在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇一

通过毕业实习，对毕业设计相关问题进行较深入的调查和研究，有助于加深对于毕业设计的认识以及增进这方面的了解，对居住区规划有一个比较直观的了解，有一个感性的认识，为毕业设计打下一个良好的基础。再次，通过对于实习过程中各个成果的深入分析和研究，使对于居住区规划的认识得到进一步的提高，通过对于所在城市个别问题的研究，并试图找到一个比较可行的解决方案，培养分析实际问题、解决实际问题的能力，对于整个毕业设计也具有一定的指导作用。

这次实习我选择了深圳，深圳是我过第一经济特区，城市规划各个方面都走在我国的前列，并且比较具有代表性。毕业设计前的毕业实习，是大学学习中的一个重要环节。毕业实习对位于安托山东地区的侨香村(安托山东片区)经济适用房住宅区行了比较详细的调查研究。

20xx.02.12实习动员

20xx.02.12实习准备

20xx.02.13---20xx.03.11实习

我实习的单位是深圳市立方建筑设计顾问有限公司，公司成立于20xx年，是在设计市场开放以后最早活跃在深圳的本土新锐设计公司之一。20xx年以立方公司的英文名（cube）命名的深圳市库博建筑设计事务所有限公司获得中国建筑事务所甲级资质，证书号a144006635。

公司目前已成长为具有丰富全程设计与控制经验的综合性设计服务商，能为客户提供包括规划、建筑、景观、室内设计及结构、设备咨询等工作内容的一站式设计服务。在项目运作过程中，我公司始终保持对市场的敏锐洞察力和开阔的国际视野，在尊重城市、公众利益及市场的前提下充分为客户发掘价值，并以其方案设计的创造性思维、对建造品质的高度控制力和有特色的全程服务获得了客户、业界及公众的广泛肯定。

公司团队由200多名建筑师、规划师、景观设计师、造型设计师和结构、机电工程师组成，其中既有本土先锋的设计师，也有来自德国、加拿大的外籍设计师和海归设计师；有享受政府津贴的研究员级高级工程师、具有大型国有设计院背景的一级注册建筑师、注册结构师也有富有才华的新生代工程设计师……

实习期间，在导师的带领下，参与了某市公园的规划设计，某居住区景观的设计任务，某开发区小区详细规划等几个修规的编制任务。

在实习期间我参与较多的是侨香村(安托山东片区)经济适用房住宅区的规划设计，对基地现状进行了详细调查，通过各种渠道收集了多个方面的资料，深入地分析了经济适用房规划中存在的主要问题。结合深圳城市居住区发展的实际，对侨香村(安托山东片区)经济适用房住宅区的结构和规模进行了分析。以“以人为本”的理念为指导，从规划设计的空间，形状和建筑布置方面围绕“山”这个象征自然生态的主题来进行，体现我们对历史文化延续的努力和对现有环境的尊重与利用。

首先，在生活方面，增长了我了为人处事的能力。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对规划院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员。我想这在我人生当中都是一批宝贵的财富，它使我结识了更多的朋友，增长了更多的社交经验，它是我步入社会的奠基石，也是我人生的一个起点。

其次，在学习方面，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的非理论学习。在规划设计院的毕业实习工作中，我很深刻地体会到这一点。一个月以来，我用到了几乎所有学习过的电脑软件作为开展工作的工具，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标；而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。

最后，在画图中要保持一颗认真地心不要去应付，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。还有就是在用cad的时候图层要按规定的建，不能乱建图层，因为工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。

我更多是学到了规范，搞规划不是像在学校那样自己随心所欲的，要在规范的范围内进行规划，要在甲方的建议和想法中进行规划！要综合考虑经济，政治，文化等方面的综合因素。

在修规中比如说，建筑要后退道路红线多少米？这不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，这要看地块的建筑高度等综合的定下来的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的宽度，周边建筑的尺度等一致。最为重要的是容积率的确定，这关系大经济利益，只有确定了你开发地块的建筑大致高度，然后结合你要想营造一个什么样的空间（也就是建筑密度）最终确定建筑容积率，但是这个容积率是在一定的范围内确定的，这个范围的上限是：在保证居民生活舒适的前提下，满足日照等条件下算出来的最大值；下限是：满足开发商能盈利的前提下创造的最低容积率，这个容级率和当地的土地转让价，建安费，基础设施费，开发费等有关。另外在控制指标中还留有一定的弹性，例如制定奖励政策，如果开发商可以提供一个公共空间的话，就可以在原有的基础上增加一定的容积率，鼓励开发商创建开放空间从而达到“双赢”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加规划的弹性，不至于像法律一样。

总体来说，我觉得这次在设计研究院的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到了我设定给自己的最低要求：对修规和城市安置小区的规划设计有更深入的了解，对毕业设计有教详细的前期分析等等。其次，我还加强了自己对电脑制图软件的应用水平，并学到了一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深了对城市规划设计的认识。对于这次实习，同样存在着一些不足之处。一是实习时间较短，没能接触到更多业务类型；第二，参与的工作都是较为简单的，没有涉及规模较大，业务繁杂的大中型设计；第三，对于课本学习内容有所遗忘，以至于在实践过程中时常不知如何解决。此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度……对于以上问题，还需要在今后有机会的实习过程或者工作过程中注意改进和解决。

总之，这一个月的实习使即将进入社会工作的我受益匪浅！对接下来毕业设计的开展有很大帮助，最大感触是让我更加了解了城市修建性详细规划，让我放开了眼界，用专业的眼光去看待这个世界。

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇二

城市认知实习报告

认知地点：成都

认知时间：20xx/8/11~20xx/8/25

指导老师：周华

姓名：田建平

学号：20xx1020218

日期：20xx/9/18

长安大学?建筑学院?城乡规划

目录：

一．实习背景.....................................................................................1

二．实习目的.....................................................................................1

三．实习任务.....................................................................................1

四．实习计划安排.............................................................................1

五．日程记录.....................................................................................2

六．报告正文.....................................................................................2

1.城市基本概况..........................................................................................2

2.城市大型公共空间..................................................................................3

3.代表性居住区..........................................................................................4

4.城市景观绿化..........................................................................................5

5.城市广场以及特色街区..........................................................................6

6.城市交通系统..........................................................................................9

7.城市历史街区.........................................................................................11

8.人民公园.................................................................................................11

七．实习总结与体会.........................................................................12

一．实习背景

随着中国新型城镇化全面推进，大城市引导中小型城镇发展越来越重要，

因此在经过三年的课本知识学习之后，我们对对城市应该有总体宏观概念，应

该有更深层次的理解，对城市布局、功能结构等方面全面了解极其重要，走进

城市，亲身体会是必不可少的一个重要环节。

二．实习目的

城市认识实习是城市规划专业的重要实践环节之一，通过此次实习可以巩

固和深化所学的理论知识，并为后继学习累计感性认识。通过对具有代表性城

市热点问题的实地考察和调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对规划

专业的理解。

三．实习内容

1、了解一座城市的基本概况、性质、规模和规划结构布局等；

2、调查城市市中心、城市商业中心、文体中心、会展中心等大型公共建筑群体

设计对功能与空间的处理手法；

3、调查城市代表性居住区的功能结构、公共设施等的布局和处理手法：

4、了解该城市景观特色构成、城市绿化，主要树种、建筑小品、雕塑、城市景

观、环境状况、地方特色等；

5、凋查了解重要广场或特色街区的社会人文环境、功能组织及空间构成情况；

6、了解该城市道路系统、交通枢纽站点、道路断面设计、交叉口、停车场、车

行及人行交通等概况：

7、调查历史街区现状及保护开发清况

四．实习计划与安排

1.出发前期对成都市基本概况通过查资料得到初步了解，对城市总体有一个全面

清晰的认识。

2.制作出行路线，以及日程安排，进行出行预算。

3.做出具体路线图，并且进行最优化，在节省时间的基础上最大限度的了解一座

城市。

4.进行车票以及住宿的的预定。

五．日程记录

20xx年8月11日乘k879次列车于次日11时左右到达成都火车站，寻找住所

以及准备成都市地图。

8月12日14时开始正式对成都市认知调查，住所为横陕西街，距离人民公园大

约300m，因此遵循就近原则，首先对人民公园做以具体调研。

8月13日对天府广场以及广场地下空间进行调研。

8月14日对春熙路商业中心进行认知调研。

8月15——8月17日对宽窄巷子、锦里武侯祠进行调研。

8月18——8月19日对成都地铁以及城市道路进行调研。

8月20——8月21日对府河音乐花园住区进行初步调研。

8月22——8月23对两个火车站以及主要汽车站进行调研。

8月24日对调研资料进行初步整理并且补充调研。

8月25日返程。

六．报告正文

1.成都市概况

20xx年4月30日）；管辖9个区、6个县，代管4个县级市，常住人口14047625人（其

中农业人口800万），成都位于四川盆地西部，具有“春早、夏热、秋凉、冬湿冷”的气

候特点（亚热带季风气候），年均气温16℃，年降雨量1000mm。成都气候的另一个显著特点是“多云雾，日照短”、空气潮湿，冬春两季干旱少雨，冰雪灾害较为罕见。

城市性质：四川省省会，中国西部重要中心城市之一，西南地区科技、金融、商贸中心和

交通、通信枢纽，国家历史文化名城和旅游中心城市。

城市职能： 1、四川省政治、经济、文化中心；2、西南地区重要的科教中心、商贸中心、

金融中心；3、西南地区重要的交通运输枢纽、邮政通信枢纽；4、西部地区高新技术与新

兴工业产业基地；5、西部地区具有优良人居环境的居住地；6、国家重要的旅游中心城市；

7、国家历史文化名城。 城市规模：面积12390k㎡（截至20xx年4月30日）；管辖9个区、6个县，代管4个县

级市，常住人口14047625人（其中农业人口800万）。

规划结构布局：以城市中轴线为发展主轴，以中心城区和天府新区为双核，走廊展开，组团发展，构建“一轴双核

六走廊”的多中心、组团式、网络化城镇发展格局。

2.市中心、商业中心，文体中心，会展中心等大型

公共建筑群对功能空间处理手法：以春熙路为例

春熙路街道，覆盖北新街以东、总府路以南、红星路以西、

东大街以北、南新街、中新街以及临街区域，面积大约20

公顷。街市热闹繁华，现大约有商业网点700家，网点面积大约220000㎡。春熙路是中国大陆最知名的商业街之

一，由春熙东路、春熙西路、春熙南路、春熙北路四条步

行街组成。春熙路广义上也指由它为中心发展成的春熙路

商圈，商圈指总府路以南、上东大街以北、红星路以西、盐市口以东约0.4平方公里的地区，

是成都老城区三大商圈之一。 （1）业态

经过观察大多数人群都在春熙路停留了45min以上，说明了该商业街留住了人群，春熙路商圈聚集了太

平洋百货、王府井百货及伊藤洋华堂等大型购物商

场和多种类型的大小商业店铺，可以满足不同层次

消费者的爱好及需求，在多样化购物场所分布这一

点上做得比较成功，但是由于社会的发展，市民的

消费需求逐渐从单纯的购物行为向多方面延伸，形

成了购物加娱乐的多方面休闲心理，由于缺乏休闲

娱乐场所，因此有部分人群感觉不是很满意。

（2）交通组织

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇三

目的：通过设计院的实习，了解规划设计师的基本工作程序、工作方法、职业素

质要求，获得规划师基本素质培养，提高综合解决城市规划和城市设计实际问题

的能力，并加深对城市规划工作性质的认识。

要求：1.实际城市规划设计实践。

2.对城市规划师业务范围和应具备的基本知识进行学习和体验。

1.了解国家对城市基本建设方面的有关法律、条令、规定，建立职业规划师的基本道德观和社会责任感。

2.基本了解城市规划和城市设计程序、审批制度、招标、投标规则。

3.了解城市规划和城市设计的内容和原理。

4.基本掌握协调各相关专业工种的工作方法，并具备不同设计阶段所需的表达能力。

5.了解城市规划前期工作及不同规划层次和深度的具体内容与做法。

实习单位：上海规划建筑设计有限公司

单位简介：雍禾建筑规划设计有限公司成立于上海，是一家以城市规划、设计、研究为专长的综合性公司，业务范围涵盖城市规划、城市设计、住区规划、建筑设计、景观规划等。经过5年的发展，雍禾设计的作品已经遍布国内各大中城市。

这些作品均得到了客户的高度认可，部分作品已成为当地城市建设的典范。

雍禾是一家具有高度责任心和创新性的综合团队，雍禾设计拥有强大的学术资源支持，与同济大学、清华大学、复旦大学等国内一流学府有着紧密的交流与合作。

第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。 不过，在这方面我还有继续努力的空间。在公司这段时间，我让自己了解了更多，更全面的东西。通过与其他同事的交流，间接的了解一些规范、控规方面的内容，以前只是理论上研究，现在在设计院通过图纸，实际的工程去接触，别有一番味道。刚到时候被分到一个总的项目里面，对于总规在学校有了初步的学习和了解，但还很陌生。实习嘛，只能做些基础的，做下用地现状图，统计一下用地平衡表，辅助绘制一些交通、景观等的分析图，赶方案加班我就是改改上一轮的图纸，看似简单的问题但是会时不时地出问题，总是被项目负责人一眼就看出来了。还好，负责人却是很负责，也很有耐心，总是给我细心讲解，让我找到错误所在，加以纠正。

慢慢地，再有了一定得基础之后，项目负责人让我参与一些更为深入的东西，比如规划文本设计、总平面布局等，使我对于这些有了更为深入地了解。就这样三个月就这样的在一刹那间结束了，总结这几个月下来的收获，很大很大。

首先，在生活方面，增长了我了为人处事的能力。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对规划院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员。我想这在我人生当中都是一批宝贵的财富，它使我结识了更多的朋友，增长了更多的社交经验，它是我步入社会的奠基石，也是我人生的一个起点。另外在生活方面，我也学会了独立的生活。虽然自从上初中就开始住校，包括上大学没学期回去一次这都锻炼了我的独自生活的能力。但是，以前有同学陪着周围的环境比较的熟悉，并且吃住都有学校安排好的，但是这次不同了吃住都要自己想办法解决，自己要跑路找地方住，只有找到住的地方才能安心的工作。其次，在学习方面，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的非理论学习。能够将两者有机地结合运用，就是实习的最终目的。在规划设计院的实习工作中，我很深刻地体会到这一点。二个月以来，我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件作为开展工作的工具，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标；而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。

最后，在画图中要保持一颗认真地心不要去应付，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。还有是在用cad的时候图层要按规定的建，不能乱建图层，因为工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。另外我渲了个十几平方公里控规的平面型态，以前做的大的也就是公园规划渲的那个平面图，这个大的一个平面图不知道怎么才能找到快捷的方法，在同事的帮助下我很快的渲完了。在下一轮改的时候我半天就把它搞定了觉得很轻松。

我更多是学到了规范，搞规划不是像在学校那样自己随心所欲的，要在规范的范围内进行规划，要在甲方的建议和想法中进行规划！要综合考虑经济，政治，文化等方面的综合因素。

在控规中比如说，建筑要后退道路红线多少米？这不是死板硬套的去套，不一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，这要看地块的用地性质，建筑高度等综合的定下来的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的宽度，周边建筑的尺度等一致。最为重要的是容积率的确定，他关系大经济利益，只有确定了你开发地块的建筑大致高度，然后结合你要想营造一个什么样的空间（也就是建筑密度）最终确定建筑容积率，但是这个容积率是在一定的范围内确定的，这个范围的上限是：在保证居民生活舒适的前提下，满足日照等条件下算出来的最大值；下限是：满足开发商能盈利的前提下创造的最低容积率，这个容级率和当地的土地转让价，建安费，基础设施费，开发费等有关（旧城改造中这个计算至关重要）。另外在控制指标中还留有一定的弹性，例如制定奖励政策，如果开发商可以提供一个公共空间的话，就可以在原有的基础上增加一定的容积率，鼓励开发商创建开放空间从而达到“双赢”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加规划的弹性，不至于像法律一样。在控规中，限制机动车开口的方向，一般不要再拐角处开口，在拐角的方向上要有一段的距离才能开口，这个距离要根据道路的等级和用地性质来决定，最后还要对建筑色彩，建筑体量等进行控制等内容。

另外，在总规中的规范更应该是熟记在心头，人均建设用地，道路密度，居住道路等各种用地得比例，变电站的容量，消防栓设计的间距，公共厕所的千人指标，各种类型的管道配备的管径要想比别人高出一筹就应该记住这些常用的指标，当别人都在查规范的时候你已经设计好的，这就是经验，这就是为什么应届毕业生不好找工作的原因，在这个项目中有个有趣的事就是，在镇级的变电站一般只规划到35kv的变电站的位置，变压到10kv输送到各个社区和单位，让后在各个社区和单位根据需要变220v或者380v，但是这个镇的领导就是说它们用的是20kv的变电站然后再这轮中根据他们的要求把变电站改称了20kv的变电站。另外在改图的过程和平时的交流中我也学到了在总规的道路设计时，尽量的少得在省道国道以及快速路上开口，尽量减少城市中的道路与这些路的交叉口。在控规中要尽量的减少这些地块向这些路开口。另外，在一般情况下给水，电力，雨水排在道路的东边和南边；污水，燃气，电信排在道路的西边和背边。

在空余时间我还看了大量的论文，对城市规划有了更深层次的认识，感触最深的是在规划中要从经济学角度看待规划，不管是城市总规，控规，修规，包括现在的经济味道很浓的战略性规划和区域规划，一切都向着经济发展的方向发展，另外还有社会，文化等各方面的都涉及到，城市规划是一个综合性学科。另外，随着技术的进步，先进的技术也被用到城市规划当中，比如gis现在在城市规划中对地形的分析已经很常用了，它可以分析限建区，禁建区，以及可建区，还能对坡度，坡向，高程等做出自动分析。但这只能在二维空间上的利用，现在已经向三维空间发展，在以后的发展中他将发挥出更大的功能。

总体来说，我觉得这次在设计研究院的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到了我设定给自己的最低要求：初步了解到规划设计院的架构设置和工作流程、工作环境，设计人员的日常工作开展情况，以及认识到一些从事规划设计工作的规划师、景观设计师等等。其次，我还提高自己对电脑制图软件的应用水平，并学到了一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深了对城市规划设计的认识。对于这次实习，同样存在着一些不足之处。一是实习时间较短，三个月的时间不足以对规划的所有业务都有一个完整的了解,对于规划也是浅尝辄止，没能接触到更多业务类型；第二，参与的工作都是较为简单的，没有涉及规模较大，业务繁杂的大中型设计；第三，对于课本学习内容有所遗忘，以至于在实践过程中时常不知如何解决。此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度对于以上问题，还需要在今后有机会的实习过程或者工作过程中注意改进和解决.

总之，这三个月的实习使即将进入大五学习的我受益匪浅！相信我能够充分吸取这次实习的经验和教训，在日后的工作中能够完善自我，尽自己最大的能力成为能够对社会做出贡献的年青人。最大感触是让我更加了解了城市规划，让我放开了眼界，用专业的眼光去看待这个世界。

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇四

一、实习时间地点：

7月1日----7月6日99资城1、2班在淄博张店、博山、淄川、临淄xxxx区进行了实习。二、实习内容：

根据实习要求和学校的实际情况，本次野外实习地点选择在全国唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明与现代文明交相辉映，以石油化工为主体的多资源工矿城市，世上东升的重工业基地。淄博具有城乡交错、工农结合、大局相对分散、局部有区域集中的族群式城市格局。形成了一种全国少有的城市模式，被誉为“淄博模式”。族群式城市的特点、现状及对城市建设、经济建设和发展具有重要意义，也是城市与区域综合野外实习地点的较好选择。

具体安排如下：

时间

地点

内容

7月1日

×××

实习总动员，参观住宅小区规划建设

7月2日

博山、淄川

×××特色城市规划，经济发展特点，第三产业。

7月3日

×××开发区×××开发区发展与规划，经济现状特点，龙头企业的作用(椰风公司、兰雁集团、新华医疗器械厂、热电集团)。

7月4日

×××

参观齐鲁石化公司。

7月5日

学校

×××规划局杨继明局长作“×××城市建设与管理”的报告。

7月6、7日

学校

实习总结，撰写报告。

通过这次实习，使我们了解了城市体系；在现有体制下，如何规划和管理开发区使之能达到资源环境可持续发展。使我们对城市和区域规划的模糊的理论变得清晰起来。通过城市与区域综合实习，使我们达到理论联系实际，加深和巩固课堂所学知识。通过五天的实习，我们对城市的总体规划、城市的二、三产业分布与结构、城市旅游、城市开发区建设与管理等有了深刻的认识，从中学到了书本上没有的知识，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

开发区招商引资途径探讨

内容提要：改革开放特别是近十年来，我国许多城市以及许多县城都设立各种形式的开发区，以突破城市发展的旧有模式，为城市的发展开辟新的途径。综观各地的开发区的发展情况，成功者有，失败者也有。我们在成功的、失败的案例中我们都可以看到他们都有一个共同问题，那就是如何引进资金及投资项目。可以这么说，开发区成也资金败也资金。本文通过在淄博高新技术开发区的实习中及参考有关资料后了解到的有关招商引资的情况，对开发区招商引资的途径作一下探讨。

关键词：开发区、招商引资、区位条件、投资环境、政府行为、优惠政策

我们在开发区成功的、失败的案例中我们都可以看到，一个开发区要想成功地进行招商引资必须至少具备四个方面的条件：一是开发区有良好的区位条件；二是开发区有良好的投资环境；三是开发区有良好的政府行为及服务；四是开发区有良好的优惠政策。下面我对以上四个条件分别进行论述。

淄博高新技术开发区健康完善的发展与所在城市×××在不同层次区域中所处的区位条件、经济地位密不可分。淄博是处于山东半岛沿海开放地带，既是经济最为发达的区域，又时拥有沿黄河国土开发轴线上共有的丰富资源，享有区域与资源两大特色。其次。淄博还是鲁中重镇，是×××胶济线上四个重要的经济发达城市之一。×××自然资源丰富，综合经济实力和工业基础都比较雄厚。族群是的城市结构，有利于城乡一体化发展，农村的条件比较优越，城镇化水平比较高，城市综合功能比较完善，全方位对外开放的格局已基本形成。这些都成为淄博加速发展的推动力。在环渤海经济区中的×××作为猪要基础工业成和交际线上的增长点，较其他城市在产业基础、地理位置和农业条件等诸方面有较大的比较优势。再者，环渤海地区是东北亚新的经济增长极，而×××与周边城市联合起来，树立中心，靠经济力量辐射出去，作为环渤海湾的增长点，从而将在东北亚经

济圈中占有一席之地。

综上所述，淄博高新技术开发区的区位条件十分优越，加之又位于强化中的淄博组团城市体系中心地位的×××，布置在符合城市总体规划发展方向的位置上，与全省国土开发、全市城镇体系、张店城市总体规划发展方向完全一致，享有叠加区位优势，在遮掩的区位建设高新技术产业区，即可获得重点开发和建设项目的支持，同时优势的区位也可获得不断增值的极差地租效益，十分有利于高新区自身的发展，完全有条件成为现代化新×××。

在这方面，广州南沙经济技术开发区的区位条件就非常好，这里是中国华南经济最发达地区，也是珠江三角洲的中心，在这里有万吨级深水码头，有发达的高速公路网，有完善的基础设施，优质的投资环境。在这里，产品可以在60公里的范围内到达周边5xxxx个城市，包括广州、深圳、珠海、香港、澳门、东莞及xxxx国际机场，供应200xxxx万高消费人口，并以多种快捷的运输工具到达中国各地及海外。

良好的投资环境对于经济活动的区位选择至关重要，对于开发区的招商引资就显得更为重要了。投资环境包括产业环境、环境因素、与外界有便捷的联系等等。产业环境包含要素很多，如产业集聚、基础设施、生产服务以及其他自然与人文环境等，其主要是产业集聚。产业集聚包括供货和相关行业的发展水平，对于投资活动的区位选择影响。如下：

首先是产业间紧密合作的可能；

其次是“互不产品”的“需求拉动”作用；

第三是有利于专门化服务设施和机构的发展；

第四是相关行业企业可以改善信息环境。

环境因素是影响投资活动的最重要因素之一，特别是高新技术产业的区位选择。无论是生产还是服务活动都越来越多地依靠与要求良好的环境质量。

能够同外界产生便捷联系的场所越来越车给投资活动区位选择的重点。能否同外界产生便捷联系，取决于改场所的可进入性，包括地理可进入性、经济可进入性、制度可进入性、社会可进入性等。地理可进入性取决于位置和距离，经济可进入性由运费和通信费决定；制度可进入性即由制度因素决定的场所对外生产要素和商品交往的方便程度；社会可进入性是由社会因素(语言文化等)所决定的场所对外交往的便利程度。

淄博高新技术开发区依托老城，这样就便于在基础设施、生产生活服务、技术交流、科技人员的培训等方面，取得城市的支持，从而加快发展步伐。

淄博雄厚的工业基础，是工业产品在国内外占据重要地位。其中原油加工、聚乙烯、氧化铝、电解铝、合成氨、新医药、化学农药、电机、工业与日用陶瓷等产品的产量居全国全省前列。许多打新骨干企业如齐鲁石化、山东新华制药厂、山东铝厂、山东农药厂、山东玻璃集团、齐鲁石化晴纶厂、博山电机厂等工艺装备先进，经济效益好，对高新技术具备较强的消化吸收能力。此外这些企业还有雄厚的科研力量，可以将科技成果迅速转化为先进的生产力。

淄博是国家批准的“科技兴市”示范市，全市有5所大专院校，厂办科研机构129处，民办科研机构131处，人，与全国2xxxx所高等院校和科研机构建立长期稳定的技术合作关系。他们是搞新区的坚强后盾，在优惠政策驱动下，部分科研机构、科技人员，甚至新创办的高等院校，完全有力量直接进入从事科研、教育、生产、贸易等活动，进而构成“朝阳产业”区。

交通是高新区经济发展的：“生命线”，美国的硅谷就是沿高速公路发展起来的。淄博高新区的交通条件非常优越。在航空方面，距济南机场仅60km，距青岛机场260km只有两个半小时的路程，距东营机场103km，仅一个小时的路程；在海港方面，距青岛港286km，有两个半小时的路程，距烟台港375km，有三个半小时的路程，距石臼港268km，有两个半小时的路程；在铁路方面，位于胶济线北侧，淄东线(ii)穿越区内，向南可利用辛泰线、张博线，距淄博客运站2km，距淄博货运站2km；公路方面，境内有205、309国道，济青高速、青博高速，还有辛泰省道。

高新技术产业开发区的基础设施是张店城市基础设施的一个组成部分，已建成初具规模的供水、供电、供热、供气的体系。

此外，张店是淄博是的政治、经济、文化中心，在此集聚了大量的行政管理和科研机构，高新区和×××可发挥各自的优势，不断加强沟通和交流。

良好的投资环境必定为淄博高新区的发展提供条件，淄博高新区也必定以较快的反战为淄博是的经济发展做出积极的贡献。

三、有良好的政府行为及服务

适当合理的政府行为以及相关政策的制定有利于促进开发区的招商引资。首先政府作为一个消费者，政府购买本省就形成了一个庞大的市场；政府通过对开发区的基础设施的投入，为招商引资活动提供了条件；政府通过制定相应政策、法规规范投资活动，保证自由竞争环境的形成；政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的事实，调节经济活动的进行。

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇五

20xx年12月18日我来到大连xxxxxx有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习，大连xxxxxx有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业，成立于20xx年7月，现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。金马快轨运营公司现拥有两个车辆段，海湾车辆段和九里车辆段，目前我工作的地方是海湾车辆段。海湾车辆段成立于20xx年，归属于大连xxxxxx，我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。

到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。例如：vvvf主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是vvvf主牵引逆变器。

师傅告诉我vvvf主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500v的直流电，vvvf主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到vvvf主牵引逆变器上，vvvf主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引；在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过vvvf主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700v时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过vvvf主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。

我在检修vvvf主牵引逆变器前一定要先将vvvf主牵引逆变器切除，切除的方法如下：如果是自动复位保护以外的保护操作，tms（列车监控系统）显示屏就会指示出来，我可以用手柄回空位操作进行复位，故障消除，并且在tms（列车监控系统）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能复位且指示灯也不熄灭，在这种情况下，我将司机

室中的复位开关进行复位，故障消除并且指示灯熄灭。如果不能完成复位保护动作，我会把vvvf主牵引逆变器切断：我会在该列车的动车与拖车相连的动车右侧的电器柜内找到hbn及ivn两个断路器并将其断开，检查tms（列车监控系统）显示屏，确认vvvf主牵引逆变器已被切除。需要注意的是在切除vvvf主牵引逆变器后，列车在运行的过程中将没有电制动，只有空气制动。

在检查和维护vvvf主牵引逆变器之前，我断开高压电路。先取下司机控制器动车上的钥匙，放下受电弓并切断hscb（高速断路器）。按下放电开关并检查红色的led灯，此时红色的led灯是灭的，绿色的led灯是亮的，最后断开蓄电池的闸刀开关；等待5分钟，让滤波电容器放电，在滤波电容器没有完全放电前，不可以触摸设备。在维护和检查完vvvf主牵引逆变器之后，安装盖板时，检查每个设备都应处于正确的位置；在vvvf主牵引逆变器中有些诸如电路板和连接器等电器元件，为了防止这些电路板和连接器粘上灰尘，我不能向主牵引逆变器鼓风。当用压缩空气吹扫热管的肋片时，我要关闭检查盖板，防止灰尘进入设备。

最近这几天我和师傅下车间干的最多的活就是更换轻轨列车的蓄电池，虽然说更换蓄电池是很轻松的小活，但是却是一个很大的工程，这项工作需要钳工班班组与电气班班组两个班组合力才能完成，虽然目前我在电气班班组，但是有关于钳工的一些小知识我也需要掌握的。

首先，在我们的铁轨轨道上需要有两辆两动两拖的轻轨机车，我先将要更换蓄电池的那辆轻轨机车的b14和司机驾驶室右手边电气柜中主管蓄电池的铡刀开关断开。b14是轻轨列车的制动缸塞门，两动两拖的轻轨列车上有4个b14制动缸塞门，我将b14制动缸塞门断开是为了让轻轨列车没有制动力，在用特殊的工具将轻轨列车的空气弹簧挑开，这两个步骤是我必须操作的。我们3号线的两动两拖大车采用的是轧瓦式刹车，挑弹停的目的是为了让轧瓦松开，这样能更好地将列车拖拽出来，因为我们两动两拖的大车轧瓦一直是抱死的，如果不挑弹停，在拖拽时会对我们列车的车轮有很大的影响。我在确定列车上所有的轧瓦全部松开后，将铁鞋摆在铁轨轨道上，铁鞋要离车轮有一定的间隙，摆铁鞋的目的是防止另一辆轻轨列车将要被检修的轻轨列车撞飞。以上的步骤都做完了并且检查后才可以继续进行。

然后，另一辆轻轨列车以小于每小时5公里的速度缓缓驶向另一辆轻轨列车，将两辆列车的车钩连挂在一起，将要被检修的列车拖拽出来。

下面的工作就是电气班班组的活了，我将5块蓄电池从列车上拆卸下来，在拆卸过程中我们需要准备好绝缘胶布，这是最重要的一点，因为列车上的蓄电池是串联在一起的，两边的正极与负极是车内的电路，在卸下接触头时我要用绝缘胶布将正极与负极的两个触头用绝缘胶布缠起来，如果没有绝缘胶布的话我们会派两个人，这两个人一定要佩戴绝缘手套才可以，因为在车间工作安全是最主要的。我将新的蓄电池换上后，先将司机室内的蓄电池铡刀开关合上，然后将列车再拖回到原位后将b14合上，让列车恢复到初始状态。

在我检修当中的最后一个步骤叫作精调。从名字就可以看出精确、调准，只有在我们精调完后的列车才可以交给司机。精调是一项认真而且严格的工作。在精调的时候我们分工相当的明确，我的工作分为四步。

首先，我会在两动两拖的车下找到主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱，将箱子打开，用弹停杆将两个主隔离电源开关箱与两个辅助隔离电源开关箱断开，车的左右两边都必须要断开，断开主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱后用大连接线将动车与拖车连接在一起，使整列车都处于一个闭合回路的状态，连接线的这个步骤非常的重要，我必须要确定连接线确实是连接在一起的。

然后，我回到司机驾驶室，将司机驾驶室右手边的电器柜打开，里面有很多线路，一定要注意不要碰掉其中任何一根线，因为如果有一根线掉了，哪怕是接触不良都会引发无数个故障，到时候我再从头查起的话会很困难。我用两根短路线将tc1排的18号和22号这两个端子连接在一起，将28号和29号两个端子连接在一起，29号端子上有一根连接线将它拔出。

接下来，用万用表分别测量数据，要注意的是这里有380v的交流电，有110v和24v的直流电。在使用万用表时选择的挡位要看清楚了，两边的电气柜数据都检查完毕后，要特别注意的是将刚刚29号端子上那一根端子线接回到原来的位置。

最后，需要进行两个地方的检察：一个是：检查司机室内部的按钮，看一看列车上的紧急制动档位、p1档位、p2档位、p3档位、p4档位、n档位、b1档位和b2档位是否好用；看一看左开门与右开门是否好用；检查司机驾驶室灯与乘客乘坐室的灯是否好用；检查雨

刷、头灯以及红标志灯是否好用。在检查上述这些时我的眼睛要盯着tms（列车监控系统）的显示屏，如果有问题的话tms（列车监控系统）显示屏会提示你；另一个是将车下的vvvf主牵引逆变器箱和siv辅助逆变器箱打开，上述的一系列动作会用led指示灯的形式会显示在vvvf主牵引逆变器箱和siv辅助逆变器箱上，这样检查是为了更好的不遗漏任何故障，确保列车的安全。

通过在公司的实习，我学到了很多东西，各种简单的电气设备我都能维修了，相信用不了多久我就可以独立的工作了，为此，我也很高兴，既然我找了这份工作，我就要兢兢业业的做下去，就算再苦再累我都会坚持，为了自己，同时也为了乘坐轻轨的乘客安全，贡献出一份自己的力量。

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇六

一、实习的目的及意义

进行毕业实习是长安大学对土木工程专业制定的培养方案中必不可少的一项。大四下学期的这次毕业实习，旨在开拓我们的眼界、增加我们对外围世界的认识、进一步准确的定位我们作为一名土木学生将来所要进行的工作、面临的环境和接触的事物，不至于在只是一味的学习专业知识的情况下贸然毕业，从而在刚开始工作的时候就暴露出这样或者那样因为眼界浅薄而带来的问题。也许这次为期十天的毕业实习并不能根本上解决上述问题，但是最起码给了我在面对问题的时候，怎样去处理的思路。并且通过这些天的参观实习和跟带队老师的接触，我们不仅见识了工地的环境，更加接触到了很多高、大、上的建筑实例，这在开阔眼界的同时，更加重要的是增加了我作为一名将要毕业的土木学生的自豪感和自信心、激励了我更加努力的去刻苦学习、完善自我。这不管是对我本科毕业之后的继续学习或者今后参加工作都是很有帮助的。

实习时间：20__年3月31日――20__年4月10日

实习日程：3月31日在西安乘火车去成都

4月1日安排住宿，休整一天

4月2日参观杜甫草堂

4月3日参观环球广场项目

4月4日参观环球购物中心

4月5日休息一天

4月6日参观武侯祠、锦里古街

4月7日参观成都来福士广场

4月8日参观青城山、都江堰

4月9日休息一天

4月10日乘车返回西安

第一站：杜甫草堂

本次实习的第一站选在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我们就怀着激动地心情出发了。杜甫草堂的正门在浣花溪公园里面，我们浩浩荡荡的一行人一进入浣花溪公园就被眼前葱茏的草木、幽深的小径打动了。穿过公园，我们来到了草堂的正门前，站在门前就觉得它端庄大气、古朴深邃，正门两侧的对联气势磅礴、意深语工，还未进门就让人产生了深深的敬意。

杜甫草堂是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的居所。公元759年冬天，杜甫为避“安史之乱”，携家带口由陇右(今甘肃省南部)入蜀辗转来到成都。次年春，在友人的帮助下，在成都西郊风景如画的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，称“成都草堂”。他的诗“万里桥西一草堂，百花潭水即沧浪”(《狂夫》)中提到的便是成都草堂。他在这里先后居住了将近四年，因曾被授“检校工部员外郎”之衔，而又被称做杜工部。后来杜甫离开成都，草堂就随之破败，后来经过数次的重修，才形成了现在的规模。

现在的杜甫草堂，古朴典雅，规模宏伟，占地300多亩。其中大廨、诗史堂、工部祠3座主要纪念性建筑物，坐落在中轴线上，幽深宁静。廨堂之间，回廊环绕，别有情趣。祠前东穿花径，西凭水

槛，祠后点缀亭、台、池、榭，又是一番风光。园内有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的兰园、茂密如云的翠竹苍松。整座祠宇即有诗情，又富画意，是人文景观和自然景观相结合的著名园林。

下图中的建筑物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高台石阶，花窗格门，肃穆庄重。相对于现代建筑，古代建筑除了在外观上有其独特的特色之外，在结构上也有它的独到之处。由于当时建筑材料的限制，古代建造房屋多用草、木、砖、石，其中木材占绝大多数。古代的建筑工匠技艺精湛，建造的亭台楼阁不仅外观精美而且结构合理。

个人一直认为，我国的古代建筑，它的技艺、工序、材料乃至结构构造都是我国璀璨的文明中令人称道的一笔。对于我们土建相关专业的学生来说更是具有深远的意义。古建筑中的飞檐、斗拱、立柱、石础，不仅美观，而且使用。就拿斗拱来说，在当时没有钢筋混凝土的情况下，通过构思巧妙的斗拱，不仅解决了木构件之间的连接问题也解决了水平构件与垂直构件之间受力的转换的问题。结构合理，造型精美。还有立柱跟石础之间的连接，能够传递弯矩和部分剪力，在现在看来貌似不是很牢靠，但是在当时建筑材料受限的情况下，这种连接无疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的时候，它给了柱子一个平移的可能，这就在很大的程度上可以避免在遇到诸如地震等突发状况时，产生严重的灾难性后果。(有什么不对的地方还请老师批评指正)

第二站：环球广场项目

实习的第二站是参观正在建设的环球广场项目，环球广场项目是一个集办公、娱乐、生活为一体的大型综合项目。地上是由几个大型的单体建筑组合而成，而地下部分一个覆盖在全部场地范围内的集购物、休闲、停车等诸多功能为一体的多达五层的框架结构。我们去的时候项目正在进行地下结构的施工，由于场地巨大，所以整个地下结构是分为若干个区域，分区分段施工的。

在进行地下结构的施工过程中，由于地下室层数较多，再加上基础厚度等相关因素，基坑开挖深度将会达到20m以上，属于深基坑。在深基坑的开挖过程中，支护和降水一直是施工中的重点和难点，针对各种不同的情况，可以采取相应的处理方法。在该项目中，由于当地的地下水位较浅(10m左右)，基坑内外巨大的压力差容易发生管涌、塌方、围护结构失稳等一系列问题。另外由于当地的土质属于红粘土，这种土壤中结合水的含量较大、渗水性好、透水性较差，这就给施工中的降水和基坑开挖以后土体的夯实等工作带来了一系列的难题。加之在基坑周边很近的区域里面就有已经建好并且投入使用的高层，所以开挖过程中，在相应的地段不允许基坑以外的土体有一丝一毫的滑动或者蠕变。为了解决上述问题，施工单位采用了地下连续墙作为基坑的支护，并且在墙体内预埋了渗水的导槽，将围护结构外部的部分地下水统一归集到基坑内部的几个集水井内，统一外排。

该项目部分区域的地下结构采用了逆作法进行施工，这种施工的好处是在施工前不需要进行大规模的开挖和采取严格的支护措施。它是开挖一层施工一层，在开挖下一层的时候将上一层的水平构件当做内支撑，这样做不仅节省了造价，而且有利于缩短工期。在适当的情况下采用逆作法进行施工是一个很好地选择。

另外，为了保证地下结构施工的工程质量，大体积混凝土的浇筑是不可避免的。在施工过程中，由于大体积混凝土的浇筑需要充足的商砼供应，而且在浇筑完成后、混凝土的硬化过程中，内外温差的合理控制十分不易，这就对工地上的管理人员和技术人员提出了很高的要求，如果没有扎实的基本功和充足的施工经验就很容易在这个环节出现严重的工程质量问题。

除了各种施工措施，工地上良好的秩序、整洁的环境也给我们留下了深刻的印象。参观完工地，相关负责人还带领我们去参观了职工的生活区，那里良好的生活环境、完善的生活设施也着实让我们大开眼界。参观完之后我们也对未来的工作和生活环境更加有信心了。

第三站：环球购物中心

说环球购物中心是成都城市建筑中的一颗明珠一点都不为过，走出地铁站看到它第一眼的时候就给人一种镇魂摄魄的感觉，作为单体建筑来说它实在太大了。站在它的面前的时候，感觉自己渺小的就像沧海中的一粒沙。

它是世界最大单体建筑之一，由世界著名建筑大师――扎哈?哈迪德设计，其抽象的造型，梦幻的流线，不规则几何体堆砌出解构主义强烈的后现代气息，建筑前卫的外形就是一件震撼视觉的抽象艺术品，让人过目不忘。主体建筑以“流动的旋律”为设计理念;建筑以“海洋”为设计主题;衍生出“飞行之海鸥、漂浮之鲸、起伏之海浪”的建筑形态;创造出内陆城市“海景风情岛”的娱乐休闲模式。

环球中心内部的顶棚是两铰圆拱结构，拱体由空间钢桁架组成。由于钢结构本身自重较轻，强度、韧性都很高，再加上拱形结构自身优良的跨越性能，在环球中心内部实现的上百米的巨大跨度，获得了最大限度地、最自由的内部使用空间。完美的外观设计、合理的结构选型和布局、加上豪华的内部装修，使得呈现在我们眼前的环球中心内外兼修，高端大气。

城市实践活动报告 城市认知实践报告篇七

1实习概况

2实习记录

3分析与讨论

4实习心得

5参考书目

6对实习的建议

1.1 实习目的：

增进对于城市生态系统的基本要素、城市人与环境关系的认识，增强对城市的感性认识，发现城市中不合理的地方并能将课本中的知识运用于实践。

1.2 实习时间以及内容：

时间：xx年4月5日

路线：从北大地学楼出发，沿着燕南园，翻尾石鱼，从北大西门出到蔚秀园，穿过承泽园到海淀公园，经六郎庄，直至北京城市绿化隔离带，从颐和园南如意门进入颐和园，沿昆明湖南岸到万寿山北坡。沿途观察当地的建筑，植被，动物，土地以及人的活动，并向遇到的人展开一些调查，获取到一些有用的信息。

1.3 实习效果和教训：

1.3.1实习效果：

总结实习的所得，实习的主要目的都达到了。这次实习使我对于城市中人与环境，与其他生物的关系有了感性的更进一步的认识，并因此使得自己以后思考问题能站在一个更为全面的角度 。

1.3.2实习教训：

但由于是第一次实习，实习经验还不是很足，特别是到了颐和园后，由于颐和园的秀丽风光并且有些累了，有些放松，所以遗漏了许多细节，使得这次实习并不是很圆满。同时这个教训也应该谨记，争取在下次实习时能做得更好！

本部分将以路线和我所见所闻为线索，详细的概括在实习中所见到的各个方面。

2.1燕南园：

燕南园是北京大学的“世外桃源”，我们去时正好是在春天“乍暖还寒”，万物复苏的时候，燕南园一片绿色。其中的楼房大都建于50年代，带有西方建筑的风格。在一个垃圾周围，我们看到了一种叫做车前草的耐践踏的植物。在燕南园里我还看到了一片在这嘈杂的城市中难以见到的一片绿地，里面自然生长着的植物，说得出名的说不出得名的大概有十多种，这与我们在公园中所见到的人工的单一的草坪是截然不同的。而在这绿地中我还同时看到了蚯蚓粪。在园中，我访问了一位正在修剪树枝的女士。当问及对住在燕南园的感受时，她的语气充满了自豪，她说到：“这么好的地方，有这么多的古树，这么多的植物，有时候还有许多小鸟，在哪找的到？！”同时她还表示在燕南与别墅中，她愿意选择燕南。也许别墅中也会有树，然而她认为那里的环境过于人工化远不及燕南的自然环境舒服。在离开燕南的时候，我回头看到这处于一片碧绿的楼房中有些的墙壁上爬满了一种我叫不上名字的植物，与这古香古色的建筑形成了对照，给人以一种古朴之感，这的确是一个“世外桃源”！

2.2 静园及其附近：

静园的草还带有些黄色，静园原来是一片苹果园，因为修盖新图书馆而将这苹果园该成现在的样子，以给学生提供一个休闲娱乐的地方。然而不知道什么原因，静园中的人并不多，不大的静园反而给人一种空旷的感觉。静园后面的园子到是已经呈现出一片绿色，高大的雪松形成一片绿荫，给人一种与静园不同的感觉。然而很遗憾的是，由于是人工草坪所以不许践踏。在南北阁的屋檐下，我们发现了小鸟以及它们所筑造的窝。

2.3 未名湖及其附近：

从静园出来，我们沿着小山坡间的路到未名湖。这条路很安静，偶尔可以看到一两个人在这静谧的山坡上大树下看书。未名湖边的柳树已经发芽，随风飘舞，给人以“杨柳依依”之美感。粉红的桃树也已经开花，夹杂于万绿之中。在未名湖旁，老师带我们去看了在翻尾石鱼旁边的一块小沙滩，沙滩上有着许多小草，中间有一条路。这个沙滩与翻尾石鱼连成一体，是未名湖中一道美丽的风景线。然而老师告诉我们小沙滩上原有一块介绍翻尾石鱼的碑，是后来才移到沙滩前面。

2.4 蔚秀园：

我们从西门出直接进入蔚秀园。进入蔚秀园，我看到的是有些萧条的景色，还有一个充满脏水的河,河边有些野草。在这小河旁边，我访问了一位老太太。老太太告诉我，她还是喜欢住在这里面，虽然水很臭。在臭河的一边，我们看到了一个自然的小山包，上面有一个亭子。走上小山包，便看到了一幅在城市中及其难见到的画面，一群老太太在剪野菜，还有两个十一二岁的小男孩，亭子中是一对情侣在看书。此时大概已经9点半，太阳已经有些大了，然而，由于山包上的大树遮挡了阳光，使得这里成为了一个极好的乘凉之地。那两个小男孩告诉我，他们觉得挖野菜挺好玩的，觉得住在这里面有这么一个其他地方没有的小山包，他们玩的东西玩的花样比其他人更为丰富。当我走近这些老太太时，却诧异地发现她们竟然是将这些野菜连根拔起，而她们并不认为这会对这小山包造成破坏。而矛盾的是，这些老太太告诉我们她们都很喜欢这个天然的而非人工的小山。

2.5 万泉文化公园：

进入万泉文化公园，首先映入眼帘的是一个小型儿童游乐场以及其后的一片草地。因为是周末，玩的小朋友比较多。但是，也有不少父母带着他们的孩子在草地上玩。一对带着孩子在草地上玩耍的父母告诉我他们经常带他们的孩子来这玩，因为这视野开阔，空间大，空气新鲜，而他们更为喜欢带孩子在草地上玩，因为游乐场的器械容易使孩子摔伤，而他们的孩子也更喜欢在草地上玩。但让他们不满意的是，广场中的树太少了，亭子也很少，在夏天的时候没有足够的乘凉的地方。告别了快乐的一家子，我却发现在离他们不远处立着一块牌子，上面写着“请勿践踏”四个大字。

接着，我到了公园的广场。从上向下望，广场并非很大，有着不少人在广场中滑冰。广场中央有一个喷水池但并不喷水。在广场的左边，设计师们刻意搁置了一些横放或者竖放的大石柱，让我觉得有些冷峻，石柱上坐着一些老人，其中有的用书遮挡着太阳。在广场的周边，等距放置着一些美观的圆球，广场的外围有着一弧形的比广场地面略低的“河道”，但其中并没有水。我访问了一对坐在广场右边的老年夫妇，他们觉得这个广场树太少，以致于没有一个乘凉纳荫的地方。在提及有人在草地上玩耍时他们认为那些在草地上玩耍的人素质太低，既然已经是不允许了，就不应该这样做；这种不遵守公共道德，应该给予指责。这个回答让我感到很惊讶。

2.6 到颐和园的途中：

途中，我看到的是一幅与城市截然不同的景象。这里的建筑没有了城市的现代化和整洁，有些凌乱，肮脏，带有些乡土气息，应该是处于城乡过度带。同时还看到一片正在建设的工地，老师告诉我们这里原来是著名的京西稻区。后来因为北京缺水，而农业又是耗水最大的用户，所以将农田除去了，而代之以正在建设的绿化隔离带。

2.7颐和园：

在颐和园南如意门前，昆玉河的两旁是用水泥铸成的堤坝，看起来很干净，然而却没有了河流的弯曲美和自然美。在桥上，我们访问了一对中年夫妇，他们告诉我原来昆玉河的两岸是自然的河堤，但是由于没人管理，很脏，而现在好多了，如果以前也有人管理的话，也如现在一样干净的话，他们还是更喜欢以前自然的河堤，有着自然美，不象现在显的有些生硬。

颐和园中有条西堤，是仿照杭州西湖的苏堤而建的。在西堤旁的湖中，我看到湖水有些儿脏，似乎是被污染了。然而走近一看，才发现，那不是污染物，而是湖旁大树落下的枯枝败叶堆积而成。这枯枝败叶，对怎个湖泊生态系统能产生什么样的作用呢？这样堆积究竟是有利的还是有害的呢？

顺着西堤向前走，在老师的指引下，我看到了昆明湖旁的湿地，据老师讲解，这片湿地是有芦苇和茭白所构成，生物产量很高，对净化水质起着关键的作用。湿地是否还有其他的作用呢？

最后的一站是万寿山。老师带我们看了一个几百年前的保持水土的工程。这儿的山并非如其他一般呈一坡状，而是一层一层的呈阶梯状，感觉有点象梯田。这样做加强了雨水下渗，减缓了沙下流的速度，从而使得山坡上的水土得以有效的保持。在山的另一边，我们看到了侧柏。侧柏适应于碱性环境，耐干旱，能够自己生长无须人工管理，然而现在由于人工的干预，已经使的它的生长受到影响。

本部分将对2中所描述的情况和提出的问题给出自己的理解和分析。

3.1 人对自然的需求：

人作为自然界的一种动物有着一种亲近自然的本性，这些自然环境带给人的愉悦之情是那些人工环境所不能替代的。环境心理学家们认为，“对自然环境的美好体验可以减轻人们的精神压力，产生一种美的，积极向上的健康的体验”（1），因此在2.1部分对燕南园的采访中，如我们所料，被采访的女士对燕南园感到很满意。而作为修建于50年代的燕南园，生活条件并不如条件极为现代化的公寓，有如此大的魅力也正是因为燕南园有着极其好的自然环境，有着让人心旷神怡的绿色，和悦耳的鸟鸣。而同样在万泉河文化公园，喜爱在草地上玩耍的孩子也正是因为他与生俱来的天性，因为这自然的绿对人所产生的吸引力。然而，遗憾的是我们的公园竟然剥夺的孩子的这种权利，在草地上打出了“请勿践踏”的牌子。2.2中的静园后的草地也是不许践踏的．也许，设计师们是出于保护植物的目的，才这样做的。然而，