随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

燃气岗位竞聘报告篇一

大家好!

今天是个难忘的日子,是我第一次面对大家进行竞聘演讲。我首先感谢领导给我这次竞聘的机会，感谢同志们对我的信任和支持，竞争上岗是企业发展的需要，同时也为有志于电信事业的员工提供了广阔的就业前景和展示自身才华的良好舞台。

我1979年参加工作，已经步入人生的不惑之年，先后做过话务员、168信息中心主任、机务员和营销经理，在这充满生机和活力的新世纪，机遇和挑战并存。我常常扪心自问：“我还该不该有自己的梦想，我还有没有梦想?我的梦想在哪里?”我深思过，也傍徨过、惆怅过。凭心而论，我工作时间虽长可人生平凡而普通。二十多年来，我一直默默无闻地工作，是这次竞聘上岗的机会又一次唤醒了我沉睡的梦想。我没有辉煌的过去，但是，我会把握好现在和将来。为此，我来这里展示自我，让大家认识我，帮助我，进而喜欢我，支持我。我希望能靠自己的能力和水平，靠自己的实力而不是靠运气来赢得这次竞聘。

我竞聘的岗位是流动客户中心主任。我清楚地认识到，要成为一名合格的中心主任不容易，做为一个基层单位的负责人，不仅要有实干精神，还要善于谋略;不仅要熟悉本单位的业务，还需要有广博的知识;不仅要有高超的组织管理水平，而且还需要有良好的人际沟通能力。

我之所以要竞聘这个岗位，是因为我觉得我完全有能力胜任这项工作。因为我认为自己具备以下几个方面的有利条件：

1、 本人具有正直的人品、良好的修养以及完善的工作作风。我热爱电信事业，正值人生中年，有饱满的工作热情，身体健康、精力旺盛、敬业精神强，能够全身心地投入所热爱的工作中去。

2、 有丰富的市场营销经验和一定的关系协调能力。目前的市场营销其实主要就是关系营销。我对慈利的地理环境、市场环境及各额单位机关的领导、工作人员都比较熟悉，我坚信在我和全体员工的共同努力之下，肯定能协调好与各级政府机关以及客户之间的关系，把分公司的流动客户业务向纵深方向发展。

3、有较强的工作能力和有乐于奉献的敬业精神。在日常生活和工作中，我能不断加强个人修养，以“明明白白做人，实实在在做事”为信条，踏实干事，诚实待人。在领导和同事的关心帮助下，我的组织协调能力、判断能力、办事能力都有了很大提高。我吃过苦，也能吃苦，不管干什么，干一行爱一行，努力把工作做得更好，在担任商客经理的1年多时间里，我虚心向同事学、向书本学、向客户学，不惜牺牲休息时间，先后成功策反了原太白大酒店的铁通电话等，业务发展和营销业绩一直名列分公司前列，有了较强的前端工作能力。

4、熟悉电信业务，有一定的管理能力。从事电信工作二十多年来，我对业务已相当熟悉，无论是通信网络的构成，还是业务处理流程对于我都是轻车熟路，在商客工作的时间，我还协助主任工作，处理各种中心的事务，分析处理各种案情，积累了一定的前端管理经验。

如果能够得到领导和同志们的信任，在这次竞聘中我能有幸当选的话，我将会从以下四方面着手工作：

第一、搞好市场分析。在市场激烈竞争的今天，我们必须切实以市场为中心，不断提高人员素质，真正实现企业从生产型向经营型转变。开拓我们的视野，学习先进的思想和方法，对市场进行分析研究、预测、营销策划等。实现市场营销分析的专业化。同时搞好市场调查工作，以获得市场经营分析的第一手资料。俗话说：“知己知彼，百战不殆。”因此我们通过市场调查，既发现潜在市场，也要了解我们已有用户的情况，了解他们的忠诚度如何，分析他们在多大程度上可以成为我们永远的支持者。同时深入了解和分析竞争对手的经营情况，提前做好竞争的准备和应对的措施。

第二、开拓发展，完成各项工作任务。 “发展才是硬道理。”我们要从发展入手，拓宽营销渠道，加大宣传力度。首先，要明确流动客户的划分及工作范围和职责，加大营销和管理力度，开拓进取，完成各种量手任务。

第三、提升服务水平。树立以客户为中心，全心全意为客户服务的经营理念。对客户经理定期进行培训，通过培训提高客户经理的服务意识，改变服务观念，提升企业形象，力争让每一个客户高兴使用电信业务。另外，要按流程处理各种业务。每一项业务，都是客户对我们工作的支持和信任，一定要按照公司的制度，在规定的时间内处理完毕，不躲避、不推诿。给客户一个满意的答复。

第四、加强中心管理。没有科学的管理企业就不会有生机，不会有活力。因此，要切实加强中心内部管理，进一步完善规章制度和培训计划，加强纪律监督，定期组织学习和培训，提高所有工作人员的业务水平，加大考核力度。使每个员工都做到纪律严明，形象良好，谈吐适度，为分公司创造更加完美的形象，使分公司流动客户中心成为一个团结而又具有战斗力的一个集体。

随着改革的深入和电信市场竞争机制的引入，电信运营市场竞争异常激烈，我们中国电信由从前的“一枝独秀”变成了与多家运营商共同抢占市场，随着我国加入wto，中国电信已经处于“与狼共舞”的局面。要应对日益激烈的市场竞争，我们必须加强自身素质提高，对外提升服务水平。如果这次竞聘成功，我将尽自己的最大努力发挥自己的优势，使慈利的流动客户中心的工作走在全市的前列，为慈利电信的流动客户提供最优质的服务，为分公司的经营发展奉献自己的一切。最后让我们共同祝愿中国电信拥有更加辉煌灿烂的明天!

燃气岗位竞聘报告篇二

尊敬的各位领导，各位评委：

大家好!

怀揣着奋斗的激情，怀揣着拼搏的动力，怀揣着对路桥的热爱，今天我参加公司财务资金部经理的竞聘。

我叫谭，1992年毕业于xx大学分校会计专业，x年毕业xx大学土木工程专业，本科学历、中共党员、造价工程师、高级会计师。1992年6月毕业后进入五局工作。先后在出纳、会计、分公司财务负责人、分公司副经理、公司审计监察部经理、总公司援外项目组总会计师、冠和房地产公司财务总监、公司财务部经理等工作岗位工作。

我之所以参与竞聘，首先是因为我熟悉这个岗位;其次是我热爱路桥这个集体;再次是因为我具备在这个岗位上干好这份工作的能力，并且愿意为干好这份工作而不懈地努力。

第一、我对这份工作轻车熟路，公司成立之初我就在公司担任财务资金部经理职务，对于公司目前的财务状况，铁路项目架子队的财务核算，目前财务存在的问题及需要加以改进的地方都比较清楚。

第二、本人先后从事过财务、审计、商务合约和法律事务等方面的工作，具有在点上、面上和线上工作的经历。曾在多个大型项目从事财务核算工作，先后在项目、分公司、公司和总公司等层面从事财务管理工作，负责过项目的工程结算对审工作并取得较好的结算效益，参与或单独主持多个公司和项目的经济责任审计工作，负责处理过公司的法律事务纠纷工作。在工作中能够及时抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，按照事情的轻重缓急解决工作中的问题和矛盾。

第三、我热爱五局，热爱路桥，在五局工作的近20个春秋的日子里我始终怀着对五局发展事业的满腔热情、从最基层干起，努力工作，不断向业务精通、经验丰富的领导和同事学习，自身的业务水平有了较快提高。具有较好的专业功底和丰富的实践经验，过去的工作，无论在什么岗位，均得到主管领导和主要领导的认可。

第四、经历过长期专业实践之后，我养成了严谨、认真的工作作风和为人正直、积极向上的工作态度，工作中思维严谨活跃，工作效率较高，并具有做好本工作的语言表达能力和组织协调能力。

如果此次竞聘我能重新走上公司财务资金部经理的工作岗位，我将不负重托,不辱使命，勤奋工作，开拓创新，并按照以下思路展开财务工作：

一、根据公司点多面广且跨不同施工专业的特点，建立和完善适合公司的核算体系和全面预算体系。提高前瞻性财务规划力度。

二、以审计作为重要手段，进一步强化分支机构的约束机制，重点加大项目过程审计力度，力争审计覆盖面超过大型项目的50%，针对过去显现出的财务收支管理、项目成本控制、体系建设、风险防范等薄弱环节，实施有效监控。

三、完善部门人员岗位职责，明确岗位内容，完成时间，工作质量，作为每次考评的一项内容，让本部门财务人员背着指标奔目标。

四、向公司领导、其他部门及所属单位提供优质服务，使公司财务工作进一步贴近市场、贴近项目、贴近一线，工作重心前移，将财务的服务职能置于决策职能之前，大力提升财务服务的质量和效率。在工作顺序上，先外后内，先完成分公司、其他部门需要配合的工作，再做本部门的工作，在服务形式上，尽可能的简化手续以减少等待时间。在服务手段上加强与领导、其他部门及分公司的沟通，实现信息共享。

五、紧紧把握资金和利润两条线，大力推进资金集中管理，妥善地解决规模扩张与资金短缺的矛盾来有效地支撑公司的大发展。完善财务报表体系和财务分析体系，及时向领导汇报，以利领导决策。

六、积极主动与会计师事务所、审计部门、税务部门和金融机构的沟通，为公司树立良好的形象。

七、加强自身学习，营造学习氛围，努力建设学习型部室。不断加强财务人员职业道德教育。

各位领导，各位评委，“天下大事，莫作于细,合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下”。无论竞聘成功与否，我将用美国总统杜鲁门说过的 “责任到此，不能再推”这句话来勉励自己以更大的干劲、更精细的工作，百倍的信心和努力，为公司早日实现三个名列前茅，作出自己的贡献!

我的陈述完毕，谢谢各位评委!

燃气岗位竞聘报告篇三

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好!

我叫吕欣，今年25岁，共青团员，大专学历，专业是城市燃气工程技术。非常感谢车间能给我这次展现自我，发挥自我，公平竞争的机会。首先请允许我介绍一下我的工作经历：x年7月参加工作，至x年12月在高炉气柜工段工作，并于20xx年12月参加了气柜的大修;x年1月至今在维修工段工作。今天我竞聘安全员这个岗位，是因为我深信安全是企业的第一生命，同时我确信自己能够胜任这份重任。虽然我年轻，但我有虚心学习的态度和决心，又有好的思想品质，有协作配合意识，我觉得这些对做好一个安全员很重要。下面我就我对安全工作的认识以及做好安全工作的思路向各位领导汇报如下，请予以批评指正：

一、 对安全工作的认识

企业的效益不仅仅是经济收益的好坏，更取决于安全的保障，安全工作在生产中起着举足轻重的作用，安全工作始终是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，不仅是企业正常生产的前提和保障，同时也直接影响着家庭的安危。安全管理最根本的目的是保护人的生命和健康，因而安全工作必须牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，做好安全工作才能达到安全生产，才是企业正常运作的最根本的需求。事故是可以避免和预防的，事故与安全是一对永恒的矛盾，这就要求我们建立积极的预防思想，树立正确的安全观。

二、 做好安全工作的思路

安全管理应提倡人性化。传统的安全管理过多的强调刚性管理，看表面，抓现象，看结果，重惩处成分较多，对氛围的熏陶人性的感化重视不够。依据这种局面、安全部门要与其他部门联合起来，常组织一些有意义的安全竞赛活动。这样、不仅及时发现安全隐患，纠正制止了违章，更重要的是，以人为本，在全公司上下营造一种浓浓的人人讲安全的文化氛围。

如果我能够成功当选为安全员，我将从以下几方面做好安全工作：

1、 落实安全管理的制度，严格执行公司和厂各项管理措施 我们车间自成立以来达到了安全生产，没有出现重大的安全事故，而长期的安全生产过程中往往使人们可能萌生轻视、忽视、藐视安全生产的思想的现象，因此要时刻提醒职工遵守各项管理制度，懂得居安思危，建立积极的预防思想，坚持“让教育在教训之前，让管理在处理之前”的安全理念，变目标管理为过程管理，从源头消除安全隐患。

2、 继续加强员工安全技术教育、培训工作，提高人员素质

提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是单位整体发展的需要，把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工个人业绩考核相结合，与激励机制相结合，使他们达到较高的业务水平，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全→我要安全→我会安全→我能安全”的转变。对职工进行安全教育，目的是使其获得长期、稳定的安全工作环境，做到按规程操作，不违章;自觉执行安全规章制度，"防为上，救次之，戒为下"，预防是我们工作的重重之重，所以必须杜绝“三违”现象的发生，提高安全意识，增强安全责任心，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把好自己的安全关，使他们努力提高自己的安全防范意识。

3、 不断发掘有效的、可行的安全管理方法，消除安全隐患 安全生产工作是一个复杂的系统工程，需要运用安全系统工程的理论、方式方法，对影响安全生产的人员素质、设备和管理等基本因素进行有效控制，使之达到“可控和在控”。因此就要求在安全管理工作上不断创新，拓宽思路，有所进步，既要抓主要矛盾，又不能留丝毫安全隐患，为全系统安全生产保驾护航。

三、相对于别人我的优势

至参加工作以来，我认真提高自己，向老工人请教学习，同时又结合自己的专业，加强学习，认真专研，增加煤气方面的专业知识，为我车间的一些气体流量检验，科研攻关等方面做出了微薄的贡献。近一段时间，我协助车间修改整理了公司安全环境体系的认证，对我车间的每一个岗位的工作职责和危险源有了一个较为全面的了解，而且在维修工段工作的时间里，我认真学习，对车间各个工段检修工作有了细致的了解，并能对检修工作中可能出现的危险进行预判和防范。假如我可以当选安全员我可以比别人更加迅速的适应新的工作，并且相信可以做到全面中有重点，让车间的安全工作有声有色的开展。

我要把本次竞聘当做一次学习和展现自己的平台，让大家认识我了解我，如果这次我竞聘不上，我不会气馁，继续在现行岗位干好自己的本职工作，关心安全工作，为企业发展奉献自己的力量!

燃气岗位竞聘报告篇四

尊敬的公司领导、各位同事们：

大家好!我是来自加气站的。首先，借此机会感谢公司给我们提供了这个平台，抽空阅读我的竞聘书。感谢公司各位领导对我的培养与认可，同时也感谢各位同事在工作上对我的支持。我十分珍惜这次竞聘的机会，勇敢的接受领导对我的检验和挑选。希望能通过这次竞聘来锻炼自己，提高自己。无论结果如何，我认为能够参与竞聘的过程本身就意义重大。下面我就自己的基本情况、对岗位的认识以及今后工作方案的大概设想向大家作以汇报：

我今年26岁，x年7月毕业于贵阳学院教师教育学院，小学教育理科专业，大专学历。x年10月进入华油天然气股份有限公司贵州分公司参加工作。今天我竞聘的岗位是贵阳华气清洁能源有限公司青岩加气站站长。

加气站站长岗位是一个专业性较强，极具挑战性和创新性的岗位。我清楚地认识到要成为一名合格的站长是多么的不容易，不仅要求有实干的精神、还要熟悉加气站的各项业务。不仅要有较好的组织管理水平，而且还要有良好的沟通能力与协调能力。我之所以竞聘这个岗位是因为我觉得我有能力胜任这项工作，结合岗位特点，我认为我符合岗位要求：

1、具有一定的专业知识、熟悉站区业务流程，工作热情。自进公司以来，经过从事两年多的天然气加气站行业，是我掌握了大部分的天然气知识，并对天然气加气站的生产工艺产生了浓厚的兴趣。自x年5月份开始，我由青云路公交站的一名普通加气员调往青岩加气站并担任班长职务，x年8月任技术员职务，同时得到公司领导的认可调往奇瑞加气站负责站区管理，这又让我学习了很多管理方面的知识，使我对加气站的业务流程更进一步的熟悉。而且我平时注重对公司安全生产及市场营销策略的学习，对公司的安全生产、工艺流程及营销策略有了一定的认识。加之，在公司各位领导的悉心培养及同事们的热情帮助下，使我具备了较好的语言表达能力和分析问题、处理问题以及设备的保养、站区管理的相关知识。不足的是，我还年轻，没有足够的工作经验。但正是因为年轻，我更喜欢有挑战性的工作，接受新事物较快，可塑性较强。

2、为人坦诚、心态平和，容易赢得客户的好感与信任。在加气站工作，每天都要面对很多不同性格的驾驶员同志，使我逐渐克服了心浮气躁年轻气盛的缺点。同时在与领导及同事相处过程中，使我学会了诚恳待人、谦虚谨慎，因此我坚持团结不特立独行，尊重权威不妄自菲薄，遇事懂得及时与领导和同事沟通，具有较强的团队协作能力。

3、性格能动能静，动而不浮躁、静而不呆板。在班长、技术员岗位上的工作，我只有积极主动、敢于挑战、勤于思考、有足够的自信心才能做好工作，这样的岗位性质，培养了我较敏锐洞察力和乐观、外向的性格。而内勤，协助站长、核算员完成各项工作，要求自己必须甘于奉献、认真负责，能够吃苦耐劳。使我具备了较强的敬业精神和组织协调能力。工作岗位上的巨大差异，极大地促进了我性格的形成，全面提升看自己的综合素质。

当然，我也有很多的缺点，例如工作有时情绪化、偶尔有惰性，处理事情有时候不够果断等。不过，我会在今后的工作中努力克服，争取个人综合素质整体提升。

如果能得到公司各位领导的信任，在这次竞聘中有幸当选的话，将竭尽所能，虚心请教，利用工作之余不断学习，提升自身综合能力。我将会从以下几个方面着手工作：

一、强化红线意识、促进安全生产

天然气加气站属于高危行业，安全工作更是重中之重。作为站长，首先要做好的现场的管理和人员的控制。

1、坚决遵守外来人员不得进站的原则，有需要进站参观学习的，必须经过公司领导授权并做好相关登记，将一些不安全因素隔离在站外。

2、每天对站区消防器材、设施进行检查，确保它们的正常使用性，以便在事故发生时能及时使用。

3、现场管理，对站区工作人员严格要求执行《防火防爆十大禁令》《加气站十不充装》原则，杜绝“三违”现象，严格执行公司各项规章制度，保证事故发生率为零。

4、建立好相关安全设备设施管理台账并及时更新，制定应急演练计划并按计划执行演练实施，保证站区每一名员工都达到遇到事故都能处理的能力。

5、做好站区各岗位的监督检查工作。

二、强化服务、严格管理

1、作为站长，要有一定的沟通和协调的能力。沟通创造价值，所以沟通很重要，少点摩擦，多点宽容，这样与客户之间才能容易建立亲切感，锁住更多的客户。所以，我会带领站区工作人员做到严格杜绝与客户发生争执，做到微笑服务，来有迎声、问有答声、走有送声。想客户之所想、急客户之所急，尽量满足客户的合理要求，为我们公司获取更大的利益!

2、加气站是我们公司对外的形象窗口，规范化服务的好坏，直接影响到整个公司形象。为此规范化服务对加油站的形象来说是十分重要，抓好规范服务，就等于抓住了品牌效益。抓规范化服务要从细微、点滴入手、从着装、站容、站貌、服务用语着手，要求每个员工牢记“引、问、开、加、盖、擦、唱、送”八个字，并能分细每步操作程序，按章严格操作。规范员工的行体动作，同时要求员工做到三个“一点”，对用户热情一点，服务周到一点和耐心一点，给客户一个好的环境，好的心情，让他们感受到一种回家的温馨，让他们真正体会到在加气站花钱不仅是买到了好的天然气，而且还买到了上呈的服务。让司机们走了想回来，来了不想走，确保司机回头率100%。

三、站区人员管理及培训

作为站长，同时也要搞好站内成员的关系，创造一个良好的工作氛围，跟大家打成一片，用心去对待他们，把他们当做自己的兄弟姐妹，这样他们才会尽心的去工作。同时从以下几个方面提升大家的综合素质、能力：

1、为进一步提高加气站操作人员的维修技能掌握加气站设备内部构造及工作原理，做到科学的检修及维护保养延长设备使用寿命、及时消除设备隐患，保证安全生产，杜绝设备事故的发生。根据加气站工艺流程，设备工作原理及构造制定每月一次的学习计划，给操作人员下发一份技术资料，现场为操作人员进行培训。培训结束后以测评试卷的形式对参加培训的人员进行考核并存档。

2、定期组织员工进行安全知识、业务技能学习培训。主要形式为：安全教育、知识答卷、抢修抢险演练、防火防汛救灾演练、安全生产相关法律法规的普及等。

3、新招收或调入的员工及实习人员在分配到工作岗位之前要进行三级教育。

4、定期进行最新安全知识和信息教育、班前班后安全教育、生产安全注意事项教育，安排生产工作时应首先安排好安全工作，把安全工作放在一切工作的首位。

5、定期开展安全生产知识普及教育，充分利用黑板报、墙报等形式宣传上级有关部门的知识和安全生产知识等。

6、按照每季度一次的应急演练制定计划并落实执行，以提高站区每一个员工在遇到危险发生时的应变能力。

7、定期组织好站点级教育和班组级教育。站点级教育主要有：本站生产特点、工艺流程、主要设备的性能;设备的结构原理;安全管理制度;劳动纪律教育;主要危险源的部位和危害因素;安全装置和工(器)具、个人防护用品、防护器具、消防器材的使用方法;事故教训、预防工伤事故主要措施及主要事故应急预案等。班组级教育主要包括：岗位生产任务、特点;岗位责任制;安全操作规程及操作注意事项;重要危险源部位和重要安全防范部位(控制开关)的使用方法;事故案例及预防措施、现场急救方法和消防器材的使用方法。要求对站内消防器材的摆放、使用和重点安全防范部位(闭门、开关等)进行重点操作演练，经考试合格，方准到岗任职。

四、生产设备管理

1、建立健全的设备设施台账、阀门档案并及时更新。掌握检修时间，做好检修记录。

2、监督班组、技术员贯彻实施相关规章制度和操作规程并检查落实情况。

3、定期检查安全阀、压力及温度仪表的工作状态，并观察其数据是否正常，有无死表等现象发生。

4、定期组织检查设备卡套、法兰、管道连接处及压力容器是否泄漏。

5、能判断加气站空气压缩机、储气瓶组、加气加液机、潜液泵、柱塞泵等设备等设备运行声音是否异常;能通过听、摸、看、闻检测设备是否有跑、冒、滴、漏等现象。

6、定时检查设备外表、机房及工作场所的卫生。

7、定期检查设备运行情况，做好设备安全检查记录。

五、市场分析及个人营销方案

贵阳华气清洁能源有限公司青岩加气站是一个lng、l-cng合建站。现如今贵阳市lng车辆主要来源于贵阳公交和私营客运公司，cng车辆大多数是出租车公司以及驾校方面。当下，方圆十公里内我们的竞争对手主要是河源燃气公司三五三七厂加气站，然而他们是一个独立的lng加气站，据了解，他们是单独白班营业，单辆车充装时间过长，大大耽误客运的营运时间。根据大多公交驾驶员反应，他们的天然气质量跟我们公司的天然气同等条件下相比，三五三七厂加气站的天然气消耗较快，气瓶压力相当高，加上他们客户主要是贵阳公交和极少数私营客运车辆，所以竞争上我们大大的占了上风，然而我们的首要任务是如何去把握现有的客户，其次去发展其余仍处于使用燃油燃料的驾校车辆和出租车辆，最后往社会车辆用户方向发展。对此，我个人持以下几个观点：

1、向现有客户介绍更多的天然气知识，了解我们销售的产品，了解天然气和燃油之间的特点及经济效益。从而使客户去给我们做宣传。让顾客为我们说上一句话往往比我们千言万语更为有效、更为有力!以此去发展更多的天然气车辆用户。

2、在加气高峰期时，必须委派专人疏导车辆有序加气，不能造成堵车、排长队等现象发生。替顾客节约时间的同时，也为我们创造更多的经济效益。

3、提高我们的服务质量让顾客高兴而来、满意而归。让客户为我们服务的答卷打上一个非常满意的分数。绝大多数人都存在这样一个心理:在同等条件下，顾客绝对会选择服务态度比较好的卖家。

4、在青岩加气站方圆十公里内除贵阳公交以外的客运公司使用天然气的车辆最多只有40%，而剩下的60%都是我们发展的潜在客户，然而lng车辆的改装费用较高以及大多数客运车辆都已经接近报废年限，所以关于lng销量的提升，我们只要努力，剩下的只是时间问题。而cng的潜在客户至少有8家驾校属于我们天然气行业的资源，这些都是值得我们去发掘的客户。

六、成本利润的控制

目前，我公司部分加气站面临最大的利润问题——损耗过多。部分加气站因外界因素影响销量过少甚至0销量的问题而导致设备空置，人员闲置。这两方面的问题是直接影响销售利润的最大原因。每损耗1nm天然气大概需要销售3~5nm才能弥补，所以每减少1nm的损耗既是销售3~5nm的成本，相比之下的利润值显而易见。而外界因素的影响是不可抗拒的，就损耗问题主要有以下两点：

1、卸车导致的损耗。卸车损耗直接原因是卸不干净。lng槽车卸不干净的几种情况和措施：

(1)地势原因，我们常见的lng槽车都是尾部卸液，而且液相管也在槽车储罐后部，如果卸车时槽车“头低尾高”，最后部分lng液体留在前部，在采取措施改变这种状态后，将槽车储罐状态调整成“水平”或“头高尾低”，以上卸不干净的情况可以解决。

(2)加气站储罐压力过高。按照经验，一个60m储罐因为日销量低而导致卸液周期过长，储罐内lng液体温度升高，同时压力也会升到一个较高的值。在正常卸车时，我们通常采用压差，即槽车压力高于储罐压力，在这种“顺压差”保持在0.2mpa以上才可以顺利完成泵的卸车。鉴于以上原因可采取液相平压、顶部喷淋降压法、平压后对33333槽车进行气相泄压的方式平压进行卸车。

(3)卸液步骤时槽车压力过低。通常我们卸液时都是整车，增压完成后卸液由于槽车气相空间较小以及lng液体温度过低而压力降得很快，卸到最后槽车压力无法打开泵撬液相管道上的止回阀而卸液终止。通常我对于这种情况是这样做的，卸一部分后停泵，给槽车增压达到一定程度再后继续卸液。

2、排空损耗。各个安全阀的起跳泄压，泵池排空，设备泄漏都会造成损耗。只要我们每天对设备进行检查，减少泄漏，其次对泵池充分预冷，避免出现气室以减少泵池的排空。

加强日常管理、设备管理、严格人员操作规范是有效控制加气站损耗的有效措施，减少损耗既是增加利润。 各位领导，作为这次岗位竟聘的积极参与者，我希望在此次竞聘中获得成功。但是，我绝不会回避失败。如果不幸落聘，我也不会气馁，我将努力克服自身不足、兢兢业业做事，为我们华油天然气股份有限公司贵州分公司的发展做出积极的贡献。

最后我以“只有目标，没有问题”这句话来结束我的竞聘报告，这不仅仅是对自已的鼓励与鞭策，同时也是我日后面对工作压力的应对态度!