“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

安检工作汇报材料 安检年度工作总结报告篇一

一、轨道交通基本情况

（一）线路情况

目前，xxxx已开通线路xx条，在建线路xx条，年内将开工建设地铁xx号线。在已运营的线路中，地铁xx号线全长xxx公里，设车站xxxx个；地铁xxx号线全长xxxx公里，设车站xxxx个；地铁xxxx号线正在建设中，预计分别于xxx通车运营。按照xxxxx总体规划和综合交通规则，xxxx轨道交通远景规划xxxx条线，总里程约xxxxx公里，届时将形成较为发达的轨道交通网络。

（二）客流情况

以今年中秋节三日客流情况为例，地铁xxxx号线客流总量为xxxx万人次，日均xxxx万人次，客流量排名前三的车站依次为xxxxx；地铁xxxxx号线客流总量为xxxxx万人次，日均xxxxx万人次，与去年同期的日均xxxxx万人次相比涨幅达xxxxx，客流增长的主要原因一是xxxxx开通后运营里程延长，二是xxxxxxx。

（三）安检安保人员及设备情况

目前xxxxx号线共设xxxx个安检点，配备安检员xxxxx人，保安员xxxx人。配备通道式x射线安全检查设备xxxx台，其中大型安检机xxxxx台（分别位于各线路中心站及重点

-1予以表扬，对存在的问题予以通报并督促整改，并将考核结果纳入信誉考核报告，为今后招投标提供依据。

2.运营公司负责属地管理。安监部负责对安检安保工作进行监督、检查、考核，重点关注安检人员现场作业、业务质量及安检公司的管理工作和各车站的属地管理落实情况，包括检查记录和处置结果；车务部负责车站内安检安保人员考勤、履职履责的现场管理工作。

3.明确“站长负责、属地管理”的工作原则。强化中心站长和各值班站长的作用，建立与车站内各岗位人员之间、与公安之间、各安检安保公司之间的联勤联动机制，提高突发紧急事件的联合处置能力。

（二）完善制度机制，提高联动效率

1.分别从组织架构、管理规则、管理责任、管理措施及奖惩措施等五个方面，建立健全《保安服务管理办法》，以及外委保安公司信誉体系考核细则、安检安保工作流程、资质及设备管理、招聘管理、培训管理、人员管理等制度。

2.建立信息反馈上报机制。严格执行信息报告制度和报告流程：市轨道集团保卫部及时传达上级机关和领导有关工作部署和指示精神；车站及时传递重大运营信息、治安信息和各类突发事件信息；各安检安保单位及时上报现场工作情况。

3.建立联合演练联合培训机制。保卫部负责牵头组织与公安、消防开展联合演练、联合培训；运营公司安监部拟定外委

-3营公司应急处理程序组织人员处理。

（四）提升反恐能力，确保特护期安全稳定

1.开展反恐宣传。制作4万份反恐宣传手册放置于每个安检点，组织约100名员工在xxxx号线各车站向乘客分发反恐宣传资料，采取4块电子屏滚动播放反恐安全宣传标语。同时，在公司内部开展反恐防暴形势专题讲座，就反恐怖主义法及当前反恐形势进行了讲授，增强公司员工识恐反恐能力，提高了地铁一线工作人员的职业敏感性、安全知识和技能。

2.拟定特护期专项工作方案。成立安保工作领导小组，对特护期间的安保工作进行统一指挥和专项工作部署安排。由运营公司负责，一是按照值班表及划分的区域车站配合驻站民警、保卫部对车站安检安保工作进行支援；二是做到对重点部位和重要设施守护力量充足，确保车站秩序；三是加强客流监控，如出现异常情况按规定程序采取客流控制，疏导措施，并做好人员支援安排，以确保乘客出行安全。组建一支约400人的巡查护卫队（包括红马甲站务人员、便衣安保人员、制服安保人员），下线进行现场监管，实行驻站制和责任包保制。对关键时间、关键地点、关键项目进行现场执勤情况汇报，对客流进行引导，对特殊人群（残障人士、敏感人员）重点关注。客流高峰期市民安全出行，保障了地铁安全运营。

三、下一步工作计划

根据目前轨道交通安保工作所暴露的问题，为切实提高轨

安检工作汇报材料 安检年度工作总结报告篇二

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xxxx安检安保工作汇报

一、轨道交通基本情况 （一）线路情况

目前，xxxx已开通线路xx条，在建线路xx条，年内将开工建设地铁xx号线。在已运营的线路中，地铁xx号线全长xxx公里，设车站xxxx个；地铁xxx号线全长xxxx公里，设车站xxxx个；地铁xxxx号线正在建设中，预计分别于xxx通车运营。按照xxxxx总体规划和综合交通规则，xxxx轨道交通远景规划xxxx条线，总里程约xxxxx公里，届时将形成较为发达的轨道交通网络。

（二）客流情况

以今年中秋节三日客流情况为例，地铁xxxx号线客流总量为xxxx万人次，日均xxxx万人次，客流量排名前三的车站依次为xxxxx；地铁xxxxx号线客流总量为xxxxx万人次，日均xxxxx万人次，与去年同期的日均xxxxx万人次相比涨幅达xxxxx，客流增长的主要原因一是xxxxx开通后运营里程延长，二是xxxxxxx。

（三）安检安保人员及设备情况

目前xxxxx号线共设xxxx个安检点，配备安检员xxxxx人，保安员xxxx人。配备通道式x射线安全检查设备xxxx台，其中大型安检机xxxxx台（分别位于各线路中心站及重点只供学习与交流 资料收集于网络，如有侵权 请联系网站删除只供学习与交流

站），中型安检机xxxx台，按每站xxx台配备；台式液体检测仪xxxx台，便携式液体检测仪xxxx台，便携式爆炸物品检测仪xxxx台；防爆球xxxx个；防爆毯xxxx个。我们秉承“逢人必检、逢包必检、逢液必查、逢疑必问、杜绝漏检”的工作原则开展安检工作，自安检设备上线至今，已过包检查xxxxx万件，查获查获匕首、手铐、弹簧刀、催泪瓦斯、仿真枪等禁带物品xxxxx件，查获管制刀具、锤子、锯子、压缩罐、子弹壳等限带物品xxxxx件，较好的保障了地铁的日常运营。

二、多措并举进一步强化地铁安保安检工作

自公司收到xxxxxx的批示后，我们立即采取了有关措施进行整改落实。公司领导多次组织召开专题会议，总结经验，反思教训，并赴站点现场进行暗访、检查，责令相关单位严格整改，并启动了问责机制。市轨道公司召集相关部门、子公司对安保安检工作的职能职责进行了梳理，明确了管理责任主体，完善了安保安检工作机制。下阶段，市轨道集团将针对地铁安检工作中存在的问题与不足进一步加大整改力度，通过以下整改措施，确保地铁运营的稳定与安全。

（一）明确职能职责，理清工作流程

1.保卫部负责对安检工作进行行业指导。采取巡查、暗访、抽查等多种形式，对外委保安公司的合同履行情况进行监督检查，每月专项检查不少于2次，并对检查结果进行数据汇总和分析；每月召开1次外委保安公司月讲评会议，对表现突出的只供学习与交流 资料收集于网络，如有侵权 请联系网站删除只供学习与交流

予以表扬，对存在的问题予以通报并督促整改，并将考核结果纳入信誉考核报告，为今后招投标提供依据。

2.运营公司负责属地管理。安监部负责对安检安保工作进行监督、检查、考核，重点关注安检人员现场作业、业务质量及安检公司的管理工作和各车站的属地管理落实情况，包括检查记录和处置结果；车务部负责车站内安检安保人员考勤、履职履责的现场管理工作。

3.明确“站长负责、属地管理”的工作原则。强化中心站长和各值班站长的作用，建立与车站内各岗位人员之间、与公安之间、各安检安保公司之间的联勤联动机制，提高突发紧急事件的联合处置能力。

（二）完善制度机制，提高联动效率

1.分别从组织架构、管理规则、管理责任、管理措施及奖惩措施等五个方面，建立健全《保安服务管理办法》，以及外委保安公司信誉体系考核细则、安检安保工作流程、资质及设备管理、招聘管理、培训管理、人员管理等制度。

2.建立信息反馈上报机制。严格执行信息报告制度和报告流程：市轨道集团保卫部及时传达上级机关和领导有关工作部署和指示精神；车站及时传递重大运营信息、治安信息和各类突发事件信息；各安检安保单位及时上报现场工作情况。

3.建立联合演练联合培训机制。保卫部负责牵头组织与公安、消防开展联合演练、联合培训；运营公司安监部拟定外委只供学习与交流 资料收集于网络，如有侵权 请联系网站删除只供学习与交流

保安公司全年专业技能及岗位培训计划并组织实施，上报集团公司备案。

（三）全面加强管理，提升应急处置能力

1.针对xxxx号线全线已排查出的29个车站护栏安全隐患，对不经过安检可直接递包进入付费区的车站进行的全面整改。结合车站布局，在安检处通过设置“u”型围挡隔离区域、“三角型”围挡隔离区域，通过隔离挡板、安检人员监控，增加保安员看守，加大巡视力度，加强视频监控等手段，避免安检盲区，减弱递包现象的发生。

2.加大车站巡查力度，防止递包事件发生。车站工作人员（包括保安）运营期间对车站范围进行不间断巡视，发现有递包现象立即制止，并对其进行安全教育。保安人员、站务人员每隔1个小时对出入口范围进行巡视并签名确认，且各岗位人员错开巡视时间。增设保安巡视专用表格，值班站长在巡视出入口时一并检查保安人员巡视情况，发现问题立即对当事保安批评教育并落实考核措施。

3.加强对外委保安公司的督查管理，派遣业务代表入驻外委安保公司，并开展实施督查检查工作。通过实施的包保制下站管理工作机制，公司加大了对各外委保安公司的现场管理力度，安检工作日趋规范化。

4.为xxxx号线各安检点共配备口哨xxxx个。由各安检点小组长佩戴，如遇对抗性、冲突性突发事件，安检人员立即吹响口哨。各保安人员、全站安检点安检人员、公安人员、保洁人员、驻站人员听到哨声后，立即前往支援，值班站长根据运只供学习与交流 资料收集于网络，如有侵权 请联系网站删除只供学习与交流

营公司应急处理程序组织人员处理。

（四）提升反恐能力，确保特护期安全稳定

1.开展反恐宣传。制作4万份反恐宣传手册放置于每个安检点，组织约100名员工在xxxx号线各车站向乘客分发反恐宣传资料，采取4块电子屏滚动播放反恐安全宣传标语。同时，在公司内部开展反恐防暴形势专题讲座，就反恐怖主义法及当前反恐形势进行了讲授，增强公司员工识恐反恐能力，提高了地铁一线工作人员的职业敏感性、安全知识和技能。

2.拟定特护期专项工作方案。成立安保工作领导小组，对特护期间的安保工作进行统一指挥和专项工作部署安排。由运营公司负责，一是按照值班表及划分的区域车站配合驻站民警、保卫部对车站安检安保工作进行支援；二是做到对重点部位和重要设施守护力量充足，确保车站秩序；三是加强客流监控，如出现异常情况按规定程序采取客流控制，疏导措施，并做好人员支援安排，以确保乘客出行安全。组建一支约400人的巡查护卫队（包括红马甲站务人员、便衣安保人员、制服安保人员），下线进行现场监管，实行驻站制和责任包保制。对关键时间、关键地点、关键项目进行现场执勤情况汇报，对客流进行引导，对特殊人群（残障人士、敏感人员）重点关注。客流高峰期市民安全出行，保障了地铁安全运营。

三、下一步工作计划

根据目前轨道交通安保工作所暴露的问题，为切实提高轨只供学习与交流 资料收集于网络，如有侵权 请联系网站删除只供学习与交流

道交通安保水平，增强轨道交通公安应急处突能力，确保长沙轨道交通的安全有序运行，下一步将从以下几点开展工作：

（一）明确安检标准，统一安检目录。参照xxx地铁安检模式，结合实际情况，制定常态、加强、特护时期三级安检标准模式，按不同时期、不同时段采取不同安检模式及标准，执行公安部关于《城市轨道交通和长途客运安检工作规则（代拟稿）》禁止、限带物品目录中的相关要求。既保障地铁运营安全，又方便市民日常出行

（二）增加安检、安保人员力量。适当提升安检安保工资标准，并在标书中明确对安检人员的素质要求，从源头上把好安检员的素质关。同时，增配地铁各站委外保安公司人员力量，按高5平4配备。

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安检工作汇报材料 安检年度工作总结报告篇三

坚持以人为本，实现安全形势根本好转

2010年，坚持“安全第一，预防为主”的方针，一切从零做起，从基础工作做起，坚持不懈地进行安全管理工作，基本实现了安全形势根本好转。全年轻微伤23人次，轻伤9人次，重伤2人次，万吨轻微伤率0.28，较上年同期的0.29下降3.4%。查出“三违”157人次，万吨“三违”率1.97, 较上年同期的2.48下降20.6%。杜绝了死亡事故，杜绝了各类上等级生产事故及地面责任事故，创建矿以来最长安全生产周期。

一是开展安全宣传教育活动。年初复产前召开了安全工作会议，根据不同情况，全年共召开安全办公会议45次，专项安全管理会议17次，安全例会705次。

二是制定安全工作规章制度。在全面总结历年来安全生产经验教训的基础上，根据公司安全工作会议精神，结合我矿实际，制订了《沁新煤矿2010年度安全工作实施意见》和《安全教育培训计划》等安全生产方面的规定，较好地完善了矿井安全生产管理制度。矿与生产队组签订了《安全目标责任状》和《安全生产经济目标责任书》，把安全目标逐级分解到科队、班组和个人，形成了安全生产齐抓共管的目标管理考核机制，做到安全责、权、利明确，充分调动了全员抓好安全生产的积极性和主动性。

三是强化安全监督检查工作。全面落实安全责任制，加强现场安全管理，严格按照规定，定期不定期组织各种形式的监督检查。2010年度全矿共组织安全质量检查46次，通防专项检查15次，机电专项检查16次，配合公司安全检查27次，接受省、市、县主管部门和李元安监站检查21次。共排查各类安全隐患1628条，经安全监察站和安全检查队跟踪落实，各类隐患整改率达93%。

四是加大监督检查力度。坚持从严从重原则，采取罚教结合的办法，年内共查处各类三违157人次，努力遏制事故的发生。

五是突出重点部位，狠抓薄弱环节。2010年在停电频繁、更新设备多、地质变化不断的情况下，给通风、瓦斯排放等工作带来了很多困难。矿领导时刻紧绷安全弦，每项工作都做好周密部署，启动预警系统。今年有几次在停电后排放瓦斯时，领导干部、管理人员、技术人员以及一线操作人员，连续两三个昼夜坚守岗位，力争做到万无一失，确保矿井安全，职工安全。

六是提高安全科技含量。在装备井下监控系统的基础上，今年井下又安装了人员定位系统，加大了井下生产的安全系数，为安全生产工作创造了更加有利的条件。

安检工作汇报材料 安检年度工作总结报告篇四

花溪水库工程安检监理工作汇报

一、工程概况

花溪水库位于磐安县安文镇双坑村，距磐安县城约9km，水系为南江上游支流云山溪的支流，坝址以上集雨面积为21.67km2。花溪水库枢纽现有一座小（2）型水库及其电站。水库设计正常蓄水位393.0m，相应库容为58.8万m3，设计洪水位394.85m，校核洪水位395.54m，最大库容75.5万m3。挡水建筑物采用混凝土砌石双曲拱坝，溢流堰顶高程393.0m，最大坝高29.4m，发电引水系统采用有压隧洞形式，洞长2574m，采用城门洞型，开挖洞径1.8×1.9m，衬后1.4×1.5m，隧洞平均纵坡6.9‰，后接直径1.0m的压力钢管，长度120m。采用地面式厂房，尺寸为16.9×7.24m（长×宽），总高度9.4m，厂房地面高程302.6m，水轮机安装高程为303.51m。厂房内布置两台水轮发电机组，水轮机采用混流式机组，型号为hl125-wj-50a，设计水头78m，设计流量2.16m3/s。发电机设计为sfw480-6/990(实际为sfw630-6/990，单机容量630kw)。升压站布置在户外，面积为6.5×7.8m（长×宽），布置主变压器1台。输电线路长7.0km，电压等级为10kv。

根据《磐安县城乡饮用水安全保障规划》，将对花溪水库进行扩容重建，建成后水库总库容为490万m3，为小（1）型水库。水库主要建筑物为抛物线型双曲混凝土拱坝，坝顶高程422.50m，坝基最低高程为360.00m，最大坝高为62.5m，坝顶弧长为212.3m。正常蓄水位418.5m，正常库容452万m3.二、工程进度形象

本工程于2012年3月23日举行了开工典礼，2012年6月21日进行了设计技术交底；目前，施工用电、临时用房等临时设施工程已基本完成，挖掘机、镐头机、潜孔钻等机械设备已进场，项目部管理人员基本到位；已完成大坝开挖边线放样和坝址地面附着物的清理工作，大坝右坝头灌浆平洞完成钻孔3孔，搅拌场地平整完成钻孔12孔，减震孔完成5孔；石料开采场临时设施基本完成，堆渣场排水盲沟施工基本完成，其他各项工作也正逐步展开，工程建设即将进入紧张的全面施工阶段。

三、监理工作汇报

金华市新亚水利水电建设监理有限公司有幸承担该工程项目的监理任务，公司领导高度重视该工程建设工作，抽调各方面的精干力量，及时组建了项目监理部；在总监理工程师的主持下，根据本工程的特点，编写了监理规划和监理实施细则，并专门编写了《工程安全控制监理实施细则》；在监理机构内部建立以总监理工程师为第一负责人、各专业监理工程师分管一块、专职、兼职监理工程师参加的三级安全生产监督管理体系，实行全方位、全过程的安全监督管理机制。并建立了受监项目安全台账。

施工监理过程中，监理部认真做好各项监理工作，针对施工中出现的安全问题及隐患，及时要求施工单位进行整改；并于2012年7月3日和2012年7月13日签发了监理【2012】001

号监理通知和监理【2012】002号监理通知，要求施工单位建立健全安全生产保证体系，完善安全生产各项技术措施，及时组织工人接受安全生产教育，做好施工现场的安全警示标志的设置工作，把各项安全生产的保障措施落实到位。

四、结语

磐安县花溪水库主体工程开工时间为汛期期间，节点形象进度目标又不能变，因此今年工期相当紧张。而工程施工难度较大，开挖工作量大，主坝混凝土要求高、工程量大，高空作业多，危险性大，危险源多，给工程施工安全带来很大影响。

我单位贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加大安全生产检查力度，消除安全隐患，为工程顺利施工、按期完成阶段形象目标和总目标，创造良好的施工环境。

金华市新亚水利水电建设监理有限公司

花溪水库工程监理部

2012年7月16日