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计量泵的常见故障篇一

接触网常见故障分析

摘要

电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用能源等优点。由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防范措施尤显重要。通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触网弓网故障进行分析，从弓网关系入手，分析造成接触网事故产生的各种因素，并提出预防和减少接触网事故的措施。

关键词：接触网，接触悬挂，补偿装置，弓网故障 黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

一、接触网线索断线接续...............................................................................................................4

㈠准备工作：...........................................................................................................................4 ㈡人员分工：...........................................................................................................................4 ㈢作业：...................................................................................................................................4

⒈接触线断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。...........4 ⒉接触线断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。...............4 ㈣注意事项：...........................................................................................................................5

二、间结构尺寸方面故障...............................................................................................................6

㈠故障现象...............................................................................................................................6 ㈡原因分析...............................................................................................................................6 ㈢ 采取措施.............................................................................................................................6

三、电气联结方面故障.................................................................................................................8

㈠电气烧伤故障原因分析：...................................................................................................8

四、绝缘方面故障.........................................................................................................................10 ㈠故障现象.............................................................................................................................10 ㈡原因分析.............................................................................................................................10 ㈢采取措施.............................................................................................................................10

五、中心锚结故障分析及检调.....................................................................................................11 ㈠中心锚结的作用和安设.....................................................................................................11 1.中心锚结的作用.........................................................................................................11 2.中心锚结的安设.........................................................................................................11 ㈡中心锚结的结构和要求.....................................................................................................11 1.半补偿中心锚结.........................................................................................................11 2.区间全补偿中心锚结.................................................................................................12 3.站场全补偿中心锚结.................................................................................................12 4.简单悬挂中心锚结.....................................................................................................13 黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

绪论

接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。

接触网是一种露天设置，没有备用的户外供电装置，经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。因此，一个好的接触网应满足以下基本要求：

1.接触网悬挂应弹性均匀、即悬挂点间的导线在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。以保证受电弓的正常取流。

2.接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。

3.接触网在受电弓压力及风力等作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动。

4.接触网的结构及零件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工与运营维护时间。

5.接触网应具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用寿命。6.接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低造价。黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

一、接触网线索断线接续

为贯彻“先通后复，先通一线”的抢修原则。当发生事故抢修时，首先优先考虑使用降弓通过(但要保证线索与地面高度高度不小于5330mm)、越区供电等快速恢复临时供电、行车等手段，尽量减少事故停电时间，然后等电调再次给点时再进行恢复性抢修。

㈠准备工作：

⒈若为夜间进行事故抢修，则首先布置作业地点的照明事宜。⒉预制吊弦和铁线套子并与蛙式紧线器相连。⒊将手扳葫芦的钢丝索拉出一定的长度。⒋检查工具、材料的状态良好。

⒌地面检查接触网设备损坏范围、程度。㈡人员分工：

⒈座台要令：1人。

⒉验电接地：4人（安全等级为三级的人员兼行车防护）⒊操作：2人。

⒋辅助：当用作业车作业时，辅助3～4人；当用梯车作业时，推梯车4人，辅助1～2人。

⒌工作领导人：1人。⒍安全监护人：1人。㈢作业：

⒈接触线断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。（1）电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。（2）派人员到相应锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补偿装置。若坠砣落地，则将其扶起后用4mm铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。同时还应派人检查相应锚段的中心锚结是否受损。

（3）用手扳葫芦将两接触线断头连起并紧线，把接触线接头做好。

（4）安装接头线夹上的吊弦，调整好接触线高度并做好吊弦8字形回头。（5）调整锚段关节处的补偿装置，使其a、b值及其他状态要符合技术要求。（6）检查因接触线断线波及的其他跨距中的定位装置等。调整有关零件，使拉出值、接触线高度符合技术标准。调整或更换不符合要求的吊弦。

（7）清理作业现场，无其他问题则结束作业。

（8）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。

⒉接触线断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。（1）电调下达准许作业命令后，验电接地并设好行车防护即开工。

（2）派人员到相应的锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补装置。若坠砣落地，则将其扶起后用φ4.0mm镀锌铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。同时还应派人检查相应锚段的中心锚节是否受损。

（3）处理接触线两断头 黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

①将烧伤的断头部分在合适的位置用断线钳切掉。

②将断头部分损伤严重不符合技术要求的，在合适的位置用断线钳切掉。两断头切掉部分之和要具有一定的长度。

（4）预制新接触线作为断头连接线

根据两断头切掉部分长度之和，用断线钳预制新接触线（长度与两断头被切掉部分之和基本相等）作为连接线。

（5）做接触线两接头

①使用tl06-85型接头线夹时，用锉刀将接触线两断头、新接触线和两节附加的两断头分别打磨平。

②在地面或作业车（梯车）上，直接做接触线一端头与旧线一端头的第一个接头。

③在新接触线另一端及旧接触线另一断头合适位置，安装蛙式紧线器，并在蛙式紧线器前方各上紧两个吊弦线夹，以防紧线器滑动。

④用手扳葫芦的钢丝索与蛙式紧线器的套子相连，开始紧线。在整个紧线过程中，注意观察第一接头的受力情况并适时紧固线夹螺母，确认其状态良好逐步紧线。

⑤当接触线紧到两断头能做接头的程度后停止紧线。⑥做新接触线与旧接触线的第二个接头。

⑦稍松一下手扳葫芦，使第二个接头受力并紧固螺母。确认状态良好并安全可靠后，撤除紧线工具。

⑧撤除紧线工具后，再次紧固两接头线夹的螺母并检查接头状态。（6）安装接头线夹的吊弦，调整好接触线高度并做好8字型回头。

（7）检查因接触线断线被波及的其他跨距中的定位装置等。调整有并零件，使拉出值、导线高度符合技术标准。调整或更换不符合规定的吊弦。

（8）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。

（9）清理作业现场。无其他问题则结束作业。㈣注意事项：

⒈做接头时，必须检查并确认线索状态良好且符合技术标准后方准使用。⒉做好的接头必须符合要求。

⒊各部螺栓必须紧固牢靠，螺栓、螺母不得有脱扣及脱扣隐患。⒋在紧线及做接头的整个过程中，作业人员的安全带必须挂在作业平台的框架上（但不得挂在车梯框架上）。

⒌在作业过程中要注意信息反馈。如抢修进度、抢修中遇意外情况等。㈤抢修作业结束后，确认符合供电行车条件后方准申请送电。申请送电时，要向电调说明列车运行注意事项。送电后需观察1～2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。

㈥抢修事故作业完毕后，抢修工作领导人要组织专人写实事故及其修复的情况，收集故障断线的废弃线头、零部件等，与写实情况一并交回供电段有关部门，以利事故分析。黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

二、间结构尺寸方面故障

接触网是一种特殊的供电设备，所谓特殊即其不仅要保障质量良好地向电力机车提供电流，而且还要保证接触悬挂能牢固地处在规定的空间几何位置上，保证受电弓能质量良好地、平滑地从接触线上取流。由于机车受电弓宽度有限，且机车运行速度愈来愈快。因此接触网的技术参数一旦发生变化或接触悬挂上零件一旦脱落，就会对电力机车或电动车的运行造成障碍，严重时还会造成弓网故障。

㈠故障现象

⒈接触网参数变化。

⒉接触网线索、零部件脱落。⒊接触网零部件变形，脱落。㈡原因分析

⒈接触网部件变形或零部件脱落：由于接触网部件结构问题、长期运用过程中的振动疲劳或施工原因造成带病投入使用，都有可能造成接触网部件变形或零部件脱落。随着车速的提高，接触网部件成为接触网弹性的薄弱环节，即所谓的硬点。由于该处弓网压力加大，其各部螺栓更容易振动脱落引起弓网故障。

⒉接触网结构不合理：由于施工或设计原因，接触网个别处所在结构上存在问题，当温度变化时由于接触悬挂的热胀冷缩致使相应的线索驰度发生变化(如悬挂间电连接线、中锚辅助绳、开关引线等)。当线索驰度过大时在动态情况下也易形成弓网故障。

⒊接触网零部件本体和安装形式不合理：由于接触网个别零部件本体或安装形式不合理，在外界自然环境的影响下发生脱落变形，造成设备或弓网故障。如目前在接触悬挂上安装的各种标示牌，由于其面积较大，且用简易铁线固定，极易在风力作用下脱落，当位于受电弓范围内时即形成弓网故障

⒋产品质量问题：由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障。

⒌自然灾害：由于接触网漏天设置，受自然环境影响较大(如雨、雪风等恶劣天气条件下造成的塌方造成的支柱倾斜，接触网参数变形等)；同时由于设置位置限制还会由于外界动力机械的撞击造成接触网支柱及接触悬挂参数的变化等。

㈢ 采取措施

⒈加强对接触网参数的监测：严格按照测量、巡视周期对接触网进行监测，掌握设备技术状态，发现问题及时处理。接触网参数测量主要对影响弓网取流的接触网参数进行测量：如线岔、锚段关节、分段、分相、中心锚结、接触线参数等。对测量后参数要进行综合分析，以发现和解决缺陷。

⒉加强对接触网各部螺栓、螺母、弹垫、防松垫片的平推、检查：在设备投人时要对各部螺栓进行平推紧固，在此基础上通过抽查逐步摸索螺栓动态松动周期，及时进行紧固，确保各部参数处于标准范围。同时在有条件的情况下尽可能多地使用防松螺母及垫片

⒊对不能适应列车运行条件的接触网部件和处所进行改造：如高速动车组运行区段的分段、分相和抬高受限处所。对容易脱落打弓的部件如“邻线有电牌”进行更换。黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

⒋严格按照温度曲线安装、调整设备：保证设备不致因温度变化而产生卡滞、过紧、过松而使接触网参数发生变化。

⒌加强设备抵抗自然灾害的能力：如给支柱修建护坡和设立防护桩等。黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

三、电气联结方面故障

接触网既然是机、电合一的特殊供电设备，因此在运行过程中不可避免发生电气方面的问题。电气方面故障虽数量不多，但一旦发生，则会造成严重影响，甚至造成塌网、断线故障。

㈠电气烧伤故障原因分析：

⒈ 在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已超出了裕量。原采用的一些线索因持续载流量偏小而承受不了大电流的长期运行，就发生了电气烧伤。

⒉ 接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、吸变、吸变引线等组成。各部分间由各种线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。主导电回路必须良好，才能保证电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。

⒊ 电气联接部分因连接不良或长时间运行松动等原因引起的电、化学腐蚀，造成主导电回路的截面（或当量截面积）不足，电气连接阻抗加大，从而导流不畅，烧伤接触网设备。如：将承力索纳入了电联接器电气导流的一部分；电联接线夹大小槽装反；线夹内有杂物；设备线夹间非面面接触等等。

⒋ 站场中的接触网结构比较复杂，在进行电气连接时，由于种种原因造成主导电回路不闭合、主导电通道迂回，引起分流严重而烧伤接触网零部件。

⒌ 设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，而由于某些条件的巧合通过了全部或部分牵引电流。由于这些地方没有保证牵引电流（或其分流）通过的必要的电气连接，所以烧伤了接触网设备。

⒍ 立体交叉的线索、线索与支持装置间，由于线路阻抗的不同而形成电压差，在风力、温度变化、振动等因素的作用下，它们之间的距离不够，造成放电现象，放电电弧烧伤了接触网设备。

⒎ 两端属同相而不同馈线供电的绝缘锚段关节、分段绝缘器，因供电臂的阻抗不同而形成电压差，当电力机车通过受电弓短接两供电臂瞬间，在短接点处产生电弧，造成设备的烧伤。

⒏ 然而在施工时未严格执行有关标准，导致电联接器的结线不正确、线夹安装不标准。现行的检修规程中对电气联接的电气标准没有量化指标，使得供电部门在具体检修时“无章可循”。对电气联接缺乏行之有效的检测方法和手段，在具体检修中多是做些外观上的检查。工区存在“涂油”的认识误区。为防止设备检修质量验收时扣分，检修人员在平时检修时对接触网设备抹涂大量的黄油，致使设备的内部电气烧伤缺陷不能及时地被发现。如：为防止电联接散股扣分，在电联表面抹涂上一层厚厚的黄油。对设备的巡视特别是夜巡工作执行不力。

⑴电气连接线夹发热。原因是电联结线夹未按规定安装或在运行过程中发生螺栓松动、电力复合脂老化等缺陷，使电联结处接触电阻增加进而发热量增加，使线夹发热而烧伤线索，严重情况下烧断线索。

⑵线索自电气接续部分断股或断开。

原因是站场股道电联结设置位置或数量不合理，使股道间接触悬挂在机车取流的情况下产生较大的压差，接触悬挂在软横跨上产生环流，从而在悬吊滑轮或定位器根部等电气薄弱环节产生拉放电伤现象。

⑶设备线夹、接头线夹、吸上线与轭流圈(或钢轨)连接处烧伤。软横跨环流造成承力索悬吊滑轮处或定位器根部定位钩处烧伤。原因是不同悬挂问非稳定性黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

接触也会造成线索问放电：当2不同悬挂立体交叉时．如果2支悬挂均为载流悬挂．当其中1支有大负荷电流时，根据潮流计算可知，在2悬挂问会形成电位差，此时如果2悬挂(包括线索问和一线索距另一悬挂的带电部分)问存在非稳定性接触，则在2悬挂问就会产生过渡电弧进而烧伤线索。此种情况一般发生在站场交叉承力索问和非支接触线与工支定位管问。

⑷通过以上故障原因分析接触网既然是机、电合一的特殊供电设备，因此在运行过程中不可避免发生电气方面的问题。电气方面故障虽数量不多，但一旦发生，则会造成严重影响，甚至造成塌网、断线故障 黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

四、绝缘方面故障

接触网作为特殊的高压供电设备，绝缘是其重要的技术指标之一。与地方供电线不同，接触网悬挂高度较低且距离机车较近，容易被环境和混合牵引的机车污染，因此其绝缘难度很大。按照绝缘介质，接触网的绝缘主要分为绝缘体绝缘和空气间隙绝缘，其两方面有一方发生放电都会影响接触网的正常运行。由于我国特殊的自然环境和设计方面的原因，绝缘方面的故障占整个故障比例较高、范围较广，对运输影响也较大，需要认真对待

㈠故障现象

⒈绝缘子闪烙放电乃至击穿。

⒉接触网带电部分对接地体放电。

⒊分段、分相等绝缘部件放电击穿。

⒋因外界物体变化造成接触网对地放电。㈡原因分析

⒈绝缘子脏污：主要表现为清扫周期过长，周围环境污染严重，使绝缘子表面覆盖了较多的导电介质而放电击穿。

⒉绝缘子的绝缘强度或材质不能适应周围环境：主要表现为绝缘子虽然按照周期甚至缩短周期进行了清扫，但由于周围污染介质的特殊性如化工污染等．使绝缘子在不太脏污的情况下也发生了放电击穿故障。

⒊分段、分相绝缘棒由于与炭材质的受电弓频繁摩擦接触，使其接触表面覆盖了一层碳粉，由于受天窗点的限制而不能及时清扫，使电弧沿其表面发生击穿故障。

⒋接触网带电部分由于受温度变化使其空间几何位置发生变化，当对接地体的距离变小并小于安全距离时即发生对地放电故障。

⒌铁路旁边的建筑物、树木等由于受自然灾害影响而使其状态发生变化，当其对接触网(含供电线)的距离小于安全距离时，接触网也被动发生放电跳闸故障。另外融冰、鸟类打窝用的导电体以及动物本体也会在特定情况下引发短路放电故障。

㈢采取措施

⒈加强绝缘的清扫工作，对部分污染严重的区段人为缩短清扫周期。

⒉对环境恶劣区段更换为抗污性能强的硅橡胶绝缘子。

⒊对分段、分相等特殊区段绝缘体逐步推广带电清扫模式。

⒋对接触网线索的调整要考虑其温度变化的影响，保证在温度变化时带电部分距接地体保持足够的安全距离。

⒌对铁路附近可能危机接触网供电安全的危树、建筑物及时联系处理，保证其在恶劣天气下状态发生变化时对接触网能保证足够的安全距离。

⒍加强对上跨建筑物上积雪的清扫工作和钢柱、横梁上鸟巢的清理工作，防患于未然 黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

五、中心锚结故障分析及检调

中心锚结是指在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方式，称为中心锚结。即是要求在两端装有补偿装置的锚段里，必须加设中心锚结。

㈠中心锚结的作用和安设 1.中心锚结的作用

接触网锚段安装中心锚结后，线索在中心锚结处相当于死固定方式，因此当温度变化时，锚段内线索的热胀冷缩便发生在中心锚结与两端的补偿器间，有效缩短了线索的伸缩范围。

中心锚结具有以下作用：

⑴ 锚段线索张力比较均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态。

⑵ 设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间。

⑶ 可防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、因坡道和自身重力引起的串动力。2.中心锚结的安设

中心锚结布置的原则是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。直线区段一般设在锚段中间处；曲线区段一般设在靠曲线多、半径小的一侧。

在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结。每个锚段中心锚结安设位置应根据线路情况和线索的张力增量计算确定。一般布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，并尽可能靠近锚段中部。

当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲线区段时，该锚段中心锚结应安设在锚段的中间位置。

当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚结应设在曲线多、曲线半径小的一侧。在特殊情况下，锚段长度较短时（一般定为锚段长度800m以下），可不设中心锚结，视为半个锚段，可将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器，此时的硬锚就相当于中心锚结。

㈡中心锚结的结构和要求

中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同。一般分为半补偿中心锚结、区间全补偿中心锚结、站场全补偿中心锚结和简单悬挂中心锚结。1.半补偿中心锚结

半补偿中心锚结辅助绳采用gj一50镀锌钢绞线（19股）制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上。当一侧接触线断线后，另一侧接触线在中心锚结辅助绳的拉力下，不发黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

生松动现象，起到了缩小事故范围的作用。如图2—9—1所示。

图2-9-1 半补偿中心锚结结构示意图

1—接触线；2—中心锚结线夹；3—承力索；4—中心锚结辅助绳；5—钢线卡子；6—绑扎段

2.区间全补偿中心锚结

区间全补偿中心锚结的应用，是因为全补偿链形悬挂时，接触线、承力索均设有补偿器，因此，都应设置中心锚结。在全补偿悬挂时，接触线中心锚结结构与半补偿相同。承力索中心锚结辅助绳则采用gj一70镀锌钢绞线制成，其长度考虑布置在三个接触网跨距中。中心锚结在中间跨距，相邻两悬挂点和跨中用钢线卡子将辅助绳与承力索固定在一起。辅助绳两端各通过一串悬式绝缘子硬锚在最外侧支柱上，两支柱均为锚柱应打拉线。区间全补偿中心锚结结构如图2—9—2所示。

（a）

（b）

图2-9-2 区间全补偿中心锚结结构示意图

a—立面图；b—平面图

3.站场全补偿中心锚结

站场全补偿中心锚结是将中心锚结绳的悬挂点与承力索固定，依靠上部固定绳对承力索起到锚结的作用，这种形式也称为防窜中心锚结。一般设在站场的正线及站线中心锚结位置处设置软横跨节点14上。有防断式和非防断式之分。

站场全补偿中心锚结的承力索中心锚结绳用gj—70钢绞线在悬挂点处通过钢线卡子与承力索固定，在两侧的跨距中心位置安装接触线中心锚结线夹，并将锚结绳向承力索中心锚结方向通过钢线卡子与承力索固定。有防断式和非防断式之分。其结构如图2—9—3所示。黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

4.简单悬挂中心锚结

图2-9-3 站场全补偿中心锚结结构示意图

设置简单悬挂中心锚结时，需增设一条中心锚结辅助索，辅助索采用gj一50镀锌钢绞线制成，辅助索的两端分别通过一串悬式绝缘子硬锚在中心锚结所在跨距两侧的支柱上（即等于在该跨距中增加了一段承力索）。该支柱为锚柱应打拉线，以保持受力平衡。在直线上和曲线上都有不同的安装要求。

在直线上，其中心锚结结构与半补偿悬挂中心锚结的结构相似，只不过简单悬挂中心锚结绳较短（一般不超过5m），而且是采用钢丝绳制成（截面积为50 m㎡），钢丝绳两侧分别用3个钢线卡子紧固在辅助绳上。如图2—9—4所示。

图2-9-4 直线区段的简单悬挂中心锚结结构示意图

在曲线区段时，其中心锚结设置不同于直线区段，其结构看上去象一个倒装的中心锚结。曲线上中心锚结绳也采用50mm2截面积的钢丝绳制成，其中间搭过平直腕臂并用线夹固定在腕臂上。钢丝绳两端各用一个中心锚结线夹固定在接触线上。曲线区段中心锚结辅助索较长，其中部与中心锚结辅助绳相同固定在腕臂上，两侧各通过一串悬式绝缘子硬锚于相邻的支柱上。这两根支柱应打拉线。中心锚结绳在接触线上的固定点距悬挂定位点6m，中心锚结结构高度一般为0．5m。如图2—9—5所示。黑龙江交通职业技术学院10级电气化铁道技术专业

图2-9-5 曲线区段的简单悬挂中心锚结结构示意图

计量泵的常见故障篇二

炼油厂计量泵常见故障分析

摘要：针对全厂计量泵常见的故障，通过原因分析，找出问题，提出解决方法。关键词：计量泵 故障 分析

计量泵在各装置都有，数量不多，但作用关键，影响着产品质量。计量泵的工作强度、难度都不是很大，但频繁出现问题，原因何在，我对今年发生的计量泵问题进行了统计，试图找出问题所在。

1炼油厂计量泵种类

计量泵常见种类有以下几种1.柱塞式计量泵;2.液压隔膜式计量泵;3.机械驱动隔膜式计量泵;4.特种功能计量泵:a加保温型,b高粘度型c耐腐蚀性d冷却性e隔膜报警泵。

表一 2008年1-10月全工厂计量泵故障台次

月份 一月 22 二月 14 三月 11

四月 9

五月 7

六月 19

七月 14

八月 10

九月 11

十月 8

平均检修台次

检修台次 12.5台/月

表二 钳工三个班组检修台次统计如下：

班组 检修台次 一班 36 二班 18 三班 71

总共检修台次

125

平均检修台次 12.5台/月

2.2针对计量泵发生的故障，钳工车间实施的解决方法统计如下：

表三 钳工对计量泵故障实施的检修方法

序号 检修原因 故障原因 ——

介质太脏，导致介质泄漏 隔膜裂 限位板裂

解决方法 清洗后回装 清洗单向阀 更换垫片 更换隔膜 更换限位板

次数 27 32 13 35 18 1.不上量或量不足 2.不上量或量不足 3.泄漏

4.不上量或量不足 5.不上量或量不足

2.3 从以上数据可总结出计量泵的主要故障分为2种：（1）不上量或量不足。（2）泄漏。而计量泵不上量或量不足为计量泵主要故障。从检修工作票的内容也可以得出同样结论。

3.查找计量泵故障多的原因 3.1从计量泵的工作原理分析

理论上讲，电机通过直联传动带动蜗轮蜗杆副作变速运动,在曲柄连杆机构的作用下,将旋转运动转变为往复直线运动,通过装在泵头上的进出口单向阀的打开和关闭产生一吸一排来达到输送液体的目的.计量泵无论在常压或高压下,都能在规定的时间内,非常精确地向管道或压力容器内输送各种浓度和一定温度的强腐蚀,对人体有害的各种化学介质.比如:硝酸,盐酸,硫酸,烧碱等等强酸,强碱,弱酸,弱碱或有毒和有腐蚀的各种混合化学液体.流量精度非常精确,小于0.5%,而且根据生产上的使用流量可以在停机或开机时作无级调节流量的大小.输送的温度在-30—450摄氏度.输送粘度为0.3—800平方毫米每秒的不含固体颗粒状的介质(高粘度泵不在此限).但实际中，由于输送的介质粘稠度不同，其中还含有杂质，经常造成单向阀堵塞，引起计量泵不上量，需要定期清洗。

3.2从使用和检维修方面分析：

因多次发生不上量现象，我对计量泵不上量的检修情况进行了统计,因计量泵检修较简单，排除了安装问题。通过更换的配件情况统计分析，计量泵的限位板为钢质，不应成为经常更换的配件，这一奇怪的现象是不正常的，再加上检修人员反映，计量泵的量程在检修结束后，是由钳工车间检修人员调好的，但经常在再次检修时发现，调节螺钉断裂。故我认为计量泵不上量的原因多数为泵的量程调节不当造成的。通过调查发现，由于个别人员偷懒，在量不够时，将计量泵的行程调节过大，造成柱塞杆撞击限位板，造成隔膜、限位板损坏，导致计量泵不上量。

三班计量泵故障最多，其中重催51台次，二常20台次，个别泵的检修达到9台次，说明重催、二常计量泵的调节最频繁，这与班组反映这两个装置行程频繁调节过大或者过小的情况也相符。二班检修台次少，一是因为计量泵数量少，这也与装置调节的少有关。一班计量泵检修36台次，其中一常p30故障就达到了10次。这些说明，计量泵虽然简单，但故障率较高。

3.3计量泵常见故障原因分析及排除方法

序号 1 故障特征 完全不排液 故 障 原 因 1.吸入高度太高 2.吸入管道阻塞

排 除 方 法 1.降低安装高度 2.清洗疏通吸入管道 3.吸入管道漏气 1.吸入管道局部阻塞 排液量不够 2.吸入或排出阀内有异物卡阻 3.泵阀磨损关闭不严 4.转速不足 排出压力不稳定 1.吸入或排出阀内有杂物卡阻或漏气 2.管道未设置背压阀 1.柱塞密封填料漏液 计量精度不够 2.吸入或排出阀磨损 3.电机转速不稳定 4.调节手轮移位

1.转动零件松动或严重磨损 2.吸入高度过高 运转中有冲击声 3.吸入管道漏气 4.介质中有空气 5.吸入管径太少 6.排出压力过高

3.压紧或更换密封垫片 1.疏通吸入管道 2.清洗吸排阀 3.修理或更换阀件 4.检查电机和电压

1.清除吸、排阀内的杂质，拧紧螺丝消除漏气 2.增设背压阀

1.调整或更换密封填料 2.更换吸排阀

3.稳定电源频率和电压 4.校准并固定

1.拧紧有关螺丝或更换新零件 2.降低安装高度 3.压紧吸入法兰或螺母 4.排除介质中的空气 5.增大吸入管径 6.降低压力

3.4 针对以上问题，提出解决问题的建议：

3.4.1计量泵在使用中应严格按照计量泵使用说明书操作，行程调节应平稳，调节手轮应固紧。并且在使用中应注意以下事项：

（1）保持管道畅通（2）保持清洁（3）经常检查三阀油杯中的油位、油质是否符合要求，并观察油面有无波动，如发现波动说明有阀泄漏。应予排除。（4）泵的吸入侧如装有过滤器时需定期清洗。（5）安全阀经调整后严禁旋动调节螺钉。

3.4.2与装置沟通，尽量减少计量泵的调节频次，避免大行程长期运转。

计量泵的常见故障篇三

液压隔膜计量泵常见故障分析与日常维护

刘海山1潘政广1袁浩2(1．合肥通用机械研究院安徽合肥230031；2洽肥迈新机电科技有限责任公司安徽合肥230088)【摘要】介绍了液压隔膜计量泵常见故障，针对故障提出了维修办法，并提出了一般维护要求。

【关键词】液压隔膜计量泵；故障；维护 0．引言

石化装置包含众多各种类型的动静设备，设备在长期使用过程中，由于老化、磨损、腐蚀、疲劳等原因在不同阶段会出现不同程度的失效，不同设备失效类型不同，同时后果也差别很大。以100万吨，年的乙烯装置为例，按rcm分析要求，纳入rcm分析的动设备包括压缩机、泵、汽轮机、电机等共计68台(不计备台)，其中关键设备占83．7％，计57台，而这关键设备中泵的比例为71．9％，计41台。所以泵设备的安全运行和维护，在石化产业中占有重要地位，本文就液压隔膜计量泵常见故障的解决与日常维护进行系统阐述。1．液压隔膜计量泵

液压隔膜计量泵由液力端、传动调节机构和电动机三部分组成(见图1)。传动调节机构是由蜗轮蜗杆减速，通过曲柄连杆机构实现往复运动；柱塞行程长度的调节是通过旋转手轮，使丝杆带动滑轴形成轴向位移，从而改变曲柄的旋转半径来实现的。隔膜计量泵的液力端是通过活塞往复运动．通过液压油驱动隔膜往复挠曲位移来完成吸排介质。液压隔膜计量泵的液力端结构比较复杂(见图2，以下所涉及到的隔膜计量泵及零部件，皆以合肥通用机械研究院产品为例)，它包括液缸、柱塞、柱塞密封环、三阀(即安全阀、放气阀、补偿阀)组成的液压腔，由缸盖、进出口阀构成的介质腔和隔膜三部分。隔膜在中间起到隔开介质与液压油的作用田，做到输送介质的完全无泄漏。

2．常见故障分析与处理

液压隔膜计量泵作为精密输送设备，对流量的稳定性要求很高，其计量精度要求为1％。也正因有如此高的精度要求，所以液压隔膜计量泵常见问题有：无流量或流量不足、计量精度达不到要求。下面就两个常见故障进行分析，并针对性的提出处理意见。2．1无流量或流量不足 2．1．1吸入或排出阀有杂物

如果吸人阀有杂物，则会在泵的排出行程时，不能完全封闭，形成抽上来的介质，全部或部分回流现象，造成泵无流量或流量不足(见图3a)。如果是排出阀有杂物，则会在泵的吸入行程时，不能完全封闭，形成排出去的介质，全部或部分回流现象，同样造成泵无流量或流量不足问题(见图3b)。

消除此问题可通过清洗吸入、排出阀解决。

2．1．2吸入、排出阀磨损严重

如果吸入、排出阀磨损严重，同样会出现密封不死的问题，形成同2．1．1相同的介质回流状况。若出现这种情况。可及时更换吸入、排出阀相关磨损件，达到泵的正常运转。2．1．3吸人、排出阀装反 如果吸入、排出阀装反，也会产生无流量现象，所以在清洗吸入、排出阀后．一定按泵原来的安装顺序装入原位。以常见的双层球阀为例．装配顺序见图4。

2．1．4液压缸或活塞密封环磨损严重

如果液压缸或活塞密封环磨损严重，则会形成液压油的过量泄漏．导致液压腔中液压油量不足，进一步形成排出介质流量不足，见图5。

可更换相关磨损件，使泵正常运转。另外，厂方自行维修或维护时。活塞安装一定要与液压缸有较好的同轴度，否则会发生偏磨，加快活塞密封件或液压缸的磨损失效。2．1．5其他

当隔膜计量泵发生无流量或流量不足时，还有很多其他的原因，如 a．隔膜破裂：可观察液压油箱的液压油是否乳化来判断，如果乳化。则可断定隔膜已破裂，并及时更换新的隔膜。

b．吸入管道太长，弯头太多，超出了自吸能力或吸人管道连接处密封不严进入气体：此种情况会严重影响隔膜计量泵的吸人性能，导致吸人介质量不足。消除这种隐患，一是要进行npsha得计算，二是应追溯到隔膜计量泵的安装．在安装过程中，必须满足隔膜计量泵本身的npshr要求，普通液压式隔膜计量泵的npshr为7m；并且吸人管道最好能做水压试验，消除泄漏点，防止有气体进入管道。

c．吸入管道阻塞：在一般的化工流程工艺中。计量泵吸入口都会设计过滤器．以过滤介质中的颗粒物质。经过一定时间的积累，过滤器会发生堵死，导致泵的吸入介质量减小，严重的可能导致隔膜的破裂。所以，定期的清理吸入管路的过滤器是非常必要的。另外，吸入管道焊制过程中，也有一定的可能发生焊渣堵死，所以工艺管道的焊制也极为重要，应由专业人员操作进行。

d．电机转数不足：如果电机转数达不到额定值．则柱塞的往复次数也会相应减少，形成流量的不足。此时可检查电压、功率等，确定电机转数不足形成的原因。若为超功率形成的转数不足，应咨询计量泵供货商，查出具体原因并解决f一般的电机超功率，都会和传动调节机构有关，厂家亦可自行拆解传动调节机构，查看是否发生磨损过度，或润滑油杂质太多等。2．2计量精度达不到要求 2．2．1液压腔内有残余气体

若液压腔内的残余气体超出放气阀的正常放气量，则残余气体会随着液压油压力的升高或降低，体积往复的缩小和膨胀，占用了大量的液压油空间，不但造成计量精度的下降，也会影响到流量的大小。消除此问题的方法是首先将放气安全阀拆下，从此位注入适量液压油，观测气泡冒出，直至无泡，然后再将放气安全阀复位。具体操作方法可参考相关计量泵供货商的使用说明书(有些品牌的隔膜计量泵采用手工排气，则可直接按动排气阀，排除残余气体)。2．2．2放气安全阀或补偿阀失灵

放气安全阀或补偿阀经长时问使用后，其弹簧存在老化失灵现象，或其内部一些零部件产生磨损，又或者液压油中的杂质阻塞在某些零件中．影响了放气安全阀或补偿阀的灵敏度。这将直接导致隔膜计量泵计量精度的降低。

消除此问题的方法是更换放气安全阀或补偿阀。2．2．3其他

a．活塞密封件或液缸体磨损：具体可参考本文2．1．4； b．吸入或排出阀磨损：具体可参考本文2．1．2； c．电机转速不稳定：具体可参考本文2．1．5的d项。3．日常维护

隔膜计量泵作为精密输送设备。结构复杂，其13常维护要求要比一般输送设备高很多。下面就将日常维护要求罗列如下：

3．1每周应对传动调节机构润滑油进行检查，以确定润滑油量符合要求(可参考相关供货商使用说明书)；

3．2根据现场情况(负载、温度、空气污垢污染等)及传动调节机构润滑油自身性能，大致推测润滑油的使用寿命，以做到及时更换(被污染的润滑油会导致过度磨损，建议泵使用半个月后即进行第一次更换，以后每3～4个月对润滑油进行检查，以确定下次更换时间)。3．3每周应对各密封位置进行检查。以确定不会发生液压油、润滑油或物料泄漏等事故。

应定期对进、出口阀进行清洗(视物料洁净度确定，一般以2—3周为宜)，且在恢复装配时应严格按照顺序安装(可参考图4)。3．4每13需检查一遍液压油，确保液压油未乳化(乳化则代表隔膜发生破裂)：

3．5根据物料含有杂技的实际情况，定期对进口过滤器(如果有的话)进行清洗；

3．6每六个月检查一次隔膜，根据实际情况确定是否需要更换。

计量泵的常见故障篇四

b-9000 计量系统 b-9000系列计量泵系统可用于通用化工工艺的计量，该泵材料为400

不锈钢，适用于弱腐蚀化工物料，最高耐温340℃，耐压70bar，流量可达27000cc/min。

c-9000 计量系统 c-9000 系列计量泵系统采用了特殊材料，专为腐蚀性及润滑性差的化工物料而设计。最高耐温175℃，耐压70bar，流量可达9000cc/min。

`

h-9000 计量系统 h-9000 系列计量泵系统与b-9000相类似，泵体材料为工具钢，具有

极强的耐磨性，最高耐温510℃，耐压175bar，流量可达27000cc/min。

9000ds 伺服计量系统 该系统采用伺服电机驱动，可与任一款9000系列计量泵配

套，流量的调整范围大，重复性及准确性更高，结构紧凑，体积小巧。

快速变色计量系统 快速变色计量泵系统具有内部冲洗特性，它可在工作过程中快速、有效的进行泵的内部清洗，此特性适用于需要频繁变色或换料的场合。

潜入式计量系统 潜入式计量泵系统适用于高粘及污染性物料，泵头可直接沉入物料桶

内，减少了泵进口处的净压头损失，避免了气蚀的发生。同时也不必担心泵体及轴封发生泄漏，另 外也解决了泵头加热问题。

b 系列计量系统 b系列计量泵系统可用于化工物料的计量，这种泵采用外齿轮驱动方

式，可按不同速比，灵活组合。最高耐温150℃，耐压210bar，流量可达36000cc/min。

h 系列计量系统 h系列计量泵系统可用于高温高粘工艺，泵体采用工具钢制造，具有

极强的耐磨性，可输送计量含颗粒物的浆料。最高耐温510℃，耐压280bar，流量可达27000cc/min。

磁力驱动计量系统 磁力驱动计量泵系统适用低粘度物料，由于采用了磁力连轴器，其

轴端密闭，可做到零泄漏，适合有毒及易燃等挥发性物料的输送和计量。整套系统结构紧凑，体积 小巧，流量可达21000 cc/min。

pep-ii 熔体泵计量系统 pep-ii熔体泵计量系统主要用于聚合物挤出工艺，它可以

降低生产能耗，改善产品质量，特别是在薄膜、片材、型材等生产工艺中应用广泛。泵头采用优质 工具钢制造，最高耐温510℃，耐压690bar，流量可达70000cc/min。

行星齿轮计量泵 行星齿轮计量泵在一个泵体上可具有多个出口，这可以减少驱动单元，降低设备成本，缩小设备体积，广泛用于化纤纺丝工艺。该泵可用多种不同的优质材料制造，最高 耐温340℃，耐压500bar，流量可达144cc/min/port。

纺丝油剂泵系统 纺丝油剂泵系统主要用于化纤纺丝工艺。应用工况为低压、低粘、常温

条件。该泵为多出口结构，目前最多为24出口。

专用订制计量系统 zenith公司已有八十年多制造精密计量泵的历史，积累了丰富的研

制开发及设计制造经验，可以根据用户的特殊应用要求，为用户生产各种专用的精密齿轮计量泵和 系统，以及专用的计量泵测试台。

zedrive 直流控制器

zedrive直流控制器用于zenith所有的直流电机驱动计量系统，最大功率为2hp，采用闭环控制，具有调速精度高的特点，且带有模拟输入/输出、定量控制、rs422 接口及其它功能。

zvd 交流矢量控制器 zvd交流矢量控制器用于zenith所有的交流电机驱动计量系

统，最大功率为5hp，采用闭环控制，具有调速精度高的特点，且带有模拟输入/输出、rs485接口 及其它功能。