随着人们法律意识的加强，越来越多的人通过合同来调和民事关系，签订合同能够较为有效的约束违约行为。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我为大家搜集的合同范文，仅供参考，一起来看看吧

人行道工程承包合同协议书篇一

发包方：

承包方 ：

经甲、乙双方友好协商，甲方将松山湖a2、5路人行道铺装工程承包给乙方施工，并达成如下协议。

一、工程名称：×××a2、a5路人行道铺装工程

二、工程地点：东莞市松山湖

三、承包方式：乙方包工不包料，不包税及其它费用，甲方负责提供场内所需的水、电，铺装材料到现场，并测量好现场的桩号、标高和直截铺装的场地供给乙方铺装。

四、工程内容：按甲方提供的施工图纸内容施工。

五、单价：

1、安装500×350×150花岗立道牙

1a5路9元/m（横路）○

2a2路11元/m（直路）○

2、安装人行道内外两侧平道牙4元/m3、铺装人行道花岗岩12元/㎡

4、安装花岗岩车止石25元/条

六、工期：从2011年4月10日至2011年5月20日止。

七、付款方式：进场一星期后按每人每天支付生活费25元，按进度的80%支付工程款，全部完工后一个月内付完20%余款。

八、未尽事宜另议。

甲方：乙方：

日期:日期：

人行道工程承包合同协议书篇二

人行道铺装劳务协议书

根据《中华人民共和国合同法》及《建筑法》的相关规定，甲乙双方在平等、自愿的条件下，就关门岩大桥工程人行道铺装达成如下协议：

1、关门岩大桥及中桥人行道板铺装均采用300mm×300mm×30mm的青石板，单价25元/平

方米（乙方负责垫层、镶砌、勾缝、养护等工序施工，水泥、石粉、青石板等材料均由甲方提供）。

2、平交道人行道均与原有人行道接顺，延续原有的人行道铺装材料，单价均为25元/平方

米（乙方负责垫层、镶砌、勾缝、养护等工序施工，水泥、石粉、砖等材料均由甲方提供）。

3、乙方工作量以现场实际完成贴砖的数量进行收方。

4、乙方交付给甲方的工程必须达到交工验收的标准，否则不予付款，如果造成正常工期延

误，一切损失由乙方负责。

5、工期：2012年4月13日~2012年4月25日。如果非乙方原因造成工期延误，工期顺延。

6、施工中乙方雇用的工人，在施工中要注意安全，如果在施工中发生安全事故，均有乙方

自行负责，甲方不承担任何责任。

7、工程竣工后经交通主管部门验收合格后一次性付清工程款。

8、施工中乙方施工人员要绝对服从项目部管理人员的安排，对于不服从管理的，要进行清

退。

9、人行道土回填、外运等均由甲方负责。

甲方代表：乙方代表：

日期：日期：

此协议一式两份，甲乙双方各执一份，工程经验收合格后，合同效力自行消失。

人行道工程承包合同协议书篇三

禄口街道蓝天路、茅亭路及艳阳路改造工程

劳务分包协议书

甲方：江苏天力建设集团有限公司 乙方；

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方和乙方双方就劳务分包事宜经协商达成一致，订立本协议。

一、工程概况：

分包工程名称：禄口街道蓝天路、茅亭路及艳阳路改造工程 分包工程地点：禄口街道蓝天路、茅亭路及艳阳路

二、承包方式：

1、承包方式：包工，施工及生活所需的所有水、电、人、机、材(除舒布洛克砖、花岗岩侧石、花岗岩路缘石、预制混凝土平石外其他所有材料)、工具模具、设备。

三、施工工期：

1．开竣工日期：以甲方通知开工为准，具体竣工日期以甲方对工程验收合格之日计并以书面形式通知。但乙方施工工期必须满足甲方实际工程进度的需要。

四、合同价款及内容：

1、采用固定单价方式：工程量按实结算，：1）舒布洛克砖人行道板铺筑（含盲道板及下属结构层、砂浆施工及砂浆、水泥等辅材）37元/㎡；2）花岗岩路缘石平石安装25元/m（含平石、花岗岩混凝土、砂浆施工及砂浆、水泥等辅材），拆除舒布洛克砖3元/㎡（含外运及弃置），拆除侧平石3元/m（含外运及弃置）。

点工150元/工日。

五、付款方式

1．乙方已完成的工程量，经甲方审核后,支付已完工程量的40％进度款。2．余款在2018年2月16日前全部付清。

3.每次付工程款时需提供相应的票据。

六、组织管理

1、进场参与施工人员及施工作业人员的配备、其素质、数量必须满足施工要求。

2、乙方施工人员在进行施工时，应做到量材而用，对于浪费材料现象，甲方一经发现，将按原材料的5倍进行处罚。

3、施工人员进入施工现场必须戴安全帽。

4、现场内严禁随地大小便，乱抛垃圾等。

七、甲方义务

1、负责工程施工的组织与协调及技术、质量、安全、场容等方面的交底。负责控制线放样。

2、负责提供完整的施工图纸一套（乙方施工中所有图纸由乙方自己负责，费用已包含合同价款中）。提供必要的技术资料和办理施工洽谈。

3、组织施工检查、验收、监督乙方的工程进度、工程质量、安全生产及按图施工的情况、及行政管理事务。

4、负责解决施工中存在或发生的技术问题。

5、负责本工程中各工种，工序间的协调和配合，乙方在安全、质量、工期、场容等方面发现有违反合同规定内容的，甲方应书面提出整改意见，督促乙方进行整改。

6、按照协议及发包方流程申报工程款，并全程跟踪发包方是否按约定支付工程款。

7、帮助乙方催促协调甲供材料进场到位情况。

八、乙方义务：

1、负责合同范围工程施工有关的各项工作。

2、乙方未按甲方选定的劳务队进场，甲方有权终止合同。

3、工方未按甲方要求的合同日期进场，造成的一切损失由乙方承担。

4、乙方应严格按照国家规范及南京地方有关规定组织施工，并对其工程质量、工期、安全全面负责。

5、乙方必须配备专职测量人员，负责除控制线以外的所有放线工作。放线自检合格后，报项目部验收。

6、原材料进场后做好取样试验工作。

7、每道工序完后先自检，并认真填写工序联检单，经本工程相关单位管理人员签字后再进行下道工序。

8、乙方向甲方提供其管理机构名单及施工人员花名册，并办理施工人员各种必备证件。乙方应为每个工人签订劳动合同，没有劳动合同的，甲方有权清理出场。

9、乙方应按甲方要求制定合理乙方案并向甲方提交详细的乙方案及工程进度表。

10、乙方人员应严格遵守甲方各项规章制度，凡打架斗殴、盗窃财物或聚众赌博，均按甲方的有关规定进行处罚。

11、乙方应定期对生产人员进行文明生产教育，遵守甲方的文明施工生产的管理规定。

12、特殊工种必须持证上岗，如违章造成质量和安全事故，概由乙方负责。

13、积极参加和配合甲方的其他活动。

14、负责搭设生产用临时设施，包括水、电管线铺设，费用包括在合同价款中。

15、未经甲方书面同意，乙方不得将本协议项下的权力全部或者部分转让给第三人，如乙方违反本规定，视同乙方违约。

16、对甲供材料办理好交接程序后，作好有效的管理工作，最终使用量超过设计量及定额规定的损耗，所产生的材料费用由乙方承担。

17、根据甲供材料进场情况自行合理安排作业人员、机械设备进场，主动积极与甲供材料现场负责人沟通，由于材料不到位引起的一切人员、机械设备窝工停滞费用与甲方无关。

九、其他

1、乙方应处理好与本工程其他施工方的关系，发生施工交叉时，应相互配合，友好协作，无条件服从甲方统一协调。

2、当乙方未与劳务人员签订劳务合同或未按已签劳务合同规定支付劳务人员的劳务收入时，导致发生劳务人员闹事、上访等行为，干扰项目正常运行或造成社会不良影响时，甲方将从乙方的任何应支付的工程款项或履约担保或保留金中代扣代支，由此引起的一切责任和后果都由乙方负责，甲方并不负责该费用的准确性。

甲方：（章）

项目负责人（签字）：

乙方：（章）项目负责人（签字）3

人行道工程承包合同协议书篇四

海绵城市人行道铺装现状及新技术要点

[摘要]：通过对目前城市道路、公园广场、生态绿地等各类人行道铺装现状调查，总结了城市建设初期人行道铺装的目的意义和现状情况，提出现代城市建设中更加合理的人行道铺装技术和建设办法，以满足新型海绵城市建设中提出的自然雨水收集利用和自然生态保护技术要求，探索现代城市建设开发中应该遵循的自然科学规律，为生态城市建设服务。

[关词]：城市人行道 ；海绵城市； 生态建设

[引言]：随着海绵城市建设进程的加快以及人们对生态城市建设需求的不断加大，城市中人行道铺装技术越来越成为建设者们挖掘和探索的重点。

1、现代城市人行道铺装现状

1.1水泥混凝土人行路面：水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）指以水泥和混凝土做为主要材料而建成面层的路面，亦称刚性路面，在建设领域被称做高级路面。水泥混凝土路面从建造工艺分包括：素混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面，以及预应力、钢纤维、装配式等各种混凝土路面。

1.2人行道使用水泥混凝土情况。在目前，城市道路及公园广场内，采用最广泛的是现浇普通混凝土路面。即使改造后，面层采用市政彩砖、水泥砖地砖或透水砖等铺装，但大多底层仍选用现浇普通混凝土和二灰石、三七土垫层来增加路面承载和稳固性。由于城市路面功能划分不严，抗压、防水要求高等历史原因，这种稳固的路面结构和建造模式在我国已经沿用近百年。这就给城市排水系统造成了很大压力，相反，天然雨水对城市地下水位的滋补和人们收集利用的几率在城市里即成为了虚有。

1.3混凝土大量铺装弊端。城市内涝、城市地下资源匮乏、城市及周边水源地边角保护，水岸线自然保护等现代城市弊病问题不断增多，天然雨水在大中城市无处排放，大量水泥混凝土应用和城市雨水收集、排放、利用等问题已经对城市建设提出重要考验。

2、海绵城市人行道建设铺装技术

2.1全透米石粘结路面。彻底改变道路制作工艺，把原有人行道建造过程中三七灰土层和二灰石层全部去掉，在道路路基原土处理结束后，原土层压实结束，土层面层现场浇筑米石透水路面，按照水泥、米石、乳胶粘着物比例1：6：0.1的比例配比，一般人行路面，根据需要浇筑10-25cm厚度即可，或按照道路竖向设计及道路实际需求进行铺装，控制厚度50cm以内，表面压实成型。这种路面透水迅速、路面常年无积水，制作工艺简单，工程造价低。其适于公园绿地、庭院绿地、花海、苗圃观赏区等步行道建造应用。

2.2碎石垫层米石粘结路面。在原土路基建造好后，用2cm左右粒径的碎石或鹅卵石自然堆积摊平作为垫层，垫铺8-15cm厚，上层铺米石粘结路面5-10cm厚作为稳固面层，面层根据需要也可加入色料进行调色变换。这种路面制作工艺简单，工程造价低，适合一般公园、广场、步行街、居住区等人行路面和小重量人力助推车路面建造。

2.3面层摊铺沥青步道米石垫层路面。因没有载重较好的垫层，或有相对较为薄弱的垫层，路面粒石常常被碾开，这种路面则可在原设计米石垫层上表面加做5-8cm厚、摊铺面积小于整面粒石路面的沥青面层，并可根据需要将面层宽度进行调整为粒石路面的三分之二或更多；也可将沥青层与米石层表面在同一层面或稍有高差，只是沥青幅面窄于米石层，或表面留有坡面，便于雨水流入米石层而被渗透收集或自然下渗于自然土层。

2.4米石垫层透水砖铺装路面。在一些表面耐压要求较高的城市人行道或公园广场干道人行道上，相对因作业、行人娱乐等设施载重要求，可在原土路基基础上用粒径0.5-1cm的碎石或米石路面上做透水垫层，一般厚度15-20cm左右，上面层铺透水砖，用粗砂灌缝或粗砂和透水水泥干拌灌缝。这种铺装在施工操作中应尽可能同时铺装垫层和透水砖，即使需间隔也不应多于4小时以上。该铺装路面透水性较好，平整度极高，耐压、耐磨，特别适应于城市主干道侧旁人行道或绿化带与快行道之间人行道铺装。

3、透水人行道建造对海绵城市建设意义

3.1透水材料在城市道路中开发利用可能性最大的应是人行道。城市人行道因载重负荷小、与绿地紧邻、受隔离带保护等特殊地理因素，应该成为海绵城市建设和改善历史硬质水泥铺装考虑的主要场地。现代化城市规划和发展已经充分的将城市各个功能界限区划清晰，且各个功能划分都有缺一不可的用途。在城市中建好透水铺装，行之有效地办法就是充分利用公园绿地和道路人行道等进行建造铺装。

3.2 透水材料用于人行道能够减少许多硬铺装弊端。大量水泥硬铺装路面夏季给人们带来的热辐射以及石质硬铺装雨天步行光滑、铺装工工艺复杂等问题已经成为城市道路建设改造的难题。上下全透水人行道铺装，利于城市中空气、水分正常交换，利于城市行人安全和生态环境的保护维持。

3.3 透水材料应用于人行道优于水泥硬铺装的优势明显：道路出现路害问题时便于局部维修和集中整治，其较为简便的铺装方法和粘结松散的结构，利于局部修补、局部作业和下层埋设电缆、管道等城市设施保护和局部维修作业。其建造手法和全透水、低成本施工给城市带来的社会意义和经济意义及其重大。

3.4全透水材料的应用，为环保城市建设打下了良好的基础。从全透水人行道铺装材料看，其大量使用不同粒径天然碎石，大大减少了水泥硅酸盐使用量，道路改造废弃后给城市造成的废弃污染物非常少。另外，其疏散的结构块容易用机械或人力敲碎而与土壤或其他基础材料被清理或二次利用，不必以城市化学垃圾同类处理，对城市永久破坏性非常小。

3.5全透水人行道易于实现面层改良。水泥混凝土面层因具有足够的刚度和耐久度，一次浇筑成型后二次表面敷贴不易粘接成型。而全透水人行道面层因有足够的孔隙度和面层空间，易于与其他面层如水泥、沥青、乳胶等交合物结合，便于路面整修和城市改造提升处理。

4、结论

西方发达国家自上世纪70年代已经开始研究透水材料铺装技术；80年代初期美国已经有了“透水性混凝土搅拌站”；80年代末，日本研究者已申请“透水性混凝土路面”专利材料。我国大部分城市近年来正在创建生态城市和园林绿化城市，保护城市天然雨水资源，做好城市雨水收集，是建设生态城市的有效举措。按照城市人行道、城市广场、生态绿地周边等道路在城市总硬化面积中所占的比例，探索出更多适应城市透水技术方法方案，寻找更多适应城市持久发展和生态长效化管理的城市雨水收集利用方法，将成为海绵城市建设开发过程中一条必经之路。