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成都丰成汽车服务有限公司
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浅谈造船企业生产管理
班级 d08船舶 姓名 郑子裕 学号 082201139
一、论文课题来源、选题依据、课题研究目的、工程应用价值
本文的研究对象是位于浙江舟山地区的造船企业,近年来,该地区造船企业成长之迅速、效益之好,在国内其他地区造船企业中称奇。本文从该地区所处的宏观战略环境分析入手,分析造船企业在安全生产管理方面的重要性,指出当前造船行业具有良好的发展机遇,通过国内外造船行业发展的优劣势分析,说明我国造船企业发展的道路依旧是漫长而艰辛,必须通过创新手段和安全生产来实现理想的目标。本文通过实地考查、资料搜集、总结分析等方法,对该地区的造船生产管理进行剖析,分析出该地区的安全生产管理模式具有人本管理的特征,同时人本管理与企业效率之间存在着内在的联系,并采用对比法,与国内具有代表性的造船企业在生产效率、经济效益指标等方面进行比较,得出人本管理可以明显提升企业效益。通过本文分析,可以得出我国的造船行业目前面临难得的发展机遇,劳动力低成本比较优势具有阶段性,企业要实现跨越式发展,必须在加强硬件设施投入的同时,注重软实力建设。同时舟山地区的安全生产管理模式给造船企业一个启示:安全生产对于提高造船企业的全面发展具有重要作用。
二、论述国内外形势现状、发展动态
船舶造修船生产现场是一个非常复杂的作业环境。无论是在地面平台,还是在船舶船坞码头,舟山造船企业在中国造船企业中处于中上水平,主要以生产散货船为主,由于生产工种多、生产工艺复杂,生产现场总是呈现多方位的立体交叉工作状态。同时,由于船舶是一种特殊的产品,高空作业、密闭舱室、有限空间作业多,所以,要真正控制好船舶生产的安全,必须抓好安全生产的管理,保重造船人员的生命安全,实现生产过程中人与机械设备、物料、环境的和谐,达到安全生产的目标。近年来,在国内外的造船过程中,安全也是生产中面临的最大问题之一,火灾、爆炸事故不断,使安全成了发展生产的最大障碍。这一情况引起了各级领导的高度重视,在及时总结了船舶工业安全工作的经验教训后,大家深切感到安全管理落后于生产发展是造成安全生产被动局面的根源,认识到在船舶工业飞速发展的关头,保障职工在生产劳动中的生命安全和身体健康,防止特大事故发生,把船舶工业办成安全生产工业应是船舶工业经营生产中的头等大事。国船舶工业总公司提出了“把船舶工业办成安全生产工业”和“三无、两降、一提高”的安全生产方针,多次组团向日本等先进造船国家学习,积极推广壳、舾、涂一体化队伍,提高安全管理水平。经过不懈的努力,1992年全系统工伤死亡事故降到了总公司成立以来的最低点,并涌现了以大连造船厂为代表的连续七年未发生工伤死亡事故的一批安全生产先进单位,形成了全系统安全生产形势的稳定局面。
这十几年来,船舶市场由低谷逐年走强,近几年更是保持了持续发展的强劲势头。与此同时,对各生产企业的安全管理工作也提出了更新更高的要求。这些年来,在上级部门的直接领导下,各船舶企业单位采取了一系列相应措施,在“三个代表”重要思想的指导下,深入贯彻科学发展观,积极贯彻“以人为本”的理念,依照《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《职业病防治法》和国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》等法律、法规以及国防科工委有关加强安全生产工作的规定要求,建立健全安全生产管理机制和各项安全生产管理制度,落实各级安全生产责任制,加大安全生产资金投入,加强安全生产培训教育,强化现场安全监督管理,推行科学管理和职业安全健康及环境管理体系,加强对重大危险源和危险作业的监控,规范外来劳务和工程承包队伍的使用管理,定期开展安全检查和专项整治,严肃对事故责任人和责任单位相关领导的问责处罚等等,初步建立了一套安全生产长期有效的管理机制。2006年国防科工委又对低质量船舶生产开展专项整治,对202家低质量船舶生产企业进行了关停并转,一批重大隐患得到初步整改,使安全生产工作得到了加强。
目前,船舶工业安全生产的形势总体稳定,但仍有严峻的一面,还存在着许多影响安全生产的问题和矛盾,有些深层次问题的解决还需多方面的共同的努力。故安全生产管理工作的长期性、艰巨性、复杂性十分突出。
三、主要实施内容、关键技术及典型实际算例
(一)安全生产的投入
安全生产的投入是保障安全生产的重要基础,安全投入严重不足带来的直接后果就是生产设施简陋,安全设施欠缺,人员素质低下,并最终导致事故频发。所以,只有人力投入,才能建立健全安全生产管理机构,才能建设强有力的监管队伍;只有物力投入,才能整改设备存在的隐患,才能配置生产需要的安全设施;只有人力、物力、财力的投入才能让安全科技变为现实。从表面上看,经济效益与安全无关,而实质上,正是因为有了安全作保障,才能使生产劳动行为顺利达到目的,并最终创造企业的经济效益。因此,安全投入不仅是成本,更是效益,必须实施到位。
1.物的投入
企业必须安排适当的资金,用于改善安全设施,大力研发应用新设备、新工艺、新技术,发放员工劳动防护用品,开展安全教育培训及其他安全生产投入,以保证企业达到法律、法规、标准规定的安全生产条件。
安全生产物的投入主要包括以下方面:基本的安全生产投入;“三同时”投入;安全设备、设施的维护及更新;劳动防护用品的发放;安全评价投入;事故应急救援管理;安全生产课题的研究;安全生产工作所需的其他基金。
作为企业的主要负责人,有责任保证安全的投入,保证安全投入符合安全生产要求,并切实发挥投入自己的作用。要根据本单位的安全生产状况,组织编制安全生产投入的长远规划和计划,要设立安全生产投入资金专门的帐户或者科目,专款专用。
2.人力投入
安全生产人力投入包括:安全机构的建立、专业人员的配备、从业人员的安全,教育培训、工伤保险、宣传、评比奖励等。
抓好员工的教育培训,使其具备良好的安全意识、丰富的专业知识、过硬的操作技能,是搞好安全生产的重要举措,因此也是安全投入的重要项目。灵活多样、形式活泼、寓教于乐、声势浩大的安全宣传活动,对于营造安全生产的氛围,提高全员安全生产意识,培育良好的企业文化具有很好的促进作用。因此,必须重视安全教育活动的开展。
对在安全生产中作出突出贡献的个人或集体,可进行适当的物质奖励和精神奖励,这对于巩固和激发员工遵章守纪、发现事故隐患及时处理并避免重大事故的发生,具有非常好的激励作用。因此,企业应每年拿出一部分安全奖励金,定期不定期地进行安全评比活动。
3.人力的投入与物的投入的互补性
在生产实践中,不难发现这样的现象,油罐的自动检测液位计损坏了,处于不安全运行状态,但一时无法修补。此时操作人员通过控制流量,定时检测,也能避免冒罐事故的发生。同时也不难发现这样的现象,操作员工的文化水平并不高,但是用的设备自动化程度很高,相较于那些具有熟练操作技能,但使用手动设备的人来说,同样能达到安全生产的目的。这就是人的投入和资金投入的互补性。
基于人与物的投入互补性,当企业物的条件不能很好地满足安全生产要求时,可以通过加强人的管理,采取合理的监控措施弥补物的不足。同样,当人的投入无法实现时,可以通过提高物的投入来弥补人力的不足。
(二)建立高素质的员工队伍
生产现场是企业人员最集中的场所,是人们思想活跃的空间。在这个环节中出现问题就会波及全局,影响企业整体效益,企业的总目标就难以实现,这一环节的问题往往表现在安全生产、产品质量、物质消耗以及设备运行状态上,而原因主要是出在“人”的因素上。因此现场管理的核心是人,人与人、人与物的组合是现场生产要素最基本的组合。企业的一切生产活动各项管理工作都是由人来掌控、操作和完成的。优化现场管理仅靠少数专业管理人员是不够的。必须依靠现场所有职工的积极性和创造性,发动广大工人参与管理。生产工人在岗位工作过程中,按照统一标准和规定的要求实行自我管理、自我控制,以及实行岗位工人之间的相互监督。要做到工人自主管理,就应开展职工民主管理活动,培养工人良好的安全操作习惯和参与安全管理的能力,不断提高工人的素质,只有现场生产工人的素质和现场管理水平提高了,才能增强他们的责任感,才能提高工作主动性,也才能够实现由“要我安全”到“我要安全”的转化。
(三)加强安全文化和班组建设
1.安全文化建设
随着船舶工业生产力的飞速发展,生产规模的日益扩大,产品结构的不断调整和高科技、高附加值产品的不断更新,不仅给企业带来了机遇和效益,也给安全生产带来了难题。企业要在发展中求生存,需要有一个良好、安全、稳定的内外环境。加强企业安全文化建设,以安全文化推进安全生产,将安全文化融入企业的安全管理各个环节,将安全意识融入每个人的日常生活和工作、生产中,使“安全第一”成为人们的第一需要,变为每个人的自觉行为,就会确保生产安全。
安全文化是以物质文化为基础的具有积极导向功能的安全价值观和安全行为的准则。通常所说的安全意识、安全理念为其主要表现形式。安全文化是企业文化的一个组成部分。它与企业文化一样,具有精神性、群众性、环境制约性、动力支配性、连续性、广泛性等各种属性。所以,企业文化一般都具有行业或企业的特点,特别是受企业的生产情况和经济状况的影响。
2.班组建设
随着生产的发展,造船的吨位越来越大,技术的要求越来越高,所有这一切都要由人来掌控。而现代化生产活动中强调的团队协作精神,就是班组建设的根本。班组是企业的细胞,班组是体现企业精神和文化的载体,所以弘扬企业安全文化必须从班组建设做起,班组建设是搞好企业安全生产工作的关键。
(四)抓好现场生产的安全管理
生产现场是企业生产力的载体,是职工直接从事生产活动、创造价值与使用价值的场所。企业向社会和市场提供的商品要通过生产现场制造出来;职工的精神面貌、道德、作风在生产现场培养和体现出来的;投入生产的各种要素要在生产现场优化组合后才能转换为生产力,所有这些都要通过现场的有效管理才能实现。现场管理水平的高低,直接关系到产品质量的好坏、消耗与效益的高低,以及企业在市场竞争中的适应能力和竞争能力。生产现场安全管理是现场管理中的重要环节,是现场各项生产活动能高效有序地进行并最终实现生产目标的基本保证。
中远船务集团以超过20亿元规模的总投资,开始兴建“中国第一、世界一流”的大型修船基地,进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。企业以安全生产、高效管理理念来管理公司。目前集团拥有10万吨级、15万吨级、30万吨级干船坞各一座,码头10座。2007年中远船务修理各类船舶120艘,产值26亿元,2008年计划修理各类船舶150艘、造船10艘,实现产值50亿元,将于2010年建成集船舶修理、改装、船舶建造及海洋工程修造于一体的大型修造船基地。
四、结论和展望
船舶工业安全生产管理是随着船舶生产的发展而发展的,随着时代的变迁而进步的。在国内船舶工业高速发展的背景下,舟山的船舶工业依靠优越的地理优势和良好的产业环境,在近几年一直保持高速发展的良好态势,生产规模和发展水平都得到显著提高。2007年舟山市船舶工业总产值完成192.87亿元,同比增长80.29%,占全省50%,占全国的9%。许多上规模的船厂如雨后春笋般地纷纷建成投产。根据英国克拉克松研究公司数据发布的“2007年中国造船企业三大造船指标前五十强”新近出炉,舟山市的扬帆集团、欧华船厂、五洲船厂、舟山中远船务、金海湾船业、东鹏船厂等6家造船企业榜上有名。舟山已经成为我国沿海重要的船舶修造基地。相信舟山造船企业会继续坚持 “节约发展、清洁发展、安全发展,把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略”。船舶工业在保持高速度发展势头必须要有安全稳定的局面作保证。
五、参考文献
【1】郑求真 造船经济与企业管理华东理工大学出版社,1996 【2】聂道金 如何做好船舶企业安全生产之我见
【3】陆国泰,张德,韩淑娟 人力资源管理 高等教育出版社,2002 【4】袁晓玲 小企业经营管理谋略与技巧 科学出版社,2005 【5】孔祥谦.热应力有限单元法分析 第1版.上海交通大学出版社,1999 【6】陈传明 管理学原理 南京大学出版社
【7】刘祖源 船舶贸易与经营 人民交通出版社,2000
【8】杨锦章 船舶工业企业综合经济活动分析 上海科学技术文献出版社,1993
销售部经理应聘演讲稿
各位领导、各位同事:
大家好:
今天我怀着无比激动的心情,参加这此岗位竞聘,不管是否成功,我觉得都是我最大的幸运和机遇,这充分表明了公司及各位领导对我的期望、支持和关心,这种机会对我来说是第一次也许是最后一次,我会通过我的努力为公司创造更高的价值。
一、我的基本情况
本人叫李少男,2010年毕业于黑龙江建筑职业技术学院,今年21岁,大专文化程度,2011年7月通过应聘来到本公司销售部,我想我是幸运的,通过我的努力和公司的大力支持。
二、我的竞聘优势
1、自身综合素质的优势。我对销售事业怀有激情的心态,鼓舞着我始终保持奋发有为的精神状态,参加工作以来我一直从事着团队管理,无论是在任何地方,我都严格要求自己,本分做人,踏实做事,服从于工作、服从于全局,在不同的工作岗位上做出自己应有的贡献。
2、学习能力的优势。我在工作后积极参加各类学习和培训不断提高自己的管理水平。长期养成自学能力,并能灵活运用所学的东西,将它用在日常管理工作之中。
3、有丰富的工作经历。长期工作于销售一线工作有较深的了解和管理经验,并能处理好各种实际问题,公司还制定了一系列规章制度。
4、具有一定的协调能力。能够运用公关协调能力来强化与其他部门和卖场之间的关系密切。
三、竞聘后的设想
如果这次我未能竞聘成功,说明我在某些方面还达不到公司和领导的要求,但我将继续为公司发展做自己应有的贡献。如果我能竞聘成功,不仅是我人身追求、自我提高的体现,也是我有机会进一步为公司销售事业做出贡献,为员工提供各方面需求。
我的具体工作设想是:
1、认真学习,努力工作,快速适应新的岗位。提高工作的准确性,减少盲目性。
2、积极推进观念创新和机制创新。与员工经常谈心,促进他们全身心的投入工作。
3、公司当前在不断推进观念创新和机制创新的管理思想的同时,要“以市场为导向,以客户为中心”提高经营理念,同时作为来自销售一线的负责人,要充分认识到人才的重要性。
4、关注员工,严格要求自己。
以上是我的竞聘演讲,不当之处,请批评指正
应聘人;李少男
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