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发改委加油站项目请示 新建加气站的申请篇一

开展xx市天然气加气站项目前期工作的请示

xx市发改局：

xx市xx燃气有限公司是经xx市工商行政管理局注册登记（注册号为xxxxxxxx）的具有燃气技能技术的推广服务以及燃气生产和供应的天然气经营单位。201x年x月x日，省发改委晋发改地区函【201x】xx号文授予xx市xx燃气有限公司“四气”从业资格。

为贯彻省委政府“气化山西”精神，进一步加快推进我市“节能减排，改善环境”工程的建设，为消除汽车尾气污染，改善城市环境质量，推广公共交通运输工具综合利用天然气工作，构建长途客运市县际区域内公交车、出租车、货运车等“点线相连”的天然气运输网络，有效降低公共交通行业运输成本，xx市xx燃气有限公司拟在xx市xx镇xx村（108国道728-729km处路南）建设总储存容量120m³的lng加气站一座，购置一辆漕运lng罐车，加气站投资约1500万，日供气能力30吨，年供气能力1万吨。资金来源为企业自筹。特此申请贵局批准该项目开展前期工作。

妥否，请给予上报。

xx市xx燃气有限公司

二○一x年三月五日

发改委加油站项目请示 新建加气站的申请篇二

晋城市铭石煤层气利用有限公司开发区建设

汽车加气站站项目的请示

山西晋城经济技术开发区：

根据李雁红书记6月22日视察我公司泽州北路加气站的指示精神，我公司申请在开发区原减压站立项的基础上

在开发区管委会的大力支持下，项目进展顺利，该项目按照程序进行了以下工作：

1、新办企业注册登记（2003年8月）

2、新办企业税务登记（2003年8月）

3、可行性研究报告评审（2004年7月）

4、特种行业经营许可证（2004年11月）

5、规划分局的选址意见书（2005年1月）

6、环境影响评估报告（2004年6月）

7、省国土资源厅的建设项目用地预审的批复（2005年4月）

8、原选址的地质灾害评估报告（2005年5月）

并在开发区各条主要道路铺设过路管网及开发区东城花苑楼栋及入户管网，工程及各项手续费用共计投入80余万元。

该项目本已经进入初设阶段，即将进行建设。但由于富士康公司扩大投资，使得我公司储气站站址被占，这不但使我公司的前期工作功亏一篑，前期投入付之东流，后规划局又给改选新址，新址仅填挖方和护坡工程就还需增加投资75万元,况且目前因道路不通暂不具备实施条件。在管委会的协调下，我公司与东吕匠村委达成协议，在原双降口服液的项目用地位置建设减压站，以满足开发区迫切的用气需求。我公司经营的燃气属高浓度煤层气，可用于冶金、铸造、玻璃等各种工业窑炉，也可用于民用、宾馆酒店、燃气直燃机、燃气锅炉、代替汽油用于汽车作为燃料。随着城市建设的加快，这必将给开发区的未来发展提供强有力的支持。

我公司从事的行业属于国家扶持的朝阳产业，发展迅速。2005年的煤层气经营总量更是达到了近2000万立方米，上缴开发区税费总计160余万元。我公司已同郑州燃气公司和长治签订长期供气合同，预计2006年煤层气的经营量会达到5000万方，税费预计可达400万元以上。

目前，我公司履行承诺，已经给开发区的富基新材料公司供气20万余方，兰花大厦供气20余万方，东城花苑住户供气1万余方。位于吕匠路的减压站按照小时流量5000m3高浓度煤层气的设计标准正在进行建设，减压站目前的规划、消防等手续已经齐备，减压设备已经订购，预计四月份工程完成实现正常供气。

国家在鼓励民营资本进入公用事业，公用事业民营化是当今世界的大趋势。通过民营化可以提高公用事业的效率，为用户提供更好的服务，减少政府的财政负担，而且通过市场运作手段经营燃气，可以使这关系百姓生计的行业得到迅速发展。

晋城市铭石煤层气利用有限公司 二oo六年三月二十五日

发改委加油站项目请示 新建加气站的申请篇三

新疆加气站分布

1．呼图壁加气站在国道二十里店镇和呼图壁县中间，距离县城2-3里处；

2．五家渠加气站，2.2元。沿五家渠-蔡家湖镇路上，车辆较少。导航上面叫天昊加气站。

3．石河子气站在国道转盘往南走第一个红绿灯左转200米处，它附近还有一个距离有两站路，还有一个是在去周恩来纪念馆的路口旁100米处有个加气站 名字叫“老街加气站” 车不多2.04元/方

4．奎屯加气站在是政府前东西走向的路一直往西走到快到尽头有一个，要拍很长滴队，5．独山子去奎屯过桥洞2到3个红绿灯处有个有个加气站，在路滴右手

6．国道经独山子滴大十字附近100米有个加气站，记得认好进出口（2.04元/方）

7．乌苏市加气站在乌苏啤酒厂路往东走2公里左右路滴右手 有加气站（2.04元/方）

8．精河加气站在牛场那（就是快到精河收费站前500处）记住这个加气站很重要滴，精河县城加气站在县城东郊，目前好像没正式加气（3.98元/方）补充一下，精河加气站两个，八家户收费站500米处，价格没那么贵，3.68元左右，县城内的加气站在伊犁东路，老国道上，因为手续不全，现在仅给公交车加气，（注：这个加气站是lng，不是cng，故很多出租司机喜欢在这里加，说这里的气经烧。液化了而已）

9．博乐加气站在青得里大街西郊客运站对面，另外计划还要建2个站，问问司机都知道（3.98元/方）

10．伊犁加气站有两个，一个在伊犁河大桥，本人建议你们去环城北路，在客运站后面别跑远了（4.26元/方）伊犁其伊犁 清水就有加气站，清水客运站往东1公里左右，价格4块几。

11．克拉玛依加气站在去额敏县滴市区路上有3个 市区2个乌尔禾1个 具体位置我不知道叫什么路 可以问当地的出租车驾驶员 价格2.04元/方.12．昌吉滴在去昌吉去乌奎高速，从十字路口一直往南走 右手边

13．奇台县 乌市到奇台刚进入县城的路上左手，路名忘了（问问县城开车滴师傅把）价格和博乐加气站价格差不多

14．吉木萨尔县也有加气站，在县城东边。

15．阜康市有加气站，在城西，216国道南边

16．呼图壁-克拉玛依公路（北疆很重要滴国道，路上无限速，基本无收费站）加气站在国道往西 快到147团，距离入147团岔路口有1公里左右，右手边！注意慢行，注意周围车辆，行人

17．达坂城加气站交警大队后面

18．托克逊县 干沟下来后过了超速检查站右手进县城可以看见，车超多，南北疆的要道加气的车超多，2.6多，19．吐鲁番2个：吐鲁番2个一个位于绿洲中路的119（消防队）旁，一个在国道下来2公里的位置上，气价

2.2【尤其是南疆的朋友注意，务必要带钢瓶检验合格证（计量局发的）】

20．鄯善3家

21．哈密加气站：你进哈密走国道一直走到小转盘右转在右手

22． 和硕县城有加气站，高速公路收费站下去很近，2.2元。焉耆有2个客运站一个永宁乡政府边一个往博湖走路口有一个马上建好 8公里外博湖有一个 1块8 气的质量应该是全疆最好的劲大耐烧。和静县有加气站，就在焉耆县入和静县方向的和静县县城入口处，有个cng，也有lpg，cng加气站排队较长。在巴伦台，正在修建lpg的加气站，场地非常大，不晓得会不会建cng站；尉犁县有加气站，就在县城穿县城而过的国道边，加气非常方便

23．库尔勒市有7个加气站，一个在从轮台过来进库尔勒快到六队烤肉那右手，其中有一个在团结路，另一个在气象局 1.6元方，一个在石化大道车城美居小区那（博湖纸业对面），一个在石化大道直直走过了开发区大门左转掉头跟上出租车再右拐进去（那的压力相当大），一个在龙山女子加油站，一个在那是撒地方也说不清，路过的车不会走那的，龙山下来转盘往左走州车队过去不远左手山坡坡上。

24．轮台县加气站在314国道去库车的县城路上

25．轮南基地也有加气站。如果走库车到库尔勒的石油公路，则在轮南小区往东的出口处有一个，注意这一圈有三个酷似加油站的，其中一个就是

26．库车有五个加气站，其一在三一四老国道乌尊乡加油站旁，其二在“库车饭店后”，其三在市区的五一北路上，其四在公园旁，其五在丽景小区对面。

27．新和的加气站在新和往阿克苏方向的国道左侧大概三四公里的位置上，旁边红柳较多，一不留神容易过去

拜城县的加气站，也在拜城温泉酒店往西大概三公里的一片树林里，大概是二块八一方气

阿克苏加气站：5个，5.1前2.8元，现在2.5元每方。温宿立交桥进市区200米右手边2个（是1个扩建成2个），加气车多，但很快。红旗坡进市区酒厂边上一个。市区档案馆向东300米一个。阿塔公路（火车站路口）右边一个。

温宿县：2个。阿克苏到温宿公路半道，砖厂边一个。温宿县城，阿克苏到温宿县城口中石油加油站边一个。

28．沙雅县加气站有2个，一个在客运站斜对面，一个在217国道边上。

29．洛浦县有加气站 不进县城，顺着国道往和田方向走路右边

30．和田市有加气站。洛浦过来一过了玉龙喀什河的新大桥红绿灯直走是墨玉，左拐进和田市右边有一个加气站（1.4元方）直走墨玉方向到一个转盘处左转，也不是转盘，五条路的交汇地带，有加气站。

31．墨玉县 一过墨玉河大桥不远左手有个玛尼卡加气站，右拐1000米又一个加气站（这个压力大），不知道搞这么近干什么

32．喀什市 解放路（艾提尕尔清真寺就在这路上哦）往南直走到七里河桥穿过桥，桥边右手有个偏道往里走50左右，（即去疏勒县路上）2元方，在国道路过飞机场附近也有加气站在国道边上

33．疏勒县 气站位于喀什市到疏勒县路边左手，快进入县城有两个岔路口，走左边的岔路，备注：在喀什市加气，私家车加气时间晚23点以后，早10前

1．呼图壁加气站在国道二十里店镇和呼图壁县中间，距离县城2-3里处；

2．五家渠加气站，2.2元。沿五家渠-蔡家湖镇路上，车辆较少。导航上面叫天昊加气站。

3．石河子气站在国道转盘往南走第一个红绿灯左转200米处，它附近还有一个距离有两站路，还有一个是在去周恩来纪念馆的路口旁100米处有个加气站 名字叫“老街加气站” 车不多2.04元/方

4．奎屯加气站在是政府前东西走向的路一直往西走到快到尽头有一个，要拍很长滴队，5．独山子去奎屯过桥洞2到3个红绿灯处有个有个加气站，在路滴右手

6．国道经独山子滴大十字附近100米有个加气站，记得认好进出口（2.04元/方）

7．乌苏市加气站在乌苏啤酒厂路往东走2公里左右路滴右手 有加气站（2.04元/方）

8．精河加气站在牛场那（就是快到精河收费站前500处）记住这个加气站很重要滴，精河县城加气站在县城东郊，目前好像没正式加气（3.98元/方）补充一下，精河加气站两个，八家户收费站500米处，价格没那么贵，3.68元左右，县城内的加气站在伊犁东路，老国道上，因为手续不全，现在仅给公交车加气，（注：这个加气站是lng，不是cng，故很多出租司机喜欢在这里加，说这里的气经烧。液化了而已）

9．博乐加气站在青得里大街西郊客运站对面，另外计划还要建2个站，问问司机都知道（3.98元/方）

10．伊犁加气站有两个，一个在伊犁河大桥，本人建议你们去环城北路，在客运站后面别跑远了（4.26元/方）伊犁其伊犁 清水就有加气站，清水客运站往东1公里左右，价格4块几。

11．克拉玛依加气站在去额敏县滴市区路上有3个 市区2个乌尔禾1个 具体位置我不知道叫什么路 可以问当地的出租车驾驶员 价格2.04元/方.12．昌吉滴在去昌吉去乌奎高速，从十字路口一直往南走 右手边

13．奇台县 乌市到奇台刚进入县城的路上左手，路名忘了（问问县城开车滴师傅把）价格和博乐加气站价格差不多

14．吉木萨尔县也有加气站，在县城东边。

15．阜康市有加气站，在城西，216国道南边

16．呼图壁-克拉玛依公路（北疆很重要滴国道，路上无限速，基本无收费站）加气站在国道往西 快到147团，距离入147团岔路口有1公里左右，右手边！注意慢行，注意周围车辆，行人

17．达坂城加气站交警大队后面

18．托克逊县 干沟下来后过了超速检查站右手进县城可以看见，车超多，南北疆的要道加气的车超多，2.6多，19．吐鲁番2个：吐鲁番2个一个位于绿洲中路的119（消防队）旁，一个在国道下来2公里的位置上，气价

2.2【尤其是南疆的朋友注意，务必要带钢瓶检验合格证（计量局发的）】

20．鄯善3家

21．哈密加气站：你进哈密走国道一直走到小转盘右转在右手

22． 和硕县城有加气站，高速公路收费站下去很近，2.2元。焉耆有2个客运站一个永宁乡政府边一个往博湖走路口有一个马上建好 8公里外博湖有一个 1块8 气的质量应该是全疆最好的劲大耐烧。和静县有加气站，就在焉耆县入和静县方向的和静县县城入口处，有个cng，也有lpg，cng加气站排队较长。在巴伦台，正在修建lpg的加气站，场地非常大，不晓得会不会建cng站；尉犁县有加气站，就

在县城穿县城而过的国道边，加气非常方便

23．库尔勒市有7个加气站，一个在从轮台过来进库尔勒快到六队烤肉那右手，其中有一个在团结路，另一个在气象局 1.6元方，一个在石化大道车城美居小区那（博湖纸业对面），一个在石化大道直直走过了开发区大门左转掉头跟上出租车再右拐进去（那的压力相当大），一个在龙山女子加油站，一个在那是撒地方也说不清，路过的车不会走那的，龙山下来转盘往左走州车队过去不远左手山坡坡上。

24．轮台县加气站在314国道去库车的县城路上

25．轮南基地也有加气站。如果走库车到库尔勒的石油公路，则在轮南小区往东的出口处有一个，注意这一圈有三个酷似加油站的，其中一个就是

26．库车有五个加气站，其一在三一四老国道乌尊乡加油站旁，其二在“库车饭店后”，其三在市区的五一北路上，其四在公园旁，其五在丽景小区对面。

27．新和的加气站在新和往阿克苏方向的国道左侧大概三四公里的位置上，旁边红柳较多，一不留神容易过去

拜城县的加气站，也在拜城温泉酒店往西大概三公里的一片树林里，大概是二块八一方气

阿克苏加气站：5个，5.1前2.8元，现在2.5元每方。温宿立交桥进市区200米右手边2个（是1个扩建成2个），加气车多，但很快。红旗坡进市区酒厂边上一个。市区档案馆向东300米一个。阿塔公路（火车站路口）右边一个。

温宿县：2个。阿克苏到温宿公路半道，砖厂边一个。温宿县城，阿克苏到温宿县城口中石油加油站边一个。

28．沙雅县加气站有2个，一个在客运站斜对面，一个在217国道边上。

29．洛浦县有加气站 不进县城，顺着国道往和田方向走路右边

30．和田市有加气站。洛浦过来一过了玉龙喀什河的新大桥红绿灯直走是墨玉，左拐进和田市右边有一个加气站（1.4元方）直走墨玉方向到一个转盘处左转，也不是转盘，五条路的交汇地带，有加气站。

31．墨玉县 一过墨玉河大桥不远左手有个玛尼卡加气站，右拐1000米又一个加气站（这个压力大），不知道搞这么近干什么

32．喀什市 解放路（艾提尕尔清真寺就在这路上哦）往南直走到七里河桥穿过桥，桥边右手有个偏道往里走50左右，（即去疏勒县路上）2元方，在国道路过飞机场附近也有加气站在国道边上

33．疏勒县 气站位于喀什市到疏勒县路边左手，快进入县城有两个岔路口，走左边的岔路，备注：在喀什市加气，私家车加气时间晚23点以后，早10前

34．阿勒泰地区 在距离阿勒泰市区大概2-3公里处有加气站要4块几一方

从乌鲁木齐去克拉玛依加气信息：乌鲁木齐加满气后上乌奎高速，乌奎92公里处上呼克路走60公里看到新捷燃气加气站（也叫704站），气价2.04元。加满跑到克拉玛依没问题。补充：

1、我在克拉玛依的定点加气站在西环路和永红路路口；

2、从呼图壁到克拉玛依要路过3个收费站，好像是55元过路费，加气站位于从呼到克新湖收费站过7公里，路边有指示——704站

去伊犁加气路线：

克拉玛依加满气出发--------到独山子加气站加满--------到精河加气站【快到精河收费站大概几百米】--------过果子沟后在清水河加气站------在清水河加完气后直接上旁边的高速就可以到伊宁市了，伊宁市在环城北路有个加气站，建议在这个加气站加气因为车比较少基本上也不用排队【偶就经常在这个加气站加气的】，然后过伊犁河大桥【旧桥不是新桥】有个加气站。

以下由dreamer22补充

（13．奇台县 乌市到奇台刚进入县城的路上左手，路名忘了（问问县城开车滴师傅把）价格和博乐加气站价格差不多。。。（是走303国道入县城，直走大约5公里过一个带拍照的红灯，再一个红灯的左手，红灯右手边是古城商业街 仿古的门楼，很醒目。左手边经常可以看见排队的车了，车很多，基本一个小时多。气价 3.8元）。

14．吉木萨尔县也有加气站，在县城东边。（从奇台过来的方向。好像是叫北庭路，路的右手边，往前直走2公里。车一般多 排30分钟，气价 3.8元）

另补充一个，木垒也有加气站了，新建的。位置在进木垒县城的主路人民北路，在一大十字红绿灯左手边直走，红绿灯右手边是国家电网的楼，大约走2公里，穿过303省道，然后一片空地，新修的泊油路右手边，一个高大的加气站。气价 3.6元。秒加，是新捷的。去胡杨林有保障啦，将省钱进行到底。希望大家能继续补充，完成车友穷游的路。

新疆三人行坦克补充富蕴 加气站在 过桥进城后一直走到路尽头，一片平房后面的半山坡上，顺最宽的路右拐再左拐可以看到，4.09元/方。sunnyliu_xj 石河子：高速路下去第一个路口处有一个，新建的。车少，跑长途的很方便。

东天山2011 补充：巴里坤县有加气站了：在县城西303省道边很好找的。cng3.4元一方。哈密市区有四个加气站的。

发改委加油站项目请示 新建加气站的申请篇四

总体要求

1.1

压缩天然气(cng)加气站依据气源供应方式可划分为cng常规加气站、cng加气母站和cng加气子站，新建、改建和扩建的cng加气站应符合《汽车加气站设计与施工规范》gb50516 的要求。

1.2

为了保证cng加气站建设质量和运行安全，各企业cng加气站新建、改建、扩建和检维修时，应按规定办理审批手续、cng加气站的工程设计、设备制造和建设施工单位都必须具备相应资质。

1.3

加气站经营单位应按照《城镇燃气管理条例》、《特种设备安全监察条例》、《气瓶安全监察规定》以及加气站所在地燃气经营许可管理办法等规定，申请办理气瓶充装许可证、燃气经营许可证等证照后方可经营。2

组织与职责 2.1

hse组织

2.1.1

假期韩应成立以站长为负责人和有关人员参加的hse小组，负责加气站的日常hse管理工作、加气站每班应设有安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为，并填写监察记录。

2.1.2

加气站应按集团公司《消防安全管理规定》要求，制定消防应急预案，建立健全消防档案盒义务消防组织，定期开焊消防演练，加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。

2.1.3

加气站应按集团公司《应急管理规定》要求，建立应急小组，制定应急预案，并按规定定期演练。

2.2

设备维修队伍

2.2.1

地(市)公司可根据所辖加气站的数量及分布情况设置专业维修队伍，合理配备维修人员，专业维修队伍应由地（市）公司统一管理。

2.2.2

维修队伍应配置专业的防爆检维修工作，合理配备站内设备设施所需的备品备件。2.2.3

地（市）公司应根据自身设备的数量，运行情况及使用周期，合理制定维修计划，并据此编制费用计划纳入加气站费用预算。2.2.1

设备出现故障后，加气站应做好哦安全防护措施并及时维修，一般故障应尽快修复，暂时难以修复的设备应停止使用，亦可根据实际情况委托专业公司负责维修工作。3

安全管理

3.1.1

加气站应根据自身实际建立hse管理制度和安全操作规程。

3.1.2

加气站应建立健全各种台账，包括加气站设计建造资料，加气站hse台账（hse组织，hse教育、隐患治理、事故和应急演练等）、设备管理台账、天然气脱水管理台账、运转设备润滑图和巡回检查点检图（表）等。

3.1.3

加气站每年应开展重点部位及岗位的危害识别和风险评价工作。3.2

安全教育

3.2.1

加气站站长必须经安全培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）山岗前应经三级安全教育合格后，持证上岗，安全教育的内容和学时安排应按照集团公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。

3.2.2

在加气站内惊醒检维修、施工作业前，相关职能部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同、明确安全责任，落实安全举措，对施工人员进行安全教育。现场作业和施工应严格执行集团公司防火，防爆和承包商hse管理的相关规定。

3.2.3

加气站每月应至少召开hse管理小组会议，1次全员hse会议、hse活动不少于3次（学习、演练、检查等）,hse会议由加气站站长组织，并做好记录。3.3

安全检查与hse观察 3.3.1

加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实。3.3.2

加气站的安全员应进行日常安全监督检查；加气站每周组织一次安全检查；加气站主管部门每月应对加气站进行安全检查。

3.3.3

加气站应按照《中国石化hse观察管理规定》的要求，开展加气站hse观察，加气站安全管理人员负责审核、分析、汇总和统计本单位的hse观察卡，并报上级hse管理部门。

3.4

消防管理

3.4.1

加气站消防设施的配备和布置应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156的规定，灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，切不得影响安全疏散，站内应至少设置固定电话1部，供消防报警和医疗救援联络使用。3.4.2

站长室消防第一责任人，要做到“四懂四会”，即懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生，每半年组织1次演练。

3.4.3

消防器材的管理

3.4.3.1

消防器材应设定人管理、定时检查、定点摆放、定人养护和定期换药，保证完好有效。

3.4.3.2

灭火器材检查要求

（一）灭火器材箱中应表明器材箱编号、器材名称、数量、有效截止时间；灭火器材每半月检查一次，处在检查卡航标注并签名外，海英记录在消防设施检查台账上，不得随意变更灭火器位置和数量。

（二）灭火器首次维修后，每满一年检测维修1次，灭火器维修，报废应由灭火器生产企业主业维修单位进行。

（三）检查灭火器压力表指针是否在绿色区域，如指针在红色区域时重新更换，检查灭火器的喷嘴或推车式灭火器喷射系统是否堵塞，检查推车式灭火器行走机构是否灵活可靠，并及时在转动部分加润滑油脂，二氧化碳灭火器至少每半年检查一次重量，如低于标明重量的90%时，应重新更换。3.5

加气母站门禁管理

3.5.1

加气母站应制定进站车载储气瓶组拖车及人员门禁管理规定。3.5.2

加气母站门禁管理主要内容包括;3.5.2.1

实行进站车载储气瓶组拖车、司机、押运员备案制度，对司机驾驶证 危险品从业人员资格证（驾驶员、押运员）、压力容器年检报告、车头及挂车牌照备案，建立台账并及时更新。

3.5.2.2

实行进站车载储气瓶组拖车余压，防火帽佩戴，拖车安全附件、人员证件、车辆牌号检查制度；检察人员与押运员共同确认合格并签字后方可进站。3.5.2.3

司机、押运员等必须身着劳保服装，司机不能远离加气区。3.6

明火管理

3.6.1

加气站用火应按集团公司《用火作业安全管理规定》办理用火作业许可证，严禁无证用火。

3.6.2

加气站生活固定用火点必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156规定的安全距离要求。3.7

安全标志

3.7.1

加（卸）气区、压缩机房、储气瓶（井）、配电间等重点部分应设置安全标志和警示牌。安全标志的使用应符合《安全标志使用导则》gb2894和中国石化《hse标识规范》 3.7.2

加油加气合建站应在站内以明显的颜色划出引导加气站车辆进出站和停靠台标志线。

设备管理

4.1

基本要求

4.1.1

加气站设备按照日常维护和专业维修相结合的原则，实行‘定人员、定设备、定责任、定目标“管理。

4.1.2

加气站应配备设备管理人员，建立健全设备技术档案，站涉笔维护计划进行检查和维护，并做好运行和维护记录。

4.1.3

设备的维护贯彻：养修并重、预防为主：的原则，实行理性保养和定期保养制、严格按照设备使用说明书规定的周期及检查保养项目进行。4.1.4

加气站应建立巡回检查制度。巡检分为普检和点检两种。普检是对其站内所有设备设施进行检查，点检时对重点区域或设备设施进行检查。站长应每天进行一次普检，二次点检，检查的主要内容为设备的安全运行和操作人员的技术操作等。设备管理员，操作员应每2小时进行一次普检，检查的主要内容为设备的安全运行。4.2

储气井的运行管理

4.2.1

加气站应建立健全没扣储气井的资料和档案，包括设计资料、竣工资料、检查报告、运行记录、气密性实验记录和日常检查记录等。

4.2.2.储气井应由当地锅炉压力容器（特种设备）检验单位对储气井的建造，组装、试验、固井进行综合评价后，出具储气井的“压力容器（储气井）产品安全性恩呢该监督检验证书“方可投入使用。

4.2.3

储气井应按照第三类压力容器进行管理，及时办理使用登记和申报定期检验。储气井建造后一般三年后进行首检，以后按检测报告的有效期确定检测时间。每年应对储气井进行一次气密性实验，试验参数应富恶化《/t6535的相关规定。4.2.4

储气井进口应便于开启检修，当储气井井口装置需拆卸维修时，保修建造单位或有资质单位参与，严禁非压力容器制造单位进行拆卸。

4.2.5

储气井检的高压管道及排液管均应进行固定，排液管的开口方向不能垂直对地。4.2.6

储气井的日常管理内容包括：

4.2.6.1

每周对储气井的所有接口、阀门、上封头进行查漏，检查储气井进出口管线的位置和角度变化情况。检查管线、阀门、井管裸露部分腐蚀以及部件松动等情况，并进行详细记录。

4.2.6.2

每月检查一次井身有无上冒或下沉现象。测量上封头与地面的距离、进出气管与地面的距离。检查与井筒连接的地面裂缝情况。

4.2.6.3

定期对储气井进行排污操作，至少三个月排污一次，排污周期可根据气质情况适当调整，储气井排污管堵塞后应及时联系专业公司对排污管拉出进行检查，一面污水和油污长期积聚在井筒内，加速井筒内壁的腐蚀。

4.2.7

对下列储气井异常情况，加气站应制定应急措施并按规定程序上报: 4.2.7.1

储气井井筒下沉或井筒不断上窜（排除井筒压力脉动正常弹性变形现象）。管道发生严重振动。

4.2.7.2

储气井口装置发生变形或泄漏。

4.2.7.3

储气井工作压力超过规定值，采取措施后仍不能有效控制。4.2.7.4

储气井排液管不能正常排液。

4.2.7.5

发生火灾等事故直接威胁储气井安全。4.3

储气瓶的运行管理

4.3.1

储气瓶应具有锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书，并按照《固定式压力容器安全技术监察规程》tsg r0004的要求定期送检，以保证钢瓶安全，严禁使用过期未检钢瓶。

4.3.2

储气瓶（组）及其附件应完好。阀门、储气瓶连接组件和卡套无泄漏、堵塞，瓶组支架五位一体和螺栓紧固，定期对储气瓶组进行排污。4.4

车载储气瓶组拖车的运行管理

4.4.1

车载储气瓶组拖车应按长管拖车办理使用登记和定期检验。4.4.2

车载储气瓶拖车组应当在取得相应重装许可的充装站内充装，禁止在其他场所进行充装作业。

4.4.3

车载储气瓶组拖车应按重点防火部位进行管理，按集团公司《机动车辆交通安全管理规定》执行，并满足以下要求：

4.4.3.1

应建立车辆安全、技术管理档案。车载储气瓶组接管道等必须按规定定期检测或检验。

4.4.3.2

每日应检查接气箱内的大小阀门、排污针阀及管束各接头登出是否有漏气现象、检查各阀门手轮及阀柄、压力表、温度表、放散管接头、高压瓶组紧固带、支撑杆螺母、接气箱门及驻车制动联锁装置等设施是否完好。

4.4.3.3

每周对车载储气瓶组排污一次。并定期检查泄压保护装置，确保防塞、防冻措施、安全阀和爆破片完好。

4.4.3.4

每月应逐合对车载储气瓶组拖车及附件进行全面检查，做好记录。4.4.4

车载储气瓶组拖车的运输管理应满足以下要求：

4.4.4.1

执行天然气运输任务的驾驶员、押运员必须具有相应资质。要严格遵守道路安全管理、消防管理和危险品运输管理的各项规定。

4.4.4.2

运输车辆眼睛携带其他易燃、易爆物品或搭乘无关人员。

4.4.4.3

驾驶员发动车辆前按有关规定对轮胎、传动轴、发动机油、冷却液、制动系统以及车辆外表进行检查，确保车辆无故障运行。

4.4.4.4

应按指定路线和规定时间行车，途中不得随意停车；运输途中因故障临时停车时，应避开其他危险品、火源和热源，宜停靠在阴凉通风的地方，并设置醒目停车标志。4.4.4.5

运输车辆应配置有效的通信工具。4.5

进站过滤、调压计量管路的运行管理 4.5.1

巡检内容应包括调压器、过滤器、阀门、安全阀、仪器、仪表等设备的运行工况，不得有泄漏等异常情况。

4.5.2

寒冷地区采暖期前应检查调压器、排污管等保温或电伴热情况。

4.5.3

定期检查过滤器前后压差，斌应及时排污。定期对过滤器滤芯进行检查和吹扫，如滤芯变形或损坏应及时更换。

4.5.4

对新投入使用和保养修理后重新启用的调压器，必须经过调试，达到技术要求后方可投入运行；对停气后重新启用的调压器，应检查进出口压力及有关参数，调压器稳压误差应在允许范围内。

4.6

脱硫装置的运行管理

4.6.1

定期检查脱硫塔，保证塔内脱硫剂在有效吸附期限内，当填料失效时，应及时更换。

4.6.2

加气站应建立天然气脱硫管理台账，每天定时分析天然气硫化氢含量。4.7

脱水装置的运行管理 4.7.1

脱水装置循环风机、冷却风机、加热器等设备应定期保养和检测，保持运行正常。4.7.2

根据实际运行情况，合理制定脱水装置排污事件及吸附、再生流程时间，做好脱水、排污、再生记录。

4.7.3

定期检查干燥塔内分子筛及保温层，当分子筛失效或保温层破损时，应及时更换或维修。

4.7.4

应定时对脱水装置进行检查，主要包括检查各压力表压力、阀门及管线接头密封、再生管线温度、冷却后气体温度、电机温度和电机、风扇运行情况等。4.7.5

定时对天然气脱水后的水露点进行检查与分析、天然气水露点通过水露点在线仪指示值记录后得出。水露点应满足国家标准《车用压缩天然气》gb18047 的规定。4.7.6

对在线水露点检测仪器应进行日常维护，保证其完好有效。4.8

压缩机的运行管理

4.8.1

压缩机的检测、报警和联锁

安全保护应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156和《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》gb/t25360的规定。

4.8.2

当压缩机间与值班室、一边捡相邻时，值班室、仪表间的门窗应位于爆炸危险区范围之外，且与压缩机建的中间隔墙应为无门窗洞口的防火墙。4.8.3

压缩机设备排量、压力控制应满足日加气量和进出口压力的要求，尽可能将压缩机工况调整到设计工况，保持压缩机较好的运行效率。

4.8.4

压缩机的固定应牢固可靠。压缩机撬箱内不得堆放任何杂物。4.8.5

当压缩机使用水冷却系统时，应采取防冻垢措施。4.8.6

压缩机排出的凝液严禁直接排入下水道。4.8.7

压缩机的日常管理内容包括：

4.8.7.1

压缩机的大、中、小修理、应按设备的保养、维护标准执行。

4.8.7.2

定时对压缩机进行巡检。简称压力、温度、密封、润滑、冷却和通风系统。阀门开关应灵活，连接部件应紧固，运动部件应平稳、无异响、过热、泄漏及异常振动等。4.8.7.3

定期测试压缩机各报警装置、连锁装置，保持运行正常。

4.8.7.4

定期检查润滑油系统、冷却系统、定期加注润滑油和冷却剂，电机每2个月加注一次润滑脂，每半年化验1次压缩机油，不符合要求时立即更换。特殊情况下应随时安排化验检查，及时依据检查情况决定是否更换。

4.8.7.5

每半年至少 1次压缩机的气阀组件检查。

4.8.7.6

按照压缩机维护欧阳要求，对压缩机各级冷却器、分离器定期进行外部检查和内外部检验。

4.8.8

当有下列异常情况时应及时停车处理： 4.8.8.1

自动、联锁保护装置失灵。

4.8.8.2

润滑、冷却、通风系统出现异常。

4.8.8.3

任意一级排气压力超过设定值或接近设定值并导致安全阀启跳时。4.8.8.4

任意以及排气温度超过设定值。

4.8.8.5

压缩机、电动机等有异声、异常振动、过热、泄漏或机身、气缸有裂纹甚至断裂等异常情况。

4.8.8.6

可燃气体报警器发出报警信号时

4.8.8.7

触摸屏不能正确显示设备的运行参数时。4.8.8.8

危及机器或人身安全的情形发生时。4.9

液压增压设别的运行管理

4.9.1

液压增压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应比液体的闪点至少低5℃。

4.9.2

液压设备的安全保护应满足以下要求：

4.9.2.1

高压泵出口和压缩天然气出口应设置高压报警和高压越限停机装置。4.9.2.2

应设置液压油油温和电机温度报警及停机装置。4.9.2.3

储油系统应设置液位高低报警装置。4.9.2.4

应设置表征安全注油量、回油量的检测报警及停机装置。4.9.3

液压油应经化验合格后方可投入使用。液压介质采用强制过滤，若液压油变质应及时更换新液压油。

4.9.4

定期清洗油箱和过滤器滤芯。

4.9.5

定期对液压增压设备的报警连锁装置进行测试。在增压过程中，应密切监控运行压力，防止爆破片或安全阀泄放引发液压油或天然气向环境排放。4.10

加气机9柱）的运行管理

4.10.1

加气机（柱）须具有紧急切断、过流切断、拉断切断等安全装置，并保持完好有效。

4.10.2

加气柱加完气候的卸载排气应引入安全处进行放空或进行回收；加气机甲烷气候的卸载排气可就地向上排放。

4.10.3

加气机（柱）内部设置有安全阀时，应按照《汽车用压缩天然气加气机》gb/t19237的要求将泄放气体引入站内统一的放散管进行防空或引入安全处进行放空。4.10.4

加气机（柱）的日常管理内容包括：

4.10.4.1

定期检查加气机（柱）的过滤器芯、各传感器、电磁阀或气动阀、安全阀或拉断阀，确保完好使用。

4.10.4.2

对加气机（柱）内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。

4.10.4.3

定期检查假期软管是否有局部变软、突起、气孔、切痕、裂缝或可能导致软管加强层外漏的破损。充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。采用快装接头充装的枪头，宜定期检查连接处是否磨损。4.11

紧急切断系统及安全附件的运行管理

4.11.1

阀门应定期进行维护、保持阀门启闭灵活、无渗漏现象。紧急切断阀应定期进行测试，保证在紧急状况下发挥作用。

4.11.2

储气井、储气瓶、压缩机、脱水装置、脱硫装置、缓冲罐、回收罐、管道和加气机上的安全附件应按照国家有关规定定期进行校验，安全阀每年应校验1次（如工作过程中连续起跳3次，必须安排校验）、压力表、温度计每半年校验1次、液位计应在每次开罐检查时进行1次校验。

4.11.3

加气站内管道和设备安全阀的定压除应符合《固定式压力容器安全技术监察规程》tsg r0004的有关规定外，还应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156的规定。

4.11.4

车载储气瓶组爆破片装置应进行日常检查‘定期检查以及定期更换，建立健全爆破装置使用技术档案。日常检查、定期检查以及定期更换、建立健全爆破装置实用技术档案。日常检查、定期检查和更换应符合《爆破片装置安全技术监察规程》tsgzf003 的要求。出现下列情况应立即更换爆破片：

4.11.4.1

超过最小爆破压力而为爆破的爆破片。

4.11.4.2

设备检修且拆卸的爆破片或长时间停工后（超过6个月），再次投入使用的爆破片。

4.11.4.3

爆破片出现严重损伤、腐蚀、变形、泄漏等异常情况。4.12

可燃气体检测报警器的运行管理

4.12.1

每周按动报警器自检试验系统按钮一次。检查指示系统运行状况。每两周进行一次外观检查、对设计安装在高处的检测器、检查周期可适当延长，但需保证正常运行。4.12.2

每年至少对可燃气体检测报警器进行一次检验。

4.13.1

加气站站内特种设备包括压力容器（储气瓶、储气井、缓冲罐、回收罐、净化装置、冷却器、分离器等）、压力管道及安全附件等，其选用和使用应符合国家特种设备相关规定。

4.13.2

建立特种设备及安全附件台账，按规定进行特种设备的定期检验。5

电气管理

5.1

电气设备的运行管理

5.1.1

设置在爆炸危险区域内的电气设备、元器件及线路应符合该区域的防爆等级要求；设置在火灾危险区域的电气设备应符合防火保护要求；设置在一般用电区域的电气设备，应满足长期安全运行要求。

5.1.2

架空电力线路和架空通讯线路不应跨越加气站的加气作业区。5.1.3

低压电器线路日常用电设施必须加装漏电保护开关。5.1.4

变电室通风良好，必须配备安全防护设施，配备合格的安全操作用具和消防器材，具有可靠地应急照明，有防止小动物进入的措施。

5.1.5

加气站罩棚、营业室、压缩机间等处应设事故照明。

5.1.6

电气设备、线路应完好，电气连接应紧密牢固，无腐蚀。符合防爆等级要求。5.1.7

加气站的用电安全与作业应符合集团公司《电气设备及运行管理规定》、《店里安全工作规程》等相关规定。电器工作人员必须持证上岗。5.1.8

加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的非防爆电器。5.1.9

高压配电装置、高压绝缘器具及虚电保护装置应按当地供电部门的要求进行预防性试验和校验。

5.1.10

高低压变配电室禁止非专业人员进入和操作。高压配电装置的操作必须填写工作票、操作票。禁止带负荷分、合隔离开关，线路、设备突然停电后应立即断其开关并查明原因，不应强行试送电。

5.1.11

在危险区域内使用临时性电气装置（包括移动式电气装置）应执行集团公司《临时用电安全管理规定》，办理临时用电作业票。5.2

防雷、防静电管理

5.2.1

加气站防雷防静电设施应符合设计规范要求。5.2.2

防雷防静电的运行管理

5.2.2.1

防雷、放静电接地装置的连接线，跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测一次并做好记录；接地线应设检测断接卡连接，禁止接地线串联，每个接地压接点不多于两条接地线，做好编号和标示。

5.2.2.2

定期检查加气机，高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效；在对接地连接系统的维护工作中，应重点检查螺栓紧固接点，及时更换腐蚀的垫片。

5.2.2.3

加气站的防静电工作应符合《易燃、可燃液体防静电安全规定的要求。工作人员作业时应穿防静电工作服、鞋，不准在爆炸危险场所用化纤织物拖擦工具、设备和地面。6

作业管理

6.1

作业基本要求

6.1.1

加气站特种作业人员必须经专门的安全及时培训并考核合格，取得特种作业操作证后，方可上岗作业。

6.1.2

加气站的设备管理人员应取得特种设备管理人员资格证，压力容器的操作人员应取得压力容器操作证，加气工要取得cng充装人员上岗证。

6.1.3

遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外时（如设备泄漏、冰堵等）应停止加气、卸气、排污等作业。

6.2

汽车加气作业

6.2.1

进站车辆应限速，车速不大于5km/h，严禁载人进入加气区。6.2.2

加气前必须检查“充装证”是否齐全。严禁对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆加气。严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气，严禁为钢印标记，颜色标记不符合规定气瓶加气；严禁为附件损坏不全或者不符合规定气瓶加气；严禁为瓶内无剩余压力的气瓶加气。

6.2.3

作业时每台加气机必须有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。6.2.4

操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置、保持与加气机宜1m以上距离。6.2.5

汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室，关闭车灯。

6.2.6

加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门、管道 进行安全检查，查看装置连接是否松动，是否在使用期内。

6.2.7

加气前，操作员必须先释放人体静电、确保与车体保持等电位，方可开始加气。6.2.8

作业时加气胶（软）管不应交叉或绕过其他设备。.6.2.9

加气过程中，应注意加气机计量仪表及储气瓶的压力是否正常，汽车储气瓶压缩天然气压力不应超过20mpa 6.2.10

加气期间，操作人员不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。

6.3

子站接卸作业

6.3.1

进站车辆应限速，车速不安于5km/h，停靠在制定的安全作业点。操作人员应按规定摆放消防器材，警示设施车档及连接静电接地夹。严禁未启动拖车自动刹车装置就开始接卸管。

6.3.2

牵引车头与车载储气瓶组不分离时，车钥匙必须由操作员暂时保管。6.3.3

接卸前，操作人员必须认真检查储气瓶安全状况，检查拖车前后舱内附件是否有泄漏现象，会同司机核对储气瓶压力，温度数据，质量报告，签字验收后方可接卸，发现问题，必须处理完问题后再进行卸气操作。

6.3.4

卸气前一定要先打开卸气柱和拖车后舱放散阀放散，保证管路内不含压力，方可进行下一步操作，严禁未确认卸气柱上放空阀是否处于关闭状态，就开始卸气。6.3.5

卸气柱软管与子站拖车主阀连接后，操作人员必须再次对软管连接的可靠性进行确认，卸气过程中必须有操作人员在现场监护，操作人员应巡回检查管道、阀门、仪表工况，并做好记录。

6.3.6

在操作卸气柱和车载储气瓶组拖车主阀门过程中，应侧向操作，严禁正面对向阀门和快装接头。卸气结束后，操作人员应逐一检查各气瓶阀门、管线接头等部位无漏气，并确认拖车各处连接已卸下，方可引导车辆离站。

6.3.7

对于液推装置卸气作业，卸气前管路连接、拖车框架顶升、液压系统启动、拖车更换和卸气后拖车移走操作时应双人同时在场，双人确认，严格按照操作规程操作。

6.3.8

液推装置自动控制系统参数严禁擅自更改。自动运行情况下(除换车过程中)，绝对不允许释放当前运行单元以前单元的锁定状态，或者释放历史记录中正在注油或回油的单元以前单元的锁定状态。

6.3.9

泄气过程中，严禁非工作人员进入卸气作业区。6.4

母站车载储气瓶组拖车充气作业 6.4.1

充装车辆进站前，严格按照加气母站门禁管理内容对充装车辆进行检查，督促槽车驾驶员、押运员留下手机、火种。检查人员与押运员共同确认合格并签字后方可进站充装。6.4.2

进站车辆应限速，车速不大于5km/h，停靠在指定的安全作业点，充气前必须启动拖车联锁刹车装置。6.4.3

充气前必须安装好静电接地线和充装软管安全固定装置。放掉身体静电。在操作加气柱和车载储气瓶组拖车主阀门过程中，应侧向操作，严禁正对向阀门和快装接头。6.4.4

一切充装任务由操作工负责完成，司机不得随意靠近高压设备充气时，必须有一个人在现场监护，应严密注意瓶组压力、温度的变化及有无漏气等异常现象。当温度超过60℃应降低充装速度，充装过程中发现气瓶出现冰堵现象，应停止充气。6.4.5

加气完毕后，应确认相关连接附件断开，阀门处于正常状态，方能引导车辆离站。6.5

脱硫作业

6.5.1

脱硫剂的更换和装填

6.5.1.1

脱硫剂的更换和装填应严格执行集团公司《进入受限空间作业安全管理规定》。6.5.1.2

排出旧脱硫剂时同时用水对排出的脱硫剂进行喷淋处理，防止脱硫剂自燃。6.5.1.3

更换或装填脱硫剂时，必须带上橡胶手套和防尘面具。

6.5.1.4

脱硫剂的更换过程中，严禁用手擦拭眼睛，防止脱硫剂灼伤眼睛。若脱硫剂不慎进入眼内，应立即用大量清水冲洗。

6.5.1.5

脱硫剂的装填应保证脱硫剂平整、均匀，避免脚踏、挤压。人进入塔内操作或检查时应用木板垫在料层上。6.5.2

脱硫塔的再生作业

6.5.2.1

严格执行脱硫塔再生操作规程，应控制脱硫塔空气进气阀的开度，使空气缓慢进入塔内，脱硫剂再生过程中要注意观察脱硫塔的温度，控制再生塔温度不超温。

6.5.2.2

再生时应关闭进出口阀门，进出法兰加盲板，再生完成后必须对其内部气体进行置换。

6.6

脱水作业

6.6.1

脱水装置在投用前，对脱水装置进行外管线接口连接以及对本装置界区外的管路系统进行水压试验或管道吹扫作业时，不可随意将本装置的进出口阀门打开。6.6.2

装置停止工作时，必须保证干燥再生已经完成，避免干燥剂再生不彻底而造成落点升高。不能用直接切断电源的方式使装置停止工作。重新工作时，应让已完成再生的脱水塔用于吸附工作。

6.6.3

超温保护后必须确定温控系统无故障后方可重新启动控制系统，电加热原件严禁不通气干燥。循环开动时“先气后电”,关闭时”先电后气“的原则。6.6.4

脱水装置阀组的切换操作应严格执行操作规程，防止操作失误导致高压窜低压引起事故。

6.6.5

操作中应缓慢生涯，防止压力突变，升压时操作人员尽可能远离装置，开关阀门时不应正对阀杆。6.7

压缩机作业

6.7.1

机器运行过程中操作人员不得卸去飞轮罩，切勿接触飞轮和联轴器等高速运转部分，以免造成人身伤害。

6.7.2

压缩机运行时不得接触排气管路，避免受到烫伤。6.7.3

禁止在机器运行时补充润滑油。加油时要取掉呼吸器盖板，加入规定牌号润滑油并经过过滤网过滤。润滑油的油面应符合规定。6.7.4

压缩机紧急停车时，应及时泄压。6.7.5

压缩机的检维修作业

6.7.5.1

必须在压缩机全部泄压后进行，维修时要断开控制柜内的电源总开关，同时设置警示牌，避免误开机造成机器损坏及人身伤害。

6.7.5.2

压缩机检维修完毕后重新启动前应对设备进行置换，置换合格后方可开机。6.8

排污作业 6.8.1

脱水装置排污河压缩机排污由操作工定时进行。放空管‘储气井和cng车载储气瓶组拖车排污作业时应尽可能在白天进行，并加强现场作业监护。6.8.2

储气井(瓶)排污应满足：

6.8.2.1

储气井（瓶）排污作业时应由两名人员同时作业，一人排污，一人监察。排污时，怕五口严禁对人。

6.8.2.2

储气井（瓶）排污压力不应大于10mpa；作业时缓慢开启针型排污阀，排污阀开度应控制在有液体流出。排污过程中排污阀结霜严重时应暂停排污。

6.8.2.3

排污时要一井（瓶）一排，严禁多井（瓶）同时排污。雷雨，大雾等不良天气下或附近有明火时，禁止排污。

6.8.3

车载储气瓶组拖车排污除满足6.8.2条规定外，排污位置应在指定地点，排污前必须接好地线。

6.8.4

站内放空总管的排污应每天一次。6.9

检维修和施工作业

6.9.1

现场作业前应组织好作业内容和现场危害识别及风险评价，制定落实安全防范措施。

6.9.2

施工队伍应资质齐全，各项管理制度健全，制定有符合实际的施工应急预案，并根据施工内容按规定办理用火。临时用电、进入受限空间、高处作业、破土作业等作业票。取得进站施工确认单后，方可进场施工。

6.9.3

加气站站长为现场施工监督责任人，有权拒绝未经培训或考核不合格人员进站施工；有权制止违章施工；有权对存在重大违章行为、屡查屡犯或不及时整改问题的施工队伍作出停工处理。6.9.4

罩棚、脱硫塔等高处检维修作业应严格遵守集团公司《高处作业安全管理规定》。施工现场应文明施工，现场管理应符合集团公司《施工作业安全管理规定》的要求。6.9.5

加气站危险区域作业必须使用合适的防爆工具。7

应急管理 7.1

应急预案

7.1.1

加气站应在地（市）公司指导下结合实际情况制定应急预案。

7.1.2

应急预案的基本要求应符合《中国石化应急管理规定>的要求。应急预案至少每三年修订一次，当加气站生产工艺和技术发生变化、应急预案演练及实践过程发现问题的、应急小组成员发生变化或者职责调整等情况时，应及时修订预案。7.1.3

加气站应急预案实行分级备案制度。各加气站应急预案应报地（市）级公司备案，并按照当地政府的有关要求报送备案。

7.1.4

应急预案包括但不限于以下内容：天然气泄漏火灾爆炸、设备故障、自然灾害、抢劫偷盗、数质量事故，负面媒体曝光、环境污染、恐怖袭击等。7.2

应急预案培训和演练

7.2.1

地（市）级公司应将应急培训纳入培训计划，制定培训计划和培训内容。应急预案的编写人员和指挥人员应参加相应的培训，培训合格者方能参与相关工作。7.2.2

各地市公司嘉禾本单位实际情况，每半年组织开展一次消防演习和应急救援演练，加气站每季度至少组织一次现场处理方案演练。

7.3

加气站出现大量泄漏时，应迅速切断站内气源、电源，设置安全警戒线，采取有效措施控制盒小厨泄漏点。车载储气瓶组拖车在站内出现泄漏或着火事故时，事故车应迅速离开加气，卸气现场，避开人群密集区域向空旷地区停靠。

8、职业健康管理 8.1

劳动保护要求 8.1.1

加气站个体劳动防护用品的配备应按照中国石化《个体劳动防护用品配备标准》执行，《个体劳动防护用品配备标准》未涵盖的工种、应参照《/t11651和国家有关规定，为从业人员配备必要的个体劳动防护用品。8.1.2

加气站员工应按照《工伤保险条例》（国务院令第586号）规定，依法参加工伤保险。雅阁执行国家有关女工保护的相关要求。8.2

职业病危害管理

8.2.1

加气站生产过程中主要职业危害的化学因素有天然气、润滑油、电焊烟尘、脱硫剂或脱水剂等；物理因素有噪声和高温。

8.2.2

加气站职业健康管理应符合中国石化《职业卫生管理规定》《职工听力保护规定》、、《职业卫生技术规范》等规定规范的相关要求，加气站应定期进行作业场所职业病危害因素监测接触噪声的作业员工上岗前均应进行基础听力测试。

8.2 4

不得使用国家明令禁止使用的可能产生职业危害的设备或材料。

8.2.5

加强压缩机、发电机房内等噪声源的工程控制，噪声控制设计应符合《工业企业设计卫生标准.》（gbz1-2010）要求。噪声强度≥85db（a）作业场所必须配备防噪耳塞和耳罩。

8.2.6

凡有每工作日8小时a计权等效声级≥80db(a)的岗位或噪声强度≥85db(a)的设备、作业场所、其监测点及岗位接触噪声强度测定每半年进行一次。

8.2.7

加强对高压管道、压缩机、脱水脱硫等工艺设备的管理，对易产生泄漏的设备、管线、阀门等定期进行检修和维护，杜绝或减少跑、冒、滴、漏现象。8.2.8

更换或装填脱硫剂、脱水剂时，操作人员要采取防粉尘的措施。9

环境保护管理 9.1

基本要求

9.1.1

严格执行国家环保的有关政策、法律、法规，做好加气站环保及绿化工作。9.1.2

加强设备的维护、保养，防止漏气、漏油、漏水、以及噪音等对环境造成的污染。9.2

生产过程的环保管理 9.2.1

废气的管理

9.2.1.1

加气站产生的废弃主要为系统维修、设备及管阀等正常生产情况下的无组织排放以及设备超压排放。加气站应加强现有生产装置的技术管理，实施清洁生产，最大限度地的减少废弃的无组织排放。

9.2.1.2

一次泄放量大于2立方米（基准状态），泄放次数平均每小时2次-3次以上的操作排放，应设置专用回收罐；发生事故，紧急抢修等应急状态下，一次泄放量大于500立方米（基准状态）的高压气体应通过放散管高点放空。

9.2.1.3

压缩机的卸载排气不应对外放散，宜回收至压缩机缓冲罐。9.2.1.3

压缩机的卸载排气不应对外放散，宜回收至压缩机缓冲罐。9.2.1.4

对城市中心区的cng加气站不应进行脱硫塔的再生作业。

9.2.1.5

设备停车过程中，所有的设备、管道的排放、置换、清洗必须严格执行操作规程和有关规定，禁止随意增大排放速度后就地大量排放。9.2.2

废水、废液的管理

9.2.2.1

加气站产生的工艺废水主要包括脱水设备产生的废水、压缩机、储气井（瓶）等设备排除的凝液、设备检维修冲洗水和场地冲洗水等。加气站应设工艺废水及排污手机系统。工艺废水和凝液应集中手机，并委托有资质的单位统一处理。

9.2.2.2

加气站生活污水应经处理后，水质达到《污水综合排放标准》gb8978的排污标准后，方可排入相关生活污水处理系统。

9.2.2.3

压缩机冷却水应循环利用，不外排。9.2.2.4

车载储气瓶组的物业应进行统一收集，并托有资质的的单位进行集中处理。9.2.2.5

设备更换的润滑油必须回收，应按照油品回收有关规定进行处理；油更换过程中防止抛洒、滴漏，禁止将废油导入排水管道。设备更换或加入润滑油结束后，应将地面残油处理干净。

9.2.3

废弃物的管理

9.2.3.1

加气站产生的生活垃圾等固体废弃物，应分类收集放置在制定位置，定期运至相关的垃圾处理场进行处理。

9.2.3.2

更换下来的失效脱硫剂、脱水剂等固体废弃物应委托相关资质单位进行专业处置，并应保留处理记录。

9.2.4

对压缩机、发电机房等设备应采取噪声治理措施，使加气站厂界噪声达到《工业企业环境噪声排放标准》gb12348规定的厂界噪声排放限值。9.3

检维修过程的环保管理

9.3.1

在加气站设备停车、检修、开车过程中，必须制定好污染物临时排放控制方案，内容包含：指明排放源、污染物名称、污染物数量、排放方式、处理措施、排放时间等。9.3.2

设备检修过程中清理出来的废渣、罐底泥油抹布等工业来及要按固体废弃物管理规定的要求，运到指定地点或进行焚烧或安全填埋，避免污染环境。9.3.3

设备清洗液经处理后，应经过检测分析合格后方能排放；施工过程中，如有污油、油漆等污染物泄漏于地面，应及时采取措施回收或处置，不能讲废油用水冲入地内。9.3.4

在施工过程中可能产生噪声污染时，应要求施工单位采取相应的降噪措施，使向周围环境排放的噪声符合排放标准。

发改委加油站项目请示 新建加气站的申请篇五

加气站工作总结

总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们抽出时间写写总结吧。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编为大家整理的加气站工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

本人的总结从以下方面进行概括：自身的学习、工作的内容、如何做到安全生产、自身存在的问题及整改措施、下一年的工作设想。

一、自身的学习

广东培训学到了加注站的整个工艺流程，了解了lng的基础知识、安全教育培训基础知识、橇装站和ocar车的工艺流程（加气、卸车）、加注站的运营情况。

1、由中山安全员讲解入场的安全培训：“五想五不干”讲解、消防安全知识培训、要懂得“四会、燃烧的类型、着火源和火灾的种类等防火技术基础理论培训。如果发生火灾要会灭初级的火灾，发现人员要报1xx电话，再报上级领导部门；人员要会使用灭火器，各种类型的灭火器要正确对应的使用，酸性和咸性两个类型不能同时使用会发生中和发应，不能及时灭火。还有怎样应对应急事项的发生，要知道火灾的逃生方法，发生火灾后注意的事项和扑救方法。

2、加注站的站址选择在公交总站的停车场内集中方便加气，进入站内在门口要消除身上的静电；手机、打火机、照相机等明火禁止带入场站加气区域。我们还可以看到加气区的各功能区域：加气区、储罐区、卸车区、办公区；站内的主要设施：加气机、储罐、橇装箱、配电间、消防设施、罩棚、发电机、监控室、避雷针、泡沫产生器。门口的监控室可以监测到橇装箱里的所有管道阀门、加气机、卸车，这是一套完整的系统包括监测、操作（加气、卸车）、报警系统，是整个加注站的心脏；旁边还有一台发电机为停电应急做准备。橇装箱内的管道和阀门对应（lng加气站工艺流程示意图）的分布，要熟练的知道各阀门的位置和作用；及加气和卸车管道的流向，哪些阀门该动的哪些不该动。还有就是管道、阀门、仪表、气动阀等设备维修时阀门关闭方法。

3、学习了橇装站的操作流程：

1加注、○卸车前的准备工作：a工作人员要着工作服、戴安全帽；b关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内；c对阀门、加注枪等设备检查是否有无泄露，仪表显示是否完好正确；d监控系统是否调到要工作的加气、卸车状态。

2加注的流程：○先引导公交车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→观察车瓶压力→提加注枪与车瓶接口对接→启动加注按钮→充液完成系统自动停止→拨加枪→断地线→撤回三角木→记录加注量→引导公交车离开。

3卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→泵预冷→按启动按钮→充满液后按停止按钮→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。

4、ocar车的操作流程：

1加注、卸车前的准备工作和加注流程跟橇装站的流程一样。

2卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→用压差法将槽车液体流向orca车→充液完成后→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。

二、工作内容

1、每天上班要做的第一步就是提前15分钟到达场站进行交接班；交接班的交接内容包括：任务、指示、工具、设备、问题和经验、安全和卫生、交记录。接班人员发现有何问题要当场提出，交班人员做好后才可离开。

2、每小时按时巡检观察设备有无“跑冒滴漏”等情况，查看液位、储罐压力、泵出口压力的仪表值并记录在台账上。巡检如有发现设备问题应及时采取有效措施加强是巡检并及时上报上领导。

3、做好场站的卫生，同时进行设备的整洁工作，设备的保养和维护、检修工作。

4、每周一做好灭火器的台账，检查消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格等。

5、每周组织一次例会和安全检查，总结站内的的工作并向生产和安全管理部报告，落实隐患整改，确保加注站的安全。

6、作业时要穿戴好安全防护用具，严格按加注和卸车的操作流程执行。

7、在站长的领导下完成本班次的加注工作，并完成上级领导下达交办的任务和指示。

8、负责登记本班次的资料和记录，完成加注量的统计。

三、安全生产方面

在作业时（加气、卸车）禁止口袋带有打火机或是手机等明火类物品。每个月安排灭火和应急演练，通过消防演习，让员工对灭火器的（更多请关注：）使用及灭火技巧、人员逃生路线，并掌握了lng泄漏的应急处理方法和人员冻伤的情况下如何处理，应“以人为本、以防为主、反应迅速、平战结合”的原则实施应急处理工作，最大限度的减少因lng泄漏造成的人员和财产损失。让每位员工牢固树立“安全第一”思想，落实加注站的各项安全管理制度，定期对员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育培训。每周组织一次例会和安全检查，落实隐患整改，确保加注站的安全。在日常工作中落实安全责任制，加强设施、设备的管理，定期对加注站的设施、设备进行保养和维护和安全检查，做到“以防为主，防消结合”。每个月举行一次应急演练应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的处理能力。

四、自身存在的问题及整改措施

刚开始对设备、仪器、orca车的不熟练和出现问题处理能力上的不足造成加注时出现了两个小问题。

1、公交车的钢瓶压力表的根部阀没有打开，表显示6kg实际打开后显示15kg，是因钢瓶压力过高造成无法加注。对于无法加注等此问题以后要先考虑公交车的钢瓶阀门是否显示正常。再去查看加注枪、气动阀、泵、电气设备等。

2、orca车无法启动，因发电机按钮还没启动前已经按下去造成无法启动。

对于上述问题其实都是一些小问题，不应该犯错的，我班人员会深刻反思并在此次教训中吸取经验。对于以后出现故障应该从4个方面处理解决排除：出现问题、分析问题、找出问题、解决问题。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省。

五、下一年的工作设想

1、学习橇装站的建站工艺流程：管道和阀门的布局、电脑监控系统的学习和使用、配电间电路连接。

2、学习orca车的外接电源使用、空压机、变频器使用方法。

3、订些有关lng方面的书籍让我们业余时间充实自己。

4、上级领导多下达交办些临时性任务。

总结：新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。

20xx年哈密xx加气站在哈密公司和车队等各职能部门的大力支持下，通过全站员工的共同努力，较好的完成了公司下达的全年生产任务，为总结经验，找出差距，做好20xx年工作，现总结汇报如下：

1、在生产中始终把安全生产放在首位，坚持“以人为本，安全第一”的原则，按培训计划进行安全生产培训，每月进行站区应急预案演练，在上下半年各组织了一次消防演练，切实将安全工作落到实处。通过一系列的培训和学习，提高员工操作技能和岗位风险识别意识，及时消除生产区域内的安全隐患，全年未发生一起安全事故。:

2、强化生产经营管理基础工作，加大考核力度，进一步规范员工的行为，提升服务意识，确保生产秩序的规范有序。由于本站操作人员流动性加大，做好新员工的入职培训作为我站的重点。

3、加强设备维护管理，根据工艺、设备运行情况，每月制定设备维护检修计划，及时对设备进行维护保养，让设备始终保持良好的运行状态，确保生产正常运行。我站上半年设备基本运行正常，后半年漏气较多，我站管理人员加强了设备的维修次数，发现一处解决一处，不留隐患。

4、加气站内部手续进本完成全部的办理，后续有些需要改法人的手续正在有序开展中，预计20xx年4月份之前完成所有的手续办理。

5、不足：

1.在基础管理工作中没做到位，员工考核力度不够，应加强基础管理和考核力度。

2.站内工作未及时上报，应加强与上级汇报工作。

3.员工培训不到位，由于销量在逐步增加，员工的工作量较大，培训都比较简短，不尽如人意，明年必须加大员工的培训。

结合今年工作内容和不足，在20xx年的工作计划中主要有以下几点：

1、继续加强站区安全管理工作，将安全管理工作落实到每一名员工，强化安全意识，做到安全隐患及时发现及时处理，具体如下：

1.1员工在日常巡检过程中出现的问题进行批评和纠正，对各种记录的准确性和及时性进行检查和监督。

1.2定时、定期、定人对站内设备设施进行安全检查，做到谁检查、谁处理(上报)和谁维护，今日工作今日毕。

1.3每月、每季度进行站内应急预案演练和消防演练，提高员工操作技能和处理突发事件的能力。

2、加强自身管理工作能力，严格按公司制度加强员工管理，规范员工工作态度和行为，改善服务质量，顺利完成计划任务，具体工作如下：

2.1加强自身管理工作认识和学习，定期总结工作中的不足进行改进。

2.2对员工在工作中出现的散漫和不服从管理现象进行批评考核，经多次考核不达标者，上报公司建议辞退。

2.3加强员工服务态度的转变，提升服务质量，以顾客和公司利益为中心，员工的收入与工作业绩、劳动贡献及业务技能挂钩，定时超额完成年计划任务。

3、加强员工岗位技能培训，努力提高安全意识和自我防范能力，具体如下：

3.1加强员工安全生产理论知识培训，严格按操作规程操作，杜绝工作中的习惯性违章。

3.2依据公司hse管理要求，定期开展岗位风险评价，强化安全意识，达到行为的规范化。

3.3加强员工动手、动脑能力培训，提升自身业务技能，创造一个良好的上升平台。

4、20xx年除完成常规的检验外主要完成储气瓶组的检验，缓冲罐的检验，压缩机大修等工作，以上工作作为20xx年的重点工作。

5、完成上级公司下达的销售任务及其他各类指标。

6、加强与上级沟通，在工作中出现的问题，及时处理、及时上报，向下及时传达公司的文件精神，与全站员工一起为公司的发展做出应有的贡献。

时间过得真快，转眼20xx即将过去，我来到新疆新捷也有两年多。在这两年里，我从对加气站一无所知到能熟练的胜任目前的工作，当然也有很多不足和值得学习的地方。新的一年将要来到，通过总结自己在过去一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划。因此，本人就这一年的工作总结如下：

一、思想方面

工作以来,在单位领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,无论是思想上、学习上，还是工作上,都取得了长足的发展和巨大的收获。坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项加气站规章制度。坚决执行中石油的“六大禁令”和“九项原则”。

二、工作生活方面

无论在工作中,还是在生活上，都得到了公司及加气站的`各位领导、师傅们的关心、培养和教育。特别是他们对事业的执着,对工作的认真负责兢兢业业,对技术的一丝不苟精益求精,对公司的呵护奉献。以及朋友间亲如弟兄、亲如家人的互相关心帮助使我深切地感受到“一家有难，众人帮忙”。生活工作在公司如同在家一般的亲切和温暖,也从中学到了很多的教育和启迪。

我始终把加气当成自己的事业,爱岗敬业,认真负责做好自己的各项工作。特别是针对加气站这个高危行业,我时刻牢记把安全放在第一位。把停车熄火、关闭所有电器设备、拉手刹，检查车辆，严禁烟火、禁止携带乘客进站、加气时禁止车上坐人、禁止使用无线通讯设备等工作规程和要求都深深的刻在我的脑海当中，让自己时时刻刻记住安全对我们整个加气站的重要性，因为我知道,只要有一点点的疏忽大意,不仅会对公司带来负面的影响和损失,也会对自身及他人的生命安全带来不可预料的后果。

我记得经常有司机朋友问我“天然气很危险，你们在这儿上班不害怕吗”?我回答：“害怕，正因为这样，我们更应该一起来严格执行站内的规定，时刻谨慎，小心”。司机朋友笑着说：“是的，安全是大家的”。所以我们在工作中要不断提醒自己,将这些规章准则牢记在心,避免任何隐患出现,确保气站的安全高效运行。做好每一天的工作，坚持每两小时的巡检，交接工作要做到清晰到位，随时清扫站内的垃圾，让我们有一个良好的工作环境。

三、服务方面

我们作为服务行业，销售天然气就是卖一个产品，所以服务对于我们来说就尤为重要。

服务本身是产品组成的一部分，是顾客需求的一个重要内容，在一定场合它是激起顾客购买欲望的关键所在。加气站是公司的窗口，要赢得行业的竞争优势，塑造公司的形象，加气站就要有崭新的形象，以优质、高效和规范的服务赢得顾客的认同。

1、服务承若：为您提供全天候24小时保质保量，安全快捷的加气服务。

2、服务宗旨：安全稳定供气优质高效服务。

3、服务规范：

a、严格执行物价部门指导价格，不擅自改变价格。

b、严格按照安全操作规程和气瓶标准进行充装，不超压充装。

c、坚持诚信经营，准确无误做好充气计量和价款核算，做到唱收唱付，不做损害用户利益的事情;

d、每年至少组织一次应急演练，提高对突发事件的处理能力，为用户提供安全稳定的加气环境;

e、工作人员一律实行统一挂牌上岗，使用文明用语，对用户反映的问题耐心解答，工作热情周到;

f、向社会公开投诉电话，主动接受社会监督，接到投诉电话及时调查处理，一周内给予答复;北屯阿福路加气站的监督投诉电话：xxxx

在过去的工作中，我们的服务水平有了一定的提升，但还需要我们做得更好。总之，在这一年的工作中虽然取得了一定成绩，但还有许多的不足需要改进。在今后的工作中，我将更加珍惜难得的学习和工作机会，在公司领导们的教育和同事的帮助下，不断总结经验教训;更加刻苦地学习。

时光飞逝，转眼间20xx年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。

现在就20xx年一切工作情况总结如下：

20xx年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结一：今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。

二：一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。三：在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。四：公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。

作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。

20xx年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺!同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的20xx!

一路走来，步履匆匆，不觉间20xx年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的。

因此，本人就这一年的工作小结如下

一、思想方面工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项加气站规章制度，学习上认真学习管理规范、积极开展创新。

二、工作方面能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心指导下提高对加气站工作的重要性的理解。加气站运行的正常和加气站各位同志工作是紧密联系在一起的。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，我都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省，绝对不允许出现自欺欺人，让别人以为你是一个很聪明的人，加气站是不需要这样的聪明，在这个工种对自己不认真就是对生命不负责、对国家财产不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。我要抛弃个人的利益，把我的聪明运用到学习技术上，把我的能力以为了团队的形式发挥出来，不搞个人的表现主义，这样既损害公司，也伤害了自己。

工作的顺利进行，我们的分工也明确了，不是意味着埋头苦干，恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的。

只要有能力，大家是有目共睹的，不但要发挥自己的特长，还要知道别人的特长。

用行动证明自己，用成绩征服大家。

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质为能保质保量地完成工作任务。

总之，一年来取得了一定的成绩，但与上级的要求相比，仍存在一定的差距，我将在今后的工作中不断努力克服和改进。

担任站长以来在公司领导的指导和培养下，在各位同仁的热情帮助和积极配合下，我们圆满完成了xxx年的工作任务。一年来我以强化内部管理为重点，以提高员工积极性为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。工作取得了一定的成绩但还有许多不足，为了找出不足和差距，从而更好地为今后的管理工作打好基础。下面我就这一年的工作做一汇报：

一、经营情况：

xxx加气站一天的售气量在万到万之间。20xx年一年售气量：xxx万方气。平均日售气量为：xxx方气。

二、内部管理：

1、制度建设：

一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，从我接手站长以来，根据需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的内涵，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。

2、充分调动员工积极性：

我充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质。我站每周选定一个项目进行岗位学习，每月办一次工作研讨会，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。

三、安全管理：

1、在日常工作中落实安全责任制。制定详细的安全管理制度，做到安全工作：有制度、有检查、有落实。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实加气站的各项安全管理制度。

2、抓好员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育。每周组织一次安全检查，落实隐患整改，确保加气站的安全。

3、安全管理实行全方位覆盖：经营作业的安全管理、设施、设备的安全管理。做到“以防为主，防消结合”。今年我站未发生一起安全事故。

四、今后努力的方向：

1、增强管理服务能力，进一步加强加气站的服务质量，努力提高销售量。

2、严格考勤，做到按时上下班，不迟到早退。

3、加强报表管理，做到及时、准确、完整。

4、加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位练兵活动。

5、健全应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的能力。加强设施、设备的管理，定期对加气站的设施、设备进行保养和维护。

非常感谢公司领导给我这么好的学习的机会。通过这一年在加气站当站长的时间，深知当一个加气站的站长不是想象中的那么简单。一年来自己在工作中虽然取得了一些成绩，但还有许多的不足需要改进。在今后的工作中，我将更加珍惜难得的学习和工作机会，在公司领导的教育和帮助下，不断总结经验教训;更加刻苦地学习和钻研专业技术。爱岗敬业，发奋努力工作，出色完成领导交给的各项任务，为公司的发展作出自己的一份贡献。