模具设计与制造专业的心得体会和感悟 模具设计与制造工作(优质5篇)

模具设计与制造专业的心得体会和感悟模具设计与制造工作篇二

基本信息

姓名：张三性别：男

出生日期：1986-2-5民族：汉

户口所在：番禺目前所在：南沙区

毕业院校：广州科技职业技术学院政治面貌：团员

人才类型：应届毕业生毕业日期：2008.6

求职意向

求职类型：全职

应聘职位：钣金结构/钣金工艺

希望地点：番禺

希望工资：月薪[2001—3000]rmb

教育培训经历

良好

自我评价

本人刻苦耐劳,动手能力强，接受能力好，做人谦虚，对公司尽忠职守。我一向对工作态度都是做一行爱一行，同时认为要想在某行成功都要用心去做，一步一个脚印。希望得到贵公司慧眼垂青,同时本人乐意为贵公司服务。

模具设计与制造专业的心得体会和感悟模具设计与制造工作篇三

三年以上工作经验 | 男 |29岁（1980年10月1日）

居住地：上海

电 话：139********（手机）

e-mail：molala@

最近工作 [2 年5个月]

公 司： xx汽车上海设计研究院

行 业： 汽车及零配件

职 位： 主车身工程师

最高学历

学 历： 硕士

专 业： 模具设计与制造

学 校： 上海交通大学

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自我评价

他设计、生产部门配合解决汽车开发过程中的问题。

2.熟悉整车开发流程，了解多款轿车的车身结构和设计规范，熟悉主断面和四大工艺。

3.掌握gd&t知识，能进行公差分析。

4.精通catia进行3d建模和2d工程图，熟练各种办公软件，如word，excel，ppt，project，ps。

求职意向

到岗时间： 待定

工作性质： 全职

希望行业： 汽车及零配件，机械/设备/重工

期望月薪： 面议/月

目标职能： 技术研发工程师，机械工程师

工作经验

所属行业： 汽车及零配件

车身部 主车身工程师

据。

2.完成某新开发sedan车型的侧围设计，包括主断面设计、校核，初版工艺数据制作。

3.完成某加长车型设计，并参与样车制造过程，熟悉样车试制。

4.完成某两厢车改型项目，后背门一圈项关键的车身设计。

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所属行业： 汽车及零配件

车身处 车身设计工程师

1.负责主车身的设计、匹配、优化工作；

成试验，跟踪零部件开发、验收，指导装车，完成批量生产；

3.完成商务车的优化改进工作，车顶加长、匹配新发动机，电动拉门等；

4.完成a级车车身部分优化设计工作，技术文件的维护，匹配问题的解决。

教育经历

2003 /9--2006 /7上海交通大学 模具设计与制造 硕士

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证书

2004 /6 大学英语六级

语言能力

英语（熟练）听说（熟练），读写（熟练）

英语等级： 英语六级

模具设计与制造专业的心得体会和感悟模具设计与制造工作篇四

要了解模具整个的机械运动原理。对模具钳工的工作中起很大作用，效率也会提高。在调试的过程中会遇到很多困难，不管是什么问题都是需要模具钳工来解决的，为了高效调试模具，有一些办法，用一些快捷实用的方法来替代原有的方法，从而使得调试过程效率提高。不仅是调试的过程，模具装配调试的过程都需要我们灵活的动脑，想办法如何的解决问题。

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第一章

模具钳工的工作内容

1.1冷模的机械运动

1.2模具钳工的工作内容

减轻了钳工的工作量，但模具钳工的装配、调试和修整工作,机床是无法替代的。

1．识图、绘图和空间想象的能力。模具产品制件的多样性体现在形状上较一般机械零件更为复杂，不规则曲面、斜面、异形孔、筋和细小沟槽等经常出现，使得模具图纸相应复杂。作为模具钳工，拿到设计图纸时，应首先读图，从线到面，从面到体，对模具结构、成型零部件应有一个完整清晰的认识，深刻理解设计意图以及各零件的作用和要求，只有这样才能正确安排各零件的加工工艺，完成第一步模具零件加工。因此模具钳工的读图能力是第一要求。另外，在加工过程中，钳工经常要就加工中出现的问题与机加工人员、设计人员进行沟通协调，为了把自己的意图表达得直观清楚，往往需正确草绘一些轴测图来加以说明，这就需要有立体空间概念和绘制立体图的能力。

2．分析问题、解决问题的能力。模具的装配调整、修整是钳工的主要工作，由于模具是单件生产，在实际生产会遇到各种各样的问题需要钳工来处理。例如：由于零件加工误差的积累，在装配时分型面处会出现间隙，钳工应对其进行分析，正确合理地修整；又如：试模后，制件出现飞边、尺寸超差、充填不足等现象，钳工应对其进行分析，找到症节所在然后再加以修整……这些都需要模具钳工具备较强的分析判断能力。在平时的教学中，应该让教学更加贴近生产，学生在经过一定量的专业基础训练后，每个人都能设计、制造、装配模具，最终通过试模，达到产品要求，独立完成模具的制造全过程，让每一位学生都能看到生产的结果和零件、产品的质量情况，从而提高学生独立解决问题的能力。

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质，即一方面要掌握几何、尺寸精度的定义和本质，并同时能够说明先进的机构和测量技术本身在这些仪器中是如何实现的。学生应该学会四种机械“技术”的测量，即几何精度（以平面为主）、长度标准（如块规、标准量块、精密尺）、圆分度、圆度。另外，学生的装夹、校准工件的操作能力也应提高，学生应该在理论上掌握夹具定位原理，并且每一位学生都要通过机加工操作提高这方面的实际操作能力。当今模具生产中的那种简单重复的手工劳动都已经由机床加工所代替,然而模具钳工在整个模具制造链中,是一种知识性的复杂劳动,必须应用许多基础理论知识去分析判断,才能胜任。学生应该在扎实的理论知识基础上加强自身的分析问题和解决问题的能力培养。同时还要加强生产实践，力求产学结合，在生产中遇到的问题要比课本上的问题多得多。学生们直接参与生产劳动不仅可以为他们提供许多解决问题的机会，同时也可以使他们学到许多书本以外的经验。

总之，作为模具钳工专业的学生，必须加强自身识图、绘图和空间想象能力、分析问题和解决问题能力、测量能力的培养。只有这样才能够满足当今模具工业的需求，才能够在模具工业发挥自己的特长。我可以很客观的说，通过实习过程，模具钳工的条件我都具备了。

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第二章

工作中有很多要动脑筋和创新的时候，在实习的时候模具在调试的阶段，是个级进模，前前后后调了无数次，每一次调一个工序的时候都会牵动后面工序精度尺寸，企业规模不是很大设备不完善，加工不是很到位导致了调试困难，这个时候模具钳工的压力很大。汽车模具要求不是很精细，一般都是精密模具在数控的时候要求就会很高，从数控机床下来基本都不用调试就可以了，汽车模具不用那么精密所以在加工过程中都不会那么放在心上，会有很大差距。比如说在冲孔的工序，数控因为那一序是冲孔所以就为了方便不好好干活，很多都没有铣到位，弄得我为这个冲孔序光扶型就干了两天，另外还有清根，整个弄得差不多了以后上油压机进行下一步的调试，落料的工序没什么问题，对一对冲头就好了，在拉伸和整形的时候，不是角度不对就是型的尺寸不对，只能一点一点根据实际用工具修理模具的凸凹模为了节省时间，有时候力道会大了，要是把模具的镶块拆下来去补就会很浪费时间，那时候我想到了一个可以很快的解决问题的方法，就是在亏的地方用胶带或者金属垫片沾上，记好这样的方法可以很快的解决。还有个头疼的事，工序比较多调完了一序下一次在压件的时候又不合格了，其实呢原因很简单，油压机年头较长压力不到位，台面也不稳不平，压力不均匀。这个没办法了，只能尽我所能去调试了，以后发模会派个人和模具一起走，到对方工厂调试完。汽车模具工厂里的模具钳工天天除了装配修理调试就没有别的了，在中间有很多需要动脑的地方。

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第三章

模具拆装

3.1配块

一般来说，模具的镶块来了以后，通过我们钳工用磨床来把镶块的尺寸加工到刚好能和模具本体配合进去，之后再把镶块在模具上装好，要把接触面都清理干净，保证结合面能够贴死，包括地面和挡墙的面，最后还需要用塞尺测量一下结合面的间隙保证结合面的间隙在4道以内，如果说用力向结合面推镶块，间隙过大的话，用红色的色儿涂抹到镶块结合面，撞击以后本体和镶块的结合面会在个别的地方沾到红色，接着用缴向打本体有红色的地方，再用色儿涂抹到镶块 要薄薄一层 撞击以后再看 本体的沾色情况 反复这个程序，达到色儿均匀 整个结合面都有色儿，这个镶块就算是配合完成。在修理过程中关键要注意的就是只能用工具打结合面的一个，另一个作为基准，要把结合面打平，干活就要干的漂亮。

3.2划线，打眼

把配好的镶块都拿出来，按照图纸把所需要的眼都找出来，找个平面把镶块放上划线，平面上划线能保证眼的准确，按照图纸把所需要的，在镶块上用专门划线的尺把眼的位置都标出来，用圆圈表示螺丝眼，用三角表示销子眼。一般镶块的眼有螺丝眼和销子眼，螺丝眼一般情况都将是沉孔20mm，过孔14mm。销子要不是12mm要不就是10mm。打眼都用的摇臂钻床，试用简单，效率还高，沉孔和过孔是分开打的，把一批镶块的沉孔打完，换钻头再把过孔打完。过程就这样，销子孔简单多了，直接用小点的钻头打透，再用合适的缴刀转一下。中间会出现的问题就是划线时候基准面要找正确，打眼时候要认真一定要打正，切记，试用钻床打眼时候不能戴手套，不然很容易呗钻头挂上导致整个手连同胳膊被缴进去，后果很严重，切记。

3.3对冲头

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打完眼以后会把镶块都用螺丝上紧，再把模具交给数控部门，去把模具仿形，完成后，把模具的冲头都安好，用布条把冲头都捆上手拉着布条到安全的距离，这时候冲头要插进凹模，在把模具和到底，松开布条，让冲头落下，这时候冲头的一部分还会留在凹模里面，把冲头地面和模具本体面都清理干净，把螺丝装上，不能太近，冲头附近用灯泡照着，看凹模的反面，能看到冲头边缘一圈光线，会不均匀，用东西敲击冲头让冲头的位置达到光线均匀。之后冲头螺丝上紧，反复的过程完成所有冲头。

3.4打眼（冲头的销子眼）

把模具打开，放到摇臂钻床，按照冲头位置的销子孔，在本体上打出销子眼，还是一样，要用缴刀转过以后，打进销子，冲头完成了。中间需要注意的是冲头对完以后，模具打开一点放一小张薄料冲一下看看效果如何，看冲完的料也可以看出来冲头对的好与不好。

3.5清根，研模，扶型

清根就是模具中型上面的凹角会有刀痕，是数控加工留下的。需要模具钳工用工具把凹角往里杀，为了就是模具的上模和下模和模的时候，角不干涉。研模是把模具上模和下模中间有料的地方研到受力均匀，让整个面都受力，压出来的制件才会合格。扶型工艺只是在冲孔那一序出现，让冲孔的空附近都贴死以后再把空冲出来，保证空不变形，另外的地方也要做到不干涉，亏了也无所谓，只要空附近贴死就行。这些过程想要很快完成，只能是多干，有把握了，才能越干越快，没有捷径的。

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3.7定位销

定位销从名字就能得知是定位用的，限制料的位置，定位销调试的时候需要距离料2mm左右的空当，这样可以使料很容易的放下去。调试时候最需要注意的就是上模对应定位销的位置要做出空当，防止合模时候定位销顶在本体上不能合模。

3.8滑料板

滑料板是在模具有废料时，让废料通过滑料板滑下，防止废料过多不能生产，制作时要把角度放大，让废料很容易滑落，通过螺丝固定在模具本体上。

3.9 刷漆

在模具完成所有的调试工作以后，最后一步就是刷漆了，模具发往地区的不同决定模具颜色，只刷模具未加工的地方，这道工艺完成就能把模具发出去了。

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第四章

冲压设备

冲压机采用一体化的特殊铸铁合金，高刚性及抗震性。滑块以长型导路设计，配备滑块平衡装置，确保运转精密与稳定。可搭配任何的自动化生产需求，提高生产效率降低成本。

4.1重心平衡

传动中心与机器整体的中心趋于一致，确保冲压的精确、稳定。采用两支滑块平衡器，确保机器保持平衡运转。

稳定的高精密：曲轴、齿轮、齿轮轴等摩擦等部位均经硬化热处理后再研磨加工，有极高的耐磨性和平衡性，性能稳定。

加工自动化,省力化：可搭配任何的自动送料机构，进行自动化生产、降低成本，提高效率。

4.2 冲压机原理

是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型。所谓的双动就是指压力机有两个滑块，分为内滑块和外滑块，内滑块带动模具的凸模或凹模，外滑块带动模具上的压边圈，在拉伸时压边圈首先动作压住钢板边缘，内滑块再动作进行拉伸。

冲压机广泛应用精密电子、通讯、电脑、家用电器、汽车零部件、马达定转子等小型精密零件的冲压加工。适合于大量生产的精密电子、五金零件。

4.3冲压机特点

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窝、凸台等。冷冲压件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。

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第五章

安全事项

在工作中，安全是最重要的，作为一名合格的员工，要遵守车间安全守则，这是保护他人和自身安全的准则。

4在使用机床调试或生产时，要确认机床里是否有人或危及到他人，确认安全后才能开启设备开始工作。

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致

谢

本论文在郭青老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择、方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着老师的心血和汗水，在三年的专科学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。在此向郭老师表示深深的感谢和崇高的敬意。不积跬步何以至千里，本论文能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成，在此向天津轻工职业技术学院，机械工程系的全体老师表示由衷的谢意。感谢他们辛勤栽培！

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参考文献

模具设计与制造专业的心得体会和感悟模具设计与制造工作篇五

毕 业 设

计

课题名称 肥皂盒盖塑料模具设计

学生姓名： 苏 文 振 学

号： 110801010

4专

业：

模具设计与制造

班

级： 11数控1班

指导教师：

张 老 师

二0 一四 年 六 月

肥皂盒盖塑料模具设计

一、前言

近年来，我国塑料模具发展迅速。目前，塑料模具在整个模具行业中所占比重约为30%，在模具进出口中的比重高达50～70%。随着中国机械、汽车、家电、电子信息和建筑建材等国民经济支柱产业的快速发展，这一比例还将持续提高。塑料模具是塑料成型加工的重要工艺装备，又称为塑料工业的“效益放大器”，因此在各类模具中的地位也越来越突出。

我们生活中常见的肥皂盒使用非常普遍，市场上肥皂盒形状各异，家家户户、各式宾馆几乎都要用到。此次设计是对肥皂盒盖进行的注射模设计，设计时首先选择了塑件材料和注塑机；利用pro/e软件进行了实体造型；确定了型腔数量、浇注系统；对成型零件型芯和型腔进行了详细的计算；选用了模架、模具材料,最后用cad软件绘装配图。由于实际经验和理论技术有限，设计的错误和不足之处，希望各位老师批评指正。

二、塑件及塑件材料 注射机

2.1塑件及塑件材料

该塑件整体结构较简单，表面要求没有凹陷，无毛刺，内部无缩孔，表面质量光滑，比较容易实现。塑件材料为ps，ps具有良好的耐化学腐蚀、耐热、耐光以及良好的电绝缘性能，加工流动性好，材料价格便宜。

图1 2

2.2注塑机的选择

由于ps的密度为1.05克/立方厘米；根据绘图软件可得塑件质量为13.457克，体积为12.816立方厘米，所以选用国产的注射机xs-z-60卧式注塑机；查表可知该注射机的注射量为60立方厘米，注射压力为122mpa，锁模力为50x10^4n，注射方式为柱塞式。

三、注射模设计

3.1注射模型腔的设计 3.1.1模腔数量的确定

根据该零件的要求，确定最大注射量、锁模力、产品的精度要求、经济性，决定采用一模两腔的模具。

3.1.2型腔布置的确定

如图2所示，型腔在模具分型面上以平衡式布置，从主流道到各型腔浇口分流道长度、截面形状与尺寸均相同，可实现各型腔均匀进料和同时充满型腔的目的从而使成型的塑件内在质量均一稳定，力学性能一致。

图2 图3

3.2浇注系统的设计

普通浇注系统由主流道、分流道、浇口、冷料穴等四部分组成。如图3：

（1）主流道设计 主流道垂直于分型面，设计在模具的浇口套中，为了让主流道凝料能顺利从浇口套中拔出，主流道设计成圆锥形，锥角а为2°~5°，流道的表面粗糙度rα≤0.8um。浇口套的形式采用浇口套与定位圈设计成整体式的形式，用螺钉固定在定模座板上。

（2）分流道设计 分流道的截面形式采用半圆，可以减小热量散失和压力损耗，分流道长度取10m，采用平衡式布置，表面粗糙度ra取1.6um。这可增加对外层塑料熔体的流动阻力，使外层塑料冷却皮层固定，形成绝热层。

（3）浇口的设计 形式采用侧浇口，开设在分型面上，塑料熔体从外侧充填模具型腔，其截面形式为矩形，由于浇口截面小，去除浇口较容易，且不留明显痕迹。

（4）冷料穴的设计

冷料穴的作用是容纳浇注系统流道中料流的前锋冷料，以免这些冷料进入型腔，既影响熔体填充的速度，又影响成型塑件的质量。采用兼有拉料作用的冷料穴。

3.3脱模方式的确定

由于开模后，塑件留在动模一侧，内腔顶面是曲面，不能采用推杆和推管推出机构，所以采用推件板推出机构；在动模部分一定要设置导柱，用于对推件板的支承与导向。

3.4 排气形式的确定

该模具可以利用固定型芯的端部与模板的配合进行排气，其配合间隙为0.04um。

3.5注射模成型零件工作尺寸的计算 3.5.1 型腔的设计

如图4

凹模的径向尺寸计算公式

z(lm)(lslsscp0.75*)0

凹模的浓度尺寸计算公式

z

(hm)(hshsscp23)0

3.5.2型芯的设计

（lm）(lslsscp0.75*)0z

凸模的高度尺寸计算公式

（hm）(hshsscp23)0z

3.6标准模架的选用

根据浇注系统的设计，采用点浇口模架。

杆固定板的厚度为15mm，动模座板的厚度为20mm。

3.7其它零部件的选择

导柱为￠16×60mm；螺钉为m6、m10；浇口套的尺寸为￠40mm，长15mm主流道衬套为￠16mm,长度为43mm，小端直径为3mm，锥角为3°。

3.8冷却系统设计

模具的冷却就是将熔融状态的塑料传给模具的热量尽可能迅速地带走，以便塑件冷却定型得最佳的塑件质量。

模具的冷却方法有水冷却、空气冷却和油冷却等；本套模具采用水冷，冷却装置用管道式冷却。管道式泠却是在模具或模板上钻孔或铣槽后，在孔或槽内嵌入铜管；采用直通式冷却通道，这方式加工简便。

3.9脱模机构的设计

脱模机构的设计原则：

（1）脱模机构运动的动力一般来自注射机的推出机构，故脱模机构一般设置在注射模的动模内。

（2）脱模机构应使塑件在顶出过程中不会变形损坏。

（3）脱模机构应能保证塑件在开模过程中留在设置有顶出机构的动模内。（4）脱模机构应尽量简单可靠，有合适的推出距离。（5）若塑件需留在定模内，脱模机构应设置在定模内。

四、结语

组成结构有了一定的认识，拓宽了视野，丰富了知识，为将来独立完成模具设计积累了一定的经验。本文所设计的肥皂盒，考虑到方便制作,结构简单，外形美观实用。掌握模具设计和制造技能是模具专业毕业生的必备素质。本次实训的任务是肥皂盒塑料模具的设计。

五、致谢

在此，感谢学校，感谢老师们在这三年里对我的谆谆教导，让我充实的度过了这几年的大学生活，你们的教诲将是我最宝贵的财富。最后，感谢我们的指导老师对我们毕业设计的细心指导和耐心帮助。我们学到了很多，不仅课本上的，更多得是实际的动手操作，在此真挚的感谢。

六、参考文献