2025年天然气工作总结和计划 天然气年度工作总结优秀(三篇)
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时间:2023-04-03 00:00:00    小编:长久的心动-

2025年天然气工作总结和计划 天然气年度工作总结优秀(三篇)

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做任何工作都应改有个计划,以明确目的,避免盲目性,使工作循序渐进,有条不紊。我们该怎么拟定计划呢?以下我给大家整理了一些优质的计划书范文,希望对大家能够有所帮助。

天然气计划书天然气公司年度计划篇一

核准条件和程序规定

第一章 总则

第一条

为规范压缩天然气汽车加气站(以下简称cng加气站)项目核准条件和程序,促进压缩天然气汽车有序健康发展,根据《四川省压缩天然气汽车安全管理办法》(省政府令第256号)、《四川省企业投资项目核准暂行办法》(川办发[2005]17号)的规定,制定本规定。

第二条

四川省行政区域内投资建设cng加气站,按本规定执行。

第三条

cng加气站建设项目核准遵循公开、公平、公正的原则。

第四条

四川省发展和改革委员会是四川省行政区域内cng加气站建设项目的核准机关。

第二章 项目申请报告的编制

第五条

— 1 — 业(城镇燃气)、石油天然气、化工工程或市政公用工程(燃气热力)乙级以上工程设计或咨询资质机构编制。

第六条

项目申请报告应包括以下内容:

(一)申报单位基本情况;

(三)产业发展规划、产业政策和行业准入分析;

(四)拟征(占)用地、现有建设用地与相关规划说明;

(五)资源利用和能源耗用分析(附供气承诺文件或供应合同);

(六)生态环境影响分析;

(七)安全生产条件分析;

(八)经济和社会效果分析;

(九)按《中华人民共和国招标投标法》和《四川省国家投资工程建设项目招标投标条例》等有关法律、法规规定,必须进行招投标的项目还应增加有关招投标的内容。

(二)国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见;

(三)环境保护行政主管部门出具的环境影响评价文件的审批意见;

(四)项目节能审查意见;

(五)有关法律法规规定的其他材料。

城市规划选址意见、用地预审意见、环境影响评价文件的审批意见应当由具有相应权限的城市规划、国土资源与环境保护行政主管部门出具。有关部门应及时受理并按规定要求出具审查意见。

第八条 项目申报单位应对所有申报材料内容的真实性负责。

第三章 核准程序

第九条

(一)申报材料是否齐全;

(二)申报材料是否符合规定的格式;

(三)申报材料编制单位是否具有相应的资格;

(四)是否属于依法不得提出行政许可的申请人。

项目申报材料经形式审查不符合上述要求和条件,项目核准机关在收到项目申请报告后5个工作日内一次书面告知项目申报单位,要求澄清、补充相关情况和文件或对相关内容进行调整。

项目申报材料经形式审查符合上述要求和条件,项目核准机关正式受理并向项目申报单位出具受理通知书。

第十条 项目核准机关进行核准时,如有必要,应在受理项目申请报告后4个工作日内委托有资格的咨询机构或组织专家进行评估。

第十一条 项目核准机关对可能会对公众利益造成重大影响的项目进行核准审查时,可以采取适当方式征求公众意见。

第十二条 项目核准机关在受理项目申请报告后20个工作日内作出对项目申请报告是否核准的决定并及时通知项目申报单位。由于特殊原因确实难以在20个工作日内作出核准决定的,经本机关负责人批准,可以延长10个工作日并书面通知项目申报单位说明延期原因。

项目核准机关委托咨询评估、征求公众意见、进行专家评议的,所需时间不计算在本款规定的期限内。

— 4 — 项目,向项目申报单位出具不予核准决定书,说明不予核准的理由并抄送相关部门。

第十四条 必须招标的建设项目,一并核准招标事项;尚不具备招标条件的项目,在具备招标条件时核准招标事项。

第十五条 建立健全项目核准信息公布制度,通过建立项目核准信息系统等方式定期发布已受理的核准申请、作出的核准决定等核准信息,接受社会监督。

第十六条 企业对核准机关作出的核准决定有异议的,可依法提出行政复议或行政诉讼。

第四章

核准条件及效力

第十七条

项目核准机关根据以下条件对项目进行审核:

(一)符合国家和省相关法律、法规;

(二)符合清洁汽车产业发展规划、产业政策和行业准入条件;

(四)区域布局合理;

(五)生态环境和自然文化遗产得到有效保护;

(六)未对公众利益特别是项目建设地的公众利益产生重

— 5 — 大不利影响。

第十八条

项目申报单位依据项目核准文件,依法办理城市规划、土地使用、资源利用、安全生产、融资、设备进口和减免税确认、施工许可等手续,相关手续不完善的项目不得开工建设。

第十九条 项目核准文件有效期两年,自项目核准文件签发之日起计算。项目在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位应在核准文件有效期届满30日前向项目核准机关申请延期,项目核准机关在核准文件有效期届满前作出是否准予延期的决定。项目在核准文件有效期内未开工建设也未向项目核准机关申请延期的,项目核准文件在有效期届满后自动失效。

第二十条 已经核准的项目,项目申报单位如需对项目核准文件所规定的内容进行调整,应及时以书面形式向项目核准机关报告。

项目主要建设内容、工艺技术方案、建设地点等发生变化,项目申请单位应根据项目内容调整情况报核准机关重新办理核准手续或备案。

第二十一条 对未经核准的项目,国土资源、城市规划、质量监督、安全生产监管等部门不得办理相关手续,金融机构不得发放贷款。

第五章 监督检查

第二十二条 项目核准机关工作人员应严格执行国家法律法规和本规定,不得变相增减核准事项,不得拖延核准时限。

第二十三条 项目核准机关工作人员在项目核准过程中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊、索贿受贿的,依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第二十四条 咨询评估机构及其人员在评估过程中违反有关规定和职业道德,造成重大损失和恶劣影响的,依法追究相应责任。

第二十五条 项目申请单位以提供虚假材料等不正当手段取得项目核准文件的,项目核准机关依法撤销对该项目的核准。造成严重后果的,依法追究责任。

第二十六条 项目核准机关会同城市规划、国土资源、环境保护、金融监管、安全生产监管等部门对企业投资项目进行监管。对未经核准擅自开工建设的项目以及未按核准文件要求进行建设的项目,一经发现,核准机关立即责令其停止建设并依法追究有关责任人的法律和行政责任。

第六章 附则

— 7 — 第二十七条

液化天然气(lng)加气站、液化石油气(lpg)加气站建设项目参照本规定执行。

第二十八条

本规定由四川省发展和改革委员会负责解释。

第二十九条

本规定有效期五年。— 8 —

天然气计划书天然气公司年度计划篇二

本规范是根据中国石油天然气总公司(95)中油技监字第35号文的要求 编制完成的。

本规范共有6章,内容包括:总则、术语、基本规定、加气站内的站址选 择及平面布置、加气站用设备与材料的选用、加气站的辅助生产设施等。

经授权,由中国石油天然气总公司四川石油管理局勘察设计研究院(四 川省成都市小关庙后街28号,邮编:610017)负责本标准的具体解释。本标准主编单位:四川石油管理局勘察设计研究院四川石油管理局川中石油 天然气勘探开发公司。

本标准主要起草人 章申远 李遂才 郭培林 唐光骏

林存瑛 邓浦林 杨子浦 何莉娟

1.0.1 为在汽车用压缩天然气加气站(以下简称加气站)设计中贯彻国家 的有关方针政策,统一技术要求,做到技术先进、经济合理、安全适用,确 保质量,制定本规范。

采用先进技术,努力吸收国内外新的科技成果;

优化设计,经全面技术、经济比较后确定合理的方案。

2.0.1 压缩天然气 compressed natural gas(cng)

以甲烷(ch4)为主要组分的压缩气体燃料。

加气机对汽车气瓶加气的完成时间超过5min,称为慢加气。主要用于夜 间由站内压缩机直接向停放在车库内的车辆加气。当达到额定压力时自动关 机。

对进站汽车进行加气的一套固定装置。它包括储气瓶组、压缩机、加气 机等。

2.0.6 储气瓶 gas storage cylinder

多个储气瓶采用立式或卧式排列组合,并用管线将钢瓶连接成一个整体 的储气装置。

加气枪插入汽车加气阀内的加气接头。

截断储气瓶组气区气源的截断阀。

快速截断加气机气源的截断阀。

3.1.1 加气站工艺设计应根据气源条件、环境状况、加气量和加气车辆的 特点,经综合分析和技术、经济对比后确定。

3.1.2 加气站的储气瓶按压力编组,宜分为高、中、低三组,其储气瓶的 容积比为l:2:3。

3.1.3 加气站储气瓶组与汽车加气嘴之间应设置储气瓶组截断阀、主截断 阀、紧急截断阀和加气截断阀(见附录a),阀门设置的位置应便于操作。3.1.4 进站气源管线上应设置调压装置,以保证进气压力平稳并防止超 压。

3.1.5 进站天然气应达到现行的行业标准《天然气》sy 7514一88中规定 的ⅱ类气质指标。增压后的天然气的水露点应符合国家现行标准sy/t7546的 规定,否则应设置脱水装置。

3.1.6 天然气进、出站处应设置计量装置,计量仪表的准确度不应低于 0.5级。

3.1.7 加气站内的装置及管线,凡需显示增压、输送及储存压力的地方,均应设压力测点。压力表的量程范围为2倍工作压力,压力表准确度不应低于 1.5级。与压力表连接的接头应有直径为1.4mm的泄气孔。

3.1.8 车辆加气应使用压缩天然气加气机进行,并应符合以下规定:

慢加气宜采用夜间加气方式,并设置安全限压装置;

3.2.1 在天然气进站管线上应设置手动紧急截断阀。紧急截断阀的安装位 置应便于发生事故时能及时切断气源。

3.2.2 站内的天然气管线和储气瓶组应设置安全泄压保护装置,泄压装置 应具备足够的泄压能力。泄放气体应符合下列规定: 若泄放流量较小,如安全阀超压泄放的气体和设备泄压泄放的气体,可用管线排至安全区或通过放空管排放; 对泄放流量大于2m3、泄放次数平均在每小时2~3次以上的操作排 放,应设置专用回收罐; 泄放流量大于500m3的高压气体,如储气瓶组放气、火灾或紧急检修 设备时排出系统的气体,应通过放空管在半小时内迅速排完。

当p≤1.8mpa时,p0=p+0.18mpa;

当1.8mpa<p≤4.0mpa时,p0=1.1p;

当4.0mpa<p≤8.0mpa时,p0=p+0.4mpa;

当8.0mpa<p≤25.0mpa时,p0=1.05p。

3.2.4 天然气压缩机的卸载排气宜采用回收罐。回收的天然气可输入压缩 机进气管,不得外排放空。

3.2.5 加气机的加气嘴泄压排气应排向安全方向,以防止高压气泄放漏失 时不安全。

3.2.6 天然气放空应符合下列要求: 不同压力级别系统的放空宜分别设置,各放空管进入总管时应能同时 安全放气; 安全阀泄放的少量可燃气体可排人大气,泄放管宜垂直向上。管口高 出设备平台不应小于2m,且应高出所在地面5m; 放空管应设置在室外并远离作业区,其高度应比附近建、构筑物高出 2m以上,且总高度不应小于10m。3.2.7 加气站内的压缩机组给储气瓶组加气或直接给汽车加气时,宜采用 程序自动控制并能与手动切换操作。

4.1.1 加气站的站址选择应符合城镇规划、环境保护和安全防火要求。4.1.2 加气站的站址宜选择在靠近气源及输气管线的地方。4.1.3 站址的选择应符合下列规定: 地势平坦、开阔,避开山洪、滑坡等不良工程地质地段; 站址宜位于城镇和居民区的全年最小频率风向的上风侧,并避开窝风 地段; 应具备可靠的供水、供电条件,靠近公路,交通方便。

4.2.1 加气站的进出口应分开设置,进出口道路的坡度不得大于6%,道 路转弯半径不得小于9m。

4.2.2 加气站构建(构)筑物宜联合建设。当压缩机房、消防器材间与办 公用房合建时。除应符合防火要求外,尚应单独设门且向外开启。4.2.3 站场的竖向布置应根据地形及工艺操作、检修等要求确定。4.2.4 加气机宜独立设置,两加气机之间的距离不应小于1m,并应保证道 路通畅。

4.2.5 加气站内的储气瓶组宜卧式存放。卧式瓶组的限宽为一个储气瓶的 长度,限高为1.6m,限长为5.5m。储气瓶的间距不应小于30mm,储气瓶组 的间距不应小于2m。

4.3.1 加气站内建筑物的耐火等级应符合《建筑设计防火规范》gbj16的 规定,且不应低于二级。

4.3.2 压缩机房宜采用敞开式或半敞开式厂房,不得采用地下或半地下式 厂房。

4.3.3 压缩机组设置在屋内时,应设隔声值班室及密封观察窗。压缩机房 的高度应符合设备拆装、起吊及通风的要求,其净高不宜低于4m。

4.3.4 储气瓶组不应露天设置,宜布置在敞开或半敞开式建筑物中,其建 筑宜采用轻型屋盖。

4.3.5 加气机应设置在难燃材料的罩棚内,罩棚净高不应小于4.5m。设 置加气机的加气岛应高出汽车停靠地坪0.2m,宽度不应小于1.2m。5 设备与材料 5.1 天然气压缩机 5.1.1 天然气压缩机的选型和台数应根据加气站的总加气能力、压力、气 质等参数,经技术、经济比较后确定。

5.2.1 加气站储气瓶组宜由同一种规格的天然气储气瓶组合。

5.3.1 压缩天然气管道应选用高压无缝钢管,钢管的质量应符合现行的国 家标准《高压锅炉用无缝钢管》gb5310的规定。

5.3.2 高压管线接头可采用机械连接或焊接。加气站内阀门和管线的施工 及验收应符合现行的国家标准《工业管道工程施工及验收规范》gbj 235的有 关规定。

5.3.3 加气系统的软管及软管接头衬里应选用抗腐蚀材料。系统安装完毕 后,应进行2倍工作压力的强度试验和4mpa压力的气密性试验。

6.1.1 加气站供电负荷等级宜为三级。

6.1.2 加气站的供电电源一般采用10kv,并设置10/ 0.4kv变电站,变 压器的容量应根据电源情况、用电量大小和年运行费等因素综合确定。当加 气站用电负荷较小,就近有380/ 220v电源时也可直接采用。

6.1.3 加气站内的电力线路应采用电缆并直埋敷设或架空桥架敷设。当电 缆路径短且分散时,可采用电缆穿钢管埋地敷设。电缆采用架空桥架敷设 时,宜采用难燃电缆。

6.2.1 加气站的供水系统应根据生产、生活用水量和水质要求,结合当地 水源条件,经技术、经济比较后确定。其供水水质应符合现行的国家标准 《生活饮用水卫生标准》gb 5749的规定。当压缩机组需冷却水时,其循环或 直流冷却水的水质应符合机组规定的水质标准。6.2.2 加气站的生产、生活供水管线宜合并设置。

6.2.3 加气站的生产、生活污水应处理后就近排入水体,其排放水质应符 合现行的国家标准《污水综合排放标准》gb 8978的有关规定。

6.3.1 加气站的采暖通风和空气调节设计应符合现行的国家标准《采暖通 风与空气调节设计规范》gbj i9的有关规定。

l 营业室、办公室、值班休息室: 16~18℃ ;

压缩机房:5℃。

6.3.3 加气站的采暖,应首先利用城市、小区或邻近单位的热源。需要在 加气站内设置独立锅炉房时,宜选用小型燃气热水炉。锅炉房的位置应符合 gbj i6的有关规定。

正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”;

表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:

正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”;

表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:

正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”。

表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。

附件

汽车用压缩天然气 加气站设计规范 条文说明 制定说明

本规范是根据中国石油天然气总公司(95)中油技监字第35号文的要 求,由四川石油管理局勘察设计研究院和四川石油管理局川中石油天然气勘 探开发公司会同有关单位共同编制而成的。

本规范立项时为推荐性标准,但由于它涉及到高压天然气储存、装卸的 安全措施,高压天然气设施与周围建(构)筑物的安全距离等问题,根据公 安部参加标准审查人员的提议,改为强制性标准。

为便于广大设计、施工、科研、学校等有关人员在使用本规范时能正确 理解和执行条文规定,本规范编制组根据编制标准、规范条文说明的统一要 求,按本规范的章、节、条的顺序编制了本条文说明。

1.0.1 压缩天然气(简称cng)己成为世界车用清洁燃料的发展方向,是 一项高效节能和环境保护的新技术。

据统计,目前世界上已建cng加气站2000多座,主要分布在新西兰、俄罗 斯、加拿大、美国、英国、法国等国家。我国已建cng加气站35座(其分布见 表1),建站设计曾参照新西兰nzs5424《压缩天然气充气站技术标准》、美 国anst/ nfpa—52《压缩天然气车辆燃料系统》等标准。

本规范在编制过程中总结了我国已建加气站的运行经验,参考了国外压 缩天然气加气站的设计标准和先进作法。

1.0.2 本规范只适用于符合本规范规定的压力范围、气质标准和储气瓶质 量的固定式加气站。

1.0.3 本条规定了压缩天然气加气站在设计中应遵照的基本原则。本规范 编制时充分考虑了国家有关部委制定的工业建设方针和技术、经济政策,并 将安全生产要求放在首位。

本规范要求在加气站的工程设计中应及时采用国内外先进技术,吸收新 的科技成果,但必须结合我国的实际情况,注重实效。

l 储气瓶编组是根据汽车加气的技术工艺程序确定的,加气的方法是利 用储气瓶的压力与汽车气瓶的压力平衡进行加气。汽车加气的最高压力限定 在20mpa,站内储气瓶的压力限定在25mpa,通过编组方法,提高加气效率。

通过与汽车气瓶压力平衡加气,加气站储气瓶按压力编成高、中、低 三组。当给汽车加气时,按照顺序由低压组先给汽车加气,在低压组储气瓶 与汽车储气瓶压力平衡后,关闭低压组阀,打开中压组阀,储气瓶中压组气 体输入汽车气瓶,压力平衡到额定压力20mpa时,第一辆车加气结束。第二辆 汽车加气时,仍由低压组储气瓶加气平衡,然后由中压组储气瓶加气;气压 不够时,再由高压组储气瓶加气。以此顺序循环。当多辆汽车加气时,加气 程序不变。压缩机向储气瓶组补充加气的压力均为25mpa,程序由顺序程控盘 分配。根据经验,储气瓶组分组后的容积比,l∶2∶3的比例较合理,能达 到取气率58%以上,同时满足快速加气的要求。

l 高压系统的管道主要按工艺段设置储气瓶组截断阀、主截断阀、紧急 截断阀和加气截断阀。

储气瓶组各组截断阀的设置是为了检查、保养、维修气瓶。如个别地方 渗漏气体和气瓶堵死不通时,即可分段关闭,然后进行维修和更换配件。

储气瓶组总输出管线设置的主截断阀是为了储气气区的维修、操作、安 全等。

紧急截断阀主要用于截断加气区与储气区、压缩机房之间的通路,以便 于维修及发生事故时紧急截断,防止事故扩大。

加气截断阀主要用于加气机的加气操作。站内的各类高压阀门均为专用高压球阀,工作压力为25mpa,试验压 力为工作压力的3倍以上,要求密封性能好,高压操作安全可靠。

3.1.4 调压装置应适应压缩机的工况变化需要,满足压缩机的吸入压力,平稳供气,并防止超压,保证运行安全。

3.1.5 汽车用压缩天然气的气质标准为国家现行的sy/ t 7546规定的标 准。加气站多采用输气干线气源,其气质可达到现行的行业标准sy 7514棗88 规定的ⅱ类气质指标,但与“汽车用压缩天然气”相比,水露点较高而达不 到要求,因此第3.1.5条规定,增压后水露点达不到规定值时应设置脱水装 置进行脱水。

3.2.1 在天然气进站管线上,应远离作业区安装紧急手动截断阀,一旦发 生火灾或其他事故而自控装置失灵时,人可以靠近操作,紧急截断气源,防 止事故扩大一。

3.2.4 压缩机卸载排气是满足压缩机空载启动的特定要求。泄压部分主要 指工作的活塞顶部及高压管汇系统的高压气体,当压缩机停机后,这部分气 体应及时泄压放掉,以待第二次启动。由于泄压的天然气量大、压力高,又 在室内,应将泄放的气体回收,进入吸人口再用,”这样既经济又安全。3.2.5 在加气机周围防火安全范围内,汽车加气时有明火因素。从安全考 虑,加气机加气嘴在给车辆加完气后,应将高压软管一端的高压气体泄放后 方能取出加气头,因此泄放气体应引向拐弯出口排放。

3.2.6 本条是根‘据现行的国家标准gb 50183棗93第5.5.2条和第 5.5.4条及现行的国家标准《输气管道工程设计规范》gb 50251棗94第 3.4.7条的有关规定编制的。

4.1.1 《中华人民共和国城市规划法》第二十三条规定,各项建设工程的 选址、定点不得妨碍城市的发展,危害城市的安全,污染和破坏城市环境,影响城市各项功能的协调,本条是在此基础上提出的。

4.1.2 加气站选择在靠近气源及输气管线的地方建站可减少投资,提高经 济效益。

4.1.3 关于站址的选择; 为防止加气站泄漏的天然气随风向下风向矿散,加气站宜位于城镇和 居民区的最小频率风向的上风侧。具备可靠的供水、供电条件是建站的基本要求。靠近公路可方便车辆 加气。

4.2.1 加气站一般宜靠近公路,应设进、出两个通道,以保证车辆进出畅 通无阻。通道应满足汽车最小转弯半径的要求。

4.2.2 加气站的建筑物可分为两类,一类是主生产厂房,包括压缩机房、储气瓶间、加气棚等。应符合甲类易燃易爆的防火等级,可合建;另一类是 为汽车服务所建的汽车改装车间,包括办公室、消防器材房及必要的生活设 施,可建在站内,但必须符合防火安全距离。

l 加气机的台数可按站的规模大小及车辆总数确定,多台加气机的布置 可根据车辆的外形尺寸及操作安全确定加气机间距,以适应各种车辆加气。

加气区所建的加气棚宜敞开,汽车道路畅通,泄放气体易于扩散。4.2.5 储气瓶组的安装: 储气瓶组及储气瓶的安装间距是根据安装、检修、保养、操作等工作 的需要确定的。储气瓶的安装方法采用卧式排列,便于布置管线及阀件,方便操作保 养。当气瓶内积沉水油残液时,易于外排。4.2.6 压缩机的安装位置及布置: 压缩机宜单排布置,主要考虑水、电、气、汽的管路和地沟可在同一 方向设置,安装简易,操作方便,工艺布置合理。压缩机的辅助设备,如随机控制盘、顺序程控盘、回收罐、管道及电 缆等,应合理布局,减少建筑面积,方便操作和拆卸、安装等。压缩机的自控仪表、传感器、微机系统应采取防振、防爆措施,并避 免强电对微机系统的干扰。

4.3.1 天然气属于甲类生产火灾危险性类别,生产厂房的耐火等级不应 低于二级。

4.3.2 天然气压缩机房是有易燃易爆物质的地方,应采用敞开式或半敞开 式厂房,易于扩散气体、空气流通。4.3.3 天然气压缩机房的高度应满足设备拆装、起吊及通风要求,一般简 易的起吊工作作业高度不应低于设备高度的2~3倍。

机。若压缩机排量为320m3/h则需2台。5.2 储气瓶组

5.2.1 目前国内主要生产钢质气瓶,其生产厂家较多,所生产的储气钢瓶 的形式和规格也不统一。为储气钢瓶组安装、维护、检验。管理方便,宜选 用同一规格的天然气钢瓶组合。

6.1.1 根据加气站的电力负荷性质,即加气过程为断续生产,突然中断供 电虽然会影响车辆加气:但一般不会造成人员伤亡或重大经济损失,根据现 行的国家标准《供配电系统设计规范》gb 50052中电力负荷等级的划分标 准,加气站的供电负荷等级宜为三级。如电力负荷等级要求太高,会增大工 程投资,经济上不合算。

6.1.2 根据已建加气站的负荷容量,电源电压一般多为10kv,同时设置10 / 0.4kv变电气。因为采用10kv电源电压可以减小导线截面,降低线路电力 损耗,提高电能质量,变压器是实现电能传输和分配的主要设备,合理选择 变压器容量对降低电力系统建设投资、节约电能具有重要意义。

当加气站用电量不大,附近有380/220v电源时,应优先考虑采用。6.1.4 本条是为了避免加气站内发生雷害事故和防静电所采取的必要措 施。储气钢瓶组的防雷接地可以降低感应雷击电位和跨步电压,避免由此 而产生爆炸火灾事故。接地点不少于两处,是为了增加储气钢瓶组接地的可 靠性。接地电阻不大于10ω系根据国内有关规范确定的,这样的电阻值其经 济性、可靠性都是较为合理的。防雷接地设计的电阻值比防静电接地设计的 电阻值更小。因此当储气瓶组进行防雷接地时,在加气过程中由于摩擦产生 的大量静电荷可以沿防雷接地装置泄人大地,这样,防雷接地装置即可兼作 防静电接地装置。根据已建加气站工艺厂房或罩棚的防直击雷措施,一般均按建筑物、构筑物的防雷要求采用屋面避雷带保护,这样较为经济可靠。在地上输气管线的始端、终端、分支和转弯处等设置防静电或防感应 雷的接地装置,目的是将天然气在输送过程中产生的静电荷泄人大地,避免 管线上积聚大量静电荷而发生静电事故;防感应雷接地的作用是将输气管线 上感应雷所产生的高电位通过接地装置泄人大地,避免高电位在某一间隙产 生放电火花,引燃油气造成爆炸火灾事故。在汽车加气过程中,由于摩擦会产生大量的静电。因此,应设汽车加 气时的防静电装置,避免发生静电事故。

6.1.5 加气站内的电气设计和电气设备选型必须按照爆炸危险区域等级选 择相应型号,并按现行国家标准gb 50058的有关要求执行。

6.1.6 加气站内建筑物、构筑物爆炸危险区域的划分,参考了新西兰《压 缩天然气加气站与天然气汽车标准》、现行国家标准《小型石油库及汽车加 油站设计规范》gb 50156和国家现行标准《石油设施电气装置场所分类》sy 0025。

6.2 给排水及消防设施

6.2.1 目前国内城市给水管网的水质、水量已能满足加气站的用水要求。加气站的生产、生活供水管道合并设置经济实用,方便维护管理。

6.2.3 由于加气站的生产污水中含有少量油,为达到现行的国家标准gb 8978的要求,规定污水应经处理后排放。

6.3.2 本条是根据《工业企业卫生设计标准》tj 36的室内采暖温度确定 原则,并参照有关标准规定的。

6.3.3 加气站的采暖应首先考虑利用城市或附近的热源,对保障加气站的 安全十分有利。如确需独立设置锅炉房,其安装间距必须符合gbj i6的有关 规定。

6.3.4 在天然气压缩机房和储气瓶间应设可燃气体浓度报警器。当房间内 的可燃气体浓度达到爆炸下限的20%时,可启动机械排风设备。

天然气计划书天然气公司年度计划篇三

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目 录 第一章 总论 1 1.1建设项目简介 1 1.2项目提出的必要性 2 1.3技术经济指标 3 第二章 项目提出的背景及必要性 5 2.1项目提出的背景 5 2.2项目提出的必要性 6 第三章 项目市场分析与预测 9 3.1我国液化天然气概况 9 3.2我国lng建设情况 14 3.3产品方案和建设规模 17 3.4目标市场 17 3.5销售策略 17 3.6产品销售收入预测 19 第四章 项目选址及技术方案 20 4.1项目选址 20 4.2 技术方案 20 第五章 项目组织机构与人员安排 22 5.1项目组织机构 22 5.2人员安排 23 第六章 项目实施进度安排 24 6.1项目实施进度安排依据 24 6.2项目实施进度安排原则 24 6.3项目实施进度安排 24 6.4项目实施 25 第七章 项目投资与财务分析 26 7.1总投资估算 26 7.2财务评价 26 第八章 项目风险分析 28 8.1风险分析 28 8.2风险控制措施 28 附图:
29 附图一:项目区位图(图中a点所示位置)
29 附图二:项目效果图 30 附表 31 附表一:项目实施进度表 31 附表二:项目财务评价表 32 第一章 总论 1.1建设项目简介 1.1.1建设项目名称 项目名称:榆林液化天然气(lng)项目。

1.1.2项目建设单位 项目建设单位:xx投资有限公司。

1.1.3项目建设地点 项目建设地点:项目位于陕西省榆林地区。

1.1.4项目建设性质 项目建设性质:新建。

1.1.5建设规模及市场领域 项目总占地面积约950亩,达产年生产液化天然气12亿立方米。

本项目市场领域主要为工厂生产用以及居民生活用。

1.1.6项目建设周期 该项目建设周期为2年,具体实施时间为2013年6月至2015年6月。

1.1.7项目总投资 项目总投资为100000万元,其中包括92800万元的建设投资和7200万元的铺底流动资金。

1.1.8项目投资效益 1.经济效益 项目达产年将实现年营业收入240000万元,营业税金及附加12000万元,总成本费用159495万元,利润总额为68505万元,所得税17126万元,净利润51379万元。

2.社会效益 项目投资建设后社会效益主要体现在以下几个方面:
1)项目实施顺应区域发展趋势,一定程度带动区域相关产业的发展;

2)项目建设有利于改善当地能源结构;

3)本项目的建设有利于增加政府的财政收入。

1.2项目提出的必要性 1.符合国家产业结构调整政策;

2.满足天然气行业市场发展需求;

3.有利于减少环境污染,保护生态资源,符合国家环境保护战略;

4.活跃区域天然气市场发展,促进区域经济发展;

5.创造一定就业机会。

1.3技术经济指标 项目主要技术指标。

表1-1 项目主要技术指标 序号 项目 数量 单位 备注 1 总用地面积 950 亩 2 建设总规模 12 亿nm³ 达产年 表1-2 项目经济技术指标 序号 名称 单位 指标 说明 1 项目投入总资金(含全部流动资金) 万元 116798 项目总投资(含铺底流动资金) 万元 100000 1.1 建设投资 万元 92800 其中:基本预备费 万元 7662 其中:涨价预备费 万元 1.2 建设期利息 万元 1.3 流动资金 万元 23998 铺底流动资金 万元 7200 2 营业收入(不含税) 万元 240000 达产年 3 营业税金及附加 万元 12000 达产年 增值税 万元 达产年 4 总成本费用 万元 159495 达产年 5 利润总额 万元 68505 达产年 6 所得税 万元 17126 达产年 7 税后利润 万元 51379 达产年 8 财务盈利能力分析 8.1 财务内部收益率 项目投资所得税前 % 56.8 项目投资所得税后 % 44.53 项目资本金 % 44.53 8.2 财务净现值 项目投资所得税前 万元 191746 ic=15% 项目投资所得税后 万元 131336 8.3 项目投资回收期 含建设期 静态投资所得税前 年 3.39 含建设期 静态投资所得税后 年 3.9 含建设期 动态投资所得税前 年 3.83 含建设期 动态投资所得税后 年 4.62 含建设期 8.4 总投资收益率 % 50.17 8.5 项目资本金净利润率 % 37.63 9 盈亏平衡点 % 26.21 生产期平均 第二章 项目提出的背景及必要性 2.1项目提出的背景 近年来,随着人类绿色意识的提高,环境保护意识不断加强,可持续发展观念深入人心。天然气作为清洁能源、重要化工原料,得到了广泛的利用,世界各国把推广利用天然气,提高天然气在一次能源消费中的比重,作为优化能源结构,实现经济、社会和环境协调发展的重要途径。

lng液化天然气目前是全世界需求量增长速度最快的一种优质清洁燃料。目前我国天然气仅占我国消耗总能源中的一小部分,远低于世界平均水平。进入21世纪,我国把开发和利用天然气资源作为优先发展的产业,并规划出未来天然气工业发展战略,预计到2020年市场需求2000亿立方米,产量1000亿立方米,市场缺口1000亿立方米,国家发改委预计到2020年,我国要向澳大利亚、印尼、伊朗等国进口约350亿立方米天然气,是广东省目前接受的7倍。

我国丰富的天然气资源以及经济发展对天然气的迫切需求,国家虽已采取“西气东输”、“海气上岸”、“北气南进”(进口俄罗斯管道气)和进口lng等一系列战略措施,以加快我国天然气工业发展和促进我国能源结构调整,这对解决我国东部沿海经济发达地区的能源供需矛盾、环境压力和提高经济运行效率和经济社会效益将发挥举足轻重的作用,但随着西部大开发战略的全面实施和缩小东西部发展差距措施的积极推进,如何进一步推进我国天然气工业和西部地区优势资源更好组合和配套发展,以适应西部大开发加强基础设施建设和改善生态环境的基本要求;
如何进一步支持西部地区优势资源的开发,加大新兴产业和新经济增长点的培植力度,以切实加快西部地区资源优势向经济优势的转化,这些已成为贯彻落实西部大开发战略急待解决的关键问题之一。

经济的发展、人们对绿色能源的认识以及西部大开发战略的提出,为本项目建设提供了很好的建设背景。

2.2项目提出的必要性 2.2.1符合国家产业结构调整政策 本项目符合中华人民共和国国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录〈2011年本〉》中第一类(鼓励类)的第七项(轻工)第1条:“常规石油、天然气勘探与开采”,项目建设符合国家产业政策和陕西省天然气开采建设规划要求。同时,国家对各产业应用天然气也是持鼓励态度。项目建设符合国家产业结构调整政策,所购置设备先进,项目所生产产品有较大的市场需求和广阔的发展前景。

2.2.2满足天然气行业市场发展需求 随着人民对绿色能源的认识以及世界性的能源危机,使得天然气的需求量越来越大,对产品的要求也越来越高。

为了满足我国天然气的发展需要,本公司提出建设年产12亿立方米天然气工程项目,项目建设符合我国产品结构调整及产品质量提升的发展需要。同时,本项目的实施,符合产业市场发展,所以本项目的建设是必要的。

2.2.3有利于减少环境污染,保护生态资源,符合国家环境保护战略 液化天然气(liquefied natural gas,简称lng),主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理,经一连串超低温液化后,利用液化天然气船运送。燃烧后对空气污染非常小,而且放出热量大,所以液化天然气环境效益好。

随着经济的快速发展,环境受到严重的污染,为了更好的保护环境,国家出台一系列的保护环境战略以及采取可持续发展战略。本项目的实施,有利于减少区域内环境污染、保护区域内生态资源,从而促进区域内经济的持续发展战略的实施。

天然气的应用,有利于减少环境污染,保护生态资源,符合国家环境保护战略,因此本项目的建设是必要的。

2.2.4活跃区域天然气市场发展,促进区域经济发展 项目位于陕西省榆林地区,区域内交通便利,借助其独特的地理位置优势以及国家、区域相关优惠、扶持政策,项目的建设,不仅会带动本区域天然气产业升级及周边配套市场发展,推动和刺激产品的迅猛发展,辐射周边市场,还将带动榆林地区其他相关产业的发展,可以降低用户的投资成本,具有显著的社会经济效益。

本项目的建设将会使资金、资源等在更大区域范围内得到优化配置,加强经济互补性,通过区域间优势互补,形成有效的聚集和规模经济,全面推动当地经济快速发展。

2.2.5创造一定就业机会 开发建设项目属于技术密集型产业,项目在建设过程中,需要大量的施工人员和相关技术人员,同时还可以带动上下游产业的劳动力需求。

并且随着新项目的投产运营,项目需招聘一定数量的工作人员,可以提供一定的就业机会,不但可以解决部分大学生及一般技术院校学员就业,缓解就业压力,还能安排一般社会人员的工作问题。

总之,该项目的投资运营对社会及我公司自身都有显著的效益,项目的实施是必要的。

第三章 项目市场分析与预测 3.1我国液化天然气概况 3.1.1我国天然气概况 我国天然气总资源量达38万亿立方米,陆上天然气主要分布在中部和西部地区,分别占陆上资源量的43.2%和39.0%。我国天然气资源的层系分布以新生界第3系和古生界地层为主,在总资源量中,新生界占37.3%,中生界占11.1%,上古生界占25.5%,下古生界占26.1%。我国天然气探明储量集中在10个大型盆地,依次为:渤海湾、四川、松辽、准噶尔、莺歌海-琼东南、柴达木、吐-哈、塔里木、渤海、鄂尔多斯,我国气田以中小型为主。

在我国960万平方公里的土地和300多万平方公里的管辖海域下,蕴藏着十分丰富的天然气资源,天然气资源总量可达40-60多万亿立方米,是一个天然气资源大国。勘探领域广阔,潜力巨大,前景好。

我国天然气具体分布为:东,就是东海盆地;
南,就是莺歌海—琼东南及云贵地区;
西,就是新疆的塔里木盆地、吐哈盆地、准噶尔盆地和青海的柴达木盆地;
北,就是东北华北的广大地区;
中,就是鄂尔多斯盆地和四川盆地。

3.1.2国内液化天然气供求状况 随着国民经济的快速发展,我国对能源的需求越来越大,南方沿海地区原有的能源消费结构以煤为主,而又远离生产基地,因此迫切要求使用清洁、高效的能源,以改善环境,缓解运输压力。lng作为一种清洁、高效、廉价的能源,成为我国21世纪重点开发利用的目标。而我国天然气工业发展滞后,目前,我国天然气在一次能源结构中仅占2.1%,远低于23.5%的世界水平和8.8%的亚洲平均水平。据分析,未来几年内,我国天然气需求增长将快于煤炭和石油,天然气市场在全国范围内将得到快速发展。天然气工业被列为“十二五”期间国民经济鼓励发展的重要产业,并制定了遵循多种能源、多种途径、因地制宜、合理利用的能源发展方针,实施了“西气东输”、“海气上岸”等天然气开发利用总体部署。预计到2020年市场需求2000亿立方米,产量1000亿立方米,市场缺口1000亿立方米,国家发改委预计到2020年,我国要向澳大利亚、印尼、伊朗等国进口约350亿立方米天然气,是广东省目前接受的7倍。据此预测的天然气需求量与中国今后潜在的、可生产的天然气产量相比还有巨大的缺口。

近年来中国能源工业发展很快。目前,中国能源生产总量仅次于美国和俄罗斯,名列世界第三;
能源消费总量仅次于美国,名列世界第二。我国能源结构比例长期以来以煤为主,但已经呈现出逐年下降的趋势,与此同时,石油、天然气、电力逐年上升,呈现健康发展的势头。天然气工业被列为“十二五”期间国民经济鼓励发展的重要产业。表3-1为中国能源消费结构变化趋势预测表。

表3-1 中国能源消费结构变化趋势预测 年份 消费结构(%) 煤炭 石油 天然气 一次电力 2000(实际)
67.00 23.60 2.10 6.90 2005(实际)
63.60 24.00 4.60 7.40 2010(实际)
60.80 25.20 5.60 8.00 2015 56.60 26.50 8.20 8.30 2020 53.60 27.00 9.80 9.20 据此预测,我国的天然气需求量和目前能源结构下生产及输送的能力相比存在着极大的差距。我国需要开展多种形式的供应手段和保障体系以适应不断增长的能源需求。

发展大规模、商业化的液化天然气产业有利于能源供应方式的多元化。该项目生产的液化天然气可通过火车、汽车、管网运输到需要能源的边远城市和乡村,是对“西气东输”工程的一个重要的、有益的补充和服务,大大提高天然气的利用程度,从而更广泛的加快我国能源结构的优化和调整;
对我国中小城市的能源结构、环境改善、产业优化以及人民生活水平的提高具有深远而重大的现实意义。

随着国民经济高速发展对清洁能源的需求和环境保护的日益加强,我国对液化天然气需求将越来越大。

3.1.3国内液化天然气研究现状 早在 60 年代,国家科委就制订了 lng 发展规划,60 年代中期完成了工业性试验,四川石油管理局威远化工厂拥有国内最早的天然气深冷分离及液化的工业生产装置。1991 年该厂为航天部提供 30吨lng 作为火箭试验燃料。国内天然气液化的研究以小型液化工艺为目标,以下就国内现有的天然气液化装置工艺作简单介绍。

2011年,我国液化天然气行业市场销售crn值约为80%,其中中石油、中石化、中海油三大国企的比重达到近六成,销售地区主要集中在天津、山东、广东、新疆、陕西等地。在lng进口方面,截至2011年底,中国共投运lng接收站5座,接收能力合计达1580万吨/年;

2014年,中国lng接收能力达3380万吨/年。我国天然气地质资源量估计超过38万亿立方米,可采储量前景看好,按国际通用口径,预计可采储量7-10万亿立方米,可采95年,在世界上属天然气资源比较丰富的国家。陆上资源主要集中在四川盆地、陕甘宁地区、塔里木盆地和青海,海上资源集中在南海和东海。此外,在渤海、华北等地区还有部分资源可利用。由于资源勘探后,未能有效利用,以及政策不配套,造成用气结构不合理,都在一定程度上制约了我国天然气工业的健康发展。但是,随着我国社会的进步和经济的发展,天然气成为主要能源将是一个必然的趋势。

3.1.4 lng主要市场应用领域 为了优化能源消费结构,改善大气环境,实现可持续发展的经济发展战略,人们选择了天然气这种清洁、高效的生态型优质能源和燃料。现在,无论是工业还是民用,都对天然气产生了越来越大的依赖性。液化天然气(lng) 是天然气的液态形式,在某些情况下,选择液化天然气比选择气态天然气具有更多的优点。lng的应用实际上就是天然气的应用,但由于其特性,lng又比天然气有更广泛的用途。

1.工业用lng 1)发电 lng使用高效、经济,在发电中,天然气的热能利用率可达55%,高于燃油和煤,尤其是对调峰电厂而言,天然气取代燃油的优势非常明显。用于发电是目前lng的最主要工业用途。

2)陶瓷、玻璃等行业 一些能源消耗很大的企业往往距城市或天然气管道很远,或者根本得不到管道输送的天然气,这种情况下lng的优势更明显。最典型的是陶瓷厂,使用lng可以使产品档次提高,成本下降。用在玻璃、陶瓷制造业和石油化工及建材业(无碱玻璃布),可极大地提高产品的质量或降低成本,从而因燃料或原料的改变,而成为相关企业新的效益增长点。

2.中小城镇生活用lng 近年来,随着居民生活水平的提高,中小城镇居民更希望能用洁净的能源, lng作为清洁能源现备受关注,天然气燃烧后产生的二氧化碳和氮氧化合物仅为煤的50%和20%,污染为液化石油气的1/4,煤的1/800。由于管道铺设投资费用大,lng气化站具有比管道气更好的经济性,在中小城镇可采用lng气化站作为气源供居民使用,此外还可用于商业、事业单位的生活以及用户的采暖等。 作为调峰的备用气源 作为管道天然气的调峰气源,可对民用燃料系统进行调峰,保证城市安全、平稳供气。在美国、英国、德国、荷兰和法国等国家,将lng 调峰型装置广泛用于天然气输配系统中,对民用和工业用气的波动性,特别是对冬季用气的急剧增加起调峰作用。我国在上海已建成并投入使用。 4.车用lng燃料 lng作为可持续发展清洁能源,具有明显的环境效益及社会效益,以lng取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,环境效益十分明显,是汽车的优质代用燃料。城市在汽车燃料方面逐步用lng或天然气代替燃油,近年来,它已被世界许多国家重视和推广。俄罗斯在将 lng 用于汽车运输、铁路运输、水上运输和空中运输方面积累了许多经验,英国的运输公司大部分采用lng为车用燃料。

按照天然气的储存方式不同,天然气汽车大致分为cngv(压缩天然气汽车)、lngv(液化天然气汽车)和angv(吸附天然气汽车),目前在国内大量使用的是cng型汽车,正在推广的是lngv型汽车,angv正处在研制阶段,随着lng的大量普及,lngv型汽车会逐步向重型车发展,并会部分取代小型cng型汽车及公交车,现国内建成的lng公交车示范站有乌鲁木齐、北京、长沙,正在筹备建设的有北海市、湛江市等。

3.2我国lng建设情况 3.2.1我国lng引进情况 自2002年起,中海油开始寻购lng资源,截至2009年底,我国与国外签署的lng进口合同的天然气数量已超过3400万吨/年。具体签约情况见表3-2。

表3-2我国签约进口lng情况 时间 买方 卖方 气田 年供应量 (万吨) 供应年限(年) 2009年11月 中海油 卡塔尔天然气 卡塔尔气田二期 300 25 2009年10月 中石化 埃克森美孚 巴布亚新几内亚 200 —— 2009年8月 中石油 埃克森美孚 澳洲高更气田 225 20 2009年5月 中海油 英国天然气公司 澳洲昆士兰 360 20 2008年11月 中石油 荷兰壳牌 澳洲高更气田 100 20 2008年11月 中石油 荷兰壳牌 shell项目 100 20 2008年6月 中海油 道达尔 300 15 2008年4月 中石油 卡塔尔+壳牌 卡塔尔气田 300 25 2008年4月 中海油 卡塔尔+壳牌 卡塔尔气田 200 25 2007年12月 中石油 伊朗 —— 300 —— 2007年 中石油 bp+奥德赛 —— 400 —— 2006年 中海油 马来西亚石油公司 —— 300 25 2006年 中海油 印尼 东固气田 260 25 2002年5月 中海油 奥德赛 —— 260 25 由上表可以看出,中海油在进口lng领域领先于其他公司,签约单合同达1980万吨/年,占据我国年进口量的一半以上。具体份额图3-1所示。

图3-1 主要石油公司lng进口份额 3.2.2我国lng项目建设 我国已建lng项目有江苏洋口港lng项目(如东县)、广东大鹏lng项目(深圳大鹏镇)、福建lng项目、上海lng项目、浙江宁波lng项目、新疆lng项目、重庆lng项目、内蒙古巴彦淖尔lng项目、海南美兰机场lng项目、青海玉树lng项目、西藏lng项目、陕西延安lng项目(包括延安甘谷驿杨家湾项目和延安临镇项目)。

我国在建和在规划lng项目有珠海lng项目、深圳lng项目、海南lng项目、粤东lng项目、粤西lng项目、江苏南通lng项目、大连lng项目、唐山lng项目、山东lng项目、甘肃敦煌lng项目、内蒙古达拉特旗lng项目、内蒙古磴口lng项目、内蒙古鄂托克前旗lng项目、内蒙古乌审旗lng项目、陕西安塞lng项目、河北霸州lng项目、四川广元lng项目、四川广安lng项目、福建福州lng项目、吉林松原lng项目、吉林乾源lng项目、天津lng项目、陕西杨凌lng项目、长春农安lng项目。

3.3产品方案和建设规模 根据我国液化天然气市场需求,项目达产年生产液化天然气12亿立方米,项目总占地面积约950亩。

3.4目标市场 根据液态天然气市场,结合相似项目和本项目生产规模,该项目目标市场定为以下三个阶段:
第一阶段:投产后1年,具备年产液化天然气4.8亿立方米的能力。目标市场主要针对有采购约定或意向的产品销售市场。完成并确定有采购意向的客户的采购需求,实施供货。目标市场为陕西省、宁夏等省份。

第二阶段:投产后2—5年,公司有了一定的资金积累,并随着市场扩大,生产工艺逐步完善,产能进一步提高,公司产品的稳定性及技术先进性的优势得到市场认可,公司产品应用领域逐步扩展,公司进入稳定发展期,产品产量达到年生产天然气9.6亿立方米。目标市场为甘肃省及我国的华北地区。

第三阶段:生产进入正常生产年,液化天然气年产量将达到12亿立方米,通过前两个阶段的生产和销售,公司已在国内市场上确立了主导地位。目标市场为长江三角洲地区和华南沿海地区。

3.5销售策略 我公司将制定有效的营销模式,确保产品在市场的占有率最大化。

1.变竞争为合作。就国内市场而言,产品供应商众多,区域分布面广,营销手段多样化。建立与他们的合作联盟,将会优化产品在市场的占领形成。

2.充分利用地域优势。该产品交付便捷,销售成本低,将给客户提供更实惠的产品,加之产品性能优势,产品必然占有绝对竞争优势。

3.掌握同类产品国内市场定型的销售渠道。合理利用这些销售渠道,定位适合公司发展的客户,以缩短发展客户的过程,同时降低经营成本。

4.合理运用国家、地方政府的政策支持。

国家对于天然气的开采及应用持支持鼓励政策,公司将根据国家及地方政府政策,结合项目实际情况,制定可行的销售措施。

5.实施品牌营销策略。知识经济下,市场竞争日益激烈,价格战和广告战不是企业占领市场的最佳途径,最有效的做法就是打造自身的品牌,通过强势品牌取胜。质量是品牌的生命,是品牌创立与发展的根本保证。为了保证品牌质量,定期分析管理效果,制定纠正、预防措施,完善管理体系,从而确保强势品牌的持续性。

6.实施服务营销策略。现今的市场营销,应在优质产品的基础上,着眼优质服务,这是企业取胜的关键。公司确定以下做法: ①实施cs 战略,即顾客满意战略。其宗旨是把客户需求作为公司开发产品的源头,在产品价格、分销、促销以及售后服务系统等方面以客户为核心,最大限度地使客户感到满意,依靠满意的服务质量影响更多的潜在客户。②树立超值服务理念,实施服务营销战略。超值服务是贯穿科研、生产、销售全过程的,也就是说“以客户为导向”向用户提供最满意的产品、最满意的服务。

面对营销环境的诸多新变化,公司意识到要想在激烈的市场竞争中取胜,必须转变传统的营销观念,树立全新的营销理念,针对具体的环境变化,制定新的营销策略。把握市场、抓住客户,才能以强大的竞争优势占领市场,使公司获得长足的发展。

由市场分析可知,随着国家和地方政策的扶持,人们对绿色、生态生活环境的关注以及相关产业的发展,使得本项目的建设具有切实的实际意义,本项目的实施具有良好的前景。

3.6产品销售收入预测 根据项目所在地液化天然气市场,产品价格按照2元/立方米计算,则项目达产年销售收入为240000万元。

第四章 项目选址及技术方案 4.1项目选址 初步选址:该项目拟选址于陕西省榆林地区。

榆林市天然气预测远景资源量4.18万亿立方米。气源中心主储区在榆林市请边、横山两县,现探明储量有2691亿立方米,气田储量丰度为0.66亿立方米/平方公里,单井最高无阻流量为126万立方米/天。甲烷含量96%,乙烷含量1-3%,有机硫极微。在燃烧中不产生灰渣和有毒气体,对环境造成的污染很小,被称为清洁燃料,目前已向北京、西安、银川等中心城市输气,并列入我国西气东输的重要气源补充基地。

项目所在区域经济发展迅速、天然气储量可观、交通便利、地势开阔。项目区位图详见附图中的附图一。

4.2 技术方案 4.2.1总体方案 完成液化天然气项目的生产条件建设,解决生产技术转移和批量生产工艺规范的建立。

1)保证天然气预处理过程、天然气液化过程、液化天然气存储过程按其生产工艺流程建设,重点确保各生产线生产工艺技术的稳定。

2)生产线建立后,有3个月的试生产期,力争在2个月内达到中试水平,在其后的1个月内进一步完善工艺技术,使产品产量达到设计产量。

3)通过在线检测和测试手段的建立实现生产全过程的质量控制。

4.2.2实施的技术途径 1)稳定和提高天然气预处理过程,为液化过程提供稳定可靠的气源。

2)在液化生产过程中,掌握先进的液化生产工艺技术和管理技术,为生产高质量的产品提供基础。

3)在存储过程中,掌握先进的液化存储工艺技术和物流管理水平,为产品的有效销售提供保障。

4)通过在线检测和环境试验条件的建设,建立产品质保技术体系。

5)通过生产环境建设,初步具备生产工艺环境与配套设施环境的整合,支撑年生产能力的实现。

6)在产业化建设中不断完善内部的运行和协作机制,提高现代化企业管理水平。

第五章 项目组织机构与人员安排 5.1项目组织机构 项目组织、协作及对外关系:
董事长 法律顾问 总经理 技术与管理顾问 副总经理 副总经理 总工程师 项目管理部 市场部 客户部 物控部 办公室 人事部 技术部 生产部 质量部 财务室 图5-1 项目组织机构图 目前的组织机构设置是根据项目建设规模要求初步而定,对项目及生产的人、机、料、法、环等各环节实施全面、有序的管理和控制,确保资金使用效应最大化。现有的组织机构能基本满足要求,随着项目进展、管理需求及市场变化等组织机构还将重新定位,以更适应管理要求。

为了保证项目及生产得到有序开展,在公司建立之初,决策层即决定引入国际质量管理体系,以规范管理并同时制定完善相关管理程序。

5.2人员安排 企业劳动定员是为保证企业生产经营活动正常进行,按一定素质要求,对配备各类人员所规定的限额。报告所列定员的范围包括从事生产、技术、管理和服务工作的基本生产工人、辅助生产工人、工程技术人员、管理人员和服务人员,不包括与企业生产经营和职工生活无关的其他人员。

根据《城乡建设各行业编制定员试行标准》的规定,并参照同类型液化天然气公司的定员水平,确定该项目定员为120人。

表5-1 人员安排表 序号 部门 人数(人)
1 管理层 7 2 市场部 5 3 办公室 3 4 技术部 10 5 客户部 6 6 人事部 3 7 生产部 73 8 物控部 5 9 质量部 5 10 财务部 3 合计 120 第六章 项目实施进度安排 6.1项目实施进度安排依据 根据建设项目前期工作的一般规律及项目内各单体构筑物的施工情况,依据全国统一建筑安装工程工期定额和本项目的具体情况,对工期定额进行适当调整,确定各施工阶段的开发期,并按本项目的总体开发经营控制方案,编制项目进度计划。

6.2项目实施进度安排原则 1.遵循基建程序,确保工程质量 “质量第一”始终是项目开发中应遵循的基本原则,在安排项目实施进度时,经过合理确定工程的“关键路线”,针对各个分部分项工程以及技术、工艺细节,严格执行行业的设计、施工规范。

2.提高效率,降低成本 项目前期工程的开发投资额巨大,其工期长短将直接决定资金占用成本。此外,提高各种资源的使用效率使工期缩短还可以减少工程的直接、间接费用,从而减少总投资。公司挑选优秀的施工队伍,进行周密、细致的施工组织设计,为高效完成工程施工打下坚实的基础。

6.3项目实施进度安排 该项目建设周期为1.5年,具体实施时间为2013年4月至2014年9月。

项目实施进度安排如下:
(1)建设期限:建设期为18个月。

(2)建设计划:
前期工程阶段:第1—3月;

项目建筑工程阶段:第4—12月;

设备采购及安装阶段:第7—15个月;

人员招聘及培训阶段:第10—15个月;

项目调试、验收及试运营阶段:第16—18月。

具体进度安排根据前期工作进展情况进行调整,项目施工进度详见附表一。

6.4项目实施 该项目建设按照榆林地区有关建设工程招标、投标的有关规定,采取公开招标的方式择优选择施工企业组织施工。为保证施工质量,工程建设采用施工监理的方式进行,通过公开招标择优选择有经验的建设、监理单位进行,确保工程施工质量。

第七章 项目投资与财务分析 7.1总投资估算 项目总投资是指拟建项目全部建成、投入生产所需的费用总和。项目总投资由建设投资和铺底流动资金两部分组成。

1.建设投资 建设投资包括固定资产、无形资产、其他资产和预备费,根据项目建设规模,结合相似项目建设投资,本项目固定资产为85138万元、无形资产为0万元、其他资产为0万元、预备费为7662万元,则项目建设投资为92800万元。项目建设投资详见附表二中的表1。

2.铺底流动资金 本项目流动资金按照详细估算法进行估算,经计算流动资金为23998万元,铺底流动资金按照流动资金的30%估算,则项目铺底流动资金为7200万元。项目流动资金估算详见附表二中的表2。

则项目总投资为100000万元。

7.2财务评价 1.根据项目投资现金流量表计算项目所得税前、税后的财务内部收益率、财务净现值和投资回收期(投资回收期包含建设期)。

项目总投资评价指标:
税前:
财务净现值:191746万元 财务内部收益率:56.8% 项目投资回收期静态为:3.39年 动态为:3.83年 税后:
财务净现值:131336万元 财务内部收益率:44.53% 项目投资回收期静态为:3.9年 动态为:4.62年 项目投资现金流量表详见附表二中的表3。

2.营业收入估算 项目建成后,预计达产年产12亿立方米天然气,根据项目市场情况,达产年营业收入240000万元。项目营业收入详见附表二中的表4。

3.总成本费用估算 成本费用重要包括外购原材料、外购燃料及动力费、工资及福利费、修理费、其他费用、折旧费、摊销费等,项目总成本费用估算详见附表二中的表5。

4.利润及利润分配表 根据项目营业收入、营业税金及附加、成本费用、所得税等计算项目利润及利润分配,其中项目正常生产年营业收入为240000万元、营业税金及附加为12000万元、总成本费用为159495万元、利润为68505万元、所得税为17126万元、净利润为51379万元。项目利润及利润分配详见附表二中的表6。

第八章 项目风险分析 8.1风险分析 1.内部决策和管理风险 内部决策和管理风险是指由于公司策划失误、决策失误或经营管理不善导致预期的收入水平不能够实现,包括投资方式、地点、类型风险选择、人、财、物组织管理风险等。

2.其它风险 其它风险包括政治风险、自然风险、信用风险、经营风险等,但在本项目中上述风险不会造成大的影响。

8.2风险控制措施 1.投资决策 要密切跟踪市场,做好各个阶段的市场调查和分析,及时调整策略,避免公司对项目决策的滞后,以降低投资决策风险,减少不必要的损失。

2.项目时效控制 本项目在榆林地区发展阶段具有良好的机会,应加快项目论证的步伐,尽快进入前期工作,力求按照建设项目进度顺利实施。

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