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乌鲁木齐市物流发展规划研究
物流作为一种先进的组织方式和管理理念,在全球范围内,已经被认为是降低物资消耗,提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究,对降低流通成本,提高收入有重要意义。
本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发,对物流的利弊进行阐述,从专业的知识角度,着重研究,并对其提出自己的观点。
主要包括:
1、乌鲁木齐市物流概述:描述本市物流的背景,概述其发展现状以及特征。
2、物流swot分析 包括其在成本、价格方面的优势;管理水平不够,缺乏品牌效应方面的劣势;国内外市场带来的机遇以及挑战等方面的分析
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比, 乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念 ,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术,未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视,加快发展,规范市场竞争环境,加强综合物流规划与基础设施建设,继续大力发展交通事业,统筹规划,协调发展物流。
20xx年5月21日---5月23日:在指导教师指导下选择题目,初步确定论文写作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日:确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。
20xx年6月12日:提交开题报告。
20xx年6月15日---6月30日:撰写论文初稿。
1、《管理学》第七版,_·p·罗宾斯。
2、《物流与供应链管理(第3版)》 马丁·克里斯托弗、何明珂、崔连厂、 郑媛 电子工业出版社 (2006-01出版)
3、《管理运筹学(第2版)》,韩伯棠主编,高教版。
4、 赫希曼,《经济发展战略》,北京:经济科学出版社,1991
5、 冯之浚,《区域经济发展战略研究》,北京:经济科学出版社,2002
6、 林荣清 杨华俊,《整合企业物流资源 再造企业物流流程》,北京:《中国物流与采购》,2003特刊 p52-54
7、徐文静,《物流战略规划与模式》,北京:机械工业出版社,2002区域物流发展规划研究.
摘要:随着国际贸易的快速发展,国际物流的服务质量有了大幅度的提高,为国际经济贸易提供了更多的可能。我们也逐渐认识到国际物流对于国际贸易的促进与交互作用。一带一路经济战略下,我国对贸易往来更加频繁,因此,必须充分重视并加大物流体系建设,提高物流服务质量。本文先分析了国际物流对促进我国对外经贸的作用,然后讨论了提升国际物流的关注要点。
关键词:国际物流;对外贸易;贸易经济
1.推动对外经贸发展
当下我国的国际物流的服务模式和管理模式主要是借鉴国外的方法,这种国际物流虽然能够满足国际贸易需要,但是在效果上差强人意。为了实现国际物流推动国际贸易的发展,应根据各个国家的经济发展以及物流需求,形成一个有利于中国对外贸易发展的国际物流体系。中国一带一路经济战略下,国际贸易活动有望长期开展,国际物流需要调整自身结构和服务方式以适应国家发展的需要。
2.促进对外贸易规模扩大
3.降低我国对外贸易成本
1.国际物流运输速度有待于提高
摘要:由于近几年的“物流热”,使得物流与供应链的联系非常紧密。在多发达国家,先进企业的物流模式已经开始向第三方物流方式转变。因而有时候第三方物流被称为“第三方供应链管理”,甚至还有人把第三方物流称为“承名物流”和其他的一些称谓。 从事物流业务的企业应该怎样做好第三方供应链管理呢?本文主要从供应链的角度分析问题,尤其是从委托方的角度看待问题,即帮助委托方分析、评价和决策,以选择出更好的合作伙伴,使得自己的企业业务活动量增大、增效、增值。
关键词: 第三方供应链管理;风险管理;风险规避
1.供应链库存概述以及第三方供应链合作与风险相关理论基础
供应链概念
供应链管理概念
苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链应用现状
苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链的应用障碍
第三方供应链的概念
委托代理(principle-agent)机制与第三方供应链
风险效用理论与第三方供应链
2.第三方供应链合作伙伴的选择
供应链合作伙伴的定义
实施供应链合作关系的目的与着眼要点
怎样建立长期稳定的合作伙伴关系
3.第三方供应链合作的风险识别
风险的概念以及分类
风险成本
第三方供应链管理风险的来源
第三方供应链合作风险的表现形式及其危害性分析
4.苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链合作的风险规避
由一个例子引出问题
苏宁云商集团股份有限公司风险规避措施
鸡蛋放在几个篮子里
建立成熟的信息传递渠道,以防信息传递风险
充分利用现代物流技术,以防供应链的物流风险
建立合作信用机制,加强供应链服务合作双方中的信用管理,不断增进合作信用
合作协议中明确终止条款
立足最艰难的情况,制定风险防范的应对措施
苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链风险规避应注意的几个问题
4.4 苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链合作风险问题
5. 结论
6. 致谢
7. 参考文献
摘要:随着我国经济体质的不断转型以及电子商务的高速发展,商品流通速度不断加快,物流行业发展愈加迅速,已成为当今世界衡量一个国家现代化程度和国家综合实力的重要标志,也成为一个城市经济发展水平的综合体现。城市物流供应链的良好进行是城市正常运行的重要保障,它不仅加快了物品在城市内的流通速度,推动经济发展,而且有利于更快的建设现代化城市。现今,物流行业已成为决定国家经济发展的重要因素之一。尽管如此,就全国而言,滞后的物流标准化理论研究、不兼容的各类物流装备标准和物流基础设施以及地域经济差异导致我国物流发展的不平衡,使得我国局部地区的物流行业发展举步维艰,严重制约了我国局部地区的经济发展。
关键词:物流的影响 物流前景 发展现状 原因分析 相关建议 对云南的作用
我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不断加快使得全球化趋势日益突出,作为一个国民经济中的新兴产业,物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前,从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业,已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段,把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。但是基于国家现状,我国物流行业的发展现状依然十分滞后,现代物流综合性人才、企业,尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏,阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。据中国物流与采购联合会统计,全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策,国家发改委正在编写中国物流业发展大纲,并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持,物流企业与企业物流开始步入快车道。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示,2003年1至9月,全国社会物流总值万亿元,同比增长。物流总值的高速增长,表明中国经济增长对物流的需求越来越大,经济发展对物流的依赖程度也越来越高。由此看来,虽然中国物流发展相对落后,但随着电子商务的不断普及,中国物流市场的潜力和发展前景十分巨大。
、云南省自然资源概括
云南省地处中国西南边陲,属云贵高原中的低纬度高原。地理位置特殊,地形地貌复杂,气候丰富多样赋予了云南得天独厚的自然资源,素有“动物王国”“植物王国”“有色金属王国”三大王国之称。云南经济作物以烟草、茶叶、甘蔗、香蕉等为主,其中茶叶产量居全国第二;橡胶园120余万亩,是我国第二大天然橡胶生产基地;云南茶叶历史悠久,尤其是普洱茶在全国享有很高的声誉。不仅如此,云南也是全国药材的主要产区之一,如三七、天麻、冬虫夏草、当归等许多名贵药材在国内也享有盛誉。不仅如此,云南矿产资源也极为丰富,现已发现可供利用矿产130多种,其中50个矿种居于全国前十,如铅、锌、锗居全国首位,锡、铂、等居于全国第二位;铜、磷、镍、等居于全国第三位,煤炭居于全国第九位。并且锡矿、铜矿、铅锌矿储量大而集中,品位高而易采。另外还有多种贵重金属矿产正待开发。
物流行业在云南的发展前景
从经济实力上看,云南省综合实力水平就全国而言相对比较落后,物流发展也相对滞后。国家西部大开发战略以及桥头堡工程的实施使得云南成为了沟通东南亚的重要桥梁,给我国西南地区带来了巨大的发展动力,也给了云南物流的发展带来难得的机遇。云南对外开放面临两个巨大的市场:内陆和东南亚国家。由于处于交通枢纽的位置,而且有金沙江、澜沧江等多条天然河流作为航运要道,云南无疑担负起了西部大开发战略和桥头堡工程的巨大物流任务,这也使得云南将成为沟通中国内陆与西南亚国家之间的物资、人力、技术和信息流通的最主要通道。
区位优势为云南现代物流发展奠定了坚实的物质基础,道路运输的不断发展为物流业提供了良好的载体,经济发展为现代物流行业在云南发展创造了条件,同时信息化的不断完善和广泛利用为信息化物流供应链提供了强大的技术支撑。这一系列条件都促使云南基础性硬件设施的发展,为物流发展提供了保障,并且现代化物流体质和政策的进一步完善促使云南南物流市场的逐步形成,即将成为带动云南省经济发展的重要因素。
与此同时,丰富的资源、巨大的市场潜力已经使得云南省现代物流的发展得到了政府和科研界的高度重视,国家也相应提供了良好的政策,使得云南省发展现代物流具有良好的政治环境。因此,云南省在不久的将来必将成为既中国东部沿海之后的又一个现代化物流基地。
物流在云南省的发展存在的问题分析
1、缺乏人才和技术
由于物流教育落后,缺乏适应现代化物流的先进技术和人才,云南许多企业对现代物流的认识比较模糊,大部分物流企业不了解供应链和现代物流理论,从而导致物流企业大部分以第三方物流企业为主,并不存在真正实质上的.物流企业。此外,由于全省学科建设相对滞后,大部分物流从业人员缺乏物流专业知识和相关技能,这也成为阻碍云南省现代物流发展的一个重要原因。
2、硬件设施不能满足现代物流业发展的需要
云南省地形复杂,而且铁路发展滞后,因此公路运输成为了云南省主要的运输方式,担负着全省货物运输量的和旅客发送量的90%左右。云南截至2003年底,公路通车里程为166133km,居全国第一。然而省外路就有56833km,占到总里程的。而且公路曲折性高,通过能力低,覆盖范围小,抗灾能力不强,不但严重制约了云南物流业的发展,也成为云南省经济发展的一大瓶颈。