总结是对过去的回顾，也是对未来的规划。通过总结，我们可以发现自己的不足和问题，并找到解决的方法和路径。为了让大家更好地理解总结的重要性，我们特地准备了一些相关范文供大家参考。

新手开自动挡汽车篇一

自动挡车驾驶技巧-初级：

首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从p档拉出或推入p档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入r档或p档这些万分危险的动作!

1、停车时必须挂p档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2、发动机只有在p和n两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在p档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

自动挡车驾驶技巧-正确的点火动作：

1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于pc的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2)、踩下刹车，点火。

3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂d档，松手刹。

4)、松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3、和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

新手开自动挡汽车篇二

新手开自动挡汽车篇三

很多新手驾驶员不想开手动挡车的原因是换挡中所需要的技巧太多，油门离合配合难度高，但更深层次的原因是新手对于挡位概念的理解不透彻，加之开车时需要判断车距、方向、道路状况等等，而容易让新手产生有心无力的感觉。而自动挡的顾及方面就少了好几项，看似容易了很多，但实质上这样并不利于新手驾驶水平的提升。

不少开自动挡的新手缺少对转速表和速度表的注意，很容易只顾路况而忘记速度，从而导致超速。另外一方面，由于缺少对车的了解和驾驶练习，很多新手在遇到紧急情况时很难从容面对。

如果新手之前练习的是手动挡车，那么换自动挡车的时候，就会更加熟练从容，那些闲置的注意力就会更加集中到周围环境当中，如果真是遇到紧急情况，也会相对更从容、更淡定的处理。

二、对汽车的理解。

汽车作为一个高度集合的产品十分复杂，虽然很多事情车载电脑已经能够自己解决了，但是作为驾驶者，也需要对汽车有一定的理解，从而能够使驾驶技术更加成熟，也更能保护车辆，延长车辆的使用寿命。

这也是猹先生对于新手驾驶员的练手车尽量选用手动挡的原因。手动挡汽车可以加强驾驶员对油门、刹车、离合器的理解，有的人说自动挡并没有离合器，不用考虑油离配合，所以这些理解根本没有意义。请接着往下看您可能就明白了。

由于汽车行驶遇到的工况并不仅仅是走直线，也会出现转弯、上下坡、冰面、大雨等等各类情况，所以根据车自身工况确定所需挡位和转速就非常重要，而手动挡车型无论是挡位还是转速都需要自行调整。

当大多数工况能够熟练的使用所需挡位和转速的时候，说明驾驶员对汽车的动力系统的理解已经成熟，那么在换成自动挡车型的时候，就会自觉的注意发动机转速，从而通过油门踏板去调节车辆的挡位和转速，这样也会使汽车开的更加平顺、更加灵活、更加节油。当遇到冰面、长下坡、急转弯的时候也会更加从容的驾驶。

对于手动挡车来说，在跟车的时候也可以通过油门和离合的配合完成，并不需要总是通过刹车来调整距离，这也需要对车辆的动力系统有更深的理解，当这种情况熟练后换到自动挡汽车的时候，也会通过油门调整车速、车距，从而能避免养成那种不是踩油门就是踩刹车的习惯。

这两种情况算是比较显著的手动挡对汽车理解的例子，还有很多情况也是通过手动挡的驾驶可以更好的理解汽车，当换到自动挡车型的时候就可以驾驶的更加简单和从容。

三、兼容度以及容错程度更高。

说到兼容性，就是会开手动挡的人，短暂适应一下就能从容的开自动挡;而只会开自动挡车再去开手动挡，基本上和新手学车差不多，总感觉忙乎不过来，如果真是到了只有手动挡的情况时，只能说不会开尴尬收场了。

说到容错程度，这一点就非常重要了。有不少新手在遇到紧急情况的时候，把油门当成刹车重踩下去，酿成事故的网上一搜就有。

因为手动挡车型对油门当成刹车这种事情容错程度是相对较高的，紧急情况可以双脚踩下踏板，即使右脚错踩了油门，左脚的离合这时候是断开的，也不会造成向前猛冲的后果。

当手动挡驾驶熟练后，自然也不那么容易把油门当成刹车了。所以手动挡车能在一定程度上防止这类事故的发生。

四、技术的快速提升。

其实驾驶技术无关手动挡和自动挡，不能说开手动挡的就比开自动挡的驾驶技术高。驾驶技术主要还是集中在不同路况、工况的处理，也就是把车在安全合法的情况下，开的又快又稳，手动挡车型由于操作比较复杂，对于油门、离合、刹车、挡位的配合要求较高，所以开好手动挡以后对自动挡车型的驾驶会更加从容，也会有更多的注意力投入到外界的驾驶环境和其他交通参与者身上。所以练好手动挡车型对于驾驶技术的快速提升有很大的帮助，可以说是最好的方式。

关于这么多新手驾驶自动挡汽车的危害，你还会想要拿到驾照后直接买自动挡汽车吗?不管是什么样的汽车，小编希望各位新手在驾驶出门的时候，应该先了解一下汽车的性能以及道路的情况，避免出现事故。

新手开自动挡汽车篇四

很多人认为开自动挡汽车上坡都不会溜车，其实这是个错误认识。因为，自动变速箱怠速蠕动力度是有限的，当车停在一个比较陡的斜坡时，汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力，这种时候有些车会自动加大喷油，另有些车则会发生溜坡。所以，开自动挡汽车在坡上起步时，请摸清自己爱车的脾性，为了保险还是应该配合手刹起步。

2、自动挡停车怎么挂档?

关于自动挡如何停车，网上之前出过一个传播很广的攻略(主要高速用车停车和p挡的切换要有个顺序，否则会严重损伤自动变速箱)。对于这个攻略，我们不一一去反驳。核心只要懂得一点，停车没那么复杂，就是在挂入p挡前，确保车已经停稳，不会有任何应力即可。在坡上停车时，先踩着刹车，挂入n挡，然后拉手刹并放开刹车，确定车已经停稳时，挂入p挡。

3、能不能n挡滑行?

对于自动挡车型能不能空挡滑行，绝大多数人会跟你说不能。问他为什么不能，就说空挡滑行很伤变速箱，而且说起来有板有眼。但是据我们了解，至今并没有哪辆车因空挡滑行而损坏变速箱的案例。所以，说空挡滑行上变速箱严格上来说其实并不成立。

4、等红灯如何挂档?

等红灯挂什么挡，这是网上一直有的争论问题。其实，等红灯挂什么档位要看等待的时间，如果在30秒以内则直接踩刹车就可以，一直保持d挡行驶即可(至于30秒其实也是一个大致数字，毕竟长时间踩刹车很累)。当大于30秒时，挂入n挡是比较合理的选择，有坡度的话拉起手刹(不需要挂入p挡)。这样即不会因长时间踩住刹车累脚，还能避免刹车灯刺眼妨碍后车。

至于长时间d挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限)，因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。

5、自动挡能不能拖车?

严格意义上来说自动挡车型是不能进行拖车(特指软拖)，因为自动变速箱采用的是液压传动，跟手动变速箱的挡位设定不一样。如果万不得已，必须拖车怎么办?就是要尽量减少损失。遵循原则是：速度越低、距离越短越好!

新手开自动挡汽车篇五

新手开自动挡汽车篇六

1、停车时必须挂p档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2、发动机只有在p和n两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在p档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

正确的点火动作：

1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于pc的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2)、踩下刹车，点火。

3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂d档，松手刹。

4)、松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3、和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

5、长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入n位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放p还是n好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论。至少我放p档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是p，反正没坏处。)。

6、从d档到p档或r档，或者从r档挂到d档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候一直放d档;后退放r档;停车离开的时候是p档。自动档容易吧。

新手开自动挡汽车篇七

许多自动挡加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快。下面是本站小编整理的一些关于新手开自动挡汽车加速的技巧的相关资料，供你参考。

自动挡汽车般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前;注意“提前升挡、滞后降挡”特点。

踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和维护方法之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益。

1.自动变速器档位的使用。

自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：p(停车)、r(倒档)、n(空档)、d(前进)、、l(or1，即为1速档)。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

(1)p(停车档)的使用。

发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入p位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

(2)r(倒档)的使用。

r位为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

(3)n(空档)的使用。

n位相当于空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在d位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换人n位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到n位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

(4)d(前进档)的使用。

正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在1--4(或3档)之间自动换档。d位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。

d位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在d位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

(5)s、l位低档的使用。

自动变速器在s位或l位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入s位或l位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从d位换入s位或l位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入s位或l位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入n位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

2.档位控制开关的正确使用。

各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关，对于驾驶自动变速器汽车来说是一重要环节。

(1)超速挡控制开关。

四档自动变速器的4档通常是超速档。在平坦的道路上用此档行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声、磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速档控制开关切断。

(2)换档模式选择开关。

为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换档模式选择开关。在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式(economy)，可以降低油耗。在经济换档模式下相同的油门开度，升档车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动成为经济换档模式。

也有的车型有自动换档模式开关(auto)，其换档特性即为经济换档特性。在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换档模式(power)，这时汽车的加速能力增强。

当手动换档模式(manual)开关接通时，自动变速器不再自动换档，起步行驶时如手动变速器一样进行相应的换档操作。手动换档模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望档位固定不变的场合。

(3)巡航控制开关。

有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这一开关。一般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关，汽车即能匀速持续行驶，这样可方便驾驶，降低油耗。在巡航开关接通以后，只要踩制动即可解除这一控制。

(4)定挡行驶控制开关。

新手开自动挡汽车篇八

很多新手驾驶员不想开手动挡车的原因是换挡中所需要的技巧太多，油门离合配合难度高，但更深层次的原因是新手对于挡位概念的理解不透彻，加之开车时需要判断车距、方向、道路状况等等，而容易让新手产生有心无力的感觉。而自动挡的顾及方面就少了好几项，看似容易了很多，但实质上这样并不利于新手驾驶水平的提升。

不少开自动挡的新手缺少对转速表和速度表的注意，很容易只顾路况而忘记速度，从而导致超速。另外一方面，由于缺少对车的了解和驾驶练习，很多新手在遇到紧急情况时很难从容面对。

如果新手之前练习的是手动挡车，那么换自动挡车的时候，就会更加熟练从容，那些闲置的注意力就会更加集中到周围环境当中，如果真是遇到紧急情况，也会相对更从容、更淡定的处理。

二、对汽车的理解。

汽车作为一个高度集合的产品十分复杂，虽然很多事情车载电脑已经能够自己解决了，但是作为驾驶者，也需要对汽车有一定的理解，从而能够使驾驶技术更加成熟，也更能保护车辆，延长车辆的使用寿命。

这也是猹先生对于新手驾驶员的练手车尽量选用手动挡的原因。手动挡汽车可以加强驾驶员对油门、刹车、离合器的理解，有的人说自动挡并没有离合器，不用考虑油离配合，所以这些理解根本没有意义。请接着往下看您可能就明白了。

由于汽车行驶遇到的工况并不仅仅是走直线，也会出现转弯、上下坡、冰面、大雨等等各类情况，所以根据车自身工况确定所需挡位和转速就非常重要，而手动挡车型无论是挡位还是转速都需要自行调整。

当大多数工况能够熟练的使用所需挡位和转速的时候，说明驾驶员对汽车的动力系统的理解已经成熟，那么在换成自动挡车型的时候，就会自觉的注意发动机转速，从而通过油门踏板去调节车辆的挡位和转速，这样也会使汽车开的更加平顺、更加灵活、更加节油。当遇到冰面、长下坡、急转弯的时候也会更加从容的驾驶。

对于手动挡车来说，在跟车的时候也可以通过油门和离合的配合完成，并不需要总是通过刹车来调整距离，这也需要对车辆的动力系统有更深的理解，当这种情况熟练后换到自动挡汽车的时候，也会通过油门调整车速、车距，从而能避免养成那种不是踩油门就是踩刹车的习惯。

这两种情况算是比较显著的手动挡对汽车理解的例子，还有很多情况也是通过手动挡的驾驶可以更好的理解汽车，当换到自动挡车型的时候就可以驾驶的更加简单和从容。

三、兼容度以及容错程度更高。

说到兼容性，就是会开手动挡的人，短暂适应一下就能从容的开自动挡;而只会开自动挡车再去开手动挡，基本上和新手学车差不多，总感觉忙乎不过来，如果真是到了只有手动挡的情况时，只能说不会开尴尬收场了。

说到容错程度，这一点就非常重要了。有不少新手在遇到紧急情况的时候，把油门当成刹车重踩下去，酿成事故的网上一搜就有。

因为手动挡车型对油门当成刹车这种事情容错程度是相对较高的，紧急情况可以双脚踩下踏板，即使右脚错踩了油门，左脚的离合这时候是断开的，也不会造成向前猛冲的后果。

当手动挡驾驶熟练后，自然也不那么容易把油门当成刹车了。所以手动挡车能在一定程度上防止这类事故的发生。

四、技术的快速提升。

其实驾驶技术无关手动挡和自动挡，不能说开手动挡的就比开自动挡的驾驶技术高。驾驶技术主要还是集中在不同路况、工况的处理，也就是把车在安全合法的情况下，开的又快又稳，手动挡车型由于操作比较复杂，对于油门、离合、刹车、挡位的配合要求较高，所以开好手动挡以后对自动挡车型的驾驶会更加从容，也会有更多的注意力投入到外界的驾驶环境和其他交通参与者身上。所以练好手动挡车型对于驾驶技术的快速提升有很大的帮助，可以说是最好的方式。