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物流专业毕业论文篇一

物流英文名称：logistics最初的意思是“物流”物流”或者说“交付货物，它是供应链活动的一部分。它是一个计划、实施和控制商品、服务消费和相关信息从原产地到消费地的高效、低成本流动和存储的过程，以满足客户的需求。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！

[摘要]在企业的生产经营中，采购与物流属于两个重要的环节，这两个环节相互衔接。企业应当力求采购管理与物流管理相辅相成，形成合力，以节约采购成本，提高物流效率。

[关键词]企业；采购管理；物流管理。

[doi]1013939/jcnkizgsc201915163。

现代企业为了大批量生产产品，需要在市场上进行大批量的采购。企业采购是一种经济行为，要求必须尽量压缩采购成本，获取最大的采购效益。采购又要经过运输、储存、包装、装卸、流通、加工才能完成，所以采购同时又是一个物流过程。[1]因此，应该将采购管理与物流管理结合起来进行一体化管理，使二者相辅相成。

物流特指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来满足用户要求的过程（图2）。物流过程包括需求预测、处理订单、分销配送、交通运输、存货管理、退货处理等一系列环节；物流系统在要素构成上，包括物流站、仓库、线路、货架、装卸机械、交通工具、信息技术等一系列软硬件。

物流也是一种经济行为，同样要求尽量压缩物流成本，获取最大的物流效益。物流管理是应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和物流效益。

据计算，在企业最终产品销售价值中，物流成本占36%；从购买原材料到企业最终产品完成销售的整个过程中，加工制造产品的时间仅占12%，而物流时间却占84%；在企业的运营过程中，供应链可以消耗29%的运营成本。因此，做好物流管理对于企业提高生产效率，节约成本具有非常现实的意义（据测算，企业做好物流管理至少可以减少11%的原材料采购成本，降低15%的运输成本）。

今天，物流已经被细分成为一个新兴行业。企业可以根据自己的实际需要，在自营物流与外包物流两种模式之间进行选择。但外包物流需要将企业自身的销售物流外包给物流企业，不仅会分薄利润，也不利于集中统一采购。因此，大型企业通常选择自营物流，并将自营物流与集中采购衔接起来，实行一体化管理。

在这方面的成功案例当属海尔集团。

1984年，海尔集团成立，当时只做冰箱一个产品；1992年，海尔集团开始实行多元化发展，从白色家电进军黑色家电；海尔集团一直实行自营物流，由本集团承担产品的配送，为消费者提供一条龙服务。

1999年，为适应海尔集团的发展，集团实施以市场链为纽带的业务流程再造，将原来分散于28个产品事业部的采购、原材料仓库配送、成品仓库配送统一整合，成立海尔物流公司，专门负责物流运作。经过这次内部细分，海尔物流的组织结构从金字塔式垂直型结构转变为扁平化、网络化市场链流程，以定单信息流为中心带动物流、资金流运转，成功实现了与用户零距离、产品零库存、零劳动资本的目标。同时，海尔物流通过实行统一采购，优化了采购管理；现在海尔集团做到了“需要多少，采购多少”，每年环比降低材料成本6%。

在过去，许多企业往往习惯性以为采购就是坐地杀价，把供应商的价格杀得越低越好；有些人利用采购的机会收受供应商的贿赂，以致企业不得不频繁更换采购人员；还有些人喜欢催促供应商赶快交货，却向对方故意延误付款时间，能拖就拖，糟蹋自己的商业信用，最后落得没有一个战略合作伙伴。而海尔物流却认为采购不应当只关注单价，而应关注包括质量、库存在内的采购总成本；传统采购是一种分散式采购，企业看似有很大选择空间，实际上却无法保证来料质量的完全一致，因此要尽量选择单一供应商，进行集中采购；传统采购与供应商只有短期交易关系，而海尔物流追求与供应商进行长期合作。

以瓦楞纸箱采购流程为例，国内每一家可以提供瓦楞纸箱的生产厂家随时都可以登录wwwihaiercom，在海尔物流网站上注册自己的信息，填写并提交《供应商调查表》。然后海尔物流推进本部便会依据企业标准对厂家进行严格审核；通过审核后，海尔物流会派专人与厂家洽谈联络，亲自进入瓦楞纸箱生产车间进行实际评审，考察厂家质量保障体系及生产控制管理情况。每一家自告奋勇填写《供应商调查表》的厂家，都会受到海尔物流这样严格的评审。其后，海尔物流将对所有的厂家进行综合评选，根据厂家的整体实力、生产供应能力、物流效率、企业信誉评选出最佳的厂家，再向这家工厂发出专属的供应商编码，开始初步合作。海尔集团会根据自己产品的特点、包装要求向厂家提供图纸，由厂家完成具体设计，再向海尔集团反馈设计方案。设计方案被海尔集团通过后，厂家为海尔集团生产出样品，并交付集团实验室进行耐破强度、戳穿强度、边压强度等物理性能方面的测试；样品通过后，该厂家正式成为海尔集团的供应商，开始长期战略合作。

在战略合作过程中，海尔集团会根据生产经营的实际情况向供应商下达采购定单，要求厂家控制瓦楞纸箱用料，保证纸箱尺寸（包括内径尺寸、外径尺寸、加工尺寸）精确无误，版面印刷准确，印刷颜色统一。一般定单交付周期为10天。供应商按定单生产出产品后，即进入物流环节。由于海尔物流引入物流信息系统，可以用最快速度满足用户的需求（中心城市8小时配送到位，全国任何地区4天内配送到位），并使物流途中的质量损失几乎降为零；海尔物流按定单采购，按定单配送，每天对异常信息进行跳闸控制，加快了现金流周转，运营成本损耗也成功下降为零。

海尔集团还会对供应商进行定期考核，若供应商三个月绩效不合格，便会被淘汰。1998年海尔集团的供应商有2200多家，现在只剩下840家（其中59家属于世界500强企业[4]）。

目前，海尔物流已经建成国际物流中心，引入激光导引无人运输车系统等世界先进技术，实现了物流的自动化与智能化。同时，海尔物流依托erp系统打造了内部信息高速公路，一天内完成从客户-商流-工厂计划-仓储-采购-供应商的流程，准确率达100%。每笔收货，ls1902扫描系统能够自动检验采购定单，而账务在收货的同时自动生成入库凭证；完全做到了即时采购、即时配送、即时分撥物流，存仓库内的呆滞物资减少了90%，库存资金减少了63%。

采购是一门艺术，物流则是一场以速度为中心的管理革命。在市场竞争日趋激烈的今天，企业应该变传统分散式采购为集中型战略采购，并将战略采购融入物流管理，以最大限度地节约采购成本、物流成本，提高经济效益，追求企业的长期生存与发展。

参考文献：

[1]王蔚林大型国有企业的物资采购管理与物流效率优化对策初探[j].财经界（学术版），2017（18）：67.

[2]何黎明应对采购与物流管理的未来——2009年国际采购与供应管理联盟（ifpsm）世界峰会考察报告[j].中国物流与采购，2010（1）：62-65.

摘要：在我国现代网络科学技术持续发展的推动作用下，电子商务平台进入到了蓬勃发展的新阶段，与此同时，也带动了物流配送的发展。但是，退货环节产生的逆向物流问题，逐渐影响到了该领域的发展。本文首先介绍了退货逆向物流中存在的问题;其次，分析了退货逆向物流的科学性管理策略，期望可以对退货逆向物流进行管理，对电子商务和我国市场经济发展产生促进作用。

关键词：退货;逆向物流;行业规则;产品质量。

互联网普及以及网络快捷支付的完善，为人们网上购物提供了极大的便利。同时，物流行业持续快速发展，缩短了人们从下单到收货的时间，增加了购物的愉悦体验。电子商务的不断发展对于物流行业提出的要求也在持续升高。退货是电子商务交易活动中不可避免的一项问题。因此，如何加强退货逆向物流的管理，降低退货问题对买卖双方和中间物流承运方所产生的负面影响，成为了一项重要研究课题。

（一）产品品质问题。

电子商务平台中售卖的商品通过物流公司的运输送达到消费者手中时，一部分客户可能会因为商品本身存在质量问题、商品实物和自己的预期之间有较大的差异而选择商品退换货。目前，各大电商平台已经提出了“七天无理由退货”的服务。还有部分生鲜产品、电子商品等通过网络渠道进行购买和配送，可能会在物流运输期间出现磕碰，最终导致商品无法以原本应有的品质送达到消费者手中，诸如此类的问题都可能会产生退货逆向物流。

（二）行业规则问题。

虽然当前一些电子商务企业已经认识到退货逆向物流有着正向物流同样高的价值，但是在具体的实践过程中，由于缺乏行业管理规范，导致了消费者在进行退换货的过程中，不能获得更为便捷的體验。与此同时，部分电子商务企业将售后退货服务作为吸引消费者的手段，但是，当消费者真正提交了退货服务申请时，电子商务企业并不能按照行业规定进行退货操作。规定中存在许多服务盲区，消费者在此环节中不能获得最优的体验。

（三）系统稳定问题。

退货逆向物流管理工作的宗旨是服务广大消费者，但是目前行业内部部分电子商务平台在进行管理的过程中因为缺乏相对完善的售后服务体系，在一定程度上增加了退货逆向物流的负担。据调查显示，一部分电子商务企业并没有充分认识到，完善物流系统对于企业发展的重要价值。还有一部分企业认为只要保障了产品的质量，就可以实现全面稳定发展。售后服务环节科学性与系统性不足，同样会影响到消费者的购物体验，对于企业良好形象的塑造极为不利。

（一）提高产品质量。

商品选择的过程中，需要选择合理的供应商。产品的供应商会在很大程度上影响到卖家的信誉度和产品的质量。供应商选定之后，需要和卖家签订详细的协议，此种方式能够有效地强化商品的品质控制。如果在其中因为商品质量问题而产生了退货问题，则会严重地影响到卖家的经营，并且还会消耗大量的人力、物力和财力，并且最终会影响到企业在消费者群体中的形象和企业的社会信誉塑造。除了对本身产品的质量进行控制之外，企业在选择第三方物流的过程中，需要在充分掌握物流公司承运能力、消费者实际需求的基础上，选择可靠的物流公司承运，确保产品可以完好无损地送达到消费者的手中。此种管理模式同样可以避免物流环节问题为产生的退货逆向物流情况。

（二）完善行业规范。

为了进一步完善提升电子商务领域的发展，国家政府需要出台，对有关行业的规范和管理工作制度进行完善。比如，进一步强化与消费者密切相关的退换货制度，从法律层面上提出管理办法，有利于对此类问题进行约束性管理。此种管理方式有利于实现退货逆向物流的规范化和体系化，避免在退货逆向物流中出现严重的资源浪费问题。不仅维护了消费者的合法权益，对于物流、卖家也能给予一定的保障。比如，因为商品质量问题而产生的退货行为，退货逆向物流的费用需要由卖方承担;对于中间物流问题造成的产品损耗而申请的退货行为，退货逆向物流的费用由物流方承担;对于消费者自身原因申请的退货行为，费用需要由消费者单独承担。在此种管理模式下，企业、消费者和物流均能在交易的过程中约束自己的行为，以此实现资源的最优化配置，避免出现严重资源浪费问题。

（三）构建稳定系统。

除了上述方法之外，退货逆向物流在发展的过程中，需要构建更为完善和稳定的系统。比如，相关领域的工作人员在组织退货逆向物流管理期间，需要明确认识到，有效的退货逆向物流管理工作主要包括了信息数据的采集、存储、分析处理、上传以及显示等环节。通过多个环节协同作业的方式，可以实现信息数据的共享。充分地掌握退货逆向物流环节中，各成员的退货物流信息状况，以实时跟踪的方式进行监管，确保可以及时地做出更为合理的决策，从而防止出现产品库存积压、退换货增多等问题。通过提高退货逆向物流的处理效率，也有利于构建良好的企业形象。对于零售企业而言，构建退货逆向物流系统时，可以参考正向物流信息系统网络，不断地完善正向物流信息网络和退货逆向物流双向模式。

综上所述，进入到新的发展时期，电子商务平台的服务为人们的生活提供了极大的便利，电子商务在此过程中不仅需要关注到正向物流的管理，同时也要充分地关注到退货逆向物流的管理。通过正向和逆向双向物流的管理和配合，为公众提供更加便捷、完善和人性化的网络购物体验，共同构建更为完善的电子商务体系。

参考文献：

[摘要]钢材产品销售物流活动，即连接钢铁企业与钢材产品客户的纽带，是钢铁企业为保证本身的经营利益，不断伴随销售活动，将钢材产品的所有权转给客户的物流活动，是钢厂产品销售的最后一道环节，也是企业物流系统的最后一个环节，是企业物流与社会物流的一个先借点，销售物流活动与企业的销售系统相配合，共同完成产品的销售任务。

[关键词]销售物流；客户服务；管理。

1钢材产品销售物流活动的重要性。

钢厂生产钢材产品，最终的目的是销售，销售是钢厂的主要经营业务和盈利的关键环节，钢厂产品销售物流，在现在买方市场的环境下，已经逐渐成为一个钢厂能否发展的关键问题，钢厂产品合理的销售物流组织活动，是一个钢厂盈利的直接环节，试想，一个钢厂辛苦得来的订单辛苦产出的产品，如果因为物流环节对交货造成影响，钢厂的生产将无法继续。

1.1保障钢材产品销售收入。

钢厂生产钢材产品的最终目的是销售给客户，近些年，钢厂的数量逐步增加，各钢厂之间的竞争日益激烈，钢厂作为传统制造业，由于钢厂数量的增加及钢材产品的技术特征优势的逐渐缩小，销售物流则逐渐成为为客户提供增值服务的一个手段，可以有效地使各个钢厂区别与自己与其他钢厂。同时，作为买方的钢材产品客户，对钢材产品的销售物流服务水平及价格的要求与对钢材产品本身质量的要求同样重视，当一个钢厂与其他钢厂在钢材产品质量方面势均力敌时，销售物流服务水平的提高则成为一个钢厂提高产品竞争力的重要手段，优质的销售物流可以为钢厂争取更多的客户，从而增加钢厂的销售收入。

1.2提升客户服务水平。

1.3制约物流成本。

钢材产品销售物流水平制约着销售物流成本。钢厂通过降低物流成本来增加企业利润，但是降低物流成本，通常会导致物流服务水平的降低。从钢厂销售物流管理的角度来讲，销售物流服务水平制约着销售物流系统，对销售物流的仓储、运输等环节均有影响。钢厂为了保证在市场中的竞争优势，通常会考虑降低销售物流费用，但是降低销售物流费用又带来服务水平的降低。因此，钢厂既不能因为降低物流费用而降低服务水平，有不能提供过高的销售物流服务而增加销售物流成本，因此，销售物流管理极为重要，要在销售物流水平和销售物流成本两方面找到一个平衡点。

2钢材产品销售物流存在的不足。

科学的管理是提高钢材产品销售物流服务水平的关键。目前，很多钢厂的销售物流处于粗放型管理的阶段，对销售物流的管理不够严谨，要求不高，导致钢厂销售物流水平低下，影响钢厂销售效益。

2.2销售物流成本不断上升。

钢材产品汽运运输方面：近两年来，随着汽运限载令的公布，钢材产品汽运价格大幅度上升，涨幅达到30%左右；同时随着国内油价的不断上涨，助推钢材产品汽运价格水涨船高；由于日益严峻的环境问题，公路查抄限行政策层出，对钢材产品汽运运输造成不利影响。

钢材产品水运运输方面：近两年海运市场呈现高位震荡的行情，海运价格较2016年之前涨幅更是达到60%左右，运输成本不断上升。

3提升钢材产品销售物流管理的措施。

3.1提升销售物流运输质量。

钢材产品销售物流运输的首要目的是将产品安全地送到客户指定的地点，因此，运输质量是物流运输中最重要的方面。提升物流质量要从以下几方面入手：一是指定严格的销售物流质量标准管理制度，对不同种类的钢材产品提出不同的运输质量管理要求，对不同运输方式的钢材产品提出不同的运输质量要求，并提出不同的保障措施和惩罚措施，力保钢材产品安全送达客户指定地点。二是做好物流质量管控，指定专人对销售物流运输质量进行监控，例如拍照管理，加强对物流运输的过程管理，杜绝不合要求的运输，防止运输质量异议。三是对因运输产生的产品质量异议，要严肃对待、妥善处理，制定相应的保障措施，杜绝再次发生。

3.2保障销售物流周期。

按时将钢材产品送达客户手中，也是钢材产品销售物流的要求。试想，在钢材产品市场的下行阶段，如果因运输原因延误了客户收货时间，将会对客户造成重大损失，客户很有可能因运输延误提出退货等要求，因此保障运输周期十分重要。保障销售物流周期需做到以下几点：一是制定销售物流周期标准制度，对不同运输方式、不同产品、不同送货地点的钢材产品制定不同的运输时限要求。二是强化物流周期监控措施，借助信息平台等手段，收集产品物流周期完成情况，对没有在时限内完成的运输，做好事后分析工作，制定相应的保障运输周期的措施并加强管理。

3.3合理的物流运输价格。

钢材产品客户不但关注钢材产品价格，同样关心钢材产品物流运输价格，合理的销售物流运输价格是提升客户满意度的重要手段。要降低销售物流费用，首先要从战略高度对销售物流费用予以重视，对物流运输定价高度关注。那么如何才能给客户一个合理的物流运输价格呢？一是要密切关注运输市场行情，贴近市场行情定价。二是做好质量、周期管理，减少客户退货等情形的发生，减少费用支出。三是要建立标准化物流管理，标准化管理能够促进各个环节点的衔接，降低费用。

3.4提升门到门物流服务。

现行市场中，钢材产品客户许多都是包到价客户，且包到价客户多为钢厂的高端战略客户，做好该类客户的物流运输服务尤为重要。所谓门到门物流服务，就是将钢材产品按时、按质、按量地送达客户指定仓库。按时即做好周期管理，保障运输时限；按质即保障运输质量，安全送达客户指定地点；按量即保障产品运输过程中不发生丢失情况。同时，也要做好客户产品物流运输的其他服务，例如溝通协调等服务，运输查询服务等。

3.5做好物流服务商管理。

要想做好销售物流周期、质量等管理，做好物流服务商管理是基础。现行许多钢材产品的运输，是钢厂通过招标等途径选择的固定物流服务商进行承运的，因此真正进行物流运输服务的多为钢厂固定合作的物流服务商，做好物流服务商管理可以从以下几方面入手：一是对客户的相关运输要求对各运输服务商做好宣贯工作；二是将钢厂的相关销售物流运输相关的制度组织物流服务商进行学习，并认真落实；三是做好物流服务商的评价管理工作，通过对物流服务商的评价管理，对其运量予以调整，以提升各物流服务商的服务积极性。

3.6培养、利用专业的物流管理人才。

俗话说的好“专业的人干专业的事”，提升销售物流管理水平，需要专业的物流管理人才。企业应引进专业的物流管理人才，引进困难时可以通过对标、培训、学习等途径，不断提升物流管理人员素质，以满足客户对物流提出的各种要求。

3.7构建完善的销售物流管理平台。

现代销售物流管理工作，离不开信息化的支撑，构建完善的销售物流管理平台，对提升销售物流管理水平尤为重要。各钢厂应在管理平台方面借鉴其他钢厂的先进经验，构建平台，不断提升销售物流管理水平。

参考文献：

物流专业毕业论文篇二

物流企业以服务为产品，其行业本质是服务。物流企业的核心竞争力指的是基于竞争对手运用资源持续满足或高于客户提出的服务水平要求的能力。发展初期过程中，物流企业核心竞争力强调通过内部资源及运作管理能力，不断增强高于竞争对手的能力，将生产的货品通过经济合理的成本，在具体时间、地点，及时有效的提供给相应的收货人。这是客户对物流服务衡量时遵循的质量标准，它的核心思想在于及时、低廉、产品完整。对于物流企业而言，在核心竞争力中最为关键的内容就是财务，而财务优势又涵盖了持续性的财务创新能力、可持续盈利能力等方面的内容。其中，增强财务的可持续盈利能力能够对物流企业经营过程中产生的具体效益与收益情况予以反映，可持续财务创新能力主要揭露了物流企业今后市场竞争中所发挥的持续发展潜力。物流企业具备较高的财务核心竞争力，对其自身生存与发展具有重要的推动作用，使企业在市场竞争中长盛不衰，同时还有助于对企业内所有资源优势进行系统整合并有效运用，从而保证物流企业长期保持竞争实力，从上述论述中不难看出，强化财务核心竞争力是现代物流企业发展中的必然趋势。

1.强化企业营运能力。

营运能力在物流企业中是不可忽视的重要部分；物流企业要想实现较高的核心竞争力，以公平竞争的方式不断扩大自身的发展规模，就必须不断强化营运能力，唯有企业具备较强的营运能力，方可在现代竞争激烈的市场中及时有效的为客户提供优质服务。当前，由于我国物流企业营运能力中还有不足之处，比如近几年有物流企业与快递中心频频发生爆仓现象，客户等待物品及时快捷传递过程中，物流企业则显现出了低营运能力。仓库内积压了大量的货品，这不但阻碍了服务质量和服务水平的提升，并且直接造成物流企业核心竞争力停滞不前。由于货品的大量积压，极大的削弱了物流企业应收款项的周转效率，致使物流企业资金周转不畅。

2.强化企业获利能力。

利润是现代任何企业发展中的原动力，物流企业也不例外，并且其还是促进物流企业核心竞争力提升的重要因素。对于物流企业而言，其获利能力涉及到了企业经常性业务所创造的业绩。比如物流企业和部分商家签署相关的合作协议，以此获取该商家的货物发送运营业务。在衡量物流企业获利能力中，经常性业务是其根本性标准。虽然物流企业中也存在部分非经常性业务和具有特殊性质的经济事项带来的物流业务，但要想实现这些业务，必须有相应的客观条件作为支撑，并不能对物流企业的实际获利能力予以全面的反映。从财务角度上看，应以物流服务的利润率和成本利润率等为出发点来细致分析物流企业获利能力。

3.强化企业偿债能力。

所谓物流企业偿债能力，指的是物流企业对到期债务所具备的偿还能力。物流企业持续健康发展少不了充足的资金支持，有不少物流企业在营运与人力作业等方面对资金的需求量庞大。这样一来，物流企业就会采用银行贷款的方式不断扩大自身的发展规模，或者通过和其他企业签订相应的协议，分期偿还欠下的资金。偿还期限一到，物流企业就要及时的把欠下的债务偿还给银行或者其他企业。物流企业偿债能力共涵盖两种型式，即短期偿债能力、长期偿债能力。随着物流企业发展规模的不断壮大，使其偿债能力在核心竞争力提升方面的作用更加明显。实际发展时，企业应以外界力量为依托，到期偿还债务，从而促进现金比率、现金流量比率等，保障企业较高的财务能力。

1.做好企业战略财务管理工作。

物流企业在提高自身核心竞争力过程中，还应注重强化企业能力与素质。应用财务管理时，应通过战略性的角度对过去的日常财务管理进行相应的挑战，即开展战略财务管理工作。物流企业是经过持续不断的发展与规划而慢慢成长起来的，实施战略财务管理可以使企业战略管理思想得到进一步的延伸与发展。因为物流企业进行财务管理时，必须在企业实际情况的基础上明确长期战略目标，同时围绕企业战略目标确立相应的财务管理战略，当相关战略形成后，通过企业实际存在的外部环境条件及具备的能力，贯彻落实预期的战略目标，推动战略发展速度。对于财务管理者，应树立正确的战略思想以促进企业战略财务管理更快更好的运行，唯有如此，才能在战略层次基础上进行财务的合理安排与有效管理。

2.合理节约企业服务成本。

物流企业在发展与核心竞争力提升过程中，客户是其主要对象。从客户角度分析，都希望与运货效率强、服务质量与服务水平高，且收费低廉的物流企业合作。因此对于物流企业而言，应注重自身核心竞争力的提升，应与客户实现双向选择及考察。物流企业节约成本的目的不单单是为了获取充足的利润及实现价值最大化，其还在于吸引更多的客户。物流企业成本共涵盖了硬件成本与服务成本两种，增强服务质量的同时节约服务成本，是确保企业核心竞争力增强的关键。如果物流企业的服务对象资信差，那么应进一步强化催收，当业务实际完结后应对是否继续与该客户合作进行深思熟虑的思考，以加强运费资金的安全性。如果服务对象是具有庞大资本的大客户，其提出的账期要求十分的苛刻，物流企业应根据自身情况考虑是否接受银行承兑汇票，以作为企业资金紧张时贴现使用。

3.结合企业资金预算情况对资金进行有效监管。

信息涉及物流企业各环节阶段，财务监管过程中，物流企业要设立专门的成本与信息中心，并且充分掌握现代市场行情，深入分析有关于物流领域的信息，同时结合自身发展实况，对物流企业资金进行科学安全和预算，从而增强物流企业的核心外显能力及资金利用率。成本核算中心与信息中心实际运行时，应提高资金的监管力度，这样预算资金的效率作用就会实现最大化，为物流企业的资金链有条不紊运转提供了重要保障。

综上所述可知，随着现代市场竞争的越来越激烈，物流企业为了更好的生存与发展，并在国际市场中脱颖而出，就需不断增强企业核心竞争力。唯有企业具备了高的核心竞争力，才可顺利向前，获取预期的利润和良好的发展机遇。现阶段，虽然我国关于核心竞争力方面的研究不断深入，但在物流企业核心竞争力提升过程中还应更进一步的研究与实践，将理论与实践有机结合，从而站在市场最前沿。

物流专业毕业论文篇三

1．中国流通业现状分析及未来展望。

2．浅析物流发展的大瓶颈。

3．分析医约物流的发展现状及重要性。

4．中国第三方物流的发展现状及重要性。

5．中国流通企业出路何在？

6．中国物流发展的问题及对策。

7．我国物流行业发展现状、趋势与对策。

8．企业物流信息化建设的内容、现状与趋势。

9．中国零售业发展现状及发展趋势。

10．“三农”问题与现代物流。

11．为何“小农经济”导致物流成本居高不下。

12．加入wto后，对我国物流业的影响。

13．工业企业自营物流还是业务外包。

14．供应链合作关系的形成及其制约因素。

15．电子商务的发展瓶颈——物流。

l6．电子商务发展对物流模式的变革。

17．供应链管理面临的风险与防范措施。

18．准时制在物流中的应用。

l9．怎样实现供应链真正合作。

20．供应链安全存货问题的分析与应对措施。

21．电子商务环境下的物流配送研究。

22．供应链竞争的新利器——敏捷物流。

23．jit生产制思想在库存中的应用。

24．中国“第四方”物流的发展现状及重要性。

25．我国低温物流的发展现状和重要性。

26．面对国外的物流业的激烈竞争中国物流业何去何从。

27．供应链体系下的物流管理策略分析。

２8．供应链管理环境下的生产管理研究。

29．从物流到供应链-美国物流发展趋势对中国物流的影响。

30．面向敏捷供应链的电子商务平台开发与产业化。

31．面向集成化供应链管理的知识管理方法研究。

32．基于供应链管理的物流信息系统集成。

33．基于敏捷供应链管理的企业物流管理信息化探讨。

34．基于供应链管理集成的库存和物流管理。

35．供应链企业组织结构与业务流程重构。

36．供应链管理环境下的企业业务外包策略研究。

38．信息技术的发展及其在供应链管理中的应用。

39．供应链管理环境下的库存管理策略。

40．供应链企业绩效评价与激励机制研究。

41．供应链合作伙伴关系及合作伙伴的选择。

42．我国发展物流配送的问题和对策研究。

43．供应链环境下的我国第三方物流企业的物流信息系统。

56．货物运输方案优化研究。

57．物流配送中货物装载问题研究。

29、货物运输系统优化分析。

30、车船配载理论与方法研究。

31、城市建材配送中心选址研究。

32、城市日用品配送中心选址研究。

33、配送中心作业计划优化方法研究。

34、物流设施选址问题研究。

35、随机需求的最优库存策略研究。

36、逆向物流网络中的选址问题研究。

37、试论某地区回收物流网络的形成与发展。

38、试论废弃物物流体系的建立。

39、某企业物流规划案例分析。

40、某地区物流发展规划研究。

41、信息时代物流企业网络化发展模式探讨。

42、物流网络化运营模式的探讨。

43、物流网络化中的风险分析。

44、虚拟库存案例分析。

45、仓储企业向现代物流转型研究。

46、企业生产物料的合理采购及存储。

47、制造企业原料库存量的控制研究。

48、企业仓库管理流程中的时间分析。

49、物流成本核算研究。

50、运用物流成本进行企业物流决策。

51、商业企业物流成本分析。

52、企业物流作业环节费用的比较分析。

53、物流行业客户满意度研究。

54、物流客户服务策略的制定。

55、某企业物流业务流程分析。

56、企业物流作业流程的再造与控制。

57、医药品储备应急物流研究。

58、医药储备问题研究。

59、农业供应物流研究。

60、农产品物流发展现状和对策。

61、我国农产品物流与发达国家的差距分析。

62、农业销售物流研究。

63、建设项目物流管理模式的比较。

64．图书物流合理化研究。

65．印刷行业物流发展战略。

66．汽车企业供应物流研究。

67．出版物物流标准化研究。

68．企业销售物流研究。

69．企业供应物流研究。

70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较。

71．市场营销渠道组合与物流模式分析。

72．企业物流资产经营模式分析。

73．我国物流企业上市公司现状分析。

74．物流外包决策分析。

75．物流企业综合竞争力评价的探讨。

76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究。

77．我国物流企业策略创新研究。

78、某地区物流发展史研究。

79．物流产业发展初探。

80．第三物流的发展现状及趋势研究。

81．城市物流需求分析。

82．城市居民消费结构与物流需求研究。

83．物流服务的价格问题分析。

84．物流设施投资风险管理研究。

85、区域经济与物流产业发展研究。

86．循环经济条件下逆向物流体系的建立。

87．废弃集装箱的收集、加工与再生。

88．绿色包装在物流企业中的应用。

89．政府行为在物流业发展中的地位与作用。

90．运输路径优化问题研究。

91．试论企业降低物流成本的途径。

92．物流企业提高物流服务质量的探讨。

93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径。

94．市场经济条件下合理运输的探讨。

95．生产企业内部物流合理化探讨。

96．试论流通加工对物流合理化的影响。

97．试论电子商务环境下的物流对策。

98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究1.

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4企业物流外包的评估与实施。

5第三方物流与第四方物流对比分析。

6如何降低企业物流运作成本。

7第三方物流企业物流运作探讨。

8制造企业物流运作探讨。

9商业企业物流运作探讨。

10xx地区物流业的现状与发展。

11xx港口集装箱运输发展研究。

12供应链管理与企业竞争力。

13物流信息系统（mis）应用研究。

14集装箱运输如何向多式联运方向发展15集装箱运输一体化研究。

16港口物流保税区发展探索。

17vmi原理及其应用研究。

1某物流节点的选址探讨。

2某企业设施布局优化。

3某企业库存管理问题分析与改进。

4某企业物流配送网络设计或线路优化5论我国企业的物流外包问题。

6关于社会大物流合理化之探讨。

7xx企业物流配送网络设计及线路优化。

8xx物流中心设计或xx物流中心的改进设计9xx企业物流管理信息系统的设计。

10信息技术在物流企业中的应用探讨。

11我国中小物流企业的发展前景分析及对策研究12某企业采购管理问题分析及改进。

13采购绩效评估指标的研究与分析。

14某企业供应商关系管理问题研究。

1企业物流成本控制途径分析。

2第三方物流运作模式比较分析。

3第四方物流及其发展策略研究。

4某港口物流发展规划与发展战略。

9企业销售物流合理化的途径分析。

14物流配送网络优化方法分析。

15物流企业的资源整合策略研究。

16物流（配送）中心选址问题理论与方法17企业物流外包若干问题研究。

18物流企业edi系统建设问题研究。

19基于gis/gps车辆自动监控系统研究20基于供应链的vmi系统运作研究。

1虚拟物流联盟企业的构建。

2物流园区的规划理论与方法。

6港口物流管理信息系统研究。

7电子商务与物流配送关系研究。

8车辆优化调度理论与方法。

9最优库存控制仿真研究。

10mrp原理及其应用研究。

11如何管理你的仓库？

12戴尔公司和ibm的供应链分析及比较13沃尔玛的物流体系分析。

14世界工厂的物流瓶颈。

15中国邮政如何迎接联邦快递和dhl的挑战？16厦门的城市交通研究。

6试论物流企业企业文化的关键作用及构建7试论厦门物流业发展的区位优势。

8供应链拉动企业核心竞争力。

9客户管理管理与供应链管理整合。

10我国绿色物流发展探讨。

11厦门物流园区交通影响分析及对策12厦门港区港联动发展的策略与对策。

3国际集装箱多式联运系统分析。

4某制造型企业物流运作分析。

5某零售型企业物流运作分析。

6传统运输企业向物流企业发展策略。

7供应链中运输网络的设计方案。

8物流企业的绿色运输战略分析。

9物流企业管理模式分析。

10第四方物流业趋势分析。

11物流系统成本控制策略分析。

12第三方物流经营人的服务内容和特点分析13供应链核心企业形成条件分析。

14供应链管理提高企业竞争力策略。

15实现供应链有效协调的案例研究。

16电子商务对物流企业的价值分析。

17信息技术在物流管理中的运用。

18某生产企业构建物流体系的探索。

19现代物流中不合理运输分析及相关措施。

20现代物流下公路货物运输存在的主要问题及对策研究。

物流专业毕业论文篇四

[1]克里斯托夫・h洛夫洛克。服务营销(第3版)[m].中国人民大学出版社，.

[2]詹姆斯・a菲茨西蒙斯等着。服务管理：运营、战略和信息技术[m].机械工业出版社，.

[6]牟歌。随机需求下存在单项替代的服务能力决策模型研究[d].电子科技大学，.

[7]马简。服务预订下的定价与能力决策[d].西南财经大学，

9.参考文献标准格式(国家版)(4)。

物流专业毕业论文篇五

4、邹辉霞，“建设电子商务物流配送体系的探讨“，《江汉论坛》，2004年。

5、高厚礼，“基于电子商务的物流体系探要”，《商场现代化》，2007年。

7、陈柳钦，“大力发展我国电子商务物流”，《现代物流》，2005年。

物流专业毕业论文篇六

3、5r管理在钢铁物流中的实践。

4、b2c电子商务企业物流配送质量研究。

5、b2c电子商务物流企业顾客体验评价研究。

6、dh公司应急物流系统的优化研究。

7、sc公司物流服务模式创新的研究。

8、北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析。

9、北京市物流需求预测研究。

10、菜鸟物流模式对现代物流发展启示。

11、超高频射识别在物流中的应用研究。

12、大连港第三方物流的发展。

13、当当网物流服务质量评价研究。

14、德邦物流企业物流服务质量评价研究。

15、第三方物流的仓储管理。

16、第三方物流的利与弊。

17、第三方物流供应商选择问题研究。

18、第三方物流企业仓单质押风险评价研究。

19、第三方物流企业仓单质押服务现状问题的探讨。

20、第三方物流企业发展的现状与前景。

21、第三方物流企业客户关系管理。

22、第三方物流企业市场营销研究述评。

23、第三方物流企业盈利模式与成本管理分析。

24、第三方物流实施vmi配送优化的研究。

25、第三方物流信息系统设计探讨。

26、第三方物流与供应链的融合研究。

27、第三方物流运输云计算应用。

28、对比分析农产品的冷链物流模式。

29、对我国物流成本的再认识。

30、多车场物流协同运输调度的方法研究。

31、改革中小制造业物流成本控制的策略。

32、高职物流英语的特点及翻译探讨。

33、公路低碳物流发展影响因素分析。

34、公路煤炭物流网络优化研究。

35、关联物流运输调度问题研究。

36、关于铁路物流能力提升路径的探讨。

37、广西农村电子商务物流网点布局方案研究。

38、广西物流产业空间集聚水平分析。

39、杭州地区第三方物流发展对策。

40、合肥农产品物流管理模式创新研究。

41、河北烟草物流增值服务研究。

42、基于rfid技术的生产物流管理系统改进研究。

43、基于第四方物流平台的快递末端网点优化整合。

44、基于电子商务的现代物流业新型发展模式分析。

45、基于供应链系统下的企业物流管理研究。

46、基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施。

47、基于物联网技术的甩挂物流信息平台建设探讨。

48、基于物联网技术的铁路物流运作模式研究。

49、集宁现代物流园区发展战略研究。

50、计算机之大数据对智慧物流的影响。

51、荆州港口物流发展对策研究。

52、精益思想应用于企业物流管理探讨--供应链环境下。

53、军地物流深度融合发展研究。

54、考虑供应不足的应急物流车辆路径优化模型及算法。

55、跨境电子商务物流发展问题的研究。

56、兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨。

57、零售商主导下物流外包的三级供应链决策。

58、绿色物流园区评价方法初探。

59、宁波电商与物流产业协同发展对策探讨。

60、企业物流管理绩效评价体系的构建。

物流专业毕业论文篇七

物流专业毕业论文篇八

本文是在我敬爱的导师，xxx教授的精心指导和大力支持下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，xxx老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。两年多来，xxx老师不仅在学业上给我以精心指导，论文发表同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀。在此谨向何老师致以诚挚的谢意和问候。

另外还要感谢两年以来伴我一起学习与生活的同学们，感谢他们给我带来的快乐。曾经那些学术的、人生的、社会的感悟与思想激荡的火花，足以成为我一生的回忆。最后我要感谢我的父母。感谢他们对我的养育之恩，他们以辛勤的工作与默默的付出，铸就了我今天的成就。他们以他们宽大的身躯努力的将我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他们那无私的、不求回报的爱，论文发表足以令我用尽一生去回报。

最后，敬请各位专家学者对本硕士论文致谢怎么写文谬误以及一切不妥之处给予指正。