公共自行车调查方案
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为了确定工作或事情顺利开展,常常需要预先制定方案,方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。方案的格式和要求是什么样的呢?下面是小编帮大家整理的方案范文,仅供参考,大家一起来看看吧。
本着“属地化管理、谁主管谁负责”的原则,全面彻底做好疫情期间公共场所消毒工作。
4、市交通运输局负责组织卡点、火车站、客运站等场所消毒;
5、市市场监督管理局负责组织商场(超市)、市场、药店等场所消毒;
6、机关事务局负责市政府办公楼电梯、卫生间、楼道等公共区域的消毒;
8、其它机关企事业单位自行负责本单位和本部门消毒工作;
9、市疾控中心负责消毒技术业务咨询、指导。
1、各单位指定一名领导负责消毒工作,组织党员干部、有责任心的人员具体实施,每天消毒两次,早晚各一次,并做好消毒记录。
2、消毒药品和器械供应协调、采购部门要加大工作力度,力争满足消毒工作需求。消毒药品发放联系人:市卫生健康局李明东,电话:xx。
3、市疾控中心要制定消毒技术指南,在微信公众号上发布,方便消毒人员学习。联系人:高志xx。
4、各单位关注公众号:xxx市疾病预防控制中心
2 各竞争品牌的销售量与销售额的比较分析;
在激烈的竞争中,自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家,并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经过市场的洗礼,培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心竞争力强的企业和品牌。像捷安特、中华等,他们在市场占有率、品牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。
针对本产品适用范围为变速自行车,在此仅对变速自行车进行销售量和销售额分析。
下列提供变速自行车国内外品牌
2 捷安特 (世界知名品牌,中国驰名商标,中国名牌,江苏省重点名牌产品,自行车十大品牌)
3 美利达 (于1972年台湾,全国进出口500强,台湾自行车第一品牌,美利达有限公司)
4 永久 (中国驰名商标,中国名牌,最具市场竞争力品牌,国家重点新产品,永久股份有限公司)
5 凤凰 (中国驰名商标,中国名牌,中华老字号,最具市场竞争力品牌,凤凰自行车有限公司)
6 阿米尼 (国际品牌,自行车十大品牌,中国500家最大工业企业,中华自行车股份有限公司)
7 宝马 (1916年于德国,世界500强企业,高档品牌汽车制造商,驰名世界的汽车企业)
8 邦德.富士达 (中国驰名商标,中国名牌产品,中国双优外商投资企业,天津富士达有限公司)
9 飞鸽 (中华老字号,中国驰名商标,中国名牌,最具市场竞争力品牌,天津飞鸽车业公司)
10 捷马 (中国驰名商标,中国自行车的专业制造公司,行业著名品牌,天津飞踏自行车有限公司)
从此表可以明显看出,国产品牌自行车在市场上的竞争优势还是比较明显的,但同时也因为如此大的市场前景,造成了近几年的市场饱和现象,从而造成销售的困境。要让产品在众多同类产品中脱颖而出,就需要在传统的变速自行车的设计构造等方面需求新的突破点,从而吸引消费者,以适应消费者越来越高的消费需求。
根据,淘宝网的变速自行车销量的排行情况,我们发现,国产自行车排名比较靠前,虽然,一些高端国际品牌自行车也有一定的消费群体,但是对于中国这个发展中国家来说,自行车的消费还是处于一个较为中低端的水准。源于国内消费以普通代步自行车为主,用于运动、休闲、竞技器材的中高档自行车尚未普及,自行车环保、节能、健康的优点也未得到充分宣传。同时,近年来社会偷盗自行车现象加剧,影响了国内消费者对高技术含量、高附加值自行车产品的购买。国产自行车劳动力的价格相对较低,自行车的生产成本低,从而价格相较昂贵的国外品牌来说有很大优势。所以,在设计此作品时,既考虑到了产品对现有产品劣势的补足,同时在原材料选择方面避免了较昂贵的材料,而选择较合理的材料去减少成本,从而在实际销售中取得更大的价格优势,获得更大的利润空间。
3,消费对象的分析
由于此产品的便利,功能强大,同时能满足消费者的娱乐需求的这些设计特点,我们将主要消费群定位在学生,和上班等需要这样便捷,环保的代步工具的人群。特别是想在湖北这样的较为平坦的中部地区,自行车的使用更为平凡。加上政府为建设环境友好型,资源节约型社会,提倡公共交通工具的使用,对私家车的使用采取了各种手段去减少环境污染。针对现今中国交通的拥挤不便现状,大多数人选择这种健康,环保的代步工具。
此款自行车的销售主要针对中低收入群。在发展中国家的环境下,中国的国民收入水品相较与欧美发达国家还有很大的差距。因为,骑自行车成为一种新的运动,休闲方式。所以,国外大多数消费群体对自行车性能,技术含量要求相当高,同时也更加注重自行车的创新和是否结合流行趋势。但是,对于中国大部分的中低收入人群来说,“代步”始终是自行车最基本的要求,同时也是最重要的要求,因为在使用过程中,发现传统自行车在自身设备方面并不是很完善。比如,传统自行车不具备车灯,出游时不具备音乐外放,充电功能等。消费者总是在最求价格合理和产品功能的最大化,所以,此产品定位在中等收入的上班族和学生是很有市场前景的。
此产品对消费人群的年龄,性别,家庭结构,学历等没有任何限制,所以在消费有很广泛的消费群体,具有更大的销售前景。
4竞争产品优劣势比较分析
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。所有电动自行车应同时具备以下5个特征:必须具备脚踏行驶功能,蓄电池只作为辅助能源;必须具备两个车轮;设计车速不大于20公里/小时;整车重量不大于40公斤;轮胎宽度(胎内)不大于54毫米。
轻便、节能、无污染的新型交通工具——电动自行车逐渐成为众多市民理想的选择。
1、摩擦轮传动型式(但它的效率很低、造型较差、车胎磨损严重,并且不能适应稍有湿滑及泥泞的路况,因此这类传动型式已基本被淘汰。)
2、旁褂式链传动及轴传动型式(电机的体积、功率等限制,效率低,可靠性差,无法推广应用。)
3、前轮轴传动型式(这一类型由于电机装在前轴上,重心分布不合理,不能轻便、灵活地转动车把;另外如遇到磁瓦脱落时,会突然卡住高速旋转中的电机,极易造成安全事故,因此目前各生产厂家极少采用。)
4、后轮轴传动型式(这一型式是目前普通采用的一种传动型式(当需要更换轮胎或维护电机时,就必须拆开电源线或拆下所有的辐条,这就给维修造成了很大的不便。另外由于轮毂电机的外径很大,这就使辐条与车轮中心偏转一个很大的角度。给辐条外端带来了较大的交变弯曲刀矩,使辐条在不长的时间内,由于疲劳而折断。)
5、中置链传动型式(其不易克服的缺点,比如齿轮、离合器、箱体等部件的加工精度和热处理要求较高这就增大了加工难度和加工成本。同时开发此类产品的前期资金投入较大。另外,此类产品中较为成功的设计又多有专利保护(如雅马哈、东芝、松下及一些国内品牌),因此影响了该类产品的快速推广。) 总体来看,电动自行车的还是有其不可小觑的优势,但是由于市面上的电动自行车层出不穷,技术把关的不严谨,使得电动自行车的车速比变速自行车快,危险系数较高,且充电较不便。针对本产品的像学生一类的受众群来说,出于安全因素和锻炼身体的原因,大多会选择变速自行车。但是变速自行车在功能方面比较单一,难以满足年轻一代的娱乐,便捷等多方面需求,所以,在原有的变速自行车基础上,根据能量守恒定律,将自行车前行时轮胎转动产生的部分机械能转化成电能,从而合理地利用能量。技术关键在于发电机与轮轴的结合。本作品根据自行车的结构(主要是变速自行车)采用齿轮相结合的方式,达到连接效果。根据自行车外轴直径而使用的齿轮与发电机上的齿轮半径之比达到1:5从而自行车在轻松的行驶状态下就可快速带动发电机发电,产生电能。用以提供车的夜间,车载充电。弥补了现有变速自行车的功能方面的不足。在市场竞争力方面也是能填补一部分变速自行车销售的空缺。
二、产品的销售策划
1策划目的:在宣传推出新的自行车功能同时,明确产品市场定位,打开便携式自行车销路,提高传统产品附加值,形成新的行车生产技术发展趋势,使生产企业取得最大化的产品效益,经济价值。
2 产品推广渠道:a 媒体宣传(利用合理的有真正推广效益的广告媒体,网络媒体,平面媒体等多方位地对产品进行宣传,要注意最大化突出产品优势,以及广告和宣传手段的创新,树立的更有竞争力的产品品牌形象)
b 产品的市场调查(在产品上市前;产品的个方面进行以调查问卷方式的统计分析,可采用多种调查形式,比如网络调查,街头调查,校园调查等。对于此产品的受众群是学生,中低收入群体。所以,校园的调查结果由为重要,可以明确产品发展方向,市场定位,完善产品缺陷以适应主消费者消费需求,在调查同时可以在消费者中建立产品形象,为接下来的产品销售提供更多潜在消费者。产品上市后,同样的市场调查,可及时企业提供产品销售信息,以便及时更改产品推广策划)
b媒体运用策略:针对产品销售群多为中低收入人群,我们需要以最低的媒体宣传投入获得最高的宣传效益。在宣传此便捷式自行车时,我们考虑到多种媒体的宣传方向和宣传广度的不同,我们采用一些较有影响力的杂志报纸,和相关的广播媒体宣传,尽量选择学生,上班族多为收听时段。同时进行各销售点的海报,以及传单的派发。
c促销活动策略:针对主要的区域为地势较平坦的中部等地区,学生为主要自行车销售对象。我们需要联系各大高校的自行车协会,建立有效合作关系,以校园团体推广新型自行车,以便更好地渗透到学生消费者中。需要跟学校周边商户取得合作关系,例如同通讯服务业取得合作,把自行车作为通讯服务的促销商品,以获得企业与其他行业双赢的有利局面。还可联系自行车周边产品,采取捆绑式销售策略。在各大高校举行各大活动时,我们可以提供自行车作为活动奖励,抽奖奖品,使产品保持较高的注意力,以巩固品牌记忆。在挑选高校作为销售地点时还因考虑各学校的财物安全设施的条件,这一点对于易被盗的自行车来说尤为重要,同时这一点也影响了消费者的购买心理。
d产品销售方式:采取多样的销售方式,电话销售方式,网络销售方式,电视购物的方式,店面的直营方式等。根据不同的地区,不同的消费群,选择不同的销售方式侧重点。比如在各大高校内,我们可以考虑学校周边代理销售,学生热捧的网络销售方式,鉴于大学生的求新的消费态度,我们需要以一种新的从未有过的销售方式,促销手段去吸引大学生的目光。比如说租用后售的方式,规定大学生在租用多少次此品牌自行车后就可以更低的价格购买此自行车,或免费领取。当然,这需要企业和租售商做好良好的接洽,和合作企划。
随着重庆各大高校陆续迁入大学城,大学城的学生数量也越来越多。但大学城的各项设施还不够健全,而大学生的课余时间又特别多,且各学校与学校之间要远不远要近不近,坐车麻烦,走路太远。在旅游已成为时尚的现代高校,开家自行车出租店可以赚钱。对于旅游休闲的现代大学生来说,无拘无束的旅游休闲方式才是他们最好的选择。因此,他们更向往的是自由自在的骑车游玩。这样,自行车出租店就有了一定的运营基础。
第一部分营销环境分析
一、市场概况
大学城目前正处于建设当中,各大高校已陆续迁入大学城,很多娱乐休闲设施还不健全,对于课余时间较多,又比较爱玩的现代大学生来说,他们更忍不住好奇去参观重庆大学、重庆师范大学等名牌高校,且大学城的自行车出租店并不多,每到周六、周日,自行车总是供不应求。
二、swot分析
:
1、大学城高校众多,学生众多,人流量大
2、大学城交通便利,且有专门的自行车车道
3、自行车灵活轻便,适合外出游玩
w(劣势):
1、骑自行车远行容易滑链中途坏掉
2、重庆是山城,地势较陡,不宜骑自行车走太远的路程
o(机会):
1、各大高校间要远不远要近不近,坐车麻烦,走路太远。骑自行车是最好的选择,锻炼身体又减肥。
2、高校外地学生较多,特别是来自北方的学生,均会骑自行车。
t(威胁):
1、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车、摩托车或三轮车。
2、随着大学城各项设施的完善及学生娱乐休闲方式的增多,骑车游玩已不再新鲜。
第二部分消费者分析
自行车出租店的消费群主要为高校学生,且多为喜欢旅游的外地学生。他们对大学城的各大名牌高校好奇,骑车去参观校园或找外校老乡,均可能选择骑自行车。因此,自行车出租店的开业为他们提供了更为便捷的方式。
对于不会骑车的学生也可借自行车出租店的车去学习,最终成为自行车出租店的忠实顾客。
第三部分具体实施细则
一、选址分析
选择好自行车出租店的经营位置很重要,否则客源得不到保证。可在大学城附近的车站或就在公路边人流量大的地方设一个临时出租店。该地客流量大、客源充足,且无需交纳租金,降低了成本。
1、购置的自行车的成色不用太新,在旧货市场上买五六成新的即可。买回后修理改造,重新喷漆,且喷上“出租”字样,并为每辆车编上号。
2、车零件要基本齐全,轮胎最好保持在没有磨损到极限为好。
3、开业处至少要购置15辆以上的自行车供租用。
三、从业人员及出租手续
自行车租赁店的从业人员至少得2两个。一个负责招揽生意,另一个负责维修自行车。且一定要专业,因为自行车容易损坏(建议可由车辆系学生兼职)
自行车出租手续要严格。租用者以身份证作抵押或详细登记下租用者身份证后,让其预付购车价的50%——100%。
预付租金,多退少补。
租车按小时计算租金,租金按没小时2元计算或15元每天计算。
租用者使用完毕,将自行车返往原领取点,检查无损后返还押金。
为全面完成“雪亮工程”建设,提升我中心公共安全视频监控建设联网应用水平,并配合好厅综合服务中心牵头的产业园区公共安全监控视频建设联网工作,制定本方案。
进一步完善我中心公共区域视频监控覆盖率,提升视频监控联网率、在线率和完好率。
以产业园区公共安全视频监控共享平台为依托,积极配合厅综合服务中心牵头的产业园区视频监控建设,扎实开展省工考中心领域内视频监控建设任务。
中心各部室要高度重视“雪亮工程”攻坚提升活动开展,中心成立“雪亮工程”攻坚提升工作小组。充分调动积极性,明确工作责任,扎实推进“雪亮工程”建设攻坚提升各项工作落实。
认真落实有关部门关于公共安全视频监控人才和队伍建设要求,积极培养中心视频监控综合管理人员、视频监控专业应用人员。
要积极配合,主动将涉及公共区域的视频监控资源接入产业园区共享平台,按照“谁主管、谁负责”的原则,做好视频监控系统运行管理维护。
要认真落实围绕“雪亮工程”建设重点任务,对照问题清单,统筹规划视频监控补点扩面、系统升级、运维管理、安全防控等各项措施落实,着力解决制约视频监控发展的突出问题,确保按时完成我中心公共安全视频监控建设联网应用各项工作,不断提高公共安全服务保障能力。
春风拂杨柳运动你我缘单车赛场见快乐每一天
缓解学习压力,增强身体素质,激发运动热情,丰富大学生活。
自行车比赛是一项古老而又时尚的户外运动,该赛是一个以学生健身为纲领更好的推动自行车运动在我校的普及,提高我校业余自行车运动水平,丰富学生文化生活为目的`的盛事。
电子科技大学通信与信息工程学院分团委学生会
电子科技大学全体学生
风雨x场
三月三十一日星期六下午15:00—17:30;
本次自行车比赛共分为3个比赛项目,同学们可选择自己感兴趣的积极参加,我们将对这3个项目获胜者分别给予奖励。
1.绕障碍物接力赛
比赛由四名队员共同参与,分为四个环节。第一个环节:绕障碍物,x成功绕过一个障碍物就得一分(共10个),否则不得分;第二个环节:乙骑车压气球,每成功压破一个得2分(共10个);第三个环节:由x骑车载着乙,乙则可伸手(可以停车但不可借助任何工具否则每次扣除三分),去取赛道两边预先放置的各种礼品并带到指定位置,每个1分;第四个环节:尽快通过设置的安全弯道(为限制车速保x安全而在最后设立的几个连续弯道)到达终点。
(2)最终得分为每个项目的得分和时间得分的总和。时间得分:根据到达终点时间先后,第一名得20分,第二名18,第三名16分,以此类推。
(3)每次都交接必须在指定位置,交接双方必须击掌为数,否则每次扣3分。
(4)在比赛过程中自行车不能驶出边界线,否则视为违规(违规一次扣除三分)
(5)必须等到发令响之后才能出发,不准抢跑,若有一人抢跑则比在比赛中不能以任何方式干扰其他队员的正常比赛,否则取消其比赛资格。
为认真贯彻落实市委书记凌云在《关于加强居民小区“飞线充电”治理的建议》批示精神,深刻汲取全国各地电动自行车火灾事故教训,切实增强责任意识,迅速采取针对性措施,加强居民小区电动自行车消防安全综合治理工作,根据县委、县政府主要领导要求,结合我县实际情况,特制定我县居民小区电动自行车消防安全综合治理工作方案。
认真贯彻落实《中华人民共和国消防法》、国务院办公厅《消防安全责任制实施办法》和《安徽省消防安全责任制规定》等法律法规,全面排查整治居民小区电动自行车使用管理等方面存在的问题,力争通过综合治理,推动规划建设集中停放场所及充电设施,广泛开展消防宣传教育,强化日常消防管理,实现居民小区电动自行车安全管理制度化规范化,电动自行车使用安全意识明显提升,有效遏制电动自行车火灾事故发生。
在居民住宅楼首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域违规停放或给电动自行车充电,占用、堵塞疏散通道和安全出口;电动自行车“飞线充电”,充电设施安装不规范;未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。
即日起至20xx年6月底结束,分四个阶段进行。
(一)动员部署阶段(2月17日前)。各乡镇召开专门会议对综合治理工作进行动员部署,制定工作方案,成立综合治理领导机构,明确工作目标、任务、措施和职责,细化工作标准,广泛宣传发动,迅速组织开展综合治理工作。
(二)全面摸排阶段(2月18日至3月18日)。组织乡镇、村、社区和物业服务企业等单位深入住宅小区广泛开展宣传动员,张贴宣传海报和警示标识,对住宅小区电动自行车保有数量、停放场地和充电设施进行全面摸排,摸清现状和缺口,拟定建设计划,建立整改清单和责任清单。
(三)集中整治阶段(3月19日至6月19日)。组织乡镇、村、社区和物业服务企业对住宅小区电动自行车违规停放、“飞线充电”等问题进行全面排查,集中清理。对违规停放充电行为,由县应急、公安、消防、城管执法等部门依法依规查处;对集中停放场所和充电设施设置存在困难的居民小区,由县资规、住建、应急、消防和乡镇社区等单位实地调研、会商解决,切实解决电动自行车违规停放、充电等问题,切实为民办实事、解难题。
(四)总结验收阶段(6月20日至6月底)。各乡镇、各部门要及时总结电动自行车消防安全综合治理工作成效,研究制定电动自行车消防安全综合治理工作长效机制,切实提高电动自行车消防安全综合管理能力。对综合治理工作部署不到位、治理措施不落实的乡镇和部门予以通报,并责令继续开展整治工作。
(一)规范电动自行车集中停放、充电规划管理。住建、资规、城管执法等部门依法负责电动自行车集中停放场所规划建设和管理工作,指导、督促物业服务企业按照合同约定做好住宅小区共用消防设施的维护管理工作,推动建设电动自行车集中停放场所和充电设施。对于新建住宅小区,严格源头管控,同步规划设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。对受客观条件限制,难以建成车库(棚)、充电设施的老旧住宅小区,因地制宜设置符合安全条件的非机动车车棚,满足居民电动自行车停放和充电的需求。
(二)开展电动自行车违规停放、充电专项治理。严格落实消防安全网格化管理,指导村(居)民委员会、住宅小区建设管理单位和物业服务企业制定电动自行车存放、充电管理规定。指导无建设管理单位或物业服务企业管理的住宅小区、楼院明确管理主体单位,确定管理人员,落实管理责任。村(居)民委员会、住宅小区建设管理单位和物业服务企业要对管理区域的电动自行车实行集中存放、集中管理,做好电动自行车充电设施及配置消防器材的管理维护,及时劝阻和制止违法违规行为,劝阻和制止无效的,立即向公安、城管执法、消防等主管部门报告。公安、消防等行政主管部门依法负责指导公安派出所等落实网格化管理责任。定期组织公安、应急、城管执法、消防等部门开展集中整治,依法查处违规停放充电行为,形成强大震慑力,营造良好氛围。
(三)强化电动自行车消防知识宣传教育。充分利用广播、电视、网络、公交、楼宇视频等宣传载体,大力宣传违规停放使用电动自行车的危害,曝光违法违规行为和典型火灾事故。科商经局、市场监督管理局等部门要做好《电动自行车安全技术规范》宣贯工作。各有关乡镇要组织志愿者深入社区、单位、群租房等场所宣讲电动自行车火灾危险性,普及扑救火灾、逃生自救、疏散技能等安全常识;要广泛张贴电动自行车火灾防范宣传挂图,在公共走道、楼梯间、门厅内张贴禁止电动自行车停放和充电标识;要指导物业服务企业、村(居)民委员会等定期组织群众开展应急疏散演练,提升居民逃生自救能力。
(一)提高认识,加强领导。开展电动自行车消防安全综合治理,是解决当前消防安全突出问题、维护火灾形势稳定的重要举措。各乡镇、各有关部门要结合冬春火灾防控等工作,进一步明确任务分工,细化整治措施,确定重点地区和重点环节,有序组织开展综合治理工作。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入对政府安全生产工作考核、消防工作考核、督查检查内容。
(二)认真履责、强化配合。坚持齐抓共管,压实属地政府、监管部门、管理单位和使用人员的责任,各尽其职,各负其责。明确有关负有电动自行车安全监管职责部门和行业管理部门的具体工作职责,要及时沟通协调,落实具体责任,防止推诿扯皮。要建立健全信息共享、情况通报等工作机制,及时通报处理违法违规行为,加强全链条监管,切实形成执法合力。
(三)严格检查、强化督导。县安委会、消委会要加大协调综合治理工作,充分发挥协调小组办公室的协调督促和工作督查职能,对电动自行车安全隐患问题集中的区域,加强检查督导力度。对工作不力、问题突出的,要通报批评,督促其加大工作力度,落实整治措施。在综合治理期间,因管理整治不力,造成电动自行车引发火灾,尤其是发生亡人火灾事故的,将依法从严从重追究责任单位和人员的责任。
各乡镇综合治理工作方案请于2月17日前上报,3月19日前上报《居民小区电动自行车消防安全综合治理底数统计表》(附件1),以后每月20日前报送《居民小区电动自行车消防安全综合治理工作统计表》(附件2)及当月工作小结;6月底前报送综合治理工作总结。
联系人:孙达贤、王阳阳,电话:7531795,邮箱:[email protected]。
为切实加强我市物业小区电动自行车规范管理,预防和遏制物业小区电动自行车火灾发生,现结合我市物业管理实际,针对物业小区电动自行车使用管理中出现的飞线充电、违规停放、充电设施不足等问题,特制定本方案。
通过开展物业小区电动自行车消防安全专项整治工作,进一步规范物业小区电动自行车充电及停放管理,实现电动自行车使用管理明显规范,消除安全隐患,有效预防和遏制物业小区电动自行车火灾发生。
(一)开展电动自行车充电及停放隐患排查。各县(市)区房管(住建)局要督促物业服务企业落实物业小区消防安全管理责任,按照物业服务合同约定开展对电动自行车充电及停放隐患排查,及时发现、劝阻和制止在小区内的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等区域违规停放电动自行车、飞线充电、电动自行车入户等行为。对劝阻和制止无效的,物业服务企业要立即向属地消防、城管等主管部门报告处置。同时,要制定严格的电动自行车停放、充电管理制度,电动自行车要与机动车分区停放、分类管理,同时要设置火灾报警、灭火设施和消防器材,并做好日常维护。
(二)推动建设电动自行车充电设施。对电动自行车充电设施不足的物业小区,物业服务企业、业主及业主委员会要在属地消防、建设、电力部门的指导下,规范设置电动自行车充电场所,推动建设电动自行车充电设施,引进刷卡式、智能式等多种形式的充电装置,确保具备定时充电、自动断电、故障报警等功能,有效防范电动自行车火灾事故的发生。
(三)开展电动自行车消防安全宣传教育。各县(市)区房管(住建)局要指导物业服务企业配合消防部门开展电动自行车消防安全宣传,在公告栏、电梯间、楼道等区域张贴电动自行车火灾防范宣传图以及禁止电动自行车停放、充电等标识,引导业主养成良好的停放及充电习惯,不在门厅、过道充电以及将电动自行车带入电梯或户内。
(一)动员部署阶段(20xx年7月31日前)
各县(市)区房管(住建)局要召开专门会议进行动员部署,落实责任,明确分管领导及联络人,建立具体详细的工作机制和工作方案,广泛开展宣传,营造浓厚氛围。
(二)集中整治阶段(20xx年8月至11月)
各县(市)区房管(住建)局要组织本辖区物业服务企业开展自查自纠,排查在管物业小区电动自行车停放及充电方面存在的问题。要对本辖区内物业小区开展督导检查,对发现的隐患要开具整改通知书,及时跟踪督促整改。对于发现重点隐患的小区,整改后应采取不定期抽查方式,防止整改后出现“回潮”。
(三)建立长效机制(20xx年12月)
各县(市)区房管(住建)局要根据所辖区域工作实际,要将物业小区电动自行车专项整治工作与文明城市创建、物业企业星级评价、消防安全整治等工作同部署同落实,进一步完善相关监管措施,建立长效机制。
(一)加强组织领导
开展电动自行车消防安全专项整治工作,是确保物业小区火灾形势稳定的重要举措。各县(市)区房管(住建)局要高度重视,切实加强此项工作的组织领导,务必督促各物业服务企业落实整治责任,细化工作方案,加强与当地消防、城管部门联动,建立信息共享、情况通报、联合查处等机制,形成齐抓共管合力,确保实效。
(二)加强督导问责
各县(市)区房管(住建)局要强化督导力度,指导、督促辖区内物业服务企业按照物业服务合同约定做好管理工作,对于未按规定履行整治职责、履行不到位或工作推进不力的物业服务企业应予以书面通报批评、红黄牌警告等处罚。我局将适时派出工作组开展督查,对于因电动自行车引发火灾,尤其是发生较大以上火灾事故的,将依法从严从重追究有关单位和人员的责任。
(三)按时总结报送。各县(市)区房管(住建)局要对照工作内容和要求,完善基础台账,及时梳理总结工作开展情况,固化经验做法,健全完善机制,不断加强物业小区电动自行车消防安全专项,切实维护物业小区消防安全形势。
请各县(市)区房管(住建)局将电动自行车消防安全综合治理工作部署情况于7月20日前报送我局物业处(电子邮箱:[email protected]),12月25日前报送工作总结。8月至12月,每月20日前报送当月工作小结及《电动自行车消防安全隐患排查专项整治情况表》。
根据广东省安全生产委员会、广东省消防安全委员会关于印发《广东省深化电动自行车领域消防安全综合治理工作方案》及惠州市安全生产委员会、惠州市消防安全委员会关于印发《惠州市深化电动自行车领域消防安全综合治理工作方案》以及博罗县安全生产委员会、博罗县消防安全委员会关于印发《博罗县深化电动自行车领域消防安全综合治理工作方案》的通知。进一步强化电动自行车火灾防范工作,切实保障人民群众生命财产安全,经街道办同意,街道安全生产委员会、街道消防安全委员会决定自即日起至20xx年8月,在全街道范围内组织开展深化电动自行车领域消防安全综合治理,特制定本方案。
(一)确保电动自行车集中停放、充电设施基本实现城乡全覆盖,并规范化运行。
(二)确保电动自行车及其充电器、蓄电池等零部件本质安全水平得到有效提升,违规拆改行为得到有效遏制。
(三)确保社会消防宣传全覆盖,群众消防安全意识得到明显提升,电动自行车违规停放、违规充电行为得到有效遏制。
(一)电动自行车及其充电器、蓄电池等零部件生产、销售、维修改装等企业和线上平台。
(二)外卖、快递企业平台及经营站点等电动自行车集中使用单位。
(三)居民楼院、出租屋、城中村、自建房等居住场所。
(四)大型商业综合体、批发市场、学校、商住混合体等人员密集场所。
(五)公共停车场、汽车库。
(一)电动自行车及其充电器、蓄电池等零部件违规生产、违规销售、违规拆改装。
(二)电动自行车违规停放、违规充电。
(三)物业服务企业和外卖、快递企业平台及经营站点电动自行车消防安全管理责任措施不落实。
(四)群众电动自行车安全使用和安全充电意识不强。
(五)各村(居)、各部门电动自行车消防工作责任落实不到位。
(一)完善基础信息
由各村(居)牵头,全面掌握全街道电动自行车及其充电器、蓄电池等零部件生产、流通、使用、维修基础情况信息。
1.各村(居)负责对全街道电动自行车保有量、集中充电停放场地建设情况和已建充电设施种类、地址、数量、可供充电或停放电动自行车数量进行摸排,建立信息台账。派出所、自然资源所、建设和道路事务中心依照法定职责分工实施指导配合。
2.市场监督所负责对全街道电动自行车及蓄电池、充电器生产厂家、经营销售门店进行摸排,督促企业签订产品质量安全责任书,建立信息台账。
3.邮政管理部门负责对物流快递企业数量、从业人员数量、电动自行车数量以及充电设施建设等情况进行摸排,督促企业签订安全责任书,建立信息台账。
4.生态环境保护办负责对电动自行车废旧蓄电池回收场所和电动自行车废旧蓄电池梯次利用企业进行摸排,督促企业签订安全责任书,建立信息台账。
5.其余相关部门应按照“谁主管谁牵头、谁为主谁牵头、谁靠近谁牵头”和业务相近的原则,确定网络餐饮快递企业、电动自行车蓄电池储存场所行业主管部门,负责对该类场所进行摸排,督促企业签订安全责任书,建立信息台账。
(二)强化源头治理
市场监督所要加强对生产、流通领域电动自行车及蓄电池、充电器等配件的监督检查,依法查处生产销售不符合强制性国家标准电动自行车及配件、未获得强制性认证电动自行车等违法行为。对认定为缺陷产品的电动自行车及配件,要指导督促生产企业实施召回。市场监督所要加强对认证机构的监督管理,督促其加强对电动自行车及其生产企业实施分类管理和有效的跟踪检查,发现生产企业在电动自行车出厂时不按照强制性认证规则配备蓄电池、充电器的,依法暂停或者撤销其认证证书。发现销售获得强制性认证的电动自行车不符合强制性认证要求的,要督促认证机构追溯电动自行车生产企业。市场监督所要督促电子商务平台经营者加强对入网电动自行车销售者经营主体身份进行核验、登记。
(三)实施关键治理
1.严治拆改行为。派出所要加强电动自行车注册登记和牌证管理,严格核对车辆信息,发现涉及生产销售领域违法行为,要将相关信息及时通报市场监管部门,并依法查处未按照规定悬挂号牌、非法加装、改装电动自行车上道路行驶等违法行为。
市场监督所在监管过程中发现生产企业存在不按照强制性认证规则配备蓄电池、充电器等零配件,以及为拆改电动自行车提供零配件或技术支持等行为的,要及时通报认证机构,在生产厂家完成整改前暂停注册登记。
涉及电动自行车销售者、维修者非法拼装、加装或者改装已登记电动自行车等违法行为的查处分工,以国家和省有关法律法规要求为准。
2.优化维修服务。专职消防队要发动电动车生产企业组建电动自行车安全检修队伍,设立电动自行车安全顾问,建立健全咨询服务、安全测试、故障维修工作机制,常态化提供面对面服务,及时维修电动自行车及其充电器、蓄电池等零部件故障问题。
3.规范换装和回收报废。相关部门要完善促进快速换装新电池和回收废旧电动自行车及其充电器、蓄电池等零部件的政策措施,建立完善二手电动自行车管理体系。生态环境保护办要公布废旧蓄电池收集网点和具有废旧蓄电池处置资质的单位目录,强化废旧蓄电池收集管理,督促蓄电池生产者、销售者提供废旧蓄电池更换、回收服务。
(四)推进综合治理
1.推进设施建设。20xx年8月底前,全街道各村(社区)应至少建设1处集中充电设施;各城中村和村民自建房集中区域应100%建设集中充电设施;各有集中充电设施需求的既有居住小区在符合行政管理要求、满足行业技术标准、保障业主共同权益的基础上,基本实现集中充电设施能建应建;各新建住宅小区、住宅建筑应100%同步建设集中充电设施;鼓励大型企业(园)区内建设1处集中充电设施,提升示范效应。
市场监督所和邮政管理部门要督促外卖平台、快递企业,配合建筑场地产权单位和物业服务企业做好充电设施建设工作,严格落实集中充电等安全措施,并对从业人员电动自行车蓄电池实施跟踪管理。
自然资源所要将电动自行车集中停放场所和充电设施纳入拟供地块的规划条件中,保障设施建设。
建设和道路事务中心要推动建设电动自行车集中停放场所和充电设施建设职责,督促指导物业服务企业按照合同约定做好住宅小区共有消防设施的维护管理工作。
供电所要大力支持和配合充电设施建设,确保充电设施电气安全。
2.强化隐患整治。各村(居)牵头,发动物业服务单位等基层力量,加强防火检查巡查,清理违规投放电动自行车,重点整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题。
专职消防队要依法查处电动自行车违规停放、充电,占用、堵塞疏散通道、安全出口等违法违规行为,并纳入信用监管,可结合本地实际委托有关部门实施查处。要依法履行消防安全综合监管职能,对发生电动自行车火灾事故的,依法追究事故责任单位和人员责任,严格倒查生产、销售、改装、使用等环节责任。
邮政管理部门和网络餐饮快递行业主管部门要对外卖、快递企业平台履职不到位等问题,依法落实通报曝光、责令改正、约谈警示、行政处罚等措施。
其他有关部门按照谁主管、谁负责的原则,在职责范围内依法做好相关行业、领域的消防工作,依法依规强化电动自行车安全监管。
3.提升科技赋能。各村(居)要广泛推广安装“电车专家”小程序,要推广借鉴大亚湾电动自行车整治经验,推动安装消防监控(电动自行车禁止入户停放、充电)联网报警系统设备和电动自行车进电梯智能阻止系统,实时跟踪辖区电动自行车安全数据,禁止电动自行车入门入户。鼓励发动群众开展车辆安全自检,及时消除事故风险。要支持发动电动车商会等行业组织推广应用物联网技术手段,开发应用电动车监测预警平台,实施电动自行车、蓄电池、充电器等产品赋码管理,推广电动自行车电池全生命周期健康管理技术和卫星定位技术辅助电动自行车使用管理。
4.强化警示宣传。由专职消防队牵头,联合宣传、派出所、建设和道路事务中心、市场监督所等部门,广泛发动各类媒体,集中开展“五个全覆盖”宣传,即火灾案例宣传全覆盖、火灾风险宣传全覆盖、规范使用宣传全覆盖、逃生处置宣传全覆盖、法律法规宣传全覆盖。
各村(居)负责开展社会面“五个全覆盖”宣传,即社区农村宣传栏、led屏幕警示提示宣传全覆盖,地铁、公交城市电视警示提示宣传全覆盖,商市场、户外大屏警示提示宣传全覆盖,居民住户、出租屋入户宣传提示全覆盖,学校电动自行车消防安全教育全覆盖,专职消防队予以技术指导配合。
专职消防队要以消防安全责任制大宣传为基础,联合各村(居)、建设和道路事务中心、市场监督所等部门,集中开展以居民小区、城乡接合部等场所,以及外卖快递从业人员、出租屋住户等为重点的消防基本技能实操实训,提升群众火场逃生自救能力。
(一)部署发动(20xx年10月15日前)。各村(居)、各部门要根据工作方案梳理工作任务,并制定任务分工表和进度表,召开会议进行动员部署。
(二)组织实施(20xx年9月23日至20xx年7月31日)。各村(居)、各部门要根据任务分工表和进度表,实施挂表推进,逐项销账。
(三)总结验收(20xx年8月1日至20xx年8月31日)。各村(居)、各部门开展自查自验,认真总结工作,固化经验做法,并向街道消安委办公室提交自查自验报告。
(一)加强组织领导。各村(居)、各部门要坚持“人民至上、生命至上”,深刻认识做好电动自行车火灾防范工作的重要意义,切实担负起防范化解重大安全风险的政治责任,层层抓好组织实施。切实加强组织领导,由街道安委办、消安办牵头,组织建设和道路事务中心、市场监督所、生态环境保护办、邮政、专职消防队等部门(机构)人员成立工作专班,定期开展工作会商、联合督导,有序组织开展专项整治行动。
(二)形成工作合力。各有关部门要按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求,各尽其职,各负其责,联合开展检查督查,强化生产、销售、改装、使用等环节监管链条,建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制,借鉴“乡镇吹哨、部门报到”经验,加强安全执法上下协作、联动响应,织密联合执法链条。加强督促指导、监管执法,强化管理单位和使用人员主体责任,有效提升公共安全和应急处置能力。
(三)严格督查考核。街道安委办、消安办要不定期对各村(居)、各相关行业部门工作落实情况进行督导检查。要加大电动自行车消防安全综合治理质态跟踪力度,凡发生电动自行车火灾的,将一律开展火灾事故延伸调查,依法依规开展全链条责任追查,对因综合治理工作任务不落实,发生较大以上电动自行车火灾事故的地区和行业,予以严肃追责问责。各有关部门要不定期对各电动自行车生产销售企业,电动自行车及电池回收企业,各外卖、快递企业平台以及住宅小区建设单位以及物业服务企业等组织联合检查,督促落实消防安全综合治理任务措施,依法处置检查发现的隐患问题。
(四)加强信息报送。20xx年10月15日前,各村(居)、各部门上报工作进度表和动员部署情况。20xx年9月起,各村(居)、各部门每月25日前上报工作情况,同时,积极通过动态信息、工作简报等形式反映工作成效,亮点工作、经验做法和典型事例。20xx年8月20日前报送工作总结。
公共自行车调查方案
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