无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

沟通函标题篇一

最近，我参加了一次桩基实习，这是我大学以来第一次真正接触到土木工程的实践环节。通过这次实习，我深入了解了桩基的施工过程，并收获了许多宝贵经验。在这篇文章中，我将会分享我的实习心得以及对桩基工程的一些体会。

2. 实习前的准备

在实习之前，我通过文献阅读和与老师交流，打下了扎实的理论基础。我了解到桩基是建筑物的基础，能够分散荷载，确保建筑物的稳固性。我还学习了不同类型的桩基及其施工方法，包括预制桩、灌注桩和承台桩等。这些准备工作为我进入实习提供了良好的基础。

3. 实习经历和收获

在实习的第一天，我跟随着工作人员，深入施工现场。他们向我展示了整个桩基施工的流程，包括场地准备、桩的安装和施工记录的填写。我还学习了一些重要的操作技巧，例如使用振动锤和静压法，以及如何选择桩基的类型和长度。通过实践，我更加深刻地理解了桩基工程的复杂性和重要性。我还有机会与工人进行交流，了解到他们在施工中面临的困难和挑战。这次实习不仅让我亲身感受到了土木工程的魅力，还使我更加珍惜理论与实践相结合的学习机会。

4. 心得体会

通过这次实习，我深刻体会到了桩基施工的重要性。合理选择桩基类型和施工方法对于建筑物的稳定性至关重要。实习中，我还了解到了桩基施工的一些挑战，例如地质条件、施工环境和施工周期等。这些挑战需要工程师有丰富的经验和专业的知识来应对。我还意识到，桩基工程需要多学科的合作，包括土木工程师、地质勘察师和建筑师等。他们之间的密切合作可以确保桩基施工的质量和安全。通过这次实习，我明白了理论与实践相结合的重要性，只有具备扎实的理论基础并通过实践不断积累经验，才能成为一个优秀的工程师。

5. 总结

通过这次桩基实习，我不仅学到了许多专业知识和技能，还体会到了土木工程的魅力。实习期间，我通过亲身参与桩基施工，亲眼见证了理论所带来的实际效果。这次实习不仅为我未来的学习与工作奠定了坚实的基础，还让我明白了理论与实践相结合的重要性。我将努力提升自己的实践能力，为将来的桩基工程做出更多的贡献。

沟通函标题篇二

为期一个月的金工实习结束了，在这近一个月的时间，感觉无论是从老师还是从从事学习的内容方面都收获了不少，真的感激这次经历。

对于金工实习，我想作为一名工科学生是必须要经历的。一个不接触工厂，不接触机器的工科人的经历是不完整的，所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知，进而了解和热爱。金工实习在机器的操作，自身的动手能力和对工具运用技巧的了解方面都给了我很大的帮助。

实践的过程真的能够体悟到一种快乐，当然麻烦时时都有，可以说整个过程一直是痛苦并快乐着。每一个工种如今想起来似乎都是历历在目，而其中的快乐与痛苦更让人珍惜。

例如在第一个工种钳工的实习过程中，我努力要将每一个铁块锉平，可是锉平了这边那边有高了，搞好的这边，那边有出现问题了，导致第一个工件比人家的小了许多，自然也就没有的得到较高的分数，当作第二个工件在做的时候，我便不断的请教周围的同学和老师，如何才能锉得够平，如何用锉，手法等应该怎么用力，力道如何，他们都给了很耐心的讲解，三天的时间我也渐渐的对锉刀，锯等的使用有了终于有了一定的了解，对工具也有了一定感觉，做出来的作品终于也像个样子了。

铸造已给我留下了很深的印象。可能是我做事太过认真了，在铸模填砂时老师建议要填得紧一些，于是我便一遍一遍的砸实所填的沙子，浪费了很多的时间，当别人已经开始第二个模具填砂的时候，我的第一个模具刚刚添了一半，最后晃晃张张的忙完了整个工序，当我们最后评分完毕清理的时候才发现，我填的那些跟砖块一样坚硬，我发现这并不是什么好事，想一想有些时候太认真也不是好事，过犹不及嘛！做工的时候兼顾质量是一方面，另一方面也要注意速度啊。

还有的就是计算机辅助设计了，奇妙的建模，精彩的形状，我没有想到我竟然可以学习可以理解的如此之快，当然这其中也要十分感激老师详细的讲解和帮助啊！

同时，在实习的过程中，真正的了解到了一些先进的机器，先进的加工工艺，加工方式，高效的生产时数，高质量的加工产品，面对这这些我感觉我对于机械的兴趣大大的被激发出来了，面对这这些机器我能够体会到一种发自内心的快乐。我想对于机器的强大兴趣会激发出我在日后对机械学习的强大动力，然而我知道只有动力也是不够的，我还需要的持久的耐心和持之以恒的精神。

金工实习在另一个方面也给了我很大的锻炼机会。每次我总是工厂里最后一个离开的人，我不是说我有多认真，说我有多细致，只是我知道我的动手能力很差，我需要的就是耐心的一步步循序渐进的锻炼自己，真正提升自身的实操能力。我的动手能力很差，通常被人一个小时可以做好的东西我却要2，3个小时，而2，3个小时之后我还不一定比人家做的好，我也很急，也很想提高自己的速度，可是没能做到，一有了速度就丢了质量，想起了质量有落下了速度，整个金工实习下来我依旧没能够平衡好自己的时间分配，但我绝对相信我学到了很多。

我知道，我学到了很多。首先说是一种耐心，不单单是钳工，每一个工种，都是需要一份耐心一份认真和一份坚持才能够做好的，每一个工种都是一个任务，如何将每一个任务完成的恰到好处就是平衡点的把握，就是需要一种平静的心态，一种耐心。

其次是细心，什么工种都需要细心的观察才能够体悟到其中的内涵。才能对这个工种有一定的掌握，每一个零部件的加工，每一个机器手柄的操作方向，每一个键盘上的按钮都需要我们来用一颗细心来观察来掌握其中暗藏的使用方法，只有也这种细心才能够对每个工种的工作原理有一定的理解。

再次是小心，每一个工种实习前都要讲一下安全的问题，在整个金工实习的最开始部分讲得也是安全，所以小心为重。听到实习老师将给我们那么多发生在车床上悲惨的事情，真的很触动人心，令人悚然。我再也不会，带着手套操作车床；再也不会，在离开时忘记关闭机器电源；再也不会，私自乱动设备……因为我知道这种小心是与你的生命相联系的，我需要保证的生命的长久与健康，如果仅仅因为马虎，大意，不听老师话而出现事故那这个代价实在是太大了。

以上就是我在金工实习阶段的心得体会，之下我想在提一些我关于这次金工实习中对某些方面的一些个人建议。

1.关于实习时间的延长，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大，而且感觉很多地方学得很不透彻，很不清晰。所以建议希望可以延长学习的时间，我总感觉金工实习对我的帮助很大，我想对别的同学也是这样吧，那么既然有这么大的帮助为什么不延长一下它的时间呢？！！

2.十分先进的设备没有见到，是否可以增设一些视频讲座类的课程讲述一下该专业方向上一些世界的设备，以及其加工工艺，加工出来磨具的质量。

3.十分想了解机床的内部结构，本来就是搞机械这一方面的所以对每个机械每个车床内部的机械构造都很有兴趣，所以就特别想知道里面的装置安装，动力传动是怎么回事，因此特别希望能够拿出几台机器请老师讲解一下机器内部工作的原理，这样一来一方面可以很好的避免同学们操作不得当，导致机器的损害，另一方面作为学生我们也就学会了一点如何修理机械车床了。

4.本人总感觉齿轮传动时代将要过去了，需要一些新的传动方式来代替齿轮，齿轮的摩擦，传动时的震动都给机械的使用寿命带来了很大的损害，另一方面齿轮传动很大的误差也很不利于精确的制造产品，同时较大的噪音污染还对员工的工作条件产生了极大的影响，所以本人认为齿轮时代快到尽头了。

最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解，和不倦的帮助，这些给了我很大的提升，谢谢你们！

沟通函标题篇三

在大学土木工程专业的学习中，对于桩基检测是一个非常重要的课题。为了更好地了解和掌握桩基检测的实际操作，我参加了一次桩基检测实习。在这次实习中，我对桩基检测的方法和步骤有了更深入的了解，并且也收获了一些宝贵的经验和体会。

第二段：实习前的准备

在实习前，我首先对桩基检测相关的理论知识进行了系统的复习。了解了桩基检测的常见方法和仪器设备的使用。同时，我还查阅了一些相关的实验资料，了解了桩基检测的常见问题和解决方法。在充分准备的基础上，我对自己的实习目标进行了明确，希望通过这次实习能够提高自己的实际操作能力和问题解决能力。

第三段：实习过程中的体会

在实习中，我参与了桩基检测的不同环节，从桩基的布设到仪器的操作，再到数据的采集和分析。通过实际操作，我发现桩基检测的过程需要非常细致和耐心。在布设时，我们需要保证桩基的布设精确无误，并且需要足够的时间和耐心来完成。在仪器操作时，我们要熟悉各种仪器的使用方法，并且注意仪器的精确度和稳定性。在数据采集和分析时，我们需要仔细观察和记录数据，并进行准确的计算和分析。通过这些实践，我提高了自己的实际操作能力，并且更加深刻地理解了桩基检测的原理。

第四段：遇到的问题及解决方法

在实习过程中，我遇到了一些问题，如桩基布设不精确、数据采集出现偏差等。对于这些问题，我积极地寻找解决方法，并向老师和同学请教。通过讨论和实践，我逐渐解决了这些问题，提高了自己的问题解决能力。例如，在桩基布设时，我学会了使用仪器进行精确测量，并根据实际情况进行调整。在数据采集时，我更加仔细地观察数据，发现并排除了采集偏差的原因。这些问题的解决过程不仅增加了实践经验，也增强了我对桩基检测的理解。

第五段：实习收获与总结

通过这次桩基检测的实习，我收获了很多，不仅加深了对桩基检测理论知识的理解，也提高了实际操作能力和问题解决能力。在实习中，我发现桩基检测需要非常细致和耐心，并且需要不断积累经验和提高技能。同时，我也认识到桩基检测是土木工程中至关重要的一环，对于保证工程质量和安全具有重要意义。因此，在今后的学习中，我将进一步深入研究桩基检测相关的理论知识，并努力提高自己的实践能力，为未来的土木工程实践做好准备。

通过这次桩基检测实习，我对桩基检测的重要性有了更深的认识，对于实际操作也更加有信心。我相信在今后的学习和工作中，我将能够更好地应用和发展桩基检测的理论和方法，为土木工程的发展做出自己的贡献。

沟通函标题篇四

实践是检验真理的唯一标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。

根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工(焊工、热处理);第二周为铣工(铸工、磨工)，第三周为数控机床实习(分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割);第四周为车工。

第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程;其中：机床工作过程中必须有人值守;测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。

钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀;按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。

锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角x~x度，保证垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯时，更应轻慢。

最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。

在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是“表面功夫”，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。

焊工的实习是电焊操作。(由于气焊操作的危险性更大，未能被允许操作，我深感遗憾)绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便;而戴上面罩，则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点：1、每次焊完后，焊芯融化比药皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。2、电弧放电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。3、一旦粘焊后，电流很大，发热很快，焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则应尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。

热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，回火降低脆性并消除内应力。在实习用的x号钢上，淬火采用中温淬火，在电炉里加热至x度，并保存其温度在x度以上浸入冷水淬火，(加热时间不宜过长，温度不宜过高，必免过烧和过热)加热结束打开炉门时，热对流和辐射均很强烈，要迅速操作，保持淬火前温度。

实习用的x号钢，在常温下为亚共析钢，其组织结构为珠光体，在加热到x度以上是转化为奥氏体。保持高温不变时，进行淬火，得到淬火马氏体。进一步回火后，转化为回火马氏体，其组织有一定的脆性，但硬度够高，适合制造锤头等需要高硬度的结构。而中温回火得到回火托氏体，韧性好，可制成弹簧等需要弹性工作的结构。在更高的温度下进行调质处理，得到综合力学性能优良的索氏体，适用于各种杆。轴、齿轮等机械制造。

第二周以普通铣饱床的实习为主，也穿插有铸工和磨工。

铣削加工是机械冷加工中最为普遍，最为常用的加工方法，机件中的各种平(曲)面、盲(通)孔、台阶、槽，均可由铣床加工完成。铣床分为立式和卧式两种，立式铣床所使用的带柄铣刀形状类似于钻头，而卧式铣床所使用的圆盘铣刀形状类似于锯片。

根据实习中所要求的图样，我们用圆柱形毛料加工两个零件，一是长方体(图样名称为“六面体”，即我们钳工实习时制锤头的毛料)，二是带槽的短轴。

此两个零件在立式铣床上完成，均采用平面铣削法和自动进给，较为简单，便于初学者操作。对此，需要注意的地方有以下几点。

一、所有回转机床工作必须排除头发的危险，禁用手套，开车对刀。

二、立式铣床在进行周铣进给方式必须逆铣;以保证铣削平稳和防止工件移动。在开车铣进的过程中，如需清扫铁屑或涂抹冷却液，则毛刷与铣刀的接触方向应与之旋转方向相反，否则易由毛刷将手卷入，发生事故。

三、机械加工的功率较大，加工完成后工件往往温度较高，应稍作冷却以防止烫伤。

此外，我还发现一个有趣的现象，在铣削完成后，由于工件受热和转动产生的感应电磁场，被磁化可以吸附起不少的铁屑。

铇床的作用较铣床来讲较少，仅适宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的带动下进行往复运动是铇床的主运动，而工件的水平运动是其辅运动。虽铇床的应用范围不及铣床广泛，加工效率也较铣床低下，但其成本和维护费用较低，对于铸件等有坚硬氧化层的工件，铇刀的切削可以跳过以减少刀具的磨损。

通过仔细的观察对比，我发现在铣、铇床上，同样是额定电压v、功率kw、三角形三相接法的交流异步电动机，也有区别，铇床的电动机体积较大，其铭牌参数：自重xkg、额定电流xa;而铣床的电动机体积较小，其铭牌参数：自重xkg，额定电流xa。之所以铇床要采用更大的电动机;是因为铇床的主运动是滑枕带动刀具的往复运动，负载不恒定，而铇削量大时，要有更大的动力储备。

铸工是将铸砂在模型内压制成所需的形状，取出模型后，将沙箱拼合，再往里浇注钢水，生成基本外形的粗加工方法。

铸工又称为“泥沙工”，工作环境满是泥沙，较为肮脏。但对于我这种从小酷爱玩沙，至今还有玩沙瘾的人来说，脏不算什么。

加入工件位于沙箱底部，装满砂，用沙锤从边缘至中心，依次从轻到重把砂砸实。砸的力度可着实得考究：太松了，砂会散箱，而太紧了;由于砂中的潮气无法排出，又会在成形工件表面留下气孔。最后是翻箱拼合，沿着实现划好的泥线将两箱拼合，虽然箱子较一般铸工的小，但装满沙子还是端着有些吃力，且一旦放下就不能再挪动，有些难度。

磨工不是“磨洋工”，而是机械制造中最常用的精加工工艺，在磨床上进行操作还是很方便快捷的。

对于普通磨床，加工的形位公差等级可以到达x级，光洁度亦可达x~x级。而且由于磨床的砂轮没有固定形状的切削刃，所以可以加工很硬的物体，这是磨床较其它机床的固有优势。

磨工属于精加工，为了获得光洁的表面，避免装卡损伤;磨床的装卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床产生的热量较大，一定采用切削液冷却。

磨工的实习安排得过于简单，师傅也说“别看你们是学机械的，也是每人都在同一块废铁的同一面磨两下”没有成品零件，本次实习的意义在于学会正确操作磨床。

第三周实习的内容叫“数控”，全称计算机绘图与数控机床的编程操作。数控机床的核心部件为计算机，较普通机生产效率高，精度(品质)高，对劳动力的需求少，适宜现代机械大批量生产。带有自动换刀和自我诊断功能的数控加工中心，在更大程度上节省了操作维护成本。

实习的内容主要分为数控铣床和数控车床两部分。数控铣床用于生产三位零件，其操作程序及参数较为复杂，所以采用三位绘图软件绘制计算机图样，再由计算机自动转换为数控铣床可以识别的程序代码。

绘图与已学会的三位绘图如软件比较操作效率高，当然上手门槛也较高。具体表现在先绘出大体形状，在进行数值约束。而每画一步都输入准确的数值坐标。由逐个平面绘制“草图”，而一次性绘制投影(主要是俯视)图。

在中，“关联输出”主要为了使矢量操作特征树的结构严整合理。以便分析复杂图样。“关联输出”默认是打开的，在绘制需要修剪的元素中，或需要删除的基准参考元素，一定一定记得先关闭。

在数控铣的创新绘制图样上，我完成了两个。第一个像一个小喇叭，内不是一圈圈密密麻麻的台阶构成近似光滑的圆锥面，每个台阶高仅毫米。其刀痕至密，视觉冲击力很强，很是“壮观”。在绘制过程中，圈与圈之间过于密集，在屏幕的显示分辨率的限制下，已出现严重的混叠现象，鼠标的操作分辨率也难以满足要求。对此，我对图样进行适当放大操作，关于超出屏幕范围怎样数清第几圈，我采用每圈画正字标记法，完成绘制后在清除。总之，此图样的绘制费时费力，是对耐心和细心的极大考验。

此图样由于过于复杂，逐圈铣削测算需独占铣床xx个小时。最后绘制了简单的骷髅头图样，以保证大家按时完成任务，对此我感到几分可惜。

数控车床与普通车床也各有异同，相同之处是加工回转类工件，而不同之处也是先进之处;可以两轴联动加工更复杂更精确的曲线回转截面。

数控车床其编程操作坐标是二维的，分别是沿工件回转半径反方向的轴和刀架向外的轴。二维坐标在编程方面便于手动进行，直接在机床操作面板上输入程序更为快捷，无需计算机软件绘图。

程序的代码与语法上，“gx”是自动分段车削，gx是“直线车削”，而“gx、gx”分别是逆、顺时针圆弧截面车削等等。

程序的编写过程过于简单，内容太少，以至于实习过程有过多的空余时间和休息时间。实习开始的头一天“新官上任三把火”，老师强调了很多关于纪律的注意事项，也暂时的没收了某位同学的扑克。但严格的纪律并没有持续多久。很快，老师也默许和放任了同学们在二楼的研发室大声喧哗，大打扑克。

我感到了厌倦;独自走出研发室，来到一楼半(楼梯上)，透过车间一扇较小的窗来偷学车间里师傅操作机床的方法步骤。怎料到，仅仅不足五分钟的时间，看完师傅调配完一桶切削液，就被发现了。师傅毫不领情的大声斥责，并将我赶回了二楼。

这一来，我感到了些许委屈、不解和郁闷。因为师傅的管理不但没有尽到本应完成的义务，反而无辜的挫伤了我求学的动力。纵观古今中外，之所以西欧北美的制造加工技术发达;除了有先进科学理论的指导外，跟着熟练技师现场实习学习也是非常重要的一面。我理解师傅手头的忙碌和心底的厌烦。但我并未步入车间，仅在外边隔窗观望，并不妨碍操作，亦无安全隐患，至少不应被批评。

数控机床还有一项为“线切割”即数控电火花线切割机。线切割通过电火花的放电烧蚀形式对工件切削加工;工件的材质过硬，过脆;又或是过软黏性太大，都无关紧要;只要求工件具有一定的导电性。

切削时，工件连接正极，细线连接负极，在电火花的放电形式下，电子束由细线放出，打在工件上，温度可达~度，对于熔点高的钨钢同样适宜。

线切割最适宜切割平面薄板，对于立体零件，仅能够加工母线为直线的部分。

最后一周是普通车床的实习，车床以工件的回转为主运动，所以也只能加工回转类零件;具体包括内外圆柱面，内外圆锥面，内外螺纹和成型面等。

根据实习的图样，加工的零件有锤柄(与钳工的锤头配成锤子)和一个短轴。

车工的实习安全隐患多，师傅再三说要特别谨慎，因超%的实习事故来自车工。例如：床尾架砸落、膝盖误顶启动手柄，三抓卡盘扳手忘记取下，物件从床头箱落入回转部位等等易发事故;为此，我们警钟长鸣，牢记于心。

锤柄分为尾部装饰球面，两端直径不等的圆柱面，一段圆锥面，还有最重要的配合螺纹部分。全部在车窗上完成。

锤柄的车削过程较为简单，主要分为处理毛料，粗车、精车三步完成。使用高速钢车刀时，车削速度不宜过快;特别是精车时，速度过快表面会很粗糙。

实习的加工速度很慢，为了照顾我们新手，在确保安全的基础上，还留有很大的余量。在一旁的年轻师傅调侃道：“你们实习不讲效率当然可以，但就你们这速度，别说私营企业，就连共产党企业他也耗不起……”车床自动进给的的速度被调整得过慢，而且由于我所在的一组起步较晚，进度落下了不少。为了赶上进度，在操作技能稍微熟练后，我自行尝试了调高转速至转，增加背吃刀量和采用手摇快速进给，同时涂抹切削油，，控制合适的连续速度使得车削保持轻微冒烟为止，这时车削温度大约在~度，已接近高速钢车刀~度的承受上限。此时虽车出的表面较为粗糙，但也满足粗车快速去除材料的要求。

而精车就没办法了，为了保证其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢车削。另外，在批量快车的过程中，我也有操作的失误：在切削短轴的过程中，端面与一侧的大径同轴度要求在毫米以下，应一次装卡车削完成，我略显贪多贪快，把组里的件分批装卡做完;导致重复装卡精度难以保证。没办法，只能降低精度要求，从已车好的面定心来装卡，勉强完成了几个短轴。

实践出真知，苦练强才能。很快，为期4周的金属工艺学实习即将结束。在实习过程中，我不仅明白了机械零件生产的主要过程，也基本能够自主熟练的操作机床。多一分仔细，少一分骄傲;多一些执着，少一些鲁莽。愿谨慎治学的态度，能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、师傅们，由衷的说一声，您们辛苦了。

沟通函标题篇五

桩基检测是土木工程中非常重要的一项工作，通过对桩基的检测，可以确保工程的安全性和稳定性。作为土木工程专业的一名学生，我有幸参与了一次桩基检测实习，深刻体会到了桩基检测的重要性和复杂性。下面我将分享一下我在实习中的心得体会。

首先，桩基检测需要严谨的操作和准确的数据分析。在实习中，我亲身参与了桩基的钢筋布置、灌注混凝土等工作。每一个环节都需要精确的测量和操作，一丝不苟。在钢筋布置时，我们需要准确地按照设计图纸进行操作，保证每一根钢筋都精确地布置在预定的位置。而在灌注混凝土过程中，我们需要及时地检测混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土的质量达到要求。通过这些操作，我深深地体会到了桩基检测的细致和严谨。

其次，桩基检测需要团队合作和沟通。在实习中，我所在的团队由工程师、技术人员和实习生组成。每个人都担负着不同的责任，但是我们需要紧密合作，相互协作。在桩基的装配和测试中，我们需要相互配合，确保每一个环节都顺利进行。同时，我们还需要及时地沟通和交流，解决出现的问题。只有团队合作和沟通良好，才能保证桩基检测的准确性和高效性。

第三，桩基检测需要灵活应对不同的情况和问题。在实习中，我遇到了许多意想不到的情况和问题，比如地下水位异常高、桩基灌注过程中遇到困难等。在这些情况下，我们需要迅速做出决策并采取应对措施。有时候需要修改灌注混凝土的配方，有时候需要增加排水设备。通过这些应对措施，我们成功地应对了各种情况和问题，确保了桩基的正常施工和检测。

第四，桩基检测需要耐心和细心。桩基检测过程中，有许多细小的问题需要我们去发现和解决。比如桩体墩台之间的连接是否牢固，桩基侧输土是否完整等。这些问题看似不起眼，但是一旦出现问题，就会对工程的安全性产生很大的影响。因此，我们需要细心地观察和分析每一个细节，保证每一项工作都得到仔细的施工和检测。

最后，桩基检测需要持续的学习和提升自己的能力。桩基检测是一项很专业的工作，需要我们掌握各种相关知识和技术。在实习中，我通过指导老师和工程师的指导，学到了很多实际操作的技巧和方法。同时，我还参与了一些相关学术研讨会和培训班，进一步拓宽了我的知识面。通过不断学习和提升自己，我相信我能在桩基检测这个领域取得更好的成绩。

总而言之，桩基检测实习让我更加深入地了解了桩基检测这个领域的重要性和复杂性。通过实践，我不仅学到了实际操作的技巧和方法，还体会到了团队合作和沟通的重要性。桩基检测需要我们严谨、耐心、细心，同时需要我们不断学习和提升自己。相信通过不断努力，我能够成为一名优秀的桩基检测工程师。

沟通函标题篇六

沟通函标题篇七

近期，在学校实施了一次桩基检测实习活动。通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识，还深刻体会到了工程实践的重要性。在此我将结合实例，总结五个方面的实习心得体会。

首先，在实习过程中，我深刻认识到了桩基检测的重要性。桩基作为建筑物的重要基础，承受着建筑物整体重量的支撑和传递。因此，桩基的稳定性和可靠性对于保障整个建筑安全起着至关重要的作用。在实习中，我亲自参与了桩基的钻孔、灌注和测量过程，亲眼目睹了桩基施工的各个环节。通过检测桩脚部分的承载力和稳定性，我们能够了解到整个桩基的质量状况，及时发现潜在问题并采取有效措施进行修复和加固。

其次，在实习中，我意识到了团队合作的重要性。桩基检测是一项复杂而繁琐的工作，需要多个岗位之间的紧密配合。在实习中，我和其他同学一起组成小组，分别负责钻孔、灌注、数据测量等工作。我们要密切沟通，确定工作的顺序和进度，共同解决工作中出现的问题。通过与同学们的紧密合作，我体会到了团队合作的重要性，只有通过相互支持、协调和配合，工作才能顺利进行。

第三，实习中我了解到了学以致用的重要性。在课堂上，我们了解到了很多理论知识，但是这些知识只有运用到实践中，才能真正发挥出作用。在实习中，我们将学到的知识应用到实际的工程中，亲手操作设备、测量数据，遇到问题要及时分析和解决。通过亲身实践，我发现只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地理解和掌握知识内涵，提高能力。

第四，在实习中，我体会到了细心和耐心的重要性。桩基检测是一项对细节要求极高的工作，一个不小心可能就会出现差错。在实习中，我亲自操作设备、测量数据，需要认真观察，精确记录。如果心急、马虎，很有可能导致工作失误。因此，要做好桩基检测，必须具备细心和耐心的品质。只有耐下心来，做到每一个步骤都细致入微，才能确保数据的准确性和工作的高效性。

最后，实习中我明白了安全意识的重要性。桩基检测是一项高风险的工作，需要进行钻孔和测量，如果操作不慎，可能会对人身安全和设备造成损害。因此，在实习中，我们必须时刻保持安全意识，严格遵守操作规程和安全流程。穿好工作服、佩戴好安全帽，严格按照规定操作，确保自身安全和团队的安全。

通过这次桩基检测实习活动，我不仅对桩基检测有了更深入的了解，还深刻认识到了实习的重要性。实践是检验理论的最好方法，只有通过实践，将理论知识和实际操作相结合，我们才能更好地应对工作中的挑战和困难。同时，这次实习也让我明白了团队合作、细心和耐心、安全意识等素质对于工作的重要性。我相信通过这次实习的积极体验和心得，我将在今后的工作中更加勇敢、更加自信地面对挑战。

沟通函标题篇八

刚走进大二的门槛，我们就迎来了金工实习。在这四周的时间里面，每天过的都是那么的充实，因为每天都是按固定的时间上课，我们就直接称上班这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。为期四周的金工实训让我们学到了很多东西，特别是实践的一些心得，我个人感觉真是终身受益。

我们的第一个工种是焊工。焊工在三个工种里相对轻松一些，每天只需要在角钢上画画鱼尾纹就行了。但是这看似简单的事，要把它做好却是相当有难度的。首先是起伏，由于焊条的质量不一样，因此在练习起伏的时候花了些时间才掌握在不同的材料，用不同质量的焊条成功的起伏。好的开始就成功了一半。

第二个工种是钳工，钳工是最费体力的。通过锉刀、钢锯等工具把圆钢做成榔头。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为钻孔、攻套丝、锯割、锉削、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便钻孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们四天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛。

第三个工种是车工，感觉是最现代化的工种。开始看着圆钢在车床上转动，然后就会慢慢成形，感觉真的很神奇。慢慢的自己也掌握了相应的技能，心里有一股很强烈的满足感。车工是一个需要心细的工种，不能因为机器自己在运作就可以跑到一边玩，这样是可能出大问题的!车工里最难得步骤是车螺纹，这道工序要不断地重复那一个动作，稍微有些心不在焉，可能螺纹间距就会出现较大的误差，导致工件报废。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来可能不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程.一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。

在这么短的时间内真正学会这3个工种是不可能的，但经过老师的经验讲解和自己的动手操作，还是让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。以下是一些心得体会。

在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。

这些知识始终在实习整个过程中运用到。也是因为我们有了这些知识使我们很安全的学习了很多课本上没有的东西，保证了实习的顺利结束。

在实习工程中，我门还接触了很多陌生的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆;砂轮中的法兰、衬套;，变速器;不同的车刀还有很多的名称那么多的专有名称我现在都不记得全部了。这些名词代表的实物可能我门都认识，但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听的懂老师的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书记了。这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部分的内容听不明白，致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的奥妙。

我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!

沟通函标题篇九

作为土木工程专业的学生，实习是我进一步了解并培养专业素养的重要机会。近期，在一家建筑公司进行了为期两个月的桩基实习。通过这次实习，我不仅深化了对桩基工程的理论知识的了解，更体会到了实际工作中的重要性。下面我将结合自己的实习体会，深入探讨桩基实习的意义，以及对自己的职业规划产生的影响。

在实习的第一天，我被要求与工程师一起参观施工现场。现场上正在进行桩基工程的施工，从操作者驾驶大型钻机准备施工，到钢筋工人进行焊接和翻转，整个施工过程让我对桩基工程留下了深刻的印象。通过观察施工过程，我了解了桩基工程的施工流程以及各个环节的重要指标。当天，工程师还对我们进行了讲解，深入浅出地介绍了桩基工程的原理和意义。这次实地参观使我对桩基的工作方式有了初步的认识，为接下来的实习打下了坚实基础。

在实习的第二周，我被分配到一个钢筋加工车间进行实际操作。这个车间的工作任务是根据施工图纸要求，将钢筋进行翻弯和焊接，最终形成桩基工程需要的钢筋框架。作为一个实习生，我主要负责观摩学习和协助车间工人进行一些简单的工作。尽管只是小事，但在经过反复地观察和实践后，我逐渐掌握了一些操作技巧，并且开始有能力完成一些基础的工作。在这个过程中，我充分感受到了实习的重要性，通过实际操作深化对理论知识的理解，并且锻炼了自己的动手能力。

在实习的第三周，我开始参与实际的桩基施工。在一天的工作中，我与其他施工人员一起负责安装桩基，这是实习中最为重要和有挑战性的部分之一。我发现，桩基施工需要严格按照施工图纸的要求进行，每一根桩的安装都必须符合严格的标准。同时，工作过程中，我学会了如何与其他施工人员进行高效的沟通和协作。实际施工过程中的每一个步骤都需要相互配合和密切沟通，只有团队合作才能保障工程质量。通过与其他施工人员的合作，我进一步意识到了个人与团队的协作能力的重要性。

在实习的最后两周，我参与了桩基的检测和验收工作。桩基工程的质量检测是保证施工质量的重要环节，也是土木工程师的重要任务之一。在这个过程中，我学习了如何使用各种仪器设备进行检测，了解了每个关键指标的含义和重要性。通过桩基的实际检测工作，我认识到了检测工作的重要性，它直接关系到整个工程的质量。同时，在与监理工程师和业主的沟通中，我也进一步锻炼了自己的表达能力和专业素养。

通过这次桩基实习，我不仅深化了对土木工程的理论知识的认识，更重要的是提高了自己的动手能力和团队合作意识。未来，我将以此次实习的经历为契机，继续努力学习专业知识，提高自己的实践能力，并把这些经验应用到将来的工作中。我坚信，只有通过实习的实践锻炼，才能不断进步，成为一名优秀的土木工程师。