最新铁路盗窃心得体会(大全10篇)

铁路盗窃心得体会篇一

铁路盗窃是一种犯罪行为，是一种严重危害社会稳定和人民财产安全的犯罪活动。针对铁路盗窃犯罪活动，公安机关持续加强打击力度，确保社会大局的和谐稳定。但是，在现实生活中，铁路盗窃案件依然屡屡发生，犯罪分子的手段和技巧也越来越高明。笔者曾经有幸近距离接触这些犯罪分子，了解了他们的盗窃心得和体会，深刻认识到铁路盗窃的危害性和严重性。

第二段：现象

铁路盗窃犯罪分子作案手法多样，采取的盗窃对象也不尽相同。有的人盗窃的是轨道墙的钢板，有的人盗窃的是铁路桥上的铜线，还有的人盗窃的是装修工地的建材等。他们的目的只有一个，就是赚取非法的收款。同时，犯罪分子还会选择在列车通过时快速作案，以免被列车的乘员抓住。他们有时会涉及到盗窃列车上的乘客的钱包和贵重物品，造成了不必要的损失。

第三段：原因

笔者在接触这些犯罪分子之后，发现铁路盗窃并非凭空而来，而是有其社会、经济和工作等各种原因。对于一些贫困地区的人而言，通过盗窃铁路上的建材等物资甚至可能是他们的唯一赚钱途径。而对于一些饱经失业的人来说，铁路盗窃成为了他们谋生的“底线”。同时，当我们的法律制度不完善，监管不严，执行不力，也为铁路盗窃的发生创造了可乘之机。

第四段：教训

铁路盗窃不仅会对铁路网络的正常运营造成威胁，而且还会对广大民众的生命财产安全带来威胁。作为一个有良好道德观念的公民，我们都应该远离犯罪，拒绝参与任何形式的犯罪活动。同时，我们还应当加强对被盗窃物资的监管和保护，防止这些犯罪分子再次得逞。更重要的是，国家应当加快推进铁路安全工作，加强对铁路网络的监督，强化对犯罪分子的惩治力度，从而助力全社会的和谐稳定。

第五段：结论

铁路盗窃虽然是一种严重的犯罪行为，但我们不应该一味的企盼公安机关和其他部门去处理这些问题，我们更应该加入到铁路安全工作的阻击链条中。在日常工作、学习和生活中，我们都应该对于私自拿走铁路工程和建筑材料的行为提高警惕，及时向公安部门报案，发挥自身的正义与勇气，为法治和社会稳定贡献我们的力量。

铁路盗窃心得体会篇二

这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。

赞扬。在这次iris的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。

铁路盗窃心得体会篇三

铁路运输是国家重要的物流方式之一，铁路交通在我国具有举足轻重的地位。然而，随着社会的发展，铁路盗窃案件也愈发猖獗。盗窃铁路货物和铁路设备不仅会给铁路运输带来经济损失，更危及安全。作为一位铁路职工，我深知铁路盗窃的危害性，并在工作中积极探寻防范铁路盗窃的方法。在不断摸索中，对防范铁路盗窃有了一些自己的心得和体会。

第二段：加强防范意识、提高质量口碑

铁路职工应该始终保持高度警惕，提高防范意识。我们应该知道盗窃的手法多种多样，因此，我们需要培养敏锐的嗅觉，及时察觉可疑人员和物品。同时，保护铁路财产也需要加以重视，避免有意无意暴露铁路财产的地点、数量等信息，防止造成慢性损失。此外，我们应在铁路工作中尽量提高服务质量、提升口碑，这既是对职责的体现，也有利于将铁路盗窃的事件降至最低。

第三段：加强安全设施，提高安全水平

在铁路运输过程中，安全设施是防范铁路盗窃的一个重要方面。我们应该从安全设施的完整性和可靠性两方面入手，完善铁路各节点的安全措施，建立健全的安全管理机制，有效地控制和防范盗窃的发生。一些较简单和经济的安全设施也可以提高安全水平，如一些常见的安全设施，例如门禁、警铃、监控等，铁路市民化的要求也推动了安全设备的推广。

第四段：逐步完善制度建设，提高司法效果

铁路盗窃事件的发生和处理需要依靠制度建设和法律法规。在制度建设中，我们应该从规章制度、人员配备和技术应用等方面入手，建立完善，严格的纪律条文。铁路运输企业需要为防范铁路盗窃事件开展科研工作，制作更加智能化的防盗装置，让工作更加智能化、高效化。在法律方面，应加大对盗窃案件的惩治和打击力度，提高司法效果，让这些不法分子知道，他们行为的存在和危险性。

第五段：结语

防范铁路盗窃，是铁路运输中的一项重要工作。铁路职工需要对防范铁路盗窃有着正确的认知、认真的落实，强化安全意识和安全培训。同时，企业管理者也要从多方面入手，加大财产保护力度，完善安全防范措施，努力建设一个绿色、安全和谐的铁路运输环境。只有这样，才能更好的保障铁路运输的安全、稳定和高质量的发展。我们应该铭记这些，不断完善措施，勇挑重担，当铁路的好守卫，坚决洗清不法之徒。

铁路盗窃心得体会篇四

“最美铁路人”是奋战在祖国十万公里铁道线上200万铁路人的浓浓缩影，一个个平凡的名字，一位位朴实的人物，展现了一件件感人至深的事迹，他们默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，深刻践行“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的铁路使命，用滴滴汗水铸写成了一个大大的“美”字。

作为电务段的一员，不论严寒还是酷暑，冬日还是暖阳，在深深的铁路线上都能看见铁路人的身影，职工们始终如一的在自己的工作岗位上认真坚守，坚持标准化作业，为“最后的一毫米”反复测量、调试，严格把控设备运用质量，把安全使命和责任担当牢记心中。

当前，正值“节支降耗作贡献、改革创新立新功、货运增量展作为”的`关键时期，雨季防洪的重要时期，疫情防控的紧要关头，自己作为电务段基层一线管理人员更应以十位“最美铁路人”先进事迹为镜，加强业务学习，刻苦钻研技能，忠于职守，忠诚担当，积极带动身边职工以“最美铁路人”勤奋敬业，勇于坚守，无私奉献精神的榜样力量，积极投入到电务维修体制改革中，努力确保安全生产持续稳定，为电务段在争创全路一流电务段的奋斗历程中不断添砖加瓦。

铁路盗窃心得体会篇五

铁路盗窃是一种非常严重的犯罪行为，对于铁路运输的安全和稳定造成了很大的影响。然而，现在还有很多人在铁路上进行盗窃活动。他们利用各种手段，将铁路上的物品偷走，破坏了正常的运输秩序。在长期的盗窃活动中，这些人总结了一些经验和心得，使得自己能够更加顺利地进行盗窃活动。

第二段：心得体会之盗窃前的准备工作

在进行铁路盗窃之前，有很多事情需要准备。首先要选择一个较为隐蔽的地点进行作案，避免被其他人发现。其次，要预先了解所需盗取的物品的数量和位置，尽可能在不引起他人注意的情况下进行作案。同时要注意躲避铁路公安和巡逻人员，做好偷盗的逃遁准备。

第三段：心得体会之作案方式

在进行盗窃时，要根据具体的情况决定作案方式。一般情况下，可以采用撬锁、破坏铁路设备、非法钻入车厢等方式进行盗窃。在作案时要尽可能做到快速、准确、有序地进行，避免过多的时间和精力耗费。同时，要随时准备应对可能出现的风险和不利因素，确保自身安全。

第四段：心得体会之赃物的销赃

在得手之后，还需要对盗窃的物品进行销赃。这需要有一个较为稳定的销赃渠道，避开警方的监管和追踪。一般情况下，盗窃者会选择向一些无良商家或个人进行货币交换，或者将盗窃的物品出售给一些地下市场。要做到隐蔽，不要让其他人知道自己的身份和交易行为。

第五段：心得体会之反省和警醒

铁路盗窃是一种非常危险和严重的犯罪行为，不仅影响了铁路运输的安全和正常秩序，还会导致个人的罪责和法律的制裁。因此，在进行这种犯罪活动时要充分考虑风险和后果，认真履行法律和社会责任。同时，也要加强监管和防范措施，避免铁路盗窃给社会带来更大的威胁和损失。

总结：

铁路盗窃是一种非常严重的犯罪行为，在进行盗窃活动时需要提前做好准备工作，选择合适的作案方式，随时警惕风险和危险。同时，在得手之后也要注意藏匿和销赃，尽可能避免被警方发现。最后，还要反省自己的行为，警醒其他人不要走上犯罪的道路。

铁路盗窃心得体会篇六

为了认真贯彻股份公司“管理提升活动”精神、充分学习集团《建筑企业工程项目责任成本管理》的理念，我们昆明xx标近来多次召开学习会议，组织项目部全体人员进行文件学习，我对公司此次的下达精神感受实在良多。

受高铁7.23温甬事件的源影响，近来中国铁路建设形势一片荼糜，虽然铁道部与相应机关出台诸多对解措施，但对于目前严峻的形势来说仍然是杯水车薪、远水解不了近渴；在现今中国铁路建设急刹车的大基调环境下，成本的控制与优化资源利用率更是成为了重中之重，它在某方面甚至决定着一个项目的成败与否。

没有亏损的项目，只有亏损的管理。对于责任成本控制与资源再利用的管理，我们昆明xx标项目部早已极其重视，项目上工程建筑剩余的材料资源都要进行二次利用，严格把关成本是每个xx标项目工作人员的职责，而在接到股份公司下达的.文件以后，更是坚定了我们的信念，我们将继续贯彻集团公司的意愿，充分发扬文件精神，在成本控制与资源优化大旗的号召下继续进行项目的创优创新，细化成本费用控制措施，并向集团公司优秀单位、标杆项目看齐，对照本单位工作实际，查找之间差距与不足加以改之，更新项目管理理念，借鉴同时将股份公司责任成本管理理念及兄弟单位先进经验融会贯通，结合本地实际情况，学以致用，不走过场，不搞形式，有针对性的加以改进和提高，争取切实提高责任成本管理的水平，扎实有效的推动项目责任成本管理工作。任重而道远，铁路建设严峻的形势要持续很长一段时间，如果再毫无节制，那么“寒冬“中无以为继的场面将是许多项目真实的写照，唯有严格控制成本、优化资源利用才是最终王道、“寒冬”未渡，这把星星之火已在一个个项目中燃起，但有“春风”吹起，就将会以燎原之势使神州大地欲火涅。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越；我们将秉持集团公司的精神，为做优做强xx标继续努力，千里共东风！

铁路盗窃心得体会篇七

通过20xx年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过20xx年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。

首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。

第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25hz不用5hz么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了。所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。

第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手这个数字来说，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。

第四，铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人认为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，如果什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。

第五，关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过，因为咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，如果你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。

第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出，你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。

付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。

铁路盗窃心得体会篇八

在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。

2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。

3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流

师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多学习路局、车务段下发的'事故通报和有效文电

事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。

铁路盗窃心得体会篇九

铁路事业蒸蒸日上，可有谁知道我们这些成功的铁路工人背后能有多少铁嫂，为之而付出的辛苦、、、、、、铁嫂不容易啊！

做铁嫂不容易！既浪漫又艰辛。说她浪漫，是因为每次相聚时的美丽和思念与牵挂时的梦幻色彩。说她艰辛，是为了给自己今后的生活多点鼓励和信心。

做铁嫂不容易！生活非常艰辛，因为整个家要你扛，柴米油盐酱醋，样样要管；家里水龙头坏了你还得换；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的铁嫂自己还要工作、学习……与父母同住（不管与谁的），他们还可以为你分担，如果是双方父母都不在身边，更难、更艰辛。

做铁嫂不容易！要独自忍受漫长的孤独与寂寞。当你黄昏独自窗下，绵绵的思绪会悄悄地侵袭你，此时，你是多么希望有老公就在身旁，揽着你的肩膀，道着深情话，说着甜蜜事，多美呀！而当你生病时，渴望老公会搀扶着你到医院看医生，对你体贴、关心和无微不至的照顾。在雨中共拥一把伞，雪中共披棉大衣，等等，这些风花雪月的浪漫事对铁嫂来说，都是奢望。你只能对着信纸倾相思，对着听筒诉寂寞，多少个夜晚，月亮为你照明，星星给你作伴，那个苦呀！

做铁嫂不容易！为了能多点假期来看我们，平时你得多加班，有时还要找人借假，一旦你休假回来，也许是刚下火车，你就要还班，旅途的疲倦自不必说，还怕工作出错。

做铁嫂不容易，如今我们步入而立之年上有老下有小，再也没有爱情时的那浪漫，肩上的重担我们要同挑，尤其是当铁嫂遇到自己做不了的事时，需要老公帮助时，想到你们脸上呈现出的那种苦涩，真的更不容易！此时此刻，做铁嫂的坚强地，清楚地知道，别人能做到的，自己也要可以做到，鼓励自己要有这个能力，虽然比人家更累、更辛苦些，可爱情的力量会支撑铁嫂一直坚持！

铁嫂，真高尚，一直在贡献，付出了家的甜蜜和他坚强的臂膀。

铁嫂，真坚强，一直在守候，守候着两人爱的誓言和未来。

铁嫂，真伟大，一直在等待，等待这个深深爱恋的筑路人。

做铁嫂真的不容易，愿天下的铁嫂永远为铁路事业奉献女人的半边天，我们铁路工人为铁嫂铺设平安而幸福的阳光大道。

铁路盗窃心得体会篇十

八月底，夏日的余温依然火辣，动车飞驰在滚烫的钢轨上，望着窗外翻过的一幅幅“山水画”，我与全局另外5名团干部踏上了20xx年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班的广州之行。面对即将到来的历奇挑战，充满了对未知的期待与好奇。

踏入了校园，十年前大学报到的记忆碎片瞬间拼凑在眼前，同样的上铺床，同样的挂壁风扇，同样的凉席、蚊帐，还有同样来自五湖四海的室友们，尘封多年的“川普”在现江湖，杀伤力依旧不减当年。

“我们是五月的花海，用青春拥抱时代”，团歌响彻整栋教学楼，大家以别具“团”风的方式拉开了此次培训班的序幕。开班动员环节铁道团委张腾书记打趣地称广东青年学院的杨成教授为“师宗”，而非仅仅为“师傅”，让我更加清晰地明白铁道团委之所以选择在广州举办此次培训班绝非偶然，这是历奇培训走进铁路系统的起源地，沉淀着一种渊源、镌刻着一种传承，让我意识到要更加珍惜这次来之不易的培训机会。

课程开始前，全体学员按计划被分成了8个独立的小组，并由校方指派8名经验丰富的老师介入各小组，至此，这个有13人组成的“小家庭”将一起牵手渡过接下来5天的“校园”时光。与以往传统的阶梯教室授课方式不同的是本次培训大多都是以小组围坐的方式进行学习，便于实时地将课件的理论原则穿插到小组的互动、分享环节，促进每位学员在头脑风暴的过程中有所思、有所辩、有所悟。而且每项团队活动的先后顺序都经过授课老师们的精心安排，使课程讲解浅显知著、由浅入深，小组老师在每个环节都会适时介入进行讲解、带领，使活动成效化。

在体验参与中使我对历奇培训有了更深的认识：

1.参与与带领的平衡性。作为一项自主性活动，不可否认，参与者是历奇培训很重要的基本元素，其投入程度决定了培训效果是否显著。很多时候我们都忽略了小组老师在整个过程中的带领作用，如果说主讲老师是人的“心脏”，那么小组老师就是“血管”，缺其一者血液便不能循环，人体便不能正常代谢。主讲老师和小组老师是默契的整体，活动讲解和活动解说作为整个活动的一头一尾，那么过程中的活动带领将贯穿整个游戏。活动带领的精髓不是授之以鱼，而是授之以渔，这很关键，这就需要我们小组老师要高度认真的参与到小组活动环节去留意参与者的行为细节，并思考以什么方式介入、在什么时机介入、介入到什么程度，如果能把握以上几个要素将能有效提升参与者的体验质量。

2.理论与活动的逻辑性。理论指导行动，同时也深化行动；行动检验理论，同时也优化理论。相辅相成，没有一项活动的开发能够闭门造車一步到位。如果要设计一个历奇活动或者一项拓展游戏。我们需要逆向思维，首先去考虑游戏的抽离性，而并非游戏的趣味性。就拿铁路系统举例，我们首先需要找到不同工种在安全生产的共同性与差异性，有针对性地明确活动脱离趣味性本身是否能关联到我们日常生活、工作或者某些场合、情景。其次要推敲游戏的可操作性，充分考虑培训的对象（年龄结构）、培训的地点（空间大小）、培训的时间（室内外气温）以及游戏整个环节的逻辑性。最后在思考如何提升游戏的趣味性，尽可能的提升参与者的积极性和互动性，充分灵活的利用有限的道具，在后期尽可能把历奇培训从室内搬到室外，在广州培训期间充分利用了整栋教学楼的高度以及东南西北四个面作为海拔高度和地处方位的提示，并根据线索找到中国相应省市的板块。

广州之行虽然短暂，但紧凑的学习体验还是让我受益匪浅，不仅收获了知识，同样收获了友谊。一堂堂生动的体验课程使我更加明确了开展历奇培训对于青年职工加速融入的必要性，也是共青团走向青年、聚拢青年的强有力“武器”，在接下来的工作中我会将此次培训学习的新方法、新技巧运用到以后的工作中去，结合青年职工的特点和需要，生动活泼，富于创造性地开展共青团工作，让共青团深深植根于青年，不断提升青年职工的团队凝聚力。