最新汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析(10篇)

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇一

调查过程：

再次，大学生需求方面也存在着深层次的体制问题。主要是民间投资受到制约，中小企业数量人少，民问中介、社区等组织不发达，自由职业者受到限制。日本1.25亿人口有660万个中小企业，中国近13亿人口只有700万个。从世界性的规律来看，一个国家的企业，99.5%以上是中小企业；观察中小企业数量与在企业中就业人员的关系，中小企业平均从业者为10人左右：而从就业的结构看，一个国家65%80%的劳动者在中小企业就业；随着发展水平的不同，每千人企业数量也不同，发达国家中小企业数量平均每千人50个左右；而许多大学生毕业后，为中小企业的技术工人、管理人员、创业者等，中小企业就是大学生就业的最多去处。中国为什么就业难，就是因为每千人中小企业数太少。除了社会、家长和大学生吃皇粮、官本位等观念外，办企业市场准入门槛高、时间长、手续多、成本大，开办企业后贷款难，政府收费项目多，中小企业很难经营和成活，是我国中小企业数量太少的最主要体制原因。

另外，我觉得应该从大学生本身找原因。作为企业，他所支付给员工的工资肯定是建立在员工能为他提供经济效益。显然，能为企业带来越来越多的经济效益得到的报酬就会越多。那么一个本科生究竟能为企业带来什么呢？据调查：1.教育培养的技能性和创业性人才较少。大学教育中企业所需要的培养。高级技术技能人才的专业、课程、实验、操作、实习等较为缺乏，许多毕业的大学生到企业后，实际操作能力较差，无法适应岗位需要。而在大学中几乎不开创业课程，大学生毕业后，对于怎样开办一个企业，怎样研究和开拓市场，怎样进行核算，怎样经营和管理企业等等，一无所知。另外，现在大学生的观念上也存在一些问题。我们的大学教育过去是培养吃皇粮、捧铁饭碗人才教育。大学毕业后一般分配到党政社团、国家事业、国有企业单位计划分配，工资有一定标准并稳定提高，除了国有企业外，工资来源为财政经费，在过去大学生毕业数量较少的情况下，大量的分配到这些单财政还负担得了。现在，党政社团、事业单位都在进行机构改革和人员精简，国有企业每年也要减出几百万人来。现在还有很多人能从这种思想中走出来。

校漂族到底有多大比例，目前还没有一个确切的数字。这样一个特殊的群体，他们的生活到底是精彩还是无味？让我们走进校漂族，了解一下他们的生存与心理状态。

坚决拼一个美好的未来是他们的目标。他们已经觉得没有退路了。所以他们很苦这是我的感觉。

6点多起床，接着到教室自习，然后在学校食堂吃饭，晚上自学到10点多，最后回到自己租的小屋。在山东大学的自习教室里，我跟这位校漂族的一员聊了起来。在大四考研失败后，他决定再考。我们是校园里的大五生，从外表看，我们跟师弟师妹们没什么两样，宿舍、食堂、图书馆三点一线。我们在依赖和利用学校的资源，只是我们的心不再为外边多彩的世界所诱惑了，我们没有多少漂的资本呀。

另外，我还见到一位三次冲击考研的。前两次都是功亏一篑，尽管他的精神压力很大，但他说我已经没有退路了，他家庭状况不是很好。

他只能节衣缩食，每天天未亮就从自己与别人合租的小屋于出来，在教室一呆就是一天，晚上很晚才回家，一天三餐几乎都在啃面包或方便面。拼一个美好未来，这几乎是所有校漂考研族的共同心愿。一时找不到一个好工作，考研也许就是一个别无选择的选择了。对校漂族而言，或许是人生的一个新的起点。

去年，国家就业制度规定：未落实工作单位的高校毕业生，学校可根据本人意愿，其户口两年内可继续保留在原就读的高校，待落实工作单位后，将户口迁至工作单位所在地。这一规定的出台，使户口留在学校的尚未找到就业单位的学子，更是把校园作为一个人生的缓冲地带。

暂缓就业成为许多大学生的选择。住在学校附近，他们感到有一份安全，有一份归属与依靠，这也许是他们心中本能的选择。有专家说，部分学生进入社会后心理上仍然未断奶，无法适应社会，因此选择重回学校寻求心灵的依靠。这种解释虽过于绝对，但对校漂族而言，对校园的归依情结确是无法排解的。

当然，校漂族工作暂无着落，经济拮据，也是他们选择继续留住校园的重要原因。住在学校附近，傍依学校的食堂、图书馆等，生活经济实惠而方便，还可以充充电，查查资料。就连学校周围的各种商店卖什么，哪家东西最便宜、哪个餐馆有什么地方菜，我们都一清二楚。这是一位山东的校漂族告诉我他们在学校附近的原因。

哪儿漂都是漂，干吗浪费学校这份难得的资源呢？有许多校漂族，他们更多是看重了学校的资源和校园氛围。

毕业之后，在选择居住环境时，总是不自觉地把所选地点和校园做比较，后来虽然也曾在单位附近租过房子，但学校里的图书馆、阅览室、自习教室，这些曾经让我留下汗水和身影的故地，总也挥之不去，最后，我又搬回了校园。刚毕业半年多，对于家在外地的我，校园是我对这座城市最熟悉的地方，也是精神上的一个家。

但很多学校认为，轻易办理暂缓就业而加入校漂族这一群体，不应提倡。一方面，他们占用了学校资源，对那些即将毕业的'高校学生产生了不良影响，也不利于学校的管理；另一方面，大学生就业形势日益严峻，放弃正当时候的就业机会，盲目地被这一群体同化而做校漂族，将来就业会更困难，先就业再择业应该是一个明智的选择；再一方面，选择校漂，其实对学生本人也不利，校漂期间档案记录是中空白的，容易使用人单位产生疑问，不利于本人就业。

两天的时间中，我接触了很这样的校漂族，很多时候我都被他们的这种精神感动着。他们真的很苦！我感觉到他们所承受的不仅仅是生活上的拮据，而更大是他们所承受的巨大精神压力，用他们的话说，他们己经没有退路了。从心底里我佩服这些人。但我觉得这不是一种正常的状况，作为受过高等教育的大学生，毕业后勇敢面向社会，理性分析，理性选择，去寻找适合发挥自己才智的新天地，自立自强，回报社会，这才是进取的人生态度，而不应该把考研作为自己的全部。校漂族的形成，原因是多种多样的，但多数应该是一种无奈的选择。他们漂泊的生涯也是为了寻找更好的人生起点，这是它的积极意义。它作为人生角色转换的缓冲带，从容地规划一下人生生涯，也许半年，也许一年，这些都是很正常的。但这种生存状态不宜过长，不应该成为一种生存常态。一味沉迷其间，作为一种生活方式是不可取的。漂的感觉很自由，但毕竟无根，不稳定，成本也比较高。另外，作为学校，也要及时调整教育内容，除传授系统学科知识外，还要注重培养学生良好的心理素质和承受能力，让学生顺利完成校园与社会的对接。就业难，考研难。

对于以上问题，解决大学生就业难、收益低问题，一是高等教育要进行调整和改革，从吃皇粮教育转变为大众化教育，调整专业，改革课程，加大技术技能专业的设置；另外，大专和本科所有专业，在毕业前一年内，开设必修的创业课程，使大学生掌握必要的创业谋划，寻找合伙人。签订合伙协议、注册登记企业、经营管理生意等方面的知识。

二是政府要网开一面，各部门要降低注册登记企业的门槛，缩短开办企业的时间，减少开办企业的审批手续，减免开办企业的各种收费，放开较多的行业让中小企业进入；在企业开办后。银行应当积极地为中小企业贷款，发展较多的担保公司为中小企业融资担保，政府和银行可推出大学生创业小额贷款，杜绝政府各部门向中小企业收费和罚款。这样才能增加对大学生的需求，从根本上解决大学生就业的难。另外作为考研一族应该积极面对社会，理性分析，理性选择，去寻找适合发挥自己才智的新天地，自立自强，回馈社会，这才是进取的人生态度，而不应该把考研作为自己的全部。但愿随着制度的改革，观念的提高，以上状况能够得到改善，解决。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇二

20xx年开始的世界性经济危机席卷全球，在世界经济一体化格局下，高速发展的中国并不能独善其身，在一些地区、一些领域，经济危机已经表现得非常明显。经济危机下，很多公司开始裁员，招聘需求大幅减少，这使得中国的劳动力市场压力异常巨大，尤其是大学生就业问题异常突出。近期，中国社会科学院发布的20xx年《经济蓝皮书》指出：预计到20xx年底，将有100万名大学生不能就业，20xx年还将有592万名大学生毕业面临找工作，大学生就业问题非常严峻。

20xx年，全国普通高校毕业生将达到559万人，比xx年年增加50万人。然而，20xx年的国际金融危机对我国经济造成的困难日趋显现，20xx年毕业的611万大学生就业形势面临着更加严峻挑战。在全社会就业形势严峻的情况下，高校毕业生依然面临比较严峻的就业形势。

（一）、08 09年的就业率对比分析：

20xx年就业蓝皮书指出，20xx年本科院校大学生就业率有所下降，而职高院校学生就业率与往年持平。统计研究数据表明，20xx届大学毕业生半年后的就业率约为86%，比起xx年届大学生毕业半年后就业率下降了2个百分点；20xx届211院校毕业生半年后就业率为89%（非失业率90%），非211本科院校为87%、高职高专为84%；而xx年届半年后就业率211院校为93%（非失业率94%）、非211本科院校为90%、高职高专院校为84%。其中，20xx届大学毕业生约三分之一的就业是在毕业后半年内完成的。

按教育部公布的数据，中国20xx届高校毕业生总数为559万，其中大学毕业生总数约为529万（本、专），按本研究得出的比例推算，20xx届大学毕业生毕业后就在国内外读研究生的人数21.43万，毕业半年后的就业人数达到约434万人。在毕业半年后的73.56万的失业大学毕业生中（包括有了工作又失去的），有51.59万人还在继续寻找工作，有5.46万人无业但正在复习考研和准备留学，另有16.51万无工作无学业没有求职和求学行为者。

（二）、20xx届毕业生就业地点分析：

高职高专毕业生就业量最大的前10位城市依次为：北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、杭州、成都、郑州、青岛。

（三）、 20xx届毕业生就业率最高和最差的专业分析：

（四）、20xx年就业率最高和最差的专业分析：

20xx年从本科专业大类来看，就业率最高的依次是工学、管理学、经济学，但工学在毕业半年后平均月收入上低于经济学专业大类。

从专业中类来看，地矿类专业独居榜首，工科类专业就业率受金融危机影响较小，就业率前十的专业中类中，有8个为理工类专业。专业小类的就业率排名更是明显化了这一倾向，高职高专专业也呈现出理工类专业就业率较高的趋势。

20xx年最难就业的专业计算机科学据首

“20xx年度大学就业能力排行榜”的调查显示，中国应届大学生最难就业的十个专业为：计算机科学与技术、英语、会计学、国际经济与贸易、工商管理、法学、电子信息工程、机械设计制造及自动化、汉语言文学、信息管理与信息系统。令人尴尬的是，这十个专业也是我国考生报考最热门的专业。

这项研究对20万名毕业半年后的学生进行了调查。结果显示，在635个本科专业中，最热门的10个专业半年后的失业人数达到6.67万人，占本科毕业生总失业人数的近三分之一。其中，计算机科学与技术、法学、英语3个专业毕业半年后的失业人数过万。在应届大学生毕业半年后失业人数最多的10个本科专业中，计算机科学与技术、法学、英语、国际经济与贸易、会计学等人们心目中的热门专业占了9个。

（一）大学生就业形势预测

再者劳动和社会保障部科研所联合浙江大学就业与服务指导中心，对20xx年高校就业趋势也进行了预测。预测结果是：20xx年我国总劳动力富余，但专业技术人才缺口大。

根据劳动社会保障部科研所的数据显示：我国在“十一五”期间计划年均新增劳动力需求总量为1800万，但“十一五”期间每年新增劳动力供给为xx万，每年将出现200万富余劳动力。根据中国人事科学研究院《xx中国人才报告》预计，到20xx年我国专业技术人才供应总量为4000万，而需求总量为6000万。以上两项数据表明：我国劳动力总体有富余，但专业技术人才仍将出现供不应求的局面，专业人才需求具体表现在第一、第二和第三产业上。

第一产业缺口218万人

根据国务院颁布的《农业科技发展纲要（xx—20xx）》数据显示，我国共有涉农院校43所，在校学生大约为9万，教学和科研人员为3。5万人，130万大中专毕业生中已有80万离开了农业。预计到20xx年，第一产业人才缺口将达到218万人。

第二产业缺口1220万人

我国大学生中38%为工科类学生，但是毕业生人数还是不够，振兴我国工业还需大量的工程师，主要集中在it、微电子、汽车、环保、系统集成、新材料、新能源与节能技术开发、条码技术、铁路高速客运技术等领域。预计到20xx年，人才缺口数字巨大，将达1220万人。

第三产业人才缺口325万人

该产业将是扩大就业岗位最多的部门。一些高端涉外人才需求很大，比如涉外会计、涉外律师、涉外金融服务、同声传译、电子商务、数字媒体、物流、精算和心理咨询等行业，都需要大量人才。预计到20xx年，人才缺口预计在325万人。

由此可见，我国专业技术人才总量还处于供不应求的局面，大学生“就业难”仅仅为一种表象。原因有两点：第一，作为一名大学生是否学有所成，知识和能力结构能否达到企业用人标准，这值得思考；其次，个人就业意愿和社会意愿存在很大差异。

（二）电子商务专业学生当前的就业情况分析

第一、课程开设不合理，现阶段我国电子商务专业教师大多是由经济与计算机专业方向的人才组成的。专业课程设置方面是经济与计算机专业知识的一个简单堆积。

第二、学生的实习大都在虚拟的环境中操作，根本不能切实感受现实中电子商务的应用。毕竟，现实与虚拟还是两个世界。

第三、岗位群不明确，学生不知道自己今后的就业方向，更不知道毕业以后应该具备什么能力和证书，才能让自己更有就业竞争力。

（三）就业岗位对电子商务专业学生的能力要求

第一层，电子商务建立在网络硬件层的基础上。在这一层次需要了解一般计算机、服务器、交换器、路由器及其它网络设备的功能，知道有关企业网络产品的性能。

第二层，电子商务实施的软件平台。在这一层次涉及服务器端操作系统，数据库、安全、电子商务系统的选择，安装、调试和维护。

第三层，电子商务应用层。在这一层次，涉及商业逻辑，网站产品的设计、开发，或网络应用程序的开发。网页设计和图像处理方面的技能，或网络应用程序的开发。

第四层，电子商务运营，管理层，在这一层次，涉及各类商务支持人员，如客户服务，市场、贸易、物流和销售等诸多方面。

作为20xx届的毕业生，特别是电子商务专业的学生，就业形势还是非常严峻。我们需加强自身各方面能力的培养，做好充分的准备，迎接挑战！

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇三

本次调研经过专家论证的调研方法，调研对象分别为北京语言大学、安徽大学、南昌大学、中山大学、东北大学等全国近38所高校大一至大四的学生，数据收集时间为20xx年3月1日―4月25日。调研共收集有效样本8570份，分布在北京、西安、珠海、江西、广东、合肥等省份和地区，男女比例 4:6。

毕业后的三个选择成主流：考研、就业、出国留学

面对即将到来的“十字路口”，学生们的心态与抉择也不尽相同。此次调研数据显示，考研、就业、出国留学正成为大学毕业生们的主流选择。

从调研结果看，考研正成为绝大多数毕业生的选择，这一比例甚至接近50%。

这表明，绝对多数大学毕业生们试图通过继续学习来进一步提升自己在未来就业市场的竞争力。这也恰恰反映出，毕业生们普遍对未来充满迷茫，尤其随着“毕业即失业”压力的进一步加大，对找不到工作的担忧，对不知从事什么工作的困惑，促使大部分人盲目跟风选择考研以避免直接走上社会后的无助。

而选择考研的大学毕业生中，接近40%的大学毕业生在考研专业选择上，会选择跨专业报考。这一数据多少让人有些吃惊。

从某种程度说明，很多学生对未来缺乏必要的规划及专业指导。有些大学生，可能迫于社会招聘人才的需求及就业形势的严峻，选择跨专业考研;有的可能在高考选择专业时，或是受父母的影响，或是对未来感到迷茫，并未慎重考虑就盲目选择自己不感兴趣的专业，从而造成所学并非真正所爱，毕业时产生想通过考研来改变专业及职业方向的想法。

对未来的迷茫，对毕业后就业的担忧和不适，促使大学生毕业后的求职意向很低。在被问及“你毕业后的方向选择时”，仅有三成多的大学生有意向找工作，这项数据显示出今年的应届生下一步的重点还是要继续深造。

据国家二级职业指导师、管理心理学专家师至洁以往跟大学生们交流时的感受是：很多学生会以考研来回避其实并不残酷的就业，这一方面可能跟逃避就业压力有关，也说明了很多学生对自己的未来其实是一片茫然。缺乏有效的指导。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇四

我国大学扩招后，大学生就业难的问题已经是一个不争的现象，且有可能越来越难的趋势。这个方面和国际经济形式近3年来连遭打击，一方面和中国经济结构体制和教育改革落后有关，更和当今大学生的就业观滞后有关。针对这一社会现象，我们小组做了一次网上问卷调查，共有548位大学生参与了回答。调查文件采用单项选择、不定项选择和主观题三种方式来回答问题。问题涉及大学生就业期望、就业素质的自我评价、高校就业指导工作、择业与就业的影响因素等方面，旨在对大学生就业期望与实际就业的相关问题进行实证研究，为高校就业指导和人才培养提供资料与对策研究依据。

一、多数学生对于“务实”有新的认识，就业期望趋向现实，主要表现在工作单位、工作区域等方面。

（1）就业方向：先就业后择业成为第一选择

大学生在职业取向方面优先考虑的前三项是“先就业后择业”、“先择业后就业”、“继续深造”，它们分别为41.76%、28.57%、27.84%。调查显示，在面得就业压力时，多数学生表现出特有的自信与成熟。

在此问题的选择中，特别值得关注的现象是“继续深造”，这选项占27.84%，有过四分之一学生希望继续学习，而且此风近年经久不衰，且越演越烈。究其原因：一是知识经济时代的影响和人才素质要求的提高；二是就业竞争激烈，优越的职业需要优秀的高层次人才；三是心理因素，有的大学生是为了缓解就业压力，回避即时就业等因素。这一现象值得认真分析研究，其利与弊何在？其利在于缓解就业压力，促进人才素质的提高，改善我国人才结构，增强我国高级人才的科技实力和国际竞争力。忧虑的是它反映出大学生心理素质方面的欠缺，社会压力的承受力不够，面对激烈的社会竞争，有相当部分的大学生选择了回避的方式，职业期望趋于“非风险化”。这种现象还可以从学生对就业前景的评价中看出，22.92%的同学对就业前景持有“不容乐观”的评价，这里除了客观实在的因素影响外，更多的是学生的心理素质因素问题。由此可见，高校加强就业指导和就业心理辅导工作是必要的。

（2）就业取向：就业地区首选经济发达地区

调查结果表明：学生在选择就业地区时，选择经济发达地区占66.54%。这说明两个问题：一是经济发达地区除了有较可观的工作待遇外，经济发达地区与国际接轨更便捷，更能为就业者提供再学习提高的机会，这与学生的“自我发展”、“自我实现”的需要密切相关。二是经济发达地区的就业机会较其他不发达地区的高，且就业岗位多元化，这是吸引学生的一个重要原因。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇五

1月11日，独立第三方大数据分析机构标准排名发布了《2017年中国城市青年消费趋势调查报告》(以下简称《报告》)，对上述问题给出了答案。

标准排名相关人士告诉记者，在2016年与2017年的交接处，有必要在针对城市16岁至45岁的白领及中产人群进行问卷调查的基础上，以定量、定性相结合的方式，勾勒中国主力消费人群对现实及未来的基本认知，进而更好地洞察他们的消费动向。

调查显示，传统消费观念正在慢慢被颠覆，越来越多的人开始关注和接受新的消费方式、消费工具和消费理念。花钱买现在、花钱买时间、花钱买娱乐、花钱买健康，正在成为新一代中国城市青年的消费新趋势。

中国城市青年今年会更关注哪些消费领域?调查数据指出，在7668位被调查者中，选择健康作为2017年消费主题(爱基,净值,资讯)的有5391人，占比 70%。选择智能的有3681人，占比48%。选择休闲旅游的有2880人，占比38%。选择有机的有2673人，占比35%。选择运动的有2619人，占比34%。选择个性的有2223人，占比29%。选择大品牌的有1773人，占比23%。选择年轻的有1755人，占比23%。

由此可见，健康的生活方式，健康的'消费习惯，是 2017 年最受关注的消费主题。

标准排名还发布了“2016美好生活20强”，闲鱼拍卖、金科集团、摩拜单车、万链、e袋洗、亚朵酒店、神州专车、蚂蜂窝、当代置业、伊利集团、优客工场、本来生活网、春雨医生、途虎养车、苏宁云商(11.45 -2.14%,买入)、美团、陆金所、麦芽分期、顺丰速运、招商银行(18.00 +0.22%,买入)等20个企业或品牌入围。

业内人士透露，优化资源配置、帮助消费者享受更好的生活品质，是闲鱼拍卖此次作为唯一在线拍卖品牌脱颖而出的重要因素之一。

卢维兴表示，作为阿里巴巴集团“新零售”战略在消费升级领域的探索之一，此次入围20强的闲鱼拍卖有着更大的“野心”。

资料显示，去年12月13日，在经过1亿保证金缴纳、111次延时、343次激烈竞价后，一个债权包以25.016亿元被在线用户拍下，一举刷新中国电商最大单成交记录。

“一个淘宝买家id的背后，可能是上市公司、资本巨鳄;房产、游艇、资产包这样动辄过亿的‘商品’，每天都在这里成交。”卢维兴表示，在线拍卖平台提供了此类高端、稀有、个性化的消费体验，让稀缺资源得到最优化配置(爱基,净值,资讯)的交易方式，对中产阶级消费颇具吸引力。

“今后，在线拍卖不仅是个人对个人的‘自拍神器’，更能成为中国5亿新中产阶级的顶级网购俱乐部、新地标，代表一种美好、创新的生活方式。”他说。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇六

国际学生流向多元化发展中国生源占比极高

根据世界经济合作与发展组织（oecd）数据统计，全球留学生人数由20xx年的2.087.702人，增长到了20xx年的4，528.044，增幅达到116.89%。

在世界留学生流动的过程中，留学生的去向出现多元化的特征。图表2中所列出的是占全球留学生市场份额前十位的国家。其中，美国、英国作为主流留学目的国，市场分别为16.35%和12.56%，加拿大、澳大利亚也位列前十。然而，德国、法国、俄罗斯、日本、西班牙、中国等非主流留学目的国所占份额也位列前十，遍布美洲及欧亚大陆。

其中，来自中国的留学生，在世界各国的国际学生中，所占比例都较高。如图表2所示，在世界接收留学生最多的前十个国家中，中国学生在六个国家的留学生中，占比都是第一位的。由此可见，中国学生已经成为国际学生流动中的主力。

中国赴主要目的国留学人数稳步增长

英国1：使用的数据为当年第一次注册于英国高等教育阶段中国留学生人数。澳洲1：使用的数据为当年第一次注册于澳洲高等教育阶段中国留学生人数。

美国、英国、澳洲、加拿大是中国留学生的四大主要留学目的国。图表4是最近六年中，中国学生赴这四个国家留学的人数。中国赴美国、英国、加拿大留学的人数六年来一直保持着增长的趋势，其中赴美留学人数增长最为迅速。而澳大利亚，虽然在20xx年受到澳洲私立职业院校倒闭风波的影响，留学人数有所回落，但从20xx/13学年开始，中国赴澳留学人数又开始逐渐回升。

多国对华签证政策放宽

在过去的一年中，包括英美在内的多个国家放宽了对华的签证政策。对于留学生来讲，无疑提供了诸多便利。

出国留学逐步进入高质量时代

随着留学信息越来越开放，中国的留学生和家长对于留学的认识也越来越清晰，逐渐走出了盲目跟风的误区，留学的选择也越来越趋于理性。走出国门的学生质量也不断提升，出国留学进入“高质量时代”。

以研究生留学为例，研究生留学的整体规模不再大幅度增长，但是高质量的学生增长幅度还是比较大的，学生质量有所提高。如上图所示，“211”院校本科毕业生出国读研的比例远高于非“211”学校。20xx年，非“211”院校和“211”院校中，本科毕业生留学所占的比例分别为0、37%和0、93%；而到了20xx年，其比例分别达到了0.97%和3.42%，“211”院校超出了非“211”院校约3.5倍。

出国读研的学生在选择专业时，也越来越多的考虑到了未来职业发展。从专业选择上来看，如下图表，工商管理、工程科学、工程技术和计算机与信息科学排在前四位，占总数的将近三分之二，而这几个专业相对来讲比较易于就业。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇七

sita2016机场it趋势调查结果显示，将旅客和机场安全方面的it投资视作高优先级的机场占比为50%，而去年的调查显示这一比例仅为37%。使其在it优先列表上的排名上升至第2位，位列旅客处理之后。

sita2016机场it趋势调查在全球排名前列的225家机场中展开，为机场it战略和发展提供清晰洞察。

2016预计全球机场it支出90.7亿美元

2015年全球机场在信息和通讯技术(ict)方面的支出在营收中所占的比例与2014年高峰期(5.82%)时相比稍有下降，为5.21%。

尽管国际机场协会(aci)预计2015年机场行业的营收增长至1.5亿美元，但这并不足以完全抵消下降的比例。

因此，按照美元计算，2015年全球it支出有所下降。

然而，过去一年中美元兑换其它货币的汇率呈上涨趋势，所以这个下降的比例可能并不能反映各个机场按其本国货币计算的真实情况。因为61%的机场首席信息官的反馈表明他们在2015年的it预算有所上涨，只有12%表明其预算有所下降。

这种更为乐观的观点持续到了今年，按照绝对价值计算，今年有71%的首席信息官获得了比2015年更高的it预算。这意味着在过去3年中，机场的首席信息官们见证了同期营收增长率为6.36%的情况下，其预算以复合年增长率(cagr)为8.41%的速度在增长。

aci预测2016年全球营收将继续增长，达到1580亿美元，机场在it方面的绝对支出有望超过去年的90亿美元。此外，首席信息官们预测明年(2017年)预算的比例将更大，其中58%的首席信息官们预计今年的预算会增长，29%表示会与今年持平。

当涉及到预算支出这个首要问题的时候，大多数机场(59%)仍然将旅客处理放在it投资首位。然而，这一比例与前几年相比有了显著下降，2015年这一数字为73%。

随着地区局势的高度紧张，很多机场已经将关注的重点转移到旅客和机场安全方面，有些则直接对准了航空旅行。今年将此视作高优先级的机场为50%，而去年的调查显示仅为37%，使其在it优先列表上的排名从2015年的第5位上升至了今年的第2位。

关注旅客项目

至于今后3年内的具体投资，仍然有三分之二的机场计划将旅客自助服务定为it项目的重要项目。显然，手机对世界上几乎所有从事手机app相关大型项目或试点项目的机场(90%)都有很大影响，并且这种影响力还在逐渐增强。

随着来自旅客和商务运营的数据越来越多，全球一半的机场正计划在今后3年内利用其主要的商业智能项目进行盈利。

其它获得强劲动力支持的项目还包括互动寻路和生物技术身份识别管理，分别有34%(2014年为26%)和24%(2014年为14%)的机场计划将其放入主要项目。

新技术

全球机场采用新技术的举措正在实施中，例如逐渐成熟的的云计算。自上次我们所做的调查开始，此后的3年中，在此领域开展主要项目的机场数量仍然为45%，对此方面没有发展打算的机场数量仅从21%下降到19%，降幅较小。另一方面，信标、蓝牙和无线网络等传感技术，测量机场周围的人员活动和资产的技术具有很强的吸引力。约一半数量的机场(48%)将在接下来的3年内实施此项目，较上次调查的30%有所上升。

只有10%的机场计划部署应用非接触式移动技术近场通信(nfc)，相比去年的14%有所下降。尽管如此，相当数量的机场(43%)正在通过小型测试项目，评估此项技术。

最近一项新的发展是用数字标签替代纸质标签，用于大多数的行李托运服务。

一小部分机场(12%)计划规模部署应用扫描数字标签的基础设施，较2015年调查的10%有小幅上升。40%的机场在未来3年内没有此方面的计划。

无人机开始在我们的行业之外显露头角，但是目前还没有被广泛用于机场。只有1%的机场计划在未来几年内开展此项目，近五分之四的机场现阶段对此无兴趣。

自助服务逐渐成熟

50%以上的机场提供自助行李托运服务

我们的调查首次发现全球大多数的机场都在提供旅客自助值机和行李自助托运服务。

多年来，通过自助值机亭进行旅客自助值机服务已经在大多数机场实现，如今几乎遍及全球(91%)。自助行李托运服务的覆盖程度也希望如此，如今大多数的机场提供自助值机亭，用于自助打印行李标签以及自助或协助办理行李托运服务。

对于普通的行李托运，大多数机场则更倾向于人工协助服务，61%的机场采用这种方式，相比于2015年的48%有所上升。

然而，无人行李托运已经开始占据一席之地，26%的机场开始提供此项选择，而此前的三次调查中这一比例一直维持在15%。

登机口的自助服务数据与此前3次的调查基本持平，如今，只有五分之一的机场在使用电子登机口服务，较2014年和2015年的调查数据有所上升。

即将推出

在自助服务领域有待观察的趋势包括满足旅客下载数字内容的自助服务亭，例如在旅客登机前下载最新电影。此项服务非常新，如今只有4%的机场提供此项服务，但是预计在2019年前将有26%的机场有此计划。

同样，使用自助服务亭完成销售服务目前只在4%的机场可行，尽管已经有38%的机场对此展现浓厚的兴趣并希望在接下来3年间采用此项功能。

从移动端实现盈利

84%的机场计划在2019年前提供移动设备购买机场服务

航班状态提醒仍然是旅客移动设备上最常见的服务，46%的机场已经提供了此项服务。

然而，有迹象显示更多的机场希望通过提供零售服务来获取其移动投资的利润。到2019年，84%的机场计划实现通过其移动app购买机场服务，去年的`调查中这一数字为68%，比例有所提高。

此外，在此期间29%的机场还计划将机场服务购买项目拓展到旅客的智能手表上。

移动商务

尽管很多机场已经清楚地看到了移动app将为销售额带来的巨大增长机遇。但是令人感到不解的是，只有34%的机场计划在其移动app内置购买功能，增加新的支付选项，如apple pay和android pay。

机场认为在其移动app中增加移动支付功能可能会带来很多挑战。最常见的三种挑战包括：遵守支付卡行业数据安全标准(pcidss)要求规定(26%)、支付终端的升级(23%)以及从终端向银行转账付款(24%)。

只有9%的机场认为与已有的系统进行整合是主要的挑战，大部分(73%)机场表示难度不大。

有意思的是，33%的机场目前仍没有计划增加非现金支付选项。

公共无线网络策略

在机场提供免费公共无线网络能够鼓励旅客使用移动服务，推动移动商务向更高水平发展。如今，74%的机场表示他们会向旅客提供无限免费无线网络，还有23%则倾向于提供限时免费无线网络，对额外使用部分收取费用。只有2%的机场会在旅客开始使用无线网络时就收取费用。

未来3年，调查显示机场正欲降低部分无线网络成本，用以支持移动商务策略。到2019年，提供限时无线网络连接的机场数量将增加至37%，而提供无限免费网络的机场数量则会下降至54%。

解决拥堵问题

55%的机场计划到2019年实施机场协同决策(a-cdm)

延误和取消是航空旅行不可避免的情况，但是逐渐增长的旅客和航班数量只会对航空运输系统带来更大的压力。我们的调查显示机场在采用it方式保证机场调控有序方面还只处于初级阶段。

常用的方法就是建立集中控制中心以协调运作。有超过半数的机场(52%)已经做到了这一点，在未来3年，这一数字将达到80%左右。

中期重点关注领域在于为机场工作人员研发操作仪表板以对主要流程进行监控。约半数(49%)的机场计划在今后3年对这一领域进行投资，其中有38%已经着手实施了。

未来3年，另一个获得重点关注的领域是协同决策(cdm)。其目标在于通过与不同的利益相关方合作，整合程序和系统以降低延误率，更好的管理机场资源，从而提升运作的整体效率。如今，三分之一的机场已经具备某种形式的本地化cdm，但是在空中交通管理(atm)体系中实施协同决策的机场才刚刚超过百分之十。未来3年，71%的机场将具备本地化cdm，但只有55%的机场能够将其与atm体系完全融合。

机场对于cdm项目的首要目标是保证航班能够按照航班日程准时起飞。超过四分之三(76%)的机场将航班起飞管理视为cdm项目的首要目标。与之紧密联系的是航班的周转，53%的机场将这一点视作cdm的核心。

航班中断

除了向其他利益相关方或旅客提供通信响应外，能够降低航班中断影响的特定技术还没有得到大规模的普及应用。

如今，61%的机场会通过电子邮件或电话与合作伙伴沟通中断问题，而34%的机场会通过社交网络发布公告提醒。然而，在今后3年内，约有半数(49%)的机场会计划采用一种更为直接的方式--通过手机与旅客进行直接联系。

下一步，机场将开始采取预测技术，避免或至少减少中断现象。如今，只有7%左右的机场具备这种先进的技术，能够在中断升级前，进行有效预防。到2019年，约有一半(49%)的航空公司将采取这种技术。

员工移动设备

为员工提供移动设备从而提升运营效率已经是大势所趋。入境大厅和航班起飞区域的的员工们已经配备了平板电脑和智能手机，前者的数量稍多于后者。在入境区，26%的机场配备了智能手机，27%配备了平板电脑，而在航班起飞区，25%的机场配备了智能手机，30%配备了平板电脑。另外一个最常使用手机的区域就是行李处理区。

移动技术也将被用来帮助员工处理航班中断情况。未来3年，47%的机场计划为员工提供平板电脑，使其能够获取信息和工具，减少航班延误或中断事件的发生。

41%的机场所具备的网络安全计划仍处在发展阶段

超过半数的机场(55%)表示他们的网络安全计划已经发展成熟，有很强的可操作性，还有41%的机场表示他们的计划还处于发展阶段。如今，4%的机场表示他们目前还没有计划。

尽管如此，与3年前相比这已经算是巨大的进步了，当时只有7%的机场表示他们已经对各种威胁都做好了准备。如今，这一数字已经增长至19%了。

最常见的网络安全计划就是培训员工应对威胁。五分之四的机场已经开始培训员工的总体安全意识，几乎所有剩余的机场都计划在2019年底前完成培训。还有一部分机场(68%)进行了用户准入管理相关的特定培训和教育。

移动设备为网络攻击者们创造了很多攻击终端，只有超过半数的机场能够应对这样的威胁，53%的机场计划在2019年前实施移动设备相关的网络安全措施。

更高级别针对安全智能和分析的举措并不常见，只有36%的机场采取了这一措施，但是在2019年前还会有51%的机场也计划这样做。

应对复杂有针对性的攻击通常是机场的软肋，63%的机场将其视为三大忧患之一。其它广泛的信息安全隐忧包括对社交引擎的攻击，主要对象是终端用户(49%)以及员工/第三方造成的意外数据泄露44%)。机场不太担心心怀不满的员工会窃取或破坏数据，只有29%的机场将其列为了三大忧患之一。

正在兴起的技术趋势

74%的机场计划在今后5年内试验情境认知和定位技术

我们在过去几次调查中发现的新兴技术正在不断发展，并且已经包含在了机场的信息技术策略之中。

信标、蓝牙、无线网络等传感技术正逐渐应用到旅客在机场的各个阶段。四分之一的机场在值机区应用了传感技术，相比于去年调查显示的17%有所上升。超过10%的机场还在以下地点应用了传感技术：零售区(15%)、行李托运区(13%)和边检区(12%)。

未来3年，以下地点将成为大多数机场使用传感技术的主要场所：安检区(66%)、行李托运区(61%)、零售区(60%)、登机口(54%)和行李领取处(52%)。

另一个新兴技术就是物联网(iot)。如今三分之一的机场已经将物联网加入到其it战略之中，还有43%的机场计划在未来3年实现这一举措。

展望未来，还有很多新技术能够给航空旅行带去惠益。我们的调查显示有些技术的兴起比其它技术更迅速。未来5年，情境认知和定位技术将获得广泛的评估，74%的机场期望在此期间进行试验或试点项目。

其它新技术要想成为多数机场的关注重点还需要很长的时间。例如，大多数机场预计需要10年的时间试验才能为员工提供可穿戴设备、单一生物识别标签、机器人或虚拟现实技术。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇八

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对汽车消费贷款市场的调查报告

我为了深刻了解目前消费者在贷款消费中对汽车消费贷款的形势及汽车消费贷款的政策，在xx年7月18日至xx年月09月15日，对深圳市中汇安投资咨询有限公司作了详细的调查。社会调查报告说明，本人此次提供的社会调查报告是围绕自己所从事的金融行业而展开的一次亲身实践和总结的报告，金融行业中所围绕“消费贷款”为主题，分析社会公众在当今经济形势下对“提前消费”的看法和举动，并从侧面反映到社会公众的“提前消费”对经济效益的影响。

此次社会调查报告还重点包括了围绕金融行业中对“消费贷款”政策的竞争和优劣势。其中，有各大银行的信贷政策和各大金融机构或担保集团的政策竞争。在充当金融市场中的重要角色中，“消费贷款”的竞争成为了各大金融机构的热点和焦点话题。

目前，消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。

当前的社会经济发展条件下，曾几何时，“提前消费”成了一种时尚，人们都畅谈于、享乐于“花明天的钱，为今天消费!”。然而，这种“消费贷款的模式终归是需要在一定的条件下进行的，这“条件”我们也称之为政策。中央银行有对各商业银行金融市场的监管，对经济的宏观调空起到举足轻重的作用。而各商业银行又有属于自己银行营业政策，此次针对的政策是：“消费贷款”政策。消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。以房子或者车子作为抵押物的形式抵押于银行和金融机构或担保

集团的提前消费行为是最为常典型常见的消费贷款。其中，楼房与车辆又有较大的区别：其一，一般楼宇是属于保值产品。简明的解释说，就好比，在目前的经济形势向好的情形下，楼宇是随时间、随经济的向好形式而存在有很大的升值空间。就因为如此，一般情况下，银行或金融担保集团对于购房的消费贷款的政策是较为放松的。购房是一种消费行为，购房消费贷款是推动经济发展的动力。而相同的车辆消费贷款，贷款政策是不相同的，有原因在于，一般的消费贷款的汽车都不属于保值类的产品，一台新车从“车轮子着地“开始，它就意味着贬值的开始，所以同样一汽车作为抵押物的形式抵押于银行或金融担保集团，但相应承担的风险却是不一样的，所关系到风险的问题，都是局限于大小的问题。

目前，买房可以贷款，买车可以贷款。其中，汽车消费贷款又是最为典型的贷款类型。典型之处表现在：第一，汽车消费贷款不同于购房消费贷款，购房消费贷款在以房产抵押的形式抵押于银行或金融担保公司就可以简便的完成购房消费，购房贷款手续简单、快捷……中间无需要金融公司或担保集团的担保，而恰恰相反，购车贷款消费手续复杂、较为烦琐;第二，汽车消费作为一种产品消费类型，汽车有别于房产，汽车属于不保值产品，所以，在以同样的以抵押物的形式抵押后期存在的风险比之房产风险大。风险大于银行的赢息空间的时候，社会外界的除商业银行以外的其他金融机构或担保集团就有了担保行业的业务空间。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇九

国际学生流向多元化发展中国生源占比极高

根据世界经济合作与发展组织（oecd）数据统计，全球留学生人数由20xx年的2.087.702人，增长到了20xx年的4，528.044，增幅达到116.89%。

中国赴主要目的国留学人数稳步增长

英国1：使用的数据为当年第一次注册于英国高等教育阶段中国留学生人数。澳洲1：使用的数据为当年第一次注册于澳洲高等教育阶段中国留学生人数。

多国对华签证政策放宽

在过去的一年中，包括英美在内的多个国家放宽了对华的签证政策。对于留学生来讲，无疑提供了诸多便利。

出国留学逐步进入高质量时代

出国读研的`学生在选择专业时，也越来越多的考虑到了未来职业发展。从专业选择上来看，如下图表，工商管理、工程科学、工程技术和计算机与信息科学排在前四位，占总数的将近三分之二，而这几个专业相对来讲比较易于就业。

汽车消费趋势调查报告中国汽车市场需求分析篇十

主要了解在校大学生就业期望，自身素质的评价，学校就业指导，对就业形势的看法，旨在了解当前的就业形势对大学生的影响；通过对影响大学生就业因素的调查，更好地调节用人单位与毕业生之间的供需关系；为当代大学生职业生涯规划的发展作一个新的描述；帮助大学生尽快认识自我，学校为学生提供就业引导，使学生能谋取理想职业。为同学们在今后的求职就业过程中提供参考。

在调查中了解到，大学生对就业信息的关注还是比较少的，只有24%的同学表示一直在关注就业信息，而71%的同学只是偶尔关注，在看到时留意下。而对就业情景的关注程度，直接影响了对为所选职业所做的准备程度和将来职业所带来的成就高低。同学们大都表示对未来的工作有担心，但在实际生活中却缺少了这种基本的努力。典型的眼高手低表现。

总结照成这方面的原因：

1、因为学生现在仍在安逸，舒适的校园中生活，对激烈的社会生活没有足够的了解。在经济上仍依赖父母，忘却了就业压力带来的紧张感，每天仍是如中学生活，上课、下课，对就业缺乏了准确的了解和认识。

2、学校提供的就业指导不到位。同学们表示，虽然学校开设了就业指导课，但只是泛泛的讲些大道理，缺少了实际的操作能力。

自我认识包括个人的兴趣与特长、个人的性格与价值观、个人所选定的目标与需求、个人的情商、个人的工作经验、个人的学历与能力、个人的生理情况等个方面，是职业生涯规划的重要内容之一。

通过对部分用人单位的了解，发现社会所需要的大学生应具备的基本综合素质应该包括思想健康和道德、自律、讲诚信，善于协调、容易与他人合作的品格，以及具备过硬的专业技术知识和基本的法律法规知识。

调查显示，有60%的大学生认为造成就业难的状况，除了社会压力大，企业用人少的因素外，主要问题还是在于自身的工作经验的缺乏，缺少实战经验是致命的因素。目前大学生的个人综合素质和能力缺失，突出表现为相对缺乏社会实际工作经验，缺乏解决现实问题的能力，缺乏艰苦创业精神，在与人合作与沟通方面存在着障碍。在调查中发现，有57%的同学认为自我表达能力和人际交往关系是自己在求职过程中遇到的最大的难题。

职业生涯目标是指可预想到的、有一定实现可能的目标。而职业目标的选择并无定式可言，关键是要依据自我实际，这就要求我们要对自己有所了解。通过个人分析认识自己，估计自己的能力，确认自己的性格，发现自己的兴趣，明确自己的优势，衡量自己的差距，并以此来开发自己塑造自己，使自己的才能得到充分的发挥。然而调查表明，大部分大学生对自己的能力、兴趣、职业倾向都缺乏深度了解，自然对职业生涯目标是模糊的。

影响职业期望因素大致可分为三个方面，声望地位稳定性因素（地理位置与单位性质、社会经济因素），内在价值因素（是否能发挥自己的才能、自己的理想），外在价值因素（家庭的经济条件、薪水和福利、）。在调查中，被调查者薪酬和福利、地理位置、单位性质、自己的理想、家庭的经济条件、父母的决定、社会经济因素、是否能发挥自己的才能，按自身在选择工作时所起作用从大到小排序。其中在职业选择中考虑的首要因素的选择情况，薪酬和福利、地理位置、单位性质和父母的决定为同学们所所首先考虑下的，接下来是自己的理想、是否能发挥自己的才能、家庭的经济条件、社会经济因素，男女生没有显著的差异。

据调查发现，以往的学生对自己就业后工作的要求，无论是单位性质反面还是薪资方面，要求都比较高，但现在的就业形势似乎不允许初出茅庐的学生有挑工作的机会了，大学生们的要求也降低了很多，大部分同学都表示可以接受“先就业，再择业”的观念。对于以后将从事非专业的工作，有61%的同学都表示可以接受，看招聘单位给出的工资待遇和发展前景。但在就业公司选择时，有58%的同学希望可以再外资企业和政府部门工作，对那些民资企业只有极少部分的同学表示会考虑，这也是大学生好高骛远的表现，似乎也有点不切实际。

从调查显示目前大学生对就业的态度表现为：

1、对就业形势的关注度比较少。

3、大学生的职业期望还是比较高。

（1）学校要切实做好学生的就业工作，尽快完善就业指导体系

就业指导和就业服务的工作同等重要。就业指导和就业服务属于就业匹配的促进措施。其核心在解决用人单位和毕业生之间的信息不对称问题，通过向大学生提供就业信息并根据这些信息接受职业指导，帮助他们进行有效的职业决策。在借鉴国外经验的基础上，高等院校应通过改革传统的管理体制，逐步形成和建立一支高素质和职业化的就业指导队伍，为毕业生提供就业信息服务和就业帮助。具体措施包括建立大学生就业信息系统，并与全国劳动力市场信息系统联网，形成一个完整的信息系统；建立职业指导机构，指导学生进行自我评估、职业开发以及制定工作寻找战略，为学生提供充分的信息与指导服务；建立职业指导课程，列入学校教育课程内容和教学计划，实施在校学生的就业指导与实习政策等等。

（2）大学生要转变就业观念

首先大学毕业生要认清就业形势，转变就业观念。当前全社会就业形势比较严峻，除了表现在就业需求与劳动力供给的矛盾外，城镇和农村就业问题同时出现，新生劳动力就业和下岗失业人员再就业相互交织，这为大学生就业增加了困难。因此大学生要消除“眼高手低、有业不就”的思想，要树立科学的人才观和正确的就业观。调整自己过高的、不切实际的想法，到基层去谋求发展，到艰苦的地方去创业。其次转变到灵活就业，先就业、后择业的动态就业上来，转变到行行出状元，“干一行、爱一行、干好一行”的敬业观念上来。最后认清自身的素质和条件，正确认识自己和他人，不盲目攀比，寻找与自身条件相适应的、适合于自己的用人单位。毕业生应当给自己做出一个正确的评价，自我评价要全面、客观，既要看到长处的一面，又要看到短处的一面，既要对某一方面的特殊素质进行具体的评价，又要对其他各方面进行综合评价，既要考虑全面的整体因素，又要考虑到其中占主导地位的重点因素。

（3）大学生要提高自身的能力，在校期间也可以多参加一些社会活动，如学校安排的社会实践，社团的下乡活动、积极参加学校组织的招聘会，也可以在不影响自己学业的前提下去找一份兼职，提前适应社会生活，了解现在社会需要什么样的人才，积累一些社会经验，丰富自己的阅历。这些都是将来找工作的资本。