心得体会是我们对自己、他人、人生和世界的思考和感悟。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

锻炼一小时心得体会篇一

第一段：引入爱心小时的背景和重要性（150字）

近年来，随着社会的发展和人们对公益事业的关注度不断提高，越来越多的人开始参与到各类志愿者活动中。其中，爱心小时作为一项重要的社会实践活动，越来越受到大家的关注和重视。爱心小时旨在通过组织学生利用课余时间参与社区服务等公益活动，培养学生的社会责任感和团队合作能力。在参与爱心小时的活动中，我深有感触，体会到了爱心的力量。

第二段：参与爱心小时的收获（250字）

参与爱心小时活动，让我切身感受到了帮助他人的快乐和满足感。比如，我们去孤儿院探望孤儿，陪他们一起玩耍，给他们讲故事，给他们带去了温暖和关爱。孤儿们的笑脸让我感到无比的幸福，那种满足感与物质享受无法相提并论。此外，爱心小时也锻炼了我的沟通能力和团队合作能力。在活动中，我们需要与队友进行良好的协作，有条不紊地完成任务。通过这样的合作，不仅增进了我们之间的友谊，还提高了我们的工作效率。

第三段：爱心小时的启示和影响（250字）

参与爱心小时活动让我深刻认识到了自己的幸运和家庭的温暖。通过接触那些生活在弱势群体中的人们，我意识到自己应该珍惜现有的资源和机会，用自己所学来为他人尽一份力量。此外，爱心小时也让我看到了社会中存在的不公平和贫困问题。这些都成为我努力学习，提升自己的动力和奋斗目标。我坚信，只有通过自己的努力和奉献，才能真正改变社会的现状，为更多的人创造机会。

第四段：如何将爱心小时的精神延续下去（250字）

虽然爱心小时是一个短暂的活动，但我们可以将其精神延续下去。首先，我们可以通过参与更多的志愿者活动来扩大影响力。不仅可以帮助更多的人，还可以通过动员更多的人加入其中，实现爱心的扩散。其次，我们可以将爱心的理念内化为自己的人生态度。无论是在学习、工作还是生活中，我们都应该保持一颗关爱他人的心，做一个乐于助人的人。最后，我们可以通过积极参与公益组织和活动来推动社会的进步。只有每个人都能够肩负起社会责任，我们的社会才能变得更加美好。

第五段：总结爱心小时的意义和对个人成长的影响（300字）

总的来说，爱心小时作为一项重要的社会实践活动，无论对个人还是对整个社会都有着重要的意义。通过参与爱心小时活动，我们不仅能够体验到帮助他人带来的快乐与满足感，还能够提升自己的沟通能力、团队合作能力以及发掘自己的潜力。爱心小时也是一个启发我们正视社会问题，努力为社会进步尽一份力量的机会。我相信，只要每个人都能够积极参与，爱心的力量定能传递得更远、更广。让我们携手共进，共同为创造一个更美好、更爱心的社会而努力。

锻炼一小时心得体会篇二

家务是每个家庭都需要做的事情，它关乎卫生、整洁和家庭成员的生活质量。然而，由于工作繁忙和生活节奏的加快，很多人都感到家务是一项繁重的负担。而我在最近尝试了一种新的方法，仅用一小时时间完成家务，收获了许多收获和体会。

在一小时家务中，规划是非常重要的。首先，我会制定一个详细的家务清单，列出需要完成的任务。这样一来，我可以更有条理地完成家务，不会遗漏任何一个细节。其次，我会根据任务的难易程度和时间分配适当的优先顺序。对于一些日常基本任务，比如扫地、擦桌子，我会选择在较短的时间内完成，而对于一些大工程，比如擦玻璃、清洗卫生间，我会将其分解为几个部分，多次操作，依次完成。通过良好的规划，我能够更有效地利用时间和精力。

在进行一小时家务的过程中，我发现分工也非常重要。在一个家庭中，家务应该是一个共同的责任，而不是由一方承担。我会跟家人商量分工，根据各自的时间和能力，分配合理的任务。比如，我负责做饭、洗碗，父亲负责收拾客厅和书房，母亲负责打扫卧室和洗衣服。这样一来，每个人都有自己的任务，大家齐心协力，家务事就能更加高效地完成。而且，通过分工，也能够激励每个家庭成员的主动性和责任感。

我还发现，在一小时家务中，借助现代科技手段是非常有帮助的。比如，使用洗碗机、扫地机器人、蒸脸器等高效的家电设备，可以减少人工操作时间和精力。同时，我会下载一些家务管理软件，用于提醒和记录家务清单，帮助我更好地统筹和管理家务。在现代社会，科技的发展为我们提供了很多便利，我们应该充分利用这些科技手段，减轻家务的负担。

此外，我还要强调家务在生活中的意义。家务的重要性不能被忽视，它不仅仅关乎家庭卫生和整洁，更关乎家庭成员的身心健康。一个干净整洁的居住环境会让人感到舒适和放松，有利于家庭成员的工作效率和生活质量。而且，通过家务，我们还能培养起更多的责任感和独立性，提高自己解决问题的能力。家务不仅仅是一种任务，更是一种生活的态度和思维方式。

最后，我要分享的是在一小时家务中的喜悦和成就感。当我在时间结束之前，顺利完成所有的家务任务时，我会感到一种成就感和满足感。这个过程并不是轻松的，但是通过精确的规划、明确的分工、科技的帮助，我充分利用了时间和资源，完成了一项看似不可能的任务。这种喜悦和成就感，让我觉得家务不再是一种负担，而是一种心灵的愉悦和内心的满足。

总结而言，一小时家务是一种高效、智能的家务方式。通过良好的规划、合理的分工、科技的帮助，我们可以有效地完成家务，减轻负担，提高生活质量。同时，家务也有助于培养家庭成员的责任感和独立性，让我们感受到喜悦和成就感。无论是生活还是工作，都需要一个整洁、舒适的环境来支持，而一小时家务正是帮助我们实现这个目标的有效方法。

锻炼一小时心得体会篇三

第一段：引言（100字）

随着手机游戏的火爆，不少人已经沉迷于各种手游中。而其中，可能最为火爆的当属吃鸡游戏了。近几年，吃鸡游戏在全球范围内掀起了一阵热潮，成为了无数年轻人的最爱。在这其中，沉迷于“个小时吃鸡”的玩法，更是受到了不少玩家的青睐。实际上，“个小时吃鸡”并不是一项简单的任务，也不是纯粹的娱乐项目，它是一种训练，是一种挑战。在这种玩法中，我也有着自己的体会与心得，下面就让我来分享一下。

第二段：正文（1）认真观察（200字）

在这种玩法中，时间的要求极高，玩家不仅需要一定的技巧，还需要极高的判断力。在这过程中，认真观察是最为重要的一点。比如地图的位置，空投的掉落，开枪的声音，以及敌人的走位等等，这些都需要玩家注意到。通过认真观察，我们可以更快速地判断敌人的位置，更准确地打出致命一击。因此，优秀的观察力是个小时吃鸡中必不可少的一项技能，需要我们在平时的游戏中多加训练。

第三段：正文（2）协作与配合（200字）

个小时吃鸡的成功，离不开队友们的协作配合。在这种模式下，除了在个人表现上要有所突破，团队合作也是至关重要的。首先要建立良好的沟通，这样才能准确的了解队友们的位置以及行动意图。同时，要积极的与队友进行配合，互相进行支援和掩护，实现团队胜利。在个小时吃鸡中，一个人的能力固然重要，但协作和配合的能力同样重要。

第四段：正文（3）保持冷静（200字）

个小时吃鸡追求速度与效率，但时间的紧迫感往往会让玩家失去冷静。如何在这种局面下保持冷静，就成了玩家之间的一道难关。当我们遇到情况棘手时，我们不能过于紧张，而是要冷静火速的做出决策。因此，平时我们需要多进行类似练习，了解面对紧急局势下应该如何抉择。只有稳妥地把握好每个决策，我们才能获得最利于胜利的状态。

第五段：结论（200字）

个小时吃鸡不仅是一种游戏，也是一种挑战，它要求我们具备判断力、观察力、协作与配合能力，以及保持冷静的能力。在这种游戏模式中，我们遇到的不仅仅是对手，更是时间。在这过程中，我们不断的摸索总结，不断的创新，才能不断提高自己的能力。也正是因为这些特点，个小时吃鸡让玩家深深的沉迷其中，不断地向自己挑战。无数次的失败，会让我们更加珍惜每一次的胜利，更加懂得游戏的精神。最后，希望大家在游戏中时刻保持乐观、积极的态度，不断挑战自我，努力成为游戏中的佼佼者。

锻炼一小时心得体会篇四

心得体会

——xxx

10月19日我们召开了全员干警大会，学习传达最高人民检察院印发的《检察人员八小时外行为禁令》在李检察长的带领下，纪检组汪组长对禁令的每一条都仔细的进行讲解。

作为一名刚到这上班的检察人来说，这次的学习也让我对自身所从事的工作有了更进一步的了解，它是保证国家法律统一和正确实施的法律监督机关，应该在而且必须在全国人民与机关单位中起到带头与表率作用，所以作为一名检察人在八小时工作当中要遵守国家相关规章制度，在八小时外同样要严格要求自己，严守组织纪律和党的规章制度。当我们成为一名检察人开始，便已将自己献身于民族复兴的事业，成为祖国眼睛的一员和国家最后一道防御的城砖。

于为戒加强自身防御，多学习，提高自身精神境界。在日常生活中不贪、不占、不拿、不比。牢记共产党员的指责，遵守国家法律法规。始终牢记权利来自于人民，服务于人民。清清醒醒做事，干干净净做人。

国家越来越富强，群众越来越幸福，中国梦也离我们越来越近。我很荣幸成为一名检察人，虽然只是沧海一粟，水滴石穿，非力使然，恒也。我会多向身边同事领导学习，完善自己，沿着他们的足迹走下去。

2013年10月22日

锻炼一小时心得体会篇五

编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！

为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！

八小时外的值守

又是一年春运到。

2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。

春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。

为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。

自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）

简讯：

今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）

春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）

春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）

截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）

今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）

樟树红拐的“寿终正寝”

本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。

前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。

从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。

立足本职

提升服务市运管局服务创业措施实

为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）

春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管

本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。

2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。

这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。

春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）

高安市运管所“三查”结合除隐患

春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）

严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管

在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）

丰城市运管所全力维护春运市场秩序

春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）

抓工作，落实是关键

王少云

《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。

长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。

要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。

其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。

再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。

此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。

我市春节道路客运实现零事故零伤亡

本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。

宜春六部门联合打击非法营运客车

本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。

整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。

大客抛锚

运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车

本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。

得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。

锻炼一小时心得体会篇六

编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！

为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！

八小时外的值守

又是一年春运到。

2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。

春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。

为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。

自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）

简讯：

今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）

春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）

春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）

截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）

今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）

樟树红拐的“寿终正寝”

本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。

前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。

从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。

立足本职

提升服务市运管局服务创业措施实

为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）

春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管

本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。

2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。

这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。

春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）

高安市运管所“三查”结合除隐患

春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）

严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管

在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）

丰城市运管所全力维护春运市场秩序

春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）

抓工作，落实是关键

王少云

《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。

长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。

要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。

其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。

再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。

此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。

我市春节道路客运实现零事故零伤亡

本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。

宜春六部门联合打击非法营运客车

本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。

整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。

大客抛锚

运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车

本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。

得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。

以上内容就是为您提供的7篇《八小时外生活心得体会和方法关于八小时外自我管理心得体会》，希望可以启发您的一些写作思路，更多实用的范文样本、模板格式尽在。

锻炼一小时心得体会篇七

一要坚定理想信念，筑牢拒腐防变的思想根基。坚决绷紧讲政治这根弦，强化理论武装，深学细悟习近平新时代中国特色社会主义思想，做到真学真懂、真信真用、知行合一。

二要加强党性修养，提高党员干部政治站位，严守纪律规矩，不断增强不敢腐、不能腐、不想腐的思想自觉和行为自觉。绝不给“政治灰尘”“思想病毒”滋生蔓延的可乘之机。

三要严于修身律己，涵养良好党风政风家风。常修为政之德，时刻摆正个人与组织、与集体、与群众的关系；端正生活作风，养成良好的生活习惯和健康的生活情趣；注重家风建设，以廉洁家风涵养清正党风政风。

锻炼一小时心得体会篇八

在每天早晨醒来的那一刻，我们迎接新的一天。清晨的第一缕阳光透过窗户洒进房间，唤醒沉睡的心灵。这时独处的时间，是我思考和规划的最佳时机。默默地坐在窗前，深呼吸新鲜空气，凝视着远处的霞光，我感受到了生命的活力。清晨是开始的时刻，每一天都以这段时间为起点，因此我会用心去度过这一段宝贵的时间，为今天的努力做好准备。

二、白日的付出

随着时间的推移，白天的钟摆已经开始走动。白天是人们忙碌的时光，是事业和学习的阶段。在这段时间里，我会全神贯注地工作、学习和交流。与同事们的合作使工作更加高效，与老师和同学的互动让学习更加深入。我会尽量把自己最好的一面展现出来，努力付出，为自己的目标而努力，为实现自己的理想而奋斗。白日的付出是日常行动的具体体现，只有付出才能带来回报。

三、黄昏的沉思

当太阳开始悄然落下，天边的红霞染红了整个天空，我喜欢在黄昏时分找一个安静的角落，静静地沉思。回顾一天的点滴收获，总结一天的所思所想。对于我而言，黄昏是一段反思和检讨的时刻。我会深入思考自己这一天的表现，回顾所取得的成绩和进步，并找出不足之处，寻找改进的方法和策略。黄昏的沉思让我更清晰地认识自己，为明天更好的表现做好准备。

四、夜晚的宁静

当夜幕降临，星光点缀的天空展现出它的无尽宁静。夜晚是我们休息和放松的时刻，也是审视自己的时机。在这段时间里，我喜欢做一些安静、深入的活动，比如阅读、写作和思考。这让我能够放松身心，释放一天的疲惫和压力。在宁静的夜晚里，我会思考自己的成长，思考人生和世界的意义。夜晚的宁静给予我重新凝聚力量和能量的机会，让我更好地面对明天的挑战。

五、深夜的反思

当时间已经静悄悄地悄无声息地来到深夜，我的思绪也愈发清晰。深夜是我最沉思的时刻，是我与自己对话的时间。它让我回顾这一天的点滴、反思自己的言行和决策。在这个孤寂的时刻里，我思考自己一天的行为是否符合我的价值观，思考自己对于他人的帮助和关心是否到位。深夜的反思让我更加明确自己的方向和目标，找到改进自己的方法。它也让我更加珍惜时间，更加明白时间的宝贵意义。

在二十四小时这个重复出现的循环中，我明白每个时间段的重要性和独特的意义。清晨的活力、白日的付出、黄昏的沉思、夜晚的宁静、深夜的反思，每个时间段都给予我不同的体验和启示。我会用心、认真地度过每个时刻，相信这样的努力和付出必定会为自己带来更好的未来。

锻炼一小时心得体会篇九

现双方同意如下条文：

第一条？总则

一、雇主负责实施本工程，中国公司负责为本工程提供劳务。

二、本合同自签字之日起生效，直至双方间全部遗留问题，包括财务_____处理完毕之日止。

第二条？人员

一、中国公司应按本合同附件一“提供劳务明细表”和附件二中商定的工种、人数、技术条件、派遣日期和工作期限，为本工程派出其受权代表，各类技术人员、工人、管理和服务人员（以下简称“人员”）

二、附件一和二为本合同的组成部分，其内容在本合同签字生效后一般不得变更，在特殊情况下雇主要求变更时，经中国公司同意应按下述规定办理：

1.人员离开北京之前如需变更时，雇主应将变更内容提前_________个月书面通知中国公司。如雇主变更计划未能及时通知中国公司，而中国公司已按计划集中人员和订购机票雇主应负担由此造成的损失。

2.人员工作期限期满之日前，如需终止雇佣，雇主应在终止雇佣之前，提前_________个月书面通知中国公司。

3.人员工作期限如需延长，雇主应在期满之前，提前_________个月书面通知中国公司。

三、中国公司受权代表负责组织人员在工地履行本合同规定的中国公司的义务，并负责管理人员的内部事务。

第三条？签证和其它证件

一、中国公司应按中国政府的有关规定办理人员出入中国国境的一切必要手续，并承担其费用。

二、雇主应按项目所在国政府的有关规定办理人员出入项目所在国及居留、工作许可证和司机驾驶执照等一切必要手续，并承担其费用。

三、如雇主未能为人员获得在项目所在国的居留，工作许可证和司机驾驶执照等，而使人员无法进行工作，则雇主应付给人员在此期间的合同工资。如人员因此被迫返国时，则雇主应负担人员的回程旅费，并支付每人_________个月合同工资的赔偿费。

如中国公司没有按雇主要求提供全部必要的证件，从而使雇主无法为人员办理在项目所在国的居留和工作许可证等使人员无法工作或被迫返回中国，人员工资、回程旅费等由中国公司负担。

四、中国公司应按本合同附件一和二将人员的姓名、出生地和日期、职称、护照号码、发照日期和单位、出发日期通知雇主或雇主在项目所在国的受权代表。雇主应在接到中国公司的通知后即向项目所在国政府办理申请入境的必要手续，并通知中国公司。同时雇主应通过项目所在国有关机构通知该国驻华使馆，以便办理入境签证。

第四条？对中国公司人员的要求

人员应：＿＿＿＿

（1）符合双方在附件一商定的技术条件；

（2）遵守项目所在国的法律和法令，尊重当地风俗习惯；

（3）尊重雇主人员的技术指导；

（4）不参与项目所在国的任何政治活动；

（5）遵守工地和驻地的纪律和规章制度；

（6）与雇主为实施本工程而雇佣的其他国籍的人员合作共事。

第五条？对雇主的要求

雇主应：

（1）对人员给予正确的技术指导；

（2）尊重人员的人格，风俗和生活习惯；

（3）不干涉人员在非工作时间的活动自由；

（4）保障人员的安全；

（5）对人员的解雇和更换，应由双方工地的受权代表商定。

第六条？工作时间

一、人员每周工作6天（遇有节日应包括在内），每天工作白班8小时，夜班7小时，每天工作时间安排由雇主与中国公司受权代表在工地商定。

二、凡由于待料、停电、气候恶劣等非人员的责任而造成的停工，应计为工作时间，合同工资照付。

三、驻地至工地的单程所用时间，不应超过20分钟，超过的时间应计入工作时间。

四、人员自中国到达工地后和本合同期满自工地回中国前，应分别享有_________天有薪休息。

第七条？合同工资

一、人员的月合同工资（包括伙食费）在本合同期第一年内按以下标准（美元）支付：

1.半熟练工，帮厨，服务人员

2.熟练技工，厨师

3.工长

4.技术员，护士，翻译，会计员

5.驻地经理

6.工程师，医师，会计师

7.高级工程师，

8.副受权代表

9.受权代表

二、如本合同期超过1年，人员应自第二年始，每年月合同工资递增_________％。

第八条？夜班及加班

一、根据工程的需要，雇主要求人员在夜班工作和加班，应商得中国公司受权代表同意，每月加班工作小时原则上不得超过_________小时。

二、夜班时间系指从当日晚上九时至次日晨5时，人员夜间工作（指正常夜班工作）雇主应按合同工资150％支付工资；人员夜间加班，雇主应按合同工资200％支付加班费。

三、人员平日加班（指八小时之外的工作小时，非属于夜间），雇主应按合同工资150％支付加班费。人员在节假日或每周休息日加班（指所有工作小时不论是否属于夜间），雇主均应按合同工资200％支付加班费。

四、小时的合同工资，按下式计算：

月合同工资

－－－－－

25_________8

第九条？工资和加班费支付

一、人员工资支付应自人员离开中国＿＿＿＿之日起至回到中国＿＿＿＿之日止。平均日工资为月合同工资的1/25。

二、中国公司在工地的受权代表应按雇主提供的表格填写工作时间和加班时间，编制工资单，在每月工资结算日即＿＿＿＿日后_________天内即＿＿＿＿日前提前雇主在工地的受权代表审核批准。

三、工资单审批后，雇主应在每月工资结算日后_________天即＿＿＿＿日内将工资和加班费以美元支付给中国公司。其中：_________％电汇至北京xx公司帐号_________；_________％支付给中国公司工地受权代表。如雇主延迟付款应按延迟天数，每天支付所欠付款总额的？‰（千分之几）以美元向中国公司支付利息。

付款自汇款银行把所需汇款的电传发至北京的中国银行之日（起息日）起。

第十条？税金

中国公司应负责为人员交纳中国政府所征收的一切税金；雇主应负责为人员交纳项目所在国政府所征收的一切税金。

第十一条？节假日、每周休息日和年度休假

一、按项目所在国的政府规定，每周的休息日为星期＿＿＿＿。

二、人员应享受项目所在国政府颁布的法定节、假日和中国，国庆节1天的休假，共＿＿＿＿天。

三、人员每工作期满1年，享受为期_________天的回国年度休假。雇主应承担休假人员从驻地至中国＿＿间的返往旅费。人员工作不满一年，其实际休假天数按下列公式计算：

_________

实际工作月数_________－－=休假天数

12

五、因本工程需要并应雇主要求人员可不回国休假而留在工地继续工作，但需经双方代表协商同意。在此种情况下，人员年休假工资及其从工地到北京间的往返旅费雇主照付，同时支付人员在年度休假期间的实际工作天数的合同工资和加班费。

第十二条？预付工资

一、雇主在每批人员抵达工地后，即应向中国公司受权代表以当地货币支付每人相当于_________美元的预付工资。

第十三条？动员费

一、雇主应向人员每人支付＿＿＿＿美元的动员费。

第十四条？_____

一、中国公司为人员自其离开中国＿＿之日起至返抵中国＿＿之日止在中国投保人身意外险，_____费由雇主承担。雇主应随人员的月合同工资以美元一并向中国公司支付每人每月_________美元_____费。

二、人员在中国投保人身意外险后，雇主对于人员在整个合同期间因工伤患病或其它原因而造成的残废或死亡均不再承担赔偿费。

三、人员在中国投保人身意外险后，如经雇主要求，中国公司可向雇主提供必要的证明文件，以免雇主为人员在项目所在国重复投保。

第十五条？医疗和病假

二、人员如因病或因工伤休假不超过1个月，雇主应支付全部月工资。如休假超过1个月但不足3个月，雇主应支付_________％月合同工资。如休假超过3个月仍不痊愈需送回中国继续治疗，雇主不再支付第四个月的工资，但应承担其回中国的旅费。如雇主要求中国公司派人替换该伤或病人员，则替换人员由北京至工地的旅费亦由雇主承担。

三、人员在合同期间如因病或因工伤死，雇方应负责其遗体处理并承担死者遗物运回中国的费用。

第十六条？交通、通讯工具和差旅费

一、雇主应负担人员中国＿＿至工地间的往返旅费及每人往随身携带_________公斤超重行李费。雇主应于人员合同期满后回中国前_________天，将回程旅费及超重行李费支付给中国公司受权代表。

五、人员如经雇主批准出差，其差旅费应由雇主负担，差旅费的支付标准和使用的货币按雇主的有关规定办理。

第十七条？生活和膳食设施

四、中国公司自费购买人员的主副食。但中国公司为此而派遣的必要数量的厨师和帮厨在平日加班和每周休息日、节假日加班应享有标准小时工资。

五、人员所需部分副食品，如需从中国空运或海运至项目所在国，物品到达机场或港口后，有关报关、提货、运输等工作，雇主应给予协助。

第十八条？劳保用品及小工具

第十九条？保密

一、中国公司及其人员在执行本合同期间对于本工程的一切资料及情况应对第三者保守秘密。

二、雇主及其任何人员在执行本合同期间对于本合同规定的中国公司提供劳务的条件和价格以及其它有关的资料和情况应对第三者保守秘密。

第二十条？涉及第三方的事宜

一、人员因履行本合同而发生的或与本合同有关的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主出面处理并负担所发生的费用。

二、人员因行为不端或玩忽职守而发生的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主协助中国公司出面处理，所发生的费用由中国公司负担。

第二十一条？不可抗力

由于天灾，战争，内乱，封锁，_____，传染病，政变等，使本工程无法继续进行时，经双方协商本合同可以暂停。在这种情况下，雇主应负担人员的回国旅费。

第二十二条？_____

凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，应提交_____。_____在被诉方所在国进行。在中国，由中国国际经济贸易_____委员会根据该会_____程序暂行规则进行_____。在＿＿＿＿（被诉方所在国名称），由（被诉方所在国的_____机构的名称）根据其_____程序规则进行_____。_____裁决是终局的，对双方都有约束力。

第二十三条？合同的补充或修改

根据需要，经双方协商，可以对本合同进行补充或修改。修改或补充的条款以书面形式经双方受权代表签字后，即成为本合同的组成部分，与本合同具有同等效力。

第二十四条？文字

本合同用中英文写成，中英文本具有同等法律效力。双方各执一份。

中国＿＿＿＿公司代表？＿＿＿＿公司代表

（签字）（签字）中外劳务合同（2）?甲方：＿＿＿＿国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）

乙方：中国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）

第一条

根据甲方的愿望，乙方同意派遣中国工程师、技术工人、行政人员（翻译、厨师）在＿＿＿＿国工作。具体人数、工程、工龄和月工资见本合同附件（略）。该附件为本合同不可分割的组成部分。

第二条

乙方人员出入中国国境和过境手续，由乙方负责办理，并负担其费用，乙方人员出入＿＿＿＿国国境的签证和在＿＿＿＿国境内所需办理的居留、劳动许可证手续由甲方负责办理并负担其费用。

第三条

1.乙方人员在＿＿＿＿国工作期间，由甲方按本合同的规定向乙方人员支付每月的工资。

2.凡工作不满一个月的乙方人员，按下列公式计算：

月工资

不满一个月的工资=－－－_________工作天数（包括周日和官方假日）。

30天

4.乙方于每月末将乙方人员该月的工资，包括加班费，列具清单提交甲方，甲方于清单开出之日起三天内按清单所列金额的75％以美元支付，并按当天牌价电汇给北京中国＿＿＿＿公司＿＿＿＿帐户，并按＿＿＿＿国＿＿＿＿银行的规定负担其手续费。同时书面通知中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处。

5.甲方将乙方人员月工资和加班费的25％以＿＿＿＿国＿＿＿＿货币支付并汇给中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处在＿＿＿＿银行＿＿＿＿帐户。

第四条

第五条

1.甲方负责乙方人员的住宿费。在工作期间和加班时间提供从居住地到工地的交通工具。负责国营医院的医疗费。

2.乙方人员的工资和加班费不交所得税。

3.甲方为乙方人员在＿＿＿＿国家_____公司投保生命_____。其_____费每人为（货币及数量）。

4.甲方向乙方人员提供工作服和工作所需的工具。

5.甲方提供的住房，包括水、电、空调和必要的家具、床和床上用品。

6.乙方人员的居住面积如下：

（1）组长、工程师、技术员、行政人员为8－10平方米；

（2）其余人员为4～5平方米。

7.甲方向乙方提供厨房所用的炊具和旨在自己用饭所需的餐具。

第六条

1.乙方人员每周工作六天，每天工作八小时。

2.根据工程需要、甲方需要乙方人员加班时，加班工资按下列比例计算：

平时加班为日工资的150％。

周假日加班为日工资的200％。

第七条

1.乙方人员享受周日假和＿＿＿＿国官方规定的节假日为十七天。

月工资

天数，甲方应向乙方提供报酬，其工资按下列方法计算：－－－_________假期工作天数。

30天

第八条

1.根据总利益的要求，甲方有权在任何时间内终止本合同，在这种情况下乙方人员应享受三个月或本合同所余期限的工资，但以最短的时间为准。乙方人员将有权享受回＿＿＿＿的机票。

2.在乙方愿望以外的原因而停工，如断电、断水、材料供应不足等，在停工期间甲方照付乙方人员的工资。但根据工作需要，甲方有权使其在其它项目上工作。

第九条

在紧急情况下，（乙方在国内其家庭人员死亡）甲方在得到乙方书面通知后，对有事人员给予两个月的紧急事假，并向其支付代替平时总假期的报酬。超过两个月的期限没有工资，对此乙方负责其旅费。

紧急事假，超过两个月的时间，乙方应在两个月结束后的一个月内予以替换，并负责替换者的旅费。

第十条

1.乙方人员因工作生病或伤残，甲方在两个月内负责支付在＿＿＿＿国内的医疗费和全部工资。如在两个月内不能痊愈，乙方应负责替换，在此情况下的一个月内甲方负责伤者回＿＿＿＿的旅费和替换者来＿＿＿＿的旅费。同样，甲方将根据＿＿＿＿行的规定对伤病者给予补偿的各种措施。

2.在＿＿＿＿期间，乙方人员如发生死亡，甲方应办理一切丧葬或遗体火化以及遗体和骨灰运回＿＿＿＿的一切善后费用。还有行李及遗物运回的费用。

如因工作而死亡，按照＿＿＿＿国保护法的规定向死者家属支付抚恤金。

第十一条

1.乙方人员在＿＿＿＿服务期间，应遵守＿＿＿＿国现行法律和规章制度，要保守机密，不泄密，在其执行任务期间或合同结束以后不作有害甲方利益的事。

乙方人员应尊重＿＿＿＿当地的风俗习惯。

2.甲方应为乙方人员提供工作方便，不干涉其工作时间以外和住地内的社会活动自由，尊重乙方人员的生活习惯以及对推动工作的良好建议。

第十二条

1.服务期为＿＿＿＿年，从乙方人员到达＿＿＿＿地算起，其间包括乙方人员在＿＿＿＿国内或国外所享受的假期。

2.本合同自签字之日起生效，有效期＿＿＿＿年。期满后根据甲方要求，经乙方同意可以延长。

3.当本合同延期后，乙方人员在工作＿＿＿＿年后，月工资增长15％。

第十三条

1.乙方人员在工作期间，甲方有权撤换其不称职的任何人员，乙方要在甲方通知后的一个月内予以替换，不给任何费用。

2.在合同期内，乙方人员擅自放弃工作，将不给予机票待遇，但由于执行工作而生病，且有医疗证明者除外。

3.在本合同签字期间或签字后，凡乙方已在＿＿＿＿的人员，不享受从＿＿＿＿到＿＿＿＿的机票。但甲方按本合同规定在工作结束时，负责其从＿＿＿＿至＿＿＿＿的旅费。

4.甲方不允许乙方人员在工作以外的时间干私活或任何方面的自行开业。

第十四条

1.自工作开始，甲方向乙方支付二个月的预付款，并在四个月内偿还。

2.乙方人员抵达＿＿＿＿后，＿＿＿＿国现行出差补贴规定适用于乙方人员。

第十五条

由于地震、台风、水灾、火灾、战争以及其它不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者按约定的条件履行时，事故的一方应在十五天内电报通知另一方，并提交由当地公证机关出具的有效证明，经双方协商决定后，可以免除或部分免除履行合同的责任，亦可商定补救办法的补充协议，以付诸实施。

第十六条

双方应严格遵守本合同的各项条款，任何一方或双方违约都必须承担责任，负责赔偿由此产生的一切经济损失。

第十七条

为保证本合同及其附件的履行，双方应相互提供履约合同的银行担保书，或协商约定其它形式的担保。

第十八条

除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的权利和义务，任何一方未经另一方的书面同意，不得转让给第三者。

第十九条

双方对合同的内容及其实施负有保密责任。

第二十条

双方在发生重大情况变化时，可协商修改、补充乃至解除或终止本合同，但不影响当事人对于损失赔偿的请求权和合同关于解决争议条款的效力。

第二十一条

凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国_____机构的_____程序规则进行_____。_____决定是终局的，对双方具有同等约束力。_____费用除非_____机构另有决定外，均由败诉一方负担。

第二十二条

甲方协助乙方在合同履行地聘请一名当地律师担任乙方的法律顾问，以协助和指导乙方履行合同和解决争议，其费用由甲方负担。

第二十三条

本合同的适用法律选择由双方协商同意的第三国实体法，并参照有关的国际公约和国际惯例。

本合同用中文和＿＿＿＿文写成，两种文字具有同等效力。合同正本两份，双方各执一份；副本若干份。

本合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日由甲、乙双方的授权代表在＿＿＿＿国＿＿＿＿市签字。

甲方：＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿

代表：＿＿＿＿代表：＿＿＿＿

职务：＿＿＿＿职务：＿＿＿＿

签字：＿＿＿＿签字：＿＿＿＿

见证人：

＿＿＿＿律师事务所律师：（签字）

附件：（略）

锻炼一小时心得体会篇十

人生不管长短，都由一天天的二十四个小时组成。每当我们回望过去，往往会发现时间消逝得如此匆忙，而我们又是否充分利用了这珍贵的时间呢？因此，对于二十四小时的心得体会，对于每个人来说都是重要而有意义的。以下是我对二十四小时的一些体验和感悟。

第一段：早晨的宝贵

早晨，是一天的开端，也是人们精神状态的起点。在早晨醒来后，往往感到神清气爽，头脑清醒。这时候，我们拥有美好的机会，可以好好规划我们一天的工作和生活。以前，我常常一睡醒就急急忙忙地开始一天的事务，往往容易出现迟到、丢三落四等问题。而现在，我懂得了充分利用早晨的时间，提前准备，好好计划，使得自己能够在一天的工作中事半功倍。早晨是一天的黄金时段，趁着这个时间，我们可以做早晨运动、阅读报纸、写写日记等等，使得我们的生活更加充实、有序。

第二段：追求工作效率

白天的工作时间是我们创造价值、奋斗梦想的时刻。因此，追求高效率的工作是我们每个人的追求。在工作时，我开始注重时间的管理。通过制定计划，定出目标，按照时间节点进行任务的分解，避免因为时间的流逝而造成工作的落后。同时，在工作中遇到问题时，我也学会了合理分配时间，将时间分割成若干段，集中精力解决每个问题，避免分心和拖延。一个人工作效率的高低，与其使用时间的管理确实关系密切。

第三段：晚上的休闲时光

晚上是放松心情、恢复体力的时间段。在如今互联网的时代，晚上往往是我们沉迷于手机、电脑等电子设备的时刻。这不仅浪费了时间，也损害了我们的身体健康。因此，我逐渐摆脱了过度使用电子设备的习惯，转而选择了更有益身心的活动。晚上，我通常喜欢与家人一起散步，欣赏城市夜景，聊聊天，增进亲情。此外，我还培养了一些个人爱好，例如阅读、绘画等。这样的活动，使得我的人生更加多姿多彩，丰富了我的生活。

第四段：休息充足，健康生活

充足的睡眠对每个人来说都至关重要。拥有良好的睡眠可以提高人的精力、注意力和工作效率，还可以预防各种健康问题。过去的我常常晚睡、早起，导致睡眠不足，影响了正常的学习和生活。而现在，我开始注重睡眠的质量和时间。晚上，我会安排一个相对固定的睡眠时间，保证自己有8小时的睡眠时间。这样，我在白天的工作中感到更轻松、更有活力。我也发现，只有充足的睡眠才能让我们的身体保持健康，增强免疫力，降低患病风险。因此，良好的作息时间对于我们的健康至关重要。

第五段：感恩每一个时刻

二十四小时是我们一天的全部，也孕育了我们的一切。因此，我们应该对每一个时刻心怀感激之情。无论是与家人共度的时光，与朋友分享的欢乐，还是成就和收获带来的满足，我们都应该珍惜并感恩。有时候，一个微小的瞬间，可能就能改变我们的生活，因此我们应该用一颗感恩的心对待每一个时刻，感受生活的美好。同时，在珍惜和感恩的同时，我们也应该把握时机，利用时间，不断努力，不断进取，让每个时刻都成为我们人生的火花。

总结：二十四小时是无法改变的，但我们可以改变我们如何利用这二十四小时。通过充分利用早晨的时间，追求高效率的工作，合理安排晚上的休闲时光，保证充足的睡眠，并对每个时刻怀有感恩之心，我们能够更好地处理好生活和工作，让每个时刻都成为我们人生中最美好的记忆。因此，让我们共同努力，珍惜每一分每一秒，创造属于自己的精彩人生。

锻炼一小时心得体会篇十一

“八小时之内”是我们每日工作的时间限制，也是我们需要认真对待的时间段。在这八小时之内，我们需要完成大量的工作任务，处理各种事务，承担责任和压力。今天，我想分享一下我对“八小时之内”这个主题的心得体会。

第二段：有效时间管理

在工作中，时间管理是至关重要的。我们需要把握好时间，做好一个合理的计划，并在规定时间内完成工作任务。这不仅可以提高工作效率，也能够减轻工作压力。而要实现有效时间管理，我们需要以下几个方面的努力：一是充分利用好每一分钟的时间，不要浪费在不必要的事情上；二是了解自己的工作习惯和效率高低，合理安排任务优先级；三是适当利用时间管理工具，如时间表、提醒事项等等。只有进行有效的时间管理，我们才能在八小时之内提高工作效率，完成更多的工作任务。

第三段：保持高度专注

在八小时工作中，分散注意力很容易导致时间的浪费，影响工作效率。因此，我们需要时刻保持高度专注，不要轻易被周围的干扰打扰。要做到这一点，我们可以采取以下几个方法：一是在安静的环境中工作，避免嘈杂声影响专注度；二是合理利用好休息时间，缓解工作压力，调整状态；三是时刻提醒自己，保持目标明确，较高效能。只有保持高度专注，我们才能最大程度地利用时间，提高工作效率。

第四段：好的沟通和协作

好的沟通和协作是八小时工作效率的重要保障。在工作中，我们需要和同事、客户以及其他相关人员进行沟通和协作，共同完成工作任务。如何进行好的沟通和协作呢？首先，我们需要了解对方的需求、意见和想法，并做出适当的反应；其次，我们需要时刻保持沟通的畅通，及时处理问题；最后，我们需要展示良好的合作态度，积极合作，共同达成协议。只有进行好沟通和协作，我们才能充分发挥各自的优势，优化工作流程，达成更好的工作效果。

第五段：总结

在八小时之内，我们需要做出许多的决策、执行任务、处理问题等等。而通过有效的时间管理、高度的专注度、好的沟通和协作，我们可以提高工作效率，减轻工作压力。此外，我们还需要时常调整工作状态，让自己保持良好的心态，积极面对工作中的挑战。在未来的工作中，我将更加努力地按照这些原则和方法来工作，不断提升自己的能力，创造更好的工作成果。

锻炼一小时心得体会篇十二

为了增强同学们的环保意识，呼吁更多的人保护地球。3月30日，在世界地球日来临之际，我们班参与了环保协会举行的地球一小时活动。

本次活动于30日晚上8点在敏园三叉路口举行，活动以两种形式开展。第一种是以倡议书及当众口头宣传的形式呼吁大家增强地球危机意识及对地球的保护意识，同时知道我们保护地球可以从很多小事做起。第二种是以点亮蜡烛拼出“earth”“one”字样和以熄灯形式拼出“60”字样。用和同学们互动的形式使同学们在参与活动的过程中铭记地球一小时活动的意义。

整个活动过程同学们都很有激情地参与着，大家都很认真地扮演着这个保护地球的天使。负责宣传的同学中，我们班的__x用她最大声、最标准的普通话向同学们传达保护地球“人人可以、人人受益、人人有责”的信息。虽然声音都快沙哑了，但还乐此不疲地大声宣传着。

活动中，值得一提的是我们的点蜡烛环节，在这个过程中，我们将蜡烛比作脆弱的地球，而将风形象的比作毁坏地球的破坏者。在点亮蜡烛的过程中，由于烛光的微弱及风力的强大，以致我们点亮蜡烛并没有理论上的那么容易，好不容易点亮的蜡烛，一阵风后就熄灭了。而最感动的时刻也莫过于此，在“蜡烛”危难之际，同学们很用心地去呵护着，对已经熄灭了的蜡烛，同学们很快地将其点亮，而对于那些将要熄灭的，同学们有的用双手将其围着，有的用纸卷一个筒形将其圈住，待蜡烛燃旺了，才将其撤掉。所有参与活动的同学都很有激情的穿梭在整个蜡烛拼的字里。只要哪里的蜡烛需要他们，他们便很快施予援助。

熄灯也是这次活动的一大亮点，为了拼出“60”字样，负责熄灯的同学很早的便去动员相应楼层的同学们，虽然路很坎坷，但在动员工作最终取得成功后，同学们露出了开心的笑容。

此次活动特别是在点蜡烛环节，我们所有人都感受到了我们对于保护地球所做的行动，显得有点杯水车薪。但是我们始终坚信，只要我们付出了，努力了。我们的行动一定会的到更多的`支持。到时就会有更多的人参与到这种活动中。而那时，我们将不再是孤军奋战。地球的明天也定会现出鱼肚白。

本次活动总体来说是非常成功的，在活动中不仅活动组织者真正体验了保护地球的任务之艰巨，也让更多的同学们知道了保护地球的迫切性。在很大程度上增强了同学们保护地球的意识，同时在熄灯的互动过程中，我们让更多的同学参与到我们的活动中，我认为这是我们活动的亮点之一。

本次活动也存在一些不足，虽然在活动之前，我们考虑到了蜡烛有熄灭的可能，但我们未提前给出解决方案，第二就是在对熄灯寝室的动员中，仍有少数同学没有配合，这体现出我们工作没有做到位，第三，活动中少部分参与者有点茫然，不知道自己该做什么，我体现出组织者在活动的协调方面还应该更加了努力。希望下次我们将这次的优点继续发扬，同时尽量减少存在的不足，使我们的活动越办越精彩。

锻炼一小时心得体会篇十三

3月26日晚，随着蜡烛一起被吹灭，“地球一小时”活动也顺利地落下帷幕。但我们相信环保行动将伴随我们生活的每一天。

“地球一小时”活动作为大型世界性公益活动，其影响力非同凡响。环保协会即去年组织举办这个活动之后，今年再次举办。除此之外，院学生会、青年志愿者协会、旅游系也有相关“地球一小时”熄灯活动。此次活动从策划组织到当晚活动结束，总共用了15天。其中，5天时间写好策划书，中间开了六次大小会议。与赞助商商谈并确定物资，共耗时一个星期，期间在3月22号突然得知“青协”也在筹办“地球一小时”相关活动，随后与其达成合作协议，确定两协会一起摆摊宣传，并由我们提供给它奖品。在23号经过协商，学校团委和馆长同意并配合我们环保协会举办“地球一小时”图书馆熄灯活动。在24、25号与青协一起摆摊签字活动并招募志愿者。25号晚，动员协会成员上宿舍宣传。只剩下一天了，显然我们忽略了当晚现场工作准备与人员安排，所以导致当晚活动现场秩序混乱，没有做到最好。

此次活动，我们协会得到了进步和提升，如成功拉到赞助商，活动得到校方支持，与青协合作举办，成功招募志愿者、联系校内外多家媒体，协会内部实行责任制。这些成绩都值得我们高兴。

作为负责人，虽然我付出较多的精力和努力，也吃过不少苦头，但与我学到的宝贵经验相比，这些都是值得的。而活动取得的成绩，少不了我们协会全体工作成员还有志愿者们的努力，特别是会长谭东来对整个活动的付出与努力，你们工作的都很出色。所以在此很感谢你们，值得为你们拍掌称赞。

从筹备工作到活动结束，得出一个经验，一个完整的活动包括，决策、组织、活动现场、后期工作。每个环节决定着活动的成与败，而我们当晚活动现场出现组织混乱现象，是由于前期组织安排工作不到位，其中某些决策细节的疏漏是导致现场活动混乱的根源。

我们总结到，决策需一个小团队，由一人总负责，2—3人负责下线工作安排；初步决策后，经开会审批，完善细节。 组织上，既要充分协调人力与物资。如拉赞助方面，确定赞助方案去协商到最终确定赞助物资与金额，要考虑时间长短，因为它会影响后期活动的进程；宣传方面，根据策划书确定宣传内容与方式，内容要突出活动意义与内容重点，方式多样，最重要的是明确宣传时间并能最终落实到位。分配任务上实行责任制，落实到每个细节，而任务负责人应积极向项目负责人汇报任务完成情况。组织上另一重中之重的是，活动现场准备与人员安排，应明确现场领导者或是指挥者，并提前彩排模拟活动现场，熟悉现场环境。 活动现场，提前1天彩排，控制好活动期间的意外事故，而前期彩排模拟是解决并发现问题的再好准备。

“地球一小时”活动结束后，不论校内还是论坛上，都听到褒贬不一的热议。由于我们前期工作不够完善，加上有些学生对活动理解上的偏差，更是促使他们质疑环保协会组织当晚熄灯的目的。的确，我们工作不够完善，宣传应侧重“地球一小时”活动的实质意义，而不是过分宣传并局限在当晚一小时的现场活动；我们当晚点蜡烛时用了一次性塑料杯，形式上不够环保；在旭日楼劝人换教室时，可能表达上不明确，导致某些学生的不满。院学生会特立独行地在20、21栋学生宿舍举行“地球一小时”熄灯活动，并且活动形式做得不到位。导致学生误以为是环保协会，并指责环保协会活动搞得过于形式化，没能体现环保主题。对于这些，我们希望这只是一些小插曲，我们环保协会会吸取经验，并一如既往地继续支持环保，将环保工作做到最好。

锻炼一小时心得体会篇十四

八小时工作制是一种常见的劳动制度，旨在保障员工的休息和工作时间的平衡。在这种制度下，每天工作八小时，休息八小时，属于一种比较理想的工作状态。在长期的工作经历中，我对八小时工作制有了一些心得体会，即使遇到困难和挑战，也能够适应和调整，保持良好的工作状态和心态。

第二段：合理分配工作时间

在八小时的工作日里，合理分配工作时间是非常重要的。我通常会将工作任务按照优先级进行排序，制定一份合理的工作计划。这样可以避免出现时间浪费和工作交叉的情况，提高工作效率。另外，我也会合理安排休息时间，每隔一段时间进行短暂的休息，让大脑得到放松，以保持高效的工作状态。

第三段：维护良好的工作与生活平衡

八小时工作制让我有更多的时间去照顾家庭和个人生活。拥有足够的休息时间，我可以陪伴家人、参加兴趣爱好活动，让工作与生活之间达到良好的平衡。事实上，工作与生活之间的平衡对于提高工作效果和生活质量都有很大的帮助。因此，我会积极拥抱八小时工作制度，珍惜休息时间，调整工作与生活的关系。

第四段：培养良好的职业习惯

八小时工作制的每一天都是固定而有规律的，充分利用这段时间，培养良好的职业习惯非常重要。我常常在工作的开始和结束之间留出一些时间进行自我反思和总结。通过这样的方式，我可以及时发现和解决工作中的问题，提高自己的工作能力和专业素养。此外，我也注重与同事的沟通和合作，共同成长，共同进步。

第五段：保持积极向上的工作心态

八小时工作制对保持积极向上的工作心态有着很大的影响。在每天的工作中，我常常遇到各种困难和挑战。但是，我会用积极的心态面对，并寻找解决问题的方法。不论遇到什么样的困难，我都会坚持下去，尽力解决，不轻易放弃。这种积极向上的心态，帮助我应对工作中的各种变化，保持良好的工作状态和整体效率。

第六段：结论

八小时工作制是一种很好的劳动制度，我尝试出了一些适合自己的方法和心得。通过合理分配工作时间、维护良好的工作与生活平衡、培养良好的职业习惯，我能够保持积极向上的工作心态，提高自己的工作效率和品质。在今后的工作生活中，我将继续总结经验并不断完善自己，以更好地适应八小时工作制度。