健康是我们生活中最宝贵的财富，每个人都应重视它。写总结时要注意避免空泛和笼统的描述，应该结合具体的事例和数据进行分析。现在来看看一些成功人士的总结经验和心得体会。

电力巡线心得篇一

雪天，是电力巡线人员面临的一种特殊天气。寒冷的气温、艰难的交通状况，给电力巡线工作带来了新的挑战。然而，正是这样的环境考验，培养了我们敬业、勇敢的品质。在雪天电力巡线工作中，我深深体会到了职业的辛苦和责任，也发现了巡线中的重要性。下面，我将从雪天电力巡线的准备、安全、效率、团队协作和积极心态等几个方面分享我的心得体会。

首先，雪天电力巡线的准备工作至关重要。在行动前，必须要确保自己具备足够的装备和工具。首先，穿戴隔寒保暖的衣物，戴好帽子、手套和口罩，尤其要注意脚的保暖。其次，备齐安全工具，例如电线夹、绝缘手套等，以保证自身的安全。同时，要带上清雪工具、维修工具和应急药品等。在准备上大费周折的同时，一定要调整好作息和饮食习惯，保证身体的健康状况，才能更好地应对电力巡线的工作。

其次，雪天电力巡线中的安全问题需要我们特别关注。由于雪天路面湿滑，加之视线不好，行走的安全性较差，因此巡线人员要提前做好安全预防措施。首先，合理安排巡线路线，选择相对安全的路段进行巡检；其次，注意脚下的安全，小心行走，避免滑倒或扭伤；同时，不可忽视随时与基地保持联系，及时传递行进的收割场景。只有安全第一，才能更好地完成电力巡线的任务。

雪天电力巡线的效率也是需要我们去追求的。雪天的潮湿气候对电力设备存在一定的威胁，因此必须高效率地巡检维修工作。在这里，我意识到时间的宝贵和效率的重要性，迅速巡线中的每个地方，并及时发现问题并予以解决。巡线人员要善于合理安排工作计划，边巡线边记录，并在巡检完成后及时进行总结分析，以提高巡线效率和工作质量。

团队协作是雪天电力巡线中不可或缺的一环。在雪天巡线中，由于环境限制，单人行动很难完全完成任务。因此，合理分派任务，并与队友密切配合，是雪天电力巡线的关键。团队成员需要互相照应，相互帮助，以保证安全和工作的顺利进行。在我个人的经历中，我能够深刻感受到一个团队的力量是无可替代的，只有通过团队协作，巡线才能顺利进行，任务才能更好地完成。

最后，积极的心态对于雪天电力巡线工作的顺利进行至关重要。虽然雪天环境严峻，但我们要始终保持乐观积极的心态。工作中的困难和疲劳都不可避免，但只有保持积极的心态，才能更好地面对困难，克服困难。同时，我们还要不断学习和提高自己，在工作中不断成长。在这样的心态支持下，我们才能在任何困难的工作环境下都能奋力前行。

总之，雪天电力巡线工作是一项高风险和高压力的工作，但也是敬业和担当的体现。通过雪天电力巡线，我深刻体会到了职业的辛苦和责任，也发现了巡线中的重要性。在未来的工作中，我将不断学习和提高自己，更好地服务于电力巡线，为保障人民群众的安全和生活质量贡献自己的力量。

电力巡线心得篇二

巡线，作为一种常见的线路检测工作，是保障电力系统安全稳定运行的重要环节之一。在长期的巡线工作中，我积累了不少经验和体会，在此进行总结和分享，以便与大家交流和学习。

首先，巡线要有规划。在巡线之前，我们应该提前收集和准备好所需要的工作资料，包括线路图、检测设备、记录表等，以保证工作的高效进行。巡线工作的区域也应提前划分好，合理安排时间和路线，确保每个区域都得到充分的检测。

其次，巡线要细心。细心是巡线工作中最基本的要求，因为很多线路故障并不是十分明显和突出的，只有通过细致入微的观察和检测，才能发现潜在的问题。在巡线工作中，我经常会用手触摸线路，以便发现异常温度和振动，同时还会仔细观察杆塔、导线、隔离开关等设备的工作状态，及时发现并处理异常情况。

同时，巡线要善于分析。巡线工作不仅仅是一种检测和观察的工作，更是一种分析和判断的过程。在巡线过程中，我经常会遇到各种线路故障和异常情况，需要通过分析和判断确定是否需要进行修理和更换。对于一些常见的故障类型，我还会通过总结和经验积累，形成一些应对方案和处理方法，以提高工作效率。

此外，巡线要注重团队合作。巡线工作通常需要两人以上的配合和合作，一方面可以加快工作的进度，另一方面也可以相互监督和互相补充，减少疏漏和失误。在实际工作中，我常常与同事一起巡线，分工合作，相互配合，以最大程度地保障巡线工作的质量和效果。

最后，巡线要持之以恒。巡线工作非常重要，但很多时候却没有明显的成果和反馈，容易陷入枯燥和乏味的状态中。然而，正是由于坚持不懈地巡线，才能及时发现和解决线路问题，确保电力系统的正常运行。因此，我们要保持对巡线工作的热情和耐心，坚持不断地进行巡线，以提高自己的业务水平和工作能力。

通过对巡线工作的总结和体会，我深刻认识到巡线工作的重要性和复杂性。只有在实践中不断摸索和学习，才能不断提高自己的巡线能力和水平。希望在未来的工作中，能够继续发扬巡线精神，努力将巡线工作做得更好、更专业。

电力巡线心得篇三

近年来，随着经济的快速发展和社会建设的不断推进，各类基础设施的建设和维护日趋重要。而作为基础设施的重要组成部分之一，电力线路的巡视和维护工作显得尤为重要。作为一名电力巡线人员，我深知自己在该岗位上的责任和使命，通过长时间的巡视工作，我积累了许多心得和体会。

首先，巡线工作是一项细致而琐碎的工作。巡视电力线路需要细致入微的观察和耐心的积累信息。每一根电杆、每一处电缆都需要认真检查，以确保线路的良好运行。因此，我意识到细致入微、认真负责的工作态度是其工作的基础。只有不怕脏、不怕累、不怕苦，注重细节、严谨认真地工作，才能够发现并解决线路存在的问题。

其次，巡线工作是一项危险而重要的工作。电力线路通常会因为各种原因出现意外故障，而这些故障往往会造成火灾、停电等重大事故。因此，在巡视电力线路时，我时刻保持警觉，注意观察周围环境，严格按照标准操作。同时，要时刻关注身体状况，加强安全防护，以确保自身安全。只有保证巡线人员的安全，才能顺利完成任务、确保线路的正常运行。

同时，巡线工作需要良好的团队合作。巡线工作涉及范围广泛，任务繁重，需要多个环节的紧密配合。因此，作为一名巡线人员，我始终明白只有良好的团队合作，才能够事半功倍地完成工作任务。在巡线过程中，我积极与其他成员沟通协调，合理安排工作时间和任务分配，共同解决遇到的问题，达到最佳的维护效果。

此外，巡线工作需要持续学习和创新。随着科技的不断进步，电力线路的维护和管理也在不断演进。作为一名巡线人员，只有保持对新技术的学习和探索，才能与时俱进，做好巡线工作。我经常查阅相关文献和资料，参加培训和会议，了解最新的维护技术和管理方法，并将其运用到实践中，提高工作效率和质量。

最后，巡线工作使我更加坚定了我对电力事业的热爱和信心。通过长时间的巡视工作，我深入了解了电力线路的重要性和复杂性，也深刻意识到自己在其中所扮演的角色。每一次的成功巡线都让我充满成就感和满足感，激励我更加努力地投入到这项事业中去。

总结起来，巡线工作需要细致入微的观察和耐心的积累信息，是一项危险而重要的工作，需要良好的团队合作和持续学习创新。通过这项工作，我不仅成长了自己，也对电力事业充满了更大的热爱和信心。我将继续不懈努力，不断提高自己的专业水平和技能，为电力巡线事业做出更大的贡献。

电力巡线心得篇四

雪天对电力系统运行带来了很大的影响。在这样的天气条件下，电力巡线工作显得尤为重要和紧迫。近期，在一次雪天电力巡线任务中，我亲身经历了严寒的寒冷和困难的路况，深感到了巡线工作的重要性和必要性。在这次巡线中，我积累了很多宝贵的心得体会，下面将进行详细的总结。

第二段：加强团队协作

在雪天的电力巡线中，团队协作是非常重要的。由于天气条件的限制，巡线工作本身就面临着较大的困难。在这样的情况下，团队成员之间需要更加密切的合作。通过互相帮助和支持，在面对困难时，我们能够共同寻找解决办法，保证巡线任务的顺利进行。此外，团队协作还可以提高巡线效率，减少任务时间，并确保安全性。

第三段：加强技能训练

雪天电力巡线需要我们具备一定的专业知识和技能。在寒冷的环境下进行巡线工作，我们需要有耐寒的能力，以保证身体状况良好，能够应对突发情况。此外，修复和维护电力设备的过程中，我们需要掌握先进的技术，以确保电力系统的正常运行。通过雪天电力巡线，我们可以增加对电力设备的认识和了解，并跟进最新技术，提高自身的技能水平。

第四段：加强安全意识

雪天的电力巡线工作存在安全隐患。例如，积雪、冰凌等天气原因会增加维修和维护工作的风险。因此，我们必须时刻保持安全意识，要做好相关的防护工作。在巡线过程中，我发现及时清理和处理路面积雪和冰块可以有效减少滑倒和摔伤的风险。此外，巡线人员需要佩戴防滑鞋和安全帽等防护装备，以确保自身安全和减少受伤风险。

第五段：总结与展望

通过这次雪天电力巡线任务，我深刻认识到巡线工作的重要性和人力物力的不可替代性，也进一步了解和掌握了在雪天条件下的巡线技巧和方法。巡线工作仅仅是电力运行中的一个环节，但它的重要性不可忽视。在未来的工作中，我将进一步加强团队协作，提高技能水平，增强安全意识，为电力巡线工作贡献更多的力量。

总之，在雪天的电力巡线中，团队协作、技能训练和安全意识是至关重要的。通过这些方面的加强，巡线工作将变得更加顺利和高效。同时，我们还需要不断学习和总结，在实践中不断提高，以适应不同条件下的巡线需求。只有不断完善自身，我们才能更好地维护电力系统的稳定运行，为人们提供优质的用电服务。

电力巡线心得篇五

作为一项维护电力系统设备安全稳定运行的重要工作，配电线路巡线旨在及时发现、排除线路故障并防止电力事故的发生。在现代工业活动中，电能是必不可少的。所以巡线工作的重要性不言而喻，对于保障电网运行具有关键性作用。

第二段：巡线前的准备工作

在进行巡线之前，必须了解线路不同的特点和运行状态，进行线路的检查和预处理，特别是在高压线路巡检时，准备工作要做得更加彻底，确保巡检的安全。在这个阶段，需要制定巡线计划，并确定巡检的范围和时间，找到巡线的起点和终点，确定巡线的人员和安排巡检的方法。

第三段：巡线过程中的注意事项

在巡线的过程中，巡检人员应该要注意以下几个方面。首先，注意安全，加强现场警戒和防护措施，必须按照规程及时穿着专业的安全保护装备。其次，在巡线的过程中，必须细心仔细，严格按照巡检计划检查线路的设备、设施及运行状态，并及时发现并排除线路问题。最后，必须记录检查结果，检查人员应以标准化的方法记录巡检结果和现场情况，准确保留数据和图片等信息资料。

第四段：巡线后的处理工作和维护工作

在巡线结束后，必须对所有的检查结果进行评估，并及时消除发现的问题。在这个阶段，必须对线路的设备进行养护和维护，推进剩余故障和缺陷的排除和修复。在日常维护中，应严格按照规程、制定保养计划，并在维护操作结束后备份记录和资料。这样，可以可靠的保证线路设备的安全和稳定运行。

第五段：结论

配电线路巡线是维护电力设备的一项重要工作，为保障电力系统运行提供了可靠的保障。在实现系统电能安全和稳定运行中，巡线工作具有极高的价值和不可替代的作用，希望所有从事巡检工作的人员，以更高的责任感，更为扎实的工作态度，更好的完成他们的使命和任务。

电力巡线心得篇六

第一段：引入雪天电力巡线的重要性和作用（250字）

雪天来临，大雪纷飞，整个世界都披上了银装。然而，这美景背后也伴随着电力巡线的重要任务。在雪天里，电线杆、电缆线路往往容易出现故障，给供电带来严重的影响。因此，及时发现、排除各类电力设备故障，成为保障社会安全和百姓生活正常运转的必要手段。雪天电力巡线如同悬追虎口，为电力巡线人员带来了巨大的挑战，但同时也是一次宝贵的锻炼机会。

第二段：雪天电力巡线的艰辛和必要防范（250字）

雪天电力巡线面临的阻碍和困难不可小觑。大雪覆盖下的路面异常湿滑，给巡线人员带来了步行困难；树枝因雪压而断裂，可能导致线路短路；紧急情况下的修复作业需要胆识和经验等等。但面对这些困难，电力巡线人员持之以恒，坚守岗位，不断提高自己的技能和应对能力。并且，他们还要加倍提高防范意识，做好防寒保暖措施，保证自身的安全。

第三段：心得体会一：责任与使命（250字）

我相信，每个从事雪天电力巡线的人员都有一颗怀揣着爱心的心。他们明白自己的岗位意义重大，与电力、与人民的利益息息相关。作为电力巡线人员，我们有责任保障供电的正常运转，为人民提供不间断的电力保障。冰天雪地下，我们时刻都要保持警惕，将民众的安全放在第一位。面对风雪凌波，我们要始终牢记自己身上背负的这份责任与使命。

第四段：心得体会二：团队合作与个人成长（250字）

雪天电力巡线需要团队的默契配合和紧密合作。在雪天里，团队成员之间要相互支持，相互照顾，互相帮助。只有通过大家的共同努力，才能事半功倍，快速发现并解决电力故障。在这个过程中，我学会了与人合作，学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了从团队中学习和成长。团队的力量是无穷的，让每个成员在团队的磨练中不断成长。

第五段：心得体会三：崇高的职业精神和积极态度（200字）

雪天电力巡线考验着每个巡线人员的耐心和毅力。寒冷气候和高强度的工作可能给人带来意志的消沉和疲惫感。但是，只有坚守崇高的职业精神和积极的态度，才能在最困难的时刻挺身而出，解决电力故障。如同雪天的风雪里，电力巡线人员的初心和执着，绽放出温暖和希望的火花。

总结：

在这篇文章中，我们探讨了关于雪天电力巡线的体会和心得。通过这项艰巨的任务，电力巡线人员不仅锻炼了自己的能力，更提醒了我们，责任与使命的重大，团队合作的重要性和积极态度的必要性。这些在雪天电力巡线中收获的宝贵经验，将会成为每个电力巡线人员迈向成功的基石。同时，我们也应该向这些无声的英雄致敬，感谢他们在寒冷的日子里，守护着我们的电力安全盾牌。

电力巡线心得篇七

线路巡视也称为巡查或巡线，即指巡线人员较为系统和有序地查看线路及其设备，巡视时线路及其设备管理工作的重要环节和内容，是保证线路及其设备安全运行的最基本工作，目的是为了及时了解和掌握线路健康状况、运行环境，检查有无缺陷或安全隐患，同时为线路及其设备的检修、消缺计划提供科学的依据。

线路巡视种类

线路巡视可以分为：

一、定期巡视

二、特殊巡视

三、故障巡视

四、夜间巡视

五、监督性巡视

一、定期巡视

定期巡视又称周期性巡视，巡视人员按照规定的周期和要求对线路及其设备巡视检查，查看架空线路各类部件的状况、沿线环境情况以及有无异常等，经常地全面掌握线路及其沿线情况。

巡视周期：35kv及以上线路一月一次

10kv一般一季一次

环境巡视每月一次

二、特殊巡视：

特殊巡视是在气候剧烈变化（如大风、大雪、导线覆冰、暴雨等）、自然灾害（如地震、龙卷风、台风、火灾等）、线路过负荷、重要任务、节日或其它特殊情况时，对线路全线或某段或某些细节部件进行巡视。

巡视周期可根据实际情况，按需要随时进行

三、故障巡视：

故障巡视是为了及时查明线路发生故障的原因、故障地点及故障情况，以便及时消除故障和恢复线路供电。

巡视周期：根据线路故障实际情况需要进行

四、夜间巡视：

夜间巡视是为了在高峰负荷、污秽地区或阴雨、大雾天气时，检查导线、引线接续部分的发热、冒火花或绝缘子污秽放电等情况。是否存在发热、打火现象、绝缘子有无闪络现象，因为这两种情况的出现，夜间最容易观察到。

巡视周期：每年至少冬、夏季节各进行一次

五、监督性巡视

监督性巡视由线路有关领导、技术人员进行，其目的是为了了解线路运行状况和沿线情况，从而发现问题提出对策，并可以此来检查线路巡视员的巡线质量和了解技术力量配备等，以加强运行管理，提高运行质量。

巡视周期：重要线路和事故线路多的线路每年至少一次

线路巡视内容

六、接地装置 1）检查接地引下线有无丢失、断股、损伤。

2）检查接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀。3）检查接地引下线是否用钢带绑扎。

4）检查接地体有无外露、严重腐蚀，在埋设范围内有无土木工程。

七、拉线装置

1）检查拉线有无锈蚀、松弛、断股和张力分配不均等现象。2）检查水平拉线对地距离是否符合要求。3）检查拉线绝缘子是否损坏或缺少。4）检查拉线是否妨碍交通或被车碰撞。

5）检查拉线棒、抱箍等金具有无变形、锈蚀。

6）检查拉线固定是否牢固，拉线基础周围土壤有无突起、沉陷、缺土等现象。7）检查拉线杆、保护桩等有无损坏、开裂、腐朽等现象。

八、变压器及变压器台架的巡视内容

3）呼吸器是否正常，有无堵塞及严重潮解现象；

6）铭牌及其警告牌和编号等其它标志是否完好；

7）周围有无杂物堆放，有无威胁配变安全运行的杂草、藤蔓等 8）接地装置是否完好。

九、杆上负荷开关、隔离刀闸

1）箱壳有无渗、漏油、漏气和锈蚀现象；

2）套管有无破损、裂纹和严重污染或放电闪络的痕迹；

6）开关命名、警示标志是否齐全。

十、跌落式熔断器的巡视内容

1)瓷件有无裂纹、闪络、破损及严重污染。2）熔丝管有无弯曲、变形。

3）触头间接触是否良好，有无过热、烧损、熔化现象。4）各部件组装是否良好，有无松动、脱落。

一、沿线情况

1）检查沿线有无易燃、易爆物品和腐蚀性液、气体。

2）检查导线对地、对道路、公路、铁路、管道、索道、河流、建筑物等距离是否符合规定，有无可能触及导线的铁烟囱、天线等。

3）检查周围有无被风刮起危及线路安全的金属薄膜、杂物等。

4）检查有无威胁线路安全的工程设施（机械、脚手架等）并与施工单位签订安全协议书或整改。

5）查明线路附近是否有施工、其安全措施是否妥当。

6）查明防护区内的植树、种竹情况及导线与树、竹间距离是否符合规定，做好记录并及时宣传。

线路巡视安全事项

1、巡线工作应由有电力线路工作经验的人员担任。单独巡线人员应考试合格并经工区（公司、所）分管生产领导批准。电缆隧道、偏僻山区和夜间巡线应由两人进行。汛期、暑天雪天等恶劣天气巡线，必要时两人进行。单人巡线时，禁止攀登杆和铁塔。

2、遇有火灾、地震、台风、冰雪、洪水、泥石流、沙尘暴等灾害发生时，如需对线路进行巡视，应制定必要的安全措施，并得到设备运行管理单位分管领导批准。巡视应至少两人一组，并与派出部门之间保持通信联络。

3、雷雨、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴；汛期、暑天雪天等恶劣天气和山区巡线应配备必要的防护用具、自救器具和药品；夜间巡线应携带足够的照明工具。

4、夜间巡线应沿线路外侧进行；大风时，巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线；特殊巡视应注意选择路线，防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害。巡线时禁止泅渡。

5、事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。

6、巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，以免跨步电压伤人，并迅速报告调度和上级，等候处理。

7、进行配电设备巡视的人员，应熟悉设备的内部结构和接线情况。巡视检查配电设备时，不准越过跨栏或围墙。进出配电设备室（箱），应随手关门，巡视完毕应上锁。单人巡视时，禁止打开配电设备柜门、箱盖。

线路巡视要求

1）巡视时巡视人员必须随身携带线路图纸资料、巡线日志及常用工具、零件和个人保护用品。

2）巡视人员在巡视线路设备时，必须同时核对线路资料，并在不违反安全规程、确保安全的前提下，消除简单缺陷，如补杆号、开关名称编号、相位等设备标志、清除设备下面生长较高的杂草、蔓藤等。

3）巡视人员必须认真填写当天的巡视记录

巡视记录的内容包括：巡视人、巡视日期、巡视线段、线路设备的缺陷情况、缺陷类别、沿线危及线路安全的树木建筑和施工情况、交叉跨越的变动情况以及初步处理意见和情况。

4）巡视人员还必须做到以下几点：若发现紧急（危急）缺陷应立即向班长汇报，并协助做好消缺工作；若发现影响线路安全的树木，还应立即填写修树通知单，并交班长审核；若发现影响线路安全的建筑施工等情况，必须立即展开调查，做好现场宣传、劝阻工作，并书面通知专职人员处理。

季节性巡视

线路巡视的季节性较强，各个时期在全面巡视的基础上有不同的侧重点。

雷雨季节到来之前，应检查处理绝缘子缺陷。检查并试验安装好防雷装置，检查维护接地装置。

高温季节到来之前，应重点检查导线接头，导线弧垂、交叉跨越导线间距离，必要时进行调整，防止安全距离不满足要求。严冬季节，注意检查弧垂和导线覆冰情况，防止断线，大风季节到来之前，应在线路两侧剪除树枝、清理线路附近杂物等，检查加固杆塔基础及拉线。

雨季前，对易受洪水冲刷或因挖地动土的杆塔基础进行加固，在易发生污闪事故的季节到来之前，应加强对线路绝缘子进行测试、清扫、处理缺陷。

线路常见故障

电气性故障

一、短路故障

两相短路故障指相与相之间连接，线路任意两相之间造成直接放电，将使通过导线的电流比正常时增大许多倍，并在放电点形成强烈的电弧烧坏导线，造成中断供电。

1）线路瞬时性短路故障（一般是断路器重合闸成功）； 2）线路永久性短路故障（一般是断路器重合闸不成功）。

常见故障有：线路金属性短路故障；线路引跳线断线弧光短路故障；跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障；小动物短路故障；雷电闪络短路故障等。

二、接地故障

单相接地故障。线路一相的一点对地绝缘损坏，该相电流经由此点流入大地，就叫单相接地。这是电气故障中出现机会最多的故障，危害在于使三相平衡系统受到破坏，中性点不接地系统的非故障相电压升高，可能会影起非故障相绝缘破坏，发展为两相或三相短路。

主要原因有断线、绝缘子击穿、线下树木等原因导致多点泄漏。接地故障由于范围较大，故障原因不明显，有时必须借助仪表仪器才能确定故障原因。

三、机械性破坏故障

架空线路上的机械破坏故障，常见的有倒杆或断杆、导线损伤或断线等。

1）倒杆、断杆。这种故障绝大多数会造成供电中断。原因有：电杆埋设深度不够、电杆强度不足、自然灾害、基础下沉、拉线失去拉力作用、外力碰撞等。

1、线路发生故障或异常现象，应迅速组织人员对该线路和其相连结的高压用户设备进行全面巡查，直至故障点查处为止。

2、线路上的熔断器跌落或柱上断路器跳闸时，不得盲目试送，必须详细检查线路和有关设备，确无问题后，方可恢复送电。

3、中性点不接地系统发生永久性接地故障时可用住上开关或其他设备（如用负荷切断器操作隔离开关或跌落熔断器（支接熔丝））分段选出故障段。

不管线路出现的故障是瞬时性或永久性的，断路器重合闸成功与否，都必须对故障线路进行事故巡查，查找出事故发生的原因，特别是对可能发生的故障点的正确判断尤为关键，它是能否快速隔离故障、恢复供电的前提。

另外，对装有线路短路指示器的架空线，还可借助故障指示器的指示来确定故障段线路。

当查出故障点后，即认为只要对故障点进行抢修后，线路就可以恢复供电，而终止了线路巡查，这样做是非常错误的。因为当线路发生故障时，短路电流还要流经故障点上面的线路，所以对线路中的薄弱环节，如线路分段接头、t字接点、引线安普线夹等，会造成冲击而引起断线，所以还应对有短路电流通过的线路全面认真巡查一遍。运行部门应备有以下主要技术资料：

1、线路运行方式图（电系图）

2、线路平面图

3、线路杆位图（表）

4、低压台区图（包括电流、电压测量记录）

5、高压配电线路负荷记录

6、缺陷及处理记录

7、线路、设备变动（更正）记录通知单

8、维护（产权）分界点协议书

9、巡视手册

10、外破安全协议书、整改通知书

11、运行分析记录

12、线路交叉跨越记录

13、交叉跨越记录

14、事故、故障记录

15、变压器卡片

16、断路器、负荷开关卡片

17、检修记录

18、设计资料图纸、变更设计的证明文件

19、竣工资料和技术资料

20、接地电阻测量记录，测温记录

21、绝缘工具试验记录

22、工作日志

缺陷管理的目的是为了掌握运行设备存在的问题，以便按轻、重、缓、急消除缺陷，提高设备的健康水平，保障线路、设备的安全运行，另一方面对缺陷进行全面分析总结变化规律，为大修、更新改造设备提供依据。

缺陷按下列原则分类：

1、一般缺陷。是指对近期安全运行影响不大的缺陷，可列入年、季检修计划或日常维护工作中去消除。

2、重大（严重）缺陷。是指缺陷比较严重，但设备仍可短期继续安全运行。该缺陷应在短期内消除，消除前应加强监视。

3、紧急（危急）缺陷。是指严重程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故危及人身安全的缺陷，必须尽快消除或采取必要的安全措施进行临时处理。

缺陷管理的流程：运行发现——上报管理部门——安排检修计划——检修消缺——运行验收，形成闭环管理。

电力巡线心得篇八

在2012年我们小组始终坚持“安全第预防为主、综合治理”方针，深入贯彻《电力安全事故应急处置和调查处理条例》，落实国家电网公司《认真做好当前安全生产工作的紧急通知》精神，相比去年在外力破坏防治工作和反违章工作上都取得了很大的进步，现将2012年安全工作总结如下：

反违章工作：

2012年小组共自查违章16起，其中一般行为违章13次；一般管理违章3次；一般装置违章0次，车间查处违章8起，其中一般行为违章5次；一般管理违章3次；一般装置违章0次，未发生严重及以上性质的违章。

外力破坏防治：

在2012年的外力破坏防治工作上，坚持与政府和有关部门打交道，结合群众护线员及时掌握外力隐患点的现场情况，重要的外力破坏安排人员现场值守。在500kv板陈线大学城公租房施工，和500kv洪板线高铁施工两处外力破坏上，巡线一组加大人力物力，安排人员在施工期间进行24小时值守，在每月的巡视过程中增加特巡次数，另外小组组长和车间领导积极和当地政府进行交涉，有效地遏制了隐患的扩大。

安全教育培训：

今年共进行了4次重要的安全教育培训，其他培训结合技术培训开展，培训项目为

1、工作票管理规定，填写规定；

2、防暑降温，防蛇虫知识培训；

3、防山火，防覆冰，防雷雨，防台风应急预案学习；

4、触电急救培训。培训过程中大家集思广益，提出了自己对安全知识和各项应急预案学习的好的途径。

安全日活动开展：

今年认真完成了每月文件和事故案例的学习，全年对安全会议录像录音，并且按照公司规定时间保留。对《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院第599号令）；《关于认真做好当前安全生产工作的紧急通知》等重要下发文件反复学习，领会其中的精神。在每次安全学习会议上，每位组员都结合自己对安全文件、事故案例精神的领会和自身巡视工作重点发表意见。

2012年安全工作的总体思路：

加强安全知识的考试学习，通过安全学习会议提高组员安全意识；反违章工作如期开展，杜绝严重及以上违章的发生；加强外力破坏的防治，保证线路安全经济运行。

2012年安全工作实际开展情况：

在安全会议上个别组员对安全学习认识不明确，草草发言，在安全会议的录像质量上有一定的欠缺，会议时间和公司的要求有一定的偏差；反违章查处只局限于班组资料收集和领导现场特巡所发现的违章；安全培训着重于相关资料的学习，实际的安全注意事项学习较少；外力破坏的个别点还在施工，重要的群众护线员落实不到位。

2012年安全工作开展情况的反思：

平时由于工作任务的原因，每月只有在月底或者月初开展安全学习会议，时间较仓促，从而使安全学习质量不是很好；安全教育培训多半在室内进行，室外没有专门的培训地点，运行线路带电，一般不在上面进行各项培训；外力破坏在与政府交涉的时候力度不够，政府对我们爱搭不理；个别员工在工作中习惯地犯一些违章。

2013年安全工作开展整体措施：

2012年的安全工作取得了好的成绩也暴露出了很多问题，在2012年安全工作“行动后反思”的基础上，2013年的安全工作更不能落下脚步，为保证2013年全年安全工作顺利开展，初步整改措施和计划如下：

1、安全学习会议“严格打表”，即保证每次安全学习的时间和公司的规定差距不大，个人发言实际记录，不添加多余辞藻。对安全学习发言的组员进行积分管理，如果多次不发言的要纳入违章考核，安全员在学习前要多收集相关安全资料，不只是局限于每月下发安全学习资料。

2、每月定期收集车辆出车检查照片，保证每次出车的安全，计划性地开展驾驶员在小组的安全学习。

3、反违章工作要注意抓重点，排除为了实现查处违章数量而捏造违章，公司的严重违章和特别严重违章典型的几十条要在小组的违章分析会上加强学习，在违章分析会上，违章者要对自身违章经过和当时违章者的想法做比较详细的说明和违章者在以后应怎样杜绝类似的违章，违章分析会可结合安全学习会议进行。

4、外力破坏要“对人对事”，严格按照公司的隐患排查治理工作手册进行外力破坏的防治，对没有认真做好责任区段外力破坏防治工作造成影响线路安全的视情况予以考核。

5、安全教育培训每月进行一次，技术讲课和实际安全防护的培训要间插开展，由于工作特殊，全年开展4次室外培训和8次室内培训，特殊的培训在当月根据规定学习。

在公司良好的安全前景下，我将深记“安全是企业的生存之本，发展之基，形象之源”。时刻不忘安全在企业中的重要地位，努力做好安全员的本职工作，为保证2013年安全每一天而努力奋斗。

电力巡线心得篇九

一、我国电力线发展现状和无人机巡线技术现状

随着我国经济快速发展，对能源的需求越来越大，超高压大容量电力线路正大幅扩建。到2020年，中国将建成15个特高压直流输电工程，并成为世界上拥有直流输电工程最多、输送线路最长、容量最大的国家。随着输电高压等级的不断提高和输送线路长度的不断增长，输电线路巡线作业的安全、稳定、高效运行越来越重要。而输电线路跨区域分布，点多面广，所处地形复杂，自然环境恶劣，输电线路设备长期暴露在野外，受到持续的机械张力、雷击闪络、材料老化、覆冰以及人为因素的影响而产生倒塔、断股、磨损、腐蚀、舞动等现象，这些情况必须及时得到修复或更换。购买请到北京天力发集团。

传统的人工巡线方法不仅工作量大而且条件艰苦，特别是对山区和跨越大江大河的输电线路的巡查，以及在冰灾、水灾、地震、滑坡、夜晚期间巡线检查，所花时间长、人力成本高、困难大，某些线路区域和某些巡检项目人工巡查方法目前还难以完成。利用无人机飞行器进行电力巡线已成为国内外电网运维单位的共识。

而目前可用于电力巡线应用的无人机种类有，直升机，多旋翼，固定翼三种，而无人直升机同时机械结构复杂、保障要求高、旋翼危险、对操作人员的要求相应比较高，危险性比较大，存在一些安全问题，并且成本稍高。所以操作更为简单，更为安全且经济性好的中小型电动固定翼和多旋翼无人机越来越受到业界的青睐。

北京天力发科贸有限责任公司，为您提议一整套的电力无人机巡线的解决方案。

二、dt系列固定翼无人机在电力巡线领域应用

1、dt无人机特点

法国delair-tech生产的dt系列工业级无人机速度快，巡航半径大，滞空时间长，携带方便、操作简单、反应迅速、载荷丰富、起飞降落对环境的要求低等特点。适用于对输电线路走廊内的树木生长、地理环境、交叉跨越等情况的整体普查及灾害救援期间的灾情调查等的巡检。可以轻松巡查100-150km，成本低廉，且安全性好。

2、dt无人机配置种类有

按型号分为：dt18和dt26x两种机型，根据不同传感器和天线配置不同可以分为长航时测图型、长距离实时监控型、农业型、无需外业布相控高精度勘测型、全天候实时摄影型、长距离激光测距型。

2.1长航时测图型和无需外业布相控高精度勘测型dt无人机，通过搭载高分辨率相机可以进行图像采集，经过后处理软件拼接、寻找同名点和空中三角测量以提取地表高程数据（dsm），高压线路及特定目标的提取和三维重建，进行相对距离的计算域预警。

用户可以通过软件查看线路走廊的三维地形、线路及其下地表的纵横刨面图、正射影像图、物体与线路的距离图，以及影像与距离预警和成图，危险区域一目了然，并可以输出距离线路一定距离的危险点。用户也可以直接在图像上量取任意两点间的真实距离，或者从刨面图中准确量测感兴趣地物与线路的距离，也可以对危险点进行地理定位以及从影像图中了解实地情况。

图4dsm和三维模型叠加图

图5dsm和三维模型叠加图

2.2长距离实时监控型和全天候实时摄影型可挂载rgb摄像头，获取高精度的摄影，可以用于电力线路灾情监控和电力线路日常巡视。

电力线路灾情监控是在发生故障后及时进行，巡视区段为发生故障的区段或全线，根据灾情或保护动作情况预先判断故障点可能发生的路线段，dt无人机以最快的速度直飞可能发生的事故地点，用最短的时间发现故障点，并在故障点附近进行盘旋飞行，实现对故障疑似地段进行精细巡检。

图6dt26x无人机搭载高分辨率摄像机巡线

2.3、长距离激光测距型可挂载的激光雷达传感器，具有扫描速度快，35万/秒，扫描精度高，距离精度达到10mm，是世界先进的激光扫描技术（riegl技术）。dt26x-lidar无人机是航空高精度测绘技术和先进无人机控制技术进行输电线路环境定量化测量和定性化分析预警的全新巡线系统。可以应用于电力巡检作业，实现输电线路精细化巡检作业，对故障和缺陷进行更加准确的判断和定性。可实现长输线路的高精度通道测量、线路杆塔的塔倾和沉降检测、线路垂弧预警及线路周围树木、山体、地质灾害对线路的威胁预警。可有效做到定量检测、提前预防，避免输电线路故障的发生，为线路的安全运行保驾护航。

图6dt26x无人机搭载lidar巡线成果

电力巡线心得篇十

南方卫星导航

引言

电力设备巡检能够有效保证电力设备设备安全、提高电力设备可靠率、确保电力设备最小故障率的一项基础工作。目前，国内普遍采用的是人工巡视、手工纸介质记录的工作方式，这几种方式存在着人为因素多、管理成本高、无法监督巡检人员工作、巡检数据信息化程度低等缺陷。

如何有效提高巡检工作质量？如何有效地将巡检数据信息化？如何消除巡检工作过程中的安全隐患？这些问题困扰了巡检部门很多年，进行了多方面的尝试，比如采用条码、ic卡、信息钮等手段对巡检人员的工作进行监控。南方手持gps设备的推出，彻底改善了巡检工作中的诸多问题。

应用

利用南方手持gps设备，进行电力巡检工作，可以带来极大的便利。在此基础之上，加入服务端管理系统，可以最大程度的提高电力巡检工作的信息化管理和运作。以下就是服务端管理系统和手持端巡检系统说构成的基本架构：

图1系统架构图

具体的工作流程如下（流程除登录外无固定顺序，根据实际业务需求和具体的实时情况而有所不同）：

1、登录系统；

2、制作任务；

3、发布任务；

4、实时监控；

5、命令请求。线路巡检

具体的工作流程如下：

1、登录系统；

2、接收任务；

3、导航到点；

4、巡视缺陷；

5、重复3、4；

6、回传数据；

7、退出系统。工作流程如下图所示：

业务特色

1、智能导航。系统接收当前gps主板提供的卫星定位信息，再根据已有铁塔的(经纬度或者大地)坐标点，进行自动导航，引导外业巡检人员从所在位置出发前往工作地点。

2、轨迹回放。系统将过往记录下来的巡检人员已经走过的路线，在地图上根据一定要求(时间间隔或者空间间隔)回放，方便下次巡检人员巡检，避免走冤枉路线。

3、随机抽查。服务端管理人员，可以在管理系统的地图主界面上，看到当前所有的外业巡检人员的位置信息(在地图上用有颜色的点和名称标注出来)。在地图旁边，有当前所有在工作的巡检人员的列表信息，管理员可以随机选择一个或者几个用户，向其发出汇报当前工作情况的命令。移动端接收到信息后，自动(手动)给服务器回传包含当前工作完成情况的数据。

4、地图处理。服务端能够流畅的处理地图操作，在地图上反映出外业工作人员的工作情况，以及其所在的位置。移动端要求能够通过地图，自动进行基本的导航指引。

5、文件回传。外业巡检人员，在外工作到一定阶段(一半或者完成，根据具体需求判定)，可以通过2g/3g无线网络，将数据文件回传到服务器上，减少来回跑动频率。另外，外业人员在外巡检，发现重大缺陷需要及时处理，可以拍摄图片(视频)文件，将之回传到服务端管理中心，由管理中心仔细审查过后，直接分配调度人力资源来处理。

6、拍照摄像。移动端设备，可以实现清晰拍照和摄像等功能，完全真实的记录缺陷情况，配合文字说明一起，能够更加清晰的反映出缺陷所在。管理人员可以足不出户就完全真实的掌握实际情况，判定之后，可以直接在管理中心配备好资源和人员，前往指定点进行消缺工作。

7、数据安全。数据传输使用internet网络和移动无线网络传输，如有需要可以采用特殊的加密处理，也可以使用专门的安全网络传输数据，保证数据的安全性。

8、人身安全。方案可以提供实时监控工作人员回传轨迹数据情况，如一定时间(例如5分钟)内没有数据回传，系统将会给出提示，并且可以给移动端发送确认是否安全的请求信息。如果能及时确认回复(点击“确认”即可)，则可以确认工作人员人生安全；如果不能及时回复，则可以通过手机等通讯工具联系巡检人员，进一步确认人身安全。如有事故发生，而无法联系到巡检工作人员，将考虑是否派遣救援人员前往实地进行查看。

这样一来，在电力巡检工作中，使用南方手持gps设备，就可以：

3、采用无线网络和rfid技术，实现电力设备巡检工作的信息化管理。建设目标

简要的概括来说，就是使得整个巡检工作的管理做到一下几点：

1、管理智能化；智能化的系统，通过简单的操作步骤，就可以完成繁琐的工作。

2、数据信息化；数据库集中管理庞大的设备信息、记录信息和管理信息等数据。

3、业务标准化；根据规范的工作流程和数据格式，标准化业务，便于通用管理。

4、操作人性化；通过简单的界面，人性化的引导，能帮助用户完成繁琐的工作。

5、系统专业化；布局风格设计方面，专业化体现业务，个性化实现用户要求。界面设计

电力巡线心得篇十一

本人于2022年4月23日入职，并于5月2日到达开展车船税联网征收系统的运维工作，其主要工作内容是对西藏自治区税务局车船税联网征收系统的硬件环境、应用服务、数据库的监控和优化，及时处理西藏自治区各保险公司代收代缴过程中发生的问题，做好数据采集和处理、系统升级等项工作，具体包括以下内容：

系统状态检查和监控：操作系统、数据库系统、中间件、其它支撑系统应用的软件系统及网络协议、平台软件系统的检查；对系统产生的日志文件进行分析；对系统可能或已经产生的问题予以及时协调解决，对系统的配置参数进行管理，以保证车船税系统稳定、高效地运行。按照要求，每天完成4次巡检工作，并完成《巡检记录》；每周删除数据库归档日志文件，防止数据库连接特别。

按季度对服务器、应用系统、中间件系统、数据库系统的运行状态和性能进行评估，评估系统的功能缺陷、用户满意度及问题反馈机制等，根据评估结果实施的优化工作，及时消除系统可能存在的安全隐患和威胁，确保在性能上使平台具备必要的安全性、可靠性、可用性。

1)技术咨询服务

面向自治区内各级税务部门和各保险公司，在运维服务期内提供7×24小时电话技术咨询服务和5×8小时的驻场运维服务。

2)问题信息处理

接收各级税务部门、中保信全国车险信息平台及西藏自治区内各保险公司发来的车辆问题信息，并根据反馈的问题进行相应的处理，如修改核定库车辆排量、车辆类型、号牌号码等，使得车辆能正常完税。

3)业务技术支持

根据财产和行为税处提出的业务管理需求，提供相应的数据统计、整理、分析、调整等技术支持工作。

4)业务功能调整优化

协助财产和行为税处及时收集、整理业务管理过程中提出的关于系统升级完善业务需求，并反映给国家税务总局主管部门。

数据处理包括日常数据管理工作、数据采集处理和特别数据处理，其中：

1)日常数据管理工作

按天完成数据备份、导库等项工作；按月完成数据对账工作；按月配合国家税务总局系统平台完成异地缴税数据的上传和下发工作；按年完成当地问题车辆名单数据的生成、上传和下发工作。

2)数据采集处理

采集往年的`历史数据和第三方的数据，并完成数据清洗、比对、核查、整合处理等项工作，通过建立西藏自治区车船税税源数据库，保证车船税税源数据的准确性和代收代缴数据的一致性。

数据统计分析：根据财产和行为税处的要求完成针对车船税代收代缴工作的数据统计和分析工作。

3)特别数据处理

采取各种技术手段，完成外部数据导入和更新中出现的特别诊断与排除的任务。对日常业务过程中出现的特别数据进行诊断与排除。定期或不定期地根据数据变化情况，调整数据清洗模型，确保车船税数据库的数据完整、可靠。

配合国家税务总局和中保信全国车险信息平台完成系统升级时的升级版本部署、联调测试和数据验证工作。

系统发生故障时的应急处理工作，包括故障的排查、恢复、数据补传等。要求应按照事先定义好的.应急预案，与中保信和自治区保协配合共同完成应急故障的处理工作。

根据公司统一安排，完成了西藏完税库的上线工作，使得保险公司具备了完税证的真伪查询，进一步杜绝了偷税漏税。

配合彭建辉彭工完成了车船税后台管理系统，使得财产和行为税处更直观的审阅查询车船税的相关数据。

经于税务局的积极谈判沟通，与西藏自治区税务局签订了3年的车船税运维服务合同。

除了完成本职工作外，还积极参与财产和行为税处的日常工作，如资料报送、维稳值班、外联工作等，用以维护好税务局与我公司的良好合作关系。

电力巡线心得篇十二

第一段：引言（100字）

高原巡线是电力行业的一项重要工作，对于保证电力系统的安全和稳定运行至关重要。我在参与高原巡线工作中，深刻体会到了高原环境对工作的要求和影响。通过这次经历，我收获了很多心得和体会。

第二段：高原环境的特点和挑战（200字）

高原地区地势高，气候寒冷，气压低，缺氧、紫外线强烈等问题给电力巡线工作带来了很大挑战。巡线人员要在恶劣的高原气候条件下工作，对身体有更高的要求。缺氧会导致身体疲惫乏力，头晕眼花，甚至会发生高原反应。紫外线辐射也会对皮肤和眼睛造成伤害。在这样的环境下，巡线人员要有很强的自我保护意识。

第三段：技术能力和团队合作的重要性（300字）

高原巡线工作需要具备一定的技术能力。首先，巡线人员要熟悉电力系统的构造和运行原理，能够准确判断巡线过程中出现的问题并及时采取应对措施。其次，需要熟悉相关仪器设备的使用方法，能够进行简单的维修和故障排除。同时，高原巡线工作强调团队合作，巡线人员需要相互支持、密切配合。在高原上，团队成员之间的相互帮助和默契配合是成功完成巡线任务的关键。

第四段：心理调适的重要性（300字）

高原巡线工作对巡线人员的心理素质也提出了较高要求。首先，工作环境恶劣，可能会带来心理上的压力。巡线人员需要具备应对艰难环境的心理素质，比如保持乐观、克服恐惧和困难等。其次，巡线工作需要持续的高度注意力，对巡线人员的心理耐受能力也是一种考验。因此，保持冷静、集中精神是做好巡线工作的关键。

第五段：总结（300字）

高原巡线工作是一项重要而艰巨的任务，对巡线人员的要求较高。巡线人员要具备较强的技术能力，同时重视团队合作，保持自身心理的平衡和调适。通过这次工作，我认识到高原环境的特点和对工作的挑战，加深了对巡线工作的理解和认同。同时，这次经历也让我更加珍惜生活和工作中的机会，坚定了我继续在电力行业努力奋进的决心。

（总计1200字）