古诗词是中国传统文化的瑰宝，它可以让人们领略到古人的智慧和情感。持之以恒的训练是成为优秀运动员的关键要素之一。接下来，小编为大家整理了一些总结的范文，希望能对大家有所帮助。

车辆驾驶培训心得篇一

饮酒驾驶是一种严重威胁公共安全的行为，因为醉酒会削弱人的判断力和反应能力，增加交通事故的风险。为了提高人们对酒驾的认识和警惕，各地纷纷开展饮酒驾驶培训。最近我参加了一次饮酒驾驶培训课程，收获颇多。通过培训，我深刻认识到饮酒驾驶的危害性，并且懂得了如何防止和应对这类不安全行为。

第二段：饮酒驾驶的危害性

饮酒驾驶造成的伤害是无法估量的。在培训课程中，我们了解到饮酒后血液中的酒精会让人的大脑功能丧失，视力模糊，反应迟钝。这样的状态下，开车就等同于在高速公路上潜行投入大家的生命财产。每年都有无数人因为饮酒驾驶而付出了沉重代价，导致家庭破碎、生命戛然而止。培训课程中通过一些案例和模拟操作，让我更加直观地看到了饮酒驾驶对个人和社会造成的危害。

第三段：如何防止酒驾

培训课程不仅是为了让我们认识到问题的严重性，更是为了教育我们如何预防饮酒驾驶。我们学习到了一些实用的方法和技巧。例如，我们可以选择将钥匙交给没有喝酒的朋友或家人，以免自己生活中临时需要驾驶的情况下受到酒精影响。此外，我们还学习到了一些常见的酒驾预防措施，如使用酒驾检测仪、询问朋友是否喝酒、避免酒后开车等。这些方法虽然简单，但在实际生活中却能帮助我们远离酒驾。

第四段：如何应对酒驾

尽管通过培训课程我们了解了许多防止酒驾的方式，但依然可能遇到其他人的酒驾行为。在这种情况下，我们需要了解如何应对，保护自己和他人的安全。在培训课程中，我们学到了密切注意周围交通状况，保持安全距离，避免与醉酒驾驶者接触。我们还学习到醉酒驾驶者在大街上招摇的迹象，诸如频繁变道、打方向灯不使用等。通过学习这些技巧，我们能够更早地发现潜在的酒驾风险，并避免与他们发生接触。

第五段：总结感悟

通过参加饮酒驾驶培训课程，我对饮酒驾驶的危害性有了更深的认识。我明白了自己的责任，并且明确了自己应该采取的预防和应对酒驾的措施。同时，我也意识到这个问题不仅仅是每个人的问题，也是整个社会的问题。只有通过广泛的宣传和培训，才能让更多人认识到饮酒驾驶的危害，并积极采取措施杜绝这一行为的发生。作为一名公民，我们要时刻保持警惕，呼吁身边的人们共同参与到饮酒驾驶的防范工作中，为社会的安全出一份力。

车辆驾驶培训心得篇二

潜艇驾驶是一项极具挑战性的任务，需要驾驶员具备高超的技术和出色的心理素质。在潜艇驾驶培训中，我深刻体会到了这一点。通过这段时间的培训，我不仅收获了宝贵的技能，而且在心理上也经历了一次深刻的成长和转变。

第二段：培训的挑战

在潜艇驾驶培训中，最大的挑战来自于压力与限制。潜艇中空间狭小，倘若出现一丝差错，可能会导致灾难性的后果。此外，长时间在封闭空间中工作会给人带来心理上的困扰。而我在培训中学到了如何应对这些挑战。首先，我学会了面对压力保持冷静，通过合理的规划和组织工作，让自己不被压力所左右。其次，我懂得要尽量保持积极乐观的态度，通过运动和交流来舒缓心理压力，保持良好的心态。

第三段：培训的技能

在潜艇驾驶培训中，我们学习了一系列必备的技能。首先是潜艇操纵技术，包括潜望镜的使用、深度控制、潜行速度的调节等。这些技能需要长时间的反复训练才能熟练掌握，因为潜艇驾驶是一项高度技术性的工作。其次是团队合作能力的培养。在潜艇中，每个人的任务都是丝丝相连的，只有大家团结合作，才能完成艰巨的任务。通过团队合作训练，我意识到一个好的团队是取得成功的关键。

第四段：职业素养的培养

在潜艇驾驶培训中，我不仅学到了技术，也培养了职业素养。潜艇驾驶需要绝对的纪律性和责任感，因为我们必须时刻保持高度警惕，随时准备应对各种突发情况。在培训中，我们接受了严格的训练，要求我们服从命令、听从指挥，并且要对自己的行为负责。这种职业素养也可以在日常生活中延续，使我具备了更好的自律能力和责任感。

第五段：收获与展望

通过这段潜艇驾驶培训，我不仅收获了宝贵的技能和职业素养，也成长了许多。我认识到只有通过不断地学习和克服困难，才能成为一个合格的潜艇驾驶员。未来，我将继续努力，不仅在技术方面不断提升自己，也要注重培养良好的团队合作精神和职业操守。潜艇驾驶是一项艰苦的工作，但我相信通过不断学习和努力，我一定能够成为一名优秀的潜艇驾驶员。

总结

通过这段潜艇驾驶培训，我深刻体会到了潜艇驾驶的挑战性和工作的特殊性。我们不仅学到了必要的技能，还培养了职业素养和心理素质。通过团队合作的训练，我明白了团结合作的重要性。潜艇驾驶是一项追求卓越的事业，我将继续努力，成为一名优秀的潜艇驾驶员。

车辆驾驶培训心得篇三

第一段：引言（简介驾驶培训的重要性）

驾驶培训是每个想要成为合格司机的人必须经历的过程。在学习驾驶技能的过程中，我们需要掌握重要的基本技能，了解交通规则和道路标志以及培养正确的驾驶态度。这些技能和知识不仅对行车安全至关重要，而且可以帮助我们成为一名尊重交通规则、友善有礼的司机。通过驾驶培训，我深刻体会到它对安全，环保和社会责任方面的重要性。

第二段：技能训练和提高（如何提高驾驶技能）

在驾驶培训的过程中，我认识到提高驾驶技能的重要性。掌握正确的驾驶技巧可以帮助我们避免潜在的危险情况。在培训期间，我学会了如何准确操作机动车，包括启动、停车、转弯、变速、并线等等。此外，通过观察和模仿教练的技巧，我逐渐掌握了紧急制动和紧急转弯等特殊技能。理论学习和实践操作的结合使我能够更好地适应各种交通环境并应对突发情况。

第三段：了解交通规则（重视交通规则的遵守）

驾驶培训让我深刻认识到交通规则的重要性。交通规则的存在是为了保护每个参与道路交通的人的安全和权益。在培训中，我学到了各种交通规则和道路标志，如限速、禁止超车、让行等。对这些规则的了解不仅可以帮助我在路上遵守交通规则，还能增强我的安全意识和责任感。通过遵守交通规则和尊重其他行车人员的权益，我可以为创造更和谐、安全的交通环境贡献自己的力量。

第四段：培养正确的驾驶态度（注意驾驶态度的培养）

驾驶培训不仅教授技能和规则，还着重培养正确的驾驶态度。一个好的驾驶态度是成为一名合格司机的基础。培训期间，我的教练强调了很多次安全驾驶的重要性，并教导我遇到交通冲突时如何冷静应对。他告诉我只有保持冷静和理智的情绪才能做出正确的决策，并保证自己和他人的安全。此外，他也鼓励我尊重其他驾驶者，并非常重视文明驾驶的理念。这些教导使我认识到驾驶不仅关乎自己，还关乎其他人的安全与利益。

第五段：总结

通过驾驶培训，我从技能训练、交通规则了解、正确驾驶态度培养等方面得到了很多的提高和启发。驾驶培训是为了让我们成为更安全、有责任感的驾驶者。我相信通过不断的学习和实践，我会持续提升自己的驾驶技能和安全意识，为道路交通的安全和和谐做出应有的贡献。

车辆驾驶培训心得篇四

驾驶是一项技能活动，不仅需要驾驶者的经验与技巧，更需要对车辆的深入认识和理解。为了获得更好的驾驶技能，越来越多的人开始参加车型驾驶培训。在我参加车型驾驶培训后，我深刻地认识到了自身在驾驶技能上的不足，同时也拥有了更多的驾驶经验和技巧。本文将围绕车型驾驶培训的心得体会，结合我个人的体验，分享一些驾驶培训的感悟和体会。

一、理论知识的重要性

在参加车型驾驶培训前，我认为掌握驾驶技能是最重要的，而对于理论知识的学习则有些难以抵触。然而，在培训的过程中，我发现理论知识的学习是之后安全驾驶的重要基础。对于车型的构造、驾驶习性、操作细节等知识的全面掌握，不仅有助于我们更好地进行操作和驾驶，更能够让我们在驾驶时能够应对各种复杂的驾驶情况，确保行车安全。因此，在学习车型驾驶技能的过程中，理论知识方面的学习不可或缺。

二、实践操作的磨练

课堂理论只是我们对驾驶技能的初探，真正的磨练还需要在实践中去寻找。车型驾驶培训中，实践操作是我们获得驾驶技能的重要途径。只有在现实的道路行驶中才能够真正感受驾驶技能的威力和实际情况的复杂性。在实践采访中，我了解了更多相关技巧和操作细节，同时也学会了如何应对不同情况的驾驶技巧，真正让我有了感性的驾驶体验。实践操作不仅能够让我们体会驾驶的技术和实际经验的提升，更能够让我们更好地应对各种行车情况，从而有效地提高驾驶技能。

三、安全驾驶的意识

安全驾驶是车型驾驶培训中最为重要的内容，也是我们获得驾驶技能的重要指导。在安全驾驶的过程中，我们需要树立正确的驾驶理念，避免危险行为对行车造成威胁。同时，我们还需要了解如何在紧急情况下做出正确的反应，提高应对复杂情况的技巧。在我参加车型驾驶培训后，我深刻地认识到了安全驾驶的重要性，明白了任何危险行为都给行车安全带来巨大的风险，只有树立正确的驾驶观念和将安全驾驶放在首位才能够保障行车安全。

四、审时度势的驾驶

当我们掌握一定的驾驶技能时，并不是我们就可以在任何情况下驾驶。对于每次行车，我们都需要具备对路况的判断和对复杂情况的应对能力。同时，在驾驶中我们还应该学会审时度势，避免出现行车闯祸，保持安全行车。在车型驾驶培训中，我通过实践和模拟操作，学会了如何在不同的路况下做出正确的判断和应对措施，避免因为疏忽或者驾驶不当而对安全造成威胁，提高了我的驾驶技能和出行品质。

五、精益求精的态度

驾驶技能的提高并不是一日之功，需要长期的积累和不断的学习。只有不断学习和探究新的技术和方法，才能逐步提高我们的驾驶技术。在车型驾驶培训中，我了解到了如何学习和思考，积累和总结前人的经验和知识，以便更好地掌握驾驶技能。同时，实践操作和学习模拟技术还需要在实际驾驶过程中加以应用，体验到不同情况下的反应和技巧，不断完善自身的驾驶技能，从而更好地应对复杂情况。

结语

车型驾驶培训让我更好地认识到了驾驶技能的重要性，学习如何保证我们能够安全稳定地驾驶。通过课堂教学和实践操作，我不断地提高了自身的驾驶技能，更重要的是学会了安全驾驶、审时度势的态度和精益求精的精神。在未来的驾驶过程中，我将会不断完善自己的技能和应对能力，做到安全驾驶、文明行车。

车辆驾驶培训心得篇五

为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：

一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。

二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。

三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。

四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。

五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。

六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。

承诺人：

日期：

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档

搜索文档

车辆驾驶培训心得篇六

饮酒驾驶是一种极其危险的行为，它不仅危及驾驶者自己的生命安全，也对其他路人造成潜在威胁。为了提高人们的交通安全意识，我参加了一次饮酒驾驶培训。这次培训让我深刻认识到了饮酒驾驶的危害，并且提醒了我在日常生活中应该如何避免这样的行为。以下是我对这次培训的一些心得体会。

首先，培训让我认识到饮酒驾驶的危害性。在培训中，我们通过观看事故现场模拟视频及实验，亲身感受了酒后驾车造成的严重后果。这使我深刻认识到，在酒精的影响下，驾驶者的反应能力、判断能力以及视觉与听觉等感知能力都会受到严重削弱。这不仅会增加交通事故的风险，还可能导致严重伤亡。通过这次培训，我明白了饮酒驾驶不仅是对自己不负责任的行为，更是对他人生命安全的威胁，因此应该坚决杜绝。

其次，培训还让我了解到相关的法律法规和惩罚措施。在培训课程中，我们学习了有关交通法律法规以及酒后驾驶的惩罚措施。我了解到，根据法律规定，任何酒精含量超过规定标准的驾驶者都将被视为酒驾，不管其是否对驾驶造成了影响。一旦被查获，将面临吊销驾驶证、经济罚款甚至刑事责任的处罚。这让我对酒后驾驶的法律后果有了更深入的了解，也更加坚定了我拒绝酒后驾驶的决心。

另外，培训强调了酒后代驾的重要性。在课程中，我们学习了一些酒后代驾的相关知识和技巧。通过讲解和实操，我们意识到找到一位可靠的酒后代驾是饮酒后安全回家的最佳选择。这种方法不仅能确保自身的安全，也能起到示范作用，提高其他人的安全意识。因此，酒后代驾不仅是个人选择，更是每个人应尽的社会责任。

最后，培训还提醒了我在日常生活中应该如何避免酒后驾车。培训中，我们学习了一些避免饮酒驾驶的方法和策略。比如，我意识到要培养自己的自制力，拒绝饮酒驾驶的诱惑；要合理安排饮酒计划，提前预约出租车或者找到酒后代驾；在社交场合中，积极向好友传递拒绝酒后驾驶的理念等等。这些方法和策略都是日常生活中能够实施的，通过遵循这些原则，我们可以减少饮酒驾驶的风险。

通过这次饮酒驾驶培训，我深刻认识到了饮酒驾驶的危害性，了解了相关的法律法规和惩罚措施，明白了酒后代驾的重要性，并学到了避免酒后驾车的方法和策略。这次培训让我重新审视了自己的交通安全意识，激发了我拒绝酒驾的决心，也让我为自己和他人的生命安全护航。我相信，只有每个人都能远离饮酒驾驶，我们的交通安全才能真正实现，道路上将变得更加安全和美好。

车辆驾驶培训心得篇七

驾驶培训是每个想要获得驾驶执照的人都必须经历的过程。在驾驶培训中，我收获了很多宝贵的经验和体会。通过培训，我掌握了驾驶的技巧和规范，提高了我的安全意识和驾驶素养。在这篇论文中，我将分享我在驾驶培训中的心得体会。

第一段：规范的驾驶技巧

在驾驶培训中，我们首先学习了一系列的驾驶技巧。通过系统的理论课程和实践驾驶训练，我对驾驶技术有了更加深入的了解。我学会了正确调整座椅和反光镜，使我能够更好地掌握车辆的位置和周围环境。此外，我学会了正确使用方向盘、油门和刹车，使车辆行驶更加平稳和安全。这些技巧对我驾驶技术的提升起到了重要的作用。

第二段：加强安全意识

在驾驶培训中，教练们非常注重教育我们提高安全意识。他们告诉我们在驾驶过程中时刻保持警觉，并时刻注意车辆周围的情况。他们强调了保持安全距离和遵守交通规则的重要性。通过这些教导，我意识到安全是驾驶中最重要的因素，只有保持安全意识，才能避免事故的发生。

第三段：自信心的提升

在驾驶培训中，我不仅学到了驾驶技巧，还学会了控制自己的情绪和处理紧急情况。在学习过程中，我遇到了一些困难和挑战，例如在高速公路上超车和过路口等。但是，通过不断的练习和教练的指导，我逐渐增强了自信心，成功地完成了这些任务。这种自信心的提升不仅在驾驶中有所体现，也对我的生活和工作产生了积极的影响。

第四段：培养良好的驾驶素养

在驾驶培训中，我学到了许多与驾驶素养相关的知识。教练们告诉我们，一个好的驾驶者不仅要具备良好的技术水平，还要有良好的驾驶素养。良好的驾驶素养包括遵守交通规则、尊重他人、文明驾驶等。在培训中，我深刻体会到良好的驾驶素养对提高驾驶质量和减少交通事故的重要性。这些素养的培养将使我成为一名更加优秀的驾驶者，也将对社会交通秩序的维护产生积极的影响。

第五段：驾驶培训的意义

通过驾驶培训，我不仅获得了驾驶技能，还收获了自信心和安全意识。培训过程中的挑战和困难让我更加成熟和自信。同时，在培训中，我也认识到驾驶培训对社会交通安全的重要性。只有通过科学的培训，我们才能掌握正确的驾驶技巧和提高自身的安全意识，避免交通事故的发生。因此，我相信驾驶培训对每个人来说都是必要且有意义的。

总结：

通过驾驶培训，我不仅掌握了驾驶技巧，还提高了自己的安全意识和驾驶素养。这些收获不仅对我的驾驶技术有所帮助，也对我的人生和事业有着积极的影响。驾驶培训的意义在于我们只有掌握了正确的驾驶技巧和培养了良好的驾驶素养，才能成为一名优秀的驾驶者，并为社会交通安全贡献自己的力量。通过驾驶培训，我相信我能够成为一名安全、文明的驾驶者。

车辆驾驶培训心得篇八

3、不为鲜花的围绕，不为刹那的荣耀，只有执着的信念，化作不停的奔跑，心中燃烧着梦想，脚下不停的步伐，你用行动述说着过程的重要，没有无尽的终点，没有无法攀登的险峰，希望载着终点在向你微笑，拼搏吧！经历是一种精彩，迸发你全部的能量，成功是你汗水的写照。

6、坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！时代的强音正在你的脚下踏响。

7、踏着春天的气息，迈着轻盈的脚步，我们迎来了心仪已久的运动会。这里就是展示自我的舞台。我们向往高山的坚忍不拔，我们渴望大海的博大精深，还有，我们更痴迷于你们的速度激情。来吧，尽情释放你的活力。你的每一次冲刺，都叩动着我们的心弦；你的每一次跨越，都吸引着我们的视线；你的每一次起跳，都绷紧我们的神经。我们为你呐喊，我们为你自豪，我们为你疯狂。

8、青春的脚步，青春的速度，青春的活力，青春的激情，将会在你们的身上尽情体现。迎接自我，挑战自我，战胜自我！我们相信你们一定能行，加油吧，运动员！终点就在眼前！

9、致跑步运动员——你是运动场的心脏，跳动梦想；你是漫长路的精神，激励辉煌；你们是将上下求索的人！风为你加油，云为你助兴，坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！时代的强音正在你的脚下踏响。漫漫长路，你愿一人独撑，忍受着孤独与寂寞，承受着体力与精神的压迫，只任汗水溶于泪水，可脚步却从不停歇。也许桂冠最后不适于你，可坚持的你，定会赢得最后的掌声。

10、致铅球运动员——站在投掷区里的你，手里紧握那沉重的铅球。它凝集了你的希望，沉重如同你的理想。当你汇集全身的力量，推出的一刻，你推出的是激荡在心里理想，推出的是在脑海里盘桓已久希望。铅球在空中闪亮，理想在空中发光，希望之光在心中照亮人生的骄傲。

11、致跳高运动员——站在平地上冲向蓝天，是人类一直的向往。跨出的脚踩在云层，飞跃的心儿在沸腾，轻捷如燕，威猛如鹰，欢乐扬起了臂膀，沉浸在反复轮回的场面中。跃起的，不仅是身体的高度，更是梦想的高度。一跃而过的瞬间，汗水淌过的过去，泪水泡过昨天，同心中的喜悦一起在太阳下发出璀璨的光芒。你知道，越过今天的高度，是为了下一次更高的目标，为了更激烈的挑战。勇士们，张开双臂，去超越自己的极限吧，我们在成功的变等待着为你的辉煌而欢呼！

12、致跳高运动员——一根细细的杆子横放在半空中，它细，然而却像你生命中的坎，不可怕，不要怕，只要你有决心，只要你有信心，这又算得了什么？在步伐优美的助跑后，一跃，身体在空中划出一道弧线，迅速沉身，收脚。过。这每一次优美的跳高姿势，都是挑战，是超越。我们为了每一次超越喝彩。没有经历过坎坷就不会有成功的喜悦，一次次的战胜，一次次的超越自己，加油吧，努力跳过这挡在你前面的坎。去燃烧你的青春！

13、致跳高运动员——一根竹竿，决定了你的命运。是喜是悲，全在一瞬间。你矫健的身躯，像一颗流星，划过寂静的黎明。柔软的铺垫，融入了你所有的快乐。所有的精彩都在你跳起的那一刻，我将永远铭记在心。

14、致一百米运动员——在这个运动场上，最疯狂的世界也许就是那个属于一百米短跑的世界！百米短跑的运动员们，你们在一百米里经历了波澜起伏的人生——10米是早晨地平线上的微光；20米是微微的红光；30米时太阳跳出了地平线；40米时风狂奔在耳边；50米处欢呼在耳边响起；60米时你感到气力不足却只能坚持；70米你看到了自己的排序；80米出光明就在眼前；90米听到自己耳边的风你知道赢定了，而100米，你战胜了别人，也战胜了自己！

15、致女运动员——或许会有人认为赛场是男生的天下，但在赛场上却活跃着许多女生的身影。他们与男生一样驰骋赛场，拼搏赛场，也与男生一样拥有了胜利的喜悦，拥有了令人羡慕的掌声与鲜花；他们的飒爽风姿引人注目，在他们身上折射出有如女足运动员般的坚定新年与不屈精神，他们是盛开在赛场上的铿锵玫瑰，他们是一朵朵充满生命力的铿锵玫瑰，是一朵朵洋溢着青春朝气的铿锵玫瑰。祝愿每朵铿锵玫瑰都能怒放在人生的道路上。祝愿每朵铿锵玫瑰都能傲立在拼搏的赛场上。

16、致运动员——拼搏的永远是勇者，成功也永远属于勇于拼搏的强者。接力棒传递的是一种精神，一种力量，更传递一种无畏、所向披靡的意志。每个健儿们都在拼，拼体力，拼意志。把自己青春活力尽情挥洒在长长短短的跑道上。拼搏吧，健儿们，用我们的精神去书写我们的青春风貌去展现我们的青春！慢慢征程就在脚下，胜利歌声属于拼搏不息的生命。

17、致跳高运动员——离弦箭似的助跑，蚂蚱似的起跳，空中的走步表演，引起阵阵惊叹，落地的瞬间，你触到了沙的柔软。身后留下的距离是你下一个等待突破的极限，是你下一次奋斗的目标，是你引以为豪的傲人成绩。

20、一根小小的木棒，连接的是团结和友爱一根小小的木棒，传递的是勇气和力量一根小小的木棒，演绎的是奋斗和拼搏加油吧！让这激动人心的时刻，一直回荡在我们心中！

21、踏上跑道，是一种选择。离开起点，是一种勇气。驰骋赛场，是一种胜利。运动健将们，用你的实力，用你的精神，去开拓出，一片属于你的长跑天地！

22、温暖的阳光洒在赛场上，男子乙组标枪的比赛即将开始。赛场上，一道道优美的弧线将轻盈地划过天空。健儿们用手中的标枪向距离的权限发起一轮又一轮的挑战。标枪在空中轻盈的姿态，是健儿们强健的力量和熟练的.技巧的结合。谁能在这场激烈的竞争中获胜？让我们拭目以待，让我们为他们呐喊、助威吧！只有将力量与技巧合二为一的人，才能获得胜利的桂冠！

23、有多少次挥汗如雨，伤痛曾添满记忆，只因为始终相信，去拼搏才能胜利。总在鼓舞自己，要成功就得努力。热血在赛场沸腾，巨人在赛场升起。相信自己，你将赢得胜利，创造奇迹；相信自己，梦想在你手中，这是你的天地。当一切过去，你们将是第一。相信自己，你们将超越极限，超越自己！相信自己，加油吧，健儿们，相信你自己。

24

、年

25、广阔的绿茵场，是为你们搭建的舞台。张扬吧，年轻的心，我们将为你永远喝彩！泰戈尔在诗中说，天空没有翅膀的影子，但我已飞过；艾青对朋友说，也许有人到达不了彼岸，但我们共同拥有大海。也许你们没有显赫的成绩，但运动场上留下了你们的足迹。也许你们没有奖品，但我们心中留下了你们拼搏的身影。所有的努力都是为了迎接这一刹那，所有的拼搏都是为了这一声令下。

26、也许流星并不少见，但它燃烧的刹那，留给人间最美丽的回忆！也许笑脸并不少见，但胜利的喜悦，总会留给世界精彩的一瞬！是的，那些曾经美妙的东西只有短短的一瞬间，但那却把最辉煌的一刻留给了人间。胜利，是每个人所追求的，胜利的喜悦，是胜利与重新开始的转折，胜利是新的开始！

27、下半年，我执教模拟驾驶。在接到任务的同时，我开始思考如何去理解这个活动课程。上半年，我从事的是贝壳工艺和搭建桥梁的指导，而且对象是中学生，不论从教学理念还是受教者的年龄特点上，都和下半年有着天壤之别。面对中小学生，如何用极其有限的资源，将活动组织好，让学生通过短短的80分钟获得不菲的人生收获，成为摆在我面前的一个巨大的挑战。

28、模拟驾驶室比普通的教室小，驾驶器只有四台，而每次学生的活动人数达到60人，出现僧多粥少的局面。这带来的现状是，每个学生上车的时间仅有1分钟，也只有一次机会，而在后面赋闲的时间将长达60分钟，这为活动纪律的维持带来了很大的。压力。面对这种情况，我在活动开始前的组织教学时，对学生提出活动要求和告之本次活动的考核要求，让学生知道自己只有一次机会，而且每次机会的时间也只有1分钟，只有把握好这次机会，才能获得优秀，同时让学生们带这样一个问题去活动：为什么只有一次机会？这样就给了学生一个心理准备去活动。

29、为了让活动能对学生有更多感官的信息刺激，我利用现有的硬件设备，制作简单的课件，通过视听手段，让学生初步理解驾驶的一些技术，由于模拟驾驶更注重的是体验，而驾驶器有限，我便让学生在座位上体会驾驶过程中的一些动作要领，老师在前面带领，学生跟着做，而且要用语言的形式表达，达到多渠道反复刺激。

30、在活动开始时，我先随机抽四个学生上机演示，我说一步，他们做一步，让其他学生能仔细看到操作过程，而这演示过程由学生来完成，我又基于两点考虑，其一，让学生们的同龄人去演示，激发学生的操作欲望，也能提高其注意力；其二，学生在演示的时候，我可以一边讲授一边观察其余学生的情况，牢牢控制好活动纪律。演示完成后，我开始根据宿舍让学生有序上车驾驶，开始之前又重申一遍考核要求。一般在这种下，学生已经非常紧张，很好地进入状态。考核时，我对每个学生稍加提示，但绝不亲手去指导，让学生自己冷静下来结合要求去操作，这样可以避免学生产生依赖心理。对于一些过度紧张的学生，从语言内容上去缓解。如果有学生撞车或撞了护栏，则让他们自动下车，评分上适当考虑，这为后续的点评留下注脚。由于小学生年龄小，反应速度慢，我在活动安排上降低了难度，这也为随后的讲评留一个内容。

31、活动全部结束以后，开始讲评，讲评分两个部分组成，第一部分让学生思考，为什么每个人只有一次上车机会的。先结合学生的考核情况和体验情况，让学生了解驾驶的严肃性，这里多采用互动方法手法，我让学生用两个字概括活动时的心理状态，这时候学生回答的往往是“紧张、兴奋、激动”，于是我顺势来说明这些心理活动对驾驶的危害，未成年人尤其不能开车。从而让学生了解，本次活动的目的并不是去开车，而是去体会生命的价值，了解到模拟驾驶可以有很多次机会，但对生命来说，却只有一次机会。第二部分主要让学生更高层次地去掌握交通安全常识，开始之前先放一段交通事故视频和一个交通安全的公益广告，针对学生的年龄特点，我遴选的视频没有出现不适于他们的血腥场面。通过两段视频，让学生了解到交通安全意识的重要性，我再根据视频来讲一些交通安全常识：内轮差、非安全制动距离、闯红灯与抢绿灯、行人的安全要求等等。最后调查一下学生家里电动自行车的拥有数量，电动自行车的使用者情况，来让学生知道驾驶电动自行车的要求，更重要的是，让他们做好宣传工作，让驾驶电动自行车的家人一定要注意交通安全。

32、通过本次活动，学生掌握的重点将不是驾驶，而是对生命的敬畏。而作为教师，所需要的是要将目光投射到课程内容之外，用站在高于课程的地位来审视课程内容，不能将技能作为课程所要达成的唯一目的，重要的是让学生们通过活动获得了哪些成长的营养。以模拟驾驶为例，让学生了解能驾驶汽车时是21世纪人类所需掌握的三大技能之一，更要让学生通过活动懂得尊重他人，关爱生命。

车辆驾驶培训心得篇九

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

优秀的安全驾驶学习心得体会(五)

做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。

，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是十分有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

车辆驾驶培训心得篇十

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。

当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。

通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首

动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车

车辆驾驶培训心得篇十一

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧?于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧!我有话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢?这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗?而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了(解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速!轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车!“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

车辆驾驶培训心得篇十二

为认真贯彻落实公司年度安全生产会议精神，全面提升员工的整体素质，强化职工的安全意识，确保实现全年的安全目标和生产任务，公司从元月16日-18日开始对公司各部门及一线生产骨干进行安全生产知识培训，大力宣扬“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。通过专家们深入浅出地讲解，学员认真地学习了相关知识，学员们的安全理念、安全意识、风险防范能力与职业责任均得到了进一步加强，现将此次培训的主要工作总结如下：

一、领导重视，组织健全，是安全生产知识培训取得成功的保证。安全生产知识培训作为落实公司年度安全会议精神，广泛开展学习活动的一个重要组成部分，是提高员工素质确保安全目标实现的重要手段。公司领导对培训工作非常重视，专门在办公会议上强调了各部门责任，质量安全部制定了培训方案和具体实施计划，并与公司各部门进行了协商沟通，同时要求公司各部门、项目部积极配合培训工作的展开，督促各部门及生产一线员工参加培训，责任到人，培训过程严格按照计划进行。有了领导的支持和合理的培训计划做基础，整个培训过程中，员工积极响应，培训热情很高。培训主要由省安监局、长沙市海事局、市消防中队等单位的专家负责。按照公司培训要求，授课人认真编写了相关教案，质量安全部汇编了相关资料发放到各个学员手中，培训采取集中培训和自学相结合的形式，员工培训过程历时两天半，共有39名员工参加，基本实现了停泊待工项目部安全责任人、船长培训率达到98%。

二、培训内容实在，形式多样，突出结合安全意识、安全风险及施工实际，这次培训的教材以授课人根据公司要求编制的课案，针对公司施工实际情况，突出了海上施工相关安全方面的内容。同时质量安全部收集整理了培训知识手册等书籍作为补充教材，对员工灌输了先进的安全理念、介绍了应急救援机制的建立，传授了海上防火救生的方法与策略等等。在培训授课中，授课人利用投影仪，通过生动的画面，详细的介绍相关的法律法规，并结合一个个真实的案例，给员工分析事故原因，教育大家防患与未然，提高预防事故的意识和能力，减少或杜绝事故发生。

三、严格考核，奖惩分明 培训过程中，质量安全部对学员进行了严格地考勤，每次上课均进行签到、点名。培训刚结束马上进行理论考试。理论考试采用人力资源部拟定的试卷，考试成绩和员工的绩效挂钩，并对考试前七名及全出勤率的学员给予了物质奖励。这次培训考试的参考率达到80%，合格率达到88%。

四、深入调查，收集意见 在培训过程中，质量安全部及时就此次培训的效果及公司安全方面的工作情况，在所有参加培训人员中进行了问卷调查，共发放问卷调查表27份，收回27份，反馈率达100%，职工积极踊跃的提出了各自的看法和建议，质量安全部对意见和建议进行了归纳总结。(见附件)

通过此次培训学习，员工在安全理念、安全意识、安全风险防范和职业责任四个方面有了很大的进步，通过活动的开展，加强了企业员工凝聚力和向心力，提高了员工的集体意识，培养了员工敬业爱岗的精神。

五、存在的问题和建议

本次培训工作虽说做了一定的工作，取得了许多进步，但离公司的目标还有差距。总结过去是为了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生产知识培训工作中，主要存在的问题如下： 1、培训的内容在理论和实践相结合上还有一定差距，更须加强实际操作的培训。 2、培训参与的人员不积极，培训时间短，公司各部门经理、职员及项目经理参与度不高，内容形式还有待充实。 3、个别员工对培训的意义认识不足，对培训重视不够。建议在今后的安全生产知识培训中，增强对员工实际操作能力的培养，增强培训工作和培训内容的针对性、实效性，强化培训纪律要求。

安全生产培训工作是一项长期、艰巨的任务，关系到公司稳定健康的发展，任重而道远，今后我们将持之以恒地进一步做好此项工作，使公司的安全培训工作再上新台阶。

安全驾驶培训心得3

车辆驾驶培训心得篇十三

县教育局及公安局组织了全市中小学生安全负责同志为期3天的“校园安全培训”班，我对此次培训印像非常深刻，深觉肩上的责任进一步加重。在此，我谈谈个人对学校安全工作的体会：

一、加强组织领导，落实安全工作责任制

党中央、国务院非常重视安全工作，特别是12·2重大煤气中毒事故以来，我校认真贯彻省、市、区教育主管部门的专题会议精神，“提高自我认识，加强管理，以对学生、对家长极端负责的精神做好学校安全工作。”为此，我校确定了安全工作的指导思想及总体目标：以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。

为确保安全工作的正常开展，我校制定了《关于进一步加强学校安全工作的实施方案》，落实了安全工作责任制，学校领导加强了有关人员的安全工作责任心，真正使学校安全工作落到了实处，杜绝了责任事故的发生。成立了安全工作领导小组，由校长挂帅，统一指挥、协调各班工作的开展，第一时间传达贯彻落实上级有关部门关于安全工作的指示、任务和要求;各班班主任具体负责一线安全管理，明确分工和职责。坚持“谁主管、谁负责，谁带队、谁负责，谁主办、谁负责，谁检查、谁负责，谁验收、谁负责”的原则，将校园安全工作实绩与各班级和教职工学期评估相挂钩，实行安全责任事故一票否决制，确保了各项安全工作落在实处。

二、强化安全教育，树立安全意识

安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“七防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。六种意识：即“大于天”意识、“责任”意识、“忧患”意识、“第一”意识、“防范”意识、“共管”意识;开展“七防”教育，即防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故、防食物和煤气中毒等教育活动。确定每学期第一周为“安全教育宣传周”，并举行各种宣传教育活动，如知识竞赛、演讲赛、作文比赛、安全教育讲座、安全专业知识竞赛等。

假期中我们也不放松学生的安全教育，每学期放假前夕，我们都印发致学生家长公开信，让家长注意配合学校对自己的孩子进行安全教育，严防学生人身伤亡事故的发生，确保学生“一个都不能少”。克服四种心理，即“凑合”心理、侥幸心理、麻痹心理、粗疏心理;坚持“四不放过”，即问题原因不查清不放过、问题责任不明确不放过、问题处理无结果不放过、整改措施不落实不放过。甚至提出了对安全工作要小题大做、捕风捉影，保持对安全工作的高度敏感性;营造“四讲”氛围，即利用横幅标语、校园广播、班级黑板报、主题班会等多种形式进行广泛宣传，营造了一个“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围，使我校的每一个角落不流一处死角。

通过这些丰富多采的安全教育活动，师生的安全防范和自我保护意识得到极大提高，保证了学校教育教学秩序的稳定和教育教学工作的顺利开展。

三、采取切实措施，创建“平安、和谐校园”

开展创建安全班级、安全办公室、安全计算机室、安全家庭活动，认真落实“人防、技防、物防”三位一体的防范措施，坚持“从细微处着眼，从最小处抓起”的原则，加大安全工作人力、物力的投入，学校严防细查、速改快整，在经费十分困难的情况下，挤出资金，进行校园安全整改，覆盖了学校所有办公地点。完善值班预案和节假日领导带班制度。确保了学校师生财产和生命安全，促进了学校各项工作和谐、持续、稳定地发展。

四、建立各种报告制度，加强安全管理

1、建立安全工作日报告和安全整改通知书制度，制定了《学校安全自查范围》。

2、重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故，应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因，对事故责任者给予严肃处理，事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者，要追究有关人员的责任。

严格校规校纪，对违反纪律的学生要严肃帮教、处理，严禁体罚和变相体罚学生。

总之，各项制度的制定和实施，严明了学校安全工作领导责任制和责任追究制，使学校安全工作做到了有章可循、违章必究、不留盲点、不出漏洞。

五、突出学生安全重点，抓好学生安全管理

1、严格门卫制度，加强值勤值班，严格校规校纪，强调学生进入校园(包括节假日)不能骑车，学生进出校门时均有学生文明礼仪岗在校门口进行检查。

2、加强课间管理，课间、中午安排有一名值日教师到各班巡视，杜绝学生在课余时间滋生事端。

3、进一步发挥校外辅导员的作用，邀请校外辅导员经常性的到校对学生进行法制及安全知识的教育。

4、崇尚科学文明，反对封建迷信。

5、加强交通安全法规教育，经常性的进行交通安全常识讲座，教育全体师生注意交通安全。

6、加强对学生防煤气中毒、防食物中毒的安全教育。

7、定期联系家长，齐抓共管，不断提高家长对安全工作的认识。

总之，在学校要创设安全稳定的学习生活环境，全面提高教育教学质量，全面推进素质教育，把安全工作列入学校工作的重要议事日程，扎实工作。才能建立“平安、和谐校园”。

安全驾驶培训心得2

车辆驾驶培训心得篇十四

人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的”小事“!

一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱!

二、某一日会换上硬底鞋，对油门的.感觉会发生变异，你试试?

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着!

四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外!

五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。

七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的!

八、必回的电话，建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百!无人能够逃脱，唯有你例外，为什么!

十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律!