为了解决这个问题，我设计了一个全新的方案。如何制定一个完善的方案是一个需要深入思考和研究的问题。下面是一些关于方案实施过程中人际关系处理的建议和方法，希望能对你有所帮助。

运输计划方案篇一

超限超载整改方案

为维护道路运输市场秩序，解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，现我茂源物流有限公司，按照上级运管部门的统一部署，结合我公司实际，制定如下实施整改案：

1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的驾驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作，并制定相应的激励政策及考核方案，经过学习考核后，仍然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。

2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。

3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员，公司强制扣回从业资格证，上报运管站，进行专业的培训、教育学习，经考试合格后再重新发放从业资格证。

到位，人员到位，责任到位，措施到位，完善治理制度，切实做好治理公路运输超限超载工作，并与驾驶员签订责任状。

在整改期间，我公司会认真做好总结分析和统计工作，并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆，随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。

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运输计划方案篇二

为全面贯彻落实市20xx年大气污染防治工作会议要求，进一步做好我市道路运输扬尘污染治理工作，改善我市空气质量，提高我市环保指标，深化大气污染整治工作，确保我市公路环境卫生，制定本实施方案。

以青兰高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰线等主要干线公路为重点，采取抓重点、攻难点，加强相关部门联运，对全市所有清运煤炭、铁精粉、沙石、土方、白灰、石子等易产生扬尘污染的车辆加强监管，采取盖篷布、箱式运输等密闭措施，防治抛洒扬尘污染；严厉查处车辆超载、未采取防护措施、采取措施不到位造成道路扬撒污染等违法违规行为。建立有效的管理制度，确保达到我市“蓝天碧水工程”工作要求，使道路运输扬尘治理工作制度化、规范化、常态化。道路运输车辆采取有效措施防止货物扬撒率95%；道路养护清扫洁净率要达到90%；公路两侧货场（厂）加盖篷布、建筑围挡率达到90%。

（一）成立道路运输扬尘治理工作小组。局党委书记、

局长白学昌同志任组长，局党委委员、副局长孙建军同志，局党委委员、战备办主任温向军同志任副组长，局属各相关科室、相关单位为成员。工作小组下设三个督导组，组长由孙建军同志、马彦军同志和温向军同志兼任，分别负责专项治理工作中行政处罚、涉企监管和公路养护、清扫环境整治工作。

（二）要增加道路清扫频次和洒水次数，结合环境卫生整治活动，及时清除道路积尘及道路两侧生活、建筑垃圾，减少二次扬尘污染；对建筑控制区内祼露土地，选择性地进行植被覆盖。

（三）要加强公路两侧货场（厂）散装货物的监管，对易引起扬尘的货物要加盖篷布，货场（厂）周围要建筑围挡，通过多种途径有效降低货场（厂）二次污染。

（四）公路建筑施工现场，要采取加盖篷布、建筑围挡等有效措施防止施工现场散装建筑用料扬尘污染。

（五）在青兰高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰线等主要干线交通道路入市口，增设五个治理道路运输扬尘检查站，路政、运政、治超按各自职责分工开展二十四小时不间断联合整治。扬尘检查站要准备篷布等防止货物脱落、扬撒的工具，对未采取措施、采取措施不到位的车辆进行密闭覆盖。一要坚持源头控制。加强运管站对运输企业、货场（厂）的监管力度，对运输散装货物车辆出场（厂）时未采取密闭措施、采取措施不到位的，宣传教育，督促车主规范装载、封盖货物；二要保持治理高压态势。对未采取有效措施、采取措施不到位，货物脱落扬撒的运输车辆，按照相关法律法规规定，违法违规情节轻微的，以批评教育、警告为主，情节严重的，立即采取证据保全措施，责令改正违法违规行为，进行上限处罚，对未改正违法违规行为的运输车辆一律不得再次上路行驶。将造成扬尘污染运输车辆的驾驶员违法违规信息存入诚信档案，按照道路运输驾驶员诚信考核工作的相关规定予以严肃处理。

（一）宣传发动（4月4日至4月30日）全面动员部署专项治理工作，召开专项整治工作会议。在电视台、报纸等新闻媒体开辟专题或专栏，对活动进展情况进行跟踪报导；在出入市口、货源密集区悬挂宣传条幅、标语，全面加强对道路扬尘治理的舆论宣传。

（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照实施方案工作要求，全面开展道路运输扬尘污染专项治理工作。要保证治理工作每日有进展，通过工作的逐步推进开展，全面改善我市道路运输及公路周边环境。要推广好的典型、经验，建立长效整治工作机制。

（三）考核验收（12月26日至12月31日）专项治理工作小组对专项治理工作进行现场检查、考核评分。

（一）各单位要高度重视，认真安排，加强督查，严格按方案要求进行落实，达到预期目标。

（二）各固定检查组在检查中要做好录像，照相和整治情况统计工作。

（三）各固定检查组每日下午3点将各组扬尘治理统计表上报法规科，同时将录像、照相资料拷录u盘报法规科。

（一）加强组织领导。各相关科室、相关单位要将各项任务分解、具体落实到个人，采取主要领导亲自抓，主管领导具体抓的办法，各负其责，统筹推进。

（二）强化责任落实，加强考核奖惩。路政站、运管站要选派骨干执法人员开展扬尘检查站的专项治理工作。要把专项治理工作当作一项重要工作来抓，明确检查站的负责人，细化任务，量化目标，作好专项治理工作的统计工作，狠抓落实。道路扬尘专项整治活动实施日督查、月调度、年考评的工作制度。领导小组定期不定期对检查站进行督导检查，及时解决存在的问题。将日常督导检查与年终考评相结合，对做出贡献的单位和个人进行表彰和奖励，对整治工作不力、整治措施落实不到位的单位和个人，将全局通报批评。

各单位要定期对整治工作进行现场调度，及时反馈信息。

运输计划方案篇三

根据拉萨市城市供暖项目集中供暖设备供应商入围招标文件提供资料，我公司现做出以下运输保障措施。

建设方案

一、运行安全控制

1、gps监控机制

设备产品在运输过程中必须进行严密管制，全程进行gps监控；

二、运输保障控制

对准备运输的设备产品做好防护措施，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

2.1装载前的验证:装载前，必须对要运输的货物进行核对验收；

2.2有效地执行细则——执行防雨加固方案；——到货后立即执行接收条款。

2.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；

2.4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。

2.5人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的

内容、作用、使用方法的宣传教育。

三、技术安全措施

采取项目经理负责制；对参加该项目的操作人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；运输机械人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸港口作业时，项目部将派遣专业技术人员会同货主有关人员在港口负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须对运输运输机械进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，运输机械各种灯光必须正常开启,最大限度地确保运输机械人员以及设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

四、应急预案及处理

1、组织保障：

急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施：

针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由物流部亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。物流部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

3、应急预案

3．1天气突变应急预案：

如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证货物安全接收。

3．2运输机械故障应急预案：

3．3航线堵塞应急预案：

在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的

3．4航线事故应急预案：

3．5货损、货差应急预案：

3．6不可抗力应急预案：

在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知货主，并按照货主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直到与货主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的`影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。

运输计划方案篇四

通过实施电子运单管理制度，进一步加强我市危险货物运输源头以及道路运输各环节监管，有效遏制非法托运和违法运输等扰乱市场秩序的行为，减少道路运输安全隐患。进一步落实危险货物道路运输企业安全主体责任，推进企业规范化经营，提高企业组织化，专业化水平；提升危险货物运输的精细化、精准化监管水平，为跨部门、跨地区协调联动和应急处置提供基础数据支持和决策支持，建立和完善交通运输、应急、公安、生态环境、市场监管等多部门协调工作机制，有效促进行业健康稳定发展。

为加强对危货电子运单实施工作的组织领导，成立x市危险货物道路运输电子运单管理工作领导小组（以下简称“领导小组”）。

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，办公室设在局道运科，办公室主任由廖科同志担任。办公室成员由领导小组成员单位（科室）中抽调，主要负责全市危险货物道路运输电子运单管理工作的组织实施及统筹协调。

（一）严格落实《办法》要求，全面执行电子运单管理各危险货物道路运输企业要按照《办法》规定，严格执行电子运单填报要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危险货物道路运输安全监管系统企业用户注册，并按每趟次运输实际情况填报电子运单。在发车前应在“x危险货物道路运输安全监管系统”或“x运政”微信公众号（运输服务一危货电子运单）中完成电子运单填报，由驾驶人员手机微信端随车或打印电子运单携带备查。危险货物充装企业应按照《办法》要求查验充装车辆运单，审核充装车辆及从业人员资质。各单位、各危货道路运输企业要积极配合应急管理部门，大力推进运单监管系统与装货人查验系统的数据对接，便于装货人在装货环节进行运单查验，实现危险货物道路运输全过程监管。

（二）强化企业抽查检查，建立健全长效考核机制全市各危险货物道路运输企业要及时、真实、准确地填报电子运单。市道运发展中心要通过x危险货物道路运输安全监管系统监管端对辖区内危险货物道路运输企业电子运单管理使用情况的抽查检查，每户每周至少抽查一次，并将抽查中发现的异常情况及时反馈相关运输企业进行处理，涉嫌存在违法违规行为的，依法抄送市交通运输综合行政执法支队。要组织对连续一周以上未登录电子运单管理系统、未如实填报电子运单的企业负责人进行约谈。将企业电子运单使用情况纳入年度企业质量信誉考核管理，探索建立企业质量信誉考核结果与安全检查等工作相关联的工作机制。

（三）严格开展执法检查，从严查处违法违规经营行为市交通运输综合行政执法支队、各县交通运输局要加强对辖区内危险货物道路运输车辆电子运单使用情况的执法监督检查。对x籍危险货物道路运输车辆随车携带的运单可以登录“x运政”微信公众号对电子运单进行查验；对外省籍危险货物道路运输车辆可以登录交通运输部“危运信息查询助手”微信小程序对电子运单进行查验。

要严格按照《办法》的规定，依法依规对于未按照规定制作运单的承运人以及未按规定随车携带运单的驾驶人实施处罚。使用纸质运单的，运单数据项需与《运单制作指南》一致，版式可有所差别，承运企业需加盖本单位公章。对执法检查中发现其他违反电子运单管理相关规定的，要根据《办法》相应条款依法依规从严处理，或按职责移交相应部门予以处理。要建立信息通报制度，加强与应急、公安、生态环境、市场监管等部门的沟通交流，建立协同工作机制，推进危险货物道路运输闭环监管体系和安全管理长效机制建设。

（四）加强行业监控监测，认真做好数据应用分析市交通运输信息中心要充分利用x危险货物道路运输安全监管系统显示的运单信息，定期（每季度）对我市危险货物种类、数量、分布及流向等进行分析，形成情况报告于每季度末xx日前报领导小组办公室。市道运发展中心要加强对我市危货运输企业电子运单信息统计分析结果的应用，科学研判危险货物道路运输市场运行状况，及时引导调控市场供需，推动行业科学、有序、健康发展。

（一）强化责任意识

实施电子运单管理，对加强危货道路运输安全监管，促进企业规范化管理，提高行业管理精准性和科学性，带动行业降本增效具有重要作用。各单位、各危货道路运输企业要充分认识全面实施运单管理制度的重要意义，强化责任意识，加强工作统筹，全面开展危货电子运单管理工作，确保运单制度落实到位、发挥实效。

（二）强化宣传动员

各单位要充分结合本地工作实际，加大组织动员和宣传力度，增强企业责任感，认真落实电子运单管理制度实施工作任务。要加强与公安、应急等部门的沟通协作，推动开展对危险化学品托运人、装货人的宣贯引导，强化装货环节运单查验，提升运单制度执行效果。各危货道路运输企业要将电子运单填报工作作为日常安全管理工作的一项重要内容，在本企业范围内组织宣贯动员，加强对相关法律法规及操作规程的学习，提升运单制度执行效果。

（三）强化教育培训

各单位、各危货道路运输企业要进一步加强对《办法》及安全监管系统操作手册的学习，提升电子运单应用和管理水平。各危货道路运输企业要组织开展对本企业危货道路运输从业人员全覆盖的教育和培训，确保运输企业负责人、安全管理人员、系统用户管理人员熟悉掌握x危险货物道路运输安全监管系统及微信端系统操作。

x危险货物道路运输安全监管系统登录网址为：xx。市道运发展中心、市交通运输综合行政执法支队、市交通运输信息中心安全监管系统管理员账号由市交通运输局统一分配；各道路危货运输企业安全监管系统企业账号由各企业登录系统网址自行注册，并提交市交通运输局管理员后台审核。

运输计划方案篇五

前面我们提到，火鸟网络营销的目标市场由分散的单个顾客，还有象在校学生代表的团体顾客，所以我们的物流配送方案也主要针对这两种顾客。

首先是针对分散的单个顾客。火鸟公司将追求时尚的年轻人作为自己的主要顾客，但我们知道，该群体多位上班族或是学生，白天一般在上班，而邮递员、快递员也多在白天送货上门，这样免不了产生时间冲突。如何解决这一问题呢？我们设想让公司与送奶人、送水人之类的个体户合作。

a、对公司而言，那些个体户其实与一般邮递员并无区别，但相比之下，其费用可能更低，而且公司掌握送货渠道。

b、对那些个体户而言，他们对顾客的生活习惯极为了解，帮公司送货并无多大问题。何况，帮公司送货总是在其原有基础上进行，只是顺带，但却扩大了他们的业务范围，合作意愿应该较强。

c、对顾客而言，只是送货的人变了，这种变化并无多大影响，而且能在空余时间受到自己所购买的，就不必担心会错过送货时间。

1、摸清顾客分布情况。在公司开始电子商务的起步阶段，对网民的购物可先采用现行的送货渠道，当公司的直销方式起作用时，此时顾客的分布情况。而且就我们的直销方式来看，公司的顾客较集中，我们可以大致对顾客所在区进行划分。

2、针对顾客划分，选择相应的合作者。在划分区域后，公司可每区寻找合作者，其实每区只需要一个合作者，多了反而会造成混乱。当然具体的寻找工作可由专门的人员进行规范的策划。

3、与合适的合作者签订合同。双方进行协商，签订合同，规定双方的合作内容。

4、公司为保险起见，可先选择某一集中区进行试验，然后再具体推行。

5、事先告知顾客公司的送货方式，以保证顾客了解整个过程，让顾客放心购买商品。

6、对较近的城市，公司可从总部将货物送至合作者处，请他们按时送货，如果是较远的城市，公司可请让自己下面的代理商、中间商送货至指定的地方。

a、 方案进行中必须保证商品必须送到，所以在选择合适的合作者时，公司必须十分谨慎。

公司应保证合作者也能获得相应的回报，有些企业为自身利益不惜损害合作者的利益，这行为将很难换取长期的合作，因此公司要真正实施掌握物流渠道，必须要有长远意识。具体的报酬，我们觉得可按件给与他们相应回报。

然后是关于校园代理、小团体、企业团购的送货渠道。此顾客群也较集中，一般进货数量较大，公司从节省成本角度考虑可以运用我国社会公用物流系统，比如邮政快递和其他快递公司，此外，还可采用与第三方物流公司合作的送货方式。具体实施步骤如下：

1. 划区，即将在网上订购商品的校园代理、团体、企业按所在城市划分区域。

2. 选择第三方物流，在事先已经划好的区域，选择一些可信的第三方物流公司，进行长期合作。

3. 整理信息，虽然那些团购信息可能并不集中，不过，公司可视情况，与客户进行协商，固定时间，同意让物流公司送货，这样，因为送货数量大，地点较集中，送货成本可相应减少。

4. 如果所在区，有公司的代理商，可想征求他们的意见，让他们拥有优先选择权，看其是否愿意送货，如果愿意可让他们去，但公司只支付他们物流费用，如果要货时间紧。可先到代理商处要货，之后补充他们的存货，并给与相应的报酬。如此一来，可让代理商从中获益，加强与公司与他们的联系。 我们知道，目前物流被广泛认为是第三利益来源，谁能掌握减少物流成本的方法，谁就能获得更多的利润，电子商务尤其如此。《互联网周刊》曾撰文，目前网民不选择网上购物的一个重要原因就是害怕公司不能按时送货上门。因此对火鸟公司来说，建立完备的物流体系，保证准时将商品送至顾客手中就显得格外重要。

运输计划方案篇六

全国铁路端午节假日运输方案出台。xx年5月27日至5月30日，端午节假日运输共计4天，预计全国铁路将发送旅客1960万人次，同比增加202万人次，增长11.5%，其中直通旅客520万人次，同比增长9.8%。

铁路部门优先用好新图能力，在巩固既有客流的基础上，进一步开拓客运市场，并根据端午节假日客流特点制定措施，有针对性地搞好营销宣传，加强客流组织，确保新图效能。全路增开直通临客12对，重点解决大中城市间客流需要，并采取动车组重联、客车套跑、恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间夕发朝至列车均满轴运行。

同时，根据端午节假期较短、中短途客流增势迅猛的特点，铁路部门要借鉴以往长周末客流组织经验，优化客运产品结构，组织好京津城际铁路、京沪线沪宁段、广深线、沪昆线以及石太、合武和胶济铁路客运专线等线路上动车组列车的开行。

端午节期间，全路开行动车组列车增至321.5对，同比增加125.5对。沪宁和沪杭段增至73对(增开5对)、京津城际铁路增至69对(增开10对)、广深线增至100对(增开16对)；对合武、石太客运专线等客流饱满区段实施动车组重联。

铁道部成立端午节假日运输领导小组，下设假日运输办公室，由相关人员昼夜值班。各铁路局也相应成立假日运输领导小组和假日运输办公室，值班人员坚守岗位，畅通信息渠道，尤其要加强对管内主要客运站和旅游景区车站的监控，遇到突发问题及时逐级汇报。各铁路局对重点车站指派干部现场指导和协调，所有临客都要有客运干部上车添乘，确保各项工作有序可控。

另外，铁路部门要充分发挥车站售票主渠道作用，采取增开窗口、延长售票时间等方式，减少旅客排队购票时间，大站坚持24小时售票，并及时公布剩余票额；进一步扩大票额复用、共用范围，将直通列车用于往返、联程票发售的票额由20%提高到30%；用好折扣票价政策，进一步提高直通客车空闲卧铺利用率；利用多种宣传媒介，加大对新图客车和新增临客的宣传力度，采取有效措施引流上线；结合普通客车专项整治活动的开展，抓好假日运输中待客服务、卧具更换、车内卫生、列车上水和餐饮服务等工作。

运输计划方案篇七

一、公司第一责任人(或第一责任人委托第二责任人)每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月1~5日召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。并制定安全生产管理人员年度及长期的培训教育计划，明确培训内容和年度培训时间。

二、各科室每月组织不少于一次安全例会，组织学习、布置任务、查找不足、排除隐患、防范未然。

三、公司安全学习员每月十五日、三十日对公司驾驶员进行安全学习培训，不能与会的要补学，每月至少下乡一次，对乡下驾驶员学习。特殊情况必须电话学习，并做好学习通话记录。

四、不按期组织学习的管理员，每次处以50元以上罚款，连续三次未进行，交公司安全生产管理委员会处理，造成后果依法追究其责任。

五、学习期间，严禁无故迟到、早退、中途溜岗，否则每次处以20元罚款，擅自缺席者每次处以50元罚款，连续三次缺席的职工将无条件解除劳务合同，驾驶员将停车反省、待班处理。

六、主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。否则每次处以50元以上罚款。

七、安全管理员的安全管理范围，每月的学习面必须达到100%。

运输计划方案篇八

根据拉萨市城市供暖项目集中供暖设备供应商入围招标文件提供资料，我公司现做出以下运输保障措施。

建设方案

一、运行安全控制

1、gps监控机制

设备产品在运输过程中必须进行严密管制，全程进行gps监控；

二、运输保障控制

对准备运输的设备产品做好防护措施，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

2.1装载前的验证:装载前，必须对要运输的货物进行核对验收；

2.2有效地执行细则——执行防雨加固方案；——到货后立即执行接收条款。

2.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；

2.4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。

2.5人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的

内容、作用、使用方法的宣传教育。

三、技术安全措施

采取项目经理负责制；对参加该项目的操作人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；运输机械人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸港口作业时，项目部将派遣专业技术人员会同货主有关人员在港口负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须对运输运输机械进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，运输机械各种灯光必须正常开启,最大限度地确保运输机械人员以及设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

四、应急预案及处理

1、组织保障：

急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施：

针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由物流部亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。物流部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

3、应急预案

3．1天气突变应急预案：

如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证货物安全接收。

3．2运输机械故障应急预案：

3．3航线堵塞应急预案：

在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的

协调指挥，加强交通管制。应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过；

3．4航线事故应急预案：

3．5货损、货差应急预案：

3．6不可抗力应急预案：

在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知货主，并按照货主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直到与货主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。

运输计划方案篇九

按照《中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组关于做好春节后错峰返程加强疫情防控工作的通知》(国发明电（〔20xx〕1号）、《交通运输部等7部委局关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》(交运明电（〔20xx〕44号）、《交通运输部关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物资和人员应急运输优先保障工作的通知》（交公路明电〔20xx〕27号）、《贵州省人民政府办公厅关于严禁违法阻断交通的紧急通知》（黔府办发电〔20xx〕29号）、《贵州省人民政府办公厅关于加强重要商品保供稳价的紧急通知》（黔府办发电（〔20xx〕28号）、《省交通运输厅省公安厅关于统筹做好疫情防控和交通运输保障工作的通知》（黔交办（〔20xx〕5号）和《省交通运输厅关于坚决遏制通过客车传播疫情和做好应急运输准备工作的紧急通知》和《铜仁市交通运输局关于春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作方案》等文件精神，坚持“防运并举、分类指导，突出重点、周密部署”的原则，落实“政府主导、部门联动、属地管理、联防联控”机制，做到“两不误”（交通防疫防控工作不耽误、交通运输保障工作不耽误）“三不一优先”（保障防疫应急物资和人员运输车辆不停车、不检查、不收费，优先便捷通行），确保“一断三不断”（阻断病毒传播渠道，公路交通网络不中断、应急运输绿色通道不中断、群众生产生活物资运输通道不中断）。

县交通运输局成立春节错峰返程疫情防控和交通运输保障工作领导小组，组成人员如下：

（名单见附件）

领导小组下设办公室，办公室设在局办公室，由罗朝清同志兼任办公室主任，由崔德权、饶刚、唐方、陈来群负责具体办公，车辆调度由交通运输服务中心负责协调客运企业，做好交通领域组织管理、运输保障、运力调度等工作，并配合县应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作领导小组工作。

（一）做好运输组织工作。

1.保障错峰返程运输工作：江口县客运站、铜仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天联合交运公司要及时保障营运车辆，并进行严格的消毒，根据错峰出行及农民工返程的数量，组织客运车辆，按照要求保障足够的营运车辆投入营运。

2.保障重点群体运输。针对农民工、学生等规模较大的返程群体，由人力资源社会保障、教育、工业和商务用工单位等部门提供用车需求，由交通运输部门按照需求提供运输车辆到指定地点进行运输。

3.科学调配运力。按照县委政府复工复产、开学等时间安排指令，紧密结合新型冠状病毒疫情动态及发展情况及各地客流需求，对学生、农民工出行等信息数据进行预测，综合研判错峰返程客流需求，合理调配运输应急运力(全县储备春节后客流高峰及疫情应急运力22辆）。

（二）做好途中疫情防控工作。严格按照国务院应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控机制《关于严格预防通过交通工具传播新型冠状病毒感染的肺炎的通知》，加强源头管理，客运车辆上必须配备1至2个垃圾桶，乘客上车必须配戴防疫口罩。由卫健部门为每辆运输车辆配一名随车义务人员，并协调体温测量仪，对乘车人员及驾驶员进行体温检测。切实做好驾驶员自身及其他乘客的防护，运输途中如发现有乘客发烧现象，以最快方式将发热乘客送至留验站。负责接送的'车辆在运输途中不得上下客、不得在未设置卫生检疫站的站点配客，客运包车不得招揽包车合同以外的乘客。

(三)认真做好返程农民工及返校学生的信息登记。用工单位，教育部门提供返岗农民工、返校学生的信息登记表，未登记的或信息登记不全的一律不得上车。

（四）严格控制交通运输工具客座率。督促客运企业统筹运力安排，合理优化运营班次，实行隔位、分散就座以及在交通运输工具内设置途中留观区域创造条件。适当控制各类交通工具客座率，避免拥挤带来次生问题。

（五）抓实应急物资运输保障工作。在疫情防控特殊时期，严格按照《交通运输部关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》和《省交通运输厅关于坚决遏制通过客车传播疫情和做好应急运输准备工作的紧急通知》要求，切实做好应对疫情各类应急物资、生活物资、重点生产物资、医护及防控人员的运输保障工作，保障应急物资运输车辆的顺畅通行。根据要求，应急物资运输由企业的行业主管部门对企业的资质和车辆、驾驶人员进行统一审核报县交通运输局备案，各卡口按照备案要求和发放的《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物资及人员运输车辆通行证》式样，由承运单位或驾驶人携带相关手续可享受免费通行政策；重要生活物资纳入应急运输保障范围，落实绿色通道政策，确保“三不一化先”政策落实到位。

（一）提高政治站位。交通运输行业各部门、运输企业要在疫情防控领导机构的领导下，坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策，按照“一断三不断”总体要求，及时恢复客运站运营，统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障各项工作，坚定不移把中央、省、市、县的各项决策部署落到实处。

（二）压实工作责任。运输企业结合工作实际，拟定工作方案，成立工作领导小组。进行再动员再部署，全面落实交通运输疫情防控要求，细化压实工作责任，靠前指挥，统筹调度，及时协调解决工作中存在的困难和问题。

（三）强化工作机制。县交通运输局班子成员要率先垂范，深入运输企业，督促指导开展春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障各项工作。健全完善工作机制，确保工作上下联动、无缝衔接，形成工作合力。

运输计划方案篇十

深入贯彻落实××交通运输厅和××市委、市××关于加强生态文明建设决策部署，突出问题导向，着力解决交通运输行业污染对生态环境质量造成的影响，坚决打赢大气污染防治攻坚战，扎实推进绿色交通发展。

全市交通运输结构逐年优化调整，交通运输领域大气、水污染得到有效防控，交通污染排放强度明显降低，清洁能源在营运车船得到推广应用，交通污染防治能力、水平与全市污染物排放控制、生态环境质量和安全保障要求相适应。

1.加快推广节能与新能源运输装备。20××年全市新增及更换公交车中新能源公交车占比达到90%以上。

2.加强源头市场准入监管。严格实施重型柴油车燃料消耗量限值标准，不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场。

3.加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。20××年全市注销淘汰营运老旧柴油货车925辆以上。

4.加大道路运输扬尘治理。加强道路运输车辆的检查力度，加大对违规道路运输车辆的处罚力度，严厉查处道路渣土、砂石等运输车辆超限超载、不采取必要措施防止运输过程中出现货物脱落、扬撒的行为。

5.做好辖区公路施工现场的管控。打击辖区公路在建项目施工现场违规运输、违规排放废水废液行为，加大对施工过程中扬尘的整治力度，对于不落实的项目业主责令停止施工、限期整改。

6.督促指导维修企业建立完善机动车维修治理档案制度，严厉打击篡改破坏obd系统、采用临时更换污染控制装置等弄虚作假维修方式通过排放检验的行为。

7.严格实施船舶发动机第一阶段国家排放标准，提前实施第二阶段排放标准。严禁新建不达标船舶进入运输市场。推进内河船型标准化，鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶，依法强制报废超过使用年限的航运船舶。

8.协同治理船舶污染。20××年起新投入使用的沿海船舶执行新的标准。逐步改造现有沿海和内河船舶，使其20××年底前达到新的标准，如经改造仍不能达到要求的，限期予以淘汰。运行船舶污染物接收、转运、处置联合监管制度。

9.加强对物流运输企业、货车司机及相关人员的宣传和教育，让物流运输企业、货车司机知晓非法运输和倾倒危险废物的危害以及需承担的法律责任，自觉抵制非法运输危险废物行为。

10.加大对水上运输单位及广大船主、船员进行相关法律法规、典型案件的宣传，通过定期编发短信提醒等方式，让水上运输单位和广大船主、船员知晓违法运输和倾倒固体废物的危害以及需承担的法律责任，自觉抵制非法运输固体废物行为。

（一）建立重点工作管理台帐。请各单位对照年度污染防治攻坚战工作任务，梳理重点工作台帐，准确、完整记录各项任务及其重点工程项目的进展情况，年底前报送工作总结。

（二）按时报送工作信息。请各单位对照列入设区市绩效考核的污染防治任务清单，加强跟踪协调，于××月××日前报送全年总体完成情况报至我局法规安全科。

运输计划方案篇十一

20xx年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。按照县委政府工作安排，全力做好20xx年春运工作，更好地满足广大人民群众的出行需要，保障经济社会平稳运行，特制定本实施方案。

成立以镇长唐阳为组长，相关分管领导为成员的春运工作领导小组，下设办公室于镇工业办。积极按照《青神县20xx年春运保障工作方案》落实工作，加强日常监测分析，及时掌握动态信息，协调处理突出问题，协同处置突发事件。

以全力保障旅客出行安全为首要任务，切实增强危机感和责任感，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。

镇工业办：牵头组织开展春运安全大检查，加强重点时段、重点区域和重点环节的现场巡查监管，充分发挥渡口的动态监控作用，遇恶劣气象条件，该停航封渡的必须坚决停航封渡，同时做好道路通行疏导管控和应急保障工作方案。

镇派出所：对眉青路、眉青快速通道等线路及周边地区存在的影响社会治安秩序的突出问题开展针对性的清理整治，进一步强化对治安复杂地区的巡逻和控制，切实加大社会面秩序维护和掌控力度。

镇安办：切实加强加油站、烟花爆竹的监管。

镇食药监所：做好春运期间食品安全和药品安全保障工作。

镇环保站：做好春运期间烟花爆竹禁（限）放工作监管。

镇整治办：做好春运期间场镇经营秩序和环境卫生保障工作。

（一）统一思想，提高认识。各站属、各单位要充分认识春运工作的重要性，按照镇政府统一安排部署，明确工作任务，确保春运工作落到实处。

（二）联合机动，监管重点。各站属加大春运期间执法力度，强化监管，配合联动、形成合力，对重点区域开展重点监管，发现问题及时处理，确保春运工作安全、有序开展。

（三）加强督查，狠抓落实。由镇春运工作领导小组县及镇纪委牵头，按照春运工作方案进行定时和不定时督促检查，对因工作不力出现失误的，将严格追究责任。

领导小组下设办公室于镇工业办，负责春运协调工作，殷华清同志兼任办公室主任。

运输计划方案篇十二

为认真贯彻落实临汾市煤炭工业局《关于开展煤矿人员提升运输系统专项检查的实施方案》，结合我矿实际情况，我矿立即组织相关人员制定了“人员提升运输系统”专项检查实施方案。

组长：苗全兴

副组长：李远（机电副矿长）师建辛（安全副矿长）

成员：郝记成（机电副总工）景民伟（运输副总工）

闫新泽（运料队队长）刘永付（机电队队长）

刘蕴杰（机电科副科长）徐艳杰（机电科技术员）

时宏伟（运输技术员）

3月17日至3月22日

依照《煤矿安全规程》和《山西省安全质量标准化标准》主要对以下10个方面进行重点检查。

1、提升运输设备是否取得矿用产品安全标志，是否使用国家命令禁止使用的淘汰设备；所使用的设备是否与设备生产企业签订正规的买卖合同。

2、每次提升运输人员数量是否符合规定。

6、提升操作人员是否取得特种作业操作资格证；

7、过卷、过放距离和缓冲装置是否符合规程要求；

8、提升机系统、架空乘人装置是否经有相应资质机构进行安全检测检验。

9、井口防灭火是否符合规程规定。

10、以上未涉及到的人员提升运输系统其他检查内容是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》和《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。

（一）提高认识，确保效果。各单位、队组要充分认识开展人员提升运输系统专项检查的重要性，切实增强职工提升运输安全意识，促使每位职工牢记职责，做到上标准岗，干标准活。结合工作实际，确保“专项检查”工作取得实效。

（二）认真排查，严格落实。结合自身实际，重点围绕人员提升运输质量标准化建设，强化基础管理，大力开展提升运输隐患排查治理，健全管理体系，提高矿井提升运输安全保障能力，确保煤矿安全生产。

（三）做好总结，及时反馈。本次自查自整结束后，要做出“提升运输安全”大检查工作总结。

矿、科、队领导是这次活动的主体责任者，要在认真学习及贯彻上级要求的基础上，深入井下，带头贯彻，带头实施，以求实务真的`工作作风推动“提升运输设备”大检查的各项目标任务的圆满完成。