人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇一

我现在是一名乘务长，我也是从乘务学员，乘务员一路走来。我深知，从乘务员的角度出发，尤其是从乘务学员的角度去想，第二天和谁飞，比飞哪里更重要。至少我做学员的时候，我会更在意明天的乘务长是谁，而不是飞什么航班。航班不管多么辛苦，只要飞的开心，累一点没什么大不了，我们都还年轻，年轻不怕辛苦。

所以从带班的第一天开始，我就在想，如何让组员能够愉快的飞行。是在飞机上看书看报，甚至睡觉都不管不问吗?是在航班上，组员做什么，我都不放心，都要亲力亲为吗?是什么都照搬规定，教条主义的所谓严格要求吗?不是。

几年的带班经历，让我总结了如下3个带班方法：

1.严管厚爱

所谓严管就是在工作中，能够按照公司以及部门的要求，严格的执行，对事不对人。不但锻炼自己且需要督促组员提高个人的执行力。业务通告只要发布，就需要整组在开准备会的时候一起学习;检查单发到手中，不是让它躺在口袋里舒服的睡觉，而是带领组员去读懂它，把它记到心里……这一切的细节能够体现出一个团队能否有效的执行任务，而重要的就是乘务长有自己的方法，用自己的管理能力去渲染整组，也就是所谓的激励法则。要十分清楚，每个人都有激励资源，激励别人的同时也激励了自己。拍拍组员的肩膀，给一个肯定的微笑，有时比物质奖励更有效果。

在我们组，我会在定组的第一天先作个详细的自我介绍。这是让组员充分的了解我，我的主动沟通会换来她们的倾诉。她们在发言时，我会做一个良好的倾听者，这样一来一往，她们会愿意接近我，愿意聆听我的话语。那么接下来，就要提出要求，以及在飞行中要注意的种种问题。说完要求之后，我还不忘记问问她们对我有什么要求，或者对我的要求有什么异议，如果没有的话，接下来就是严格执行。飞行前的准备很重要，不打无准备的仗。飞行中，我会以身作则来给她们创造一个良好的工作氛围。让我的组员拥有适度的自主权，这也是给她们发展空间和挖掘她们能力的好机会。我会尽量用问问题的方式来代替命令。每个人的管理方式不同，跟我飞过的乘务员都知道，我从不辱骂学员，但这并不等于放任自由。而是我希望通过另外一种方式，让他们更好的接受。现在乘务员的年龄普遍较小，他们有很强的自尊心和逆反心理，光靠严厉的批评有的时候效果不是那么好，结果有两种，一是跟你对着干，表面一套，背后一套，这就是不服气的表现。二是直接不干回家，这是自尊心严重受挫的表现。那么作为管理者，这是绝对不希望看到的结果。要告诉她们，想学什么?我来教你。尽管我不是你的订组乘务长，尽管我不是你的师父，但是只要你跟我飞一班，我就希望你能有所收获。

要做到表扬用大字报的方式，批评私下谈心。当她们付出于辛苦劳动时，一定要肯定，并且用申报表扬的方式给她们加分，争取到一些福利。让她们看到付出和回报是成正比的，而不是默默无闻工作，累也没用，还不如做一天和尚敲一天钟。

乘务长应具备仔细的观察能力，一定要会辨别哪些人是在做表面工作，哪些乘务员是好的有始有终。要做到等距离的管理，公平的对待每个组员。对于新的学员，一定要有耐心，不要急于求成，要经常鼓励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加一定的压力。这样有助于带飞教员更好的发展，这就是连锁效应。管理是科学与艺术的结合，而不是批评和打击的结果。以人为本，以理服人。要在组员面前学会肯定领导，而不是抱怨。因为肯定领导就是肯定自己，抱怨解决不了问题，既然选择了乘务工作，开心也是一天，不开心还是一天，何不调整好自己的心态，将自己积极的一面潜移默化的传达给她们，让她们和我一样开开心心的享受生活，愉快工作呢?

至于厚爱，就拿简单的办会员卡来说。有的乘务长在开会中会说，今天谁办的卡多，航后考评a档就给谁。造成了航班中乘务员之间的恶性竞争。一忙完，都去办卡，洗手间卫生没人关注了，客舱安全没人监控了。有的乘务长发完餐水之后，自己坐下休息，让乘务员或者是新乘一个人在客舱里，发卡，收卡，汇总。这是关心乘务员的表现吗?我觉得这样的乘务长是不称职的。(航班中，办卡经验的分享)。

厚爱不仅仅体现在工作中，更体现在关心她们的生活，家庭，父母，与男朋友的关系等等一切，学会做个良好的倾听者，在她们失意的时候帮助她们，鼓励她们，现在很多学员都很年轻，很单纯，她们在为人处世，及感情方面可能都会出现有危机感的时候，我们应该正确的去引导组员的价值观和爱情观。社会上有些人认为，乘务员总是吃青春饭的职业，或者是一个跳板，趁着年轻漂亮找个有钱人。如果在工作上遇到任何挫折，干脆撒手回家做全职太太了。这种观点就是还没有找到自己事业的方向，我们既然选择了，就坚持下去，不要放弃，再平凡的岗位都会成功，再有钱的人也不一定幸福。况且男人的物质财富，可以与我们同享，也就可以与别人共享。但谁都拿不走的是我们自己的成功。女人不应因为自己的坚强而失去幸福，但也不应为了追求狭义的幸福而错过自己的成功。爱情不是那么公平的，付出不一定会得到相应回报，但是工作不一样，付出总会有回报，认真的女人总是美丽的。

2.乘务员的职业生涯管理

职业生涯管理是指一种对个人进行开发、监控和实现职业生涯目标的一系列设计、控制的策略过程。职业生涯规划是指通过员工的工作及职业发展的设计，协调员工个人需求和企业组织需求，实现个人和企业的共同成长和发展。

作为乘务长，我们要给充分的了解组员，并且帮助他一起制定适合自己的职业生涯规划，广播员考试，头等舱资格，乘务中级英语，职业技能鉴定，乘务长竞聘等等。我们是过来人，要将自己的经验毫无保留的与他们分享。树立短期和长期的目标，让每个乘务员充分明白，努力工作是为了自己的将来。

作为一个女性想要成功，最大的障碍是其他女性而不是男性，这个社会对女人的偏见不是来自男人，而是来自其他女人。所以在女同事最多的乘务部里，我们都要记住：“女人，一定要相互帮助，而不是互相嫉妒”。有一个梯子，想都上去怎么办?大家应该在下面托一个人一把，让她先上去，然后她在上面也应该拽更多的人往上走。有的时候女人在竞争面前会有自卑感，这种感觉是中国传统思想赋予的。当自己的同类如果出类拔萃，又仿佛会加强她们这种自卑感，所以有时候她们会自觉不自觉的把别人从梯子上拉下来，这并不是存心害人，而是一种自我保护的微妙心理。但是如果长期这样，把时间浪费在拉别人下来，还不如大家相互帮助，相互支持，携手并进。只有让别人成功了，自己才能成功，因为我们是个团队，是个整体，穿着带有航徽的制服，翱翔在蓝天白云间，我们都深知它赋予我们的意义和使命，作为乘务长的我们，更多了一份责任。因此，我们要充分的培养和挖掘组员的潜力，发挥他们的能力，因材施教。每当看到我的组员取得成功，我会比自己获奖还要高兴。

3.我的情绪我做主

经常听到一些乘务员这样抱怨：“今天的旅客烦死了，事那么多!”学员时候的我也抱怨过，甚至做梦还会想到和那个挑剔旅客吵架。刚做乘务长的时候，我一睡着，就梦到自己在复点人数，而且怎么数都数不明白。现在想想都是自己的心态问题，我们所做是服务行业，没有权利去选择旅客，不可能只为好说话的旅客服务。况且，如果都是这样的旅客，我们的沟通能力怎么获得提高，我们又怎么能变的成熟起来?

在春运期间，过完年的短短半个月时间内，我组共保障了6个vip,vvip航班，并获得了要客的肯定及表扬。有的同事开玩笑的说我：“招，招头等，招要客，招领导。” 是的，我从进深航飞行以来，就特别招，飞前面，头等人多，飞后面，后面满客，还经常临时加要客，公司领导等等。还有人说我：“背，从带班以来，我就经常遇到突发情况。”什么心脏病，癫痫，心肺复苏我都做过。

可是我却乐此不疲，我感谢这些要客航班，锻炼我的沟通能力，提高了我的服务技能;我感谢突发情况的考验，增强了我的专业知识和临危不乱的能力。正是所谓的点背，让我在短短的6年飞行生涯中，拥有了4年多的乘务长带班经历，1年多的分队长管理经历，2年的兼职教员授课经历。与这些宝贵的经历比起来，我真的要感谢这些“点背”的航班了，是他们让我快速成长，走到今天。

任何工作都有顺利与不顺利的时候，乘务工作更是这样，乐观的心态能使我们保持对事业的热情，同时感染身边的每一个人，让工作气氛轻松愉快，把工作当成是件有趣的事情。用积极的心态来对待生活，对待工作，能够让看似平淡的一切变的色彩缤纷。永远积极向上的精神不是与生俱来的，需要不断的调节平衡，才能让它在乘务工作中得到升华。让工作融入到我们的生命，我是在为自己工作，在享受工作的过程，享受送人鲜花，手有余香的体验，在完成的出色航班中感受到了与众不同的价值，并从中找到了幸福的满足感。

当我们把乘务工作看成是自己为之奋斗的事业时，就不再只是送餐、送水，预位、解除预位那么机械程序化了，而是充满兴奋和骄傲。为航班中的点滴乐趣而兴奋，为自己积极奋斗的人生态度而骄傲。

在深航这座大厦上，虽然我只是一片瓦，但是我会和每一块瓦片一起努力，为这座美丽的摩天大厦争光添彩!

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇二

夏日里，午后的太阳逐渐炎热，听着蝉鸣，闻着花香，静静的倚靠在大树下，树荫遮去了骄艳的阳光，捧着一本好书，趁着微风正好，细细品读……

《艾青诗选》共集结了四辑，53篇，是一部集历史性、思想性和艺术性于一体的诗集，其中《大堰河——我的保姆》是诗人第一次使用这个笔名，同时还引起了诗坛的注目。每一篇都让人有不一样的感受，极为真实的反映历史，蕴含着诗人最深沉的情感。

雪

每一个寒冷的夜晚，被封锁的中国都显得异常寂静;每一场初冬的飘雪，大街小巷就被铺上一层崭新的棉被;每一位受压迫的人民，在一次又一次的艰辛困苦中度过。诗人强烈的呼吁着，期望人们能够站起来，在这严重的压迫中直起身板，而此时在囹圄充积的监狱中，有多少哀求着能够被释放的无辜百姓，同时漫天大雪也勾起了诗人艾青对家乡的的思念，对祖国的依恋，对中华千万同胞的无数期望。在想象中那“戴着皮帽，冒着大雪”赶马车的老农显得格外亲切又熟悉;那“蓬头垢面的少妇”、“年老的母亲”、“无数的土地垦殖者”都拥挤在“生活的绝望的污巷里”;那在没有灯光的晚上所写的无力的诗句又能否给中国带来一些光明呢;那被黑夜所笼罩的中国又该如何找到前方的道路呢

阳

打开窗，用囚犯第一次看见光明的眼看这黎明，是多么真实呀;在街边，各色各样的人在阳光照耀的大路上不停地忙碌着;忆昨日，曾狂奔在阴暗的天幕下，流着温热的眼泪，哭泣我们的世纪;看日出，温暖的阳光照出了海平面最美丽的日出。追着太阳奔跑，

把昨日的伤痛和迎接今日黎明的欢喜交织在一齐，虽然昨夜的创伤在身上仍然隐隐作痛，但心中的那股热流，在黎明时分顿时变得豁然开朗，使心灵得到了一次解放。这次最美的日出是最爱的祖国的日出，就仿佛他第一次看到黎明时的光辉似的。那袒露着心胸迎向日出，追逐着太阳的脚步。

风

暖春，你是第一个给人们送来温暖和笑容，呼唤着人们赶忙春播的;初夏，你率领着雷雨来到了农田，锻炼着在八月即将成熟的水稻;金秋，你帮忙人们整理麦场，催促人们更换屋脊上的茅草，因为你明白，对于他们来说更坏的日子还在后头;寒冬，你穿过旷野，越过山岭，不禁在山岩上啜泣。诗人就犹如四季的风，在不一样的季节里有着不一样的表现，把现实与想象完美的结合起来，赞美风的精神和洒脱，愿像这风一样能够到达每一个角落去安抚每一个受伤的心灵。

每一辑，都有着诗人对祖国最真挚的爱，哪怕渺小成一片雪花，一缕阳光，一阵清风，也想为国家做出些贡献，表达自我最完美的感受。

黄昏慢慢到来，阳光也变得柔和，伴着微风，夹杂着花香，手拿着一本好书，准备起身回家了……

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇三

中医药大学第一附属医院对慢性肾脏病的研究始于上世纪50年代，自我院前身--天津市立中医院创办以来，以津门名医柴彭年为创始人的肾脏病研究拉开了帷幕。此后，以黄文政、曹式丽教授为学术带头人的科研团队总结、整理，创立了“疏利少阳、标本兼治”的治疗大法，对肾脏病研究理论和方法的不断充实与发展，带动了一批学有所成的学术继承人，建立了中医肾病科学科团队。在学科带头人杨洪涛教授的带领下，逐步形成了稳定的研究方向，合理的研究梯队，历经“奠基—夯实—发展—壮大”的发展历程，现已成为全国知名的中医肾脏病研究中心之一。科室是国家中医药管理局“十五”、“”、“”中医肾病重点专科，设有：慢肾风(慢性肾小球肾炎);肾衰病(慢性肾功能衰竭);消渴肾病(糖尿病肾病)三个重点研究病种。由于专科建设成绩突出，人才辈出，20xx年又被国家中医药管理局评为【中医肾病学】重点学科。

经过多年的学科发展和几代人的努力，本着继承与发展并重的原则，突出中医药治疗慢性肾脏病的优势，中医肾病学已经形成了多个稳定的研究方向，取得了一批标志性的科研成果，在全国具有较高的学术影响。主要研究的方向有：

从三焦辨识肾病的理论及疏利少阳法则的确立

常见肾脏疾病中医临床诊治规程及疗效评价方法学研究

中医药提高终末期肾病患者生存质量的关键技术

慢性肾脏病的一体化管理及中药单元疗法的建立

在本学科建设的过程中，逐渐形成了从中医“少阳主枢”治疗慢性肾病的诊疗特色。中医肾病学在建设的过程中狠抓学科内涵建设，注重提高学科团队的整体学术水平，为中医药学科领域培养高层次人才为重点;以提高解决肾病领域重大科学技术问题的能力，规范中医药治疗肾脏疾病的诊疗流程及路径管理，探索有中医药特色的管理模式为目标。

本学科为国家中医药管理局“”肾病重点专科协作组“中药结肠透析”协作组组长单位，主要负责华北地区联络工作，并成为糖尿病肾病、慢性肾小管间质病变及肾病综合征协作分组副组长单位。

近5年来，学科着重开展以提高临床疗效为核心的相关基础科学研究，学科骨干承担国家级自然基金、中医药行业专项等高级别课题7项、天津市科委自然基金、天津市教委、天津市卫生局等省部级课题7项、局级及其他课题10余项。研究成果获省部级以上科学奖励近10项。近5年，中医肾病学学科培养了医学博士14名;医学硕士54名;优秀临床人才2名;名中医学术继承人5名;“131”优秀人才3名，天津市名中医2名;天津市青年名中医1名。

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇四

从20xx年入党到现在已经有三年时间，从学生到银行职员的角色转变也有两年时间了，我一直严格要求自己，不断学习，加强修养，认真做好本职工作，热情服务每位客户，以一名合格共产党员的标准约束、规范自己的言行举止。可是，读了《做最好的共产党员》一书，我的内心久久不能平静，和文中优秀党员在平凡的工作岗位中所体现出来的高度思想境界相比之下，自己还有很大的差距，希望本书带给我的触动，能让我在今后的工作、学习、生活中更上一层楼，也让做最好的共产党员时刻鞭策自己前进的方向。

“最好的党员讲忠诚、最好的党员当先锋、做好的党员敢担当、最好的党员能奉献、最好的党员重求实、最好的党员爱学习、做好的党员善创新、最好的党员有敬畏”书中从八个方面进行了详细的阐述，教导我如何去做一个最好的党员。 对照书中的八条主线，我对自己进行了剖析：我该怎么做，才能做得更好，才能进步的更快?结合自己一线柜员的岗位工作，我感到，要做最好的党员，必须在以下几方面努力：

一、做最好的党员，要有勤于思考、蓬勃向上的朝气。我思故我在。既要埋头苦干，又要抬头看天。在工作一段时间或一段经历后，时常静心反省自己的所作所为。作为一名一线党员员工，更有必要经常对照邓小平理论、三个代表思想、科学发展观检查自己、反观工作。银行柜面工作的方法和服务要求是一个不断进步的变化过程，我们的工作要求、工作对象也时常地发生变化。如何顺势而为、因时而动是我们每个柜面员工应认真思考的问题。只有勤于思考，才能发现自身的不足，扬长避短;只有勤于思考，才能冲破原有的束缚，超越自我;只有勤于思考，才能接受新理念、明确新目标、实现新突破，营造蓬勃向上、富有生机和活力的新局面。作为一个年轻的同志，更要勤于学习、努力思考，积极为银行柜面工作的发展献计献策。

二、做最好的党员，要有勇于进取、不断创新的锐气。我所在的连云支行营业部，是支行争先创优网点。很多工作如贵金属销售、工资代发、理财产品等，都是支行重点营销集散地，工作难度大、强度高，不仅需要踏实的干劲与良好的营销意识，更要充分发挥每一员工的积极性、主动性、创造性。我作为营业部的

一员，首先要求自己加强学习，做到成为一线工作的行家里手。

三、做最好的党员，要有坚于求实、刻苦实干的胆气。柜面工作是客户了解银行的第一窗口，是优质服务与业务技能相结合的工作。工于至诚方能行以致远，求实与真诚是我们服务客户的先决要领。今后，我要进一步实事求是，脚踏实地，认认真真做好每一件事， “实”字当头，实干、苦干加巧干，更好地发扬银行服务行业特有的客户至上，服务为先的精神，为营业部争先创优不断努力。

阅读本书让我受益非浅，它将成为我的枕边文书，我将时常翻阅用来指引在今后的工作、生活、学习，与文中最好的共产党员相比，我还有很大差距，但我相信我会一天天一点点的进步，努力成为一名优秀的共产党员。

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇五

自今年三月份来到公司，虽然时间不是很长，但说起来也是较老的员工了。来到济南，我一直从事仓管的工作，半年多的仓管工作也算是有点心得，现将具体职责总结如下：

首先，作为一名公司员工，热爱公司、爱岗敬业是基本素质，在这个的前提下，做好业务学习，提高工作能力的工作。同时，团结同事，做好领导安排的任务。

其次，既然是仓管，肯定要做好仓库库货物的存储，详细记录货物的进出及现有库存情况，注意货物的销售走向，即分出哪些是常用阀，哪些是非常用阀，并以此为依据安排库存补缺。还要保管好出入库单据，以便查找时有单据可依。

第三，做好服务工作。 一方面，要整理好客户要货及发货情况记录，以便财务方面收款或对账;另一方面，为了方便采购部善后工作，收管好进货记录信息。还有，就液压站液压缸的加工方面，做好到货记录，经常核对配件的到货情况，配件到起后，及时报告工程师。

要是说工作的话基本上都是一个模样也没有太大的改变，由于工作职责决定了自己的工作范围不可能有太大的改变，但是自己还是有不一样的体会。我们作为仓管员实在除平常的工作职责以外还要负责调和帮助主管处理一些平常的工作，比如说调休安排，平常主管不在的时候还要对一些别的工作做一些处理。前两天有一个收派员跟我开玩笑说你们仓管的工作实在跟很多地方的主管的工作差未几，我想一想也是这么个情况，天天早上来以后就要开电脑查看公司的邮件看看有无甚么题目需要处理，这些天主管请假了，基本上所有事情都由这里的一个老仓管员来安排的。

然后就是处理一些题目件，和正常的收派件工作，天天十点钟的时候财务部都会发一份关于散单和代收货款的收款邮件，由我们打印下来把钱收好，两点半之前收完钱回复一份收款的明细表发给财务进行核对，在天天下午五点之前把当天的散单和代收货款存进公司的指定账户。

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇六

俗话说站在巨人的肩膀上能让你站得更高看得更远，工作总结就是工作中的一个巨人，在工作中，你只有及时做好了工作总结，你才能更加完整的掌控之前的知识并加以有效的利用，从而能将目光放的更远。

在本月中，除了经历自然气候给于的炎热以外，仓库也发生了很大的人事变动。这都是我的工作没做好而造成的。针对上月所出现的问题，我们大家也都提高了警惕性，不断地总结经验教训，不断地完善我们的日常工作习惯,尽量把失误降低为零。

现在，我把本月中已经在做的和今后将要做到的概括如下：

1)领料：车间领料按每日下达的日单领料，仓库应与erp中bom表中的物料仔细核对后才能领出。领料单每月装订妥善保存以便查询。车间需补料时，要有生产部长签名方可领出。

2)到货入库：现在，在仓库中所有到货材料均在到料的二小时内清点完毕，然后我登入到货登记，并记上相应的计划单号，以便品质部看到。除辅料外，所有材料均需品质部判定合格后入库，我会在入库单上标明相应的计划单号以便查询,入库单联存根在今后我会按所注明的计划单号排列装订,在月底时做好目录汇总表。

作为一个仓库保管员，在这我对仓库保管做了以下诠释：物料包罗万象，客观存在，但那只是其表现形式，其实物料就是钱，物化了的钱，而仓库就是放钱的口袋。当然，钱会丢失，也可能被盗，同样，物料可能被浪费、被损坏及被盗窃。所以严禁产生任何浪费、破坏和盗窃物料的行为，记得经理曾这样教导过我：就像对待自己家的东西一样，我相信会做到的。这都是对公司及对全体员工利益的保障和对公司利益和形象的负责，这也是我作为一个仓库保管员应尽的责任，我将责无旁贷。

卫生清洁：每个星期一做好洁净区的清洁工作分料后，做好现场整洁工作，负责仓库的日常卫生及各项记录做到无杂物。

入库、出库工作：遵守先进后出原则，严禁造成呆料、废料;按库位摆放物料，或移动物料，禁止造成无法找到相关物料。按标准操作程序和标准管理制度做好各项工作及记录。配合各部门的领料工作，及时填写及时填写进、入账资料。

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇七

20xx年10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号f遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心成功点火升空。1992年9月21日，我国的载人航天工程正式启动，制定了“三步走”的发展战略。

第一步是研制载人飞船，实现我国载人航天的历史性突破。这已通过“神舟五号”、“神舟六号”载人飞船完成。

第二步是突破和掌握航天员太空行走、空间交会对接两项关键技术，发射空间实验室和货运飞船，这是建造空间站的前提。这也已通过“神舟七号”航天员翟志刚进行太空行走拉开序幕，并分两阶段实施：第一阶段，通过发射“天宫一号”目标飞行器和“神舟八号”无人飞船实现了自控交会对接;通过分别发射“神舟九号”、“神舟十号”与“天宫一号”实现了自控和手控对接，这标志着我国独立掌握了空间交会对接技术。此后，我国载人航天进入第二步第二阶段，在20xx年发射“天宫二号”空间实验室、“神舟十一号”载人飞船，还将在20xx年发射“天舟一号”货运飞船，主要任务是验证航天员中期在轨驻留技术、在轨加注技术和未来空间站的部分新技术。

第三步是在20xx年左右建成长期载人的大型空间站，将在轨运营20xx年以上，成为我国空间科学和新技术研究试验以及科普教育的重要基地。

20xx年10月，我国发射神舟十一号载人飞船。20xx年，我国将用“长征七号”运载火箭发射我国第一艘货运飞船“天舟一号”，验证推进剂在轨补加技术。“天舟”货运飞船货运载荷比将达到世界先进水平，拥有较高的运输效率。

此后，我国将以空间站建设和应用为基础，以载人月球探测为新突破，以支撑国家发展利益向地月空间拓展为目标，研究制订新形势下载人航天发展的新战略。

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇八

经过近一年的工作，我深深的体会到办好个民营企业困难多多，万事要求人，一切靠自己，担子重，压力大，风险自己担，有苦无法倾诉，办企业难。

对董事长兼总经理在工作的高标准，严要求，严格企业管理有深刻的领会，可惜未能达到董事长兼总经理的工作要求，下步要高标准，严要求，管理企业，按照人尽其才，物尽其用的思路去做。

所做的主要工作和体会有：

1、我受董事长委托所承担的工作，协助董事长兼总经理工作，协调各小组部门工作，分管人事、基建、后勤等工作。

2、工作上7点半左右进公司安排好当天的工作等后，还要去相关部门联系供电等部门工作事项。万事开头难，根据董事长兼总经理对工作的总要求，指导我的各项工作，严格要求自己安心地工作，特别是在常山人生地不熟，办起事来困难重重的情况，现已完成和基本完成基建、供电、招工、后勤生活、企业文化、企业制度建设，和土地证过户、环评等项继续办理的工作。

3、珍惜机会，认真负责，首先从时间讲筹建一开始每天我早上6点多钟开化出发一路接人7点30分左右到达公司晚上还把他们送回，一直到如今，另还进常山县城办事，不分天晴和下雨雪，风雨风阻，基本上天天如此。

4、工作中，对办土地证的难度大家都知道。环评工作其中一项要有20个单位50人的群众工作要做要签字，我迎着烈日走了一家又一家，走了一户又一户，有的是走了多次才能签上一个字，盖上一个印，为了工作就这么坚持做直至完成。不计人人得失，克服困难，只要工作需要，自己带头做。只要工作需要用车无二话，只要工作需要不计个人利益和成本。儿子在杭州读书我经常顾不上，女儿的饭店，夫人的钣店经常顾不上，可以说我已是用全身心的精力放在公司建设上。

2、存在问题和不足：

(1)对整体筹建工作进度不快，效率不高。原因多方面，①首先我对本行业比较生疏未能有大胆地去干。②未能有一个得力专业的技术人员坐镇，这是效率不高的另一个原因。③在常山这样一个人生地不熟的地方办企业有一定的困难。

(2)对企业制度建设重视不够，行动之慢，未达到董事长的要求。

(3)对全体新招职工的要求不严，管理不到位因此也给企业管理带来一定的不良后果。

(4)对工作没有大刀阔斧地干。

(5)从客观事实上讲，公司新组建各方人员汇集一起也是一个磨合融洽过程，统一认识的过程和步调一致的过程，现在这基本过去，相互之间比较适应，有利于下步工作开展。

3、建议：(1)人是起决定因素的，具有较高专业素质的人才解决目前生产上的困境。

下步工作，总的指导思想，听从董事长兼总经理对公司总设想和对工作高标准，严要求，工作要细化，规范的总要求：

(1)首先要对董事长兼总经理对全公司工作的要求要深刻领会，用于指导工作中去，各项作要去体现高标准、严要求、工作要细化和规范化。

(2)要根据不同时候的要求进一步建立建全和完善各项规章制度，用制度管人管事，制度面前人人平等，做有章必行，违章必惩，并对制度执行情况，经常定期不定期地检查，取经通报，促进制度的有效执行。为企业生产经营起有效作用。

(3)克服困难继续完成土地房产证过户工作，尽快完成环评工作，着手联系如何做好科技进步奖工作。

(4)目前作为我最关心的还是生产上能顺利进行，生产上我们自己决定的，市场不由我们决定我也在想为顺利生产我该做的什么?

乘务长工作内容 乘务长的工作流程篇九

共和国沧桑巨变七十载，衣食住行是跟老百姓息息相关的。年过六旬的我，经历过的吃和住的往事犹如电影般一幕幕在眼前掠过，从记事起到现在，那份感受和喜悦如果用一句话表达，就是“芝麻开花节节高，百姓生活比蜜甜”。

在我刚记事时，父亲是兰溪农村的一名公社干部，领一份清水工资供养我们一家人大部分生活。那时是计划经济时代，物质匮乏，粮、棉、油等商品凭票供应，但总算是过上了不挨饿的日子。每当父亲到城里开会，令我兴的就是盼着父亲出差回来，会带回来一些农村一时买不到的好吃的，让我们“饱饱口福”。太贵的东西，父亲买不起，一般只是从他出差一天三毛钱的补贴中给我们买点糖果、瓜子之类零食。快过年时，父亲会买点香肠、香菇、木耳等年货。现在想想，那可能花去的是父亲好几天的工资或出差补贴啊。

印象最深刻的是父亲带回来的一个苹果，当时我们农村里的孩子认为是连过年都吃不到的奢侈品。在我们全家八口人到齐后，开始切片而分，我很快就一口吃掉了自己的那一份。看着姐妹们手中的苹果片，细嚼慢咽，心想能再多吃一片苹果就好了。由于苹果是当时的“稀罕物”，姐妹们也应该品尝一下。虽然“妄想”没有实现，但那片苹果的味道让我念念不忘。

小时候，我们一家人住在砖木结构的老屋里。由于人口多，住宅面积小，显得拥挤而杂乱。不仅如此，老屋与邻居是屋连着屋，共用一个门口，有同伴来玩耍和客人来作客，出入很不方便。一到下大雨，家里多处漏水，大人们就要用盆、桶、瓷接漏水，给生活带来了不小的烦恼。对此，祖母和父母亲做梦都想自家有一座独门独户的宽敞房屋。

几年之后，我们渐渐长大，全家省吃俭用，建造起了新屋;三间两层有玻璃门窗的楼房，一间厨房。从此，家中的生活一天比一天好起来。

后来，我有了正式工作，不久在心向往之的城里安了家，每年春节前单位分发的整箱苹果往家里搬。随着生活水平的提高，吃和住都上演了变奏曲。

以前过年才能吃到的鸡、鱼、肉等“十碗头”，不知什么时候开始，已不再是稀罕物，餐桌上的菜色丰富了，营养增加了，平时家里时令鲜果月月尝。城乡超市和农贸市场更是今非昔比，各类商品琳琅满目，山南海北的水果、鲜肉、海鲜等应有尽有。互联网上也可直接订购，既新鲜又便宜，而且直接送到家门口。本地的、国外进口的，想吃什么就可以买什么，这在以前想都不敢想。

我进城先是住老屋，有了安身之地。后来住上两室一厅中套新洋房，生活得到改善。去年我换上了三室一厅大套洋房，住的更宽了，环境更美了。家里电脑、电视、洗衣机、空调、液晶电视、淋浴器、微波炉等家用电器一应俱全，生活质量犹如芝麻开花节节高，日子过得有滋有味。

光阴荏苒,岁月如歌。我家吃和住的变迁，是经济社会的发展和科技进步的一个缩影，作为普通百姓也能体会到满满的幸福感与获得感。