人类社会发展至今，总结已经成为一种重要的思维活动和表达方式。要写一篇较为完美的总结，需要在表达方式上做到简明扼要。以下是一些总结范文，供大家参考和学习，希望对大家有所帮助。

道路排水设计论文篇一

道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一。一般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、商住区内部道路等。城市主次干道绿地景观设计要求各有特色、各具风格。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。

2.2发挥防护功能作用。

改善道路及其附近的地域小气候生态条件，降温遮荫、防尘减噪、防风防火、防灾防震是道路绿地特有的生态防护功能，是城市其他硬质材料无法替代的。规划设计中可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。

2.3道路绿地与交通组织相协调。

道路绿地设计要符合行车视线要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车视线。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡通透、范围等交通组织功能设计绿地。

2.4道路绿地树种选择要适合当地条件。

首先，要适地适树，根据本地区气候、土壤和地上地下环境条件选择适于该地生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果，切忌盲目追新。其次，要选择抗污染、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密的树种。另外，道路绿地植物应以乔木为主，乔木、灌木和地被植物相结合，提倡进行人工植物群落配置，形成多层次道路绿地景观。

2.5道路绿地建设应将近期和远期效果相结合。

道路树木从栽植到形成较好景观效果，一般需要十余年的时间，道路绿地规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。

道路排水设计论文篇二

众所周知，海绵是一种具有良好的力学性质和水分性质的多孔材料，其中力学性质是指其能够快速恢复形变、进行压缩和回弹等，而水分性质则是指它的吸水、持水和释水功能。海绵城市是以此为基础提出的，海绵城市在面对自然灾害等环境变化时具有一定的弹性，同时能够吸水、渗水、蓄水、净水，实现水资源的再利用。海绵城市理念下的排水系统，能够避免洪涝灾害的发生，提高水资源的利用率，缓解水资源紧缺的现状。海绵城市的理念是由国外提出的，同时各国都在进行积极的应用实践，并且取得了相当不错出成绩，而我国在选取了30个试点城市推广海绵城市理念，为新型城市的建设打下了基础。

2．1提高水资源的利用效率。

我国经济的快速发展和城市化进程的加快，对水资源的质和量提出了更高的要求，我国是一个水资源紧缺的国家，并且存在水资源污染问题。为了解决资源需求之间的矛盾，必须要提高水资源的利用效率。海绵城市理念下的排水系统设计综合考虑了超标雨水径流排放系统和城市雨水管道系统，具备了海绵城市的优点，不仅能够发挥排水系统的基本功能，快速排除积水，净化水资源，通过蓄水实现水资源的重复利用，缓解水资源短缺现状。

2．2增强环境的适应能力。

每个城市所处的地理位置不同，气候不同，导致降雨量不同。一些城市的降雨比较集中，且雨量大，对给排水系统造成很大的压力，容易出现内涝情况。海绵城市理念的应用，可以有效的提高降雨传输的有效性，利用防、排、蓄等方式，快速的疏通雨水，降低不透水路面给降雨排放带来的压力，让城市能够更好的适应环境的变化。

2．3恢复受损害的水体。

海绵城市理念下排水系统的优化设计是对专业技术和自然途径的结合，维持自然水文特征，加强城市原有生态系统的保护。在进行城市建设时遵循生态优先的原则，降低对于水体生态环境的破坏，净化雨水，恢复水体。通过综合分析自然降水、地表水、地下水的水量，城市水循环特征，实现地下管网的科学设计。

道路排水设计论文篇三

在我国城市的规划与建设中，交通设施是否完善，以及交通的实际通行能力都是检验城市现代化进程的重要指标，所以国内大部分城市都加快了市政道路工程的建设步伐，并且通过工艺、技术、管理手段的不断创新，实现了道路工程质量的大幅度提高。在市政道路工程建设中，给排水工程是基础项目之一，对于其施工进行科学、有效的防治管理也是必不可少，也是保证市政道路工程整体施工质量的关键。

在市政道路工程的建设中，为了全面保障道路的通行能力，以及进一步提高道路的整体性能和使用年限，普遍需要进行排水工程设计和施工。目前，在国内的市政道路工程中，排水系统主要包括：雨水井、沉泥井、过街排水管等基本部分，在组织施工的防治管理中，也要开展有针对性的施工质量和技术监管。

1.1雨水井。

雨水井是市政道路排水系统的重要组成部分，其通常被称为“收水口”。在国内现阶段的市政道路排水工程施工中，常见的雨水井主要有八六式雨水井，带沉泥井的双箅、四箅、八箅式雨水井等类型，其主要目的进行道路上大量积水的排出，雨水井的施工作业一般在石灰碎石与黑色路面施工之间进行较为适宜。

1.2沉泥井。

在市政道路排水系统中，沉泥井多与雨水井同时施工，也是装配式雨水井的重要组成部分。与雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是对于路面因雨水冲刷而带来的大量淤泥和垃圾进行沉积或贮存，以便道路清洁人员可以及时进行清理，有效防治了道路排水系统堵塞的弊端和问题。沉泥井的施工作业一般要选择在边石安装完成及人行道土方基本整平后。

1.3过街排水管。

过街排水管是雨水井或沉泥井内部的重要连接管道，其主要作用是将道路积水导入排水检查井内。目前，在国内市政道路排水工程中，选用的过街排水管多为混凝土管，其一般规格为：外径400-450cm，壁厚3-3.5cm，单节长度为1-2m。过街排水管的施工作业一般选择在灰土施工与铺设石灰碎石之间进行较为适宜，有利于开挖和沟槽成型。

道路排水设计论文篇四

在城市的建设与发展中，市政道路工程是保证经济发展的基础，而且对于城市各项管理工作的开展和进行也具有重要的影响。在市政道路建设中，排水工程占据重要的位置，对于其施工中存在的各类弊端和问题进行有效的防治管理是至关重要的，而且是保证市政道路使用性能和安全性能的基础条件，必须引起市政部门及施工单位项目管理人员的高度重视。

2.1加强施工图纸的审核。

在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工图纸审核不严而造成工程质量问题的现象时有发生，往往还会影响到施工的整体进度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加强对于施工图纸的审核，并且与设计单位进行详细的技术交底，全面了解排水工程的`管线长度、管材规格、走向、坡度、井位数，以及与施工区域的相关地质和水文资料，进而才能保证排水工程有条不紊地进行。

2.2严格检验管材质量。

在市政道路排水工程的施工准备阶段，防治管理工作的重点是严格检验管材的质量，其中包括管材的规格、型号、管径、厚度、长度、材质、耐腐蚀性、抗老化性等，必须由专业的技术人员组织棺材的质量检验。在排水工程管材的质量检验中，质检部门需要备份供应商提供的合格证及力学试验报告等相关资料。同时，在排水管道安装施工前，技术人员还要对管材的进行逐节检查，一旦发现存在质量问题的管材应立即退场，不得强行将劣质的管材使用于工程中。

2.3加强管道安装质量的管理。

在市政道路排水工程施工中，管道安装质量是否达标是防治管理工作的重要项目之一。一般情况下，管道安装在垫层平基验收合格进行，并且保证基础部分达到规定的强度。在排水管道的安装作业中，施工单位一定要选择性能优越的接口填料，并且按照规范的试验流程进行不同配合比的比较，以保证施工工艺组织的合理性与科学性。在进行排水工程管道接缝处的抹带施工时，首先要对接口缝的内部进行清洁处理，如果存在较为清楚的杂质可以采用凿毛处理方法。在进行排管前，施工人员要对基础表面的杂物、淤泥、积水等进行彻底的清除，并且通过反复的测量确定高程样板的中心位置及标高，确保管道自下游排向上游依次排开。在排水管道下管时，通常需要使用大型的吊装机械，并且由人工辅助完成，要注意保证下管作业中的人员安全。吊装机械要停靠于沟边缘2-3m处，以避免出现沟壁坍塌的现象，进而影响到沟槽边坡的稳定性和安全性。对于不便使用大型机械进行管道安装的位置，可以采用人工压绳下管的方法，但是要注意安装位置的准确性及牢固性。

2.4做好闭水试验。

在市政道路排水工程的施工防治管理中，闭水试验的作用是不容忽视的，其不但可以应用于各类管材的质量检测，而且对于施工质量的检验效果也较为理想。在进行排水工程闭水试验时，为了保证试验结果的准确性，一般需要进行3-4次试验。如果在试验中发现部分管材或管材接缝处存在渗漏问题，应在管材表面做好标记，并且在管内水完全排干后，进行仔细的检查，查找渗漏点，并且进行相应的处理。对于较小的渗漏点或缝隙一般可以采用防水涂料或水泥浆涂刷的处理方法，对于出现严重渗漏问题的管材要返工处理，及时更换质量合格的管材。

道路排水设计论文篇五

城市排水管网是一个系统工程，担负着整个城市的排水任务，因此在设计施工中，需要保证给排水管线的连贯性和衔接性，需要各个部门相互配合。

3.1沟槽开挖支护和管基的施工。

在市政工程中，给排水管线一般埋设在地底下，因此需要挖沟槽，在开挖沟槽中，一般采用挖掘机施工，在施工中保证周边环境的安全性，周边不存在其他建筑物。在开挖前需要采用白灰画出边界，做好支护工作，避免出现塌陷。在沟槽开挖和施工测量完成后需要急性管基施工，严格依照设计图纸进行施工，由于管基施工需要浇筑混凝土，因此需要尽快完成管基施工，保证施工质量，确保混凝土强度。

3.2选用管材。

地下管道在设计中需要合理选择管材，最佳管材采用pp-r管、pex管等，将接头设置在地面下面，避免检修困难。受到地面建筑的影响，积水直管外径需要保证大于25mm。随着城市给排水的压力越来越大，城市给排水管道工程所采用的管材直径逐渐增大，管材安装更加重要，在安装管材前，需要保证管材未出现裂缝问题，在安装之前严格依照相关技术要求做好管材的安装工作，保证混凝土强度。在管材的密封中，需要采用砂浆抹平管材内部毛刺，减少水流对断面的冲击，保证管道的流畅性。管道安装后需要做好碧水试验，做好各项检查，保证管道和井外观达到标准，避免管道出现裂缝情况，若是发现及时进行将诶绝。在闭水试验中，需要依照相关技术要求控制好水位，逐段检查管道质量，发现问题及时处理。

3.3排水管线的设计。

排水管线规划设计与内涝存在密切关系，在总体设计中主要根据城市的总体规划来设计，结合城市自身特点来布置雨水管道。在排水管线的设计中，雨水管道的计算是设计核心部分，包括了管道的流量、断面尺寸以及管道埋深的计算，暴雨强度在雨水管道设计中是需要重点考虑的指标，当前我国一般采用公式q=(167a1+167clgp)/(t+b)n来计算，式中q、p、t分别代表设计暴雨强度，设计重现期、暴雨时间，这些均是根据城市自身气候情况来设计。一般t采用汇水面积到设计断面的时间标志，t=t1+mt2，其中m代表折减系数，管道采用2，在陡峭地区取1.2~2.通常集水时间采用经验值。雨水系统划分中雨水终会流入自然水体，依照实际情况设计合理系统。雨水管道流量设计是重要的参数，依照我国相关规范q=qf。雨水管道水利计算设计包括设计充满度、设计留宿以及最小设计坡度等。在管线设计中明渠要求有大于0.02m的超高，管渠满流时最小设计流速为0.75m/s，雨水管道最小管径设计为300mm，雨水连接最小坡度在0.01。按照一遇的洪水位252.35m计算，管道出口管径为d1000，地面高程265m，管底高程263m，河底高程262m；管道出口管径为d1200，地面高程273m，管底高程269m，河底高程268m；管道出口管径为d1800，地面高程255m，管底高程253.35m，河底高程252.35m。

3.4针对特殊情况的设计规划。

针对已经发生过内涝的城市，如某地区先天资源不足，季度缺水，但是内涝频发，建议从以下几方面进行改进。针对容易积水的地面加强整治措施，如隧道、地下桥等，在考虑经济以及绿化等条件下，可以将排水管道引入到绿化带，缓解排水原理。不断修建排水系统，加强新建区域的规划设计，吸取以往给排水系统的弊端，结合地市条件，从长远点规划设计，加大管网管径和检测措施。在雨水的利用，建议通过试点项目，增加雨水的利用，改变都市水系新格局，构建引水体系，完善城市供水工程，以现有城市河道蓄水工程为借此狐，设置重点水库蓄水工程，维系城市水生态功能，减少内涝的发生。

4结语。

市政工程室外排水管道在进行设计的过程中，主要就是针对我们的生活进行相关的服务的，所以在进行设计的过程中，就需要针对社会的发展进行相应的生活水平方面的涉及。与此同时更应该从实际出发，这对于提高使用的优越来说，都能够较好的完成设计任务，也能更好的完成室外通水系统。当满足了以上的规范以后，就可以根据实际的情况进行因地制宜的排水作业，这样对于经济发展来说，能够更加的合理。

道路排水设计论文篇六

工程给排水管道设计方法分析:(1)精准计算给排水量。通过确定位管道给排水容量确定管径是城市市政道路给排水工程设计的关键，在确定城市市政道路排水量时应采用科学合理的方法进行分析，保证其具有更高的精度。水置换通常由非正式的水组成，如公共用水、消防用水和生产用水。这种计划外的水通常是用每天用水量来计算的。排水量则与雨水和废水排放量有关。例如，雨水流量和降雨强度等参数的增加会加大工程的排水压力，排水量也会因此提升，这些环境因素也是城市给排水工程设计时应考虑的问题。因为只有了解当地的气候类型和温度变化，才能更好的计算道路给排水系统的排水量，使之能够适应该城市的生产生活排水需求和环境需求;(2)水管等材料的选择。管材等材料的选择是市政道路给排水工程设计中的重要内容。首先，各个材料的选择应当符合相应的质量要求，采购性价比较高的'材料，根据我国有关条例规定，城市给排水系统材料应能够达到70年的使用寿命;其次，应当对材料的规格进行合理的设计和选择，尤其管材和相关连接构件的选择，必须满足对应的嵌入要求，保持管道间的良好焊接或衔接。由于现代城市市政道路给排水工程的管道多采用暗敷方式，管道深埋地下，受到了地面交通和地层压力的影响，所以全部地下材料必须具有良好的抗压性和韧性，此外，还应加设管道防护装置，避免管道被挤压变形。

道路路基系统的给排水设计方法:(1)明确了解排水的必要性，将排水管放置在路基的不同部位。在这个过程中，要注意排水系统中排水管道的不同作用，确保每个排水管能够最大限度地排水;(2)在市政给排水系统设计中咨询具有多年设计经验的人员，正确理解给水排设计中道路养护的意义和价值。考虑给水排工程是否与其他工程施工环节存在关联，了解相关的交互工程能否对供水和排水性能的展现产生影响，需要特别注意的是协调给排水系统中供水和排水与灌溉水利之间的关系。保证灌溉水利的发展不会受到道路排水的影响;(3)城市市政道路给排水设计前，设计人员应熟悉当地降雨情况，通过认真调研，了解相关雨量信息，熟悉当地道路建设的各个环节;(4)在城市市政道路的设计中，给排水工程设计人员应详细阅读设计图纸，明确给水排系统的规划和水管分布情况。

变频供水设备的使用逐渐给城市供水管网造成了压力，大量用水高峰期的出现使得供水厂的供水规模必须进一步扩宽。在这种情况下，城市道路供水系统也必须做出对应的设计，同时提高供水的安全级别。另外，对于道路供水系统规划，应着手于当前需求和未来需求，贴近城市未来发展中供水需求的变化，例如:设计时，要做一个合理的供水管道储备设计，第二，对供水管道直径进行合理设计。尽量避免重复投资现象，使给排水工程利润最大化。

4结束语。

城市市政道路给排水工程在城市给排水系统中的重要性是不言而喻的，现代城市更加要求道路给排水系统具有较高的给水和排水性能。因此，应当采取发展性的眼光对待工程设计，保证道路给排水工程的高性能，提升工程质量。

参考文献。

道路排水设计论文篇七

3.1在市政道路排水工程施工中，市政部门要组织专业技术人员、管理人员成立工程管理委员会及相关监督、检查部门。施工单位也要积极接受市政部门的监督和管理，并且结合自身实际情况组建满足施工防治管理要求的机构，并配备足够数量的管理人员和技术人员，对市政道路排水工程施工进行全方位、立体化、多角度的管理。

3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部门和具体负责人都要明确自身职责，并且制定和实施具有科学性、客观性和可操作性的工程项目岗位管理责任制，对于施工中各类管理、质量、安全问题的管理责任进行细化，保证在出现意外事故时，可以及时组织人员进行补救或处理。

3.3随着国内市政工程管理理念的不断成熟和发展，市政部门也要从强化自身管理能力的角度出发，逐步构建一套科学、灵敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理体系。同时，市政道路排水工程施工单位也要注重防治管理能力的提升，并且及时对市政部门提出的相关意见和建议给予反馈、传递和处理，营造良好的施工管理氛围，全面提升市政道路排水工程的建设质量，保障城市基础设施建设的快速发展。

参考文献：

[1]孙慧修.排水工程[m].北京：中国建筑工业出版社，.

[2]左岳群.浅议城市道路排水系统的设计与研究[j].科技信息，(18).

[3]马德才.预防市政工程排水管道施工的质量通病[j].山西建筑，（2）.

[4]张文英.浅析市政排水管道工程施工质量控制[j].邢台职业技术学院学报，(5).

道路排水设计论文篇八

(1)对施工测量过程进行严格的'质量控制。为了防止施工病害出现，在施工过程中需要采用严格的施工技术规范对交接桩进行保护与复测。施工放样之后，需要结合实际的水文地质条件按照实际的埋深深度与设计要求进行测量放线，而且要保证复测检验误差控制在施工范围之内才能交付施工项目。施工过程中需要严格按照样桩进行施工，平基以及沟槽要做好纵坡测量与轴线验收工作。其次，施工过程中如果遇到意外的构筑物时，尽量进行避让，并在适当的位置增设连接井，并保证连接井的实际转角在135°以上［3］。

(2)管道施工过程中要防止管道渗水。管道施工时，需要对管道的强度以及稳定性进行测试。如果施工地质条件较差，则需要采用换土改良方式进行科学处理，从而提升基槽底部的结构承载力。如果槽底土壤被扰动或者受水浸泡，则应该先将槽底的松软土壤挖除，然后采用部分结构稳定性较好的碎石以及砂石材料进行夯实处理。如果是在地下水位之下对土方进行开挖施工，必须采取科学的技术措施，有效做好坑槽底部的排水与降水工作，保证在干槽情况下进行开挖施工。开挖时，需要在坑底位置预留约20厘米厚的土层，当后续相关施工技术流程进行时随挖随封闭。

(3)进行管道的闭水试验。闭水试验是水管施工质量控制的重要技术之一，在市政工程排水管道施工时，首先需要对管道进行闭水试验，同时还需要针对雨污合流管道以及污水管道等进行严格的闭水试验。当闭水试验合格之后，才能进行回填土施工作业。在此过程中，不应该着急回填作业，同时也不需要进行管材下部与条基的连接施工，当闭水试验施工结束之后，再回填伴管混凝土。对于不合格的施工管段，应该对相关的施工工况进行试验。与此同时，还需要对井的垫层以及基层进行沉降与变形观测。通过对井口以及井砌筑质量进行控制，从而防止井体发生整体结构变形。与此同时，还需要防止回填土发生沉陷。因此，在管槽回填施工时，需要结合回填施工部位以及施工具体条件科学选择施工填料以及施工压实的夯实机具。其中保证管槽从胸腔部位填至管顶的距离为30厘米，然后再灌水振捣使相对密度超过0.7，同时还需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。

3结语。

综上所述，市政工程排水管道施工是一项系统工程，不仅牵涉到很多技术环节，而且施工过程任务量大、技术要求高以及施工周期长。因此，需要相关技术人员在施工之前就针对各种施工问题进行分析处理，通过对施工技术方案进行研究，以此为施工技术实施以及质量控制提供科学的参考依据。

参考文献:。

道路排水设计论文篇九

水温影响着市政道路的强度，因为市政工程都处于露天的状态，如果遇到雷雨雪的天气会使道路上产生大量的水流，同时路基下的地下水也会对路基的强度产生一定的影响，进而使得路基的稳定性和安全性降低。特别是冬季，水温降低出现结冰，都会使路基产生冻害，造成路面隆起，当路基融化后，开始出现路基起伏不均匀，使得市政道路运行的舒适度以及安全性受到影响，所以在路基的施工中需要避免冬季或者温差大的季节施工。

1.2强度的质量要求。

随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。

2.1施工材料质量及控制要点。

施工材料是路基施工的基础，影响着路基施工的安全性和质量。在市政道路施工中，需要能够根据施工的具体条件以及相关的标准来选择合适的施工材料，进而保证施工的质量。在施工材料的购买以及进场前都需要进行严格的检验，从而保证施工材料的质量以及规格等都能够符合道路施工的要求。同时，市政道路工程施工的过程中，材料的存放也会对材料产生一定的影响，所以在材料的存放以及存储中也需要加强管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蚀和材料的腐蚀，同时避免建筑和生活垃圾混入到材料中，对材料造成污染，进而影响施工材料的质量。

2.2机械设备质量及控制要点。

当前市政道路工程施工中机械化越来越明显，机械化施工已经成为了市政道路施工的主力。但是机械设备并不是完全自动化的，还需要工作人员的操作，以压路机为例，如果对压路机的操作不规范，极容易使路基的平整度以及压实度不合格，进而影响道路的质量、安全和行车的舒适度。所以为了能够提升路基施工的质量，需要能够加强对机械设备质量的管理。比如压路机，首先需要保证施工企业能够满足工程的需求，在压路机的选择中要能够根据实际的工程需要选择合适规格和型号的压路机，如提升路基的平整度需要选择全驱动式的压路机；提升路基的压实度，需要采用轮胎式压路机；如果赶工期则可以采用大吨位的压路机。同时还需要加强对机械设备的保养和维护，如果发现机械设备出现问题要及时进行维修和处理，并定期对机械设备进行检测，从而保证机械设备能够保证良好的运行状态，进而保证路基施工的质量。

2.3路基施工技术质量及控制要点。

某道路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。其中277194m2为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690m2为基层施工量；68545m2为匝道路面底基层施工量，65008m2为基层施工量。

（1）路基挖方施工。路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水稳性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出50厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用20吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在50厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。（3）路基松铺厚度和压实质量的控制。土石方运输后需要进行填筑，在填筑前需要先对松土的厚度进行准确的测量，保证每一层松土的厚度都比路堤高。并根据现场土的适度、种类和应用的机械设备等来确定分层的`厚度、机械的碾压数等，进而保证压实的质量。在压实的过程中，需要注重碾压的程序和原则，需要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样更有利于路拱的形成；同时按照先轻后重的碾压原则，不断的增加路基的强度；在碾压弯道的过程中，需要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，从而更有利于单向超高横坡的形成；同时两次碾压的施工轮迹重叠要达到20厘米，进而保证碾压的完整性。在碾压施工前，需要保证碾压机械行驶的均匀性，不能出现转弯、停机或者加速的现象，否则将会使路基碾压的均匀性受到影响，甚至出现不均匀的沉降。在分层碾压的过程中，每层的压实厚度都需要低于20厘米，从而保证压实质量。（4）在道路施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。

3结语。

综上所述，市政道路路基工程的质量影响因素比较多，在施工的过程中需要能够根据具体的工程情况以及施工要求等综合的选择施工材料、机械，保证施工各环节的质量，进而保证路基的平整性、压实性和稳定性，使得市政道路工程质量和安全性得到保障。

参考文献。

[1]陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[j].科技信息，2013（25）：352，41.

[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[j].中华民居（下旬刊），2014（04）：101.

道路排水设计论文篇十

现代城市的发展有了很多的变化，城市功能不断提升，一些基础建设工程发了改变，这些工程和基础设施的建设将对道路给排水工程设计造成影响。道路给排水工程的设计应当依据其它工程建设、城市功能的变化、社会需求的改变、技术的提升等因素进行适当的调整的，但是当前仍旧有一部分城市采取了传统的设计方法，没有对工程设计新的影响因素进行合理的考量，使得道路给排水工程设计出现了滞后性，比如在环境保护方面，目前大部分城市的道路给排水工程，甚至是一些新区的给排水工程，都无法达到污染处理要求，市政道路给排水工程依然存在严重的污染性。

道路排水设计论文篇十一

给排水管线在设计中需要崇恩考虑安全、关于不被破坏以及便于威胁原则，在设计中中需要保证管线在布置中不会受到生产操作以及交通的影响，不会引起爆炸等情况。在给排水管线设计中不得船员设备基础、烟道等，不得敷设在排水沟内，在设计中需要注意预留钢管套，在管线上的'上方留足沉降量。在管线的设计中为保证供水经济合理性，需要知道设计两条引入管，一般情况下管线在设计中可以根据实际情况采取明设或者暗设的方式，若是采用暗设，在给排水上方应设置吊顶、管沟等，充分考虑到管道及其附件的安全性和方便维护性。在给排水管线布置形式中应按照可靠程度要求，当前给水管材一般采用镀锌钢管，建议室内给排水管道采用冷镀锌钢管，延长使用寿命。

道路排水设计论文篇十二

排水管的设计，其实质是在通过断面的范围设计，来完成其中的铺设问题，同时将道路的平面布置从竖向高程协调上进行多方面的设计，从而完成室外的排水设计，我们在进行这一设计的过程中，仍需考虑其中的一些本质问题，充分的利用地下空间，进行相应的管道线路排布，改善管理工作的任务需求。为在进行专业的设计中，所涉及到的内部问题进行改造的过程中，我们更需要针对其创造的性质来进行相应的优化。给排水工程是市政工程设室外建设的一项基础性的建设，反映市政工程建设水平，随着科技的发展，不断有新技术引入到给排水工程中。随着我国城市化建成的加快，市政给排水工程的作用也有了越来越高的要求，给排水工程不仅影响到人们的生活，还会影响到水资源的应用，是解决城市内涝现象的主要办法之一，为使市政工程质量得到保证，需要尽快提高给排水的施工技术，为更好的说明市政工程室外给排水技术的使用，本研究重点分析市政工程室外给排水管线施工与相关工程设计。

市政工程排水具有相关的标准，在当前市政排水管网规划设计中，一般情况是1~3年一遇，重要地区是3~5年一遇，按照排水标准，在发生小型或者是标准设计暴雨时不会出现积水。城市建筑给排水工程主要存在几方面的问题，对城市排水工程重视不足，在资金有限情况下，建筑重点集中在地面工程建筑中，对于地下工程没有得到还总是，不少城市还不清晰地下管线信息，无法及时解决问题。在应对暴雨设计中，准备不足。另外我国市政工程建筑给排水工程在施工中涉及到不同的部分，各部门之间沟通不足，导致不少排水设置无法落实，在设计中忽视了地表径流面源污染的控制和与水资源的利用。在市政工程室外给排水系统设计施工中存在忽视充水检漏情况，排水管存在安全隐患，无法做好及时修复。

道路排水设计论文篇十三

近年来，随着我国城市化建设规模的不断发展，作为引导和疏散人流的城市交通道路的景观也越来越受到人们的关注。一个城市的道路景观和绿化状况是评价城市生态环境和城市景观的重要因素和指标。良好的城市道路景观和绿化能很好的反映一个城市的精神风貌。园林景观路作为城市道路交通的重要角色，其规划设计更是受到社会的重视。

1.1满足城市道路主要功能的原则城市道路绿化的。

主要功能是滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道，在具体的设计中，应提高视觉质量，体现以人为本的原则，以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木；种植隔离带时，一个标准端的长度应考虑到车速、行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。

1.2道路绿化的生态原则。

生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，应注重生态景观的体现。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。

1.3科学性与艺术性原则。

既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有“人在车中坐，车在画中游”的良好感觉。

1.4因地制宜。

适地适树原则根据本地区气候、土壤、水文以及栽植地的小气候等环境条件，选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。

植物配置首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化城市的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥、高速公路外，有时还有林荫道、滨河路等。由这些道貌岸然路的植物配置，组成了车行道分隔绿化带、人行道绿化带、行道树绿化带、景观游憩型道路绿化带等。

2.1车行道分隔绿化带的植物配置。

车行道分隔绿化带批车行道之间的绿化带。具有快、慢车道共三块路面者有两条分隔绿化带；具有上、下行车道两块路面者一条分隔绿化带球撞人，绿化带的宽度者仅1m，宽可达10m。在分隔带的植物配置上除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行的视线，一般窄的分隔绿带上级种低矮的灌木及草皮，分枝点较高的乔木。早春开花中探春、连翘，嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿化带上的植物配置形式多样，可规则式，也可自然式。最简单的.规则式配置为等距离的一层乔木。也可在乔木下配置耐用消费品荫的灌木及草坪，自然式的植物配置则极为丰富，利用植物不同的生长姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木、花卉及草坪地被配置成高低错落、层次分明的树丛、树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观，以达到四季有景，富于变化的水平。无论何种植物配置形式，都需处理好交通与植物景观的关系。如在道路尽头或人行横道，车辆拐弯处不宜配置妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、花卉及低矮灌木。

2.2人行道绿化带的植物配置。

人行道绿化带即步行道边缘至建筑红线之间的绿花带，包括行道树绿化带、步行道绿化带及建筑基础绿化带。此绿化带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用，也为行人提供安静、优美、蔽荫的环境。由于绿化带宽度不同，植物配置各异。绿肥带较宽时，则以绿肥色屏障作为背景，前面配置花灌木、宿根花卉及草坪，但在外缘常用剪型绿篱做分隔。

2.3行道树绿化带。

行道树绿化带是指车行道与人行道之间种种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时美化街坊景。常用植物有落叶松、油松、云杉及宿根花卉等。行道树绿化带的立地条件是城市中最差的。由于某种原因土地面积受限制，故绿化带宽度往往很窄，常在1～1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾，地下又有各种电缆、上下水、煤气、热力管道，真可谓天罗地网。更由于某种原因土著居民质差，人流践踏频繁，故根系不深，容易造成风倒。种植时，在行道树周常设置树池，以便养护管理及少被践踏，树种选择应选耐修剪、耐瘠薄、根系较浅的行道树种。

2.4景观游憩型道路的植物配置。

植物配置时应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。常常种植一些比较高大的乔木，如国槐、银杏等，在林下配置各种灌木和花草，同时在绿地内设置小憩步道，点缀各种雕塑和景观建筑小品，使其充分发挥观赏和休闲功能。

进行绿地景观设计时，首先应该最大限度地保存原有植物结构，对原植物进行景观改造，保留具有良好观赏效果的本土植物物种，对古树名木的保护尤为重要；在选用植物时，尽量多地考虑乡土植物，充分展示地域风貌，具体如下：

通过景观小品形式来表现气候，观赏植物色彩绚丽，多选用色彩淡雅之景观小品；城市道路绿地大部分相对窄小，其对风土人情的表达多依托硬质景观要素予以呈现，特别是景观小品，是地域文化最直观的表现形式，在设计中往往起到以小见大的作用。

雕塑。主要指带观赏性的小品雕塑，具有强烈感染力的一种造型艺术，也是反映城市风土人情最直观、最贴切的表达方式。具象的人物雕塑、抽象的诗题画作，多来源于生活，却比生活本身更具玩味和欣赏性，直接作用于人们对城市的认知与识别。

景亭、花架。从南到北，从东到西，景亭和花架的样式日渐趋于同质化：一样的式样，相同的设置，毫无差异，似乎无亭无架不成景。亭架可以丰富滨水绿地景观，但稍微用心处理，则能起到事半功倍的效果，创造出独具魅力的地域景观特色。

3.2传承历史文化，突出地域风情。

在园林植物应用上，更多地考虑本地乡土植物，对湖南而言，本土树种可以说遍布于各级城市园林绿化的每个角落。如在园林中可作为园景树，构成园林局部的中心景物形成特殊景观，表现形体美或色彩美，如臭椿、香樟、桂花、枫香、鸡爪槭、无患子、栾树等。冠大，荫浓、姿态秀美的本地乡土树种也是庭荫树的首选，如桂花、臭椿、杨梅、香樟、七叶树、鹅掌楸等。花木、果木则在园林中起着点缀色彩、招蜂引蝶的作用，也为园林增添了几分生气。这些乡土树种有火棘、南天竹、十大功劳、卫茅、桃、杏、柿树、石榴、杨梅、李、垂丝海棠等等。

总结。

总之，城市道路绿化对人们生活、学习、工作的绿色优美空间环境起着重要的作用，选择适宜的园林植物，以科学的方法来配置道路绿化，在城市建设中也是比较关键的一个环节。城市道路绿化建设在城市建设中的重要环保及生态意义，加大城市道路建设的投入来改善道路环境，为人们的生活提供更多的美感。

参考文献。

[1]朱媛.城市道路绿化及其生态意义[j].科技信息，2008。

[2]李宗萍.中小城市道路绿化浅析[j].云南林业，2010。

[3]孟欣慧.中小城市道路绿化存在的问题及发展对策[j].安徽农业科学，2007。

道路排水设计论文篇十四

［摘要］排水管道工程施工质量非常重要，因此在排水管道施工过程中要加强对各种影响因素进行分析，严格按照施工技术进行施工。通过对市政工程道路排水管道施工的特点、重要意义、目前存在的一些问题进行分析，并针对这些存在的问题提出了一些建议和应对措施，为未来市政工程道路排水管道施工提供参考。

现如今我国市政道路排水管道施工仍存在一些问题，对排水功能的发挥和人们的生活质量带来很大的影响。因此市政道路排水管道施工过程中要做好相应的技术处理，从根本上改善排水管道施工问题，如此方可加速我国城市化的发展进程。

1施工特点及重要意义。

1.1施工技术的特点。

（1）管道施工布线较长。目前我国经济发展迅速，城市化水平提高，在对市政道路排水管道进行施工时，线路随着城市道路建设的延伸也在不断加长，因为道路设计本身比较复杂，加之排水管道的设计使得整个施工过程就更加复杂。

（2）存在各方面的因素对市政排水管道施工技术产生影响。在对排水管道进行施工时，需开挖沟槽，很多地下施工会受到地下其他管线布局的影响，也会导致人们交通出行受到影响，市政排水管道施工具体施工过程中就会相对较复杂。

1.2意义分析。

目前我国城市人口逐步增长，人们对用水的需求也就不断增长，人们对市政排水管道的要求也越来越高。与此同时城市建设加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化进程的脚步，就无法满足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程对城市的发展具有重要的作用。只有通过加强市政道路排水工程施工的技术，才能最大程度上保证并提高市政工程的施工效率和质量。

2.1管道质量和密封不合格。

在进行市政工程排水管道施工过程中，管道的质量和密封性对工程施工的质量起着重要的作用。在施工中首先要保证的就是管道的质量，若质量不符合标准就会导致排水管道在实际使用过程中遭受到污水等因素的影响而出现损坏的现象，若排水管道遭到损坏就会对整个市政工程的进度和质量产生影响。另外，在安装排水管道的过程中还应加强对排水管道的`连接处密封工作的处理，密封未处理到位就会导致排水管道连接处发生漏水或者受到其他物质的影响使市政工程质量受到影响。

2.2砂浆质量不达标。

在进行施工时，砂浆的质量也对整个市政工程的质量有不可忽视的作用。目前我国市政排水管道施工中仍存在砂浆质量问题，这样在进行砌筑和检查井时，会造成质量不合格，使排水管道工程施工存在隐患，最终导致整个市政工程质量存在一定的问题。

2.3施工人员工作不严谨。

在进行市政排水管道施工时施工人员需严格按照施工图纸进行施工，才能保证市政工程排水管道的质量。市政工程排水管道施工对图纸的要求较高，因此在进行排水管道图纸设计时就需要结合实际的情况对图纸进行研究并更改，同时也需要工程施工人员具有专业的素质和能力，方可在施工时严格按照图纸要求进行操作，但是目前一些市政工程施工人员专业技术能力不达标，易对排水管道施工造成严重的质量问题。

2.4管道错位问题。

在进行市政工程排水管道施工过程中会出现管道错位的情况，造成倒坡和积水的情况出现。出现这种情况的原因是由于没有综合考虑到地质因素，同时排水管道在受到水力等外力时，易出现管道错位，出现倒坡和积水。倒坡积水程度严重就会造成排水管道漏水，影响管道的正常排水功能，对周边的居民及建筑造成不可估量的影响。

2.5管道回填土施工问题。

在进行市政工程排水管道施工中在铺设完管道后，应进行回填土施工，主要就是将管道用土进行掩埋，该过程很容易出现事故，如在进行回填土施工时选择的土壤与水分的比例不准确或是选用的土质要求不达标，或施工单位使用器械施工不当而对管道产生较大压力，而导致管道受压变形。因此在施工时，即使前边的施工步骤都是高质量的完成，但是在最后回填土掩埋的过程中出现质量问题，从而影响整个市政工程的效率和质量。

2.6边坡及附近发生局部坍塌或现滑坡现象。

在进行市政工程道路排水管道施工过程中，还存在边坡出现坍塌或者滑坡的问题。在施工过程中，有些施工单位为节省开支，在对有地下水的部位没有进行合理的措施，土层常年潮湿，日积月累就会出现变形，对施工管道的稳定性造成一定的影响，在受到比较大的外力的作用下，管道周围就容易出现坍塌或滑坡现象，就影响了市政工程施工的质量。

3应对措施。

3.1做好施工准备。

在进行市政工程道路排水管道施工前应做好施工准备有效保证施工顺利进行。应熟悉图纸并理解图纸，结合图纸对管道的总长度、挖掘地的相关地形地貌等基本情况进行了解分析，一定要做好标记和预防措施，确保全面考虑施工过程中会遇到的各方面的问题，为后续施工做好准备。

3.2充分掌握沟槽开挖技术。

在对市政排水管道工程做好准备工作后就进入排水管道施工阶段了，要确保施工人员具备专业的沟槽开挖技术，保证施工质量。现如今我国发展迅速，施工区域很可能存在很多地下管道和低下线缆工程，开挖沟槽很可能会导致地下的这些因素造成损坏，工程施工人员就需要在施工之前掌握清楚施工区域的地下是否存在线缆、河流、管道等。针对这些情况需工程施工人员据此制订合适的沟槽开挖方案。同时在沟槽开挖中，可采取人工或机械挖掘的方式，但应根据施工中实际的情况进行合理分析并选择适合的挖掘方式。现如今我国的市政工程道路排水管道施工过程中大多采取机器挖掘的方式，从而提高工作效率。除以上情况外，还需要在沟槽挖掘之前选择好土方堆放的地点，在最大程度上降低沟槽开挖的土方造成的人们生活和交通的影响。最后在沟槽挖掘时要严格控制施工过程，施工人员要注意土层剥落的情况，避免造成人身伤害，同时注意夯实挖掘沟槽两侧的泥土，使其达到标准。

3.3严格按规范进行排水管道安装。

准备好相应的设备和材料，检查相应的材料、强度、标高、位置是否符合要求，在检查合格之后将管道放置在预定的合适的位置，在放置过程中要防止管道遭到破坏。放好后，对管道进行固定，然后对管道口进行清理，使管道口保持湿润，压实橡胶圈，保证接口平直整齐，不能出现裂缝，接下来使用水泥砂浆密封接口，再用水淋浇接口进行养护。这样管道安装工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的质量。

3.4解决渗水漏水问题。

在市政工程排水管道施工过程中还会出现渗水的问题，想要解决这方面的问题就需要对以下几方面进行管理。

（1）对选购的管道材料进行严格的控制，不能以次充好，管道的质量是影响工程施工质量的最根本的问题，因此在选择管道时，就需对管道的尺寸和质量进行严格审核，并且保证管道在运输过程中不受到损坏。

（2）需要有相关的质量检测人员对管道进行详细的检查，有的管道因常年没有进行维护而老化，就会出现漏水的问题，这就需要检测人员对管道的情况进行监测及时报告，以便及时作出应对措施。

（3）需要注意的是管道连接处的密封工作，很多时候密封材料不合格或者施工人员对密封工作不够重视导致接口处密封不到位出现渗水漏水的现象，基于此就更需要加强对管道口之间的密封工作，避免施工过程中因密封问题导致渗水漏水。

3.5解决回填土问题。

在进行市政工程排水管道施工完成后，最终要完成回填土作业，在回填土作业前，应清理管道周围的环境进行清理，将积水和淤泥等杂物清理干净，防止填土过程中有水渗入。在进行回填施工时，要将添加到管道周边的材料夯实，使回填料的密度保证在96%以上，管道顶部一定范围内按照相关规范要进行人工回填并夯实，其余部分可使用施工设备进行操作，距离管顶0.5m范围内不要出现含有冻土和大砖石的物质进行回填，以防对管道接口造成损坏。

3.6加强施工管理工作。

在对排水管道进行实际施工过程中，要加强管理工作，从而保证管道施工质量。施工人员在进行实际施工时要根据相关的操作规范进行施工，控制好误差，保证将管道施工的影响降到最低，才能在最大程度上保证工程施工的规范性和准确性，同时还要加强对施工人员工作的监督管理，在保证施工进度的同时确保施工的质量。

4结束语。

随着城市化建设的发展，市政工程道路排水管道工程已经成为了市政工程中重要组成部分。通过上述对我国目前的市政工程道路排水管道施工的特点、重要性和存在的问题等方面进行了剖析，并提出了一些解决问题的方案和措施。希望通过相应的措施能改善目前工程施工中存在的一些问题，提高我国市政工程的质量。

参考文献。

[4]秦纪伟.沿海软土地区排水管道工程深基坑支护设计与施工[j].建筑技术，，48（11）：1204c1207.

道路排水设计论文篇十五

在建设排水系统时，要考虑到本城市水资源的供需求情况，分析防洪、排涝、供水和环境保护等问题，与城市规划体系相结合，保障所建立的排水设施能够解决当前城市发展的需求，并且在随后的城市化进程中进行完善。

3．2要加强相关技术研究。

排水系统的构建属于城市的基础设施，对于城市的综合发展起着至关重要的影响，因此，要加强对于排水系统构建的重视。我国海绵城市的`建设发展较晚，无论是相关政策，还是施工经验都比较少，属于一边建设一边摸索的状态。因此，在构建海绵城市下的排水系统时，要不断开拓，加强对相关技术的深入研究，同时吸取国外先进的思想理念和建设经验，结合当地建设的实际和中国已有的部分经验，研发适合中国国情的排水技术。

3．3要保证开发力度的科学性。

在实施建设时要采用低影响的形式，结合已有排水系统的情况和城市排水的需求情况，调整不透水面积的比例，尽量降低对人们生活影响的同时，加快水循环。

3．4落实体系建设责任制。

在建设和完善现有的排水系统时，要考虑到该城市现有的基础设施水平，以此为基础，制定合理的排水方案，同时要严格落实系统建设的责任制，增加工作人员的责任感，提高建设的效率。

3．5要建立相关的数学模型。

排水系统的建设需要工作人员依据科学推理数值，进行科学模拟实验，也就是借助数学模型，科学的划分城市发展的规模，保护原有的湿地、湖泊和河流，应对自然灾害的发生。

3．6提倡和推行试点工程。

要选取一些经济条件比较完善的城市，根据海绵城市的建设理念，对该城市已有的排水系统进行更新和完善，总结施工经验，针对性的解决施工过程中出现的问题，为大范围的推广此种理念奠定基础。

3．7加强对城市规划设计的重视。

海绵城市建设注重综合目标实现，要求加强对城市规划设计，强调自然水文条件保护，有效整合、统筹规划已有自然资源，充分利用城市绿地和水系空间，确定城市低影响开发地区，遵循设计基本原则，将具体要求与设计内容融入城市建设排水设计中，达到多重径流雨水控制目的，以此恢复城市良性水循环利用系统。

3．8加强城市的专项规划设计。

城市专项规划设计主要有3类基础性设施:城市水系统、道路交通系统和绿地系统。在城市建设规划活动中，城市水系统设计涉及的水工程项目十分广泛。通过一系列手段净化绿地自身和附近的硬化区域的雨水，实现城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有序连接的目的。

4总结。

总结言之，海绵城市的理念和思想具有先进性，持续性和有效性，有利于在保证城市水生态安全基础上，推动我国城镇化建设传统观念的转变和城市现代化建设的可持续发展。为了更好地做好海绵城市给排水系统的设计，需要考虑多方面的因素和政府，市场以及社会民众的共同努力，才能注意和规避当前建设“海绵城市”所遇到的问题，并展望其新兴发展趋势，为我国“海绵城市”的建设不断积累经验，对贯彻落实中央城市工作会议精神，引领我国“海绵城市”的构建都具有积极而重大的意义。

参考文献:。

道路排水设计论文篇十六

中山市属于南方城市，江河众多，降水丰沛，内涝频发，公众叫苦连天。有数据显示，自1956年来中山市发生过50余次气象涝灾。发生内涝既有客观上的气象和地理因素影响，也与当前城市“重地上轻地下、重建设轻管理”的建设模式有关联。改变传统的以“排”为主的治理模式，转变为“渗、滞、蓄、用、排”的方向，借鉴学习国内外成功经验，因地制宜地推广现代雨水利用与管理技术，推行雨污分流改造工程势在必行。

2中山市频繁发生内涝的人为因素。

2.1多条内河涌被覆盖增加内涝。

在城市建设大举扩张中，填满覆盖河涌、破坏河道水系等行为，致使排涝系统对降雨的调蓄能力下降。同时大量新建的柏油路、水泥路面等硬质铺装，由于渗透性差，令雨水不能快速渗透，加剧城市内涝。

2.2城市排水系统标准偏低，建设存在短期性和临时性。

我国以前的城市建设在城市排水系统设计上多是按1年一遇的标准来规划设计，尤其是城市排水系统的规划与道路、水系、绿地、城市竖向等系统专业规划的衔接不够，导致传统排水规划的综合性、前瞻性不强。

2.3重建设轻管理导致排水设施排污排洪能力下降。

在过去30多年的城市建设中，对排水防涝设施的改造与维护欠账多，系统不完善，管养不到位。一些排水设施建成时间较长，老旧、地面沉降、管理不善等导致一些管渠出现开裂、错位、淤塞等问题，一旦出现强降水，雨水排泄不畅，就容易出现积水，加上擅自变更规划、改变原排水系统所担负的服务范围等因素，导致排水系统不堪负荷。

3.1推广雨污分流排水工程。

雨污分流作为一种排水体制，是指将污水和雨水分开，各用一条管道输送，进行后续处理或排放的排污方式。以前受经济水平限制，没有根据水的来源在城市基础设施建设方面对排水管道进行分设，采用雨水和污水合用一条排水管道的排水系统。随着经济发展和环境意识增强，尤其是水资源日益珍贵，为了更好地利用各种水资源，实施雨污分流显得十分必要。

雨污分流后，污染轻的.雨水直接排人城市内河再经过自然沉淀，既能供给喷洒道路的城市市政用水，也可以作为天然的景观用水，然后这些雨水经过缓冲净化流人河流，还能提高地表水的使用效益;而排人污水管网后的污水经过污水处理厂处理又实现了回用和再生，既让城市水环境明显改善，而且降低了污水处理成本。

国家最近提出了海绵城市建设的理念，对于深受内涝之苦的中山市来说是机遇。有专家建议，可以借鉴国内外成功经验，开展防排涝综合规划，加大排水系统改造力度，落实“海绵”型城市建设方针。在排水设计方面，要遵循地理、水文和气象等自然规律，储存和利用雨水资源，变单纯排水为疏导涝水。例如在对易涝区道路交叉口、桥涵引桥等的排水改造中，建议按3-5年一遇的标准改造;对隧道、地下停车场和下沉广场等，建议按照不低于30年一遇的防涝标准进行设防布置，避免因暴雨积水引发隧道吃人等较严重后果;在新建、扩建、改建的项目中应增加雨水利用工程，加大对城市雨水径流的源头控制，发挥城市绿地、道路、水系等对雨水吸纳、蓄渗和调节的作用，从而缓解城市内涝。

3.2.1屋顶绿化雨水利用系统。

屋顶绿化系统可提高雨水水质并使屋面径流系数减小到0.3，有效地削减雨水径流量。作为改善城市环境的新生态技术，也可作为雨水集蓄利用和渗透的预处理措施，该技术在德国和欧洲城市已广泛应用。屋顶绿化技术关键的科学选择植物和种植土壤，确保不发生渗漏。上层土壤应选择孔隙率高、密度小、耐冲刷、且适宜植物生长的天然或人工材料。

3.2.2屋面雨水集蓄利用系统。

屋面雨水集蓄利用系统分为建筑群集中式系统和单体建筑物分散式系统，是利用屋顶做集雨面，在公共、工业和家庭等方面用于冲厕、冷却循环、浇灌、洗衣等中水系统所需的非饮用水。该系统由雨水的汇集区、截污装置、输水管系、储存、净化和配水等部分组成;根据需要，可能还会设计贮水池溢流管与渗透设施相连接，使部分雨水在超过储存容量时发生溢流渗透。屋面雨水集蓄利用系统不但可以让饮用水节约，还会使城市排水和处理系统的负荷减轻，使污染物排放量减少，让生态环境得到改善。

3.2.3园区雨水集蓄利用系统。

在公园、新建居民小区以及环境条件较好的类似城市园区，工程技术人员通过设计，将区内路面、绿地、屋面的径流雨水收集起来加以利用，达到减少水涝、优化小区水系统、削减城市非点源污染物排放量和暴雨径流量，进而改善环境的效果。因为这种系统涉及面宽，比较巨大，需要处理好绿地与道路高程、室内外雨水收集排放系统、初期雨水截污、净化等相关环节间的关系。

4结束语。

现代城市防洪排水工程涉及多学科，在选择排水系统方案时，要根据现场的给水排水系统、水资源环境、水文地质、气候及降雨、雨水水质、园林道路、水景、建筑、地下构筑物、地形地貌、高程和总体规划等各种条件，充分考虑各种渗透设施和收集利用的适用条件及优缺点，通过技术经济分析、水力计算、水量平衡来确定科学方案，突出系统化观点，协调好各专业的关系，兼顾经济效益和社会效益。

道路排水设计论文篇十七

摘要:随着经济社会的不断发展，我国市政道路工程施工项目不断增多，在这种情况下，施工质量要求也在不断提高。比如，在市政道路排水管道施工过程中，除了对施工过程中相关的技术环节进行质量控制之外，技术人员还需要针对施工重点环节以及施工中的关键技术进行科学分析，从而在满足施工各项技术指标要求的情况下，确保施工工程项目的质量不断提高。本文正是在这样的研究背景下，重点针对我国市政工程排水管道的施工以及其质量控制方案进行研究分析，以期为施工技术人员科学施工奠定积极的技术基础。

排水管网是城市建筑中的一项重要的基础设施，因此其在整个城市的排水系统中占据着十分重要的地位。但是，由于在长期的历史发展过程中，很多城市中的管网出现了严重的变形以及老化情况。因此，导致其难以满足当前城市化快速发展的要求。比如，常见的市政工程排水管道管径偏小以及管道老化和管道布局不合理等，严重制约了城市化的快速发展。为此，近年来很多城市都大量投入人力与物力和财力进行市政工程排水管道的施工与质量控制，经过管网改造，取得了明显的技术成效。因此，接下来本文将重点针对市政工程排水管道施工技术与质量控制相关内容进行分析。

(1)市政工程中排水管道施工前的技术准备。在市政道路工程施工之前，将会拆除一定数量的原有路面。因此，为了保证施工技术质量不断提高，在城市道路中进行开挖作业时，需要严格根据施工设计图纸，对开口的实际宽度进行计算，并标记出开挖线路，采用切割机将路面切断。通过挖掘机将道路表层的破碎沥青路面以及路基渣层挖除。在此过程中，路基中的稳定砂层需要合理堆放，以便施工后期进行利用回收，施工余土采用自卸车运送至弃土场;管道施工之后，还需要对沟槽的施工质量进行验收。

(2)城市地上以及地下基础公共设施的保护。在对管道沟槽进行开挖施工作业时，应该结合施工地质的实际土层情况利用斜支撑进行科学开挖，从而防止施工结构塌方以及滑坡。当在建筑物以及灯杆附近进行开挖作业时，需要通过图纸分析以及测量计算，防止路面发生严重的变形以及下降情况，同时还要采用钢板桩进行加固处理，在开挖作业时要采用人工作业方式进行科学操作。

(3)管线测量以及放线作业。在测量放线过程中，需要对中线进行测量。在施工中技术人员需要针对预设的施工路线对施工控制点进行质量控制。其次，需要对坡度板进行控制，其埋设间距为10米左右。当采用机械进行作业时，应该在人工清槽之前科学预埋坡度板，保证其牢固以及伸出槽帮的实际长度应该在30厘米以下。其中坡度板的实际截面尺寸应该为8×20cm，而且要保证高程板的高程钉与坡度板上的管线中心保持垂直［1］。

(4)管道施工技术分析。管道施工是最为重要的施工技术环节，在此施工过程中，首先需要针对施工沟槽进行开挖作业，将开挖范围内的土方全部运送至指定场所，主要以机械开挖结合人工作业的方式进行施工，通过单坡式放坡技术进行科学处理。按照1∶0.33的比例进行放坡技术处理，采用挖土机将土方挖至离设计标高200毫米的距离时，进行人工清底作业，并将排水沟留于槽底的两侧位置，从而避免沟槽底浸泡。其次，混凝土基础采用立模浇筑方式进行作业，结合道路中心线通过施工人员以及技术人员进行科学定位管道中线，然后在其两侧进行立模处理。其中需要设置100毫米的碎石垫层，采用级配碎石表面无风化以及平整的垫层进行加固处理，并采用c20砼浇筑底板，底板砼采用平板震动夯实机进行两次震动处理，然后进行抹平拉毛作业，并覆盖草袋进行养护施工［2］。再次，要安装管道施工。在此施工环节，首先需要检查以及选用管材，必须保证管材合格，材料设备进场之后，要通过施工材料工程师进行检验处理。当材料的外表以及质量不能满足设计要求时，需要现场对管道的内、外管进行压力试验。在下管施工过程中，技术人员需要结合测放好的中心线，采用细绳将管道一侧的边线控制好，通过轮胎式吊车进行下管作业。吊车需沿着沟槽开行至距离沟边缘约1米的位置处，从而防止沟壁出现坍塌情况。下管作业时，需要采用柔性吊索与专用吊钩进行处理，禁止将钢丝绳穿入管内起吊。在起吊过程中，应该安排专人进行指挥，管节进入沟槽后，防止槽壁支撑与槽下管道之间发生碰撞的情况。

(5)回填作业施工。闭水合格之后进行回填作业，首先需要将槽内的积水进行处理，然后采用挖机将土方地段的土挖至沟槽边缘。在无土的地段应该挖1千米的土方到沟槽边进行平土作业，并反复进行翻耕，采用挖机回填，回填的厚度为每300毫米一层。当人工平整夯实之后，进行分层回填施工。此时，需要注意在沟槽两边同时进行施工作业。当回填高度达到技术要求标准之后，方可结束施工。