报告应该以客观和准确的态度来呈现事实和数据，避免个人感情和主观评价的干扰。仔细准备并收集足够的信息和数据，确保报告的可信度和可靠性。[报告标题9]

油漆质检报告篇一

20xx年，本人担任后勤处质检中心主任一职，至今已满半年。半年来，本人牢记“服务”二字，以之为宗旨，踏实工作、勤恳做事，在工作之余本人认真学习科学理论，不断提高理论素养；本着全心全意为师生服务的理念，爱岗敬业、勤于耕耘、乐于奉献。在主管领导信任和同事的配合下，认真、细致、高效地履行了工作职责，完成了各项工作任务。

1、建章立制，规范工作流程为确保质检中心工作按照科学化、规范化、程序化的标准高效运转，本人在质检中心成立之际，便建立健全各项规章制度，规范质检工作流程。这样既使科内工作有章可循，又使科内人员权责明晰，分工明确，协作配合。

2、制定各中心检查标准鉴于质检中心的特殊工作性质，为使质检有的放矢，避免流于形式，本人在对各中心全方位实地考察后，查找相关材料，制订了后勤集团各中心检查标准，为日后质检工作的深入开展奠定基础。

3、摸底排查，组织考核遵循已制定的工作章程，结合科学制定的各部门考核标准，本人组织质检中心同志履行工作职责，对照标准对后勤处所属各部门逐项进行摸底检查，对检查过程中发现的问题，质检中心及时下发整改通知单，告知受检单位。另一方面，我们还积极与受检部门领导进行交流、沟通并及时将检查结果通报给对方，配合各受检部门有针对性的进行整顿改进。与此同时，每次质检结束本人都会将质检结果系统整理，以书面形式上报后勤集团有关领导，并做系统汇报。

4、组织招投标工作在过去的一年中，本人组织质检中心同志完成了沈辽中路6号高层家属楼给排水和消防的招标工作。为更好的组织招标工作，确保有资质、有实力的投标单位胜任相关工作，用最少的钱干最多的活，干好活，本人与基建处工程科、资产与设备处供应科多次交流，学习招投标的组织与环节设计，精心策划标书，设计公正、公平、公开的招标程序。

5、编制年度维修工程计划为确保20xx年维修工程计划编制工作按时完成，根据我们所掌握的学校新老校区建筑物的实际使用情况及学校各部门上报内容，我中心组织有关专业技术人员，对需要维修的部位进行了实地勘察、多方询价，在实际调研基础上编制出了20xx年维修工程计划。

6、认真总结，制定明年工作计划为使各项质检工作更加合理、科学、规范，每次质检工作后，本人都会组织中心成员认真总结质检工作中发现的问题，特别是就包括本人在内的质检中心成员专业知识、行业素质、质检经验等方面存在的不足，仔细揣摩，力争通过日后的学习、实践总结提升自我。结合已开展工作，根据本中心工作性质和人员构成情况，围绕完善检查标准，总结20xx年检查不足，建立学习型质检中心等方面，本人制定了20xx年中心学习培训计划和工作计划。

7、完成领导交办的其他工作今年，在履行本职之外，本人还完成领导交办的其他工作，如跑出售学校公有房屋的相关手续，向市房改办、市资金管理中心申请维修款。

在过去的一年中，本人通过对日常工作总结反思，日益深刻地认识到质检工作事关重大、责任重大。在满怀工作热情，不计个人得失的同时，本人也深刻认识到专业知识的匮乏严重制约质检工作的质量。为此，本人将在今后的工作中继续发挥优势，努力学习弥补不足，争取保质保量做好质检工作，为全校教职工提供一个良好的学习工作环境。

xxx。

xxx年xxx月xxx日。

油漆质检报告篇二

作为今年新入司的顺利的结束了半年的工作。岁末之际，年即将过去。应该就入司以来的工作做一下认真的总结。总结自己在过去的半年时间里得与失，总结在岗位上的工作状况，总结自己明年该如何去做的更好。总体来说，年，工作十分顺利，成长较为迅速！

1、本岗位工作职能简述及未来发展

从今年七月份进入公司，作为一名质检员，对质检部门所承担的工作内容和流程都有比较清楚的了解和认识，作为一名质检部的员工，我的首要任务是全力配合部门工作，对自己所负责的检测项目，及时准确的检测出结果。对未来的工作，我希望可以全方位的接触质检工作，努力掌握质检各方面技能，对质检检测项目都可以做到独立操作，要得到准确且稳定的.实验结果，并且，在遇到问题时，能查找出原因，并有能力加以排除。

2、岗位总结

近半年职责内工作大致如下：无菌试验19个批次；高效液相纯度检测42个批次；dna残留检测44个批次；紫外病毒颗粒数检测69个批次；紫外吸收a260/28023个批次；293细胞蛋白残留22个批次；残留牛血清蛋白检测19个批次；细菌内毒素检查60个批次；测生产内环境（沉降菌和悬浮粒子数3次；处理本部门的领料和请购事宜。

上级交办的工作也全力配合完成，另外，协助完成部门其他人员的工作。

3、本年度技术提升与改进总结

油漆质检报告篇三

年终岁末，人总是习惯沉淀一下回忆一下。总是有成长，有进步，有欢笑，却也不乏困惑，失望和退缩。

过去的一年，我履行了两个职务，质控室主任和筹建食品检验。一月到八月，按各项计划的进度，我主持完成了质控室主任的日常工作，包括年度的管理评审、内部审核、质量监控、投诉处理、内外客户的满意度调查，实验室资质认定复评审现场评审前的准备工作。工作重点始终围绕责任体系的构建和标准化建设开展。完成了gdidc标准体系（送审稿）、gdidc标准体系表及编制计划和gdidc标准体系管理办法v3，其中包括共6个职能科室和1个实验室的标准化试点文件，但是，仍没有达到年度全所构建标准化的工作目标。完成了质控室标准化示范研究的所内课题并于6月申请结题。质控室日常工作从八月以后的正常运作，充分证明了科室标准化的建设取得了阶段性的成绩，这一点无需谦虚，大家可以拿8～12月的质量通报作横向比较。

值得一提的是，期间正是我质控室主任届满三年之时，经过深思熟虑，我选择竞争续任质控室主任一职并获得任命。正当我充满信心准备好履行职责，一纸任命再一次改变我对自己的设计，筹建食品检测室对于我又是一次被动的、别无选择的新岗位。

在我的任命通知中，我知道自己是专职一人开展工作，食品扩项由保健食品完成。但是，我应该做什么，我能做什么，不知道。在筹建组缺乏资源，信息不畅和目标模糊中，我给自己设定了目标，那就是争取xx年的国家食品安全调查与评价工作和省局的食品监督检验，为此，我创造性地按自己制定的方案和进度开始筹建工作，调研，读书学习，了解监管需求，完成了食品实验室的环境设施建设、人员、仪器设备的筛选，形成了食品检验人员的培训计划和仪器设备的配置计划。并对国家局近三年的食品安全调查与评价工作方案中的能力项目与我所目前的能力进行对比分析。试图找出我所目前存在的问题，并对形势进行分析，提出了食品安全检测的近期、中期和远期的工作思路。随着本月15日省局领导莅临科学城关心食品检测的筹建工作，我高兴地看到了目标实现的一线曙光。

感谢所有让我坚强的人！衷心感谢！感谢那些伤害我的人，因为他磨练了我的心志；感谢那些欺骗我的人，因为他增加了我的智慧；感谢那些刁难我的人，因为他砥砺了我的人格；感谢那些斥责我的人，因为他提醒了我的缺点。

更要感谢那些对我不离不弃人，我浑身的毛病，如果在沙漠中还能找到绿洲，那是因为你们的宽容和理解，让我坚持了下来！我很庆幸，无论快乐悲伤还有你们和我一起渡过，和我一起分享，和我一起坚持！！！

过去，为了让信任我和我信任的人不失望，为了那些我不愿意放弃的小小的原则，一路走来并不轻松，但是值得。

未来，任重道远，想和你们一起走一条精彩的职业之路，一起领悟什么才是生命中最珍贵的财富！

油漆质检报告篇四

本人通过对日常工作总结反思，过去的一年中。日益深刻地认识到质检工作事关重大，责任重大.满怀工作热情，不计个人得失的同时，本人也深刻认识到专业知识的匮乏严重制约质检工作的质量.为此，本人将在今后的工作中继续发挥优势，努力学习弥补不足，争取保质保量做好质检工作，为全校教职工提供一个良好的学习工作环境.

本人担任后勤处质检中心主任一职。至今已满半年.半年来，本人牢记"服务"二字，以之为宗旨，踏实工作，勤恳做事，工作之余本人认真学习科学理论，不断提高理论素养;本着全心全意为师生服务的理念，爱岗敬业，勤于耕耘，乐于奉献.主管领导信任和同事的配合下，认真，细致，高效地履行了工作职责，完成了各项工作任务.

规范化，为确保质检中心工作按照科学化。程序化的标准高效运转，本人在质检中心成立之际，便建立健全各项规章制度，规范质检工作流程.这样既使科内工作有章可循，又使科内人员权责明晰，分工明确，协作配合.

为使质检有的放矢，鉴于质检中心的特殊工作性质。避免流于形式，本人在对各中心全方位实地考察后，查找相关材料，制订了后勤集团各中心检查标准，为日后质检工作的深入开展奠定基础.

结合科学制定的各部门考核标准，遵循已制定的工作章程。本人组织质检中心同志履行工作职责，对照标准对后勤处所属各部门逐项进行摸底检查，对检查过程中发现的问题，质检中心及时下发整改通知单，告知受检单位.另一方面，还积极与受检部门领导进行交流，沟通并及时将检查结果通报给对方，配合各受检部门有针对性的进行整顿改进.与此同时，每次质检结束，本人都会将质检结果系统整理，以书面形式上报后勤集团有关领导，并做系统汇报.

本人组织质检中心同志完成了沈辽中路6号高层家属楼给排水和消防的招标工作.为更好的组织招标工作，过去的一年中。确保有资质，有实力的投标单位胜任相关工作，用最少的钱干最多的活，干好活，本人与基建处工程科，资产与设备处供应科多次交流，学习招投标的组织与环节设计，精心策划标书，设计公正，公平，公开的招标程序.

根据我所掌握的学校新老校区建筑物的实际使用情况及学校各部门上报内容，为确保维修工程计划编制工作按时完成。中心组织有关专业技术人员，对需要维修的部位进行了实地勘察，丈量.多方询价，实际调研基础上编制出了维修工程计划.

科学，为使各项质检工作更加合理。规范，每次质检工作后，本人都会组织中心成员认真总结质检工作中发现的问题，特别是就包括本人在内的质检中心成员专业知识，行业素质，质检经验等方面存在不足，仔细揣摩，力争通过日后的学习，实践总结提升自我.结合已开展工作，根据本中心工作性质和人员构成情况，围绕完善检查标准，总结检查不足，建立学习型质检中心等方面，本人制定了中心学习培训计划和工作计划.

履行本职之外，今年。本人还完成领导交办的其他工作，如跑出售学校公有房屋的相关手续，向市房改办，市资金管理中心申请维修款.

油漆质检报告篇五

亲爱的各位家人：

大家好！

我是质检部高级质检员唐，于xx年3月加入湘鄂情这个大家庭，今天向大家汇报我在这个大家庭中一年的体会和感想。以下内容纯属个人观点，如有雷同，不胜荣幸。

先讲一个以前讲过的笑话，说是有一只鸟和一头猪一起坐飞机，那只鸟对空姐说：来，给爷来杯咖啡。过了一会儿，空姐给那只鸟上了一杯咖啡。这会儿猪也说话了：来，给爷来壶铁观音。空姐不干了，直接把这两家伙给轰出去了。这出去了以后呢，那只鸟就对猪说：小样，爷会飞。然后就啪啪的飞走了，那头猪呢？他不会飞啊，就只能悲剧了。

笑话到这就完了，但是通过这个笑话，我们能够领悟到一些东西。猪为什么悲剧了呢？不是因为猪他没脑子，是因为他比那只鸟少一样东西，翅膀。那我们说，这翅膀让那只鸟有了飞行的能力，他才能安然无恙、悠哉悠哉的飞走了，而那只猪没有这能力，所以注定结局是悲剧的。从这个笑话我们来看我们自己，社会很现实，很残酷，如果我们想要在这个社会上立足，能够自由自在的在天空上飞，就一定要有足够的资本和能力。我们作为一名质检员，如果连五常法也没有完全理解，基本的发现问题、解决的能力都没有的话，我们就成了那没有翅膀的了。

我们都知道，五常法是一种人、财、物的现场管理方法。在我看来，关键就是一个“人”的管理。财和物要怎么样才能发挥他的作用？只有通过人的操作才能发挥作用。所以，归根到底的，还是一个“人”的管理。我们都是管理人员，那所谓管理，特别是对人的管理，要怎么样来管理呢？怎么样来实现我们“安全、卫生、品质、效率、形象”的目标呢？这是我们一直都要思考的问题，也是我们一直都在思考的问题。

管理，从字面上我们可以把他分成四种意思：

一、你管我就理；

二、不管我就不理；

三、你管，我也不理；

四、你不管，我也理。

我们想要达到的当然是第一种，最好的是实现第四种。把这个意思理解出来很容易，要如何达到这个效果很困难。首先，肯定要有制度，无规矩不成方圆。有了制度之后，作为管理者应该要率先去遵守、执行。而且在这个过程中，管理者还有很多其他的事情要做。比如说：要让整个团队的人完全明白这个制度，为什么要建立这些制度，这些制度有什么作用，违反了这些制度会有什么样的后果，要为这些制度的执行找一个监督者等等。

有了制度之后，就会有惩罚。一个团队，不可能不出一点错误，不可能没有一个人触犯制度。当有人触犯制度之后，作为管理者的我们又该怎么做呢？可能有人会说：按制度处罚呗。处罚是肯定要处罚的，但是怎么处罚，这也是值得我们深思的一个问题。

前几天同一个粤厨的老师傅聊天，说到了处罚的问题，这个老师傅的说法和我的想法是一样的。老师傅说：我违反了制度，你可以罚我，我认罚，因为我做错了事情。按制度罚了我500块钱，罚完之后呢？通常就这么完了，我也就这么过去了，你不是要罚我吗？让你罚啊，罚完我该怎么样还怎么样，这个惩罚的效果达到了吗？我会服你吗？我会改吗？不一定。但是，你同我讲讲为什么受罚，为什么要罚这么重，为什么不通情面，罚完之后该怎么改，以后怎么把事情做好，哪怕就是骂我一顿，只要我想通了，我服你了，那么以后我肯定自己就会注意这方面的事情了，也绝不会再犯类似的错误了。

那么我认为，作为质检员，发现问题的目的不是处罚，我们的目的是把发现的问题整改了，并且让他们明白自己错在哪里，以后不再犯。

发现一个问题，一年多的工作当中。很多的人对我都很排斥，不敢靠近我记得刚来的时候住在一个宿舍里，别人问我哪个部门的啊？告诉他质检员，就明显的感觉出来他那种不友好的情绪。工作职责注定了很多的人不能理解我甚至是仇视我店里面，如果不能和我员工和谐共处、团结一致，工作上得不到支持，那我怎么来做好五常？毛主席也告诉我说：正确的领导，应该是从群众中来，群众中去。怎么才能到群众中去呢？日常的工作生活中，要尊重他要主动的去接近他不要整天的黑着一张脸，多点笑容，工作之余开开玩笑，拉拉家常。一直是这么去做的实验证明很有效果。

以上是个人的一些浅薄的观点，如有不足之处，还请大家在以后工作和生活中多多指教。在坚持原则、维护公司利益的前提下，也希望我们这些公司的“纪委书记”能够和我们的家人们多多沟通，多多接触，发动大家都来参与到我们的五常管理中来，携手五常，共创辉煌。

油漆质检报告篇六

下面是我自己对工作的一些总结：

无论在工作还是生活中，我一向相信一分耕耘，一分收获，所以我一向在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认证对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成施工任务，保证工程施工畅通，表现出我们施工人员职责心强，发扬了我们施工人员连续工作、吃苦耐劳精神。

我所从事的工作主要是对一些土建类材料（水泥、砂、石子、钢材、砖等）及成品进行施工。

1.严格按照图纸施工，不准任意修改而危害工程质量。

2.严格执行技术规程和操作规程。

3.实行专业化施工，对钢筋工程，混凝土工程均实行专业队伍施工，确保工程质量。并采取新技术、新工艺、新设备、新材料。

4.加强对测量放线人员技术培训，进行测量工作技术交底，搞好控制点的保护监控，定位放线及验收并做好记录。

5.严格包好材料质量关，不合格的材料、半成品、成品严禁运进施工现场：进场材料务必经监理工程师验收认可。

6.严格按照规定做好各项检验。首先由个班组自检，自检合格后报请项目部质检人员检查，然后报请监理工程师进行检验签字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到“五不施工，三不交接”。

7.工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题，质量检查人员有质量否决权，发现违背施工程序、使用不合格材料，质检人员有权制止，必要是能够下暂停施工令，并开具“质量问题通知单和罚款单”嫌弃整改。

对于回填土的控制：回填土的施工之前，施工部门应如实的填写回填土委托单，设计图纸有要求的按图纸要求施工。没有要求的按照国家规范执行。回填土施工选取的土料含水率要求。回填土每层的铺土后土按照规范分层夯实，不得漏夯，逐层验收。经试验合格后，才能进行下一步回填，否则施工单位进行返工处理。

透过这一年的施工工作，我学到很多课本外的知识，积累了经验，提高了自身素质，为以后的施工工作奠定了良好的基础。

油漆质检报告篇七

近几年来，通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题，如：

1、帕萨特1、8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析。

（4）故障分析：

c、更换的气门质量有问题。

d、正时装配不对，顶断气门、

2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析。

（2）故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳、

三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才、

认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感、具体带学生段如下：

2、带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状。

四、总结过去，放眼未来，锐意进取，不断提高自身维修水平、

综上所述，根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已具备了技师水平。

油漆质检报告篇八

一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实__年一步一个脚印走过来。

本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。

我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。

二、攻坚克难，在教学实践中探索，发现，解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。

近几年来,通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：

1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析。

(1)现象：帕萨特轿车，排量为1.8l，单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大，

装配后着车进排气门较容易断裂。

(2)故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。

(3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。

(4)故障分析：

a.气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂。

b.气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。

c.更换的气门质量有问题。

d.正时装配不对，顶断气门。

a和c的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力;二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。

当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置。一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。

根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强。

(5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准;着车后让发动机怠速运转30min，刚开始加速要缓慢一点，这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。

2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析。

(1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发现啥毛病。怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。

怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下。间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动。加速跟以前一样。

(2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。

(3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2.0kpa。车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失。一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上。此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失。

(4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为0.6～0.8mm;热值应相同。

我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值。通常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞;压缩比为5.5～7的发动机使用145～200的冷型火花塞。

火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确;若裙部辚色，说明选用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为0.5~0.6mm。这也说明了正确选用配件的重要性。

三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。

认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。

具体带学生段如下：

1.通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起学习汽车维修专业技术的热情。

2.带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状。

3.带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。

4.经过现场维修实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以。

印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。

5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。

6.汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学生的动手能力逐步得到提高。

四、总结过去，放眼未来，锐意进取，不断提高自身维修水平。

本人的从事汽车维修教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业;第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验;第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了维修工和客户尊重与认可。在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。

综上所述，根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。

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油漆质检报告篇九

“累并快乐着”！这是我对此次实习的最大感受。也许是因为这次实习有着特殊的意义，是毕业前的最后一次实习，又是与往后的工作群体正式第一次碰撞，压力、困惑、焦躁，几乎让我喘不过气。然而，当我被孩子们所围绕时，看着他们一张张质朴、天真的脸庞，顿时我感觉自己所有的疲惫、不安一扫而空。

孩子们是一群快乐的小天使，他们可爱、活泼、稚嫩他们是如此天真、讨人喜欢，我更加坚定自己当初的选择，更加肯定自己是属于这个专业的。通过实习，让我清楚：光有一颗对孩子的热忱之心，对工作的满腔热情是远远不够的。付诸有效的行动才是对孩子真正的爱。

我的目的是明确的，并且决心像这个方向努力。因此这次实习我对幼儿园的一日生活再次进行了更完整的观察，发现其实训练幼儿的生活常规，培养他们的行为习惯及自理能力也是一项重要的任务，是一门值得重视的学问。两位指导老师洪老师和方老师老师都很会利用机会对幼儿进行随机教育，把有计划的教育和随机教育相结合。这让我明白了日常生活突发的事件都是教师培养孩子良好行为习惯的机会。

然而，我在见习的第一个星期，看到小朋友椅子放得不整齐，我就会帮他们放好；他们要上厕所，不管当时在做什么活动，我都以为应该让他们去上厕所；他们不会自己*衣服的时候，我会主动帮他们脱等等。我以为我是在帮助他们，可事实却并非如此。经过观察方老师的言传，以及洪老师和身教后我才认识到我的行为的后果就是他们永远都不能学会自己的事情要自己做，不能养成良好的行为习惯。我的行为的出发点是关爱幼儿，但结果却是溺爱他们。所以经过反省我觉得幼儿教师心中应有一把尺，这把尺其实就是教师坚守的原则，这些原则的出发点和终点都应是发展和提高幼儿的能力。

我很庆幸能够跟中三班的小朋友及三位位优秀的老师共同度过了一个月的时间，小朋友们给我带来的是无尽的欢乐，而几位老师的指导则是一笔宝贵的财富。幼儿园的工作是琐碎的、具体的，几乎涵盖了日常生活的各个方面。但是我耳濡目染了洪老师的细心，方老师的爱心，杨老师的耐心。特别是洪老师，在实习期间，她很认真地听我上课，并且帮我评课，指出我的.不足，提出宝贵意见，使我能不断地改进与进步。实在是可谓受益匪浅！而且我真的很感谢洪老师期间给我布置的一项项任务，让我知道作为一个老师光会上课和管孩子还不行，还需要多做笔头工作，记录孩子的点滴，同时也提高自身的素养。

我发现在这样短暂的一个月时间里，我的观念，我的心态，我的能力通过三位老师的指点与教导以及自身的仔细观察正在逐渐地发生变化，从中领悟到作为一个新教师，一定要戒骄戒躁，要时刻一种学习的态度来对待自己的工作，注重经验的积累，注重观察有经验的老师是如何上课的，并借鉴她们好的方面，不断提升自己的能力。这是一个成长的过程，也是必经的过程，如果自己的态度谦虚，观察仔细，吸收得当，那么，就一定能够取得进步，得到提高和发展。

实习的日子即将过去，算是我五年幼师理论学习的一个检验，也是我真正踏入社会的一个热身，经历过了，就是一种成长。我会用我的热心，换取孩子们的安心；用我的真心，换取孩子们的开心。

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油漆质检报告篇十

市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果,还可以决定产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中,要详细研究当前市场现状,以此作为后期决策的依据。

一、油漆项目产品市场调研

(一)油漆项目产品国际市场调研

(二)油漆项目产品国内市场调研

(三)油漆项目产品价格调查

(四)油漆项目产品上游原料市场调研

(五)油漆项目产品下游消费市场调研

(六)油漆项目产品市场竞争调查

二、油漆项目产品市场预测

市场预测是市场调研在时间上和空间上的延续,利用市场调研所得到的信息资料,对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析,从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中,市场预测的结论是制订产品方案,确定项目建设规模参考的重要根据。

(一)油漆项目产品国际市场预测

(二)油漆项目产品国内市场预测

(三)油漆项目产品价格预测

(四)油漆项目产品上游原料市场预测

(五)油漆项目产品下游消费市场预测

(六)油漆项目发展前景综述

油漆质检报告篇十一

(一)油漆项目建设地地理位置

(二)油漆项目建设地自然情况

(三)油漆项目建设地资源情况

(四)油漆项目建设地经济情况

(五)油漆项目建设地人口情况

二、油漆项目土建总规

(一)项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

(二)土建总图布置

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置

(1)场址地形条件

(2)竖向布置方案

(3)场地标高及土石方工程量

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)

5、总平面布置主要指标表

(三)场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

(四)项目土建及配套工程

1、项目占地

2、项目土建及配套工程内容

(五)项目土建及配套工程造价

(六)项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

油漆质检报告篇十二

在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、油漆项目组织

(一)组织形式

(二)工作制度

二、油漆项目劳动定员和人员培训

(一)劳动定员

(二)年总工资和职工年平均工资估算

(三)人员培训及费用估算