最新船舶事故报告(模板8篇)

船舶事故报告篇一

应急物资与装备保障包括下列物品：消防车、消防水源、泡沫液、干粉灭火器、排烟机、空气呼吸器、救生气垫、缓降器、防毒面具、个人防护器材、破拆工具等。

逸翠园19#住宅楼等9项、幼儿园等2项工程。

一、事故概况。

2012年5月25日上午9时左右，25#楼北侧中段部位起火，项目部在第一时间组织施工现场人员赶到事故现场，组织人员进行灭火，。与此同时，项目部相关人员在第一时间向监理、业主及相关主管部门进行电话汇报，当日上午9时20分左右，项目部将火灾扑灭。经事后调查，本次火灾事故未造*员伤亡，过火面积约5m2左右，直接经济损失尚在统计中。

二、事故原因分析。

事故发生时本工程*分„。。正在25#楼中段进行吊篮施工，现在已查明，由于一名焊工在楼顶进行电焊作业时，未采取施焊下方接火斗设置措施，也未在作业面边上放置灭火器，同时施焊作业下方也未安排人员进行看护，导致带火星焊渣掉入下方施工产生的垃圾内，从而引燃垃圾发生火灾。

三、事故教训。

尽管本次失火事故得到了及时扑救，且未造*员伤亡，但也给我项目部乃至公司的安全管理又一次敲响*钟，认真牢记本次事故教训，始终坚持[安全第一，预防为主，综合治理_的方针，加强施工现场安全管理，以杜绝类似事故的再次发生。

四、防范措施。

绝无*上岗的情况发生。

2、作为总承包施工单位，我项目部将对分包单位的施工情况加强监督管理，如发现事故隐患，将在业主和监理的配合下，对相关责任单位采取严厉措施，勒令其整改或停止作业，直至整改完成。

3、对项目管理人员再次明确相关管理职责，采取强力手段加强日常安全生产的监督检查。

为在特大火灾事故发生后及时有效的实施应急救援，减少事故损失，根据有关法律法规，制定本预案。

船舶事故报告篇二

在我们日常生活中，不可缺少的是火，但是当火不被合理利用时就会造成灾难。

在我们的石油化工企业中表现的尤为重要。

的发生。

本次。

事故。

案例中主要是由于油气泄漏，工人违章操作，忽视安全生产规范，而造成火灾。

事故。

以及火灾。

事故。

发生的预防措施等。

经过本次火灾。

事故。

案例的学习，我们得知一切。

事故。

的发生，归根结底是认为的因素占主导地位，正是由于我们石油操作工人在工作当中麻痹大意，才酿成了种种大错。

油气泄漏，遇明火后发生的燃烧，产生的。

爆炸。

最终上升为火灾。

火灾的惨重后果可想而知，它不仅使企业蒙受了较大的经济损失，更重要的是因为它可能对我们的工人的人生安全造成威胁。

因此我们要时刻警惕，预防为主，安全生产。

惨重的火灾。

事故。

的发生，才使我们认识到安全生产的重要性，明白了作为一名职工所应该具有的基本安全常识。

鉴于过去发生的种种。

事故。

自我感觉目前存在的问题是：生产班组安全管理机构不健全；班组及重点岗位责任制不完善、不明确、可操作性不强；生产一线人员安全技术素质有待进一步提高班组安全生产自查、互检不细落实到位率低“三违”现象时有发生。

因此为了进一步做到安全生产我们必须通过强化班组安全生产管理加以规范、解决。

船舶事故报告篇三

通过分析我国近海总体气象情况发现,近海船舶安全事故高发期,理论上应集中于2～9月份.但随后对东海救助局、南海救助局、北海救助局网站上的'所有救助信息(2003年冬-2008年春)统计的结果.

作者：黄锦鹏作者单位：江苏海事职业技术学院刊名：中国船检英文刊名：chinashipsurvey年，卷(期)：2009“”(2)分类号：关键词：

船舶事故报告篇四

1、火灾安全事故救援应急总指挥部成员及各专业人员应确保通信畅通。

2、各小组必须按分组情况，将工作职责具体落实到人。

3、各小组必须服从总指挥部的指挥，不得擅自进入警戒线以内，干扰其他灭火救援工作的开展。

4、总指挥部必须设立在警戒线以外安全区域，有明显的标志。

5、各部门要组织相关人员学习本部门制订的火灾安全事故救援应急预案。熟悉掌握预案内容，定期进行演练，并对预案内容及时进行修改完善，确保在紧急情况下能够按照预案的要求，有条不紊地开展火灾安全事故救援应急工作。

逸翠园19#住宅楼等9项、幼儿园等2项工程。

一、事故概况。

二、事故原因分析。

三、事故教训。

四、防范措施。

绝无*上岗的情况发生。

2、作为总承包施工单位，我项。

船舶事故报告篇五

为了在重特大火灾事故发生后，能及时采取积极有效措施，抢救居民生命和财产，最大限度的减少事故损失，并做好事故发生后的各项应急处理工作，按照《廊坊市重特大事故应急救援预案》的规定和要求，结合直管小区实际情况，制定本预案。

(二)、使用范围。

金桥小区、金元小区、春和小区、集宁小区、新华小区、一宿舍、二宿舍、常委院等。

(三)、领导组织机构。

廊坊市房地产管理局成立重特大火灾事故应急处理领导小组(以下简称领导小组)，在廊坊市重特大火灾安全事故应急处理总指挥部、重特大火灾事故应急处理指挥部、专业指挥部的领导下，负责指挥、协调直管小区的重特大火灾事故应急处理工作，组织制订本应急预案，并指挥演练;事故发生后，按照总指挥部要求启动本预案，在市专业指挥部统一指挥下，组织本单位人员协助有关部门做好现场勘察、按照事故态势拟定具体的应急救援方案，迅速开展抢险救援工作。

三家物业公司分别成立应急救援工作小组，在应急处理领导小组指挥下，负责各自小区的具体抢险救援工作。

(四)、应急救援工作指导思想。

1、在上级指挥部的统一指挥领导下，积极配合公安消防等部门，开展应急救援工作。

2、在火灾扑救行动中遵循救人第一和准确、迅速、集中兵力打歼灭战的指导思想。

3、根据火灾情况要把主要力量部署在主要方面：人员受到火势威胁的场所;有可能引起爆炸、毒害的部位;重要物资受火势威胁的地方;火势蔓延猛烈，有可能造成重大损失的方向;有可能引起建筑物倒塌或变形的方面。

(五)、应急救援工作程序。

1、各直管小区坚持全天24小时专人值班，遇紧急火灾情况，值班人员应快速反应，立即与“119”报警台取得联系，报告火灾的准确位置和基本情况，同时通知领导小组，组织应急救援小组迅速赶到现场进行扑救。

2、领导小组立即报告廊坊市重特大安全事故应急处理总指挥部，并立即启动本应急预案。

3、领导小组组织现场勘察、搜集掌握火场情况，按事故态势确定总体灭火决策和具体实施方案，下达灭火指令，并根据火情变化，随机指挥。

4、现场处理负责传达贯彻领导指示，报告事故处理情况，协调有关单位分工负责救援工作，完成领导交办的各项任务。

5、专业抢险组负责对事故进行现场救治，协助公安消防部门做好灭火、人员搜救、工程拆除、关闭电、气、液泄漏源等工作。

6、警戒保卫组负责设置警戒区域、保护事故现场、维持现场秩序、收集相关证据、疏通道路交通、组织危险区内人员撤离、劝说围观群众离开事故现场，严格控制伤亡事故进一步发展。

7、医疗救护组负责协助卫生医疗部门，设立现场救护现场，对受伤、中毒人员进行抢救。

(六)、善后事宜处理。

1、领导小组积极配合上级部门进行事故调查处理工作，负责事故信息的收集、整理、报告、协调各新闻单位对事故情况的报道，并及时向市政府、市总指挥部办公室报告情况。

2、领导小组积极配合上级部门，认真开展对死难、受伤家属的安抚、慰问工作，做好群众的思想稳定工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不稳定因素。

为切实做好各项重大火灾事故救援的应急处置工作，确保公司在处置火灾事故反应及时、准备充分、决策科学、措施有力，把事故损失降到最低程度。根据公司安全防火委员会关于制订“火灾事故救援应急预案”的要求，结合公司消防安全保卫工作的实际情况，特制订该火灾事故救援应急预案。

船舶事故报告篇六

i级响应：发生重大及以上人身事故，即从业人员一次死亡3人及以上、或重伤和死亡共10人及以上或损失10万元以上，进入i级应急状态。

ii级响应：发生一般人身事故，死亡1-3人或重伤和死亡共3-10人，或损失5万-10万元，未构成重大人身事故者，进入ii级应急状态。

级响应：发生一般人身重伤及以下事故者，进入iii级应急状态。

响应程序。

级响应程序：

车间发生或可能扩大为重特大火灾事故时，车间在抢救的同时，立即上报公司应急领导组和应急办事故简要情况。

公司应急办接到有关事故简要情况后，根据事故的严重程度、现场情况、可能的后果和应急处置工作的需要等，立即召开紧急会议，并就有关重大应急问题做出决定和部署。立即通知有关部门准备启动相关应急预案，应急办和五个应急处置小组应当立即按照职责分工和应急小组的要求组织开展应急处置工作。

公司决定进入i级应急状态之后，接受上级部门领导，并视情况请求必要的支持和帮助，配合上级、当地政府有关部门做好事故调查工作。

级响应程序：

事故部门在抢救的同时，应当立即上报公司事故应急领导组和应急办事故简要情况。

应急办接到有关事故简要情况后，根据事故的严重程度、现场情况、可能的后果和应急处置工作的需要等，通知有关部门配合事故部门开展应急处置工作。

进入ii级应急状态之后，公司应急办根据有关情况接受上级部门领导，开展应急救援与处置工作。同时，进入企业内部事故调查程序。

iii级响应程序：

发生一般及以下事故时，事故部门在应急处置的同时，应当立即上报公司应急办事故简要情况。

公司应急办接到有关事故简要情况后，根据事故的严重程度、现场情况、可能的后果和应急处置工作的需要等，通知有关部门配合开展应急处置工作。同时，进入企业内部事故调查程序。

处置措施。

紧急安全疏散措施。

发生重大火灾事故，可能对工作现场的人员构成威胁，必须在应急领导组的统一指挥下，紧急疏散与事故应急援无关的人员。

可能威胁到工作现场周边居民和相邻部门人员的安全时，领导小组应立即与当地政府有关部门联系，引导居民迅速撤离到安全地点。

工作现场发生火灾等任何紧急情况时，工作现场内的所有人员必须执行上述应急疏散行动。

警报发生后，应急领导组成员应即到达指定负责区域，指导现场员工和外来顾客有序离开工作现场。在所有人员离开以后，检查每个人负责的区域，在保证没有任何无关人员滞留后再行离开。

事故警报发出后，所有员工应无条件立即关闭现场所有正在开启的电气设备，同时按照“事故部门现场紧急疏散示意图”离开工作现场到指定地点集合。在发现有同事、外来人员受伤时，应首先判断环境的安全性再进行救助。同时由各部门负责人或授权人统计应到人数及外来人员的数量并及时向领导小组报告。以便及时了解是否有人员滞留在现场内。

事故警报发生后，工作现场的司机、外来车辆的司机必须立即将各自的车辆驶离现场周围的车场，以免阻碍外部组织救援车辆的通行。及时将生产现场的通道开至最大，同时指挥现场的人及车辆单向离开，并禁止再次进入，指挥外部救援车辆有序进入现场周围。

火灾现场应急措施。

在火灾尚未扩大到不可控制之前，应使用移动式灭火器或现场其他各种消防设备、器材，扑灭初期火灾、控制火源。

为防止火灾危及相邻设施，可采取以下保护措施。

a、对周围设施及时采取冷却保护措施；

b、迅速疏散受火威胁的物资；

c、救火时不要贸然开窗，以免空气对流，加速火势蔓延。

扑灭因装饰材料引起的火灾时，要注意采取以下措施：

a、应针对现场的装饰材料，选择正确的灭火剂和灭火方法来控制火灾；

c、现场抢救人员必须穿好防护用品，戴好氧气呼吸器，抢险后应立即淋浴更衣。

扑灭电气火灾时要采取以下对策措施：

a、电器或线路着火，要先切断电源，再用干粉或气体灭火器灭火；

b、不可直接用水和泡沫灭火剂扑灭电器火灾，以防触电或电器爆炸伤人；

c、如果是导线绝缘体和电器外壳等可燃材料着火时，可用湿棉被等覆盖物封闭窒息灭火；

d、如只发现电器打火冒烟，要立即关机，拔下电源插头或拉下总闸，断电后，火即自行熄灭。

船舶事故报告篇七

地点：校外街道。

人物：吴xx（四1）、王xx（四1）、陈xx（二1）。

经过：月17日，四（1）班学生吴xx在中午放学后到校门口小卖部（出校门第2家）用10元钱（当日早上在上学路上拾到的钱）买了一把玩具枪（见下图）。之后拿出来玩，被同班学生王xx看见，并要求借来玩，结果在玩的时候不顾危险去追着二（1）班的学生陈龙飞打，最终打中陈的头部并轻微受伤（肿起红包）。（以下简称“10.17”事故）。

二、事故原因。

造成以上事故的原因，经分析，有以下几种：

1、安全意识淡薄，没有意识到玩枪的危险性。

2、缺乏校外活动的安全教育。

3、缺乏零花钱的合理正确利用的教育。

三、事故危害及处理结果。

危害：“10.17”事故不仅造成二（1）班陈龙飞头部轻微受伤，而且在校外受到不良反应，影响学校和班级的声誉。

处理结果：

1、及时报告分管校园安全的总务主任（当天下午）及校长（18日早上）。

2、及时向受伤学生陈的家长了解头部受伤情况并表示道歉（17日下午及18日早上）。

3、及时请王的家长（当天下午）和吴的家长（18日上午）到学校处理事故并要求其主动向受伤学生及家长道歉。

4、及时在班级进行相关安全教育（18日上午）。

报告人：四（1）班班主任xxx。

反思：

经过这件事情，首先是看到了学生校外活动安全意识的淡薄。很多时候我们老师在学校进行了各种各样的安全教育，学生在校内也基本上能够意识到活动的.安全性，但是一出学校，他们就把老师讲的所有种种和校纪校规抛到脑后，于是拿枪打人、用石头扔窗户等诸如此类极具危险性而又不道德的游戏都出现，在他们眼里只是觉得这样好玩刺激，根本不会去想一想会有什么后果。

其次也看到了自己缺乏校外活动的道德和安全教育。学生出现这种事情，除了跟学生自己的品性和家庭环境有关，也跟老师在安全教育上花的力度有关。由于学生和老师相处的时间是在学校，因此我很多时候是强调校内的活动安全，而缺乏校外活动的安全教育，例如放学后只是叮嘱学生放学先回家休息一下再写作业，不要到处去玩之类的，没有强调放学要注意什么，不应该做一些不文明没道德的行为。我想如果自己在平常渗透强调这些，应该就不会有类似上面的事情发生。防范于未然，作为班主任更要有这种意识。

再次也看到了自己在处理事故上的不足。例如没有迅速的作出反应，没有及时请家长到校协调事故，也缺乏与家长沟通的技巧。

从这件事情看到了自己的种种不足，应该要吸取教训，更应该要积累经验。如何做一个够格的班主任，如何做一个不错的班主任，如何做一个优秀的班主任，自己还有一段路要走，加油吧！

船舶事故报告篇八

通过分析我国近海总体气象情况发现,近海船舶安全事故高发期,理论上应集中于2～9月份.但随后对东海救助局、南海救助局、北海救助局网站上的'所有救助信息(冬-春)统计的结果.

作者：黄锦鹏作者单位：江苏海事职业技术学院刊名：中国船检英文刊名：chinashipsurvey年，卷(期)：“”(2)分类号：关键词：