学习不仅仅是为了考试，更重要的是为了提升自我。学习方法对于提高学习效果至关重要，我们应该掌握一些科学的学习方法。请看以下总结，可以帮助你更好地理解时间管理的重要性和实施方法。

对比类论文的论点篇一

第一，关于选题的方法。选题是开展研究工作的第一步。这一步迈得如何，将直接关系到后续研究是否能取得预期成效。就硕士研究生而言，在选题中主要存在着两个认识上的误区。一是不善于自己去发现问题，对哪些问题值得研究、是否适合自己研究等把握不准，从而产生了依赖导师为自己点题、命题的心理；二是不清楚什么时候应该选题，往往把选题视为一项单纯的阶段性任务，为了选题而选题，却没有真正把选题当作是一个过程，是一个与日常学习同步的过程。上述两方面认识上的偏差无疑会对选题的态度和选题的质量产生直接的影响，因此必须加以纠正。如何纠正呢？这首先就需要树立起根据自己的知识结构和兴趣专长去选题的意识，而不能过分依赖导师的安排，并且要将选题寓于整个学习过程之中，而不能将它作为一项独立于学习之外的任务。在此基础上，注重以下三点对选题来讲也显得至关重要。

一是要注重当前几乎没有人提到但现实环境又特别需要涉及的问题。如新经济的出现就为我们提出了新经济与会计，新经济与财务等一系列的课题，在每一个课题中又包含着许多具体的内容分支，这些都是一些新兴的领域，亟待去加以深入研究，自然也具有较高的选题价值。

二是要注重已有学术研究的相互争论及内在矛盾。一方面在不同学者就某一问题发生争论时，要善于寻找出争论的原因、背景、焦点，并就此加以思考和研究。另一方面对某些著名学者（或研究机构）在阐述学术问题时前后相互矛盾的地方，要善于捕捉、发觉，并对其加以完善修正。

三是要注重对理论的发展及其变化发展后所带来的现实影响。研究的过程不仅仅是理论运用的过程，而且更是理论发展的过程。根据现实条件的变化来发掘既有理论的不足，并提出充实和完善的设想是在研究当中应该培养的一项专业素质。这项素质的养成将在很大程度上推进我们选题的深度。同时，对发展变化后的理论如何用来指导政策的制定和实践的'开展也是值得密切关注的问题，对此应该多加思索，以便拓展研究的空间。

对某些问题便会有一定的了解与掌握下一步的研究方向也就逐渐明朗要选择的题目也能基本确定甚至行文的框架都可以大致形成而并不需要再为了某项研究、某篇文章去专门做大量的资料寻找工作（当然一些大型的研究课题不包括在内）。

这样，边进行学习、边收集资料、边着手选题，三者同步进行，效率自然会明显提高。在收集资料具体方法的选择上，我的建议是做卡片，把欣赏的文章，闪光的结论、精彩的论证记下来，并注明出处，像编制图书馆的查阅目录那样分门别类地归集好。这样再多的资料也能收集得井井有条。

除此之外，对来源于以下三个方面的资料也要加以留意：一是各类《年鉴》上的数据资料。这类资料的全面性、综合性、权威性较强，具有较高的引用价值。二是网上资料。网上的信息容量大，更新速度快，获取便捷，是现代社会一条很重要的资料来源渠道。同时，在网上还可以与一些名家、学者进行直接的对话与交流，从中也能获取大量用其他方法难以求得的资料或信息。三是他人的文章或书籍后面摘录的参考资料。这类资料一般都是作者在研究过程中精选出来的，对于相关问题的再研究具有一定的参考作用。

第三，关于研究的方法。研究的方法主要有两。

类，一类是演绎与归纳的方法，另一类是规范和实证的方法。

就演绎与归纳两种方法而言，前者是指由一般到具体，从基本的原理开始慢慢将其推演至具体适用的各个方面，后者是指由具体到一般，从具体的实例开始渐渐概括出一个普遍适用的结论。在具体研究当中，有将两种方法综合起来运用的，也有单独使用其中一种方法的。综合起来运用有理有据，说服力较强。如果单独采用，则在演绎的过程中要强调说理透彻，在归纳的过程中要注重论据充分。尤其是在运用归纳的方法时，一定要防止以点盖面、以偏概全的现象。

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对比类论文的论点篇二

这两天豆豆迷上了《淘气包马小跳—暑假奇遇》，每天晚上都缠着我和他一起读，昨天晚上我们读了《要命的塑料袋》，故事讲述的是马小跳和小非洲在山上发现了一只奄奄一息的母鹿，送到村里的兽医那儿进行抢救，结果是剖腹产一下一只不足月的小鹿，母鹿却死了。母鹿是怎么死的呢？兽医尸检的结果是饿死的，原来母鹿的胃里面有大小不等的二十几条塑料，是这些塑料导致母鹿无法消化不能进食，最终活活被饿死了。这些塑料袋都是进山的游客产生的白色垃圾，游客进山是为了和动物亲密接触，结果却害死了母鹿。

近年来，触目惊心的环境污染随处可见：天空昏暗、空气污浊、污水横流、垃圾围城……，连远在冰天雪地的南极企鹅体内也发现ddt等农药残余，珠穆朗玛峰遍地狼籍，蓝天碧水已经成为许多人儿时的记忆和遥不可及的梦想。当我们随地丢弃垃圾的时候，有没有想过环卫工人的辛苦？当我们偏爱一次性筷子的时候，有没有想过日益减少的森林面积？当我们走进风景秀丽的旅游景点时，首先映入眼前的是随处可见的生活垃圾，你会做何感想？不但破坏了旅行者的兴致，也破坏了旅游的环境。

请管住我们的手，不将垃圾随处乱扔；请移动我们的脚，让垃圾回到它的家；请弯下我们的腰，为环境的美化添砖加瓦。保护环境，请从我做起，从我们的身边做起，一切皆有可能。

对比类论文的论点篇三

议论文分论点常常从“类——是什么”“谁——对象”“因——为什么”“果——会怎样”“法——怎么做”等五个方面分析。要求：扣得住、分得开、排得顺。

1、扣得住——所列的'几个分论点应从同一角度回答同一问题，以免造成逻辑混乱。不能一个从“类”的角度，一个从“果”的角度。

2、分得开——分论点之间界限清楚，不互相交叉重叠，没有包容关系。这样能够使作文内容更充实。

3、排得顺——分论点先后顺序要合乎逻辑，合乎情理。例如：过去——现在——未来，人——集体——国家，物——人，自己——他人——社会。

拆分时需要注意以下问题：

1、分论点不宜过多，两三个、三四个即可，他们的内涵要与中心论点有本质的联系，把分论点内容总合起来要能揭示中心论点的基本方面和基本内涵。

2、分论点应从统一分类标准划分，他们之间在内容上不能重复和交叉。

3、分论点之间有时是并列关系，有时是递进关系，其排列应符合一定的逻辑顺序，不可随意放置。

4、分论点最要好以首括句形式放在段首，首句标目，段意明晰；各个分论点的句式如能一致更好，如不能一致，不必强求。

5、分论点的语言要精练，一般控制在15—30字之间。

6、分论点的表述要尽量紧扣中心论点的关键字眼，以保证每一段都扣题。

对比类论文的论点篇四

巍巍呼高山，汤汤乎流水。飞涧旁这段以诚相待，曲论相和的一瞬定格为千古佳话。知音难求，伯牙奏琴为子期，摔琴亦为子期。这情意如何不令人感动。而今，披肝沥胆的知音再也难觅。只缘人们拥有的纯洁太少。没有水的纯净，没有透明敞开的胸怀，着世间就无真诚可言。何不收其虚伪，展示真诚。

看着这透明如水晶的水，我们那颗被世俗之尘掩埋得太久的心，怎能没有冲见天日呼吸真诚的冲动。拥抱纯真，拥抱真诚，去成就一段马克思恩格斯般高尚的友谊，去结交一位誓友，莫逆，忘年，只要心相知，手相牵，意相同。

水教人真诚，正如叶尖那滴雨露，透明纯洁，折射出太阳的光芒。

天下之柔莫过于水。昼夜不舍的滴坠去赋予水无穷的力量。因渺小而被忽视，因忽视而暗中积攒着力量，直到将万年磐石一点点磨蚀，在世人惊叹的注目中有了穿石的壮举。明白了持之以恒，竺可桢数十年如一日，观察记录天气情况，终成举世著名的.气象学家，懂得了锲而不舍，贝多芬在静寂的世界中，用心灵演奏了命运交响曲的豪壮，有了水刚柔相济的力量，这世上多了几份执着，几份坚持。

水教人执着，正如那穿石得滴水，下坠，下坠，最终拥有成功的欢悦。

对比类论文的论点篇五

摘要:文章就中美两国的公路交通状况进行比较,分析了两国的公路交通状况以及公路交通发展的现状,并预期两国公路交通发展的未来,指出我国应该学习美国的一些方面。

关键词:中国公路美国公路差异比较。

俗话说:“要致富,先修路。”一个国家的经济发展离不开交通运输、包括公路运输,铁路运输、航运、空运等。最早的运输方式除了航运外就属公路运输了。而航运由于受到天气、科技技术等因素的影响,有一定的局限性,所以,公路交通运输自古以来就是人们运输、出行的重要途径。从古代的“茶马古道”、“丝绸之路”到如今四通八达的公路交通网,无不揭示了公路交通运输的重要性。公路运输作为当今重要的短途运输手段,自然也是每个国家着重发展的对象。当今世界,公路交通最发达的国家当属美国,伴随着20世纪前叶的高速发展,美国的公路交通网已经十分发达。而中国,这在经历了一系列的发展与改革之后,也逐渐开始注重发展公路交通,并把公路交通建设写进了政府报告,这也预示着中国已经把公路交通建设放在了国家战略的高度。两国之间由于国家发展程度、文化背景不同,两国的公路发展情况也各不相同。下面笔者将就两国的公路交通状况进行论述。

一、美国公路概况。

早在1944年,美国政府已经开始构思要在全美范围内的大都市间修建高速公路网。虽然早期所修建的高速公路标准不高,问题较多,但这一时期建设的高速公路后来成为美国20世纪60年代中期研究的对象和总结的资源。从1940年美国的第一条高速公路的建成到20世纪70年代早期美国的州际高速公路网的形成,用了近30年的时间,经历罗斯福、艾森豪威尔和尼克松等几任总统,而每一任都是按照早已规划好了的公路网进行组织实施。

如今在美国,汽车是必不可少的交通工具。没有了车,就基本没有了出门的可能,无论游玩、工作,还是购物。外加近年来不断加剧的经济衰退势头,更使政府大力支持汽车产业以缓解地方财政压力。

由于诸多原因,在美国几乎每个长期居住者都有车,有车就需要有公路。美国地广人稀,虽然很多人仍在市中心工作,可是人们往往偏向于选择安静的近郊居住。于是这里便存在一个交通上的时间问题。既然路程无法缩短,那么提升速度便成了唯一的方法。

在美国,出了门很快便能找到城市高速公路。这里的高速公路往往是贯穿全国的,分成两类,东西走向和南北走向。南北走向的公路编号为奇数,东西走向则为偶数。比如全长4000多公里的美国66号公路,东起繁华的芝加哥,直至加州的圣莫尼卡,横贯美国。在美国人开发西部的拓荒年代,它是唯一的、承担着由东向西输送经济、输送历史和输送文化重任的载体。

二、中国公路概况。

在中国,自新中国成立以来,我国公路的发展大致经历了四个阶段,分别是建国初期、20世纪80年代后期、20世纪90年代后期以及新世纪至今。每个过程都有其特殊的历史背景,因此也就造成了各个时期道路发展的差异性。首先,在建国初期,由于新中国刚刚成立,各方面发展都很落后,尤其是经济实力跟不上,使得道路发展永远跟不上人们的需要;随着改革开放的历史进程,我国的经济在上世纪80年代取得了质的飞跃,但是公路依然是国家发展的“软肋”,远远跟不上经济发展的要求;进入20世纪90年代,我国政府注意到公路发展对国民经济发展的重要性,开始把公路建设放在国家发展战略的高度,并逐渐增加对公路建设的资金投入,使得我国公路发展进入了快速发展时期。

到了21世纪,我国公路发展开始进入鼎盛时期,根据交通部“十一五”发展规划,“十一五”期间全国国内所有具备条件的乡、镇95%通公路和80%的建制村通沥青(水泥)路;到,全国公路总里程达到230万公里,全国高速公路通车里程达到6.3万公里,二级以上公路里程达到45万公里,县、乡公路达到180万公里;另一方面,我国80年代初期以来修筑的公路现在都进入大、中修期,每年约有10%的沥青路面需要翻修。同时,提出了交通实现新的跨越式发展的奋斗目标:到20使公路、水路交通对国民经济的制约状况得到全面改善,到基本适应国民经济和社会发展需要。

三、中美公路的差异比较。

或许有人觉得各个地方的高速公路都是一样的,其实不然。

1.美国高速公路和中国高速公路之间有显著差异,具体有以下四点:一是使用频率上的差距。之前笔者已经提到过,在美国,几乎每个人都有车,每个人都要用到高速公路。而在中国,只有出差、短途旅游或者短途运输时,人们才会用到高速公路,也就是说高速公路在中国并不是人们日常生活所必须的。二是费用收取的差异。在美国,高速公路基本是不收费的,建设修缮的经费来源道路信托基金。基金的78%来自民间汽车燃料税收,其余的22%来自重车的道路使用税和轮胎税。而国内高速公路之所以要收费是因为建设起步较晚,经验不足,成本过高。相较美国20世纪70年代初期已基本完成州际高速公路网的建设,直到20世纪90年代早期全国国道主干线系统规划才开始进行调研论证,确定下来已是90年代中期。三是道路基础设施的差异。在美国,一般的高速公路给人的感觉是朴素的。道路中间一定没有绿化带,道路两侧顶多只是简易的护栏。夜晚没有通明的路灯,也没有警示的荧光纸。然而在国内,或许同样是起步较晚的原因,于是建设标准也就高了。不仅是注重路面的质量,比如使用sim改性沥青,并且有很多人性化的设计,比如紧急停车带以及紧急电话亭。四是维护方式的差异。美国高速公路的路面不是很美,上面有很明显的补丁。这里时常维修路面,并且效率很高。几个护栏圈出一块区域,几个工人,几辆专门的维修车,几个小时解决。高速公路仍然正常运行,只是某个区域的某一小段暂时不能使用了。而在中国,一旦维修路面,就会是从一个区间到另外一个区间的道路完全进行修补,而且各种重型机器全都出动,几乎是从新建一条高速公路,这样不仅耗时长,而且在修路的过程中,会使得可以行使的道路变窄,增加了交通事故发生的几率,也使得人们的行驶速度变缓,在一些较繁忙的路段,有时甚至出现连续堵车几个小时的情况。

2.中美高速公路在所选路段上也有很大差别。在美国联邦公路管理局出版的《灵活地建设高速公路》中明确指出:。

(1)允许各州标准略有不同,可以灵活设定取值范围;。

(2)当受环境条件严格约束时允许特殊设计;。

(3)对规划阶段的决策需进行再评估;。

(4)在需要时允许降低设计车速;。

(5)维持现有道路的平、纵、横断面,仅仅进行重铺,修缮,复原三重改善;。

(6)认真考虑可选择的指标,尤其对于景观道路;。

(7)检查设计参数和指标在安全和运行中的效果。总章中的这七大准则是美国高速公路呈现出目前这种状态的本源。美国高速公路可能途经繁华的地方,可能是学校,可能是住宅区,可能是商场,也可能是工厂。美国高速公路也不是一望无际的笔直,可能有一小段上坡,也可能有几个大弯。美国高速公路的限速也不是一层不变的75英里每小时,可能70,也可能80。美国高速公路两旁的自然风光也是千变万化,可能是农场,可能是沙漠,也可能是河流。而在中国,我们所见到的高速公路全都是在非城市,非繁华地带,道路两旁也基本都是一成不变的绿色菜地或者是远方的高山,限速也都是120km/h,就像是有一个统一的高速公路模板一样。

另外,中美公路的分类也是不同的`。在美国,公路可以粗略地被分成农村公路和城市公路,每一部分都有六个更精细的分类。农村公路分为农村州际高速公路、农村公路主干道、农村公路次干道、农村主要集散公路、农村次要集散公路、以及农村地方公路。而城市公路分为城市州际高速公路、城市高速公路、农村公路主干道、农村公路次干道、城市集散公路、以及城市地方公路。高速公路及主干公路需要有一定程度的出入控制,以提供最高服务水平,保证车辆能以最高速度不受干扰行驶最长的距离;集散公路的作用是聚集地方公路上的交通并连接到干线公路;地方公路则是为居民区或经济活动地提供出入。

全长163462英里的全美公路系统承担了美国公路交通的大部分流量。截至底,尽管全美公路系统只占有总通车里程数4.0%,但其道路承担总行驶里程已达44.6%。州际系统是全美公路系统的核心,所有的州际高速公路都是全美公路系统的一部分。同时,占农村主要公路干线83.5%,城市高速公路的87.2%和城市主要公路干线的36.3%。从至20,由于自驾游的兴起,州际高速公路的总行驶里程数呈现出迅速增长的势头。

据美国国家公路状况报告,截至年底,美国的公共道路的通车总里程累计已达403万英里,其中农村地区占74.2%。虽然城市道路仅占里程总数的25.8%,但这些道路承担着的3万亿英里年总行驶里程数的66.3%。农村地方道路占总通车里程的50.8%,仅承担总行驶里程的4.3%。虽然州际高速公路仅占总通车里程的0.4%,却承担总行驶里程的16.3%。

在中国,根据行政等级,可以将公路分为国家公路、省公路、县公路,乡公路以及专用公路五个等级。一般会把国家公路和省公路称为干线,县公路和乡公路称为支线。在我国高速公路的开始兴起之前,国道是应用最广泛也是最重要的公路。国道一般是指那些具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路、国防公路,以及连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路,连接各大经济中心、港口枢纽、商品生产基地等的公路。

总体来说,我国公路在近些年已经有了较好、较快的发展,虽然和发达国家还有一定的差距,鉴于经验积累以及技术的进步,加以思想理念的创新与高瞻远瞩,展望我国公路事业的未来,定有着美好的明天。

参考文献:。

1.尹俊涛,眭陵,谷云辉.-中国交通信息化发展扫描系列报道之四――公路信息化现状与年度进展[j].中国交通信息产业,(5)。

2.高树亭.建设高效的道路运输管理信息化的探讨[j].公路运输文摘,(11)。

3.雷英.关于完善道路救援保障工作的思考[j].交通企业管理,2005(9)。

4.美国20国家公路状况报告。

5.姚永平.美国交通安全研究现状[j].内蒙古科技与经济,(4)。

6.李剑锋.我国道路运输业的可持续发展之路[j].黑龙江交通科技,(9)。

7.吴小萍.可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[j].内蒙古科技与经济,(4)。

对比类论文的论点篇六

对于现代的工程管理来说，工程项目管理是重要的组成内容。因此，合理地运用工程项目管理能在极大程度上提升我国工程管理效率，并且对于项目的实施也极为有效，也能够保证我国工程建设的整体质量。工程项目管理是一个具体复杂的过程，对于整个工程项目来说，工程项目管理是一个比较系统的工程，并且也能帮助我国的相关单位进行管理方式分析，对我国工程项目的财务汇总、市场占有率以及行政方面的要素都能有一个相对具体的衡量，并且对其中的影响因素进行相对的平衡，在整体上提升我国的工程项目管理质量与工程质量。但我国相对于国际上的发达国家，在工程项目管理上的水平较低，并且仍属发展阶段，因此在实际的工程项目的管理情况上仍与国际之间存在极大的差距。因此也就需要我国的相关工程部门与工程管理人员加强对工程项目管理的重视，提升工程项目的管理水平，使我国与外国的差距逐渐缩小。

1、国内工程项目管理现状。

1.1、管理模式。

目前我国的工程项目管理模式主要分为具体的几种：业主自行管理模式、业主委托承包商建设模式、pmc模式。三种模式在具体的实施上存在较大的差距。业主自行管理模式是施工方直接签订好合同，业主组成相关的机构来对工程项目进行直接的管理。此方法起步较早，发展的也比较完善，在我国是比较普遍的一种管理模式；业主委托承包商建设模式是指总承包商按照实际的合同约定，对工程项目中的各个不同阶段的工程进行管理，并且在其中进行管理的主要方是具有一定承包能力的大型承包工程公司；pmc模式是承包商代表业主对工程项目进行全方位、全过程的项目管理，并且在这一过程中，通过具有一定工程经验的国际型工程公司对工程项目的具体设计、采购以及施工情况。运行的'过程进行项目管理，从而将工程项目的成本降到最小化[1]。

1.2、我国工程项目管理的特点。

我国从上世界九十年代起，工程项目管理模式就已经初步形成，并且发展至今。通过工程管理情况来看，目前我国的工程项目管理具有比较明显的特点。首先来看，我国的工程管理项目是在构建以工程项目为出发点的管理方式，并且实际上通过工程项目的管理与工程建设管理方式相结合，在促进我国的工程项目管理水平与实际情况上有着重要的现实意义[2]。在工程项目管理中，实际的管理是与建筑市场建设相互融合的，并且我国的工程项目管理也是在相对稳定的建筑市场中发展起来的，并且在这一方面以工程项目市场为基础，通过构建项目法人代表以及承包单位、监管单位的工程项目管理模式逐渐形成了项目法人的责任制、监管值、招标制、合同管理制的工程项目管理体系制度；成为了一门相对独立的工程项目管理学科理论体系，为我国的整体工程项目管理提供一定的理论支持。

1.3、国内工程项目发展现状。

我国目前的工程项目发展现状并不十分理想，存在着多个方面的不稳定因素。首先来看，我国的工程项目管理制度还存在极大的不完善的地方。我国现有工程管理制度规范为工程项目管理的法制化与科学化提供了有效的依据，可这之间在法律制度上仍有不完善的地方，并且我国的项目管理模式以及项目管理实践水平也急需提升。我国目前的工程项目管理模式多参照外国的管理模式，缺少自身的特色，并且与我国的项目工程管理实践没有结合的紧密，整体的工程管理体系存在很多不完善的地方，在此方面仍需要加强[3]。我国在工程项目国力上的专业型人才也处于不足的状态，在工程项目管理上对管理的类别要求也较高，需要大量的专业型人才以及全面型人才。目前我国具备管理大型工程项目的人才有限，建筑师的定位与行业间存在极大的差距，并且随着项目工程的不断发展，对外的工程项目也在逐渐增加，因此我国在此方面的专业型人才正处于极度紧缺的情况。因此，相关的工程管理部门也需要提高对工程项目管理人才培养的重视程度，保证我国用人上的需求能够被满足。并且在我国的项目投资效益上也需要有一定的提升。从当前的工程项目管路情况来看，目前的体制与市场情况存在较大的差距，因此也受到了极大程度的市场限制，导致工程整体管理水平出现较多的漏洞。因此在这样的影响之下，需要我国的相关工程管理部门进行市场行为规范，并且通过多种办法加强对项目的管理水平。

2、国际国内工程项目管理的对比。

2.1、管理体系对比。

工程项目管理出现的实践较早，对工程项目的具体实施也能起到一定的规范作用，并且此后工程项目管理也主要应用于建筑、国防、航天等相关的功能工程当中。国际的工程项目管理的起步较早，领先于我国国内水平。在西方，工程项目管理的体系比较完善，水平上也相对成熟，并且在工程项目上也设置了比较完整的管理机构对工程项目管理进行制约。

与国际市场相比，我国的管理体系存在严重的不健全的地方，也缺少比较有效的管理机构，相关的管理部门缺少有效的管理手段，对各个不同阶段的管理需求不能做到最大程度的满足，并且相关的部门对实际的工程项目管理缺少一定的规范，市场承包机制也极为不健全，多数的企业与工程承包组织的衔接做的也不够细致[4]。

2.2、工程项目管理程序及其机制。

国外的工程项目管理程序清晰明确，并且在各个分项目的准备工作上做的也比较细致，也采用了比较先进的计算机管理系统介入整个工程项目的管理。我国在工程项目的管理程序以及管理机制上做的还不到位，也国际的整体水平没有接轨，缺少先进的管理理念，与先进的人研究机构合作较少，也没有相应的创新手段，难以形成具有自身特点的技术优势。

3、我国工程项目管理改进的措施。

我国在工程项目管理上应当做到与国际接轨，在管理方法上要做到有所创新，通过具体的目标进行项目管理，并要有相关的理论原则进行指导，使整个管理过程规范[5]。在具体的工程项目管理过程中，应当综合影响工程项目的多方面因素，以合理的工程项目市场情况为依据，对工程项目的管理情况以及外部环境影响因素进行分析，采取合理的措施将工程项目管理体系构建的相对完善，并在工程项目中融入科学化的管理手段，使之与市场相结合。并且也需要加强我国对国际条款的学习力度，保证跨国项目的顺利实施。

与此同时也需要提高我国工程项目管理的风险意识，对工程项目中存在的风险进行及时有效的评估分析，发现问题及时改进，确保工程项目管理的高效化，也将对我国的整体工程项目有着重要的意义。项目管理同样也需要人才的介入。应当提高工程项目管理人才的实践技能，组建一支素质过硬的专业型人才队伍。在队伍中需要对其进行法律意识以及管理理念的灌输，在实际的项目管理过程中能够做出自身的决策，熟悉国际国内工程项目管理的情况，从而保证我国的工程管理质量。

4、总结。

综上所述，为我国在工程项目管理上应当多汲取国际的先进经验，缩小之间的差距，使我国在工程管理上尽早与国际接轨，将会在极大程度上带动我国的工程事业的发展，增强我国的综合国力。

参考文献。

对比类论文的论点篇七

山不在高，有仙则灵；技不在多，有专则名。正如《庖丁解牛》中的庖丁，凭其高超的技艺，为庄子所肯定，为世人所赞叹。

庖丁解牛的技术不是天生就有的，它需要一个学习的过程。你看，庖丁最初解牛时，“所见无非牛者”，也和常人一样，并没有什么特别突出的地方。但是三年后，庆幸我就大不相同了，“未尝见全牛”“恢恢乎其于游刃必有余地”，一把刀用了十九年，“而刀刃若新发于硎”，足见庖丁解牛技术之高明。庖丁正是通过自己不断地努力，长期的摸索，反复的实践，去了解牛的复杂结构，不满足于技艺，不断追求到达更高的境界。

庖丁的技艺之所以如此高超，与他善于钻研，刻苦练习解牛技术，勤于实践，勇于探索解牛的规律是分不开的。日复一日，年复一年的解牛工作是枯燥无味的，在这一过程中有的人选择了离开，有的人虽然在坚持，可也只是杀牛，换刀。庖丁十几年来解牛无数，但面对每一次的任务，他都认真对待每一个步骤与细节，所以才能圆满的完成任务。庖丁在解牛时抓住了事物的精髓所在，既省力又高效。这说明了按照事物本身的规律办事，抓住事物的本质，不仅能把事情办得又快又好，而且也能够把付出的成本降到最低。

解牛需要找出其中的规律，在现实生活中，做其他的事又何尝不是如此呢?任何事物都有一般的和特殊的规律，不管是一般的还是特殊的只要找出这种规律，并且掌握它，再去办这一类事物或者去认识与之类似的就容易多了。然而寻找规律并非轻而易举的事，庖丁从“所见无非牛者”到目无全牛，历时三年，解牛无数，这才达到游刃有余的地步。这说明，要掌握事物的规律必须通过大量练习，反复实践，从而积累经验，方能找出规律，正所谓熟能生巧。

由《庖丁解牛》我想到了学习，在学习的过程中我们所面对的困难和问题就像庖丁所面对的牛，硬骨头一定会有，难解之处一定会有，怎么办呢？我们要像庖丁一样，善于学习，善于动脑，善于总结，找到解决问题的诀窍，漂漂亮亮，潇洒自如的解决问题，只有这样自己手中的刀才能永远锋利无比，十年而丝毫不损。

古人云：“不一则不专，不专则不能”“不成心专一事，决不能达成一志”只有聚精会神，心无旁骛的学习，专注于学习，学业才会有所成长。虽然很多时候提升自己过程是很枯燥并且艰难的，但只要我们用心去体会，去感受，把学习当做是探险，去发现美，攫取美，去体验学习过程所包含的成功以及快乐，就能使我们丰富内在的自我，实现完美的人生。

对比类论文的论点篇八

议论文的核心问题是逻辑论证，即以翔实的论据和严密的论证表明论点、阐述道理，议论文与应用类文体在文体差异的表象下存在着本质上的密切联系。以下是本站小编为大家整理的高考对比式议论文，欢迎大家参考阅读。

学得愈多时，才知道学海无涯，而自己学到的知识只不过是沧海之一粟罢了，他才懂得要永。

无止境地进取，用句古人的话说，就是“学然后知不足”。

有些人往往不愿意学习，不愿学习当然就与未知领域接触得少，也就不知道未知领域是多么深远奥妙，自然不会感到自己的不足，反而以为自己还很有知识。这正如井底之蛙，不愿跳出井口，不知天高地厚而自鸣得意。我国南朝梁文学家江淹，早年以文章著名，被誉为“江南才子”，后来他不思进取，不愿继续学习，最后留下了“江郎才尽”的笑话。我国古代还有这样一则寓言，讲的是一个楚国人学习驾船的故事。起初他的师傅在平静的水面教他，不几日，他便能操舟自如。于是他以为自己“尽操舟之术”，不愿继续学习，，就辞别了师傅。后来他驾舟到江里去，江里浪涛翻滚，他只落得“四顾胆落，坠桨失舵”。这则寓言告诉我们，不深入学习就不能找到自己的不足，也就不能真正掌握一门知识。

相反，学习就能使人感到自己知识的不足，学得愈多，就愈感到不足。著名科学家芝诺曾经用一个生动的比喻来说明这个道理。他用一个圆的内部来表示自己已掌握的知识，而用圆的外部表示未知的知识，他说一个人知识越多，这个圆就越大，这个圆的周长也就越大，与未知域的接触也越大。因此，他对他的学生说：“从这个意义上讲，我不知道的东西比你们多些。”这位科学家正是始终不满足，不断地进取，才在科学上取得了辉煌的成就。

学然后知不足，首先必须学，而且要不断地学，只有这样，才能获得较多的知识，才能更感到自己的不足，也只有永不满足，才能促使自己不断地学习，不断地进取。鲁迅先生说：“不满足是向上的车轮。”列宁说：“最有害的，就是自以为我们总还懂得一点什么。”巴甫洛夫说：“你们在任何时候也不要以为自己什么都知道。不管别人怎样器重你们，你们总要有勇气对自己说‘我没有知识。’”这些教诲，从不同的侧面告诉我们，要不断进取，永不满足。

朱熹有诗云：“问渠哪得清如许，惟有源头活水来。”如果把知识比作那渠中的清水，那么学习就是知识源泉的源头。只有永不满足地学习，才能使知识的源泉永不干涸，永远流出清澈的泉水，浇灌出智慧的花朵，结出丰收的硕果。

本文先从反面入手，举例论证，指出“有些人往往不愿意学习，不愿学习当然就与未知领域。

接触得少，也就不知道未知领域是多么深远奥妙，自然不会感到自己的不足，反而以为自己还很有知识。”接着又运用举例论证法从正面论证，分析了学习的好处，最后总结归纳，提出了自己的看法。文章思路清晰，对比鲜明，可称得上是一篇成功运用正反对比式结构的典范之作。

人生犹如激流，只有跨过重重障碍，才能有所突破，有所收获。在这个蜿蜒崎岖的道路上，有一点很重要，那就是学会调节自己的心态，合理地规划自己。

永远注视眼前，不留恋两旁的野花野草，直奔汹涌澎湃的大海，让自己的生命永远焕发激昂的斗志，呼喊着生命的不屈与顽强。生命的长河不正是需要这种学会规划自己的魄力与勇气吗?烽烟四起，英雄末路，谁主沉浮?永远是那些懂得合理规划自己、知己知彼的清醒智者。楚汉之争，可谓激烈。然而在这混乱的形势中能懂得借助他人力量，谁能有实现理想的宏大规划?想必也只有汉王刘邦。刘邦虽然没有霸王那般雄健的体魄，力能扛鼎，以一当十，英勇无比，但是刘邦却深深了解项羽的致命弱点——刚愎自用，不听谋臣之谏。从而，他暗自规划自己的汉朝之梦，凭借张良韩信的妙计，每每出奇制胜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，最终使不善于规划自己的项羽霸业成空，并使其自刎乌江。

历史清楚地告诉我们，胜利永远不会垂青那些不会规划自己人生的人。只有朝着自己设立的规划行动，才能有成功的可能，否则，那些曾经的豪言壮语也会成为欺骗自己的谎言，终使人生抱恨无穷。和平年代，勇士无数，谁可成功?永远是那些学会细心规划自己，踏实前进的聪明精灵。再回忆世界c高音之王帕瓦罗蒂，一个真正懂得细心规划自己浪漫人生的音乐巨人。在不惑之年，那一次比赛让他看到自己前途的光明，他感谢上天对他特意的赠送，他有高亢优美的歌喉。经历人生忙碌的旅程，他终于凭借自己预定的规划，踏实沉稳地成就歌唱事业上的每一个辉煌。

直到花甲之时，他仍然坚持实现自己的昔日规划，他要将音乐的博爱传递到世界的每一个角落。于是乎，他殚精竭虑地举行大型演唱会，号召众多流行乐坛巨星，共同将筹集的演唱会资金捐献给贫穷战乱地区，终将人生规划得完美无缺，让人生焕发出明亮的光彩。可是，在这物欲横流的社会中，总会有迷路的羔羊。面对着名利的诱惑，他们早已规划好的人生步子便慌乱了。本图清廉为官，奉献自己，然而拥有了权势，便失去了方向。

像陈良宇、刘志华之辈也只能遗臭万年，为人不齿了。功名利禄使他们的规划指错了方向，而成为贪官污吏。可见，囿于一己私利的人会有错误的规划，胸怀天下的人才能有正确的人生规划。没错，人生需要规划，每个人都应学会合理细心规划自己的人生。无论何时，不管何地，我们都该清醒地认识自己，明白自己一举一动，保持理智。不要因为规划太小而不屑一顾，更不要认为只有宏大的规划才是最绚丽最诱人的。我们要做成功规划自己的法拉弟，不做好高骛远的德国人。

我们要注视眼前，将最有把握的小规划做好，相信才可实现更宏大的规划，书写人生的辉煌，享受生活的良多趣味。好吧!让我们昂首阔步，保持平静愉悦心态，携带人生的规划，在生命的道途上，踏出一条康庄大道。

紫禁城的正门被叫做天安门，这一“安”字，安定、安全、安宁、安逸之意尽在其中;自然，还潜藏着统治者安于斯所、安于现状的心理。

然而，天下没有永久的“安”，只有不安于现状，与时俱进，勇于变革的人，才会在奋斗中感受到真正的心安神宁。

安于现状，是对自身昏聩的一种纵容。三国蜀汉后主刘禅，投降后被封为“安乐公”。他不思亡国之痛，不恨亡国之辱，而是纵情于灯红酒绿，安乐于纸醉金迷。于是，这种对自身的放纵，导致了他灵魂的销蚀，成为了千秋笑柄。

安于现状，是对人生理想的一种阻挠。人生理想宛如万仞险峰，无限风光，尽在悬崖之巅，绝壁之顶。实现理想，就是沿着陡峭山路攀登的过程。设若登至半山腰，触到些花花草草，看到点片云只月，变欣欣然安于中道，不再奋力攀爬，无意天下奇观，这种“安”不是一种淡泊，而是一种阻挠前进的障壁。

安于现状，是对国家前途的不负责任。清军入关后，自认为天朝上国，物阜人丰，无须同外国互通有无。于是，清廷闭关锁国，将西方先进的科技、文化和思想一并挡在冷冷高墙之外。统治者们耽于九州一统的格局，安于封建体系的森严，终于造成科技、军事的落后，惨败于西方、东方殖民者的坚船利舰之下。连天的炮火打破了这份所谓的安宁，一纸纸丧权辱国的条约，成为这个不可一世的末代王朝耻辱的写照。

安于现状，永远得不到真正的“安”。而真正心安神宁的人，正是那些不安于现状、与时俱进、勇于变革、开拓进取的勇士。

不安于现状，决定着一个人的自强不息，有所作为。居里夫人在发现放射性元素“鈈”之后，举世闻名，但她并未就此停下进步的脚步，而是不安于现状，继续探索，终于又发现了“镭”，从而为人类科学史又增添了光彩照人的一笔。

不安于现状，决定着一个国家的崛起、富强。是那些不安于现状的革命者，前仆后继，创建了崭新的中国;是那些不安于现状的建设者，不知疲倦，创建着富强的中国。

于是，不安于现状者才在不断努力中感受到一份真正的安定、安宁，真正的心安。

愿不安于现状者永安!

对比类论文的论点篇九

当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。下面就是小编整理的中美交通对比论文，一起来看一下吧。

文章就中美两国的公路交通状况进行比较,分析了两国的公路交通状况以及公路交通发展的现状,并预期两国公路交通发展的未来,指出我国应该学习美国的一些方面。

中国公路美国公路差异比较。

俗话说:“要致富,先修路。”一个国家的经济发展离不开交通运输、包括公路运输,铁路运输、航运、空运等。最早的运输方式除了航运外就属公路运输了。而航运由于受到天气、科技技术等因素的影响,有一定的局限性,所以,公路交通运输自古以来就是人们运输、出行的重要途径。从古代的“茶马古道”、“丝绸之路”到如今四通八达的公路交通网,无不揭示了公路交通运输的重要性。公路运输作为当今重要的短途运输手段,自然也是每个国家着重发展的对象。当今世界,公路交通最发达的国家当属美国,伴随着20世纪前叶的高速发展,美国的公路交通网已经十分发达。而中国,这在经历了一系列的发展与改革之后,也逐渐开始注重发展公路交通,并把公路交通建设写进了政府报告,这也预示着中国已经把公路交通建设放在了国家战略的高度。两国之间由于国家发展程度、文化背景不同,两国的公路发展情况也各不相同。下面笔者将就两国的公路交通状况进行论述。

早在1944年,美国政府已经开始构思要在全美范围内的大都市间修建高速公路网。虽然早期所修建的高速公路标准不高,问题较多,但这一时期建设的高速公路后来成为美国20世纪60年代中期研究的对象和总结的资源。从1940年美国的第一条高速公路的建成到20世纪70年代早期美国的州际高速公路网的形成,用了近30年的时间,经历罗斯福、艾森豪威尔和尼克松等几任总统,而每一任都是按照早已规划好了的公路网进行组织实施。

如今在美国,汽车是必不可少的交通工具。没有了车,就基本没有了出门的可能,无论游玩、工作,还是购物。外加近年来不断加剧的经济衰退势头,更使政府大力支持汽车产业以缓解地方财政压力。

由于诸多原因,在美国几乎每个长期居住者都有车,有车就需要有公路。美国地广人稀,虽然很多人仍在市中心工作,可是人们往往偏向于选择安静的近郊居住。于是这里便存在一个交通上的时间问题。既然路程无法缩短,那么提升速度便成了唯一的方法。

在美国,出了门很快便能找到城市高速公路。这里的高速公路往往是贯穿全国的,分成两类,东西走向和南北走向。南北走向的公路编号为奇数,东西走向则为偶数。比如全长4000多公里的美国66号公路,东起繁华的芝加哥,直至加州的圣莫尼卡,横贯美国。在美国人开发西部的拓荒年代,它是唯一的、承担着由东向西输送经济、输送历史和输送文化重任的载体。

在中国,自新中国成立以来,我国公路的发展大致经历了四个阶段,分别是建国初期、20世纪80年代后期、20世纪90年代后期以及新世纪至今。每个过程都有其特殊的历史背景,因此也就造成了各个时期道路发展的差异性。首先,在建国初期,由于新中国刚刚成立,各方面发展都很落后,尤其是经济实力跟不上,使得道路发展永远跟不上人们的需要;随着改革开放的历史进程,我国的经济在上世纪80年代取得了质的飞跃,但是公路依然是国家发展的“软肋”,远远跟不上经济发展的要求;进入20世纪90年代,我国政府注意到公路发展对国民经济发展的重要性,开始把公路建设放在国家发展战略的高度,并逐渐增加对公路建设的资金投入,使得我国公路发展进入了快速发展时期。

到了21世纪,我国公路发展开始进入鼎盛时期,根据交通部“十一五”发展规划,“十一五”期间全国国内所有具备条件的乡、镇95%通公路和80%的建制村通沥青(水泥)路;到2010年,全国公路总里程达到230万公里,全国高速公路通车里程达到6.3万公里,二级以上公路里程达到45万公里,县、乡公路达到180万公里;另一方面,我国80年代初期以来修筑的公路现在都进入大、中修期,每年约有10%的沥青路面需要翻修。同时,提出了交通实现新的跨越式发展的奋斗目标:到2010年使公路、水路交通对国民经济的制约状况得到全面改善,到2020年基本适应国民经济和社会发展需要。

或许有人觉得各个地方的高速公路都是一样的,其实不然。

1.美国高速公路和中国高速公路之间有显著差异,具体有以下四点:一是使用频率上的差距。之前笔者已经提到过,在美国,几乎每个人都有车,每个人都要用到高速公路。而在中国,只有出差、短途旅游或者短途运输时,人们才会用到高速公路,也就是说高速公路在中国并不是人们日常生活所必须的。二是费用收取的差异。在美国,高速公路基本是不收费的,建设修缮的经费来源道路信托基金。基金的78%来自民间汽车燃料税收,其余的22%来自重车的道路使用税和轮胎税。而国内高速公路之所以要收费是因为建设起步较晚,经验不足,成本过高。相较美国20世纪70年代初期已基本完成州际高速公路网的建设,直到20世纪90年代早期全国国道主干线系统规划才开始进行调研论证,确定下来已是90年代中期。三是道路基础设施的差异。在美国,一般的高速公路给人的感觉是朴素的。道路中间一定没有绿化带,道路两侧顶多只是简易的护栏。夜晚没有通明的路灯,也没有警示的荧光纸。然而在国内,或许同样是起步较晚的原因,于是建设标准也就高了。不仅是注重路面的质量,比如使用sim改性沥青,并且有很多人性化的设计,比如紧急停车带以及紧急电话亭。四是维护方式的差异。美国高速公路的路面不是很美,上面有很明显的补丁。这里时常维修路面,并且效率很高。几个护栏圈出一块区域,几个工人,几辆专门的维修车,几个小时解决。高速公路仍然正常运行,只是某个区域的某一小段暂时不能使用了。而在中国,一旦维修路面,就会是从一个区间到另外一个区间的道路完全进行修补,而且各种重型机器全都出动,几乎是从新建一条高速公路,这样不仅耗时长,而且在修路的过程中,会使得可以行使的道路变窄,增加了交通事故发生的几率,也使得人们的行驶速度变缓,在一些较繁忙的路段,有时甚至出现连续堵车几个小时的情况。

2.中美高速公路在所选路段上也有很大差别。在美国联邦公路管理局出版的《灵活地建设高速公路》中明确指出:。

(1)允许各州标准略有不同,可以灵活设定取值范围;。

(2)当受环境条件严格约束时允许特殊设计;。

(3)对规划阶段的决策需进行再评估;。

(4)在需要时允许降低设计车速;。

(5)维持现有道路的平、纵、横断面,仅仅进行重铺,修缮,复原三重改善;。

(6)认真考虑可选择的指标,尤其对于景观道路;。

(7)检查设计参数和指标在安全和运行中的效果。总章中的这七大准则是美国高速公路呈现出目前这种状态的本源。美国高速公路可能途经繁华的地方,可能是学校,可能是住宅区,可能是商场,也可能是工厂。美国高速公路也不是一望无际的笔直,可能有一小段上坡,也可能有几个大弯。美国高速公路的限速也不是一层不变的75英里每小时,可能70,也可能80。美国高速公路两旁的自然风光也是千变万化,可能是农场,可能是沙漠,也可能是河流。而在中国,我们所见到的高速公路全都是在非城市,非繁华地带,道路两旁也基本都是一成不变的绿色菜地或者是远方的高山,限速也都是120km/h,就像是有一个统一的高速公路模板一样。

另外,中美公路的分类也是不同的。在美国,公路可以粗略地被分成农村公路和城市公路,每一部分都有六个更精细的分类。农村公路分为农村州际高速公路、农村公路主干道、农村公路次干道、农村主要集散公路、农村次要集散公路、以及农村地方公路。而城市公路分为城市州际高速公路、城市高速公路、农村公路主干道、农村公路次干道、城市集散公路、以及城市地方公路。高速公路及主干公路需要有一定程度的出入控制,以提供最高服务水平,保证车辆能以最高速度不受干扰行驶最长的距离;集散公路的作用是聚集地方公路上的交通并连接到干线公路;地方公路则是为居民区或经济活动地提供出入。

全长163462英里的全美公路系统承担了美国公路交通的大部分流量。截至2006年底,尽管全美公路系统只占有总通车里程数4.0%,但其道路承担总行驶里程已达44.6%。州际系统是全美公路系统的核心,所有的州际高速公路都是全美公路系统的一部分。同时,占农村主要公路干线83.5%,城市高速公路的87.2%和城市主要公路干线的36.3%。从1997年至2006年,由于自驾游的兴起,州际高速公路的总行驶里程数呈现出迅速增长的势头。

据美国2008年国家公路状况报告,截至2006年底,美国的公共道路的通车总里程累计已达403万英里,其中农村地区占74.2%。虽然城市道路仅占里程总数的25.8%,但这些道路承担着的3万亿英里年总行驶里程数的66.3%。农村地方道路占总通车里程的50.8%,仅承担总行驶里程的4.3%。虽然州际高速公路仅占总通车里程的0.4%,却承担总行驶里程的16.3%。

在中国,根据行政等级,可以将公路分为国家公路、省公路、县公路,乡公路以及专用公路五个等级。一般会把国家公路和省公路称为干线,县公路和乡公路称为支线。在我国高速公路的开始兴起之前,国道是应用最广泛也是最重要的公路。国道一般是指那些具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路、国防公路,以及连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路,连接各大经济中心、港口枢纽、商品生产基地等的公路。

总体来说,我国公路在近些年已经有了较好、较快的发展,虽然和发达国家还有一定的差距,鉴于经验积累以及技术的进步,加以思想理念的创新与高瞻远瞩,展望我国公路事业的未来,定有着美好的明天。

1.尹俊涛,眭陵,谷云辉.2005-2006年度中国交通信息化发展扫描系列报道之四――公路信息化现状与年度进展[j].中国交通信息产业,2007(5)。

2.高树亭.建设高效的道路运输管理信息化的探讨[j].公路运输文摘,2004(11)。

3.雷英.关于完善道路救援保障工作的思考[j].交通企业管理,2005(9)。

4.美国2008年国家公路状况报告。

5.姚永平.美国交通安全研究现状[j].内蒙古科技与经济,2001(4)。

6.李剑锋.我国道路运输业的可持续发展之路[j].黑龙江交通科技,2009(9)。

7.吴小萍.可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[j].内蒙古科技与经济,2003(4)。

对比类论文的论点篇十

老鼠是专门嗑衣服、嗑箱子、偷粮食、传播疾病的家伙。对这样一类无恶不作的坏蛋，别说是狗拿，就是驴拿，鸭子拿也是应该的。不是有一句成语“老鼠过街，人人喊打”吗?这就要从说这话的人的立场研究了。说“狗拿耗子——多管闲事”的人恐怕不外乎以下两种人。一种是耗子本身，因为它真正反对的倒不一定是“狗”，而是“拿”。不管狗拿，还是猫拿，什么拿它都不喜欢，它都反对，都会说这是“多管闲事”。另一种持此论者可能即是猫——当然决不会是好猫，只会是不称职的猫。它或是因为懒，或是根本不会拿耗子，甚至于说不定它和耗子之间有某种“猫儿腻”，它才会在狗捉耗子时站出来替耗子说话。

现实生活中，我们不止一次的、极为气愤的在报纸上看到，歹徒在列车上劫旅客财物，乘警却躲得无影无踪。这时，旅客中有人站出来，将歹徒生擒活捉，难道这也能说是“多管闲事”吗?如果你在校门口看见有人欺负小同学，你能因为自己既不是值周生，也不是派出所的公安而置之不理、扬长而去吗?当然，也不是每次老鼠做坏事都会被猫撞上，那么，不是猫的我们就不该去管吗?正是因为对坏人、坏事，对“耗子”“人人喊打”，才会出现徐洪刚、崔大庆这样见义勇为的英雄。我们的社会、国家也才会不断进步。如果遇到危险的时候，人人都抱着“狗拿耗子——多管闲事”、“铁路警察——管不着那段”的想法，别说社会、国家不会进步，就连人民最基本的生活安全也保证不了。所以在现实生活中，人们对坏人坏事，——，当说必说，当管必管，才能使生活越来越好。所以说，“狗拿耗子——多管闲事”真是一些不称职的和缺乏社会责任感的风凉话。自己该做的不做好，还要讽刺挖苦别人，简直岂有此理!

对比类论文的论点篇十一

当下，我们所处的社会是具有参差性的，人与人之间固然有着地位的不同、财富的差距，差异性无法避免，因此人们总会在有意无意之中形成比较心理，而且难以避免、无法避免。有人就认为这是人性的劣根，烦恼的根源，实则不应如此。庄子有云：物固有所然，物固有所可;无物不然，无物不可。因此，我们看待“比较”，不要仅仅局限于它的弊端，也要从利端去挖掘其深刻意义。

人们通常以为的由比较裹挟而来的弊端，实际上就是攀比的弊端。攀比后的优越之感，是自大和浮躁;攀比后的平凡之感，是自卑和懦弱。这种情绪化的消极影响相较于不去比较的弊端，后者更为严重。清朝乾隆年间的闭关锁国，封锁了与西方各方面比较的意识，导致中国落后的历史局面。不去比较就是更加不理性的行为，掩盖住了不断膨胀的自负感，人也逐渐沦落为闭塞寡闻，就如癌细胞扩散一般，到最后直入根本，没有一剂药能够治愈千疮百孔的身体。

而正确去比较，就是理性而富有意义的行为了。于个人，比较就是同他人在各方面的切磋，是来定位自己从而获得自知之明的行为，而不是为了获得胜人一等的虚荣感。此外，比较也是一块对自己一番作为的试金石，用来取精华，去糟粕，而达到提升自己的作用。于社会，比较就是当权者衡量其本质从而改进疏漏处的行为。“多见者博，多闻者智。”当权者在比较其他政权下的社会的同时，不仅能够发觉自身的不足之处，而且能够开阔眼见，接受到不同思想的冲击，从而完善体系，使每个人能够受益其中。

但是，如若不正确地去比较，比较的深刻意义无法实现，比较也会轻易滑落到最低级的行为。

首先，在观念上，我们需要敞开胸怀，宽容地接受差异性的存在。在社会上，思想、文化甚至宗教等方面的差异层出不穷，而我们应该宽容地接受以及直面这些差异性，以之为比较的基础，包容万物，才能通过比较学习别人的长处。倘若一味地忽视差异性，排斥异己，我们就会失去比较的对象，失去提升自己的机会。

其次，在行动上，将比较视作兴奋剂，促使自己去寻找并实现自身的价值。《飞鸟集》中，露珠对湖水说：“你是荷叶下的大露珠，我只是较小的另一颗。”露珠并没有因为自己的微小而攀附湖水的价值，并且自信地对待这种比较，踏实地做好露珠小而精巧别致的价值。对于人来说，比较之中，难免存在优势端与劣势端，不管身处哪一端口，我们都应自尊自爱，辨清自身价值所在之后，“不驰于空想，不鹜于虚声”地去实现有价值的人生。

比较不该是人性的劣根，烦恼的根源，它同样具有独特的意义，是我们前进的动力。

对比类论文的论点篇十二

申论笔试对于文章写作越来越注重考生文章写作的深度。而这一点通常在写作要求当中呈现出来，出题人会要求大家：见解深刻、有思想。那么对于很多考生来讲如何才能达到考官的要求，能够在考试当中让自己的文章更胜一筹、脱颖而出呢？下面就一起来了解看看申论作文写作如何写分论点吧！

其实，申论文章角度的选择通常要与作答要求中的“分析深刻”联系在一起。“分析深刻”是要求考生就材料某一点进行深入分析。材料中的一句话，考生却可以将它扩充为一段话，这就是分析深刻。具体如何达到分析深刻，就要求大家在论点选择的角度上下足功夫。

角度越小越好。

【案例一】。

总论点：改进征地工作，构建和谐社会。

分论点：

第一，改进征地工作是社会主义本质属性的要求。

第二，改进征地工作是贯彻落实科学发展观的要求。

第三，改进征地工作是建设社会主义新农村的要求。

【案例二】。

总论点：优化土地利用方式，保障耕地刻不容缓。

分论点：

第一，优化土地利用方式，是控制土地退化的有力手段。

第二，优化土地利用方式，是保证耕地面积的重要保障。

第三，优化土地利用方式，是维护土地资源质量的有效策略。

【案例分析】。

比较两个示例。先看总论点，【案例一】的总论点为“改进征地工作，构建和谐社会”。“和谐社会”与“科学发展观”类似，是解决所有问题的根本出路，立意宏观，立论角度过大。相对而言，【案例二】的总论点落在“保持耕地”上，内容更有针对性，角度较小，更易驾驭。

再看分论点，【案例一】的'分论点比总论点的角度还要大，社会主义本质属性的问题明显是凌驾于和谐社会问题之上的，是更高层次的问题。而【案例二】的分论点从“控制土地退化”、“保证耕地面积”、“维护土地资源质量”三方面着手选取小角度，使文章更务实。

角度越容易越好。

角度容易就是角度不要太偏，要容易驾驭。考生要尽量从材料中发现论点，这样既符合紧扣材料的要求，又可以有更多的参考资料。

有的考生选取的角度虽小，但过于标新立异，立论的角度很少有人涉足，或是需要较深的专业知识才能很好的论述，给申论写作制造了不必要的麻烦。

以征地主题为例。

有考生提出的总论点是：征地问题产生的根源。

给定材料基本没有涉及征地问题产生根源的内容，而且这一论点涉及一些历史遗留问题，没有经过长时间的深入研究是很难有定论的，这样的角度就是太偏且太难的，没有抓住材料核心问题。因此提醒考生要注意，文章写作一定要选择自己能够把握的角度。

最后，还有一个很多人面临容易出现的问题。在文章写作当中通常会长篇大论，但是往往用语不够精炼和准确而且没有深度，也就直接导致文章的内容冗长毫无新意。这个从侧面反映了大家词汇量匮乏的问题。

因此，大家应在日常学习过程当中能够积累一些高大上的词汇。一般来讲大家需要积累一些政府工作当中经常的用的专业词汇以及一些政策词汇，另外一个方面大家需要积累一些申论词汇。所以希望大家把每年的政府工作报告好好的看一看，平时在看评论文章的过程当中积累一些专家和学者的用词和新鲜的观点。在做申论题目的过程当中学习和模仿申论语言的表达。

文档为doc格式。

对比类论文的论点篇十三

作文本来就贵在独立思考，要求有个人的真知灼见，有个人的真情实感。因此，要提高学生的作文水平，必须扎扎实实地在训练中提高学生的洞察能力、分析能力等理性思维能力，提高其思维水平。

当然，笔者长期在教学一线，深知中学生写作能力有限；也知道要提高学生的分析能力绝非易事。尽管如此，在多年的作文教学中笔者还是摸索出了一些方法。其中，最有效的是从抓最基本的分析思维训练入手——训练学生多角度分析问题、学会列出分论点的能力。

对任何一个事物（话题）多角度地分析下去，都有可能发现蕴涵在其中的丰富事理。角度越多，发掘的道理就越多。将这些道理分层列出来并加以阐述，它们就成了作文的分论点。这样的作文就不会是只有一个干巴巴的总论点和几个事例的简单构架，而是有了基本的分析框架，并有了进一步深入发掘的脉络。

那么，如何多角度地分析事物话题，进而列出分论点呢？

一、具体联想，事中抽理。

具体做法是：

2．事例分析。我们对事例进行分析，可以分析其原因、本质、价值等等。如从关于“宽容”的一些事例中我们可以看出：宽容是一种博大（蔺相如有博大的胸怀）；宽容是一种高远的境界（蔺相如站在国家利益的高度宽容了廉颇，境界非凡）。我们还可以从“祁黄羊举贤不避仇”的事例中发现，祁黄羊之所以宽容自己的仇人并向国君举荐他，是因为祁黄羊本人有正直的人品，由此就可从中得出一个道理：宽容是一种正直。此外，我们还可以从外国名人故事中悟出道理，如林肯认为消灭敌人的最好办法就是将他变为朋友，由此可以看出：宽容也是一种智慧，一种化敌为友的智慧。

经过对具体事例进行分析，我们很容易就可以发现关于宽容的四个本质特点。作为备用的分论点，这就已经比较丰富了，每一点阐述开来，都可以写出一大段文字。而假如我们一开始就对“宽容”进行抽象的思考，那就会费力得多，也难有这么多独到的发现。

3．同类归纳。上面讲的是就一个个的事例进行的分析，其实，我们还可以将同一类事例进行合并，分析其共同点。如在上述三例中，我们可以看出“宽容”的共同价值：有利于自己；有利于国家；带来和谐；培养美德……这些也是不错的分论点。

4．差异比较。我们还可以将有差异的相关事例进行比较分析，从中发现一些道理。例如，将廉颇与蔺相如比较，我们就可以看出“不能宽容”的一些原因：狭隘；自我中心、个人至上；境界低下；不能站在历史与社会发展的宏观角度来看待事物……当然，我们也可以联想反面的事情，如有些“宽容”会带来“农夫与蛇”的后果，进而比较得出：宽容也是有原则的。

然后，再将这些独到的发现当作作文的分论点，就每一点展开阐述，进行二次分析，讲道理，举事例。这样，作文中不仅有了独到的分析，还有可能闪烁着睿智的光芒！

此外，需要强调的是，平时要广泛阅读，要有意识地扩大见识，储备素材。掌握的事例越多，就越能自如地运用“事中抽理”的方法；否则，只能是巧妇难为无米之炊了！

二、发散思维，多向列举。

对事物（话题）进行多角度分析，我们常常需要利用发散思维的方法，思维发散得越开，分论点就越多，可供选择的余地也就越大。运用发散思维，多向列出观点的方法可分为如下几种：

1．猜测各种可能性。对事物各种可能性的猜测就是多角度分析问题的方式之一。透彻分析事理，尤其是对原因、方法的分析，都离不开对可能性的全面分析与列举。例如，写关于“谦虚”的作文，如果要对谦虚的原因进行深入分析，就应该全面推测——人之所以能谦虚，是因为：受教育影响；受社会文化环境影响；个人的修养；个人见识、经历、教训；认识到谦虚的好处；胸怀远大志向……有了这么多见解，写作时就可以根据不同的侧重点来取舍或安排文章内容的详略了。

2．细分各种要素。例如，谈“成功”的品质，可以分析决定成功的各种要素：志向；自信；坚韧；勤奋；智慧；决断能力；情商……这样详尽的分析，可以带来独到的见解。比如和：现代社会，对人的判断力和决断能力要求很高，比尔·盖茨当机立断创立微软公司就是明证；社会学家的研究证明：情商比智商更为重要，由此可引出健全人格对实现成功的重要性。很显然，选择写这两方面内容的作文更具时代性，更精辟，作文也更容易出众。

3．循序发散思考。在多角度分析问题时，如能确定一个发散顺序，将有利于思维顺利展开。如可以将“宽容”对自己、对他人、对社会、对人类发展的重要作用依次展开分析，如此一来角度自然就丰富了。

4．多种关系的辩证分析。分析出事物之间的各种关系，也是多角度思维的方法之一。例如，分析“位置与价值”，可先从两者统一的角度分析：良好的位置有利于发挥好个人的价值，从而启发人们“要找准自己的位置”“要人尽其才”等。再从两者矛盾的一面看：位置不等于价值，引申出“平凡的岗位也能实现自我价值”等。还可以分析将“位置”转化成“价值”的关键条件有哪些。总之，“统一、矛盾、条件”是进行多种关系分析的三个基本层面。

三、追根溯源，层层剥笋。

1．由表象到本质。深入分析，就是透过现象看本质，从而得出自己独到的见解。例如，对于话题“认识自己的特长”，可以这样开始分析：能正确认识自己特长的根源是什么？是对“寸有所长”的自信；产生自信的根源又是什么？是积极的自我评价；积极的自我评价的来源是什么？是实现自我价值的渴望……通过这样由表及里的分析，我们可以一线串珠地分析出许多“认识自己的特长”的本质观点：自信；积极的自我评价；实现自我价值的渴望……这些都是不错的分论点。

2．由此及彼。对事物话题进行由此及彼的分析，可以使作文避免肤浅，从而具有一定的深度和广度。比如话题“每一朵花都可以盛开”，对这种比喻型的话题，如果不能由此及彼进行人生、社会等方面的联想分析，作文就不会有什么较有价值的立意。我们不妨由花及人进行分析：花可盛开，那么，人人都有健康成长的权利，人人都应得到尊重；花盛开要有一定的条件，那么，社会就要为人发挥才干创造公平合理的条件或环境；花盛开需要自身吸收水分和阳光，那么，人的成长也离不开自身的努力……这样由此及彼的分析，使得立意具有现实针对性和启迪性，很容易写出见解独特、有真情实感的作文。

当然，还有“由浅入深”“由特殊到一般”等层层分析的方法，都一样可以帮助我们展开深入思考的翅膀。

四、多向比较，求同推异。

1．同类比较。将相同的事物进行比较，可以综合归纳出它们的一些共同特点。

2．相似比较。对大体相似又略有差异的事物进行比较，可以使我们看事物更深入、更细致。比如，同样面对“挫折”：勾践的态度是忍辱负重；林肯频遭挫折，却愈挫愈勇；爱迪生面对实验室被焚毁，却是淡定、乐观。这样一比较，我们至少可以分析出对待挫折的三种方式，即三个分论点。

3．正反比较。将正面和反面的事物进行对比，可以使认识更深刻。有一篇满分作文《情与理》将范仲淹坚守理智“先天下之忧而忧”与唐玄宗放纵感情导致“安史之乱”进行对比，总结出以理驭情的必要性和重要性。这是很成功的范例。

五、确立顺序，循序分析。

有了一定的顺序，思维便可以按一定顺序展开，分析的角度也就丰富了起来。满分作文《天地之秤——诚》中，重点写诚信“对自己”“对他人”“对社会”的重要意义，其思路就是依“自己—他人—社会”的顺序来展开分析的。

总之，学会多角度地分析问题，进而学会列出见解独到的分论点，是写好议论文的基本功。有了这样的基本功，就有了进行深入阐述的良好基础。这样，写出的作文才有可能是内容充实、分析透彻，且层次分明的好作文。

对比类论文的论点篇十四

1、拼搏是取得成功的法宝。

2、拼搏需要勇气和毅力。

3、拼搏是竟争的需要。

4、拼搏的黄金岁月是青春时代。

1、自尊是自强的支撑点。

2、自尊才能赢得他尊。

3、自尊不等于自傲。

4、自尊就应严于律己。

1、廉洁奉公能远离腐败。

2、廉洁奉公者能青史留名。

3、廉洁奉公对于经济建设十分重要。

4、廉洁奉公应从身边的小事做起。

1、遵纪守法有利于安定团结。

2、慎独是遵纪有力保证。

3、加强纪律性，革命无不胜。

4、遵纪守法应成为一种社会风气。

1、诚实守信是取得成功的保证。

2、诚实守信者能得到他人的尊重。

3、诚实守信是一种内在美。

4、诚实守信是人与人交往的前提。

1、节俭是中华民族的优良传统。

2、节俭是反腐倡廉的保证。

3、节俭是人的一笔宝贵财富。

4、节俭是致富之道。

1、去恶从善能净化社会风气。

2、去恶从善应从小事做起。

3、去恶从善应有明确的是非观。

4、去恶从善需要足够的勇气。

1、志节是自我激励的法宝。

2、志节是中华民族傲立于世的支柱。

3、志节能使人乐观向上。

4、志节是衡量人道德品德的一杆称。

1、助人为乐能加忆社会文明的进程。

2、乐于助人能享受快乐。

3、乐于助人是中华民族的传统美德。

4、乐于助人的人能得到社会的称颂。

1、尊老爱幼能使家庭更加和睦。

2、尊老爱幼能体现出个人的品德。

3、尊老爱幼重在理解和关爱。

4、尊老爱幼应从身边的小事做起。

对比类论文的论点篇十五

各民族由于地理环境不同,文化传统不同,在审美趣味上有很大的差异.审美趣味的差异,其实就是文化上的'差异.中美作为东西方的两大代表国家,在民族性格上,在对待自然的态度上迥然有异,一个主动,一个主静.对待自然,一个认为天人合一,一个认为人定胜天.由此让我们看到了两大文明的碰撞与冲突.

作者：陈娟作者单位：辽宁工程技术大学,职业技术学院,辽宁,阜新,123000刊名：华章英文刊名：magnificentwriting年，卷(期)：2007“”(11)分类号：b83关键词：审美趣味主静文明主动文明天人合一人定胜天

对比类论文的论点篇十六

宽容别人，也学会宽容自己，善待自己，努力活着，快乐的活着，生命原本痛并快乐着。议论文是人们以书面形式表情达意的言语活动，写起议论文来就毫无头绪?你是否在找正准备撰写“宽容的对比式议论文”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！

古人云：“宽则得众，宽厚德福。”人们在生活中不可避免会发生冲突，如果不及时处理，就会感到不愉快，甚至会发生更为极端的现象。要想使自己生活愉快，顺利，学会宽容就是最好的办法。每一个人都要学会宽容。我们学生也不例外，在这个学习的氛围里。我们要懂得如何与人相处，善待他人就必须要有宽容的心态。做人要宽容，更要学会宽容。宽容是一种修养，是一种品质，更是一种美德。宽容不是胆小无能，而是一种包罗万象的情怀。“人非圣贤，孰能无过?”即使犯了过错，也不要冷眼相对。毕竟，“过而能改，善莫大焉”。宽容他人的同时也宽容了自己，升华了自己的人格，古有廉颇“负荆请罪”的美谈;有“春风化尽千层雪，相逢一笑泯恩仇”的感慨，这是宽容的力量，宽容无与伦比的魅力。学会宽容，就学会如何与人友好相处。生活中，批评会使你不甘，咒骂会使你愤怒，讥笑会使你恼火。只有宽容，他像一缕微弱，却富有力量的强光，击穿笼罩在你心中的迷雾，使你无法躲避，无法动弹，任它轻柔的照耀。任何人都应该学会宽容。假如没有宽容，人类的和平将永不存在。

说起包容，我第一个想到蔺相如和廉颇这对冤家。

包容是一种修养，是一种品质，更是一种美德。“包容”有宽容、大度、不计较、有气量的意思，也有一并容纳、接受不同意见的意思。包容不是胆小无能，而是一种海纳百川的大度。做人做事要包容，更要学会包容。

历史上有个叫蔺相如的臣相，由于护驾有功，所以官职一路上升，引起了大将廉颇的忌妒与不满，便处处与蔺相如作对。但是蔺相如面对廉颇的无理取闹，只是笑而避之，从而有了“负荆请罪”这个故事。廉颇对于蔺相如如此宽宏大量，深感惭愧，从此两人便联手，一起为赵国奉命效劳。所以说，学会包容，于人于已都有益处。

反观历史上那些善于妒忌的人，遇到一点不满便怨天尤人，这些人纵然学问再好，也难成大器。周瑜是个卓越的军事家，才能出众，足智多谋，把庞大的东吴水师管理得井井有条。可是，当他得知了诸葛亮的神机妙算后，虽自知不如，但却不甘落败，于是整天心中盘算着如何打赢诸葛亮，发出了“既生瑜，何生亮”的凄叹后，最终落得个吐血身亡的结局，唉，这又是何苦呢!倘若周瑜能像蔺相如那样宽容大量，我想，他的结局肯定不会是这样。

包容确实是一门精深的艺术，只有领略到了其中的滋味，行包容他人之举，真正地拥有那份广阔的心胸，那份坦然，那份自然，才是活出了真正的人生!学会包容吧!做人做事如果能够包容一点，那么我们的生活便会变得更加和谐美好!

宽容是人世间至高无上的美德，它像一泓清泉，消除人们心中的怒火;它像一束阳光，消融人们心头的坚冰;它又像一把利剑，斩断误解的荆棘。

法国大作家，雨果曾说：“陆地上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀。”每个人都需要宽容，宽容别人，好比在他最危难的时候拉了他一把。有一颗宽容的心，就等于拥有一颗太阳，照耀别人，也照亮自己。同学之间需要宽容，需要用关爱的双手敲响，心灵的窗户;同事之间需要宽容，需要用亲切的话语，拉近彼此的距离;情人之间需要宽容，需要用和蔼的面孔，唤起前进的动力。宽容无价。试想，假如世界上没有宽容，拥有再多的金钱又有何用?人们只会因一件件小事而闹起纠纷，争吵不休。同学们之间的友谊会因没有宽容而分裂;富翁们会因小利而导致一次次失利最终破产;社会间也会因没有宽容，而使和谐变的战火不断。到时候金钱又有什么用?这就说明，宽容是不能用金钱来衡量的。

宽容有度。试想，假如一个人一次次的犯同样的错误，一次次的做同样令人恼火的事情，还要去所谓的宽容，此时的宽容，就不再是宽容了，而是纵容!宽容能使一个人慢慢变好，而纵容只会使人越来越坏，直至走向毁灭!

宽容是世界上最好的药，它能够医治人们心灵的创伤，宽容是世界上最美丽的花朵，他胜过那些耀眼的假花，宽容是世界上最好的一幅画，画慢了真情，耐人寻味。

想想世界上多少丰功伟绩因宽容而成;看看世界上多少和平共处由宽容而生;听听，世界上有多少声音是宽容产生。宽容有度，宽容无价。宽楼市真情的积淀，宽容是心灵的良药，宽容是泪水的催泪点。感谢人们给了我宽容与被宽容给我爱与被爱的心。学会宽容，让我们在青春的舞台上飞扬。要有宽容的心，最美!

江海因为宽容，娟娟溪流而浩瀚无边;高山因为宽容，细沙尘土而巍峨连绵;蓝天因为宽容，彩霞绚烂而美丽动人;田野因为宽容，曲折小路而妙趣横生。

人，应该学会宽容别人，才能放出异彩。有的人认为，宽容是懦夫的行为。这种看法就大错特错。其实这两者之间存在着本质的区别。懦夫是当集体、国家、社会的利益、尊严遭到无理伤害而忍气吞声的行为。面对一千多个不平等条约而唯唯诺诺的腐败清政府才是懦夫;经不起严刑拷打、贪图荣华富贵的叛徒才是懦夫;为敌人卖命效劳的傀儡才是懦夫——懦夫的行为只能使邪恶更加嚣张。而懂得宽容的人，从不计较个人的得失，他们从大局出发，考虑全局的利益。清朝宰相张英与叶侍郎比邻而居，因叶家无理霸占了涨价三尺地方，张家写信告诉了在外的张英，于是张英马上回信，他在信中写道：“千里家书只为墙，再让三尺又何妨。万里长城今犹在，不见当年秦始皇。”张家的人安信的意思退让三尺后，叶家也惭愧地后退三尺。试想，张颖如果没有宽容豁达的胸襟，执意要夺回三尺地，定会激化两家的矛盾，结下深仇大恨。张英正是用宽容的力量让两家和好。如果说两家的恩怨是小事，那么国家的安危就是大事了。将军廉颇对比自己官高的蔺相如很是不服，处处刁难，傲慢无礼。而蔺相如为了不使两人产生冲突，使敌国趁虚而入，危害国家、人民、总是忍让、宽容，使国家安定。可见，宽容的力量可以维护国家的安危。宽容，是峻岩劲松，使人愈压愈坚。古语说：有容乃大，能让为高。宽容了别人，也就是宽容了自己。给别人一些空间，你获得的将是一片蓝天。让我们拥有宽容的心灵吧，应为宽容产生的力量是巨大的。

宽容。能化解人与人之间的恩怨;宽容，能使事业兴旺发达;宽容，能使祖国和谐繁荣。