在面临困难与挑战时，制定一个明确的方案可以帮助我们更好地解决问题。方案的制定需要充分洽谈和协商，确保各方利益得到最大化的平衡和满足。下面是一些成功案例，供大家参考和借鉴。

降本增效实施方案篇一

为积极应对国际金融危机造成的冲击和电力企业面临的严峻经营形势，进一步动员广大职工牢固树立主人翁意识，发挥主力军作用，根据国资委党委《关于广泛发动职工群众积极开展降本增效活动的通知》精神，按照集团公司20xx年工作会议安排部署，在全系统开展以“降低成本、提高效益”为主题的群众性劳动竞赛活动。

降本增效实施方案篇二

同时对前线维修工作集中安排，能自己解决的自己解决，尽量减少出车台数。

（2）为使工作正常运转，生产不断线，各单位基层管理干部分人定。

站，每日跟随送班车上站，遇突发事件时要采取合并坐车的方式以控制车用油料的消耗。

（3）严格控制总部地区及长途用车，无特殊情况严禁外出，杜绝公车私用现象。

2、材料费：原则上停止使用。

（1）根据生产实际情况严格严格执行生产领用料制度，杜绝计划外。

用料，对生产急用料需大队主管领导审批，厂领导签字后方可领料。

（2）提倡内部挖潜，开展修旧利废活动，想方设法完成降本指标，

并严格执行分公司及厂有关常用料的“交旧领新”制度。

（3）加强维修工人的维修质量，严把施工质量关，杜绝返工活，提高大班工人和维修班工人的工作质量，施工合格率达100%。

（4）及时追踪配件质量，已领用配件如发现质量问题及时备案，及时回收退还，调换合格配件，降低工矿配件损失，坚决杜绝不合格产品入库。

3、电费：比1-9月消耗降低5%。

（1）、树立节约用电意识，从小处做起，从身边做起，节约每一度电，把节电活动变为日常一项重要的工作来抓。

（2）、杜绝私拉乱接、偷电窃电现象，发现一处，掐除一处，坚决同不法分子作斗争，杜绝计划外电量流失。

（3）、对注水设备的试运、空运工作，严格按照操作规程执行，避免电量的浪费。

（4）、增强岗位工人责任心，严格执行设备巡回检查制度，发现问题及时处理，及时维修，减少泵运转无用功的发生。

3、修理费：以日常维护为主，尽量不发生修理费用。

（1）强化操作服务岗的培训工作，提高设备管理人员的业务素质，

使设备平稳运行。

（2）加强注水泵维护保养工作，减少设备故障率，

（3）加强维修工人的维修质量，尽可能延长设备使用时间。

（4）加强岗位人员对设备维修的自觉性，能自行整改的自己整改，能在厂内维修的尽量厂内维修，设备能不出厂的坚决不出厂。

“降本增效”是一项长期而紧迫的工作，大队要求各注水队应给予。

高度重视，并广泛发动。通过宣传栏及职工大会等形式对全队干部职工进行广泛深入的学习和发动，使员工了解并认识开展降本增效工作的重要性和必要性，并按照规定，认真组织运行。同时对各小队降本增效情况进行监督，对不按照要求执行的，在队务公开栏中通报，并追究单位及行政正职的责任。

降本增效实施方案篇三

1、每季度组织一次降本增效专题培训，讲解降本增效工作的重要性、紧迫性及落实情况，增强全体人员的忧患意识、危机意识和责任感。

2、配合分厂、部门建立完善降本增效制度，使每位员工养成例行节约的良好习惯，“从平时的小事做起，节约一度电、一张纸、一滴水等”，形成“人人节约，反对浪费”的良好风气。

二、保障措施。

1、我们的降本增效原则：“责任到人、定额管理，减少公用”。具体办法：

（1）对于办公用品及低值易耗品，采用责任制，实现台账管理。

措施：

a、根据劳保用品发放标准，制定办公用品发放标准，确定领用标准及使用年限，定期发放，例如笔杆每年1支，笔芯每月1支。因涉及多个岗位，办公用品发放具体标准要在3月1日初步定稿，2日交企管部审核后发放实施。

b、电脑、空调、打印机、办公桌椅、文件柜、更-衣柜、纸等物品（纸张因使用量较大，根据岗位差异制定纸张使用数量），根据化工集团部门低值易耗品台账，为每人建立台账，如需增加物品，将根据实际情况，来判定是否配备或调配使用。

c、库房管理严格要求各部门、分厂，对于所需采买及发放的物品，要建立物品登记台账，综合部定期检查，各部门必须制定专人负责，方便物品调配使用及台账建立。

（2）根据2012年产生费用项目，具体费用预算见下表：

具体措施：

a、对内、对外招待费用严格按照化工集团费用标准执行，尽量不走特殊化，按照相关招待标准进行落实。

b、加强小车的车辆管理。严格把控用车人员范围，对各部门的用车进行统筹安排，做到用车规范，有计划、有条理，避免重复用车而造成成本增加，养成“拼车”的习惯。

三、奖罚管理。

为了全面实现集团各项工作成本最低，效益最大的原则，所有员工必须从小事做起，从我做起，并明确规定奖罚标准：

1、个人名下使用物品产生的费用，根据《2015年pvc、烧碱内部核定汇总表制造、辅助费用》中综合部每月计划费用分摊所产生的费用，落实到个人，如果当月产生费用在定额内的，节约部分公司按6：4比例奖励，即公司占60%，个人占40%，如果产生的费在定额外，则按7：3比例落实到个人，各自为证，避免浪费，在总费用上节省10%。

2、电脑使用：超过30分钟不使用应关闭电脑显示器，除特殊情况外，考核使用人30元/次，超过1小时不使用应关闭计算机，除特殊情况外，考核使用人50元/次，。

3、电灯使用：在光线充足的情况下，如无接待需要，则关闭所有照明电灯，下班后做到人走灯灭，杜绝“长明灯”现象，如未及时关灯，考核在岗人员20元/人。

4、电话使用：非工作原因不使用公司座机，拨打电话长话短说，如发现打私人电话，聊与工作无关的事考核使用人50元/次。

5、纸张使用：所有用纸非上交公文，纸张两面使用；打印文稿紧密排版，节约打印纸张及油墨，纸张使用按第三条第一款标准执行。

6、水资源节约：按需取用，节约用水，此处按《卫生间管理标准》考核执行。

7、其他业务：统一遵循效果等同，成本节约原则执行，考核标准按《日常管理标准》执行。

四、方案说明。

1、此方案针对生产期间的综合部，不包括项目人员的费用预算。

2、此方案适用于综合部，生产部门不再方案之内。

3、其他部门综合行政费用不在本方案内。

降本增效实施方案篇四

（1）强化操作服务岗的培训工作，提高设备管理人员的`业务素质，使设备平稳运行。

（2）加强维护保养工作，减少设备故障率。

（3）加强维修质量，尽可能延长设备使用时间。

（4）加强岗位人员对设备维修的自觉性，能自行整改的自己整改，能在站内维修的尽量站内维修。

“降本增效”是一项长期而紧迫的工作，应予高度重视。

降本增效实施方案篇五

以科学发展观为指导，全面贯彻年度工作会议精神，抓基层、打基础，眼睛向内、苦练内功，从我做起、从点滴做起，积极投身到节约挖潜、堵塞漏洞、降本增效上来，构筑成本竞争领先优势，提升经营管理水平，提高劳动生产率经济效益和盈利能力，增强企业核心竞争力。大力弘扬华能企业文化，进一步形成勤俭节约、爱企如家的良好氛围和降本增效的长效机制，促进企业又好又快发展，为加快建设具有国际竞争力大企业集团作出贡献。

降本增效实施方案篇六

充分调动职工的积极性，广泛发动职工立足岗位实际，针对当前企业安全、生产、基建、经营、管理等方面存在的问题和薄弱环节，查找节省费用、影响效益方面存在的问题和不足，提出优化流程、提高精细化管理程度和风险控制能力的合理化建议。要认真归纳梳理，研究制定整改措施，尽快转化为降低成本、提高生产率、增加经济效益的实际行动。要创新组织形式和活动流程，提高合理化建议的有效率，发挥合理化建议活动的重要作用。

降本增效实施方案篇七

集团公司工委会同有关部门，在各单位自查基础上，组织互查，加强检查监督指导，通报活动开展情况。各单位活动领导机构要通过例会、调度会、专题分析会等形式，及时了解和掌握活动开展情况，加强检查指导，督促协调解决有关问题。要针对活动暴露出来的难点、关键点，组织力量，采取有效方式集中攻关。

降本增效实施方案篇八

着眼于提升职工素质，增强企业核心竞争力，围绕节能降耗、降本增效、安全生产和革新创造等方面，深入开展劳动技能比武活动。广泛开展生产、经营、管理、科技、营销、服务等不同领域的多工种、多层次、多岗位的职业技能培训活动，着力培养企业各种类型的管理和技术人才。

降本增效实施方案篇九

（1）在不影响生产的情况下，对维修工作集中安排，能自己解决的自己解决。尽可能的减少油料使用。

（2）遇突发事件时采取合并坐车的方式以控制车用油料的消耗。

（3）润滑油消耗要从提高职工素质入手，加强当班工人的巡回检查制，发现问题及时处理，避免渗漏、跑油现象的发生。

降本增效实施方案篇十

生产车间为公司主要降本增效的部门，在20xx年就公司降本增效活动中做出如下方案：

一、加强宣传，提高生产车间员工降本增效意识。

（一）开展形式多样的宣传，大力宣传降本增效的重要性、紧迫性和长期性，增强生产员工的忧患意识、危机意识和责任感。

（二）通过宣传和教育，使生产员工养成节约的习惯，从平日小事做起，节约一张纸，一滴水；积少成多。做到人人崇尚简朴节约，形成浪费可耻，节约光荣的良好风尚。

（三）关键提倡公司实施人性化管理，提高生产一线员工的工作积极性，使员工在日常工作中自觉的为企业节约生产成本，这样降本增效才不是一种形式，不是一种短期的活动，而是长期的降本增效，企业在这样的降本增效中才能获得双倍的效益。

二、突出重点，全面推进降本增效。

（一）加强对车间设备的维护工作，避免造成大修；保证设备的最佳性能，从而节约成本。

（二）严格要求生产操作人员，按照处方工艺投料，按照岗位操作规程规范操作，生产过程中杜绝人为的差错造成避免不必要的浪费，严格执行有关尾料的回收，增加成品得率；严格加强生产用空白记录的发放，要求每个岗位的生产操作人员，认真按要求填写生产记录，从而避免不必要的浪费。

（三）降低生产时的水电气使用量，每生产完一批次药品，要求生产操作人员及时通知锅炉停气；每天下班前要求每个岗位的人员检查水、电、气是否关闭，做到人走灯灭，杜绝长明灯现象，从而减低电力消耗。

（四）胶囊充填岗位，要求生产操作人员按每批中间体含量的最底线进行生产，从而增加胶囊的收得率。建立消毒液的发放与领用制度，要求做到每个岗位每台设备，计数发放消毒液，从而降低消毒液的用量。

以上几点是生产车间在20xx年降本增效中实施的方案，在实践中总结并改善日常工作的浪费的问题，力争在降本增效中作出贡献。

降本增效实施方案篇十一

近10年来，我国中央空调行业增长率达20%，约为国际水平的10倍，已成为仅次于美、日的第三大空调设备生产国，年产量接近10万台。

2、结垢是中央空调能源浪费的最大根源。

中央空调的换热面都采用铜材质，铜的导热系数为397w/(m?k),但水垢的导热系数仅为0.464~0.697w/(m?k),只有铜的0.12~0.17%。

据国外权威空调技术部门多年技术研究以及大量的事实证明中央空调清洗可节约能耗和运行的费用超过12%。

3、中央空调化学清洗现状堪忧。

(1)中央空调用户的清洗和节能意识淡薄。

对大多数中央空调用户来说，化学清洗只是为满足空调制冷需要的无奈之举，很少有用户是从节能降耗的角度来看待化学清洗。

(2)中央空调化学清洗技术落后、清洗队伍的数量和素质普遍都较低。

传统化学清洗是一项专业性特强的技术。往往一个小的疏忽可能会造成严重的安全事故或巨大的经济损失。上千万元的制冷设备在化学清洗时报废的报道屡见不鲜，这是使得中央空调用户望而却步的原因之一。

(3)政府管理和引导不够。

现在政府往往只提倡提高中央空调使用时的室内温度，却不知通过对中央空调化学清洗的有效管理对于节能降耗的意义更加重大。

大多中央空调用户对化学清洗缺乏认识，往往把化学两字跟腐蚀、有毒、危险等同起来。因此，也需要政府加强对其进行正确的引导和宣传工作。

从中央空调运行现状的论述，我公司认为从技术上需要解决好两个问题：

1、积极推广中央空调中性清洗新技术，使中央空调用户能放心大胆的接受中央空调的化学清洗。

2、从新建中央空调开始，普及中央空调无垢运行的新概念。也就是说通过对新建中央空调在其设计和安装过程作适当处理，使中央空调始终在不结垢或几乎不结垢的情况下高效运行，而不是等中央空调结垢并影响运行效率之后再清洗。

当新建中央空调取得积极效果之后对已经投入使用的中央空调可以进行类似的强制改造。

具体方案如下：

1、积极推动冷冻系统的开车前清洗。

使用我公司研发的中性除油除垢清洗剂对中央空调冷冻系统进行开车前清洗，清洗之后加入我公司自主研发的防结垢、防腐蚀、防生锈的高效三防冷却液，可实现冷冻系统3~5年不清洗而高效、安全的运行。

2、安装自动清洗设备。

中央空调冷却系统大多采取敞开式散热，循环水大量蒸发，非常容易结垢，但该系统只有冷凝器存在热交换，因此，可以在冷凝器上安装一套我公司自主研制的自动清洗设备。当空调制冷期间，每隔一、二个月中央空调用户关闭冷凝器的进出口阀门，开启自动清洗按钮就可实现水垢的彻底清洗。清洗之后更换盛装清洗剂的塑料桶，以补充我公司研发的中性清洗剂，准备下次清洗使用。

3、建议中央空调用户加强其他方面的节能措施。

a、加强冷却水循环水的日常保养。

b、定期清洗风机盘管。

c、加强风道的清洗。

4、开车前清洗、防护的其它意义：

a、降低中央空调损耗及维护费用。

b、延长中央空调使用寿命。

c、开车前清洗是对中央空调安装质量检验的完美补充。

据统计，一台中央空调从安装到淘汰，其初安装费在全部费用平均仅占总成本的10%，也就是说运行费用和维修费占用了近90%。中央空调节能改造费用仅占安装费的10%，占全部费用的1%左右，而这1%却对90%产生了不可估量的作用。

但是，对于节能意识薄弱的中央空调用户来说，“亡羊补牢”式的化学清洗比较容易接受;“未雨绸缪”式的节能改造却不易接受。因此在该项技术的推广和运用，需要包括政府部门在内的社会各界大力宣传、引导、扶持才可能尽快实现。

降本增效实施方案篇十二

一是制定实施细则。提出降本增效目标任务和活动内容、方法、步骤，制定奖励评审办法，奖励资金可从本单位奖励基金中列支。二是制订措施、落实责任。通过充分发动广大职工群众摆现象、找问题、查原因，制定整改目标和措施，层层分解任务，把责任落实到部门、班组、岗位、个人。三是认真组织开展各项活动。根据企业实际，按步骤、有重点地开展合理化建议等活动，使降本增效做到全员化、全方位、全过程，把降本增效渗透于企业生产基建经营管理全过程，融入到产品销售各环节，触及企业日常工作的每个方面。

降本增效实施方案篇十三

以加强思想教育和宣传舆论为引导，把全体职工的思想和行动统一到集团公司党组的决策和部署上来，转变观念，提高认识；以开展群众性劳动竞赛活动为载体，群策群力，降低生产成本，降低管理费用，提高经济运行质量，提高企业综合效益；以突出安全生产、突出节能减排、突出增收节支为重点，集中力量和智慧，破解影响降本增效的难题；以全面完成全年任务、提升企业核心竞争力为目标，着力推进科学发展，着力推进改革创新，着力推进技术进步，扎实做好各项工作。

降本增效实施方案篇十四

)

全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，按照。

“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认真落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，聚焦影响物流业健康发展的突出矛盾和瓶颈制约，以创新体制机制为动力，以推广应用先进技术和管理手段为支撑，以完善落实物流管理和支持政策为路径，加快补齐软硬件短板，深入推进大众创业万众创新，大力发展新模式新业态，激发市场活力，优化物流资源配置，促进物流业跨界融合，建立标准化、信息化、网络化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，降低物流成本，提高社会物流运行效率。

深化改革、协同推进。加大简政放权、放管结合、优化服务改革力度，深化物流领域体制改革，打破制约行业发展的体制机制障碍，加强统筹规划和部门协同，形成政策合力，营造良好发展环境。

问题导向、重点突破。聚焦突出问题出实招，找准薄弱环节补短板，率先在若干重点领域取得突破，夯实行业发展基础，提升物流社会化、专业化水平。

市场主导、创新驱动。发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发企业创新的内生动力，鼓励先进技术装备应用，大力推进物流业与大众创业万众创新融合发展，推动业态创新、管理创新、服务创新。

联动融合、全面提升。推动物流与制造、交通、贸易、金融等行业深度融合，提升物流综合服务能力，优化整合产业资源，增强产业整体竞争力。

到

2018。

年，物流业降本增效取得明显成效，社会物流运行效率显著提高。

——物流基础设施衔接更加顺畅。

初步形成布局合理、覆盖广泛、便捷高效的物流基础设施网络，重要枢纽节点的物流服务功能更加完备，城乡配送体系更加健全。

——物流企业综合竞争力显著提升。

物流企业一体化运作、网络化经营能力明显增强，供应链管理服务水平大幅提升，形成一批技术先进、模式创新、竞争力强的综合物流服务提供商。

——现代物流运作方式广泛应用。

多式联运、甩挂运输、共同配送等先进物流运输组织方式加快发展，物联网、大数据等先进技术广泛应用，物流业态、模式创新取得突破，信息化、标准化、集装化水平显著提升。

——行业发展环境进一步优化。

税收、土地等政策支持体系更加完善，乱收费、乱罚款的状况得到根本改变，物流一体化高效运作的体制机制基本建立，行业诚信体系进一步健全，有利于物流业创新发展的生态体系基本形成。

——物流整体运行效率显著提高。

全社会物流总费用占地区生产总值（

gdp。

）的比重较。

2015。

年降低。

1

个百分点以上；工业企业物流费用率和批发零售企业物流费用率明显下降。

1.

优化行业行政审批。

按照简政放权、放管结合、优化服务改革要求，在确保企业生产运营安全的基础上，清理、归并和精简具有相同或相似管理对象、管理事项的物流企业和物流从业人员的证照资质，加强事中事后监管。深入推进物流领域商事制度改革，严格落实“五证合一、一照一码”和“先照后证”，简化办理程序。适应物流企业经营特点，进一步放宽企业住所和经营场所登记条件，鼓励物流企业网络化经营布局。（省交通运输厅、工商局、质监局、哈尔滨海关、邮政管理局等部门按职责分工负责，

2017。

6

月底前完成）。

2.

深化公路、铁路、民航等领域改革。

优化公路超限运输行政许可办理流程，提高审批效率。完善货运司机诚信管理制度，研究解决司机异地从业诚信结果签注问题。（省交通运输厅负责，

2018。

年底前完成）深化铁路货运改革，适度引入竞争，鼓励铁路运输企业与港口企业、物流园区等开展合资合作。支持铁路货运场站向综合物流基地转型升级，发展高铁快运及电商班列等铁路快捷货运产品，提高铁路物流服务质量。推动航空货运企业兼并重组、做强做大，增强高端物流市场服务能力。鼓励公路、铁路、民航部门和企业整合资源，加强合作，开展一体化物流运作。（省发改委、交通运输厅牵头，国资委、哈尔滨铁路局、民航黑龙江安监局、省机场集团按职责分工负责，持续推进）。

3.

优化货运车辆通行管控。

指导各地开展城市配送需求量调查等前瞻性研究。对企业从事生活必需品、药品、鲜活农产品和冷藏保鲜产品配送，以及使用节能与新能源车辆从事配送的，优先给予通行便利。合理确定配送车辆停靠卸货区域。规范公路超限治理处罚标准，减少执法中的自由裁量权。（省交通运输厅、公安厅牵头，商务厅、工信委、邮政管理局按职责分工负责，

2017。

年底前完成）。

4.

推动货物通关便利化。

落实信息互换、监管互认、执法互助，推进“单一窗口”建设和“一站式作业”改革，提高通关效率。（省商务厅、哈尔滨海关、黑龙江检验检疫局牵头，交通运输厅、质监局、公安厅按职责分工负责，

2017。

年底前完成）。

5.

提升行业监管水平。

依托国家交通运输物流公共信息平台，推动政务信息资源共享和业务协同，加强物流运行监测、安全监管等大数据平台建设，通过数据收集、分析和管理，加强事中事后监管，提高物流运行监测、预测预警和公共服务能力。（省交通运输厅、公安厅、工信委按职责分工负责，持续推进）

6.

落实物流领域增值税政策。

贯彻落实好营改增改革试点政策，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，降低企业税收负担。（省财政厅、国税局牵头，发改委、交通运输厅按职责分工负责，持续推进）按照国家统一部署，积极开展统一物流各环节增值税税率研究，反映我省政策诉求。（省财政厅、国税局、地税局按职责分工负责，根据增值税立法进程推进）物流企业可按照现行增值税汇总缴纳有关规定申请实行汇总纳税，鼓励物流企业一体化、网络化、规模化运作。（省财政厅、国税局、地税局按职责分工负责，持续推进）

7.

降低物流企业运输收费水平。

配合国家有关部门做好《收费公路管理条例》修订工作，调整完善收费公路政策，确定车辆通行费标准，科学合理降低物流货运成本。（省交通运输厅、财政厅、物价监管局按职责分工负责，

2017。

年底前完成）贯彻落实《道路运输车辆技术管理规定》，取消营运车辆二级维护强制性检测。（省交通运输厅，物价监管局持续推进）。

8.

规范物流领域收费行为。

督促港口、铁路、航空等企业严格落实明码标价制度，实行进出口环节收费目录清单制，推进收费管理制度化、科学化、透明化。（省交通运输厅、物价监管局牵头，黑龙江检验检疫局、哈尔滨海关、哈尔滨铁路局、民航黑龙江安监局、省机场集团按职责分工负责，

2017。

6

月底前完成）。

9.

调整完善相关管理政策。

落实“互联网

+

2018。

年底前完成）。

10.

建立与现代产业体系相匹配的省级物流枢纽体系。

按照服务现代产业发展的要求和物流业围绕节点城市、沿交通通道集群式发展的特点，结合“一带一路”发展战略，研究编制省级物流枢纽设施布局和建设规划，运用大数据等先进信息技术，科学测算货物的流量流向，兼顾存量、优化增量，布局和完善一批具有多式联运功能的综合物流枢纽，统筹推进公路、铁路、水运、民航等基础设施无缝衔接。（省发改委、交通运输厅牵头，哈尔滨铁路局、民航黑龙江安监局、省机场集团按职责分工负责，

2017。

年底前完成）。

11.

健全有效衔接的物流标准体系。

综合梳理各项国家标准、行业标准，加强不同领域、国内与国际标准间的协调衔接。根据行业发展需求，加快制修订冷链物流、绿色物流等方面标准。培育发展物流团体标准，鼓励企业制定严于国家和行业标准、具有竞争力的企业标准，促进政府主导制定标准与市场自主制定标准的协同发展，构建体系完备、高效协调的新型物流标准体系。（省商务厅牵头，发改委、工信委、交通运输厅、省质监局、哈尔滨铁路局按职责分工负责，

2018。

年底前完成）大力推广托盘（。

1.2。

米×。

1

2017。

年底前完成）加强各类物流标准的宣传贯彻工作。（省商务厅、发改委按职责分工负责，持续推进）。

12.

构建高效运行的多式联运体系。

依托国际、国内物流大通道，加强繁忙区段扩能改造，支持主要口岸、大型综合性物流园区集疏运体系建设，着力解决“最后一公里”问题，加快形成贯通内外的多式联运网络体系。大力发展公铁联运、铁水联运等先进运输组织方式，发挥铁路运输优势，逐步形成多式联运体系。开展多式联运、集装箱铁水联运等示范工程，加强在设施标准、运载工具、管理规则、信息系统等方面的统一衔接，提高干线运输效率和一体化服务水平。（省交通运输厅、发改委牵头，工信委、商务厅、哈尔滨海关、哈尔滨铁路局按职责分工负责，

2017。

年底前完成）。

13.

完善城市物流配送体系。

优化城市物流基础设施布局，完善城市三级配送网络。依托重要交通枢纽、物流集散地规划建设或改造升级一批集运输、仓储、配送、信息共享于一体的综合物流服务基地，促进干线运输与城市配送有效衔接。加强公用型城市配送节点建设，优化配送相关设施布局，引导仓储配送资源开放共享。鼓励中心城区铁路货场转型发展为城市配送中心。支持城市末端配送点建设，大力发展智能快件箱。按照共享经济理念探索发展集约化的新型城市配送模式。研究推进“分时段配送”、“夜间配送”。（省商务厅、发改委、交通运输厅牵头，邮政管理局、住建厅、哈尔滨铁路局按职责分工负责，持续推进）

14.

健全农村物流配送网络。

建立农村物流大企业联盟，推动物流企业、电商企业和邮政企业、供销合作社等充分利用现有物流资源开展深度合作，推动县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设，完善县乡村三级物流配送网络。（省发改委、商务厅牵头，邮政管理局、供销社、交通运输厅、国土资源厅、工信委按职责分工负责，

2017。

年底前完成）加大对农产品冷链物流设施和农产品批发市场建设的支持力度，促进工业品下乡和农产品进城的双向流通。（省发改委、商务厅按职责分工负责，持续推进）。

15.

促进物流信息互联共享。

推动物流活动信息化、数据化。依托国家交通运输物流公共信息平台，加强信息平台接口标准的制定和推广。（省交通运输厅、发改委按职责分工负责，

2017。

2018。

6

月底前完成）。

16.

鼓励信息平台创新发展。

发挥物流信息平台在优化整合物流资源、促进信息互联互通、提高物流组织化程度中的重要作用，扶持运输配载、跟踪追溯、库存监控等各类专业化、特色化的物流信息平台创新发展，提供追踪溯源、数据分析、担保结算、融资保险、信用评价等增值服务。推动物流信息平台与供应链上下游企业系统对接，增强协同运作能力。（省发改委、交通运输厅牵头，工信委、商务厅、网信办按职责分工负责，持续推进）

17.

完善物流行业诚信体系。

依托全国信用信息共享平台和各类行业信用信息平台、专业化物流信息平台等，加强物流行业与公安、工商、交通、保险等部门的信息共享，建立物流从业单位和从业人员信用信息档案，定期发布严重失信“黑名单”，并通过企业信用信息公示系统、“信用中国”网站等及时向社会公开，完善物流企业及相关责任主体守信激励和失信惩戒机制。（省发改委、交通运输厅牵头，人民银行哈尔滨中心支行、商务厅、公安厅、哈尔滨海关、质监局、工商局、国税局、地税局、黑龙江检验检疫局等部门按职责分工负责，

2017。

年底前完成）。

18.

加强物流业网络安全保障。

建立防范物流业网络安全风险和打击物流业网络违法犯罪工作机制，落实数据库安全管理等各项网络安全保障措施，明确网络安全保障责任，保障数据信息安全，保障物流业网络安全。（省公安厅、交通运输厅牵头，工信委、发改委等部门按职责分工负责，持续推进）

19.

推动物流业与制造业联动发展。

结合“中国制造

2025。

”战略部署，鼓励物流企业面向制造业转型升级需求，拓展提升综合服务能力，为生产企业提供采购物流、入厂物流、交付物流、回收物流等精细物流服务，重塑业务流程，建立面向用户的一体化智慧供应链管理服务体系，推动物流业与制造业协调发展，进一步降低产业物流成本。（省发改委、工信委按职责分工负责，持续推进）。

20.

促进交通物流融合发展。

加强物流服务设施和交通运输干线网络的衔接，加强铁路、港口物流基地与公路的衔接配套，推动建设一批专用铁路、公路进港和引入产业园区项目，完善公路物流枢纽服务功能，解决枢纽布局不合理、集疏运体系不畅、信息孤岛现象突出等问题，推动现代物流与交通运输一体化融合发展，提高综合效率效益和服务水平。（省发改委、交通运输厅、哈尔滨铁路局牵头，国土资源厅、住建厅按职责分工负责，

2017。

6

月底前完成）。

21.

促进商贸业与物流业融合发展。

加强大数据、云计算等技术应用，探索“商贸

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互联网。

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物流”融合发展新模式，增强物流协同服务能力，提升物流服务质量和效率，降低实体商贸企业的物流成本。推动商贸企业现有渠道资源整合利用，满足电商企业多样化、分散化、及时性销售的物流需求，延伸商贸业的服务链条。（省商务厅、发改委、工信委按职责分工负责，持续推进）。

各地发展改革部门要会同相关方面建立重要物流基础设施项目建设的协调机制，将物流基础设施项目纳入现代物流重大工程进行调度，加强横向联动、有机衔接，形成工作合力。要利用中央和地方资金通过现有渠道积极支持符合条件的多式联运转运设施、城乡配送网络、农产品冷链物流、物流标准化和信息化等物流项目建设，发挥政府投资示范带动作用。（省发改委牵头，商务厅、交通运输厅、财政厅、邮政管理局等部门按职责分工负责，持续推进）。

在土地利用总体规划、城市总体规划、综合交通规划、商业网点规划中充分考虑并统筹保障物流业发展的合理用地需求。优化物流业用地空间布局，合理确定用地规模和强度，研究提高土地利用效率，降低土地使用成本。相关开发建设须符合法定规划要求，不得随意更改。（省国土资源厅、住建厅牵头，发改委、商务厅按职责分工负责，持续推进）。

银行业金融机构要探索适合物流业发展特点的信贷产品和服务方式，在商业可持续、风险可控的前提下，进一步加大信贷支持力度。积极推动供应链金融服务持续健康发展。支持符合条件的企业通过发行公司债券、企业债券和上市等多种方式拓宽融资渠道，支持物流企业发行非金融企业债务融资工具筹集资金。创新投融资支持方式，鼓励社会资本以市场化方式设立现代物流产业投资基金，支持重点企业重要物流基础设施项目建设，培育形成一批具有较强竞争力的现代物流企业集团。（省金融办牵头，人民银行哈尔滨中心支行、黑龙江银监局、发改委按职责分工负责，持续推进）。

积极发挥行业协会在行业运行监测、标准制订与宣传推广、职业培训、行业自律、诚信体系建设、国际合作等方面的作用，引导支持企业加快技术创新和服务创新，加强内部管理，提升物流服务水平，共同推动物流行业健康有序发展。（省国资委、相关行业协会负责，持续推进）。

各地、各有关部门要按照职责和分工，结合本地区、本部门实际，对工作任务进行细化，进一步明确完成目标、工作时限，并制定具体推进措施，落实工作责任。充分发挥省现代物流工作联席会议的协调作用，发改委要会同有关部门加强工作指导，及时协调解决政策落实中存在的问题，定期总结各项工作进展情况，进行专项督查，适时开展政策实施效果第三方评估工作，重要情况及时报告省政府。

降本增效实施方案篇十五

开展降本增效活动，要结合工作实际，坚持统筹规划，协调推进，注重实效。把开展降本增效活动与围绕中心任务，学习实践科学发展观，推进各项工作紧密结合起来；与组织动员广大职工，开展经常性群众经济技术活动结合起来；与控制各项成本和消耗，实现安全、清洁、高效和稳定生产结合起来；与推进管理革命，进一步提高管理效率结合起来。