总结是我们反思与总结的过程，它可以让我们更好地认识自己的优点和不足，更好地优化我们的学习和工作方式。写总结时，要表达出对所总结的事物的理解和体会，发表个人观点和想法。总结范文中的思路和观点或许能够给我们带来新的思考方式。

交通运输系统工作总结篇一

我们始终把保障民生作为交通工作的出发点和落脚点，立足于我县实际，着力解决人民群众普遍关心和迫切需要解决的问题，推进提质增效，打造xx民生交通升级版。

一是深化“最多跑一次”改革。启用电子印章，实行普货车辆网上年审，推行罚款缴纳网上统一公共支付，所有事项实行“一窗云平台”受理，再次进行权力事项梳理，共清理问题数据626件，推行“电子安装证明”，两客一危和重载货车卫星定位信息由运营商直接上传电子安装证明，取消纸质版。

二是推动城乡客运均衡发展。落实为民办实事工程，在完成客车“村村通”的基础上，进一步扩大公交覆盖面，开通青塘坞、坑头等12个行政村的客运班车，石佛客运站主体完工，沐尘客运站完成主体工程建设，社阳客运站整改结束，主体工程基本完成，30个港湾式停靠站建设完工。

三是全面提升公路路况质量。全年完成g320沪瑞线xx会泽里至常山太平桥段大中修工程，回石线、塔游线、龙丽线、兰贺线、下大线、二山线等公路养护大中修工程，加强养护日常管理，确保总体路况水平稳中有升。

四是推动运输转型升级。完成公路应急中心站、交通指挥中心项目建设;加强对接，确定人民路、龙翔路13个公交站点的建设方案，将火车站公交线路延伸到中心城区;新增旅游包车9辆，更好满足我县旅游出行;衢州至xx22辆城际公交车全部实现移动支付;新增公共自行车站点7个、新增公共自行车200辆，开通手机app租还车功能，进一步满足群众出行需求。

交通运输系统工作总结篇二

20xx 年，我区交通运输工作在区委、区政府的正确领导下，紧紧围绕“三个率先”发展战略，牢牢把握发展“新常态”和找准交通“新定位”，以全新的思路谋划跨越交通，以全局的角度构筑综合交通，确定了打造“全域交通”、“转型交通”、“顺畅交通”、“生态交通”、“智慧交通”、“人文交通”等“六个交通”为着力点，抓建设、强管理，提服务、惠民生，重创新、推改革，新常态下新交通呈现新面貌。

（一）梯次有节，交通项目建设破难奋进。

20xx 年，我们以交通加快转型、适度超前发展为目标，围绕“七纵五横”、“东西贯穿、南北畅通”的交通网络建设格局，以“一季度抓紧、二季度大干、三季度加速、四季度决胜”的节奏，全局完成年度有效投资5.87 亿元（不含沿海高速），重点新建、改建、报批9 个项目（ 未包括大中修、绿化项目），项目总体推进态势良好。

一是在建项目在稳步中循序推进。台州市客运中心迁建工程 完成年度投资1.5612 亿，1# 楼层面已施工，2# 楼二层结构施工完成50% ，地下工程完成80% ；路桥机场至温岭新河公路改建工程完成年度投资4000 万元，完成路基工程总体形象进度75% ，全线路基已提前实现贯通，已超额完成市对区的年度考核目标；路院路一级公路拓宽工程建成通车；白沙客货码头工程已通过交工验收。

二是前期项目在常态中寻求突破。 台州市沿海高速公路（ 路桥段） 已完成土地征用、青苗补偿，杆线迁移已和相关部门达成初步协议；房屋评估基本完成，房屋拆迁协议签订工作正在推进之中；南山至洋屿公路的初步设计省发改委已批复；余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段工程（218 省道）路桥段、路桥桐屿至椒江滨海公路工程（ 现代大道） 、路桥至椒江沿海公路工程（ 海城路）“工可”已上报至省交通厅待批，初步设计文件已编制完成。

三是资金因素在多措中逐步缓解。 20xx 年，我们争取省厅补助9461 万元，地方债券9000 万元，在一定程度上缓解了我区交通建设资金的压力。

（二）合理转型，交通综合服务能力不断提升。

我们继续运用“组合拳”的方法抓工作，立足转型升级精准发力，推动发展不断提质增效。

一是公交建设实现历史性突破。 经过艰苦努力，完成路桥至金清南北线客运班线公交国有化改造，收购了路桥城区公交联合有限公司中非国有股权，全区公交分担率提升了3% ，是全市率先实现全域公交化的县市区。目前，城区共有公交线路11 条，运行公交车96 辆，公交总里程达167.6 公里，建有公交候车亭221 个；东部四镇片区共有公交线路5 条，运行公交车65 辆，公交总里程达105.5 公里。

二是客货运输总量实现再增长。 20xx 年，全区客运市场平稳有序，货物运转量稳步增长，新增船舶5 艘12.39 万载重吨，水运总运力达69.86 万载重吨，平均吨位19960 吨，单船运力和船龄年轻化分别位居台州首位。

三是科技治超做法在全省推广。 智慧交通建设实现初步成效，在我市率先开展非现场执法试点工作，在104 西复线高架桥出入口安装非现场执法抓拍系统，完善科技治超手段，非现场执法抓拍系统设置路段平均超限率从0.4 降到0.19 ，科技治超经验分别得到了省政府党组副书记、顾问王建满和董贵波副市长的批示肯定，省交通厅还发文在全省通报表扬并加以推广。

四是现代物流建设实现快速迈进。 占地317 亩、投资9 个亿的台州物流交易中心，已经基本完成所有报批手续，a 地块已正式开工；投资2 个亿的国际物流中心已完成底层基础浇筑。这些项目，将对加快我区物流企业的整合转型和中小物流企业网络联盟建设，提高我区物流业的总体发展水平和服务能力，都具有先导性作用。

五是交通拥堵现象实现逐步缓解。 完成迎宾大道与机场路交叉路口、院路路一级公路与财富大道交叉口改造，缓解了重要路口交通拥堵压力；完成泰隆街北起下宅於、南至石曲路口，双向9 公里公交专用道设置，全区公交专用道增加到3 条23 公里，提高了公交运行车速。

六是公路环境整治实现畅洁美化。 完成院路线中间绿化带和南、西、北3 个公路入城口绿化提升改造；完成白剑线黄琅段路面等9 个大中修工程，修补路面坑洞8 万平方米，拆除标牌972 块，漆划标线3.8万平方米 ，有效地维护了公路的完整和畅通。

（三）锻造合力，干出了队伍精气神。

面对交通投资建设和转型发展的双重压力，去年，广大干部职工以开展党的群众路线教育实践活动为契机，积极整改作风，主动投身实践，虽然干得特别辛苦，但是工作劲头足，精神面貌好。大家争先进位，体现了担当。广大干部职工服务大局，通力协作，对上言行一致，对下优化服务，勇挑重担，破难攻坚，攻下了一个又一个的项目，打赢了一场又一场的硬仗，如在沿海高速路桥段指挥部和有关镇的共同努力下，沿海高速路桥段涉及的征地协议签订工作顺利完成，比市里考核要求的时间提前了半个月，取得市区板块第一的好成绩。20xx 年，交通新建、改建、报批9 个项目均已完成市对区的考核目标。大家转变作风，付出了艰辛。面对急难险重的各项任务，迎难而上，不破难题不收兵。南山至洋屿公路作为全区投资额最大的公路建设项目，相关人员以“驻点盯守”、“快跑报批”的方式，在短短二周时间内完成了涉及20 多个单位的繁琐报批手续，为高效率、快节奏完成项目省发改委“工可”和初步设计批复，起到有力保证。大家咬紧牙关，创新了招法。比如，在推进机新路、路院路改造建设中，干部职工工作重心下移，把办公室搬到项目一线，克服边通车、边施工等诸多困难，重点工程实现无障碍施工。在“多城同创”、交通治堵、公交国有化等诸多工作中，广大干部职工面对繁重的任务，顶住压力、“一肩多挑”，奋战一线、冲锋在前，贯彻上级决策坚决果断，破难攻坚敢于担当，群众工作深入细致，充分发挥了交通先行作用。20xx 年度，区交通系统荣获台州市“立功竞赛”活动先进单位、连续二年荣获全区20xx 年度“实干论英雄”先进集体称号，并连续五年蝉联区级单位工作目标责任制考核优秀单位称号，实现“五连冠”。

汗水铸就成绩， 拼搏赢得桂冠。过去一年，全系统各单位的工作都可圈可点，刚才点到的只是其中一部分，时间关系，不能一一列举。各单位一年来的工作都“蛮拼的”，局党委给予充分肯定，为大家“点赞”。在此，我谨代表局党委向辛勤耕耘的全体干部职工，表示衷心的感谢和崇高的敬意！

交通运输系统工作总结篇三

一是狠抓党风廉政。严格执行“五不直接分管”和“三重一大”民主决策、党务政务财务公开等制度执行情况，凡涉及“三重一大”事项的动议和酝酿，主动接受县纪委、派驻纪检监察组的全程监管，完成2020年度立项监督和“一月一主题”督查活动的自查及整改工作7次，切实就党风廉政会议记录不规范、疗休养执行制度执行等问题抓好整改落实;层层落实廉政谈话，谈话做到全覆盖。办理各类信访件542件，其中《领导信箱》21件、预处理76件、舆情提示22件、12345政务投诉平台423件，各类交办信访件报结率达100%。

二是。

三是强化队伍建设。以深化“两学一做”，“大整风”、“大整规”活动为契机，加强新形势下的作风建设，着力打造一支敢打必胜的交通铁军。一是加强锻炼培养，抽调多名干部到县委、县政府信息科等部门短期顶岗培训，拓展视野、提升素质、锤炼作风，努力培养和锻炼青年人才;二是拓宽进人渠道，积极与人力社保局、编委办等单位对接，争取到提前批招聘指标，赴高校招录到硕士研究生1名、本科生2名，进一步充实交通专业技术人员队伍，优化了交通人才队伍结构;三是加强学习教育，继续开办“交通大讲坛”，邀请到省交通厅、市审计局等部门专家，就安全生产、项目管理、质量检测等工作进行授课，利用专题会议、“每周一学”等平台开展思想政治、交通业务等方面宣传教育，以学促用、学用相长。四是强化规范管理。以巡察工作为契机，进一步规范请销假、出国境、外出学习考察、编外用工等各项规章制度并严格执行到位，通过加大内部规范化管理，促进干部队伍风气有新的提升。五是积极参与市、县组织的各项竞赛，积极组织丰富多彩、有益身心的文体活动，增强队伍活力和团队意识。在各项管理日趋严格，激励手段相对缺乏的新常态下，提升了交通队伍的凝聚力和战斗力，全局上下“工作热情全面激活，干事氛围特别浓厚”，有力保障了各项工作的圆满完成。

四是做好基层党建工作。一是抓好交通党建“品牌阵地”建设。创立以“交心通达、畅行xx”为主题的党建总品牌，申报局机关支部、公路局支部、运管所支部等4个党建示范点，以“服务惠民，发展先行”、“温馨交通，连心服务”等为特色党建子品牌，落实制度、加强管理、丰富内涵，不断增强基层党建活力，进一步提升党建引领作用。二是参与全县组织的“全民清洁日”“烟头不落地，出行讲秩序”“红色物业联盟”“平安巡逻”等活动，结合交通行业特色，主动开展“3.15消费者权益日宣传”“爱心送考”等各类志愿服务。三是落实“书记项目”清单。积极推行“党建+工程项目”模式，推进工程项目与党建互融共促，经常研究、布置、检查分管范围的党建工作。

交通运输系统工作总结篇四

为认真做好端午期间交通运输行业服务保障工作，营造和谐、平安的交通运输环境。根据市委、市政府要求，结合我市交通运输系统工作实际，制定本方案。

一、工作目标。

以科学发展观为指导，加强对交通运输企业的监督管理，整治和规范运输经营秩序，积极开展优质服务和文明执法活动，从严打击非法营运行为，推进交通运输系统规范管理，为努力营造舒适、便捷、安全的.交通运输环境做出应有的贡献。

二、组织机构。

三、任务分工。

（一）整治全市范围内特别是机场、火车站、汽车站等重点区域的道路营运市场经营秩序。

根据市委、市政府要求，加强全市范围内特别是机场、火车站、汽车站等重点区域客运市场整治，营造良好经营秩序。运管处加强机场、火车站、汽车站执勤值班力量，并对上述区域的道路营运市场管理进行全方位监督。

运管处要强化火车站和机场的运力保障，按方案要求全天候与机场航班、火车站动车时刻表、汽车站同步执勤值班。

火车站、机场方面：一是强化公交、出租车运力保障，通过落实企业责任、充分发挥协会作用、现场开展客流监测、科学利用出租车调度平台调度、加强监管等方式大力保障公交、出租车运力；二是储备一定数量的应急车辆停放在两区域，以备在客流高峰、运力紧张的情况下，及时疏散目的地较为集中的旅客。

汽车站方面：提前储备应急车辆，安排人员值班，负责现场科学合理调配运力，组织、维护客运秩序。

景点景区方面：加强与天涯海角、南山等景点景区的沟通、对接，安排人员密切监测各景点景区客流，一旦出现客流高峰及运力短暂性不足的情况，迅速调度应急大巴输送旅客。

（二）加强水路交通运营秩序监督及客运渡船、旅游船、危险品运输船等的安全监管力度。

港航处要加强对全市水路交通运营秩序监督及对所有营运船舶、渡口、码头进行安全检查，检查水上运输企业安全生产责任制及安全措施的落实情况；检查运输船舶持有效相关证书证件情况；检查运输船舶救生、消防设施的配备和管理使用情况。

（三）严厉打击非法营运车辆、船舶。

运管处、港航处必须加大执法力度，严厉查处“黑车”、“黑船”的非法营运行为，确保全市干线公路、机场、车站、码头、景区、景点等重点区域和重要时段非法营运行为得到有效遏制，有效维护客运市场秩序，提升客运服务能力和质量，维护守法经营者和人民群众的合法权益，促进客运行业健康稳定发展。

（三）利用现代化监控手段监督道路运输市场。

智能信息中心利用智能公共交通信息系统平台，加强机场、火车站、汽车站、及公交车、出租车等道路运输市场的实时监控，发现存在问题，运管处协调稽查力量第一时间到现场处理问题。

（四）监督检查交通运输行业安全生产。

各科室、事业单位要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格落实端午期间安全生产的各项要求，切实强化运输安全“一岗双责”和企业主体责任，加强安全监管，重视隐患排查，突出事故预防，强化应急值守，切实保障旅客的人身和财产安全。

（五）延续24小时受理投诉值班机制，进一步完善节假日期间投诉受理工作。

要求投诉中心工作人员进一步提升业务熟悉程度，规范投诉受理流程；稽查人员严格按照职责，及时、认真开展投诉件调查、处理和反馈工作，确保及时受理市民游客的各类咨询投诉。

四、工作要求。

（一）思想上高度重视。各单位要高度重视端午期间服务保障工作，将其列为目前中心工作抓好抓实。特别是要把长效机制的组织实施和落实放在突出位置。

（二）细化工作方案，责任落实到人。各单位要根据方案要求，结合任务分工，认真细化方案，落实责任到人。在开展此项工作中，如果责任科室、事业单位、企业、个人出现工作不到位、不落实的情况，将追究相关人员的责任。

（三）建立应急运力储备机制。运管处、港航处要根据往年情况，认真研究，联系市内主要道路、水路客运、货运企业建立应急运力储备机制。

（四）突出工作重点。要把机场、火车站、火车站、汽车总站等场站及市区主要人流集散区域作为运力保障的重点。

交通运输系统工作总结篇五

1、开展公路隐患排查治理。区公路局在201x年建立边坡隐患数据库的基础上，今年有计划地开展治理工作，2020年实施的边坡治理工程共计三处，其中大大线两处(k37+000、k38+840~910)、港前线一处(k35+010~065)，总投资约968万元，开展丽武公路底金弄隧道事故多发隐患整治，投资约119万元。

2、提升农村公路安全性能。为提升农村公路安全性能，我局对农村公路开展了以下工作:一是对农村公路进行提升改造和联网公路建设，今年实施的农村公路提升改造项目共5个，涉及丽新乡、老竹镇、黄村乡、峰源乡、紫金街道，实施里程约30km，总投资3322万，今年实施的联网公路共四个，涉及紫金街道、老竹镇、岩泉街道，总实施里程10公里，计划投资1150万元;二是推进农村公路安全生命防护工程建设，今年实施的安全生命防护工程有两处分别为:县道外靖线(金竹口-牛岱岭段)、县道丽和线(k21+700~k32+860)，实施里程22.66公里，计划投资2750万元;三是推进县道外靖线(小安至彰口塘)等农村公路大中修，实施里程33公里，计划投资1088万元;四是实施丽新乡黄岭上危桥拆建工程，总投资550万元。

3、开展渡口渡运安全管理。区政府与各乡镇(街道)及瓯渡委签订了渡口安全管理责任书，各乡镇及瓯渡委与村委、村委与渡工逐级签订了渡口安全管理责任书，完成碧湖红圩、紫金开潭两个渡口的撤渡工作，并对渡船进行了拆解，大港头坪地渡口由乡镇渡调整为旅游专用渡，目前我区有乡镇渡2处，分布于碧湖、黄村2个乡镇。经过撤渡及调整，有效的将渡口安全管理工作落到实处。

4、参加“三防”预案和应急救援演练。为增强交通综合保障和快速处置能力，2020年7月7日，我局参加了由xx区政府主办的“突发性地质灾害应急联合演练”，我局应急抢险分队承担应急救援任务开展联合演习，通过与全区各部门的联合演习，加强与区各部门之间的配合，应急反应快速到位，切实提高我局抢险分队对突发性灾害的快速反应和应急处置能力。2020年10月11日，我局还参加了黄村水库饮用水源地应急演练，通过演练，熟悉了饮用水源地应急工作程序，提高了饮用水源地应急快速反应和应急处置能力。2020年10月13日，我局参加了xx区“十九大”安保应急联动，我局应急分队第一个到达指定位置，应急快速反应和应急处置能力得到进一步检验。通过以上演练，检验了我区综合交通应急指挥部应对重大突发事件的综合指挥能力，提高交通运输突发事件应急救援处置程序的科学性和有效性，进一步完善突发事件应急处置机制，切实提升我区交通系统突发事件应急处置水平。

5、开展“打非治违”整治行动。为确保公路运输安全畅通，切实维护路产路权，整治交通建设工程安全生产违法行为，区公路局长期开展“打非治违”和抛洒滴漏整治行动，并结合小城镇综合环境整治工作，对辖区公路路域环境进行长效治理，严厉查处抛洒滴漏污染公路的违法车辆，有效确保公路完好、安全、畅通、整洁。2020年，整治穿镇公路“七乱”现象【乱停车、乱堆物、乱摆摊、乱开挖、乱建筑、乱竖牌、乱开车】，累计拆除公路边各类违章建筑、乱搭建等6380余平方米，清理公路沿线乱堆物9240立方米，清理乱竖牌(非公路标牌)40块，开展抛洒滴漏专项整治11次，查处车辆14辆，共处理行政赔补偿21件，补偿款4990元。

为整治交通建设工程安全生产违法行为，区质监站科学组织日常安全监督抽查及各类安全生产春节节前、节后复工检查、“六打六治”打非治违等专项检查，实现交通建设工程安全监督全覆盖，全年共对受监工程进行了65次安全监督抽查，印发《安全监督抽查意见通知书》43份，已反馈39份，反馈率100%。对参建单位安全管理机构不健全、安全生产责任不明确、施工现场管理混乱、安全保障措施不到位、安全隐患拒不整改等严重违规行为进行重点整治，全年共作简易流程行政处罚案件10起，一般程序行政处罚1起，共处罚金28308元，行政处罚案件数量居全省县级质监站前例。

6、农村客运“村村通”任务顺利完成。一是完善安全配套设施建设，投入资金400余万元;二是购买12辆16座汽车开通33条客运班线，投入购车和运营经费300余万元;三是完善由交通、交警、安监、乡镇等部门参与的农村客运线路安全通行条件联合审查机制，把好线路审批，从源头抓安全;四是落实由xx市城乡公共交通有限公司承担“村村通”运营业务，严把驾驶员准入、车辆维修和保养关，确保通行安全。xx城乡客运一体化水平率先在全市九县(市、区)中达到5a级。

交通运输系统工作总结篇六

坚持以邓小平理论、“三个代表”、科学发展观重要思想为指导，全面贯彻党的届五中全会精神。紧紧围绕永兴交通事业改革发展的大局，抓好新形势下党建工作科学化，发挥党建工作的优势，推进永兴交通工作又好又快发展，为实现“和谐交通”的目标提供强有力的思想、政治和组织保证。

二、总体思路和实施目标。

在开展创先争优活动取得显著成果的基础上，继续开展“争创三高”即高素质、高觉悟、高效率党建主题活动;在开展创建“四型”(学习型、服务型、创新型、廉洁型)基层党组织的基础上，坚持不懈地加强基层党的组织建设，做好抓基层打基础工作;在“四个新”目标的基础上推进基层党组织工作创新，提高基层党的建设科学化水平。

1.以党委学习中心组为核心，以学习中国特色的社会主义理论体系为重点，认真学习届五中全会精神，领会其内涵，巩固学习实践活动成果。以中心组学习带动整个交通系统学习热潮，创建“学习型党组织”、“学习型交通行业”、“学习型机关”。

2.以开展特色党建活动为载体，以“争创三高”党建主题活动为基础，开展“唱读讲传”(唱红歌、读经典、讲故事、传箴言)活动，提高党员参与党建活动的积极性、自觉性，使党建活动更深入基层、深入人心。

3.以夯实党组织建设为目标，按照“均衡发展，适度增长”的原则，做好党员发展工作，不断提升党员队伍整体素质，建立一支能较好发挥“两个作用”的党员队伍。

4.以继续抓好创建“四型”基层党组织为动力，彰显永兴交通党建工作的特色，务求在提高党建工作科学化管理水平，增强基层党组织的创造力、凝聚力、战斗力上取得新突破。

三、工作要点。

1.学习贯彻党的届五中全会精神，以加强党的执政能力建设为主线，以机关作风建设为重点，坚持党要管党，从严治党的方针，全面推进基层党组织的思想、组织、作风、制度和反腐倡廉建设，紧密结合新时期党建工作特点，积极改进党组织建设的领导方法和管理方式，把党建转化为生产力，为永兴交通事业又好又快发展提供坚强的组织保证和人才支持。

2.强化党委中心组学习，以创建“学习型党委”为核心，按照上级的统一部署和永兴交通的实际情况制定党委中心组学习计划，确定重点学习的内容和研究的问题，有组织、有步骤的进行学习，用理论联系实际，以学习促进各项工作的开展，不断提高领导班子的思想政治素质和领导水平。

3.加强党委领导班子的自身建设，形成坚强的领导核心，并坚持抓基层，打基础，深入调查研究，从单位的现状和工作实际出发，切实有效地加强和改进基层党组织建设。坚持德才兼备、以德为先，大力培养和选拔年轻干部，今年将选拔一批文化素质高、群众威信高、业务能力强的年轻党员担任基层支部书记，以提升基层党组织综合管理能力。

4.今年将进一步抓住“强基工程”建设，以“三个服务”为目的，联系实际，注重实效，加强党政领导干部、执法队伍的教育培训。把经常性教育与适当集中学习教育结合起来，把学习政治与学习业务管理、学习文化科学知识结合起来，努力形成适应形势变化的知识结构，不断增强驾驭复杂局面、做好各项工作的本领。

5.创新载体，搭建平台，开展富有交通特色的党建主题活动。今年在开展“争创三高”主题活动的基础上，将开展“唱读讲传”特色党建活动，扎实推进基层党组织社会主义核心价值体系建设。以党员责任区建设为载体，巩固加强党员示范岗，年初对已验收的二个“党员示范岗颁发岗牌证书。以“党员示范岗”做标杆，把先进标杆的模范带头作用和党员干部的主体作用有机统一起来，有效推动局各项工作又好又快的开展，达到组织有活力、活动有张力、党员有动力的“多赢”效果。

6.全面落实创先争优活动形成的长效机制，以落实制度带动交通整体工作高效、有序的开展，使领导班子更坚强有力、管理更科学规范、服务便民更高效、公路航道质量更适合群众要求、交通运输生产更安全、更科学、更有序。为近期及中长期交通科学发展提供机制保障，为交通行业科学发展提供有力支撑。

7.认真做好组织发展工作，坚持发展党员工作各项制度的落实，全年计划发展新党员8名，在适当时间举办党务工作者培训班，进一步加强他们的责任心，提高业务能力。

8.加强党建工作的考核、创新和改进考核方法。特别注重平时党建工作的检查考核，如党建活动开展情况、“三会一课”、民主生活会制度的落实情况、报送材料的情况、收交党费、组织发展工作、党建资料的收集整理等，随时记录评比，作为考核的主要依据。同时，加大对党员基本素质的考核，通过问卷的形式，检查党员最基本的党的知识、时事政治、以及我局开展党建活动情况。

企业交通安全工作计划篇三。

为全面贯彻落实国家和盛市、县有关交通安全生产的指示精神，切实加强我局年交通安全生产管理工作，确保我县交通安全生产形势稳定，结合我局具体情况，制定年交通安全生产工作计划。

年交通安全生产工作指导思想：坚持以科学发展观为指导，贯彻执行“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，牢固树立“以人为本”，“安全发展”理念，强化安全责任落实，不断推进交通安全“三项行动”和“三项建设”，继续开展“安全基层基础提升年”活动，构建交通安全管理长效机制，促进全县交通事业又好又快发展。

年交通安全生产工作目标：各项指标严格控制在市政府、市交通局和县政府下达的指标以内。杜绝特大交通事故，遏制较大交通事故，减少一般交通事故，确保人民群众生命财产安全;确保行业和谐稳定。

为实现上述工作目标，今年重点抓好以下几项工作：

一、强化交通行业安全监管责任，督促企业主体责任落实。

(一)加强对交通安全生产工作的组织领导。交通安全事关人命和财产安全;事关交通事业的发展;事关社会的和谐稳定。局属各单位和驻沅交通系统各单位，要认真贯彻执行交通安全工作的方针、政策和法律、法规，认真贯彻执行上级对交通安全生产的一系列指示精神，切实加强对安全生产的组织领导，落实安全管理机构和管理人员，保障安全经费，实行领导“一岗双责”制。明确和落实各单位行政主要领导安全生产第一责任人和分管领导安全生产主要责任人的职责，实行党政工齐抓共管，综合治理的工作格局，全力做好我县交通安全工作。

(二)切实抓好交通运输安全生产。局属各行业安全监管机构要切实履行交通安全生产综合监管职责，加强对所属交通企事业单位和下级交通行业单位的指导协调和监督检查，按照“谁主管，谁负责”的原则，依法对所监管行业、领域和生产经营单位全面实施监督管理。

运管所要严格履行“三关一监督”职责，加强源头监控，严把交通运输经营者市场准入关，营运车辆技术状况关，营运驾驶员从业资格关。要强化农村客运安全监管，认真贯彻落实《怀化市发展农村客运加强农村道路交通安全管理暂行办法》，促进我县农村客运规范安全。

农村公路管理站要抓好所辖公路安全隐患治理，加强危桥险路监控和改造，深入开展以排查治理公路危险路段，完善标志标线为主要内容的“安保工程”行动，积极争取资金，加大对纳入整改的安全隐患和排查发现的危桥险段的改造力度，提高公路安全保障能力。

交通建设质量安全监管站要继续开展“平安工地”建设活动，严格执行交通建设市场安全准入制度，严厉打击无证开工，无证施工和无证上岗行为，严肃处理各种违章行为。

海事处要加强“四客一危”船舶和库区水上的安全监管，强化重点港口、码头的源头安全管理。要严格船舶进出港签证制度;严格“三品”检查;严肃查处船舶违章超载、顶蓬坐人等行为;严肃查处船舶无证经营和无证造船厂点。要加大船员培训和船舶审验发证工作。要建立水上交通运输动态安全监管系统(gps)建设，实行视频监控。航道部门要及时清除库区水上的碍航物，整治航道内的滥采乱挖行为，确保航道畅通。

库区水上安全所要进一步推行“县管乡包村落实”管理模式，重点要抓好以下几项工作：一要严格乡镇船舶、渡口的安全管理考核制度，受县政府委托与库区乡镇签订安全管理责任书，并开展不定期检查，督促责任落实;二要强化联乡责任制，帮助指导库区乡镇开展船舶、渡口的安全管理;三要在去年渡口渡船清理整顿的基础上，审批渡口设置，规范渡运行为;四要严格履行“县管”职责，巩固“乡包”工作，重点抓好“村落实”工作。进一步完善内务管理，建立健全安全教育、培训制度、现场检查制度、隐患整改制度、应急救援机制等。五要督促库区乡镇坚持赶集、汛期、节假日、学生渡运等重点时期的领导带班渡口码头现场值守制度，切实维护辖区渡运安全。六要积极争取资金加快乡镇渡船更新改造和码头硬化、候船亭建设，渡口码头标牌更新等安全基础设施建设。力争全面完成全年18艘危旧渡船的更新改造任务，开展渡口改造工作。七要开展库区乡镇船管员、村安全专干的业务培训。全年至少开展一次集中培训，着力提高船管员业务素质。八要开展库区水上交通安全手机信息提示工作，提示范围包括乡镇主要领导、分管领导、安全员直至渡工。九要督促乡镇加强非运输船舶的日常安全检查制度，实行档案、台账化管理，严禁其从事客货营运。十要积极开展库区水上安全管理调查研究工作，及时总结推介“县管乡包村落实”工作中的先进经验，不断提升管理水平，夯实基层基础工作，建立和完善库区水上安全管理长效机制。

交通运输系统工作总结篇七

20xx年交通运输工作总体思路是：围绕“大交通谋篇，大路网布局，大项目突破，大物流兴业”的工作目标，突出“两大主题”（ 路网建设、服务民生） ，把握“四项重点”（重建设、促转型、提品质、优服务）， 践显“四新”成效（交通基础设施出新形象、行业管理服务创新局面、交通出行环境有新提升、自身队伍建设树新风貌），加快形成“东西贯穿、南北畅通、立体交错、升级提速”的现代综合交通运输体系。

（一）以重建设为第一要务，推进交通基础设施出新形象。

20xx年，我们将按照“区别对待，有保有压”的思路，准确定位交通建设投资计划，全年将投入7 亿多元实施8 个交通建设项目（未包括大中修、绿化项目）。

一是在建项目促完工。 确保路桥机场至温岭新河公路改建工程路基工程完成95% ，桥梁工程完成80%；沿海高速路桥段建设涉及的全线交地和房屋拆迁完毕， 并全面开始建设； 台州市客运南站迁建工程完成投资10000 万元，1# 楼主站房完成室内粉刷，进入室内精装修和室外装饰，2# 楼完成顶盖及内装修施工。

二是前期项目促开工。 继续加快项目前期，余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段工程（218 省道）路桥段、路桥桐屿至椒江滨海公路工程（ 现代大道） 完成工可批复和前期相关工作，力争开工。

三是规划项目促报批。 秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程完成施工图设计；金清至大陈航线白沙码头连接线公路做好前期规划立项工作， 待台州机场选址明确后， 加快项目前期报批工作；路桥至椒江沿海公路工程（ 海城路）完成工可批复。

四是多元筹资保建设。 争取省厅补助 5000 万元，争取发行地方债1 亿元，利用国发43 号文件规定交通项目延迟一年的优势，重点落实南山至洋屿段项目贷款13 &mdash；15 亿元。同时，拓宽融资渠道，探索政府和社会资本合作（ppp） 模式， 以缓解我区交通建设资金短缺和压力大问题。

（二）以促转型为主攻方向，推力行业管理服务创新局面。

一是创新发展理念，培育现代物流发展方式。 发展现代物流业，是今年交通运输工作中的“重头戏”，要以物流基地的集聚功能，重点抓好物流发展交易中心、国际物流中心建设，彻底改变我区小而散的传统物流发展局面。

二是调整营运机构，增强客运企业应对能力。 突破局限守旧的思维，路桥汽车运输总公司以牵头成立台州市区客运联盟为契机，在运行线路的“网络化”、“直达性”和“便捷化”上做好文章，激发客运新活力。

三是加强行业扶持，用好管好港口岸线资源。 以开拓市场和强化服务为抓手，做好白沙客货码头至大陈岛航运营运的前期工作。研究振兴航运业政策和措施，指导航运企业加强风险管理，争取出台促进航运业健康发展的若干意见。

（三）以提品质为导向引领，推动交通出行环境有新提升。

一是提升公共服务，民心公交惠民生。 推进路桥城区至东部四镇的公交线路候车站亭建设，项目投资估算为970.9 万元。今年，还将软硬件同施倾力打造“智能公交”，不断满足群众公交出行需求。

二是狠抓工程治堵，优质公路畅路途。 20xx年将投资900 万元对院路路左幅进行大中修，全面完成东西向（东方大道&mdash；迎宾大道&mdash；院路路、g104 国道）二条主动脉、南北向（路泽太一级公路）的治堵改造，还将投资1000 万元对浃里陈大桥、迎宾大桥进行修理和维护。为完成迎国检任务，将投资300 万元对g104 国道实施破损修复和桥头连接线处理。

三是美化沿线环境，主动打造靓丽公路。 围绕打造“两美路桥”、“森林路桥”，对白剑线、院路线等县道以上公路进行绿化补种和改造。

四是创新管理服务，构建智慧交通体系。 按照“先桥梁，后公路；先干道，后支线；先试点，后推广”的“智慧交通”全区“一张网”的建设思路，完善104 西复线公路超限非现场执法抓拍运行系统，今年还将在75 省道、路泽太一级公路、东方大道等路段再安装3 套非现场执法系统。

（四）以优服务为要素保障，推崇自身队伍建设树新风貌。

全面深化“路桥直通车”交通文化品牌创建活动，在区局及直属企事业单位内部开展“创务实高效机关”竞赛活动；在路政、运政、港航等行政执法领域开展“交通执法树新形象”竞赛活动；在台州公交集团第三分公司开展品牌公交线路建设和创建“文明示范公交车”、“敬老文明号”等活动；在路桥汽车运输总公司、金清汽车运输有限公司等企业客运班线创建“快乐旅程”服务品牌，全面提振精气神，汇聚正能量，共筑“人便于行、货畅其流”的交通梦。

交通运输系统工作总结篇八

一是政策处理快速突破。项目推进快慢的关键是做好政策处理，在政策处理工作中，我们合理制定方案，以局班子主要领导、4位分管领导以及5位征迁科人员为主要力量，统筹谋划、积极沟通、主动担当，充分发扬“5+2”、“白+黑”的精神，全力推进政策处理工作。在沿江绿道工程、游埠枢纽工程、315畅通工程、351国道工程等交通项目政策处理中，共完成房屋拆迁81户(其中351国道项目完成房屋拆迁71户，完成该项目工作量的97%)，完成土地征收1425亩、三杆迁移106处，完成351国道工程项目三杆迁移现场勘查及迁移方案设计工作。

二是项目推进团队协作。在项目推进中，我局实行领导干部分工抓落实机制，一个项目一支团队、一个团队一抓到底，分解落实责任、确保责任到人，制定项目节点倒逼计划、紧抓项目难点协调工作，形成了“抓项目落实，保项目推进”的良好局面。

在各项目团队的大力推进下，历经两年奋战，“一路一港一枢纽”及衢江航运开发工程主体工程完工，完成投资25.12亿元;溪毛线、衢江沿江公路、白姑线、高坪桥环库公路等四条美丽公路基本完工，完成投资8.7亿，打破了外界对交通一条公路造五年的印象;xx港区桥头江作业区工程今年年底三个泊位开通试运营，衢江航道正式具备四级通航条件，我县交通实现通江达海的新目标，标志着浙江钱塘江内河复兴，具有历史性意义。建设完工衢江单跨最长的桥头江大桥，衢州市范围内落差最高的钢构桥梁高坪桥水库双溪口大桥，建设3座跨高速公路大桥：溪毛线跨龙丽高高速大桥、湖童公路跨杭金衢高速大桥、跨g60杭金衢高速大桥(2020年开工建设)“交通速度”有目共睹，得到社会广泛认同。

交通运输系统工作总结篇九

交通运输系统工作总结篇十

2020年，我局共调整中层干部2批次共5人，其中平职交流3人、免职2人。2020年4月，经局党委集体研究，报组织部审批，任命王新龙同志为县交通工程质量安全监督站副站长。2020年7月，考虑到我局纪检监察室撤销等实际，经局党委集体研究，在不突破全系统总中层职数的前提下，任命詹新元同志为xx县交通运输局办公室副主任(享受中层正职待遇)、毛屹峰同志为政策法规科副科长，同时免去徐烈同志的xx县交通运输局建设养护科科长职务、郑元同志的xx县交通运输局办公室副主任职务。

目前，交通运输局主要存在超职数配备干部和干部混岗的问题。接下去会根据交通运输部门机构改革进程，积极与县编委办等部门对接，与交通运输部门机构改革同步整改，合理配备，逐步消化超职数配备干部和干部混岗现象。

一年来，局班子在县委、县政府的坚强领导下，做了一定的工作，取得了一定的成绩，这要感谢大家对局党委的信任、理解和支持。相信在新的一年里，我局的各项工作一定能够再上新的台阶，取得新的成绩。

交通运输系统工作总结篇十一

一是继续保持较好完成上级的安全目标考核任务，力争考核连创优秀示范。

二是根据市局、区安委办的统一部署，结合安全隐患排查治理工作，继续深入开展“打非治违”等各项专项整治工作。

三是强化安全生产监督执法，加强行政执法手段，提高安全监督效果，严格依法行政，严肃查处安全生产违法行为。

四是强化企业安全生产主体责任，局属公路养护和工程建设两个行业管理机构加大监督力度，督促在xx从事公路养护工程和交通工程建设的企业使用“全市交通运输系统安全除患排查管理系统”落实安全生产隐患排查整治工作。

五是健全安全生产综合治理联合执法机制，对安全生产问题实行综合治理，通过由政府牵头，部门联动，采取联合执法、集中整治、督察督办、责任追究等措施，增强执法合力，着力形成行业和领域安全监管齐抓共管的工作机制。

交通运输系统工作总结篇十二

为期两天的集中学习交流会议就要结束了，昨天听了两位专家的讲座，上午，部分市结合上半年工作情况进行了交流，几位厅领导按照职责分工，又对下半年工作有针对性地作了布置，我都同意，请大家认真抓好落实。最近，省委、省政府和交通运输部都召开了一系列会议，研究当前形势，部署下半年重点工作任务，我们要结合这次会议，认真学习、贯彻落实。下面，我综合大家的发言，再讲几点意见。

今年以来，全省交通运输系统紧紧围绕主题主线，深入落实“八项工程”部署，扎实推进交通运输现代化建设，统筹交通建设、行业管理和改革稳定等各项工作，保持了交通运输平稳较快发展的良好态势。

上半年，列入省委、省政府“八项工程”、“十大重点工作”、“百项考核指标”等重大部署的各项任务，进展平稳有序，基本达到序时进度，呈现出以下几个主要特点：

（一）交通投资总体达到序时进度。全省公铁水空交通基础设施建设完成投资达到年度计划的47.7%，同比增长8.6%。水运和机场建设投资继续保持有力增长，水运建设完成投资为年度计划的54.7%，同比增长19.8%；机场建设完成投资为年度计划的50.2%，同比增长73.8%。公路建设完成投资为年度计划的55.9%，同比下降8.7%。

（二）重点工程进展平稳。列入省委、省政府重点工作任务，社会各界和群众关心关注的一批重点项目进展顺利。xx铁路已于7月1日正式开通运营。连申线（东台-长江段）航道整治工程完成投资为年度计划的61%，目前正全面推进航道船闸桥梁建设，并开展征拆扫尾工作。长江南京以下12.5米深水航道一期工程铺排完成总量的85%，堤身施工全面展开。xx高等级公路完成投资达到年度计划的58.8%，盐城亭湖、大丰北段等率先基本建成。太仓港疏港高速公路上半年建设进度满足序时进度要求，目前已开始路面施工。南京机场高速公路上半年完成投资超前完成半年任务。xx、xx高速公路等项目克服困难，推进有力，进展良好。xx国际机场二期工程t2航站楼封顶。

（三）客货运输平稳增长。客货运输平稳增长，运输生产安全形势总体平稳。全省公铁水空完成综合客运总量同比增长3.6%；完成综合旅客周转量同比增长5.1%；完成综合货运总量同比增长9.9%；完成综合货运周转量同比增长13.7%。

（四）出行服务工程扎实推进。省政府召开了全省农村公路提档升级工程电视电话会议，提档升级工程全面启动，xx市、xx县和xx市三个示范点试验路建设已基本完成。“232畅通网”工程和部信息化示范工程取得积极进展，12个示范项目全部完成可行性研究，其中6个项目完成了初步设计。“公交优先”战略有力推进，全省新辟、优化公交线路238条，新购节能环保公交客运车辆1068辆。城乡客运一体化加快攻坚，新增行政村通客运班车12个，全省行政村客运班车通达率达99.5%，基本实现了全覆盖；新增69个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率达到44%。

在省委、省政府重点任务有力推进的同时，其它重点工作也在扎实有序推进。交通科技和信息化工作取得新的成果，交通运输节能减排和环境保护工作扎实推进，工程质量、市场监管、水上交通安全监管和船舶污染防治等工作有力开展，交通法制工作、行政执法和基层站所建设稳步推进，队伍建设、机关党建、文明创建和作风建设取得了新的阶段性成效，职业教育、交通战备、行业工会、离退休干部工作等也取得较好成绩。

“xx”前两年，xx完成交通基础设施投资占规划总投资的35.2%。运输生产基本符合“xx”规划预测的年均增速。

（一）综合交通网络不断完善。

（二）运输结构调整初显成效。

（三）民生服务水平显着提高。

（四）可持续发展水平进一步提升。

今年以来，省委、省政府相继部署一系列事关全省发展的重大战略。5月初召开苏南现代化建设示范区工作会议，对实施国家《xx现代化建设示范区规划》进行动员部署，在经济现代化建设、城乡现代化建设、社会现代化建设和生态文明建设等方面，对交通运输发展提出了全面的要求。6月初召开全省苏中发展工作会议，要求本着综合提升、适度超前的原则，在交通基础设施等方面加快推进一批重大工程和项目建设，着力改善苏中基础设施条件，强调围绕推进宁镇扬同城化和锡常泰、苏通经济圈发展重大部署，进一步加强区域间交通等基础设施建设，重点推进过江通道和城际轨道交通的建设。本月初，省政府刚刚研究通过了支持苏北发展政策意见，提出了强化基础设施建设等10个方面的重点工作，苏北铁路建设被列为六大关键工程之一。7月8日，省政府召开常务会议，要求下半年围绕全年发展“十大重点工作、百项考核指标”，正确处理好稳增长、调结构、防风险的关系，在“稳”的基础上，加大“调”的力度，加快“转”的步伐，加速“质”的提升，在加快转型升级中实现经济平稳健康发展。

交通运输系统工作总结篇十三

同志们：为期两天的集中学习交流会议就要结束了，昨天听了两位专家的讲座，上午，部分市结合上半年工作情况进行了交流，几位厅领导按照职责分工，又对下半年工作有针对性地作了布置，我都同意，请大家认真抓好落实。最近，省委、政府和交通运输部都召开了一系列会议，研究当前形势，部署下半年重点工作任务，我们要结合这次会议，认真学习、贯彻落实。下面，我综合大家的发言，再讲几点意见。

今年以来，全省交通运输系统紧紧围绕主题主线，深入落实“八项工程”部署，扎实推进交通运输现代化建设，统筹交通建设、行业管理和改革稳定等各项工作，保持了交通运输平稳较快发展的良好态势。

上半年，列入省委、政府“八项工程”、“十大重点工作”、“百项考核指标”等重大部署的各项任务，进展平稳有序，基本达到序时进度，呈现出以下几个主要特点：

（一）交通投资总体达到序时进度。全省公铁水空交通基础设施建设完成投资达到年度计划的47.7%，同比增长8.6%。水运和机场建设投资继续保持有力增长，水运建设完成投资为年度计划的54.7%，同比增长19.8%；机场建设完成投资为年度计划的50.2%，同比增长73.8%。公路建设完成投资为年度计划的55.9%，同比下降8.7%。

（二）重点工程进展平稳。列入省委、政府重点工作任务，社会各界和群众关心关注的一批重点项目进展顺利。xx铁路已于7月1日正式开通运营。连申线（东台-长江段）航道整治工程完成投资为年度计划的61%，目前正全面推进航道船闸桥梁建设，并开展征拆扫尾工作。长江南京以下12.5米深水航道一期工程铺排完成总量的85%，堤身施工全面展开。xx高等级公路完成投资达到年度计划的58.8%，盐城亭湖、大丰北段等率先基本建成。太仓港疏港高速公路上半年建设进度满足序时进度要求，目前已开始路面施工。南京机场高速公路上半年完成投资超前完成半年任务。xx、xx高速公路等项目克服困难，推进有力，进展良好。xx国际机场二期工程t2航站楼封顶。

（三）客货运输平稳增长。客货运输平稳增长，运输生产安全形势总体平稳。全省公铁水空完成综合客运总量同比增长3.6%；完成综合旅客周转量同比增长5.1%；完成综合货运总量同比增长9.9%；完成综合货运周转量同比增长13.7%。

（四）出行服务工程扎实推进。政府召开了全省农村公路提档升级工程电视电话会议，提档升级工程全面启动，xx市、xx县和xx市三个示范点试验路建设已基本完成。“232畅通网”工程和部信息化示范工程取得积极进展，12个示范项目全部完成可行性研究，其中6个项目完成了初步设计。“公交优先”战略有力推进，全省新辟、优化公交线路238条，新购节能环保公交客运车辆1068辆。城乡客运一体化加快攻坚，新增行政村通客运班车12个，全省行政村客运班车通达率达99.5%，基本实现了全覆盖；新增69个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率达到44%。

在省委、政府重点任务有力推进的同时，其它重点工作也在扎实有序推进。交通科技和信息化工作取得新的成果，交通运输节能减排和环境保护工作扎实推进，工程质量、市场监管、水上交通安全监管和船舶污染防治等工作有力开展，交通法制工作、行政执法和基层站所建设稳步推进，队伍建设、机关党建、文明创建和作风建设取得了新的阶段性成效，职业教育、交通战备、行业工会、离退休干部工作等也取得较好成绩。

二、“xx”规划执行情况。

“xx”前两年，xx完成交通基础设施投资占规划总投资的35.2%。运输生产基本符合“xx”规划预测的年均增速。

（一）综合交通网络不断完善。

（二）运输结构调整初显成效。

（三）民生服务水平显着提高。

（四）可持续发展水平进一步提升。

三、下半年工作面临的主要形势。

今年以来，省委、政府相继部署一系列事关全省发展的重大战略。5月初召开苏南现代化建设示范区工作会议，对实施国家《xx现代化建设示范区规划》进行动员部署，在经济现代化建设、城乡现代化建设、社会现代化建设和生态文明建设等方面，对交通运输发展提出了全面的要求。6月初召开全省苏中发展工作会议，要求本着综合提升、适度超前的原则，在交通基础设施等方面加快推进一批重大工程和项目建设，着力改善苏中基础设施条件，强调围绕推进宁镇扬同城化和锡常泰、苏通经济圈发展重大部署，进一步加强区域间交通等基础设施建设，重点推进过江通道和城际轨道交通的建设。

本月初，政府刚刚研究通过了支持苏北发展政策意见，提出了强化基础设施建设等10个方面的重点工作，苏北铁路建设被列为六大关键工程之一。7月8日，政府召开常务会议，要求下半年围绕全年发展“十大重点工作、百项考核指标”，正确处理好稳增长、调结构、防风险的关系，在“稳”的基础上，加大“调”的力度，加快“转”的步伐，加速“质”的提升，在加快转型升级中实现经济平稳健康发展。

交通运输系统工作总结篇十四

摘要：在新形势下，根据交通运输改革实际情况，注重交通运输系统干部教育培训市场管理，加强干部教育培训实用性、有效性与针对性，这是我国各大交通运输系统应重点考虑的问题。基于此，本文浅谈了交通运输系统干部教育培训机制体制的改革，希望可以给相关行业带来一些借鉴与指导作用。

（一）培训种类多，内容过于泛化。

自从大力改革交通运输系统后，为强化整体交通运输能力，对交通运输系统干部提出了新的要求，更加细化了各大干部的职责。因为交通运输所牵涉的行业越发增多，空运、公路以及铁路等运输方式密切相关，这就需要我们既需要对公路运输有所掌握，还需要对空运、水路以及铁路等方面知识进行了解。结合不同的运输方式，针对性进行教育培训。对于当前交通运输干部培训存在着诸多问题，如：培训内容过于笼统、交通运输种类杂等，干部在进行工作过程中，工作内容大多都是结婚自身部门所牵涉的运输方式，牵涉与其他运输方式融合起的联合运输，如：公路与铁路合作运输，如果公路部门对铁路部门运输能力不了解，就会影响着后续很多方面的工作。同时，在道路运输中，我们还会遇到很多无法避免的自然灾害，这些灾害会造成很大的交通事故，这一系列问题都要求着交通干部有着较强的临时处理危机能力，防止扩大化交通事故。但结合实际情况来讲，在领导干部培训内容中，还存在着处理灾害事故不完善、种类不多等现状，造成领导干部难以及时发现隐患，交通干部培训机制不完善，这都大大影响着交通运输干部整体能力的加强。

（二）培训力度小，覆盖领域窄。

通过调查发现，我国各个地区交通运输系统中的干部多数都是从内部提拔上来的干部或者是从其他系统调入而来的干部。这些干部专业能力、专业素养都很高，但遗憾的是，他们很多都不了解交通运输行业，掌握的交通运输知识也并不多。很多人都并未接受过系统的、专业的教育培训，需要以干部教育培训方式来弥补自身知识体系的不足。另外，很多地方并未对干部定期培训，造成干部整体水平停滞不前。即便是开展了培训，其培训覆盖范围小、力度小，通过正规培训的干部并不多。目前，加大力度培训交通运输干部尤为重要，可以说干部的职业能力关系着交通运输系统管理水平。所以，新时代背景下改革交通运输系统干部教育培训机制刻不容缓。

（一）创新培训机制，注重挖掘潜力。

一是，秉持改革，把握好原则。秉持以人为本，充分尊重广大干部的意愿，注重加强干部的能力素养，实现干部全方面发展为出发点。重视质量提高，将质量放在突出位置，密切围绕加强高质量探索改革与创新的渠道，切实强化干部素质素养。二是，创新机制，注重质量。首先，构建教师队伍建设机制。设立专项资金引进教学名师，打造一支专业素养高、能力强的教师队伍。其次，构建评价学员培训效果的制度。制定可行性、操作性较强的评价标准，以集中考核、学习管理以及成果运用为主要内容，推行定性与定量相融合，以保证培训质量。最后，构建教育培训理论研究机制。强化研究干部教育培训理论，对干部成长规律深入探索，促进建设干部教育学科。三是，注重功能，发挥潜力。广大交通运输系统干部教育学校应借助自身优势资源，注重自身教育功能的发挥，加大力度与知名培训机构合作，扩大培训领域，强化培训层次。

（二）培训要符合实际，培训内容要具体。

干部培训要结合具体情况，内容要具体可行。培训中结合各个部门工作职责，针对性进行培训。另外，每个部门也需要结合自身工作经验，将比较完善的工作方式提交上来，将其整合，引入课题中为广大交通运输系统干部进行传授与讲解，在进行干部培训前有关部门需要了解与掌握干部学习需求，在培训并了解培训人员学习情况，在培训完之后，还需要了解具体效果。要进行现场教学，研究案例并制作成为完善的案例教学库，便于日后教育培训使用。

（三）扩大培训范围，加大培训力度。

在创新培训机制上，还需要拓展培训范围，大力开展干部教育培训，提高教学师资整体水平。作为一名干部培训讲师，不但需要较强的`理论素养，而且也要具备丰富的工作经验，教师需要经常在交通部门中各个机构进行考察，对干部培训遇到的问题及时了解，并制定具体的解决方案。同时，各个讲师之间也需要注重交流与沟通，探讨工作经验与方法，这样就能够提高教学的目的性，整合师资队伍。另外，教师们还需要组团深入交通运输系统干部教育培训中心，扩大培训范围，真正针对性进行培训。

三、结语。

总而言之，交通运输系统干部教育培训，是当前强化行业管理水平以及强化干部素质素养的实际需求。在我国正处于转型关键期下，深入开展干部教育培训机制建设，因地制宜开展交通系统干部教育培训，这是新时期提高干部素养的现实需求。在社会经济快速发展与进步下，大力建设干部教育培训机制，有效的、及时的进行干部教育培训，全面培养干部队伍素质素养，这是新时期交通运输系统需要重点做的事情，进而大大提高交通运输系统干部教育培训整体水平，为国家培养出更多优秀的交通运输系统干部人才。

参考文献：

［1］黄成.新形势下交通运输系统干部教育培训体制创新［j］.现代职业教育,2017(24):173~174.

［2］郑静素.浅析交通运输系统干部教育培训体制创新［j］.人才资源开发,2016(24):78~79.

交通运输系统工作总结篇十五

一是进一步深化安全生产责任体系建设。进一步推进党政领导干部安全生产责任落实，加强对安全生产工作的组织领导;深化全员安全生产责任体系建设，层层签订安全生产目标管理责任书，建立责任明确、目标清晰的安全生产责任体系。

二是进一步提升安全生产意识。组织开展普通货运安全管理人员资质培训、“安全生产月”活动、事故案例警示教育等多种形式安全教育等活动10次，强化全员安全意识，提升行业从业人员安全生产、管理能力。

三是进一步夯实行业安全生产基础建设。今年来查处道路运输违章案件53起，罚款262400元;公路超限超载违法运输联合治理累计查处违章车辆706辆，卸货28140.05吨;目前xx籍非法改装大型货运车已经基本整改完成;紧密结合“四边三化”、“小城镇整治”等重点工作。认真开展小城镇路域整治工作，积极配合乡镇开展小城镇整治工作，对公路沿线集镇六乱行为开展20次的联合集中整治;同时进一步夯实行业安全生产基础建设，截止目前，安全生产标化企业达到16家，年内排查治理各类安全隐患476个，完成省市县挂牌督办道路安全隐患点整治14处，完成危桥改造4座。

四是进一步提升交通运输应急保障能力。组织举行保障春运、汛期公路“三防”等应急演练2次，其他高温、消防应急演练6次，开展客运从业人员开展应急救护培训2次、客运安保人员反恐业务知识培训1次;截止目前，及时高效处置各类突发事件126起。

五是圆满完成节假日运输工作任务。圆满完成春运、清明、五一等节假日运输工作任务，累计发送旅客172万人次，未发生道路运输行车死亡事故和旅客滞留事件。

交通运输系统工作总结篇十六

全面贯彻党的十七届五中全会精神。紧紧围绕永兴交通事业改革发展的大局，抓好新形势下党建工作科学化，发挥党建工作的优势，推进永兴交通工作又好又快发展，为实现“和谐交通”的目标提供强有力的思想、政治和组织保证。

二、总体思路和实施目标。

在开展创先争优活动取得显著成果的基础上，继续开展“争创三高”即高素质、高觉悟、高效率党建主题活动;在开展创建“四型”(学习型、服务型、创新型、廉洁型)基层党组织的基础上，坚持不懈地加强基层党的组织建设，做好抓基层打基础工作;在20__年“四个新”目标的基础上推进基层党组织工作创新，提高基层党的建设科学化水平。

1.以党委学习中心组为核心，以学习中国特色的社会主义理论体系为重点，认真学习十七届五中全会精神，领会其内涵，巩固学习实践活动成果。以中心组学习带动整个交通系统学习热潮，创建“学习型党组织”、“学习型交通行业”、“学习型机关”。

2.以开展特色党建活动为载体，以“争创三高”党建主题活动为基础，开展“唱读讲传”(唱红歌、读经典、讲故事、传箴言)活动，提高党员参与党建活动的积极性、自觉性，使党建活动更深入基层、深入人心。

3.以夯实党组织建设为目标，按照“均衡发展，适度增长”的原则，做好党员发展工作，不断提升党员队伍整体素质，建立一支能较好发挥“两个作用”的党员队伍。

4.以继续抓好创建“四型”基层党组织为动力，彰显永兴交通党建工作的特色，务求在提高党建工作科学化管理水平，增强基层党组织的创造力、凝聚力、战斗力上取得新突破。

三、工作要点。

1.学习贯彻党的十七届五中全会精神，以加强党的执政能力建设为主线，以机关作风建设为重点，坚持党要管党，从严治党的方针，全面推进基层党组织的思想、组织、作风、制度和反腐倡廉建设，紧密结合新时期党建工作特点，积极改进党组织建设的领导方法和管理方式，把党建转化为生产力，为永兴交通事业又好又快发展提供坚强的组织保证和人才支持。

2.强化党委中心组学习，以创建“学习型党委”为核心，按照上级的统一部署和永兴交通的实际情况制定党委中心组学习计划，确定重点学习的内容和研究的问题，有组织、有步骤的进行学习，用理论联系实际，以学习促进各项工作的开展，不断提高领导班子的思想政治素质和领导水平。

3.加强党委领导班子的自身建设，形成坚强的领导核心，并坚持抓基层，打基础，深入调查研究，从单位的现状和工作实际出发，切实有效地加强和改进基层党组织建设。坚持德才兼备、以德为先，大力培养和选拔年轻干部，今年将选拔一批文化素质高、群众威信高、业务能力强的年轻党员担任基层支部书记，以提升基层党组织综合管理能力。

4.今年将进一步抓住“强基工程”建设，以“三个服务”为目的，联系实际，注重实效，加强党政领导干部、执法队伍的教育培训。把经常性教育与适当集中学习教育结合起来，把学习政治与学习业务管理、学习文化科学知识结合起来，努力形成适应形势变化的知识结构，不断增强驾驭复杂局面、做好各项工作的本领。

5.创新载体，搭建平台，开展富有交通特色的党建主题活动。今年在开展“争创三高”主题活动的基础上，将开展“唱读讲传”特色党建活动，扎实推进基层党组织社会主义核心价值体系建设。以党员责任区建设为载体，巩固加强党员示范岗，年初对已验收的二个“党员示范岗颁发岗牌证书。以“党员示范岗”做标杆，把先进标杆的模范带头作用和党员干部的主体作用有机统一起来，有效推动局各项工作又好又快的开展，达到组织有活力、活动有张力、党员有动力的“多赢”效果。

6.全面落实创先争优活动形成的长效机制，以落实制度带动交通整体工作高效、有序的开展，使领导班子更坚强有力、管理更科学规范、服务便民更高效、公路航道质量更适合群众要求、交通运输生产更安全、更科学、更有序。为近期及中长期交通科学发展提供机制保障，为交通行业科学发展提供有力支撑。

7.认真做好组织发展工作，坚持发展党员工作各项制度的落实，全年计划发展新党员8名，在适当时间举办党务工作者培训班，进一步加强他们的责任心，提高业务能力。

8.加强党建工作的考核、创新和改进考核方法。特别注重平时党建工作的检查考核，如党建活动开展情况、“三会一课”、民主生活会制度的落实情况、报送材料的情况、收交党费、组织发展工作、党建资料的收集整理等，随时记录评比，作为考核的主要依据。同时，加大对党员基本素质的考核，通过问卷的形式，检查党员最基本的党的知识、时事政治、以及我局开展党建活动情况。

交通运输系统工作总结篇十七

为积极对接省政府关于“大湾区、大花园、大通道、大都市区”建设的重大决策和我市建设“活力新衢州，美丽大花园”的战略目标，按照县委、县政府指示，积极谋划“二廊、三环、四路、一枢纽”项目。

二廊：即由衢江、灵山江两条美丽沿江公路串起的两条美丽经济走廊。三环：一是城市环，由320国道、315省道、316省道形成的东西环线;二是产业环，由金星大道、迎宾大道，疏港公路、一路一桥构成;三是大外环，由一桥一路和315省道南移、320国道外移动工程构成。四路：即351国道、杭金衢、320二改一、528国道。一枢纽：游埠枢纽项目。

在“二廊、三环、四路、一枢纽”综合交通架构基础上，积极谋划临港物流园区(目前已完成概念性规划编制)，全力推进四好农村路项目，推进白姑线、溪毛线、天池荷花通景公路、三门源通景公路等一批美丽公路，推进龙丽线、兰贺线等一大批公路提升项目。