心得体会是对自己在学习、工作、生活等方面的体验和感悟进行总结和归纳。写心得体会时，可以结合理论知识，与实践经验相结合。下面是小编为大家整理的心得体会范文，相信会给大家的写作提供一些启示和思路。

酒后驾驶安全教育心得体会篇一

我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、选择了司机的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

酒后驾驶安全教育心得体会篇二

3.树立文明意识，搞好交通秩序。

4.违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患。

5.良药苦口利于病，交通规则利于行。

6.路好车好安全最好，慢行快行平安才行。

7.讲究交通公德，遵守交通法规。

8.侥幸躲过千次，出事就在一次。

9.弯道莫停车，停车危险多。

10.交通事故不长眼，你凶他就险叫响一个口号，达到三个遵守。

11.“让”出平安，“抢”出祸端。

12.交通法规在心中，交通安全在手中。

13.人行横道车让人文明驾驶，各种车道人让车。

14.文明驾驶，祝您一路平安!

15.要遵守交规，不要乱行乱停。

酒后驾驶安全教育心得体会篇三

近年来，随着车辆保有量的快速增加，交通事故频发的现象也逐渐凸显出来。保障每一位驾驶员的安全，提高驾驶员的交通安全意识和技能，成为了当下亟待解决的问题。为此，我参加了一期安全驾驶教育培训课程，并从中获得了许多感悟和启示。下面我将结合自己的理解，简要总结出关于安全驾驶教育的几点心得体会。

首先，安全驾驶教育的目的是为了降低交通事故的发生率，保障驾驶员和乘客的生命安全。在培训课程中，老师向我们介绍了各类交通事故的案例，让我们深刻认识到轻信自己的驾驶技术和对其他车辆的控制能力，将会给自己和他人带来多大的伤害。这些案例让我意识到，作为驾驶员，我们不仅要对自己的安全负责，更要对其他路上的行人和车辆负起责任。只有将安全驾驶放在首位，遵守交通规则，谨慎驾驶，才能减少交通事故的发生，真正保障生命的安全。

其次，安全驾驶教育的内容不仅仅是学习驾驶技巧，更要涵盖交通法规和道德规范的学习。在课程中，老师向我们普及了最新的交通法规以及一些常见的交通道德规范，如让行礼让、不占用应急车道等。这让我深刻体会到，不仅仅是技术的驾驶，还需要具备良好的交通行为习惯和道德修养。只有我们每个人都遵守交通规则，将文明和礼让的行为融入到驾驶中，才能构建一个和谐的交通环境。

再次，安全驾驶教育需要持续不断地提高自身的意识和技能。在培训课程中，我们进行了一系列的模拟训练和实际驾车演练。通过这些训练，我深刻领悟到驾驶技能并不是一成不变的，而是需要不断地学习和提高。只有我们保持对安全驾驶的强烈意识，不断反思自己的不足之处，积极参加培训和学习，才能更好地掌握安全驾驶的技巧和方法。同时，还要利用现代科技手段，如驾驶辅助系统和行车记录仪等，提高驾驶的安全性和稳定性。

此外，安全驾驶教育需要形成一种全民参与的氛围。每个人都是道路交通的参与者，在现实生活中，我们应该始终保持一种安全驾驶的意识，遵守交通规则，不酒驾、超速和疲劳驾驶。同时，我们还可以积极参与交通安全宣传和教育，推动交通安全意识的普及。在社区、学校和公司等集体，可以共同开展各种安全驾驶主题活动，提高大家对交通安全的关注度和认识，共同构建和谐的交通环境。

最后，安全驾驶教育需要和其他相关部门的合作，形成多方共治的格局。交通安全责任不仅仅是驾驶员个人的责任，还需要交通管理部门、道路施工单位和车辆生产商等各方面的共同参与。只有形成合力，共同推动交通安全的改善，才能从根本上减少交通事故的发生。

综上所述，安全驾驶教育是提高驾驶员交通安全意识和技能的重要手段，通过它，我们可以增强对自身和他人安全的责任感和意识，提升驾驶技术和安全意识，为构建和谐的交通环境做出自己的贡献。只有将安全驾驶融入到日常生活中，我们才能真正做到“安全驾驶，回家更近”。

酒后驾驶安全教育心得体会篇四

疲劳驾驶是指在长时间驾驶后由于身体疲劳或注意力不集中而导致的交通事故。为了提高驾驶员的安全意识和减少交通事故的发生，我校举办了一次疲劳驾驶安全教育活动。通过参加这次活动，我深刻认识到了疲劳驾驶的危害性，并且对如何避免疲劳驾驶有了更深入的了解。以下是我对这次活动的心得体会。

第一段：认识疲劳驾驶的危险性。

在活动中，专家为我们介绍了疲劳驾驶的定义和危险性。长时间的驾驶会使身体疲劳，导致反应速度减慢、注意力不集中，甚至出现短暂昏睡等情况，这些都会大大增加发生交通事故的风险。通过专家的讲解，我深刻认识到了疲劳驾驶的危险性，感受到了这个问题的严重性。

第二段：了解疲劳驾驶的常见症状。

在活动中，专家还向我们介绍了疲劳驾驶常见的症状。例如，频繁打哈欠、疲劳感加重、眼睛干涩等，这些都是疲劳驾驶的明显迹象。同时，他们也告诉我们，如果出现这些症状，一定要及时停车休息，切忌强行坚持驾驶。通过学习这些常见症状，我能更好地判断自己是否疲劳驾驶，从而采取相应的措施，确保行车安全。

第三段：掌握预防疲劳驾驶的方法。

在活动中，专家还向我们介绍了预防疲劳驾驶的一些方法。首先是保证充足的睡眠。良好的睡眠能保持身心的健康，并且能提高注意力和反应能力，减少疲劳驾驶的发生。其次是适当的休息。在长途行车中，要合理安排休息时间，每隔一段时间就停车休息一会儿，进行腿部和眼部的放松活动，有助于缓解疲劳。最后是合理的饮食。注意饮食平衡，不要饱食或者过度饥饿，因为过度饮食容易导致昏睡，而过度饥饿则会分散驾驶员的注意力。通过这些方法的学习，我能更好地预防疲劳驾驶的发生。

第四段：改变对疲劳驾驶的认知。

通过这次活动，我认识到疲劳驾驶的危险性，也意识到自己以往对疲劳驾驶并没有重视。以前，我常常在疲劳的情况下坚持驾驶，认为只要自己小心驾驶就不会有问题。然而，通过这次活动，我明白了即使只是微小的疲劳也有可能造成严重事故，所以必须改变自己的认知和行为，坚决抵制疲劳驾驶。

通过参加这次活动，我深刻认识到了疲劳驾驶的危害性和预防方法，这些知识对于我们汽车驾驶员来说是至关重要的。因此，我决定在日常生活中积极宣传并推广这些疲劳驾驶安全知识，鼓励身边的人们关注并且遵循这些规则。只有通过全社会的共同努力，才能减少疲劳驾驶引起的交通事故，让道路更加安全。

通过这次疲劳驾驶安全教育活动，我深刻认识到了疲劳驾驶的危害性，并且学到了预防疲劳驾驶的方法。我将始终牢记这些知识，在日常的行车中积极遵守交通规则，杜绝疲劳驾驶的发生。同时，我还将积极宣传疲劳驾驶安全知识，希望更多的人能够关注并重视这个问题，共同致力于打造安全的行车环境。

酒后驾驶安全教育心得体会篇五

一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。

通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的.脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。

参加道路交通安全警示教育学习后，我认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“防范胜于未然”，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。绝不酒后开车，不开“英雄车”！

酒后驾驶安全教育心得体会篇六

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得提供大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。

比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细决定安全。

小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。

不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。

道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

酒后驾驶安全教育心得体会篇七

自20xx年xx月，我在xx交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。

通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。

我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

酒后驾驶安全教育心得体会篇八

转眼间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最忙碌的时候；但是我们要时刻记住，再忙碌也要时刻将安全放在心中，只有将安全工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。

安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未然。

人的`生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。

安全牢记心中，是我们自我保护的宗旨，安全牢记心中，是抵御事故隐患的防火墙，安全是每一名送货驾驶员应当牢固树立的意识，安全就是我们的身影，与我们形影不离，安全是我们的战友，与我们一路同行，安全是我们的保护神，保障着企业的发展，保障着我们的幸福生活。

文档为doc格式。

酒后驾驶安全教育心得体会篇九

3.行横道是您横过马路的安全带!

4.人行道车莫占，车行道人莫钻。

5.三躲不如一停。

6.维护良好乘车秩序，争做申城文明乘客。

7.开车多一份小心，家人多十分安心。

8.见了违章严批评，道是无情却有情。

9.遵守交规得平安，道路畅通保安全。

10.骑车抢行一秒，危险增加十分。

11.交通安全抛脑后，交通事故在前头。

12.您保持车况良好，车容整洁。

14.加强综合治理，保障交通安全。

15.学龄前儿童上街要有成年人带领。

酒后驾驶安全教育心得体会篇十

我叫xxx，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的`“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。