持续不懈的努力会带来丰硕的成果。考虑到读者的需求，总结要尽量让读者容易理解和接受。推荐一些总结技巧和写作要点，供大家借鉴。

电网经济运行论文篇一

为了使电子商务能够达到“更快捷、更方便、更价廉”的目标，就应该仔细研究电子商务的成本构成，深入理解电子商务运营过程的各个环节，从理论上分析电子商务中可控制成本能够下降的最大限度。

实际上，电子商务的成本还远远达不到人们所期盼的程度，甚至还高于传统商务的成本。根据gartnergroup最新公布的调查显示，部分银行针对在线零售商所收取的每笔信用卡交易处理费用，要比对实体商店收取的费用最多高出一美元。还有一个让人不安的数字，网络零售欺诈的情形是传统购物方式的十二倍之多。因此，安全是另一个需要解决的问题，而这最终会体现在商务运行成本之中。

电子商务的成本应该是商家和客户所有应用于其中的软硬件配置、学习和使用、信息获得、网上支付、信息安全、物流配送、售后服务以及商品在生产和流通过程中所需的费用总和。

技术成本。

电子商务的技术成本包括软、硬件成本、学习成本和维护成本。电子商务是各种技术结合的产物，昂贵的投资、复杂的管理、维护费用的高昂使得一些企业望而却步。面对客户无力应付复杂的技术平台和高昂的软硬件配置的实际问题，asp这个新兴行业随之兴起。它以系统、人才匮乏的中小企业作为开展业务的主要对象，同时一些大企业也对asp发生了兴趣。但这种租赁式服务的价格和质量能否为企业接受，能在多大幅度上降低企业的电子商务技术成本，还有待于实践的验证。

安全成本。

在任何情况下，交易的安全总是人们关心的首要问题，如何在网上保证交易的公正性和安全性、保证交易方身份的真实性、保证传递信息的完整性以及交易的不可抵赖性，成为推广电子商务的关键所在。而上述交易的一系列安全要素，必须有一系列的技术措施来保证。目前，安全标准的制定、安全产品的研制以及安全技术的开发为解决网上交易的安全起到了推动作用。而这些用于交易安全的协议、规章、软件、硬件、技术的安装使用及其学习和操作定会加大电子商务运营的成本。

配送成本。

在电子商务中最难解决的就是物流配送。物流配送从经营电子商务的公司中分离出来而由专门的物流代理公司去经营将成为发展方向。目前邮政系统正着手营造一个庞大的物流配送网络，准备担当起这个角色，这方面它们有独特的优势。

物流配送代理的独立操作也将引发一些新的问题，双方的配合至关重要，但一些涉及物权归属、风险责任、费用成本、产品质量、争议解决方面的法律问题也将浮出海面。物流配送是电子商务的重要和最后环节，是电子商务的目标和核心，也是衡量电子商务成功与否的一个重要尺度。物流配送需要有商品的存放网点，需要增加运输、配送人员的开支，由此而增加的成本应该经过仔细核算。有人认为，企业要增加的仅仅是配送成本，而节省的则是库存成本和店面成本。要知道，店面成本虽然节省了，但是存放网点的增加和配送所需的其它开支能在多大幅度上降低总成本，这仍需要在实践中摸索，而且，库存仍然是必需的。

客户成本。

电子商务的客户成本，指的是顾客用于网上交易所花费的上网、咨询、支付直到最后商品到位所花费的费用总和，这是一种完全依赖网络的服务，只要消费者一开始享受这样的服务，就要承担每小时数元钱的最低成本，还不包括添置相应硬件设备和学习使用的费用。这种费用虽然不列入商家的运营成本，但是作为用户成本，却是影响电子商务发展的重要因素。譬如说，在网上购买一个电熨斗可以便宜5元，但用户用于网上浏览、查询、挑选、支付所花费的费用要用去6元，用户就会放弃网上购物的方式。电子商务虽然孕育着巨大的商机，但利润的真正实现，需要经过详尽的论证。

法律成本。

无庸置疑，电子商务的发展面临着大量的法律问题，例如:1.网上交易纠纷的司法裁定、司法权限；跨国、跨地区网上交易时法律的适用性、非歧视性等；2.安全与保密、数字签名、授权认证中心（ca）管理；3.网络犯罪的法律适用性：包括欺诈、仿冒、盗窃、网上证据采集及其有效性;4.进出口及关税管理：各种税制；5.知识产权保护：包括出版、软件、信息等；6.隐私权：包括个人数据的采集、修改、使用、传播等；7.网上商务有关的标准统一及转换：包括各种编码、数据格式、网络协议等。电子商务规则的建立可以有效地减少交易纠纷，但同时也增加了电子商务各方操作的难度和成本负担。

风险成本。

电子商务目前存在着一定程度的经营风险，应该对电子商务方面的特殊风险进行认识和把握，才能有有利于观望和规避。风险成本是一种隐形成本，成本的'形成是由不好确定、不易把握的因素构成的，如网站人才的流失，病毒、嘿客的袭击，新技术的迅速发展所导致的硬、软件的更新换代等等。

上述从宏观的角度分析了一下电子商务的成本构成，而它们各自所占的比率以及同传统商务在现阶段的比较数字尚需要专业调研和统计分析，而且商品生产领域的成本在本文中并没有涉及，实际上这部分成本也应该包含在电子商务总成本构成中。

存在的问题。

现阶段，大家都把眼光盯在了利润上，企业面临的紧要问题是进入互联网的动力不强，很多行业还没有形成强有力的竞争局面。有些企业为了方便和节约投资，租赁商务平台也许是个好主意。但如果仔细想一想，一个处在竞争双方的两个或多个企业全部运行在一家asp的电子商务平台上，那就意味着企业所有的商业秘密全部掌握在这家asp的手里，这也许会使企业掌舵者们寝食不安。

即使在环境和技术上高度完善的将来，电子商务也未必能完全替代传统商务，因为它无法满足消费者对于购物的感性需求。有时候购物其实也是一种休闲和娱乐，电子商务却更像是一种工作，在这方面电子商务就失去了优势。还有类似假冒伪劣的冲击、下单反悔、物流不畅、网上支付难、网上品种稀少、价格无优势、网上安全和保密措施不够完善、网络费用高等一系列问题都将成为制约电子商务发展的重要因素。

但不可否认，电子商务是未来21世纪的经济增长点，它所带动的电子商务的技术、产品、服务的发展将会给不同的行业带来新的机会。而在这样的过程中，优胜劣汰是竞争机制的原则和结果，它不仅仅包括技术、资金、人才的竞争，也包括整个运作体制和管理体制的竞争。目前的亏损也许正是人们对电子商务成本、模式等进行理论分析和经营实践的契机，只有不断变革，好好把握，才能在竞争中处于不败之地。

电网经济运行论文篇二

1.1调查内容与方法。

通过调查广西县级公立综合医院的经济运行状况。调查表经过预调查，进行修改和完善。调查内容主要包括:医院总资产(包括流动资产、对外投资、固定资产和其他资产)，总收入及其构成(包括财政拨款、医疗收入和药品收入)，总支出及其构成(医疗支出、药品支出、工资福利支出和离退休人员支出)，负债总额及其构成与负债率。调查表由广西卫生厅医改办公室下发，由各县卫生局负责组织辖区内县级公立综合医院的调查工作。各县级公立综合医院由专人负责调查工作及组织协调相关科室填写具体内容;问卷填写完成后经审核无误，确认无缺项漏项后，由县级公立综合医院领导审定、签名后，加盖医院公章上报县卫生局，县卫生局审核后报送广西卫生厅医改办公室。

1.2数据整理与统计学分析。

应用epidate3．1软件建立数据库。采用双人录入方法录入数据，在录入程序中设定相应的逻辑控制和核查程序，对数据进行了认真清理和逻辑检查。应用spss13．0统计软件对数据统进行描述性分析。

2结果。

2.1广西不同地区县级公立综合医院的总资产和收入情况。

20广西县级公立综合医院平均总资产8863．50万元，其中桂北地区的平均总资产最多，为10682．88万元;桂南地区的医院规模最小，其平均总资产为6635．03万元，占桂北地区平均总资产的62．11%。广西县级公立综合医院平均总收入为7114．05万元，其中桂东地区的平均总收入为9374．46万元，桂中地区的总收入最低，为5632．54万元。医院平均财政拨款为566．84万元，其中桂西地区的医院平均财政拨款最高为780．50万元，超过全区平均值37．69%，最低的是桂南地区的医院355．52万元，低于平均值37．28%。医院的平均医疗收入大于平均药品收入，医疗收入最高的是桂东地区4854．40万元，最低的是桂北地区2925．33万元。药品收入最高的是桂东地区4085．34万元，最低的是桂中地区的医院1862．31万元。

2.2广西不同地区县级公立综合医院的支出情况。

年广西县级公立综合医院的平均总支出为7962．87万元。总支出最高的是桂东地区，为9903．26万元;最低的是桂西地区6603．54万元。占总支出构成比排名的前4项分别是医疗支出、药品支出、工资福利支出和离退休人员支出。其中医疗支出所占的比率最大。桂南地区平均医疗支出最高，为4630．14万元，占该地区平均总支出的47．69%;桂西地区最低，为3145．30万元，占该地区平均总支出的48．68%。平均药品支出为2478．30万元。其中桂东地区的药品支出最高，为3830．63万元，占该地区平均总支出的38．60%;最低的是桂中地区1800．87万元，占该地区平均总支出的26．21%。医院工资福利平均总支出为1716．18万元。其中桂南地区的工资福利支出最大，为2116．74万元，该支出最小的是桂西地区1405．38万元。离退休人员的平均总支出为167．19万元。其中桂北地区的支出最高，为235．14万元，该支出最小的是桂南地区139．25万元。

2.3广西不同地区县级公立综合医院的负债情况。

2010年广西县级公立综合医院平均资产负债率为32．73%，处于较低水平。桂北地区平均资产负债率最高为35．09%;平均负债总额为4123．95万元，其中平均长期负债1912．20万元，平均流动负债2211．75万元。流动负债大于长期负债。平均资产负债率最低的是桂东地区26．39%。负债总额2757．00万元，其中长期负债1227．88万元;流动负债1529．12万元。

3讨论。

县级医院普遍存在资源利用效率低、部分资源闲置及浪费等问题，在医疗服务投入、专业人员配备方面不够合理。本次调查结果显示，广西县级公立综合医院经济运行和发展势头较好，但存在很多急需解决的问题。

广西东南部地区医院的总收入普遍高于广西其他地区。广西东南部地区的经济发展和城市建设水平等方面均高于广西其他地区，人民群众的生活水平较高，随着城镇医疗保险和农村医疗保险不断优化和推广，群众的医疗需求也随之增加，医院的服务量大。规模大的医院往往管理机构庞大，其经营和管理的成本也随之增加。各医院平均总资产较大的桂东和桂北地区的，在人员成本方面均高于广西其他地区。其中桂东地区平均工资福利支出比桂西地区高出48．39%。政府补偿不足是导致医院负债率高的原因之一。全区各医院的平均财政拨款占医院平均总收入6．40%，其中桂东地区为4．16%和桂南地区的平均财政拨款收入不到5．36%，而该地区的平均资产负债率也高于其他地区。医院是通过医务人员的集体协作，对特定人群进行防病、治病、预防保健、康复和健康教育的机构。在我国，公立医院的`公益性决定了它不以盈利为目的。但是医院的生存和发展需要有资金支持。在当前政府投入不足，医疗费用过低的情况下，医院为正常运转和发展，只能负债经营。

医院总资产和医疗资源分配不均衡。通过对总资产、各项收入和支出进行综合分析显示，医院的规模差距大，规模最大的医院其总资产比最小的医院多70%，总支出也高出18%，其中工资福利支出高出37%，而总收入只高出18%。人力资源是医院的主体，卫生技术人员是医院开展医疗服务活动的基本力量。随着医院规模的扩大，其卫生技术人员也会增加，人员成本也会随之增加。由于未能进行合理的人员编配和有效的成本控制，大医院的优势没有得到充分有效的利用，高投入没有相应的高产出。

4建议。

我国医疗卫生服务是政府实行一定福利政策的社会公益事业，满足公众健康需求、维护公众健康是医疗卫生服务的主要目的，这一定位使之具有显著的公益性和社会福利性。就这些特性和广西县级公立综合医院的特点，提出以下建议:。

一是现代医院的发展要立足于自身的内涵建设，通过医院成本核算和完善医院的内控制度，改善医院的收支补偿机制、支出约束机制、分配激励机制、资源优化战略与投资决策机制。

二是完善公共财政对公立医院的补偿政策。对适应市场良好的医院，政府主要负责引导其合理的发展，对经营不善的医院，不仅要加强政府扶持的力度，还应该提供技术和管理支持，帮助他们提高医疗技术和管理水平。广西自2月起在试点县医院实施取消药品加成政策。因此在完善药品集中招标采购和医院保险政策的背景下，要合理调节医疗服务价格，坚持“有升有降”并举的原则，提高医疗效率，建立合理有效的补偿机制。

三是控制医院发展规模。实施区域卫生规划，根据卫生区域化宏观布局和构建大卫生服务体系的发展思路，以需求为导向，对全区卫生资源按照规划统一调整和配置。严格控制公立医院的建设规模，通过区域卫生规划、行政管理手段和经济杠杆作用，控制公立医院盲目扩张行为。

电网经济运行论文篇三

摘要：电网运行方式是电网合理调度的基础保障，也是保证电网安全、稳定、良好运行的关键所在。因此，对电网运行方式的安排和管理策略进行分析研究，可以对现今使用的电网运行方式进行改进，使电网运行更加有保障。

关键词：电网运行；安排方式；管理策略。

一、电网运行方式的类型。

1.年度运行方式。

年度运行方式就是对电网运行安排进行整年的统筹规划。一般在对电网的年度运行方式进行统筹和安排时，工作人员要以上一年的电网运行特点和问题为基础，结合当前电网与电源的投产现状、检修停电计划等，对目前的电网运行方式进行合理的预测，然后根据预测结果，对年度电网运行方式进行安排，保证电网年度运行的稳定，加强电网运行过程中的协调性和安全性。

2.月度运行方式。

月度运行方式就是根据月度电力系统的负荷量预测实现对供电情况的预测，然后参照最终的预测结果对电网月度发电量以及停电计划进行合理安排。在进行月度运行安排时，工作人员要结合当地用电的实际情况进行预测，使月度电网运行方式安排更加合理。

3.日度运行方式。

与前两种运行方式一样都是对电网发电量和停电检修计划进行安排的过程。在进行日度电网运行方式安排时，工作人员要对电网进行详细的检修，保证电网运行的安全性和稳定性。然后，结合具体的实际情况对电网运行进行合理科学的安排，能够更好地保证电网运行过程中的良好状态。

二、加强电网运行方式安排和管理的意义。

1.保证电力系统安全稳定运行。

保证电能供应正常稳定是电力部门的首要任务，而加强电网运行方式的安排和管理，在一定程度上可以提高电网的运行效率，降低电网在运行过程中的人力和能源的消耗，节省运行时间。并且，通过对电网运行方式的合理科学安排和管理，可以进一步实现电网运行效率和质量的'最优化目标。

电网运行方式实现了科学合理的安排管理目标后，可以根据具体情况进行适当改进。这样，在保证电力供应稳定的基础上，能更好地降低电力系统运行时的能源消耗，可以节约能源成本实现经济收益优化的目的。并且，在降低能源消耗的同时，加强电网运行方式的安排和管理可以提高电力系统的运行效率，节约时间，也在一定程度上节约了经济成本。

三、加强对电网运行方式的安排和管理。

1.加强对电网运行方式的综合安排和管理。

我国的地域广阔，并且几乎所有地域都有人员居住，并且随着我国经济的不断发展，技术水平不断提高，几乎所有地域都建设了电力系统。所以，我国电网的特点十分明显：普及范围较大、覆盖水平较高，电网运行复杂。这种特殊的电网分布特点，使我国的电网运行方式发展缓慢，相关的工作人员工作难度大、工作任务重。因此，加强我国电网运行方式的安排和管理，提高电网运行效率十分重要，具体的措施包括：（1）加强工作人员的专业能力和技术水平。主要是因为电网运行方式安排人员的工作水平和专业能力对电网运行方式安排效果有直接影响。所以，对电网运行方式安排人员的工作能力和专业知识进行考核，保证相关的工作人员能够较好地完成电网运行方式的安排和管理工作。除了对相关工作人员专业能力进行考核，还要根据电网运行方式的变化和发展，对相关工作人员进行定期培训，保证相关的工作人员的技术水平和专业知识与社会发展变化相适应。另外，相关的工作人员还要在电网运行方式安排过程中主动总结经验，丰富自身的经验水平，还要善于进行深入的研究和探讨工作，对电网运行方式管理过程中的各种复杂参数以及数据资料全面了解和掌握，能够有效提高电网运行方式安排的效率和质量。（2）做好事故预测与防范措施。保证电力系统的运行安全是电网运行方式安排和管理的最重要目的，也是电力系统运行的基础要求。所以，在加强电网运行方式安排过程中，相关的工作人员做好对电网运行中可能会出现的事故预测以及防范十分重要，这可以保证电网运行一旦发生事故，可以以最快的速度处理解决，将事故造成的伤害降至最低。在进行预测和防范工作中要求工作人员做到以下两点：第一，要加强对电网运行方式的细节管理。细节决定成败，细节可能会对全局产生重要影响。所以，工作人员必须对电网运行细节进行谨慎严格的检查，确保将任何潜在隐患排除。第二，工作人员可以根据电网运行方式的具体特点，根据专业知识和工作经验，将可能会出现的所有事故一一列举，并提出有效的解决措施，保证能在突发事故中及时有效地处理事故，尽快恢复电力系统的正常运行，将电力系统事故的损害降至最低。（3）建立故障预警机制和保护机制。这主要是为了对电网系统进行实时监测，保证能够及时发现异常情况，在故障出现之前解决异常情况，从而保证电网运行的稳定安全状态。主要是利用一些新技术（计算机技术、数据处理技术等）建立较为先进的电网运行监测预警机制，可以及时发现电网运行的异常状况，然后发出预警，方便工作人员尽快解决处理。而保护机制主要是实现对电网运行过程中的继电器的保护，能够有效控制电网运行线路的损耗。

在实现电网运行系统的安全稳定后，降低电网运行的能源消耗，提高电网运行的经济性是一个重要目标。提高电网运行经济性的最主要措施就是降低线路损耗。这就要求工作人员选择合适的线路连接方式以及质量较好性能可靠的发电设备，从而延长电网系统中设备和线路的使用寿命，减少更换维修次数，可以有效降低使用成本，提高经济性。也就是说，对电网运行方式进行合理安排和管理之后，在确保电力系统稳定、安全运行的基础上，要根据电路的具体参数以及资料选择最合适最有效的线路连接，有助于提高电网运行的经济性。并且，相关的工作人员还要加强对电网运行方式的控制，保证能够及时掌握电网运行的情况，能更好地将数据资料和工作经验结合起来，实现电网运行的经济效益最优化目标。四、结语综上所述，电网运行方式的安排和管理要根据本地区具体的电力需求合理安排，科学管理，才能保证电网运行系统的安全稳定，实现电力系统运行的最优化，保证电力运行的经济效益与社会效益的和谐统一。

参考文献。

[1]林柯.浅析电网运行方式综合管理系统的设计与应用[j].科技与创新，，（22）：56.

[2]刘鸿n.电网运行方式综合管理系统的设计与应用分析[j].科技风，2014，（12）：105.

电网经济运行论文篇四

穿越hb腹地的长江，就象千里马身上的一条缰绳游走全境，黄金水道为水路运输提供了极大的便利。每年从各炼厂由水路发往各市（州）、县公司的成品油大约占hb省石油分公司各类进货的三分之一以上。所以，做好水路运输损耗的管理犹为重要。

为做好这一工作，省分公司在2001年6月就下发了《hb石油分公司水路调运油品计量损耗管理的实施办法（试行）》，明确了水路运输的交接和损耗管理的具体实施办法，界定了运输方（承运方）和油库（收货方）的责任和权利。2002年3月省分公司又下发《hb石油分公司成品油损耗（溢余）管理实施细则（试行）》，进一步明确了水路运输实行保量运输和发生超耗后的处理办法，使水路运输损耗的管理从收卸到承运和接收双方交接、计量、复测、开票等收油进罐、帐票处理全过程都有了具体的可操作性办法，水路运输交接及损耗管理从此做到了“有法可依”。

然而，笔者从两个办法实施以来的情况看，在具体的操作中还存在一些有待改进和完善的地方。

一是损耗的索赔与赔付问题。

《hb石油分公司成品油损耗（溢余）管理实施细则（试行）》中规定，“运输公司须在半年内与油库所属公司结清超耗量的理赔”。在具体执行中，各个有水路进货的市（州）、县公司或者是油库，将有关损耗及索赔资料带齐到省运输公司，对帐后按每笔运输业务发生时当期的调拔价（省公司对各市、县公司）折算成油款赔付。但是，省运输公司在具体赔付时，只赔付挂靠船队（驳）发生的超耗，并且是足额的；这些船驳一般为私营业主所有，由于他们要凭各油库开具的“验收交接单”到省运输公司结算运费，当“验收交接单”显示出现超耗时，运输公司就已经将与超耗量相对应的油款折算成运费扣下了。所以，省运输公司的此类赔付只是履行了一个“代扣代付”的手续。然而，对于省运输公司直属船队（驳）发生的超耗，省运输公司则只是象征性地“表示一下”――没商量地定一个数额，而各市（州）、县公司也只能“无可奈何”地接受。这就产生了一个问题，进货是省分公司统一安排的，也就是说各油库的油品进货说到底只不过是替省分公司代为保管。省运输公司的不赔，最终受损的将是省分公司。因为各个油库或市（州）、县公司是以保量运输扣除定额损耗以后的验收量入帐并录入系统的，无法理赔的超耗只能是省分公司吃亏。所以，笔者认为，对于水路运输损耗的理赔，应采用新的办法。比如，由各市（州）、县公司或直接由各油库将交接时发生超耗的详细资料汇总后上报省分公司某个职能部门，由该职能部门与省运输公司半年或年终“算总帐”，该赔多少赔多少，不分“亲与疏”。这样才能避免运输公司“认帐不认赔”的做法。同时使市（州）、县公司少走“冤枉路”，少出一些因理赔而形成的差旅费、“招待费”。

二是赔付款的价格问题。

现在赔付款的计算是以油品交接当时的省公司调拔价乘以超耗数量。笔者认为，这会给承运方（运输方）留下一个可钻的空子。在油资源紧张时，油价坚挺，调拔价与零售价价差很大，承运方（私营运输业主）极有可能铤而走险盗卖油品，因为承运方“有利可图”――超耗赔付款与盗卖油品所得之间的大额差价。即使不盗卖，驳方用所运之油做燃料，也会大赚一笔。所以，省分公司对于承运方，特别是挂靠省运输公司的私营船队应制定更加严格的赔付措施，比如以零售价折算超耗赔付款；以半年或某一时期超耗率评价其信用度决定该船队以后是否有资格参与省分公司的油品运输。只有这样才能堵住管理漏洞，避免不应有的损失。

三是油库与承运方在卸收数量上的争议。

这主要表现在对工艺流程、密度采用的不同认识。油库计量罐距专用码头都有一段距离，有的油库用于接卸油驳的输油管线更是长达近两千米，管线可存油一百多吨，而且主管与放空罐、泵房等多个支管相连。驳方要想弄清工艺流程，一时之间真还是很难摸得着头脑；加上油库有关人员没有详细介绍，所以，导致驳方在心里就产生一些疙瘩，“油库会不会搞我的鬼？”，一旦发生超耗免不了因此而猜疑。有细心的驳方，一到油库便将有可能“旁通”的`阀门加锁施封，但由于没有完全弄懂工艺流程，也是“锁不甚锁”，只好感叹油库“藏油的路子太多了”。对于这种情况，除了要求各油库作业人员认真按《hb石油分公司水路调运油品计量损耗管理的实施办法（试行）》中的有关规定（“主动向承运方介绍油品计量工艺流程的基本情况，积极协助承运方完成与收油有关油罐、管线、闸阀的施封工作”）执行外，还应本着对承运方负责的精神，不做假，特别是不能因承运方“意思不到”而故意“藏油”。油库应该加强管理，杜绝此类事件的发生。这是执行制度与加强管理的问题。密度采用问题就涉及到制度本身了。比如，承运方运来的是大密度的油，收入计量罐后，大密度却测不出来（如果本次运油量小、油库管线长，而上次收油后管线存油密度较小，或岸上计量罐存油密度较小，就很容易发生这种情况）。同样的体积，因为密度的关系，计算出的重量“还不了原”，于是导致了超耗的发生。驳方不服，油库也无可奈何；因为制度规定，要以岸罐计量数作为交接数。同时，在经营（出库）时的“测不出”因素对于油库同样存在，油库照顾了承运方就亏了自己，所以，只能按制度“委屈”承运方了。这个问题的解决恐怕不是一件易事，如果规定以驳上大密度计算交接数量，油库又接受不了――到时候拿不出相同数量的油出库。要想解决这一矛盾恐怕只有炼厂与承运方、承运方与油库之间也象公路发运一样，实行“升交接”了。

最后，在水路运输交接中，油库具体操作人员因受承运方“好处”而做手脚的事也应加强管理。一是在交接计量中坚持有两名以上操作员在场（减员分流后执行此规定有较大难度）；二是加强对交接计量的复核，包括对收油前尺，后尺及密度的复核。这样，就可以大限度地避免人为的“超耗”了。

电网经济运行论文篇五

在各种媒体和it行业的推波助澜下，电子商务就象红透了的苹果，甜美诱人。于是乎，在网上建个站点，打个广告，做个产品banner，便自诩为“电子商务”者甚众。而网络上最简单的链接技术更让业内人士感觉到搞电子商务比打壶开水还容易。群情沸腾的结果是各种眼花缭乱的模式和方案擦踵亮相，但却没有人告诉你这些东西是否实用、是否能赢利。在一片“不搞电子商务无疑死路一条”的警告声中，不明就里或趁热捞钱者纷纷跌落其中，那无畏的气概和不懈的精神让人看着敬佩也多少感到难受。目前网里网外一片迷茫，网里人想撤不甘，网外人想进不敢，于是发现曾经香饽饽似的电子商务啃起来并不是那么可口。

棘手带来沉寂，沉寂引发思考，没有人怀疑网络技术下的革命性变革，在走出概念性模型搭建之后，人们开始重视对电子商务成本的分析，这也许是未来赢利的前提。

电子商务的终极目的。

如果没有“更快捷、更方便、更价廉”的特点，电子商务就毫无魅力可言，这一点无需赘言。所以，我们有理由问积极筹备电子商务的公司：“你能满足客户这三个条件吗？又有什么措施去保证？”在现实生活中，匆匆忙忙去赶早市的商家反而更容易被小心翼翼而又虎视耽耽的的后来者居上，这些后来者先是观察，后是思考，待时机出现后才介入，因此他们更容易接近成功。

有些文章论及电子商务时谈到：电子商务似乎可以无限地降低成本。事实上并没有这么简单。商品的成本构成分布在生产和流通的各个环节，电子商务究竟在哪个环节可以大幅度地降低成本？在现阶段能降低多少？半年、一年之后又能降低多少？经营者对此应有一个科学的分析。

对于消费者来说，网上购物的成本应该包括上网费、信息费、网上支付、信息安全直到商品到客户家庭等所有费用的总和。这种费用的总和只有在低于传统方式购物的情况下，顾客才会乐于采用。此外，商品的外观、质量保证和送达时间、售后服务等一系列购物操作必须能够满足顾客的购物心理，而且这种满足感至少不能低于传统方式购物的度量指标。

虽然人们对于电子商务概念存在不同版本的描述和理解，但笔者认为无论怎样，电子商务必须要让所有的用户体会到“更快捷、更方便、更价廉”这些基本特点，必须满足网上交易用户“放心、满足”这一购物心态，这才是发展电子商务的终极目的。

电网经济运行论文篇六

摘要：在现代化的社会发展中，很多行业都在提倡低碳经济，试图通过减少污染物的排放来实现全民化健康发展。这种思想理念是好的，但是要想真正地落实这一问题，并不容易，尤其是对于一些煤炭运输企业而言，本文将会针对如何树立正确的低碳经济理念进行简单的分析，并对物流运输工作中的具体策略以及建设方面的策略等内容进行具体的阐述。

随着人们生活需求的不断增多，越来越多的行业也开始了加大生产力度，但是与此同时却对环境造成了很大的伤害，在满足了人们生活需求的同时，人们对于环境的管理也有了一个新的认识，想要通过一味地环境索取换取利益所得是行不通的。于是人们想要进一步地改善人们的生活环境，采用一些低碳环保理念来更好地实现环境保护。尤其是运输行业，更应该注重自身的运输成本，将运输成本尽可能地控制在一定的范围之内，结合自身多年的物流经验，让物流运输实现一个新的跨越。

1.树立正确的低碳经济理念。

正确的低碳环境保护理念是非常重要的，首先站在宏观的角度上来看，意识将会决定着人们的行为，只有在潜意识里为人们灌输正确的思想观念，才能够不断地让人们朝着一个正确的方向去努力。所以有关政府部门就应该做好低碳经济理念的宣传工作，让一些企业对于低碳环境保护有一个初步的认识，然后再根据现有物流运输情况展开具体的分析和策略探讨。只有企业从根本上树立一个正确的思想方式，才能够在创新和改善中不断地进步，为运输企业能够做到物流行业的高效发展奠定坚实的基础。

2.物流运输工作中的具体策略。

2.1发展多式联运。

多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短，从目前的情况来看，运输行业在实际的运输中有很多种运输形式，其中包括公路运输、水运和空运和铁路运输等，这三种运输方式中公路运输所产生的二氧化碳含量最高，而水运和空运所产生的二氧化碳排放量仅次于公路运输。这几项比较来看，铁路的二氧化碳排放量是最小的，为了能够实现低碳环保运输，企业首先应该考虑到不同运输环境所出现的各种问题，根据实际的情况来制定具体的运输方案，也就是运用多联运输，这样可以有效的促进低碳经济理念的形成。

2.2采取共同配送的方式。

所谓的共同配送就是指几个企业联合起来共同找到一个第三方物流承运公司，来帮助企业承担一部分的运输流程。共同配送有很多优势，其中最为主要的就是可以降低运输重复率，在某种程度上大大的提升运输效率。也可以降低运输的次数和运输的碳排放量。然而站在经济学的角度上来看，共同配送也可以节省企业自身的经济，减少在运输方面的投资。

2.3发展先进的运输方式。

降低碳排放量的方式有很多，其中最为常见的就是甩挂式运输，甩挂式运输可以有效地提高运输过程的效率，降低生产成本、提高劳动生产率。避免出现一些车辆车驾驶和无效运输等问题。除此之外，还可以采用滚装运输以及集装箱运输，这两种运输形式也是较为先进的运输方式，无论是对于环境低碳的保护还是对于企业的经济效益而言，都具有十分重要的推动性意义。另外企业也可以根据自身的运输设备来计算bp碳排放，进而做出正确的碳排放指导和控制。

2.4针对运输设备进行有效改进。

从目前的情况上来看，很多运输设备都会产生二氧化碳，其主要的原因就是因为有煤、炭、石油等能源的存在，这些能源在实际的消耗中会产生大量的二氧化碳，有此可以降低运输设备的碳排放量。现如今运输所导致的汽油和柴油消耗较大，碳排放量较高，而发动机是目前较好的运输设备，在一定程度上缓解了碳排放量较大等问题。

3.企业内部管理和建设方面的'策略。

3.1提高企业内部信息化管理水平。

现如今各个企业的发展已经逐渐朝着信息化、科技化和智能化的方向发展，对于一些物流企业来说，只有不断地加强企业内部信息的完善程度，做好管理工作，才能够让企业在较短的时间内获得更多的更新信息。这将会有利于企业内部员工的发展。实际上减少成本和低碳消耗，对于实现低碳经济的发展具有十分重要的意义和作用。

3.2提高驾驶员的基本素质和技能。

在物流的运输过程中，驾驶员是物流运输企业的一个关键核心力量，其所运输大的设备很大一部分都需要驾驶员来进行操控，所有的驾驶行程和驾驶方式都将决定于驾驶员。如果驾驶员能够保持一个正确的态度去行驶，在行驶过程中避免一些错误的操作，那么将会在一定程度降低碳排放量的产生。只有不断地提高其自身的基本素质，才能够为低碳环境的建设贡献一份自己的力量。

4.政府应做好相应的低碳环保工作。

低碳物流运输的发展并不仅仅是运输企业自身所需要的，很多都是社会发展所需要的。为了能够更好地保证低碳经济的快速发展，首先就应该要求政府等有关部门对其采取必要的措施，以此来帮助物流公司来进一步地实现低碳环保的发展和建设。另外，还应该加大对低碳环保理念的宣传力度，让更多的企业了解到低碳环保的重要性，这不仅仅涉及了企业的自身利益，更多的则是涉及了人们的生活环境。只有从根本上做到运输物流企业的绿色化发展，才能够彻底的减少一些不必要的污染，还给大自然一个绿色的环境，提高低碳环保效益。只有政府加强对物流行业低碳环境保护的管理，才会让更多的人感受到低碳环保的重要性，有助于为人们营造一个良好的环境保驾护航。

参考文献：

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电网经济运行论文篇七

工业是带动国家经济增长的火车头，工业经济运行效率是促国家经济稳步、健康发展的内燃机。不过在工业经济发展中，对现今产业结构布局、内在影响因素、持续发展机制等方面的质疑与研究逐渐广泛与深入，学界、政府、民间均在区域工业经济改革与工业行业结构调整等方面展开了探究。当前，改变工业经济发展方式，合理调整工业产业结构，始终坚持技术创新，不断增强工业经济运行效率是保证工业经济健康发展的关键。

当前我国工业经济运行效率的整体情况大致可总结为四点：第一，我国工业运行效率于整体上呈快速增长趋势，而在时间上又呈“波浪式”增强趋势；第二，我国工业经济运行效率大致可分作3个阶段：-，是我国工作发展传统思路下的工业效率增长阶段；-为受经济冲击的工业效率增长阶段；后依旧为工业发展背景下的工业效率增长阶段；第三，工业经济效率提升更依赖外部特征明显的技术进步效率，工业企业规模效率与管理水平对效率增长均未做出较大贡献；第四、区域工业经济运行效率表现出“西高、中稳、东低”特征，区域工业经济发展差距仍存有收敛趋势。

1.进一步完善市场经济体制，促产权效率改革。

（1）转变家政府管理职能，增强工业经济活力。

家政府在工业经济发展中充当着管理职能，应充分结合工业企业真实需求，简化企业不必要交易过程，减少企业生存竞争成本，真正落实服务市场企业，营造良好环境。政府在干预工业产品交易市场时，需建构市场买卖双方“双赢”定价体系，尤其是日常生活必需品方面，需借助政策实施补贴手段，不断增强国民生活质量。在中国特色市场经济体制制定方面，需准确界定与规范政府市场职能范围，不可主观干预规范有序的市场竞争环境。

（2）实现企业产权体制改革，推动社会非公经济发展。

工业企业产权归属界定为经营效率增长的关键。当前，国有工业企业改革虽有序开展，慢慢成为满足市场发展需求的经济主体，不少国有独资企业借助产权改革、股份改造等方式走上企业产权多元化道路，极大增强了企业绩效水平。因而在同质性产品市场交易里，家政府需本着公平竞争原则，不搞特殊化、搞优待政策。除此以外，还需支持民营资本进入工业行业高端领域，为寡头特征明显能源行业、中华工业发展加油助力。

2.进一步实现企业自主创新，保证技术效益目标的实现。

（1）建构技术创新激励机制，提高企业科研投入信心。

自主创新也是建构国家工业经济运行效率提升战略机制的关键，工业产品仅在创新这一极具实力手段的引领下才能朝高附加值型工业品发展。我国工业历经了长期模仿与承接外部先进技术的状态，不过这并不属于长远之策，仅仅是推动工业经济发展的.权宜之计，制定科技振兴计划，增强企业品牌意识为当前工业效率不断发展的桥梁。工业企业自主创新可让企业在市场经济被动条件下依旧保持有效率的生产经营，因而需减轻效率增长的波动幅度，提高工业经济内在稳定性。

（2）拉近企业与研发机构关系，促工业技术现实效益实现。

国家在工业体系方面的科研投入主要在高校或专业研究机构里，而这些机构更注重技术成本自身性能，却忽视了市场需求影响，现有工业经济科技成果无法在短期转变成企业经济效益，导致企业经营与科技成果脱轨。今后我国政府还应进一步增加对工业科技的投资力度，这期间，家政府需与企业彼此合作，鼓励企业参与到自主创新计划中，解决部分研究资金问题，支持企业开展自主创新计划，以完善市场需求，使科技打造美好生活。

3.科学调整产业结构、妥善解决产能过剩。

（1）科学调整被工业行业结构，引领其它产业发展。

我国工业行业结构更偏向于资源聚集型，智力聚集型稍弱，基础工业品消费与出口在推动我国工业经济稳步发展中发挥了不可替代的作用，伴随国际工业信息化时代的到来与我国逐渐成熟的工业体系，通过资源消耗型工业产业结构无法建构工业经济发展长效机制。“十二五”规划制定了对我国工业行业结构调整的宏观计划。现今，工业经济的发展仍应改进现代技术，继续发展传统产业，促石油化工、机械、汽车等现代性支柱性产业发展，创新工业行业分化机制，让我国工业行业向全球产业价值链高端迈入。

（2）妥善处理产能过剩、淘汰落后产能。

我国工业体系建设存在的过度竞争与重复投资情况严重，直接影响工业与国民经济的稳步健康发展。产能过剩不但存在于煤炭、钢铁等传统大型重工业中，还存在于电子信息产业、光伏产业等新兴产业中。基于此，政府需对市场有一定的认识与了解，将“促退”与“准入”政策彼此结合，解决工业企业产能过剩，淘汰落后产能企业。此外，还应进一步完善现有工业产业园区管理制度，增强产业空间聚集力度，已更好解决产业过剩。

总之，在经济结构发生改变的背景下，我国工业经济运行效率受到影响。只有进一步拓展我国工业经济运行效率提升机制才能保证区域工业经济协调发展，这是我国工业转型升级的需要，也是转变我国工业“大而不强”形象的核心，可为我国从工业大国步入工业强国填瓦铺路。

电网经济运行论文篇八

1.1前期准备阶段。

设计变更的审核可根据电网工程建设项目相关的规章制度，严格执行各项操作。为减轻设计变更给工程技术经济管理带来的不利影响，应增强对设计变更的审核力度，结合实际情况，分析设计变更的必要性，并尽量减轻变更程度。在拟定合同时，业主与承包方对于设计变更与索赔处理应附上详细说明。一般情况下，业主与承包方是两个不同的利益个体，因此对合同条款的看法也不尽相同，为避免双方随意对设计进行变更，增强设计变更的审核，对非必要变更与严重超出设计要求的变更一律驳回；对必要的设计变更则通过综合分析，尽量避免工程造价出现大幅度变动。

1.2建设实施阶段。

1.2.1加强合同管理加强合同管理是施工阶段工程技术经济管理的主要手段，有效的合同管理是一把双刃剑，能够在维护两者的利益的同时控制工程造价。电网工程项目管理人员应参与合同的谈判，对合同内容清晰地认知，监督合同全面完整履行，避免出现经济赔偿问题。同时，对施工单位也要加强现场的监督和管理，避免施工中出现资源浪费及预算追加等问题。明确变更、签证权限范围，采取各方代表现场连签的方式，保证变更、签证的真实性。利用专业技术及造价人员对工程实行专业化管理，避免出现工程管理人员只管签证，不算经济账的`现象。此外也可实行限额签证，如某电网工程在合同中约定，一般单项变更或签证费用在5万元以内的由施工单位在风险费中包干，仅此一项就减少变更费用支出约300万元。

1.2.2严格控制材料用量、价格在电网工程的技术经济管理过程中，材料价格的控制占据重要的地位，材料费一般占预算价值的70%，对施工阶段工程成本的影响很大，只有严格控制材料用量，合理确定材料价格，才能有效地控制工程成本。例如：某电网工程建设项目对大宗材料实行筹建处统一采购，通过主渠道进行招标订货，实行审批量供货，既有利于造价的控制，也保证了工程质量和进度，对于一些由施工单位采购的特殊材料，采用市场询价后确价的方式，材料费的有效控制使整个施工阶段的造价比较容易控制在概算价内。

1.2.3加强对施工方案的技术经济比较施工方案是施工组织设计中一项重要工作内容，合理的施工方案，可以缩短工期，保证工程质量，提高经济效益。因电网工程项目中单位工程较多，且构造差别较大，因此针对各单位工程特点分别编制施工方案，通过严格的审批确定最合理方案，保证施工技术水平的同时降低施工成本，实现经济效益的最大化。

1.3竣工决算阶段。

竣工阶段是电网建设工程中不可或缺的一部分，竣工结算决定建设项目工程成本，最终确定工程造价，若不能严格把关势必会造成损失。例如：某电网工程项目的基建工程实行费率招标，因此施工图预算的准确编制至关重要，筹建处在设计概算的基础上，又招标选择施工图预算编制单位及结算审核单位，并成立专职部门实行全过程跟踪服务。各方独立工作，互相监督，在根本上避免了因施工单位高估冒算、预结算审核机构混乱而造成结算把关不严，损失严重的现象。同时，竣工后组织项目的整体验收及评价，也可以及时发现工程技术经济管理中的不足，在今后的实践活动中不断提高管理的水平，为企业创造更大的发展空间。

2.1提高管理人员的专业素质。

管理人员的职业素养与业务水平将会直接决定工程技术经济管理控制的质量。部分管理人员因错误估算工程投资，或为使项目早日通过批准，过度压缩工程投资，并未对工程项目进行可行性分析。这些情况均是工作人员职业素养与业务水平严重匮乏的表现，由此看来，提高业务人才的培养力度很有必要。可定期举办培训工作，提高工作人员的职业素养与业务水平，以确保相关人才能够适应国际电力市场的发展需求。

现有的工程技术经济管理体系还存在诸多不足有待改进，对此应积极引进国内外成功经验，提高企业自身管理水平，增强企业市场竞争力。遵循电力工程造价管理的基本原则，尽早实现量价分离，正确把握市场机遇，实现电力企业与整个电力行业的共同发展。

2.3坚持合理工期。

遵循“均衡有序开工投产”和“合理工期”原则，保证合理施工进度和费用。源头上，各建设单位遵循均衡有序的原则编制电网建设进度计划，并充分考虑项目前期工作进展、外部环境、建设规模、施工难度、停电安排等因素，安排项目开工、投产时间和各阶段时间节点刚性考核，保证合理工期，有效控制了赶工费用。

3结语。

综上所述，在电网工程建设的过程中，应在确保施工技术科学、合理以及施工质量达标的基础上，实现最大限度的经济效益。基于电力产业在国民经济中的重要地位，其技术经济管理工作已经成为电力项目建设中的常态部分。通过对技经工作的加强与改进，提高电网工程施工的科学性与合理性，降低资金投入，提高资金使用效率，进而推动我国电力事业的健康持续发展。

电网经济运行论文篇九

智能电网是指通过先进的通信、信息技术以及能源控制、优化调度等技术手段对电力系统进行全面监测、分析和调整的一种电力系统。在我国电力市场化改革和能源结构调整的背景下，建设智能电网成为实现供需平衡、提高电力系统安全性和可靠性等目标的重要举措。在阅读相关论文后，我对智能电网的发展前景、技术挑战和政策支持体会颇深。

首先，智能电网在能源运行调度方面有着巨大的潜力。传统电网的调度主要由人工操作完成，不仅耗时耗力，且容易出现误差。而智能电网能够根据实时的数据和分析模型，实现对电力系统的自动化调度和优化，最大限度地提高能源利用效率和供电质量。这无疑将为解决能源短缺、缓解供需矛盾等问题提供了新的思路和手段。同时，智能电网还可以实现对分布式能源的管理和调度，提供更加灵活、可靠的能源供应。

其次，智能电网的发展面临着一些技术挑战。首先是数据的获取和处理。智能电网需要大量的数据支撑，包括电网设备监测数据、用户用电数据、能源市场信息等。如何高效地采集和处理这些海量的数据，以及确保数据的准确性和安全性，是智能电网建设中需要解决的重要问题。另外，智能电网还需要建立相应的通信和信息技术基础设施，提高数据传输的速度和可靠性。此外，智能电网还需要建立起一套完善的物联网和人工智能技术体系，实现对电力系统的实时监测、分析和优化。

再次，政策支持对于智能电网的发展至关重要。智能电网涉及到能源供需、环境保护、信息安全等多个领域，需要相关的政策、法规和标准来引导和规范。政府需要出台相关的支持政策，包括财政支持、优惠税收、减免电网建设费用等，为智能电网建设提供资金和经济保障。此外，政府还需要进一步加强与行业企业和科研院所的合作，共同推动智能电网的研发和推广应用。只有政策与技术的相互配合，才能够实现智能电网的良性发展。

最后，智能电网的发展对于电力产业的未来有着深远的影响。智能电网不仅可以提高电力系统的供电质量和可靠性，更能够推动电力产业的转型升级。智能电网将直接影响到火电、核电、风电、光电等各种能源的生产和消费，进而对整个能源结构产生重大影响。与此同时，智能电网的发展也将带动相关行业的发展，包括电力设备制造、通信技术、信息安全等。因此，智能电网的发展不仅关乎到国家的能源安全和可持续发展，更关系到我国电力产业的未来发展方向。

综上所述，随着能源结构的调整和电力市场化改革的推进，智能电网建设成为了推动我国电力行业发展的重要举措。然而，智能电网的发展面临着一些技术挑战，包括数据获取和处理、通信和信息技术基础设施等方面。同时，政府的政策支持和行业的合作也对智能电网的建设起到了重要的推动作用。最终，智能电网的发展将带来电力产业的转型升级，对于国家的能源安全和可持续发展具有重要意义。因此，全面推进智能电网建设，加快技术创新和政策支持，是我国电力行业发展的必然选择。

电网经济运行论文篇十

3.1地方总体规划和电网规划相结合。在对电网建设进行整体规划时，必须要考虑到地方的经济发展状况，根据实际情况进行地方总体规划和电网规划的统筹考虑，在地方总体规划中纳入电网建设规划，而且在地方的土地利用规划中也应该纳入电网建设规划。比如在对地方的整体发展进行规划时，可适当的进行电网规划的调整，电网规划的调整可以是滚动的修订调整，即随着地方总体发展规划的变化变化。总而言之，就是要实现地方性总体发展规划和电网项目建设规划的无缝衔接，电网项目的建设进度和建设时间应和地方的总体发展规划相衔接。在对电网进行规划时，应尽量规划出目标网架以及近期的输变电工程建设内容规划，规划好之后以最快的速度呈报地方政府负责部门进行审批，竟然在法律的层面保护电力输变电工程规划，以保证我国电网建设的可持续发展[2]。3.2前期工作提前开展。为使前期工作能按照计划周期的节点顺利完成，从我国的电网公司项目建设的相关规定中可知，电网项目建设的可行性研究评审完成后，该项目建设就纳入了项目储备库中，因此，在具体的投资计划安排还没有出来之前，相关部门就应该立刻进行项目核准手续的办理。同时，为了输变电工程的建设能够和地方的经济发展相适应，满足地方经济发展的需要，必须采取一定的措施，不能使电力项目的开工时间被延迟，所以必须充分考虑工程建设的时间以及招标因素，对工程建设的前期工作做好把控。比如国网公司应该提前两年开展普通项目建设的前期工作，针对难度大的项目建设前期工作，国网公司应提前3~4年的时间开展相应的前期工作，进一步实现前期工作、项目计划、电网规划以及项目建设等环节的完美衔接。3.3和政府主管部门展开积极的沟通协调。为争取到对电网建设前期工作有利的相关政策，电网公司应加强和政府主管部门的沟通协调，向政府部门积极的汇报工作，使政府部门加快出台支持项目建设工作的文件。另外，为解决核准下电网建设前期工作程序繁杂的问题，电网公司应和政府主管部门增强沟通，使发改委能尽快的出台相关的支持文件和核准通知。比如安徽省的某市220kv不跨市域的电网建设项目，该项目在建设之前公司的相关负责人积极的和政府主管部门进行沟通，从而使政府主管部门精简了该项目的核准流程、减少了相应的审批环节，使得该电网建设项目的进度得以加快，提高了前期的工作效率，对于这个例子，相关的电网建设项目应积极参考。3.4增强业务培训力度。电网公司必须对前期工作的相关负责人员进行业务上的培训，在选择负责人时，应尽量选择工作和协调能力强、政策性很强的工作人员来负责前期工作。对于国家刚颁布的电网建设项目核准政策，电网公司应将相应的权利和责任都下放到前期工作负责人，并积极的对负责人员进行业务能力培训，培训内容主要有国家最新颁布的政策法规、相关规划设计标准，并增加相应的培训力度，对于电网建设项目的规划选址、可行性研究论证、用地预审、环保评估、水保评估以及节能评估等审批流程和所需的相应文件内容都应作为培训内容，并反复定期的进行培训，以提高电网建设项目前期工作人员的综合水平，提高工作效率[3]。3.5增强前期工作管理信息化建设。对于电网建设工程的前期工作而言，应增强其信息化建设，运用先进的网络信息技术对相应的工程信息进行管理。主要是因为前期工作中涉及的纸质文件和电子表格较多，且没有建立有效的管理系统，因此，必须建立相应的信息化管理系统，实现前期工作的数据共享，以便于及时了解工作的进展程度和开展的顺利与否，若遇到问题，能及时的商讨相应的应对措施。

4结语。

综上所述，本文主要概述了核准制下电网建设前期工作的主要内容，并对电网建设前期工作中容易出现的问题进行分析，针对这些问题提出了相应的改进建议，以供相关人士参考。

作者:陈实单位:国网江西省电力公司上饶供电分公司。

参考文献。

[1]苏炳环.电网项目建设前期工作难点及对策[j].广西电力，（02）.

[2]王玮，王奕玮，杜鹏宇，刘芳，徐倩.浅谈电网建设项目核准管理[j].中小企业管理与科技（下旬刊），（04）.

[3]解伟.核准制下的电网建设前期工作[j].能源技术经济，2011（04）.

电网经济运行论文篇十一

摘要：丽水电网一点多址调度通信网于1998年开通以来，一直运行正常，大大改善了丽水电网调度通信滞后的局面。工程实践证明，这是地形复杂的山区电网调度通信的一种先进、可靠、经济的组网方案，不仅适用于浙南山区，对于我国中西部丘陵地带和高山地区域同样可以借鉴选用。

关键词：一点多址调度通信山区电网。

1网络结构。

根据丽水地区地形复杂、覆盖地域广，站点分散等特点，丽水电业局数字一点多址微波通信工程采用了法国阿尔卜特集团制造的两套a9800一点多址通信系统来构造覆盖丽水地区主要变电所、电厂及九个县市局的全数字主干通信网，以解决地区电力调度自动化及行政通话所需的通道问题。在主干网难以覆盖的地区，利用扩频微波作为主干网延伸。工程分两期进行，第一期工程覆盖北部地区4个县、市7个站点，二期工程覆盖南部地区四个县、市九个站点。

一期和二期工程的两个中心站交换机接口单元(xbs)设置在丽水电业局通信机房。所有的电路通过xbs与调度中心相连，接入调度台或行政交换机。通过与xbs相连的oms系统，维护人员可以随时监控全网所有设备的运行情况。

利用a9800系统无线中心站可以拉开使用的特点，将一期工程的无线中心站(rsc)设置在陈寮山原有的微波机房。这样既可以利用陈寮山原有机房设施，又可以利用陈寮山的高度，使系统得以向北、向西、向东延伸，同时覆盖丽水北部地区。rsc和xbs之间利用现有的哈里斯微波连接。

丽水市附近的变电所由陈寮山上的rsc和南明山上的中继站(rsn)覆盖，缙云县内的站点由鸪鸪山上的rsn覆盖；松阳局由大钟山上的rsn覆盖；遂昌局、金溪变、古市变则由白马山上的'一点多址中继站通过微波来覆盖。

二期工程的rsc设置在409微波站，以覆盖丽水南部地区，它与丽水电业局中的xbs之间也采用原有的2m通道进行连接。

2链路指标及容量需求。

由于一点多址微波通信网络建成后将作为丽水地区电力调度主干通信网使用，因此，在规划阶段便对通信链路的指标提出严格的要求。参照ccittg.821文件的相关规定，并参考同类型的一点多址通信系统的相应指标，本系统在衰落、干扰及其它各种恶化因素影响下，每个64k速率通道的误码率(ber)性能指标应满足如下要求：

(1)任何月份1.5%以上的时间，一秒钟平均误码率不大于1e-6；

(2)任何月份0.015%以上的时间，一秒钟平均误码率不大于1e-3；

(3)任何月份误码秒累积时间不大于全月的1.2%。

在满足以上条件的情况下，参照ccir和ccitt建议，本系统属于关于用户级电路可用性建议，其假设数字通道的年可用性指标为99.8%。

3用户接口。

电话用户采用按需分配的方式共享系统的话音信道，以提高系统的信道利用率，数据用户由系统采用预分配方式分配固定信道传送常送数据，在扩频微波传输段，利用复接技术使语音和数据共享同一固定信道进行传送。

系统提供丰富的通信接口，可以使原有的通信终端设备很方便的接入统一的数字通信网中：

对于具有数据接口的终端设备，通过系统提供rtu提供v.24，v.28(rs-232)，v.11，v.35等数据适配器直接接到一点多址数字通信网中。

而网上运行较多的老式远动设备，由于不具备数字接口，我们采用4we/m接口建立直通的模拟通道进行传输。

行政、调度等语音用户，系统采用2w语音接口或4we/m接口灵活实现普通电话，调度用直通电话的接入以及小交换机的互联。

4特殊的天馈线结构。

传统的一点多址微波通信系统，在中心站一般使用全向天线作为信号的收发。这种配置比较适合在外围站较为集中且距离中心站较近的地区使用，而丽水地区的地理形状较为特殊，一期的覆盖站点东西跨距非常大，同时在中心站附近还有为数不少的站点需要接入。为满足这一特殊要求，我们在陈寮山中心站、大钟山中继站中设计了一种特殊的天馈结构，大大扩展了一点多址设备在复杂地形中的适应能力。

5结束语。

丽水电网一点多址调度通信网于1998年开通以来，一直运行正常，大大改善了丽水电网调度通信滞后的局面。工程实践证明，这是地形复杂的山区电网调度通信的一种先进、可靠、经济的组网方案，不仅适用于浙南山区，对于我国中西部丘陵地带和高山地区域同样可以借鉴选用。

电网经济运行论文篇十二

（华北电力大学电气与电子工程学院通信1201）。

1智能电网的概念。

“家庭用电的电价会根据一天中不同时段来自动定价；不必为停电而担心，因为智能电网的自愈功能可以在最短的时间内实现自动恢复；用户在电能富裕时还能把电卖出去，如同炒股一样。”这是智能电网应用在生活中形象的描述。传统的电力分配方式，类似于经济学上的计划经济，电力资源没有被合理配置，这造成了能源的浪费和财富的损失。而智能电网将基本杜绝此类的浪费，它会把暂时不用的电卖给其他需要电力的人，供或需都由电力资源市场决定。

具体来说，智能电网是建立在集成的、高速双向通信技术的基础之上，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法支持系统技术的应用。智能电网能够实现数据读取的实时、高速、双向，并通过广泛应用的分布式智能和宽带通信，以及自动控制系统的集成，保证市场交易的实时进行和电网上各成员之间的无缝连接和实时互动。广义上来说，智能电网包括可以优先使用清洁能源的智能调度系统，可以动态定价的.智能计量系统，以及通过调整发电、用电设备功率优化负荷平衡的智能技术系统。

2智能电网对通信技术的要求。

就目前对智能电网的研究而言，利用先进的通信、信息技术提高电网的智能化程度已经成为一种共识。因此，构建高速、双向、实时、安全的新一代智能电网信息通信技术（ict）平台是电网智能化的根本保障和必然趋势。没有这样的通信平台，任何智能电网的特征都无法实现，因为智能电网的数据获取、保护和控制都需要先进的通信技术强大的通信系统来支持。

汇聚中心将信息处理后再传送到城区，再到城市总处理中心，到变电站，发电厂。虽然每个电表回传的数据量并不多，但经过层层汇聚和处理分析后，数据流对带宽的要求将变高，这就需要高速的网络来承载。

·双向：智能电网的每一个传感器节点可以向中心节点发送实时数据，一旦传感器发生故障，处理中心必须能够对故障进行远程分析或排除。

·实时：用电系统只有实时地反映用电负荷的变化，配电系统才能做出正确的电力分配决策，做到电价动态化，平衡供求关系，形成电力的市场经济。

3.多媒体通信技术的特点。

多媒体通信技术是多媒体技术和通信技术的融合，其目的是为了传送多媒体信息。多媒体信息的三大特点:数据量庞大、突发性强、实时性要求高，使得多媒体通信技术必须能够随时、随地提供高速的传输速率和实时的服务效果。近年来多媒体通信的支撑网发展迅速，各类协议也相当成熟，以多媒体通信技术为传输手段的各类多媒体应用层出不穷，如ip电话，视频点播vod，这些应用充分发挥了多媒体通信技术的优势，在人们的生活中扮演了越来越重要的角色。

4.多媒体通信技术用于智能电网通信。

由上可见，多媒体通信技术的特点契合了智能电网的要求，在与传统电力线通信（plc）相融合后，各自的协议和体系互相兼容，多媒体通信技术能够在某些方面胜任这份职能，为国家的智能电网发展发挥所能。

4.1多媒体通信协议用于智能电网实时性通信。

为支持流媒体的传输，多媒体通信技术采用了实时传输协议（real-timetransportprotocol）、实时传输控制协议（real-timetransportcontrolprotocol）、实时流协议（real-timestreamingprotocol）和资源预定协议（resourcereserveprotocol）。

·rtp/rtcprtp是为满足音频和视频这类连续媒体数据的实时通信要求而开发的。独特的时间戳控制机制，使得它可以支持各种实时通信。与rtp联合工作的rtcp则可以提供流量控制和拥塞避免服务，监视rtp的传输质量，使得实时数据的传输可以可靠、高效地进行。近年来随着amr(自动抄表)的发展和大面积应用，我国电力通信技术取得了长足的进步，已经开始了部分的商业应用，但离ami(自动测量)的需求还有很大的距离。究其原因，除政府尚未制定相应的标准外，另一重要原因就是传统电力通信的实时性还不够好，ami得到的数据若无法实时传输、综合分析，将失去意义。如果将rtp/rtcp用于智能电网的传输层，那么基本上外设的传感器都能够实时地、可靠地回传数据。在现有电力网络还不够完善的背景下，这对协议的实现还可以基于ip网络。

数据的传输。rsvp遵循“用时分配，不用回收”的原则，可以动态适应成员关系变化和路由变化。当智能电网的某个汇聚节点的业务量突增，使得原来分配的带宽不够用时，或者又有新的用户入住，新增了智能电表时，rsvp可以为之预约传输资源。

4.2多媒体通信的宽带交互用于智能电网远程修复与调度。

智能电网作为一张遍布用电区域的网络，一旦出现故障，人工现场修复是不切实际的，首先开支将会增加，其次一些小的问题实际上不需要专业人员到场修复。这就要求智能电网能够自愈，或者可以远程修复和更新，多媒体通信提供的宽带宽可以满足这个要求。对于一些偏远的地区，当智能电网终端出现故障时，维修人员可以在基于多媒体技术通信的网络上查看终端软件出现的问题，并直接发送指令解决；或者调用传感器回传实时画面，评估故障的严重程度。

目前电力调度通信主要基于电路交换技术，实现以语音为主的调度指挥功能。随着现代多媒体通信技术的高速发展，电力调度通信正向宽带数字化、网络化、多媒体化的方向发展。基于ip网络构建语音、视频和数据于一体的多媒体调度代表了现代通信技术发展的潮流。多媒体调度可以为智能电网提供更直观、更丰富、更及时的调度。事实上，多媒体作为一种新型通信技术，早已广泛应用于远程医疗、远程教学和远程实时会议。不夸张地说，多媒体调度必将是智能电网管理资源、维护设备中不可或缺的一环。

4.3多媒体数据的分布式处理技术。

多媒体数据分布式处理技术就可以满足这个需求。分布式多媒体系统（dms）是一种融合了通信、计算机和信息技术的综合系统。它通过网络连接多媒体通信终端、多媒体服务器以及交换设备的系统，能够实现同步的多媒体信息处理，提供qos服务。dms提供了一个应用平台，在此平台上，应用之间可以互操作，方便了应用开发、设计与交换信息。dms会将供电站系统有机地连接成一体，由中央控制系统根据子系统传上来的数据进行云计算分析，根据相关规则协调各子系统工作。这样，每个供电站都可以在此平台上友好、及时地沟通，合理划分自己的资源，优化自己的供电体系，实现电力供应部分的智能化。

5．结论。

通过以上分析可见，智能电网的建设离不开先进的网络技术的支撑。他山之石，可以攻玉，多媒体通信体系中的许多技术都可以应用到智能电网中去。多媒体的实时通信协议rtp/rtcp等可在智能电网体系协议簇中占有一席之地；多媒体的宽带宽几乎是目前所有综合通信系统所追求的目标，智能电网自然也包括在内；而分布式多媒体系统更是智能电网集成化的基石。有理由相信，随着智能电网的发展，相应的需求和挑战也会不断涌现，还会有更多的多媒体通信技术会以不同的形式影响或参与智能电网的建设。

参考文献。

[1]王汝言．多媒体通信技术.西安电子科技大学出版社.

[2]刘积仁等．分布式多媒体系统通信平台及若干相关技术的探讨.

[3]李炎.现代通信技术在智能电网中的应用前景[期刊论文]-科技创新导报.(24)。

[4]龚钢军.孙毅.蔡明明.吴润泽.唐良瑞.面向智能电网的物联网架构与应用方案研究[期刊论文]-电力系统保护与控制.(20)。

[5]李兴源.魏巍.王渝红.穆子龙.顾威.坚强智能电网发展技术的研究[期刊论文]-电力系统保护与控制.2009(17)。

[6]晓燕.崔燕明.温永仪.利用交换实现体调度通信的特色功能[期刊论文]-电力系统通信.(8)。

[7]彭少锋.新时代多媒体通信技术[期刊论文]-信息科技.(8)。

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电网经济运行论文篇十三

智能电网是一种基于先进的通信、控制和计算技术的现代电网系统。在过去的几十年里，随着科技的快速发展，智能电网已成为电力行业的一个热门话题。我最近在一份关于智能电网的论文中找到了很多有趣的理论和实践，从中我得出了一些宝贵的心得体会。

首先，智能电网的发展对于能源行业和社会经济发展具有巨大的潜力。传统的电网系统存在着诸多问题，如能源浪费、用电不稳定等。而智能电网通过引入自动化和通信技术，能够更好地控制和监测电力系统的运行，减少能源损耗，提高供电的可靠性和稳定性。这对于推动能源行业的可持续发展，优化资源利用，提高能源利用效率非常关键。

其次，智能电网的建设需要多方共同努力。从论文中我了解到，智能电网的建设不仅仅是电力公司或政府的责任，也需要包括供应商、消费者以及其他相关利益方的合作。只有通过技术创新、政策支持和市场培育的综合手段，智能电网的建设和发展才能够得到全面推进。因此，各方应保持密切的合作关系，通过分享经验和资源，共同推动智能电网的发展。

第三，智能电网需要解决一些关键技术和安全问题。在论文中，我了解到智能电网除了具备高效可靠的通信和自动化技术，还需要具备安全可靠的数据管理和信息安全技术。在智能电网中，大量的数据和信息需要在各个节点之间进行传输和共享，因此数据安全和隐私保护成为了一个重要的问题。同时，由于智能电网涉及到大规模的能源调度和控制，任何一点的故障都有可能导致系统崩溃，因此系统的可靠性和安全性也是关键技术问题。

第四，智能电网的推广需要加强普及教育和宣传。智能电网作为一种先进的技术和发展方向，还有很多人对其概念和应用方式存在误解和不理解。因此，通过加强对智能电网的宣传和普及教育，能够提高公众的认知和理解，为智能电网的推广打下良好基础。另外，政府和电力公司也应该加强政策和法规的制定和落实，为智能电网的推广提供有力支持。

最后，智能电网的建设和发展需要长期的投入和努力。在论文中，我看到智能电网的建设是一个长期的过程，需要逐步完成各个环节的规划和实施。只有通过持续不断的投入和努力，才能够实现智能电网的可行性和可持续发展。因此，各方应该以长远的眼光来进行规划和决策，注重研究和创新，不断推进智能电网的建设和发展。

总之，通过这篇论文的学习和思考，我对智能电网有了更深入的了解，并得出了一些宝贵的心得体会。智能电网的建设对于能源行业和社会经济发展具有重要意义，需要多方共同努力。同时，智能电网的推广需要解决关键技术和安全问题，并加强普及教育和宣传。最后，智能电网的建设需要长期的投入和努力。相信通过持续不断的努力和合作，智能电网的建设和发展一定会迎来更加美好的未来。

电网经济运行论文篇十四

当前的中国正是处在工业化快速发展的中期，而工业化正是效率至上这样一个市场竞争的状况。

近几年中国的工业经济在运行中，严重依赖的是大量投入生产要素，并实施生产规模外延扩张策略，导致工业经济当前的运行，面临着高投入、低产出，高污染、高消耗，低质量和低效益等效率低下的问题。

对此，科学研究及正确评价影响工业经济运行效率的因素，成为当前亟待解决的问题。

首先，是产权的变革。

当前存在国有与集体，股份制、私营及股份有限制等产权结构，同时，还存在港澳台合资及中外合资等产权结构，不同产权结构在效率上也有有差异的，一般而言，就国有企业来说，它对效率起着明显负的作用，然而股份企业及私营企业等，对于效率则起着正相关的作用，这其中，又以私营企业的推动效率作用为最强。

其次，是市场化的推动发展。

当前，劳动、资本、技术及效率水平是推动中国各大地区的工业经济快速发展重要的动力。

国内外市场需求对于改革开放后各省市工业经济发展起着明显的拉动效应。

随着当前国内市场的一体化程度日益提高，省际间的市场贸易水平将取代省内市场贸易水平，从而变成影响各地区的工业经济的发展最主要因素。

而随着国际贸易的程度提高及世贸组织的加入，国际市场波动及国际贸易状况将显著影响我国工业经济的运行效率。

第三，资本因素。

通过面板数据针对我国的制造业主要分行业全要素的生产率进行估算可以发现，工业行业全要素的生产率变动，经历过1986年至1993年缓慢增长的时期;1994年至的下降时期;至的快速增长时期这三个发展阶段。

并且工业行业1994年至19间，普遍存在着资本深化现象，也就是在这个时期中，大量依靠资本，而不是技术的投入要素，来带动工业经济效率。

通过对变异系数进行度量也可以发现，不同行业的生产率在增长上存在的差异，呈现出发散的趋势，并且行业间的技术创新差异及市场结构差异、行业所处外部环境差异等，都是导致行业生产率的增长呈现发散状态的原因[1]。

第四，是技术的选择和进步。

通过dea计算法，对工业行业技术进步及分解项，即技术变化和技术效率等进行研究得出，对于技术的选择及进步关系将明显影响工业经济本身的运行效率。

研究发现，我国的工业行业，1990年至1993年、至存在明显技术的进步。

在这两个期间中，技术进步主要是得益于技术的效率发展与变化。

而这其中，国企及垄断性的行业，技术进步表现的更为突出。

然而技术效率当前的退化状况却令人担忧，竞争性的行业在技术效率上有明显改善，然而技术的进步却表现的并不理想。

第五，要素拥挤影响。

通过生产前沿面的相关理论非参数估算方法，针对1992年至19间中国的经济转轨时，工业生产的要素静态的拥挤及动态的变化规律等，进行定量测算。

并且在这个基础上，还进一步的对生产要素的拥挤与工业经济生产率的演化影响展开研究。

发现生产要素的拥挤现象普遍存在于我国工业领域中，尤其是在高速发展及剧烈变革转轨时候，宏观经济的政策及调整产业结构，导致生产要素的拥挤现象非常明显，而要素的拥挤状态变化，正是影响转轨时期下我国工业经济的生产效率、生产率的增长水平重要因素之一。

第六，规模因素影响。

斯密曾经提出，大规模的生产对于劳动生产效率的提高起着非常重要的`作用，而斯密理论正是对规模效率的重要阐述。

同时，规模效率的另一代表人物马歇尔，就论述过规模经济的形成主要有两种途径：依赖个别企业对于资源充分而有效的利用提高生产效率，内部的规模经济则依赖多个企业间的联合及合理分工。

因而，改革开放后我国工业经济的规模巨大变化，对于我国工业经济运行效率的影响不容忽视。

第七，制度变革的影响。

当技术保持不变情况下时，对于制度的创新及变革可以有效提高生产效率。

一套完整而有效制度体系将是制约经济运行效率的决定因素。

改革开放化后，我国工业开始参与世界经济分工及合作中，利用外资及技术、管理思想等，都促使我国工业经济发展变成长期增长趋势。

而市场化下，通过资源的配置权，按照行政等级的规则，在分配时，遵守市场的交易规则，这有效解决了经济运行的动力因素，并为效率的增长提供有效的体制基础。

而民营化下，是针对资本产权真正归属制度变革，破除国有垄断及产权多元化，也进一步提高工业经济运行效率[2]。

最后，市场扭曲影响因素。

以我国不同省市制造业实际情况为样本来看，通过dea测算方法，可以证明要素市场的扭曲，是运行效率损失的重要影响因素。

从研究中可以发现，产业组合技术效率上存在着不同程度损失等现象，若是消除掉产业组合技术的非效率，可以促使全国的制造业产值总量提高约30%。

而各省市中产业效率情况，呈现明显梯度特点：东部地区的产业效率要高出中部，中部地区则高出西部。

若消除掉要素市场的扭曲，对于运行效率的损失影响，在投入不变基础上，我国工业经济运行效率将得出进一步提高。

3、结语。

纵观全文，可以发现，在产权变化及经济结构变化的背景下，我国工业经济运行效率也受到不同程度的影响。

从我国传统经济运行角度上看，我国工业经济增长上，还是大量依赖高生产要素投入，走的是高投入、低产出，高污染、低效率，高能耗、低效益的增长道路。

在这种情况下，没有意识到技术的创新与运用，是工业经济运行效率提高的重要因素。

而本文除了立足技术角度以外，还对经济运行体制及市场扭曲等因素进行了详细的阐述。