工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。相信许多人会觉得总结很难写？以下我给大家整理了一些优质的总结范文，希望对大家能够有所帮助。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇一

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

二、没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

三、端正工作态度，起好带头作用

自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

四、加强业务学习，提高技术水平

长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：plc编程控制原理，abb变频器设置和控制原理、sipmos大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇二

20xx年是公司发展史上的艰难之年、拼搏之年、关键之年、决胜之年。随着公司第一、第二轮技改项目的逐步竣工和产能的大幅提升，运输保产能力与公司生产步伐的差距日趋扩大，矛盾也日渐激化。一年来，我部在紧紧瞄准经济责任制目标考核基础上，不断创新工作思路，优化运输生产组织，强化运输调度职能，有效地克服了多重变数，化解了各种矛盾，经受住了公司生产模式的扩张所带来的层层压力和考验，以技改的稳妥高效，管理的再上台阶、效益的突破攀升以及局车停时的有效控制，为公司实现跨越式发展和“三年翻番”目标提供了战略保证。圆满完成了全年运输各项任务。

1、正确预测，合理分解，适时调整考核导向，促进了经济责任制全面完成。

年初，重点针对目标考核的高起点、高要求，面临的不确定性因素多的特点，宏观上就铁水上山运输变数、运输保产组织难度、基建技改施工困难以及安全生产，队伍稳定和观念更新等五个方面进行了正确分析预测，并在此基础上，通过多种形式的思想教育，有效地调动了广大干群的危机感、责任感和紧迫感，切实抓好了经济责任制指标的细化、量化分解，严格月度指标考核与总结，并始终坚持从控制成本入手，加强物资管理，严格控制各类领料审批程序，有效地堵塞了各种漏洞。同时坚决树立“增运增收、减亏增利”思想，大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活，为完成经济责任制目标指标奠定了基础。

2、统筹兼顾，协调平衡，不断优化运输组织，经济总量再攀历史高峰。

面对上半年钢材市场剧烈波动、下半年生产规模扩大和新老系统衔接以及技改施工交叉制约等错综复杂的情况对运输带来的诸多不利影响，通过我部正确判断、严格管理、科学调度、合理组织和动态平衡协调，化解了不利因素，使各个新建环节得到了合理衔接，做到了重点突出，统筹兼顾，使运输保产始终处于正常状态，满足了生产非常时期对运输工作的要求，实现了运输经营目标整体快速增长的良好局面。全年可完成铁路运输总量达2227万吨，与上年同比分别增长8%;区间普货累计完成达210万吨，完成运营收入万元，实现内部利润增利达万元，全面完成公司经济责任制目标指标考核。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇三

本人于20xx年x月从xx铁路职业高中毕业，分配到xxx车辆段xxx检所任检车员，主要负责货车的检修。20xx年x月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。20xx年x月通过高级检车员技能鉴定，并于20xx年任车辆乘务长至今。

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；20xx年评为段“路风信得过先进个人”；20xx年评为段“路风先进标兵”；20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；20xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw—200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有xx年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得20xx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。

1、加固调整杆座；

2、防翻条联结采用螺栓坚固。

本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。

本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。

加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学。在思想上始终能与党的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇四

1、各项指标完成情况

①、截止11月底，全年共发39412300度电，供36057100度电，厂用电率，折合吨熟料发电量度。

②、三体系运行、设备管理、文明生产等各项考核指标均符合公司要求，全年安全事故、人身伤亡等各项事故均为0，在公司的月例行安全检查中均名列前茅。

2、狠抓职工队伍素质

首先是要统一思想、提高认识，在思想和行动上同公司保持高度一致不动摇，紧跟指挥永向前。针对个别职工的思想波动和怕苦怕累，消极怠工，中、夜班劳动纪律松弛现象，除找出这些职工的思想原因，又从家庭的生活上帮助找原因，有针对性的给与了一定的困难补助和关怀，同时做好过细的思想政治工作，加强车间内部管理，杜绝了班中睡岗和工作中怕苦怕累的畏难情绪。

3、抓安全、保生产，积极进行技术革新

说一千道一万，所有的各项工作都要围着生产转。特别作为余热发电车间就是要讲究效益、注重生产、保证安全这个根本。要充分利用窑的废气，要不断地研究和探索并紧紧的为着优质、高效、安全地保发电、发好电、多发电、稳发电。在积极配合公司搞好生产的同时，对生产过程中存在的不稳定因素积极进行整改。我们相继对两台窑尾锅炉内部及外部振打机构、四台锅炉水位计、相关管道的阀门以及设备的运行方式等进行技改，达到了预期的效果。

4、强化学习，打造战斗力强的团队组织

一、思想汇报专题周三、周五集中打扫车间死角卫生；每周一次摸底考试等。通过上述一系列的集体学习和个人自学，普遍提高了大家操作水平，端正了各自的工作态度、增强了领导指挥生产的艺术、提高了工人的操作技能、摆正了安全与生产的位置。日常工作中严格要求，精细化管理，互相学习、努力提高自身业务水平和岗位素养。同时，对企业所有成文资料包括项目生产资料、公司红头文件、招投标文件及会议纪要等纸质资料归档整理。

5、树立“三个意识、四个一样”

牢固树立余热发电“三个意识。”一是牢固树立余热发电干部职工的责任意识。二是牢固树立余热发电干部职工的奉献意识。三是牢固树立余热发电干部职工的创新意识。坚持做到“四个一样”。一是在安全生产工作中领导在于不在一个样。二是在安全生产工作中人多人少一个样。三是在安全生产工作中钱多钱少一个样。四是在安全生产工作中白天黑夜一个样。

6、完善各项规章制度

余热发电车间成立时间较短，各项规章制度都需要逐步健全，车间从完善各项规章制度入手，到各班组、岗位责任制抓起。常言道，没有规矩不成方圆，做任何事情都要有法可依，有章可循；才能按章办事不走样，依规操作保安全。为此，我们修订了车间、班组的各项管理制度和工作标准、目标要求以及岗位责任制。认真的组织修订和完善了各班组、各工种岗位的安全规章制度和“两票操作制度”，“设备巡查制度”等措施并提出具体要求，同时细化了车间的安全“操作规程”，分解到各工种、岗位。积极开展岗位隐患自查、自纠制度，强化班组的安全管理和危险预知活动，加大车间对重点岗位、重要部位、重点环节的静态和动态检查，并做到目标明确、责任到位、严格考核、细化到人。

1、以“安全第一、节能减排”为宗旨，利用技术革新对机组进行合理化改造，多利用废气余热发电，为企业创造更高的效益。

2、通过提高巡查质量、增加巡查次数、加大消缺力度，确保全年安全发电和各项工作的顺利进行，做到全年无各类机械事故和人身伤害事故。同时对安全生产的各类设备、器械及工具进行校对、检查，并对运行人员安全规程的培训，力争培训率达百分之百。

3、提高队伍素质，加大在岗人员的操作技能培训学习，积极开展余热发电的各项工作，同心同德、开拓创新，实施“五个一流”。既一流的指挥艺术、一流的团队素质、一流的精神状态、一流的操作技能、一流的工作作风。

4、深入开展“讲节约、反浪费”活动。从节约一滴水、一度电、一丝纱、一根线、一个螺丝钉、一块旧铁片，杜绝生产中的各类跑、冒、滴、漏现象，时时精细打算，处处整洁美观，有力促进厂区文明生产，把车间建成公司亮点车间。车将各项工作已经步入正轨，管理深入而富有成效，取得的成绩有目共睹，但成绩只能说明过去，我们还存在着许多不足，我们的任务依然艰巨。新的一年即将开始，面对可能出现的新的问题和挑战，全车间员工团结一致，恪尽职守，以迎接新的生产任务和挑战，把余热发电车间打造成公司的亮点车间，力争为公司创造更高的效益。20xx年，我们准备好了！

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇五

我认真学习，积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。

1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工职责心。

2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。

3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。

4、用电者要确保自身安全和他人安全。

多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改善，受到一致的好评。

在节能方面，我进取运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节俭电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。

1、电动机的电气故障的查找和排除实例。

（3）、通电检查在上述检查后末发现问题时，能够直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。

利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。

2、电压电器故障的检修实例：电压断路器故障。

（1）、触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。

（2）、通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障必须要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情景，直至正常。此故障必须要注意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。

及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自我的业务水平。

总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一齐电气引起的人生安全故障，而工厂经过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇六

对于今年的计划路任务和保养任务，协力单位各队伍多数情况下都能按时完成，有遇到特殊情况无法对计划路段进行作业时也申请设保部后修改了计划任务并予以完成铁路养护完成质量本年度出现一定波动，验收计分在不同月份之间出现过较大波动；对于协力单位作业质量的考核，上半年较为平稳，下半年相对考核量较大，很大程度上是作业区加大了检查和考核的细度，将以往一些没有发现的问题查找了出来。

1.各协力队伍对铁路设备的显性故障处理力度较大，例如损坏腐蚀的各类连接件、腐烂断裂的枕木、损坏或磨耗超限的各类型钢轨、机芯等处理都表现的非常重视，处理也很及时。而对于水沟不畅、道床清筛，涂油等任务难以依照要求彻底进行处理。

2.和20xx年相比，废旧枕木随意丢置现象有明显好转，虽然检查中也曾发现过，但次数显著少于去年，基本上都能进行回收或选地整齐堆放。

4.小补修任务各作业区都基本上都能完成处理，但在处理时间上今年已多次发现延迟，点检人员都次在复检时发现下达任务未在指定时间内完成。

5.今年的检查中数次发现施工现场有违章现象，包括劳保用具不全、现场无安全负责人、未正确设置警示标志等。

今年段每月组织对各作业区进行的检查不仅包括线路设备的检查还包括点检记录检查。从四月份开始检查时携带点检记录到现场进行核对。多数人员记录都符合实际情况，对于检查中发现的记录不符现象已对点检员提出警告并酌情考核。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇七

20__年主要工作情况

一、基础管理方面

1、工区台帐一体化：原来的台帐建帐方式是以班组为单位建设，局和部门没有具体的要求和规定，班组根据自己的习惯和方式进行建帐，台帐建立后一直无法完善，表现在基础资料不全，查找资料不方便，使用率较低。我于20__年7月就任工区主任，20__年9月份提出了工区统一建帐的思路，并制定了具体的实施办法，各班组按统一的要求进行建帐，到20__年4月份，台帐进入实用，效果良好。

2、考核制度规范化：由我具体制定工区考核制度，并明确制度上规定的任何条款一经违反必须执行，制度上未明确的不得实行经济考核但可作必要的批评，根据找职工谈话征求意见，这一点得到了一致的赞同;工区领导带头认真执行制度，工区领导不得随意考核员工，也不得随意不考核员工和自己，使整个工区考核制度执行情况很好;考核制度根据局和本部门的发展要求不断更新。

4、班组资料微机化：从20__年4月1日起，班组资料实现了全部微机化管理，所有的记录、资料都由微机实现。

5、监督工作经常化：20__年4月中旬，工区成立了督查组，负责对工区的各项工作进行安全和质量检查，对检查不合格的工作按制度进行严肃处理，有效解决了工作质量不高、工作不负责的问题。

二、现场管理工作

1、规范线路巡视记录：亲自参与修改和确定线路巡视记录，统一采用标准报表;这既是一个记录表格，也是一份巡视标准，巡视人员按规定巡视和记录，除经验问题无法解决外，工作就不会漏项，可达巡视的预期目的。

2、规范现场接地使用登记表：亲自制定现场接地线使用登记表，对登记表的使用方法和使用要求作了具体的文字规定，这一措施很好地防止了无接地线工作的重大隐患。

3、修改作业预案：原作业预案名存实无，工作量大，内容不完整，实用性较低。我制定了预案的标准格式，抽调工区四名现场工作经验丰富的员工按要求进行修改，新的预案符合工作实际，较大程度地提高了工作效率，在提高了质量的前提下，平均完成一个工作方案的时间由原来的一至两天锐减至一个小时;规范工作总结，确定总结格式，使总结工作由原来的一至两天锐减至2个小时内;制定标准化的危险点措施，使制定危险点的时间大大缩短了数倍。

4、调整线路巡视方式：原线路巡视采取集中巡视的方式进行，优点是便于员工对所有线路熟悉，便于特殊巡视、事故和障碍巡视中提高工作效率，缺点是线路责任人无法履行职责，对责任现场不完全熟悉。由我提出具体的调整方式，经征求部分职工意见，均获得认同后，明确从20__年起正式实施，每个班员有特定的管辖责任段，正常巡视按责任段进行，班长控制本班管辖线路的重点段，工区控制所有管辖线路的重点段，三级管理，确保质量。

三、工作中的不足

1、乐观形势下警惕性有所放松。本人经常性找员工谈话，重点找我本人的不足，找工区管理的不足，反映的问题呈逐步减少趋势，至20__年4月份以来，几乎没有不良反映，在20__年7月份工区进行的民意调查中，情况也较为理想，加之在去年天平二回线路“”险情出现之前，局领导对工区的工作包括我本人的工作成绩给予很多肯定，几乎没有批评的情况，对此我的警惕性有所降低。去年天平二回线路“”事故，是局一场争的失败，作为这场战争中的前沿阵地的指挥长(部门一把手)，我负有一定的不可推卸的责任。

2、对班组职工的线路运行管理经验和水平估计偏高。由于对员工素质估计不足，尤其是对班组员工在线路运行管理经验和现场工作水平估计偏高，在去年的现场培训中把重点放在检修、抢修而不是运行维护。在工作中暴露出了巡视质量不高，问题估计不足，分析能力不足，判断情况不准的问题，主要体现在“”的事故点的查找上，员工按照工作负责人的要求到了现场后仍看不出问题。

今后一段时期的工作思路

搞好20__年及今后相当长一段时期的线路工作靠三点：目标明确、思路清晰、措施有效。

一、目标明确可确保有的放矢和获取预期工作效果

工作目标是：违法违纪案件为零;设备人为责任事故和障碍为零;人身伤亡事故为零;工作票合格率100%;大修技改工程合格率100%。

二、清晰的思路和科学的方法是管理好部门的保障

1、同样的条件，同样的方法，但不同的领导者管理效果肯定不同，部门领导要终生加强自己学习与修养，通过不断提高人格魅力，倡导团队精神，实施人性化管理，发挥部门每一个员工的能动性，最大限度地获取用人与管理的效果。

2、政令畅通，是搞好部门管理和生产工作的必须要求，也是检验一个管理者能力的具体要求之一。决策前讲民主，鼓励员工畅所欲言，各抒已见;决策后讲集中，必须不折不扣执行决策，目标一致，共同进退。

3、部门领导特别是一把手要避免随意处理问题，带头执行局和部门的制度，确保制度的严肃性;制度制订中要特别注意是否有凭部门领导主观定性与定量实施考核的问题，不科学和未得到绝大部分员工认可的条款会影响制度和部门领导的权威性。

4、安全问题压倒一切，安全生产管理如战场，胜者为王败者寇，同时还要做好有效的思想工作，避免事故阴影在相当长的一个时期内挥之不去，对员工的思想具有较大的负面影响。

5、推行目标管理，工区监督并提供完成目标的必备工作条件，给班组明确目标，明确标准，明确权限，明确责任，剩下的事情由班组来办。目标管理这一理念，几乎所有的管理者都认为自己在实施这一管理方式，但实际上因为未制定可操作性的目标，中间干预太多而只是流于形式。工区目前正在制定目标，逐步推行。

6、建立学习型组织，搞好教育培训。根据缺什么补什么、每一时期要有进步目标计划的原则进行。学习安全规程，提高安全意识;学习技术规程规范，学习运行规程，提高技术水平;抓重点兼顾一般，实现工区技术突破和整体提高;鼓励在职学习，提高员工综合理论水平。

7、必须追求方法论，解决一个问题的方法有多种，要追求最科学最合理的方法。在工作项目的执行中，要有合理的工期，要在不降低安全标准的前提下考虑合理的质量标准、进度要求、经济性。在20__年工作中，非工区因素造成的损失和浪费是相当大的，旧州防火、迎峰度夏值班、部门工作安排要求短时间内集中完成导致聘请驾驶员费用大幅度提高等。

8、作为部门一把手，认识事物要尽可能客观。第一，不能因为员工的失误否定员工的成绩，也不能因为员工的成绩就忽视其缺点(这是相当多的领导和干部都是没有做到却无自知之明的)。第二，在工作中要注意扬长避短，在学习中要注意扬长补短。第三，管理上注意避已、避亲不避仇。第四，作为部门负责人要以威信服人，而不是以权力服众。

三、有效的措施是完成目标的必备条件

1、确保线路通道畅通：根据规程规范制定适合我局线路管理标准，要求按规范执行;工区实行三级管理，即责任班员分段管理责任段，班长管理班组管辖线路重点段，工区管理所有线路重点段。

火车电工工作总结铁路职工的工作总结篇八

截止到12月份，我们做好每一项工作，坚持了较长周期的安全记录，优质服务诚信服务取得了较好的成绩。

一年来，我们按照今年初提出的“明职责、严纪律、强监督、重奖罚”的要求，把安全检查放在一切工作的首位，加强安全工作落实，建立建全全方位，全过程的安全意识，参加公司所组织各项安全活动，在安全上重视调查研究了解实情，解决实际问题，注重工作期间的安全管理，在今年紧张的任务中，由于配合得力，杜绝了事故的发生，设备检修和故障处理到位，减少了配电事故率，配电设备完好率100%，针对实际工作抓重点，查隐患，查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死角。

一年来，以公司规定为准则，以优质服务为宗旨，认真为业主服好务，提高服务质量，业主有情景反应，立刻做出回应配合，规范工作程序，对业主实行承诺服务，坚持全天24小时电话坚持畅通，随叫随到。把”心连心”工程落到实处。只要接到报修电话就立即上门检修，一般故障立即修，特殊事故说明情景作好解释工作可是夜。对不方便的用户，主动去帮忙，诚信服务尽最大努力减少业主停电，受到业主好评。在实际工作中主动。

1、坚持每月“逢五”的全矿机电大检查，按照要求对矿井通风系统、排水系统、提升系统、压风系统及所有供电系统的设备进行全面检查，重点是提升钢丝绳的检查、使用，及各机房的各类保护，斜井绞车道的“一坡三挡”的使用，采区变电所的漏电试验及采区煤电钻试验，井下电气设备消灭失爆等，全年共查处安全隐患1100多条，通知有关单位，落实责任人，限期整改并验收，整改率达100﹪。所有机电设备消灭了安全隐患，为矿安全生产创造了条件。

2、加强了井下设备用电管理及所有设备管理，组织用电和设备管理小组成员定期对井下及采区设备用电及设备使用情况进行检查，是否按要求进行审批、核算并安装。是否按要求正确使用，闲置设备必须上井进库，发现的问题及时通知单位整改。保证了矿井机电设备用电正常，设备使用到位。

3、抓好了矿井防排水、防雷电的专项工作，在三月份前对地面变电所庄礼线和皇礼线进行一次全程巡线检查，对已损坏的绝缘子和拉线进行更换、加固等。对一、二、三水平的所有排水管、主排水泵、电控设备、各类闸阀以及配套的排水设施进行一次全面检查，并将所有低效率和存在隐患的主排水泵运地面进行了解体大修，确保了水泵台台完好。对地面供变电线路、设施的接地极、避雷器进行了全面检查，地面及井下的接地装置进行了摇测，对不合格的接地装置及时整改并符合煤矿安全规定，完成了矿井主排水系统的联泵试验达要求。保证了排水系统正常，供电系统可靠。

4、抓好了矿井机电质量标准化工作，对井下各大巷所有电缆，管路进行了重新整治并达标，井下所有泵房、峒室及绞车房的设备重新上漆，所有规章制度图牌板、标志牌悬挂整齐等。为矿井安全生产奠定了坚实的基础。

5、抓好了“两会一课一活动”质量要求，针对本单位的实际情况，加强机电人员的安全教育，增强安全意识及技术业务素质，强化了机电业务保安，加强自查，自评工作，取得了明显效果，为机电安全工作创造了良好的条件。