通过总结，我们可以更好地规划未来的目标和计划。写总结前，我们需要明确总结的目的和要点，制定一个清晰的写作计划。以下是一些总结的常见问题及解决方法，希望可以对大家的写作提供一些帮助。

车队防冻工作总结篇一

为有效预防冬季低温以及雨雪气象条件引发的寒、冻灾害事件，进一步保障员工的身体健康和设备安全，工程公司结合工作实际，成立冬季设备防寒防冻工作小组，冬季设备防寒防冻管理小组组织机构如下：

副组长：

工程公司切实做到了，领导、组织、任务、材料、措施、责任的相关落实工作，确保进入冬季生产正常平稳进行，确保人员不受冻伤，设备不损坏，确保冬季安全生产。采取的具体措施如下：

1、组织职工结合自己本岗位认真学习相关规定，进行冬季安全知识专题教育，提高全员的冬季防冻工作意识。严格落实冬季规范操作，熟练掌握自己岗位冬季操作要求和要领。

2、当寒潮来临时，安排好各班组值班人员，并与相关单位加强联系，确保工程公司的设备防寒防冻措施各项工作顺利实施。

3、强化基础工作，各班组人员对于室内外的管道加强巡回检查，重点关注易发生管道、阀门冻裂区域的设备情况，防患未然。对发现的异常情况及时采取相应措施。加强检查工作范围内加热设备设施正常运转。

4、对设备防寒防冻检查发现问题，各班组人员将处理经过详细记录在工作日志中，对不能及时处理的问题汇总后统一上报分厂，由分厂协调相关单位进行处理。

5、主要设备和使用工具存放入室内防止冻坏，造成对生产的影响。对机动车辆采取保温措施，如工作中发生故障停用或停车时间较长时采取有效保温措施进行保温防冻。叉车、升降车按要求放到指定地点。

6、准备相应的预热防寒设备，如喷灯、抹布、防滑链条及班组人员等的防寒用品、防冻液、燃油、润滑油、冬季装备等过冬物资。

7、开展冬季安全行车教育，明确冬季驾驶车辆不得用高档在有积雪和冰层的道路上快速行驶，上下坡和急转弯时避免紧急制动。

8、认真执行公司冬季设备防护的各项规定，定期查找防寒防冻工作的缺陷，并及时整改补救，为低温季节的生产工作顺利进行做好保障。

2018年1月18日。

车队防冻工作总结篇二

光阴似箭，日月如梭，20xx年步入尾声！20xx年我们集团公司遇到不少困难与挑战，在这多事的一年里，全体员工团结拼搏，努力争取好业绩，多渠道为公司出谋划策，以节约成本来弥补今年货量的不足。

认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实，并认真落实公司的各项规章制度和安全条例，让司机思想上建立安全防线，切实提高司机的安全行车意识；坚持每个星期给司机开安全例会，时刻提醒司机要保持清醒的头脑开好车；不定期播放安全教育片，让司机在观看影片的过程中吸取别人的经验，如何防范事故的发生；在有条件的情况下，我们邀请了中山交警到公司进行授课，以交警的职业经验为我们的司机进行教育，通过案例分析和事故现场图片加以讲解，使司机在感观上和视觉上有个比较深刻的认识，加深其印象，避免事故的重复发生。

由于运输的要求，重柜经常被安排在晚上拖运，由于到厂经常是下班时间，很多客户都不能在当天晚上卸完，车辆只能单头回港，这给运输带来很多的影响，增加运输成本同时，增加了重复的运输，降低了运输的效率；车队通过加强与船务公司的联系，让其与客户联系，尽量安排员工为我们加班卸柜，使我们的司机能够一次性的完成运输任务，减少不必要的开支，有效的提高工作效率。

这方面，一是根据车队实际情况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于服务被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行；二是每次的安全例会强调安全工作的同时，讲解服务中的细节已成为不可缺少的科目。实行竞争机制，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保优质、高效的完成各项生产任务。

车辆的每日“三检”对于一个司机来讲，无疑是一个至关重要的环节，车辆性能是否有效对于一个司机来讲也是关乎生命财产的关键所在，所以，车队对于司机的车辆检查进行不定期的抽查，并做好相关记录，以此提高司机车辆保养意识中，减少车辆的故障率，并有效的减少维修费用。

随着油价的不断升高，燃油已成为公司的最大成本支出，燃油的有效管理已经成了至关重要的问题，车队根据每部车辆的燃油标准认真执行，对于超过的部分，车队将会对该司机做出相应的扣除，让司机有一个节能降耗的意识，在开好车的基础上减少不必要的成本支出。

由于车队点多、线长，人员较为分散，员工素质参差不齐，安全管理的难度很大，致使我们的工作还有许多不尽人意之处。比如：安全教育的方式还不够灵活、安全管理的手段还不够扎实、安全监督的力度还不够多样等等。这些，都有待于今后加以逐步改进。在今后的工作中，我将注重做好以下几个方面：一是安全教育内容突出，有针对性；二是安全教育的形式要突出灵活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出员工的参与性。因为，安全教育是安全工作的立本之举，它不仅关系到安全生产和经营效益，更关系到每一个家庭的幸福，社会的稳定。因此，安全教育工作必须要持之以恒。同时，要真诚面对当前工作中存在的机遇与挑战，只有加强管理，注重方法，不断创新，才能完成车队全年的各项工作任务，才能把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜。

车队防冻工作总结篇三

进入冬季以来，汽机专业在总结以往设备防寒防冻的经验、做法的基础上，本着“早计划、早准备、早落实”原则，制定完善了迎峰度冬预案，扎实做好防寒防冻工作。主要经验如下：

1、汽机厂房门窗保持关闭，机房内各管路、阀门及时完善保温，检查机房内暖气设备温度是否正常。

2、机组停运时尽量保持闭式水、定子水运行，如入系统停运必须进行彻底放水。

3、供热系统停运时，要重点检查疏水放水管路并将水放净，防止管路结冻。

5、机组在停运期间，主机润滑油、eh油要及时投入加热装置，给水泵在停泵期间关小润滑油进油门，防止润滑油因黏度增大而溢出，开启给水泵后调大油系统进油门。

6、机组停运后供热减温水、高旁减温水、过热器减温水、再热器减温水要及时放水，开机前检查各减温水是否结冻，如结冻及时组织人员烘烤管路。

车队防冻工作总结篇四

转瞬间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车辆数达到历年的最高值（货运车队、物流设备、总经办、集团）共计百余台。在车队工作中我主要负责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报一下：

我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓维修人员的操作安全工作，每周一次安全防范工作例会，安全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思路及时地做出相应的对策，确保公司的业务正常发展。在维修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了车队整体保障工作的扎实开展。

（一）加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关车队管理等方面的知识，和一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定。在车辆车型上发现了一些设计制造上的缺陷，问题突出的直接影响到我们的行车安全，东风天龙车的气管路积水影响刹车效果，一度使东风公司召回问题车辆，但他们经过很多措施都也无法满足技术要求。我在理论和实际分析出自己的几套措施法案后决定出一种改变调整气路法，用很小的成本彻底解决问题。现在正在试用阶段，驾驶员实际的反响也很好。如果一旦推广的话行车的安全不但能得到保障而且保护了挂车上的制动继动阀不受腐蚀，每年能节省两到三万元的配件费。

（二）属尽职守，认真做好本职工作。

我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。同样的在公司的操作设备维护上我也积极地投入工作。做到第一时间维修，虽然这些特种设备上的维修我们还很缺少技术和经验，但我不怕。我会带领团队做到边实践边学习、努力克服种种困难、发挥百折不挠、活到老学到老精神啃下这块硬骨头。

（三）联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。

一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:。

1.由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车需求。

2.超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。

根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。

车队防冻工作总结篇五

—度冰冻期已结束，虽然并未进行融冰工作，但预防为主仍是我站的方针，做好一切准备，防患于未然。现将我站-度的防冻融冰的工作总结如下：

1、11月份根据上级下达的防冻融冰方案，对涉及到我站的融冰操作票及时进行填票、审核，并装订成册，为融冰工作打好了技术基础。

1、在11月份就着手进行防冻融冰物资的准备：如木炭、棉大衣等，为融冰工作打好了物质基础。

2、开展防冻融冰前的大检查，特别是设备方面，对存在的缺陷尽快汇报，并得到及时处理。为融冰工作打好了设备基础。

3、12月组织全站人员进行了防冻融冰实战演习，提高了全站人员的防冻融冰事故的处理能力，保证了我站人员成为“来之能战，站之能胜”的队伍。

虽然-度未进行防冻融冰，但我站将总结我们防冻融冰工作中的不足，更好的将-度的防冻融冰工作开展好。

万溶江变电站。

—度冰冻期已结束，虽然并未进行融冰工作，但预防为主仍是我站的方针，做好一切准备，防患于未然。现将我站-度的防冻融冰的工作总结如下：

1、11月份根据上级下达的防冻融冰方案，对涉及到我站的融冰操作票及时进行填票、审核，并装订成册，为融冰工作打好了技术基础。

1、在11月份就着手进行防冻融冰物资的准备：如木炭、棉大衣等，为融冰工作打好了物质基础。

2、开展防冻融冰前的大检查，特别是设备方面，对存在的缺陷尽快汇报，并得到及时处理。为融冰工作打好了设备基础。

3、12月组织全站人员进行了防冻融冰实战演习，提高了全站人员的防冻融冰事故的处理能力，保证了我站人员成为“来之能战，站之能胜”的队伍。

虽然-度未进行防冻融冰，但我站将总结我们防冻融冰工作中的不足，更好的将-度的防冻融冰工作开展好。

车队防冻工作总结篇六

今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警^v^门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就一年来的安全工作总结：

认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会x次，共安全行车x车。天，安全行车里程达x公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。

公司虽有车辆x部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全年出车次数达到x次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。

三、根据交通交警部门的年审要求，认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。

四、加强了全队人员的思想教育，认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。

总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。

车队防冻工作总结篇七

20xx年公司车队工作总结时光荏苒，岁月如梭，转眼间20xx年即将与我们挥手告别。回顾这一年，在公司领导亲切关怀和徐主任正确领导下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。

对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：

车队现有福特商务车6辆：1辆为值班车、2辆为送货车、3辆为跑路线车。我负责车队车辆的年检、油耗、保险等各项费用的统计、上报以及车辆的维护、维修监督、车辆档案整理等。

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，走线路管理上有一定的难度，工作面前不退缩，办法总比困难多，大家团结，主动热情的完成各项服务工作。

“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。切实增强责任意识和安全意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓。不辜负领导高度重视车辆的安全管理期望。

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，争取做到上车有迎言，下车有送语，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

车队防冻工作总结篇八

****年防冻防凝工作已经结束。这个冬季尽管有几次最低温度达到-7℃，但我们车间没有发生一台设备、一条管线、一台仪表被冻坏的情况。这得力于我们车间上至车间领导，下至每个操作人员对防冻防凝工作的重视，是全体职工同心协力、精心维护的必然结果。装置生产没有因气温的降低而出现波动，完善的防冻凝措施确保了装置的平稳运行，保证了装置全年生产任务的完成。

在防冻防凝工作中，车间针对防冻防凝工作的重要性，本着防患于未然的思想提前进行防冻防凝工作，从以下几个方面着手，将其做细、做全、做稳。

（一）、进一步完善细化方案。

车间将以往防冻防凝存在的问题收集总结，并结合目前生产实际对防冻防凝方案进行完善，将装置中新增的及改造部分予以补充，把防冻防凝方案补充更新，并对方案中具体实施措施又进行了改进完善，提出更加合理可行的方法。车间将明细表中防冻防凝点细化分类，按常流水、常冒汽、管线畅通、设备或管线放空、阀门微开和机泵仪表分门别类地汇总，标明各点具体位置和具体的操作要求，做到各点齐全、位置准确、规范要求详细，让人看了就知道怎么去做。完善的明细表贴在中控室黑板上，便于职工对照检查。同时车间按片区指定负责人，在方案中规定了考核要求，明确车间管理责任和班组操作人员的巡检操作责任，加强了考核力度，使防冻防凝工作有人做、有人检查、有人督促。方案制定便于对工作疏忽懈怠导致的设备冻坏或工艺生产被动的职工进行考核，提高了操作人员和管理人员的工作积极性。方案中有专门的组织机构、具体的操作要求、分管个人的责任以及奖惩措施，使防冻防凝工作有据可依，有章可寻。

（二）、加强现场管理和整改。

车间提前安排技术员对全装置的疏水器进行检查，对不能正常工作的疏水器进行了检修和更换。同时要求工艺技术员对每条伴热线进行确认，发现有堵塞、腐蚀严重的伴热线，联系施工单位进行了更换。对新增的管线，根据物料性质，在入冬前安排增加了保温，如**。

针对装置部分设备和管线的保温铁皮破损以及保温效果不佳的部位，车间安排施工单位进行了修复，部分更换了保温棉和铁皮，确保了保温的效果。

现场部分液位计没有保温措施，裸露在大气中，为了防止带水的液位计在冬季被冻裂，车间及时安排施工单位对这类液位计进行了保温，如*****。

车间针对冬季现场排放点过多造成的四处滴水、四处冒汽的现象，合理增加排凝线，将排凝水或常冒汽集结起来通过排凝线引入地沟，同时对每个排放口进行检查，确保手阀开在最小位置，既不能影响伴热效果，又不致乱排乱放，浪费资源。通过以上措施，既消除了滴水结冰影响巡检安全问题，又改善了装置形象，使现场卫生整洁。车间对某些设备机泵的附属相关的管线加以整改，确保不用的机泵冷却水线、冲洗水线完全倒空，没有积水。

（三）严格工艺纪律。

再好的措施如果不能得到好的落实，那结果还是空话、大话。为了抓好落实，车间在降温前，组织职能人员按片区按明细表，逐个检查确认，不完好的记录下来，汇总后统一处理。同时对班组进行防冻防凝动员，强调防冻防凝的重要性及班组操作人员对车间防冻防凝工作的重要作用。车间在防冻防凝期间加强了考核，要求班组将本班的防冻防凝情况记录在防冻防凝本上，当班班组必须交接防冻凝情况；接班班组要对责任片区的防冻防凝状况进行检查，发现问题及时向车间反映；要求外操人员加强对备用机泵的检查，当班期间每两个小时盘一次车，一旦发现盘车困难，立即用蒸汽吹，直到能盘动为止，或者定时点动备泵，确保每台备泵不冻凝。

虽然在这个冬季我们装置未发生冻凝现象，装置运行平稳，但我们还是要从长远考虑，在平时的日常管理中把本职工作做得更细，对装置的技改技措等相关改造方面要细化方案，提前做好防冻防凝措施，以此来确保我们车间下一年度的防冻防凝工作能够更上一个台阶。

****车间。

*****。

车队防冻工作总结篇九

今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警^v^门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就一年来的安全工作总结如下：

认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会x次，共安全行车x车。天，安全行车里程达x公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。

公司虽有车辆x部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全年出车次数达到x次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。

认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。四、加强了全队人员的思想教育，认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。

总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。

车队防冻工作总结篇十

伴随气温的逐步下降，越冬防冻工作已经开始。根据往年防冻经验结合过冬防冻会议指示精神，苯乙烯车间防冻工作紧张有序进行，截止目前基本完成预期目标，能够保证冬季平稳生产，具体工作内容如下：

1.文件管理制度方面。

详细制定新一年过冬防冻方案，针对特殊设备，如易冻、易堵等设备，编写应急预案。强化日常巡检制度，把防冻项目做为检查重点，做到了及时发现问题尽早解决。

2.静设备方面。

完善设备及管线保温，详细检查设备各接口法兰，遗漏处进行修补。检查冷却水换热器水线旁路开度，确保通畅。

针对往年易冻管线，如1号管廊上乙苯管线约200米、过滤器排凝管线、真空泵液相管线等，对其伴热保温处理。

在装置平台上新增两组伴热站，解决了平台顶部冬季无热源的现状。

整改三组伴热站，把原有伴热站改为水汽两用，减少了冬季地面蒸汽排放，方便操作。

检查现场所有消防水井，把井内积水冲干，用棉垫盖严，确保安全过冬。

检查现场疏水器，对效果不好的修理更换。3.动设备方面。

对p-703泵冷却方式进行整改，把原有盘管改为卧式换热器冷却，不仅增大了换热面积，还解决了原来冷却水不畅通的问题，有利于过冬防冻。

7、p409等泵视镜。

确保泵冷却水旁路有开度，保证泵水量的前提下，尽量开大。对屏蔽泵进行保温，每月进行清理，把泵内水排净，清理淤积物，保证冷却效果，防止因堵塞造成冻结。

4.过冬材料及工具准备。

准备过冬厂房棉门帘、蒸汽胶管、制作蒸汽吹扫枪头10个，上报疏水阀、视镜等冬季易损备件。

苯乙烯防冻工作准备比较充分，但肯定会有些不足之处，我们会在过程中不断发现新的问题，随时进行弥补完善，必将竭尽全力保证装置平稳过冬。