绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目的，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流 是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流 作业，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。

绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期。产品在从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。而绿色物流既包括对从原材 料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划;因此，其 活动范围包括了产品从产生到报废处置的整个生命周期。

绿色生产又包括绿色原材料的供应、绿色设计与制造以及绿色包装。绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要 求：环境友好性;不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：易加工且加工中无污染或污染最小;易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材 料的种类，这样有利于原材料的循环使用。

绿色设计要求面向产品的整个生命周期，即在概念设计阶段，就要充分考虑产品在制造、销售、使用及报废后对环境的影响，使得在产品再制造和使用过程中可拆卸、易收回，不产生毒副作用及保证产生最少的废弃物。

绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用：减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。

包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是 不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源;易于回收利用和再循环;包 装材料可自然降解并且降解周期短;包装材料对人的身体和生态无害。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利 用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。包装是在商品输送或储存过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。

交通运输工具的大量能源消耗;运输过程中排放大量的有害气体，产生噪音污染;运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄露等事故。都会对环境造成很到的影响。因此构建企业绿色物流体系就显得至关重要。

(1)合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量。开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为 对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流;有效地消 除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率;有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成 本。

(2)实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持 单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的`转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。

(3)评价运输者的环境绩效，有专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。

现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施。如北京对机动车制定了严格的尾气排放标准。同时政府交通部门充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费。由此，企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。

储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。储存的主要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。 绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建 设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附 近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。

流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。

绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。

装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实施绿色装卸要求企业在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的 损坏，从而避免资源浪费以及废弃物环境造成污染。另外，绿色装卸还要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。

绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色 物流管理的一个重要方面，乳白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注：过度的包装造成了资源的浪费。因此再生性包装由于容易回收的性质得到越来越广泛的使 用，可以重复使用的集装箱也是绿色包装的例子。在日本，经营食品的商人已放弃塑料包装，在食品界掀起“绿色革命”，取得了较大的成效。他们的食品包装已不 只是要好和实用，照顾环境需要也成为包装业的重要课题。现在的日本商人在给食品包装时尽量采用不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也减少了将用 过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本困难，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。

现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。下面小编为大家整理了2017物流师考试《物流管理》大纲，一起来看看吧。想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

第一节：采购决策

采购模式 掌握

采购品种战略决策， 理解

供应商战略决策 掌握

第二节：采购组织管理

采购组织结构类型 一般了解

采购进货管理 掌握

第三节：采购合同管理

物品采购合同的构成、条款 理解

采购合同管理基础工作，合同执行的绩效考评 理解

第一节：仓储管理 仓储管理决策 掌握

仓储质量管理和绩效评价 理解

第二节：库存控制

库存控制概述 掌握

定量订货法和定期订货法的计算方法、优缺点、适用范围 掌握

第一节：配送控制

配送需求计划 理解

配送流程的优化，配送方案的制订 掌握

配送方案的实施控制 理解

第二节：配送中心运营

配送中心的概念 理解

配送中心的作用、基本类别 掌握

配送中心的主要功能及基本模式 掌握

配送中心的经营战略定位，配送中心的基本运作 理解

第三节：配送中心管理

配送中心要素管理、配送中心管理内容 掌握

配送中心绩效管理 理解

第四节：配送中心规划与发展

配送中心规划基础，配送中心的布局规划 理解

配送中心的发展策略 掌握

第五节：配送技术的现状及发展趋势

配送技术的应用现状 掌握

配送技术发展趋势 理解

第六节：配送模式的发展趋势

共同配送的概念、类型 掌握

越库配送的概念、运行及应考虑的问题 理解

第一节：运输组织与运输方案的制订

综合运输模式概述 理解

国际多式联运 掌握

运输成本与运输价格 掌握

运输计划的编制 理解

运输优化方法( 节约法与最短路径的计算方法)掌握

第二节：运输商务管理

运输市场 掌握

运输法规与合同 一般了解

运输保险的基本概念 掌握

运载工具保险，理赔与索赔 理解

第一节：生产物流系统设计

现代生产物流系统的构成，生产物流系统设计的基本原则 掌握

生产物流系统设计与优化方法 理解

汽车物流系统设计案例 一般了解

第二节：生产企业物流装备系统

生产物流装备的内容 掌握

生产车间连续输送系统 一般了解

第三节：生产企业的物流系统化改造

生产企业的物流系统化改造的动因、目标 理解

生产企业物流与外部物流的联结 一般了解

企业内部生产物流流转分析 理解

第四节：生产企业现代物流解决方案之mrp—mrpii—erp

mrp的数据和逻辑 掌握

mrp计算方法，mrp处理 ，闭环式mrp系统 理解

mrpii 的'含义和系统的特点 掌握

erp的含义，mrp/mrpii的联系与区别 掌握

第五节：生产企业现代物流解决方案之jit与toc

生产现场五项活动的内容，精益物流系统，看板管理 理解

约束理论的概念、最新生产技术的概念与物流原则 理解

opt的计划与控制——dbr系统 掌握

toc五大核心步骤、toc的思维流程 掌握 理解

第一节：国际班轮航线管理

国际班轮航线基础知识 理解

轮船期表基本知识(班期计算、航线配船数计算) 掌握

第二节：国际集装箱运输业务

集装箱货运流程 掌握

集装箱提单的概念、功能、分类 理解

提单的正面内容 掌握

提单的背面条款 理解

提单业务 掌握

第三节：国际运输运价管理

运费和运价，运价的制定 理解

运费的支付及计费的币种 ，班轮运价的种类 掌握

班轮运费的结构与计算标准 掌握

集装箱海运运费 掌握

航次租船费率估算 理解

第四节：国际货运主要相关法规

国际货物运输法规概述 理解

与提单运输相关的法律制度，航次租船合同的法律制度 理解

海上货物运输保险合同，国际多式联运经营人的法律责任形式 掌握

第五节：国际货物运输事故处理

船舶安全生产管理，船舶货运质量管理 理解

第一节：物流管理信息系统

物流中心信息系统类别及特征，业务需求 掌握

系统功能组成 理解

运输交易 一般了解

运输信息化技术 理解

物流信息平台 掌握

第二节：物流信息系统实施

系统实施阶段的主要任务 理解

系统测试 理解

系统试运行和系统切换，系统运行管理与维护 一般了解

系统评价 理解

导语：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。大家跟着百分网小编一起来看看相关的考试内容吧。

近20多年来，许多全球知名的国际航运企业，如铁行渣华、马士基、日本邮船等敏锐地洞察到了航运企业的发展方向，成功地迈进了综合物流服务领域。经过20多年的逐步发展，他们的综合物流服务已形成相当规模，在网络建设、信息技术、管理水平和人才储备等方面已具有相当优势。现在，他们已将目光瞄准中国日益扩大的物流服务市场，并以极快的速度向中国市场渗透，已与一些中外合资企业和外商独资企业形成了较为稳定的物流联盟。

综合物流系统是继“集装箱化”革命后国际运输业的“第二次革命”。综合物流系统是在集装箱多式联运基础上产生和发展起来的，它包括远洋运输、港口装卸、铁路、公路、内河、航空等不同运输方式和运输环节。

现代综合物流的特征是货物从发货人的生产流水线上下来，装入集装箱，经过陆上运输线到港口集中，再从海上运输转向内地陆上运输线，最后到达客户手中。其实质是以集装箱多式联运为核心，中间包括仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和货物信息跟踪等多个环节，以真正实现货畅其流，并在一定系统资源投入下，为用户提供最高的服务水平。目前世界上排名前20位的国际集装箱班轮公司，通过纵向一体化，都力求成为全球物流经营人。

从目前情况看，中国航运企业迈向综合物流服务的战略，大多刚刚起步，距离现代综合物流服务还有相当距离。针对业界讨论的中国航运企业发展现代综合物流的问题，中国外运总公司原董事长罗开富认为，很难有一种发展思路能适应每一个航运企业，但从共性的角度探讨，各种具体的发展思路中，有两点是极其重要的。

一是运输企业与生产企业的利益融合是开展现代物流服务的最佳渠道。目前，生产企业与运输企业的利益开始融合，而融合的最佳渠道与最佳手段就是现代物流服务。现代综合物流具有当前生产企业与流通企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统综合与总成本控制思想，使其能够支持其用户提高服务水平，促进市场营销战略的实施，提高企业竞争能力。与此同时，运输企业也通过为其用户提供全过程的物流服务，从中获取运输企业自身发展所需要的商业利润和市场空间。

二是发展综合物流要改变传统揽货方式与货主形成利益共同体。货源是运输企业的生命，在为国内所熟悉的运输业中，揽货竞争达到白热化的程度，降低运价也好、提高运输服务质量也罢，都是在拼命地保住仅有的市场份额。如果仅仅在运输行业这个空间里打转，回旋余地和获得的收益会很有限，和货主的关系也是难以长久。只有和货主形成利益共同体，才是长远的'，才能保持长期稳定的货源。而这只有跳出运输这个框框，进人物流这个大空间中来，为货主设计整套的物流解决方案，把货主的利益与航运企业自身的综合物流服务紧密地结合起来，才能形成真正的利益共同体。

博科资讯董事长兼总裁沈国康则从宏观层面给出了分析，作为国内最早关注物流供应链管理的企业家，沈国康指出，现代综合物流具有当前生产企业与流通企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统综合与总成本控制思想，使其能够支持用户提高服务水平，促进市场营菹战略的实施，提高企业竞争能力。与此同时，运输企业也通过为其用户提供全过程的物流服务，从中获取运输企业自身发展所需要的商业利润和市场空间。综合运输企业开展综合物流服务已经成为今后发展的一个重要增长点，综合运输企业本身所拥有的运力、仓储和代理网络将成为其开展综合物流服务的重要支持力量。