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大航海时代2篇一

建管2吴凡2012010167从远古盘古开天辟地、女娲五色石补天的传说到现今现代化的测量仪器、科学化的测量技术，中国测绘经历了一个漫长而又渐进的过程，站在今天的高度去看过去数千年的测绘技术，或许会感觉粗糙简单，但是，正是一步一步的积累，一点一点的沉淀，才有了我们今天测量学的完善。

一、先秦远古的历史大多已不可考，史记将三皇五帝时期作为中华民族的开源，在这个时期，测绘存在的痕迹大多隐藏在一些神话传说中，如伏羲测北极高下、量日影长短、定南北东西，黄帝度四方而作指南车，羲和绳九道之侧匿等。存在于文字中的有测绘雏形出现的例子是史记中“夜中星陨如雨”的关于流星雨的记录。商代已经有了金文和甲骨文的出现，考古发掘过程中找到了许多关于阴阳历、日食月食记录及观测新星的记载，在殷墟的发掘中还发现了十进制的商制象牙尺。总而言之，到商代止，人们已经具备了辩测四向及测度距离和高下的水平，同时也有了绳、表、尺、规、矩等测量工具，在科学技术方面，十进制的产生使得简便的测量计数成为可能，测绘也已广泛用于疆土丈量、田亩划分、天文观象等方面，但是，限于生产力的水平，测绘技术的水平只能是原始和低下的。

商朝象牙量天尺。

到了西周，统治者以地图作为版图，通过地图实现其统治；经过长久的稳定和发展，社会经济的发展使得科技得到发展，这个时期，出现了井田制和土地分封制，推动了土地测量、界线测量、农田水利测量的发展，据史书记载，这个时期甚至出现了土地的转让，这需要确定地界，用封树做出标识，这就对测量提出了更高的要求；在这个时期也有了专门的地图测绘职官。

春秋战国时期则见证了一段文化和科技腾飞的历史，频繁的战争使得国土疆域的改变快而迅速，发展的军事理论也使得测量的重要性得到彰显，《孙子兵法》中关于天时地利的提出说明了当时对军事测绘的重视和军事地图的发展。道家、阴阳家、墨家，诸子百家典籍中也出现了许许多多涉及宇宙、大地的记述。先秦时期，测量完成了从“神化”到“人化”的蜕变，通过对大地的丈量、对宇宙的探索，人们在认识世界过程中获得了改变世界的力量。

二、秦汉秦汉时期，测绘管理成为国家的基本职能，在秦朝，御史中丞衙门就是中央级的测绘管理部门，在汉代，由大司空管理国家地理山川，太史令掌管天文观测。

秦代在原本的六国地图的基础上，编制了秦地图，这是中国已知的第一幅“天下之图”.随着测量技术的发展，绘图水平也提高到一个新的阶段，地图的种类增多、数理精度和制作工艺得到提高，地图制作更加精细，反应的内容更加准确。

汉代则是中国天文学发展的黄金时代，涌现了许许多多杰出的科学家，如发明水运浑天仪的张衡等。在这个时期，各种天文观测方法得到推广，如晷影法、表绳法、浑天法、璇玑法、空竹法。成熟的天文观测为历法的编制提供基础，同时星图的绘制成为可能。

水运浑天仪七衡星图。

秦汉时期，科技取得了长足进步，在秦汉时期的科学发展洪流中，测量学是得到飞跃的学科。

三、魏晋南北朝魏晋南北朝时期是秦汉时期的延续，在这一历史时期出现了许许多多值得歌颂的学者，他们为测量的发展做出了重要的贡献。

裴秀领导和主持了晋初的地图编绘工作，制成了历史地图集《禹贡地域图》，按照比例缩绘了《方丈图》，并对制图方法进行了理论性概括，提出“制图六体”，成为一套完整的制图规范，为古代制图学理论体系的基石。

方丈图。

北魏郦道元，开测绘地理调查之先，实地考察水系，寻图访碛，撰写地理巨著《水经注》，书中记述了1252条河流，对每条河流的发源地点、流经地区、支脉分布、古今河道变迁等都作了详细记述。

郦道元与水经注。

祖冲之亲量圭尺，躬察仪漏，目尽毫厘，心穷筹策，考课推移，终于编制出精密的大明历，其推算的回归年长度为365.2428148日，与今推测值仅差46秒。

魏晋南北朝时期，天文工作者注重实践，深入探索，在实测的基础上，取得了多项天文观测新成果。如岁差的发现，太阳和五星运行不均匀性的揭示，更加精密的历法的制定，若干天文常数的精化，都说明这一时期的天文观测和推算水平提高到了一个新的水平。

四、隋唐隋唐时期是中国测绘继汉代以后发展的又一高峰，对隋唐时期测量的成果介绍也是这篇小论文的尾声了。

隋唐时期测绘技术得到飞跃发展，其先进程度体现在下面诸多方面成果中：1）统一测量尺度：隋文帝以西晋勖尺为标准再次统一了尺度，对测量起到了积极作用。2）天文大地测量：唐朝开始实地进行大规模纬度测量，开创了通过实际测量认识地球的道路。浑天黄道仪等天文测量仪器出现。

浑天黄道仪。

3）历法：隋唐时期制订了许多的历法，主要有《皇极历》、《大衍历》。4）疆域和土地测量：隋唐进行了大面积的疆域和土地测量，隋书地理志详细记述了垦田面积、四方距离、四至疆域、政区设置变动等。5）建筑的工程测量：隋朝开始，建筑的建设开始有了城市规划的概念，隋长安和唐洛阳、开封等在建设时均具有完整的城市布局与规划，施工之前也进行过精密的测量工作。6）水利测量：这一时期，有许多重要的水利工程，如著名的京杭大运河工程等，隋唐时期先进的水利测量为这些大规模的工程提供了便利。7）地图制图：敦煌星图、险要图、分野图等。

敦煌星图8）图经图志编撰：大唐西域记、蛮书、诸州图经集等。

五、结语纵观中华上下五千年，一路风雨，一路文明，测量学一直伴随着中国科技发展，在天文、地理，工程、军事，历法、图表等诸多方面发挥其影响。在科技日益发达，高精尖仪器、技术辈出的当今，测量学也依旧具有其极其重要和不可替代的位置，未来测量学的发展又将会如何，我们拭目以待。

参考文献：

[1]王树连秦汉测绘史考[j].测绘工程，1997，（2）.[2]喻沧隋_唐_五代测绘史考[j].测绘工程，1997，（4）.[3]喻沧先秦测绘史考[j].测绘工程，1996，（3）.[4]王树连魏晋南北朝测绘史考[j].测绘工程，1997，（3）.

大航海时代2篇二

(教材p24～25)。

授课时间：______________累计____1____课时。

用浮的材料造船。

新授课。

教学目标。

科学知识目标。

1.知道浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。

2.知道生产生活需求推动了造船技术的进步。

科学探究目标。

1.经历设计与制作竹筏(木排)模型的过程。

2.根据设计目标，对制作的竹筏(木排)的性能进行测评，并不断改进结构提高船的载重量和稳定性。

3.通过探究，认识到船的结构与载重量和稳定性有关。

科学态度目标。

能利用新的材料，完成设计和制作竹筏(木排)的任务，培养创新精神。

科学、技术、社会与环境目标。

感受船的技术革新对人类社会发展带来的深远影响和变化。

教学重难点。

重点：通过实验发现浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。

难点：竹筏的制作和测试。

教学准备。

为学生准备：竹竿、木条、水槽、橡皮筋、螺母、学生活动手册。

教师准备：学生材料一套、独木舟模型、教学课件。

聚焦。

1.引入：(教学提示：出示提前制作好的独木舟模型。)它是用什么材料制作的？这种材料放在水中沉浮状况是怎样的？(预设：是木头做的，木头在水中是漂浮的。)。

2.揭题：古人利用可以漂浮的树干制造了独木舟。今天，我们也来研究用浮的材料造船。(板书：用浮的材料造船)。

【设计意图】通过展示独木舟模型，引导学生关注独木舟的材料及其特点，激发学生研究船的制作材料和结构的兴趣。

探索与研。

探索一：设计并制作一个竹筏模型。

1.过渡：上节课，我们探索了独木舟的载重情况，在活动中你们发现了。

载重量:船舶的载重能力,讨。

独木舟有什么不足？(预设：独木舟在水中不够稳定，可装载的货物也有限。)如果可以，你们打算怎么改进独木舟？(预设：加大船体，增加它的底部面积。)。

2.提问：(教学提示：出示竹筏图片。)这是什么？它是怎么制作的？(预设：竹筏，是将竹竿并排连接起来制成的。)我们接下来的任务就是制作一个竹筏模型。

3.活动：指导学生分组活动，设计并制作一个竹筏模型。

【设计意图】引导学生按照“思考—画图纸—制作”的步骤开展活动，提醒学生尽量按照设计图进行制作。如果按设计图制作遇到困难，必须改变制作方法，应该先修改设计图再制作，这是培养“工程与技术”素养的重要内容。

探索二：测试竹筏模型的载重量。

1.过渡：各小组都制作好了各自的竹筏模型，那么你们的竹筏模型载重量如何？是否稳定？接下来，让我们测试一下。

2.提问：你们打算怎么测试？(预设：在竹筏上放螺母，然后根据装载的是船装载的货物、燃料、储备品、船员和乘客的总质量。载重量的计算公式为:载重量=满载排水里一空船排水量,单位是吨。

螺母数量来判断竹筏的载重量大小。)。

3.活动：指导学生分组活动，并完成活动帮助卡。

【设计意图】通过测试，让学生发现竹筏模型存在的问题，为后续的改进埋下伏笔。

探索三：比较竹筏与独木舟的不同。

1.过渡：我们分别完成了独木舟和竹筏模型的制作，也对它们做了载重测试，下面我们一起来总结独木舟与竹筏的不同点。

2.活动：指导学生分组讨论，完成活动帮助卡。

3.小结：竹筏的底部比独木舟的底部更宽、稳定性更好、载重量更大，弥补了独木舟的部分不足，但也存在乘船者和货物容易浸水等问题。

【设计意图】通过比较竹筏和独木舟的不同，引导学生体会技术的进步。

促进了船的发展。

研讨汇报。

拓展与小结。

1.小结：用浮的材料可以造船，改变船的结构可以改变船的载重量和稳定性。

2.布置任务：刚刚我们比较分析了摇橹木船和明代宝船，它们给你们改进竹筏模型带来了什么启发呢？请大家课后继续改进自己小组的竹筏模型，下节课进行展示、评价。

【设计意图】引导学生借鉴摇橹木船和明代宝船的优点，继续改进自己小组的竹筏模型，让课堂知识得以延伸，培养学生总结归纳、勤于动手的能力。

板书设计。

2.2用浮的材料造船。

独木舟竹筏。

体积小体积大。

载重量小载重量大。

不稳定稳定。

教学反思。

作竹筏模型的活动中，给学生准备的竹竿除了粗细适宜外，截取的竹竿应该两端有节，避免因为水流进入竹竿内部而降低了竹筏的载重量；在测试竹筏的载重量时，选用的水槽尽量大一些，过小的容器会限制竹竿的长短，进而影响竹筏的载重量。

课后作业。

见“状元成才路”系列丛书《创优作业100分》对应课时训练p18第三题。

三、选择题。

1.在制作竹筏或木排模型时，下列材料中不会用到的是（）。

a.竹竿、绳子b．木条、橡皮筋c．螺母、胶水。

2.下列竹筏最稳定的是（）。

参考答案。

三、1.c2.c。

大航海时代2篇三

我国幅员辽阔，风景多变，下面让我们来领略一下古诗里面的中国风光吧！下面请看小编带来的中国风光的古诗！

中国风光的古诗。

1、《望洞庭》。

唐·刘禹锡。

湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨。

遥望洞庭山水色，白银盘里一青螺。

2、《渔歌子》。

唐·张志和。

西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。

青箬笠，绿蓑衣，斜风细语不须归。

3、《望庐山瀑布》。

唐·李白。

日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。

飞流直下三千尺，疑是银河落九天。

4、《山行》。

唐·杜牧。

远上寒山石径斜，白云生处有人家。

停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。

5、《望洞庭湖赠张丞相》。

唐·孟浩然。

八月湖水平，涵虚混太清。

气蒸云梦泽，波撼岳阳城。

欲济无舟楫，端居耻圣明。

坐观垂钓者，徒有羡鱼情。

6、《绝句》。

唐·杜甫。

两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。

窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。

7、《春夜喜雨》。

唐·杜甫。

好雨知时节，当春乃发生。

随风潜入夜，润物细无声。

野径云俱黑，江船火独明。

晓看红湿处，花重锦官城。

8、《游园不值》。

宋·叶绍翁。

应怜屐齿印苍苔，小扣柴扉久不开。

春色满园关不住，一枝红杏出墙来。

9、《春日》。

宋·朱熹。

胜日寻芳泗水滨，无边光景一时新，等闲识得东风面，万紫千红总是春。

10、《春晓》。

唐·孟浩然。

春眠不觉晓，处处闻啼鸟。

夜来风雨声，花落知多少。

11、《绝句》。

宋·志南。

古木阴中系短篷，杖藜扶我过桥东。

沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风。

12、《鸟鸣涧》。

唐·王维。

人闲桂花落，夜静春山空。

月出惊山鸟，时鸣春涧中。

13、《咏柳》。

唐·贺知章。

碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。

不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。

14、《丰乐亭游春》。

宋·欧阳修。

红树青山日欲斜，长郊草色绿无涯。

游人不管春将老，来往亭前踏落花。

15、《小池》。

宋·杨万里。

泉眼无声惜细流，树影照水爱晴柔。

小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。

16、《晓出净慈寺迎凉有感》。

宋·杨万里。

毕竟西湖六月中，风光不与四时同。

接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。

17、《望湖楼醉书》。

宋·苏轼。

黑云翻墨未遮山，白雨跳珠乱入船。

卷地风来忽吹散，望湖楼下水如天。

18、《早春呈水部张十八员外》。

唐·韩愈。

天街小雨润如酥，草色遥看近却无。

最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。

19、《送元二使安西》。

唐·王维。

渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。

劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。

20、《江南春》。

唐·杜牧。

千里莺啼绿映红，水村山郭酒旗风。

南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中。

大航海时代2篇四

院（系）。

专业。

年级08-。

1姓名。

学号08042130通信技术发展史工学院电子信息工程班赵龙。

2011年3月28日。

前些日子我们听了来自哈尔滨工程大学博士的讲座，内容是“通信技术的发展”,听完讲座感受很深。以前我认为通信是一个很小的范围，听完讲座我才知道从古到今，从海底到宇宙无处没有通信的影子。什么是通信？我认为把你知道的或是你想让别人知道的能通过某种方式成功的让他们知道这就是通信，只是这种方式从古到今都是不同的。

早在远古时期，人们就通过简单的语言、壁画等方式交换信息。千百年来，人们一直在用语言、图符、钟鼓、烟火、竹简、纸书等传递信息，古代人的烽火狼烟、飞鸽传信、驿马邮递就是这方面的例子。在现代社会中，交通警的指挥手语、航海中的旗语等不过是古老通信方式进一步发展的结果。这些信息传递的基本方都是依靠人的视觉与听觉。

19世纪中叶以后，随着电报、电话的发名，电磁波的发现，使人类通信领域产生了根本性的巨大变革，实现了利用金属导线来传递信息，甚至通过电磁波来进行无线通信，使神话中的“顺风耳”、“千里眼”变成了现实。从此，人类的信息传递可以脱离常规的视听觉方式，用电信号作为新的载体，同此带来了一系列铁技术革新，开始了人类通信的新时代。

通信技术的发展主要经历了三个阶段。

（1）初级通信阶段（以1838年电报发明为标志）。

1838年莫尔斯发明有线电报，开始了电通信阶段；

1876年贝尔利用电磁感应原理发明了电话；

1879年第一个专用人工电话交换系统投入运行；

1880年第一个付费电话系统运营；

1888年，德国青年物理学家海因里斯.赫兹（）用电波环进行了一系列实验，发现了电磁波的存在，他用实验证明了麦克斯韦的电磁理论。这个实验轰动了整个科学界，成为近代科学技术史上的一个重要里程碑，导致了无线电的诞生和电子技术的发展。

电磁波的发现产生了巨大影响。不到6年的时间，俄国的波波夫、意大利的马可尼分别发明了无线电报，实现了信息的无线电传播，其他的无线电技术也如雨后春笋般涌现出来。1904年英国电气工程师弗莱明发明了二极管。1906年美国物理学家费森登成功地研究出无线电广播。1907年美国物理学家德福莱斯特发明了真空三极管，美国电气工程师阿姆斯特朗应用电子器件发明了超外差式接收装置。1920年美国无线电专家康拉德在匹兹堡建立了世界上第一家商业无线电广播电台，从此广播事业在世界各地蓬勃发展，收音机成为人们了解时事新闻的方便途径。1924年第一条短波通信线路在瑙恩和布宜诺斯艾利斯之间建立，1933年法国人克拉维尔建立了英法之间和第一第商用微波无线电线路，推动了无线电技术的进一步发展。

（2）近代通信阶段（以1948年香农提出信息论为标志）。

1948年香农提出了信息论，建立了通信统计理论；

1950年时分多路通信应用于电话系统；

1951年直拨长途电话开通；

1956年铺设越洋通信电缆；

1957年发射第一颗人造地球卫星；

1958年发射第一颗通信卫星；

1962年发射第一颗同步通信卫星，开通国际卫星电话；脉冲编码调制进入实用阶段；

1969年电视电话业务开通；

20世纪70年代商用卫星通信、程控数字交换机、光纤通信系统投入使用；一些公司制定计算机网络体系结构。

（3）现代通信阶段（以20世纪80年代以后出现的光纤通信应用、综合业务数字网崛起为标志）。

1997年68个国家签定国际协定，互相开放电信市场。

相应的，通信文化也经历了三波浪潮，即模拟通信文化浪潮、数字通信文化浪潮和宽带通信文化浪潮三个阶段。受各国政治经济发展不平衡状况的影响，通信文化的三波浪潮并不是齐头并进的，而是参差不齐的。从全球范围看，通信文化目前正在经历数字通信文化浪潮和宽带通信文化浪潮。从严格意义上讲，宽带技术是数字通信技术的延伸，但是，考虑到宽带技术对通信文化的潜在影响十分巨大，从某种意义上讲不啻于是一场新的通信文化革命，所以我们特别将其剥离出来，以表征这种特殊性。

至此，我们可以初步认为：信息技术（informationtechnology，简称it）是以微电子和光电技术为基础，以计算机和通信技术为支撑，以信息处理技术为主题的技术系统的总称，是一门综合性的技术。电子计算机和通信技术的紧密结合，标志着数字化信息时代的到来。

听到末尾，我还发现近代这么多伟大的发明居然没有一个是中国人。我感到很悲哀，可能也是我们那个年代的状况所致。但是在将来，在这和平的年代，我相信一定会有中国人在通信史上留下光辉的一笔！

大航海时代2篇五

本书作者华盛顿·欧文收集了第一手的史料，包括图书馆收藏的档案，哥伦布后人提供的文件，和大量的当时书信。通过客观的对比，筛选出可以忠实记录哥伦布的生平和那段历史的各种材料，完成了这部历史记录。

他对文字驾驭的能力毋庸置疑，对人物的刻画入木三分也能保持冷静，比如哥伦布的同伴阿隆索·平松，虽然出现过类似分道扬镳的事情，但也必须肯定其功劳。对于殖民者和被殖民者之间的对比，也颇值得深入品味。

对于大航海时代里的重要人物，他们围绕着哥伦布和新大陆的发现，国与国之间，人与人之间发生的争斗都进行了全面的揭示。

一千个人眼中有一千个哈姆雷特，对于哥伦布也是如此，很多相同的事件，只不过视角不一样，关注点自然不一样，作者的自己描述：我比较喜欢对人物、事件或者时代所表现出的特征进行详细而周密，不漏掉任何细节的叙述，让读者能够自己去感知事件的功过。形成自己的准则和结论。

新航路的开辟，大航海时代的开启，促进了全球贸易的开展和工业化进程。哥伦布一心要找的遍地金银珠宝的亚洲没有找到，美洲新大陆的发现，拉开了人类历史文明一个高速发展的大幕。对于大航海时代，对于哥伦布本人，看完此书相信每个人都会有一个相对更深刻的认识。

大航海时代2篇六

上世纪90年代，作为新生事物，网吧行业异军突起，红极一时。然而，随着家庭电脑的普及，上网渠道的多元化以及市场的逐步萎缩，近几年传统网吧主力消费群快速流失，生存举步维艰。

有关数据显示，截至去年年底，全国共有在册网吧14万多家。目前多个地区开始尝试让网吧执照解禁可以新办执照，让已经饱和网吧市场雪上加霜，全国有不少网吧处亏损状态。大部分的网吧经营状况不佳，网吧业主的素质能力参差不齐，网吧脏乱差、打价格战、恶性竞争严重，以重庆为例在册进一千家网吧实际经营的只有八百多家，有五成网吧效益不佳。

“经营成本上涨，客流量又逐步流失，靠传统的经营模式已经很难维持下去。”重庆一家网吧的老板说。

网吧业步入微利时代新业态“网咖”风行。

网络文化加咖啡西点，体验都市休闲的生活。2006年上海连锁网络公司“网鱼网咖”推出首家网络咖啡馆。这种新型业态刚进入上海市场，便受到了大学生、白领等年轻消费群体的热捧。网鱼网咖不断创新与研发推动了整个网吧行业学习及模仿的热潮，近年来在上海、杭州等地多家网吧连锁公司迅速复制这种模式。目前，起点网咖”、“四合院网咖”、“玩派网咖”“杰拉网咖”“当堂网咖”等新型业态也逐步发展起来。

也有业内人士认为，在市场相对成熟的区域，“网咖”有一定的竞争力，但并不是所有网吧适合转型成“网咖”。比如在北仑、慈溪等外来人口集聚的区域，标准化、价格相对较低的普通网吧，仍然有一定的市场。“市场必须细分，有相对高端小资的，也要有大众化的，网吧转型必须因地制宜，但前提都要提倡健康、规范的消费环境。

1996年11月2日，北京首体西门实华开网络咖啡屋开张，成为中国第一家网络咖啡屋，网络咖啡屋结合了电脑网络与咖啡餐饮文化，兼具体闲娱乐功能，使“泡网吧”成为一种时尚。这是中国可考的第一家网吧，在那之后的几年，网吧如雨后春笋般冒出来，撒遍了神州大地。

从1996年网吧行业开始发展经历网吧1.0版本商业模式至网吧3.0版本商业模式，途经3代变革与演绎，追后又回到了最开始网络咖啡屋，提供网络服务搭配咖啡餐饮，兼具休闲时尚，或许本来就是网吧应有的生态模式，但时代在发展科技在进步需要将网吧休闲生活与当下流行的元素相结合。

网吧行业的媒体《网吧在线》、网吧装修设计领袖企业北鼎装饰等机构的专家顾问团队就如何满足消费者无所不在的数字娱乐生活，调查了上万网民了解他们的休闲生活方式及喜好，创造出有别传统模式4.0网吧商业模式，为网吧行业转型提供新一轮的发展动力。

网吧4.0版本商业模式——享受数字乐生活该商业模式主要为以下几个核心：

1、以场景距离社交为平台；

2、核心的会员管理服务体系；

3、无所不在的数字生活，分享数字生活，把网吧的单一游戏业态，转向丰富的数字生活领域。

基于网咖4.0版本商业模式十二大模块功能分区。

1、吧台+水吧+收银（全新设计理念，成为网咖运营核心，全新的设计理念比肩国际化咖啡快餐）。

2、餐吧+娱乐就餐区（突出网咖餐饮功能，达到实现餐饮利润指标超越机时费利润指标）。

3、娱乐综合区（影视+体感游戏）。

4、电子竞技专区（专业的电子竞技比赛房间、主播间、专业战队设备，dell外星人超酷一体化设计专区）。

5、休闲区（休闲、综合上网区域，创新的五五联位，突破网鱼网咖三角桌三三联位。）。

6、对战区（侧重游戏体验的区域）。

7、五人黑房（五人游戏包房）。

8、情侣双人卡座。

9、单人卡座。

10、交友专区（组织微信交友活动专场）11、3d高清影视、体感游戏包房或专区（震撼的娱乐试听效果，超越影院的微电影和游戏厅模式）。

12、多功能包房（团队客户，提供唱吧、游戏、棋牌等）。

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大航海时代2篇七

今天，我阅读了《大航海时代》，知道了人类最早使用的航海工具有哪些；知道了古代海上怎样进行贸易往来；知道了哥伦布如何发现了新大陆；知道了航海使用雷达的情况……其中有一篇文章最吸引我，那就是《郑和下西洋》。

郑和是我国明代著名军事家、政治家、航海家和宦官，本名马三宝，世称三宝太监。从1405至1433年，郑和率领了一支当时世界最庞大的远航船队七下西洋。

郑和的船队拥有几十艘大海船和百余艘辅助船只，官兵水手共有27800余人，船队也带回了各国君主派出的使节和向明帝进贡的礼物。郑和以博大的气概和伟大的英勇精神，带领明朝庞大的船队，载着中国人民的友谊，历经千辛万苦七次出使西洋，共用了整整28年时间，经30多个国家和地区，最远曾经到达过非洲的红海一带，是世界古代航海史上人数最多、行动范围最广的远洋航行活动。

郑和出使西洋的业绩得到访问国特别是东南亚各国人士的仰慕。当然，在航海的过程中也曾出现海盗袭击郑和船队，但郑和临危不惧，指挥着船队一次次化险为夷。

郑和远航，增进中国与东南亚、南亚和东非国家间的贸易和文化交往，在人类文明交汇史上树立了光辉的典范。其航程之远、规模之大、时间之长、范围之广，把中华民族的航海史推上辉煌的顶点，在人类航海史上创造了伟大的奇迹。

郑和这位海之骄子，奋斗在海上，成功在海上，最终也殉职在海上。他是我们伟大祖国的骄傲，是我们中华民族的骄傲，是后人学习的榜样。

我们作为新时代的少先队员，是祖国的花朵，祖国的未来，应该向郑和学习，以他为榜样，学习他不怕困难、勇往直前的大无畏精神，勤奋努力，刻苦学习，掌握更多的、先进的科学文化知识，做时代的先锋人。我还梦想着将来能做一名友好使者，把友谊、和平、文明传播到世界的每一个角落。我坚信：自己今后一定能稳住阵脚，长大后，用自己的智慧把祖国建设得更加富强。

大航海时代2篇八

在图书馆里找了很多关于经济学的书，最后选中了唐建光主编的《大航海时代》。最终确定读这本书是因为一来这本书的索书号是:“f752.940219”，即属于经济学范畴中的对外贸易史部分；二来这本书与历史有关，加之我对历史有着特殊的兴趣，可谓历史与经济的结合，当然经济必然伴随着历史的发展而发展；三来这本书是用繁体字印刷的，再加上对中国风的崇拜，更加坚定的选择了这本书。总之读这本书既拓宽了历史知识，又了解了经济的发展，对学习经济学和拓宽视野有着极大的帮助，所以我选择了读这本书。下面我就简要的谈谈读了这本书之后的感想。

“宋元时期，不论是造船业、航海业还是海上贸易，中国都处在世界的最前端。那时候，中国拥有世界上最好的造船业和航海技术，从东北亚的日本、高丽，到东南亚各地和印度沿海，乃至波斯湾和东非个港口，已经形成了一个活跃的贸易之路。中国商人来往海上，中国商船扬帆万里„„”这是这本书对那个时代的描述。众说周知元朝的强大，但可否知道究竟强大在哪里？究竟为什么强大？以我读完本书的观点，我觉得答案就是经济。宋元时期，可以说当时福建的泉州港和当今的阿姆斯特丹港拥有着同样的经济地位，它是当时的海上贸易中心，当然也是经济中心。宋元时期的皇帝都非常看重海上贸易，他们认为“市泊之利最厚，若措置得当，所得动以百万计”。他们的观点在经济全球化的今天得到了很好的验证：现今海上贸易总额占全球经济贸易的80%。因为宋元时期海上贸易的繁华，直接导致经济的活跃，经济越活越贸易往来也越繁华，两者相辅相成，互相促进，最终军事力量也变得强大，可以达到不战而屈人之兵的效果。这就是民富则国强！因此对元朝横跨两大洲的最好的解释就是经济的繁荣。当今的中国，前些年因为抓住了发展的机遇，赢得了十到二十年飞速的发展。经济的腾飞才使中国拥有了现在的国际地位，才使我们能够安心的在学校读书，而不用担心战争的威胁整天担惊受怕。总之，一个国家经济不景气，就算在怎么发展军事也是枉然，就如现在的朝鲜，人民群众生活在水生火热之中，领导人却要发展军事卫星，发展导弹，最后弄得个生灵涂炭。当然现在的国际关系更加复杂，不是我一两句话能说清楚的，我只是谈谈自己内心的感想。

府控制的朝贡方式进行，沿海一带百姓的生活必然会受到巨大的影响，进而演化为对政府的仇恨。

很久以来，欧洲各国与中国、印度的贸易，一直是通过阿拉伯人作为中介的，而在整个欧洲，与阿拉伯人的贸易又几乎都掌握在意大利的威尼斯和热那亚商人手里。在西欧，英国、法国、西班牙和葡萄牙等各国君主还有商人们都急切地希望能够打破意大利人和阿拉伯人的垄断，自己前往印度、中国和香料群岛等地，直接与当地人进行香料、丝绸等商品交易。另一方面，由于当时欧洲的商品对于中国人、印度人而言毫无吸引力，导致了欧洲人只得用大量的金银来换取香料和丝绸等商品。长期的入不敷出，导致欧洲人对于获取金、银、宝石或者直接获取香料等资源显得十分感兴趣。至此，那些出产这些珍贵资源的地区，便成了欧洲人猎取与互相争夺的目标。

发现新大陆后，欧洲至印度、印度尼西亚、中国和美洲的最有利的通商航路都被西班牙和葡萄牙所占据。荷兰、英国等为发展海上贸易，开始在高纬度地区寻找通往印度和中国的新航路，并探险世界其他地区。16世纪，荷兰的巴伦支为探寻一条由北方通向中国和印度的航线，曾三次航行北冰洋地区，先后发现熊岛、斯匹次卑尔根岛，并到达新地岛最北端、喀拉海和瓦加奇岛;17世纪初，英国的哈得逊曾屡次探索经北冰洋通向中国的航路;斯霍特于1616年到达美洲南端的合恩角;荷兰的塔斯曼于1642～1643年环航澳大利亚，发现新西兰和塔斯马尼亚岛。

总之，简单的归结就是从15世纪中期到17世纪末,葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民。“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋；殖民与扩张，强权的时代，弱者的国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情；英国、法国则眼红，进行抢夺；俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。马可·波罗的《东方见闻录》中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。随后更多的西欧国家便接踵而至„„迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。而这个伟大的时代是由葡萄牙这样一个弹丸小国发起的。世界历史的发展也有着简单的规律，先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试着齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人都蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。就是这样一些故事构成了大航海时代。

正是因为在利益的驱使下，这样一个个的探险，一个个的发现铸就了大航海时代。资本的原始积累都是血腥的，都是残暴的。为了积累资本、发展经济可以无所不用其极，因为经济是国家的命脉，只有经济发展了，才有实力发展军事，发展其他各行各业。如果说明朝时的海禁政策是注定的话，那么可以说大航海时代打开了我们的国门，让东方的雄狮清醒过来，才有了我们之后的海外贸易，才不至于被西方甩得更远。要不然，维持闭关锁国的状态，估计现在的国力不会比朝鲜强多少。

总之，经济绝对是一门高深的学问，绝对是一个国家必须要搞清楚的学问。只有真正了解了它，国家才能长久屹立而不倒！人民才能真正的当家作主！

大航海时代2篇九

对沉船采取各种措施使其浮出水面的施工过程。

打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。

沉船可用多种方法打捞，各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用，视具体需要而定。方法有：

（1）封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。

（2）浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。

（3）船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。

（4）泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排出海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适合海上风浪下作业。

（5）围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。

（6）充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。

四、沉船现状。

根据我公司初步潜水测量，海水深度约为8.5~11米，海水可见度约为0.6米，在施工过程中，能见度几乎为零。此船型长40米、型宽16米、型高3米、沉船甲板表面分布若干密封舱口和8个船舱口，船舱内部污浊，无法探明内部结构，船体一侧紧靠港口码头。经我公司初步勘验，部分密封舱严重破损海水倒灌，导致船体浮力不够下沉，沉船的下沉部位埋入淤泥约为1.6米，下沉部位甲板布满淤泥。船体下沉后，根据打捞重量的计算方法；打捞重量p=沉船水中重量p1+船内余货淤泥水中重量p2+泥底吸附力p3，即打捞重量p=(p1+p2)(1+吸附力系数k），整船总量约为1760吨。

五、实际打捞方法。

根据沉船现状，结合我公司多年打捞经验，采用水下爆破和水下切割，会对码头造成不同程度的损伤，并存在相当大的安全隐患。根据沉船的水域环境及沉船下沉后的状况，不适合采用拖船移位。故我公司采用浮筒气囊打捞法、封舱抽水打捞法、充气排水打捞法相结合打捞沉船，先将气囊放置预定位置并加以固定，同时将污水泵放入船舱内用预制好的8个水舱盖加以固定密封。打开空气压缩机向气囊内注入气体，同时水泵进行抽水作业，使沉船逐步浮起。

六、打捞前准备工作。

1、打捞设备、打捞器材、打捞人员进场。

2、对打捞设备、打捞器材进行调试，沉船数据再次确认。

3、打捞施工船舶、吊车进场就位。

4、在施工海域、施工场地四周设立警戒线和警戒标志。

七、具体操作步骤。

（一）内外除泥。

1、沉船淤埋较深，船外除泥量较大时，可设浮标显示除泥范围，使用抽沙船除泥。

2、沉船舱内，一般采用气升式吸泥管除泥，甲板和舷外，一般采用高压水泵冲洗。

3、每层除泥深度不超过潜水员头盔的高度。

4、在高压水龙头上绑扎重物或绑扎在沉船构件上，以防止击伤潜水员。

5、在机舱或舱口较小的舱室除泥时要尽量避免潜水员和吸泥管在同一舱口进出，以防止吸泥管挤压潜水员的供气管。

6、甲板，机舱工作人员要付出潜水员的指挥。

7、吸气管口径大于150mm时应加防护罩。

（二）清除沉船周围障碍物。

1、吊除散落物、易坠落物、可能坍塌的结构物。

2、割除翻卷的钢板及妨碍施工的桅杆，吊杆等结构物。

3、清除沉船外部的礁石、渔网、水产养殖设施。

（三）气囊安装布设。

1、根据气囊全部有效抬浮力大于打捞重量和储备浮力之和，气囊抬浮力在沉船水下综合重心两侧对称布设。

2、主抬气囊尽量布设于沉船平行舯体段，如在艏艉消瘦处应加防滑缆。

3、主抬气囊间距大于2米，防止破损的沉船发生中拱或中垂断裂。

4、气囊千斤钢缆位置要避开易被切断的物体。

5、必要时，可在重量集中部位布设双排气囊。

6、由于在计算中难免有各种误差，加之客观存在的不可预见因素和突发情况，所以在配备抬浮力时都要留有充分的余地。

（四）封舱抽水。

1、测量需封补部位的大小，形状，确定封补方式和所需器材。

2、备妥物料并按实际需要制造适用的封补器具。

3、清除封补部位的障碍物，如破口处内（外）翻钢板等。

4、封补试抽水检验封补效果，补充堵漏达到基本水密。

5、选用适合的潜水泵，并在抽水管端部加装漉网。

6、封舱后试抽水时，如无效果或效果不明显时，要立即检查有无遗漏的洞口或封补板与船体的接触是否紧密。

（五）船体起浮。

1、低平潮起浮，防止气囊舱室内气体膨胀量过大。

2、随时掌握气囊充气进度，按打捞重量最小值充气起浮。

3、一端起浮且沉船起浮时纵倾角控制在15度以内，上升速度在潜水中不超过3米/秒，深水中不超过1米/秒。

八、打捞作业原则。

1、严禁周密：必须以严谨的工作作风，如履薄冰、如临深渊的心态，谨慎细致地做好各个环节的工作。在制定打捞方案工程中，要通盘考虑，反复论证，不断优化细化。“计算不准固然可怕，预想不到则更可怕，甚至可能是致命的失误”。

2、稳妥可靠：面对打捞作业未知因素多，不可预见因素多的特点，沉船打捞气囊必须坚持稳妥可靠的原则，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情绪，正确处理“快”与“稳”的关系。

3、以变应变：作业过程中，当突发变故或发现意外的情况时，对原有的方案或计划进行必要的修改或调整是司空见惯的，不足为奇。

九、安全文明施工措施。

文明施工，安全施工是顺利完成施工目标的一个重要因素之一，因此要做好安全施工工作，建立安全制度，采取一定的安全措施，杜绝一切伤亡事故。

1、对施工人员经常进行安全教育，提高安全生产的意识和观念：施工场地张贴醒目的安全生产标志。

2、吊装构件应进行试吊检验，检查吊点、吊钩索具，严禁在吊架下走动。

3、施工用电均由电工负责接线和拆卸，并严格执行安全文明施工操作规程作业，遇大风大雨不宜进行操作。

4、施工现场配置灭火器、救生衣、救生圈、消防水带以及保证足够的消防用水。

5、各种电器设备必须装漏电开关，电焊机必须做好接地装置，下班后必须切断装置电源，严禁在施工场地乱接乱拉电线。

6、按施工要求布置施工现场，合理布置安排施工、生活、办公布局，创建一流文明的施工单位。严禁违纪违规及其他不文明行为。注意施工现场环境卫生。防止污染环境和海洋，提倡文明操作，文明施工，争取技术、质量、文明、安全创一流的施工队伍。

十、另附沉船打捞费用估算表。

沉船打捞费用估算表。

序号。

项目名称。

项目费用（万）。

备注。

打捞浮筒、气囊费。

19.5。

打捞水泵器材费。

2.6。

打捞人工费。

沉船舱口封补器材费。

4.8。

潜水设备、器材费。

3.5。

浮筒、气囊船体固定材料费。

6.68。

船舶施工费。

吊车费。

设备运输费。

1.8。

水电设施费。

合计不含税费用。

65.88。

打捞公司联系电话。

雷洛:。

***。

向军:。

***。

大航海时代2篇十

怀着一种为自己培养专业兴趣的目的，前不久在图书馆借了两本书——《大航海时代》和《海底两万里》（凡尔纳），大航海时代读后感。两本书同时开始翻阅，后来渐渐地《大航海时代》这本书更吸引我了。可能是因为前不久刚买了一个地球仪的原故吧。为了弥补自己地理常识的不足，我网购了一个地球仪，加之现在又有一本《大航海时代》，两者一起看，相互补充。

《大航海时代》主要讲的是15世纪中期到17世纪末，葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民的时代。这是我能想到的最简单的一句话总结了。

书在封面背面有这样一句总结的话：“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋；殖民与扩张，强权的时代，弱者的国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情；英国、法国则眼红，进行抢夺；俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。

要说引起这一时代的重要原因，我看有一本至关重要。那就是马可·波罗的《东方见闻录》（亦即《马可·波罗游记》），读后感《大航海时代读后感》。书中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。于是葡萄牙人成了第一个吃螃蟹的国家。随后更多的西欧国家便接踵而至……迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。

就是这样一些故事。令我惊讶的是，这样一个伟大的时代竟是由葡萄牙这样一块儿弹丸之地发起的。令我震惊的是，即便是世界历史的发展也有着简单的规律。先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人也蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。

夏天。

2011.12.02下午。

大航海时代2篇十一

《全球通史》是美国著名史学家斯塔夫里阿诺斯最富盛名的一本著作。作者l.s.斯塔夫里阿诺斯是美国加州大学的历史学教授，享誉世界的历史学家，曾获得过古根海姆奖、福特杰出教师奖秒各克菲勒基金奖等一系列学术荣誉。斯塔夫里阿诺斯的这部潜心力作自1970年初版问世以来，赞誉如潮，被译成多种语言流传于世，可谓经典。尤其值得一提的是，作者文笔隽永、笔力深厚、才思横溢，整部著作前后一贯。近年来，在诸多以全球观点或包含全球文明历史内容重新进行世界史书写的尝试中，最具有推动作用的那些著作恰恰是由历史学家个人独立完成的，其中以斯塔夫里阿诺斯的《全球通史》最为著名。后经作者多次修订增补，第7版在保留原文精华的基础上，融入了时新的研究成果，新增了数百幅生动珍贵的图片和脉络清晰的地图，使这部名著在内容和体系上更加完善。这7个版本的《全球通史》的出现正说明了，此书的宝贵价值并未随着时光的流逝而减少。

在本文中，笔者将会围绕着15-16世纪的世界性大航海活动，结合《全球通史》以及其他参考资料，对该持续百年之久、对后世影响甚大的活动进行概述，并横向对比其在东西方文明中的表现和模式，以及其对后来东西方发展的深远影响。

一

美国著名政治学家亨廷顿把人类文明的交流划分为三个时期：1500年以前称为遭遇时期，1500-19世纪末称为冲击时期，而19世纪末至20世纪初则是相互作用时期。而斯塔夫里阿诺斯在撰写《全球通史》的时候，同样将世界文明史划分为两个部分，以1500年为界，分为《1500年以前的世界》和《1500年以后的世界》两册。

在他的书中，我们可以看到这样的描述：“1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中。各种族集团实际上以完全与世隔绝的方式散居各地。直到1500年前后，各种族集团之间才第一次有了直接的交往。从那时起，它们才终于联系在一起，无论是南非的布须曼人、有教养的中国官吏，还是原始的巴塔哥尼亚人。因此，1500年是人类历史上的一个重要转折点。”

15-16世纪，发生了人类历史上划时代的世界性大航海活动，这次大航海以空前的规模和重大的地理大发现而闻名后世。首先，在1405-1433年间，中国的伟大航海家郑和奉明朝皇帝之命，以弘扬国威为目的（也有寻找建文帝、发展贸易等其他说法），先后七次扬帆远航亚非三十多个国家，开创了当时世界远洋航行的纪录。而后葡萄牙人将目光投到远洋上，被称为“航海家”的葡萄牙亨利王子，组织了多次沿着非洲西海岸航行的航行探险，在马德拉、亚速尔、佛得角等群岛建立了深入大西洋探险的前哨阵地。而在这个世纪末，世界航海史上最具有重大意义的航海活动开始了。1492年到1502年间，哥伦布在西班牙国王的大力支持下，四次横渡大西洋，到达美洲大陆。而与此同时，葡萄牙航海家瓦斯科·达·伽马率领船队从里斯本出发，寻找通往印度的海上新航道。经历过千辛万苦，达·伽马终于成功抵达印度，成功开拓了从欧洲绕好望角到达印度的新航线。从这个时间段开始，人类的舞台终于从陆地上扩展到了海洋之上，而各个孤立隔绝的文明也终于开始了相互间的交汇。这其中有友好的贸易和交流，也有流满鲜血的暴力奴役和欲望。从美洲大陆以及其他殖民地源源不断流向欧洲大陆的财富和人力帮助欧洲国家完成了原始的资本积累，为它们日后的崛起打下了坚实的基础。而在遥远的东方，郑和死后，中国人的身影就消失在远洋上，“片板不许下海”，明朝严厉的海禁政策将古老中国向外打开的大门慢慢闭上。封建王朝还在享用着最后的荣光与盛世繁华，但是在大洋的另一端新的科学技术文化已经在崛起，现代中国落后于西方的引子就在这时候埋下了。

这次大航海所带来的地理大发现改变了世界各区域文明之间的政治、经济、贸易和文化发展交流等联系的规模与性质，世界市场的雏形就此形成。这是人类文明发展的创新性开拓性的历史突破，标志着人类文明走向现代社会的最早起步。

二

为了寻找这个答案，我们必须先对西欧与中国在该时间段的航海活动发展趋向有个大致的了解，进而我们需要对欧洲文明以及中国文明的文明性格特点做出一个大致的了解与把握。16世纪的法国曾出现“地理环境决定论”的热潮，即主张地理环境在社会生活和社会发展中起决定作用的社会理论。如16世纪的法国思想家j.博丹便主张地理环境决定着民族性格、国家形式和社会进步。该理论过于夸大了地理环境在社会生活与社会发展中起到的作用，但是还是有一定的意义和价值的。地理环境对早期文明的形成尤其是其文明性格的塑造是有很大作用的。

欧洲大陆位于高纬度近北极的地区，由于濒临大西洋一侧地势过于平坦和低洼，来自极地和西风带的寒流可以大肆侵入，所以在早期，欧洲大陆的自然气候上并不具备大力发展农业的良好条件。再加上欧洲自然地理轮廓破碎，总面积的13以上属于半岛和岛屿，其中半岛面积又占全洲面积的27%。众多的半岛和岛屿把欧洲大陆边缘的海洋分割成许多边缘海、内海和海湾，而欧洲本身的面积又不大，仅有1040万平方公里，这使得欧洲各国距离海洋都极近，加深了欧洲气候的海洋性，也加深了海洋对文明的影响。欧洲大陆面积有限，资源又不充足，这使得欧洲国家们大多缺乏自给自足自主发展的能力，让它们习惯于用国际贸易以及掠夺的手段来互相取长补短。因此欧洲很早就呈现出一种海洋文明、重商文明的特点。而欧洲众多林立小国与城邦，政权的反复快速更替，海陆贸易的繁荣以及战争的频繁等等让欧洲文明反复地经历动荡和**，这让它很早就体现出了一种外向的文明性格。

而位于东亚的中国则与欧洲大大不同。中国位于辽阔的亚洲大陆最东端，外部地理环境上十分安全或者说是易于隔离：东面临海，西北横亘漫漫沙漠，西南有世界上最大最高海拔的高原——青藏高原，平均海拔高达四、五千公尺。这些都是地理上的阻绝地带，使得中国不像印度文明般长时间受到外族入侵的威胁，让中国文明一直比较有安全感，但是这种地理环境也使得中国文明与其他文明的交流比较受到限制。而在内部地理环境上，中国拥有着极其辽阔的疆土，资源丰富物产丰盈，能够自给自足自主发展，又有长江、黄河两大河流滋养，两河流域内平原辽阔，没有显著的天然屏障划隔，极其适合农业大发展。而气候上，中国受季风气候影响，有着“雨热同期”的气候特点，这十分有利于农作物的种植，常常能达到一年两熟甚至一年三熟的收获。这种独特的地理环境和充足的资源使得中国文明拥有一种更为稳定持久，相对内向封闭的文明特点。

欧洲文明与中国文明之间不同的文明性格注定了在面对相同的历史机遇的时候，两方会做出不同的选择。而更根本一点是，欧洲文明与中国文明在对待商业上截然不同的态度。欧洲由于地理的限制和发展的需要，商业一直是其重要的社会支柱。所以在欧洲，资产阶级从一开始就享有相当大的权力，并且随着时间的推移更加增强了自己手中的权力。而在中国，士农工商，由于长期的儒家思想影响，商人阶层在传统中国社会中一直处于比较低的社会地位上。即便他们握有巨大的社会财富，中国商人依然缺少西方商人所拥有的政治权力和社会地位。所以在嘉靖帝出于政治上的需要颁布了禁海令的时候，这项政策立即得到了执行。正如斯塔夫里阿诺斯所说，“正是体制结构和向外拓展的动力方面的根本区别，在世界历史的这一重要转折关头，使中国的力量转向内部，将全世界海洋留给了西方的冒险事业。”

三

而为了了解东西方两种不同航海队伍的组织方式与任务，我们可以引用罗荣渠教授的一张图表。

从这张图，我们可以看出，哥伦布与达·伽马等人的航行主要是西欧中世纪后期社会经济发展对商品和市场的需求，尤其是对于东方的香料与金银的需求刺激。随着经济贸易的繁荣，西欧的商人渴望越过奥斯曼土耳其帝国以及意大利人对于东方贸易的重重阻碍，直接与印度、中国等地直接发生贸易联系。这是推动西欧人向海外发展的最直接有力的经济动力。而在政治上，西欧各王室奉行重商主义，以各种方式鼓励和支持人们出海探险是为了增加王室的金银收入以及壮大本国实力。欧洲封建式的领主经济结构大大限制了王室直接获取财富的能力。这使得他们对于开辟新航路，拓宽财源，发展贸易有着极大的兴趣。再加上那时传教士们对在海外传播基督教有着极其狂热的信仰和追求，这使得欧洲的大航海更是如火如荼地开展起来。

结论。

海禁的政策对中国日后的长远发展造成了极大的不利影响。短期来看，这项政策能够防止倭寇的入侵，巩固明王朝的统治，但长期上，它阻断了中国对外交流贸易的步伐，使得民间兴旺的海上贸易力量受到了毁灭性的打击，是牺牲了新兴的经济利益来服从传统的政治利益的一个弊大于利的做法。

欧洲的大航海开拓了欧洲人的眼界与认识，改变了他们的世界观，使得他们的眼光从局限的欧洲放宽到了整个世界，从此开始了雄心勃勃向世界迈进的步伐。而中国的大航海，同样也获得了各种珍禽异兽，新奇物品，但是它只增长了中国人的地理知识，满足了中国人的虚荣心，没有改变中国人的世界观与自傲封闭的心态。中国人依旧在封锁的眼界里去看待全新的辽阔世界。这着实是让人遗憾的一件事情。

在那个时代，世界各文明之间的隔阂已经被打破，世界全球一体化的趋势已经慢慢出现。在面对历史性的大机遇面前，我们不能退缩，只能迎头而上；不能封闭，只能开放交流。历史的车轮在不断前进，如果不能跟上，就只能落后。由于原本的虚荣与自大，中国曾经被外面的世界狠狠地打败过。但是曾经的失败并不可怕，它已经成为了中国文明的大转折，让它涅槃重生，真正睁开眼睛看世界，走向现代文明。以史为鉴可以知得失。而现代中国，不会再犯这样的错误了。

正如北京奥运会上曾经响起的那句话，“有朋自远方来，不亦乐乎。”

参考资料：

大航海时代2篇十二

二工艺（可以选择一些既有工艺也有纺织品取引的职业比如美术品商或者三转的糕点师或工艺师）。

工艺师本来在法国只有初期的优势，相对后期工艺制作的主要产品－家具，来说呢，法国的工业品很少，而且需要的木材等工业制品也很少，但托＂紫杉龙王＂的福气，工艺师在与船匠合伙做技能船的时候，也是一笔不小的收入，而且采集无国界，在采集工艺双优待的三转职业里，大家靠宝石发财已经不是纸上谈兵了．（本人在锡兰做过采集测试，采集１０＋３，２０分钟的时间４００仓的船装满了各种特殊矿石，但要找对位置，具体什么位置嘛，以后再告诉大家）。

三武器商。

四香料商。

五裁缝。

六冒险。

法兰西欢迎大家的到来．．．。

大航海时代2篇十三

3.警戒有60以上的副官！!副官在担任警戒员在打捞的用途上有两点。

打捞,会比较快的话,这时候你会发现打捞的确有比较顺一点，(也可能是心理作用,但至少可以感觉副官不是白养的)。

打捞注意事项。

装铁板,免得开回去港口要狠久,或是本尊再回来拉也行.沉船打捞流程。

可以在裡面看到你这次沉船图需要几张碎片可以拼出来,(如1/10),或是可以。

一直按碎片到出图為止.废弃则可重新拼图。

2.图拼出来后可看该图地点,有时候副官到该图-附近海域-时候会说,沉船在附。

近海域喔这时候使用打捞技能,副官会跟你说地点不是这裡,如果到该图沉。

船正确海域,副官-一定会说-目标在此海域,你就可以使用打捞技能,就开始。

可以找船了。

3.再次打开沉船图.这时候使用滑鼠在图上-该海域区域-扫描,你会发现有一个。

顏色狠浅的红色x出现,只要在x上多扫描几次,顏色就会明显,但请注意,如果。

停船打捞。

6.打捞过程请看注意事项,因為这部份比较特别,所以要特别说明。

7.打捞成功后,会有一艘船跑出来-名字是沉船-,副官船也会出来,朋友船会。

停止跟随接下来就使用拖航技能-记得使用,不然沉船又会沉下去的机率。

狠高-开到附近港口就行了。

8.拖航途中,如果绳子快断,副官会说绳索已经不稳了,要不要停船检查,我虽。

9.沉船到港后,你还是可以开出港去拉朋友船或小号回港,然后再进去沉船开。

宝,沉船不会因為你离港3~5天后不见,(再久就不确定了,因為我拖回港其实。

交易物则有进去都有份喔。

11.宝箱点了后有时会有海盗出来,并不是一进去就有海盗的,所以可以先。

準备好装备再开宝。

12.开宝时请记得清空舱,不然拿到的交易品数量会减少,(直到你刚好满舱)，物品的话则会通知你必须空出包包才能开宝箱.

大航海时代2篇十四

(三伟陈国伟）要想写好职业生涯规划，就必须先认识它的含义。因此，所谓职业生涯规划，又叫职业生涯设计，是指个人与组织相结合，在对一个人职业生涯的主客观条件进行测定、分析、总结的基础上，对自己的兴趣、爱好、能力、特点进行综合分析与权衡，结合时代特点，根据自己的职业倾向，确定其最佳的职业奋斗目标，并为实现这一目标做出行之有效的安排。生涯设计的目的绝不仅是帮助个人按照自己的资历条件找到一份合适的工作，达到与实现个人目标，更重要的是帮助个人真正了解自己，为自己定下事业大计，筹划未来，拟定一生的发展方向，根据主客观条件设计出合理且可行的职业生涯发展方向。

大学生认识到生涯规划的重要意义，职业生涯活动将伴随我们的大半生，拥有成功的职业生涯才能实现完美人生。因此，职业生涯规划具有特别重要的意义。古人说：“有志不在年高而无志空活百年。”其实人生何需百年？只要我们能像阿基米德寻找地球支点一样给我们的灵魂一个支点，那么激跃生命的腾飞还不是易如反掌吗？这个支点就是规划人生。遗憾的是我们往往不能或者不敢给人生一个规划，前路迷茫，没有人生规划这座灯塔的指引，我们能找到前进的方向吗？扑面而来的风风雨雨，我们能挺得过去吗？或者会误入歧途，一失足成千古恨呢？由此可见，为我们的人生做一个正确的人生规划，那是必要的！

在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。

我的职业生涯规划如下：

4．优缺点分析。

优点缺点。

做事认真谦虚谨慎没有耐心缺少社会实践。

对自己的工作负责做事效率低。

心地善良上进心强紧张时一点点口吃。

人品端正脚踏实地不太关心同学。

(三伟陈国伟）解决自我认知中的劣势和缺点，针对自己的不足和缺点，我准备从以下几方面克服我的缺点：

３社会环境分析：

现在的中国在飞速的发展，产业也更新的很快．今天的热门专业明天可能就成为了冷门．但是幸运的是医学是恒星职业是不会过时的，当然我不会因此而放纵了自己．从事将来的医学事业必须有过硬的知识和能力才行，将来的社会是有知识和有能力人的天下．因此只要你有足够的能力，未来的世界必然是你走在时代的最前沿——但必须要注意就是你要有能力！

现在一些大学生选择自主创业，这是我们中国教育发展的必然结果，但是自主创业不是想干。

我相信政府会帮助大学生解决这个问题，政府会想办法来解决大学生就业难的问题．比如现在政府大学生下乡工作，鼓励大学生农民工化以及支边，这些都是政府的一些措施．但是我们也不能以此而放松了，因为政府解决的只是一部分人的问题，因为现在的社会存在着＂浅规则＂！

(三伟陈国伟）目标确定阶段。

2．中长期的职业目标：在国内读硕。在读研究生时学习一些中医知识，毕业后至少进一家一般的医院工作，在40岁前作到主任医师，在职期间不断学习，抓住出国的机会去国外学习，努力向院长迈进，争取在退休前作10年左右的院长退休后去合适的单位做医学顾问。

3．备选的职业目标。

（一）找工作。这一点我会首先考虑，因为不管怎么深造就是为了就业。刚进医院肯定是最底层，但是我不会因此而气馁，因为我毕业的学校不好，我会努力工作以求晋升。大学毕业时我24，在找工作之前要拿到医师资格证，在30岁之前要不断的学习，尽量多的考取证书为以后的晋级做铺垫，并且要争取成为主治医师；在35岁前努力晋升为主任医师，之后去条件较好的医院工作，接下来向院长努力，在退休之前作5~8年的院长。退休后找适合自己的事做或者回到故乡帮助乡亲们排忧解难。

（二）出国深造。大学毕业去国外读研。在外国读研究生毕业后若有好的机会就在外国工作或者在外国读博，但我希望在外国读完硕博后回国工作。回国后要进一家好医院，努力争取在35岁前晋升为主任医师，在职期间抓住一切出国学习的机会，尽可能多的评职称，在45岁前成为医院里的核心人物。接下来努力向中国科学院迈进而努力，争取在有生之年成为一名院士。若不能做院士就在医院努力工作，能晋升到那里就升到那里。退休后在合适的单位做医学顾问。

(三伟陈国伟）结束语。

就在彼岸，离我们并不远，明天就可以到达，现在我们只需划好属于自己的船，欣赏着沿岸风景就可以了。

大航海时代2篇十五

怀着一种为自己培养专业兴趣的目的，前不久在图书馆借了两本书——《大航海时代》和《海底两万里》（凡尔纳）。两本书同时开始翻阅，后来渐渐地《大航海时代》这本书更吸引我了。可能是因为前不久刚买了一个地球仪的原故吧。为了弥补自己地理常识的不足，我网购了一个地球仪，加之现在又有一本《大航海时代》，两者一起看，相互补充。

《大航海时代》主要讲的是15世纪中期到17世纪末，葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民的时代。这是我能想到的最简单的一句话总结了。

书在封面背面有这样一句总结的话：“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋；殖民与扩张，强权的时代，弱者的`国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情；英国、法国则眼红，进行抢夺；俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。

要说引起这一时代的重要原因，我看有一本至关重要。那就是马可·波罗的《东方见闻录》（亦即《马可·波罗游记》）。书中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。于是葡萄牙人成了第一个吃螃蟹的国家。随后更多的西欧国家便接踵而至……迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。

就是这样一些故事。令我惊讶的是，这样一个伟大的时代竟是由葡萄牙这样一块儿弹丸之地发起的。令我震惊的是，即便是世界历史的发展也有着简单的规律。先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人也蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。

大航海时代2篇十六

关键词：大航海时代历史贾春宝。

自从秦始皇一统中华到《马可波罗游记》的出版，中间相隔将近1500年，到哥伦布开启航海之旅，又过了200年，从大元鼎盛又到了大明中期。

大航海时代为欧洲带来了巨大机遇，从哥伦布开启航海时代到第二次世界大战结束，欧洲雄霸世界舞台中心位置，延续了将近450年的辉煌，在二战结束之后的100年间，美国接替欧洲成为世界的领导者。

大航海时代让欧洲成为世界舞台的中央，但从那个时代开始的五个多世纪的时间，中国除了短暂的康乾盛世之外，基本就没有享受到真正的辉煌与繁荣，中国基本都是在内忧外患的状态中任人宰割。

导致天朝帝国随着大航海时代的没落之本质原因，将决定再过多久，中国才会重新找回失落的成就。在贾春宝看来，这之间盘根错节的因素很多，相对核心的因素是欧洲相对松散的小王国实用哲学与中国的大一统天朝帝国心态之间的差异。我们必须对这有清醒而深切的认识。

中国沿海并不如欧洲沿海那般的岛礁林立，这从地理的角度决定了中国在历史上的内向型的发展，在哥伦布航海之前的中国，大一统的思想之间已经在秦始皇之后的1700年间形成了根深蒂固的基础，虽然也经历朝代更迭合久之后的分，但一统的状态也至少维持1000年左右的时间，这种天朝帝国的心态是中国历史发展的根基。

大秦帝国幅员辽阔，至少跟整个西欧的版图相差无几，在那之后的统一王朝，版图一直在变化之中，主旋律是在逐渐扩大，现在整个中国领土面积与整个欧洲的面积相差无几。

大一统的帝国拥有更丰富的自然资源，更多的臣民，更为广阔的战略纵深，这些都是优势，同时也可以认为是劣势。大帝国更多的要面对来自各方边陲的侵扰，拥有战略纵深的同时，选择封疆大吏还是藩王镇守边陲，应战所需要耗费的民力也大大提高，单纯兵力征调与后勤补给都是关乎帝国安全的重大问题。

比如大明只知道威胁来自北方与内陆，甚至将国都从南京迁往应对北部边陲的北京，以藩王代替封疆大吏，甚至用太监去前线当监军，用家族的血缘关系取代忠勇彪悍的功臣武将，在内廷更是宦官专权，文臣谋士没有参政议政的实际权利。这些其实都不利于在纷争的国际局势中保持长治久安的体制。

家天下文化制度，如果是小国寡民，尚且可以生存；但对于天朝帝国与应对内忧外患的竞争。

环境，就相当于以夫妻店或者家族式制度去进行公众公司的管理，定然是不符合基本规律的。

至少家天下的国家与家族式的夫妻店，所聘用的职业经理人，即使再具有专业背景，都会由于缺乏归属感而很难效忠，其次是职业经理人与家业继承人，在创业心态与吃苦精神上都会相当欠缺；即使如大清那样原本彪悍的皇族，都在入主中原之后逐渐变成只会提笼架鸟享受生活的八旗子弟。

天朝帝国需要有更加包容的胸怀，在面子与虚荣形象上的需求会更强烈一些，比如从隋唐到明清，对待前来进贡朝觐的藩属国与外交使团，基本都要慷慨大方地给与奖赏，政府形象工程显然更多于精细的盘算。

大帝国所奉行的和平主义，通常都是外交先行，尽可能戒除刀兵，特别是宋明理学成为儒家新的高峰，更使得天朝对外成为礼仪之邦，对内容与意识形态容不得半点儿杂音，很多时候不惜用出让国家与民族利益的代价来维护形象，虽然那个时候没有对外的经济援助与国际的责任摊派，但大一统的帝国更多地注重外交与形象。

与欧洲人开辟殖民地与商品经济的市场不同，郑和就更多的是以天朝大国的形象与外交使命，就耗费高达国库的1/4以及大量珍贵的礼品去开启航海之旅的，可谓举全国之力去做外交，结局虽然“引万邦来朝”，其中的大部分却基本是为占便宜而来。

有人说是纷纷来朝觐的藩属国，拖累了大明，这是原因之一，不管是忌惮于天朝大国的天威，还是寻求保护的生存策略，或者是单纯占便宜的心态，都使得周边的小国竞相朝拜，即使仅仅是平等的使节，从帝国角度都有俯视的感觉，如此就颇为助长了天朝大国的好大喜功之心态，对来自外部的威胁也变得相对麻木了。

历史上的中国之走入颓势，是在大元帝国之后就开始的。虽然在那之前有最为繁荣的国际化大都市，发明了纸币，知识分子的地位空前绝后，但依然在那之后就风光不现了。

纸币在带来经济发展的同时，也使得通货膨胀逐渐失控，并侵蚀了财政。当膨胀的经济与膨胀的帝国心理结合，往往会在帝国内部形成“温水煮青蛙”的过程，加之大一统的帝国体制，往往容不得反对意见，如此便与自下而上的民主背道而驰。

从大明的东厂西厂锦衣卫，到康乾盛世时期的结党营私文字狱，都让朝野内外充斥歌功颂德之声，这是由中国传统的儒家思想与帝国严刑峻法结合的局面造成的。

大元帝国曾经在成吉思汗与忽必烈时代，重用汉人，尊重儒家传统，但由于蒙古人与汉人之间的角色对立所引发的仇恨，甚至用来自西亚的色目人协助自己统治大宋的子民，因而也无法长久持续，最终大元帝国由于没处理好民族内部的矛盾而被农民起义所推翻。

这也说明，在统一的大帝国内部以种姓制度治理多民族国家，并不是解决问题的好方法。

明清朝代面对大海，或者是他们过于看重大海所起到的保护作用，却没有想到其软性的、逐步渗透的威胁，最终，就如长城无法挡住大清铁骑一样，来自沿海的经济贸易，同时与官僚机制下的腐败体制结合，更是用阴柔的方式入侵了帝国最为薄弱的环节。

历史的发展使得即使是战争都从平原与山地的作战转变为登陆战，著名的诺曼底登陆让我们记忆犹新，进入新世纪以来美国跟日韩菲越之类亚洲国家所也是在反复进行夺岛演习。

面对经济侵略的糖衣炮弹与军事战争的船坚炮利，儒家理学的谦恭与思辨，逐渐显露出脆弱的核心。儒生不仅缺乏市场操作的天赋，而且有难以抑制的清高，假如对侵略者晓之以理动之以情，则更是具有东郭先生那般迂腐了。

儒家科举制度基因所形成的舆论环境让人更多地成为唯唯诺诺的应声虫，大明到大清，都没有大宋与大元的胸襟，听不得不同意见。而儒家所谓的上报皇恩也表现为明哲保身的生活智慧，文字狱是要连累家人的。

农民起义与大清的夹击所形成的内外交困，让大明两线作战，最终大明倒在了崇祯皇帝多疑的性格与自毁长城，这在统一的大帝国历史上，也被证明是具有典型的可复制性的。

大明王朝，从天子到士兵，绝大部分都是不务正业的，面对战争没有基本的血性。面对商品经济，从官到民都不具备符合市场逻辑的思维方式与行为习惯。

在经济领域，中国对外输出的主体只是以个体为单位输出贫苦的劳工，以小作坊为单位输出手工艺品，在应对企业行为的时候，总是会有难以摆脱的痼疾。这种情况与股份制以及职业经理人、甚至资金融通制度下的政治经济体制根本就不具备平等竞争的实力。

其实历史上中国的衰落更多的是战略失策。在形象上的过于追求，注重外交更甚于对财务数据的算计。却没有想到更大的威胁来自唯我独尊的天朝心态与保守心态。即使到了21世纪早期依然如此，当然也有以“国家队”的形式进行的收购与投资行为。

贾春宝认为，当我们慨叹于没有抓住大航海时代参与地理大发现并得到财富与资源重新分配的权利的同时，不妨看看当今的世界，反思我们的制度化建设，是否与世界发展的总体趋势协调。

儒家与人为善的核心。

古人讲“以史为镜可知兴替”，历史不可能重复，不断重复的是历史中呈现的客观规律。只有根本问题得到解决，核心因素得以扭转，我们才能提高在竞争之中取得优势的机会。

贾春宝。

2014年6月3日星期二。

大航海时代2篇十七

怀着一种为自己培养专业兴趣的目的，前不久在图书馆借了两本书——《大航海时代》和《海底两万里》（凡尔纳）。两本书同时开始翻阅，后来渐渐地《大航海时代》这本书更吸引我了。可能是因为前不久刚买了一个地球仪的原故吧。为了弥补自己地理常识的不足，我网购了一个地球仪，加之现在又有一本《大航海时代》，两者一起看，相互补充。

《大航海时代》主要讲的是15世纪中期到17世纪末，葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民的时代。这是我能想到的最简单的一句话总结了。

书在封面背面有这样一句总结的话：“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋；殖民与扩张，强权的时代，弱者的国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情；英国、法国则眼红，进行抢夺；俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。

要说引起这一时代的重要原因，我看有一本至关重要。那就是马可·波罗的《东方见闻录》（亦即《马可·波罗游记》）。书中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。于是葡萄牙人成了第一个吃螃蟹的国家。随后更多的西欧国家便接踵而至……迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。

就是这样一些故事。令我惊讶的是，这样一个伟大的时代竟是由葡萄牙这样一块儿弹丸之地发起的。令我震惊的是，即便是世界历史的发展也有着简单的规律。先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人也蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。

夏天。

2011.12.02下午。

大航海时代2篇十八

(教材p26～28)。

授课时间：______________累计____1____课时。

用沉的材料造船。

新授课。

教学目标。

科学知识目标。

1.知道沉的材料可以造船。

2.知道相同质量的橡皮泥、相同大小的铝箔，做成船的体积越大，受到的浮力越大，越容易浮在水面上。

3.认识到船的稳定性与其结构有关。

4.了解其他技术的发展推动了造船技术的发展。

科学探究目标。

1.探索用橡皮泥和铝箔造船，不断改进船的形状来承载一定重量。

2.经历“设计—制作—测试—分析—改进—再设计”的工程设计的典型过程。

3.通过操作、阅读资料等形式来改进船的稳定性。

科学态度目标。

1.体会到不断改进设计对结果的影响。

2.从船的发展历程学习中，激发创造欲望。

科学、技术、社会与环境目标。

感受到科学和技术紧密相连，它们为人类的发展做出了巨大贡献。

教学重难点。

重点：通过实验发现相同质量的橡皮泥、相同大小的铝箔，做成船型后，它们受到的浮力增大，因而更容易浮在水面上。

难点：不断改进船的形状、结构来增加船的载重量和稳定性。

教学准备。

为学生准备：水槽、防水橡皮泥、铝箔、垫圈、学生活动手册。

教师准备：学生材料一套、船的稳定性相关视频、教学课件。

聚焦。

1.引入：通过上节课的探索，我们知道竹竿和木头可以用来造船，那还能用哪些材料来造船呢？(预设：塑料、泡沫等。)这些材料有什么共同特点呢？(预设：都能浮在水面上。)。

2.提问：(教学提示：出示橡皮泥。)你们认识这种材料吗？(预设：认识，它是橡皮泥。)它在水中的沉浮情况怎样呢？(教学提示：演示橡皮泥在水中的沉浮情况。)。

3.追问：沉的材料也可以造船吗？(预设：可以。)为什么觉得用它们可以造船呢？(预设：因为现在的轮船大多是钢铁造的，钢铁也是沉的材料。)。

4.揭题：(教学提示：出示教材p26船厂用钢铁造船的图片。)沉的材料也可以造船，今天，我们就来用沉的材料造船。(板书：用沉的材料造船)。

【设计意图】通过回顾上节课的内容并提出新的问题，引导学生聚焦船的材料问题，激发学生探究用沉的材料造船的兴趣。

探索与研讨。

探索一：用橡皮泥和铝箔造船。

1.提问：橡皮泥在水中会下沉，你们有办法让橡皮泥浮在水面上吗？(预设：把橡皮泥做成船型、碗形、荷叶形、空心饺子形等。)。

2.讲解：(教学提示：出示铝箔。)这种材料是铝箔，生活中通常用它盛装食物。铝箔和橡皮泥一样，放到水中会下沉，是沉的材料。

3.布置任务：请大家分组讨论分别用橡皮泥和铝箔造船的方案，并绘制设计图。要求船至少可以装载20个垫圈，并且不会沉入水中。

浮力：指流体(液体、气体、胶体等)作用于浸在流体里的物体(部分或全部)的向上托起的力。物体在流体中受到的浮力，与其在流体中的体积和流体的密度有关。

4.活动：分发材料，指导各组学生根据设计图分别用相同质量的橡皮泥和相同大小的铝箔造船。

探索二：测试橡皮泥船和铝箔船的载重量。

1.过渡：我们已经成功地用橡皮泥和铝箔造出了船，下面我们来测试它们是否达标。

2.活动：指导各组学生测试船的载重量，并完成活动帮助卡。提醒学生在测试过程中可以不断改进、完善小船，使船的载重量增加。

3.提问：为什么沉的材料做成船型后能浮在水面上呢？请大家再次将船放在水中，并用手按一按，有什么感觉？(预设：感觉到手被向上托起。)。

4.讲解：大家感受到的手被向上托的力就是水的浮力。橡皮泥和铝箔被。

做成船型后，它们在水中受到的浮力增大了，因而更容易漂浮在水面上。随着技术的进步，钢铁也能造船。钢铁制造的船不但坚固，而且载重量也更大。

【设计意图】橡皮泥和铝箔是两种容易加工的材料。让学生经历工程设计的典型过程，引导学生深入理解沉的材料也可以造船，认识到要使船实现一定的载重量，需要不断改进设计，提高制作技术。探索实践之后，归纳出让沉的材料浮起来的方法，是对浮力认识的延伸。

研讨汇报。

拓展与小结。

1.拓展：(教学提示：出示教材p28渡船和双体帆船的图片。)渡船是主要用于载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河、湖泊、海峡的运输船。双体船是一种带有两个平行船体的小船，常用作内河或沿海的客船、渡船、工程船等。

2.提问：渡船和双体帆船的结构分别有什么特点？(预设：渡船的底部特别宽阔，双体帆船有两个船体，驾驶舱和甲板的空间较大。)对于增加船的稳定性，你们有什么新的想法？(预设：增加船的底部面积和做成双体船的方法可以增加船的稳定性。)。

3.过渡：事实是否如大家猜想的那样呢？让我们通过一段视频来了解一下。

4.活动：播放船的稳定性相关视频，引导学生认真观看。

5.小结：船的底部越宽阔，稳定性越高。

【设计意图】引导学生结合自己的实践操作总结出结论，并播放相关视频，使学生深入体会形状对船只稳定性的影响。

板书设计。

教学反思。

通过上节课的研究，学生已经认识到可以用浮的材料造船。根据生活经验，也能理解沉的材料同样可以造船，但他们一般不会深入思考其中的原因。因此，本课通过让学生再次体验“问题—设计—制作—测试—完善”的技术与工程学习过程，初步感知增大船的浮力的原理，并总结出实现船稳定漂浮的方法。对于本课的探索活动，教师应该在课前进行下水试验，保证提供给学生的橡皮泥和铝箔的量跟垫圈的大小匹配，并设置恰当的进阶性目标，使探索过程更富层次性和挑战性。

课后作业。

见“状元成才路”系列丛书《创优作业100分》对应课时训练p20第三题。

三、选择题。

1.在动手做小船之前，首先要做的事情是（）。

a.找做小船需要的材料。

b.思考并设计小船。

c.全班汇报交流船的设计。

2.要想使沉的物体浮在水面上，下列方法可行的是（）。

a.增大它的重量b．把它做成船型c．减小它的重量。

4.成成制作好铝箔船后，想测试下它的载重量，当他往小船上放了25个垫圈时，小船刚好没入水中，那么该铝箔船的载重量是（）。

a.26个垫圈。

b．24个垫圈。

c．25个垫圈。

参考答案。

三、1.b2.b4.b。