无论是个人生活还是职业发展，计划都是取得成功的重要基础。一个好的计划应该具备灵活性，以应对可能出现的变化和调整。一个实施计划的关键是明确责任和分工，确保每个人都有明确的任务和目标。

交通运输工作计划篇一

20**年，我们交通运输局在县委、县政府、县纪委和上级交通运输主管部门的正确领导下，严格执行党风廉政建设责任制，坚持标本兼治、综合治理、惩防并重、注重预防的方针，紧紧围绕县纪委有关建立健全惩治和预防腐败体系的工作要求，充分发挥交通运输部门的职能作用，扎实推进党风廉政建设责任制的落实，较好的完成了县委、县政府、县纪委和上级交通运输主管部门下达的各项工作任务。在连续七届获得省级文明单位光荣称号和被评为“全省人民满意公务员先进集体”受到了省委、省政府表彰的基础上。20**年7月,我局被省交通运输厅授予全省交通运输系统十个“创先争优为民服务示范窗口”之一,还被评为全省交通运输系统档案管理先进单位。并被县委、县政府授予20**年度“效能考评工作第三系列二类单位”第一名，“县直基层党委落实党建责任制”一等奖，“县直单位安全生产工作第三名”，“松建高速公路建设征迁工作先进单位”，“政风行风建设先进单位”。获全市交通运输系统“安全生产目标责任制考评二等奖”。现将交通运输局一年来的纪检监察工作情况总结如下：

一、加强领导抓目标，健全体系抓落实。

（一）加强领导，健全机构。为切实加强党风廉政建设和对惩治和预防腐败体系建设工作的领导，今年，在人事调整变动后，我们及时调整了交通运输系统党风廉政建设及惩治和预防腐败体系建设工作领导小组，并结合党委全年工作的开展，落实了工作机构，由专人负责党风廉政建设和反腐败工作。为党风廉政建设和反腐败工作的顺利开展提供了坚强的组织保证。

（二）明确目标，落实责任。制定了《交通系统20xx年党风廉政建设工作意见》，局党委与各基层单位和党支部签订了党风廉政建设和反腐败工作目标责任书，落实了党风廉政建设和反腐败工作责任制。并按照“一把手负总责，谁主管谁负责”的原则，将领导干部在党风廉政建设和反腐败工作方面应担负的责任进行分解细化，切实把党风廉政建设和反腐败工作责任落实到每一位领导，每一个部门，每一位干部，促进了党风廉政建设和反腐败工作的有效开展。

（三）完善制度，严格考核。我们把党风廉政建设和反腐败工作责任制考核结果作为衡量每个单位领导班子、领导干部工作能力和工作实绩的重要依据，并纳入年度工作绩效考核，与行政工作、党建工作和精神文明建设紧密结合，同部署落实，同检查考核，做到“四个强化”：即强化责任分工，实行一把手负总责，在局班子和局所属各单位明确党风廉政建设责任制；强化措施落实，一级抓一级，层层抓落实；强化监督检查，掌握廉政动态；强化责任追究，对未按规定，履行责任的干部职工实行廉政工作一票否决制。从而，有效加强了对党风廉政建设和反腐败工作的组织领导和责任落实，为这项工作的开展提供了动力。

二、履行职责抓管理，责任追究抓制度。

（一）认真分析抓防控。党委坚持每年召开一次党风廉政建设工作专题分析会，针对交通运输系统的工作实际，开展交通运输系统廉政风险防控工作，成立了廉政风险防控工作领导小组，制定了《交通运输局廉政风险防控工作实施方案》，认真梳理廉政风险点，强化廉政风险防控管理。以贯彻落实《交通运输局廉政风险防控工作实施方案》为契机，全面组织项目建设单位开展廉政风险排查和防控工作，制定了《廉政风险防控流程图》、《廉政风险防控责任分解表》、《行政强制、许可、审批流程图》和《廉政风险防控排查八项制度》，同时，结合岗位实际，认真分析可能出现的问题，全面落实了廉政风险防控机制。

（二）强化管理抓追究。一年来，我们根据上级有关精神，通过全面、彻底清理交通行政权力项目，编制职权目录，绘制权力运行流程图，公开权力运行。建立健全《xx县交通运输局规范行政权力运行工作公开制度》、《xx县交通运输局规范交通行政权力运行集体讨论制度》、《xx县交通运输局规范行政权力运行工作责任追究制度》等各项规章制度，重点加强对人财物管理使用、关键岗位的监督，规范行政权力行使，做到决策科学、程序严密、行为规范、运行公开、结果公正、监督有力，从而促进依法行政，建立健全惩治和预防腐败体系，推动交通持续、稳定、和谐发展。一年来，我们一是坚持民主集中制，严格落实重大事项集体研究决定制度。加强对民主生活会、“三谈两述两报告”、函询质询等制度执行情况的检查。完善重大事项集体决策、专家咨询、公示听证、决策评估制度，提高决策的科学化、民主化水平。健全交通行政执法责任制，规范行政自由裁量权，积极维护公民、法人和其他组织的合法权益。二是进一步规范交通建设市场行政管理。认真贯彻党中央颁布的《惩防腐败体系实施纲要》、国务院《关于投资体制改革的决定》的精神，落实工程建设廉政预警制度，依法加强对制度落实情况和市场准入管理、市场动态管理等方面的监督检查，严肃查处交通建设市场违法行为；三是进一步规范交通运输行业管理。严格执行《行政许可法》、《行政处罚法》、《交通行政处罚程序规定》和《福建省道路、水路运政稽查工作规范》。继续推行以服务质量招投标为主的公路客运班线经营权许可制度，落实运输企业质量信誉考核，强化路面执法工作机制和部门联动的协调机制，推进规范化建设；四是进一步规范政务公开工作。认真落实《政府信息公开条例》，以行政许可和行政审批为重点，推进交通行政权力公开透明运行。重点抓好交通建设规划、项目招投标、工程建设征地拆迁、行政执法、资金使用管理、交通运输与建设市场的准入、道路运输营运线路许可等内容的公开工作。五是进一步提高交通专项资金管理水平。认真落实《农村公路建设管理实施细则》、《普通公路建设管理办法》、《福建省交通厅专项资金管理暂行办法》和《关于进一步加强预算管理、财务管理和会计核算严肃财经纪律的通知》等规章制度，建立健全内控机制，提高专项资金管理水平。六是继续推进公共资源市场化配置，减少权力寻租空间。交通重大建设项目、交通运输经营线路、城市公交运营、出租汽车运力投放、重要物资设备采购等，都通过市场化运作进行合理配置。七是健全完善招标投标制度，维护公平竞争秩序。进一步规范交通建设项目招标投标工作，最大限度的减少了人为因素。加强对招标投标、材料采购、设计变更、资金拨付、转包分包等重点环节的制约监督，遏制工程建设领域中的腐败行为。

（三）落实职责抓建设。按照县委、县政府的工作要求，积极开展创先争优活动，把服务跨越发展、加快海西绿色腹地建设作为交通运输局党委创先争优的主题，引导交通运输系统基层党组织和广大党员围绕推进交通基础设施建设跨越发展，保障和改善群众出行条件、抓基层打基础创先争优、建功立业。局领导班子积极发挥龙头作用，带头讲政治、促履职、建机制，构建善于推动交通跨越发展的坚强领导集体。积极推行党组织“目标管理”，充分发挥协助和监督作用。全体党员积极发挥主体作用，广泛开展“亮岗践诺”，拓展党员优质服务窗口、党员先锋岗活动，形成比学赶超良好氛围，全体党员干部立足岗位，有效履职，争当业务骨干标兵，成为工作行家里手。我们还建立了廉政建设文化墙，公示了交通工程建设的廉政纪律和相关制度，公布了举报电话，把廉政监督融入交通建设项目之中。同时，我们还将廉政漫画上墙，活跃了廉政建设的氛围。为了强化创先争优工作，我们结合交通运输部门的工作实际，重新为每个工作人员制定了工作桌牌，亮明了岗位身份，并针对不同岗位和职责，为每个人制定了廉政格言和工作承诺，设立了新的监督台和人员去向牌，方便了社会和群众的监督。同时，围绕依法行政，提高机关效能等专项工作开展督查，积极营造勤奋进取、廉洁高效、公正透明的政务环境。

三、广泛宣传抓教育，严格管理抓监督。

一年来，我们一是认真贯彻执行《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》，组织全体党员干部认真学习《两个条例》、《行政监察法》等党政纪条规。要求全体党员干部认真学习、深刻领会、全面把握《准则》、《规定》的精神实质，充分认识《准则》、《规定》的重要意义。进一步筑牢全体党员干部拒腐防变的思想道德防线。二是加强反腐倡廉警示教育。组织党员、干部观看警示教育片，以各种廉政教育电教片为教材，及时提醒，长敲警钟。组织领导干部、全体党员和干部、职工认真讨论，对各种腐败案例进行剖析，总结教训，引导大家树立正确的世界观、人生观、价值观和政绩观，构建反腐倡廉思想防线，加强廉政建设。三是积极开展反腐倡廉教育活动。

20xx年，我们开展了以“为民、务实、清廉”为主题的反腐倡廉主题教育，并就此项工作制订了相应的工作方案，力求思想先行、制度先行、监督先行、创新先行、风气先行。20xx年，我局还组织召开多场（次）的纪检监察和党风廉政建设专题讲座和会议，先后学习传达了有关法律、法规和政策以及上级纪委工作会议精神。同时，利用墙报、专栏和各类会议抓好宣传教育，传播科学发展观，营造和谐发展氛围。把思想认识统一到党中央和中纪委的要求上来；统一到领导干部作风建设的重大意义上来。通过学习各级相关文件精神，深入查找干部队伍中责任意识不强、服务意识不强、纪律松懈等问题。采取常规督查、随机检查等多种方式，定期、不定期的`对局机关、下属单位、服务窗口进行经常性巡查，促使干部队伍在思想作风、精神状态上有明显转变，纪律意识和服务意识上有明显增强，工作效率上有明显进步，党员干部队伍作风有新的提升。围绕县委、县政府的重大决策、部署以及今年我县交通运输重点工作，一年来，我们还积极开展监督检查，促进既定工作目标的实现。特别是对县道831线旧溪公路改造项目、农村公路安保工程建设项目、危桥改造项目等进行专项督查。

四、执行制度抓落实，党务政务抓公开。

为加强党风廉政和机关效能建设，20xx年，我们重新修定了“服务承诺制度”、“限时办结制度”、“首问责任制度”等13项制度，重新设定了依法行政公示栏和党务、政务公开栏。按照上级要求，我们继续深入开展交通运输系统党政机关和事业单位“小金库”专项治理工作，并向系统下属单位和交通运输企业延伸，坚决切断“小金库”资金来源。一年来，我们按照交通运输系统权力运行流程图，强化制度制约，完善单位内控机制，重点加强对人、财、物管理使用、关键岗位的内部控制和制约。对党务政务的各项工作，如：指标完成进度、财务收支情况、大宗物品采购项目、人事奖惩任免、接待费用开支等内容按照要求定期公示。，我们认真开展“治庸治懒治散”活动。按照县委、县政府开展治庸治懒治散专项行动的要求，结合机关效能建设，我局认真开展“治庸治懒治散”专项活动，并制定了相应的工作方案。我们积极推进“创先争优”活动的开展，强化为基层服务、为群众服务意识，着力提升服务质量，认真抓好民主评议政风行风工作，落实利民惠民政策，把解决损害群众利益的问题摆在突出的位置，坚决纠正交通运输部门存在的损害群众利益的不正之风。以民生民利为根本，进一步加强了对交通工程建设中征地拆迁补偿费和农民工工资到位情况及清欠工作的监督检查，制止了新的拖欠行为。我们深入治理公路“三乱”，巩固已取得的各项工作成果，坚决防止反弹。深入开展纠风目标管理和政风行风建设，深化“选题评议，个案整改”工作，把评议重点放在转变职能，改革行政审批制度上，切实解决多头管理、推诿扯皮、效率低下的问题上，放在改进作风、提高职业道德水准和提升服务质量上，自觉为企业和群众排忧解难，全面推进交通运输系统政风行风建设深入开展。我们加强交通运输执法队伍建设，开展执法人员业务培训和廉政教育，规范执法行为，促进执法公正，提高执法水平。结合民评政风行风工作，彻底清除“门难进，脸难看，话难听，事难办”的工作作风和“冷、横、硬”的工作态度。不断促进工作作风转变。

五、信访举报抓畅通，党纪国法抓严肃。

一年来，我们积极协助上级纪委信访举报件的初核工作，认真落实xx县基层纪检监察机关信访工作制度，及时上报有关报表。按照信访条例要求，热情接访职工群众，及时处理反映的问题，及时掌握交通运输基层信访动态，交通运输系统没有出现到省、市上访现象，确保了系统内的安定稳定。充分发挥了查办案件的治本功能，保持案件查处的高压态势，震慑违法违纪行为，切实维护党纪国法的严肃性。

六、科学发展抓指导，自身素质抓提高。

一年来，我们在局党委的领导下，按照“政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良”的要求，积极加强自身建设。以中央提出的创先争优活动、和局党委提出的“交通要先行，党员做表率，廉政是保障”主题实践活动为载体，深入实际，调查研究，积极探索新形势下纪检监察工作的特点和规律，增强工作的前瞻性、系统性、创造性和主动性。我们认真学习纪检监察工作理论和业务知识，提高理论素养，完善知识结构，增强工作能力，不断适应党风廉政建设新形势新情况新任务对交通运输队伍自身建设提出的新要求。带头遵守党章和国家法律法规，切实执行廉洁自律的各项规定，坚持原则，秉公执纪，自觉接受组织和群众的监督。

20xx年，我们按照县纪委和上级交通运输主管部门纪委有关党风廉政建设工作的要求，结合实际，狠抓落实，在取得成绩的同时，也存在着一些不足，如理论学习深度不够，交流也不多，只停留在学习文件、传达会议精神、印发宣传材料等传统形式上，研讨论文偏少；对如何建立一个教育防患、关口前移的长效管理机制，缺乏手段，办法不多，显得力不从心；信息报道偏弱等，这些问题有待于我们在今后的工作中进一步进行纠正。新的一年，我们将围绕交通运输经济建设，以构建和谐交通为中心，全面落实党风廉政建设责任制，进一步加强政风行风和机关效能建设，不断提高工作效率和服务水平，为我县交通运输事业跃升发展提供重要保证。

交通运输工作计划篇二

今年以来，我局在县委、县政府坚强领导下，以建设“四个xx”为己任，以项目争取和项目建设为重点，以转变工作作风为保障，抢抓机遇，务实肯干，在农村公路建设、行业安全、公共交通等方面都取得了较好成绩。

一、抢抓机遇，项目建设再创新高。

共计争取农村公路项目28个建设规模120公里大中桥梁项目5个争取上级投资3640.5万元开工建设了马高线（串滩路）、长石路东延、樊相至常村、芦岗天然文岩渠大桥等项目建设规模和投资额均创我县县乡公路建设之最。其中马高线（串滩路）投资达1.7亿元建设规模50公里在全省县乡公路建设中都是鲜见的截止目前今年在建的120公里农村道路建设已完工道路项目23个规模41.5公里桥梁项目均已完工正在施工的道路项目3个规模71.1公里我县十大民生工程马高线（串滩路）已建成通车30公里完成总里程的67%预计所有在建项目今年年底完工。

在今年的项目谋划和建设中，我局领导班子成员多次深入基层，积极开展调研，认真听取基层的呼声，为乡（镇）、村排忧解难，谋划项目重点向滩区、革命老区倾斜，对不通公路的村庄做到优先安排。为使更多的项目落户我县，我局主要领导仔细研读有关政策，多次赴省发改委、交通运输厅，就上级在农村道路项目资金安排上涉及与周边县市、产业聚集区道路、新型农村社区连通方面积极开展对接，针对项目分散问题，有何优惠政策和省厅进行了认真沟通，确保了项目的多头落地。在项目建设中，我们严格按照设计方案施工，对施工质量严格把关，在完善专业监理的基础上，抽调17名工程技术人员，深入一线，实行定项目、定标准、统一管理，对施工过程进行全程监督，并做好记录和施工日志，确保了施工进度和施工质量，今年所有完工工程，经验收合格率达100%。

二、建养并重，公路管理水平再上台阶。

20，我局坚持“建设是发展，养护也是发展”的思想，积极探索，勇于创新，全面加强农村公路日常养护管理，不断提高农村公路管养水平和服务水平，促使农村公路管养工作规范化、常态化，实现全县农村公路的畅、洁、绿、美、安。截至目前，共处理安全隐患21处，平交道口和危险路段埋设警示桩390根、护栏20处，补画标线平方米，增补安全标志65块、里程碑19块、百米桩150根，补植树木680棵，花草10500平方米，挖补坑槽6230平方米，灌缝26500延米，修整路肩30公里。

在县乡公路管理方面，我局以保障公路畅通为目标，坚持依法治路，定期开展路容路貌专项整治工作，县乡公路达到了畅、洁、绿、美的标准；加强源头综合治理，重点打击公路占道经营、两侧乱搭乱建、乱堆乱放，路肩边坡种植庄稼等违法行为，切实维护了路产、路权；规范治理超限超载行为，全面加强路面治超执法工作，严格高速超限车辆办证流程，对高速入口和县界超限超载车辆严格实行劝返，确保了公路的`安全畅通，为车辆和群众出行提供了通畅、整洁、安全的道路交通环境。截止10月底，路政执法人员共上路巡查1680人次，清除路障270余处；纠正擅自在公路用地埋设管线21起；处罚擅自挖掘公路21起；整改擅自增设平面交叉道口18起；拆除公路控制区内违章建筑9起、地面构筑物10起；清除对公路路面损害的行驶机具4起；拆除公路用地范围内违章标志6起；检测涉嫌超限车辆3500辆，治理超限运输车辆20余台次。

三、强化管理，保持道路运输良好发展态势。

（一）齐心协力，立足民生，铸就“平安春运”

为全力做好年春运期间的交通安全工作，保障人民群众生产生活重点物资运输畅通高效，我局站在群众安全便捷出行、服务社会稳定大局的高度，健全工作机制，强化措施。春运期间，共投入营运客车16975辆次，其中包车数量为85辆次，加班车数量为112辆次，共发班次29948个，完成客运量50.894万人，同比增长0.3%。春节期间，全县未发生一起重特大运输事故及服务质量投诉事件。由于成绩优异，我局被省交通运输厅评为春运工作先进单位，局长王**被评为春运先进个人。

（二）客、货运市场进一步规范。

按照《河南省道路运输运输市场秩序清理整顿贯彻实施计划》要求，制定了客运、货运市场秩序清理整顿实施方案，并对全县运输企业存在的问题进行认真的调查研究，有计划、有步骤的实施专项整治工作。同时，积极争取公安、纠风等部门的支持，针对群众反映“黑车”非法营运情况，依法进行严厉打击，查纠客运市场的违法行为，重点针对非法营运以及扰乱市场秩序的团伙及个人进行集中性打击。今年以来，共查扣非法营运“黑车”13台次，暂扣证件35起。

2013年，前三季度道路运输业继续保持了良好的发展态势，共完成客运量757万人，客运周转量达38000万人/公里，货运量360万吨，货运周转量96101万吨/公里。与去年同期相比，客运量增加7.7%，客运周转量增加8.2%；货运量增加11.5%，货运周转量增加12.6%。

（三）驾培市场步入规范化管理。

制定印发了《全县驾培市场秩序清理整顿实施方案》，积极配合相关部门对全县驾培机构进行全面清理整顿，重点查处非法占用土地设立驾驶员培训学校、未经许可擅自培训驾驶员、挂靠异地驾校进行培训等行为。同时，不定期深入驾培学校，对教练员理论和实操课的授课情况及车辆性能进行检查，对不按教学大纲教学，学员学时不使用计算机计时管理，未取得教练证从事驾驶培训的，训练设施存在安全隐患的等现象进行重点查处。截止目前，依法查处了非法设立的驾培招生点4所、教练车8辆。

（四）维修市场治理收到预期效果。

按照道路运输市场清理整顿实施方案要求，对维修企业的人员、场地、设备、质量管理、厂房管理、安全生产条件进行全面审核。发现问题，一律限期整改到位。同时，对综合性能检查站进行认定审核，加强和完善检查站内部管理，完善经营条件，规范经营行为。对无证经营，使用假冒伪劣配件维修车辆，未向开具竣工出厂合格证，未建立营运车辆维修档案，不按作业项目作业，不按公布的工时定额和收费标准收费，占道经营等违法行为重点查处。截止目前，共取缔了无证经营，超越经营范围修理点5家。

（五）安全生产形势基本稳定。

加强日常安全监管，定期召开道路运输企业安全生产例会，严格落实运输企业安全生产主体责任，强化驾驶员安全教育培训，加强驾驶操作规程和车辆技术维护，确保车辆技术状况良好。加强车辆gps动态监控，落实监控平台工作人员岗位责任。城市公交、出租企业加强各生产环节的安全管控，完备各项安全防范措施，确保不留死角。截止目前，共召开安全生产会议15次，组织道路运输行业安全生产大检查69次，下达隐患整改通知书31份，安全生产管理工作得到加强。

（六）油补发放工作圆满完成。

根据上级文件要求，圆满完成2013年油补发放工作，共计发放出租车辆243辆、农村客运车辆361辆、公交汽车42辆，补贴总额755.94万元。

四、以人为本，稳步推进公交一体化进程。

在城市公共交通建设方面，我们对县城人流地区的密集程度、道路质量、客流量等多方面进行了实地考察，广泛征求意见，积极规划公交线路，新开通了人民路环线（公交7路），恢复了2路、3路公交车的正常运营；新购置21辆新型公交车辆，其中10台用于更新6路公交车，另外11台车辆投放新开通的公交7路；引进资金1228万元，对我县长城大道、卫华大道、宏力大道三条主干道上的33个公交站牌及站台进行更新重建，提高了城市品位，大大方便了群众出行。

努力推进城乡公交一体化进程，加快城乡客运公交化改造，按照更新老车辆、延伸老线路、开辟新线路的发展思路，对规划建设新型农村社区的地方，优先安排公交班车线路调整和延伸，使入住率达到60%的新型农村社区达到了全部通班车。截止目前，已更新城乡公交79辆，运营线路达17条，基本上满足了群众出行需求，群众的乘车条件有较大改善，农民群众“就近上车、就近下车、出门就能坐上公交车”的梦想成为现实。

五、加强建设，传递交通行业正能量。

今年以来，我局紧紧围绕“四风”建设和中央八项规定的要求，成立自查自纠领导小组，进一步细化分工，加强队伍建设，形成了领导抓、群众评、全员监督的工作格局。()一是严格执行廉政准则各项规定，切实转变工作作风，提高工作效率，提升服务水平，树立交通运输行业清正廉洁形象；二是通过制定行政权力公开透明运行制度，构建了结构合理、程序严密、运行公开、制约有效的行政权力运行机制，进一步提高行政权力的规范化运行；三是加强行政效能建设，完善服务承诺制度、深化政务公开等方面工作，着力提高机关效能，克服行政行为的随意性，增强行政行为的公信力。

六、下一步工作打算。

1、采取有效措施，加快工程进度，克服困难，确保所有交通建设工程在12月底完工。

2、全面加强养护队伍建设，加大公路养护投入和管理，扎实推进交通运输管理养护年活动的开展，全面提升县乡道路管养水平。

3、加强监管，推进交通队伍廉政建设工作，促使我县交通行业建设管理规范化、标准化、精细化和专业化。

4、根据省路网结构的调整，结合我县路网实际，深入实地调研，积极与省发改委、交通运输厅对接，做好建设项目谋划工作，争取让更多的项目落户xx。

交通运输工作计划篇三

交通运输是很重要的，下面小编整理了交通运输2019。

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为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、gps综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。

1、加强组织建设。

以“主体责任明确、

岗位职责。

明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全。

责任书。

每半年对各单位(部门)负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训。

1)岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训(主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的。

规章制度。

等)。

2)日常教育和培训。各单位(部门)每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时;做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度。

1)安全例会。按照安全生产列会制度，认真落实安全例会制度。

2)节前会议。根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。

3)加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查1)对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。确保各生产经营单位正常运作。对查出的安全隐患，整改率需达100%。

2)各生产经营单位每月开展安全生产自检自查工作，严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点对营运车辆、消防器材和特种设备安全检查，并将检查结果记录备查。

3)开展2-4次应急演练，组织好。

应急预案。

演练，完善综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。

5、开展好检查、督查工作。

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力;完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。

1)各单位(部门)做好联合检查、自检自查工作，并将检查结果记录存档;。

2)安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查和节假日检查工作;。

3)充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。

6、提高车辆管理力度。

1)认真落实车辆每天例检例查、日常保养工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。

2)凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备(灭火器)和有效证件。

3)认真贯彻落实集团公司制定的安全管理办法和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。

7、做好驾驶员资质审查。

1)严把驾驶员入门关。根据集团公司《营运车驾驶员招用管理规定》，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。

2)严格复审驾乘人员资质。凡不再具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境。

根据上一年工作情况，按文件规定足额提取安全生产费用。配备相应的安全生产设施设备和应急救援器材，并做好安全生产投入的落实验收工作。

9、突出奖惩制度，实行目标考核机制。

为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

交通运输工作计划篇四

摘要：在新形势下，根据交通运输改革实际情况，注重交通运输系统干部教育培训市场管理，加强干部教育培训实用性、有效性与针对性，这是我国各大交通运输系统应重点考虑的问题。基于此，本文浅谈了交通运输系统干部教育培训机制体制的改革，希望可以给相关行业带来一些借鉴与指导作用。

（一）培训种类多，内容过于泛化。

自从大力改革交通运输系统后，为强化整体交通运输能力，对交通运输系统干部提出了新的要求，更加细化了各大干部的职责。因为交通运输所牵涉的行业越发增多，空运、公路以及铁路等运输方式密切相关，这就需要我们既需要对公路运输有所掌握，还需要对空运、水路以及铁路等方面知识进行了解。结合不同的运输方式，针对性进行教育培训。对于当前交通运输干部培训存在着诸多问题，如：培训内容过于笼统、交通运输种类杂等，干部在进行工作过程中，工作内容大多都是结婚自身部门所牵涉的运输方式，牵涉与其他运输方式融合起的联合运输，如：公路与铁路合作运输，如果公路部门对铁路部门运输能力不了解，就会影响着后续很多方面的工作。同时，在道路运输中，我们还会遇到很多无法避免的自然灾害，这些灾害会造成很大的交通事故，这一系列问题都要求着交通干部有着较强的临时处理危机能力，防止扩大化交通事故。但结合实际情况来讲，在领导干部培训内容中，还存在着处理灾害事故不完善、种类不多等现状，造成领导干部难以及时发现隐患，交通干部培训机制不完善，这都大大影响着交通运输干部整体能力的加强。

（二）培训力度小，覆盖领域窄。

通过调查发现，我国各个地区交通运输系统中的干部多数都是从内部提拔上来的干部或者是从其他系统调入而来的干部。这些干部专业能力、专业素养都很高，但遗憾的是，他们很多都不了解交通运输行业，掌握的交通运输知识也并不多。很多人都并未接受过系统的、专业的教育培训，需要以干部教育培训方式来弥补自身知识体系的不足。另外，很多地方并未对干部定期培训，造成干部整体水平停滞不前。即便是开展了培训，其培训覆盖范围小、力度小，通过正规培训的干部并不多。目前，加大力度培训交通运输干部尤为重要，可以说干部的职业能力关系着交通运输系统管理水平。所以，新时代背景下改革交通运输系统干部教育培训机制刻不容缓。

（一）创新培训机制，注重挖掘潜力。

一是，秉持改革，把握好原则。秉持以人为本，充分尊重广大干部的意愿，注重加强干部的能力素养，实现干部全方面发展为出发点。重视质量提高，将质量放在突出位置，密切围绕加强高质量探索改革与创新的渠道，切实强化干部素质素养。二是，创新机制，注重质量。首先，构建教师队伍建设机制。设立专项资金引进教学名师，打造一支专业素养高、能力强的教师队伍。其次，构建评价学员培训效果的制度。制定可行性、操作性较强的评价标准，以集中考核、学习管理以及成果运用为主要内容，推行定性与定量相融合，以保证培训质量。最后，构建教育培训理论研究机制。强化研究干部教育培训理论，对干部成长规律深入探索，促进建设干部教育学科。三是，注重功能，发挥潜力。广大交通运输系统干部教育学校应借助自身优势资源，注重自身教育功能的发挥，加大力度与知名培训机构合作，扩大培训领域，强化培训层次。

（二）培训要符合实际，培训内容要具体。

干部培训要结合具体情况，内容要具体可行。培训中结合各个部门工作职责，针对性进行培训。另外，每个部门也需要结合自身工作经验，将比较完善的工作方式提交上来，将其整合，引入课题中为广大交通运输系统干部进行传授与讲解，在进行干部培训前有关部门需要了解与掌握干部学习需求，在培训并了解培训人员学习情况，在培训完之后，还需要了解具体效果。要进行现场教学，研究案例并制作成为完善的案例教学库，便于日后教育培训使用。

（三）扩大培训范围，加大培训力度。

在创新培训机制上，还需要拓展培训范围，大力开展干部教育培训，提高教学师资整体水平。作为一名干部培训讲师，不但需要较强的`理论素养，而且也要具备丰富的工作经验，教师需要经常在交通部门中各个机构进行考察，对干部培训遇到的问题及时了解，并制定具体的解决方案。同时，各个讲师之间也需要注重交流与沟通，探讨工作经验与方法，这样就能够提高教学的目的性，整合师资队伍。另外，教师们还需要组团深入交通运输系统干部教育培训中心，扩大培训范围，真正针对性进行培训。

三、结语。

总而言之，交通运输系统干部教育培训，是当前强化行业管理水平以及强化干部素质素养的实际需求。在我国正处于转型关键期下，深入开展干部教育培训机制建设，因地制宜开展交通系统干部教育培训，这是新时期提高干部素养的现实需求。在社会经济快速发展与进步下，大力建设干部教育培训机制，有效的、及时的进行干部教育培训，全面培养干部队伍素质素养，这是新时期交通运输系统需要重点做的事情，进而大大提高交通运输系统干部教育培训整体水平，为国家培养出更多优秀的交通运输系统干部人才。

参考文献：

［1］黄成.新形势下交通运输系统干部教育培训体制创新［j］.现代职业教育,(24):173~174.

［2］郑静素.浅析交通运输系统干部教育培训体制创新［j］.人才资源开发,(24):78~79.

交通运输工作计划篇五

20xx年，以服务经济社会发展为中心，紧紧围绕全县“提质增效、争先进位”和实现跨越发展的工作部署，牢固树立“构建现代交通运输体系、打造沂蒙幸福交通品牌”的发展理念，全力实施“一二三四五”战略：即“打造一个品牌，抓好两项重点工作，实施三个突破，推进四大提升，全面加快五个交通（综合交通、智慧交通、绿色交通、产业交通、平安交通）建设”，为我县经济社会又好又快发展提供更加畅通、安全、便捷的交通运输环境。

明年，全县公路建设任务仍然十分艰巨。首先，我们要集中人力物力财力，加快推进文莲国防公路南段7公里建设任务。其次要积极加大对上争取资金力度，完成团板线西段、文泗路中段、双中线、柳演线、胡涝线等50余公里的老旧公路改造建设任务，进一步改善全县农村的交通状况，为我县经济社会又好又快发展提供更加畅通、安全、便捷的交通运输保障。

要在保持全县农村公路高标准美化、绿化的基础上，继续彰显特色，在重点路段实行高等级苗木的美化，保持农村公路养护良好态势。继续推进路域环境综合整治，推行农村公路综合执法模式，加大路政执法力度，深入开展农村公路“打非治违”、“双超治理”、“道路交通安全集中整治”等活动，严厉打击各类侵犯路产路权的违章现象，确保农村公路的完好、安全和畅通。

进一步探索建管养运一体化模式，打造由岚济路、良沂路、文泗路、文莲路组成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路组成的37。85公里两条城乡一体化循环样板路。在打造便民、利民优美线路上狠下功夫，打造全县农村公路“畅、安、舒、美”的新亮点。

拟投入300万元建立“智慧交通”信息化系统指挥中心，实现对客、货运站、治超站、主要交通要道及21家维修厂家进行日常视频监管。对全县125台县际（长途）班车、166台城乡客运车辆、259台出租车、27台危化品及货物专用运输车辆进行gps实时位置跟踪监控，切实加大对营运车辆的监管力度。对车辆及人员密集区的路段区域争取实现日常智能化监管，保障交通场所及公众出行的畅通。

积极推广新能源车辆。结合城区公交化规模的进一步扩大，对城区新开通公交线路全部使用新能源公交车；在出租车领域继续推行新能源车型，明年全部更新完毕。积极推进黄标车整治工作，与发改、公安、交警、环保等部门密切配合，积极开展黄标车治理工作，推进我县黄标车淘汰工作顺利进展。

继续加大运输市场监管力度，对全县的旅客运输、货物运输、出租车运输、车船维修、驾培网点等运输服务业进行集中治理整顿。继续深入开展治理车辆超限超载、“打非治违”、“道路交通安全集中整治”“路域环境综合整治”等活动。进一步强化联合执法，严厉查处车辆超载超限、“黑车”、“黑船”、“黑户”、“黑班”、“黑出租”等不法行为，确保我县道路运输秩序良好。

高度重视安全生产工作，采取有力措施狠抓重点领域安全生产，严把市场准入关、营运车辆技术关、营运驾驶员从业资格关，加强对营运车辆监督检查，落实好客运封闭发车、三品检查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加强巡查监督，加强船员培训和船舶检验。抓好农村公路安全管理，进一步消除农村公路安全隐患。加强安全生产标准化建设，进一步开展运输行业安全生产标准化达标工作，推进全县交通运输企业全部达到规范要求。

落实党建工作，巩固教育实践活动整改成果。结合中心工作及上级有关安排，以集中学习、座谈交流、课题调研等形式继续开展好党组中心组理论学习。切实抓好基层党组织建设，加强制度建设，提高制度执行力。加强领导班子和干部队伍建设，切实转变职能、改进作风、强化服务，规范交通行政执法行为，提升机关办事效率，优化交通服务环境，努力建设一支廉洁勤政、阳光透明的交通干部队伍，把交通系统政风行风建设工作推向新台阶，为全县经济社会争先进位跨越发展提供更加优质的交通保障。

交通运输工作计划篇六

2、积极培树先进典型。

3、不断拓展活动载体。

1、抓好工会组织建设。

2、强化“三个工会”创建。

3、抓好工会日常管理。

1、建好文化阵地。

2、培育特色文化。

3、深化文明创建。

1、搭建民主管理平台。

2、搭建工会维权平台。

3、搭建爱心帮扶平台。

1、加强工会干部队伍管理。

2、加强女职工队伍管理。

8、抓好交通运输系统工会品牌建设，培植示范基地。

6、负责系统工会内勤和对上对下工作协调。

交通运输工作计划篇七

安全生产是人类永恒的主题之一，不论是_门还是教育系统，不论是餐饮行业还是文化娱乐方面，都要时时刻刻保持安全第一，6月份是国家规定的安全生产月，各级部门都开展一系列的宣传实践活动，交通局也不例外，下面我针对我局2013年安全生产月活动开展情况进行下系统的总结。

一、广泛开展安全宣传活动，增强交通安全意识。

在安全生产宣传咨询日这天，市地方海事局认真配合市安委会统一组织的“孝感城区安全宣传咨询日活动”，在孝感人民广场设立咨询点，通过摆放宣传展板、发放宣传资料、现场宣传讲解等形式，向过往行人宣传水上交通安全法律法规知识，以“血的教训，警钟长鸣”为主题，向广大市民介绍汉川xx年“”水上重大交通事故的教训及防范措施，并向群众发放“依法监管，热情服务”的宣传单100余份，进一步提高了全社会的水上交通安全法律意识和责任意识。

其他有关单位也通过在车站、码头、港口等人员密集场所播放安全生产音像片、摆放宣传展板、发放宣传资料、开展交通安全知识咨询等多种形式的集中宣传活动，充分宣传交通安全法律常识、强化交通安全法律意识和责任意识、倡导交通安全理念，在全社会营造了良好的交通安全生产法制环境，进一步提高了交通系统广大职工和人民群众遵守交通安全法规的自觉性。

二、切实做好安全教育培训，提升全员安全素质。

我局把面向基层、面向职工作为“安全生产月”活动的主体方向，以安全教育培训、安全知识竞赛、安全生产问答等活动为载体，以推动安全生产工作为目标，从实际出发，在全市交通系统组织了一些较大规模和影响、丰富多彩的群众性活动，提高了全社会全行业的交通安全意识和安全管理水*。

6月14日，我局聘请市安监局彭邦俊副局长、培训中心夏红权科长、市局李明辉副局长等专家对孝感合力运输集团有限公司和孝感汽车客运集团有限公司两家市直交通企业的法人代表、安全负责人和安全管理人员进行了以安全生产法律法规、安全管理知识为主要内容的安全管理资格培训。

培训过后，市直两家运输企业安全管理人员的持证上岗率达到了100%。

两家企业的安全管理人员普遍感觉到，经过培训，自己的安全责任意识、管理知识和业务技能都有了系统的提高，对促进企业安全管理的专业化、规范化、标准化，实现企业安全健康发展充满信心。

全市交通各单位也纷纷通过听安全讲座、开展安全大讨论、做《安全生产竞赛试题》等形式，使全系统的广大干部职工在这次“安全生产月”活动中接受了一次以“安全发展，国泰民安”为主题的生动活泼的安全教育。

三、深入开展明查暗访活动，做好安全监督检查。

为了确保交通系统各单位把安全管理工作抓紧抓好，落到实处，取得实效，6月26日至28日，我局带领市港航海事局、市运管处有关人员，采取不打招呼，直接到重点企业和隐患部位检查车船、检查记录、听取汇报的形式，对各单位“安全生产月”活动开展情况和4在月份安全检查中发现隐患的整改落实情况进行了检查督导。

被查单位对我们这种“突然袭击”式的安全检查感到意外的同时也十分配合，对本单位“安全生产月”活动开展情况、安全隐患的整改落实情况作了详细的汇报，我们也通过这种明查暗访的形式对各单位的安全情况有了真实直观的了解，为今后如何加强安全监管提供了有益的第一手资料。

四、深化交通安全专项整治，抓好事故源头预防。

深入开展安全专项整治，是从源头上预防安全事故的基础，也是我局今年“安全生产年”、“安全生产月”活动的主要内容之一。

在“安全生产月”活动期间，我们在全市交通系统大力开展了以“严监管、除隐患、降事故、保安全”为重点的交通安全专项整治活动，取得了明显成效。

1、深入开展以渡口渡船安全管理专项整治、低质量船舶专项治理、水上危险货物运输专项整治、打击非法运输船舶载客等为主要内容的水上交通安全专项整治活动。

各县区交通局及各级海事部门严格按《xx年渡口渡船专项整治方案通知》要求，组织港航、船检机构切实加大安全监督检查力度，消除事故隐患，切实做到船员适任，船舶适航，渡口合法，如汉川市在水上运输安全专项整治活动中，共消除乡镇渡口安全隐患58处，停航4处，取缔7处，强制拖离13艘不适航的船舶、查封3处“野渡”，有效保证了通航安全;云梦县_门积极争取*支持，完善渡口设置批文，经*同意设置渡口15处，撤销设置不合理渡口5处，并健全了乡镇渡口安全管理档案，做到一船一档、资料齐全、管理规范。

2、深入开展危险货物运输专项整治。

全市各级交通运管部门通过规范危险货物运输车辆技术等级和运输标志，全面落实承运人责任险，加大危险品运输人员和押运人员资质培训，加强危险品运输企业安全监管等措施，使危险品运输做到企业经营资质达标、从业人员技术等级合格。

如应城交通局督促应城通达运业有限公司把*板加油罐危货车强行停运，从银行贷款300余万元重新更换符合国标要求的槽罐车，让*板加油罐危货车辆彻底退出历史舞台，大大提高了企业安全可靠性。

3、深入开展危桥险段整治。

我市各级公路部门对施工路段和危桥险段一是增设安全警示标志，对施工人员和附近居民加强安全宣传，二是坚持定期上路巡查，建立快速反应机制，发现问题及时整改，确保了道路安全畅通。

五、下一步的打算。

通过开展“安全生产月”活动，我市交通系统的安全生产环境得到了进一步改善，安全管理水*得到了进一步提升，交通干部职工的安全生产意识、安全法律意识、安全责任意识也得到了进一步的提高。

安全生产是一个永恒的主题，下一步，我们将认真落实“安全生产年”年活动的各项措施，坚持以人为本、预防为主，立足长效管理、常抓不懈，不断提高全员安全意识、规范行业安全行为，为构建和谐交通，创造良好的安全环境做出不懈的努力。

交通运输工作计划篇八

今年以来，在县委、县政府的坚强领导下，鄄城县交通运输局党组团结带领全局上下，扎实苦干，攻坚克难，公路建设、道路养护、智慧停车场建设等各项工作都取得了新的成绩。

上半年主要工作完成情况。

1、“三年集中攻坚”自然村通达项目。

建设计划：124公里，估算投资8060万元。

进展情况：前期设计及招标工作已完成，落实项目108公里，开工建设80公里，已建设完成15公里。

2、“三年集中攻坚”路网提档升级项目。

建设计划：76公里，估算投资4560万元。

进展情况：已完成设计及招标工作，各责任乡镇正在进行清障备土。

3、黄河滩区临时撤离道路改造提升工程。

建设计划：17.3公里，其中董口镇辖区内12.6公里，旧城镇辖区内4.7公里。

进展情况：已完成设计及招标工作，董口辖区内的12.6公里已全部完成石灰土底基层，正在摊铺水稳基层；旧城辖区内的4.7公里待驻地村庄搬迁后，立即予以开工建设。

4、农村通户道路硬化工程（牵头项目）。

建设计划：全县建制行政村共计390个，自然村1099个，其中纳入三年搬迁、合村并居的行政村139个，需要实施通户道路硬化的行政村251个。

进展情况：截止5月31日，全县已累计完成通户道路硬化的行政村210个，完成情况在当次全市排名中位列第四名。

鄄城县智慧停车场项目前期工作基本完成，目前正在加紧施工，该项目依托物联网管理技术，将城区内智能停车综合体纳入到智慧停车信息管理系统，同时将小区、道路两旁、已有停车场等的部分车位也纳入城市智慧停车系统中，打造完整的停车信息智能管理平台，以缓解市民“停车难”的问题。

该项目总投资3.6亿元，20xx年底前全部完工，分三期实施：一期是公交枢纽站暨客车智慧停车场；二期把所有路边临时停车位和公共停车场全部纳入智慧系统管理；三期在现有停车位无法满足的路段和区域建设智慧停车场（库）。

为解决项目资金短缺问题，一方面积极向上级争取扶助资金或地方债券，另一方面计划融资建设。

进展情况：充电桩雨棚已安装完毕，充电桩充电线路已铺设完毕，路面基础以夯实，等待商砼浇灌，厂房钢结构主体以成型。

1、危桥改造工程项目。

20xx年危桥改造四座：大埝镇张楼桥，凤凰镇徐垓桥，临濮镇户屯桥，箕山镇箕山。四座桥预计投资598万元。

进展情况：前期设计及招标工作已完成，施工队伍已经进场，施工。

2、道路绿化项目。

20xx年农村公路绿化34.9公里，根据“一路一景的总体工作思路，按照“上乔、中灌、下花草”的设计要求，沿黄路旧城至左营段16.6公里，旧城至箕山谷庄12.3公里，黄河滩区三合村村台道路绿化提档升级6公里，初步实现畅、洁、绿、美的目标。

1、深入开展摸底调查，确保数据的准确性。对自然村通达项目，选取急需改造的村庄连接线和主要街道，实地进行数据采集和测量；对提档升级道路项目，选取服役时限长、线型良好、运输量大的乡村干线公路，实地摸底路况信息及数据。截止目前，累计投入调查人员110多人次，实地摸底线路650多公里。

2、多措并举，确保施工质量和进度。一是督促施工单位，倒排工期，抢抓施工黄金季节，加大工程投入，保证施工进度；二是加强质量、安全和环保等措施管控，严格履行交通基础设施建设程序，切实保证工程质量，努力实现安全施工、文明施工和绿色施工。

3、加强督导。对农村通户道路硬化工作，我局对17个乡镇划分为6个督导组，对各乡镇进行督导，对申报完成的行政村进行验收前核查，对各乡镇完成情况进行评比通报。

一是“三年集中攻坚”自然村通达项目和提档升级项目，计划于11月底全部完成。

二是黄河滩区临时撤离道路改造提升工程董口镇辖区内12.6公里计划于8月底建成通车，旧城镇辖区内4.7公里计划于11月底建成通车。

三是农村通户道路硬化工程，力争7月底全部完成。

四是加大各项工程的建设力度，确保如期完成各项建设任务。

五是不间断开展安全和质量监督，从原材料、成品料、工序、检验等各个方面无死角进行质量管控，加强安全措施落实与管理，确保工程质量，确保不出现安全生产责任事故。

交通运输工作计划篇九

我县交通运输工作的总体思路是：认真贯彻“两学一做”、习近平总书记讲话精神，扎实开展三严三实活动，进一步改变工作作风;以党的十八大和十八届三中、四中、五中全会、全国交通运输工作会议精神为指导，坚持稳中求进的总基调，以全面深化改革为主线，以构建综合交通枢纽为目标，以扶贫攻坚交通基础设施建设为重点，以建“打通主通道、畅通内循环”的目标，突出交通建设,为我县打赢扶贫攻坚战做出积极的贡献。力争确保全县192个贫困村脱贫摘帽，围绕上述工作思路，重点抓好八项工作：

坚持两手抓，一手抓规划补充完善。紧紧围绕全县经济社会发展要求和各级党委政府、人民群众对交通运输的需求，紧密结合昭觉交通发展实际，下大力抓好交通发展规划的修编工作。一手抓向上争取、横向协调，加大进厅跑部力度，加强同发改、国土、住建、环保、林业等部门的协调，全力2016年未完成的公路建设，加快推进综合运输体系建设。

加强宏观经济形势跟踪分析，加快推进国家、省州计划内项目建设，争取上级资金支持。协调财政部门优化存量债务结构，着力解决在建项目后续融资问题。积极做好服务协调工作，加快项目前期工作进度，减少运行成本。

严格月调度、季分析，坚持拟建项目抓前期、在建项目抓管理协调，严肃责任，加强调度，全面加快建设进度，努力实现全县公路通达通畅100%。2017年我局上报通村硬化路建议计划69个村总里程380.53公里，重点围绕2017年的49个脱贫摘帽贫困村进行农村公路建设。

(一)抓好重点项目建设。按照省州工作安排，配合省州做好高速公路建设协调工作，加快推进乐西高速公路、西昭高速公路、宜西铁路有关工作。

(二)抓好农村公路建管养。坚持把农村公路建设作为重要的民生工程，认真贯彻落实昭觉县“十三五”农村公路建设规划，全面推进农村公路建设，加快推进“村七有”通村硬化路建设，实现建制村村通油路目标，建制村通客运率达90%以上。深化农村公路养护体制改革，推进省、县、乡、村四级农村公路管理养护体系建设，不断提高农村公路安全水平和整体服务能力。同时抓好以县乡公路为重点的农村公路管理养护，落实养护资金，努力实现公路建设与管理养护协调发展。继续开展农村公路车辆超限运输集中整治工作。

(三)抓好枢纽场站建设。2017年完成昭觉县竹核固定超限检测站的建设。围绕建设综合交通运输枢纽，统筹规划客运站、货运站建设。加快推进县级客运站、乡镇客运站、村级招呼站的建设。

(四)抓好水运工程建设。进一步调整发展规划，千方百计争取部、省支持，将昭觉县水运工程完善起来。

在抓好“脱贫攻坚”的同时，按照“借路兴旅”、“借路壮园”、“借路创收”的思路，重点打造国省干线、农村公路建设，切实加大旅游资源的开发利用，并按照轻重缓急的原则，在公路建设上，优先满足旅游点的建设需要。对尚未纳入近期建设规划的景区道路，则采取自筹资金的方式进行建设。通过提升旅游的可进入性和道路建设标准，借力于西昌旅游热，大力发展竹核工作园区、高原生态游、汽车自驾游、民俗观光游等特色旅游项目。使昭觉在交通条件不断优化的背景下，着力发展“通道经济”，更好的带动地方经济社会科学发展、加快发展。

坚持依法治交、依法兴交，加强执法队伍培训，规范执法行为，提高依法行政能力。进一步加大交通应急管理能力建设，开展应急演练，提高对突发事件的应急处置能力。确保在安全的前提下加快建设步伐，在安全的前提下发展交通运输。创新安全生产监管机制，继续实施安全生产标准化建设工程。强化科学发展安全发展理念，严格落实“两个主体责任”，提高安全监管能力。启动建设智能公交系统，强化源头监管，提高我县公共客运安全管理水平。协调争取各方力量，研究解决公交企业管理体制、政府补贴公交等重点问题，维护公共客运市场稳定。加大安保设施建设投入。深入开展安全生产专项治理和打非专项行动，不断规范营运秩序，保障人民群众安全便捷出行。依法妥善处理运力投放、班线矛盾等热点敏感问题，维护合法经营者利益。严格执行交通基本建设制度，不断强化交通工程质量保证体系，确保交通工程质量明显提高。

坚持“文化引领、精神凝聚”。进一步加强对“红色交通、同心同路”的昭觉交通主基调的教育、宣传和践行，深化交通运输行业核心价值体系建设，构建行业“精神高地”。组织开展交通行业“红旗标兵”和“创文明城市，做文明交通人”、“千场文明交通宣教”、“万名文明交通志愿者劝导服务上街头”、“名城好司机、文明昭觉人”等系列主题活动，唱出好声音，传递正能量，大力宣传昭觉交通好形象。进一步创新精神文明建设活动载体，深入开展道德领域突出问题专项教育和治理，深入挖掘和宣传反映交通运输行业先进典型，发挥先进典型的示范引路作用，打造文化交通、文明交通，不断增强凝聚力、战斗力、向心力。

把“创全国建文明城市”、“创建文明单位”工作纳入业务工作范围，贯穿行业管理全过程，加强领导，严肃责任，确保年度各项指标按期实现。坚持内强素质、外树形象，加大对行业干部职工、运输从业人员的教育管理培训力度，强化大局意识，服务意识。开展出租车服务质量考核、公交车月评，规范城市公共客运服务行为，提高服务质量，擦亮交通“全国文明单位”品牌窗口。突出规范车、路、站、场的营运秩序、经营行为，整脏治乱，提升形象。科学规划交通项目建设，合理布局公交站点、线路，加强营运车辆、危货运输车辆、汽车修理厂管理，严格环境保护，服务于民、服务于发展。

认真贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，认真学习“两学一做”、习近平总书记重要讲话等重要思想，充分运用好党的群众路线教育实践活动成果，抓好思想建党,落实从严治党责任,坚持制度管党,严肃党内政治生活。认真落实习近平总书记“滴水穿石精神，弱鸟先飞意识，马上就办作风”的要求抓工作、谋发展。坚持抓班子、带队伍，大兴团结、务实、创新之风，大力营造风气要正、干部要干、作风要实的干事创业环境。坚持“走出去”、“请进来”，拓展学习、培训渠道，为干部职工成长进步、提升能力搭建平台。认真做好离退休干部工作，让他们为构建和谐交通献计出力。深入基层，服务群众，高度重视信访维稳工作，维护安全发展的良好局面。持续开展“三严三实”“两学一做”专题教育，持续深入改进作风，努力提升交通运输服务能力。认真落实党风廉政建设主体责任，深入推进惩治和预防腐败体系建设，进一步深化党课教育、廉政教育、岗位警示教育，推进廉政风险防控扩面覆盖，努力提高廉政风险防范整体水平。进一步创新监督机制，不断完善党务公开、政务公开、账务公开,严厉惩治腐败。