预应力管桩土方开挖方案设计(5篇)

预应力管桩土方开挖方案设计篇三

目录

一、工程概况……………………………………………………………2

二、施工准备……………………………………………………………2

三、施工工艺及流程……………………………………………………2

四、技术保证措施………………………………………………………2

五、质量标准及要求……………………………………………………6

六、成品保护措施………………………………………………………6

七、环境安全措施………………………………………………………6 附:桩承台、地梁土方开挖剖面图………………………………………8

一、工程概况

本工程采用钻（冲）孔成孔灌注桩基础，共781根，桩径d为800的217根，桩径d为600的564根，设计桩长h约20～30米。桩身混凝土强度等级为c35。桩顶设计标高为：-4.8～-10.45米；本工程桩基及土方开挖、支护、降水由业主单独分包的桩基公司负责施工，我单位进行总承包管理，并负责凿截桩头及基底清理等后续工作。

二、施工准备

1.主要机具：水准仪、反铲挖掘机、自卸汽车、铁锹、手推车、风镐、钢钻、铁锤、大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。

2.作业条件：现场基本平整，土方开挖前对开挖区域加密平面控制网，并对平面加密控制网进行了复核。

3.合理安排开挖顺序，不出现死角，防止错挖或超挖，汽车运行线路通畅。4.为保证本工程工期，拟采取24小时昼夜开挖。夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。

三、施工工艺及流程

（一）挖桩间土

确定开挖顺序—抄平—分层开挖—人工清底

（二）凿截桩头

抄平—风镐清凿—人工清凿—外运

（三）砖胎膜砌筑

干铺聚苯板（挡水板及基础梁下铺设）—承台、地梁砼垫层—作业面清理—测量放线—砌筑砖膜

四、技术保证措施

（一）挖桩间土 1．土方开挖测量：

1.1土方开挖前对开挖区域加密平面控制网并对平面加密控制网进行复核，合格后方可使用。根据土方开挖范围、放坡尺寸、坑底作业面尺寸计算确定开挖的外轮廓线和坑底线并在适当位置设置长期的定位控制桩。基坑边线放线完毕以后，用全站仪进行验线。长度、宽度(由设计中心线向两边量)偏差在允许范围内

(+200mm～-50mm)，报监理单位进行验线。依据控制桩用白灰水洒出基坑上边线和基坑底边线，开挖时从坑底线开挖。

1.2鉴于本工程施工控制点离基坑较近，根据现场实际情况采用水准仪进行往返测法，将高程控制点引进基坑内，其点数不少于2个，以便进行校核。控制点采用深埋钢筋并用混凝土加固方式固定，位置位于底板外侧。经检查合格后，用水准仪测设标高，用红油漆标志于桩竖向主筋上，每根桩不少于2个点，其标高值为对应的桩顶设计标高+0.50m。操作时用钢卷尺直接检查即可。

1.3控制土方开挖标高，利用水平仪随时监控土方开挖深度，并相互校核，校核后的误差不得超过3mm，取平均值作为施工中标高的基准点，以此标高为依据，按照《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（gb50202-2002）要求开挖坑底标高控制精度-50mm，表面平整度20mm，进行坑底清理。

2.土方开挖施工方法及措施

2.1基坑土方开挖由业主单独分包的桩基公司负责施工，我单位负责总承包管理，施工方案采用机械大开挖，整体开挖到（挡水板、筏板）基底标高以上200～300mm。

桩基公司土方机械退挖之后，我单位二次开挖桩间剩余土方，并进行人工配合机械对钢筋砼灌注桩的桩头进行凿截，采用25吨汽车吊，配合人工进行吊装到基坑外，随时用自卸汽车运输到施工现场以外指定位置堆放和处置。

二次挖土方案，采用小型挖掘机挖土2-3台、人工配合清理（承台、地梁和挡水板、筏板部位的土方）至基槽底标高以上200～300mm厚的土方，并用机械三轮翻斗车及时运至基坑周边（○n轴线交○15～○16轴线处）暂时堆放，然后再用反铲挖掘机在基坑上将堆放的土挖运至基坑外土方存放地点。

施工从总体上看分区、分阶段按顺序部署，首先开挖候机楼部分（1～10轴），其次为酒店部分（11～34轴），挖出土方从15-17轴线之间位置修建临时施工运输坡道运至场西边50米以外堆放。机械挖土挖至基底、槽底以上200～300mm时，采用人工进行清底，并在15-17轴线之间位置修建临时施工运输坡道（马道），宽6米，长15米，坑内8米，向坑外延伸7米将土方清至设计基底，此坡道在室外回填时进行回填夯实。

2.2土方开挖时应考虑砖胎膜所占位置（采用240厚砖胎模）以及工人操作所需位置（500mm宽），并根据所在土层情况而须作的放坡（1：1），以确保其稳定性。

3.桩间土开挖运土按桩基单位的方案实施，人工辅助清理，塔吊配合余土的清理。由于本工程有大量的多桩承台，承台尺寸不是太大，且桩位较密布，因此，将选择适当的挖掘机挖斗宽度，严格控制桩间挖土而不破坏工程桩。开挖出来的土方，除留够需要回填的部分土方外，多余的土要一次运走，避免二次搬运。

4.机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车运至机械能挖到的地方，以便机械及时把土方运走。

5.严格控制基底标高，尽可能避免超挖或欠挖太多现象。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填，可用碎石类填充夯实，重要部位可用低强度砼填充，并征得设计单位同意。

6.桩间水平方向控制与桩保持300mm安全距离由人工挖除，挖除至槽底设计标高，再进行清凿桩头施工。

7.施工期间抓紧施工，遇降雨时，及时准备好抽水设备，将承台内的积水用潜水泵抽往就近的基坑集水井或排水沟，然后抽排出基坑外。同时准备充足的塑料布进行覆盖保护，防止雨水沁泡地基土。

（二）凿截桩头

1.凿桩头紧跟土方开挖进行施工，采用风镐和人工钢钻进行清凿桩头。本工程施工作业较大，计划5～8台风镐同时作业，行走路线紧跟桩承台土方开挖。要求不损伤设计桩顶标高以下部分的桩体，桩头表面平整，不出现凸头形状。先采用风镐凿除，留150mm高左右采用钢钻人工仔细凿除平整。

2.在水平凿除桩头时，杜绝过大的水平力，防止断桩。清桩头时，桩头部分的松散砼或砼浮浆必须清除干净，清至砼密实层。首先在桩侧面用人工钻水平方向凿50～100mm深沟槽，然后用风镐自上而下进行凿除作业，保证不冲击破坏有效桩体。

3.如果在凿桩头时，破坏了有效桩体，则必须按照相关规范要求进行接桩处理。

4.凿除的桩头及块渣采用25t汽吊配合塔吊随即装入翻斗车清运到场外消渣地点堆置，即避免占用场地，又减少二次倒运；基槽清理完成后由建设单位组织基槽验收及对桩基进行检测。

（三）砖胎模施工

1.施工准备：

（1）材料及主要施工机具：

①砖：采用mu10的240×115×53蒸压灰砂砖，m5水泥砂浆砌筑，材料进场后要有出厂合格证及强度检验报告。

②水泥：采用32.5r等级的水泥。

③砂：中砂，应过5mm孔径的筛，含泥量不超过5%。④主要机具：大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。（2）作业条件： ①基础垫层均已完成；

②测量配合在垫层上放出承台及地梁的位置线，由技术部门进行复核，无误后方可施工。

2.砖胎模厚度设置要求：采用240厚砖胎模。3.操作工艺：（1）工艺流程: 干铺100厚聚苯板（挡水板及基础梁下铺设聚苯板）----挡水板、承台、地梁砼垫层——作业面清理——测量放线——砌筑砖膜----（砂浆找平层、防水层、隔离层、保护层按防水施工方案施工）。

（2）挡水板、承台、地梁垫层采用100mm厚c15混凝土垫层。

（3）砌筑作业前，认真、彻底清扫作业面，清扫垫层上的灰尘、垃圾等杂物，并将边坡上的松散土块清除。

（4）测量放出砖胎模定位线。

（5）待砌筑的砖块应在砌筑前一天进行润湿，浇水量应视天气及温度情况而定，且不宜浇水过多，一般以水浸入砖块四周边15mm即可，砌筑时不宜使用干砖上墙。

（6）砂浆搅拌：采用机械搅拌，配合比采用重量比，并严格按照配合比设计进行配料，每次搅拌时间不宜过短。

（7）砖胎模砌筑

①砌筑前选择质量、外观均较好的砖，同时在砌筑部位预先进行摆砖，两相临砖块间的缝隙须控制在8-12mm。

②基础的截面尺寸一定要准确，砌筑过程中要挂线，以保证砖胎模的通顺、平直。

③根据排砖位置及所挂水平线进行砌筑，采用“三一”砌法，砂浆饱满，灰缝均匀、顺直，砌体施工质量必须符合规范验收标准。

④砂浆现场搅拌，应随拌随用，水泥砂浆必须在拌成后3～4小时内使用完，不允许使用隔夜砂浆。

⑤砌筑时应对照图纸，认真核对砖胎模的定位及高度，避免出现返工。⑥砌筑完成后，砖墙达到强度后进行分层回填土的回填及夯实。回填时应在相对两侧或四周同时进行。

五、质量标准及要求

1.桩间土开挖应避免扰动基础持力层土，开挖后的标高允许偏差值为+0，-50mm；平整度为20mm。

2.开挖过程中，严格控制开挖尺寸，避免超挖和二次开挖。3.不允许横向重锤凿桩，桩头清除允许偏差±5mm。

六、成品保护措施

1.桩清好后，严禁重型机械行走或扰动，防止使桩头压松造成桩顶混凝土不成形，断桩。

2.清土采用小型机械设备及人工开挖、清运，清土预留200～300mm人工清除、找平，避免断桩及对地基土的扰动。

七、环境安全措施

1.进入施工现场要戴好安全帽，严禁酒后作业。

2.机械挖土时，施工人员应与挖掘机保持一定距离。必须在挖掘机旋转半径以外工作。

3.人工清土时，相邻的人应有3米的作业距离，二人不得对头挖土。4.挖出的土应按要求堆放在指定地点。5.遵守公司制定的安全环保措施。

6.桩间土开挖前必须保证基坑周围的排水沟、集水井能正常使用，准备好

水泵，提前接好线路。预防开挖期间遇雨水天气出现基坑内积水。

7.土方开挖时测量人员应作好记录，一旦发现问题及是向现场负责人报告。

8．临时用电，严格按照安全技术标准规范实施。

挡水底板和基础梁铺设聚苯板及砖胎膜砌筑示意图

河南五建郑州机场许昌城市候机楼及

民航大酒店工程项目部

2010年8月28日

预应力管桩土方开挖方案设计篇四

一、试桩

1、试桩参加方

待现场施工条件具备后，项目部准备试桩。试桩时，设计院、监理单位、业主、勘察单位等必须到场，通过对试桩结果的分析，确定预应力静压管桩施工的技术参数。

2、试桩数量、位置

试桩位置选在具有代表性位置或特殊地层岩性的地段进行，具体位置和数量由设计、业主、监理等相关有关单位共同协商确定。

2、试桩安排

试桩在2011年12月22日开始进行，试桩安排2台桩机进行，以减小桩机移动距离。试桩现场施工计划3天内完成。

3、试桩施工

（1）试桩施工严格按操作规程、工艺标准、工序流程、技术规范进行。

（2）试桩时，做好施工现场记录，包括：打桩起始时间、桩长、每压下1m油压表压力值、接桩时间、机械连接质量、最后三次稳压时的灌入度、持力层情况等。

（3）试桩完成后，项目部填写《预应力管桩静压施工试验记录表》，所有施工记录要求现场记录，数据真实、可靠。

4、试桩检测

（1）试桩结束后，经一定间歇期后，即可进行静载荷试验，以检验单桩承载力值。

（2）试桩检测由具备检测资质的第三方检测机构负责，检测单位报业主、监理审批后进场实施检测。

（3）项目部为试桩检测工作提供服务支持，包括：场地平整、桩头处理、用电供应、后勤服务等，为检测工作创造条件。

（4）检测工作安排2组检测设备进场，同时进行检测，以缩短检测时间，尽早提供检测报告。

（5）检测单位提交检测报告后，召开业主、设计、监理、项目部参加的试桩分析会议，分析试桩结果，确定工程桩施工技术参数和相关要求。

二、静压桩施工

1、施工工艺框图

场地平整及处理测量放线（桩位、地面标高）静压桩机进场桩机安装就位监理工程师验收预应力管桩进场、验收吊桩至桩位、对中调直压入第一节管桩（至离地面1m左右）上节桩就位、校核垂直度焊接接桩监理工程师验收继续压桩压桩至设计桩底标高送桩至设计桩底标高稳压终桩移机至下一根桩桩孔中灌注2m高封底混凝土

图4-3 预应力管桩施工工艺框图

2、施工要点（1）场地平整

①根据现场的实地踏勘情况，进场后首先进行施工场地的平整工作，主要为基坑底交工面的清理、平整、硬地处理，满足运输车辆通行和机械移位，为管桩到场后的吊装堆放及桩机进场后的就位作好充分准备。

②场地硬地处理主要铺垫砖渣，厚度约40～50cm；对局部较松软部位则进行换填、压实处理。

③场地平整及清理采用机械配合人工进行。

④施工结束后，对先期铺垫的砖渣进行清理出场，恢复基坑底原始标高位置。

（2）桩位测量定位

①根据桩位平面图、业主提供的坐标基准点及高程点，按照桩位进行测量放样。

②现场测量时，先确定桩位轴线，并经业主代表、现场监理等验收复核，然后开始测量放出桩孔位置，并将拴有桩号的红布条标志钉打入标明。

③桩位确定后，请监理工程师验收签字后，提供现场施工使用。④每日打桩前须复测桩位，发现问题立即纠正。（3）桩机进场及安装就位

①静压桩机由专门的大型平板车运输进场，由吊车卸车，作业时设专人指挥。

②压桩机在指定的作业区域内进行组装，安装时按有关程序或说明书进行，压桩机的配重平衡配置于平台上。

③桩机安装完毕后，进行安装验收后使用。

④桩机移动过程中，尽量保持机身水平，机身平面倾斜角度不能过大。压桩机就位时，对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。

（4）管桩的吊运及堆放

①管桩吊运采用专用吊钩起吊，轻吊轻放，避免剧烈碰撞； ②管桩堆放场地要求平整、坚实；不同规格、不同长度的管桩按顺序分别堆放；

③叠层堆放管桩时，在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道耐压的长木枋或枕木，叠层层数不宜超过3层。

（5）桩尖的焊接

①本工程采用平底十字型钢桩尖，焊接连接。

②桩尖与管桩围焊封闭，焊缝厚度为6mm，焊缝要连续饱满。③焊好后的桩接头自然冷却后才可以继续施压，焊头自然冷却时间不小于6min，严禁用水冷却或焊好后即压，以免焊缝接口变脆而被打裂。

（6）吊桩、对中调直

①桩机就位后进行调整使桩架垂直，按照吊点位置用压桩机吊臂将桩喂入压桩机内。

②当预制管桩被插入钳口中后，将桩徐徐下降直到桩尖离地面100mm左右，然后夹紧桩身，微调压桩机使桩对准桩位，通过调节桩机支撑四脚的升降将机身精确调平和将桩身精确调垂直，并通过预先所作的控制标记复核桩位（误差小于0.5％），③将桩压人土中0.5m时，暂停下压，从桩的正交侧面校正桩身垂直度，保证桩身垂直度控制在0.5％以内，使静力压桩机处于稳定状态时正式开压。

（7）静力压桩

①压桩前，确认起重机的吊钩已脱离吊桩工具，桩身已经准确对中。

②检查有关动力设备及电源等，防止压桩中途间断施工，确定无误后，即可正式开机压桩。

③压桩是通过主机的压桩油缸伸缩之力将桩压入土中，每一次下压，桩的入土深度为1m，然后轮夹→上升→再夹→再压，如此反复，直至将一节桩压入土中。

④压桩保持连续进行，同一根桩的中间间歇时间不超过半小时。⑤操作液压系统时操作平稳，避免压力冲击，作业中随时检查油温、油压是否正常。压桩系统的压力均不能超过桩机最大额定压力及桩身所能承受的最大压力，以免造成对桩机和桩身的破坏，发现异常情况立即终止压桩并查明原因。

⑥压桩时，从两个互成900角的方向设立吊锤线，派专人校核桩身垂直度，以防止压桩时引起桩尖遇到地下不明物或其它原因发生桩身倾斜。

（7）焊接接桩

①当需要接长桩管时，其入土部分的桩头高出地面0.5～1.0m。②接桩时上、下节桩段保持顺直，中心线偏差不宜大于2mm。③管桩对接前，上下端桩表面用钢丝刷清理干净，坡口处露出金属光泽。④接桩采用焊接，焊接时先在坡口周围上对称点焊4～6点，待上下桩节固定后，再分层施焊，施焊由两个焊工对称进行。

⑤焊接层数不少于两层，内层焊渣必须清理干净后方能焊外一层。坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度高出坡口1mm，焊缝饱满连续，不得有夹渣、气孔等缺陷。

⑥焊好后的桩接头应自然冷却方可继续锤击，自然冷却时间不宜少于8min，严禁用水冷却或焊好后即打。

（8）送桩

①因设计桩顶标高不一，部份桩需送桩，最大送桩深度为1m ②送桩采用专用送桩器，送桩器用钢板制作，长约7m。③当桩顶打至地面需要送桩时，测出桩的垂直度并检查桩头质量，合格后立即进行送桩。

④操作时，先吊起送桩器，送桩器的下端面紧挨上管桩的端面，中心线对齐，保证垂直度满足要求后再加压，直到送桩至设计标高。

⑤送桩的最后贯入度根据同一条件的桩不送桩时的最后贯入度予以修正。

（9）稳桩

①当压桩力已达到两倍单桩竖向承载力特征值或桩端已到达持力层时，随即进行稳压。

②当桩长小于10m时，稳压5次，贯入度值不超过20mm；其余的桩稳压3次，贯入度值不超过25mm。

（10）截桩 ①施工完成后，按设计桩顶标高对桩进行截桩处理。②截桩采用专门的据桩器，由专门人员操作。③严禁采用大锤横向敲击截桩或强行反拉截桩。④截桩及时进行破碎处理，砼渣回填垫路或外运。（11）桩底封底混凝土浇筑

①终桩后立即往桩孔中灌注入不小于2m高的c30混凝土进行封底。

②混凝土采用商品混凝土，以确保混凝土质量。

③混凝土封底前，检查孔底是否存在积水现象；如出现积水，则排除孔水积水后再进行混凝土封底施工。

④封底混凝土采用串筒浇筑，严禁直接倒入桩底。

⑤浇筑时，可将小型料斗置于孔口，砼罐车直接卸料入孔，或采用手推车人工浇筑。

⑥桩底封底混凝土每台班按规定留取砼试件。

预应力管桩土方开挖方案设计篇五

壳牌华北石油南港工业区成品油油库 综合办公楼 土 方 开 挖 方 案

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天津市河东区房屋建筑工程公司 目录 工程概况 编制依据 挖土准备 测量放线

土方开挖施工工序 挖土注意事项 质量保证措施 施工hsse管理 土方开挖施工方案

一、工程概况：

1、工程名称：壳牌华北南港工业区成品油油库（办公楼施工）工程。

2、工程地点：天津市开发区南港工业区港仓北路以南、仓盛街以东。

3、工程规模：框架结构，地上最高3层，无地下层，最大高度13.4米，最大单体在面积2157.59平方米。

4基础为承台及连系梁基础，土方开挖采用局部开挖，放坡根据现场情况及开挖深度为1m,放坡30cm.。

二、编制依据

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

gb50202-2002

2、施工图纸

3、施工组织设计

三、挖土准备

为顺利完成土方开挖任伤，防止土方开挖期间各种空发事故出现，土方开挖前应做好充足的物资及工作准备，具体如以下内容：

1、踏勘现场，摸清地下设施、地下的环境，运输道路以采用相应的对策措施。

2、各种测量控制点已测设完毕，并做好临时保护。

3、配备足够夜间施工的照明设备和排水设备、各种设备接线及电源安全、可靠，能引至各施工点，能保证土方开挖时基槽各处照明和抽水的需求。

4、备足防范突发事件的各种材料，以防下雨及塌方等意外事故发生时，能及时组织抢救。

四、测量放线

土方开挖前，先根据主轴线放测各道基础结构边轴线，再根据基础结构边轴承线，基槽开挖深度和放坡大小，将基槽开挖线测出，本工程将根据基槽深度即可确定，基槽开挖线距离边轴线的距离，用石灰粉将测放出的基槽开挖标出，据此线开挖基槽。根据建设单位现场指出高程控制点，同时将标高线测设于已开挖的基坑槽壁的水平桩上，接引桩上的标高线可直接控制挖土深度。

五、土方开挖施工工序

1、土方开挖顺序

（1）土方开挖遵循原则

①坚持在既定方案的指导下，严格按各工情况先后顺序进行施工。②坚持在监测数据的指导下，进行土方作业及其它施工作业。

（2）出入口安排，根据现场实际情况，需要外运的充分利用现有南大门组织车辆进出。

2、土方开挖

土方开挖应先确定四角坐标点和开挖放坡起点，撒上石灰线，在此范围内放坡。

3、机械、人工及测量仪器配置

管理人员为2人，挖土司机为2人，自卸汽车2辆，电工1人，挖机为一台，挖至坑底时，存在大量人工修土，配置劳动力7人。蛙式打夯机、手推车、铁锹、3～5m钢尺，20#铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。

4、基坑开挖应急措施

（1）建议成立由业主、设计、监理、施工单位共同组成的基坑开挖应急处理小组，以利于突发事件的及时处理；

（2）基坑壁内若渗水较多，宜采用排水引流，不应强堵；基坑中央水较多，可在适当部位设集水井；

（3）如发现位移较大，应暂停作业，待补救措施后挖。

六、挖土注意事项

1、挖土施工前编制详尽的挖土施工方案，经总工程师批准后实施，并要向挖土工作人员作技术交底、安全交底。

2、机械挖土时，机械挖不到位的地方，人工配合开挖，严禁挖机碰撞到已经打入基础土层内的phc管桩，造成管桩受损，从而影响桩基结构受力。

5、修土完成后，砼垫层要及时跟上，如基坑内集有水坑要及时进行抽水。

6、挖土时如发现地坪塌、裂缝、土体位移等情况，立即停止挖土，同有关单位联系，协商解决。

七、质量保证措施

1、强化质量管理保证体系，实行工序控制，开展分期工程质量管理小组活动，确保优良工程。

2、主要工序实行技术交底，事先控制、中途检查、事后验收制度管理方法。

3、技术资料管理，必须遵守公司规定，做到及时、齐全、正确、规范化。

4、施工中必须实行四检制度，即自检、互检、专检和抽检。

5、侧量所用的经纬仪、水准仪及控制质量检测设备须经过鉴定合格。

6、基坑开挖时，应由专人指导施工。

7、土方挖到设计标高前应留20mm高的土，由人工挖土到标高。

8、基坑开挖时，机械设备不得碰撞桩身,避免损坏或移动已入土的工程桩。

9、尊重业主、监理、设计、自觉服从监督，对每一项隐蔽工程，均要有监理书面认可签证后，方可进行下道工序施工。质量要求 项

序

项目

允许偏差或允许值（mm）

柱基、基坑、基槽

挖方场地平整

管沟

地（路）面基层

人工

机械

主控项目 标高

长度、宽度（由设计中心线向两边量）

+200-50

一般项目 边坡

设计要求

表面平整度

基底土性

设计要求

注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基层。

八、施工hsse管理

1、每天例行检查

项目部的现场安全员或班组长应每天坚持对施工现场进行例行检查，指出和改正发现的危险隐患、不安全行为和不安全作业环境，并做好相关检查记录。安全人员跟踪所属项目建设全过程，注重关键环节管理监督，对各自负责区域进行监督，确保监督面达100%。

2、每周例行安全检查

每周对施工进行例行检查。及时发现安全隐患采取整改措施，签发整改书面报告。

3、每月安全检查

每月由业主及项目经理、各专业工程师、专职安全员、监理公司代表共同进行一次全 面安全大检查。

4、检查要求

hsse检查的内容主要为个人防护用品、施工机具、电动工具、车辆、安全用电、脚手架、环境卫生、警示标识、隔离栏等。检查时做好检查记录，对问题的整改及时反馈到相关部门和人员。

5、整改实施

在安全观察或hsse检查中发现的隐患、不安全行为、环境等问题，项目经理应立即着手安排纠正或改进其状态。

6、事故报告和处理

人员伤害、设备受损、环境污染等事故均应按业主要求及公司的有关管理规定限时报告。hsse部应记录事故，并按照“四不放过”（即事故原因分析不清不放过、事故责任者及群众没受到教育不放过、没有制定出防范措施不放过，事故责任人没有处理不放过）的原则进行处理，防止类似事故的再次发生。

事故发生后，按事故等级和分类逐级上报，发生人身伤亡等事故，应启动适用的应急预案。发生一般事故在规定的时间内报告业主单位，发生火灾事故要先打火警电话。

发生死亡或重大设备、火灾、爆炸事故，在抢救伤者的同时，要保护好事故现场，停止一切作业，等候有关部门调查处理，在规定时间内报业主单位及当地政府有关部门，并做好善后工作。

项目hsse部应建立事故台帐，并保存事故报告，事故档案由公司质量安全环保部管理。hsse部须按照事故管理原则，制定、实施纠正与预防措施。

事故、事件报告、调查和处理的管理具体执行公司《事故管理程序》。

7、施工现场事故应急处置预案

本施工方案里事故应急处置预案详见《壳牌华北石油集团有限公司南港工业区成品油油库项目工程应急事故现场处置预案》。

8、上岗培训和教育

所有员工包括管理成员在上班的第一天进入现场前都必须参加由业主hsse部或由业主委托的监理公司或项目hsse部举办的新进员工安全培训，时间不得少于两小时，接受hsse教育，详细了解有关hsse规章制度。让项目部进入施工现场的每个员工知道：如果他们在工作时忽略安全问题或没有遵循安全作业，他将受到处分甚至开除。项目部将印制安全手册，发至每位员工。

项目部还将针对现场施工实际，进行入厂hsse教育，教育后经考试合格，方可进入施工现场。特种作业人员持有关部门颁发的特种作业操作证，持证上岗。随工程进展，项目部将每月对员工进行一次hsse教育或培训。

各施工班组在每天作业前，进行班前讲话，针对当日施工任务，布置相应的防护措施，强调防护重点。外来参观人员，经批准才可以参观现场，进入现场之前，项目部hsse部门要对他们进行hsse教育。

经培训合格的将发证，只有取得合格证的人员才能进入工地。施工前要进行安全技术交底，并应有书面的交底和签字记录。施工安全技术资料要与施工同步，不得有滞后和漏项。

9、施工安全措施 1）、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全三级交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意识，遵守各项安全规章制度。2）、指导思想上要实行“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人，认真执行各建设主管单位颁发的安全条例。3）、根据谁负责生产谁负责安全，明确安全工作网络。完善和建全安全管理各类台账，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程安全技术交底工作。4）、挖土机下不得站人，挖土机作业时必须有专人指挥，做到定机、定人、定指挥。5）、土方车必须遵守交通规则，坚持中速行驶，出入口处慢速行驶，服从交警和本项目部有关检查人员的指挥。6）、加强对施工人员的安全教育，增加安全意识，遵守各项规章制度，施工现场设专职安全员及安全管理小组，处理安全和劳动问题及可能发生的事故，做到预防为主的安全管理。

10、文明施工技术措施

本工程施工：精心施工、精心管理、高效优质、确保安全、创建文明工地。1）、从项目经理到各级管理人员，必须把工地的文明建设列为重要的工作职责，委派一名专职人员负责本工程文明施工工作，搞好文明施工。2）、土方施工时，车辆往来频繁，对驶出工地的车辆需派专人及时进行冲洗清扫，并在车辆进出口铺设草包，防止污染交通道路。3）、施工班组做好每日工序落手清工作，做到随做随清，工完料清、物尽其用、减少材料浪费。4）、现场道路、堆料区有排水设施，有专人管理，保证场内整洁无积水现象。

5)、场地内经常清扫，车辆做到进出口保持整洁，经常冲洗，每辆车必须冲洗干净后方可出门，以防轮胎污染道路。