2023年上海冷藏车运输(3篇)
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上海冷藏车运输篇一
一、人行隧道
（一）人行隧道顶面及倒角处喷漆（共313.2m2）
1、水泥砂浆找平2cm，扇平，喷涂灰色亚光防火漆涂层，涂料的涂刷不得少于两遍，后一层的涂料必须待前一层涂料结膜后方可进行，涂刷必须均匀，第二层的涂刷方向应与第一层相垂直。
（二）白色内墙砖（9mm厚30×60cm，共426.4m2）
1、水泥砂浆找平2cm，扇平，贴30×60cm白色砖，铺贴时需与地面花岗岩对缝。
2、踏步处侧墙位置铺贴砖时，要求竖缝竖直，横缝水平。闭口段内内墙砖贴至结构顶面20cm处，开口段贴至与侧墙结构平齐。
（三）地面芝麻白花岗岩（2cm厚60×60cm，共465.5m2）
1、花岗岩材料指标应符合有关技术规范要求，根据《广州市迎亚运市政道路大中修项目》的要求，花岗岩板材的干燥压缩强度不小于100.0mpa，弯曲强度不小于8.0mpa，防滑等级为r3，相应防滑性能指标bpn≥65，采用粗面板材。对于楼梯踏步上的花岗岩除了一般防滑要求，在踏步顶端应做防滑槽。
二、车行隧道
（一）顶板喷涂灰色亚光防火漆（3880.0m2）及肋梁（158.7m2）
1、灰色亚光防火漆涂层的基面，必须清洁“无浮杂，无水珠，不渗水”，涂料的涂刷不得少于两遍，后一层的涂料必须待前一层涂料结膜后方可进行，涂刷必须均匀，第二层的涂刷方向应与第一层相垂直。
（二）闭口段及开口段挂板（米黄色亚光面瓷板：3432.6m2，灰白色亚光面瓷板：1603.4m2）
1、装饰材料及配件，必须报送样板、材料合格证书、检验证书、检测报告等，经相关方共同审批认可后方可确定。
2、背栓式干挂陶瓷板系统抗震性必须满足7度抗震设防烈度。
3、背栓式干挂陶瓷板系统应采用不燃材料，耐火性能必须符合《建筑材料防火国家标准》（jc/t564.1-2008）规定的a1级标准。
4、瓷板厚度：≥12mm；瓷板吸水率≤0.03%；表面耐酸、碱腐蚀符合相关行业标准a级；
5、瓷板耐污性不小于5级；抗冲击性≥0.8；瓷板破坏强度≥4130n；瓷板断裂模数≥40.6mpa；耐磨性≤116m3；
6、瓷板应能耐隧道环境50年以上（即在隧道环境中使用50年，不褪色、耐老化、抗腐蚀性能好）。由供货商提供满足设计年限的检测报告和质量保证书。
7、瓷板表面硬度应按瓷质砖jc/t665-1997标准，不低于莫氏5-6级，抗冲击强度≥4.5kj/m2；
8、角钢等钢材必须符合国家规定，要求热镀锌处理；所有螺栓均采用钢栓，m12膨胀螺栓单个拉拔不小于10kn；
9、背栓在12mm瓷板拉拔值不低于1.6kn，提供50年产品品质保证。背栓材质必须符合紧固件机械性能钢螺栓、螺钉和螺柱（gb/t3098.6-2000)标准，付提供测试报告；提供背栓抗震测试报告。背栓采用高强度背栓，与陶瓷板连接处设置尼龙垫，达到防潮保护剂抗震要求。
10、在土建结构设置变形缝的位置，干挂系统龙骨断开；
11、板材排板底板线应保持底部与道路路面平行（跟随路面纵坡变化），板材排板竖向接缝线与道路路面线保持垂直。不允许出现大小缝；
12、端部圆弧段采用小规格的陶瓷板装饰，现场施工时根据圆弧实际尺寸适当调整位置，多块板进行拼装，使整体效果协调、美观。
2014年5月22日
上海冷藏车运输篇二
冷藏车管理制度
为保证猪肉产品能按时到达公司销售场地，特制定本制度：
1、外租车辆每天凌晨两点前到达公司发货台，根据每台车所送地点拿好各个地点的检疫票据。
2、货物装载管理
（1）外租车辆到达公司发货台时车厢内的温度必须为0℃-4℃；（2）正确设定的新鲜空气换气量和相对湿度；
（3）装箱时制冷系统应停止工作，且箱内堆装的货物装载上部不得超过制冷机组出风口下沿，箱内堆装的货物应牢固、稳妥；
（4）箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；
（5）冷藏运输车辆的货物装载必须在货物周围留有足够的通风空间。防止货物之间空气不流通。
3、登记每个客户当天周转筐的发货数量和回收数量，确保周转筐的回收。遗失后要负责赔偿。
4、货物运输管理
（1）车辆必须按时到达送货地点，出现无法按时到达，必须有补救措施，必须保证公司产品按时按量到达，否则一切后果由车辆运输方负责。
（2）车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。应定期对冷藏设备进行保养，当发现车辆技术状况、制冷设备或厢体密封有异常，应停止使用，及时抢修。
（3）在运货过程中严格遵守交通规则，驾驶员严禁超速驾驶，疲劳驾驶，不要将车辆交予其他无关人员驾驶，要确保货物的安全，防止货物在运输过程中发生丢失的情况。
（4）行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
（5）货物运输作业中突发事故时要保护现场，保护货物财产，并迅速报告交警、单位应急部门负责人和保险公司、及时通报道路运输管理部门。
5、货物卸载管理
（1）当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置，当车辆停稳熄火后方可卸货。
（2）卸货时注意火车也周围的行人安全，与收货人（收获单位）核对货物后返回，收车后对车辆进行安全检查。
（3）车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。
6、冷冻、食品仓储、运输等卫生管理
（1）冷藏车必须每天清洗消毒，保持清洁，无异味，无积尘，无食品残渣、无霉斑、鼠迹、苍蝇、蟑螂，不与有毒、有害物质及个人生活用品混放。
（2）食品冷藏冷冻的温度应分别符合冷藏冷冻的温度范围要求，做到原料、半成品严格分开存放。
（3）植物性食品和动物性食品分类摆放，冷藏、冷冻柜有明显区分标志。新鲜蔬菜、水果的存放温度控制在规定的范围类。
（4）冷藏、冷冻柜或库应有专人检查，定期除霜、清洁和维修，保持双薄气足，无异味，臭味，以确保冷藏，冷冻温度达到要求并保持卫生。
（5）运输和装卸食品的容器、工具和设备安全、无害、保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度等特殊要求，不将食品与有毒、有害物品一同运输。
7、驾驶员的管理
（1）驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全，及时、便捷的运输服务，如若发生事故及时报警报险，产生费用由外租车辆方负责。
（2）驾驶员应树立安全生产，安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车，不疲劳开车，不酒后开车，不超载不超速。
（3）驾驶员应平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己锁开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要立即检查，不会检查的进行检修，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见，未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
（4）驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查、出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四个小时。
（5）定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
（6）外租车辆的驾驶员，须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输从业人员管理规定》，违反者给与相应的处罚。
分割冷运部
上海冷藏车运输篇三
冷藏车须办理d.e.f等级标识才能让您的车在路上通行无阻！
发布时间：2010-2-1 15:24:08
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前言
为保障各类冷冻、冷藏、保温、恒温货物在道路运输配送过程中的安全可靠，杜绝重大运输安全隐患，提高运输效率，减少能源和资源浪费，特制定本规范。
本规范由上海市城市交通管理局提出并归口。
本规范起草单位：上海市城市交通管理局
上海商情信息中心
上海交运(集团)公司
开利运输空调冷冻（中国）
镇江飞驰汽车集团有限责任公司
劲达技术（河源）有限公司
道路货物运输冷藏车辆营运技术规范
1适用范围
本规范规定了道路冷藏货物运输中车辆及机械制冷设备、车辆和设备的维护、运输过程控制等方面的技术要求。本规范适用于所有在本市进行道路冷藏货物运输的营运车辆。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
汽车运输业车辆技术管理规定 交通部令1990年第13号
道路运输车辆维护管理规定交通部令2001年第4号修改
道路货物运输及站场管理规定 交通部令2005年第6号
gb7258机动车运行安全技术条件
gb18344汽车维护、检测、诊断技术规范
gb18565营运车辆综合性能要求和检验方法
gb/t21145-2007 运输用制冷机组
jt/t198营运车辆技术等级划分和评定要求
jt/t650冷藏保温厢式挂车通用技术条件
qc/t450保温车、冷藏车技术条件
3术语和定义
3.1 道路冷藏运输车
装备有隔热结构的车厢和运输用机械制冷机组的装置，用于在运输过程中保持冷藏货物温度的厢式汽车。
3.2 运输用机械制冷机组
用以控制运输途中货物温度的一种机械式制冷系统。主要包括：压缩机、动力装置、风冷冷凝器组件、风冷蒸发器组件、制冷管路及电气、控制系统等。
3.3独立式运输用机械制冷机组
运输用机械制冷机组的一种。机组使用独立的动力作驱动，不使用车辆发动机动力。
3.4非独立式运输用机械制冷机组
运输用机械制冷机组的一种。机组使用车辆发动机的动力驱动而不具有独立的驱动力。
3.5蓄冷式运输用机械制冷机组
运输用机械制冷机组的一种。装备有固定的储有共晶液的蓄冷板以及电力驱动机械式制冷装置的制冷机组。
3.6行驶温度记录仪
在车辆行驶过程中，能够测量及自动记录温度并保存数据的装置。
3.7总漏热率
单位温差内热功率的消耗量。总漏热率用来综合衡量车厢的漏热性能，由下式确定：
u = q/(ti－te)
式中：u ——总漏热率，w/k；
q——车厢内加热稳定时的总耗功率，w；
ti——车厢内部平均温度，即为各感温元件指示温度的算术平均值，k；
te——车厢外部平均温度，即为各感温元件指示温度的算术平均值，k。
4车辆技术要求
4.1 车辆整体要求
4.1.1道路冷藏运输车应是国家汽车产品公告中以“冷藏车”为车辆名称正式发布的专用车辆，并且车辆应通过国家3c强制性产品认证。
4.1.2车辆安全技术条件应符合gb7258的要求。
4.1.3车辆技术状况应符合jt/t198规定的二级车条件及以上。
4.1.4车辆应配备与运输类型相适应的消防器材。
4.1.5车辆应符合国家环保节能政策要求。
4.2 厢体
4.2.1厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm。
4.2.2厢体材料应采用环保型及可回收利用材料。
4.3 厢体的特定要求
4.3.1车厢的气密性能和隔热保温性能应符合qc/t450和jt/t650规定的a类（一类）车厢条件。即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录a的要求。
4.3.2道路冷藏运输车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记录仪。行驶温度记录仪至少应包括以下数据：日期、时间、温度采集点、监测温度等。
4.4制冷机组
4.4.1道路冷藏运输车制冷机组应符合gb/t 21145-2007 要求。
4.5 车辆所采用的厢体与制冷机组的匹配
4.5.1道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为d、e、f三级。制冷机组应具有如下功能：当环境温度为303 k（+30℃）时，通过配有制冷机组的机械制冷设备，空车厢的内部温度ti可达到各级标准规定的温度或以下，并保持该温度。
d级： ti ≤273 k(0℃)
e级： ti ≤263 k(－10℃)；
f级： ti ≤258 k(－18℃)。
4.5.2冷藏厢体的制冷机组制冷量（w/m3）应符合以下要求：
冷藏厢体内部净容积v（m3）d级车制冷量（w/m3）e级车制冷量（w/m3）f级车制冷量（w/m3）
v≤9 m3 ≥110 ≥125 ≥145m33 ≥95 ≥105 ≥125
v>18 m3 ≥80 ≥90 ≥100
4.5.3冷藏车应进行降温试验，试验方法与要求见附录b。
5运输车辆和设备的维护要求
5.1车辆日常技术管理应按照《汽车运输业车辆技术管理规定》和《道路货物运输及站场管理规定》的相关要求，建立车辆技术管理制度，加强技术管理。
5.2车辆应按照《道路运输车辆维护管理规定》的要求执行。车辆的维护作业项目和程序应当按gb18344有关技术标准的规定执行。
5.3车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染承运货物。食品不得与其他货物混装。禁止与任何危险货物同车装运。
5.4出车前和回场后应检查车辆和配置的各种机械设备、装置、设施及电子记录装置等是否均处于良好技术状态，运行正常。每天运输业务结束回场后车辆应进行清洁。定期或必需时，应进行车辆消毒。
5.5 货物装载
5.5.1冷藏运输车辆的货物装载必须在货物周围留有足够的通风空间，厢体较大时应在货物之间适当的部位留有通风空间。
5.5.2冷藏货物装载上部不得超过制冷机组出风口下沿。
5.6车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。应定期对冷藏设备进行保养，当发现车辆技术状况、制冷设备或厢体密封有异常，应停止使用，及时抢修。
5.7车辆应每年开展一次技术等级评定检测，二次二级维护竣工检测，其中车辆技术等级评定检测可结合二级维护竣工检测同时进行。新车在购车的当年内可作为一级车核定。行驶温度记录仪应按计量器具要求，定期检定。
5.8车辆应具备技术档案和管理档案，记载内容应当及时、完整和准确，不得随意更改。技术档案由车辆经营者负责建立，主要内容为：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。管理档案由道路运输管理机构负责建立，主要内容为：车辆基本情况、二级维护和检测情况、技术等级记录、车辆变更记录、交通事故记录等。
5.9车辆的技术等级评定检测方法应按gb18565规定方法执行。车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项目和技术要求应按jt/t 198规定执行。
6.车辆运输过程控制要求
6.1车辆装运货物前，应开启行驶温度记录仪并进行记录，并按要求对货厢进行预冷，在到达货物装运点时，货厢温度应满足装载区要求。
6.2车辆装载货物过程时应按要求装载、码放，装载完毕，应及时关闭货厢，检查货厢门密闭情况。装载完成后车厢温度应符合控制要求。
常见易腐食品的温度控制要求见附录c。
6.3车辆运输途中应保持全程均衡制冷并使用行驶温度记录仪进行记录，以监控货厢内温度变化情况。发现温度异常变化，应及时采取应急措施，确保货物安全。
6.4车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。
6.5 车辆运输过程的行车温度记录仪数据至少保存一周。
6.6 鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。
7． 冷藏车证书和认证标记
7.1 冷藏车应在道路运输证上核盖统一的认证章和审定章，并在车辆醒目处贴有统一的与车辆d、e、f类相匹配的认证标记。标记样式见附录d。
7.2冷藏车投入营运前，应根据冷藏车与制冷机的合格证、冷藏车的降温试验检测报告对车辆进行核查并在道路运输证上核盖冷藏车等级认证章和审定章并发放冷藏认证标记。
7.2.1冷藏车与制冷机的合格证，参数表（包括冷藏厢体外形尺寸、厢板厚度、传热系数，与d、e、f相应的单位容积制冷量）
7.2.2冷藏车的降温试验检测报告，见附录e。
7.3冷藏认证标记结合营运车辆年检每年核发一次。并在道路运输证上核盖审定章。
7.4要求每年对冷藏车的制冷性能进行检测，对冷藏车重新进行核定。
7.5 冷藏车的制冷和保温性能检测应由市运输主管部门委托独立的符合要求的第三方进行。
附录a
（资料性附录）
冷藏保温厢的总漏热率要求
冷藏保温厢的总漏热率应符合以下标准：
当车厢平均壁温为293~298k，内外温差＜20k时，按隔热性能将车厢分为a、b、c三类，其总漏热率见下表： 车厢容积v
m3 总漏热率p，w/k
a b c
v≤5 p≤5 5＜p≤8 8＜p≤11
5＜v≤10 p≤10 10＜p≤15 15＜p≤23
10＜v≤20 p≤16 16＜p≤25 25＜p≤38
20＜v≤30 p≤25 25＜p≤35 35＜p≤53
30＜v≤40 p≤30 30＜p≤45 45＜p≤65
40＜v≤50 p≤50 50＜p≤70 70＜p≤100
注：平均壁温规定为车厢内、外温度的算术平均值。
附录b
（规范性附录）
冷藏车降温试验检测方法和要求
b.1装备有独立式和非独立式运输用机械制冷机组冷藏车降温试验的要求
b.1.1降温试验要求
在环境温度为30℃条件下，厢体平均内部温度达到平均环境温度303 k（＋30℃）时，关闭门等开口。开动制冷机组，将设定温度设定在各等级规定的温度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]以下。至少每30分钟对厢体平均外部温度和平均内部温度进行读数一次。
在6个小时的最长期限内，厢体平均内部温度应达各等级规定的温度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]。
b.1.2降温试验方法和要求
在环境温度为30°c条件下，厢体平均内部温度达到各等级规定的温度上限（[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]后，连续运转2小时。至少每30分钟对厢体平均外部温度和平均内部温度进行读数一次。
在2个小时的时间区间内，厢体平均内部温度保持各等级规定的温度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]以下。
b.2装备蓄冷式制冷机组的冷藏车降温试验要求
在蓄冷板内共晶液完全固化并停止制冷的情况下，8小时内，厢体平均内部温度保持各
等级规定的温度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]以下。
b.3过渡期间装备有独立式和非独立式运输用机械制冷机组冷藏车降温试验的要求
本规范设置过渡期。在测试条件不具备保证环境温度为303 k（30℃）情况下，附录b.1的试验暂定在高于288 k（15℃）的环境温度下进行。
b.4感温元件设置
设在距车厢内表面0.1m处，在车厢内6个面的中心各设一点，另在制冷机组蒸发器空气进口处均布2个点，共计8个感温元件。
b.5检测数据处理
b.5.1将检测数据填入附录e中，并计算出以下数据：
b.5.1.1车厢内容积计算公式：
车厢内容积（m3）=内长(m)×内宽(m)×内高(m)
b.5.1.2单位容积制冷量计算公式：
单位容积制冷量(w/m3)=标定制冷量(w)÷车厢内容积(m3)
b.5.1.3厢体平均内部温度(k)计算公式：
厢体平均内部温度为厢内8个测点同时采集的某时刻实测温度ki的算术平均值。
b.5.1.4温度波动δt
温度波动δt=设定温度t设定与厢体平均内部温度的差值。
δt=t设定-
b.6 按4.3.6条和本附录要求如实填写检测结论。
b.7装备有蓄冷式运输用机械制冷机组的冷藏车的温度试验方法另行制定。
b.8 试验系统与试验仪器设备要求：
b.8.1 为进行冷藏车降温试验，检测单位配备的试验仪器设备应具备温度测量、检测控制与数据采集、检测数据通信传输、检测数据处理与打印等功能。
b.8.2 试验系统与仪器设备要求
b.8.2.1温度测量范围： 243 k（-30℃）~ 313 k（+40℃）
b.8.2.2温度计精度：±0.5 k
b.8.2.3温度计分辨率：0.1 k
b.8.2.3检测控制与数据采集，应至少能在车厢门关闭的工况下同步采集32组各8个温度监测点数据并予以保存。
b.8.2.4系统应具有与计算机进行数据通信传输的能力。
b.8.2.5系统计算机软件应能自动接收检测数据、计算并打印检测报告和检测曲线、自动保存检测数据并能联网输出数据。
附录c
（规范性附录）
常见易腐食品在运输过程中的厢体内部温度要求
货物名称 温度
冰淇淋 248 k（－25℃）
速冻食品（速冻分割畜禽肉，速冻水产品，冷冰蛋，速冻米面食品等）255 k（－18℃）
冷冻禽类、冷冻下水 261 k（－12℃）
冷冻肉类 263 k（－10℃）
鲜鱼、其它海鲜（活物除外）275 k（+2℃）
熟食，集体用餐低温盒饭类 273 k~277 k（0℃-4℃）
冷鲜肉类、禽类，冷却下水 273 k~277 k（0℃-4℃）
冷藏鲜蛋 273 k~277 k（0℃-4℃）
豆制品，冷藏奶制品 277 k~280 k（4℃-7℃）
冷藏保鲜蔬菜 274 k~283 k（1℃-10℃）
有特殊温度要求的商品，即高于本规范的，按合同、协议等约定的温度要求执行。
附录d
（规范性附录）
冷藏车标记样式
附录e
（规范性附录）
上海市冷藏车降温试验检测报告
（适用于装备有独立式或非独立式运输用机械制冷机组的冷藏车）
委托单位：检测报告编号：()
车牌号：营运证号：冷藏车等级：d / e / f
制冷机组厂牌及型号：
制冷机组类型： 独立式/非独立式标定制冷量 ：w
车厢内容积：m3（长m × 宽m × 高m）
环境温度：℃制冷机设定温度t设定：℃
降温试验开始时间：降温试验结束时间：降温试验耗时：h
时间：前壁中后门中左侧中
车厢内检测温度k℃： 4 右侧中底板中顶板中进风口出风口
平均温度 t：
温度波动δt：
检测结论单位容积制冷量：w/ m3
检测厢体平均内部温度：℃，降温耗时：h，温度波动：℃检测结论： 2）经检测，该车 上海市级冷藏车技术要求。
检测试验日期检测试验人员签名
检测单位：（签章）
1)()内为年份的阿拉伯数字。如08 为2008年。
2）检测结论：应填写:
a)经检测，该车满足 上海市d / e / f 级冷藏车技术要求或
b)经检测，该车未达到 上海市 d / e / f级冷藏车技术要求。
