在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

江西省交通运输厅毛茂篇一

为贯彻落实省纪委《关于对违反廉洁自律规定四个问题开展专项治理工作的通知》（赣纪发[2009]24号）有关精神，进一步规范从政行为，便于广大人民群众进行监督，本人在此作出如下承诺：

1、严格按照有关规定配备使用工作用车，对所用车辆不搞超标准豪华装修。

2、不利用职权收受管理和服务对象、主管范围内的下属单位和个人、外商、私营企业主以及其他与行使职权有关系的单位和个人的“红包”。不违反规定向上级领导、管理部门工作人员赠送“红包”。

3、不以各种形式参与赌博或与管理服务对象、主管范围内的工作人员及其他与行使职权有关系的人员进行以娱乐为名、以钱为注的变相赌博活动，不以变相赌博方式送礼或敛财。

4、不用公款支付或接受与行使职权有关系的人员支付到营业性娱乐场所活动；不以任何形式参与带有色情或变相色情等低俗活动。

5、认真抓好本单位关于违反廉洁自律规定“四个问题”专项治理工作的落实。

以上承诺，恳请广大干部职工予以监督，如有违反，愿

意接受组织的严肃处理。

承诺人（签字）：

二00九年月日

江西省交通运输厅毛茂篇二

江西省交通运输厅 江西省妇女联合会

赣交宣字〔2009〕9号

文件

关于表彰全省交通运输系统“巾帼文明岗”

和“巾帼建功标兵”的决定

各设区市交通局、公路局，厅直属各单位：

2006年以来，全省交通运输系统广大女职工以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习实践科学发展观，以解放思想、加快发展为主题，大力推进交通改革和建设，扎实开展“巾帼建功”活动，实现了自身新的发展与进步，涌现出一大批“巾帼建功”先进集体和个人。为了总结经验，激励先进，推动我省交通运输事业在新的起点上又快又好地发展，经研究，决定授予江西长运南昌长安客运服务公司售票组等40个单位为“巾帼文明岗”，授予曹昀等60 名同志为“巾帼建功标兵”。

希望受到表彰的单位和个人珍惜荣誉，再接再厉，在“三个文明”建设中不断创造新业绩，做出新贡献。

全省交通运输系统女职工要以先进为榜样，大力弘扬自尊、自信、自立、自强的精神，努力学习，提高素质，爱岗敬业，奋发进取，充分发挥女职工在交通改革和建设中的积极作用，为进一步开创我省交通发展新局面而努力奋斗。

二〇〇九年六月十五日

主题词：巾帼

表彰

决定 江西省交通运输厅办公室 2009年6月16日印发 附件

全省交通运输系统“巾帼文明岗”和

“巾帼建功标兵”表彰名单

一、巾帼文明岗（共40个）

江西长运股份有限公司南昌长安客运服务公司售票组 江西长运股份有限公司南昌长途汽车总站李红班组 九江长运集团永修公司售票组

九江长运股份有限公司九江长途汽车站售票组 九江长运股份有限公司物资贸易有限公司加油站 宜春汽车运输股份有限公司宜春汽车站小件快运受理中心 景德镇长运有限公司西客站高客服务组 景德镇长运有限公司高客乘务组

萍乡市交通局公路运输管理处直属所运政服务厅 萍乡市交通局公路运输管理处上栗公路运输管理所服务大厅 新余长运有限公司客运中心站售票组 鹰潭市交通局公路运输管理处运政服务大厅 赣州市交通局公路运输管理处直属管理所 抚州市交通局黎川县公路运输管理所窗口

江西新世纪汽运集团有限公司客运二分公司乘务员班 江西新世纪汽运集团有限公司赣州客运站售票班 吉安市交通局吉水县道路运输管理所运政业务大厅 吉安长运有限公司吉安客运中心站行车服务班 吉安长运有限公司遂川汽车站票务组 抚州长运有限公司资溪汽车站女子售票班 鹰潭市汽车运输有限责任公司鹰潭汽车站售票处 九江市公路局德安分局城郊道班 上饶市公路局灵罗公路收费管理处 赣州市公路局于都分局工会 新余市公路局分宜分局冷补料车间

新余市公路局斯丽马公路建设有限公司河下收费站 上饶汽运集团有限公司客运中心站客运组

省公路管理局通信总站96122公众出行交通服务热线 省高等级公路管理局赣粤高速公路股份有限公司银三角乙站 省高等级公路管理局赣州管理处遂川所

省高等级管理局赣粤高速公路股份有限公司九景高速公路信息中心

省航运管理局财务审计科

江西公路开发总公司景鹰高速公路公司万年收费站收费二班 江西公路开发总公司景鹰高速公路公司赣皖收费站一班 江西公路开发总公司恒辉物业有限责任公司综合部 省交通工程质量监督站资质科 江西交通工程咨询监理中心咨询科 九江长江大桥公路桥管理局稽查监控科 九江长江大桥公路桥管理局桥南所收费四班 江西交通职业技术学院图书馆

二、“巾帼建功标兵”（共60人）

曹 昀 南昌市交通局公路运输管理处监察室副主任 李跃跃

江西长运股份有限公司高速客运二分公司乘务员 谢 燕 江西长运股份有限公司徐坊客运“三品”检查组班长 张晓洪

九江长途汽车运输集团有限公司武宁公司会计 熊清华

九江长途汽车运输股份有限公司九江长途汽

胡苏芳 刘卫萍 付 婷 杨新荣 王丽英 张 一 周丽萍曹江华 肖春华杜茶莲简冬花 刘 月 朱文静 朱应玲 车站检票员

景德镇长运有限公司西客站值班站长 萍乡市交通局公路运输管理处驻萍乡市公共

政务管理局运管处窗口副主任

新余长运有限公司客运中心站站务组长 鹰潭市交通局公路运输管理处财务科负责人 鹰潭市汽车运输有限责任公司鹰潭汽车站客

房组组长

宜春市交通局丰城市赣江大桥管理处收费员 宜春市交通局铜鼓县运输管理所综合股股长 宜春汽车运输股份有限公司201车队乘务组组长 吉安市交通局永丰长运有限公司客运总站站

务组组长

吉安市交通局峡江县道路运输管理所运管股负责人 吉安市交通局公共交通公司点钞中心主任 吉安长运股份有限公司遂川汽车站票务组售票员 吉安长运股份有限公司客运中心站行车服务班

副班长

抚州长运有限公司资溪汽车站乘务员

郑鸿英

上饶市交通局交通投资集团有限公司项目管理

部经理

江开梅 抚州市交通局公路运输管理处维管驾培科科长 张芳芳 九江市公路局庐山旅游公路开发总公司威家

游 悠李永灵熊 妩杜红云闵金英黄连华韩红芳龚素芬蔡华玲胡碧瑛张小燕胡莉花胡小姣雷艳红吴 琤袁 林李番番刘宁燕收费站收费三班班长

抚州市公路局金溪公路分局办公室主任 抚州市公路局南城分局办公室主任 宜春市公路局路桥工程局工会副主席 南昌市公路局公路勘察设计院高级工程师 南昌市公路局省大（南安）公路收费管理处收费员 吉安市公路局新干公路分局沂江养路队队长 上饶市公路局广丰分局副局长 上饶市公路局工程科工程师

赣州市公路局于都公路分局养护科副科长 景德镇市公路局公路勘察设计院副院长 鹰潭市公路局财审科中级会计师 新余市公路局公路计划科副科长

新余市公路局分宜分局风阳养路队养路工 萍乡市公路局安源分局十里道班养路工 省公路管理局物资储运总站党支部书记 省公路管理局温沙管理处南昌东收费所收费班长 省公路管理局昌金管理处省界所收费员 省高等级公路管理局泰井高速井冈山管理所

收费员

李桂兰 省高等级公路管理局省庄养路站工程部部长 曹文芳 省高等级公路管理局昌泰高速公路有限责任

公司泰和收费所费收员

高红艳 省高等级公路管理局赣粤高速公路股份有限

吕秋梅吴悦庆万小红潘秀英汪晓燕熊林林熊云霞吴幸华蒲 华廖 玲万春艳卢燕瑞万文利徐 变陈晓明祝卫华公司温厚费收所南昌南费收站费收员

省航务管理局界牌枢纽管理处工会副主席 省航务管理局疏浚工程处行政办公室主任 省航运管理局会计师

省航运管理局交通科技大楼物业管理中心副主任 江西公路开发总公司梨温高速公路公司广丰

收费站副站长

江西公路开发总公司景鹰高速公路公司万年

收费站收费班长

江西公路开发总公司景鹰高速公路公司赣皖

收费站站长

省交通工程质量监督站高级工程师 省交通工程质量监督站资质科科长 江西交通工程咨询监理中心职工

九江长江大桥公路桥管理局稽查监控科监控班长 九江长江大桥公路桥管理局桥南征费所收费员 省交通设计院第二设计所副所长

省交通设计院技术审查处专业主任工程师 江西交通职业技术学院路桥工程系副主任 省交通厅规划办公室综合科科长

王迪华 省交通工会生产部副部长

江西省交通运输厅毛茂篇三

江西省交通运输厅2018年工作会议材料

全省交通运输工作要点

2018年是贯彻落实党的十九大精神开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承前启后之年，做好今年的工作十分重要。全省交通运输工作的总体思路是：全面贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照省委十四届五次全会和全国交通运输工作会部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线，统筹推进稳增长、促改革、调结构、优生态、惠民生、防风险各项工作，着力加快交通基础设施建设，着力推进高质量发展，着力深化改革创新，着力打好交通扶贫攻坚战，着力加强党的建设，保持工作连续性，一张蓝图干到底，奋力开启新时代江西交通运输发展新征程。

围绕上述要求，重点抓好七个方面的工作：

一、推动交通基础设施建设全面提速

全年计划完成投资600亿元，同比增长34%，力争完成650亿元。其中，内河水运30亿元、高速公路100亿元、普通国省道290亿元、农村公路180亿元。

水运港口规划和基础设施建设全面提速。规划方面：九江、南昌港一体化发展工作方案和赣江、信江船闸统一管理方案今年6月报请省政府出台，南昌港总体规划修订和赣州、鹰潭、上饶、宜春、抚州等5个内河港口总体规划编制年内完成批复。建设方面：拟建项目，9月底前，赣江万安枢纽二线船闸开工建设；10月底前，信江界牌航电枢纽船闸改建、界牌至双港、双港至褚溪河口湖区航道整治工程开工建设；12月底前，九江红光码头综合枢纽物流园一期，九江港泓达物流公用码头等12个码头项目和九江港4条铁路专线、9条疏港公路开工建设。续建项目，8月底前，龙头山航电枢纽实现船闸通航，打通南昌至吉安三级航道；年底前，赣江石虎塘-神岗山ⅲ级航道整治主体工程基本完成，打通南昌至泰和三级航道。井冈山航电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成80%，新干航电枢纽年底实现3台机组发电，信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽主体工程加快建设，红光码头土建主体工程基本完成。

高速公路路网规划和项目建设全面提速。规划方面：4月中旬，《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》上报省政府，确保6月底前批复。建设方面：拟建项目，8月底前，大广高速南康至龙南段扩容工程开工建设；年底前，赣皖界至婺源、上饶至浦城项目开工建设。续建项目，7月底前，萍莲高速全线开工，年底完成总投资20%；8月底前，昌九改扩建基本实现第一次交通转换，路面施工全面启动；11月底前，都九高速鄱阳湖二桥完成主桥合龙，年底基本完成路面摊铺；年底前，抚州东外环面层完成40%以上，宜丰联络线全线路基土石方、涵洞通道等完成70%以上；2019年1月底前，广吉高速建成通车。

普通国省道升级改造和安全隐患整治全面提速。全年完成升级改造850公里、大中修和预防性养护工程2500公里、“畅安舒美”示范路建设1000公里和危桥改造200座。力争除跨“十四五”续建项目外，“十三五”部省规划库项目年内全面开工。启动开展普通国省一级公路安全隐患整治、普通国省公路与县道以上公路平交口安全隐患整治，1月底完成排查，5月底完成施工图设计批复，年底前全面完成整治。

农村公路深度通达和安全通行建设全面提速。全年完成农村公路新改建6000公里。实施“清零行动”，全省25户以上自然村提前至今年上半年全部实现通水泥路。完成县道升三级改造800公里，县道三级以上比例达40%。开展“农村公路安全通行年”活动，确保全年完成危桥改造800座，安全生命防护工程8000公里；年底，争取以省政府名义召开现场会。对列入今年改造计划的县道改造和已纳入规划项目库中农村公路危桥、安全生命防护工程、窄路面拓宽改造、文明示范路、旅游公路建设项目，7月底前开工建设。“十三五”后三年其它应建成的县道改造、大桥以上危桥、旅游公路项目，12月底前开工建设。

今年交通拟建和在建项目多、建设规模大，做好资金筹措十分关键。要充分用好用足国家关于加快长江黄金水道建设、振兴赣南等原中央苏区等政策，争取更多部省资金补助。加快中央和省补资金下拨，最大限度发挥资金引导作用，调动各地投资建设积极性。充分发挥各级投融资平台作用，进一步拓宽筹资渠道，盘活存量，扩大增量，保障建设资金需求。

二、打好项目前期工作攻坚战

围绕“十三五”规划项目全面落地、“十四五”规划顺利衔接，启动开展“项目前期工作攻坚年”活动，加速推进。

内河水运方面。航道项目，万安枢纽二线船闸工程6月底前完成初步设计批复。界牌航电枢纽船闸改建工程、界牌至双港、双港至褚溪河口湖区航道整治工程，7月底前完成初步设计批复。港口码头项目，九江港泓达物流公用码头等12个港口码头8月底前完成初步设计批复。集疏运体系建设，九江港4条疏港铁路专用线、9条疏港公路9月底前完成前期工作。赣州港综合货运码头11月底前完成初步设计批复。九江港蛤蟆石水上服务区12月底前完成初步设计批复。南昌龙头岗综合码头二期工程2019年6月底前取得工可批复。

高速公路方面。今年拟开工项目，大广高速南康至龙南扩容工程3月底前完成可研报告批复，6月底前完成初步设计批复；赣皖界至婺源、上饶至浦城项目6月底前完成可研报告批复，9月底前完成初步设计批复。2019年拟开工项目，大广高速吉安至南康段扩容工程、武宁至通山、南昌绕城西二环、沪昆高速玉山至东乡段扩容、宜春至井冈山、寻乌至南桥等6个项目，12月底前完成可研批复，2019年4月底前完成初步设计批复。2020年拟开工项目，武宁至阳新、沪昆高速昌傅至金鱼石段扩容工程、信丰至南雄、贵溪至资溪等4个项目，12月底前基本完成可研报告编制工作，2019年6月底前完成可研批复，2019年12月底前完成初步设计批复。

普通国省道方面。“十三五”内应建成项目，6月底前完成初步设计批复，9月底前完成施工图设计批复。“十三五”开工跨“十四五”续建项目，12月底前完成初步设计批复，2019年4月底前完成施工图设计批复。其他大中修和预防性养护工程、“畅安舒美”示范路、桥梁隧道改造加固、省级应急保障基地、县级综合养护中心及服务区项目，原则上每年5月底前完成施工图设计等前期工作。

农村公路方面。已列入今年建设计划的县道升级改造项目，4月底前完成施工图设计批复。“十三五”后三年其它应完成的县道改造项目，9月底前完成施工图设计批复。已纳入规划项目库且已列入今年建设计划的农村公路危桥、安全生命防护工程、窄路面拓宽改造、文明示范路和旅游公路项目，4月底前完成施工图设计批复。已列入部“十三五”红色旅游公路建设规划项目库的项目，5月底前完成施工图设计批复。其他已纳入规划库项目，9月底前完成施工图设计批复。

三、服务全省重大发展战略

建设“美丽生态文明农村路”助力乡村振兴。实施乡村振兴战略，是党中央作出的重大部署。按照“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的总要求，坚持农村交通优先发展，从今年开始在全省启动实施“万里美丽生态文明农村路”建设工程，每年改造2000公里，计划用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路。让农村公路既成为“山水林田湖、城镇乡村景”的连接线，又成为秀美乡村的风景线。

推进“四好农村路”建设助力脱贫攻坚。始终牢记总书记重要指示，抓好“四好农村路”建设。启动支持全省深度贫困村脱贫攻坚行动计划，对全省269个深度贫困村自然村公路建设给予重点支持，力争年底实现“村村通”。按照示范县创建标准，推动14个省级示范县建设，带动全省“四好农村路”建设。做好第二批全国示范县申报工作，积极争取在安远县召开全国“四好农村路”现场会，推动我省“四好农村路”建设进入全国第一方阵。大力支持“十三五”省级规划贫困村和深度贫困村通建制村窄路面拓宽改造，优先建成通村畅乡、班车到村、安全便捷的交通运输网络。

持续改善路域环境和交通秩序助力打造美丽中国“江西样板”。认真落实《全省公路路域环境及交通秩序综合整治工作指南》，量化工作任务和考评标准，完善政府主导、行业负责、部门联动、综合治理的工作机制，确保年底实现“八个无”目标，营造安全有序、文明和谐的公路交通环境。积极推广安远县农村公路养护管理经验和新干县“路长制”做法，加强普通公路管理和养护。继续在高速公路领域实施三大提升工程。高速公路生态提升工程，重点打造省界出入口16个、设区市出入口互通17个、隧道广场16个、通往旅游景区路段10处，年底前完成绿化补植补种。“美丽高速、满意窗口”收费站形象提升工程，推进一批收费站扩建改造、一批收费站etc二代天线改造、一批收费站安装移动扫码系统，美化站容站貌，优化收费服务。“百姓满意”服务区提升工程，6月底前出台高速公路服务区建设指南和运营管理规范，完善高速公路中心服务区+普通服务区+停车区的架构体系。

四、深化交通运输改革

推进综合交通运输体制改革。启动综合交通运输体制改革调研，形成高质量调研成果，供省委省政府决策参考。全面落实部、省共建协议，积极争取省政府高位推动，力争在建立综合交通运输运行机制上有新突破。鼓励和支持地方积极开展改革试点。

推进“放管服”改革。持续简政放权，加强基层审批工作的督查指导，确保基层接得住、管得好。做好权责清单的动态调整，加快推进“双随机一公开”监管工作，推动行政检查“双随机”工作规范化、信息化。大力推进互联网+交通运输政务服务，着力在“放管服”改革上打造交通特色。

推进行业内部管理改革。按照省委省政府部署，分类分步推进14家厅属经营性事业单位改革，年底前部分单位先行完成转企改制工作。暂不具备转企改制条件的，采取撤并整合、逐步退出等方式稳步推进，确保在2020年前全面完成改革工作。按照中央编办和交通运输部的部署，稳步推进厅属具有行政管理职能的事业单位改革工作。继续做大做强高速集团和省港航投资公司，完成省公路投资公司组建。积极探索交通运输综合行政执法改革，研究制定我省交通运输综合行政执法机构改革方案。

推进普通公路建设投融资改革。创新机制，签订“十三五”普通国省道“省市共建”框架协议，明确目标任务、时间节点和奖惩措施，落实设区市政府在普通国省道建设中的主体责任。创新模式，依托省公路投资公司，增强普通公路省级补助资金的保障能力，积极在普通公路建设领域推广ppp模式。通过建立省、市、县三级普通公路投融资机制，多渠道筹集资金，合力加快普通公路建设。

五、加快行业提质增效

加快建设创新型行业。积极推广bim、钢结构桥梁和公路智能化养护技术，提高公路建管养水平。做强科研平台。大力扶持“江西省交通运输行业地理信息工程技术研究中心”建设，打造省部级工程技术研发中心。推进“公路长大桥梁建设技术及装备全国交通运输行业研发中心”建设，推动科研成果转化。加强科技研发。重点对高速公路改扩建与养护、基础设施智能管控运营等关键技术集中攻关。推进省创新驱动“5511”工程重大研发专项实施，完成装配式混凝土桥梁工业化建造试验、钢混组合结构桥梁性能等关键技术研究。此外，支持交通职业技术学院加快建成国家优质示范高职院校，交通干部学院要适应新要求，推动干部培训能力和水平有效提升，交通技工学校要加快建设，实现办学既定目标。

加快建设智慧型行业。推进大数据、云计算、物联网和北斗导航等技术应用，构建“一个中心、三大平台”，实现大数据应用能力显著提升、政务管理协同化水平明显提高。推进行业公共数据资源开放共享，逐步向社会开放交通运输数据资源。推进城市公共交通智能调度、综合客运枢纽智能化建设，引导多种运输方式顺畅衔接和协调运行。依托宁定高速公路推进部科技示范路建设，争创全国“互联网+”高速公路运营管理示范品牌。依托昌九高速公路改扩建工程开展交通运输部新一代国家交通控制网与智慧公路前期试验。

加快建设生态型行业。深入贯彻落实国家生态文明试验区建设战略，着力构建绿色低碳交通运输体系。全面推进“绿色公路”建设，编制完成江西省绿色高速公路设计指南、施工指南，抓好广吉高速“绿色公路”示范工程建设。全面推进公路水运品质工程示范创建，争创10个以上品质工程示范项目。全面推进“绿色运输”发展，加快推广新能源、清洁能源车辆装备，确保今年新增和更换的公交车中新能源公交车比例55％以上。全面推进“绿色水运”发展，加大老旧船舶改造力度，积极推进老旧码头开展岸电技术改造、新建码头使用岸电技术、lng上下游产业链培育。推进内河港口船舶污染物接收转运处置设施建设，降低船舶污染安全风险、生态风险。

六、提高行业治理能力

大力提升运输服务水平。积极推行“互联网＋”运输服务模式，加快县乡村三级物流服务网络和“多站合一”物流节点建设，推动无车承运人、甩挂运输试点和赣州港“一带一路”多式联运示范工程建设。加快枢纽站场物流园建设。结合“四好农村路”建设，实施一批乡镇客运综合服务站项目。鼓励引导定制客运、“运游结合”发展，加快推进城乡交通运输一体化示范县创建，继续开展“公交都市”“公交城市”创建和镇村公交试点工作，做好南昌“公交都市”部验收准备工作。确保所有设区市“交通一卡通”实现互联互通。推动巡游出租车转型发展，规范网约车管理。

大力提升安全监管水平。坚持问题导向和底线思维，着力降低公路特别是普通公路安全风险。编制公路交通突发事件、水路交通突发事件等7个应急预案，注重应急预案常态化、实战化演练。认真开展行业安全生产权责清单建设试点工作。大力开展安全生产专项整治、行业安全隐患排查治理和打非治违工作。推进安全生产诚信体系、风险防控与隐患排查治理双重预防体系建设。创新安全监管方式，强化科技兴安。加快综合监管平台建设，完善智能感知监测体系与应急系统，在重点部位、重点装备实现100%监测。

大力提升法治和信用建设水平。加大宣传，完善配套，扎实做好新法规、新规章实施工作。建立公职律师、公司律师制度，加强规范性文件制定、重大行政执法决定、对外签订重要协议（合同）等工作的法制审核。推行行政许可标准化建设，建立全省统一交通运输行政执法综合管理平台，加强行政执法监督，深化基层执法所站“三基三化”建设，提升行政执法水平。加快推进“信用交通省”创建试点工作，开展交通运输信用信息平台二期工程建设。建立信用等级分类监管、信用承诺、信用报告制度和守信与失信联合奖惩机制。

七、推进全面从严治党

突出党的政治建设。持续深入学习贯彻党的十九大精神，坚持在学懂弄通做实上下功夫。扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化，按照中央和省委的要求，扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，引导党员干部牢固树立“四个意识”，坚决维护总书记的核心地位和党中央的集中统一领导。进一步加强意识形态工作，筑牢意识形态防线。全面加强和规范党内政治生活，坚持以党章为根本遵循，严格执行新形势下党内政治生活若干准则，切实增强党内政治生活的政治性、时代性、原则性和战斗性，永葆共产党人政治本色。

加强基层党组织建设。深化“连心、强基、模范”三大工程，切实解决一些基层党组织弱化、虚化、边缘化问题，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。开展以党的十九大精神、新修订党章为主要内容的基层党支部书记教育培训，坚持“三会一课”等八项制度，深化“党建+”“智慧党建”等创新实践，丰富党员干部组织生活，加大基层基础保障力度，不断增强基层党组织的生机活力和战斗力。

持续建设风清气正政治生态。狠抓教育。运用系统内党员干部违法违纪典型案例，认真开展“三会一书两公开”警示教育，达到查处一案、警示一批、教育一片、整改一方的效果。狠抓作风。按照中央和省委要求，结合行业实际，研究制定落实中央八项规定精神、反对“四风”实施细则，开展机关作风建设自查自纠活动，杜绝“四风”问题反弹。狠抓巡察。启动对6家厅直属单位巡察工作，对4家被巡察过的厅直属单位视情况开展“回头看”，让巡察利剑作用更加彰显。狠抓内部审计，围绕重点工程、重要领域、关键岗位、大额资金等，扩大内部审计监督覆盖面，防范行业管理风险。狠抓惩处。运用监督执纪“四种形态”，坚持失责必问，问责必严，抓早抓小，防微杜渐，持续释放越往后执纪越严的强烈信号，始终保持正风肃纪的高压态势，进一步营造风清气正的政治生态。

大力提升行业软实力。加强干部人才队伍建设，健全考核评价和选人用人机制，激励干部想干事、能干事、敢干事、干成事。深入开展“提升行业软实力、凝聚发展正能量”系列活动，进一步提升干部职工的成就感、幸福感、归属感和自豪感。以评选“感动交通人物”“身边好人”为载体，以创建文明单位、文明示范窗口为抓手，进一步提升行业凝聚力和向心力。加强新闻宣传和舆论引导，在全社会营造关心交通、理解交通、支持交通的良好氛围。进一步加强和改进离退休、群团和学会协会工作，广泛凝聚发展合力。

江西省交通运输厅

2018年2月1日

江西省交通运输厅毛茂篇四

陕西省交通运输厅

关于印发《陕西省交通运输系统治超长效机制建设年

活动实施方案》的通知

陕交函„2011‟104号

各设区市、杨凌示范区交通（运输）局，省公路局，厅运管局，省高速集团、省交通集团、宝汉公司、厅外资办：

现将《陕西省交通运输系统治超长效机制建设年活动实施方案》印发你们，请结合各自实际制定详细的实施方案并认真组织实施。

二ｏ一一年二月二十八日

陕西省交通运输系统治超长效机制建设年活动实施方案

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发„2005‟30号）和《陕西省治理公路超限运输办法》，进一步巩固和扩大治超成果，持续稳定地推进全省治超工作，在强化治超、深化治超的基础上加快建立治超工作长效机制，省厅决定开展“治超长效机制建设年”活动，现制定以下实施方案，请各单位结合各自实际，认真组织落实。

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持不懈地抓好治超生命线工程，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，综合运用法律、行政、经济、技术手段“铁腕治超”，将治超工作纳入交通运输的日常工作内容，坚持源头监管与路面执法并重，源头治超以落实装载监管责任为重点，高速公路以调整完善治超模式为重点，干线、农村公路以优化治超网络布局为重点，全面推进治超信息化建设，提高治超科技水平，不断巩固和扩大治超成果，在全国率先实现长效治超。

二、目标任务

在前几年集中治理的基础上，通过长效治超机制建设年活

货运车辆和驾驶员信誉档案，将超限运输违法行为纳入信誉考核管理。要严格落实“一超四罚”和“黑名单”制度，以“路面促源头、以源尾补源头”，对路面查处的车辆倒查源头，倒查处理率达到60%以上。对巡查或倒查时发现的非法超限运输装载源头，运管部门要及时报告交通运输主管部门，由交通运输主管部门联合相关部门进行清理整顿。

(三)“五位一体”治超网络完善，互联互动相互补充 省公路局、厅运管局要合理统筹，调整完善治超监控网络，形成源头监管点、治超检测站、治超卸货场、计重收费站、流动检测车“五位一体”、互联互动、相互补充、全方位、无盲区的治超监控网络体系，将高速、干线、农村公路超限超载率长期稳定控制在1%、2%、3%以内。各市交通运输局要彻底清理整顿货车包缴通行费行为，联合公安等有关部门严厉打击车辆闯站行为，加大辖区非封闭式收费站治超力度。要注重发挥流动检测车机动灵活特点，加强流动稽查和联合执法、小区域集中整治，以治超检测站和卸货点为依托，加大对盲区路段、绕行逃检、短途驳载等区域超限运输行为的打击力度，实现对全路网的布控。

(四)部门联勤联动运转有序有效，一超四罚全面落实 运政、路政和收费部门要坚持源头（装载企业）、路面（治超站、卸货点、检测车、收费站）、源尾（建筑工地、收货企业）联动，由各市交通运输局牵头，修订完善违法车辆处理程序和信息抄报流程及内容，规范联动流程、落实联动责任、实施有效联

报三次以上的建设项目管理单位项目长就地免职。

(七)大件运输审批高效监管有力，桥隧安全道路畅通 各级大件运输监管单位应本着服务经济又好又快发展，确保人民生命财产安全和公路桥梁安全的理念，加强大件运输监管工作力度。规范不可解体大件货物运输审批制度和工作流程，严格执行超限运输许可手续“一站式办理”，运输车辆“一站式监护”等各项服务承诺。建立我省各条公路通行承载标准数据库，研究开发网上审批软件系统和路况通行能力自动检索系统，实现审批程序网上办公，提高工作效率。建立高速、干线和农村公路治超机构信息通报机制，及时将各自掌握的超限车辆信息相互通报，防止大件运输车辆擅自通行，确保公路桥梁运营安全，确保道路畅通。

(八)科技治超成果手段广泛应用，治超水平全面提升 积极广泛应用各类先进科技手段，进一步提升治超工作水平。厅运管局要加强源头治超监控信息联网建设，统一全省货物源头装载管理软件，严格装载登记等信息的报送和监督管理。每市至少建立1～２个远程源头治超监控点，并与省市两级运政部门信息共享，互联互通。省公路局要实现全省治超检测信息联网管理系统互通互联、资源共享，治超检测站实现省市站三级远程管理；要结合公路桥梁承载能力数据库建设，推行大件运输网上审批系统；试点流动检测车安装gps定位系统和远程视频传输系统，加强对运行轨迹的监控，促进规范执法。

车、治超卸货点、计重收费站超限超载率、公路路况、社会反馈信息等多种评价载体在内的路面治超成效科学评价体系，并作为一项长效工作制度组织考核评价。厅运管局要借鉴外省先进经验，完善源头治超制度办法，并争取在修订《陕西省道路运输管理条例》时增加治超相关内容。各市交通运输局要结合本地实际，细化完善相关制度办法，保证制度的针对性和可操作性，建立健全多层次的治超制度保障体系。

三、实施步骤

为确保“治超长效机制建设年”活动取得实效，在实施目标管理的同时加强过程管理，活动分制定方案、组织实施、完善提高、总结验收四个阶段进行：

（一）2011年1月至3月为制定方案阶段，各单位根据省厅《陕西省交通运输系统治超长效机制建设年活动实施方案》，结合各自实际和长效治超工作目标制定具体实施方案。

（二）2011年4月至9月为组织实施阶段，各单位根据制定的具体实施方案全面开展治超长效机制建设工作。

（三）2011年10月为完善提高阶段，各单位对治超长效机制建设工作开展情况进行自查，完善提高，省厅将适时进行督导。

（四）2011年11月为总结验收阶段，省厅对各单位治超长效机制建设工作进行全面总结验收，并将验收结果纳入单位总体目标责任考核，兑现奖惩。

四、保障措施

实处，任务全面完成。各市交通运输局要加强对县交通运输局的目标责任考核，落实治超主体责任，进一步完善治超长效机制。

（三）规范执法行为，树立良好形象

进一步加强治超执法队伍建设和廉政建设，做到规规矩矩执法、清清白白做人、真真切切为民。在加强执法人员培训，提高业务水平的同时，强化治超内部稽查工作，明确各级监管责任，坚持“五不准”、“十条禁令”等工作纪律，杜绝乱收费、乱罚款等违法违纪现象，要严格按照省厅要求进行轮岗。各级治超单位还要在深入调查研究的基础上，认真总结全面开展治超工作以来在队伍建设和执法工作中取得的经验教训，好的做法发扬光大，存在问题要找准症结所在，以治超长效机制建设年活动为契机，促进治超执法行为规范化、制度化，接受社会各界、广大群众和新闻媒体的监督，努力开创治超工作新局面，树立治超队伍良好的社会形象。

主题词： 长效治超

方案

通知 陕西省交通运输厅办公室 2011年3月1日印发

共印35份

江西省交通运输厅毛茂篇五

江西省国土资源厅 赣国土资函[2006]275号

关于报送《江西省地质勘查资质

注册登记工作总结》的函

国土资源部地质勘查司：

根据国土资源部《地质勘查资质注册登记办法》（国土资发„2003‟218号）、《地质勘查资质专业分类和注册登记条件》（国土资厅发„2005‟41号）和《地质勘查资质注册登记工作规程》要求，我省全面完成了地质勘查资质注册登记工作，现将《江西省地质勘查资质注册登记工作总结》报上，请审阅。

附件：江西省地质勘查资质注册登记工作总结

江西省国土资源厅（印章）二○○六年六月一日

主题词：国土资源

地质勘查 资质注册 总结 函

江西省国土资源厅办公室 2006年6月1日印发 附件：

江西省地质勘查资质注册登记

工 作 总 结

为贯彻落实国土资源部《地质勘查资质注册登记办法》（国土资发[2003]218号）和《关于开展地质勘查资质注册登记工作的通知》（国土资厅发[2005]41号）精神，根据部的统一部署，我省从2005年6月份起，在全省开展地质勘查资质注册登记工作。在领导重视，精心组织，周密安排，措施得力及各地勘主管部门和地勘单位的支持配合下，圆满地完成了各项工作任务，达到了预期的目的。主要工作为以下几个方面：

一、工作概述

（一）加强组织领导，明确目标任务

部地勘司南京地质勘查资质注册登记工作培训班结束后，我省立即向厅领导做了专题汇报，并及时对全省地质勘查注册登记工作做出了安排和部署。为保证此项工作的顺利实施，我省成立了以徐日辉厅长为组长的“江西省地质勘查资质注册登记工作领导小组”，加强全省地质勘查资质注册登记工作的组织领导。印发了《关于开展地质勘查资质注册登记工作的通知》（赣国土资字[2005]88号），就地质勘查资质注册登记申请人、注册登记步骤及时间安排，申请人应提交的材料及内容格式等事项做出详细规定。结合我省实际情况，落实了工作部门、工

— 2 — 作人员、工作场所。各地勘主管部门高度重视，各地勘单位也相应组成工作机构，专人负责地勘资质注册登记申报工作。为保证地质勘查资质注册登记工作的顺利完成奠定了基础。

（二）开展业务培训，明确申报要求

地勘资质注册登记工作人员培训，是保证申报资料质量和核查阶段工作能否顺利进行的基础。部南京培训班结束后，我省各地勘主管部门分别以部门为单位组织了本系统内的地勘资质注册登记培训班，省厅地质勘查处负责本项工作的同志参加了培训班，对注册登记办法、条件和标准、工作规程、业务范围、申请表填写等方面进行了详细讲解，并作现场提问答疑。省厅还将开展地质勘查资质注册登记工作的有关通知文件和相关材料登入省厅网站，向社会告知，及时提供申请人查询、下载。

（三）制定工作方案，提高工作质量

2005年6月5日完成了《江西省地质勘查资质注册登记工作方案》报部，进一步明确了工作目标、质量要求和完成此项工作的保证措施。随后建立了多项工作制度：一是印制了江西省地质勘查资质注册登记申请提交材料目录及要求，方便申请人迅速、正确地填报申请书及提供附件材料；二是制定了《江西省地质勘查资质注册登记工作程序》，对申请材料从受理、清点、核实、补正、核定、公示、发证、公告等阶段工作做了详细规定；三是明确工作人员职责，要求工作人员秉公办事，不徇私情，不事前许诺，坚持公平、公正、公开的原则做好此项

— 3 — 工作，同时严格管理申报资料，防止资料混乱、丢失、损坏；四是制定资质实地核查办法，组成由省厅聘请的地质、设备、财务等不同专业的专家和省厅地质勘查处处长及分管人员参加的核查组，担任实地核查工作，保证工作质量；五是利用计算机数据库功能和人工复核相结合进行人员重复排查及各项资料处理，提高了工作的精度和速度。

（四）严格审查补正，明确核查重点

依据部印发的《地质勘查资质专业分类和注册登记条件》及《地质勘查资质注册登记工作规程（试行修订稿）》等有关规定，对61个单位的申报资料进行了初步审查，对照条件和要求，重点从勘查技术人员、设备仪器、资产、管理水平四个方面审查，严格把关。对初审中出现的问题，及时召开专题会议研究，制定统一规定；对申报资料有问题的单位，及时提出补正要求，限时补齐；在初审的基础上确定实地核查单位，通过现场核实，为准确定类定级提供依据。审查和各道程序做到手续完备，记录完整，原始档案保存整洁。

（五）加强政策宣传，努力做好服务

地勘资质分类分级注册登记工作，关系到地勘单位的改革发展和切身利益，也关系到国土资源部门依法行政的形象。因此，我们在工作中始终坚持“立足现状、兼顾发展、甲级从严、丙级从宽”和“着重主业、兼顾副业”的原则。结合我省实际，— 4 — 公开平等、实事求是、统一标准、从严审核。一是在开展地质勘查资质注册登记工作的通知发出以后，我们加大了宣传力度。部门与各行业主管部门建立了联络制度，广泛收集各部门意见进行归纳整理，制定统一规定和执行标准，使许多问题在申报之前加以明确和消化；二是在核查工作中，发现少数申请单位实际情况不符合条件要求，不能核给资质；有些单位的类别、级别应给予减类或降级，并没有立即拍定，而是多次与申请人沟通，反复说明不能核给资质或减类降级的理由，使申请人心悦诚服接受处理结果；三是在具体工作中把好关口，细心指导。既严把好资料初审关、专家初评关、现场核查关；又从地勘单位的切身利益出发，允许申请人在不违背原则、不弄虚作假的情况下进行调整和补正资料，尽量使某类别具有较强实力的地勘单位其主要业务类别达到较高级别，真正体现出江西地质勘查队伍整体实力和水平。为我省地勘队伍立足本省，面向全国，走向世界，探寻资源，扩大地勘技术服务创造有利条件；为我省地勘队伍的改革、发展、壮大做好服务。

二、地质勘查资质注册登记情况

（一）申请、受理、核定、公示、发证、公告情况

1、申请

截止2005年9月15日，共收到地质勘查资质注册登记申请62个。其中：原有证单位申请50个，新申请单位12个（附表1）。

2、受理

截止2005年9月18日，共受理地质勘查资质注册登记申请61个（附表2）。其中：原有证单位申请50个，新申请单位11个，不予受理单位1个。受理工作主要对申请人提交的申报材料进行清点检查。资料完备齐全，符合规定要求的予以受理，并办理受理登记相关手续；不符合规定要求的不予受理，并退回申请资料。

3、核定

截止2006年1月26日，共核定地质勘查资质注册登记申请单位61个（附表2、3）。其中：原有证单位申请50个，新申请单位11个。经核定，给予注册登记单位57个（其中两单位重组合并一个），不予注册单位3个；取消申请类别19个，更改降低级别33个。

4、公示。我省地质勘查资质注册登记初审结果于2005年12月27日-2006年1月26日公示。公示媒体为江西省国土资源厅网站，同时报部登录专门网页发布。并向各地勘主管部门及地勘单位告知查询网址和举报电话，接受社会公众的监督和查询。公示期间，有7个单位（未实地核查单位）对给本单位核定的减类、降级结果提出复核意见。公示期满后，省厅根据公示反馈意见，及时组织专家评审组对提出复核的单位进行重新核查。核查结果，1个单位维持原定，6个单位核实补正资料后进行增改。

5、发证。公示期满后，下发领取地质勘查资质证书通知，同时向有关市、县国土资源局颁发地质勘查资质证书通知备案。截止2006年6月，共颁发地质勘查资质证书57个，不予注册登记3个（附表2、3）。

6、公告。发证结果2006年6月5日在国土资源部网站和江西省国土资源厅网站上公告。

（二）注册登记资质的分布情况

1、甲级、乙级、丙级资质单位的分布情况

在颁发的57个地质勘查资质证书中，按单位取得的最高资质统计：取得1类以上甲级资质的单位有37个，占64.91％；取得1类以上乙级资质的单位有9个，占15.79％；取得1类以上丙级资质的单位有11个，占19.30％（附表2、3）。其中国有地勘单位43个，甲、乙、丙级的单位分别为36个、6个和1个，分别占83.72％、13.95％和2.33％；甲、乙、丙级的资质分别为64个、54个和49个，分别占38.32％、32.34％和29.34％（附表4）。

2、地质勘查资质的分类、分级比例结构

在颁发的57个地质勘查资质证书中，共核定11个资质类别甲、乙、丙级资质207个。

按资质类别统计：区域地质调查12个，占5.8％；水文地质工程地质环境地质调查38个，占18.3％；固体矿产勘查50个，占24.2％；液体矿产勘查18个，占8.7％；气体矿产勘查

— 7 — 1个，占0.5％；地球物理勘查18个，占8.7％；地球化学勘查10个，占4.8％；遥感地质勘查5个，占2.4％；勘查工程施工34个，占16.4％；岩矿鉴定与岩矿测试19个，占9.2％；选冶加工试验2个，占1％；（附表5）。

按资质级别统计：甲级资质67个，占32.37％；乙级资质65个，占31.4％；丙级资质75个，占36.23％（附表6）。

3、地质勘查资质证书资质类项的分布情况

在颁发的57个地质勘查资质证书中，按资质类别项数统计：获得1项资质的勘查单位12个，占21.05％；2项资质9个，占15.79％；3项资质8个，占14.04％；4项资质10个，占17.54％；5项资质4个，占7.02％；6项资质9个，占15.79％；7项资质2个，占3.51％；8项资质2个，占3.51％；9项资质1个，占1.75％。（附表7）。

三、主要收获

（一）通过地勘单位资质注册登记工作，增强了地勘单位对提高资质能力的认识和重视

第一、地质勘查资质反映了地勘单位人员、设备、管理、资产等方面的情况，也代表了地勘单位在某些专业领域的专业能力、水平和工作实力。从目前地质勘查市场趋势看，无论是国家计划勘查项目还是市场商业性勘查项目，对地勘单位资质能力的相应要求都会愈来愈严格，甚至要求越来越高。因此，地质勘查资质是今后地勘单位在市场生存和发展的必备条件和实力的证明。通过地勘单位资质注册工作的开展，这一认识已

— 8 — 经得到地勘单位的普遍认同。

第二、地质勘查资质注册登记制度的实行，提高了资质门槛，明确了硬件要求，使地勘单位的实力一目了然，改变勘查市场中地勘单位鱼龙混杂的局面为优胜劣汰的局面，使综合能力强的地勘单位，成为地质勘查市场的主力军，有利于保证地勘成果的质量，也有效维护了具备相应资质地勘单位的利益，受到地勘单位的赞同。

第三、地质勘查资质与其他行业的资质一样属于市场准入管理，从事地质勘查工作必须符合规定的资质条件。以往地勘单位资质未进行分级管理，无论资质等级高低，都可进入地质勘查市场，进行地质勘查活动，造成市场不公平竞争，甚至秩序混乱。资质注册登记制度，规范了地质勘查市场准入条件，其中的分类分级管理，为勘查市场提供了公平、公正的竞争环境，有效地维护地勘市场秩序，有利于形成商业性地勘工作的良性运行机制，也得到了全行业的关注。

（二）通过注册登记工作，促进了地勘单位的改革、重组和整体实力的提高

第一、此次资质注册登记工作的开展，显现了地勘单位存在的专业人才流动不合理、专业设备陈旧、资产闲臵等问题，这些问题不同程度地制约地勘单位的发展，也给地质找矿工作带来不利。通过注册登记，不少地勘单位进行了人、财、物的

— 9 — 合理配臵，加强了自我补充和完善，促进了地勘单位整体实力的提高。

第二、在注册登记工作中，不少地勘队伍对自身能力的提高采取了积极的态度，在人员、设备、资产及管理制度上进行了必要的补充和完善，有的还进行了整合重组。例如：省地勘局地质调查院与实验测试中心合并重组，将两个资格单位重组为一个资质单位，资质能力大幅度地提高；有的单位改变原来专业技术人才得不到合理使用的状况，召回待岗或转岗人员回到专业岗位，并积极主动引进大专院校各类专业毕业生，增强了地勘单位的技术力量；许多地勘单位拿出资金更换陈旧设备、添臵新型设备，有色地勘局还通过主管部门统一联系订购设备在全局调剂配备。通过资质注册使地勘单位实实在在地上了一个新台阶。

（四）通过注册登记工作，全面了解地勘单位家底，为更好地进行地勘行业管理打下了基础

在资质注册登记工作过程中，各申请人组织力量，花大力气对本单位的技术人员、仪器设备、资产能力、管理水平进行了全盘认真的清理，为注册登记申请提供了翔实、准确的资料。国土资源主管部门通过对地勘单位的实地核查，全面掌握了地勘行业各部门、各单位的地质勘查能力。为更好地进行地勘行业管理提供了依据，打下了基础。

四、存在的问题

（一）由于职称评定管理不规范，各行业不统一，有的专业技术人员存在多年从事地质勘查工作，但与职称证上所认定的专业不一致；有的职称证上只有职称级别，没有标明专业；有的为适应市场的需要而改变证书专业，这些问题给核定工作带来了不少麻烦。

（二）《条件》的设备要求，在核定过程中有不少单位反映，有的设备在实际工作中使用频率不高，有的设备随着勘查技术的不断发展和更新，本应淘汰。《条件》要求必备，而工作中用途不大，造成设备闲臵，资金浪费。

附表：

1、江西省地质勘查资质注册登记申请情况一览表

2、江西省地质勘查资质注册登记受理、核定、发证情况一览表

3、江西省地质勘查资质注册登记情况一览表

4、江西省国有地勘单位地质勘查资质注册登记情况一览表

5、江西省注册登记各类地质勘查资质一览表

6、江西省注册登记各级地质勘查资质一览表

7、江西省地质勘查资质证书资质类别项数一览表