总结是思考的过程，可以培养我们的思维能力和逻辑思维能力。总结不仅要总结过去的工作，还要对未来的工作提出一些建设性意见和建议。总结范文可以帮助我们发现自己在写总结时存在的不足，以便改进和提高。

机运队工作总结篇一

4月，机运队没有发生人身伤害事故，完成了1153工作面回撤工作，人员不安全行为时有发生，在5月初出现人员手被托辊挤伤现象，生产系统主要影响有：地面1#振动筛卡大块，地面3#皮带油包易熔塞冲掉，7#皮带配重处卷带，地面猴车迂回轮支架焊口开焊，井下中央变电所一段因903移变问题造成故障跳闸，880皮带1#驱动液力耦合器裂开，造成机电方面的影响生产主要原因剖析如下：

1、区队领导、班组长、岗位工对1191工作面出来的大块煤没有采取积极应对的措施，导致地面1#振动筛卡大块、生产仓满对系统造成卡阻、中断。

2、因地面7#皮带正在改造中，每天检查、管理的不细，不够认真，存在麻痹大意思想，对没有改造的设备存在的隐患排查不到位，使皮带出现卷带事故，这起事故主要责任在区队主要负责人，没有吸取上次同样事故的教训，在同样一个地方摔倒两次，这次事故是执行力和落实力缺乏的典型代表。

3、井下中央变电所一段跳闸故障暴露出维修电工，对设备隐患没有排查到，尤其对移变的使用环境没有提出相应的整改意见和制定相应的防范措施。对使用单位存在的故障隐患未能及时发现处理或者说初而不见，最终造成这起跳闸事故。对设备的隐患熟视无睹，指望使用单位自己解决，是造成这起跳闸事故的根本原因。

4、皮带液力耦合器问题一直困扰着880皮带运输，在处理问题方面管理的不够，存在着等、靠、要思想，针对实际问题没有制定出正确的解决措施，对于设备的质量问题没有采取预防措施，没有及时上报质量好的备品备件，彻底解决问题。

5、在地面选煤车间隐患排查和整改方面仍然有依靠的思想，责任主体不明确隐患整改迟迟得不到落实，7#带的卷带事故主要原因就是，作为主要负责人对自己区队设备现状不了解，没有做到设备的本质安全，尤其是对7#带的消缺改造上是不到位的。日常检查的不到位，更加速了事故发生的频率。

6、作为区队主要负责人，对地面改造设备没有按照质量标准化的要求检查、维护到位，没有把本安体系管理的闭环管理模式运用到设备管理中去，安排各项工作没有做到现场落实，没有专人负责，使本月地面影响比上月增加。

（一）五月份安全重点工作。

1、继续开展“百日安全生产无事故”活动，五月份是实施阶段，为保证活动的有效实施开展了以下工作：

1）认真组织干部员工学习公司胡总经理的讲话，联系并结合实际解决自身的现场问题，组织员工学习运输系统的应急预案，在生产中因故障中断后，启动应急方式安全有效的恢复生产，鼓励新员工进行小改小革，调整适应他们工作岗位，调动他们工作的积极性。

2）主运系统所有滚筒按照编号包机到人，并签订了承诺书，将压力传递到设备包机人，设备运转率与当月奖金挂钩，奖的眼红，罚的心疼。

3）对地面改造设备进行隐患排查，通过对电控的改造优化，来弥补机械部分的不足和缺陷，最大限度减少影响保证安全生产。区队通过奖金分配，鼓励开展自己包机范围的小改小革，尤其重奖能够保证安全生产的小改小革。

4）针对地面筛选系统的管理，每天安排一名电钳工对电器保护、开关、电缆、安全防护设施做系统检查，避免出现保护失灵、防护失效设备润滑不到位所造成的安全事故。

5）针对井下采掘工作面涌水量的增加及水仓存水量减少的情况下，必须做到井下三台主排水泵全部完好，出现问题立即抢修好，做好每天的定检、强检工作及备品备件的准备工作。

6）轨道运输的管理做为重点工作来抓，针对副石门验收及打地坪工作，要严把质量关，白班安排专职跟班检查，确保工程质量。同样针对轨道提升方面每班都有道工负责对运输轨道全面进行检查、维护，要严格执行斜坡道管理制度，确保提升安全。

7）抓好人员不安全行为管控，主要针对有不安全行为的人员及有不安全行为倾向的人员，做重点管控，必要时及时采取相应的管理措施，实现杜绝三位避免出现人员安全事故的目标。

8）针对地面生产系统点多面广人员安全素质差距较大，机运队干部、员工的安全监督工作必须到位，确保安全隐患检查、整改、落实到位，尤其是公司及职能科室检查到的影响安全的重点问题，对重大安全隐患由主要负责人监督整改。

9）在岗位工危险源辨识管理上，机运队又进了些新工人还需要在班前会和班后会上加强学习，做好理论结合现场工作。解决岗位危险源辨识和管控的差距。

2、安全生产工作方面主要做好以下几项工作：

1）抓好维修人员的现场管理，根据现场的实际情况快速灵活解决设备检修工作减少影响。

2）利用好每天的定检时间，对关键设备每天必须认真检查一遍，及时发现问题，对事故相对多发的设备实行区队领导带班检修制度，将责任落实到工作现场。

3）总结以前安全生产影响的教训，最终结论就是：顾此失彼、不全面。消缺改造后的设备验证效果不明确，导致超前预防失效，现场解决问题能力滞后，作为区队主要负责人针对现场的管理必须到位，思维敏捷、思考问题全面，具备现场指挥的能力，所做的所有工作都必须为安全生产负责。

3、地面主运系统改造工作，七号皮带配重张紧改为液压张紧车张紧，解决配重滑道问题。地面手选皮带的完善，保证设备与选煤工的配合，选出符合市场需要的优质产品。2号筛分站必须要解决上煤的问题，完善生产线及2#筛分站的安全防护设施，只要在自己所管辖范围内开展的所有工作，安全管理的主体都是我机运队全体干部员工。

4、地面副井口护坡开始施工，电机车司机开车时要注意护坡变化状态防止护坡伤人及损坏设备，电机车停放及装、卸货物时不要在护坡下进行，严格按照制定的安全措施运输。

（二）本质安全管理体系建设实施工作。

1、认真开展“百日安全生产无事故”活动，做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的管控工作。

2、针对机运队每天工作中遇到的问题，进行隐患排查整改，结合现场实际做好持续性风险评估，对皮带运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

3、通过对本安体系的学习，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，他们的行为真正实现干标准活、上标准岗、接标准班。

4、做为单位主要负责人除正常参加每周二、五的安全学习外，把本质管理体系带到现场，学习用体系管理现场、治理现场。

机运队工作总结篇二

草长莺飞，繁花似锦。进入激情似火的五月，我们的九十万吨矿井建设进入了最后的全面验收时期，也是任务最重，时间最紧的时期。也就是这样的时期，安全生产的形势也就益严峻，然而我机运队能够严格的执行上级领导安排，并很好的完成工作任务。

在本月，我队的建设工作是，完成了对主井口猴车检身处进行了打地铺砖，使主井口改掉了以往的脏乱差现象。在完成上面任务的同时，我队再次分组抽调人员，到风井进行了垒砌抽放管支撑台，总高度达7米余，挖底1.2米，总用砖达5000块，为了达到支撑效果稳固，我们才用梯形状，逐层垒砌，保证了其稳固的效果。为我矿井下的安全工程，质量标准化建设工作打好坚实的基础。再添一笔新成绩。

对于皮带运输方面的工作，我们对主皮带设备进行了全面的检修与维护，对主井皮带安装了断带抓捕器，使得主皮带的安全运行增添了新的保障，并对主井皮带的防护网进行了上漆，使其达到美观的效果。对井下一、二级皮带进行了换扣，把皮带接口进行了重做，保证皮带运输的安全。在猴车运输方面，我们对猴车钢丝绳进行了一次全面检查。对所有电气设备进行了全面的检修，保证了猴车的安全运输。

在本月，我们的主要任务就是清理好个工作地点的卫生，为我矿的最后一次全面验收做好各项工作。功夫不负有心人，我矿通过了省市县的联合大验收，这也就意味着我们即将走向转产。

对于下个月的工作，我们将完全服从上级领导的各项工作安排，并积极的给予按时按量完成。竭尽全力，为我矿的转产做好最后的工作。

机运队工作总结篇三

20__年，确保了井下四个变电硐室供电、主排水、两部主皮带运输、三部无极绳绞车运输、一部猴车运输、压风压水压液、照明工程、局部通风系统的稳定运行及零散机电设备拆除、安装等生产任务，现在，一年即将结束，对照年初既定计划、目标，将20__年工作总结如下：

一、排水系统。

1、对1#主泵、1#泵电机、4#主泵进行了大修、安装。

2、对2#主泵、3#主泵的逆止阀进行了更换。

3、主、副水仓定期隔月交替清理，清理斜巷雨季前进行了清理。

4、按设计，完善了104上、下顺槽的排水泵、供电、管路。

二、皮带系统。

1、对590上运皮带、胶带上山下运皮带两部主皮带的强力输送带进行了整体更换。

2、将590上运皮带、胶带上山下运皮带两部主皮带的开停及四个溜煤斗开、关，均改造实现了在转载点集中控制、监视。

3、接管并整改、运行了二采区、106上顺槽二部掘进皮带。

4、胶带上山信号线全程更换。

三、供电系统。

1、布置、完成了104下顺槽设备系列车的10kv高压电源。

2、布置、完成了104上顺槽综采皮带头、106上顺槽皮带头、106下顺槽皮带头的配电。

3、优化调整了106掘进、104综采、二采区的供电系统。

四、拆除工程。

1、107末采时上、下顺槽口的管路、线路、设备拆除回收。

2、104上顺槽头部、二部掘进皮带的拆除回收。

3、二采区开口时2×40kw皮带的拆除回收。

五、安装工程。

1、安装了104下顺槽无极绳绞车，确保了104综采设备工作面的安装。

2、安装了104下顺槽距离为1900米长的乳化液管路。

3、安装了104上、下顺槽分别为1900长的照明灯。

4、安装了104综采皮带头。

5、安装了二采区运输距离为380米长的2×90kw头部皮带。

6、安装了二采区、106上、下顺槽六台局部通风机。

7、改造了二采区开口的压风、压水管路，由轨道大巷3寸管改为由8寸主管路直供。

六、标准化建设。

1、按规定、完成了井下机电设备的春、秋两季大检修，及井下设备预防性动作试验。

2、轨道上山900米以下6趟管路除锈防腐。

3、胶带上山600米以上线缆加固吊挂。

4、猴车支撑工字钢由普通12#更换为矿用11#且已更换累计为近100根(超1/4)。

5、104上、下顺槽6800米4寸管路整体除锈防腐。

1、提前做好102无极绳绞车的拆除及排查、检修，以为106安装做准备。

2、进一步优化井下供电设计和继电保护。

3、加大溜煤斗防堵、疏通措施，大力改造溜煤斗减轻对皮带的砸伤。

4、调整二采区供电系统。

5、规划、调整胶带机头变电所、590变电所的供电系统，并实施安装。

6、胶带上山3#改向、驱动滚筒包胶。

机运队工作总结篇四

20xx年在矿领导的正确领导和相关职能科室的大力支持下，在全队职工的共同努力下，我队机电运输工作按照公司下发的3#文标准做了大量的工作。现将上半年的重点工作做以下总结：

上半年做了以下工作：

1、认真组织广大职工学习各岗位操作规程、神新公司安全质量标准化、本质安全体系相关内容以及各类规章制度；并组织全员学习公司下发的1、2、3、4号文件，做好机电运输各项工作。

2、合理安排副斜井及井下运输线的工作，配合完成各单位大型物料的升入井工作。

3、利用春节期检修时间,加班加点对副井钢丝绳进行掉头、副井绞车定期检修、主带不间断地粘补。斜坡道管理工作中加强斜坡道提放物料的管理力度，综采二队设备回收，我队加强管理，组织学习大型物料回收的安全技术措施，严禁无信号操作证的人员上岗，操作斜坡道安全防护设施。正确、合理使用斜坡道红绿灯，严禁绞车钢丝绳在下部车场，将红灯变为绿灯。信号把钩工严格把关，下放的物料捆绑必须牢固、可靠。

4、二月份重点维修了地面空压机，保证井下压风自救及风动设备的正常使用。在隐患与问题整改方面。及时整改各类公司安全检查查出的问题与矿检查查出的问题。同时在区队内开展隐患、问题自查，做好各项质量标准化工作。对于限期不能整改的问题，及时提交了延期整改报告。我队积极组织开展设备日常检修、维护工作。合理使用点检设备，收集数据，并及时上传，进行分析。

5、按计划完成了清明节主带驱动机减速箱高速轴密封圈更换工作。以及+564西皮带200m胶带的更换工作。5月份根据《煤矿安全规程》、《神华新疆能源有限责任公司安全质量标准化》的相关提升、运输、通风设备定期试验的要求。利用矿停产期间对副井人车进行年度试验，经测试后各项指标均符合安全要求，允许使用。加强设备检修，定期对主井皮带减速器开盖检查，检查齿轮的变化情况，及时补充油脂。充分发挥点检设备的作用，按时采集数据、上报，并对数据进行分析。雨季来临之前我队针对井下两个水泵房的水泵进行了专项检查，对存在问题的水泵及时维修，保证矿井的正常排水。认真贯彻并执行公司关于“避峰填谷”的工作要求。

6、认真围绕主运输皮带、+564斜皮带进行了部分的改造，加强对皮带的维护，并组织相关人员进行培训，按照“十个一”的标准进行达标规范工作。

7、严格按照神新公司《安全质量标准化》的标准做好小绞车及斜坡道管理工作，对斜坡道安全运行不达标的，及时进行了完善，如重新安装档车栏、防跑车装置、制定悬挂操作规程及岗位责制。由生产办、经营办牵头加强对斜坡道操作人员的培训，在现场严格按照规章制度执行。

8、编制安全专项技术措施，指导工作的顺利进行《碱沟煤矿大型设备运输的安全技术措施》、《碱沟煤矿副斜井安装跑车防护装置的安全技术措施》、《碱沟煤矿20xx年副井人车脱钩试验的安全技术措施》、《碱沟煤矿主井减速器高速轴油封更换的安全技术措施》、《碱沟煤矿主排水泵更换的安全技术措施》、完善《+495b3皮带接头制作的标准工艺》等。

9、对供电安全接地极进行检查，接地电阻现场进行测试，电气设备的整定值进行重新调定，严格根据《煤矿井下供电三大保护细则》的相关要求对不符合规定的及时整改。

10、根据矿“六个一”活动开展的具体要求，1至5月，我队上报的项目共计10余项获得奖励，大大提高了职工的积极性。

11、由于今年掘进、开拓工作量较大，因此我队加强对电机车的维修保养工作，严格按大修计划对全矿电机车，进行检修保养，确保我矿轨道运输的正常运行。

12、认真贯彻执行公司有关规定，全面推动、学习公司下发3#文件中机电管理工程向纵深、协调发展。加强维修工点检、强检质量，加强职工的责任心。并制定培训计划，特别是特殊岗位人员做到100％持证上岗。组织各岗位人员认真学习危险源辨识，做好岗前危险源辨识及记录工作，提高职工对安全隐患防范意识。

13、积极开展“双增双节”活动，全面提高人员的节约意识，杜绝浪费，修旧利废，控制不必要的材料费支出，加强维修人员制作材料的支出。本月在皮带维修、托辊维修，以及电机的维修，大大的减少了材料费用的支出。

14、上半年组织认真开展井下主排水泵抽水“避峰填谷”工作。

1、切实抓好安全质量标准化达标工作，严格按照《安全质量标准化考核评级办法》中机电、运输管理细则，我队对照机电管理细则逐一的'进行整改落实。

2、继续抓好斜坡道的安全管理工作，加强斜坡道的管理，认真做好安全设施的检查工作，严格按照斜坡道的管理标准进行管理。

3、加强职工培训教育工作，安全意识教育，强调岗位责任心，要求各工种严格按照操作规程作业杜绝“三违”现象在我队再次出现。

4、继续加强对蓄电池电机车的维修、保养工作。

5、继续开展“六个一”活动以及“双增双节”活动。

6、继续加强职工培训工作，特别是特殊工种的培训，保证特殊工种100%持证上岗，甚至双证或多证。

7、加强皮带运输一条线管理，提高工时利用率，加强人员对设备强检、点检工作，保证检修质量，避免干回头活。对各点设备的维护要到位，确保我矿的皮带运输正常，尤其要加大对主皮带、+564斜皮带的管理力度。认真准备对主井皮带、+564暗斜井皮带的更换前工作。

8、认真贯彻执行公司有关规定，全面推动机电管理工程向纵深、协调发展。

9、对矿检查中的问题，及时进行整改，对特殊原因不能及时整改的问题，向矿打申请报告说明原因。

10、加强每日一题、一月一考工作，完善员工岗前危险源辩识，深入推进本质安全管理体系的建设和实施。

11、利用每周四集中安全活动会时间，组织职工学习安全文化知识，各工种危险源及管控措施的学习，使人员在作业过程中心中有数，将风险预控工作做到实处，确保人员的作业安全。

12、正确使用好点检仪，确保数据正确，及时收集，为设备的运行提供参考。

机运队。

机运队工作总结篇五

时光如梭，20xx年即将结束。在这个极不平凡的岁月里，让我对自身的工作有了很深的了解及感悟，比起刚来的时候吧！面对升压站里的一切东西都感觉是那么陌生，不知道从什么开始做起。然而现在，我也在一步步的成长起来，明白了工作的重要性。面对工作不仅仅要保持一颗严谨的心，还要不断进取，刻苦钻研。以下就是我一年来的工作总结。

维护：

对于风机维护做起来相对于运行会辛苦一些，但是维护也让我学到了运行以外的很多东西，让我对一些设备及其故障的处理有了更深的了解，因为搞好维护也是一件重要的事情，我参加的维护最多的莫过于风机的日常故障处理，比如：模块超温、扭缆、变频器、桨叶限位等等。

虽然这些工作比较繁琐，但从里面学到的东西却是很多很多，其次还不断的参与了明阳、南车风机的半年、一年的定检维护工作，让我充分了解到了半年、一年的风机定检具体是做些什么样的工作，相比去年使自身对整改工作及整改工作的了解有了更深的提高。还有对于风机的整改我也不断地参与，比如南车风机的叶片防雷整改、传动链整改，这些对于我来说都是一个很好的提升。但唯一遗憾的是我对生产区内的设备了解的还不是那么全面，就只知道一点皮毛的东西。

对于箱变来说，或许比风机简单得多些，在今年的工作中，箱变几乎是我接触过的最多的设备，也使我学到了更多的知识，由一开始的陌生到熟悉，比如说箱变的进场试验，安装，日常维护及故障处理等，都让我受益匪浅。

对于升压站，在今年的年度维护里，让我充分的学到了升压站一次设备的维护及试验，从中也学到了很多，或许这些东西还远远不足，但在今后的日子里我还会不断地努力，争取学到更多的东西。

对于我自己来说吧，也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，有时候面对现在所处的工作还不怎么熟悉，有时候工作起来比较吃力，工作效率有待进一步提高；第二，有些工作还不够过细，一些工作做的不是十分到位；第三，有时候听不进他人给我的建议，凭自己的高兴去做事。我想我应努力提高自己：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习于工作相关的知识。；第二，本着实事求是的原则，努力做好自己的本职工作；第三，勤奋工作，认真听取接纳他人建议；第四，认真遵守公司内部规章制度，维护公司利益。

今年即将结束，或许我对今年自己所做的工作并不是那么满意，在工作方面还有很多值得去学习和提升的东西，所以我一定会好好珍惜以后的时光，努力学习与本行业相关的知识文化及相关技能，有付出就会有收获，我相信我一定能行。

过去的都让他过去吧！往往错过了的都是美好的，在今后的将来，不要给自己留下遗憾，我会不断努力的。像更高的目标前进。我相信，我能行。

机运队工作总结篇六

20xx年，确保了井下四个变电硐室供电、主排水、两部主皮带运输、三部无极绳绞车运输、一部猴车运输、压风压水压液、照明工程、局部通风系统的稳定运行及零散机电设备拆除、安装等生产任务，现在，一年即将结束，对照年初既定计划、目标，将20xx年工作总结如下：

1、对1#主泵、1#泵电机、4#主泵进行了大修、安装。

2、对2#主泵、3#主泵的逆止阀进行了更换。

3、主、副水仓定期隔月交替清理，清理斜巷雨季前进行了清理。

4、按设计，完善了104上、下顺槽的排水泵、供电、管路。

1、对590上运皮带、胶带上山下运皮带两部主皮带的强力输送带进行了整体更换。

2、将590上运皮带、胶带上山下运皮带两部主皮带的开停及四个溜煤斗开、关，均改造实现了在转载点集中控制、监视。

3、接管并整改、运行了二采区、106上顺槽二部掘进皮带。

4、胶带上山信号线全程更换。

1、布置、完成了104下顺槽设备系列车的10kv高压电源。

2、布置、完成了104上顺槽综采皮带头、106上顺槽皮带头、106下顺槽皮带头的配电。

3、优化调整了106掘进、104综采、二采区的供电系统。

1、107末采时上、下顺槽口的管路、线路、设备拆除回收。

2、104上顺槽头部、二部掘进皮带的拆除回收。

3、二采区开口时2×40kw皮带的拆除回收。

1、安装了104下顺槽无极绳绞车，确保了104综采设备工作面的安装。

2、安装了104下顺槽距离为1900米长的乳化液管路。

3、安装了104上、下顺槽分别为1900长的照明灯。

4、安装了104综采皮带头。

5、安装了二采区运输距离为380米长的2×90kw头部皮带。

6、安装了二采区、106上、下顺槽六台局部通风机。

7、改造了二采区开口的压风、压水管路，由轨道大巷3寸管改为由8寸主管路直供。

1、按规定、完成了井下机电设备的春、秋两季大检修，及井下设备预防性动作试验。

2、轨道上山900米以下6趟管路除锈防腐。

3、胶带上山600米以上线缆加固吊挂。

4、猴车支撑工字钢由普通12#更换为矿用11#且已更换累计为近100根（超1/4）。

5、104上、下顺槽6800米4寸管路整体除锈防腐。

1、提前做好102无极绳绞车的拆除及排查、检修，以为106安装做准备。

2、进一步优化井下供电设计和继电保护。

3、加大溜煤斗防堵、疏通措施，大力改造溜煤斗减轻对皮带的砸伤。

4、调整二采区供电系统。

5、规划、调整胶带机头变电所、590变电所的供电系统，并实施安装。

6、胶带上山3#改向、驱动滚筒包胶。

机运队工作总结篇七

1、机运队8月17日，在1154上顺槽安装配电点时发生一起维修电工，因工作中联保、互保执行力度不到位造成维修电工手腕被美工刀拉伤事故，通过这起事故说明机运队干部、员工没有吸取7月7日选煤车间哪起事故教训，主要原因是区队领导对职工的安全教育不够，没有做好配电点安装危险源辨识工作，没有抓好现场人员作业行为的监管工作，从干部到工人没有养成良好的互保、联保的工作作风，在工作中存在的人的不安全行和不安全环境没有进行管控，没有认真履行管理人员的职责，对思想、安全教育、现场管理三方面整顿只是喊在嘴上，没有落实到行动上，对人的不安全行为及产生的后果没有管控到位，没有做好干部、员工的宣传、教育工作，使干部、员工防范风险的能力没有提高。

2、880移变烧坏事故，没有吸取上次880移变烧坏事故的教训，虽然对880移变采用局部水冷却与自然通风冷却相结合的方法，降低移变温度，制定了相应的防范措施，但是近期由于公司检查平凡水冷却时用时停管理不到位，存在麻痹大意思想。对移变发热检查不到位，每天检查、管理的不细，不够认真，最终造成这起移变烧坏事故。

3、轨道上山拉支架把瓦斯抽放管法兰挤坏造成支架车前轮掉道，暴露出机运队在提升过程中对危险源辨识不到位，对存在的安全隐患没有排查不到位，更谈不上如何进行危险管控了，缺乏判断力和对安全隐患的分析能力，劳动组织管理跟不上现场工作安全保障的需要，加强斜坡道重点管理工作只是动在嘴上，没有落实到行动上，机运队在工作中管理失误、管理漏洞、管理缺陷任然存在，特别在开展“安全大整顿”期间发生事故是非常不应该。

4、8月份机运队出现问题之多，给矿安全生产带来负面影响，暴露出机运队在人员不安全行为、现场隐患排查、危险源辨识、风险预控、消除隐患方面存在看惯了、听惯了的麻木思想，没有抓好班前危险源辨识、班中危险源管控、班后危险源评估工作，对存在的问题没有认真去分析，对发生的事故教训没有认真去总结，抓安全工作执行落实不到位，在工作现场风险管控工作做的不扎实，工作过程中仍然存在违章蛮干、投机取巧、侥幸心理，未严格执行标准工艺，未严格执行各项安全技术措施的人和事，对死角死面存在安全隐患排查不到位，管理中存在着得过且过不负责任的思想，纵容了不安全行为人员懒惰的工作作风。

5、在机运队全体职工教育方面抓的还不够，个别人员对危险源辨识学习从思想上认识不够，在繁忙的工作中对学习有些厌倦，没有领会安全培训是员工获取安全知识的有效途径，要搞好安全工作安全培训是基础的内在含义，机运队在安全培训方面深感欠缺。班前会说的多落实的少，在点多面广的生产环境中有些看不见的不好的东西缺乏预控措施，导致8月份机运队事故不断发生。

6、作为区队的管理人员，首先对安全工作没有抓好考虑问题不周全，尤其是对不安全的人和不安全的事没有做好预控管理。对工作中发现的：违章行为、检修质量滑坡、侥幸心理滋长现象不但没有及时纠正，时事故率上升。作为主要负责人，没有意识到干部是领头羊，掌握着全队的神圣职责；干部的责任意识提高了。带来工作必将是质变，而不是量变。抓好安全工作区队领导尤其是主要领导有着不可推卸的责任。

（一）对八月份工作存在的问题整改措施。

1、认真组织机运队干部、职工开展安全大整顿活动，认真总结八月份工作存在的问题进行自我剖析，从行动上做到人人想安全、处处保安全的安全氛围。每天班前会、班后会、安全学习时间组织员工针对思想、安全培训、现场管理三个方面存在的不足，谈认识、找差距。通过思想整顿，提高员工对安全的认识，深挖自身的不安全行为，找到思想问题的要害。通过安全教育培训提高员工安全主观意识和辨别预防风险的能力，通过八月发生在职工身边的事故引导员工进行分析、解剖，并结合自己的岗位查找问题，提高自身抗风险能力。

2、加强干部作风建设，为实现安全目标创造良好环境。作为领导干部，发挥自身作用。在工作中要：带着职工干、做给职工看；对于工作中的不安全行做到早发现、早制止、早处理。以扎的工作作，不断强化措施加强管理，严格考核提高工作效率。

3、突出现场管理，强化责任落实。安全工作重点在工作现场，现场管理重在落实。八月份所发生的事故暴露出，抓好现场管理对安全工作来说是至关重要的，抓好现场风险预控管理落实工作是不可缺少的，恰恰被我们所忽视，因此在现场管理中必须以风险预控为基础，现场管理为目标做好自保、互保、联保工作。提高班组长以上管理人员安全管理能力，牢固树立“不安全不生产，生产必须安全”的理念。

4、突出重点，严格管理，坚决杜绝事故发生。针对机运队内易发生不安全行为人员和本区队的重大危险源，从本质安全的角度制定行之有效的管理措施，进行管控。对于不安全的人和不安全的事从思想、安全培训、现场管理三方面加大从严整治力度，督促员工主动开展现场危险源辨识。通过危险源管控使员工提高安全认识，在工作中加强员工自保、互保、联保意识。

（二）九月份重点工作。

1、做好安装安全运输管理工作，继续把斜坡道管理作为重点工作来抓，加大对防跑车装置、挡车器、挡车栏、钢丝绳、保险丝的维护、保养；对液压绞车、30t绞车以及副井绞车加大检查力度，确保提升安全。按照斜坡道管理制度抓好轨道上山各分层栅栏门、风门上锁的管理工作，由信号工对栅栏门、风门上锁管理，跟班干部进行检查，道工每天负责对运输轨道全面进行检查、维护，保养。信号把钩工严格按操作规程作业，严格执行斜坡道管理制度，确保各斜坡道提升安全。

2、为确保新工作面的顺利安装和运输安全，机运队领导干部实行轨道上山专职盯岗，现场交接班。

3、做好立井瓦斯抽放泵房标准化管理工作，增加管理制度，提高瓦斯泵房的标准化水平。

4、下运带做好每天的定检及更换胶带的准备工作。

5、做好矿车、平板车、花车检查、维护工作确保使用安全。

（三）本质安全管理体系建设实施工作。

1、以班组岗位风险班评估为基础，工作现场隐患整改和管控为目标，在实际工作中，必须抓住人员不安全行主要因素，加强行为管理，杜绝违章蛮干。目前机运队工作现场危险源辨识是重点，通过8月份实际案例强化工作现场危险源辨识工作，对工作现场人员不安全行为及三违作为重点工作来抓，讲述案例解剖安全事故给个人给家庭所带来悲与痛。让员工们反思，从思想上得到反省，同时按安全大整顿的考核要求，对于顶风作案的人员进行处罚或停工。

2、对员工进行岗位危险源辨识培训，做好员工传、帮、带工作，使上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，对培训效果特别差的员工进行结对子学习，结合8月份实际案例确保培训效果，重点抓不安全型人员，让每位干部、员工都掌握工作现场危险源辨识和风险管控能力，把安全隐患排除在萌芽状态。

3、针对九月1154工作面安装，机运队提升运输必须作为重点工作来抓，每班对重点工作进行危险源辨识，结合现场实际情况做好风险评估工作，对轨道运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

机运队工作总结篇八

1月份机运一队紧紧围绕安全生产方针，认真执行《煤矿安全规程》，以人为本，抓管理，完成了公司下达的各项任务。

一、现就1月份工作情况作以下汇报：

1、定时对副井罐笼，罐道进行检查和维护。

2、每天对主副井绞车设备及钢丝绳进行巡回检查。

3、对地面供电线路照明情况定时检查，发现一处不亮立即处理。

4、利用周一周三安全例会对员工进行安全教育，积极开展岗位描述，手指口述安全确认，以此引导规范员工的操作行为。

5、风井空压机储气罐安装了超温保护系统。

6、风井风机下面结冰严重，已清理。

二、1月份没有一起安全事故。

三、培训及煤矿对口专业学历提升情况：

岗位对标手指口述全部通过，全队对口专业学历人员达到90%，剩下的均为年龄偏大人员。

1、主副井绞车减速机检查更换润滑油，液压站更换液压油。

2、利用春节放假停产期间对35kv变电站、主副井绞车房、风机房、压风机房的各电气设备开关柜以及充电架吹灰，紧固开关螺丝。

3、35kv变电站拆除1#、2#电容器，换装新电容器。高压室加装两台出线柜。

4、对外线高压线路进行巡查。

5、积极完成公司及矿领导安排的其他各项工作。

机运队工作总结篇九

20xx年年终大修是历年来任务最重，时间最长的一次检修，在矿领导的正确领导和各部门的大力支持下，经过全区职工20个日夜辛勤工作，大修任务已圆满完成，达到预期目标。现将本次大修工作总结汇报如下：

这次大修任务对工区来说也是一个很大的考验，工区很重视早在年初工区就制定了检修项目及计划，并多次组织人员召开会议讨论确定检修方案及细节。将确定好的方案下发到每名参与检修人员手中，让每名参与检修的人员都熟知检修方案。将检修各项准备工作落实到位，责任到人，力求做到万无一失。在检修前向全区职工发倡议书，激发职工的大修工作热情和完成检修任务的决心。在安全方面做到安全措施到位，检修期间每班次都设有青安岗监督安全，将安全时刻放在第一位。

在这次大修中全体职工都有高度的责任心，不管是主井系统还是井下系统都体现了一种敬业精神、拼搏精神和团队协作精神。本次大修工作虽然有诸多困难，但大家发扬了苦战、巧干的精神，特别是在箕斗框架和斗箱更换采用了整体起吊，既节约了时间又减轻了检修人员的劳动强度，加快了检修的进度。尽管这次检修取得圆满成功，但还有一些欠缺，这就要求我们认真总结经验，发扬优点，克服不足，加强学习。为矿全面实现方针目标做出应有的贡献！