最新监造计划表监造总结(26篇)

监造计划表监造总结篇一

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在船舶工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的`一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合船舶工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的船舶工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在船舶工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在船舶工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对船舶工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据船舶工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成船舶工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到船舶工程技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对船舶工程技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点：

1.做好实习期工作计划，继续加强对船舶工程技术岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。

监造计划表监造总结篇二

今年是“十一五”规划开局之年，我所根据全区交通、航务工作会议的部署，按照xx船舶检验处“一个中心、两个创新、三个提高、四个加强”的工作要求，围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，努力开拓创新工作。坚持以^v^理论和“三个代表”重要思想为指导，全面学习贯彻党的十六届六中全会精神，树立和落实科学发展观，从提高干部职工的综合素质和实际能力出发，树立以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，紧密联系船检工作实际，坚持“重点工作出成果、难点工作求突破、常规工作有创新”，运用科学理论指导实际工作、解决实际问题，促进船检工作的改革与发展。内强素质，外树形象，进一步转变观念，转变作风，创新思路，深化改革，依法行政，狠抓落实，牢固树立以人为本，以船为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务，同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障，圆满完成了各项工作任务。现将工作开展情况报告如下：

一、转变观念，创新思路，突破船舶检验和规费征收旧模式

㈠由于水利建设影响，xx河常年处于断航状态，长航船舶大部分在南宁以下营运航行，20xx年12月至20xx年11月，共有xxx艘次在xx、xx申请检验，占我所在册长航船xx艘的xx。为了完成处部下达我所的检验任务，我所在调研的基础上，改变了旧的工作模式，把检验工作的重点放在短途运输船舶、特别是xxx库区船舶的检验工作上，实现短途运输船舶、港内运输船舶、xxx库区船舶检验工作大突破。在船检业务方面，20xx年12月至20xx年11月共检验各类船舶1958艘次（其中长航船1221艘次，乡镇客圩渡船227艘次，短途、港内运输等船舶510艘次），完成在册船舶技术档案整理1951套（次），为检验数的100，发放船舶检验证书1502套。四项质量目标分别为：检验到位率100％、检验差错率0、发证合格率100％、顾客满意率达95％以上，全面达到了质量管理体系的要求。

㈡乡镇客圩渡船检验工作得到加强完善，xxx库区船舶检验工作有大突破。我所在册船舶共1049艘，其中长航专业货物运输船舶396艘，乡镇客圩渡船326艘，港内运输、作业等船舶327艘。乡镇客圩渡船的检验工作历来是我所的一项重要工作，今年我所进一步加强对乡镇客圩渡船的检验工作，所领导亲自抓乡镇客圩渡船检验工作，制定了工作计划，并根据船舶航期提前一个月发函给各县交通局，落实船舶检验工作组织事宜，确保检验工作的顺利开展，乡镇客圩渡船检验到位率达100。今年以来，为了完成^v^下达的xxx库区船舶检验工作任务，在xxx船舶检验处的大力支持下，20xx年2月25日至11月28日共xx次深入到库区对船长大于5m但不大于20m且主机功率不大于22kw的客、货渡船（包括经营性渡船和自用船舶）开展检验工作，共投入人力达284人天，深入两县13个乡镇、87个村屯开展检验工作，共检验船舶591艘（其中初次检船舶xx艘，营运检验船舶234艘），顺利完成了^v^下达的库区船舶检验工作任务，是xxx、xxx、xxx三省区第一个根据《xxx库区小型客/货渡船检验规定（试行）》的规定完成xxxx水库库区船舶检验工作的船检机构。

㈢20xx年10月至20xx年11月，xxxx河道处于断航状态，货物无法通过右江水路运输，许多船舶无法回船籍港申请检验，想要完成处部下达我所的船检费、养河费、客货运附加费（简称“三费”）征收任务比登天还难。但我所在困难面前不低头，所领导多次组织职工召开“三费”征收工作会议，要求每位职工务必抓好“三费”征收工作，特别是加强对港内运输、作业船舶“三费”征收工作力度，坚决做到应征不漏。同时完善“三费”征收工作监督机制，加大对“三费”征收工作的监管力度。例如“xxx”船，该船多年没有缴纳规费，所领导对该船进行全程跟踪，于今年11月16日补征该船“三费”共贰万伍仟多元。核对签证簿，严把报停关，20xx年12月至20xx年11月，我所共查出漏缴、少纳附加费船舶68艘次，补征附加费合计xxxx元。

拓展收费渠道、突破收费稽查旧模式。我所在加强“三费”日常稽查补征工作的同时，积极联合航道、航管部门加强对短途运输、港内运输或作业船舶的规费征收力度。7月份，我所协同xxx航道段对港内运输、作业等船舶开展规费稽查补征工作；10月协同xxx航务管理处、xxx航道段一起到xxxx设点稽查规费征收工作。通过跨部门开展的稽查工作，促进了规费征收。今年我所配合航道部门征收养河费xxxxx元，附加费xxxxx元。

今年的规费征收工作，尽管水运行业受客观因素影响较大的情况下，但我所经过全体同志的努力，仍完成征收航船舶检验所道养护费xxxx万元、水路客货运附加费xxxxx万元、船检费xxx万元。

㈣持续运行船检质量管理体系，不断提高检验质量和服务水平。提高船舶检验质量和服务水平，是船检部门的一个永恒话题，今年我所着重抓了船检质量体系运行的检验记录和及时检验发证方面的工作，共签发监控记录39份，不合格品处置单13份。工作质量和工作效率明显提高。

检验记录与检验质量息息相关，检验记录的详实与否反映着检验工作是否到位，一句话检验记录是检验质量的反映。质量体系实行前，检验的记录都是以纸张为载体记录在检验报告或验船师检验工作日记上，一般来说记载也相对简单；体系软件增加检验记录的内容后，验船师也是大多走过场，栏内写的都是“检验合格”了事。20xx年全xxxx航务工作会议对船检工作提出“赋予体系精细化和人性化的生命力”和“改革技术档案传统的存储方式，积极探索技术档案存储方式电子化的新路子”的要求，我所在xxxx船舶检验局、南宁船舶检验处领导的指导下，统一思想认识，加强对体系文件的学习，强化内部监控措施，群策群力，发动验船师针对营运检验种类的一般性检验记录策划出模板，以便在输入记录中方便修改使用，积极探索迈向电子化检验记录的新路子，不断提高船舶检验质量水平。

依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证服务水平是我所今年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。

二、加强清正廉洁思想教育学习增强拒腐防变防线

根据处政工科的学习计划及安排，我所组织学习的《树立社会主义荣辱观》和《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，努力推行“阳光”船检。

㈠加强政治学习。通过社会主义荣辱观的学习，更强化了大家的工作责任心，掀起从我做起热潮。深刻理解社会主义荣辱观体现了爱国主义、集体主义、社会主义思想，体现了中华民族传统美德和时代要求，体现了社会主义世界观、人生观、价值观，是社会主义思想道德建设的指导方针。深刻认识树立社会主义荣辱观的基本要求，更好地坚持^v^理论和“三个代表”重要思想，在贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强社会主义精神文明建设中，自觉践行“八荣八耻”为核心内容的社会主义荣辱观。活学活用“八荣八耻”，我所结合船检部门的工作实际及特点，流传自己行业的“八荣八耻”（以爱岗敬业为荣，以态度溥衍为耻；以热情服务为荣，以傲漫无理为耻；以尊章守纪为荣，以我行我素为耻；以团结互助为荣，以自私自利为耻；以共同进步为荣，以互相拆台为耻；以端正心态为荣，以报怨劳骚为耻；以业务精练为荣，以业务平庸为耻；以勤奋踏实为荣，以懒惰浮躁为耻。）。通过学习，职工普遍认为，牢固树立社会主义荣辱观，是社会主义思想道德建设的重大问题，是党风廉政建设的基础性工作，对于广大干部特别是领导干部加强思想修养，坚定理想信念，增强廉洁从政意识，具有十分重要的意义。

㈡进一步贯彻落实和全面推进治理商业贿赂工作的开展，确保治理商业贿赂工作取得实效。按照处关于开展治理商业贿赂专项工作的统一部署，我所认真落实责任，细化工作任务，精心组织，稳步推进，结合工作实际，开展自查自纠工作。在治理商业贿赂工作中，一是坚持自查与纠正相结合。既要抓好本单位不正当交易行为的自查工作，又要做好对查出问题的整改纠正工作，完善对本单位工作人员的管理和监督，做到边自查边纠正。二是坚持自查自纠与促进工作相结合。要把自查自纠与业务工作结合起来，既要认真治理商业贿赂，又要保证船舶检验工作的正常秩序，做到“两不误、两促进”。自觉把自查自纠工作与单位效能建设、效能监察、行风建设等工作有机结合起来，做到互相促进，协调发展。通过对照“治理商业贿赂自查自纠内容”向有关单位、所各职工发放调查、自查表等；在所办公室设置举报箱、公布举报电话（xxxxx）、召开座谈会等形式，拓宽和畅通信访举报渠道。经过对《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》的学习，职工深刻体会到建立健全惩治和预防腐败体系的必要性和紧迫性，自觉加强健全反腐倡廉教育，筑牢拒腐防变的思想防线，确保权力正确行使，加大惩治力度。同时结合日常船舶检验工作，认真执行“廉正登记制度”，组织职工开展治理商业贿赂专项活动，在验船一线工作中，明确如何抵制商业贿赂，真正做到依法检验。通过自查自纠，我所无商业贿赂行为发生，无商业贿赂现象存在。

㈢加强单位自身的廉正建设，自觉开展“反商业贿赂”的自查自纠工作，认真学习“治理商业贿赂”的有关文件，观看《防止职务犯罪》、《忏悔录》、《腐败》、《生死牛玉儒》等光盘电影，通过正反两方面的学习，不断提高单位自己的拒腐防变能力。

三、加强文明单位建设，推进船检事业可持续发展

我所在xxx和xxxx委员会的正确领导下，以^v^建设有中国特色社会主义理论和“三个代表”重要思想以及党的^v^会议精神为指导，以《xxx部门文明单位标准》为指针，以《xxxx行业职业道德规范》为准绳，广泛深入开展“三学四建一创”活动；始终牢牢坚持“两手抓两手都要硬”的方针，坚定不移地开展文明单位创建活动，以推进船检改革为动力，以船舶检验质量为中心，以服务地方经济为己任，以强化水运规费征收为手段，以加强队伍建设为重点，以争创一流业绩为目标，诚信为本，求真务实，与时俱进，开拓创新，在两个文明建设中取得了丰硕成果。

监造计划表监造总结篇三

高职船舶涂装工程技术论文

一、新增专业的教学条件分析

（一）师资队伍

在建设国家骨干校的过程中，学院建设完善了一支结构合理、整体素质优良的“双师型”校内专任师资队伍，并建成了一个由多位技术力量强、生产经验丰富的行业企业专业人员组成的兼职教师库。目前专业的师资队伍理论扎实、实践丰富，职称、年龄结构合理，专业基础课、专业课以及实训课均由“双师型”教师承担。师资能力是实施专业教学、提高教学质量的保障，我院自成立船舶工程技术（涂装专门化）专业以来，在近十年的专业建设过程中，形成了一支技术专业、实践能力强、满足本专业教学科研要求的专兼职教师队伍。

（二）课程体系

结合原有的船舶工程技术（涂装专门化）专业毕业生及其就业单位的反馈信息，借助学院骨干校建设的契机，在拟定专业人才培养方案时，进一步完善了专业的课程体系。新的课程体系紧密围绕高职船舶涂装人才的就业岗位，针对每个岗位的典型工作任务及职业能力要求进行构建。船舶工程技术（涂装专门化）专业课程体系与各职业岗位典型工作任务及职业能力要求的对照。

（三）实训条件

1．校外实训环境我院与本地区多家行业企业签订了校企合作协议，并在渤船重工等企业建设了“厂中校”实训教学基地，可以为学生提供充足的校外实训岗位、师资与场所。同时，以就业单位为主体，建设了多个具有专业特色的顶岗实习基地，为有效满足学生专业技能和职业技能的实训需要，全面提高学生理论联系实际的能力和职业综合能力提供了强有力的保障。

2．校内实训条件系内建有船舶建造综合实训车间、船舶涂装实训室、船舶cad/cam实训室、船体放样实训室、船舶模型陈列室、船体检测实训室等多个实训场所，场所中配有多功能船舶综合实训装置、环形总段、大型设备和船舶设计软件，形成了具有“校中厂”特色的校内实训基地，实现了学生多工种实训，并且能使实训内容紧密契合船舶建造的各个生产岗位。无论是师资队伍、校内外实训教学条件，还是原有船舶工程技术（涂装专门化）专业课程体系设置，均已具备新增高职船舶涂装工程技术专业人才培养的软硬件基础。

二、新增专业的市场需求分析

在调研中我们发现，国内的高等教育院校没有设立专门针对船舶涂装工程技术市场需求的专业，专业设置的空白导致了这方面人才的缺口较大。目前国内从事船舶涂装结合调研资料以及收回的100份有效调查问卷的统计结果进行分析，当前行业企业对高职船舶涂装工程技术专业人才的市场需求为每年300人以上。市场需求的岗位分布情况如下：生产一线的喷砂工，占；生产一线的船舶涂装工，占；生产一线的船舶涂装工艺员，占；生产一线的船舶涂装工程主管，占；生产一线的船舶涂装质检员，占；生产一线的船舶涂装定额员，占；船舶涂装工程师，占；生产一线的船舶涂装设备维护人员，占；其他相关岗位，占。分析目前的市场需求情况，可以看到需求量最大的是生产一线的专业岗位，包括喷砂工、船舶涂装工、船舶涂装质检员、船舶涂装工艺员、船舶涂装工程主管、船舶涂装定额员以及船舶涂装设备维护人员七个岗位，占全部市场需求的95%比起那些偏重理论教学的普通高等教育来说，高等职业教育以“校企合作、工学结合”为出发点，在培养学生动手能力方面拥有明显优势，其人才的培养目标也正是面向企业生产一线各个岗位的。因此，新增的高职船舶涂装工程技术专业具备成熟的市场需求保障。

三、结语

总之，通过对目前船舶修造行业以及船舶涂装行业现状的调研分析，在我国船舶修造业再次迎来发展机遇的新时期，为适应船舶涂装市场的人才需求，保证向船舶涂装行业输送优秀人才，全面提高我国造船业和海洋综合国力，新增高职船舶涂装工程技术专业是顺应市场需要的、可行的。

监造计划表监造总结篇四

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的.建造质量。在1993年至实习和工作初期，我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。年八月，我在检验“水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船)，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。

三、公正检验

几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。

四、乡镇船舶整顿检验

由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计

由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。

六、学习和提高

船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。

多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件。

监造计划表监造总结篇五

船舶、班组安全竞赛活动总结

为落实“救助船队船舶、班组安全竞赛”活动，使我轮安全管理工作进一步规范化、系统化、标准化，建立长期有效的安全管理体系，努力推进我轮各项工作再上新水平，“北海救198”轮积极响应上级号召，计划周详的在全船范围内开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的竞赛活动。活动实施以来，营造了“人人懂安全、人人能安全、人人会安全”的良好氛围，进一步提高了我轮船员的安全意识、自我保护意识、专业技能和应急反应能力，提升了他们的安全操作水平和安全管理能力，夯实了工作基础，细化了岗位责任，为实现我轮“无任何责任事故，无违章行为”的安全目标打下了坚实基础。现将活动实施以来的安全工作总结如下：

一、高度重视，加强宣传

自接到上级通知，“北海救198”轮高度重视，于第一时间成立了以船长为组长，政委、轮机长、大副为副组长的牵头小组，确定活动主题，明确岗位分工。于活动之初的11月9日召开了全船动员大会，船长向大家传达了“北救船队工字[] 3号文件”的指示精神，勉励大家要以本次活动为契机，积极落实安全生产主体责任，促进我轮安全工作持续稳定，并结合我轮实际情况，部署了相关任务。

会议结束后，全船积极响应。甲板部和轮机部在各自工作区域内张贴安全宣传标语，营造活动氛围。并先后多次组织全体船员观看了《精选交通伤害典型事故案例剖析》、《船舶碰撞案例》、《常见违章作业事故案例再现》等光盘。通过对光盘的学习，引发大家对安全的重视，形成“事故就在身边，安全时刻警醒”的强烈意识。同年11月12号召开安全专题研讨会，对近几年通报的一系列事故进行分析，从事故发生的背景、经过、原因、教训、后果及总结一一细数，并汇总成小册子，人手一本。同月30号组织了一期安全知识问答考试，进一步加强了每位职工的安全意识，明确船队开展此项活动的重大意义。

二、明确责任，有的放矢

1.在加强舆论宣传，正确引导的基础上，结合冬季待命，船舶上下认真开展做好“五防”工作。要求大副、轮机长加强对本部门的安全生产管理，在其领导和监督下，进一步明确安全工作责任，强化组织领导，扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱，及时消除安全隐患，为安全提供保证，形成人人负责，人人监管的良性循环。今年3月2日，轮机员将水从尾淡水舱驳至首淡水舱，在驳运过程中出现了以往都没出现过的船舶偏倾情况，轮机员立刻停止作业，迅速从源头查起。经过认真排查，尾左淡水舱出口阀阀芯脱落，无法正常出水，才导致船舶偏倾。轮机员立即组织了抢修，使船舶最终处于良好的状态，及时的保障了船舶待命工作正常进行。

2. 对安全工作文件进行系统学习。12月17号我轮再次召开全船会议，有针对性的对安全体系文件进行梳理，依据有关规章制度，全面改进和加强安全责任制和安全监督管理，突出应对冬季待命中多易发生的碰撞、迷航等海难事故，在加强安全管理和提升救助技能上下工夫，练内力。加强对我轮安全重点、难点的管理，增强船员们遵章守纪的自觉性，加强自检自查力度，对于事故隐患排查进行监督管理，消除安全隐患。

3. 做好关键设备的操作培训。认真组织新设备、关键设备及应急设备操作规程的学习，做到应知、应会，熟练掌握，从关键设备及应急设备的原理、结构、性能、特点、控制、运行以及常见故障等专业角度入手，坚持“以老带新”的原则，老师傅们尽心尽力地将实践操作经验教给年轻船员，形成良好的互动局面。在此基础上，按照计划开展适合本单位的应急演练。训练中，按照突发性、针对性和实用性的原则，严格要求，实战为主，每名船员牢记自己所担负任务职责，熟练实操技能，注重个人能力的提高，更加注重团队整体的有效配合。

三、积极整改，不断提高

在对一系列典型事故案例分析中，我轮上下庖丁解牛，集思广议得出如下结论：多数事故存在一定的客观因素，但最主要还是主观因素的疏忽。几起事故中，安全主体均未按照事先制定的安全操作须知或规程操作，对于关键设备和应急设备的培训教育力度不够，危险性认识不足，预防措施和应急措施不到位。对此，我轮强调，工作中应规范船舶日常作业行为，强调诸如高空作业前劳保用品的统一到位，明火作业前仔细检查周围是否有易燃易爆物品等，进一步做好船舶和船员安全管理工作；加强对船员的安全教育，使其熟悉掌握安全基础知识和关键设备的操作规程，增强自我保护能力。

理论的学习提升是对实践的有力指导。活动中，轮机部对老旧蓄电池组进行了全面的隐患清查，发现了几组容量严重下降电池组，提出安全整改计划并成功替换割接了2组容量合理的新电池组。甲板部严格按照船队要求，结合部门实际，深化观念，提高认识，多次组织人员在训练中进行复核，不断对比先进，寻找差距，迎难而上；并开展心得体会交流活动，将其中3篇比较优秀的论文提供给大家学习参考。

回顾本次活动，“北海救198”轮始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，按照上级要求，强化安全生产“双基”工作，船舶在安全管理、规章制度、操作标准、岗位技能等几方面均取得了长足进步。

通过此次安全竞赛，船员的安全意识得以增强，岗位责任能力不断提升，救助技能也在活动中获得历练和巩固，并形成了很多好方法、好习惯、好作风，当然也还存在着个别方面的不足和差距，都有待于我轮在下一步的工作中予以完善。活动虽然即将进入尾声，但安全工作的发展没有尽头，安全责任的落实不容放松，我轮将以开展船舶、班组安全竞赛活动为有利契机，将安全管理工作视为各项工作的源头重点来抓，使我轮安全形式持续、稳定、健康发展，为圆满完成上级交付的各项任务打下坚实基础。

监造计划表监造总结篇六

20xx年9月25日到青山船厂景程公司报到，是一名从来没有在船厂工作过的新员工，在刚进我司的几天我开始办理入厂相关手续，10月1号开始正式来xx司安全组，安全管理实习至今，经过三个月的安全管理实习我慢慢了解了我们公司的安全管理体系，熟悉现场的安全管理模式和日常的工作重点、要点，现对我最近一段时间的工作情况做以总结并对20xx年的工作计划做以简单阐述：

经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。

我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的(57000t—19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非浅。在(57000t-16#)船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。

在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。

在12月份初由于我司的57000t—16#船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。

对与20xx年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。

以上是我在参加工作以来对自己实习期间工作的总结和日后的工作计划有不成熟和认识不全面的地方还望领导批评、指正。

监造计划表监造总结篇七

转眼之间，在康耀轮上的实习已近十个月了。如今面临休假的我，回顾十个月来的在船实习，着实学到了很多知识。无论是驾驶台仪器，航行技巧，还是消防救生业务，监督装卸货等，都对我未来的工作起着至关重要的作用。

最近三月，我着重学习了救生艇的相关知识。通往救生艇甲板的荧光箭头，应于不高于地面30cm处张贴，因为发生火灾时，人员往往要匍匐前进，这就要求趴在地面也要能看清标识，所以，张贴荧光箭头时，应注意此项要求。到美国、澳大利亚等注重实操的国家时，当救生演习警报开始后，应于2min内穿好救生衣集合完毕，3min后必须登艇完毕。细节方面，穿戴救生衣时，需要系上死结，而不能贪图方便系活结，且绳头要收好。因为逃生时，拖拉的绳头有可能挂住某处，阻碍你的前进，演习时应注意此点。另外，除艇长要携带船员名单外，副艇长也要携带船员名单。很多psco检查时，经常发现此项缺陷。这都是我们应当注意的地方。

有的救生艇兼作救助艇，这类的救助艇上应注意检查是否有额外配置的三套保温服。还有一个有意思的事儿，有时船经过海盗区时，需要上武装保安，这时应注意，上保安后，全体船员人数不能超过救生艇的额定人数，这是值得注意的。

很多psc检查时发现，救生艇内的释放把手没有标识，这是需要我们刚上船就应检查的，发现没有应及时张贴。除此之外，救生艇内的磁罗经是否有气泡也须刚登船就检查。救生艇上钢丝更换时，身为一名三副，应该记得去做上标记。

船舶经过寒冷区域时，三副应记得关注救生艇内淡水情况。有时容器内水灌得很满，结冰时，容易胀破容器。

位于船头的救生筏应注意贴上释放操作说明，有时因大风浪破损，或装卸货灰尘导致破损时，检查时应注意换新。此外，大风浪后还需要注意检查的是，位于主甲板的消防管，常常因大风浪时船舶的摇摆、扭曲，导致伸缩管处漏水，这需要每次大风浪后，联合机舱的弟兄一起，打开消防泵，逐一检查。发现漏水，及时修理。

在驾驶台的学习，船长常常叮嘱我们，转向时，应注意“早摆位，早上线”。什么是“早摆位，早上线”呢?如图所示：当船舶即将进入通航分道时，设计航线应注意，不要将航线直接顶到分道端部，而应分设两三个转向点，早早的将航向对准分道走向。这样一来，利用提前上线的1、2海里，便可获悉分道内的风流压差，以便及时压舵。更免于在端部转向，引起他船的猜疑。图示了两种航线设计方法，正确的方法已经标出。

航线设计中，还应注意的有，“abort point”的设定。“abort point”俗称“折返点”。我们在进港途中，有时会遇到临时取消任务，需要我们返回锚地抛锚，而此时我轮又恰好在航道中，这就需要有一个折返点。这个折返点必须满足附近有足够的旋回余地，供我们掉头。所以在进港时，应提前选好折返点，以供应急使用。

供应急使用的还有“应急锚地”。进港时，如遇主机突然失灵，船舶失控，则必须就近寻找一块可供临时抛锚抢修的锚地。这块锚地应在航道附近，但尽可能的不要堵塞航道，且水深、底质都适合。作为二副，应该提前选好这一锚地，以供应急使用。

抛锚时，我们通常采用的计算锚位的方法都是根据船长、首向，计算锚位，但船长教给我一个简单又实用，速度快且误差小的记录锚位的方法：将雷达量程调至，关闭尾迹，调大增益，减小雨雪，海浪抑制等，使雷达屏幕出现一个清晰饱满的我船图像。当船长下令抛锚时，将光标移至船头，记下gps位置，这个位置就是锚位。记录准确，且简单有效。

关于首追风。我轮航行在印度洋途中，我在驾驶台操舵时发现，风由右舷吹来，但船头却朝着右舷摆去，效果明显。船长说，这是因为，前进中的船舶，受正横前来风的影响时，风力作用中心和水动力作用中心均位于船舶重心以前，然而转船力矩方向相反。水动力力矩比风力转船力矩大时，就容易出现首追风现象。

简而言之，当快速、满载、船尾受风面积较大时，容易出现迎风偏转，风速越高、船速越高、风向越接近正横，这种现象就越明显。所以，在狭窄水域操船时，应注意时刻关注风流压差，及时调整航向，使船舶始终保持在航道上。

监造计划表监造总结篇八

今年以来，在公司的正确领导下，通过设备全体员工的共同努力，公司的物资设备管理工作有了较大的进步，物资设备管理水平跃上了一新的台阶。现就一年来的工作情况总结如下：

（一）我们健全设备管理机构，有效开展设备点检定修：

1、确定了检修管理模式，完善检修管理体系，各主体生产单位设立检修站，确立了管理职责，对各主体单位的检修人员职责重新进行了确认，并从人员配备、职责分工及作业效果等环节进行全面清查与改进。

2、逐步推行检修作业规范化，建立维修作业标准，对检修（隐患整改）的工时工序进行了跟踪管理，工时工序表已成为一项基本记录。

3、逐步建立了各主要设备定修模型，按模型组织实施，初步确立了提梁机、起重机等设备的定修周期。

（二）积极开展全员物资设备管理活动，在全公司积极推行“高位管理”和“五二四”的管理模式：

1、三项招标及合同审核制度成效显著。大宗物资、重大设备的招标采购及合同签订是想项目部汇报，集体决策、集体会签制度，真正做到货比三家，避合同漏洞，从根本上控制了生产成本。

（三）加大物资设备系统培训工作力度，促进了全员物资设备管理整体水平的提高。

1、在20xx年11月份，全公司的物资设备主管以及管理人员参加了公司举办的“物资设备经验交流会”，会上各主体生产单位纷纷对本单位的物资设备管理的现状进行了阐述，做的好的地方进行了经验交流，有缺陷的地方提出了整改方案。公司利用了这次会议也对所有的物资设备人员进行了短暂有效的培训，并发了学习资料。

2、每季度公司成立专门的小组对个主体生产单位进行考核，并给予排名，从中评选出先进单位。

3、下半年以来，由公司工程部、安质部组织，各单位均展开了一系列的隐患排查和整改工作，同时各主要生产单位均开展了动力设备的事故演戏活动。

（一）、加强设备基础管理：

1、重新修订、完善物资设备管理制度，装订成册，下发到各有关单位、部门；

2、重新整理、规范各设备技术档案、台帐，完善重要设备档案；

3、制订新的物资设备管理评优办法；

4、组织公司物资设备管理经验交流会；

（二）、注重检修实效：

1、整理、规范、完善各设备保养和修理的记录，定期进行检查、考核；

2、开展设备零故障管理活动；

（三）、完善定修模型、强化检修效能：

1、进一步完善定修模型；

2、继续推行设备检（抢）修工时工序制；

3、初步建立主要设备检修定额；

4、继续强化设备润滑管理；

（四）、强化现场管理：

1、深入开展设备现场“5s”管理活动；

2、加强对检（抢）修现场施工管理，文明施工；

3、开展设备现场润滑管理专项整改工作；

（五）、发挥技术创新、完善技术支撑：

1、建立并逐步完善设备技术管理体系；

2、充分发挥两个协会作用，开展公司重点关键设备技术研究和攻关；

3、强化设备前期管理；

（六）、加强备件材料管理：

1、严格备件材料计划的全面性和合理性，严格采购的及时性；

2、强化质量监制和验收工作；

3、严格仓储管理；

4、对部分通用设备备件试行零库存管理；

5、强化设备备件的三化管理工作；

（七）、继续加强以人为本的培训：

1、组织开展专职检修人员的培训；

2、对操作人员的岗位技能培训；

3、对设备检修人员、技术人员的培训；

4、继续组织对操作人员、检修人员的资格确认工作；

5、做好设备系统科层人员的培训；

6、搞好公司中层管理人员的设备管理知识培训；

1、现场管理人员能力不强，责任心不强。工作人员过早走上管理岗位，缺乏管理能力，对于如何把握好全局，管理好施工现场存在问题。

2、物资、设备管理不够深入细化。物资采购环节不规范，设备材料招标不执行公司报告审批制度，有的虽然招标，但是询价比选力度不够彻底、全面，是招标流于形式；零星材料采购对物资供应商资质审查不严格。

监造计划表监造总结篇九

设备管理是一个较为复杂的体系，它包含了设计选型、供货安装、调试接收、巡视操作、维护保养、维修改造、检查考核、备品备件、人员培训等多方面，为此我们从制度、程序、技能、方法等环节开展工作，20xx年在以往管理的基础上，提出了一些新的作法，为设备管理水平的提高起到了一定的作用：

一是组织召开设备管理工作例会，从4月份开始已进行8次例会，通过设备管理工作例会，使公司相关部门了解设备运行状况，存在问题，共商解决办法，加强了班组及机修车间的监管，有效地督促了相关部门的设备管理工作。

二是创新巡视方法，运行人员要按要求管好、用好、养好设备，做到会使用、会维护、会检查、会排除故障，为此，采用条形码技术应用于设备巡视之中，通过招标议标，11月份进行硬件调试，12月份在运行一部进行试用，通过此项措施，可更好地加强运行管理和设备管理，使班组的管理水平得到提升，20xx年将全面推广。

三是定期开展设备管理恳谈制，自11月份开始，设备、运行部门之间就设备管理、维修、保养工作开展了多次恳谈，从而使部门、班组对设备使用、保养、维修情况有了进一步的了解，促进了设备管理工作。

四是对全厂关键设备进行了梳理，全面排出全厂有备用和无备用的关键设备，并按要求确定了相关指标。

五是全面开展公司固定资产管理，配合财务部开展公司固定资产清查，开展了固定资产入库、调拨、新设备启用等管理。同时保持了设备外协管理，设备管理软件系统管理等方面的措施。

通过管理思路的创新，使公司上下形成了设备是运行管理的基础与保障，设备管理是运行管理中的一个主体，通过各部门的协助和运行班组、机修车间对设备管理的重视，使设备的维护、保养有了较大的改观，提升了管理水平。

设备维修管理工作是确保设备设施正常运行的关键，为此也在原来的基础上推出了一些设备维修管理新举措：

一是开展设备维修回访，重视维修质量，从5月份开始，推出设备维修回访制，维修人员每月以班为单位，对各班组所维修的设备缺陷进行统计汇总，填写设备维修回访单，设备维修回访制的实施，可促进机修车间和运行班组对设备维修情况进行全面了解，及时、快速发现存在的问题并通过联系沟通后进行处理。

二是设备分块维修，在对泥处理进行了一年多时间的分块维修试点之后，于9月份开始，全面推广机修车间设备分块维修模式，从而逐步尝试日常维修分片分块，定点定人，通过此种方式来进一步加强设备维修管理，降低设备故障，提升设备完好率、可靠度，为生产运行提供保障。

三是开展维修人员长驻制，根据对预处理ii班72米吸泥机维修人员长驻一年的试点，总结相关经验，全面开展机修人员班组长驻制，更好地处理一些小的故障及开展预防性维修工作。

四是根据公司规模扩大的现实，开展了新职工的招聘，扩大了机修专业人员队伍，同时增加了抢修车及电瓶车，为机修车间人员的集中与分散两维修方式提供了硬件保障，也增加了机修车间的快速反应能力。

五是开展维修过程控制，为定量考核积累依据，对机修联系单填写进行了细化，对维修人员，维修时间，维修后的情况，备件更换，试运行情况等进行记录统计。

通过对设备维修管理的优化，提升了维修的能力，为生产运行的稳定提供保障，按设备管理软件设备维修统计数据核算，全年累计申报缺陷2900项，平均每天8项工作。

二是加强了电力系统管理，首先是印发了电力系统命名及调度关系及变电所一次模拟图的通知，其次是规范了电力变压器的定期切换要求，再者是开展了一期总降变电所的年检大修工作，开展了电力缺陷的整改等。

三是开展了全面排查，对排查问题进行整改，3—4月份联合运行部门对公司设备进行了全面疏理排查并开展了相关整改，累计完成缺陷140多项，有部分缺陷整改已列入处理提标改造工程之中。

四是利用枯水季节，全面开展设备维修改造工作，20xx年春节枯水期，与项目部一起累计设施设备维修与改造三大类12项工作，计划20xx年枯水期继续开展相关整改工作。

五是按照处理提标要求，开展设备优化改造，加强了厌氧工艺段、生化工艺段及后端加药的设施设备改造，从硬件上为处理提标提供保障。

20xx年，是污泥预处理工程建设的一个关键时期，我担任工程技术组组长及调试现场组长，主要开展了设计优化，设备选型、设备技术标书编制及招标等工作，配合完成离心机、浓缩机、柱塞泵、料仓、螺杆泵等设备的招标，设备采购达6000多万元，通过全程参与工程建设，为设备选型献好策、把好关。

一是充分利用现有经验，选用相关设备；

二是全面开展关键设备的选型考察；

三是严把标书技术关；

四是适当放大设备功能余量，确保设备长期正常运行。

五是重视产品制造过程，与供货厂家签订设备技术协议，开展设备制造督查制，启用设备监造。通过以上措施，使工程的设备处于可控之中，为工程的正常投运提供了可靠的保障。

在工程安装调试阶段，配合开展了调试方案的编制，开展了人员培训，开展了设备现场安装的监管与技术指导，对存在的问题及时提出并督促整改，为工程的正常调试和运行提供了保障。

监造计划表监造总结篇十

1．完善了设备台账的编写，对设备进行分类统计并编号。根据工艺和生产需要，增加了过硼车间与过钙车间的设备并登记编号。

2．办理了压力容器使用证3份。各车间的特种设备运行良好。为确保特种设备正常运行，对特种设备定期进行检查保养。

3．工厂各车间根据生产需要新增的设备有：（1）.pb小车间新增7套发应釜。（2）.过钙车间新增微粉机一台。

4．正在动工安装的设备：（1）.oba车间现有设备的重装与新增.（2）.根据环保需要，过一车间发烟硫酸水幕除尘器整改工程。

5．工厂所有计量器具编号统计，并按规定对需校检计量器具进行统计和联系检验机构进行校检。

6．06年度水电度月统计如下：

（1）.电度情况，1月份总用电量446940度；2月份总用电量690750度；3月份总用电量1114770度；4月份总用电量1080330度；5月份总用电量1197900度；6月份总用电量1116720度；7月份总用电量1101660度；8月份总用电量1421280度；9月份总用电量108420xx年在以往管理的基础上，提出了一些新的作法，为设备管理水平的提高起到了一定的作用，一是组织召开设备管理工作例会，从4月份开始已进行8次例会，通过设备管理工作例会，使公司相关部门了解设备运行状况，存在问题，共商解决办法，加强了班组及机修车间的监管，有效地督促了相关部门的设备管理工作。二是创新巡视方法，运行人员要按要求管好、用好、养好设备，做到会使用、会维护、会检查、会排除故障，为此,采用条形码技术应用于设备巡视之中，通过招标议标，11月份进行硬件调试，12月份在运行一部进行试用，通过此项措施，可更好地加强运行管理和设备管理，使班组的管理水平得到提升，20xx年将全面推广。三是定期开展设备管理恳谈制，自11月份开始，设备、运行部门之间就设备管理、维修、保养工作开展了多次恳谈，从而使部门、班组对设备使用、保养、维修情况有了进一步的了解，促进了设备管理工作。四是对全厂关键设备进行了梳理，全面排出全厂有备用和无备用的关键设备，并按要求确定了相关指标。五是全面开展公司固定资产管理，配合财务部开展公司固定资产清查，开展了固定资产入库、调拨、新设备启用等管理。同时保持了设备外协管理，设备管理软件系统管理等方面的措施。

设备维修管理工作是确保设备设施正常运行的关键，为此也在原来的基础上推出了一些设备维修管理新举措，一是开展设备维修回访，重视维修质量，从5月份开始，推出设备维修回访制，维修人员每月以班为单位，对各班组所维修的设备缺陷进行统计汇总，填写设备维修回访单，设备维修回访制的实施，可促进机修车间和运行班组对设备维修情况进行全面了解，及时、快速发现存在的问题并通过联系沟通后进行处理。二是设备分块维修，在对泥处理进行了一年多时间的分块维修试点之后，于9月份开始，全面推广机修车间设备分块维修模式，从而逐步尝试日常维修分片分块，定点定人，通过此种方式来进一步加强设备维修管理，降低设备故障，提升设备完好率、可靠度，为生产运行提供保障。三是开展维修人员长驻制，根据对预处理ii班 72米吸泥机维修人员长驻一年的试点，总结相关经验，全面开展机修人员班组长驻制，更好地处理一些小的故障及开展预防性维修工作。四是根据公司规模扩大的现实，开展了新职工的招聘，扩大了机修专业人员队伍，同时增加了抢修车及电瓶车，为机修车间人员的集中与分散两维修方式提供了硬件保障，也增加了机修车间的快速反应能力。五是开展维修过程控制，为定量考核积累依据，对机修联系单填写进行了细化，对维修人员，维修时间，维修后的情况，备件更换，试运行情况等进行记录统计。

一是全面深化在线仪表的管理，在对仪表现状深入分析的基础上，有的放矢采取了一系列的措施：首先是强化规范管理。修订在线仪表管理制度，明确了运行班组的日常保养及定期标定内容；制定了在线仪表周报表。其次加强关键仪表管理。明确了各区域的在线仪表的管理要求，设置了专人进行管理。再者加强日常维修管理，对存在的问题进行快速处理，保证在线仪表的完好率。最后是强化在线仪表备品备件管理。根据采购周期，按比例仓储易损备件和整机，为及时维修提供硬件保证。二是加强了电力系统管理，首先是印发了电力系统命名及调度关系及变电所一次模拟图的通知，其次是规范了电力变压器的定期切换要求，再者是开展了一期总降变电所的年检大修工作，开展了电力缺陷的整改等。三是开展了全面排查，对排查问题进行整改，3－4月份联合运行部门对公司设备进行了全面疏理排查并开展了相关整改，累计完成缺陷140多项，有部分缺陷整改已列入处理提标改造工程之中。四是利用枯水季节，全面开展设备维修改造工作，20xx年春节枯水期，与项目部一起累计设施设备维修与改造三大类12项工作，计划20xx年枯水期继续开展相关整改工作。五是按照处理提标要求，开展设备优化改造，加强了厌氧工艺段、生化工艺段及后端加药的设施设备改造，从硬件上为处理提标提供保障。

20xx年，是污泥预处理工程建设的一个关键时期，我担任工程技术组组长及调试现场组长，主要开展了设计优化，设备选型、设备技术标书编制及招标等工作，配合完成离心机、浓缩机、柱塞泵、料仓、螺杆泵等设备的招标，设备采购达6000多万元，通过全程参与工程建设，为设备选型献好策、把好关。一是充分利用现有经验，选用相关设备；二是全面开展关键设备的选型考察；三是严把标书技术关；四是适当放大设备功能余量，确保设备长期正常运行。五是重视产品制造过程, 与供货厂家签订设备技术协议，开展设备制造督查制，启用设备监造。通过以上措施，使工程的设备处于可控之中，为工程的正常投运提供了可靠的保障。在工程安装调试阶段，配合开展了调试方案的编制，开展了人员培训，开展了设备现场安装的监管与技术指导，对存在的问题及时提出并督促整改，为工程的正常调试和运行提供了保障。

监造计划表监造总结篇十一

设备部20xx年在公司领导及各部门支持下，全体人员为完成公司各项安全生产保障任务，尽职尽责地做好了本职工作。回顾即将过去的20xx年，设备部工作主要体现在一下主要方面：

在公司的领导下，首先，做到备用设备及时备用。机、电、仪人员对备用设备进行逐台修理，修复空压机6台/次；修复泵类6台；更换离心风机2台，技改三、车间塔溶解槽搅拌减速机6台，修复卧式减速机3台/次，摆线针轮减速机20台/次；为公司节约10万多元。其次，坚持走节约和环保的路线，通过技术改造，降低成本，减少污染，共对全厂技改30多项，主要二烘尾气系统改造，自制除尘塔一套，效果明显，降低了对周围农作物损害；对三车间配料系统改造，改造后，减少了冗余设备，缩短了流程，节约用电20kw/h,维修成本5万元/年，设备制造安装费用节约3万元/次；对bb肥车间技改，更换配料皮带秤减速机4台，降低了设备的故障率，提高了生产效率；对8#库和9#库之间的过桥与成品库被车间堆包机进行连接技改，缩短了成品转运流程节约了成本；对二车间搅拌锅技改，降低了设备故障率，节约了维修成本及电耗；第三，新增高塔提升机一台，设备部各科室共同努力下设计完成，节约安装费用2万余元，方便塔顶原料等运输，减少了因运送原料对电梯的损害；对dcs控制系统扩容、改造，实现了三、四控制系统兼容，节约设计安装费用2万余元；对四车间计量皮带秤技改，节约费用1万余元，三、四车间新增监控一套，方便及时了解现场操作情况。第四，做好了日常设备巡检维护、检修保养工作，有计划、有目的的对每台设备一丝不苟的认真保养维护，做到设备以预防为主，维修为辅。

一年来，部门人员业务能力的不全面，个部门组织人员学习设备管理专业新知识，通过日常培训和实践，逐步提高员工的综合业务能力。在日常工作中，还注意向各级领导、重点岗位操作人员学习工艺流程和操作要点，对制约生产的瓶颈，进行仔细的了解和分析，并根据自己的经验向分厂和各级领导提出建议和整改措施，做好了生产部门的助手。

20xx年设备部是强化管理的一年，对部门工作细化的一年，重点做了以下几点工作：

1）规范各类设备管理报表的申报程序，严格执行公司各项管理制度。

2）协助各分厂设备技改工作，侧重于三车间改造。

3）在设备台帐管理方面，目前设计各类工作报表和台帐格式共24个，为下步公司设备台帐管理、质量认证达标和合理控制维修费用打下了良好的基础。

1）根据分厂的需求继续走节约环保型道路，做好技改工作。设备维修做到能小修的不大修，能修复的不更换，能自修的不对外维修；主要技改项目有四车间投料口的技改，新建成品库电路设计与布线。

2）进一步规范备品、配件提报和领用程序，实行以旧换新制度。

3）做好全厂设备防腐及库房维护工作。

4）加强《外协加工、修理申请表》、《外协加工、修理登记表》的实施，规范外协加工、修理申报流程从而有效控制外协加工。

5）建立设备档案，细化设备管理。完善公司设备管理，确保在线运转设备安全稳定运行，为圆满完成20xx年度生产计划夯实基础。

总之，回顾奋斗的20xx，我们用汗水换来收获，展望激情的20xx，新的一年，新的起点，我相信有各部门支持和帮助下，设备部有信心、有能力，完成公司领导交给的各项设备管理工作和配合好各部门工作。我们的公司明天会更加灿烂辉煌！

监造计划表监造总结篇十二

在局领导、相关部门和公司领导的关心、支持和帮助下，我公司设备管理人员认真学习机械设备行业的法律法规和各项规章制度，及时反馈各种信息，竭诚为企业服务。他们在转变观念、理顺和完善机械设备管理机制、细化全过程管理程序、全面排查和消除隐患、解决历史遗留问题等方面做了一些工作，取得了良好的经济效益。

机械管理是项目生产管理中的一项重要工作。如何进一步规范管理，提高效率，创造效益，首先需要创新管理思维。结合“木桶理论”的三个方面分析：木桶的水量取决于最短的板子；这也取决于板之间间隙的大小；最后，还受到桶底大小的限制。在x年的机械管理工作中，我们把这三点结合到工作实践中。第一点就是要注意各个项目之间的协调，各个部门之间相对薄弱的部分，不同岗位之间相对薄弱的岗位，每个岗位内部相对薄弱的个人。从而找出薄弱环节，强化薄弱环节，提高效率。另外，要重新理解长板的新内涵。长板的作用不是突出自己，而是用自己的行动带动整个团队，让团队发挥效力。第二，让我们加强各个项目、部门、岗位、岗位中相对弱势的个体之间的互联互通。只有紧密结合，才能成为统一的整体。漏水的水桶无论有多长，都不能装满水。第三点提出了我们的范围，以及各种机械所能进行的施工作业所创造的价值。要想进一步扩大基地，必须增加新设备，坚持以人为本，从根本上激发人的主观能动性。另一方面是在机械之外寻找新的利润增长点。

目前我公司在建的主要工程有两个，使用的机械设备主要有搅拌船、起重机、浮吊、振动桩锤、履带式起重机、汽车起重机、挖掘机、装载机、发电机、箱式变压器、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、混凝土运输车等。

战略决定方向，细节决定成败。针对桥梁施工机械种类多、技术条件复杂、管理难度大的特点，我公司设备管理人员在结合“木桶理论”改进管理思路的同时，不断加强学习和总结经验，采取了一系列管理措施，提高了机械设备的管理水平。x公司机械管理的具体情况总结如下：

1.通过培训提高操作人员的技术水平。随着科学技术的不断发展和新技术、新材料、新工艺的广泛应用，工程机械的种类更加齐全，结构更加复杂，对工程机械操作人员的要求也在提高。操作人员不仅要了解工程机械的结构、原理、性能和操作技能，还要具备工程机械快速故障诊断和维修的能力。公司各项目部多次组织维修人员学习，培训考核飞行员，为提高操作人员的技术水平和能力，共举办六届红旗旗手模联比赛。操作人员良好的技术水平可以大大提高施工机械的利用率和完好率，避免人为因素对施工机械造成的损坏，缩短施工机械的维修时间和维修周期，为企业创造良好的经济效益。

2.加强操作人员的素质教育。操作人员的工作态度、工作热情和责任感对工程机械的性能有很大的影响。一名合格的操作人员应具有高度的责任感和职业荣誉感，能够定位自己，热爱本职工作，服从领导的管理和分配，严格遵守公司的规章制度，认真执行施工机械的安全操作规程，安全工作，圆满完成领导交给的各项任务。一年来，我公司对各种项目的操作人员进行了多达12次的专项质量培训，持续了20多个课时，提高了操作人员的工作积极性和责任感，及时纠正了存在的问题和不足，有效提高了操作人员的工作积极性和主动性。

3.加强工程机械的维护。工程机械的维修质量是工程机械使用的前提和基础。工程机械在长期使用过程中，机械内部零件磨损，间隙增大，协调性变化，破坏了工程机械的静平衡和动平衡，机械的工作稳定性、可靠性和工作效率显著降低，甚至对一些零部件造成永久性损坏。我公司建立了有效的管理机制，加强了施工机械维修管理，严格执行各项规章制度。根据近年来的工程机械、

的使用情况和完好状况，制定了工程机械的年度维修计划、季度维修计划和当月维修计划，由专人负责和检查，按时按级做好工程机械的维护保养工作，定期进行维护保养情况检测，并认真做好工程机械的维护保养记录。

4、加强后勤保障和材料供应。由于我公司承建的桥梁施工项目离城市、乡镇较远，设备的材料供应和日常生活用品的购置等问题都会影响到工程机械的使用，我公司和管理人员经常深入到一线工作中去，关心职工的生活，广泛的进行交流和沟通，鼓舞了广大职工的士气和干劲，提高了操作人员的工作积极性和工作效率。工程机械的材料、配件无论从质量上还是数量上都能得到很好的保证，避免因为材料的质量不合格、尺寸不一致和数量不够等因素造成设备的停机或者使设备工作异常、某些总成和零部件的损坏，产生更加严重的后果，造成不必要的经济损失。

5、针对所处位置的自然环境的影响制定相应的措施。自然环境中的酷热、严寒、雨雪、风力和海拔高度等因素都会对工程机械的正常使用造成很大的`影响。工程机械在酷热、严寒等条件下使用时，都采取必要的措施，对工程机械进行了保护，并根据实际情况对设备的一些参数进行了必要的调整。

公司的机械设备操作认真遵守执行了“定人、定机、定岗，人随机走的三定原则”公司机械设备的操作手基本上都能按照要求，持有关部门颁发的操作证持证上岗，设备管理制度的制定和执行都从严执行，建立机械设备档案，实行定人、定机、定岗和单机核算，设备的完好率达到95%以上，利用率达到60%以上，实行保养制度，并要按时、按级进行保养，一级保养200工作小时，二级保养600工作小时，三级保养1800工作小时。如鄂东项目，要求操作人员在操作机械设备时的当日六自问，即：机械设备启动前问自己是否对其进行了检查机械设备;在运行中问自己是否对其进行了巡回检查;在工作中问自己是否严格执行了操作规程;对机械设备发生的故障和查出的隐患问自己是否能排除，自己能解决的是否去解决了，是否使机械设备带病运行;机械设备停运后问自己是否对其进行了全面检查;当日工作结束后问自己是否对机械设备进行了“例保”和“十字作业”，是否真实填写了运转记录。现在这“六自问”已经在我公司得到推广。提倡节能降耗，降低施工成本

影响工程机械使用性能的因素很多，只有掌握了影响公路施工机械性能的各种因素，才能在实际施工过程中，根据影响设备使用性能的各种因素，做好更加充分的准备工作，提高工程机械的利用率，降低生产成本，取得更大的经济效益。我公司运用成本核算，对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记，随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。健全机械设备使用记录，对运转台班、台时、完成产量、油料、配件消耗等作好基础资料的收集，按月汇总和对使用效果进行分析评价，以便对机械使用技术指标的比较和调整，从整体上降低施工成本。

我公司在本年度开展了一系列的评选先进机械设备管理员的活动，从机械设备的运用、保养、护理等多方面考察设备管理员，共评选出10个先进员工，并对他们进行了不同的奖励，针对在机械的油料配件消耗方面做出节省资源的，给予一定的经济奖励;对在机械的保养运用方面熟练操作无失误的给予优秀称号;对在机械的改装、设计方面有重大突出贡献，公司向上级推荐参加局里先进个人的评选，并给予一定的经济奖励和光荣称号等等，这样更能激发员工的积极性和创造性，为公司的发展创造更大的空间，同事节约了成本。

监造计划表监造总结篇十三

xx年是个不平凡的一年，这一年里，我车间基本围绕两个方面来开展工作的：一是保证设备的稳定、安全、长周期的运行；二是在设备稳定运行的前提下，不断进行研究探索、技术改造，提高产量。功夫不负有心人，经过一年来的努力，在公司的正确领导下，部门与车间众志成城，团结一致，顺利的完成了各项技改及检修任务，最终取得了可喜的成果。回首这一年，有经验也有教训，有成绩也有不足，现总结如下：

经过多次技改，现我车间设备总台数400台，每月设备完好率都在以上，动静密封点泄露率都保持在要求值之内。全年设备总体运行情况良好，完全能够保证正常生产。

1.解决设备隐患

在这一年，经过多次研究探索，处理了几台长期影响正常生产的设备隐患：如引风机的振动超标；多级泵的平衡盘经常磨损；减速机振动大等问题。

2.进行计划检修

根据设备运行记录，及日常对设备运行状况的观察记录，来对主要设备安排计划检修（即预防维修）。今年主要完成了对两台离心压缩机、一台往复式压缩机等主要设备的计划检修，并根据换油品分析及换油周期将这几台设备的润滑油全部更换，通过预防维修将能造成

停机的损失和防止故障发生而投入的费用降到最低，同时为设备的长期稳定运行打下了基础。

3.应用新技术

我车间换热器管程由于水垢过厚，导致流量过小。以前采用高压清洗，但效果不明显。本次经公司技术人员认真研究分析后，采用换热设备单独循环化学清洗。通过化学药剂使设备中的沉积物疏松、剥离并溶解，清洗后对设备的金属表面进行钝化，在金属表面形成一层高分子聚合保护膜，达到防垢，防氧化，防腐蚀的目的，从而保护设备，延长设备寿命。从开车效果来看，该设备的流量已满足工艺要求，这次成功对我们以后解决类似问题有着深远的意义。

一个社会的发展进步，需要生产力与生产关系相适应，一个企业想发展也需要先进的生产技术配合先进的管理制度，并有优秀的人才去执行、运用。

1.创文明车间，执行tpm全员管理

两手都要抓，两手都要硬。今年我车间不光在提高产量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功课。10月份我车间积极响应公司号召，按照公司要求狠抓设备管理，推广以预防维修为基础、以点检为核心的全员设备管理体系。本年度我车间按公司要求的点检推进计划，基本完成点检前期的准备工作并且在部分岗位已经实施，为在全车间内实行点检管理准备了充分的准备，这也为创建合格车间打好了基础！

2. 完善制度建设，加大执行力度。

制度建设是企业发展的重要保证。公司要发展，一是抓住机遇，坚持不懈，灵活机动的生产、经营，二是靠广大员工的支持和严格的制度管理。在执行制度上，我车间坚持人人平等、奖惩分明，同时结合“动之以情、晓之以理”的以人为本管理机制，把情感管理融入管理的全过程，不断提高管理质量，真正实现把约束机制变为员工的自觉行动。

3.注重人才培养，安排培训学习

在竞争日益激烈的市场上，企业要在市场竞争中生存和发展，必须拥有学习能力，高素质的人才。xx年我车间根据年初制订的培训计划，从安全管理、工艺、设备、管理等方面进行了培训，同时将车间技术骨干派到厂家进行了15天的学习。通过培训，既提高了我车间员工的综合素质，又实现了人力资源的不断增值。

xx年我车间虽然做了大量的工作，取得了可喜的成绩，但在工作中仍然存在一定的不足。

1.新的管理制度，使部分员工跟不上脚步。部分员工思想观念依然陈旧，转变较慢，工作主动性不强，缺乏进取精神和忧患意识、竞争意识。

2.个别员工综合素质还有待提高，车间专业技术人才还需锻炼培养，个别管理人员创新意识较差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。

3.新的设备管理制度，还需要去摸索去学习，进一步的完善和修改。

4.检修作业严格执行票证办理，需技术交底要交底，不能用口头传达；管理制度和办法难以持之以恒执行，执行力较弱。

5.关于设备及管道的防腐做的还不到位，存在着安全隐患。

以上不足之处，我车间将在下一年年去克服去整改，不断总结，完善，用我们的勤劳的双手和智慧的大脑去打造车间新风貌，为公司创造更大的效益。

四、20xx年我车间设备管理目标

1.设备管理合格车间达标。

2.全面落实推广设备点检管理。

3.确保生产装置长期、安全、稳定、高效运行。

4.建立好设备管理团队，培养新的技术管理型人才

监造计划表监造总结篇十四

1 a类表【工程监理单位用表】（8个）：① 总监理工程师任命书 ② 工程开工令 ③ 监理通知单 ④ 监理报告 ⑤ 工程暂停令 ⑥ 旁站记录 ⑦ 工程复工令 ⑧ 工程款支付证书

2 b类表【施工单位报审、报验用表】（14个）：① 施工组织设计或（专项）施工方案报审表 ② 工程开工报审表 ③ 工程复工报审表 ④ 分包单位资格报审表 ⑤ 施工控制测量成果报验表 ⑥ 工程材料、构配件、设备报审表 ⑦ （隐蔽工程、检验批、分项工程、试验室）报验、报审表 ⑧ 分部工程报验表 ⑨ 监理通知回复单 ⑩ 单位工程竣工验收报审表 11）工程款支付报审表 12）施工进度计划报审表 13）费用索赔报审表【注意与下面c表中“索赔意向通知书”区分】14）工程临时或最终延期报审表。

3 c类表【通用表】（3个）：① 工作联系单 ② 工程变更单 ③ 索赔意向通知书。

4 总结

① 由总监理签字盖章的10个表：工程开工令、工程暂停令、工程复工令、工程款支付证书、施工组织设计或（专项）施工方案报审表、工程开工报审表、单位工程竣工验收报审表、工程款支付报审表、费用索赔报审表、工程临时或最终延期报审表。

② 需要建设单位审批同意的6个表：施工组织设计或（专项）施工方案报审表（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）、工程开工报审表、工程复工报审表、工程款支付报审表、费用索赔报审表、工程临时或最终延期报审表。

③ 需要监理单位法人签字并盖单位公章的1个表：总监理工程师任命书。

④ 需要施工单位公章的2个表：工程开工报审表、单位工程竣工验收报审表。

监造计划表监造总结篇十五

xx年设备部的工作已经接近尾声，回顾即将过去的一年，设备部全面贯彻公司xx年ts16949的推广，“”提高管理、提高知识、提高专业能力”的方针，以制造部“提高生产、降低不良、节约成本”的年度目标为指导，认真落实工作部署中提出的设备管理的各项工作，努力实现“最大限度的满足生产需要，培养一只高效专业团队”的部门年度目标。纵观设备部xx年全年的工作，在各级领导的支持和其他部门的协作下是较好地完成了公司交给的任务。今年新设备的增加，部门工作的重新分配，11个专项工程中又有多项涉及到的面较大，实际工作中遇到了许多困难，也存在一些问题，但设备管理部门全体员工通过认真的总结，仔细的分析，从已经出现的问题中吸取教训，在困难中锻炼能力，在反思中进行自我提高，大事讲原则，小事讲风格，最终圆满完成了全年工作。xx年设备部kaijo机台金线使用量降低了3%，每年降低成本合计约为人民币200万元。降低设备故障率和提高设备的运转，目前焊线零库存

细则如下：

1、对已损坏价格昂贵的部品进行分解修理，使修理工作细致到元器件，缩小故障范围，使用最低的维修成本修复设备，避免直接更换新的部品

2、减少设备外修次数，加大内部修理力度

1、对生产中发生品质异常的管控，及时分析，找出解决方案，从而避免同样错误再次发生

2、对设备内部参数的认证

3、进行保养管控，组织对高故障设备大修，减少因设备故障而造成生产不良

1、及时巡线，发现问题及时处理

2、制定设备保养计划，并安排落实设备保养工作，通过变更保养频次保证设备使用性能，减少机台故障和停机时间，保证机台正常生产运行

本年度设备部焊线共7人，其中焊线白.夜班技术带班2人（xxx xxx），保养维修人员3人（xxx xxx xxxx），新提升人员2人（xx xxx），人员稳定，圆满完成公司给设备部xx的设定目标。

1、我们通过工作中遇到的实际情况，不断的对员工进行教育，并制定了相应的对策和处理办法，对新进员工进行系统的培训，专人授课，同时到工作岗位进行实际操作演练，让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。同时加强员工的集体荣誉感培养，提高相互协作能力，使组织更加团结，更富有战斗力。

2、日常负责对焊线机台进行维护保养，定人定时对设备的使用状况进行确认，保证其它设备日常生产需要的正常运行；并负责对特殊产品（加工机械零部件，样品及尺寸的确认工作），在设备组织大修的时候也主动灵活的作为维修主力参加设备抢修。

xxxxxx

1、在处理不是自己分管的工作时，表现不够主动，究其原因是头脑中有怕越权、越位的思想，有时就表现出不主动提出自己的工作思路，致使工作节奏慢。

2、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路去处理问题，表现工作上的大胆创新不够。

3、班组的管理还不够细致、员工的安全和质量意识仍不够强，导致本年度的1起安全事故。虽然事后也对当事人进行了教育和处理，针对性的作出了相应的对策。但还应以预防为主，加大平时的教育力度，提高员工的安全意识，从根上减少安全事故隐患的发生。

4、设备常用部品备用库存量及在库量确认不够，应加强自身学习多与管理人员沟通交流，保障设备维修有备用部品更换，减少生产耽误的时间。

以上的缺点我们将通过不断的学习，努力提高自身的工作能力、工作水平的基础上来克服缺点，完善自我，以饱满的热情和充实的干劲为公司事业的发展添砖加瓦，为公司固定资产的设备管理竭尽全力。展望xx年，工作重点主要放在保证xx年设备正常运转的好势头的同时，加强科室管理和建设上，使设备部的管理上台阶，工作上档次。

监造计划表监造总结篇十六

甲方：

乙方：

应甲方要求，在原甲方与乙方__年__月__日签订合同的基础上，做相应增项。

根据原施工合同，经双方协商，做如下补充协议：

__年__月__日乙方根据甲方要求做出相应的增项工程制做与安装。

__年__月__日至__年__月__日。

详见附表。

按原合同承诺履行与参考甲方设计师提供施工标准。

按原合同执行。

1、本协议其它内容仍按原合同执行。

2、本协议1式2份，甲乙双方各执1份。

3、本协议经双方签字盖章后生效，并与原合同享有同等法律效力。

甲方：(盖章)

法定代表人：

签约日期：

乙方：(盖章)

法定代表人：

签约日期：

监造计划表监造总结篇十七

1 总则

为规范建设工程监理与相关服务行为，提高建设工程监理与相关服务水平，制定本规范。

本规范适用于新建、扩建、改建建设工程监理与相关服务活动。

实施建设工程监理前，建设单位必须委托具有相应资质的工程监理单位，并以书面形式与工程监理单位订立建设工程监理合同，合同中应包括监理工作的范围、内容、服务期限和酬金，以及双方的义务、违约责任等相关条款。

在订立建设工程监理合同时，建设单位将勘察、设计、保修阶段等相关服务一并委托的，应在合同中明确相关服务的工作范围、内容、服务期限和酬金等相关条款。

工程开工前，建设单位应将工程监理单位的名称，监理的范围、内容和权限及总监理工程师的姓名书面通知施工单位。

在建设工程监理工作范围内，建设单位与施工单位之间涉及施工合同的联系活动，应通过工程监理单位进行。

实施建设工程监理应遵循以下主要依据:

1、法律法规及工程建设标准;

2、建设工程勘察设计文件;

3、建设工程监理合同及其他合同文件。

建设工程监理应实行总监理工程师负责制。

建设工程监理宜实施信息化管理。

工程监理单位应公平、独立、诚信、科学地开展建设工程监理与相关服务活动。

建设工程监理与相关服务活动，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语

工程监理单位

依法成立并取得建设主管部门颁发的工程监理企业资质证书，从事建设工程监理与相关服务活动的服务机构。

建设工程监理

工程监理单位受建设单位委托，根据法律法规、工程建设标准、勘察设计文件及合同，在施工阶段对建设工程质量、进度、造价进行控制，对合同、信息进行管理，对工程建设相关方的关系进行协调，并履行建设工程安全生产管理法定职责的服务活动。

监造计划表监造总结篇十八

在厂及相关部门各级领导的关心、支持和帮助下，xx年我车间设备管理工作取得了较好的成绩，有关设备的各项管理指标均迈上一个新台阶。现就xx年我车间设备管理工作的具体情况总结如下：

1、设备管理是生产管理中一项重要的工作。一年来，我们进一步规范设备管理，提升管理效率，创造生产效益。我们创新各种管理思维，结合公司和厂部各有关部门的要求，大力开展全员设备管理工作，设备管理工作取得较好成绩，全年平均机械台时仅为，在6#、7#烧结机投产后，我车间设备未能正常运转，且安排两台烧结机中修，因此烧结机作业率较低，全年平均作业率仅为，但我们圆满完成了4#、5#烧结机的中修工程，为我车间今后生产的稳定顺行打下了坚实的基础。

2、通过培训提高操作人员的技术水平。随着生产节奏不断加快，设备的管理要求也在不断提高，对岗位操作人员的要求也在不断提高。操作人员不仅要懂得设备的结构组成、原理、性能、掌握操作技巧，而且还要有设备的故障快速诊断和维修能力。今年，我们利用部分业余时间，结合厂部全员设备管理要求，对车间岗位操作人员举办一期全员设备管理维护培训班，要求全体职工参与，并考试合格，及大地提高了岗位人员的设备操作、维护和点检水平。另外，我们车间设备管理人员经常下到生产现场，对岗位操作人员进行现场培训和技术指导，以不断提高操作人员的技术水平及能力。操作人员良好的技术水平可以在很大程度上提高设备的利用率和完好率，避免因人为因素造成设备的损坏，缩短了设备的维修时间和维修周期，今年，我车间的设备突发事故大幅度减少，为企业创造了良好的经济效益。

3、加强对操作人员的素质教育。操作人员的工作态度和工作积极性、责任感对设备的使用性能有很大的影响，一个合格的操作人员应该具有高度的责任感和职业荣誉感，能够摆正自己的位置，热爱自己的本职工作，服从领导的管理和指派，严格遵守各项规章制度，认真执行设备安全操作规程，安全生产，并出色完成领导交给的各项任务。一年之中，车间利用班前班后会和车间设备管理人员到现场进行经常性的讲解（如偶合器的传动原理及使用和维护等），对操作人员长期进行专项素质培训，提高了操作人员的工作积极性和责任感，对发现和存在的问题及缺点及时改正，有效的提高了操作人员的工作积极性和能动性。

4、加强设备的维护和保养。设备的维护保养质量是生产稳定顺行的前提和基础，设备在长期的使用过程中，其工作稳定性、可靠性和机械性能都会显著下降。今年，我车间建立了有效的设备管理机制，加强了对各种生产设备尤其是环保除尘设备的维护保养管理力度，严格落实各项规章制度，根据我车间设备近几年来的使用情况和完好状况，按照机动部门的要求，我们制定了设备的维护保养计划，包括检修、润滑等，由专人负责和检查，按时按级做好设备的维护保养工作，定期进行维护保养情况检查，并认真做好设备的维护保养记录；加强设备点检，按时向机动部门上报设备缺陷项目，以便于其安排正常的设备检修计划，为车间设备的正常运转打下坚实基础。

5、积极开展技术创新、小改小革和修旧利废活动。一直以来，我车间一些设备由于设计不合理，存在一些严重影响生产和环境的瓶颈问题，我们通过研究和分析，对这些设备缺陷进行技术改造，解决很多生产中的瓶颈问题，保证了车间生产的稳定顺行，改善了岗位操作人员的工作环境。主要工作有：振动筛出口漏子改造、机尾布袋除尘改造、利用烧结机中修机会对机头尾电除尘器存在的各种缺陷进行彻底处理，使其达到性能要求、环冷机密封得到彻底处理、单辊溜槽得到良好改造等。车间通过各种方式，充分发挥职工的工作积极性和主观能动性，大力开展修旧利废活动，鼓励全体职工献计献策、提合理化建议，并对提出合理化建议的职工进行奖励，对修旧利废也进行相应奖励；组织赛德维检站对换下的可修复的大量备品备件进行修复，为企业节约了大量的备品备件费用。一年来，车间组织并实施合理化建议20项，修复烧结机台车185块，修复皮带机托辊453个，托辊支架63件，组织维检站修理减速机8台，振动筛激振器12台，电动滚筒7个，1米耦合器6个等，创造了较大的经济效益和社会效益。

6、很抓基础管理，强化对车间设备点检员和岗位操作人员管理。认真核实岗位点检表的填写与点检员对设备检查的结果是否存在差距，掌握部分岗位人员在设备检查中的积极性、技巧性和水平程度，如存在不足，则对其进行教育和指导；通过“设备缺陷反馈表”来检查点检员的工作情况，反馈表上所反映的设备缺陷点检员是否都掌握和掌控；狠抓岗位设备卫生清扫情况，对不符合要求的坚决按经济责任制提出考核并要求立即整改；抓区域点检员的设备故障情况，并对点检员作出相应的考核，要求点检员对设备存在的缺陷要随时掌握其发展情况，因非操作原因而产生的突发故障对生产造成了影响，将对点检员进行严格考核。

7、加强对赛德维检站的管理。赛德维检站是我车间设备维护和检修的一支重要力量，是车间设备管理体系中不可缺少的一支重要队伍，因此对其要加强管理，并在各项工作中对其进行各方面技术指导和提出更高的要求，有利于我车间设备的正常运转，保证我车间生产的稳定顺行。对赛德维检站，我们抓以下几项工作：车间部分附属设备的维护保养一般不列入厂部安排的计划检修中，因此车间内部制定了这些设备的定修维护保养计划，要求维检站定时按期执行，包括加油、换油等；要求维检人员积极参与现场设备点检，对发现的设备缺陷，如不影响生产，必须当天立即处理完善；对于备品备件的修复组装，要求对换下的备品备件尽量尽快修复，并保证修理质量，以利于有备无患；强化维检站人员的劳动安全纪律，杜绝不安全因素，制止不安全现象，发现一次立即纠正并提出严格考核；维检站参与的各次检修，都要求确保检修周期，如发生检修质量问题，立即对其进行严格考核；在平常的工作中尽量饱和维检站的工作量，通过各方面的努力，打造培养一支坚强的维检队伍。一年来，维检站参与的各次检修和平常的设备维护工作约有三千余项，平均每天约项，出色完成我车间全年的设备维护任务，工作中未发生任何重大安全事故，各种备品备件充足有保证，使我车间设备运转稳定顺行，设备突发事故得到相应控制，明显减少。

8、工作中存在的不足。一年来，我车间各主要设备运转正常，但有几方面原因仍然影响烧结机的正常生产，主要有：台车修理质量问题，我们虽然对外委修理的台车修理质量的验收工作不断加强，但某些方面仍然无法控制，烧结机在正常的生产过程中经常更换台车，这需要有关科室的协调进一步解决，我们也将采取一些措施来解决某些问题，如安排岗位操作人员定期对台车轱辘加油，台车各部螺栓经常检查紧固等；电动滚筒的外委修理质量也是影响烧结机作业率的原因之一，需要机动部门进一步协调；另外电器方面的影响，电器故障的判断经验需进一步提高；上烧系统皮带故障影响烧结机停机的时间占很大比例。以上这些原因是导致烧结机作业率低的重要原因，我们今后将协调有关部门重点解决这些问题。再有车间范围内的计量仪表器具、监控仪器等也需要恢复，以满足自动化检测效果，减轻岗位人员部分劳动强度。

战略决定方向，细节决定成败。针对我车间设备种类多、技术状况复杂、管理难度大等特点，在不断完善管理思路的同时，我们设备管理人员需要不断加强学习，不断总结经验，通过采取一系列管理措施提高设备管理水平。在过去的一年，我们所做的工作既有一定的成绩，也存在一定的不足，这就要求我们在新的一年，再接再励，在设备管理方面创造更大的经济效益，为企业的生产经营不断蒸蒸日上贡献更大的力量。

监造计划表监造总结篇十九

20xx年已经过去，20xx年已经到来。迎接我们的又将是一个新的机遇与挑战，作为公司负责整个设备的管理、维护维修及保养的部门，我们也将迎来20xx年崭新的一页。回首20xx年，既是我们感慨的一年，也是我们举浮不定的一年。为什么这么说，因为我们经历了公司的重组与改革。不管是管理人员也好，还是本部门的人员也好。虽然还是原班人马，但是要稳住员工的思想也是需要一定的时间的。这一年来，有很多方面值得我们总结及吸取经验教训的地方。也有很多的不足之处，需要我们在20xx年的管理与工作中加以改正。

本部门一直以“减少消耗、降本节支”为总体指导思想。定岗定人，举一反三，多吸取兄弟单位与同行业单位在设备管理方面的经验。始终牢记“一切服务生产”的理念。较好的完成了20xx年总体维修计划及上级交给的各项任务。现就20xx年本部门的工作做如下总结：

1、基本概况

部门人员情况：负责人1人，机修工2人，搅楼清理工1人，汽车修理工2人，场地清洁工4人。

设备情况：hzs120型搅拌楼2台，复盛sa螺杆空压机1台，法西sdma发电机1台，ch型砂石分离机1台，搅拌车19台，汽车泵3台，车载泵1台，装卸车4台（2台停用），拖泵1台（停用），jac货车1台，长城皮卡1台。维修情况：搅拌楼维修次数405次（1月12月），维修费用约67700元（3月12月）。车辆内部维修次数338次（5月－12月），内部及修理厂维修费用约720614。39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理厂费用）。

2、抓好队伍的思想稳定工作，防“松懈”。

由于20xx年是公司面临重组改革的一年，也给所属员工的去留问题上也产生了一定的波动。很多员工在重组改革初期都有这样的想法：“那就是新老板一来，肯定要对人员及公司的一些原本制度进行改革，说不定哪天要我们走人也不知道”。面对所属员工的种种疑虑，我们也是一边做好劝导工作，一边用自身的实际行动带动大家的积极性。比如有些同志在工作中带着情绪工作，工作上消极怠工。看到这种情况我们也是一边做思想工作，一边亲自带头干。让员工看到我们管理人员是以怎样的心态在面对公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所属员工的工作松懈。经过一段时间的稳定工作，到目前为止，所属人员没有一人因为公司的重组改革而辞职或离开公司的。

3、抓好队伍的平时养成及日常保养工作，防“小节”。

我们部门一直有一句话，那就是：“小细节，看态度；小养成，看工作”。如果谁能把这两点做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏实实，兢兢业业的，工作也是无可挑剔的。所以特别是对机修工、汽车修理工我都是一直这样要求他们的。自己干的活要对自己负责，也要对公司负责。要么不干，干就要拿出自己的最高标准来。抓好两班人马的工作：

（1）、抓好机修工，主要是对两台生产线及场地设备的维修保养工作，我们注重日常保养。要求人员对两条生产线的72个润滑点都要做到心中有算，具体的点位，多长时间加注。油类该多长时间更换，滤芯多长时间该清理或更换。严格按照保养目录进行定期维护保养及更换，并做好记录。防止部分部位因缺油而造成的磨损或断裂。另外就是其他场地设施的平日检查，每天上班后对场地设施进行一遍检查，特别是对码头螺杆空压机及砂石分离机的检查，发现问题及时进行排查及维修。

（2）、抓好汽车修理工，主要要求做好平日对24台车的维修保养工作。另外要求汽车修理工牢固树立服务意识，我们都知道驾驶员的人数也是全公司最多的，人员也是最杂的。有时候汽修工去吃个饭，驾驶员一来找不到人。车一停就大大咧咧开始骂起人来了，所以我要求两名汽车修理工连吃饭的时间都要错开，轮流着来。加强值班制度，防止驾驶员一到晚上因车辆问题要求停车。维修车辆或设备后的场地清理工作也是对每个修理工特别要求做到的一点，不管是大小的维修，维修后的场地清理工作，也是一个员工的工作状态和工作态度的直接体现。

（3）、抓好清洁工，主要对公司场地卫生及装卸泵管工作。特别是晚上需装卸泵管或需清理马路上留下的混凝土时，要求必须每两人一组一同前往，加强人员的值班制度，防止人员在岗不在位。通过狠抓三班人员与小节，也是防止小问题而造成的大后果。

4、抓好队伍的团结协作工作，防“脱节”。

俗话说：“一个人的力量是有限的，集体的力量是无穷的”。所以团结部门人员协调好其他部门工作，也是我们发挥集体智慧与力量的体现。不管是部门哪一个岗位的人员，只要那个岗位需要人手，大家都会尽力帮忙，想办法。在搅拌车整形或上桩加固修理时，汽修工忙不过来时，机修工就帮忙汽车电焊、整形。机修工在维修搅拌主机或校称忙不过来时，汽修工就帮忙搬运主机刀片、衬板及砝码。在这样的工作环境中，大家都感到了互助的快乐。从而调动了所属人员的积极性，也增强了同事之间的那一份感情。另外就是做好本部门、人员与其他部门的协调工作，公司的每个部门都是缺一不可的，岗位职务无贵贱之分，只有分工不同。所以干好本职工作，协调好其他部门的工作就是对公司最好的回报，也是防止工作生产脱节的最好表现。因为我们这个部门的工作，是要靠我们每个人都去动手才能够保障设备的正常运行的。你不去动，设备自己是不会好的。所以也经常会听到一些不中听或是比较难听的话。不过我们相信，只要我们努力了尽力了，人家最后还是会肯定我们的工作的。

1、个别所属人员的安全意识、大局意识不够。

（1）机修工表现在维修时，特别是在抢修时，为了图一时的快，而忽略了安全，带电操作的现象也偶尔会出现，不拉闸抢修的状况也时常会有。

（2）汽修工表现在车辆底盘维修或调节刹车时，经常不让车辆上地沟维修，私自操作车辆等。

（3）清洁工表现在场地清理与外面公路上清理时的过往车辆对人身安全上。

2、对工作的主动性还不够。一般部门安排下去的任务完成的较好，对没有安排的工作有时偶尔会偷一下懒，再看一看我的态度再去干，这样一来有时会造成被动。

1、2、3月份

1、抓好设备、人员的安全工作；

2、做好两条生产线搅拌主机的衬板及轴头密封件的更换工作；

3、、做好37米泵及46米泵车s管、切割环及搅拌刀密封更换工作；

4、做好两条生产线及车辆的第一季度保养（更换各种油类及滤芯）；

5、做好春节前、后的各项检查工作（检查各场地照明是否完好，拉掉无人居住宿舍的电源）；

4、5、6月份

1、抓好设备、人员的安全工作；

2、做好码头到粉料筒仓的管道更换及焊接、改造工作；

3、做好配料机配料仓的修补及焊接工作；

4、做好a生产线平皮带的更换工作；

5、做好生产线、车辆及场地设施的第二季度保养；

7、8、9月份

1、抓好设备、人员的安全工作；

2、做好sdmo发电机的保养工作；

3、做好8个粉料筒仓除尘机的改造工作；

4、做好生产线、车辆及场地设施的第三季度保养；

10、11、12月份

1、抓好设备、人员的安全工作；

2、做好复盛螺杆空压机的保养工作；

3、做好生产线、车辆及场地设施的第四季度保养；

4、做好20xx年年终总结工作；

监造计划表监造总结篇二十

专项施工方案审查应包括下列基本内容：

1编审程序应符合相关规定。

2安全技术措施应符合工程建设强制性标准。

专项施工方案报审表应按本规范表的要求填写。

项目监理机构应巡视检查危险性较大的分部分项工程专项施工方案实施情况。发现末按专项施工方案实施时，应签发监理通知单，要求施工单位按专项施工方案实施。

项目监理机构在实施监理过程中，发现工程存在安全事故隐患时，应签发监理通知单，要求施工单位整改；

情况严重时，应签发工程暂停令，并应及时报告建设单位。施工单位拒不整改或不停止施工时，项目监理机构应及时向有关主管部门报送监理报告。

监理报告应按本规范表的要求填写。

6工程变更、索赔及施工合同争议

一般规定

项目监理机构应依据建设工程监理合同约定进行施工合同管理，处理工程暂停及复工、工程变更、索赔及施工合同争议、解除等事宜。

施工合同终止时，项目监理机构应协助建设单位按施工合同约定处理施工合同终止的有关事宜。

工程暂停及复工

总监理工程师在签发工程暂停令时，可根据停工原因的影响范围和影响程度，确定停工范围，并应按施工合同和建设工程监理合同的约定签发工程暂停令。

[条文解析]本条由原规范和合并修订而来，明确了由总监理工程师“确定停工范围”。

项目监理机构发现下列情况之一时，总监理工程师应及时签发工程暂停令：

1建设单位要求暂停施工且工程需要暂停施工的。

2施工单位未经批准擅自施工或拒绝项目监理机构管理的。

3施工单位末按审查通过的工程设计文件施工的。

4施工单位末按批准的施工组织设计、（专项）施工方案施工或违反工程建设强制性标准的。

5施工存在重大质量、安全事故隐患或发生质量、安全事故的。

总监理工程师签发工程暂停令应征得建设单位同意，在紧急情况下未能事先报告的，应在事后及时向建设单位作出书面报告。

工程暂停令应按本规范附录的要求填写。

暂停施工事件发生时，项目监理机构应如实记录所发生的情况。

总监理工程师应会同有关各方按施工合同约定，处理因工程暂停引起的与工期、费用有关的问题。

因施工单位原因暂停施工时，项目监理机构应检查、验收施工单位的停工整改过程、结果。

当暂停施工原因消失、具备复工条件时，施工单位提出复工申请的，项目监理机构应审查施工单位报送的复工报审表及有关材料，符合要求后，总监理工程师应及时签署审查意见，并应报建设单位批准后签发工程复工令；

施工单位未提出复工申请的，总监理工程师应根据工程实际情况指令施工单位恢复施工。

复工报审表应按本规范表的要求填写，工程复工令应按本规范表的要求填写。

工程变更

项目监理机构可按下列程序处理施工单位提出的工程变更

1总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位提出的工程变更申请，提出审查意见。对涉及工程设计文件修改的工程变更，应由建设单位转交原设计单位修改工程设计文件。必要时，项目监理机构应建议建设单位组织设计、施工等单位召开论证工程设计文件的修改方案的专题会议。

2总监理工程师组织专业监理工程师对工程变更费用及工期影响作出评估。

3总监理工程师组织建设单位、施工单位等共同协商确定工程变更费用及工期变化，会签工程变更单。

4项目监理机构根据批准的工程变更文件监督施工单位实施工程变更。

工程变更单应按本规范表的要求填写。

项目监理机构可在工程变更实施前与建设单位、施工单位等协商确定工程变更的计价原则、计价方法或价款。

建设单位与施工单位未能就工程变更费用达成协议时，项目监理机构可提出一个暂定价格并经建设单位同意，作为临时支付工程款的依据。工程变更款项最终结算时，应以建设单位与施工单位达成的协议为依据。

项目监理机构可对建设单位要求的工程变更提出评估意见，并应督促施工单位按会签后的工程变更单组织施工。

费用索赔

项目监理机构应及时收集、整理有关工程费用的原始资料，为处理费用索赔提供证据。

项目监理机构处理费用索赔的主要依据应包括下列内容：

1 法律法规。

2勘察设计文件、施工合同文件。

3工程建设标准。

4索赔事件的证据。

项目监理机构可按下列程序处理施工单位提出的费用索赔：

1受理施工单位在施工合同约定的期限内提交的费用索赔意向通知书。

2收集与索赔有关的资料。

3受理施工单位在施工合同约定的期限内提交的费用索赔报审表。

4审查费用索赔报审表。需要施工单位进一步提交详细资料时，应在施工合同约定的期限内发出通知。

5与建设单位和施工单位协商一致后，在施工合同约定的期限内签发费用索赔报审表，并报建设单位。

费用索赔意向通知书应按本规范表的要求填写；

费用索赔报审表应按本规范表的要求填写。

项目监理机构批准施工单位费用索赔应同时满足下列条件:

1施工单位在施工合同约定的期限内提出费用索赔。

2索赔事件是因非施工单位原因造成，且符合施工合同约定。

3索赔事件造成施工单位直接经济损失。

当施工单位的费用索赔要求与工程延期要求相关联时，项目监理机构可提出费用索赔和工程延期的综合处理意见，并应与建设单位和施工单位协商。

因施工单位原因造成建设单位损失，建设单位提出索赔时，项目监理机构应与建设单位和施工单位协商处理。

工程延期及工期延误

施工单位提出工程延期要求符合施工合同约定时，项目监理机构应予以受理。

当影响工期事件具有持续性时，项目监理机构应对施工单位提交的阶段性工程临时延期报审表进行审查，并应签署工程临时延期审核意见后报建设单位。

当影响工期事件结束后，项目监理机构应对施工单位提交的工程最终延期报审表进行审查，并应签署工程最终延期审核意见后报建设单位。

工程临时延期报审表和工程最终延期报审表应按本规范表的要求填写。

项目监理机构在作出工程临时延期批准和工程最终延期批准前，均应与建设单位和施工单位协商。

项目监理机构批准工程延期应同时满足下列条件:

1施工单位在施工合同约定的期限内提出工程延期。

2因非施工单位原因造成施工进度滞后。

3施工进度滞后影响到施工合同约定的工期。

施工单位因工程延期提出费用索赔时，项目监理机构可按施工合同约定进行处理。

发生工期延误时，项目监理机构应按施工合同约定进行处理。

施工合同争议

项目监理机构处理施工合同争议时应进行下列工作：

1了解合同争议情况。

2及时与合同争议双方进行磋商。

3提出处理方案后，由总监理工程师进行协调。

4当双方未能达成一致时，总监理工程师应提出处理合同争议的意见。

项目监理机构在施工合同争议处理过程中，对末达到施工合同约定的暂停履行合同条件的，应要求施工合同双方继续履行合同。

在施工合同争议的仲裁或诉讼过程中，项目监理机构应按仲裁机关或法院要求提供与争议有关的证据。

施工合同解除

因建设单位原因导致施工合同解除时，项目监理机构应按施工合同约定与建设单位和施工单位从下列款项中协商确定施工单位应得款项，并签认工程款支付证书：

1施工单位按施工合同约定己完成的工作应得款项。

2施工单位按批准的采购计划订购工程材料、构配件、设备的款项。

3施工单位撤离施工设备至原基地或其他目的地的合理费用。

4施工单位人员的合理遣返费用。

5施工单位合理的利润补偿。

6施工合同约定的建设单位应支付的违约金。

因施工单位原因导致施工合同解除时，项目监理机构应按施工合同约定，从下列款项中确定施工单位应得款项或偿还建设单位的款项，并应与建设单位和施工单位协商后，书面提交施工单位应得款项或偿还建设单位款项的证明:

1施工单位已按施工合同约定实际完成的工作应得款项和已给付的款项。

2施工单位己提供的材料、构配件、设备和临时工程等的价值。

3对已完工程进行检查和验收、移交工程资料、修复已完工程质量缺陷等所需的费用。

4施工合同约定的施工单位应支付的违约金。

因非建设单位、施工单位原因导致施工合同解除时，项目监理机构应按施工合同约定处理合同解除后的有关事宜。

7监理文件资料管理

一般规定

项目监理机构应建立完善监理文件资料管理制度，宜设专人管理监理文件资料。

项目监理机构应及时、准确、完整地收集、整理、编制、传递监理文件资料。

项目监理机构宜采用信息技术进行监理文件资料管理。

监理文件资料内容

监理文件资料应包括下列主要内容：

1勘察设计文件、建设工程监理合同及其他合同文件。

2监理规划、监理实施细则。

3设计交底和图纸会审会议纪要。

4施工组织设计、（专项）施工方案、施工进度计划报审文件资料。

5分包单位资格报审文件资料。

6施工控制测量成果报验文件资料。

7总监理工程师任命书，工程开工令、暂停令、复工令，开工或复工报审文件资料。

8工程材料、构配件、设备报验文件资料。

9见证取样和平行检验文件资料。

10工程质量检查报验资料及工程有关验收资料。

11工程变更、费用索赔及工程延期文件资料。

12工程计量、工程款支付文件资料。

13监理通知单、工作联系单与监理报告。

14第一次工地会议、监理例会、专题会议等会议纪要。

15监理月报、监理日志、旁站记录。

16工程质量或生产安全事故处理文件资料。

17工程质量评估报告及竣工验收监理文件资料。

18监理工作总结。

监理日志应包括下列主要内容:

1天气和施工环境情况。

2当日施工进展情况。

3当日监理工作情况，包括旁站、巡视、见证取样、平行检验等情况。

4当日存在的问题及协调解决情况。

5其他有关事项。

监理月报应包括下列主要内容：

1本月工程实施情况。

2本月监理工作情况。

3本月施工中存在的问题及处理情况。

4下月监理工作重点。

监理工作总结应包括下列主要内容：

1工程概况。

2项目监理机构。

3建设工程监理合同履行情况。

4监理工作成效。

5监理工作中发现的问题及其处理情况。

6说明和建议。

监理文件资料归档

项目监理机构应及时整理、分类汇总监理文件资料，并应按规定组卷，形成监理档案。

工程监理单位应根据工程特点和有关规定，保存监理档案，并应向有关单位、部门移交需要存档的监理文件资料。

8设备采购与设备监造

本章明确了设备采购与设备监造的工作依据，明确了项目监理机构在设备采购、设备监造等方面的工作职责、原则、程序、方法和措施。

一般规定

项目监理机构应根据建设工程监理合同约定的设备采购与设备监造工作内容、配备监理人员，以及明确岗位职责。

项目监理机构应编制设备采购与设备监造工作计划，并应协助建设单位编制设备采购与设备监造方案。

设备采购

采用招标方式进行设备采购时，项目监理机构应协助建设单位按有关规定组织设备采购招标。采用其他方式进行设备采购时，项目监理机构应协助建设单位进行询价。

项目监理机构应协助建设单位进行设备采购合同谈判，并应协助签订设备采购合同。

设备采购文件资料应包括下列主要内容：

1建设工程监理合同及设备采购合同。

2设备采购招投标文件。

3工程设计文件和图纸。

4市场调查、考察报告。

5设备采购方案。

6设备采购工作总结。

设备监造

项目监理机构应检查设备制造单位的质量管理体系，并应审查设备制造单位报送的设备制造生产计划和工艺方案。

项目监理机构应审查设备制造的检验计划和检验要求，并应确认各阶段的检验时间、内容、方法、标准，以及检测手段、检测设备和仪器。

专业监理工程师应审查设备制造的原材料、外购配套件、元器件、标准件、以及坯料的质量证明文件及检验报告，并应审查设备制造单位提交的报验资料，符合规定时应予以签认。

项目监理机构应对设备制造过程进行监督和检查，对主要及关键零部件的制造工序应进行抽检。

项目监理机构应要求设备制造单位按批准的检验计划和检验要求进行设备制造过程的检验工作，并应做好检验记录。项目监理机构应对检验结果进行审核，认为不符合质量要求时，应要求设备制造单位进行整改、返修或返工。当发生质量失控或重大质量事故时，应由总监理工程师签发暂停令，提出处理意见，并应及时报告建设单位。

项目监理机构应检查和监督设备的装配过程。

在设备制造过程中如需要对设备的原设计进行变更时，项目监理机构应审查设计变更，并应协调处理因变更引起的费用和工期调整，同时应报建设单位批准。

项目监理机构应参加设备整机性能检测、调试和出厂验收，符合要求后应予以签认。

在设备运往现场前，项目监理机构应检查设备制造单位对待运设备采取的防护和包装措施，并应检查是否符合运输、装卸、储存、安装的要求，以及随机文件、装箱单和附件是否齐全。

设备运到现场后，项目监理机构应参加由设备制造单位按合同约定与接收单位的交接工作。

专业监理工程师应按设备制造合同的约定审查设备制造单位提交的付款申请，提出审查意见，并应由总监理工程师审核后签发支付证书。

专业监理工程师应审查设备制造单位提出的索赔文件，提出意见后报总监理工程师，并应由总监理工程师与建设单位、设备制造单位协商一致后签署意见。

专业监理工程师应审查设备制造单位报送的设备制造结算文件，提出审查意见，并应由总监理工程师签署意见后报建设单位。

设备监造文件资料应包括下列主要内容：

1建设工程监理合同及设备采购合同。

2设备监造工作计划。

3设备制造工艺方案报审资料。

4设备制造的检验计划和检验要求。

5分包单位资格报审资料。

6原材料、零配件的检验报告。

7工程暂停令、开工或复工报审资料。

8检验记录及试验报告。

9变更资料。

10会议纪要。

11来往函件。

12监理通知单与工作联系单。

13监理日志。

14监理月报。

15质量事故处理文件。

16索赔文件。

17设备验收文件

18设备交接文件。

19支付证书和设备制造结算审核文件。

20设备监造工作总结。

9相关服务

本章明确了工程监理单位在工程勘察设计阶段和保修阶段开展相关服务的工作依据、内容、程序、职责和要求。

一般规定

工程监理单位应根据建设工程监理合同约定的相关服务范围，开展相关服务工作，以及编制相关服务工作计划。

工程监理单位应按规定汇总整理、分类归档相关服务工作的文件资料。

工程勘察设计阶段服务

工程监理单位应协助建设单位编制工程勘察设计任务书和选择工程勘察设计单位，并应协助签订工程勘察设计合同。

工程监理单位应审查勘察单位提交的勘察方案，提出审查意见，并应报建设单位。

变更勘察方案时，应按原程序重新审查。

勘察方案报审表可按本规范表的要求填写。

工程监理单位应检查勘察现场及室内试验主要岗位操作人员的资格、所使用设备、仪器计量的检定情况。

工程监理单位应检查勘察进度计划执行情况、督促勘察单位完成勘察合同约定的工作内容、审核勘察单位提交的勘察费用支付申请表，以及签发勘察费用支付证书，并应报建设单位。

工程勘察阶段的监理通知单可按本规范表的要求填写；

监理通知回复单可应按本规范表的要求填写；

勘察费用支付申请表可按本规范表的要求填写；

勘察费用支付证书可按本规范表的要求填写。

工程监理单位应检查勘察单位执行勘察方案的情况，对重要点位的勘探与测试应进行现场检查。

工程监理单位应审查勘察单位提交的勘察成果报告，并应向建设单位提交勘察成果评估报告，同时应参与勘察成果验收。

勘察成果评估报告应包括下列内容：

1勘察工作概况。

2勘察报告编制深度、与勘察标准的符合情况。

3勘察任务书的完成情况。

4存在问题及建议。

5评估结论。

勘察成果报审表可按本规范表的要求填写。

工程监理单位应依据设计合同及项目总体计划要求审查各专业、各阶段设计进度计划。

工程监理单位应检查设计进度计划执行情况、督促设计单位完成设计合同约定的工作内容、审核设计单位提交的设计费用支付申请表，以及签认设计费用支付证书，并应报建设单位。

工程设计阶段的监理通知单可按本规范表的要求填写；

监理通知回复单可按本规范表的要求填写；

设计费用支付报审表可按本规范表的要求填写；

设计费用支付证书可按本规范表的要求填写。

工程监理单位应审查设计单位提交的设计成果，并应提出评估报告。评估报告应包括下列主要内容：

1设计工作概况。

2设计深度、与设计标准的符合情况。

3设计任务书的完成情况。

4有关部门审查意见的落实情况。

5存在的问题及建议。

设计阶段成果报审表可按本规范表的要求填写。

工程监理单位应审查设计单位提出的新材料、新工艺、新技术、新设备在相关部门的备案情况。必要时应协助建设单位组织专家评审。

工程监理单位应审查设计单位提出的设计概算、施工图预算，提出审查意见，并应报建设单位。

工程监理单位应分析可能发生索赔的原因，并应制定防范对策。

工程监理单位应协助建设单位组织专家对设计成果进行评审。

工程监理单位可协助建设单位问政府有关部门报审有关工程设计文件，并应根据审批意见，督促设计单位予以完善。

工程监理单位应根据勘察设计合同，协调处理勘察设计延期、费用索赔等事宜。

勘察设计延期报审表可按本规范表的要求填写；

勘察设计费用索赔报审表可按本规范表的要求填写。

工程保修阶段服务

承担工程保修阶段的服务工作时，工程监理单位应定期回访。

对建设单位或使用单位提出的工程质量缺陷，工程监理单位应安排监理人员进行检查和记录，并应要求施工单位予以修复，同时应监督实施，合格后应予以签认。

工程监理单位应对工程质量缺陷原因进行调查，并应与建设单位、施工单位协商确定责任归属。对非施工单位原因造成的工程质量缺陷，应核实施工单位申报的修复工程费用，并应签认工程款支付证书，同时应报建设单位。

表总监理工程师任命书

表工程开工令

表监理通知单

表监理报告

表工程暂停令

表旁站记录

表工程复工令

表工程款支付证书

表施工组织设计或（专项）施工方案报审表

表工程开工报审表

表工程复工报审表

表分包单位资格报审表

表施工控制测量成果报审表

表工程材料、构配件或设备报审表

表报审/报验表

表分部工程报验表

表监理通知回复

表单位工程竣工验收报审表

表工程款支付报审表

表施工进度计划报验表

表费用索赔报验表

表工程临时延期或最终延期报验表

表工作联系单

表工程变更单

表索赔意向通知书

监造计划表监造总结篇二十一

20xx年公司继续推行精细化管理，实现降耗增效目标。机电处严格按照公司方针目标积极完成设备的各项维修和技改任务，保证了20xx年公司的生产任务圆满完成，同时为20xx年的生产打下了坚实的基础;进一步提升公司设备管理的整体水平。针对20xx年的工作情况作出以下总结：

1、安全重于泰山，时刻牢记“防患于未然”

通过每周班组长会议宣传强调安全作业：高空作业必须有监护人;必须配带安全防护用品;对高空作业车进行定期检查保养;特种设备做到了定期检验。通过大家的努力，20xx年设备处未发生一起重大安全事故。

2、6s管理

通过制定规章制度和员工的考核制度，规范了员工行为。在日常工作中，制定了每天清洁值班人员安排表，落实责任人，做到事事有人管，充分调动起每一位员工的积极主动性和责任心。

1、每个月定期对车间设备进行日常保养检查。随时监督员工严格按照操作规程进行设备操作，杜绝违章操作，发现隐患要求现场整改;要求车间做好设备日常保养记录。

2、设备的保养、维修工作

(1)重视保养，减少维修

按照制定的设备保养计划对公司行车、冲压车间冲压设备、总装生产线、涂装生产线、机加设备等全面进行二保维护工作车间设备二保，做到了及时发现并彻底排除故障隐患，二保完成率达100%。

(2)对重点设备维修做到抢修及时

要求维修人员在针对总装车间设备维修时必须5分钟到现场，并协调车间安排操作工配合维修人员在最短的时间内抢修好设备，并现场进行监督，确保维修质量，顺利完成了各项抢修、维修工作。

(3)特种设备管理

完善了压力容器和起重设备的台帐，配合质检部完成压力表和安全阀的定期检查，按照国家标准做到了定期对其进行检验。

(4)叉车管理

重新制完善了叉车日常保养制度，进一步规范了叉车操作工的安全操作和日常保养。通过每周定期的检查，督促叉车工必须每周对叉车进行保养和润滑。对违反操作规程的人员进行了相应的处罚，做到了有章可循。

3、设备项修工作

按照日常点检和维修中发现的隐患进行了相应的整改，对货箱车间折弯机、剪板机，冲压车间800t进行了项修，整改后设备使用正常。

4、配件管理

监造计划表监造总结篇二十二

时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声。在过去的一年里、作为一名新员工，自己学到了很多，有很多不足的地方。在这承上启下的年底，我在这里对自己这一年的工作出总结，总结自己已得的经验，也提出更高的要求，以期望在20xx年里发挥自己已取得的优点改正自己工作中的缺点，使工作更上一层楼。

今年x月份很荣幸我进入了这个正在建设和发展中的公司,从事设备部管理员工作，我既负责公司的设备档案管理工作，又负责设备部工具的的管理工作。

现将本人半年来的主要工作总结如下：

3个月以来，我严格遵守公司的各项规章制度，贯彻执行上级及公司的有关指示精神，按照公司设备部及公司领导的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务方面的有关知识，努力提高自身的业务知识和工作能力。

我就从学习最基础的机械设备基础知识(原理)入手。从20xx年x月份至20xx年x月份，我几乎每天晚上都坚持利用一个小时的时间学习机械设备管理方面的知识。尽可能多地去了解、掌握一些它们的性能、保养规程、基本操作规程等方面的基本知识。边学习边将学到的设备管理知识逐一运用到工作的实践过程中，通过工作中的实践使我受益匪浅。坚持自定的每周一巡查制度，每周巡查一遍在用的设备、施工机具。检查一遍设备、施工机具操作手执行操作规程、维修保养规程等情况。并及时解决查出的问题。

20xx年设备管理主要工作如下：

1.对公司设备、维修工具进行档案管理、操作规程、保养规程，档案、维修保养记录正确填写。

2.编制公司的设备台帐，设备月购计划，设备统计、设备维修保养计划，设备维修申请等。

3.配合公司设备部维修人员检查和维修设备。

20xx年我虽然取得了一些成绩，但在设备管理工作中仍然存在很多问题。但是我有决心，会在20xx年新的一年里以更新的姿态、更加倍的努力工作,创造出更好的成绩。为蓬莱大金海洋重工有限公司设备部设备管理工作作出更大的贡献。

监造计划表监造总结篇二十三

1总则

为规范建设工程监理与相关服务行为，提高建设工程监理与相关服务水平，制定本规范。

本规范适用于新建、扩建、改建建设工程监理与相关服务活动。

工程开工前，建设单位应将工程监理单位的名称，监理的范围、内容和权限及总监理工程师的姓名书面通知施工单位。

在建设工程监理工作范围内，建设单位与施工单位之间涉及施工合同的联系活动，应通过工程监理单位进行。

实施建设工程监理应遵循以下主要依据:

1、法律法规及工程建设标准;

2、建设工程勘察设计文件;

3、建设工程监理合同及其他合同文件。

建设工程监理应实行总监理工程师负责制。

建设工程监理宜实施信息化管理。

工程监理单位应公平、独立、诚信、科学地开展建设工程监理与相关服务活动。

建设工程监理与相关服务活动，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语

工程监理单位

依法成立并取得建设主管部门颁发的工程监理企业资质证书，从事建设工程监理与相关服务活动的服务机构。

建设工程监理

监造计划表监造总结篇二十四

关于发布国家标准《建设工程监理规范》的通知

建标[2000]277号

^v^各有关部门，各省、自治区建设厅、直辖市建委，计划单列市建委，新疆生产建设兵团：

根据我部《关于印发一九九九年工程建设国家标准制订、修订计划的通知》（建标[1999]308号）的要求，由我部会同有关部门共同制订的《建设工程监理规范》，经有关部门会审，批准为国家标准，编号为gb50319-2000，自2001年5月1日起施行。

本规范由我部负责管理，中国建设监理协会负责具体解释工作，^v^标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

^v^^v^

二○○○年十二月七日

监造计划表监造总结篇二十五

20xx年,始终把设备管理和设备安全工作放在首位，认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，狠抓落实安全生产管理和设备基础管理工作，为公司各项工作的开展和经济指标的完成打下了坚实基础，回顾这一年来设备管理和安全管理主要做了以下几个方面的工作：

为了切实加强对安全生产工作的组织领导，强化安全生产管理，年初，总经理与各车间负责人签订了《安全生产责任状》，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人。20xx年安全生产责任状签订4个车间，签订率100%。形成了公司领导总负责，各车间重点负责的安全生产责任模式。

没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年设备安全处花费了大量的精力重新修订安全生产管理制度、编制了公司级的综合应急救援预案、重新把车间的安全生产责任制进行修订等，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求的标准建立健全了各类消防设备档案、资料，做到安全工作心中有数，确保公司的安全生产运营。

为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。

1、公司从员工一入公司开始，组织开展新员工入公司“三级”安全教育，从公司级的教育“宣传国家的法律法规、公司的安全管理规章制度”，到车间级的“车间工艺生产情况、危险源辨识”，最后到班组的“岗位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。确保新员工入公司“三级”安全教育率达100%并保证了培训的效率。

2、在六月份“安全生产月”活动中，根据上级文件精神的要求，积极参与安全生产活动。组织全体员工通过各种形式积极学习安全、消防知识。“安全生产月”活动的开展，十一月份在县安监局统一组织精心安排下,进行了一次全员安全培训,提高了广大员工安全生产的积极性。

3、消防演练、消防知识培训：在去年组织职工参与的消防灭火演习的基础上，今年我单位又组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，为广大员工讲述生动形象的一堂教学课，不仅员工一些日常中使用的灭火常识，还重点讲解了如何正确的使用各类灭火器，并收到了很好的效果。

4、在组织“安全生产月”活动时公司内悬挂了安全警示标志，醒目位置张贴了安全宣传标语，以提高人们的防范能力，减少或避免事故的发生。

5、今年下半年在张永、李勇副总经理和设备、生产技术处、企管处等部门通过一系列的培训、考试和实际操作训练，大大提高了全员的法律知识、处理问题的能力和技能，增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高队伍的整体素质，从根本上解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。

1、加强现场设备巡检，及时消除设备隐患，确保设备良好运行。根据公司和车间要求，我们加强了对设备的维护和润滑管理。制定了一系列规章制度。把原来制定的巡检制度、包机制度、设备润滑制度的条款又进行了细化，对车间所属设备实行定点巡检，包机到人，责任到人。及时交流巡检情况，对发现的问题进行确认。同时，及时和操作维修人员沟通，了解设备运行状况，发现问题积极协商解决。我们在发现重大设备问题上及时向上一级领导汇报，反映情况。从实行情况来看，效果较明显。职工们的责任感增强了，对设备的维护细心了。

2、加强设备技术档案管理，完善技术资料。设备技术档案是对设备检修过程的记录，通过对设备技术档案的检查，可对此设备的运行状况、损坏程度以及损坏的原因有一个深刻的认识，能及时调整对设备的运行条件和对设备的改进。对车间动态设备技术档案一周检查一次，对未及时填写的及时通知该车间的技术员，保证技术档案能及时反映出设备的维修情况，有利于对设备的管理。

3、严把设备检修质量关。设备检修质量的好坏，直接影响到设备运转的稳定，影响到系统的稳定运行。作为设备管理，检修质量是第一要务。无论是设备大修还是抢修，我们对拆检的设备仔细检查，对损坏设备积极查找原因，找出症结，及时解决，保证设备的稳定运行。

4、针对1#焦炉及化产回收等系统生产过程中存在的问题,逐一分析研究,找出解决问题的措施,特别是塌焦问题,现已明显减少。

5、炼焦车间八大车辆主要备件价格昂贵，供货周期长，这对设备的维修和降低成本是非常不利的，因此，在经过充分论证后，能就近加工且保证产品质量前提下不再舍近求远，虽然仍存在一点小问题需改进外，但总的来说是成功的。降低了成本，缩短了备件的供货周期，为保证生产系统的稳定运行和缩短开停车时间打下了坚实的基础。

6、积极进行修旧利废，对焦线∮400---500滚筒共5套进行了技改技措，为公司节约了资金、降低了成本消耗。

设备安全处在保证设备管理和安全管理的前提下，与各车间科室配合，保证炉的建设、烘炉和项目投产。在炉建设过程中，设备安全处有关人员加班加点、认真负责，保证了炉设备安装质量、砌炉质量。公司有关人员自行制定了烘炉和投产方案，并组织实施。炉按质按量顺利投产。

在配套项目建设方面，由设备安全处组织和实施建设配套项目。包括硫铵、污水处理、煤气柜、消防系统、泡沫消防系统等，现已基本达到调试和试运行条件，为下一步稳定运行打下了坚实基础。煤气综合利用(汽轮发电机)项目正在按要求施工，计划20xx年初投入运行1#、炉投产后，有关安全、消防等手续已严重影响企业的正常经营，现正在办理有关手续。消防审核已通过，正在准备验收资料，试生产备案手续。正在准备有关压力容器、压力管道等验收资料。

在20xx年一年的工作过程中，我们处在以下几个方面还有待改进：

1、在设备管理方面，设备管理经验还不足，特别是设备管理制度、安全操作规程贯彻执行力度不够，有待加强和改进。

2、专业知识和技术水平有待提高。这些我们将会在以后的日子里通过刻苦的努力学习、实践，不断的积累经验，在实践中来锻炼完善自己。

3、安全管理方面，牢固树立安全发展理念，夯实基础并强化现场监督监管工作，进一步深化隐患排查治理。更要做好重大危险源安全监管、一级动火区动火证制度。

1、狠抓设备基础管理工作，进一步完善设备管理各项规章制度，特别是管理制度的执行落实情况。积极配合公司各项精神要求，完成新一年的生产计划。

2、加强设备巡检力度，及时发现问题并处理问题，保证设备正常稳定运行。

3、狠抓安全管理工作，进一步完善安全管理各项规章制度，提高安全管理水平。

4、加强安全巡查力度及时发现安全隐患并及时解决，做到安全第一，预防为主，杜绝安全事故发生。

回顾即将过去的一年，我们对自己的工作基本满意，做到了吃苦、耐劳，积极肯干。在新的一年里，在上级领导带领下争取有更大的进步。

监造计划表监造总结篇二十六

时光如梭，进入xx转眼就半年了，来公司半年里，给了我太多的收获，太多的惊喜;回顾这半年，作为船务，在公司部门的关心指导和支持帮助下，勤奋踏实地完成了本年度的本职工作，也顺利完成了本人的各项任务，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要将来不断学习、不断积累工作经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷。现将这一年的学习、工作情况总结如下：

一、踏实的工作态度：半年来，我坚持工作踏实，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作尽量避免工作中出现任何纰漏;工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎“潦草，不然给公司造成损失。”

二、xx年下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs)月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份数量51912 53345 58488 76860 54922 55912

三、xx下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs)月份手柄方向盘摇杆转换器吉它掌机总计7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 20xx 134 55912

1.从出货数量看，每个月出货都比较平均，出货的主要产品仍是手柄跟方向盘；

2.出货高峰期主要集中在9、10月份

3.跟以前比起来，出货状况差强人意，比20xx年减少了很多

四、报关

年年报关统计(共出口报关179单)类别盐田蛇口皇岗散货xx 44 27 25 42登科鼎14 6 0 21

年报关统计(共出口报关162单)类别盐田蛇口皇岗散货xx 21 33 25 40登科鼎12 14 3 14

年较20xx年报关有所增加

五、工作中的收获与不足之处

(一).船务是个服务性的工作，是买卖双方交接产品的最后一个环节，涉及的范围广泛，处理的好，能够为公司节约成本，节省人力物力：但是任一环节处理不好，也会给公司造成严重的损失，所以船务是个比较有挑战性的工作。

(二).船务工作需要有丰富的经验和专业的知识，要见多识广，要具有良好的判断能力和预见水平，需要不断学习。

(三).工作中常因信息的传递不及时、不准确、还有自己的粗心而导致失误。

六.新年工作计划

(一).加强学习，无论是外贸知识，船务知识，工作技巧等等。

(二).提高英语能力，没有好的英语水平，是不可能成为一个合格的船务工作人员。

(三).需要有耐心细心恒心，船务是个服务性职业需要有良好的职业素养。

(四).做事难做人更难，所以要学会做人，不管在任何时候，都要宽以待人，保持微笑。每个人都有自己的理想，追求理想，但要面对现实，所以要一直努力，真诚的工作，做人，不放弃理想!不管遇到什么困难都要勇往直前!