每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

路政巡查日志电子化路政巡查日志电脑版本篇一

时间如流水匆匆，20__年第一个季度就在我没有注意的时候，悄悄的溜走。回顾这一个季度的工作，我有很多的收获，但是犯了不少的错误，得到的和失去的差不多相等，工作上也是不功不过，所以需要不断地总结让自己的工作更加的顺利。

一、工作上

1、根据公司年初列出的计划，调整了在20__年中工作的方向，同时根据公司对客服的新要求，不断的调整和改变工作方式和方法，认真的遵守公司的新制度。

2、在每周的例会上我能够及时做好记录，同时提出自己的意见，为整体共同进步出一份力。

3、平时做好自己的日常任务，接待客人礼貌热情，姿态大方，不断坚持提升自己的形象。

二、学习上

1、在手边准备书籍，在休息时能够充分的利用时间，不放松自身的学习。

2、通过不断的练习提高自身的业务能力，仔细的观察优秀的前辈在工作时是怎么做的，想他们学习。

三、存在的问题及改进方向

1、因为自身对时间不太敏感，所以经常做事情会有一点拖延，不能将出现的问题及时处理。在接下来的工作中，我要时刻的警醒自己，手脚迅速并且准确的处理好平时的任务。

2、因为新的一年有新的改变，我在适应这些新的规定时不能很好的记住，一些规范和之前不太一样，所以我在工作时就会有所偏差，这是我在接下来的工作中需要不断完善的一点。在每天工作之前，对着有变化的地方加深记忆，争取不会出现有失误。

3、因为拖延症，将没有做完的事情延后去做，等到很着急时就手忙脚乱，就会出错。在第二个季度我会规划好自己的时间，保证准时保质保量的做好每件任务。

第一个季度就这样平平淡淡的过去，我虽然没有发生什么大错，但是也没有做出什么太好的成绩，所以我对自己在这一季度的工作并不满意。经过这次的总结，我发现一个个小的失误就会让工作的完成情况变得不完美，我在之后的工作中还需要加油。

20__年第一季度，任城公路局路政大队在局党委和市局业务科室的坚强领导下，认真贯彻有关路政管理工作的要求，紧紧围绕路政执法和路域环境综合整治、大气污染综合治理、创建文明城市工作，较好地完成了第一季度的工作任务。现将工作情况汇报如下。

各项工作完成情况：

(一)目标管理

根据我局路政管理实际情况，制定了任城公路局路政管理工作要点，明确了全年工作目标，工作措施落实到位。第一季度共发生、查处路政事案3起，结案率百分之百，实施路政巡查26670公里，清理占路集市2处，拆除违法设置的非标50块，清理经营摊点67处，出动执法人员1695人次。

(二)队伍建设

执法人员档案完善，人员配备符合规定，加强路政执法人员培训，执法人员继续学习《公路法》、《公路安全保护条例》路政管理篇和法律责任篇，要求每一位执法人员学法、知法、懂法、会用法，营造了良好的学习氛围，组织人员培训62人次。为提升行政执法人员整体素质，强化执法队伍建设，路政大队组织人员每天下午进行军事训练，努力打造一支素质高、作风硬、业务精、纪律严、廉洁高效的准军事化执法队伍。

(三)路政巡查

路政人员配合巡查系统手持设备每天及时、准确、详实的填写巡查日记，并加强夜间巡查，重点排查全路线的公路附属设施、路面安全隐患、运输车辆物料抛洒及路域环境扬尘治理情况。根据工作实际，对夜间发生的影响公路安全的路面障碍、倾倒垃圾、车辆抛洒污染路面、公路绿化及道路附属设施损坏、违法设置非公路标志、违法建设等行为及时处置，全力保障公路24小时安全畅通，防治扬尘污染力度不减退。

加强冬季极寒恶劣天气路政巡查工作，为保障路、桥安全过冬做好防范，极寒恶劣天气时路政人员提前做好准备，加班加点，昼夜不休，紧急时刻能够第一时间赶赴现场，安排部署桥下、易积水点等巡查重点，做好防滑、除雪措施，确保公路桥梁安全畅通。

(四)路域环境治理

我局根据市局20__年路政管理工作要点，结合济宁创建“文明城市”活动，借机借力，全面推进路域环境综合整治，联合任城交警大队、任城综合执法大队对沿线占道经营、非法非公路标志等重点难点问题进行了综合整治。建立详细的大气污染防治工作计划，每周每日专人上报大气污染防治工作表，同时根据市、区大气污染防治工作文件精神，加强对运输车辆抛漏洒治理工作，并按照规定对涉案车辆进行了处罚。

路政巡查日志电子化路政巡查日志电脑版本篇二

为维护城市形象，确保道路旅客运输市场秩序和道路旅客运输安全，从xx年10月起，绵竹公路运输管理所以日常巡查与夜间巡查周末巡查、重点巡查与节假日巡查相结合的方式，夜间、周末和节假日巡查邀请出租车经营者参加，开展“打非治违”集中整治活动，对长期“盘踞”在市医院门口、五路口、迎祥广场、东北大道等地涉嫌进行非法营运的面包车进行重点监控，对涉嫌从事非法营运的客运车辆进行调查取证，对查实的从事非法营运的车辆按《道路运输管理条例》进行行政处罚。

公路路政管理所负责全市超限超载车辆的治理工作，特别是今年5月份以来，我市开展了集中治理车辆违法超限超载工作，成立公安、交通联合治超队伍，新建了绵孝路江苏工业园区联合检查点、德茂路孝德孝泉治超检查站、新市石亭江大桥联合检查点，各检查点都配备了电子监控设施;组建了2个流动巡查组，在绵孝路、汉青路、成青路等主要交通干道进行流动治理。根据德阳市交通运输局xx年1月25日德交函【】29号文《关于停止收取超限运输公路路产补偿费通知》精神，公路路政管理所即从xx年2月起暂停了收取超限运输公路路产补偿费，目前按照文件规定只对相关车辆进行卸载和相应的处罚。

以上工作的开展，取得了显著成效，我市涉嫌从事非法营运的客运车辆“聚集点”已无车辆聚集招揽旅客，我市主干道上的严重超限超载车辆明显减少，超限超载车辆的冲站冲卡行为有所收敛。xx年1至7月，该两个所在打击非法营运及治理超限超载工作xxx收取罚没款万元(运管打击非法营运万元、路政超限超载治理万元)，预计全年罚没收入共计80万元。在财政预算经费严重不足的情况下，为调动打击非法营运和车辆超限超载治理工作的积极性，特向市人民政府申请解决xx年打击非法营运和超限超载治理办案工作经费80万元，以确保日常工作的正常开展。

妥否，请批示。

路政巡查日志电子化路政巡查日志电脑版本篇三

去年，油菜花正黄，我离开申城，来到绍兴的一家纤维企业工作。

临近春节，父亲电话告知我，车票紧张，往返不易，让我不要回家了。

我一向遵循父亲的指示。不回家，便被安排为春节值班人员。

今天，腊月三十，我值班。

早上八点，我准时来到门卫室那小小的房间，与门卫姚师傅碰面，算作考勤的见证。姚师傅，内蒙古老头儿，六十岁，高大，面善，以前在市里的一家质量监督所当门卫。

门卫室里，一把陈旧的贴着胶带的木椅。木椅前，一张米黄色的小木桌，桌上摆着布满积尘的监控电脑，前面是玻璃窗，窗外是紧闭的大铁门和三根光洁的旗杆;木椅后，一张食堂里常用的四人桌。平时，头发花白的搬运工、包装工们下班后不急着回家，总会坐在这桌上谈上一会儿，他们都是当地人。里边，一个电热开水器，旁边，还有一个洗起衣服来哒哒作响的破旧洗衣机。

按照要求，我的工作时间从早上八点到下午五点，每隔两小时巡查厂区一遍。这样，我将巡查厂区四遍，并在下班前记录今天的状况。

我走出门卫室。室外，天气晴好，没有雾霾，一面红旗和两面蓝旗在微风中浮动。四盏上书“喜迎新春”的大红灯笼挂在综合楼的屋檐下，显出一些喜庆。草坪里，我随手捡了一根木棍。小时候，上山前，我总会带上一根结实的木棍或者青竹，以对付突如其来的比如横陈山道的黑蛇之类。

车间的大门已落了大锁，不必进去。我拿着木棍，朝车间大楼的左侧走去，察看大楼左侧的门窗。门上的铁锁和封条完好。我便折了回来，朝车间大楼的右侧走去。大楼的右侧，是一个用钢架支起的临时仓库。仓库入口处，停着一辆结构简单的叉车;往前，堆着一垒破旧的木质铲板;再往前，放着一列敞口的纸质大桶，大桶里堆满了往年的丝饼;再走几步，前面有七八垒堆得高约七米的各色纸管。我拽着木棍，唯恐从那高高的纸管间的空间里跳出可怖的东西。可是，我依然清晰地觉察到身后有一阵细碎的声音。我即刻转身。一条黄白相间的小花狗，食堂邹阿姨养的。它和我不熟，只是镇静地站在离我约两米的地方，昂首望着我。我突想，在这显得有些狭小而冷漠的仓库里，它也算我的一个伙伴了，尽管我与它不熟。

看了车棚和围墙，我回到了小小的门卫室。姚师傅正坐在那把陈旧的贴着胶带的木椅上，眼睛直直地盯着大门。

我想，在这特殊的日子里，整个厂区，或许会安静得只有姚师傅、我，还有那只小花狗。巡查一遍厂区后，我有两小时的空闲，便取出事先准备好的《老人与海》，慢慢地翻看起来。读到老人捕到大鱼返航，又想象着大海深处老人与各色鲨鱼搏斗的场景，我深觉老人的孤独与无助。转而一想，现在的自己倒也有几分孤独与无助。

“啧啧，这狗眼睛恐怕要瞎呀!”姚师傅打开门卫室的门。

“不会吧。不然也太可怜了。”我走了出来，想仔细看看小花狗。

“你瞧，它的眼睛总堆满了屎，睁不开了。”

“但愿不会。”

中午，意外地，有人来了，是短纤工肖师傅。肖师傅，湖南衡山人，独自在这儿打工多年了，租住在离厂区不远的一条小街上。他租住的地方，我去过。因为，有一次，他操作不慎，中指被刮刀切去了半截儿。一个晚上，我和几个同事买了些瓜果去看他。骑上电动车，行过立交桥，穿过两条不热闹的小街，就到了。肖师傅租住的房间，陈设简陋，墙上还挂着一幅发黄的二零一零年的日历。灯光暗淡，他坐在棕色小板凳上，受伤的左手被纱布厚厚地缠着，像戴了一个白色的拳击手套，又像一只大大的发白的鸡腿。

我，巡查厂区，第二遍，第三遍。

我巡过第四遍时，姚师傅依旧坐在那把陈旧的贴着胶带的木椅上，只是一手拿着摔断手柄的电动车后视镜，一手拨弄着自己粗糙的胡须。

下午五点。春节值班工作簿上，我写道：二零一四年一月三十日，天气晴好，没有雾霾，按时巡查厂区四遍，一切安然。

晚饭后，我独坐窗前。

除夕的夜，也是这般，平凡而静寂。

路政巡查日志电子化路政巡查日志电脑版本篇四

自1月30日进入春运以来路政六大队严格落实《鄂西管理处20xx年春运方案》的文件精神，将春运保安全保畅通工作作为第一要务，全队人员奋战20日确保了高速公路的安全畅通。

路政六大队于1月28日积极召开以“春运保安保畅”为主题的工作会议，会上制定了详细的春运工作计划并成立了以大队负责人张云毅为组长的春运保畅小组。明确分工，责任到人。为春运工作得以顺利开展打下了坚实基础。

从1月29日起，路政六大队就通过悬挂横幅、联合管理所在费亭发放宣传资料、在管段沿线走访等多种途径展开了春运安全知识的宣传工作，营造了良好的春运氛围。截至2月19日共发放宣传资料800余份，悬挂横幅10余幅，针对沿线行人上路的重点区域采取宣传到户的方式共500余人次，通过宣传增强了司乘人员和沿线群众的安全意识。

积极组织学习，通过学习端正了大队全体人员的工作态度，强化了安全意识，并牢固树立“安全是最大的效益，事故是最大的浪费”的春运工作理念。以增加巡查次数、延长巡查时间、增加徒步巡查次数为要求加大巡查力度，做到了巡查无盲区。至2月20日共出动70余次巡逻车辆，及时发现并排除安全隐患20余次，处理交通事故20次，清理路面垃圾400余次，劝离违章停靠车辆100余台次，劝行人下道200余人次，摆放标志标牌100余次，有效制止违章上下乘客20余次，春运期间无责任安全事故的发生。

严格以管理处除雪保畅24字方针为工作指导。针对春节期间气温骤降的特殊情况，积极与养护等部门协作。截至20日共进行融雪剂撒播作业40余次共用50余吨融雪剂，人工铲雪5次。为恶劣天气下高速公路能安全畅通提供了有力的保障。

路政六大队以建立一支“服务保障型”路政队伍为工作要求，在工作中做到有车必停，有难必帮。热情、主动为过往司乘人员服好务，截至2月20日共提供优质服务10人次，对接受施救服务的司乘回访7人次，满意度100%。真正做到了为民、便民、利民。赢得了社会的一致好评，塑造了以人为本、执法为民的“和谐路政”形象。

春运工作才刚刚过半，将面临更大的挑战和困难。在管理处及支队的正确领导和大力支持下，路政六大队将积极总结前段春运工作经验，充分发扬湖北交通人特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献的精神，以“和谐有序、安全为先、科学调度、优质便捷”为工作指导，做好春运保安保畅工作，打好“固本超越年”的第一仗。