报告通常包括背景介绍、方法论、数据分析、结论和建议等部分，以确保内容的完整和可读性。报告的语言要简洁明了、准确清晰，避免使用过于复杂或模糊的词语和表达方式。报告写作是一个不断提升的过程，需要不断的实践和反思，以提高自己的水平。

集团调查报告篇一

一、基本情况。

截至1999年五月底，我行待处理偿债物科目余额76510万元，其中一年以内待处理偿债物69177万元，逾期未处理偿债物6658万元，已处理待处理偿债物4645万元，待核销偿债物折价674万元。

自97年10月设立待处理偿债物科目以来，我行的待处理偿债物呈快速增长势头，一年半时间内，增长到7.65亿元，平均每月增长4250万元，占各项贷款的比重也从97年底的1.25‰上升到今年五月底的11.88‰。

从统计情况看，全行累计接收偿债物80926万元，其中房屋建筑物48万平方米，价值43330万元，占53.5%；土地1603亩，价值17885万元，占22.1%；车辆169辆，价值2934万元，占3.6%；设备1786台，价值5341万元，占6.6%；其他11435万元，占14.1%。在其他项目中，大到皮衣、彩电，小到肥皂、袜子，可谓琳琅满目，应有尽有。

在已处理偿债物中，土地233.46亩，价值2457万元，房屋13582万元，价值1158万元，共占77.8%，实际变现3878万元，损失767万元，损失率16.5%。

二、存在的主要问题。

（一）待处理偿债物涉及的待转营业收入核算办法不够合理，直接对我行效益产生不利影响。

按总行待处理偿债物核算的帐务处理规定，在收到待处理偿债物时，借记待处理偿债物科目（一年以内待处理偿债物）；贷记贷款本金、应收利息、催收利息，其中冲减催收利息的部分，同时借记待转营业收入，贷记利息收入。如果入帐的待处理偿债物能够在一年内变现，而且不发生变现损失，这种帐务处理方式无疑是准确合理的。然而待处理偿债物本身就是我行在贷款单位无力偿还贷款本息的情况下，不得已采取的保全措施，在实际处理时，普遍存在较大损失。虽然总行为处理和核算变现损失，设置了“待核销偿债物折价”二级科目，但从维护我行权益和效益的角度来看，对于涉及的待转营业收入的核算仍很不合理，主要是把变现过程中可能产生的损失也视利息实收，将采用收付实现制核算的催收利息直接纳入权责发生制核算的范围，无形中既多计了利息收入，又虚增了利润，从而使我行在承担偿债物变现损失的同时，必须垫交营业税和所得税。根据统计，我行已实际入帐待处理偿债物冲减催收利息虚增利息收入5633万元，需多交营业税金近500万元。

（二）对部分派生的收支项目核算规定不够明确，给会计核算带来很大不便。

由于待处理偿债物收回的条件和环境存在很大差异，接收的实物形态和处理的方式也是千差万别，而总行的核算办法相对比较笼统，有些实际处理过程中的细节问题规定不够明确，会计处理较为困难。

一是在偿债物接收入帐环节，根据总行核算办法，对收到的偿债物应按评估的金额入帐，但当待处理偿债物评估金额大于我行债权时，则没有明确的帐务处理方式，若按评估金额计入待处理偿债物借方，贷方缺少对应科目，若按贷款本息计入贷方，则有一部分偿债物无法入帐，均不符合有关会计平衡的规定。

二是由于偿债物种类繁多，处理变现均存在很大难度，闲置不仅不能产生收入，而且还要相应增加保管费用，更不利于资产的维护和保养，因此，不少行为减少损失对部分偿债物采取了出租的方式。然而，总行对待处理偿债物的租金收入的核算没有具体的规定。由于此类出租的偿债物大多看是房屋、车辆等固定资产，但又不在我行固定资产科目核算，不能定期计提折旧。如果这部分固定资产类的偿债物能够变现，在变现处理的'资产价值评估过程中必然将我行收回至评估的时间作为资产的折旧期限，计算资产折旧从评估价值中抵扣，变现价值肯定要低于偿债物的入帐金额。同时出租资产收取的租金，作为待处理偿债物的派生收入，应视为资产在保管过程中损耗的一种补偿，担在总行现有的会计核算办法中没有具体的核算规定，只能计入收入科目，虚增利润，同时又涉及到纳税的问题，对我行的效益产生不利影响。

环节，凡涉及土地、房产、车辆等资产的产权变更、占有，均需按税法规定，缴纳交易税、印花税、房产税、土地使用税、车船使用税等各种税金。这部分费用支出均属于待处理偿债物相关的派生费用，与正常的业务管理费用有着较大区别，如在业务管理费中列支不仅不够合理，同时也会给本就捉襟见肘的费用指标带来更大的压力。

（三）待处理偿债物相关税费征收规定对我行极为不利。

目前我行收回的待处理偿债物主要以房产、土地和车辆为主，但此类资产在接收、占有和处置过程中均涉及多种税费。一是收回集体所有制的土地，由于根据《中华人民共和国土地管理法》规定，不得自行转让，必须根据有关法律规定，经国家征用变为国家所有后，才能办理转让、过户手续，此间我行需按土地转让金额的一定比例缴纳土地出让金；二是在接收、处置过程中办理土地、房产的过户手续，税务部门均视同正常的房地产交易，按照交易金额征收交易税；三是在偿债物产权转移到我行后，税务部门对划给我行待处理的土地、房产和车辆等偿债物作为自用处理，依照税法规定分别向我行征收土地税、房产税和车船使用税。由于待处理偿债物只是我行保全资产，收回债权的一种手段，土地、房产和车辆产权的转移与自行购置有着本质上的区别，并非留为自用，产权变更只是暂时的、过渡性的，如果贷款单位直接以货币资金方式归还贷款，根本涉及不到此类税费，因此两次征收过户费、交易税以及过渡期间征收的房产税、土地使用税、车船使用税显然是不合理的。同时，企业采取以物抵债方式偿还贷款，主要是由于没有偿债能力，而且不少企业本身已名存实亡，欠税现象较为普遍，因此不少地方税务部门在不同程度上把此类资产产权转移作为扩大税源的一次机遇，进一步加大征管力度，更使我行处于不利地位。

（四）接收偿债物种类繁多，变现困难很大。

根据统计调查，一方面，实行以物抵债的企业大多资不抵债，无法正常经营，偿债物品普遍变现能力很差，同时由于多数此类企业多头举债，在收回待处理偿债物时，经办行存在“饥不择食”的现象，往往对偿债物的变现难度考虑不足；另一方面，我国目前尚未出台有关偿债物处理的法规、办法，偿债物的处理无章可循，同时，偿债物处理市场刚刚开始建立，发育极不完善，偿债物处理的渠道过窄，这些都加大了变现的困难。从我行变现情况来看，全省8亿多的待处理偿债物目前仅处理4645万元，变现比例不到6％，并且随着时间的推移，待处理偿债物的价值逐渐损耗，处理将越来越困难。从偿债物变现的难度分析，比较突出主要有以下几种情况：

一是接收的部分名存实亡企业的废旧厂房、专用设备。由于企业帐簿资料相对较为齐全，因此无论其固定资产还是库存商品，成本资料均有据可查，在地方保护等外部因素的影响下，评估价值普遍不低，但偿债物品实际的利用价值很小，变现处理过程中，基本处于有价无市的状况，变现非常困难。

二是跨地区接收的待处理偿债物。此类偿债物主要是由于以前年度经营不规范跨区贷款形成的，偿债物以土地、房产等不动产为主，受地域、政策、环境等条件的限制，处理极为困难。

三是地处偏远，尤其是在农村的房产和土地。如某集团公司在我行贷款本息合计3549万元，因融资成本高和经营不善，无法按期归还贷款，经该市第二评估事务所评估，将集团公司名下的饲料加工厂、第一肉鸡厂、第二肉鸡厂、种鸡厂、猪厂、砖瓦厂和村委办公楼的房屋、设备和土地使用权作价3549.6万元抵偿我行债务。该集团公司地处农村，距县城40多华里，当地村民无力购买或承包，外地人又不便介入，因此变现极为困难，而且不易管理。

困难。

总行待处理偿债物会计核算手续中规定，对待核销偿债物折价的核销，视同呆帐贷款管理，按规定程序报批核销。但呆帐贷款除纳入国家试点城市范围的企业兼并破产和减员增效之外，必须经过人民法院宣布破产，并报经省财监办批准，方能核销。而实行以物抵债的企业大多是名存实亡，并没有经法院宣布破产，因此变现后的损失不可能按呆帐贷款核销的有关规定整理出完备的核销材料，因此核销的有关规定无法操作。

调查发现，我行在待处理偿债物的收回、保管和处理等多个环节受地方政府和职能部门有关政策和做法的影响较大，合作关系处理恰当可为保全我行信贷资产提供很大帮助。如a县生产资料服务公司由a县财政局提供担保跨区向b县支行贷款，由于贷款单位无力还款，担保单位又拒不履行还款义务，b县法院派出40余名法警进驻a县财政局长达20多天，经新闻媒体曝光，由a县政府出面，不仅以402万元的土地和房产抵偿我行债务，而且免费代办所有过户手续，最大程度地保全了我行资产。但处理合作关系的主动权很大程度上并不掌握在我行手中，受部门利益和地方保护主义因素的影响，地方政府及职能部门的政策和做法往往更侧重和倾向于贷款单位。如某市商贸城集团公司因筹建商贸城向我行贷款，后因经营不善无力还贷，地方政府为解商贸城燃眉之急，以文件形式确定商贸城部分房屋出售底价，并以此为依据，促使商贸城与各家银行签订房屋转让合同，办理以物抵债手续。否则视同放弃债权，各行为避免债权被悬空，只能被迫接受，分配给我行的天山楼部分评估价值1680元/平方米，而据我行中介部测算，当时每平方米仅为1200元。类似的现象在待处理偿债物的接收过程中极为普遍。

三、几点建议。

（一）健全制度，强化管理。针对目前全行待处理偿债物管理各环节存在的问题，建议总行尽快制定出更加系统的管理办法，从评估、收回到保管、变现、核销等各个环节做出明确规定。一是在接收环节，尽可能明确全行可以作为偿债物的资产种类，促使经办行认真测算投入产出，有选择的接收偿债物。二是在保管环节，应明确责任部门和保管方式，尽可能减少损耗。三是在处理环节，按照损失金额和损失比例双重标准确定相应的授权范围，以便于经办行能够及时按照授权范围，对偿债物适时作出处理。四是制定待处理偿债物的具体核销办法，明确核销的具体条件、手续以及时间范围，促使经办行尽可能在折价损失发生的当期进行核销，避免集中核销给核销年度损益产生过大的冲击。五是建立完整的偿债物报告体系，定期编报偿债物报表，全面反映偿债物的管理及处理情况。

（二）改进和完善会计核算办法。从规范核算、提高效益的角度出发，建议总行在遵守相关财经法规的前提下，改进和完善待处理偿债物的核算方式。

一是对待处理偿债物涉及的待转营业收入的核算方式进行调整，建议增设一个过渡性科目，比如“待转待处理偿债物收入”，在偿债物入帐时，对冲待转营业收入。会计分录：

借：待处理偿债物。

贷：贷款本金。

应收利息。

催收利息；

同时，按收取冲减的催收利息，冲转待转营业收入。

借：待转营业收入。

贷：待转待处理偿债物收入。

在偿债物变现时，如果抵顶债券全额收回，会计分录：

借：××科目（银行存款等）变现金额。

贷：待处理偿债物二级科目。

同时，增加收入。

借：待转待处理偿债物收入贷：利息收入。

1、如果变现过程中发生变现损失，但损失额小于冲减的催收利息数额时，会计分录：

借：××科目变现金额。

待转待处理偿债物收入。

贷：待处理偿债物。

同时，按变现损失与冲减催收利息的差额，作如下会计分录：

借：待转待处理偿债物收入。

贷：利息收入。

2、如果变现损失与冲减催收利息数额相等，会计分录如下：

借：××科目（如现金）变现额待转待处理偿债物收入。

贷：待处理偿债物。

3、如果变现损失大于冲减的催收利息数额，作如下处理：借：××科目（如现金）变现额。

待核销偿债物折价损失额。

贷：待处理偿债物。

核销时，会计分录：

借：待转待处理偿债物收入。

费用科目（准备金）。

贷：待核销偿债物折价。

二是建议在待处理偿债物科目下，增设7544（待处理偿债物派生收入）和7545（待处理偿债物衍生支出）两个二级科目，按原债务人设户，专门核算待处理偿债物在变现前发生的收入和支出的费用，变现后，不足抵偿部分视同偿债物折价一并核销，净收入部分计入“861营业外收入”科目中“其他收入”。

（三）加强与相关部门的合作，为最大限度地减少偿债物损失创造较好的外部环境。由于偿债物在接收、管理和变现各环节、各方面均与地方政府以及相关部门有着密切的联系，因此应要求各级行主动加强与地方政府和相关部门协调配合，努力争取他们的理解与支持，为进一步减少损失创造良好的外部环境。但同时由于偿债物处理过程中涉及到很多政策问题，非经办行和分行所能解决，因此建议总行一方面做好财政部、审计署的工作，争取认可我行对偿债物核算方式的完善和调整；另一方面应加强于国家税务总局、国家工商局以及土地、房管部门的协调，以争取对过渡期间过户费、交易税、房产税等相关税费进行适当减免，以减少我行在保全信贷资产过程中的损失。

（四）注重发挥建设银行整体优势。鉴于我行接收的偿债物种类繁多，而且不少属于跨区接收，因此，单纯由经办行处理，面临着诸如地域、信息等多方面的困难，应发挥我行一级法人的整体优势，在待处理偿债物的处理上，各行、各部门要密切合作，加强配合。一是充分发挥我行的网络优势，在供求信息方面加强沟通。二是建议总行允许各行在固定资产购建和其他消费需求特别是保证业务发展急需方面，在行内待处理偿债物中优先考虑，并统一调配，最大限度低减少损失。三是对跨地区偿债物的处理，应本着实事求是的原则，采取谁便利谁处理的办法合理安排，并明确各自的责任和义务。四是建议以省分行或地市行为单位，统一委托评估机构，建立长期的合作关系，一方面尽可能摆脱地方保护主义的影响，另一方面也可以节约评估费用。五是发挥我行客户群体的作用，并通过媒体加强宣传，努力盘活待处理偿债物资产。

集团调查报告篇二

在现代社会中，服装行业一直是一个竞争激烈的行业。百丽集团作为中国最大的女鞋制造商，自成立以来一直备受瞩目。为了更好地了解百丽集团的经营状况和市场竞争力，本文通过分析百丽集团调查报告，将总结出一些关键的心得体会。

第二段：百丽集团的经营状况。

根据调查报告显示，百丽集团在过去几年中一直保持较为稳定的经营状况。无论是销售额还是市场份额，百丽集团都位居行业前列。这主要得益于百丽集团以追求高品质和创新为核心价值观的经营理念。百丽集团不断投入研发，提升产品的品质和科技含量，并通过积极开拓线上线下市场，稳固了自己在市场的地位。

第三段：百丽集团的市场竞争力。

在竞争激烈的服装行业当中，百丽集团成功地提高了自身的市场竞争力。首先，百丽集团积极进行品牌战略调整，目标明确，注重青年人群，力图在年轻时尚的消费者中树立起领导地位。其次，百丽集团在产品研发和设计上注重创新，不断推出具有市场竞争力的新款产品。此外，百丽集团还积极与明星合作，通过明星代言的方式提升品牌曝光度，增强了品牌的影响力。

第四段：百丽集团面临的挑战。

虽然百丽集团在市场竞争中凭借其独特的经营理念和市场策略取得了一定的成功，但也面临着一些挑战。首先，不同地区的消费者需求差异使得百丽集团在区域市场开发上遇到了困难。其次，严峻的市场竞争使得百丽集团需要不断提升自己的产品质量和服务水平。此外，电商的兴起也给实体店铺带来了一定的冲击，百丽集团亟需加强自身的线上销售渠道。

第五段：对百丽集团的建议和展望。

以调查报告为基础，我对百丽集团的未来发展提出一些建议。首先，百丽集团应继续强化品牌形象，巩固在市场中的竞争地位。其次，百丽集团应加大开拓国际市场的力度，借助国际化的发展机会，实现全球化经营。此外，百丽集团需要加强与明星的合作，通过明星代言进一步扩大品牌影响力。最后，百丽集团应积极转型升级，加大线上销售渠道的拓展，与社交购物平台合作，吸引更多的年轻消费者。

综上所述，通过对百丽集团调查报告的分析和总结，我们可以看到百丽集团在过去几年中的稳定经营状况和不断提升的市场竞争力。然而，百丽集团面临着来自市场竞争和消费升级的挑战。因此，百丽集团需要在创新产品、拓展国际市场、加强品牌合作和推动线上销售等方面下更大的功夫，才能确保持续稳定的发展。

集团调查报告篇三

20xx年7月11日，九州建筑公司第一项目部在建设过程中，因上架工人违规操作造成1人受伤。由公司人事部组织专人对事故进行调查，现将调查情况报告如下：

一、事故发生单位概况

事故发生单位是九州建筑公司，位于南京市鼓楼区徐州路，是私有制生产经营形式，规模150到200人。

二、事故发生经过

20xx年7月11日下午4：50，第一项目部工人在地下室一层北区作业，因作业需要，在移动脚手架的过程中，因工人违规操作且脚手架下部建渣堆积，造成脚手架重心不稳，发生脚手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫伤。

三、事故的应急救援和善后处理

1、事故发生后，第一项目部门经理第一时间赶到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生经过进行了解，并及时向公司领导、人事部进行报告，并等待进一步的指示。

2、善后处理。事故发生后，由公司领导主持召开公司内部所有在建项目安全协调会，对受伤工人安置工作进行落实。对今后在建项目安全管理工作进行如下安排：

（1）在建项目每周必须进行至少一次班前教育，加强工人安全意识。

（2）在建项目至少配备一名安全员进行现场巡视。

（3）工人进行有较大危险源的施工作业时，必须有专人进行旁站安全管理。

（4）各在建项目需进一步加强奖惩制度的管理力度。

（5）对发生事故的项目，项目经理必须做出书面检讨。

四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失

该事故中一个工人李大三手臂挫伤，并没有人员的死亡。

初步估计这次的事故的直接经济损失为3000元.。

五、事故发生的原因

1、事故的直接原因：工人违规操作，未按照安全操作规程进行作业，工人安全意识较薄弱。

2、事故的间接原因：现场管理人员监管力度较弱，工人安全教育不到位，无现场专职安全监管人员。

六、事故的性质

经公司人事部调查及分析认定，该是事故是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。

七、事故责任划分

1、事故直接责任人——李大三及其配合工友

李大三及其配合工友在移动脚手架作业时，违反安全操作规程，不按要求移动脚手架，是发生事故的直接原因，应承担事故发生的直接责任。

2、事故主要责任人——公司现场负责人

公司现场负责人，没有履行好在建项目安全管理职责，进行安全教育，加强工人安全意识，造成人员受伤，属失职。公司现场负责人应承担事故的主要责任。

八、整改措施

该事故发生后，公司内部高度重视，举一反三，认真汲取事故教训，在公司所有在建工程安全生产进行专项整治，做到防微杜渐，以避免类似事故再次发生。

集团调查报告篇四

此类报告的格式比较统一，各种产品都可以按照以下范本进行套用，灵活增减内容，要注意目的明确，有的放矢，报告内容满足企业需要。

以产品开发为目的，采用-心理学方法，对xx类型商品xx的深层心理需求进行调查研究。

一、调查问题的引出。

xx产品还处在研发阶段，市场受众群的意愿尚在未知的状态，要对这种商品进行广泛而深入的调查研究．是有点难度的。

然而，要想有计划地开发这种商品并赢得市场，使这一市场能够在相当长的时期中不断发展，不进行消费心理层次上的调查研究是不行的，也只有在深层次上把握消费心理，才能有效地进行战略性市场开发和产品开发。

二、此次调查的思蓐。

1．随着商品多样化和需求多样化趋势的发展，xx产品，能否按“年龄或寿命周期”划分一系列“细分市场”。

2．在各细分市场中所对应的需求是什么。

3．能否明确各细分市场的内在本质特征。

4．能否确定各市场之间的层次。

5．各层次市场之间是否存在着梯度转移的可能性。也就是说，随着年龄的增长、需求水平的提高，心理需求观念是否由低层次向高层次转移。

6．需求层次转移的根据是什么，与现实的需求、需求上的满足以及继续使用的意图等，有什么内在的联系。

7．与使用价值的扩展以及新的使用价值的产生等有什么内在的联系。

8．各使用价值对应的商品功能是什么，现有商品的功效如何。

三、调查计划厦调查对采站构。

1．调查分为三阶段：

(1)分组进行面谈，把握那些初试消费者的深层心理特征；

(2)从面谈者中选择四分之一进行试用实验；

(3)对试用结果作出进一步调查。

2．确定调查对象。

调查分试用前和试用后两次面谈，因此，调查过程的对象人数不一致。

市场的消费者为初、高中生，年龄在13～17岁之间。被调查对象可以是用过xx产品者，也可以是未曾使用过者。园1此，分组可以接以下指标进行：

(1)初中二年级前未使用者(a组)；

(2)初中三年级前未使用者(b组)；

(3)高中一年级前未使用者(c组)；

(4)高中二年级前未使用者(d组)。

3．调查内容。

[从产品的针对性和产品的特性开始进行先期提问]。

(试用前面谈的内容)。

(1)是否对xx问题感到苦恼?

(2)是否处理过xx问题?

(3)处理时使用什么产品或方法手段?

(4)现在采用什么方法与手段?

(5)为什么要处理xx问题?

(6)周围人士对此发表过什么意见和建议?

(7)知道xx类产品在市场有出售吗7。

(8)是否考虑过购买此类产品?

(9)为什么最终没有下决心买此类产品?有些什么担心或不满呢?

(10)看了商品广告，是否动过心?产生过兴趣?

(11)为什么会有不安?还希望了解些什么?

(13)这一商品样式如何?

(14)知道附近哪家商店有售吗?

(15)怎样宣传才能吸引并打动你呢?

(商品展示)。

(1)把市场上正在销售的若干种此类产品与本产品分开，独立介绍。

(2)按一定的标准进行分类，展示给被调查对象。

(3)观察被调查对象对何类产品、何种牌子、何种商品、哪家企业的产品发生兴趣。

(4)商品试用。

(试用后面谈的内容)。

(1)试用后整体或总体感觉如何?

(2)想不想再继续使用?意向如何?

(3)使用这种商品时，能够明显感觉到的效果是什么?

(4)商品的性能设计有没有问题?

(5)有何具体改进意见?

(6)你的担心或不安是否已经消除?

(7)倘若有什／z,样的同类商品，你是否会继续使用．。

(8)你能接受的价格．是多少?

(9)你认为产品的使用寿命多长合适?或产品数量、大小等要求。

五、对其他各知分市辑调查的要点。

按照市场细分的假设，同时对细分市场的消费调查对象，即大学生与未婚女子、20～40岁的年轻妇女以及40岁以上的中年妇女进行面谈武调查，以验证假设，即弄清随着女性年龄增长、兴趣的改变及收入和地位提高，对××产品的不同需要和追求，并研究需求心理层次的变化条件与原因：

(1)你是在什么时候、通过什么方式了解到本商品的?

(2)最早购买这类商品是什么时候?

(3)促使你购买这类商品的最初动机或起因是什么?

(4)至今为止，你是否更换过这类商品?

(5)你使用的商品刀刃是否更新过?

(6)现在你采用何种方法7．。

(7)现用方法有什么问题，哪方面不太方便，哪方面问题解决不了?

(8)是否经常使用，一月几次?

(9)使用频率与季节是否有关?

(10)每次购买产品数量多少?

(11)每次购买产品考虑因素是什么?

(12)每次使用花多少时间?

(13)使用效果怎样?

(14)还有什么担心或不安的方面?

(15)希望有什么样的新产品?

(16)是否打算一直使用?

六、进行示范义务教育，确认成果，进行推广。

集团调查报告篇五

去年底以来，央行为控制通胀连续加息，进一步加大了企业的融资成本，中小出口企业的融资难问题更加突出。银行贷款难推动了江浙的地下钱庄快速发展，但其利息很高，中小企业压力巨大。融资成本上升对大型成套企业影响尤其明显，国内银行的美元和人民币贷款利率比金融危机时已大幅上升，企业融资成本居高不下。有些项目，承担出口信贷的信保公司尽管承担了风险，但由于保费偏高，最终业主不愿意承担。

(五)电力供需矛盾突出。

持续了较长时间的电力供应紧张问题未得到缓解，部分企业因电力紧张无法开工、难以完成订单的现象也十分突出;电价上涨同时给企业出口带来了较大成本压力。

(六)物流、仓储逐渐成为影响企业成本的重要因素。

如对我汽车行业来说，物流成本的影响尤其明显，汽车物流成本占整车成本的10%左右，而国际先进水平是4%-5%，不少企业也反映近期仓储成本在上升，此外，日本强震造成部分精密零部件价格上涨也加大了汽车、电子企业的成本压力。

(七)我机电产品遭遇的国际贸易摩擦仍处于多发阶段。

由于各国经济形势并未根本好转，国际金融态势也不容乐观，国际贸易领域的竞争仍将保持较激烈水平。为保护本国相关产业利益，各国很有可能在下半年对我发起更多贸易救济调查，20**年仍将是我机电产品遭受贸易救济调查的重灾之年。

**年宝洁公司在广州成立了在中国的第一家合资企业--广州宝洁有限公司，从此宝洁公司就以迅猛的发展优势占据中国日用品市场，其步伐之快绝对是把中国一些老牌子的日用品打个措手不及，被迫淡出市场。目前能对宝洁公司造成一定威胁的日用品公司不超三家1、联合利华。2、强生。就这两家公司的产品能在市场上争夺宝洁产品的市场份额，其他日用品公司能对其造成的影响简直达到可以忽略的程度。

下面我试着分析宝洁成功的原因：

一、进入中国市场的时间。

**年正好是改革开放的初期，也是城市发展的起步时期，工业和城市的飞速发展都在90年代开始，给宝洁公司带来巨大商机。宝洁公司瞄准这个时候进入中国也是中国政府能给其最大扶持的时机，所遇到的阻力也最小。

二、科技优势，人才优势。

宝洁总部创始于1837年，至今有169年之久。无论科技，产品历史，销售经验，人才储备上都有很大优势。宝洁公司在世界各地都有属于自己的科研所，并吸纳各地的科研人才，各中心之间进行科研成果的信息分享与相互竞争，达到提高整体水平的目的。并聘请专业担任技术顾问专家进行指导。科研人员负责研究适合当地气候、人群肤质和消费能力、爱好的气味的不同配方。而不是全球就使用一种配方。即使偶尔其他公司研究出新产品，新技术。宝洁公司也能在一个月或者更短时间内克隆出一样的配方并将新产品推出市场，不让竞争对手拉开销售距离。该公司拥有的专利就超过29，000项。可见科研队伍实力之雄厚。

三、专业的市场策划。

目前在中国的大学中，还没市场策划这个专业，只有在市场营销中包含了市场策划。而且在中国一些国内企业还没市场策划这个部门存在，一般都是由部门经理或者董事决定公司发展的方向。在国外，市场策划部是个极其重要的部门。市场策划部负责收集各种信息，并经过分析后指引公司以后前进的方向，发展的目标和年度的各种预算产品的市场价格等等，就等于掌控公司的命脉。

四、产品的包装宣传。

宝洁公司在广告宣传方面的费用没有对外一个明确的数字，但至少是从亿为计算单位。每天各时段的电视广告定宣传，使消费者能购买它们新出那一款产品。而且宝法公司的广告绝不是那种疲劳轰炸式的宣传，它们会控制把握一个尺度，不让消费者产生抵抗心理，而且所播出的广告都型象健康，清新，表达的意思明确，语言简单，给人一种高雅的感觉，容易接受新产品，宝洁公司的广告宣传也很有特点。在以前的宝洁公司一些电视或其它媒体广告会在广告末毣加上句：p&g，创造生活无限美，虽然没说的p&g属于宝洁公司，但大家都会知道一件事情：这些产品都是属于p&g公司的。

以消费者心理学的角度，人的心理都会有个观点，喜欢尝试新东西。人们往往一件日用品用久之后会想用其它牌子的产品，比一下看效果如何。换着使用，而不会长时间都使用一个牌子同，宝洁公司正是看出这一点，在以后的广告宣传就没再加上产品的公司宣传。只会着重的对产品的科技含量和配方效果的宣传，并且在包装上使用浅色明快色彩加上简单的线条，绝不繁索，并且产品上分大中小型号，可适合不同家庭状况人士。

宝洁公司的产品另外一个特点就是包装常换，它们的产品一年就会换一天两次外型包装，好处就是：给消费者感觉这个产品又出新的了。另外一个好处就是：减少产品的市场寿命周期，保持产品永远年轻。

五、良好的公司文化。

一个公司的文化不是一朝一夕可以出来的剬是长时间积累形成的：宝洁公司的产品多种多样，单洗发水就好几种，只是名字不同，其实都是宝洁公司产品，而且使用的效果并没明显区别，这个产品有保湿式或者去屑的，其它型号产品也会有这个功能。各个不同名称的产品分开来公平竞争，但是又有它们独特的优势，海飞丝专去屑，沙宣凝彩保湿，飘柔清爽…但是它们之间偶尔也会出现相同的功能，就增加了彼此之间的竞争，宝洁公司对各部门间的竞争是鼓劢的态度，但是也会偶尔制止，以免发生恶性竞争。

宝洁公司的产品另外一个特点就是包装常换，它们的产品一年就会换一天两次外型包装，好处就是：给消费者感觉这个产品又出新的了。另外一个好处就是：减少产品的市场寿命周期，保持产品永远年轻。

宝洁公司的产品多种多样，单洗发水就好几种，只是名字不同，其实都是宝洁公司产品，而且使用的效果并没明显区别，这个产品有保湿式或者去屑的，其它型号产品也会有这个功能。各个不同名称的产品分开来公平竞争，但是又有它们独特的优势，海飞丝专去屑，沙宣凝彩保湿，飘柔清爽…但是它们之间偶尔也会出现相同的功能，就增加了彼此之间的竞争，宝洁公司对各部门间的竞争是鼓劢的态度，但是也会偶尔制止，以免发生恶性竞争。宝洁公司在广告宣传方面的费用没有对外一个明确的数字，但至少是从亿为计算单位。每天各时段的电视广告定宣传，使消费者能购买它们新出那一款产品。而且宝法公司的广告绝不是那种疲劳轰炸式的宣传，它们会控制把握一个尺度，不让消费者产生抵抗心理，而且所播出的广告都型象健康，清新，表达的意思明确，语言简单，给人一种高雅的感觉，容易接受新产品。

六、多品牌占领市场。

关于品牌，宝洁的原则是：如果某一个种类的市场还有空间，最好那些;其他品牌也是宝洁公司的产品。因此宝洁的多品牌策略让它在各产业中拥有极高的市场占有率。举例来说，在美国市场上，宝洁有8种洗衣粉品牌、6种肥皂品牌、4种洗发精品牌和3种牙膏品牌，每种品牌的诉求都不一样。宝洁推出;邦宝适纸尿裤时，由于质量较高，定价比其他品牌都高。宝洁原本希望高质量可以让人愿意用较高价钱购买，但结果却不是如此。宝洁知道自己必须降价来迎合消费者，于是它采用一个不一样的策略来达到降价的目标：设法提高生产效率，同时改变配销策略。一般尿片都放在药房里，;邦宝适却减少利润，降价进入超市。由于它的销量大，超市愿意卖;又因为销量大，降低了单位生产成本，从而产生良好的循环，使;邦宝适成为一个成功的产品。

七、广告成功方程式。

在广告方面，特别是电视广告，宝洁有一套成功的公式。首先，宝洁会先指出你所面临的一个问题来吸引你的注意。接着，广告会迅速告诉你，有个解决方案，就是宝洁的产品。这个产品通常会在整段广告中重复出现好几次。广告重点是在清楚地强调，宝洁可以为你带来什么好处。

八、品牌管理的严格培训。

一般人只看到宝洁的行销和广告，事实上，背后支持宝洁产品维持较高市场占有率的，是不断开发的新产品。每年宝洁在研究开发上大约花13亿美元，共有7000多位科学家在全球各地的研究中心研发新产品，因此宝洁手中每年握有2500项专利。

宝洁的品牌管理主要体现在严谨地人才培训上。品牌经理竞争激烈、工作紧张、升迁很快，但极容易;不成功，便成仁。从1931年以来，公司的最高主管都是品牌管理出身，90%的管理阶层也都来自品牌管理，由此可见品牌管理是宝洁的核心领域。

九、品牌经理承担一切责任。

对于自己所负责的品牌，品牌经理必须比公司里任何人都要了解，而且不断会有人挑战他们这方面的知识。例如美国一位负责洗发精的经理曾经被最高主管问起，究竟中国人的头皮屑成分是什么。

十、严谨的备忘录训练。

宝洁公司绝不从外面找;空降部队，而是采取百分之百的内升政策，因此内部的培养制度非常重要。他们非常重视训练员工解决问题、设定顺序、采取行动、追踪质量以及领导、合作的能力。公司随时都提供各种课程和研讨会，来帮助员工提高。

在宝洁的训练制度中，备忘录这项做法是出了名的。员工必须养成一种习惯，清楚、简单地把信息呈给上司。备忘录大致可以分成两种，;信息备忘录和;建议备忘录。;信息备忘录内容包括研究分析、现状报告、业务情况、竞争分析和市场占有率摘要;;建议备忘录则是一种说服性的文件，重点包括：建议目的、背景信息、建议方案以及背后的逻辑讨论和下一步的做法。备忘录大多不会超过4页。品牌管理人员如果想要升迁，最好先学会写备忘录。

在宝洁，备忘录的写作甚至被当作一种训练的工具。对资历较浅的人员来说，一个备忘录重写10次是常见的事;成为品牌经理后，一个备忘录仍有可能被要求重写五六次。凭借不断地重写备忘录，宝洁希望能够训练员工更加周密地思考问题。

当许多公司希望能够抓住消费者口味，在市场成功出击的时候，宝洁重视扎实基础的行销训练应该是很重要的参考。

集团调查报告篇六

近日，我有幸参与了对百丽集团进行的一次调查，并阅读了调查报告。通过这次调查，我对百丽集团的整体情况有了更加深入的了解，也对企业发展和管理的一些重要问题有了更多的思考。在此，我想分享一些我个人对调查报告的心得体会。

首先，百丽集团在竞争激烈的市场中保持了较高的竞争力。调查报告显示，百丽集团的销售额在过去几年一直保持着稳定增长的态势，且品牌形象在消费者中具有一定的认知度和良好的口碑。百丽集团的成功背后有着其独特的品牌定位和强大的市场营销策略。作为一个国际知名的时尚品牌集团，百丽集团不仅注重产品的设计和质量，还通过积极参与时尚文化活动、合作明星代言等方式来提升品牌的影响力。这些举措不仅增加了百丽集团的知名度，也赢得了众多消费者的认可，为企业的长期发展奠定了坚实的基础。

其次，百丽集团在创新和技术方面亟待提升。调查报告中提到，百丽集团虽然在市场营销方面做得很出色，但在产品创新和技术研发方面还存在一定的欠缺。随着消费者对产品个性化和时尚性的要求越来越高，百丽集团需要加大对设计团队和研发团队的投入，通过推出更具创新性和差异化的产品，来提升竞争力并满足消费者的需求。另外，随着科技的飞速发展，百丽集团也应加大对科技的应用，通过引进智能生产设备和信息化管理系统，提高生产效率和产品质量，以方便消费者和企业更好地互动和交流。

再次，百丽集团的人力资源管理需要改善。调查报告中指出，百丽集团在人力资源管理方面存在一些问题，比如员工培训和激励机制不够完善，员工流失率较高等。人力资源是企业的重要资源之一，只有充分发挥人才的潜力，才能推动企业的发展。因此，百丽集团应该加强对员工的培养和激励，提供更多的成长和发展机会，以留住优秀的人才。此外，百丽集团还可以通过建设良好的企业文化、加强和员工的沟通和反馈等方式，提升员工的工作满意度和忠诚度，从而增强企业的整体竞争力。

最后，百丽集团应积极面对市场变化和消费者需求的变化。调查报告指出，消费者需求的变化和市场竞争的加剧，都对百丽集团的企业发展提出了新的挑战。百丽集团应根据市场变化和消费者需求的变化，不断调整产品线和营销策略，以适应快速变化的市场环境。此外，百丽集团还应加强与供应商和合作伙伴的合作，共同应对市场竞争的压力，实现互利共赢的局面。

综上所述，通过这次调查报告，我对百丽集团的整体情况有了更深入的了解，也对企业发展和管理的一些重要问题有了更多的思考。百丽集团在市场竞争中表现出色，但仍需加强创新和技术研发，改善人力资源管理，并积极应对市场变化和消费者需求的变化。相信在百丽集团不断努力下，一定能够实现持续稳定的发展，并在竞争激烈的市场中保持领先地位。

集团调查报告篇七

所属的三厂一矿在十几年没有达产达效的情况下，2019年实现利润1322万元，2019年实现利润1500万元。2019年水泥生产规模与周边市的同行业还是同一起跑线，而到2019年，**集团的水泥产业无论是生产规模还是市场覆盖率均居全省同行业前三的位置，已经同牡丹江水泥厂、哈尔滨水泥厂比肩成为省内水泥行业的强势企业;在生产经营不断创造历史之最的同时，新项目建设更是令人瞩目。在宏观政策不利于水泥行业扩张、银行贷款只有1100万元的情况下，集团新开发了日产2500吨水泥熟料生产线、年产30万吨冶金焦炭、煤气发电等较大项目。在总投资2.7亿元的项目建设中，到2019年末已完成1.8亿元，占总投资的70;预计到2019年末这些项目可全部投产，新的项目群达产后，水泥集团将进入全省水泥行业前列，成为我市重点财源项目。水泥集团在短短的两年时间内快速崛起，后劲十足。那么企业的快速崛起凭借的是什么?在调查中我们的突出感受是：敢作为、快作为、善作为是水泥集团快速发展壮大的关键所在。

走进水泥集团的核心企业---水泥有限责任公司，我们首先看到的是长长的正在装运水泥的车队。集团副总经理兼销售总公司总经理杨瑞楠介绍：如今在3月份水泥行业淡季就出现销大于产的情况是前所未有的。无论是深入车间实地调研，还是和公司员工座谈，我们都深深感受到，**人的创业激情十分高涨，谋求发展的氛围十分浓厚。

1、敢谋新思路。1998年组建的水泥集团到2019年上半年累计亏损4000多万元。2019年8月集团公司党委书记、总经理赵君到任时面临着集团公司欠职工工资490万元、欠320万元的税款、欠260万元的电费、其它应付账款2300万元的困难局面。赵君没有被困难吓倒，他坚信：思路决定出路，出路决定财路。赵君围绕企业如何走出困境，下车间与职工座谈、出外考察了解市场、与班子成员反复研究论证，坚持用市场理念，很快廓清了**集团摆脱困境的思路。一是创新管理机制。1998年**集团组建以来，企业的管理机制没有做太大的调整，集团只是宏观管理，三厂一矿的生产经营仍独立运行，各进各的原料，各抓各的生产，各跑各的销售。**集团公司与其核心企业桦南水泥厂机构重叠，集团公司有的机构，水泥厂还有一套，不仅严重影响了工作效率，更重要的是限制了集团优势的发挥。赵君首先对集团公司管理机制进行了大刀阔斧的改革。2019年9月集团公司与桦南水泥厂合并管理机构，减少了管理层次。同时，集团公司强化了统的功能，实行原料采购、生产调度、水泥销售、产品运输、市场价格、销往方位等全部由集团统一负责，集团优势立即得到了显现。他们在桦南县政府支持下，理顺了矿山管理体制，解决了企业多年来一直没有解决的矿石原料面对多家矿主问题，在原料上实行集团统一采购，大大降低了成本。特别是在销售上，集团成立了销售总公司，统一市场、统一价格、统一制度抓销售，既降低了销售成本，又扩大了市场覆盖面。二是调整发展方向。集团明确了发展方向：“做大做强水泥产品主线，做大做长水泥产业延伸链，逐步建成以水泥生产为主，产业构成多元，技术装备先进和管理现代化的大型企业集团”。两年多来，**集团坚持按照这个发展方向新上了一批项目，新开发了一批产品，实现了水泥产量大幅度提升，产业链条迅速延长，改变了过去只生产“325”、“425”标号水泥的局面。新兴产业的发展，不仅项目本身为集团创造了效益，同时有效地接纳了企业改制精减的463名富余人员。更为重要的是，企业打破了单一水泥生产的格局，集团内部形成了联动促进的良性循环，规模和整体实力不断壮大。三是提升技术装备。产品要领先首先技术装备水平要领先。两年来，**集团在技术改造和装备上加大了投入。在2019年“七改一”工程技改基础上，先后投资200万元对原有生产线进行了技术改造，完成了水泥磨助磨机、窑尾提升机和煤粉燃烧器等一系列改造项目，使窑台产大大提高，创全省同窑型产量最好水平;投资210万元创建了高质量、高效率信息网络平台，达到了集团内各办事处及用户网络互连，协同互动，信息共享;投资近百万元，用国内先进的检测设备装备了化验室，达到了标准化管理，被评为黑龙江省一级化验室。

前设计规模上尚处劣势，但实际生产能力已经不相上下。**集团把目标瞄在2019年成为省内行业龙头上，定位在这样大的目标有着充分的依据：资源上有条件。集团所属矿山石灰石储量可供扩张后的企业开采12019年。质量上有保证。目前**集团的生产工艺和化验检测在全省是最先进的，生产高端产品的技术日趋成熟。市场上有空间。一方面国家的宏观政策限制了一批小型水泥企业的生产;另一方面处于黑龙江东部的区位优势，都将为实施市场扩张形成有利因素。增产上有潜力。随着日产2500吨水泥熟料生产线和富锦、莲江口粉磨站项目的投产，年水泥生产能力可达150万吨，在全省就将处于龙头的地位。如果另一条国家已经批准的日产2019吨水泥熟料生产线在2019年开工建设，龙头的地位将更加巩固。二是项目建设瞄准了循环经济的大目标。在企业生产规模不断扩大的同时，**集团居安思危，他们清楚地认识到水泥是个资源消耗大，污染排放大的行业，如果不坚持走可持续发展之路，企业就难以长久兴旺。一个以项目为载体，实现企业裂变式发展、循环式生产的思路悄然形成。目前**集团依据项目扩张已经初步形成了水泥熟料、焦炭、煤气发电交织互动的新模式，既合理扩充了生产能力，又降低了生产经营成本，同时环境污染问题也得到有效治理。日产2500吨水泥熟料生产线是在建的核心项目，投产后既能拉动矿山采石，又能在扩张原有三厂粉磨能力的同时，为已经新建和即将新建的粉磨站提供熟料。焦炭项目和煤气电站可以在集团内部实现资源的重复利用和能源的内部循环消耗，年产30万吨焦炭项目附产品可为水泥生产提供2万吨的添充原料和10万吨生产焦炭时选洗后的烧成用煤，同时，焦炉煤气发电每年可发电5500万度，将会大大降低企业用电价格。新建的机械安装工程公司、塑编包装生产线既实现了围绕主业配套，又为原“县水”成功转产奠定了基础。市主要领导在视察**集团时说：已经走上了循环经济的轨道。三是经济效益瞄准了全市骨干财源企业的大目标。**集团作为建材行业的重点企业，长期以来一直处于规模大、产出小，投入多、回报少的状况。身为集团总经理的赵君深感责任重大。他始终认为，市委、市政府确定了“全党抓经济、重点抓工业、突出抓民营、集中力量抓项目”的发展思路，作为工业企业必须要首当其冲地承担起责任来。**集团在对企业的生产能力、市场形势、项目进度进行分析后，确定了到2019年实现销售收入5.5亿元、利润6000万元、税金4500万元的目标，如果2019年另一条日产2019吨水泥熟料生产线顺利建设投产后，综合生产能力将大幅度提升，总体的利税水平有望实现更大的突破，他们有足够的信心使**集团跻身于全市的骨干财团的行列。

3、敢闯大市场。对于一个企业而言，没有市场可以说就没有了立足之地和生存发展之本。**人坚定地树立了抓市场就是抓发展的意识，并在实践中大胆创新。一是延伸触角抢市场。**人没有把自身的生存和发展局限于本地的狭小圈子里，而是眼睛向外，围绕黑龙江的大市场研究销售触角。他们的一项重要决策就是在原料产地生产熟料扩规模，在产品的市场销售地建粉磨站。这种做法首先是降低了生产成本，因为水泥成份有70左右为石灰石烧成熟料，而另30的附属料均可以就地取材。其次，也方便了销售，产品随产随销、运输便捷，降低了运输成本。这种在有市场的地方建立加工厂，在有资源的地方扩大原料生产能力的战略打法，不仅稳稳将企业置于市场竞争的优势地位，还为企业的可持续发展奠定了良好的基础。在富锦投资1500万元建设的粉磨站已于去年8月投产，是今后占领建三江等市场的前沿阵地。**集团还计划在七台河、汤原、宝清、大庆等地采取合作经营或控股经营形式建设福庆水泥粉磨站，部分项目已经启动。二是配制套餐争市场。**集团着眼于市场需求，认真研究和把握市场变化趋势，准确预测市场发展的前景和潜力，及时制订占领市场的经营策略，快速组织生产市场有需求的高中低端水泥套餐产品，力求扩大市场覆盖。除原有的“325”、“425”标号水泥产品外，目前已新开发了新型复合水泥、散装水泥，水泥产品的型号已经遍及了高中低端领域，市场所需的各种用途的水泥在**集团可以一次性配齐，形成了多品种、多价位、多应用的格局，扩大了市场的占有层面。三是主动出击铺市场。**集团按照“不做市场的跟随者，只做市场的开拓者”的市场开发理念，建构“大营销”运作平台，不断强化市场扩张。实施了以佳市为中心，东扩西进，南北辐射的销售战略，在稳固**区域内市场主导地位的同时，进一步收复了依兰等老市场，开辟了哈尔滨、大庆、双鸭山等新市场。在销售上采取了淡季储存、旺季上市的调控措施，实现了产销率、货款回收率两个百分之百，增加了销售的收益。在管理环节上，健全了销售全过程的相互制约、相互监督的风险防范体系。产品销售全部实行了。

合同。

管理，做到订单统一管理，产品统一配送，提高了市场的竞争力。四是突出重点挤市场。**集团放宽视野，开始把眼睛盯在了公路建设这一过去从未进入过的水泥需求的大客户。2019年初，他们主动出击，宣传产品，跟踪服务，终于结束了公路建设上拿不到订单的历史，并很快垄断了全市通县(乡)公路建设市场。今年，已与公路工程签约20万吨，签约金额达6000万元，冬储水泥签约3000多万元，呈现了淡季旺销的好形势。随着市场占有率的不断提高，“福庆”水泥已成为我省东部地区建筑业首选产品。预计2019年末，实现水泥和熟料销售95万吨，实现销售收入3亿元。

在经济社会大发展、大变革时期，**人牢固树立了快进则生、慢进则衰、不进则亡的意识，他们处处抢占先机，步步争取主动,打下了迅速发展壮大的坚实基础。

1、抓改制转型快。**集团由桦南水泥厂、桦南县水泥厂、第一水泥厂、石灰石矿等“三厂一矿”组建而成，组建集团后，管理体制仍为国有。市委、市政府对企业转制给予了积极支持。2019年3月21日，市政府领导亲自到**集团研究确定改制盘子后，集团迅速操作，规范运行，整体到位。快速改制的新**集团本着靠改革增添活力，靠民营增加亮点，靠招商借力发展的经营策略，通过引入民营资本1000万元、职工募股488万元，组建了新的民营股份制公司——**市水泥有限责任公司。新公司成立后，立即成功回购了国企有效资产债权人的债权，实现了国退民进。集团所属企业一水也一并进行了改制，组建了鸿福公司，并于2019年11月开始运营。桦南县水泥厂关停，组建了机械安装工程公司、塑编公司，为各企业生产配套产品。按照现代企业管理要求，他们结合自身实际，采取公司与车间基层单位扁平式垂直管理的模式，精减203名员工，达到了精干高效的目的，又增强了在岗人员的危机感和责任心。现有的管理人员，坚持每天必写管理工作日志，总结经验，查找不足，使管理工作更加细化。集团坚持向人为可控因素要效益，以成本控制为主线，挖潜增效，降低成本。仅白石的成本就由两年前的最高时每吨24元下降到现在的9元;工艺上利用替代品，每年就可节省120万元;推行了日成本核算、无障碍沟通、零距离接触，每天成本一目了然，日清日结，使成本管理更加及时有效。两年来，**人向人为可控因素要效益就达1000多万元。2019年，生产经营刷新了六项历史纪录，**集团的核心企业桦南水泥厂水泥、熟料产量首次突破40万吨大关，超设计能力5万吨，创历史新高。同时，也创造了全省同类型窑产量最好水平，回转窑设备运转率88.7，台时产量达43吨，又创历史之最。

2、争政策动作快。如果习惯于等待，等别人先走一步，等支持、等政策、等资金，那么，**集团一定不会有快速发展的今天。以赵君为核心的集团领导班子，善于洞察国家大政方针的大趋势所带来的机遇，善于潜心研究各种困难和挑战中所蕴涵的商机，他们把每一个政策机遇都抓住、抓紧、抓实，为我所用。在得知国家实施宏观调控政策，对日产4000吨水泥熟料生产线以下的水泥项目将不再给予批复时，赵君立即抛开手头的工作赶赴省里求得支持，又急忙奔赴国家经贸委，把周围的朋友都发动起来帮助他跑项目，十几天昼夜不分、马不停蹄，通过大量细致的工作并亲自在北京和省城跟踪落实，终于使两个日产2019吨水泥熟料生产线得到了批复。批复下来的那天已是大年三十。省经贸委的同志说：要是等到春节后再想批这样的项目是绝对没戏了。**集团的员工反映：赵总跑政策、跑项目、跑资金就像着了迷一样，一连几天、甚至十几天奔波是常事。为了煤气发电项目及时到位，赵君去年大年初八就“拱”到了胜利油田。正是凭借着这种锲而不舍的韧劲和抢抓机遇的快劲，**集团踏踏实实地走着自己特有的发展之路。

3、建项目实施快。2019年，是**集团以项目建设为依托，实现超常规跨越式发展的一年。在这一年里，着力推进了日产2500吨水泥熟料生产线、年产30万吨冶金焦炭、年发电5500万度煤气电站和年产20万吨富锦水泥粉磨站4个新建项目。到去年末，日产2500吨水泥熟料生产线土建工程基本完成，进入了主机安装和非标设备制作阶段，完成了60的投资任务，按计划进度要求取得了决定性的进展;富锦水泥粉磨站于当年8月实现了投产运营，并全部完成了当年的水泥生产任务;焦炭生产项目已全部完成建设，一号炉于2019年11月开始生产焦炭，并保持了良好运行态势;焦炉煤气发电项目已完成发电机组和煤气管线安装铺设，进入变送电设施安装阶段，已完成工程量90。在短短的一年多时间里，四个项目累计完成了1.8亿元的投资建设任务。同时，矿山改造、“县水”转产项目均顺利完成。为了加快项目建设进度，赵君总经理把家从搬到了桦南，爱人的工作也转到了桦南，他每天凌晨3点钟左右就出现在项目建设工地，查质量、督进度。正所谓：错过建设最佳时期，就会失去一个时代;抓住分分秒秒搞建设，必然会赢得一次又一次的新跨越。

**集团的快速崛起不仅表现在企业规模的快速发展壮大，更令人惊喜的是企业经营理念、文化、形象的快速提升，这是一种内在的、根本的崛起。

1、资金筹措善破瓶颈。资金是项目建设的基础，也是项目建设的瓶颈问题。很多企业苦于没有资金，千辛万苦寻来的好项目被迫中途流产。**集团依靠稳健、灵活的四步棋，把资金压力成功化解。一是“指山卖磨”吸资金。在日产2500吨水泥熟料生产线土建工程建设上，他们根据企业的水泥产品与建筑施工单位生产关联紧密的独有优势条件，经过公开招标，与施工单位达成了有利于项目建设的土建工程款分期支付协议，即：项目建设期间先期投入2万吨水泥，其余款项在日产2500吨水泥熟料新线上马后，3年内用水泥产品向施工单位分期支付。这就意味着用2万吨水泥的前期投入就解决了5800万元的土建工程项目投资。二是“预收彩礼”活资金。在矿山设备投资方面，对2019万元的矿山配套生产建设投资，除自投200万元购置矿石破碎设备外，其余1300万元投资的2台潜孔钻、3台电铲和8台矿山运输专用车等设施，以及总值500万元的矿石破碎站、运输储料仓的建设，均是采用开采工序整体发包的方式，由鞍钢采矿公司投资建设和经营。在设备调试安装费用方面，对尚未落实的整体工程安装费用，变电所建设及电器、电缆购置款总计4000万元的缺口资金，利用水泥产品市场持续走旺的大趋势，将原有生产线生产的冬储水泥以及日产2500吨水泥熟料新线建成后生产的水泥产品，以优惠价格采取期货交易方式预先收取货款，收回的资金再用于支持项目建设。而且水泥熟料预售工作落实到鹤岗、黑河、大庆等地的水泥粉磨生产厂家，进一步扩大了预售量。三是“掏空腰包”注资金。通过现有生产线2019年至2019年度的利润积累落实了2019万元;实行产品全额现款回收，清缴外欠陈帐及紧缩各项开支，动用企业周转金等办法，又挤出1000万元，靠自身挖潜共注入项目建设资金3000万元。四是“借鸡生蛋”活资金。在日产2500吨水泥熟料生产线主机设备投入方面，对5000万元的主机设备投资，经过反复与供货商家协商，争得了少交首付款、分期预交进度款、按安装进度分期提货的有利条件，减轻了资金压力。又通过向桦南县财政借资2019万元，解决了设备进货首付款和部分进度款。在解决煤气发电2300万元建设资金上，他们与胜利油田动力机械厂达成了投资协议，由动力机械厂投资，三年内**集团以每度电0.28元购得，三年后煤气发电厂由**集团按投资价格全额收购。这些破解资金难题的做法看似平常，但其中蕴含着**人超常的智慧。他们总是用最少的投入获取最大的收益，他们总是能够在资金受限的困境时迅速找到出路，实现“少米时节巧为炊”。

2、塑造企业文化善聚人心。一个现代企业若没有先进的企业文化作为支撑，就不可能有发展的内在动力。经过多年市场经济的洗礼，**集团逐渐认识到，经济竞争的实质是人力资源的竞争，谁拥有一批高素质、懂经营、会管理、善创新的人才队伍，并通过企业文化建设将其紧密凝聚在企业的各个岗位，谁就会在市场竞争中处于优势地位。为此，在2019年改制后，**集团就确定了创建学习型企业的目标，提出了“我靠生存，靠我发展”的命题。以提高全体员工的学习力、执行力为目的，积极开展员工培训工作。他们开展了“学‘山水’(山东水泥厂)、找差距、抓管理、上水平”活动。总经理赵君自费购买了200本《致加西亚的信》、《没有任何借口》和《细节决定成败》这三本当今世界十分畅销的书，赠送给企业员工学习，在集团上下引发了如何忠于职守，做优秀**人的大思考，使员工的主人翁意识得到了增强。在企业资金紧张时，一些员工主动要求暂缓发放工资，全力支持项目建设。为把充沛的人力资源转化为人力资本，两年来，一批年富力强、工作认真负责、知识水平高、具有强烈的事业心和责任感的年轻同志走上领导岗位;一批懂管理、懂技术、有经验的同志充实到管理岗位;一批具有专业知识的人才，担任起主要技术管理。这些知识型人才与企业原有的经验型人才的结合，改变了企业员工队伍的文化知识结构，提高了企业参与市场竞争的综合实力。**集团正朝着人才素质高水准、人才结构高对应、人才流动高活力、人才产出高效率的目标迈进。与此同时，为了充实企业文化载体，丰富员工精神生活，**集团又于2019年末创建了《**人》周报、举办了“交通、杯”篮球赛、开展庆“七一”表彰大会、庆“十一”文艺汇演，以及征文书画展、板报展等活动，在潜移默化中弘扬了企业精神。**集团坚持以人为本，稳人心的策略常思、聚人心的工作常为、暖人心的事情常做。不仅将过去拖欠职工的工资进行了补发，每年还对特困员工进行走访慰问，给予经济补助;老干部过生日，集团领导亲自把慰问品送到家中;员工子女上大学，集团领导将奖学金送到手中。通过这些人性化的做法，使员工对企业有了“家”的感觉，激发了员工爱岗敬业的热情，企业的凝聚力和向心力显著增强。也正因如此，“忠诚敬业、勤奋自强”的企业精神深深印刻在每名**人的脑海中，汇聚成推动**集团快速崛起的强大动力。

3、打造诚信善树形象。诚信是企业安身立命之本，是企业形象的核心展示。**集团十分注重通过企业形象建设提升企业诚信度，并因此而拓宽了发展之路。从自身“硬件”建设入手，塑造良好的环境形象。两年来，集团不断加强环境治理工作，粉尘排放达到国家规定的标准，企业成为环境保护治理整顿先进企业。在环保达标的基础上，集团累计投入环境美化、绿化、亮化、硬化建设资金290多万元，使厂区内新增草坪绿地1.2万平方米，种植绿化树木上万棵，厂内新建水泥道路7000平方米，新修建的大门具有现代企业风貌，新建成的“腾飞”主题雕塑成为企业发展壮大的象征。从提高产品知名度入手，精心塑造过硬的品牌形象。**集团在产品宣传上不遗余力，敢于投入，累计投资300多万元，在哈同公路佳西出口，得莫利和双鸭山等处设立了巨幅广告牌;在**市区、四个出口以及鹤大公路桦南段的两个出口等处设立了多处广告宣传牌，力争让更多的客户了解企业、了解产品。同时还坚持在市电视台常年滚动式播放广告，扩大了企业的影响力和产品的知名度。从改善营销策略入手，精心塑造优质服务形象。他们加大售后服务的力度，在销售总公司内成立了售后服务部，并配备了懂水泥工艺的专业技术人员，帮助用户解决施工中所遇到的问题，得到了广泛好评。**集团视产品质量为生命，“福庆”牌水泥被黑龙江省命名为名牌产品，列入省免检产品行列，并成为国家重点工程指定产品，特别标定为国家高等级公路设计指定产品。集团在金融系统信用等级也大幅提升，被中国工商银行黑龙江分行列为aa级企业。在建厂之初就在桦南水泥厂工作的一位企业老领导介绍说：“过去企业对产品赊销严重，货款回收难，挣点钱还不够“瞎”的。而赵君任职后先把自己的后路堵死了，没赊销过一袋水泥，这样严于律己、有正事的领导本身就是企业最好的形象”。有了良好的信誉度做支撑，企业做起事来更是得到了八方援手。日产2500吨水泥熟料生产线缺少启动资金，桦南县委、县政府当即从并不宽裕的财政资金中挤出2019万元支持**集团搞项目建设;项目建设初期，市各主管部门都主动来到企业积极协调解决用地、用电等问题，并无偿为企业打井、修路;目前**集团项目建设正处在最后关键时期，缺口资金6000万元左右，目前已经得到省、市、县工商银行的认可和支持，通过担保公司运作，已有2019万元资金有望近期到位。市委、市政府多位领导都对**集团的发展给予了极大的关注和多方面支持。每谈起这些，赵君等集团领导都感念不己，他们决心以企业快速发展和高效益的优异成绩回报各级领导和各方面的支持。**集团依靠诚信建设，不仅树立起了企业的良好形象，更是把诚信这一无形资产转化为现实生产力，转化为企业发展进步的助推器，推动企业向更高的目标昂首挺进。

集团调查报告篇八

在黑龙江省建筑工程公司文化产业园二期项目部在建设过程中，我单位职工李德辉于20xx年06月29日c14#与c22#基坑内吊运钢筋时不慎被钢筋砸伤，紧急送往医大四院江北分院救治，于20xx年07月03日抢救无效死亡。由公司人事部组织专人对事故进行调查，现将调查情况报告如下：

一、事故发生单位概况

事故发生单位是黑龙江省建筑工程公司，位于哈尔滨市松北区，是集体所有制经营形式。

二、事故发生经过

我单位职工李德辉于20xx年06月29日在文化产业园二期c14#与c22#基坑内吊运钢筋时不慎被钢筋砸伤。

三、事故的应急救援和善后处理

1、事故发生后我单位立即拨打120急救电话，在救护车未到现场过程中工地车辆将伤者送至李紧急送往医大四院救治，在运送伤者途中及抢救过程中公司总经理亲自多次到医院探望并多次表示不惜一切代价抢救伤者，但伤者于20xx年07月03日抢救无效死亡。

2、善后处理。事故发生后，由公司领导召开公司内部所有在建项目安全协调会，对伤者及家属进行妥善安置。

四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失

该事故中死亡一人。

五、事故发生的原因

1.事故直接原因：李德辉违规操作，私自挂吊钩，安全意识薄弱。

2.事故间接原因：现场管理人员监管力度较弱，无现场专职监管人员。

六、事故的性质

经公司人事部调查及分析认定，该事故是违规操作、管理不善造成安全责任事故。

七、事故责任划分

1、事故直接责任：李德辉及其配合队友李辉及其配合队友在吊装钢筋过程中，违反操作规程，未能正确挂好吊钩，是发生事故的直接原因，应当承担事故发生的直接责任。

2、事故主要责任人：公司现场负责人，没有履行好在建项目安全管理职责，进行安全教育，加强工人安全意识，造成人员死亡，属于失职。现场负责人应承担事故主要责任。

八、整改措施

为了从事故中汲取教训，提高防范能力，强化现场安全管理，防止同类事故再次发生。通过对事故的原因调查、现场了解分析，制定了以下防范整改措施：

安全处立即组织召开了各班组相关人员的安全会，加强本公司安全生产管理工作，加强对全体员工的安全教育，提高全体员工的安全意识和安全知识水平，遵守公司的各项制度，明确责任，做到“三不违”、“三不伤害”、“塔吊十不吊”。

通过此次事故我们认真吸取教训，举一反三，在全公司范围开展一次查思想、查制度、查管理、查隐患、查措施、抓整改、反违章活动，防止种类事故再次发生。提高各级人员安全生产及安全法规意识，完善各项制度和措施，防止种类事故发生。

集团调查报告篇九

管理会计的职能主要涵盖四个方面的内容，分别为：预测、决策、计划、控制，前三个职能的作用是在分析过去的基础上面向未来，而控制的职能主要针对现在。

所以说，管理会计把分析过去、控制现在和规划未来有机结合起来，更有利于企业持续发展。

管理会计的预测职能是根据过去和现在预计未来，根据已知推测未知。

预测职能最核心的是市场预测，体现在财务数据上在实务中则是合同额预测、销售收入预测等。

那么，管理会计的预测职能体现在哪些方面?

一、管理会计的预测职能体现在对宏观环境的预测分析上。

要在瞬息万变的市场环境中找出规律性的东西，必须运用一些工具和方法方能实现。

在实务中，管理会计通常运用pest宏观环境分析模型来进行分析，pest分析与外部总体环境的因素互相结合就可归纳出企业面临的机会与威胁。

所谓pest即political(政治)，economic(经济)，social(社会)andtechnological(科技).pest宏观环境分析模型主要是针对企业的外部环境，管理会计通过对企业外部环境从政治、经济、社会、科技四方面分析，找出企业面临的机会与威胁，从而更好的运用优势资源、规避劣势不足。

下面，以生产轮胎设备的某公司为例，此公司业务主要集中在大中华区，所以重点对大中华区进行pest分析如下：

(一)大中华区政治因素分析。

1.与本行业相关的政治因素。

(1)政局稳定性;。

(2)国内政策、法规、制度的出台;。

(3)国际贸易环境变化。

2.与本行业相关各政治因素相应的'变化及趋势。

(1)政府完成换届，未来十年政治局势基本稳定;。

(3)国内人力成本优势逐步弱化;欧盟执行新的轮胎标准。

3.与本行业相关各政治因素对市场、行业的影响。

(1)政局稳定，投资风险降低，有利于经济发展;。

(2)轮胎动力系统将逐渐淘汰热水除氧，氮气硫化是发展的必然趋势;。

(3)为降低制造成本，更多的轮胎企业选择在国外建厂，国内轮胎企业面临重组。

4.与本行业相关各政治因素对企业的机会。

(1)新建轮胎企业增多，机会增多;。

(2)除新建工厂外，原有热水除氧会升级为氮气硫化，市场会增大;。

(3)国外市场会逐渐增大。

5.与本行业相关各政治因素对企业的威胁。

(1)轮胎行业竞争增加;。

(2)动力系统投资成本增加;。

(3)国外项目经验少，未知风险多。

6.在各政治因素影响下企业的可能对策。

(1)注重战略客户开发;。

(2)借助集团市场优势抢占深冷制氮市场;。

(3)依托集团平台运作国外项目，总结经验教训形成自己的模式。

(二)大中华区经济因素分析。

1.与本行业相关的经济因素。

(1)经济增长;。

(2)利率与货币政策;。

(3)经济体制改革。

2.与本行业相关各经济因素相应的变化及趋势。

(1)经济增速放低，态势良好;。

(2)中国实施适度从紧的货币政策，融资难度加大;。

(3)稳定宏观经济。

推进改革开放，着眼转型升级，节能环保被再次提及。

3.与本行业相关各经济因素对市场、行业的影响。

(1)轮胎企业发展平稳，稳步扩产;。

(2)中小型轮胎企业扩建难度加大;。

(3)轮胎企业对节能减排的需求越来越高。

4.与本行业相关各经济因素对企业的机会。

(1)新建轮胎企业增多，机会增多;。

(2)改变付款方式，延长付款周期帮助中小型企业扩建，实现双赢;。

(3)节能型动力系统会得到客户认可。

5.与本行业相关各经济因素对企业的威胁。

(1)无;。

(2)后期回款存在风险;。

(3)现有动力产品节能技术需要提升。

6.在各经济因素影响下企业的可能对策。

(1)依托集团平台，实时洞察轮胎市场，抓住机遇;。

(2)借助集团资源对风险评估，降低风险;。

(3)提升节能技术，抓住节能机会。

另外，对大中华区社会、科技方面的分析也同样也可以按以上方式进行分析。

通过以上分析，就可分析出企业在政治、经济、社会、科技方面面临的机会与威胁，从而找出解决的对策。

当然，以上分析需财务人员及时关注国际、国内有关政治、经济等方面的大事，同时也必须借助市场人员，必须与市场人员及时沟通，了解他们在实际市场开拓中遇到的问题，只有这样，预测才可能更准确。

二、管理会计的预测职能体现在对企业内部产能的分析上。

我们运用pest宏观环境分析模型将市场情况预测的相对准确后，才有可能确定下我们应该争取到的合同份额。

一旦合同额确定，则需要企业具体相应的产能来匹配合同额，以保证订单的全部落地。

产能有狭义与广义之分。

狭义的产能指在计划期内，企业参与生产的全部固定资产，在既定的组织技术条件下，所能生产的产品数量，或者能够处理的原材料数量。

广义的产能指指技术能力(人、生产设备、面积的能力)和管理能力(管理经验、管理水平和科学态度)的综合。

本文中的产能是广义产能。

具体到企业内部产能的分析，则牵涉企业内部经营的方方面面，在此，主要归纳为以下三方面：

(一)现金流与合同额的匹配。

假设企业会签订2亿的合同额，那么需要准备多少资金才能支撑2亿合同额的落地呢?这就需要管理会计进行详细的测算：从具体到每个销售合同的回款开始，到每个采购合同的付款周期、付款额度，每个月进行现金流的预测，尤其需要预测出现金短缺月份的资金需求额，从而好提前筹措资金避免现金流中断。

(二)人力资源与合同额的匹配。

假设企业20会签订2亿的合同额，那么我们现有的人员能保证2亿合同额顺利落地完成吗?如果不能，需要增加哪类人才?是通过内部选拔还是外部招聘来实现?这都需要人力资源部门提前规划，做好人才储备。

(三)采购能力、生产能力、现场安装能力与合同额的匹配。

假设企业年会签订2亿的合同额，那么我们现有的供应商、现有的车间生产能力、现有的设备安装能力能与之匹配吗?如果不能，我们需要增加哪类供应商，需要与供应商提前进行哪些沟通?需要增加哪些生产设备?需要研发哪些新技术、需要改进哪些生产工艺来提高未来的产能?现场安装是企业自己招募安装队来完成还是外包给别的安装公司?这些都需进行事前的规划与预测。

三、管理会计的预测职能体现在对企业利润、成本的预测分析上。

企业经营的最重要的目的是创造财富，预测的目的也是为了让企业按预期创造出应有的利润。

管理会计可以根据企业实际业务情况，按销售订单来核算每个项目的利润、成本情况，从而找出每个项目盈利或亏损的原因;或者按生产工序来核算每道工序的利润、成本情况。

总之，管理会计不应拘泥于现有的理论，而应结合企业实际业务，找出一种最适合企业进行成本控制的方法，调动各方面的资源，将企业利润控制在预测范围之内。

1.管理会计要时刻关注国际、国内重要政治、经济事件对企业所在行业的影响。

2.管理会计要站在公司的高度上了解公司重要业务事项进展情况，做到事前、事中、事后跟踪监控，对实际业务进展偏离预测情况，要及时查找偏离原因，并向相关领导汇报共同找出应对措施。

3.管理会计要动态的用预测数据指导实际业务进展，同时又从实际业务进展中找出规律性的东西来改进预测，做到预测与实际相辅相成滚动前进。

4.管理会计要充分调动营销、采购、生产、人力、质量等相关资源，让这些资源最优化发挥作用，保证预测的相对准确与科学。

管理会计预测职能一定是滚动预测的过程，尤其是与企业相关的外部客观环境发生了重大变化，企业一定要随之进行重新预测，这样预测才能不断指导实际业务往前健康进展，企业发展才能是健康可控的进程。

参考文献：

[1]吴革.成本与管理会计.中信出版社，-7-1.

[2]李敏.管理会计学.复旦大学出版社，-10-1.

集团调查报告篇十

5月3日，县人大组织南宾镇部分人大代表、群众代表和公交车、出租车经营者以及驾驶员进行了座谈。随后，组织代表个人乘坐公交车、出租车，暗访体验。5月10日，又组织市、县人大代表集中视察了石柱互邦公司、渝运集团石柱分公司两家公共交通运营企业，并召开了座谈会。代表们肯定了近年来我县发展城市公共交通取得的成绩，特别是今年开展专项整治行动以来发生的积极变化，同时针对存在的问题提出了建议意见。

近年来，县政府及其相关部门坚持公益为民的改革方向，以有序竞争、方便群众为原则，成功取缔人力三轮车，规范客运摩托车，初步形成以公交车为主、出租车为辅的常规公共交通体系。现有公共交通运营企业2家，即渝运集团石柱分公司和石柱互邦公司。开通公交线路8条，拥有公交车55台(其中23台按公交车许可、32台按班车许可)，万人拥有量达到5台;出租车100台(其中公司自营32台、挂靠承包经营68台)，万人拥有量达到9辆。拥有公共交通座位数2332座，其中公交车1832座，出租车500座。公交车日均行驶里程5981公里，日均实载率43.7%，日均载客量2.7万人次，覆盖城区及周边三河、下路场镇。出租车日均行驶里程370公里，日均实载里程210公里，平均里程利用率56%，日均载客量达2.1万人次。

(一)各级高度重视，公交意识明显增强。一是县政府将城乡客运一体化列入议事日程，提出“公交优先”战略，大力发展城市公交，公交车辆从无到有，从少到多，从差到好。二是县交委制定了《xx县农村客运发展规划(2015—20**年)》，对公交线路、运力、站场等城市公共交通进行了合理规划。三是县委、政府高度重视老百姓出行难、“打的难”等民生问题，今年以来，先后安排县发改委、县政府办两次对县城出租车营运现状进行调研，为政府科学决策提供依据。四是县财政在相对拮据的情况下，对公交车进行了一定补贴。

(二)规范市场秩序，城市形象有效提升。一是成功取缔人力三轮车，改上车一元的环城车为打表计价的出租车，新增公交线路和车辆，有效改变传统、落后的出行方式。二是规范投放渠道。适时开展城市交通实载率调查，掌握市场供需和出行需求，并采取听证会、座谈会等形式，广泛征求各方面意见，为新增投放城市交通经营指标提供依据。三是严格市场准入。按照《xx市公共汽车客运管理办法》、《xx市出租汽车客运管理暂行办法》等相关规定，严把企业资质关、车辆技术关和从业资格关。随着公交车和出租车的逐步投放，市场秩序进一步规范，群众出行方式更加多样化，安全得到保障，城市现代化程度明显提高，城市形象进一步提升。

(三)加快设施建设，基础条件明显改善。一是大力推进市政、交通基础设施建设，建成公交站台、停靠点112处，其中港湾式站台3处，每个站点都完善了公交线路指示牌，方便群众乘车。二是新增县城至三河、县城至下路两条公交线路，有效缓解城区交通压力，带动城周乡镇发展，加快城乡一体化进程。三是制定公交站场布局规划，拟建城东、下路和三河公交客运站场，进一步完善公共交通网络。

(四)加强行业管理，服务水平有所提高。一是采取特许经营制度，与企业签定合同，明确企业责任、权利与义务，明确政府监管责任，防止无序竞争，维护广大市民的利益。二是督促企业按照现代企业制度，健全完善安全管理、学习培训等相关制度，搞好从业人员培训，建立车辆管理档案、台账，采用gps对车辆和驾驶员实行动态管理。截至目前，未发生出租汽车、公交车盗抢等治安刑事案件，连续七年未发生死亡交通事故。公交车、出租车文明服务、诚信经营已逐步成为企业文化的重要组成部分，从业人员素质逐步提升，服务水平有所提高。

(五)加大执法力度，部门监管不断强化。一是加强日常监管。建立有奖举报制度，设立专门举报投诉电话，健全安全服务质量考核、从业人员诚信考核和年度目标承诺考核机制，利用gps监管平台，加强日常监督检查。二是开展出租车专项整治。从今年4月16日起，联合交通、物价、公安等部门和经营企业，在玉音广场、三妹酒楼、桥头场等设立固定或流动稽查点，开展“惩违规、除陋习、树文明”专项整治行动，现已取得初步成效，乱打组合、乱收费等不规范行为明显减少，乘客投诉率较去年同期下降43%。

我县城市公共交通起点低、起步晚，

与经济社会的快速发展和城市化的加快推进、与群众的要求都还有一定差距，基础设施建设、经营管理、部门监管等各个环节还存在一定问题，制约了城市公共交通的进一步发展。

(一)规划建设滞后，缺乏科学指导。一是没有制订专门的城市公交发展规划，仅在《xx县农村客运发展规划(2015—2015年)》中有所提及。二是由于历史原因，城区道路缺乏系统专业规划，路网结构、布局不合理，功能不清，城区许多道路狭窄，难以形成合理畅通的道路网络，造成巨大行车压力。三是县城停车场建设滞后，现有停车位与城区日益增加的车辆矛盾突出，市政部门在部分路段设置临时停车位，虽然一定程度缓解了停车难，但对这些路段的通行、通畅造成压力。四是公交停靠点设置简陋、落后，且损毁严重，市民候车环境差。缺乏专门的公交换乘枢纽站，公交车、出租车难以到边停靠，有时只能在公路上调头，严重阻碍交通，存在安全隐患。

(二)管理方式落后，结构不尽合理。一是经营主体相对分散，影响行业良性发展。以出租车为例，目前拥有的100台出租车中有68台为挂靠承包经营，不利于开展管理和培训，管理水平低，服务质量差。二是公交车、出租车数量配置和公交路线、站点设置不尽合理，公交资源配置、运力调配、线网布局等方面存在结构性矛盾。公交车和出租车数量偏少，发车密度低，群众候车时间长，反映强烈;到殡仪馆、高中城等地的班车数量少、收车时间早，无法满足群众出行需求。三是管理落后，没有完全实现信息化、智能化管理。公交公司内部运行调度不合理，乘客、车辆、道路和站场设施之间不能信息共享。同时，由于红绿灯位置、转换时限等设置不尽合理，车辆乱停乱放现象突出，牛石嵌、街心花园等堵点较多，导致公共交通运行不畅，准点率低，市民换乘不方便，满意度低。

(三)企业经营困难，财政投入不足。一是公交车线路里程长，经营成本高，经营压力大。目前，运行线路最长达12公里，除公交206线路外，其余线路票价均为1元。公交201、202、203、205、206线均为城乡线，上午7-10点、下午5-6点高峰时段车辆实载率高，其他时段实载率均不足，有的班次甚至只乘坐几个人，几条线路均以起点到终点运输为主，中途上下乘客较少，经营收益偏低。二是燃油价格、人员工资、维修成本等不断上涨，仅燃油就占整个公交车营收的42%，导致企业利润微薄，甚至出现亏损。三是政府未建立长效补贴机制。公交企业所承担的社会公益性服务、执行低票价和完成政府指令性任务所增加的支出及政策性亏损，主要由企业自身消化，经营压力大。到目前，县城免费乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只补贴了1.7元，其余由企业承担，难以消化。

(四)人员素质偏低，服务水平不高。一是从业人员文化程度较低。以出租车驾驶员为例，我县目前经培训考试具备出租车从业资格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，专科及以上文化的为零。二是专业技能不高。所有公交车、出租车驾驶员，除进行入门式的专业培训和三年一次的再教育培训外，后续培训以安全例会代训为主，企业组织的专业培训较少，且实效性不强，培训效果不够明显。三是由于企业效益不高，员工待遇较低，队伍不稳定，从业人员流动性强，导致培训不及时、不到位，从业人员服务水平不高，乘客满意度偏低。

(五)整治力度不够，陋习尚未根治。从4月16日开始启动的专项整治活动，现已取得了明显成效，但力度还有待进一步加强，成效还有待进一步显现。一是专项整治的氛围还不太浓，尚未形成强大合力。各种新闻媒体未及时跟进、及时曝光，人民群众知晓度不高。二是专项整治的措施尚未完全落到实处。如没有将出租车价目表及“12358”举报电话统一粘贴于每台出租车的醒目位置，没有建立出租车机打发票制度，没有完全执行组合乘车按60%计价的规定，等等。由于对公交车辆违规行为缺乏有效震慑，导致强打组合、乱收费等现象仍时有发生。

(一)加强规划，确保有章可循。从全县经济社会发展的实际需要出发，将综合交通体系规划、公共交通专项规划纳入城市总体规划，统筹安排城乡公共交通基础设施建设。一是认真组织编制全县综合交通体系规划，对全县交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究，以城乡客运一体化为核心，确定全县交通发展战略，科学配置和利用交通资源。二是按照远近结合、协调发展的原则，认真编制城乡公共交通专项规划，确定指导思想、目标任务和相关技术经济政策，明确各类公共交通方式的结构比例、站场布局与配套基础设施的用地规模、建设时序，充分考虑城市公交对农村的辐射，努力构建城乡公共交通统筹发展格局，实现城乡公共交通全覆盖。三是新建居住小区、大型公共活动场所以及新建、改扩建道路等工程项目，要同步建设公交场站、停车场等公交设施，并同步交付使用，对未按规定进行配套建设的，不得验收交付使用，切实维护规划的严肃性。

(二)加强宣传，提高全民意识。充分利用电视、网络、报纸等各种媒体，多渠道、全方位宣传发展公共交通事业的重要性。一是及时宣传党和政府关于优先发展城市公共交通的政策和法规，及时宣传安全出行、文明乘车、服务至上的新风尚、新形象，及时宣传公共交通行业管理的新举措、新动向。二是积极引导广大市民改变日常出行方式，主动乘坐公交车，努力营造全社会关心、支持和促进公共交通发展的良好氛围，把城市公交打造成为对外宣传石柱的有力“名片”。三是着力抓好专项整治活动期间的宣传工作。及时对严重违反《xx市出租汽车客运管理暂行办法》的行为进行曝光披露，提高执法的震慑力;同时大力宣传公交车、出租车营运规定，提高乘客知晓率，自觉维护合法权益。

(三)加大投入，提供资金保障。公共交通作为公益性事业，低票价决定了营运企业微利或亏损，政府应加大基础设施的投入和对营运企业的专项补贴。一是将城乡公共交通发展列入国民经济与社会发展。

计划。

所需资金纳入政府公共财政预算并逐步增加投入。二是城市公用事业附加费、基础设施配套费和土地出让金用于城市基础设施建设的部分要重点用于城市道路和公共交通建设。三是对公共交通停车场站等建设项目、车辆和设施设备的配置、更新等要统筹安排突出重点给予资金和政策扶持。四是对企业的成本和费用要进行评估充分考虑企业经营成本和群众承受能力等因素合理确定公共交通运价最大限度地吸引客流提高公共交通的整体运行效率。五是对企业承担的社会福利(包括老年人、残疾人、伤残军人、学生等实行免费或优惠乘车)和完成政府指令性任务增加的.支出由政府进行专项补贴。六是鼓励社会资本参与公共交通投资增强企业活力充分挖掘公共交通自身的发展潜力。

(四)加快建设，提供基础条件。一是加快推进加气站建设，降低运营成本，为公共交通发展提供清洁、环保、充足的能源。二是增加公交运力，完善公交网络。在组织听证会广泛听取各方意见的基础上，适时投放公交车和出租车，逐步达到同类区县城区每万人常住人口拥有出租车11-19辆的水平，满足市民出行需求。按照“着力提高线网密度和通达深度，中心区域减少重复线路，边缘地区扩大公交覆盖”的思路，根据城市发展、小区建设和人口分布，针对中小学、客运站、殡仪馆等公共场所不同时段的人流量，及时增加公交线路，加密公交车次，逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络。三是加快推进城东公交客运站场和xx区、火车站站前大道等开发区停车场建设，在主干道建设港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施，努力使公交综合停车场、公交首末(枢纽)站和公交候车亭建设与城市发展相适应。

(五)深化改革，提高管理水平。进一步明确“社会化服务、市场化运作、公司化经营和行业化监管”的发展思路，整合经营主体，实行一体化经营。一是积极推进“公车公营”，不得以承包、租赁、挂靠、合作等方式变相转让经营权，由企业统一经营管理车辆，并承担全部经营风险和安全管理责任，切实改变秩序乱、服务差、效益低的现状。二是进一步落实城乡公共交通的安全监管责任，理顺安全监管工作机制，加大公交安全的投入和执法力度。三是进一步完善规范科学的考核办法，严格奖惩机制，使有限的财政投入发挥最大的社会效益。四是建立和完善公交智能化管理指挥系统和视频监视系统，运用高科技加强对运营车辆的指挥调度，方便广大乘客出行，提高运营效率和经济效益。五是强化培训和教育，加强从业人员安全、业务、道德、诚信等各方面培训，提高从业人员素质。六是加强公共交通行业精神文明建设，积极开展“文明线路、文明车组”和“青年文明号”创建活动，全面提高从业人员的业务水平和服务意识。

(六)强化执法，履行监管职能。县级有关部门要加强配合，形成合力，切实加大执法力度。要加强对公交企业的监管和指导，整治运输市场秩序，打击非法营运及各类违章经营行为。特别是在专项整治活动期间，要借鉴xx市主城区近期开展的出租车行业“惩违规、除陋习、树文明”专项行动的有效做法，落实专人负责，建立黄色预警库和黑名单库，采用定时、不定时等方式进行明察暗访，重点对不打表计价、乱收费、强打组合、拒载、甩客等违法行为，以及穿背心、打赤膊、使用车载对讲机聊天、讲粗话等不文明行为进行严厉处罚。对所有违法违规行为的处罚一律按有关规定的上限执行，该扣分的坚决扣分，该整改的必须整改到位后重新上岗，该吊销从业资格的坚决吊销。对所有违法违规行为的查处，要通过电视、报纸、网站等媒体进行全方位曝光，提高执法震慑力和群众知晓度。

集团调查报告篇十一

调查的内容。

行业动态：发展现状、存在问题、发展前景、相关政策、行业技术及相关技术、社会与经济环境以及其他因素。

行业运行：行业整体规模、生产、销售情况、进出口以及投资等，其他如细分市场运行、替代品与互补品行业运行等。

竞争格局：行业集中度、主要企业及相关产品、财务情况、发展战略等、市场格局、进入与推出壁垒等。

调查方式。

本次调查采取的是随机问卷调查。

调查时间：2.21—3.21。

调查结果。

现在移动电话有三种制式，gsm、cdma和模拟制式，gsm占主导地位，约有93.1%的用户、是选择gsm制式，2.72%的用户用的是模拟手机。4.18%的人选择cdma制式。

中国移动用户占有率为67.19%，中国联通用户占有率为31.23%，中国电信长城用户占有率为1.58%，可能跟其网络开通覆盖城市只有上海、，北京、广州4个城市有关。

约61.39%的消费者觉得降价是他们购买手机的一个很重要的因素；41.78%的消费者可能是看重这一产品的品牌知名度而购买。从中可以看出价格优势也是主导消费者购买欲望的一大因素。

消费者谈到对手机未来的功能还有哪些期望时，有34.53%的人把mp3播放功能放到首位。至于增加手机的游戏功能、照明功能等选择比例较低。约有64.17%的消费者对wap较了解。对电子邮件收发此项功能的需求比较突出。手机银行这项功能的需求量达到20%左右。

调查体会。

通过以上调查显示：消费者真正看好的是质量好、性价比高的手机。以上根据消费者对手机的购买心理的判定及消费者对未来手机功能的期望，这也为众多手机厂商带来了以后发展的方向，更能促进我国手机市场的发展和繁荣。

集团调查报告篇十二

   1、公交企业概况。我市公交现分为城市公交和城乡公交两个体系。城市公交由安桐公交公司经营，属于招商引资私营企业，于2006年10月投入运营，合同约定经营期限至2032年。城市公交现有公交车51辆,其中纯电动车18辆，驾驶员46名，管理人员16名。城乡公交由交通投资集团子公司，公共交通客运有限责任公司经营，属国有独资企业，于2014年8月投入运营。公司现有公交车76辆，驾驶员74名，管理人员14名。

   2、公交线路设置。城市公交现开通4条线路，主要是城区人流量较大的热线路段。城乡公交至4月底共开通城乡公交线路10条，运营总里程超过200公里，城乡公交实现了由城区至所有中心镇的全覆盖（除鲟鱼镇）。目前在新渡镇、唐湾镇、大关镇设置了三个公交换乘中心。根据。

计划。

安排，年内将开通南门客运站至香铺、白马、黄泥包三条线路。下一步将逐步开通主要行政村至镇的镇域公交，形成公交网络化。由于城市公交合同约定在前，不能出现线路重合，所以城乡公交大多从外环运行，不经过主城区。

   3、票价及经营状况。城市公交车票价为1元每人次，城乡公交车票价为2元每人次，空调开放时间段票价增加1元。对70周岁及以上的老年人和现役、残疾军人和残疾人实行免费，城市公交现已办理免费卡达1.6万余张。2015年累计免费乘车达120万人次，政府财政补贴50万元，2016年财政补贴增加至100万元。城市公交年客运量450万人次，年运营收入300万元左右。据市审计局审计报告显示，2014年城市公交亏损达214万元，2015年截止8月份亏损达133万元。城乡公交自2014年8月份投入运营以来，总收入714.4万元，亏损458万元。

   我市公交特别是城乡公交起步晚、起点低，近几年，虽然实现了突破，取得了较好的发展成绩，但与经济社会的快速发展和城市化的加快推进、与人民群众的要求都还有一定差距。通过日常生活中了解以及这次镇街调研收集到的意见，主要存在以下几方面问题：

   1、城市公交规划建设滞后。一是缺乏科学合理的公交发展规划。过去我市虽做过城市公交发展规划，但缺乏科学性、前瞻性，远不能适应城市快速发展和人民群众的需求。公交基础设施建设与城市建设没有同步进行，公交不能适应城市的快速发展。二是由于历史形成，城区特别是主城区道路狭窄，路网布局不太合理，导致城区公交运行无法做到全覆盖，老百姓颇有怨言。

   2、基础设施薄弱。一是由于过去村村通工程标准较低，导致车辆，特别是公交等大型车辆出行难，容易造成堵车。二是公交配套基础设施不足。城区大部分路段无法设立港湾式候车亭，大多是路边停车，容易造成拥堵，安全隐患较大。城乡公交站点没有候车亭，部分镇没有车站、回车场等公交基础设施，或回车场设置不合理，导致公交车公路调头、路边停放较多，严重阻碍交通，存在安全隐患。部分镇公交中转站没有加油站、充电站，办公场所简陋，公交车驾驶员正常休息无法保证。

   3、公交线路设置不合理。一是公交经营主体公私并存，难以真正实现城乡公交一体化，体制弊端日益显现。城市公交由私营企业经营，并有合约在先，城乡公交不能与城市公交线路重合，所以城乡公交均从城市外环运行，导致群众进入城区办事必须进行换乘。二是部分公交路线网密度小，发车间隔时间长。城市公交仅开通了几条热线，冷线尚未开通，部分主要街道存在公交服务盲点。城乡公交目前也只是开通了城区到各镇政府所在地公交，其余支线公交尚未开通，部分市民出行极不方便，特别是青草镇桐潜路沿线居民出行难度大。城乡公交路线长，沿途乘客多，早晚出行高峰期，中途乘客上车难。三是换乘多、出行不便。双港镇、青草镇没有直达城区公交，需要经新渡换乘，增加了出行时间和费用。

   4、宣传引导不到位，公交安全隐患大。一是公交运行规范宣传不到位。农村居民特别是老年人对公交到站停车规则不理解，仍旧希望公交像农村客运班车一样随叫随停，招手即停，导致公交司机与乘客之间矛盾多。二是公交运营安全存在漏洞。对公交运营安全规则宣传不够，部分农村居民不知道违禁品范围，更不配合公交司机的安全检查。公交司机身兼多职，既承担安全行车、运营服务、投币监督，又承担可疑物品开包检查，工作压力大。对老年人免费乘车缺乏身体标准要求。部分老年人年龄过大，身体状况较差，上车没有亲属陪同，长途乘车极易出现安全隐患。三是对公交车驾驶员的教育管理不到位。部分司机存在行车不规范、举止不文明、服务态度差等问题。

   1、完善公交发展规划，确保有章可循。要从全市经济社会发展的实际需要出发，科学编制全市公交发展规划。对全市交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究，以城乡公交一体化为核心，确定全市交通发展战略，科学配置和利用交通资源。

   2、加强基础设施建设，夯实公交运行基础。一是结合农村道路畅通工程，合理规划城乡道路网络。加速推进农村公路提档升级，优先对通镇、通村主干道进行升级改造，为开通城乡公交提供必要条件。二要完善公交基础设施建设。交通、住建等部门及各镇、街道要按照职责分工，尽快按规定要求完成公交站台、回转场、停车场、充电桩、道路等建设工作，及时对破损公交站牌等设施进行更新维护，为城乡公交安全优质运行提供良好的通行环境。当前要加速推进南岛、新渡、大关等公交中转站建设，要加快桐潜路等路段的升级改造，为早日开通相关线路的公交提供必要条件。行政执法局和各镇、街要加强公交运行线路的综合整治，特别要加强集镇区域占道经营管理。三要定期检测，及时添置、更新、维护公交车辆，确保车辆运行安全。要严把驾驶员准入关，宁缺毋滥，加强驾驶人员培训，提高驾驶技能。四是加大投入。公交是公益性事业，也是一项民生工程，建议政府建立正常的财政补贴机制。

   3、加强运行管理，合理配置公交资源。一要优化公交线路设置。重点围绕行政中心、商业中心、客运站、学校、医院、居民区等人口密集的地区合理设置公交线路。要科学测算，深入研究，综合考虑线路重复率、覆盖率、长度等因素，合理设计公交换乘站点，避免线路过于密集，站点过多、线路过长。要充分考虑市民意愿，适时开通多种类型的公交。城市公交要尽快恢复冷线运营，扩大公交覆盖面。城乡公交要适时开通快速公交、直达公交，特别是要在早晚出行高峰期开通城区直达双港、青草等边远镇的快速公交。二要合理设置公交站牌，丰富站牌信息。在每块公交站牌上要明确公交运行路线图和运行时间，方便市民选择公交出行。同时要逐步推进公交智能化改造，实现乘客、车辆、公交站和道路状况的信息互动，不断优化城乡公交运营调度，提高运营效率。三要加强公交运行安全监管。特别是要加强山区公交线路的安全监管。交通部门要加强与公安、住建、安监、国土等部门以及各镇、街道的沟通协调，对公交运行线路潜在的风险进行论证、评估，明确相应管理措施，及时消除安全隐患。要加强驾驶员的教育培训，提高驾驶员的安全意识，要加强乘客的安全检查，确保公交安全。

   4、加强宣传引导，提高全民意识。充分利用电视、网络、报纸、公交岗亭等各种媒体，多渠道、全方位宣传发展公交事业的重要性。一要大力宣传我市公交事业发展的巨大成绩，以及下一步发展规划。争取市民对公交事业发展的支持与理解。二要大力宣传党和政府关于优先发展城市公共交通的政策和法规；宣传安全出行、文明乘车、服务至上的新风尚、新形象；宣传公交行业管理的新举措、新动向；宣传公交运营规则，提高乘客知晓率，改变乘客传统的乘车习惯。三要加强公交车车体广告的规范管理，把公交打造成城市流动的风景线。

集团调查报告篇十三

内容摘要：以我国当前经济发展形势来看，企业集团若想加入国内外激烈的市场竞争中，必须提高管理者意识，建立一套与集团发展相符的管理会计体系，充分发挥管理会计在现代化企业制度建设中的重要作用。

本文将对集团管理会计的职能进行分析，并提出集团管理会计的应用方式。

集团调查报告篇十四

调查的目的。

调查的对象。

调查的内容。

调查方式：问卷式，访谈法，观察法，资料法等。

调查时间。

调查结果。

调查体会。

a，调查目的。

b，调查对象。

c，调查的内容。

行业动态：发展现状、存在问题、发展前景、相关政策、行业技术及相关技术、社会与经济环境以及其他因素。

行业运行：行业整体规模、生产、销售情况、进出口以及投资等，其他如细分市场运行、替代品与互补品行业运行等。

竞争格局：行业集中度、主要企业及相关产品、财务情况、发展战略等、市场格局、进入与推出壁垒等。

d，调查方式。

本次调查采取的是随机问卷调查。

e，调查时间：.2.21—2012.3.21。

f，调查结果。

现在移动电话有三种制式，gsm、cdma和模拟制式，gsm占主导地位，约有93.1%的用户、是选择gsm制式，2.72%的用户用的是模拟手机。4.18%的人选择cdma制式。

中国移动用户占有率为67.19%，中国联通用户占有率为31.23%，中国电信长城用户占有率为1.58%，可能跟其网络开通覆盖城市只有上海、，北京、广州4个城市有关。

约61.39%的消费者觉得降价是他们购买手机的一个很重要的因素;41.78%的消费者可能是看重这一产品的品牌知名度而购买。从中可以看出价格优势也是主导消费者购买欲望的一大因素。

消费者谈到对手机未来的功能还有哪些期望时，有34.53%的人把mp3播放功能放到首位。至于增加手机的游戏功能、照明功能等选择比例较低。约有64.17%的消费者对wap较了解。对电子邮件收发此项功能的需求比较突出。手机银行这项功能的需求量达到20%左右。

g，调查体会。

通过以上调查显示：消费者真正看好的是质量好、性价比高的手机。以上根据消费者对手机的购买心理的判定及消费者对未来手机功能的期望，这也为众多手机厂商带来了以后发展的方向，更能促进我国手机市场的发展和繁荣。

以上手机产品调查报告只是简单的一个格式，每种的产品调查都有不一样的对象不一样的结果，不一样的内容。

集团调查报告篇十五

一、事故发生单位概况：

绵阳市开元建设有限公司，公司类型为有限责任公司，属房屋建筑施工总承包二级企业。公司法定代表人汪军，工程负责人蒲远高；项目经理姚全波；技术负责人胡震（高级工程师）；施工员左春梅、徐军；质检员毛顺荣、邓云；安全员王明、刘后勤；材料员姜华；造价员刘海英。

二、项目主体单位概况：

（一）建设单位：四川广旺能源发展（集团）有限责任公司。

（二）监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司，项目总监郑运春。

（三）施工单位：绵阳市开元建设有限公司，工程负责人蒲远高，项目经理姚全波。

三、事故死亡人身份概况：

罗×，女，汉族，1935年1月15日生，籍贯：利州区宝轮镇宝兴路99号，工作单位：宝轮煤矿。

四、事故发生经过和事故救援情况：

（一）事故发生时间：20xx年3月24日星期一，上午10:04左右。

（二）事故发生地点：广旺矿区煤矿棚户区改造工程宝轮煤矿跃进小区7#楼基坑临原有车行道路边。

（三）事故发生过程描述：由于7#楼基坑临原有车行道路边，在基础开挖时堆弃土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午绵阳市开元建设有限公司派由何先军（机械驾驶员）驾驶50型装载机挖土，上午10:04在施工作业时，由于装载机斗未降落阻挡前方视线，在车前行时擦挂后当场碾压致死正在机械前倒垃圾的当地居民罗中英（车辆碾压致双足、双手、胸腹部伤害）。施工单位值班专职安全员王明在事故现场。

（四）事故处理过程：事故发生后，施工单位、建设单位、监理单位认真积极安抚死者后事，通过保护现场、报警、上报建设行政主管部门（利州区建设局）及告知死者家属等程序。大致情况如下：

1、宝轮派出所当场了解记录案情后，将司机带到派出所接受继续调查。

2、施工单位派专人（蒲伟）看守事故现场并按当地民俗习惯对死者进行了必要程序（如：覆盖尸体、放鞭炮、烧纸等）。

3、监理单位、建设单位积极主动配合主管部门调查，责其施工单位端正态度积极确保死者后事。

4、得到上报电话后，建设局质安站、利州区安办、城建大队、火化厂、地方政府等相继到场指导事故后续工作。

集团调查报告篇十六

摘要：管理会计在企业运营中发挥越来越重要的作用，实现了财务创造价值的巨大转变。

管理会计的预测职能，通过对宏观环境的预测分析、对企业内部产能的预测分析、对企业利润与成本的预测分析，不断指导企业实际业务往前发展，让企业的持续发展变成了可控、健康的进程。

20世纪以来管理会计不断发展，在改变人们的会计理念的同时，更重要的是在企业运营中发挥越来越重要的管理作用，实现了财务创造价值的巨大转变。

在市场经济条件下，企业要生存、发展和盈利就必须建立现代企业制度，科学地进行运营，而这一切都需强化财务管理会计职能。

管理会计(managementaccounting)，又称“内部报告会计”，是旨在提高企业经济效益，并通过一系列专门方法，利用财务会计提供的资料及其他资料进行加工、整理和报告，使企业各级管理人员能据以对日常发生的各项经济活动进行规划与控制，并帮助决策者做出各种专门决策的一个会计分支。

在管理会计的核心理念中，价值的创造与维护是最为重要的两点。

管理会计在企业的财务管理活动中正在起到越来越重要的作用。

基于此，管理会计是企业的战略、业务、财务一体化最有效的工具。