铁路客运管理心得体会和感想 自主管理心得体会如何自主管理感想(优秀9篇)
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时间:2023-09-17 00:00:00    小编:矮人爷爷带你学电

铁路客运管理心得体会和感想 自主管理心得体会如何自主管理感想(优秀9篇)

小编:矮人爷爷带你学电

心得体会是我们对自己、他人、人生和世界的思考和感悟。我们应该重视心得体会,将其作为一种宝贵的财富,不断积累和分享。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文,希望会对大家的工作与学习有所帮助。

铁路客运管理心得体会和感想篇一

1、更新班级管理理念,促进学生个性和谐发展。

在人的一生中,中学阶段是最重要的,它决定着一个人未来发展的潜能。这个时期,如果学生遇到一位优秀的班级管理者,可能会影响甚至改变他的一生。因而,担负班级管理主要角色的班主任有着十分重要的作用。但传统的班级管理理论片面强调管理主体一元化,认为班主任是班级管理的主体,忽略学生既是管理的客体又是管理的主体这一客观事实。在实践中我们看到:有些好心的班主任,整天忙个不停,眼睛一睁,忙到熄灯,事无巨细,事必躬亲,从不愿也不敢让学生自己去做,担心学生做不好;他们对学生总是苦口婆心,喋喋不休。结果,既苦了自己,又压抑了学生积极性和创造性的发挥,不利于实施学生的自主管理,促进学生个性和谐发展。

2、班级管理的根本目的是促进学生的全面发展

班级管理的方式,主要取决于班主任的教育观。我班是个特殊班级,学生整体素质较好,但也存在部分智力和素质平平的学生。在不少老师的眼里,好学生的标准仍然是成绩好的、听话的学生。认为只要成绩好的,一切都好,一俊可以遮百丑,而对那些成绩平平,敢于发表自己独到见解或者反面意见的学生压制打击,严重摧残了学生的个性发展。这些都是应试教育的顽症体现。

素质教育最根本的特征是面向全体学生,尊重学生的主体地位。素质教育要使每一个学生都在原有基础上有所发展、充分发展。班主任与学生长期相处,对每个学生成长的脉络、个性特点以及不足之处都有一个比较全面的了解,虽然学生之间存在着差异,但每个学生都有自己的长处和闪光点,且可塑性很大,只要班主任在班级管理工作中正确对待学生,加强学生个体行为的指导,就能实现素质教育的要求。

社会是个综合体,社会的发展需要各种各样的人才,尤其需要具有创新意识的人才。《中共中央关于进一步加强和改进学校德育工作的若干意见》指出:现在和今后一二十年学校培养出来的学生,他们的思想品德和文化素质如何,直接关系到二十一世纪中国的面貌,关系到我国社会主义现代化建设目标能否实现。我们学校提出“对学生一生负责,对学生家庭负责,对整个社会负责,对民族未来负责”的口号,就充分体现了时代的要求。班主任应树立让每一个学生都获得成功的思想,去关心教育每一个学生。班主任必须克服“重智育,轻德育;重分数,轻能力;重考试科目,轻考查科目”的做法,树立素质教育的思想,努力促使学生德、智、体、美、劳全面发展。

3、班级管理的关键是学生的自主管理

唤起学生的主体意识,发展学生的主动精神,形成学生的精神力量,促进学生生动活泼地成长,帮助学生创造自信、谦爱和乐观向上的人生,这是素质教育的灵魂,也是对素质教育最关键的要求。在班级管理中,实行学生自我管理,是突出学生主体性的有效措施。管理和自我管理在班级管理中相辅相成、不可分割。其中,管理是自我管理的基础,管理要通过自我管理起作用。

要实现学生的自主管理,首先要解决好班主任角色定位问题。班主任应是学生的知心朋友、活动参谋,是心理医生,是大自然的使者,是家庭的亲人形象,是维护少年儿童权利的代言人,是学校、家庭、社会的桥梁。

实现学生的自主管理,还必须建立民主平等的师生关系。

师生关系是班级管理中的一个重要方面,任何人不能以为了孩子、关心孩子为籍口而把自己的主观愿望强加给孩子,更不能以牺牲学生的健康为代价换取所谓的考试高分数。那种教师绝对权威,学生无条件服从的关系必须打破。现在的学生独立、民主意识较强,他们需要被人尊重和理解,如果师生关系不融洽,会造成学生对老师没有亲近感,缺少信任感,甚至产生厌恶感。作为班主任,在班级管理中,要充分尊重和保护学生的权利,建立民主平等的师生关系,这根情感纽带能增进班主任的人格魅力,增强班主任的号召力,增强班主任自身的榜样效应,有效地减少和降低贯彻班主任管理意图的阻力和难度。

实现学生的自主管理,我在班级尝试推行了“四制”。1、学生干部轮换制。通过班长民主选举、竞聘演讲、班干部轮换上岗等形式,为每一个学生创造一次当干部、为同学服务的机会。2、班级事务责任制。集体中的事务,大到运动会这样的重大活动,小到每日的擦黑板、整理讲台、给植物花草浇水等“鸡毛蒜皮”的小事,做到分工到人,使“人人有事做,事事有人做,时时有事做”,达到学生“自己的事情自己做,自己的集体自己管。”3、班级文化共建制。通过班风、班训、标语的征集,班级公约的制定(全体同学共同参与),黑板报、墙报的组稿和布置(团支部书记杨燕负责,于晶晶、王佳雯、戎月、陈春子等共同策划,全体同学帮助查找、提供材料),“感悟长征”等主题班会(学生自己申报、自己主持)、庆祝教师节、庆祝国庆节、圣诞联欢和元旦庆祝活动等(学生自己布置、自编自演,人人准备),让每一个学生积极参与、体验集体文化共建,集体活动共搞,以产生认同与共鸣。4、常规纪律自检制。对照“班级公约”和新的《中学生守则》、《中学生日常行为规范》进行自查自纠,重点在学习纪律、宿舍环境、就餐等方面,加大检查力度,这是纪律教育的基本形式,是他律走向自律的必要手段。通过自主管理,调动学生参与管理的积极性和主动性,使学生的主体潜能全面发掘、个性得到充分发展。本学期,学生在纪律、学习、活动等方面均取得了优异的成绩,学生在集体中互相帮助,共同切磋,相互鼓励,提高了学习成绩,每次月考、期中考试成绩都处于全年级的领头羊的位置,而且是遥遥领先于其他班级,很大程度上得益于班级良好的学习气氛和竞争环境。学生积极参加各种比赛,也取得了优异成绩,受到了全校师生的交口称赞!目前,一个班风正、学风浓、积极上进的班集体已经形成。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。我期盼:岁月如歌成往事,桃李不言自成蹊!

铁路客运管理心得体会和感想篇二

时光如逝,20xx年2月12日,我怀着无比激动的心情来到神华包神铁路公司进行实习,很幸运的加入了公司工务段的队伍中,可以利用自己在学校中所学的专业知识投入工作中来实现自己的人生价值。经过公司3天上岗培训和3天军训,再经过工务段安全考试,我成绩合格被分配到包头市万水泉南站进行工务线路实习。下面是我的实习感受。

从学校走向社会,从一个学生转化为一个工人,学生实习就意味着走进了社会,而已经不是那个一味的学习文化知识的角色了,而走向了社会就是应该将知识应运于实践中。而从思想上,学生和工人二者也存在着差异。在学校只要把自己的文化理论课程学好,考试合格,自觉遵守学校的规章制度,到了毕业时间就可以顺利地拿到毕业证书。而进入工作单位不光要把自己所学专业理论知识掌握透彻,更重要的是在业务实践工作中熟练操作,处理好实际工作问题。在工务工作中,最重要的是团队合作精神,因此一项工作是由人配合来完成的,应该认识到只有协作才能安全保质量的完成工作任务。

在这半年的时间里,我在万南工区结合现场实际学习线路知识,充分了解了线路的保养与维护,并亲身感受了养路人的工作过程,开始积累了一些作为线路工应该具有的基本能力,在这半年时间里,我跟随线路班长师傅们走线路,测水平,量轨距,量正失,方轨枕,掏锚等。并跟着师傅们学习起道,捣固,改道,拨道等作业,使轨距,水平,方向,高低等达到维修标准的良好状态。通过这些维修作业,我对铁路线路作业有了进一步的了解,头脑中也就积累了些整治线路病害的点点滴滴,我深刻的感受到了实习实践的重要性。

工务工作是以安全为第一理念的目标生产的。安全是永恒的主题。在工务上岗前必须经工务段安全考试合格后才可上岗作业。由于工务作业必须考虑行车安全和机具使用安全,因此安全工作就放在了第一位。包神铁路管界均为电气化铁路,因此在注重线路行车和机具使用安全的同时还要注意避免发生人生触电和钢轨短路连接对行车信号的安全隐患。通过半年的实习和亲身经历,我不断学习铁路安全规范规章制度,并参加工区的安全教育活动来提高自身安全意识。包神公司以“安全第一”来建立管理管理组织系统的,所以个人安全就是公司效益的安全。

在工务段实习,我经现场实习总结出了处理线路病害的独特办法。如在拨道作业中我遇到了一个问题就是,就是如何将曲线拨正(圆顺),方法是如在目视看不来曲线是否圆顺的情况下,用弦绳测量现场正失的方法校正或拨顺曲线圆顺度,其实在铁路上经常注重观察一定会总结出自己的干活技巧的。

安全经验也得到了许多,譬如经常学习安全规范,多听师傅们得到的安全教训,在上道后要耳听是否有车鸣笛声,注意及时听防护员的下道命令等。在线路上作业,当然要遵守机具安全使用规则等。

1.从学校刚走向社会,还没将自己定位在社会中,大多数工人都不是和自己同龄,觉得难以很好交流,以致自己缺少主动和师傅们请教的机会。

2.在学习工务业务工程中由于专业知识不太过硬,有许多业务上不懂的地方。

3.还未真正提高认识线路行车安全和机具使用安全和注重钢轨短路连接对线路信号的影响。

以上就是我在包神铁路公司工务段万水泉南站工区实习的感受。

总之,我会在以后的工作中非常重视以上不足,主动去摸索铁路线路工的职责,认真学习工务业务程序并处理好年龄差异引起的复杂的人际关系,并提高自我安全意识来保质量工作。

铁路客运管理心得体会和感想篇三

2011年新一届部党组上任后,提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法,构建安全风险控制体系,这是适应新形势、新要求,部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵,本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法,是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。

产过程中存在的 “关键性、倾向性、苗头性”问题,不断强化安全风险过程控制。

结合本人从事铁路基层安全管理的实际,推行安全风险管理需要把握以下几点。

1.要树立安全风险意识。引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识,也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则,充分考虑其中的安全风险,全面预测可能会出现的不正常、不良后果,把问题想在前、考虑在前。

2.安全风险是动态变化的。安全风险点不是一成不变的,随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善,风险会发生变化,有的转化为非风险点,有的风险程度会下降,因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法,认识到安全风险是动态变化这一特征。

3.风险控制措施要动态调整和完善。正因为安全风险是动态变化的,所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善,只有这样才能使安全风险控制有效。

铁路运输全过程要全面开展安全风险评估,通过评估找出安全风险点,并按不同等级进行划分,然后制订相应的控制措施,组织实施,一段时间后要进行效果评估,措施是否有效?风险是否得到控制?若还存在问题,则要强化措施、改进技术等,以确保风险控制在可控范围之内。

5.安全风险点的确定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合的原则。安全风险不仅在设备、作业中存在,在管理中同样存在,因此在日常安全风险管理中,安全风险点的确定要广泛发动、全员参与,做到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象描述,需要上下结合梳理、概括、提升,这样才具体通用性和普遍指导性。另外还要注意定性和定量相结合,可以用定量描述的,就用定量方法,比较直观和明确,便于作业层掌握和控制。

安全风险管理引入铁路安全管理还是一个新生事物,需要我们不断摸索,想信经过一定时间,铁路安全风险管理一定会取得明显成效。

铁路客运管理心得体会和感想篇四

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性,"安全第一"这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中,从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,这次铁路将安全风险管理引进来,这是一个创举,一个传统与现代科技的紧密结合,一个行业不断进步的见证。

安全风险管理,顾名思义,涉及安全就有风险,就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分,它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来,通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工,促使职工把遵章守纪,安全生产作为自觉、自律、自动的行为,把企业的安全融入个人的理想追求,使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产的长治久安,就必须坚持现代管理发展方向,当前铁路安全要素和形势变化的基础上,创新铁路安全管理的重要举措,是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥人的作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。

从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看,铁路作为国家重要基础设施,决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系,必须时刻把运输安全放在首位,把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点,离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证,但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患,特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素,把管理的有限性和文化的无限性统一起来,把管理的强制性和文化的能动性结合起来,用管理制度硬约束之外的素养理念,用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的"人",以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此,培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

为进一步学习安全风险管理,提升安全风险意识,确保安全生产持续稳定,我们要从一线职工着手,从最简单的风险源辨识,到风险源的查找,将安全风险管理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念,到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结,从管理上深入,从意识上提高,在行动中见证,在实践中将安全与风险结合并运用,始终把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建设现代化铁路放在第一位,为安全风险管理打下坚实基础。

铁路客运管理心得体会和感想篇五

很多人都指出,在当今这个竞争激烈的市场上,企业必须通过制定并实施战略规划来谋求生存并进一步争取繁荣和发展。战略是一个过程,它的有效实施离不开战略高度的人力资源管理。

随着人力资源专业的发展与成熟,人力资源工作的使命不断得到了提升,人力资源不再是传统意义上的单纯的人事管理,已逐步上升到了战略的高度,与企业的生存发展密切相关。纵观全球,在未来的发展中,“竞争的全球化挑战、满足利益相关群体的需要以及高绩效工作系统的挑战”这三大方面的竞争挑战将会提高人力资源管理的实践性,人力资源职能沿事务中心__卓越绩效中心__公司业务伙伴逐步转化,由此对人力资源工作者提出了更高的要求。我们从人力资源胜任者模型可以看出人力资源战略伙伴、职能专家、员工支持者、变革倡导者等新的角色。

在整个企业战略的形成过程中,人力资源专家开始参与战略的制定与实施,人力资源职能与战略规划职能不再是单纯的行政联系,而是逐步由行政管理联系经单向联系、双向联系向综合联系演绎。更确切的说,人力资源职能在战略的形成与战略的执行两方面都得到了体现。

在战略的形成阶段,战略规划的群体需要通过确定企业的使用和目标,通过分析企业外部环境的机会和威胁以及企业内部的优劣势决定企业的战略,人力资源对战略形成的影响主要是通过对战略选择的限制来实现。人力资源对战略形成的影响要么是通过对战略选择的限制来实现,要么是迫使高层管理者们去考虑企业应当怎样以及以何种代价去获取或者开发成功地实现某种战略所必须的人力资源。

我们知道,战略执行成功的与否主要取决于五个重要的变量:组织结构、工作任务设计、人员甄选、培训与开发、报酬系统、信息及信息系统的类型。可以看出,变量中工作任务设计、人员甄选、培训与开发、报酬系统都是人力资源的重要职能。也就是说,要想成功的实现企业战略目标,人力资源在战略的执行中一方面要确保战略规划所需要的不同层次、不同技能的员工,另一方面还要建立起“控制”系统,确保这些员工所采取的行为方式有利于推动企业战略规划中所确定的目标的实现,即通过资源管理的实践来完成。

作为人力资源工作人员,要想成为企业真正的战略伙伴,必须作到以下几点:一是具备了解企业经营,知道企业财务能力,能够计算每一种人力资源决策成本和收益及其可能产生的货币影响的经营能力;二是具备人力资源管理实践的专业和技术能力,如绩效管理、薪酬管理、人员开发与培训等;三是具备诊断问题,实施组织变革以及进行结果评判等方面高超的“变革过程管理”;更重要的是具备能综合利用上述三方面的能力以增加企业价值。

为了理解人力资源与战略结合的意义,战略性人力资源工具以及麦肯锡的7s模型可能会给我们提供一定的帮助。

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铁路客运管理心得体会和感想篇六

自参加工作以来一直担任小学的班主任,通过这几年的学习与积累,对班主任这一工作已经有了比较深刻的认识,下面就谈自己的一些的心得体会。

一、班级管理是班主任工作的核心

作为班主任,我们每天都在进行这项工作。满脑子都是数量化数据、卫生、纪律、晚休、自习、早操、课间操等等。每位班主任都非常重视常规量化,班会上讲得最多的也是常规量化。当这项工作让我们感觉索然无味的时候,不妨尝试一下创新,通过管理方法的改变,使常规管理重新焕发其应有的生机与活力。

二、要注重培养学生良好行为习惯

行为习惯的良好与否,是判断人的素质高低的一个标准,小学生处在“学之初”的阶段,还没有形成不良的学习习惯,如一张白纸,可以画最新最美的图画。从心理学的角度,如果不良习惯一旦养成,要改掉,则是难上加难。所以学生行为习惯的养成必须从小抓起。而要形成良好的行为习惯,不是一朝一夕可以实现的,也不是简单的说说教教就可以实现的,而是要根据学生的年龄特征、生活实际、学习习惯、性别特征、个体差异、家庭环境等情况来对症下药,通过多种途径,采用多种方法、借助多方面的力量来进行。必须反复训练,长期督促。

三、注重培养学生的自我管理能力

自我管理能力是学生在自我教育活动中形成和发展的。因此,激发学生自我管理的愿望,培养学生的自我管理意识,是非常重要的。例如:对自己要求不严格的学生大多缺乏自我管理的方法。因此,教给学生自我管理的方法,有利于培养学生的自我管理能力。在这方面,我先了解学生的思想、兴趣爱好,生活环境等方面,有的放矢的让学生树立自我管理的目标,这个目标要同他个人的兴趣爱好结合起来,从而把开展丰富多彩的活动与远大的理想紧密联系起来,加强个性品质的锻炼和形成。

四、建立切实可行的班级集体目标

五、及时了解班级情况,不断完善班级管理的措施

对学生的教育是循序渐进的,是反复的,你不能认为只要教育过他一次他就会永远记住并学好了。因此作为班主任要经常深入学生,及时了解班级情况,不断完善班级管理的措施。经过一段时间的训练,学生的行为习惯基本养成了,但过了一段时间,很多学生会出现放松自己的现象,表现在上课开始讲话了,预备铃做不好了,作业也马虎了,针对这种现象,我采用了打分制。这一招果然有用,很多调皮的男生安定多了,只有少数几个学生不能一下子适应,所以被扣了分,他们都很着急,但对这些同学采用了增加加分机会,让他们通过多为班级做好事来加分。这样一来,同学们为班级服务的热情增加了,渐渐地有些学生还养成了很好的习惯,没有加分也能主动为班级做好事。

总之,创新教育下的班主任工作是光荣而艰巨的,在班主任具体工作中,掌握学生的心理特点,做到“情”、“理”并举,“严”、“宽”同施,充分调动学生学习积极性,从小明辨是非,向着正确的方向发展。

铁路客运管理心得体会和感想篇七

一、选人时的匹配度问题(续)

所谓匹配度又可分为三个方面:一是应聘人员与岗位要求的匹配度,二是新增员工与整个企业各组织机构均衡发展的匹配度,三是新增人员与企业人力资源管理能力的匹配度。

二、求职者的目标追求与利弊分析

在求职者追求的诸多目标中,“高权益保障”和“高增值空间”总是排在前列的。

“高权益保障”体现在高底薪和高职位上,强调的是眼前利益。如果把“高权益保障”放在第一位,求职者往往会丧失很多宝贵的机会,尤其是在跨行业跳槽的情况下。因为绝大多数招聘单位都不具备人员鉴定的能力(就连国家的劳动部门都不具备这个能力),并且也没有充裕的时间进行“相马”。这样,大多数企业就只能以“相马”为辅,以“赛马”为主,也就是说“是骡子是马拉出来遛遛!”这些企业只会把你过往的经历作为参考,对你是否能委以重任、给予高薪,则要拿业绩说话。先安排在职务低、薪水低的基层岗位上,有能耐你可以每天、每周晋升一级(采用目标管理和承诺制试用办法)。

“高增值空间”体现在快速成长和平台分享上,强调的是长期利益。一个好的事业发展平台必然具有两个必要条件:其一,属于高劳动回报率行业(同一个人,在不同的行业打拼,劳动回报差距很大);其二,企业决策者追求团队的共赢。一个“高增值空间”的企业,值得员工托付一生。

三、关于试用期的工资水平

试用期的工资水平设定可以分为四种情形,分别是“固定工资”、“高底薪+低绩效”、“低底薪+高绩效”、“承诺制浮动工资”。这是结构类型各有利弊,分别适用于不同的情况。我公司可以在不同的情况下酌情选择。

“高底薪+低绩效”对人的拉动作用较好,但作此选择的新员往往会抱以观望的心态对待新的环境、新的工作。鉴于此,唯有在人力资源管理有保障的情况下才适合采用。

“低底薪+高绩效”对人的拉动作用较弱,但对一个新人的工作信心和融入企业的欲望是个很好的考验。该类型适合于在人力资源管理薄弱的情况下采用。

“承诺制浮动工资”制度是个很好的折中方案。打个简单的比方:某a,试用期间每月收益不低于20xx元(仍可以适度浮动);如果试用三个月被公司正式聘用,则试用期的总收益按每月5000元补齐。

四、一点提示

试用期内的“低底薪+高绩效”政策会把相当一部分优秀人员拒之于门外。虽然这种政策可以降低用人的风险成本,但同时也会大大增加招聘工作的成本。频繁的招聘信息检索、简历筛选、笔试、初试、复试、再复试,这些工作的成本可能会远远高于多付给试用期员工工资上的成本。

铁路客运管理心得体会和感想篇八

(1)建立一支负责能干的班干部队伍

魏书生老师说过,“班级要实现管理自动化,先要培养一批热心于班级工作的干部”。是的,一个成功的班集体,必须有一支能干的班干队伍。班干部作为联系班主任与学生的桥梁,其整体性的好坏往往能够决定一个班级的精神面貌与风气。

我在班级建设过程中引入竞争机制,班干部上任采取竞争上岗,通过自荐或推荐、民主评议、竞选演讲三个步骤产生,让学生民主推选出他们心目中的榜样。必须强调,这是互助友好的竞争而不是敌视和保守的竞争,其目的是为了取得共同的、更大的进步。但这其中,常务班长却是我提名,同学投票通过的。因为常务班长是最为关键的职务,其实就像一位班主任,要求他组织能力,管理能力和交往能力都比较高。我们班级的张馨慧同学就是我经过多半个学期的考察之后选定的。

一旦班委会组阁完毕,就要充分的放权给他们,同学的文明礼仪,他们自觉督促;班级图书角、生物角,他们自己管理;班级的卫生角,他们自己整理;班级的学习、纪律、卫生,他们自己评比。并在每周五的第八节课召开例会,总结本周,计划下周的工作。就连每周一的班会,除了传达一些学校的要求以外,基本上我每次都只是列席会议。制定会议内容,主持会议,甚至表扬先进,找出不足,也完全由班委会负责。在这个过程中我并非真正不管,而是仔细观察,发现其中的问题及时处理,并定期进行总结和表扬,以增强班委会工作的积极性和自觉性。

(2)建立值周班主任制度

除了常规的班委会分工外,为了进一步减轻常务班长的负担,使组织能力强的同学获得锻炼的机会,我们班还设置了值周班主任,值周班主任由班委会以外的其他同学轮流担任,任期为一周,在这一周当中值周班主任早来晚走,负责班级一周的常规管理。比如,学习纪律卫生情况的评比和监督,作业的检查与收发,还要监督和协助班委会的工作,主持召开班会,以及编写《班级日记》等等。上学期的赵婷同学、于金龙同学,本学期的赵帅同学的值周班主任都当得非常出色。

当值周班主任的过程,既是为同学们服务的过程,也是教育同学们的过程;既是提高能力的过程,也是教育自己的过程。赵帅同学在担任值周班主任之后,学习十分积极,原来好动的毛病也已经改正了。他谈自己的体会说:“我原来爱打闹,但不改掉自己的毛病,怎么好意思去管别人呢?”

(3)让每一位同学都参与管理

除了班委会和值周班主任以外,我还发动全体同学参与管理班级,力争做到“人人有事做,事事有人管。”

但是,由于学生基础的原因,自主管理的开展并不是从来就一帆风顺的。大部分学生在小学就与班干部无缘,没有机会锻炼自主能力,所以,开学伊始,我并没有把自己关于班集体建设的设想和盘托出,而是和学生一起探讨班级的建设方法。这样做,不但从一开始就使他们关注班级建设,而且我也从中吸取了不少好点子。我还利用班会课,面向每一位同学,使其做好三个第一次:第一次走上讲台,第一次在大庭广众之中讲话,第一次参加管理工作的讨论。这样不仅提高了每一位学生的自主管理能力,增强了学生的集体意识,并且使学生们认识了自我,肯定了自我。

(4)制定行为规范

大家都知道,在“志当存高远”之后还有一句,就是“行须始足下”,正所谓“一屋不扫,何以扫天下”。大事须从小事做起。无有规矩,不成方圆。初一建班不久,我便和同学们不断协商,几经探讨,反复斟酌,确立了当时班级中最重要的两个文件《远志班学生日常行为规范》和《远志班小组活动规则》。前者对校规校纪进行了充实,对学生的日常行为提出了明确的要求,有利于养成良好的行为习惯;后者是对新课程倡导的小组合作学习的补充和解释,使之具体化,更加直观、清晰。

(5)《班级日记》

铁路客运管理心得体会和感想篇九

现代企业的生存与发展受众多因素影响和制约。其中,最重要也是最根本的因素就是企业的劳动者,也就是人力资源。他们是企业所有资源中最宝贵的,但是在实际操作中,许多企业更关心的可能是它的资金和市场问题,人力资源管理常常为其所忽视。然而恰恰可能是人力资源的瓶颈阻碍了企业的进一步发展。

广东在经历完民工荒之后,又遇上后经济危机时代,遭遇劳动力的价格上涨,以往的廉价优势已经变成了制约企业持续发展的重要条件。而在传统的人事管理当中,我们是以事为中心,要求人去适应事,始终强调个人服从组织需要,服从事业的需要,而很少考虑个人的专长、兴趣及需要,也正是这个传统的模式,造就了富士康员工的跳楼事件。

这些外围加内在的因素,都迫切需要我们改革与完善我们的人力资源管理,其中最重要的环节就当是如何用人。

如果说企业成功的三个主要因素是长远策略、组织结构和企业文化,那么心灵、情感等问题显然属于企业文化范畴,现代企业。社会文化决定社会成员的心理状态;家庭成员的心理反映其家庭文化教育背景;企业文化便从其对待社会、客户和员工的态度以及其产品服务中得以体现。领导艺术是情感的产物而不是智力的产物。

用脑容易,用心难

伴随工业革命的发展,对生产力主体--人的要求也不断变化:初期首先是对人的手的要求最高,依赖手去制造大量的产品,谋取利润,所谓人多力量大。其次是对人脑的要求,科技发明、高科技含量产品是企业制胜的法宝,科学技术似杠杆动力中的支点,是第一生产力现在则处于科技的高度发展但尚无质的突破之前,企业在相同、相近的技术平台上竞争,对人的心有更高的要求,如果一个新的科技产品、一个点子曾经能一时地救活或繁荣一个企业,那么市场经济条件下企业如何去赢得客户和员工的心更是成败的关键。科技加心灵方能使企业具有长久生命力。人心难测,不可替代,但又是兵家必争之地。

越来越多的企业意识到心的重要性。在宣扬其企业文化的语句中加入了更多对人性亲情的重视(如科技以人为本、优质生活保证等)。在其产品设计和经营理念中也体现得更加明显:相机变傻手机具备了一指通话、语音寻址等功能,给用户意外方便和惊喜。企业由品牌战略向文化战略发展,广告中质量第一、销量第一等用语正被诸如海尔中国造、科技以人为本等更具文化色彩的用语所替代。汉高公司于将新的企业形象定为科技+心灵。

科技+心灵听起来很美,二者的平衡更是关键。科技的日新月异,使企业在科研开发(rd)上不敢怠慢,投放大量人力物力。企业文化这一软性指标的工作,经常放于其次,似房屋中的名人字画,只是显示其文化而已。所以日常生活中不难发现,经常是重脑轻心的现象:比如城市垃圾问题,将垃圾分类再利用科技进步(用脑)的结果,但不同的垃圾桶上标注有机、无机的字样使垃圾投放者不知何从便是用心的不足,或八股遗风。再如公共标识问题,在有先进技术装备、环境优雅的卫生间的门上仅用汉字或拼标注男、女也是狭隘的地域心理的体现,对公共设施,我们通常是用脑去评估它的科技,而用心去体会科技与自己的距离及能给自己带来的方便。我们设计建筑跨世纪的宏伟工程时,在运用现代高科技的同时,更应当考虑到百姓方便之最。愿更多的工程能象(北京)首都机场新的航客站一样,以亲切宜人为设计思想,以先进、安全和方便顾客为经营理念。少一些仅仅考虑外表的标识性建筑或不顾质量(科技)的献礼工程。

我们在竭力用脑开发设计高科技产品的同时,多多运用我们的心灵吧。产品代表我的心!

自目可剜,佛心难得

回到企业如何对待员工的问题上,可依员工在企业心中为何而(比较极端的)分类:一种是将员工当作手、干活的工具。这种作坊式的企业对待员工的方法是管、卡、压,有时甚至置国家法律而不顾,存在对员工实施体罚、污辱人格的现象。属原始没落的企业文化。

第二是将员工作为脑、高智商工具。特征之一是企业的系统和制度非常完善。特征之二是在招聘中的精英策略,和注重技能培训,希望将员工武装到牙齿,成为大机器的一部分。系统的各个部件是可替换的,而部件对系统会产生依赖感,缺乏适应性。属于温室文化。

第三种是将员工作为人--具有个性情感的人。在招聘、培训中注重技能的同时更加重视心灵的要求和培育。特征之一是对人的依赖。特征之二是系统政策的多变。姑且称之悟空文化。

大自然中极端的暴晒和暴雨都有可能导致灾难。我们在对待员工时也不能极端,而是平衡--理性制度管理之东方红与感性原则教育之西边雨的平衡。企业与员工的关系类似夫妻关系。所有的妻子都希望夫君不断发展,事业成功。但又担心他成功后变心,变坏,成为陈世美。国外有句谚语:女人用外表吸引男人,用美食拴住丈夫。如果企业的名声、工资奖金和培训等是企业的外表,那么企业文化便是妻子手中的一道菜。

企业在对待员工的培训问题上,有时也象我们一些父母教育子女一样,注重才--知识技能的培训、培养和投资,而忽略对德--性格品性的教育。因此面临的困惑也极为相似:老板说培训越多,跳槽越快,抱怨员工对企业没有忠诚感;家长说:现在的孩子不知道心痛父母;缺乏同情心。如果我们仅仅担心自己的员工、孩子因知识技能落伍而无法适应市场激烈的竞争,便要有面对高智商低情商新类族的勇气和心理承受能力。

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