精选高速清障工作总结范文（18篇）

2023-10-28 22:29:08 小编：紫薇儿

在总结中，我们可以梳理思路，评估自身表现。在总结中，要注意事实准确、观点明确、逻辑严谨，避免空泛和主观臆断。欢迎大家查阅以下总结样本，希望能对大家的写作提供一些启示。

高速清障工作总结篇一

局工会在xx年上半年工作中，本着以高速公路管理为中心，结合省交通工作会议精神要求，全面总结“十五”期间全省高速公路管理工作经验，以和xx年的工作目标任务为主线，突出履行工会职能，关心职工生活，搞活职工文化活动为指导思想，将xx年上半年工作总结如下：

（一）深入贯彻全国总工会xx届三次执委会精神，加强职工思想政治工作。

组织分工会深入学习、宣传和贯彻xx届三次执委会精神，在实际工作中，注重培养职工正确的思想观念，增强自觉性和坚定性，注意多提高自身素质，创新工作思路，不断改进工作作风，使工会工作达到快、稳、准、实上来，充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用，密切联系群众，多听、多问、多了解职工生活、学习情况，统一广大职工的思想，团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中，把智慧和力量凝聚到完成xx大确定的各项任务上来。

（二）开展群众性健康活动，保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。

为加强局机关职工防病、治病意识，保证职工身体健康，局工会于xx年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果，针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗，建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

（三）以“一、二、三工程”建设为载体，随时完成各级领导交办的工作任务。

在局一楼展板展出大型两首局歌，利用局网宣传文化建设情况及重大事情的通知、通报。

年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”，联欢会邀请了省高速公路公安局的.各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐，亲自登台献艺，气氛十分融洽，不仅达到了迎新春的目的，更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。

5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事，男子团体19支队，女子团体11支队，参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠；男子、女子单打前三名全部包揽；男子单打冠军长吉处张健、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜；女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红，并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖，极大地推动了我局精神文明建设。

月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关xx年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队，女子团体38支队，参赛人数达380多人。经4天赛事，我局女子乒乓球队荣获团体冠军；男子乒乓球队荣获团体第三名。男子、女子单打均前五名，女子单打冠军四平处兰艳、长吉处张旋、待分配曲风红并列第五名；男子单打亚军长吉处曹磊、长吉处张健、四平处白国胜并列第五名，极大地展现了高速公路人拼搏进取的精神风貌。

（四）女工工作：

以“双最佳”为主线：最佳文明女工、最佳文明女工集体。我们抓住这两条主线开展系列的女职工创先、争先活动，以“奋斗求解放，贡献求地位”活动，要求新时期女性增强实现自我价值意识，注重典型的树立与培养，以点带面。三八节期间，长春处金梅、长余处张伟被省妇联评为巾帼建功先进个人，极大的触动了全局女职工奋发向上的热情。

（五）工会会费完成情况：

年内对工会会费进行了严格的审查及把关，及时上缴工会会费，上交费率达到100%。

（六）随时完成上级工会交办的各项工作任务。

如各项报表、各类答卷、各类捐款、各类活动及经费的赞助。

本着实事求是的原则，按照岗位责任制和工作目标的要求来完成工作。

（一）根据《中华人民共和国工会法》第十五条规定，基层工会委员会每届任期三年或者五年。我局工会xx年12月8日成立，任期已满，需进行换届改选，并对已起草的《工会工作范围》、《工会委员会规则》、《工会工作制度》、《职工代表大会条例实施细则》等规章制度按新一届工会委员会要求进行修改和补充。

（二）创建“职工之家”活动，建议各分工会在下半年工作中多开展一些多彩的职工文体活动，以竞赛的形式使全局职工都能够积极地参与到活动中来，使“建家”活动在全局上下广泛开展起来，并达到升级的要求。

（三）深入开展“温心工程”，年末开展职工生活大检查工作，对生活确实困难的职工进行经济扶助，提供脱困条件，帮助早日摆脱生活窘境，切实为职工办实事、办好事，把党的温暖、领导的关怀送到群众中去。把送温暖活动落实到实处。

我们要以吉林高速文化建设为载体，大力推进高速公路精神文明建设、物质文明建设、政治文明建设，紧紧围绕高管局和“五个确保”工作目标开展工作，要进一步提高高速公路文化理念，充分发挥特长人员作用，以一带十的原则，广泛培养特长人才、普遍开展活动，真正的把“一二三工程”活跃起来。

高速清障工作总结篇二

春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市政府对春运工作的各项要求，组织精心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下：

春运40天，我市完成客运量5176.01万人次，平均每日完成客运量129.4万人次，比去年同期增长1.85%。其中：公路班线客运共投入运力81.64万辆次(其中包车2865余辆次，加班车30618辆次)，完成客运量4704.76万人次，平均每天完成客运量117.62万人次，比去年同期增长0.41%;铁路(重庆火车站)共投放运力353.31万客座，完成客运量228.21万人次，平均每日完成客运量5.71万人次，比去年同期增长28.19%;水路客运共投入运力26131艘次，完成客运量169.18万人次，平均每日完成客运量4.23万人次，比去年同期增加9.79%;民航运输方面，共安全保障进出港航班14004架次，完成客运量73.88万人次，平均每日完成客运量1.85万人次，比去年同期上升14.69%，完成旅客吞吐量157.88万人次，平均每天完成客运吞吐量3.95万人次，与去年同比增长12.32%。

与历年春运工作比较，xx年春运工作呈现以下特点：

一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降83.3%和41.18%，未发生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未发生死亡事故;铁路、航空、水路未发生安全事故,为历年来春运安全形势最好的一年。

二是交通应急保障能力增强。为了充分吸取去年低温雨雪冰冻灾害等经验教训，有效应对春运期间各类突发事件，市春运办、市春运应急指挥部、各区县政府及有关部门按照中央部委及市委、市政府工作要求，有针对性地制定了春运各类应急预案，提前做好应急运力和应急物品的储备，认真组织对应急预案的演练，熟悉各类预案的启动、中止程序以及工作流程要求，切实提高应对突发事件的处置能力;同时，为确保应急运力充足，市春运办在每日2万余辆班车运力的基础上，从旅游客运企业、公交集团、交运集团各抽调机动运力100200辆，在每个区县安排机动运力50余辆，使全市客运机动运力总量达到2500辆以上，并储备6艘机动船舶运力，引导长江沿线旅客选择运力相对充足的水路出行。另外，还加强公、铁、水、航多种运输方式之间的接驳功能，建立长途汽车站、火车站、码头、机场的旅客公交转运机制，确保突发事件得到安全、高效解决，降低突发事件造成的危害和影响。

三是综合运输体系协调顺畅。今年春运工作中，市春运办充分发挥市交委综合运输协调职能，实现了公、铁、水、航和城市公交多种运输方式之间的互相支援、紧密协作，城市综合运输能力进一步增强。道路班线客运发挥线路覆盖区域广、出行时间灵活的优势，完成客运量4704.76万人次，占春运期间客运总量的91%，比去年同期增长0.41%，仍是春运客流疏运的主要交通方式;铁路客流增幅明显，达28.19%，作为春运长途运输的主力军，今年铁路运输充分挖掘潜力，努力实现运能利用率最大化;民航客运量和吞吐量增幅亦比较大，分别为14.69%和12.32%;水路客运量今年出现了难得的上涨势头，增幅达9.79%，主要是区间短途客运增量较大;城市公交也在转运机场、车站、码头旅客工作中发挥了重要作用。

四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，高峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长8.8 %，达128.71万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最高峰近150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区部分工厂推迟开工时间，对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流高峰峰值不突出，但高峰期持续时间较长，流向也较为分散;由于市春运办预测较为准确，及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力，面对节后持续的高峰客流，站、港秩序井然有序，仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。

根据全国xx年春运电视电话会议和市政府春运工作会议精神，按照国家发改委、交通部春运工作安排，市政府印发了《关于认真做好xx年春运工作的通知》。组建了以市政府凌月明副市长为组长的重庆市春运工作领导小组，切实加强我市春运工作的组织领导工作，凌月明副市长还每天关注春运信息;设置在市交委的春运领导小组办公室，负责协调指导全市运力安排、民工流动、安全运输、救灾应急、优质服务和主城区交通组织等工作，市春运办根据今年春运特点，制定了详细的春运工作方案，对全市的春运工作作出了全面、周密部署。

公安、民政、卫生、各区县政府等以及成铁重庆办事处、重庆火车站、重庆机场集团、重庆港务集团、重庆交运集团、重庆公交集团等部门和单位，也相应成立了以主要领导为组长的春运工作领导小组，负责本地区、本部门、本单位的春运工作，并针对各自的工作特点、近年来春运中反映出的主要问题和可能发生的情况，制定了相应的对策和应急方案。建立完善了春运值班制度，设立了24小时值班电话，及时掌握客运市场流量、流向情况，收集春运信息，合理疏导客流，各运输部门还向社会公布了服务咨询投诉电话。

春运开始后，市春运办主任、市交委梁培军副主任亲自带队对主城区主要长途车站、重庆火车站、朝天门码头、机场等旅客主要集散地进行督查;春节长假前，市委常委刘光磊、副市长刘学普、副市长凌月明带队前往重庆火车站、重庆汽车站、江北国际机场、重庆港等客运枢纽站场进行了春运检查，并慰问和看望了一线职工和出行旅客;大年三十，市交委、市运管局对市内各主要汽车站、公交车站、火车站、机场和码头进行了逐一检查，对夜间到达飞机、火车的地面转运运力作了详细安排;正月初一，市交委丁纯主任、梁培军副主任到市内主要汽车站和公交车站检查并慰问了一线职工。除夕夜，我市各大车站、机场、码头无旅客滞留，保证了广大群众及时回家过节。

按照市政府安排，我市各级交通管理部门和运输企业，早行动、早准备，根据我市历年春运旅客流量流向的特点，在春运开始前对今年的客流量和形势进行了认真分析和预测，春运期间合理调配运力，组织加班运力，储备应急运力，有针对性地制定启动突发应急预案，较好地完成了旅客运输工作。

铁路部门在抓好重点干线、重点车站旅客运输的同时，统筹兼顾了短途特别是渝怀铁路沿线区间群众乘车需求及重点货物运输工作;采取加开临客、加挂车厢、调整预留车厢等措施，并根据客流分析情况，及时增开直通临客及民工专列，做到了运力调度有序，客流疏运及时。

春运期间，机场集团与各航空公司紧密协作，为每一家航空公司量身制定了xx年春运加班计划建议，切实落实好热点航线的加班机和包机工作，深挖潜力，提高航班起降效率及时疏运旅客;根据进出港旅客情况，积极联系协调各相关航空公司，在广州等黄金航线上更换a330 、b777等大机型执飞，满足了广大旅客的出行需要。机场换乘中心加大协调力度，在热门线路上(如：泸州、达州、遵义、自贡、宜宾等)每天增加了2-5班的运力投放，进一步强化空地运输无缝驳接功能。

公路运输方面，市运管局加强对今年春运市场的调查预测，做好运力储备，组织机动应急运力，及时疏运主要车站高峰期的客流，较好地发挥了道路运输在春运客流疏运中的分流作用;城区公交客运企业在春运期间，有机衔接机场、港口、车站等客流枢纽站，为出行乘客提供便捷换乘服务。

水路运输方面，市港航局在长途水路客流量相对下降的情况下，保持对春运工作的高度重视，尤其是加强了重庆朝天门港、万州港、云阳港等重点客流港口的运力组织安排，采取水铁联运、水陆联运的方式，及时疏运长江沿线旅客。同时各相关港航管理部门和运输企业还积极采取措施，有效地减少了区间旅客滞港现象，较好地完成了水路春运工作。

货运方面，各级公安、交通部门及各区县政府认真落实市政府要求，切实做好了鲜活农产品等重点物资的运输保障工作;严格落实绿色通道政策，对运送鲜活农产品的车辆不卸载、不查扣、不收费，及时放行，保障春节期间正常的生产生活秩序。

各区县政府对今年春运工作按照属地负责的原则，加强检查，督促运力安排、做好交通保障工作，做到了周密计划，精心组织，制度落实。尤其是针对民工流和学生流等重点客流，组织交通、公安、劳动、农业、教育等部门，通力配合，协同作战，在保证安全的前提下，就地解决疏运问题，较好地缓解了主城区交通枢纽的压力。

一是开展联合执法，严厉打击黑车、制售假票和倒卖车票等违法行为。各级公安部门和交通行政执法部门紧密配合，联合执法，采取有力措施，重点打击黑车非法经营行为，并深入开展窗口地区综合整治行动和打击票贩子专项斗争，强化了治安秩序。在菜园坝、朝天门、龙头寺等地区，公安、交通执法部门加强路面巡查力度，实行24小时全天候巡逻防范，查处扒窃、诈骗等违法行为。同时武警重庆总队根据春运工作要求，安排警力到菜园坝、龙头寺等春运重点地区维持秩序，有力的支持了我市春运工作。

二是部门各司其职，维护春运秩序。工商行政管理部门对车站码头门前的流动摊点进行了重点整顿;民政部门着重做了贫困地区群众的`生活安排和城市中尤其是各交通枢纽的流浪乞讨人员的救助工作;旅游部门对旅游市场进行了严格规范;卫生防疫部门增派人员，强化了车站、港口、机场等交通枢纽和车船饮食卫生的监督、检查，督促各种运输工具做好清洁、消毒工作，保障过往旅客的身体健康，有效预防了各类疾病的发生和传播;物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管，认真值守12358价格举报电话，及时受理消费者投诉，依法处理经营者价格违法行为，维护了市场秩序，保护了消费者合法权益。

春运期间，主城区出动交通执法人员8916人次，检查车船58029台，现场查获案件3720件，查获非法营运162件，检查车站码头等窗口地区1537站次。高速公路支队共查处各类违法行为10024件，其中重点违法行为4193件。(其中超速2023件;超限663件;不按规定车道行驶1507件)。

春运期间，各区县政府及安监、交通部门立足抓早、抓好、抓落实，高度重视春运安全工作。针对我市交通运输实际，市交委下发了《重庆市交通委员会关于做好元旦和春节期间交通安全工作的通知》，对春运安全工作进行专题部署，层层落实安全工作责任制;经过全市上下共同努力，今年我市春运安全工作形势平稳，运输秩序良好。

一是强化交通工具安全检查。各运输管理机构对参加春运的车辆、船舶、飞机及消防救生设施进行全面检查，对检查结果不合格的，责令整改，对整改不合格、安全无保障的交通工具一律禁止参加春运工作;各运输企业充分利用gps等科技手段加强对交通工具的运行情况进行全过程监控，同时加强对驾驶员考核，严禁带病上路或疲劳驾驶。

二是加强站场(港)的安检工作。公安、交通、海事、安监部门切实加强机场、车站、码头及周边地区的安全检查工作;铁路、民航、道路、港航等部门在车站、机场、码头安排专人负责安检工作，增加开包率，严禁旅客携带“三品”乘坐交通工具;交运集团及时为各长途汽车站增加x光监测机，查缴大量鞭炮、油漆、礼花等违规物品，为旅客创造了安全的出行环境。

三是重点打击客车超载等违规行为。各长途汽车站场严格按照载客定额发售客票，不超售和超载检票，不允许一辆超载车出站。同时交通行政执法部门加强了路检、路查工作，交通行政执法直属支队和高速公路支队强化城区及高速公路交通执法工作，采取昼夜结合、定点检查和流动巡逻相结合、明访和暗访相结合的方式，增加上路巡查力度，打击违法违规行为，重点查处客车超载等违规行为，除按有关规定进行处罚外，就地组织客车或通过其他运输方式进行分流，既保证了不超载，又确保了旅客的及时疏运。

四是强化重点路段、航道的安全检查。公安、交通部门对事故多发路段、安全隐患路段加大了排查力度和整改力度;公安交警增派警力，在主要公路干线、城市繁华路段、重点公交车站等加强交通指挥和疏导，在事故多发地段、易堵路段要设执勤点、事故报警点，加强巡逻，整治行车秩序;港航、海事和航道部门加大了对重点航道通航秩序的整治力度，对占道船舶及时进行了清理，对“四客一危”重点船舶和重点水域加大了检查及重点时段的安全督查力度，同时督促乡镇政府落实了客渡船的安全管理。

民工流和学生流是历年春运的主要客流，能让广大农民工和学生节前平安返家节后安全返岗，是创建和谐社会的重要表现形式。为做好此项工作，市春运领导小组各成员单位紧密协作，相互配合，全力协调各种运输方式，为广大农民工和学生提供购票、乘车、中转等各个环节的方便，开展了大量的工作。

一是劳动保障部门和教育部门分别在民工流和学生流集中的地区进行重点监控，加强对重点客流有序流动的信息引导，掌握流动情况并及时提供给交通运输部门;二是教育部门妥善做好学生寒假归家返校的安排，有计划地错开大中专院校放假时间，积极配合铁路、交通部门开展预售或代购车(船)票工作;三是铁路、交通及各级工会深入外出务工人员集中的地区了解农民工节前返乡的流时、流向和流量，及时掌握了农民工春运客流信息，各县、乡政府积极与火车站沟通协作，做好了民工团体铁路票的申购工作;四是火车站、长途汽车车站、水运港口还采取了增开售票窗口、延长售票时间、组织售票人员到农民工集中地和大中专院校现场售票等形式，方便农民工和学生购票;五是在市春运办和市总工会协调下，铁路部门在运力紧张的情况下，开行了多趟由北京、浙江、福建至重庆的农民工专列;市运管局及交运集团积极组织运力，为农民工开行包车，保障农民工及时返乡出行。

在各部门的共同努力下，在我市未出现农民工和学生大面积滞留现象，确保了全国各地返渝的农民工和放假的大中专学生都能够安全、快捷回家。

搞好优质服务是春运工作的一个重要环节。我市交通运输行业加强宣传培训工作，采取切实有效措施，坚持规范服务标准，认真履行公益义务，努力为出行旅客提供温馨、舒适的运输服务。

在市春运办的统一协调下，各区县政府切实做好了辖区内车站、码头旅客的安抚工作，搭建临时候车棚，避免了旅客受冻挨饿;民政部门密切配合交通、铁路部门，为滞留旅客提供食物、饮用水、御寒衣被等生活物资;卫生部门抽调8家市级医院和25家区级医院在各长途汽车站、火车站、码头开设救灾防病医疗点，实行24小时巡诊，确保广大旅客得到及时医疗救治;我市市高速公路系统在各高速公路设立服务站40余个，为高速公路沿线班车、自驾车积极提供帮助。

春运期间，我市铁路、民航、汽车站、港口为方便旅客，都开展了增设售票网点、延长售票时间、公告票务信息、电话订票、送票上门等优质服务，受到了广大旅客的好评。重庆火车站及火车北站在已有的联网售票点的基础上，还设立了86个临时售票窗口和部分流动售票点，开辟学生、军人专门售票窗口和候车区，坚持到校售票，保证学生购票有座位;将临客车票、无座车票和动车组车票100%上网公开发售，客票上网由80%提高到95%，提供公开的票务信息，为旅客选择出行方式提出了重要参考。我市铁路警察从1月18日起启动“暖春”行动，在菜园坝和龙头寺两大火车站成立了“护送服务、换乘引导、法律咨询、应急医疗”四个小分队，为旅客提供全方位的服务和保障。机场集团、国航重庆公司、重庆航空公司、四川航空公司等单位加大力度，推出系列便民措施，如增加问讯服务电话、服务出港特殊旅客、接送无人陪伴旅客、为残疾旅客提供轮椅等，并设立“爱心柜台”为特殊旅客办理登记手续;机场集团针对航班、气候不正常等情况增设了晚到旅客“绿色”通道，在值机柜台设“分流引导”服务;制作到达提示牌，提醒旅客下机时拿好随身携带物品;制作出港“最后召集”提示牌，提醒最后还未登机的旅客，避免旅客漏乘。公路运输行业大力开展精神文明建设活动，为旅客提供便民设施，保持车(站)容车(站)貌整洁，坚持用普通话服务，做到语言、仪表、行车、经营四文明;各长途汽车站按照交通部的要求进一步扩大服务项目和充实服务内容，进一步提高服务质量，并为候车旅客提供雨雪应急生活物品;水运企业在今年春运运量下降的情况下，仍不放松抓服务质量的提高，始终坚持优质服务宗旨，以交通文明示范窗口单位为榜样、以船舶创星级为动力，为旅客排忧解难，用真诚的爱心服务旅客。春运期间，公交集团等公交客运公司为满足旅客需要，延长公交线路收班时间，并增开夜班车，方便了乘坐火车夜间抵渝的旅客。

市春运办通过重庆电视台、重庆电台和《重庆日报》、《重庆晚报》、《重庆晨报》等宣传媒体，广泛宣传xx年重庆春运的运输组织方案和有关政策规定，及时通报公路、铁路、航空、水运的供求信息，通报春运进展情况，营造浓厚的春运氛围，并大力宣传春运中的好人好事，客观公正地批评工作中的不足和个别单位的不正之风，较好地发挥了舆论监督作用。重庆市的春运工作还得到了中央媒体的关注，中央人民政府门户网站、中央电视台新闻联播先后对重庆市的春运工作给予了肯定的报道。

市春运办、市交委通过主要新闻媒体、移动短信、收费站语音提示、可变电子情报板等，及时向各交通管理机构、运输单位及时传递气象信息，实时发布高速公路等重点公路气象预警信息和交通管制措施，引导群众合理安排出行，减少社会车辆积压。与贵州、四川、湖南、湖北等相邻省份建立信息通报机制，及时掌握主要高速公路、国省干道交通管制信息。

市春运办完善春运值班制度，加强信息报送工作，及时掌握春运动态，安排专人坚持每天对旅客流量、流向等数据进行全面统计和分析，确保春运统计的准确性、及时性;铁路、民航、公路、水运等部门每天均按时向市春运办报送运输完成情况;各区县和有关部门也将春运期间各项工作进展情况以及春运动态信息及时报送市春运办。整个春运期间，市春运办共完成了春运快报39期、张贴各类宣传标语200余幅，在国家级电视台播出春运新闻1条、省级电台或电视台播出春运新闻2条，报纸报道春运新闻20余条、在网上发布春运各类信息50余条。

我市今年春运工作在取得较好成绩的同时，也存在一些不容忽视的问题。一是虽然长途汽车站场、港口确保超载车辆不出站(港)，但客运经营者受利益驱使，中途上客超载的现象仍然存在;二是对超载客车就地组织疏运方面工作效率仍不够高，部分乘客转运等待时间较长;三是各种运输方式之间的有效衔接工作还有待进一步加强。

在今后的工作中，我们将总结经验，克服和解决今年春运工作中存在的不足，提升应对突发性公共事件的处置能力，不断促进交通运输行业健康持续发展。

高速清障工作总结篇三

一、重视安全工作，牢记安全第一。

我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。

安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。

目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表现中就可见一斑。

1、监控员在晚间及时设防。

2、治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。

3、收费员上下岗均有保安员护送。

4、治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次，而且巡逻部位更广，更加仔细了。

另外，我们尤其重视作好“五?一”、“十?一”长假期间的工作安排。五一、十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。同时对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好文明服务，遇到重大情况要及时报告。

二、关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。

向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题，比如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨了。

三、思想教育效果显著。

强调做工好思想交流工作，充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流，对问题较少的人员，本着教育帮助的原则，给予改过机会，对同一问题发生多次的人员要按照标准进行考核。体现了“以教育为主导，以考核为手段，以促进工作为目的”的原则。

经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。

四、坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。

几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品，备足取暖用煤，还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月中，去养老院看望老人，为他们带去慰问。

坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站为河北省滦河发电厂存车一事被xx电视台报道。

五、严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。

1、强化内部管理，做好细节工作。

“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。其实，收费站工作本身很琐碎，只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。所以，在平时工作中，我们要求站内每名员工严于律己，对于各项规定令行禁止。比如：平时出入收费亭必须戴帽子;亭内人员在岗期间必须严格约束自己言行;每天的卫生交接必须做到三个到位，即清理到位，检查到位，返工到位，保证为用路人提供一个良好的行车环境;收费过程中禁止闲聊，把为用路人服好务摆在第一位;对于用路人的不理解，值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节工作要求，大部分人都能形成良好的自觉意识。

2、充分调动大家积极性，使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。

收费站是大家的，也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性，让大家真正把收费站当成家一样来建设和爱护，整个站才会取得好的成绩。所以，在工作中如何因人而异的调动起每他们的积极性，是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因为“理”能使人信服，“德”能感化人。

总之，20xx年度工作在全体职工共同努力下已圆满完成，但今后的工作还任重道远，我们有信心、有决心把工作干好，把领导交办的事情完成，随时接受领导与用路人的指导检查，最终让领导放心，使用路人满意。

下一年度，我们将继续踏实工作，努力完成上级组织交给的工作任务。并计划如下：

1、认真贯彻落实局、处工作精神，确保完成全年的收费、治超工作。

2、坚持“以人为本，以车为本”的管理理念，坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，总结经验，加强管理。为完成收费任务而努力。

3、加强收费人员业务学习，为完成各项工作提供基础保障。

4、做好安全综合检查，排除安全隐患，及时与有关部门协调解决存在的问题，确保安全畅通。

5、举办文体活动，丰富职工业余生活。

6、保持站容站貌整洁，为用路人创造舒心的通行环境，同时加强文明服务，提供热情周到的服务。

7、进一步增强员工的集体主义感、工作的积极性和主动性，从规范管理和思想教育、开展活动多方面下功夫，激发职工的工作热情，形成敬业奉献的团队。

8、完成领导交办的其他工作。

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高速清障工作总结篇四

本文目录

高速工作总结
高速路管理所工作总结
高速公路公司工作总结
7月高速公路管理处工作总结

我是一名转业士官，当兵十二年，在部队服役期间，先后两次荣立三等功，六次被评为优秀士官，两次师直属队嘉奖，一次优秀学员，一次优秀带兵骨干。自4月转业回到地方，于7月被分配到本单位机械二队工作。尤其是来到“十天高速公路项目”机械二队报到后，发现自己面临的是全新的挑战，所从事的工作与在部队从事的工作完全没有任何联系性。凭借着不服输的劲头，扎扎实实的学一行，干一行，爱一行，求实奋进，踏实工作，更好的服务企业。

主要工作成绩

1.由“门外汉”向“内行人”迈进了一小步。

9月，我带着梦想和憧憬，收拾行囊来到机械二队报到。起初，我以为会被安排开工程运输车，每天奔跑在路基上。可是后来梦想被彭队长给浇灭了，由于机械修理班人员断层，再过三五年修理班的老师傅们面临着退休，需要有人接替，于是在征得我的意见后，我意外的来到修理班工作。开始，每天面对不同的工程机械和运输工具出现的不同故障，我摸不清头绪，不知如何下手。正当我准备打退堂鼓的时候，罗朝友师傅给我指出了如何开始学习修理，从哪里入手，到什么程度才能亲自动手拆卸一些简单的零部件。于是我按着师傅的指点，每天白天上班空余时间就是学习各种发动机的工作原理和各种型号车辆的机械构造。10月15日，动手实践的机会来了，一台运输钢筋的康明斯发动机拉缸了，我按着师傅的指点，配合其它三位老师傅加班加点用了七天的时间共同完成了大修发动机的工程。在两个多月的时间里我先后阅读了三型号发动机的工作原理和机械构造，凭借着不怕苦不怕累不怕脏的精神，在接下的日子先后又和罗高才师傅深入学习了发动机的具体故障的判断和分析，平日如何保养发动机和各个零部件，和何师傅一起去检查排除汽车电路的故障，如何正确使用乙炔和电焊进行简单的切割和焊接，与龚师傅在最短的时间利用现代化维修工具快速更换车辆轮胎。晚上利用网络资源观看汽车故障排除的视频，加以提高学习。对于一个新手修理工能够真正独立完成一项工作，至少需要3-5年的具体实践经验，而我在这两个多月的时间通过与各位师傅的交流和学习，已经由一名“门外汉”向一个内行人迈进了一小步，不过这是万里长征的第一步。

2.岗位变换，一专多能，学习劲头不减

由于工作需要，我于12月被抽调到抖合站做调度工作。面对新的工作岗位，新的工作环境，不在是以前那样，一身泥土一身油的，灰头土脸的一整天，我的心态也随之发生了变化，认识到在一个工作岗位上，不但要熟练掌握本岗位的工作职责，还要充分利用其它业余时间多学习，不断提高自身的能力素质，才能在日新月异的改革变革大潮中脱颖而出，才能在企业当中站住脚，更好的为企业服务。

初到拌合站一切都是陌生的，还好在王站长的细心与耐心的帮助下，传授我拌合机在各种时节和气候条件下会发生哪种故障，并如何排除这些故障。随之在接下来的日子我又和站长学会了抖合机控制室的基本操作，遇到各种情况随时和操作手请教。虽然说操作不是我的主要工作，但是要想全面了解拌合机的工作原理，就必须得学习操作与控制。做到了“三勤”，勤问、勤查、勤记。

有人说，抖合站的调度工作相当简单，根本不用学，在这个看似简单的，实则不易。最主要的职责是保障有力、安全生产。如何充分利用有限的砼运输资源最大限度的保障施工生产就成了一个主要矛盾，在这些时候我总是边摸索边学习，坚持工作认真负责不懈怠的原则来解决这一矛盾，施工生产部位需要的各种标号的混凝土，在混凝土生产过程中我亲自监督，同时也是一种学习，从后仓上料到机械抖合，从运输里程到施工便道，机械配合等施工必需品都详细的落实，合理调配资源，积极解决问题，对各种环节出现的各种矛盾及时协商解决，最大限度的保证混凝土顺利浇筑。

无论在工作还是在生活当中，我一直相信一份耕耘、一份收获。所以我不断努力学习，勤奋工作。在以后的工作中，我会继续发扬吃苦耐劳，认真负责的工作精神，不断提高自身的综合素质，在自身的日常管理方面狠抓终端落实，不断推进自身工作向更高、更有效迈进。

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xx年，某某管理所在局党委和管理处的领导下，紧紧围绕工作目标，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，发扬昌九精神，认真贯彻局“双代会”精神，解放思想，与时俱进，开拓进创新，求真务实，扎实工作，在全所员工的共同努力下，全面完成了工作目标任务，全年安全无事故，取得了两个文明建设双丰收。

一、管理目标完成情况

1、上级下达通行费征收计划4124210元。截止xx年12月日，征收通行费元，超额完成计划 %。

2、养护工作及时，路面整洁，边沟排水畅通，隔离栅基本完好，道路安全畅通，没有因路面，隔离栅及管理不善出现交通事故和生产安全问题。

3、机务管理严格，定人定岗定机，实行单机成本核算，设备车辆安全运行无事故。

4、行政管理工作规范，制度健全，内业资料齐全，内部稳定。

5、加强了精神文明建设，班子团结，党支部充分发挥了战斗堡垒作用，党风廉政建设、宣传工作都落到了实处，领导干部廉洁自律，全所干部职工无违纪违规行为。被评为万安县“文明窗口”单位和省直青年文明号荣誉称号。

6、社会治安综合治理，计划生育，群团工作一齐抓，全面实现了管理工作目标。

二、主要工作

（一）加强费收工作力度，认真做好通行费征收工作

1、为迎接顺利开通，保障征费工作正常开展，管理所十分重视收费业务知识培训，开展多种形式的业务学习，选派骨干参加技能培训，在全所开展岗位大练兵，以老带新，互相学习，使职工较好地掌握了费收业务知识和技能，保证了费收系统运转正常和费收工作正常开展。

2、以优质、高效、文明收费，“服务人民、奉献社会”为宗旨，大力开展收费工作“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动。过好政治关、组织关、本领关、廉政关；抓服务差错少、执收纠纷少、服务投诉少；落实服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范；实现服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意。通过活动，增强了员工职业道德，提高了服务意识和服务质量，优化了收费环境，促进了费收工作。

3、积极配合有关部门，治理超限超载工作，悬挂宣传标语，为司乘人员做好解释工作，取得了阶段性成果。

4、积极开展了“大吨小标”专项整治活动，依法征费，促进了费收额的增长。

5、积极开展选优评先工作，每月评选优秀费收员，优秀班组，年终评选“三十佳”。通过评先选优工作，树立典型，以点带面，极大地调动了职工的积极性和创造性，费收工作形成了积极向上，人人争先创优，个个比贡献的良好局面。

6、建章立制，加强管理，严肃征费工作纪律，严格实行千分制量化考核制度，奖罚分明清以浊，分配多少勤与懒，年终考核认功过。

（二）养护工作不放松，道路整洁、美化、安全保畅通

1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。

2、坚持每天清扫路面，保持了路面整洁，对路基、桥涵、边沟、刺丝网等设施进行每日检查并积极做好维护。加固扶正刺丝网1878米，整修隔离栅2.13公里，疏通排水系统边沟48270米，清理涵洞淤泥306.6立方米，清理伸缩缝21200米，桥面排水系统21000米，修剪路肩、边坡及清除护栏外杂草224800米，修剪中央绿化树36.699公里、互通绿化3000米2。

3、加强路况调查，特别是加强了雨季路况调查，精心编制养护计划，及时通报信息，上报有关资料。

4、加强了对护路员的考勤考核工作，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率，我所养护工作考勤考核管理办法在泰赣路得到了推广。

1、根据工作职责，建立健全了各级组织机构，针对部门职能对人员进行分工，完善了管理机制，确保了有组织、有领导、有专人负责开展各项工作。

2、建立健全了各项规章制度，有的已装订成册或上墙，做到了按制度办事，用制度管理人，民主管理，科学管理，实现了管理制度化、规范化。

3、根据上级下发的有关考核细则，结合本所实际，制定了管理所千分制考核考评细则，并认真进行工作考核考评。

4、大力提倡节约，开源节流，向管理要效益，按计划开支，杜绝浪费，把钱用在刀刃上，较好地控制了经费支出。

5、实行准军事化管理，强化劳动纪律、组织纪律，严肃作风，营造了良好地工作环境和生活环境。

6、认真开展政务环境评议评价工作，不断改进工作作风，政务环境得到了明显改善。

7、坚持民主集中制，重大问题集体研究，司务公开，民主参政议政，密切联系群众，为民办实事办好事，广大干部职工充分享受了当家作主的权力。

（四）加强党的建设，充分发挥党支部战斗堡垒作用

1、党支部重视，较好地开展了党建工作。虽然是刚成立的管理所，各项工作千头万绪，支部一时未成立，我们不等不靠，一边抓收费工作，一边抓党建工作，党建工作为经济建设工作保驾护航。制定了党建工作意见和党建工作制度，成立了临时党支部委员会，明确了分工，明确责任。做到了党建工作有部署、有计划、有安排、有检查、有落实。

2、加强理论学习和教育，提高思想政治素质。二十一世纪是创新改革时代，是学习型社会。围绕改革、发展和服务工作目标，党支部积极组织党员干部和职工学习理论，购买有关学习资料，采取集中学习和自学的方式，抓好了领导班子、中层干部和党员群众的学习。

3、加强组织建设，积极开展组织活动。坚持“三会一课”制度。及时接转组织关系，按规定交缴党费，重视党员发展工作和领导班了建设，认真召开了领导班子民主生活，班子团结，工作有力。

4、认真贯彻民主集中制，重大问题集体研究。补发放工资、发加班工资、票卡提成、医药费管理办法，建职工图书阅览室，建花房，建职工健身园地，人事安排，中层干部聘用等重大事项都是集体研究决定，没有专权独揽，个人说了算的现象。

5、重视队伍建设，加强培养和锻炼。选派骨干参加学习培训，组织骨干到昌九路兄弟单位参观学习，学习他们的先进管理经验，创新自己，提高管理水平。认真贯彻执行《干部选拔任用工作条例》，用好的作风选人，选作风好的人，通过公开竞聘，民主测评，一批素质好的干部走上了中层干部岗位，发挥了中坚作用。

6、加强和改进党的作风建设，切实抓好党风廉政建设和反腐败工作。认真贯彻落实上级对党风廉政建设的部署、要求，制定了党风廉政和反腐败工作计划，贯彻落实党风廉政建设责任制，重点抓好党员领导干部的党风廉政建设，加强各个环节的监督检查，领导干部廉洁自律，没有违纪违规现象，无上访投诉事件，实现了党风廉政建设工作目标。

7、党支部及时传达、贯彻和落实上级会议精神，提出贯彻意见，按要求完成了上级交给的各项工作任务。

8、热忱关心群团组织，积极支持群团工作。党支部坚持全心全意依靠群众的根本方针，加强对群团组织的领导，依法维护职工合法权益，依法保证职工主人翁地位，充分调动了广大职工的积极性。坚持民主管理，所务公开，真正落实职工群众的知情权和参与民主管理的权力。坚持以党建带团建，通过加强党的建设，带动团的思想，政治、组织、作风建设。以“学习育人，创新奉献”为主线，加强青年人才资源开发，做好推优荐才工作，使广大团员青年成为岗位能手，成为两个文明建设的生力军，成为党的得力助手。

（五）加强宣传思想工作，积极开展文明创建活动。

1、加大宣传力度，宣传党的方针、政策，利用宣传栏宣传“三个代表”重要思想，全国、省“两会”精神，高管局“双代会”工作，局党委扩大会议精神，十六届四中全会精神，宣传新风新貌，切实发挥了宣传工作凝聚人心和鼓舞士气的积极作用。

2、积极做好思想政治工作，开展谈心活动，为职工释疑解惑，化解矛盾，理清情绪，职工思想稳定，安心工作。

3、积极创建条件，构建活动载体，开展健康有益的文体活动。建立了职工之家，党团员活动室、图书阅览室、购买台球桌、乒乓球桌、健身器材、羽毛球拍等，为职工学习和开展各项活动提供了必要的条件和场所，并积极开展了文体活动。“春节”举行了文艺晚会，“五一”组织团员青年到登山，“七一”组织职工观看革命历史题材电影《毛泽东与斯诺》，利用业余时间学跳舞，丰富了职工文化生活，增强了职工的身体素质，提高了党组织的感召力，凝聚力和战斗力。

4、加强精神文明建设，积极开展文明创建活动。成立了创建活动领导小组，扎实开展了文明创建活动，被评为县级文明窗口单位和省直青年文明号，“安全文明小区”申报材料已上报待批。

（五）综合治理不放松，安全生产抓得紧，确保内部安全稳定

1、明确了综合治理工作管理目标和安全生产责任制，实行“一票否决制”，层层签订了综治目标管理责任状，层层抓落实，责任到单位、部门、个人。成立了综治工作领导小组，安全生产领导小组，建立健全各级组织，确保了综治工作有人抓，有人管、有人负责。

2、加强了综治队伍素质培养，认真开展“四五”普法和安全教育工作，全员参与普法考试。积极开展全国安全生产月活动，教育员工严格执行安全生产操作规程和安全生产规章，提高了员工法律意识和安全防范技能，做到安全第一，科学防范。

3、加强了治安防范工作，特别对重点部位，重点区域进行重点布防，与当地派出所建立了警民联防点，严格执行综治值班制度，坚持了综治人员定期电话联系和24小时手机联络制度。社会治安综合治理齐抓共管，确保了管理所人身安全和财产安全，全年安全无事故。

4、积极开展了深入细致的思想政治工作，开展谈心活动。重视做好群众工作，理顺各种关系，积极取得了当地相关部门的支持，创造了良好的周边环境和社会环境，管理所政治稳定，治安形势稳定，职工群众之间相处和睦，团结友爱，心情舒畅，工作生活安心。。

三、几点体会

管理所成立一年来，在短短的时间里取得可喜成绩，通行费征收超额完成任务 %，泰赣路费收业务知识竞赛第一名，管理所各项工作步入正轨，安全无事故，内部稳定，职工安心，留得住人，为实现物质文明，政治文明，精神文明打下了扎实的基础。回顾过去，我们有以下几点体会：

一是建设好一个单位必须要有一个好的领导班子，带领大家建设好团队。万安所领导班子成员同心同德，一心一意干事业，有强烈使命感和责任感，执政为民，勤政为民，廉洁自律，以身作则，大公无私，带领大家谋发展，认真履行制定的《管理所领导干部行为规范》，以人为本，科学管理，以身作则，率先垂范，以德养性，廉洁自律，以绩为荣，无私奉献。

二是建设好一个单位必须要有自己的文化和工作目标，咬定目标不放松，勇往直前。我所创建了自己的文化，提出了工作思路和工作目标，按照既定目标，不断努力，基本实现了一年见成效的目标。我所的工作思路是：高起点、扎扎实实打基础、一年见成效；高速度、锐意进取探新路、二年有突破；高效益、团结拼搏争上游、三年创一流；高水平、改革创新永无止、年年铸成就。

三是建设好一个单位必须要建设一支高素质的干部队伍，充分发挥中坚力量。高水平的干部，是由高素质的人才组成的，而高素质的人才，又是高质量的教育培养锻炼的结果。我们十分重视人才的教育培养锻炼，选派骨干到重要岗位锻炼，参加培训，到兄弟单位参观学习。试用半年后，进行考核，通过公开竞聘，民主推荐，选拨了一批素质高的干部走上了中层岗位和费收班长岗位。

四是建设好一个单位，必须要有一套科学管理制度，科学管理，向管理要效益。我所建立健全了规章制度，用制度管人，按制度办事，行成了良好地工作秩序，走上了科学化、规范化管理轨道。

五是建设好一个单位，必须要有全心全意为人民服务的思想，保持同人民群众的血肉联系，为民办实事办好事。我所领导以人为本，不摆架子，不以权压人，与群众打成一片，与群众同甘共苦，同舟共济，努力实践“三个代表”，为广大人民群众谋福利。办事公开、公正、民主，得到了广大职工的支持和理解，有浓厚的亲和力，被分配到所的同志沉得下，稳得住，都不愿意离开，留得住人。

六是建设好一个单位，必须要创新，要有自己的特色。创新谋发展，特色求生存。我所在学习兄弟单位经验的基基础上，力求改革创新，改进工作方法，改进工作作风，创建自己的特色。一是建立了自己的文化，提出了口号；二是在全所开展范围广泛的“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动；三是为美化绿化环境，自筹资金建花房；四是对护路员实行浮动工资制，按出勤率和工作成效核发工资，极大的调动了护路员的工作积极性，对做好养护工作起到了明显效果；五是发挥员工特长，组织职工业余时间学跳舞，丰富了职工文化生活。

一年来，我所取得了一些成绩，但有些方面的工作还不到位，还存在一些问题：

1、基础设施有所欠缺，西港和韶口的生活用水困难问题还没有得到解决。

2、中层干部素质有待进一步提高，需进一步加强培养。

3、内部管理还不够规范，需进一步创新，加强管理。

新的一年里，我们将紧密团结在以胡锦涛为总书记的党中央周围，在局党委和管理处的领导下，团结奋进，不断创新，周密部署，努力实践，使管理所各项工作再上新台阶。

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高速工作总结（3） | 返回目录

五是完成隧道设备检修任务。根据总公司批复，公司抓紧组织实施隧道风机灯具清洁、隧道消防系统维修、全线30米高杆灯维修、全线隧道引导灯维修等专项工程项目，共投入达142万元。针对时间紧、任务重、路面施工交通安全要求高的现状，公司抽调骨干人员，克服诸多困难，全程跟进各迎国检专项工程的施工，有效地保证施工安全、质量和进度，12月初全部完成施工任务。

高速工作总结（4） | 返回目录

从2x年xx月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将情况作以下简要汇报。

一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平

具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。

二、摆正态度，做好服务工作

工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。

三、团结同事，努力工作

平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。

监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正;同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。

在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。

四、工作中存在的问题和不足

虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和不足：一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺;二是服务质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉服务的意识不够，细节上做的不周到;三是长时间繁忙工作时容易松懈，持久的紧迫感稍有不足;四是工作主动性还不够，工作预见性有待提高;五是对突发事件的应变能力需要提高;六是对一些工作关系的处理欠妥，直接影响了工作的进度和质量。

在今后的工作中，我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个窗口服务工作人员的位置，去掉学生气，严格要求自己。同时工作中还要继续加强学习，戒骄戒躁，努力工作，不断提升服务意识，为我青银的建设与发展贡献自己的力量。

高速清障工作总结篇五

第20xx年县交通局路政管理大队工作总结今年以来，为确保路政管理各项工作的圆满完成，路政大队按照局党组的统一部署，路政大队再作具体统一的安排。一年来，路政大队在局机关的正确领导下，在市路政支队的指导下，深入贯彻落实科学发展观，积极转变工作作风，不断改进工作方法和工作思路，团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨，顶烈日的辛勤努力，认真履行了部门职责，圆满完成各项工作任务，现将一年来的工作总结如下：

路路产路权的案件，对全县所有地方公路的安全警示标牌的维护和管理，努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。根据部门职能职责，我队专题研究，科学安排，分组负责，将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。

（一）领导组在交通局的领导下，上级路政支队的指导下，路政大队长负责主持全面工作，负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监督检查；对外协调调解路政大队在执法活动中的各种矛盾；负责路政大队各类法律法规的宣传工作，接受并安排上级交办的各项工作任务；做好每个路政员的思想政治工作。副大队长协助大队长工作，负责安全生产管理工作，治理车辆超限超载和行政执法工作。

（二）内勤工作组负责抓好内勤工作，主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资管理、服装领发、票据管理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务；撰写路政简讯；负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作，草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。

案件的调查处理及案卷整理工作和领导临时交办的其他工作任务。

（四）还建桥管护组还建桥管护人员的职责是：保持手机24小时开机。保证还建桥安全通行，严格按照《溪洛渡水电站下游地方还建索道桥通行规则》认真履行职责进行管理，即：

a、限载30吨；

b、车辆限速10km/小时，单向行驶；

c、禁止摩托车、自行车在桥上骑行；

d、禁止车辆在桥上停留、急刹车、转向与偏驶，被迫停车时，禁止在原地猛烈起动；

e、禁止履带式车辆直接通行（应加垫保护层）；

f、禁止行人列队过桥；

g、禁止火把照明通行；

h、不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等；

i、禁止在桥上桥下烤火、煮饭或焚烧物品；负责检查还建桥的安全隐患；负责随时检查车辆通行情况、车辆类型做好详细登记；负责清扫桥面，保持桥面无污物、石渣，保证桥面干净整洁；负责还建桥值班室一切设施和设备管理。

二、完善制度，落实责任大队在原有制度的基础上，进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度，即：行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制，保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组年度路政目标责任制的要求，年初制定了符合实际的年度工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，保障了全队工作健康有序稳步推进；并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，促进各项工作的全面落实。

三、内强素质，外树形象

一年来，大队定期总结工作经验，把好的工作经验进行宣传学习，不足之处及时得到改正；定期不定期采取多种形式交流心得体会，加深了同志间友谊和了解，消除了工作中的隔阂，增进大队凝聚力和战斗力，真正体现了"团结就是力量，和谐才能发展"的理念。为工作的顺利开展夯实了基础。

为提高全队的.执法水平，增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平，我队采取不同形式开展教育、培训及其他活动。真正做到"人性执法，透明执法"，并于xx年6月13日路政大队组织全体路政人员，由大队长详细讲解了行政处罚程序，执法文书的制作，国家赔偿法的依据；同时要求我们在行政执法活动中，我们要做到要文明用语、亮证执法、尊重相对人的申辩、告知相对人法律救济权利和享有的合法权利，不能"以罚代法"，在执法活动中做到着装整齐、标志齐全、持证上岗、亮证执法、文明用语、文明执法，把握好法律的自由裁量权，将执法的社会效益与经济效益有机结合，树立了良好路政执法形象。

四、加大宣传力度，提高全民爱路护路意识开展了以"爱路护路，珍爱生命"为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我县实际，利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、《桥梁限行通告》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》等相关法律法规进行广泛的宣传，扩大社会影响，为法律、法规的实施和工作的开展，营造一个良好的社会氛围，具体做法是：

1、出动宣传车进行巡回宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》等相关的法律法规48余次，在交通要道悬挂横幅标语8条，刷写标语86条，发放宣传资料1200余份，宣传牌12处，超限超载警示牌4块，危险警示标志96块。扩大了社会影响，为路政管理工作的顺利开展营造了良好的社会氛围。

2、在县委政府召开两代会期间，我们利用会议期间向来参加会议的人大和政协代表们宣传，同时将《xx县开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案的通知》等相关文件专门用路政宣传车送到各乡（镇）人民政府，并与各乡（镇）人民政府召开专门会议研究开展平交道口和红线管理控制区专项整治工作，借各乡（镇）两代会召开之机，学习专项整治文件精神，同时将文件和路政管理宣传资料印发到县辖区内的137个行政村的村民委员会，使专项整治文件精神家喻户晓、众所周知，取得了各乡（镇）人民政府和群众的大力支持，为专项整治工作顺利开展营造良好的社会氛围。

间上路巡查，乡村公路巡查每月不少于2次，尽量做到"早发现、早处理"，把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态，确保公路的完好、安全、畅通。今年10月20日，我队组织上、下半县外勤工作组，历时8天，对全县所辖公路进行一次全面的检查，发现擅自挖掘公路埋设管线2处，占道经营1处，乱堆乱放5处，在红线管理控制区搭建临时够筑物8处，其中批评教育8起，进行整改4起，处罚1起，要求补办手续3起。通过整治，有效遏止了侵犯、占用公路路产，公路用地等违法行为。

六、狠抓公路平交道口和红线控制区整治工作，加大公路产权管理力度，突出道路交通的经济性、社会性、功能性、服务性为认真贯彻《关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作的通知》精神，落实《xx县关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案》，开展好我县公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作，进一步提高我县公路设施的服务水平。我队积极争取地方党委政府的支持、配合，加强与公路沿线党委政府及村委会的汇报和联系，充分发挥各职能部门的联系作用，寻求最广泛的理解和支持，建立公路两侧建筑控制区的齐抓共管机制。通过一年来的苦战，共整治平交道口24道，临时构筑物45处，其中：

（1）封闭和取缔了新建和在建公路影响公路建设、施工及通行安全的平交道口5道；

（2）封闭和取缔了不符合规定、不按标准建设的平交道口2道；

（3）对不按程序办理审批手续的平交道口15道，依法补办手续9道；

（4）对暂时不能封闭的平交道口2道，均已设置警示标志；

（5）整治未按规定审批设置的供水、排水、供电、通讯、水利等管线设施和建盖的临时构造物等设施45处，其中责令拆除的15户。

（6）收回占用公路用地面积2850余平方米。

以上工作的开展，对我县公路行车安全起到了积极的作用。

七、深入开展治超工作深刻认识车辆超限超载运输对公路桥梁、隧道，交通安全的危害性，面对治超经费至今未纳入财政预算的困难局面，大队千方百计将治超向长效治理阶段推进。治超工作中力争处理好四个关系，即：

（1）、处理好治理工作与经济发展的关系；

（2）、处理好部门与部门之间的关系；

（3）、处理好与车主、货主的关系；

（4）、处理好执法与管理的关系。坚持以卸载为主，不经称重检测，不能认定违法行为，不能实施处罚；不实施卸载，不消除违法状态一律不得放行；坚持对同一车辆的同一违章行为，已被处罚的，当日内均不得重复处罚。通过认真贯彻落实，严格把关，今年以来，在治理车辆超限超载工作中，共投入治超工作20xx多人次，检查车辆2326辆，其中超限超载车辆876辆，依法卸载车辆为260辆，卸货75吨，批评教育超限超载运输的驾驶员1320多人次，治超使我县恶性超限超载车辆由上年车辆总数的17、5%下降到13%，尚未因货车超限超载引起交通事故。

八、严格行政审批，优化公路功能公路巡查中认真进行宣传，政务服务中心窗口对来询来访办事群众热情服务认真解释，外勤人员对审批项目均进行现场实地勘验，对临时建筑物按规定严格进行放线，实行不间断检查监督，做到有批有管。审批工作严格把握保护公路的原则，以发展地方经济，方便行政相对人为宗旨，消除公路安全隐患，有效保护路产路权，保障公路安全通畅，最大限度发挥公路的社会效益和经济效益。

九、重视安全生产，落实政府中心工作坚持"以人为本、安全第一、预防为主、综合治理"的方针，谨记交通事故的惨痛教训，突出重点和薄弱环节，开展安全生产工作。

1、以"爱路护路、消除隐患、珍惜生命"为主题，广泛宣传相关安全生产的法律、法规和超限超载运输车辆对道路安全造成隐患的有关文件精神，增强了民众的安全法制观念和安全意识。

2、参与道路交通安全隐患的排查、增设交通警示标志，依据县人民政府和上级文件精神，对事故多发地点、危险路段、路基狭窄、缺口、弯急、坡陡、冰凌浓雾路段作了详细的记载。对事故"黑点"、"盲点"共增设公路两侧红线建筑控制区永久性宣传标牌6块，超限超载警示牌4块，指路标牌9块，警示标志67块，这些警示标志的设立，给行车安全以强有力的保障，确保了广大人民群众的生命财产安全。

损失，确保了抗震抢险及灾后恢复重建工作顺利开展。

4、开展公路沿线广告设施安全检查和整治工作。通过全体路政人员的艰苦奋战，检查出了非法设置广告设施的地方12处，下发限期办理审批手续通知书5份；下发限期整改通知书3份，责令拆除4处。

5、在溪务通乡油路、通达工程、过境公路、新农村建设等工作中，我队均抽出工作人员参加管理：其中在溪务通乡油路建设中，由路政牵头，交警、运政配合，设立交通管制组（溪洛渡雪柏桥湾管制组、务基柏胜管制组），坚持24小时值班制度，于xx年3月1日至10月31日实行交通管制期间，共投入交通管制人员1480余人次，为工程的安全、有序开展营造了良好的施工环境；抽出2名工作人员参与县城过境公路建设；抽派2名工作人员在姜吊公路指挥部；抽调1名工作人员在细纱参加新农村建设；在溪洛渡电站435米围堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次；抽出1名工作人员参加向家坝库区移民实物指标调查；上级来我县检查指导工作，在公路保通中我队抽派人员23人次。

十、存在的问题一年来，虽然路政大队的工作取得了一定成绩，但离县委、政府和局党组要求还有一定差距：一是对全县所有路产路权的管理力度不够到位，对公路红线控制的管理措施不够有力，发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距；二是还没有完全树立高效快捷的工作作风，确保党令政令畅通的措施还不够有力，在积极主动工作方面还有差距；三是工作能力和业务水平有待于进一步提高；四是思想、政治工作和内部管理需要进一步加强。

十一、下步工作打算路政管理工作总的指导思想是：以邓小平理论深入贯彻落实科学发展观，贯彻执行国家法律、法规和有关文件精神，从经济建设和改革发展、稳定大局出发，进一步转变路政管理职能，大力推进"廉洁、勤政、务实、高效"的工作作风，努力推动路政工作再上一个新台阶。在今后的工作中，要力争在以下五个方面发挥表率作用：一是突出中心，服务大局，力争在促进发展上发挥表率作用；二是狠抓落实，提高效能，力争在高效务实上发挥表率作用；三是加强协调，争取领导，破解难题，力争在为民服务上发挥表率作用；四是大胆探索，勇于实践，力争在开拓创新上发挥表率作用；五是以人为本，建设队伍，力争在单位建设上发挥表率作用。第2公路养护与路政管理工作总结我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里程为73、779公里（国道107线25、965公里、省道津保北线38、382公里、张石高速路连接线9、432公里）。

高速清障工作总结篇六

20xx年春运工作，共40天。春运期间，我站积极发挥作为一个交通部门的职责，统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作，为群众出行提供了极大的便利，保障了春运工作的顺利有力开展。

春运一开始，我站就积极组织实施县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织，提前做好对突发事件的预防准备，对消防设备和安全设备进行一个全面的检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人手。客运站全体员工以极高的责任感，认真的工作态度，积极投身到春运的安全保障工作中，使得春运工作的正常运行得以保障。下面总结一下今年的春运工作：

一、提高认识，精心组织

春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。

二、加大宣传力度营造安全氛围

春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。

三、加强安全学习落实安全责任

春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。

四、搞好安全隐患排查严把车站安全关

强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。

高速清障工作总结篇七

。以下就各项具体工作进行汇报：

一、完成的工作

（一）、组建工作：目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。

1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。

2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。

3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。

（二）、自身建设：内强素质，外树形象为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。

1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。

2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。

3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。

4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。

（三）、征收工作：围绕中心点公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月日，实现通行车辆通行费元。

1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对2006年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。

误的思想根源，避免下一次的发生。

2、通过干部竟聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司2006年12月日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竟聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。

（八）、反腐倡廉：构筑支撑点商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题，坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强，员工主人翁意识不断强化，内部监督机制不断完善，公司凝聚力不断增强，综合势力不断提高的目的。

二、存在的问题 2006年，我们虽然取得了一定的成效，但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是：

1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。

2、基层多由建设人员转来，年龄不够合理，文化结构参差不齐，业务技能有待于培训提高。

3、部分职工中存在一种浮躁心理，知识工作用心不够，效率不高。

高速清障工作总结篇八

马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。

马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。

路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。

本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期xx年2月12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于xx年4月9日签发开工令。

本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％。具体情况见下表。

工程名称

单位

年度计划

截止11月底

累计完成

完成占计划

百分比

水泥稳定碎石底基层厚200mm

644232

100%

水泥稳定碎石下基层厚180mm

532295

235754

44.29%

水泥稳定碎石上基层厚180mm

532295

229555

43.13%

水泥稳定碎石下基层厚150mm

64286

46082

71.68%

水泥稳定碎石上基层厚150mm

64286

45372

70.58%

水泥稳定碎石基层厚200mm

3742

2122

56.71%

工程质量控制是施工阶段监理的工作重点，在施工监理过程中，我监理人员能认真落实项目办、总监办的各项规定，同时严格搞好施工前指导，施工中控制以及施工后检查的一系列监理工作。

由于路面工程的施工要求一次成型，事前监理就显得尤为重要。在施工前，监理组都组织承包人进行技术交底着重强调施工过程中的重点合关键工序，严格要求承包人按照开工报告的要求逐条落实，然后进行试验段铺筑，收集数据认真总结以便指导后续的规模施工。

在施工过程中，监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理。

(一)、巡视。

监理组长及各专业工程师对正在施工的工程项目每天进行巡视，掌握工程动态，做好记录。对承包人不符合规范要求的施工工艺、方法、程序以及不符合安全、文明施工的现象进行口头或书面指令进行纠正，限期整改落实。

(二)、旁站。

在施工过程中通过旁站监理做好以下工作：

1、检查施工现场材料、设备、人员是否齐备；

2、各种集料级配、施工配合比是否与施工配合比通知单一致；

3、施工方法、操作工艺是否与相应的规模和试验段总结一致；

4、是否按照图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工；

5、每道工序完工后进行签认；

6、监督承包人质量检查、试验取样，各种测定及现场的记录是否规范真实。

8、搜集影响工程质量、进度、费用的原始资料，并做好记录；

9、要求承包人在施工过程中严格遵循安全生产、文明施工的原则。

(三)测量。

自今年3月份进场以来，首先组织了路基路面单位的交接，全过程参与了承包人对导线点、水准点加密、复测工作。基层施工前，测量工作将重点放在了对路基高程的加密控制测量，对高程偏离超出设计高允许范围的段落，必须经处理后复测合格方同意进行施工放样；施工过程中，审查验收承包人的中线放样，并复核承包人的施工高程控制桩。同时要求承包人在摊铺机后进行跟踪检测，发现错误及时予以调整；通过试验段的施工确定松铺系数，并督促承包人对已施工段落及时进行报验，通过努力，基层中线偏位及横坡均符合规范要求，高程合格率达到80％以上。

(四)试验。

驻地办试验室认真贯彻相关的监理方针政策，严把进场材料关，在原材料进场前，要求承包人必须提交生产商出具的质量合格证书和承包人检验合格资料，原材料进场后，承包人取样和检验必须严格执行试验操作规程，必须有试验监理在场监督，同时试验监理严格按招标文件规定的频率独立完成抽检工作，对材料质量有怀疑的，加大抽检频率，不合格的材料坚决清除出常截止目前试验室共完成：

1、标准试验：底基层3％水泥剂量4次，基层5％水泥剂量3次，砼配合比2次；

2、原材料检测：水泥26次，集料54次；

4、横向排水沟c20砼：40组试件。

对于在施工过程中出现的问题及采取的处理措施：

1、在水泥剂量不稳定的情况下，要求承包人加强水泥剂量滴定，至少半小时一次；

2、要求承包人根据气温高低而调整含水量；

3、压实度跟踪检测没25米一个点，不合格点及时复压；

4、无侧限抗压强度不合格的段落及时取样进行验证。

(一)、计量支付及合同管理工作是监理工作的重要组成部分，为搞好计量工作，驻地办及时建立了计量支付台帐及变更台帐，确保数据准确无误，并把好现场关，不合格工程坚决不予计量。本年度我驻地办顺利的完成了5期计量工作，累计支付金额14433672元(含预付款)；在处理各种变更时秉承慎重、细致、严密的原则，抱着对业主、承包人负责的态度，及时处理各类变更，本年度累计发生变更2个，累计增加金额6255元。

(二)、施工合同是工程建设的'基础，对合同履约情况的监督是监理工作的重要环节。进场初期，监理组对施工单位的合同履约情况进行了一系列的审查：

1、审查承包人主要管理、技术人员是否按照招标文件及投标时的承诺进场；

2、审查承包人的施工机械设备是否符合合同要求；

3、审查承包人的驻地、施工用地的面积和硬化排水条件是否达标；

对于审查过程中存在的问题，提出审查意见，上报总监办及项目办。

文件、资料是工程施工质量、施工进度和投资控制等的具体体现，为了便于查阅文件及工程竣工资料的整理，我组按招标文件要求进行标准化管理。在监理过程中，不但做好现场监理工作，同时对每道工序的监理抽检情况及时填写或记录在相应表格、台帐或监理日志上，及时将内业资料整理归档。做到实体工程和内业资料相一致。

驻地办在抓施工质量、进度的同时，安全文明生产也常抓不懈，加强对现场文明施工及安全生产的检查力度，每月定期进行安全检查，月底向项目办及质监站汇报检查结果及整改情况，及时消除安全隐患。对于承包人要求施工便道畅通，材料堆放规范，标志标牌标语齐全，努力创造一个安全、文明的施工环境。

廉政工作牵涉到方方面面，牵涉到每个监理人员，事无大校因此在日常工作中，始终坚持铁腕抓廉政，及时注意廉政方面的反映，同时采取“积极宣传，控制为主，监督为辅,防患于未然”的方针。**项目部与所有监理人员均签订了廉政工作责任书，有效地防止了任何腐败现象滋长，至今未有任何反映廉政方面的问题发生。

本年度路基主体工程基本结束，驻地办督促路基承包人与路面承包人进行了妥善的交接，为路面工程的顺利开展提供了强有力的支持，剩余3b当涂互通立交部分工程及部分路基防护工程将在年内全部完工，目前正在全力以赴地进行路基竣工资料整理。

对已完工的每个分项工程，监理组都及时对其进行测量、取芯及外观质量验收，汇总施工过程中的检测资料对其进行评定，到目前为止，所完工段落均为优良工程。

xx年，驻地办将继续加大监理力度，善始善终的完成全部的剩余工程量。

xx年工作计划

工程名称

单位

计划完成

数量

金额(万元)

透层

734060

22.0218

粘层

1173719

19.9532

封层

743701

81.0634

细粒式改性沥青混凝土厚40mm

895982.5

706.0342

中粒式改性沥青混凝土厚60mm

891183.3

1110.4144

粗粒式沥青混凝土厚60mm

499400

559.3280

水泥混凝土面板厚260mm

30753.46

329.8309

培土路肩

13662.50

20.2404

中央分隔带回填土

27268.38

32.3130

混凝土预制块加固土路肩(厚50mm)

39568

137.3801

混凝土预制块路缘石

1820.23

84.3422

φ80mm软式透水管

21909.8

44.3454

纵向雨水管

3026.7

31.7017

25级混凝土集水井

座

4.2194

中央分隔带渗沟150mm×150mm×600mm

21909.8

42.5707

防渗土工布防水层

81368.23

52.8080

级配碎石路肩排水盲沟

32184.5

45.1549

合计

3521.7766

回首过去，展望未来，**路项目部全体监理人员将继续努力，更进一步抓好工程质量，严把材料关，对每道工序认真检验，对每项工程严格验收，加大资料检查力度，完善工程技术资料，为工程竣工验收打下坚实的基础我们有信心，也有能力抓好工程质量，控制好工程进度，搞好投资控制。为创**精品工程尽心尽力，为公路建设事业添砖加瓦。

高速清障工作总结篇九

。以下就各项具体工作进行汇报：

一、完成的工作

1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对2007年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

家长带动亲人，从而形成安全户、安全村、安全镇，从源头入手，减少事故隐患。

（六）、监控工作：加大监控力度建立先进的监控管理体制，加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理，收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象，解决了熟人监管难的问题；三是将经过培训后的大专院校专业毕业生，充实到监控一线，提高了监管效能。

（七）、思想政治工作：多种渠道，提高员工积极性随着改革的不断深入，急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法，建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。

1、探索新途径，做好员工思想政治工作。在日常工作中，通过多种渠道了解员工的思想动态，把握员工的思想脉搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了显著效果。概括起来就是三个字：真、实、准。“真”：就是感情真。对员工要有感情，讲话要和气，谈心要真诚，要真谈心，谈真心，真心谈，使思想政治工作入耳、入脑、入心 “实”：就是工作干的实在，对同志们的关心要落到实处，为同志们做实事，作到寒冬腊月不怕冷，三伏酷暑不怕热，为员工办事实、办好事。“准”：对待犯错误的同志，批评要准、教育要准，帮助他们认识到犯错误的思想根源，避免下一次的发生。

2、通过干部竟聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司2007年12月日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竟聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。

二、存在的问题 2007年，我们虽然取得了一定的成效，但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是：

1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。

2、基层多由建设人员转来，年龄不够合理，文化结构参差不齐，业务技能有待于培训提高。

3、部分职工中存在一种浮躁心理，知识工作用心不够，效率不高。

高速清障工作总结篇十

我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下：

在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不增强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习相关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。

经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，即时对边坡、边沟实行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。因为所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了很多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的协助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化相关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。

工作如同干革命，有了信念才会有充足的动力去奋斗。xx年，我个人，就是调整、转变的年度，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。

目标清晰，沉着、冷静，戒骄戒躁，用心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。xx年马上就要过去，即将来临的xx年还将有更多的.挑战。随着工作的深入实行，我有信心体现出自己更高的水平，完成更高的目标。

心有多大，舞台就有多大。

高速清障工作总结篇十一

随着现代交通工具的普及和道路的不断改善，高速公路成为人们出行的首选。然而，高速公路上的交通事故和故障车辆常常给行车安全带来威胁。高速清障救援作为保障交通安全的一项重要工作，旨在尽快地排除故障车辆，恢复道路畅通。在多次参与高速清障救援的经历中，我深深体会到这项工作的重要性和挑战性，并从中获得了一些宝贵的心得体会。

首先，高速清障救援需要充分的专业知识和技能。不论是面对机械故障还是交通事故，都需要清障人员具备扎实的机械知识和操作技能。清障车辆的操作需要对底盘、起重装置等进行熟悉，还需要对不同的故障车辆进行正确的拖移和牵引操作。另外，清障人员还需要熟悉应急救援的相关法律法规和操作程序，能够快速判定现场情况，做出正确有效的决策。只有具备了充分的专业知识和技能，才能够应对各种突发情况，确保清障工作顺利进行。

其次，在高速清障救援中，团队合作至关重要。清障工作往往需要多人协作，每个人都有自己的职责和任务。在面对紧急情况时，团队成员之间需要保持紧密的沟通和配合，共同解决问题。一方面，团队成员之间要相互支持，共同面对工作中的压力和风险；另一方面，团队成员之间要相互信任，将个人能力和经验发挥到最大，提高工作效率。只有通过团队合作，才能够在最短的时间内排除故障车辆，保证高速公路的畅通和行车安全。

再次，高速清障救援需要具备良好的应急处理能力。在清障过程中，往往需要面对紧急情况和突发状况。这时，清障人员必须能够迅速做出正确的决策和应对措施，确保现场的安全和稳定。比如，当发生交通事故时，清障人员需要迅速判断事故类型和受伤情况，采取适当的急救措施。而当故障车辆无法拖移时，清障人员需要准确判断车辆故障原因，并及时联络维修单位，保证车辆尽快得到处理。只有具备良好的应急处理能力，才能够在清障救援中保持冷静和果断，做出正确的判断和决策。

此外，高速清障救援也需要应对心理压力和身体疲劳。长时间的工作和不规律的作息往往会给清障人员带来身体疲劳和心理压力。面对各种紧急情况和困难，清障人员需要保持积极的心态和坚强的意志，勇于面对困难和挑战。同时，他们还需要关注自己的身体健康，合理安排工作和休息时间，保持良好的体能和精神状态。只有健康的身心素质，才能够更好地完成高速清障救援工作。

综上所述，高速清障救援是一项具有挑战性的工作，需要清障人员具备专业知识和技能，保持良好的团队合作精神，具备良好的应急处理能力，同时应对心理压力和身体疲劳。只有做到这些，才能够有效地保障交通安全，维护高速公路的畅通和行车秩序。作为一名清障人员，我将继续努力提高自己的专业素质和能力，为保障交通安全和服务大众做出更大的贡献。

高速清障工作总结篇十二

公司成立之初，我们牢固树立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指导思想，切实作到了“五个到位”：即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。

公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到“四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素，特别是建站之初就发生了几起闯站事故，引起我们的警惕，有针对性地制定各种防范预案和应急措施，如路警联动堵截打击闯卡车辆，每天一次收款专车接送财会及票款人员，加强票款专项管理等，通过采取这些切实可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，确保了票款和人身安全。

高速清障工作总结篇十三

局工会在20xx年上半年工作中，本着以高速公路管理为中心，结合省交通工作会议精神要求，全面总结“十五”期间全省高速公路管理工作经验，以“十一五”和20xx年的工作目标任务为主线，突出履行工会职能，关心职工生活，搞活职工文化活动为指导思想，将20xx年上半年工作总结如下：

组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神，在实际工作中，注重培养职工正确的思想观念，增强自觉性和坚定性，注意多提高自身素质，创新工作思路，不断改进工作作风，使工会工作达到快、稳、准、实上来，充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用，密切联系群众，多听、多问、多了解职工生活、学习情况，统一广大职工的思想，团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大确定的各项任务上来。

为加强局机关职工防病、治病意识，保证职工身体健康，局工会于20xx年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果，针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗，建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

在局一楼展板展出大型两首局歌，利用局网宣传文化建设情况及重大事情的通知、通报。

年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”，联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐，亲自登台献艺，气氛十分融洽，不仅达到了迎新春的目的，更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。

5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关20xx年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队，女子团体38支队，参赛人数达380多人。经4天赛事，我局女子乒乓球队荣获团体冠军；男子乒乓球队荣获团体第三名。男子、女子单打均前五名，女子单打冠军四平处兰艳、长吉处张旋、待分配曲风红并列第五名；男子单打亚军长吉处曹磊、长吉处张健、四平处白国胜并列第五名，极大地展现了高速公路人拼搏进取的精神风貌。

年内对工会会费进行了严格的审查及把关，及时上缴工会会费，上交费率达到100%。

如各项报表、各类答卷、各类捐款、各类活动及经费的赞助。

本着实事求是的原则，按照岗位责任制和工作目标的要求来完成工作。

我局工会20xx年12月8日成立，任期已满，需进行换届改选，并对已起草的《工会工作范围》、《工会委员会规则》、《工会工作制度》、《职工代表大会条例实施细则》等规章制度按新一届工会委员会要求进行修改和补充。

建议各分工会在下半年工作中多开展一些多彩的职工文体活动，以竞赛的形式使全局职工都能够积极地参与到活动中来，使“建家”活动在全局上下广泛开展起来，并达到升级的要求。

（年末开展职工生活大检查工作，对生活确实困难的职工进行经济扶助，提供脱困条件，帮助早日摆脱生活窘境，切实为职工办实事、办好事，把党的温暖、领导的关怀送到群众中去。把送温暖活动落实到实处。

我们要以吉林高速文化建设为载体，大力推进高速公路精神文明建设、物质文明建设、政治文明建设，紧紧围绕高管局“十一五”和“五个确保”工作目标开展工作，要进一步提高高速公路文化理念，充分发挥特长人员作用，以一带十的原则，广泛培养特长人才、普遍开展活动，真正的把“一二三工程”活跃起来。

高速清障工作总结篇十四

随着现代交通的飞速发展，高速公路已成为人们出行的主要选择之一。然而，由于各种原因，车辆在高速公路上出现故障或事故的情况时有发生，这不仅造成了交通拥堵，还可能引发更大的安全隐患。为保障高速公路交通的畅通和公共安全，高速清障救援成为一个至关重要的工作。在进行高速清障救援的过程中，我深刻体会到了其中的挑战和收获。

首先，高速清障救援工作需要快速反应和冷静应对。在高速公路上，发生故障或事故时，往往需要立即采取行动，以避免造成更大的交通危险。作为一名高速清障救援人员，我们要时刻保持警觉，随时准备应对各种情况。每当接到任务，我都会立即启动设备，迅速赶到现场，并在保证自身安全的前提下，进行事故现场的勘察和清理工作。这需要我们具备高度的责任心和专业技能，以保障救援行动的高效和安全。

其次，高速清障救援工作需要团队协作和同心协力。高速公路上的车辆状况千差万别，很多时候我们需要面对各种各样的问题和挑战。这就要求我们与同事之间要进行紧密的配合和沟通，共同应对复杂的情况。在一次救援行动中，我记得有一次遇到了一辆大型货车发生事故，车上装载的是非常重要的货物。面对这种情况，我们需要同步进行多个工作，包括封锁现场、疏导交通、安全清理等等。这时候，每个人都必须明确分工、协同作战，以保证救援行动顺利进行。

此外，高速清障救援工作需要高度的细致和耐心。在高速公路上，救援任务往往需要进行耐久的劳动和多个环节的操作。有时候，我们需要对车辆进行细致的检查和修理，有时候则需要进行复杂的拖车和清理工作。这就要求我们细心观察、耐心操作，以确保每一步都做到尽善尽美。在一次任务中，我记得有一次遇到了一位年迈的老人，车辆出现了多个问题。我花了很长时间才成功修理好他的车辆，期间还不断安慰他，尽量让他保持耐心和信心。最终，老人感激地握着我的手，表示对我的救援工作非常满意。这样的经历让我更加明白，在高速清障救援工作中，细致和耐心是非常重要的品质。

最后，高速清障救援工作需要不断学习和提升技能。随着交通技术的不断发展，汽车的结构和技术也在不断更新。面对新型车辆和新型故障，我们必须保持学习的态度，不断提升自己的技能和认知。在工作之余，我会利用业余时间学习汽车维修和故障排除的知识，参加相关培训和考试，以增加自己的专业能力和竞争力。通过不断学习和成长，我相信我可以在高速清障救援工作中做得更好。

总结起来，高速清障救援工作是一项充满挑战和收获的工作。在这项工作中，我不断感受到快速反应和冷静应对、团队协作和同心协力、细致和耐心、学习和提升技能的重要性。这让我更加意识到高速清障救援工作的重要性和专业性，也让我更加坚定了从事这项工作的决心和信心。我相信，只要我们始终保持责任心和专业精神，高速清障救援工作一定能更加高效、安全地为人们的出行保驾护航。

高速清障工作总结篇十五

马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。

马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。

本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期xx年2月12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于xx年4月9日签发开工令。

本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％。具体情况见下表。

工程名称

单位

年度计划

截止11月底

累计完成

完成占计划

百分比

水泥稳定碎石底基层厚200mm

644232

100%

水泥稳定碎石下基层厚180mm

532295

235754

44.29%

水泥稳定碎石上基层厚180mm

532295

229555

43.13%

水泥稳定碎石下基层厚150mm

64286

46082

71.68%

水泥稳定碎石上基层厚150mm

64286

45372

70.58%

水泥稳定碎石基层厚200mm

3742

2122

56.71%

在施工过程中，监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理。

(一)、巡视。

(二)、旁站。

在施工过程中通过旁站监理做好以下工作：

1、检查施工现场材料、设备、人员是否齐备；

2、各种集料级配、施工配合比是否与施工配合比通知单一致；

3、施工方法、操作工艺是否与相应的规模和试验段总结一致；

4、是否按照图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工；

5、每道工序完工后进行签认；

6、监督承包人质量检查、试验取样，各种测定及现场的记录是否规范真实。

8、搜集影响工程质量、进度、费用的原始资料，并做好记录；

9、要求承包人在施工过程中严格遵循安全生产、文明施工的原则。

(三)测量。

(四)试验。

1、标准试验：底基层3％水泥剂量4次，基层5％水泥剂量3次，砼配合比2次；

2、原材料检测：水泥26次，集料54次；

4、横向排水沟c20砼：40组试件。

对于在施工过程中出现的问题及采取的处理措施：

1、在水泥剂量不稳定的情况下，要求承包人加强水泥剂量滴定，至少半小时一次；

2、要求承包人根据气温高低而调整含水量；

3、压实度跟踪检测没25米一个点，不合格点及时复压；

4、无侧限抗压强度不合格的段落及时取样进行验证。

(二)、施工合同是工程建设的基础，对合同履约情况的`监督是监理工作的重要环节。进场初期，监理组对施工单位的合同履约情况进行了一系列的审查：

1、审查承包人主要管理、技术人员是否按照招标文件及投标时的承诺进场；

2、审查承包人的施工机械设备是否符合合同要求；

3、审查承包人的驻地、施工用地的面积和硬化排水条件是否达标；

对于审查过程中存在的问题，提出审查意见，上报总监办及项目办。

xx年，驻地办将继续加大监理力度，善始善终的完成全部的剩余工程量。

xx年工作计划

工程名称

单位

计划完成

数量

金额(万元)

透层

734060

22.0218

粘层

1173719

19.9532

封层

743701

81.0634

细粒式改性沥青混凝土厚40mm

895982.5

706.0342

中粒式改性沥青混凝土厚60mm

891183.3

1110.4144

粗粒式沥青混凝土厚60mm

499400

559.3280

水泥混凝土面板厚260mm

30753.46

329.8309

培土路肩

13662.50

20.2404

中央分隔带回填土

27268.38

32.3130

混凝土预制块加固土路肩(厚50mm)

39568

137.3801

混凝土预制块路缘石

1820.23

84.3422

φ80mm软式透水管

21909.8

44.3454

纵向雨水管

3026.7

31.7017

25级混凝土集水井

座

4.2194

中央分隔带渗沟150mm×150mm×600mm

21909.8

42.5707

防渗土工布防水层

81368.23

52.8080

级配碎石路肩排水盲沟

32184.5

45.1549

合计

3521.7766

回首过去，展望未来，**路项目部全体监理人员将继续努力，更进一步抓好工程质量，严把材料关，对每道工序认真检验，对每项工程严格验收，加大资料检查力度，完善工程技术资料，为工程竣工验收打下坚实的基矗我们有信心，也有能力抓好工程质量，控制好工程进度，搞好投资控制。为创**精品工程尽心尽力，为公路建设事业添砖加瓦。

高速清障工作总结篇十六

自20xx年1月16号xx高速公路开工以来，xx高速公路建设办高度重视安全生产工作，并能够严格按照厅质监站、集团公司下发的有关安全文件精神要求开展工作，到目前为止未发生安全事故，下面把xx建设办20xx年上半年的安全工作具体情况及下半年的安全生产布置总结如下：

1、安全生产管理体系

自20xx年1月16日签发开工令以来我办结合国家相关法律法规、厅质监站、集团公司下发的相关文件要求立即组织人员学习并下发《高速公路xx段安全生产管理办法》、《高速公路xx段安全生产费用管理实施细则》等指导性文件，并转发了省政府、质检站“安全防护”、“平安工地”等文件。根据本项目特点制定了各项安全生产管理制度，做到了所有作业人员安全生产有章可循，并有可行的奖惩办法，执行谁管生产谁负责安全的原则，做到安全生产有人管，层层有人抓，杜绝违章作业。

我办按照厅质监站相关文件要求成立了安全生产委员会及安全生产办公室，确定了以建设办主任为责任人，安全工程师为负责人的安全管理体系，确定专人抓安全，并定期和不定期相结合的方式进行安全生产检查，发现隐患及时整改，始终使安全工作处于可控状态。

另外，我办组织xx高速公路项目的安全管理人员参加了安全培训班学习，对全体人员加强安全教育和现场安全知识培训，提高全体人员的安全意识，并针对各专业特点进行安全技术交底。

2、安全生产工作的开展

建设办定期和不定期的对全线安全工作进行检查，并经常主持召开安全会议，对检查情况进行通报，并要求各施工单位加强思想上的重视，着重问题的落实，树立安全生产警钟长鸣的意识，具体情况如下：

1、成立以建设办主任为组长，总监为副组长，高级驻地，项目经理为组员的安全生产应急领导小组。统一领导、协调、指挥xx高速公路建设项目的施工安全生产应急工作。

2、“平安工地”建设达标考核。组织建设办及xx项目参建人员认真学习《安徽省公路水运重点工程“平安工地”建设达标考核标准》的内容，掌握其中的达标检查重点，按照要求展开项目“平安工地”建设达标考核的自评工作。

2、开展以“安全生产年”“安全生产月”为主题的多项安全活动。通过组织举办安全事故图片展览，“安全生产月”宣传教育日，学习安全生产事故警示教育片，开展“我为安全献计策”，评选“安全明星班组、安全明星班组长、安全明星职工”，“青年安全生产示范岗”，“网上安全知识竞赛”等大家喜闻乐见的形式来加强安全生产工作，增强参建人员安全意识。

3、组织开展应急预案演练。要求施工单位根据应急预案演练计划

认真编制应急预案演练方案，积极组织应急救援演练，及时总结，针对演练中出现的问题采取有效措施，进一步完善应急体系，提高突发事件处置能力。

4、开展安全生产大检查和安全隐患排查整治。建设办邀请了市安监局通过全面、深入检查，进一步落实安全管理规章制度的执行情况，特别是施工现场临时用电、施工机械、便道（临边防护）、挖孔桩、爆破作业、高边坡施工、龙门吊等特种设备的安全隐患。

5、通过要求总监办编制《三阶段安全风险分析与防控》、《单元预警法》、《“一校、一会、一志”活动》实施方案，充分调动监理的监督作用，确保安全工作形成长效机制。

1、临时用电不规范，未能全部做到“一机、一闸、一漏、一箱”；

2、警示标语，标示标牌不足，设置不及时；

3、龙门吊轨道两端未安装限位装置；

4、专职安全员数量不足。

5、基坑开挖防护不及时，损坏严重

6、施工现场仍存在未佩戴安全帽现象

以上问题都通过安全整改通知单的形式通知了施工单位，并整改到位。

2、突出抓好安全生产长效机制建设，进一步提高安全生产管理水平；

一是建立安全组织体系，明确目标、责任，使安全生产机构设置、安全生产人员配备、安全生产管理网络建设得到进一步强化，做到了安全生产组织到位。

4、要求参加施工的新进人员都必须进行“三级教育”；

7、进一步加强单元预警法和“平安工地”的开展及学习教育工作；

8、加大防汛防雷防大风安全教育和巡查力度，责任到人，实行24小时值班制度。

执行“安全第一，预防为主”的方针，把各类事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝各类事故的发生，确保本项目建设安全和谐发展。

高速清障工作总结篇十七

我叫___，从__年_月_日开始任___大队队长。任职期间，在局领导的正确领导下，我与大队全体干部职工一起围绕我局里各项中心工作，积极主动，创造性地开展工作;坚持依法行政，认真履行岗位职责，克难进取，较好地完成了各项工作任务。现将我任职期间的工作总结如下。

一、思想重视，加强教育，严格责任

作为__队的领头人，稽查工作的第一责任人，我在思想上十分重视运政稽查工作，对涉及稽查工作安全稳定方面的事脑子里时常绷紧。在对队员的教育方面，我一方面严格要求自己，带头学习法律、学政策法规，学政治理论，不断提高自身综合素质和业务能力;同时，结合开展保持共产党员先进教育活动、机关效能建设和开展规范执法行为、促进执法公正等活动对队员进行教育，进一步强化队员的法制意识，服务意识，加强了干部队伍建设。在严格制度上，落实责任，制定了相关的考核办法，提出了考核的内容，明确了职责和任务，制定了考核评比标准，并要求严格执行。建立健全了执法责任制和执法过错追究制。

二、围绕稳定，强化措施，履行职责

(一)点面结合，重点监控“两站一场”及各大公路客运站周边道路交通运输秩序。

大胆创新，采取灵活有效措施，积极配合区域大队监控道路交通运输秩序。为加强对“两站一场”及市内各大公路客运站周边营运秩序的监控，保障市内重要地区和重点路段营运秩序良好，稽查队采取以区域大队管理为主，稽查一大队配合监控、打击的方式，采取灵活手段，提高了对“两站一场”监控效果。确保了市内道路交通运输秩序良好。

(二)重点突出，严查狠打各类非法营运行为。

任职期间，我带领稽查一大队全体队员，坚持将打击___、___等重大违章、违法营运行为，保护合法经营者的利益作为重点工作来抓，将稽查工作重点放到群众关心的热点、难点问题上来。共查处各类非法营运行为_宗。

(三)服务优先，抓好重大节假日和重要活动的交通秩序保障工作。

顺利完成“十一”、元旦、春运、交易会期间的道路交通秩序维护工作，没有发生大的旅客滞留、责任安全事故和服务质量事件，实现了“及时、安全、有序、温馨”的工作目标。“十一”、元旦期间，主要做好“两站一场”及各大公路客运站周边道路运输秩序的维护和客运疏导工作;__年春运期间，协助各区域大队保障各大公路客运站周边道路运输秩序良好的同时，联合公安、交警组成春运联合执勤队，对非法营运、暴力抗法等恶性违章行为保持高压态势，查处客车非法营运75宗、克隆出租车33宗;交易会期间主要是联合出租科、公交科及相关属地大队做好运力组织及参展客商疏导工作。

(四)协调联动，积极开展各项专项及综合整治工作。

__年_月_日至今，我带领大队领导班子，积极协调相关职能部门，相继开展了打击“野鸡车”、“克隆车”、非编出租车司机、“黑站点”、“拉客仔”、非法旅游包车、“校巴”等突出违章行为专项整治行动。__年_月_日至今，在开展___整治工作中，共出动执法力量4799人次，查处违章___宗，取得了很好的效果，整治工作得到了委领导的好评。另外，还配合属地大队及相关部门开展对__客运市场秩序、机场非法营运蓝牌车等专项整治行动;做好超限超载治理及货运市场整治工作，确保了各项联动工作的顺利进行。

(五)以人为本，抓好稽查大队队伍建设和安全管理工作。

一是强化层级管理，实施外勤分队分队长负责制，使分队中各项工作分工明确，责任到人，提高了工作效率。二是抓紧抓好稽查大队的政治、业务学习和廉政建设，形成勤奋敬业、奋发有为的良好队风。三是，在稽查工作中，注重倡导以信息化手段加强和改进过去的稽查方式，大大地提高了稽查工作效率。四是制定《加强稽查大队安全管理方案》，进一步强化各项安全管理工作。

1.税务稽查个人工作总结

2.高速收费员年终总结

3.税务稽查人员个人工作总结报告

4.高速公路年终个人工作总结

5.食品稽查工作总结

6.高速收费员年终总结

8.协警个人年终工作总结

高速清障工作总结篇十八

xxxx年春运工作，共40天。春运期间，我站积极发挥作为一个交通部门的职责，统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作，为群众出行提供了极大的便利，保障了春运工作的顺利有力开展。

强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。