报告能够帮助人们更好地理解问题，做出决策或采取行动。在准备报告之前，要充分收集相关资料和信息，并对其进行筛选和整理。报告是对某个事件、情况或问题进行详尽说明和分析的一种文字表达形式，它需要准备充分，并以清晰、逻辑、简洁的方式呈现给读者或听众。在编写报告之前，需要明确报告的目的和受众，以便决定报告的内容和呈现方式。以下是小编为大家收集的报告范文，供大家参考和借鉴。

制冷实践报告篇一

新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习的制冷与冷藏技术的专业知识和实际的生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习中和集体外出活动，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有“安全第一”的意识。

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

要求全体同学按照要求全员参与。

集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程

第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：

制麦，糖化，发酵，罐装

第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：

螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。

1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。

4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

制冷实践报告篇二

新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习的制冷与冷藏技术的专业知识和实际的生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习中和集体外出活动，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有“安全第一”的意识。

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

1、冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

2、汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

3、商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

1、要求全体同学按照要求全员参与。

2、集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

3、实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

4、集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

一、河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程。

制麦糖化发酵罐装。

下面是生产过程示意图、

胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。

我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况、蒸发温度、-7℃，冷凝温度、35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况、吸气压力、0.3mpa，排气压力、0.9mpa，油压、0.85mpa，内压比、7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积、32㎡。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

蒸发器。

胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。

楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。

下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸、

2、实习感受、通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。

二、市政府中央空调系统参观实习。

螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式(速度式)两者的特点。

1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可，维修简单，有利于实现操纵自动化。

4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

7)没有余隙容积，因而容积效率高。

螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷。

1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。

2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。

隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。

离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。

采用全封闭的制冷压缩机。

工作原理、叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。

运动部件少，故障率低，可靠性高。

性能系数值高，一般在5.0以上。30%负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。

离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起、机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。

离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。

机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。

市政大楼采用的制冷剂r134a，其中螺杆机组的蒸发器面积、1094㎡，冷凝器面积是、32㎡。采用水进行冷却。

离心机组的铭牌、制冷剂、r134a，名义制冷量1758kw，电压、380v，额定功率、367kw。

在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。

最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答、“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。

三、胖东来生活广场参观实习。

1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19xr封闭型离心式冷水机组。首先说一下19xr系列的型号代表的意义、19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，dj-电机型号，s-电机型式，52-电机电压代码。

然后说一下19xr封闭型离心式冷水机组工作过程、压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度(一般为3到6度)蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水(18-32℃)流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的.制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图(部分)。

四、新乡市真意食品厂参观实习。

9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。

采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。

一次中间节流是、向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。

节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流;不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式r717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。

低压循环贮液器的安装位置、与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。

下面是真意食品厂制冷系统的图纸。

1、汽车空调制冷系统的组成及作用。

压缩机——将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体。

冷凝器——将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂。

干燥罐——过滤制冷剂中的杂质和水分。

膨胀阀——将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物。

蒸发器——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态。

(1)电磁离合器。

电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。

电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。

2)蒸发器的温度控制。

蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。

(3)冷凝器风扇控制。

很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。

空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。

(5)发动机的怠速提升控制。

当接通空调开关a/c后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。

然后我们在王老师的带领下认真仔细的参观了新区各个汽车模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道、水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是、层叠式。下面我把自己关于新区实验室看到的再描述一下下面是汽车模型的制冷原理图。

本次的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图、实习感受、经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。

焊(四)焊(五)焊(六)接温控线充注封口焊。

通电进线通电测试通电修理。

然后是制冷剂循环过程、温度控制器触点闭合压缩机运转气态制冷剂压缩成高压气体进入冷凝器释放热量(自身液化成液体)经过过滤器，毛细管降压成成低压液体进入蒸发器在低压时吸收大量的热量(自身汽化成气体)达到制冷吸入的气态制冷剂经低压吸气管被压缩机抽回，当箱内的温度下降到要求时，温度控制器感温剂收缩，时触点打开，压缩机停止转动，当箱内温度升高时，温控触点闭合，压缩机开始工作，制冷剂有开始循环制冷。

最后工程师讲解了新飞冰箱二部的生产能力、每天生产3600台，每一台冰箱都要经过至少xx道工序才能制成成品。

在王老师的带领下我们来到了位于创新工业园的雪普制冷有限公司，该公司是近几年才创立的小型企业，主要生产工程车空调(铲车、挖掘机、吊车)等类型。公司拥有剪板机、折弯机、冲床、铜管焊接设备、检漏设备、空调组装设备等，在工程师的讲解工程中，主要介绍了他们生产的空调的全过程、空调各个部件的作用和工作原理以及他们的供应商、产品的销路。下面我介绍一下蒸发器和冷凝器芯体生产过程:。

侧板图纸技术人员下冲孔翻边去毛边。

图纸。

铜管和翅片图纸按照要求下料铜管折弯铜管缩口。

清洗内腔焊接异型管胀管穿铜管。

试漏(在规定的压力下)成品。

这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。

9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调、进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。

另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌、风量45180/h，转速r=700r/min，风压=542pa，功率=1835kw,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。

实习感受、通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。

9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。

首先是压缩机的分类、

按作用原理分、容积式和速度式。其中容积式分为、往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下、机体(铸铁)、传动机构、配气机构(逆流式)。

下面是活塞式压缩机的命名、

气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构。

6fw7b----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为w型，气缸直径为70mm,半封闭结构。

2f10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为v型，气缸直径为100mm,开启式结构。

另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。

9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。

侯老师从施工的最基础的开始讲解:施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。

1、编制说明。

2、工程概况。

3、施工组织计划的编制。

4、施工方案的确定、施工工艺的编制。

(1)劳动力计划。

(2)施工机具进场计划。

(3)施工组织的设计的落实。

(4)施工、技术、物资准备。

5、质量控制目标及保证措施。

(1)技术保证措施。

(2)人员。

(3)材料。

(4)操作水平。

(5)专用机具。

6、安装基本原则。

(1)美观。

(2)预留检修空间。

(3)操作方便。

(4)横平竖直、直弯角。

7、工期保证措施。

(1)技术保证。

(2)劳动力计划。

(3)进度计划，包括周，月，季，年。

(4)人员管理。

(5)材料供应。

8、施工配合。

9、安全文明生产措施。

10、成品保护。

11、调试，整体试车。

12、交工验收，资料评定。

嘉年华的的中央空调是模块机组其图纸如下。

经过三周的岗位实习我学到了很多东西，也收获很多。从活塞式制冷机组、螺杆式制冷机组、离心式制冷机组、吸收式制冷系统到汽车空调的认识、模块机组的认识、冰箱的生产过程再到压缩机的拆装、中央空调的施工这个工程中我把我学到的知识和实际的生产、工作、生活结合了起来，发现自己还有很多方面式很薄弱的，需要自己加强实际操作能力和学习，只有这样才能活学活用，理论和实际结合起来，达到学以致用的目的，为自己今后走向工作岗位奠定基础。

我还要感谢三周以后以来李建雄、王宏、李好学三位老师对我在岗位实习过程中的不断的对我岗位实习过程中各个方面的指导和关怀，以及还有帮助我解决疑难问题的同学们，向您们真诚的说一声、“您辛苦了，谢谢您”。

制冷实践报告篇三

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

1. 冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

2. 汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

3. 商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

1. 要求全体同学按照要求全员参与。

2. 集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

3. 实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

4. 集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

一、河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程

1、第一天(9月8日)由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：

制麦 糖化 发酵 罐装

下面是生产过程示意图 ：

胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。

我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有 6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3mpa，排气压力：0.9mpa，油压：0.85mpa，内压比：7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积：32?。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

蒸发器

胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。

楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。

下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：

2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。

制冷实践报告篇四

制冷实践报告篇五

第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：

螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。

1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。

4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

6）螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

7）没有余隙容积，因而容积效率高。

螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：

1）制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的'泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。

2）螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。

隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。

离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。

采用全封闭的制冷压缩机。

工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。

运动部件少，故障率低，可靠性高。

性能系数值高，一般在5、0以上。30%负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。

离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。

离心压缩机平均寿命75000小时，机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。

机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。

市政大楼采用的制冷剂r134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094，冷凝器面积是：

32。采用水进行冷却。

离心机组的铭牌：制冷剂：r134a，名义制冷量1758kw，电压：380v，额定功率：367kw。

在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。

最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。

下面是市政大楼的制冷原理图

9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19xr封闭型离心式冷水机组。首先说一下19xr系列的型号代表的意义：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，dj-电机型号，s-电机型式，52-电机电压代码。

然后说一下19xr封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度（一般为3到6度）蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18-32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图（部分）

四：新乡市真意食品厂参观实习：

9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。

采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。

一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。

节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流；不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式r717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。

低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。

下面是真意食品厂制冷系统的图纸：

汽车空调制冷系统的组成及作用

压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体

冷凝器将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂

干燥罐过滤制冷剂中的杂质和水分

膨胀阀将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物

蒸发器吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态

空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。下面是控制系统的几个主要部件：

（1）电磁离合器

电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。

电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。

2）蒸发器的温度控制

蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。

（3）冷凝器风扇控制

很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。

制冷实践报告篇六

这个学期中我们制冷与冷藏技术终于迎来了等待已久的北海生产实习，在这次持续了两个星期的实习中我们学到许多理论知识中没有接触到的东西，开拓了视野，巩固了我们的专业知识，更重要的是我们了解到我们自身许多的不足。对本专业的前景也有了更明确的蓝图。我们更深入的了解到整个制冷系统的工作原理。在老师的指导下，我们解决了许多问题。

一、实习目的

了解制冷系统的原理、组成及设备功能。

了解冷库制冷系统结构及工作原理。

二、实习时间

20xx年11月8日到11月22日

三、实习单位

广西北海渔业公司冷冻厂

广西北海外贸冷冻加工厂

四、实习内容

1、北海渔业公司冷冻厂

制冷实习报告制冷实习报告

11月8日到18日我们到北海渔业公司冷冻厂，该厂创建于19世纪60年代，主要加工对象为水产，设备比较陈旧，于19xx年进行了大修。其设备有：单级活塞机3台8as170、1台6aw125、1台aw170，双级活塞机 4台8asj170。冷凝器为立式冷凝器pna150 7台，洗涤式油分离器2台，5.0容积高压贮液桶3个，低压循环桶4个(其中-40℃一个主要为单冻间供液、-33℃1个主要为急冻间供液、-28℃1个主要为低温库供液、-15℃1个主要为冰库供液)，氨液分离器3个，中间冷却器3个，排液桶1个，集油器2个，冷却塔5台，紧急泄氨器1个，空气分离器1个。其供液方式分为三种，氨泵供液，主要供急冻与冷藏、单冻以及冰库，第二种为重力供液，供制冰间，第三种为直接供液，这是备用的。

在渔业公司冷冻厂实习的过程中，主要是参观冷库制冷机房系统，了解制冷系统设备的分布，熟识各设备的工作原理并做好笔记用来绘制制冷系统原理图。在参观学习中更进一步巩固了以前书本上学到的知识，深入理解了各设备的工作原理及作用。

压缩机：压缩机是整个制冷系统的核心部分可以说是制冷系统的心脏。渔业公司冷冻厂所用的压缩机是活塞式压缩机，压缩机把库房系统吸回的低压制冷蒸气压缩为高压蒸气，排入油分离器去除蒸气所夹带的润滑油之后，进入冷凝器，将高压高温的制冷剂蒸气冷凝为高压常温的液体，泄入高压贮液器，然后再经过节流阀送入库房系统，使制冷剂得以循环进行。该机房系统的单级压缩机的吸入管从低压循环桶接入，排气管与双级压缩机的排气管分别接到两个油分离器。双级压缩机的另一排气管排气到中间冷却器对制冷剂进行过冷。其中有两台单级压缩机相配组实行双级压缩。

中间冷却器 其作用是冷却低压级压缩机排出的过热蒸汽，将过凝后的饱和液体冷却到设计规定的过冷温度，还起着分离低压级压缩机排气所夹带的润滑油级油滴的作用。同时也可以提高双级压缩的效率。它须要有总调为它提供氨液节流后成为低温低压的液体来洗涤双级压缩机第一次排出来的氨气，也有从总调节站来的液体通过盘管进过冷，以达到更低的蒸发温度。

低压循环桶：低压循环桶是液泵供液系统的专用设备，也是关键设备之一。其作用是贮存和稳定地供给液泵循环所需的低压液体，又能对库房回气进行气液分离，保证压缩机的安全，必要时又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系统中,以贮存低压氨液,同时对进入压缩机前的低压氨气进行气液分离.另外,还可容纳热氨冲霜时由蒸发部位排出的低压液体。它也是由总调节站供液，节流后进入桶内，从桶的底部出液，经氨泵加压后送到各个库房，上端又是从库房的回气，当然也有液体，通过这里来进行分离，液体循环使用，所体回到压缩机进行压缩。

起来的容器(也称放油器)。在氨制冷系统中，如果从油分离器、高压贮液器、冷凝器等压力较高的容器中直接放油，对操作人员是很不安全的。另外，在这些容器中氨液也较多，为了保证操作人员的安全并减少氨液的损失，应将系统中各有关容器的油先排至集油器，再在低压下将油从集油器排出。其顶部设有回汽管接头，用作回收氨汽的出口和降低筒内的压力。此外，为了便于操作管理，在壳体上还装有压力表和玻璃液面指示器，通常集油器的进油量不易超过其容积的70%。该技防系统设有两个集油器，一个在油分离器旁边，一个在制冰间。通过集油器使整个系统的油能够循环利用。

立式冷凝器：冷凝器能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。其安装高度必须使制冷剂液体能借助重力顺畅地流入贮液器，也就是说它的安装高度要比贮液桶高。立式冷凝器安装在室外，位于离机房出入口较近的地方。

高压贮液器：在制冷系统中，用以调节和稳定氨液循环量，并用以储存氨液。 由冷凝器所凝结的液态制冷工质.如不能及时排出，则必然占据冷凝器的一定容积，相应的减少了冷凝传热面积，使冷凝和压力升高，影响制冷效果，故在制冷系统中设贮液器，用来贮存来自冷凝器的高压液态制冷工质、并保证供应和调节有关设备的液态制冷工质的循环量。贮液器靠近冷凝器，其安装高度应低于冷凝器，以保证液体自流进入。

排液桶：排液桶的作用是贮存热氨融霜时由被融霜的蒸发器如冷风机或冷却排管内排出的氨液，并分离氨液中的润滑油。一般布置于设备间靠近冷库的一侧。排液桶除了贮存融霜排液外，更重要的是对融霜后的排液进行气、液分离和沉淀润滑油。其工作过程是通过相应的管道连接来完成的。在氨制冷系统中，排液桶上的进液管与液体分调节站排液管相连接;出液管与通往氨液分离器的液体管或库房供液调节站相连;减压管与氨液分离器或低压循环贮液器的回气管相连接，以降低排液桶内压力，使热氨融霜后的氨液能顺利地进入桶内;加压管一般与热氨分配站或油分离器的出气管相连接，当要排出桶内氨液时，关闭进液管和减压管阀门，开启加压管阀门，对容器加压，将氨液送往各冷间蒸发器。在氨液排出前，应先将沉积在排液桶内的润滑油排至集油器。排液桶要包隔热层，并设加压管。

回收制冷剂的制冷剂净化设备。 制冷系统中空气等不凝性气体实际上是与制冷剂蒸气混合存在的，空气分离器就是在冷凝压力下将混合气体冷却到接近蒸发温度，使混合气体中的大部分制冷剂蒸气凝结成液体，并把空气等不凝性气体分离出来，达到回收混合气体中制冷剂的目的，减少制冷剂随不凝气体的排出对大气的污染及浪费。为了能使凝结出来的液体可以顺利排出，空气分离器应该高于高压贮液器。

紧急泄氨器：为防止制冷设备在产生意外事故时引起爆炸，把制冷系统中有大量氨存在的容器(如贮氨器、蒸发器)用管路与紧急泄氨器连接，当情况紧急时，可将紧急泄氨器的液氨排出阀和通往紧急泄氨器的自来水阀打开排出。

2、北海外贸冷冻加工厂

11月19日到22日我们到外贸冷冻加工厂实习。该厂冷库机房系统有9台活塞式压缩机，其中8as170单级压缩机3台、4v-12.5单级压缩机1台、8asj17双级压缩机5台，3个高压贮氨器，10个低压循环桶，其中两个为重力供液，其它都是氨泵供液，3个蒸发式冷凝器，3个油分离器，2个集油器，5个中间冷却器，1个排液桶。有2个急冻间，8个组装式阁架并且有两台氟利昂机组。

在外贸冷冻加工厂实习过程中，主要是参观冷库制冷机房系统，并有幸进去参观了冷库。而后是了解设备分布及工作原理并做好笔记。该厂使用的制冷设备跟渔业公司冷冻厂的制冷设备除了数量差不多是一样的，就是使用的冷凝器是蒸发式冷凝器。还有就是高压贮液桶之间除了上部设置的气体均压管外，在其底部还多设置了液体均压管以平衡桶内液位。

蒸发式冷凝器：蒸发式冷凝器是利用盘管外的喷淋水部分蒸发时吸收盘管内蒸发式冷凝器高温气态制冷剂的热量而使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态。喷淋水由水泵将集水槽中的水输送到蒸发式冷凝器顶部的喷淋管，经喷嘴喷淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸热后蒸发为水蒸气，其余落入集水槽，供水泵循环使用。

11月23日，整个实习算是完满结束，过程中分别绘制了两个冷冻厂的冷库制冷系统原理图，并在老师的检查与提问下上交了。

制冷实习报告实习报告 实习总结

五、实习的心得体会

通过这两个多星期的实习，感受了理论与实践的结合，增强了自己的动手能力，解开了很多以前对书本专业知识的疑问，进一步弄懂了各个制冷设备的工作原理与作用，加深了对本专业的理解，更看到了我们制冷专业的就业前景。

本次实习主要是参观冷库制冷机房系统，了解个制冷设备的分布情况及工作原理与作用，学习布局并绘制制冷系统原理图。并有幸参观了冷库及一些水产食品的加工流程，使我大开眼界。通过绘制制冷系统原理图，我弄懂了各设备之间的连接及制冷剂的流向情况。在机房参观的同时也看到了那里工作人员的工作情况。联想到自己也快要找工作进行真正的实习了，有点兴奋也有点压力。即将踏入社会，这个实习为我从无忧无虑的校园生活过渡到竞争激烈的社会生活作了准备。

实习中要多问，多思考。碰到不懂的时候要多向老师或身边的同学请教。弄懂了更能加深理解。作为一个技术类专业学生，以后从事的极大可能是技术方面的工作，所以对安全意识方面还需多加注意。还有就是专业知识一定要扎实，作为一个制冷与冷藏技术方向的学生到冷冻厂去参加生产实习是十分重要的实践性学习环节，对于我们形成正确的劳动观念起着重要的作用，同时能有效地提高我们理论联系实际的能力及动手能力。生产实习是专业素质的基本训练过程，认真完成好生产实习工作对培养我们业务素质和政治素质具有重要的意义。

通过生产实习可以让我们清楚地了解制冷行业内的工业生产组织形式和冷冻厂的企业管理方式。培养我们从事制冷行业的设计、管理等工作所必须的各种基本技能和能力以及从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力。可以使我们更加了解自己，为将来选择就业方向提供参考。

制冷实践报告篇七

第一段：引言（200字）。

在工艺制冷实践中，我有幸参与了不少项目，积累了一些宝贵的经验和体会。制冷技术已成为现代社会生产生活中不可或缺的一环。下面我将以五段式的方式，总结和分享我在制冷实践中的心得体会。希望通过这篇文章，能够帮助广大从事制冷技术工作的同仁，提高实践技能，解决实际问题。

第二段：理论知识的重要性（200字）。

制冷实践中，掌握一定的理论知识是必不可少的。从学校学习中，我们获得了制冷原理、制冷循环、热力学、流体力学等基础知识，这些知识为我们在实践中提供了指导。通过理论知识的学习与掌握，我们能更好地解析实际问题，找出解决方法。同时，理论知识也使我们能够理解和掌握新技术的原理与应用，不断提高自己的专业水平。

第三段：实践中的策划与准备（200字）。

在制冷实践之前，充分的策划与准备是非常重要的。首先，要对待制冷问题持有科学的态度，充分了解工艺条件，进行技术评估。其次，要合理选择制冷设备和材料，并对设备进行检查和维护，确保其正常运行。同时，制定详细的实施计划，包括目标、步骤、时间和资源，并对可能出现的问题进行预测和应对方案制定。策划和准备的充分与完善，能够提高制冷实践的效果和成功率。

第四段：实践中的问题与解决（300字）。

在制冷实践中，经常会面临各种问题与挑战。例如，设备故障、能源消耗过大、温度控制困难等。对于这些问题，我们需要通过实践经验和科学方法进行解决。一方面，实践中的问题要及时记录和分析，形成经验教训，避免下次再次犯错。另一方面，要学会利用科学方法进行问题定位和解决。例如，运用热力学原理，对制冷循环进行优化，提高制冷效率。此外，要注重与同行交流，借鉴他人的经验和建议，共同解决问题。

第五段：实践总结与继续学习（300字）。

制冷实践是一个不断学习与总结的过程。通过实践的积累，我们积累了宝贵的经验和知识，提高了自己的专业技能。但是，制冷技术正发展日新月异，我们需要不断学习新知识、掌握新技术。在实践中，要保持谦虚与求知的态度，积极借鉴他人的经验和技巧，不断提升自己的实践能力。同时，要关注行业动态和新的技术应用，参加相关学习交流活动，不断扩大自己的专业圈子。

总结（200字）。

制冷实践是我们提高实践能力和解决技术问题的重要途径。通过对理论知识的掌握与应用、策划与准备的严谨、问题与解决的实践经验积累以及不断学习与总结，我们能够不断提高自己的制冷实践能力，为现代社会的发展和人民生活的美好提供保障。

制冷实践报告篇八

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

1.冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

2.汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

3.商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

1.要求全体同学按照要求全员参与。

2.集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

3.实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

4.集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

1、第一天(9月8日)由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：

制麦糖化发酵罐装。

胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。

我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3mpa，排气压力：0.9mpa，油压：0.85mpa，内压比：7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积：32。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。

楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。

下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：

2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。

1、第二天(9月9日)上午由李好学老师带队来到大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：

螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式(速度式)两者的特点。

1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。

4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

7)没有余隙容积，因而容积效率高。

螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：

1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。

2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。

隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。

离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。

采用全封闭的制冷压缩机。

工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。

运动部件少，故障率低，可靠性高。

性能系数值高，一般在5.0以上。30%负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。

离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。

离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。

机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。

市政大楼采用的制冷剂r134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094，冷凝器面积是：32。采用水进行冷却。

离心机组的铭牌：制冷剂：r134a，名义制冷量1758kw，电压：380v，额定功率：367kw。

在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。

最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。

1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19xr封闭型离心式冷水机组。首先说一下19xr系列的型号代表的意义：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，dj-电机型号，s-电机型式，52-电机电压代码。

然后说一下19xr封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度(一般为3到6度)蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水(18-32℃)流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图(部分)。

9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。

采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。

中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。

节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流;不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式r717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。

低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。

1、汽车空调制冷系统的组成及作用。

压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体。

冷凝器将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂。

干燥罐过滤制冷剂中的杂质和水分。

膨胀阀将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物。

蒸发器吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态。

空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。

(1)电磁离合器。

电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。

电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。

2)蒸发器的温度控制。

蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。

(3)冷凝器风扇控制。

很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。

空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。

(5)发动机的怠速提升控制。

当接通空调开关a/c后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。

然后我们在王老师的带领下认真仔细的参观了新区各个汽车的模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道：水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于新区实验室看到的再描述一下下面是汽车的模型制冷原理图：

蒸发器和节流阀是在一块暗装在一起。

本次的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图：

实习感受：经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。

9月15日在王宏老师的带领下我们来河南新飞空调有限公司二部参观实习。首先是生产的主要工序：

紧固压机管路连接焊(一)焊(二)焊(三)。

焊(四)焊(五)焊(六)接温控线充注封口焊。

通电进线通电测试通电修理。

然后是制冷剂循环过程：温度控制器触点闭合压缩机运转气态制冷剂压缩成高压气体进入冷凝器释放热量(自身液化成液体)经过过滤器，毛细管降压成成低压液体进入蒸发器在低压时吸收大量的热量(自身汽化成气体)达到制冷吸入的气态制冷剂经低压吸气管被压缩机抽回，当箱内的温度下降到要求时，温度控制器感温剂收缩，时触点打开，压缩机停止转动，当箱内温度升高时，温控触点闭合，压缩机开始工作，制冷剂有开始循环制冷。

最后工程师讲解了新飞冰箱二部的生产能力：每天生产3600台，每一台冰箱都要经过至少20xx道工序才能制成成品。

在王老师的带领下我们来到了位于创新工业园的雪普制冷有限公司，该公司是近几年才创立的小型企业，主要生产工程车空调(铲车、挖掘机、吊车)等类型。公司拥有剪板机、折弯机、冲床、铜管焊接设备、检漏设备、空调组装设备等，在工程师的讲解工程中，主要介绍了他们生产的空调的全过程、空调各个部件的作用和工作原理以及他们的供应商、产品的销路。下面我介绍一下蒸发器和冷凝器芯体生产过程:。

侧板图纸技术人员下冲孔翻边去毛边。

图纸。

铜管和翅片图纸按照要求下料铜管折弯铜管缩口。

清洗内腔焊接异型管胀管穿铜管。

试漏(在规定的压力下)成品。

这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。

9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调：进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。

张经理首先把我们带到地下室负二层参观，我首先看到的是矩形的风管，风管的厚度是1mm，风管是有角光焊接的，风管的连接是法兰连接。走到里面是正在安装的螺杆制冷压缩机组，压缩机组是约克生产的，其中我只看到了油分离器的铭牌：v=1.08，制冷剂是r22和r134a,设计温度是125℃.泵是立式单级屏蔽泵，其铭牌：流量：200/h，扬程：32m,必须的汽蚀余量是3.5m,配套的电机功率是30kw,r=1480r/min.经过张经理的介绍后我们就上了二楼，二楼是安装好的风道下面我以一个房间为例介绍一下：

关于二次新风管道的布置。

另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌：风量45180/h，转速r=700r/min，风压=542pa，功率=1835kw,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。

实习感受：通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。

9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。

首先是压缩机的分类：

按作用原理分：容积式和速度式。其中容积式分为：往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下：机体(铸铁)、传动机构、配气机构(逆流式)。

下面是活塞式压缩机的命名：

气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构。

6fw7b----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为w型，气缸直径为70mm,半封闭结构。

2f10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为v型，气缸直径为100mm,开启式结构。

另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。

9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。

侯老师从施工的最基础的开始讲解:施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。

1、编制说明。

2、工程概况。

3、施工组织计划的编制。

4、施工方案的确定、施工工艺的编制。

(1)劳动力计划。

(2)施工机具进场计划。

(3)施工组织的设计的落实。

(4)施工、技术、物资准备。

5、质量控制目标及保证措施。

(1)技术保证措施(2)人员(3)材料(4)操作水平(5)专用机具。

6、安装基本原则。

(1)美观(2)预留检修空间(3)操作方便(4)横平竖直、直弯角。

7、工期保证措施。

8、施工配合。

9、安全文明生产措施。

10、成品保护。

11、调试，整体试车。

12、交工验收，资料评定。

制冷与低温技术专业简历。

制冷与空调技术专业简历。

制冷空调技术专业简历模板。

制冷与低温技术专业简历模板。

制冷实践报告篇九

新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习的制冷与冷藏技术的专业知识和实际的生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习中和集体外出活动，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有“安全第一”的意识。

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

要求全体同学按照要求全员参与。

集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程。

第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的`生产过程：

制麦，糖化，发酵，罐装。

第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：

螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。

1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可xx，维修简单，有利于实现操纵自动化。

4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

6）螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

制冷实践报告篇十

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

1.冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

2.汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

3.商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

1.要求全体同学按照要求全员参与。

2.集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

3.实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

4.集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

一、河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程。

1、第一天(9月8日)由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：

制麦糖化发酵罐装。

下面是生产过程示意图：

胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。

我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3mpa，排气压力：0.9mpa，油压：0.85mpa，内压比：7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积：32?。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

蒸发器。

胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。

楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。

下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：

2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。

制冷实践报告篇十一

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

1.冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

2.汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

3.商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。

1.要求全体同学按照要求全员参与。

2.集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。

3.实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。

4.集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。

1、第一天(9月8日)由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：

制麦糖化发酵罐装。

胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。

我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3mpa，排气压力：0.9mpa，油压：0.85mpa，内压比：7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积：32。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。

楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。

下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：

2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。

1、第二天(9月9日)上午由李好学老师带队来到大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：

螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式(速度式)两者的特点。

1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。

4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

7)没有余隙容积，因而容积效率高。

螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：

1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。

2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。

隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。

离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。

采用全封闭的制冷压缩机。

工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。

运动部件少，故障率低，可靠性高。

性能系数值高，一般在5.0以上。30%负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。

离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。

离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。

机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。

市政大楼采用的制冷剂r134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094，冷凝器面积是：32。采用水进行冷却。

离心机组的铭牌：制冷剂：r134a，名义制冷量1758kw，电压：380v，额定功率：367kw。

在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。

最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。

1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19xr封闭型离心式冷水机组。首先说一下19xr系列的型号代表的意义：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，dj-电机型号，s-电机型式，52-电机电压代码。

然后说一下19xr封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度(一般为3到6度)蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水(18-32℃)流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图(部分)。

9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。

采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。

一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，

中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。

节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流;不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式r717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。

低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。

1、汽车空调制冷系统的组成及作用。

压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体。

冷凝器将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂。

干燥罐过滤制冷剂中的杂质和水分。

膨胀阀将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物。

蒸发器吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态。

空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。

(1)电磁离合器。

电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。

电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。

2)蒸发器的温度控制。

蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。

(3)冷凝器风扇控制。

很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。

空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。

(5)发动机的怠速提升控制。

当接通空调开关a/c后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。

然后我们在王老师的带领下认真仔细的参观了新区各个汽车的模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道：水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于新区实验室看到的再描述一下下面是汽车的模型制冷原理图：

蒸发器和节流阀是在一块暗装在一起。

本次的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图：

实习感受：经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。

9月15日在王宏老师的带领下我们来河南新飞空调有限公司二部参观实习。首先是生产的主要工序：

紧固压机管路连接焊(一)焊(二)焊(三)。

焊(四)焊(五)焊(六)接温控线充注封口焊。

通电进线通电测试通电修理。

然后是制冷剂循环过程：温度控制器触点闭合压缩机运转气态制冷剂压缩成高压气体进入冷凝器释放热量(自身液化成液体)经过过滤器，毛细管降压成成低压液体进入蒸发器在低压时吸收大量的热量(自身汽化成气体)达到制冷吸入的气态制冷剂经低压吸气管被压缩机抽回，当箱内的温度下降到要求时，温度控制器感温剂收缩，时触点打开，压缩机停止转动，当箱内温度升高时，温控触点闭合，压缩机开始工作，制冷剂有开始循环制冷。

最后工程师讲解了新飞冰箱二部的生产能力：每天生产3600台，每一台冰箱都要经过至少20xx道工序才能制成成品。

在王老师的带领下我们来到了位于创新工业园的雪普制冷有限公司，该公司是近几年才创立的小型企业，主要生产工程车空调(铲车、挖掘机、吊车)等类型。公司拥有剪板机、折弯机、冲床、铜管焊接设备、检漏设备、空调组装设备等，在工程师的讲解工程中，主要介绍了他们生产的空调的全过程、空调各个部件的作用和工作原理以及他们的供应商、产品的销路。下面我介绍一下蒸发器和冷凝器芯体生产过程:。

侧板图纸技术人员下冲孔翻边去毛边。

图纸。

铜管和翅片图纸按照要求下料铜管折弯铜管缩口。

清洗内腔焊接异型管胀管穿铜管。

试漏(在规定的压力下)成品。

这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。

9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调：进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。

张经理首先把我们带到地下室负二层参观，我首先看到的是矩形的风管，风管的厚度是1mm，风管是有角光焊接的，风管的连接是法兰连接。走到里面是正在安装的螺杆制冷压缩机组，压缩机组是约克生产的，其中我只看到了油分离器的铭牌：v=1.08，制冷剂是r22和r134a,设计温度是125℃.泵是立式单级屏蔽泵，其铭牌：流量：200/h，扬程：32m,必须的汽蚀余量是3.5m,配套的电机功率是30kw,r=1480r/min.经过张经理的介绍后我们就上了二楼，二楼是安装好的风道下面我以一个房间为例介绍一下：

关于二次新风管道的布置。

另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌：风量45180/h，转速r=700r/min，风压=542pa，功率=1835kw,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。

实习感受：通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。

9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。

首先是压缩机的分类：

按作用原理分：容积式和速度式。其中容积式分为：往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下：机体(铸铁)、传动机构、配气机构(逆流式)。

下面是活塞式压缩机的命名：

气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构。

6fw7b----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为w型，气缸直径为70mm,半封闭结构。

2f10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为v型，气缸直径为100mm,开启式结构。

另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。

9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。

侯老师从施工的最基础的开始讲解:施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。

1、编制说明。

2、工程概况。

3、施工组织计划的编制。

4、施工方案的确定、施工工艺的编制。

(1)劳动力计划。

(2)施工机具进场计划。

(3)施工组织的设计的落实。

(4)施工、技术、物资准备。

5、质量控制目标及保证措施。

(1)技术保证措施(2)人员(3)材料(4)操作水平(5)专用机具。

6、安装基本原则。

(1)美观(2)预留检修空间(3)操作方便(4)横平竖直、直弯角。

7、工期保证措施。

8、施工配合。

9、安全文明生产措施。

10、成品保护。

11、调试，整体试车。

12、交工验收，资料评定。

制冷实践报告篇十二

漫长的假期，每个人会有走进社会实现自己价值的欲望，这样可以不用过着简单而重复的校园生活，可以没有学习上的压力。可并非如此，现实社会总比想象的残酷，社会压力比学习压力更强大。

暑假期间，我不但学会了许多书本没有的专业知识，通过实际操作，一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度；另一方面扩大了知识面；再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力，培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。

由于上学的原因，不经常查看自家网站商品信息，对商品的价格还知甚少，所以还要接受他们的培训。几天后，对商品的价格已有所了解。但是通过几天的实践我发现我在通话和与顾客网聊方面还有所欠缺，同样是卖东西，他们在时销售量就高，在此我总结出几点：

做为一个网络服务行业，顾客就是上帝良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急顾客之所急，提高服务质量语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足顾客的要求。

创新是个比较流行的词语，特别是网络交流更是如此，网络经商不明思议同样需要创新。根据不同层次的消费者需求提供不同的商品。每一时期，网络上都会热销一些产品。比如说暑期，天气炎热，最适合减肥，网络各处都会出现减肥药的广告，所以一定要顺着这场减肥风暴做好减肥药的广告，要求呢？此药物必须是正品，对服用者不会造成伤害，同时这个产品的知名度一定要高，定价要合理。在交流时，可以放心的说是电台的主打广告。

网络购物本是充满风险的，顾客都希望能够货到付款，而卖家都支持支付宝，没有支付宝是要通过银行付款后发货的。而对于没有开通支付宝的客户呢？我们则会通过先付一半货款，货到后再付完的方式进行交易。这样一来顾客也不会担心金钱全部被骗去，还能拿到心仪的商品。当然，我们是绝对不会做对不起客户事，他们都可以进入我们的网站查看卖家信用，经营时间，买家的评价以及良好的服务态度就能得到顾客的信任。

虽然每天来咨询以及下订单的客户都很多，但是为了增加自己产品的知名度、加大网络搜索引擎，每天依然要做好宣传工作。在闲暇之余，查找各种推广营销的方法，并第一时间实践，具体有以下几种。

1、免费或者付费建立专门的产品网站或者博客，登载相关资料，优化数据，利用搜索引擎的抓取特点增大曝光率。

2、到百度、谷歌等等搜索引擎上做关键字广告。

3、在新浪、搜狐等门户网站上做广告推广。

4、混迹于商业性的论坛，比如阿里论坛、淘宝论坛等等，用科学合理的方法作展示推广，多参加论坛活动，多写原创话题，多回帖，赚的是名气和信誉。

通过一个多月的实践使我增长了见识，也懂得了许多交流的方法，也使我更清楚地认识到自己的不足和缺点，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自己的素质，努力学好自己的专业技能。

制冷实践报告篇十三

为期半个月的餐饮实习结束了，回想这次在*部实习的点点滴滴，觉得从中获益非浅，学到了许多在课堂和书本上都无法学到的知识。

之前在*培训了理论知识，及各部门的工作职责，对于我从没有接触过餐饮这个行业的来说一切都那么默生，虽然知道了怎么做,但终究没做过,一切都只是想象,可以说那时侯是急切地期盼着这一天的到来.对此我又高兴又害怕,高兴的是终于可以接触餐饮了,终于可以面客服务了,害怕的是不知道自己能不能胜任,能不能处理好与客人的关系.

餐饮部分有燕鲍翅、雅间区、宴会厅、早餐部、火锅厅、毋米粥、吧台、传菜部和前台接待九个部门,我们9个人分别在不同的部门,两天轮换一次。这样能让我们比较全面的了解整个餐饮业的服务与管理,这也是我们来此的目的。

从摆台、折口布、传菜、上菜、餐中服务、撤台我们都亲身体验，一开始觉得自己做得很差劲，站也站不住，做事总有些毛手毛脚。慢慢地，工作就上手了，越做越顺了，但觉得应该还能做的更好。全体员工对我们都很热情，不厌其烦的帮助我，并跟我讲工作的内容，注意事项，工作程序。毫无保留地把她们的工作经验倾囊相授，让我感觉到团队的温暖。之前所学的理论知识在开始的时候很难应用到实际中，通过师傅们的指点，使理论与实际相结合，经过一段时间对客服务也轻松自如了很多。闲下来的时间和主管们讨教管理员工的经验，各位主管也都有问必答,倾囊相授。

对于餐饮我要学的东西还很多,要学会观察,做好服务,服务要仔细、周到、及时，要了解客人的需求，对常客要做好个性化的服务，知其喜好，尽力给予满足，做到提前一步的服务，让客人有宾至如归的感觉。

半个月的时间过去了，在这半个月的时间里，感觉自己完全成为了酒店的一分子，对酒店有了深厚的感情，和一起工作的同事也建立了深厚的友谊。在*酒店这个大家庭中，可以感觉到大家庭中各部门相互帮助的手足之情，有一首歌唱的好“相亲相爱一家人”，而整个酒店上至领导下至员工就是最亲爱的一家人。感谢*酒店给我这样的实习机会，让我在实习中增长了见识，体验了生活，我衷心希望国际酒店能够越来越好，也祝愿明天会更好。

制冷实践报告篇十四

“没有实践，就没有发言权”,只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。

我们的生产实习分为两个部分，可以选择去大连三洋公司，也可以选择在校内的冷库和空调实验室实习，由于各种原因，我选择了校内实习，实习期间是季老师和殷老师带的队伍，一共15人，虽然我们学院楼的空调实验室我们去过很多次了，但是，这一次，所有的课程，理论的部分全都学完了，而且因为人少，可以清楚的听到看到老师的讲解，更好的了解了整个制冷循环的过程，把书本中的知识与实际相互联系起来，自己觉得学会了不少，收获颇丰。

第一天，我们是在学院楼的小型冷库实验室参观学习的，季老师详细的讲解了一遍，同学们也积极的提问，氛围很好，之后老师要求我们画出那个实验室里面水冷和风冷相互并联的冷库，看着复杂的管线，虽然听的很明白，但是当自己去实践到纸上，成图的时候，发现其实并不是那么简单的。当然了，最后还是合格了，因为我们认真么！下午写了实习日记。

第二天，也是一样的参观和学习，研究复杂的管线，这次画的是制冷和供热两用的一个小型库房。单级蒸汽压缩制冷系统是由制冷压缩机，冷凝器，蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，气化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。

基本是由日方提供，所有没有办法做更多的了解。

第四天，我们的主要任务是画昨天冷库的原理图，我们去殷老师的办公室，正好赶上大四的学长们在弄他们的毕业设计，殷老师说那个某某把你的图给他们看看，让他们知道什么是原理图，说我们画的是原理图和方位图的结合体，不合格，重新画。

第五天，校内实习总结，改图，写日记，等着我们大连的同学回来，再一起租出去一个氨系统的大型冷库：孙家站冷库参观实习。我们认识到大学生社会实践活动是全面推进素质教育的重要环节，是适应新世纪社会发展要求,培养全面发展型人才的需要,是加强集体主义,爱国主义,社会主义教育，升华思想的有效途径.积极投身社会实践,深入群众,了解社会,增长才干，是青年学生成长成才的正确道路，是青年学生运用所学知识技能,发挥聪明才智,积极为社会作贡献的重要途径。

实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.

通过这样的实习，使我能够直观的感受到我所学习的这一学科在人类。

的正常生活中的重要性，也了解到了实际的生产到客户使用，与最初的技术设计是有一定的距离的，所以要使技术设计更加具有实用性，就不能抛开实际问题，例如成本、可行性、环保、低能耗等等。同时也能为我以后的工作打下一个坚实的基础，使自己有良好的实际意识，从实际出发，解决实际问题。

在这段时间的实习，我意识到自己有很多的不足之处，如工作态度、认真程度、以及知识层面等一系列问题有待解决和提高，把大学里书本上的知识能够更好的应用到实际工作当中，并继续学习本专业的知识，和拓展相关技术的知识，空调制冷是一个集成了很多技术层面一项学科，要真正去弄懂弄会弄透，才能有所提高。我会继续努力，继续学习，让自己尽快的适应这份工作，来为企业创收，为人类造福。在整个认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的'实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。