最新火工品装配工技师申报总结(五篇)

装配技师申报材料装配工的技术要求篇一

我自**年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后，工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次，省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工作者壹次。

我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时积极参加和组织本小组的革新活动，为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目，年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。成果获省交通厅一等奖。年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性，提高了投资效益，降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。年《解决水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日益加大，而公路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证公路畅通。此改革的成功解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制终于成功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。

我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法，保证不造成施工弊病的能力。如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。造成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡，压路机不能驶入，边缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时，重点加强边缘部分碾压，并采取将每侧基层展宽－厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。

年以来负责新建公路公里。其中：路公里，路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，路延伸线公里。

效益是工程施工的生命线。在保证质量的前提下，我在施工中总是把效益放在重要位置。为此我不断改进施工管理，提高劳动生产效率，提高机械设备利用率，降低材料消耗，充分发挥公路工程资金的最佳使用效能。根据公路工程的特点，我在年提出并倡导降低工程成本的四条途径及九条保证措施。其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。费用是随着施工天数增加逐渐上升。因此要采取如下措施提高生产率：⒈加强计划管理。⒉加强定额管理。⒊加强施工人员的技术培训，提高施工能力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。因此要采取如下措施保证材料费用的节约：⒈控制材料的采购费用。⒉加强材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。保证措施为：⒈做好机械计划安排工作。⒉做好机械计时工作。其四逐步实现机械化，特别是专业机械化，以机代劳，是降低公路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和措施，收到了丰厚的投资效益。使我局的工程施工走出了资金困难的低谷，走向了良性循环。

计划工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的计划管理制度。即由计划科根据当月的生产指标分解到各养护单位，再分别依据内部定额分别核算个养护单位的生产成本。根据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券。月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销，无资金券无法报销各单位的花销。生产单位任务完成不了者，下月核算追回资金券。实行计划下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。同时我将所能发生的各工序及开支项目都制定了内部定额，安定额管理。为此资金下达和施工项目透明，计划下达明白，职工人人清楚，任务成本匹配。由此紧紧控制住了计划外项目和超计划资金的发生，养护单位在计划的执行中由过去花了算转变为算着花，精打细算，激发了自我计划管理和厉行节约的积极性，锻炼了职工计划管理的能力。提高了投资效益，降低了养护成本。计划工作以及内部银行的推行一致位列全市养护单位前茅，获交通厅颁发的质量信得过班组称号。

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近年来，国家铁路建设跨越式发展，“十一五”期间的铁路建设是前几年的几倍，同时也为我们从事铁路施工的建设者提供了更多展示才干的机会。

浙赣铁路电气化改造工程，是国家第六次提速的标志性工程，我所在的中铁四局电气化公司承担了信号改造施工的重头戏，我在江西段工点的萍乡站施工时，由于工务部门在订购交分道岔方钢时和电务部门的电动转辙机拉杆不配套，致使道岔转辙设备无法安装，眼看工期到了，重新订货已来不及，大家想了多种办法都行不通。怎么办？大伙都挺着急，我经过反复琢磨，觉得不如来个“倒思绪”，提出了加固基础部分的方钢、重新打眼的方案，还真解决了两个部门的设备不配套问题，得到了南昌路局电务专家的认可，确保了萍乡站微机连锁工程的顺利开通。同时，为解决施工需要，我还设计制造了一种四角架，用来起吊电缆盘，为经理部施工节余大型吊车租金10万余元。接下来，在武汉轻轨信号工程的施工中，我又运用所学到的信号电路原理，制作了一个小控制台，解决网了轻轨和国铁之间的接口问题，受到了有关专家的称赞。

今年5月，我参加武昌火车站的信号工程施工时。为解决车流密度大、车速快、工程施工难度大、道岔的安装调试难度更大的难题，想出一个在道岔机械部分安装前、先进行道岔电气部分试验的办法，可这需要把信号楼内的技术条件模拟到一个操作箱内，而这种操纵箱市场没卖的，只能自行研制。于是我按照道岔启动和表示原理，用整流电桥、双向开关代替继电器接点；用一绿一红两个小灯泡表示道岔开通方向。为了及时发现电动转辙机配线短路现象，我又在道岔表示灯泡上并联了一个红色小灯泡和一个二极管。如同医药箱大小的道岔试验箱就完工了。在施工现场，只要接上室外信号电缆盒里交流电源，只需一名信号工就可进行道岔试验，从而节省了人网力，提高了工效，尤其为营业线施工安全提供了保障。如今，我设计的便携式轨道打眼机、岔心打眼机、带绝缘的轨道平板车等系列产品等施工机具达20多项，不但解决了施工难题，直接节约工程成本达80万元。

装配技师申报材料装配工的技术要求篇二

从事管道工这项工作以来，我认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地加强自身修养，努力提高思想道德水平，不断地探求新知，完整履行好一个技术员的工作职责。平日里积极参加劳动生产与技术交流和科技创新活动，并能够完成和指导上级下达的各项任务。

从进入公司参加工作，我就从事有关管道安装及维修工作，我深知管道安装在建筑业的重要性。其施工质量的好坏，将直接影响到建筑物管道系统的正常运行。我在平时工作中，不仅要求自己部门施工人员保持认真态度，争取做建筑业中的精品，做到一丝不苟，同时我对自己也作出了一些严格要求。首先做到脏累苦险的工作抢在工人前面去干，而且要比工人干得多，干得更认真。当遇到技术性难题时挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关。在接到上级安排的新任务，做到熟悉图纸，管材管件提前做好预算，对施工现场整体考察，争取在工作中，达到不浪费一点资源，为公司创造更大的经济利益。我这些表现也深深受到了公司领导和同事的一致好评，发挥了我应有的作用，为成为一名合格的技师，打下了坚实的基础。

一起研究新技术的应用与推广，不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也是我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

我很看好我公司的发展前景，对公司每一位新同事都要求很严格，我经常与新同事进行技术探讨与交流，把自己学到的技术知识与新同事分享，并从他们身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步，共同为公司的发展尽一份力。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新技术，才使得我的技能水平达到了熟练精湛，运用自如的地步。

我个人认为，没有坚定的正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，多年来，我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。做我们这项技术性工作的，看事要用心，做事要专心，学习要虚心，容不得有半点马虎和出错，所以首先工作态度要端正，要有良好的职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，严格把好建筑管道施工质量这一关。

我觉得成为一个合格的技师，在今后的工作中仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟的上时代的步伐，稳步前进，也才能够更好的服务于企业，服务与社会。

装配技师申报材料装配工的技术要求篇三

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近年来，国家铁路建设跨越式发展，“十一五”期间的铁路建设是前几年的几倍，同时也为我们从事铁路施工的建设者提供了更多展示才干的机会。
浙赣铁路电气化改造工程，是国家第六次提速的标志性工程，我所在的中铁四局电气化公司承担了信号改造施工的重头戏，我在江西段工点的萍乡站施工时，由于工务部门在订购交分道岔方钢时和电务部门的电动
转辙机拉杆不配套，致使道岔转辙设备无法安装，眼看工期到了，重新订货已来不及，大家想了多种办法都行不通。怎么办？大伙都挺着急，我经过反复琢磨，觉得不如来个( ）“倒思绪”，提出了加固基础部分的方钢、重新打眼的方案，还真解决了两个部门的设备不配套问题，得到了南昌路局电务专家的认可，确保了萍乡站微机连锁工程的顺利开通。同时，为解决施工需要，我还设计制造了一种四角架，用来起吊电缆盘，为经理部施工节余大型吊车租金10万余元。接下来，在武汉轻轨信号工程的施工中，我又运用所学到的信号电路原理，制作了一个小控制台，解决网了轻轨和国铁之间的接口问题，受到了有关专家的称赞。
今年5月，我参加武昌火车站的信号工程施工时。为解决车流密度大、车速快、工程施工难度大、道岔的安装调试难度更大的难题，想出一个在道岔机械部分安装前、先进行道岔电气部分试验的办法，可这需要把信号楼内的技术条件模拟到一个操作箱内，而这种操纵箱市场没卖的，只能自行研制。于是我按照道岔启动和表示原理，用整流电桥、双向开关代替继电器接点；
用一绿一红两个小灯泡表示道岔开通方向。为了及时发现电动转辙机配线短路现象，我又在道岔表示灯泡上并联了一个红色小灯泡和一个二极管。如同医药箱大小的道岔试验箱就完工了。在施工现场，只要接上室外信号电缆盒里交流电源，只需一名信号工就可进行道岔试验，从而节省了人网力，提高了工效，尤其为营业线施工安全提供了保障。如今，我设计的便携式轨道打眼机、岔心打眼机、带绝缘的轨道平板车等系列产品等施工机具达20多项，不但解决了施工难题，直接节约工程成本达80万元。
在实践中我深深体会到，要完成国家“十一五”的宏伟规划，离不开我们这些能工巧匠，能用我所长为施工解决难题是我的职责，也是我的快乐。铁道部“火车头奖章”获得者、安徽省技术能手、便携式轨道打眼机、岔心打眼机、带绝缘的轨道平板车等施工机具发明者、中铁四局高级技师、信号专业技术比武冠军××:用我所长，解施工难题

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装配技师申报材料装配工的技术要求篇四

我刚来的时候鉴于社会实践工作的缺乏，怀着对工作的满腔热情，本着“不懂就看，不懂就问，不懂就学”的想法，也曾和工人师傅们闹过一些技术问题上的笑话，可也正是这样一股子冲劲使我得到了大家的认可，赢得了老师傅们的信心。他们转而无不热心真诚地帮助我，带我尽快的熟悉了管道安装的工作，并促使着我进一步的向前发展，在此，我十分感谢那些帮助过我的人！

在他们的帮助下，我从一个连对管道构件都不懂的人变成了一个能熟悉管道工作，为管道工作提供良好服务的有用的人。正是在这样的良性互动与沟通中，我和一线工人师傅们成为了朋友，这又进一步为我二线管理人员的工作提供了莫大的帮助。

“在学中干，在干中学”,不断地加以总结与积累是成功的条件之一，半年来在老师傅们的指导下，在与同事们交流和沟通中，经过不断学习与努力，我基本上掌握了管道专业资料管理工作的基本流程与工作，比如：安全技术交底、安装记录、工程签证单、工程联系单、技术联系单等等，所有这些在我刚开始接触时，我的理解是有偏差的，没有从内心深处真正地意识到他们的价值，更不懂得他们的意义，现在的我认识到位，思路清晰，能在独立的情况下及时完成各项工作。

学习是使人得以进步的唯一途径，我们价值的实现离不开持续地学习，回到二线从事管理工作之后，加强自身的学习就显得十分重要了，当真正认识到工程预算对我们安装行业的意义时，我们才会真正的把个人自身融入其中，并为之奋斗！

通过与老师傅们的心得交流，特别是在我们总工程经济师的不断指导下，我渐渐了解到一些工程预算方面的知识，有了一些自己的心得与体会，能独立完成一些简单的预算了，所有这些预算方面的知识虽认识程度有限还有待提高，但我追求知识的欲望却更加强烈了，我坚信，在我的不断努力下，我能更加质量地完成工程预算方面的工作。

通过这半年的学习与努力，我感受颇多：作为公司的储备人才，我从各方面严格要求自己，始终保持着乐观向上的心态，妥善处理学习和工作间的关系，努力提高个人素质，面对已经踏上征程的人生道路，我积极的勇往直前，争取在自己的岗位上闯出一番事业！

装配技师申报材料装配工的技术要求篇五

1.根据车间车流量的实际情况，对车间资源进行有效的组织保证了车辆维修工作的正常进行以及保质保量准时的完成。

2.配合销售部门新车精品加装要求，对车间技师资源进行协调组织，保证新车精品加装工作的有序进行。

3.主持召开每周小结例会交流沟通生产过程中存在的问题和难点，并及时给予解决。

4.定期的对车间人员进行技术培训，以及外出培训人员回来后的转训，夯实车辆维修的技术工作。

1.认真执行奔驰车间流程管理工作，正确处理好进度与质量的关系，严肃车间纪律。

2.组织好车间内部管理，把车间质量管理落实到班组和个人，以确保车辆质量过关。

3.根据公司实际情况和要求，建立车辆终检互查制度，对车辆的维修质量工作进行有效把关。

下半年车间专门安排工作人员时刻关注设备技术状况，对设备的维护保养进行有效落实。组织技师对车间设备进行分工管理，出现问题及时上报，并安排人员尽快维修，确保设备正常运转，保证车间工作的正常开展。

1.树立安全生产意识。把安全工作真正放在首位，铭记于心，把天天讲安全，变成人人都抓安全的良好局面。

2.切实做好设备检查工作，对生产设备的运转情况，根据设备性质的不同定时进行检查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，保证维修生产安全。

4.定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑油补加。

20xx年上半年我认真执行领导的要求，车间团队紧密协作，车间产值稳中有升同时对公司安排的其它各项工作也进行了认真落实。虽然有些成绩但离我自身的要求距离还很远;单车产值还有提升空间，维修质量需要进一步把控，一次性维修率需要进一步提升，员工基础技术培训有待进行提高，5s车间管理也需要强化落实，车间技师岗位培训需要加强等。

2.加强与客服工作协作，了解客户对车辆维修质量的评价工作，进一步把控车辆维修质量。

3.关注车辆的二次维修，切实落实维修工作，提高一次性维修率。

4.进一步的提高车间技师的维修技术水平，加强技术知识的培训工作，提升故障处理能力。

5.落实做好车间5s管理工作，抓住细节，着眼死角，努力使现场5s管理再上一个台阶，树立一个良好的车间外部形象。

6.加强技师各个职位的岗位培训，落实流程管理，明确技师职能。

7.集思广益，群策群力，努力做一些具有开拓性的工作，为车辆维修管理，生产安全生产方面做一些创新性工作。

总之，在下半年的工作中我会继续加大学习和工作热情，认认真真的学习、踏踏实实的工作，立足本职保质保量及时完成车间任务。为企业的发展壮大、为构建和谐车间、和谐企业文化贡献自己的全部力量。