最新设备报废鉴定报告 车辆报废鉴定报告(4篇)
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时间:2023-03-13 00:00:00    小编:guangju_dev

最新设备报废鉴定报告 车辆报废鉴定报告(4篇)

小编:guangju_dev

随着个人素质的提升,报告使用的频率越来越高,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。优秀的报告都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?下面是小编带来的优秀报告范文,希望大家能够喜欢!

设备报废鉴定报告 车辆报废鉴定报告篇一

尊敬的各位领导:

您们好!

本轮xx于xx年xx月xx日到我轮任甲板os一职,且去年在xx轮也已任职3个多月。在船期间其态度端正、工作认真,并在各驾驶员、水手长等的悉心教导下,熟悉了甲板日常维护保养工作,还学习了ab的各项业务,如执行值班、操舵、日常检修保养等业务已熟悉掌握。并且该船员对于安排的各项工作,能够及时保质保量完成,能够胜任ab一职,且本轮最近有ab休假,希望借此机会提升为ab。恳请各位领导予以考虑。

谢谢!

xx(船名)推荐

水手长:

大副:

船长:

日期:

****年**月**日

设备报废鉴定报告 车辆报废鉴定报告篇二

各种设备报废鉴定依据

一、40t减速机

1、机壳上的链接部分有断裂、损坏的;

2、机壳不得有裂纹或变形,允许焊补修复,但铸铁机壳只能在非主要受力部位焊补修复,并应有防止弯曲变形和消除内应力的措施,没有者报废;

3、机壳直接对口面的平面度不得超过0.05mm,接触面上的划痕、斑痕长度不少于接触宽度的2/3,深度不得超过0.3-0.5mm;

4、轴承元件不得有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀和变色;

5、齿轮不得有断齿,齿面不得有裂和剥落,点蚀点为齿高的100%,长度为齿长的40%;

6、轴不得有裂纹,严重腐蚀或损伤,直线度应符合技术文件的要求,轴颈加工量减少量不得超过原轴颈的5%;

7、减速机箱体轴孔或轴承壳孔,磨损扩大的大于0.5mm,允许扩孔镶套修复,但与其对应轴孔平行度、垂直度应符合要求。

二、400联轴节

1、上、下壳有断裂或裂纹的;

2、链接上、下壳的螺丝孔有裂纹的但不超过原长度1/3且数量在2-3均匀分布的,否则应报废;

3、下壳轴承孔边缘损坏超过30%报废;

4、下壳链接盘出的紧固螺丝孔扩大不得超过原孔的1%;

5、个水堵孔平整光滑,丝扣完整。

三、绞车

1、滚筒无裂纹破损或变形;

2、底座无裂纹长度不得超过原来的1/3。

四、水泵

1、泵体无断裂、裂纹,裂纹达到原面积的1/3;

2、泵来、出水口法兰平整无裂纹,链接孔裂纹延长线不得超过原来的1/3,并且只能有一处。

五、乳化液泵

1、箱体无裂纹,破损或变形;

2、活塞内腔光滑平整,无划伤,划伤深度不超过0.05mm;

3、销与瓦的径向间隙不得超过0.5mm;

4、箱体活塞内腔不得有贯彻伤痕;

5、曲轴轴承孔磨损不得超过0.5mm,两端必须相同。

六、通用部分

1、轴与轴承

1)轴无裂纹,损伤或锈蚀运转时无异常振动;

2)轴颈或轴承内径顶间隙

30-50 不得超过 0.20

50-80 不得超过 0.2

580-120不得超过 0.30以下以此类推。

2、齿轮

1)无断齿裂纹;

2)点蚀坑面积不超过齿高的100%;

3)点蚀区高度占齿高的30%,长度占齿高长度的40% ;

4)点蚀区高度占齿高70%,长度占齿高的10% ;

5)硬齿面齿轮,齿面磨损达硬化层的80%;

6)软齿面齿轮,齿面厚磨损达原厚的15%

七、电动机

1、轴与轴孔隔爆间隙修护后,不大于0.6mm;

2、外壳无裂纹;

3、经多次维修后,各种性能达到要求;

4、维修价值超过原价值的80%;

5、源于国家已令禁止淘汰的。

八、开关

1、外壳无裂纹、变形、锈蚀,失去隔爆性能的;

2、操作杆直径与隔爆结合面的失去隔爆性能的;

3、源于国家已令禁止淘汰的;

4、经过多次维修,大盖隔爆接合面间隙大于0.5mm的。

设备报废鉴定报告 车辆报废鉴定报告篇三

ab变频器上电显示f 100故障维修总结

本文讨论的是ab 22c-d038a103变频器 的检修过程和故障分析。供大家参考。

上海津信变频器技术服务中心最近收到ab 22c-d038a103变频器,客户反映是该变频器上电显示f 100故障,无法复位。

检查过程:

将该变频器拆开,检查变频器的整流模块、逆变模块,测试二极管特性好。将变频器送电,显示f 100,无法复位。判断控制卡损坏。

故障原因分析:

根据该故障的解释,f100 解释:从板卡上读取的校验和计算的校验和不匹配。我们推测出现故障的原因可能只有1种:变频器的控制卡损坏。

根据说明书上的故障排除办法:将参数p041设置成选项1(恢复出厂设置)。重新将变频器的电源切断,然后等变频器操作面板没有显示后,重新将变频器电源送上。但是变频器还是显示f100故障。

仔细检查控制卡,发现控制卡上有很多油污,并且有很多粉末状的物体附着在机器的表面。

维修过程:

该变频器整体全部拆卸,变频器内部板卡非常脏,并且在模块、电容上附着许多粉末状物体,清洁后,更换新的控制卡,安装好变频器,测试二极管特性正常。给变频器送电,开机、输出电压平衡,带负载到额定电流,变频器发热也正常,该变频器修复。

经验总结:

上海津信变频器维修服务中心根据多年来对ab变频器检修经验,得出结论:此故障是由于变频器变频器控制卡太脏的原因导致。一般客户对于变频器外围使用环境很不注意,导致变频器内部非常脏,从而导致增加了变频器故障率。

设备报废鉴定报告 车辆报废鉴定报告篇四

关于ab变频器报废鉴定

厂 部:

我厂料场系统 ab变频器20bc125a3aynac0与ab变频器20bc105a3aynanc0 各1台,因被货车撞击,导致变频器短路烧坏,其损坏情况分别为:变频器20bc125a3aynac0的cpu处理器、计算模块、输入模块全部烧毁,变频器20bc125a3aynac0的cpu处理器、计算模块、控制板接口全部烧毁,无法正常使用。经仪控专业技术人员鉴定,两台变频器均无修复价值,建议报废处理。

成渝钒钛炼铁厂技术科

2016年2月26日

炼铁厂生产技术科 2016年2月3日

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