桥梁施工员个人总结(热门17篇)
总结是对过去努力和付出的一种肯定,更是对目标和规划的重新思考。写总结时要注重逻辑性和条理性,让读者更易于理解和接受。以下是一份总结范文,供大家参考,希望对大家的写作有所启发。
桥梁施工员个人总结篇一
本人自20xx年xx月参加工作以来,先后参加了xxxx区开发区经八路工程、xxxx工程、xxxx路工程、xxxx西路工程、xxxx东路工程、xxxx工程等工程的建设。现今在xxxx负责xxxx区bt项目建设的资料整理工作,担任过学员、资料员、合同管理员及政工员等职务。
在任职施工技术科资料员期间,本人工作一丝不苟、兢兢业业。主要工作有:
1、配合各专业工程师对工程资料作好严格把关。因为工程资料是真实反映工程项目施工的结果,资料就是在工程建设过程中形成各种形式的信息记录,只有和其他专业工程师全力配合才能完成并做好这项工作。
2、负责施工资料的治理工作,并对施工资料进行收集、整理和归档。施工资料是工程建设过程中的真实记录,是一项系统工程。它牵涉到监理单位、建设单位、施工单位、设计单位等工程参建单位的实质性工作,是施工工作科学化、规范化、法制化的标志。
3、编制会议记录。
4、按照资料规程将列入城建档案馆接收范围的施工资料移xxxx建档案馆。只有前期各个环节都做好了,才能顺利的移交档案馆。
我方修建的南环路工程不仅质量过硬,在外观上更为xxxx区增添了一道亮丽的风景线;在xxxx路项目建设中,我积极配合领导和技术人员的工作,与建设单位和监理单位形成良好的工作关系,保证资料的签、转不出纰漏。
20xx年xx月为了响应xxxx市规划建设局“创建平安工地活动”我被纳如“平安工地领导小组”,并成为该活动的主要负责人之一,我负责建立的《创建平安工地台帐》受到项目部及公司领导的一致好评,并在接受上级检查时一次性通过,为公司征得了积极的影响,此后还负责了“一法三卡”活动及“创建文明工地”活动等工作,在工作中认真负责,能够及时完成领导交给的任务。在本人参与或负责的四个工程的施工资料和竣工资料,都是及时、认真、高质量完成的,为工程的按期完工、决算打下了良好的基础。为此,本人多次受到项目部领导和施工技术科领导的表扬。
另外,在工程施工过程中,本人还兼负工程的合同管理工作,单位有大量劳动合同需要重新签订,以及对农民工的集中管理工作,使本人从中也学到了很多知识。工作期间我不断学习提高自己的专业技能和实战经验,希望自己能在以后的工作中做到更好。
桥梁施工员个人总结篇二
在辞旧迎新之即首先请应允我由衷感谢给位公司领导及同仁对我的信任和关怀、并真诚祝愿公司明年取得更辉煌的业绩!
我于20xx年7月12日到公司入职,20xx年7月17日怀着对公司的美好憧憬,我来到会泽卷烟厂联合工房项目部,担任施工负责人一职。在项目沈经理的正确领导下、以及项目部相关管理人员的大力支持和友好配合下,从图纸会审、方格网测量、土方开挖至b1区主体断水、其它区域顺利结构施工至16.4米层、这让我深刻体会到团队合作的精髓所在。
在此期间我的主要工作是主要分三个阶段:开工前期我主要参加施工组织设计、及各种施工方案编制、并参与临时设施规划布置、和施工总进度计划的编制。开工典礼后参与方格网测量、放线。
施工班组进场后开始组织施工、对班组现场安全施工技术交底、组织检查验收、和办理现场临工程签证等时同时根据施工组织设计及施工总进度计划编排周、月进度计划、材料采购计划。
一、计划:首先对周进度计划中所涉及到的工程量细化实施,将每个片区、每个工种、每个工人的每天实际完成量结合起来、根据现场情况做调整,确保每项工作有效的完成。
二、实施:在具体的工作中,我借鉴了沈经理的管理方法,首先算好工程量然后再给劳务单位下发工程任务单,并要求在工程部自制的收发文上签字确认,并力争做到工程任务实施中的有效性和工程重点、节点工期的明显性、在此同时从另外一方面又反应出工程签证等需要的原始依据和痕迹管理要求。
三、检查:针对下发给劳务的工程任务单所设计到的工作、结合图纸及相关建筑规范要求,逐一检查、在施工的过程中做到过程控制。并将每天的工作、人力组织、机器设备、施工进度情况如实记录在工作日记和施工日志中。
四、落实:对在过程控制中检查发现的问题如实记录后、口头、或书面形式下发
整改通知单给劳务签收,并督促整改、落实整改情况。
桥梁施工员个人总结篇三
**大道桥位于**大道k7+021.5处,桥梁顺路线方向与河道成正角,桥梁结构设计为单跨13米简支梁结构,桥面宽60米,全桥总长13.352米。桥梁基础采用钻孔灌注桩,桥台采用桩接盖梁式,桥梁板设计采用后张法预应力砼板梁,桥墩处采用规格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡胶支座,桥台处采用规格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡胶支座,桥面采用钢筋网砼铺装,伸缩缝采用型钢伸缩缝,人行道采用现浇砼板铺面,栏杆采用花岗岩栏杆。
本工程依据国家的政策、法规、法律,依据部颁发的技术规范和评定标准,依据监理合同、施工承包合同,主要如下:
1、《城市道路与桥梁施工验收规范》;。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2—90);。
3、《公路桥涵施工技术规范》(jtjxx1—20xx);。
4、《建设监理规范》。
5、本工程设计图纸。
6、《监理规划》《监理实施细则》。
项目监理组按照公司的质量方针和目标,根据与建设方的约定,依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量,首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力,充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作,坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量,按标准办事,凭数据说话,努力做好“三控制、两管理、一协调”,保证了工程质量。
1、严把原材料和设备关:各种原材料必须经质检员自检合格,监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等,除要求施工单位提供出厂质量证明文件外,还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间,监理人员发现部分黄砂中含有人工砂,立即制止,并要求清除出场。
2、分项工程检验制度:每个分项工程开工前,都认真检验是否具备开工条件,否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格,并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。
3、着重落实监理旁站制:在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站,并作好记录,认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中,严格控制配合比,经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分,以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验,抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制,保证强度要求外,还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。
4、试验管理:本工程有关的原材料试验委托湖州市疏浚工程检验中心试验室。在所有砼试件试验全过程进行旁站。该工程黄砂采用安吉中砂,石子采用妙西碎石,水泥采用三狮牌水泥。在每一次砼施工前,对进场材料进行严格检验。
1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2-90)的允许误差范围进行严格控制。
2、桥梁的桩基、涵洞的粉喷桩均通过法定试验单位浙江华夏工程勘察院岩土工程所进行检测,结果合格。
3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位上海勘测设计研究院工程检测中心的检测,结果合格。
4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求,外观也达到合格标准。
要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划,年度和月度施工进度计划和月报,审查并督促其实施,及时进行计划进度与实施进度的比较,按月、周给业主通报工程情况,出现偏差时指令承包人进行调整,并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。
本工程由于各种原因,施工中多次调整进度计划,但执行效果并不理想,但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。
认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量,签发支付证书,同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理,根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查,符合要求的及时签认计量,控制好工程费用,力争使工程费用不超过计划费用。
1.20xx年11月4日,水利水电勘测设计院签发**大道桥梁工程第01号施工联系单,增设桥头搭板(业主于20xx年6月xx日变更通知要求本工程执行第1条,其余由路面施工单位实施)。
2.20xx年1月6日,水利水电勘测设计院签发**大道桥梁工程第02号施工联系单,调整桥梁设计参数,其中桥为:与河道正交,跨径13m×1,桥中心桩号k7+021.5,梁底标高2.981m,路中心标高4.251;纵坡-0.352%.
3.20xx年3月24日,水利水电勘测设计院签发**大道桥梁工程第号施工联系单,原钢筋混凝土栏杆改为花岗岩栏杆。
5.20xx年12月,水利水电勘测设计院签发**大道桥涵工程第09号施工联系单,原桥北侧车行道展宽2.75m,南侧车行道展宽0.75m,其余相应调整。
从总的情况看,承包人对该工程的施工质量是比较重视的,由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限,经验有所欠缺,在工作中存在着一些不足之处。前期浇筑的c50空心板留置试块强度未达到设计要求,后经业主、监理、设计、施工及质监站等有关单位开会研究,统一意见,由勘测设计研究院工程检测中心对梁板进行超声回弹综合法及钻芯法检测,结果表明所其中45块空心板构件强度符合要求,同意用于本工程。其余3块(4#、6#、7#板)作报废处理。20xx年3月5日、3月7日对报废梁板重新浇筑、砼试块强度值分别为:57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(详见检测报告20xx.4.11浙疏检砼20xx—094略).空心板的打磨,钢筋除锈等工作未达到理想的效果;砼构件表面不光洁,个别地方接缝不够规范;桥面系由于施工工艺原因,总体看来外观稍欠美观等。这些不足之处,给工程的质量带来了一定的影响。
在今后监理工作岗位上尚需不断努力,充分认识到监理工作的高度责任性,对工程质量决不能有半点马虎之意,抓紧业务学习,提高业务水平,加强监理力度,把监理工作、业务水平进一步提高。
本工程通过业主、监理、施工单位共同努力,工程已圆满完工。在整个工程的监理过程中,质监站的领导多次亲临现场检查、指导工作,业主在此期间对我们监理工作也给予了大力的支持,给我们的工作带来了很多方便,在此表示衷心的感谢!
桥梁施工员个人总结篇四
注重自身的思想建设,不断提高自己的政治素质,在工作中言行一致,作风端正,实事求是。严于律已,敢于同违规违纪的行为作斗争,敢于开展批评和自我批评,团结同志,尊重领导,圆满地完成上级交给的各项任务,坚持个人利益服从公司利益的原则,不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟,精益求精,勤奋务实。保持健康心态,积极进取,乐观向上,对建筑事业和公司前途充满信心。
在工作中注重学习,能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范,便在工作中加以应用,坚持根据工作需要学习,将学到的技术及使用用到实际工作中去,使自己的业务水平得到提高,具备较强的'业务工作能力,能根据工作需要,服从领导的安排,从事多个岗位上的技术工作。
在石家庄第三医院工程施工中,我作为工程技术负责人,负责全面技术管理工作,根据工程结构复杂、工期短的特点。充分发挥自己的业务专长,合理规划工期、精确制定资源计划、确定施工方案、积极推广新技术、新工艺、新材料应用,该工程被评为河北省省优工程。在河北教育出版社工程施工中,我作为工程技术负责人,负责全面技术管理工作,根据工程结构复杂、工期短的特点。充分发挥自己的业务专长,合理规划工期、精确制定资源计划、确定施工方案、积极推广新技术、新工艺、新材料应用。该工程为12层框架结构,为两个塔楼,上部采用钢结构连体形成整体建筑,框架柱全部采用劲性钢筋混凝土、压型钢板楼板、外墙装饰砌块、地下室玻璃顶板、钢架悬挑结构、地下室地板及外墙卷材防水、外墙木格珊装饰等多项新材料、新工艺,施工难度较大,作为该项目的技术负责人,我在施工过程中不断进取、刻苦钻研、虚心请教,积极协助现场施工人员解决各种施工过程中遇到的技术难题,深入贯彻iso9002质量体系标准,严格按照公司质量管理程序组织施工,使工程质量、安全、工期均严格按照要求实施完成,该项目荣获河北省省级文明工地、河北省科技进步奖等多项荣誉和奖励,赢得了业主的赞誉,为公司赢得了良好的社会信誉,树立了良好的社会形象。同时,通过自己的学习和工作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。石家庄海通大厦工程地处石家庄市最繁华的中山路旁、火车站对面,由于地处闹市中心,施工场地狭隘,施工难度较大,作为该项目的技术负责人,我在施工过程中不断进取、刻苦钻研,积极协助现场施工人员解决各种施工过程中遇到的技术难题,严格按照公司质量、环境、职业健康安全管理程序组织施工,使工程质量、安全、工期均严格按照合同要求实施完成,该项目荣获河北省省级文明工地,赢得了业主的赞誉,为公司赢得了良好的社会信誉,树立了良好的社会形象。同时,通过自己的学习和工作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。
在施工中注意总结经验,完成论文《安全生产资料管理的规范化和标准化》、《从技术角度浅谈塔式起重机的选购》、《粉刷石膏的应用实践》在公司年度技术工作会议上交流。我在工作中特别注重对新人的教育,教他们如何运用已学到的科学知识,将平常学习到知识运用到工程实际当中去。与此同时我还利用节假日时间在公司组织的岗位技能培训班上为有关人员讲课,将自己的业务技能和经验传授给有关人员,努力提高公司管理人员的实际工作能力。
学无止境,路在脚下延伸,我将一如既往继续在工作中尽心尽力,不断学习,努力进取,提高自身的业务素质,锻炼自己的工作能力,报效企业对我的培养和关怀,为企业、为建筑事业贡献我的全部精力!
桥梁施工员个人总结篇五
在大家的共同努力下,20xx年已经圆满过去,我们迎来崭新的20xx年。同时,在日常的工作中还有一些不足,为了更好地总结经验教训,取得更大地进步,现将20xx年的工作、学习情况进行总结如下:
(一)参加日常检查、保养工作。
(二)参与工区各类台账的建立、健全工作;
(三)桥梁防护;
(四)工区和车间组织的各项应急演练;
(五)各种资料的汇总上报工作;
(六)参加其他临时任务;
(七)配合工长搞工区三线建设。
现代社会的发展日新月异,知识更新十分迅速,如果不及时补充新知识,不经常进行不间断的学习和交流,就不能适应这个时代的需要,就要被淘汰。为此,我利用工余时间,进行自我充电,使自己始终保持着旺盛的求知欲,同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。下面是我这段时间的学习情况:
(一)学习班组的台账管理;
(二)学习班组的'日常管理工作;
(三)学习单位下发的各类文件,通知通报。
(一)加强政治业务学习。良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。我始终把学习放在重要位置,努力在提高自身综合素质上下功夫。认真加强思想政治学习,坚持学以致用;以理论指导实践,进一步提高自己驾驭工作的能力,不断增强全心全意为人民服务的宗旨意识;自觉遵守工作纪律,以此来规范自己的行为;在处事为人上,坚持团结同志,诚实做人,踏实做事。始终以强烈的事业心和责任感做好工作;在工作关系处理上,比较注意把握。
(二)身体力行,深入细致地作好本职工作。在工作中始终坚持服从领导,认真履行职责,带头严格要求自己,始终保持强烈的进取精神。
(三)对工作勤勤恳恳、任劳任怨、有始有终。
(四)坚持严于律己,努力做好表率。一年来我坚持严于律己,努力做好表率,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则;始终把增强公仆意识作为一切工作的基础,始终保持青年的蓬勃朝气、昂扬锐气和浩然正气。
桥梁施工员个人总结篇六
时间过的真快,转眼间一年了,在这里也学到了蛮多做事做人的道理,在这里让我感受到广大劳动人民的辛勤劳动,用汗水在耕耘,用体力付出,也知道父母为了工作为了生活在外面奔波劳累,总之一份耕耘,一份收获,现在有一下总结回顾一下过去的工作情况:
对于施工员,自己必须先对每天的工作内容有掌握,对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握,这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方,不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调,尤其是在很多工序交叉时候,更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。
在这一年的施工员工作中,我收获很多,不仅仅是施工知识的掌握,同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高,这里包括与同事的相处,与分包的相处方式,甚至与建设单位和监理之间的交流,这一切的一切都让我受益非浅。
在施工技术方面,我曾经有一次因为没有看技术组发出窗户和门的变更导致门窗洞口位置留错,幸好上报时被我们工长发现并纠正。这件事给了我很大的触动,作为一名合格的施工员,必须对技术敏感,我们在实际的施工中,经常会遇到各种设计变更,施工员必须要第一时间了解、吃透这些变更,这样才能真正指挥好现场。资料整理方面做的不好,落下了很多资料,临时突击补资料搞的自己很狼狈。以后一定做到施工资料并行,保证认真工作态度,给以后的资料整理打下基础。
建筑职业不同于其他行业,它需要不断在现场检查、监督,随时发现问题,解决问题,而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行,这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神,要不怕苦不怕累,放下管理人员清高的姿态,从工程的实干中不断丰富自己所学才能,使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。我们要相信付出不一定有回报,但不付出一定没有回报,我们作为年轻的一代更应发扬吃苦耐劳的精神在工作的同时应抽空跟工人沟通交流,在一起聊聊家常啊,给工人师傅一支香烟,工人也会看作是我们尊敬他的一种意思,之后跟工人技术交底,工人也会很乐意的听从并接受,对于工作也能很好的开展,正所谓时时刻刻的密切联系群众联系工人,让工人感受到我们项目部的温暖。
在一年的工作当中我们都尽了自己的努力,为老板节约材料,告诫工人不要浪费材料,能够用的半砖块全部用上,二次结构植筋尽量全部用切割下来的短材料,大河有水小河满。
明年的综合楼也即将上马,综合楼基本上包含了土建工程的全部内容,有工程量之大工程难度之大特点,在我看来是一种学习的契机,我们应该迎头而上携手为中天公司再创辉煌。
桥梁施工员个人总结篇七
我所从事的单位是xx路桥桥梁工程公司,被分到了-大桥项目部,我所从事的工作是技术员,现对今年完成的工作加以总结。
我们所采用的是菱形挂篮,在挂篮设计的时候在前支点处设置了一个铰,用于调整由于挂篮行走过程总产生的不平衡力,在挂篮行走过程中,主要的任务就是一个受力体系的转化,怎么有效的在行走过程中将后锚的受力转换为小车的受力,而在行走完成后又将力有效地转换过来,这是关键,一不小心,有可能导致挂篮倾覆。
这也要求我们在混凝土浇筑前准确的定位预埋孔洞的位置,以便后期挂篮行走完成后能顺利地锚固。值得一提的是,一般在挂篮行走之前我们会对已经浇筑的混凝土进行中线的放样,这个阶段便会用到全站仪,当然在模板调整阶段也会用到全站仪,建议大家还是多看看有关全站仪使用,以后有机会进行实际操作。
模板调整过程是比较关键件的步骤,也就是将已知水准点的高程,经过水准测量之后,换算成块件之上的点的高程,进行模板调整。我们的块件采用的截面形式是箱型截面,采用六点进行控制,翼缘板各两个点,顶板两个点。模板调整过程分为底板调整,翼缘板调整和顶板调整,在这个过程中我们要考虑每个块件的预抬值,我将其称之为预拱度。首先进行的是底板调整,根据翼缘板靠近腹板的点的高程和已知底板的高程,换算出腹板的高程,从而达到底板的标高调整。翼缘板和顶板的调整与底板的调整是分开的,根据翼缘板和顶板的一直高程,换算出翼缘板和顶板的后视读数,从而达到翼缘板和顶板调整的目的。
通常在这个过程中我们是比较轻松的,因为工作只是简单地变成了钢筋绑扎工作的检查,包括钢筋的数量,钢筋的搭接长度,钢筋的焊接长度,预应力波纹管的位置,预埋孔的位置。当然钢筋的数量、预应力波纹管的位置、预埋孔的位置都会在图纸上有所反应,而钢筋的搭接长度、钢筋的焊接长度通常只能从施工技术规范得知,因此,对图纸和施工技术规范的熟悉就变得很重要了。当然在这个过程中的事情也是相对比较琐碎的,有很多事情需要多咨询一些施工经验丰富的老员工,亦或是前几年毕业的师兄师姐,甚至是施工现场的`工人们,他们都会给予我们很多的帮助。
需要注意的是,在浇筑之前,检查挂篮吊带是否拉紧,检查钢筋绑扎是否规范,预应力波纹管位置是否到位,浇筑过程中要注意振动棒的振捣,使混凝土浇筑密实。最纠结的就是浇筑过程总遇到爆模,很不幸的是在我刚开始工作的前三次混凝土浇筑过程中都遇到爆模。爆模后,需要大家及时冷静的处理,当然这方面的经验我们还是很欠缺的,需要以后加强,我要说的并不是以后每次都爆模,而是遇到问题后冷静处理的思维。
等到混凝土强度达到设计要求的时候,我们就会进行预应力张拉,通常都是三向预应力设计的,所以在张拉时,先进行纵向预应力钢绞线的张拉,通过伸长值和拉力大小进行双控,以拉力控制为主,伸长值控制为辅,只要施工过程控制得当,一般而这结合的也比较完美,之后就是竖向精轧螺纹钢的张拉和横向预应力钢绞线的张拉,通常只是注重拉力控制,要求拉力到位后进行稳压,一般也会达到设计要求的。
桥梁施工员个人总结篇八
本人从下面是在专业技术方面的工作,以便评审组织审查:。
本人自参加工作以来一直从事公路工程相关的专业工作。二零零八年本人通过自学考取沧州精诚职业技术学校函授学习路桥专业的学习使本人积累了丰富的专业理论知识。我先后从事道路桥梁工程技术员本人先后参与20xx.8-20xx.5湘潭达安线福逾段道路桥梁施工全长1131m.桥梁:321.98m造价:3897万元当技术员在工程师的指导下负责现场施工的管理工作监控现场进度、品质完成情况工程现在已顺利竣工决算。还参与了萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程全长3658m造价:6897.59万元当技术员——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。
任该项目技术员。
专来技术工作水平在实践逐步提高萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果做完各相关工程的调研后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:
(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。
专业技术工作成绩显著担任水泥路养护工程队技术员,在萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程里程中,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。20xx年桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固.k00+300-k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准我担任该项目技术员,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自己专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。
桥梁施工员个人总结篇九
20xx年,按照市委、市政府的决策部署,全市城市道路桥梁管理部门和单位紧紧围绕“精细化、智慧化”管理要求,开拓进取、努力奋进,取得以下主要工作成效:
(一)市政管理法规标准建设取得实质进展。编制《x市地下综合管廊运营维护管理办法》,以市政府规范性文件的形式印发,填补我市地下综合管廊地方管理制度空白,标志着我市在实现综合管廊运营、维护、管理的制度化、规范化工作上迈出了第一步。编制了《x市检查井盖管理办法》,以市政府规章的形式颁发,至此,我市范围内各类检查井盖的监督管理和应急机制等有了明确的法规依据。此外,市城管委牵头制定印发了《x市地铁施工区域城市道路桥梁设施移交管理规定》《x市市政设施养护维修企业信用管理实施方案》等管理文件,进一步完善了城市道桥行业制度体系。
(二)保障城市道桥设施正常运行。全市xxxx条、xxxx万平方米城市道路及xxxx座城市桥梁日常管理、维护整治及应急保障等管理维护工作顺利实施。市城管委先后组织开展了四次季度考核,以及城市桥梁管理工作的专项督查,城市道桥设施品质不断提升,专业化管理工作成果显著,各区(市)县根据工作要求结合地方实际,不断完善城市道路桥梁突发事件、防汛等应急预案,应急保障工作落实到位。城市道路桥梁检测常态化开展。各区(市)县城市桥梁检测工作均按计划开展,并通过政府购买服务实现了桥梁检测专业化,xx家道路管理部门及单位自主委托专业公司开展了检测工作,全市城市道路检测工作有序推进,为城市道路养护维修决策提供科学依据。
(三)城市道路桥梁品质提升专项工作顺利完成。一是超额完成中心城区中小街道路面黑化维护整治民生目标任务。完成xxx条道路黑化维护整治收尾工作;xxxx年中心城区实施xxx条道路黑化维护整治,涉及xx个片区,超额完成xx条目标任务。二是超额完成城市道路“短平快”整治民生目标工作。该项工作是我市“科学治堵”的重要措施,按照“投入小、工期短、见效快”的原则,全年完成xx个点位整治,超额完成x个点位。三是市管城市道路桥梁维护整治项目高效完成。精心组织实施了凤凰立交a匝道梁体下滑复位加固工程,彻底消除了结构安全隐患;组织实施江汉路人行道、北星大道(绕城至新都段)车行道、东大路维护整治;完成人南立交桥栏杆提升,以及北星大道延线x座桥梁、二环西二段排洪渠等桥梁大中修维护项目。
(四)城市道桥管理工作更加规范。一是建立占道挖掘联席会议制度。提升审批、监管与执法联动效率,加强审批管理、强化执法保障,有效提升占用、挖掘城市道路的监管能力。二是强化挖掘占道方案审查及证后监管。召开占道挖掘技术方案审查会xx余次,拟定施工方案审查意见表xx余份;全年共对xxx件临时占道项目及xxx余件挖掘道路项目实施全覆盖的证后监管。三是开展城市道桥维护整治项目质量安全监督。组织对各区中小街道黑化维护现场质量安全及文明施工监督xxx次,发现并督促整改现场问题xxx处,下达现场检查通知单xx份、整改通知x份。四是加强对自然灾害及突发事件的应急管理。全市城市道路桥梁管理部门和单位先后针对低温雨雪、汛期洪水、大气污染等开展了应急工作,规范有效的应对了各类突发情况。
(五)城市道路检查井盖监管更加有力。一是完成井盖病害治理x.x万座,超额完成民生目标任务。二是组织开展“三防”井盖专项监督检查,包括车行道井盖病害问题、井盖产品质量问题排查、新型球磨铸铁使用情况调查等。三是高度重视投诉受理。市井盖监督中心共受理井盖投诉xxxx件,办结率xxx%,切实有效推动投诉事件的妥善处置。
(六)城市道桥信息化建设持续推进。积极推进城市道桥管理信息化建设。完成城市道路桥梁监控中心建设,开发了道桥管理app,并在全市范围内推广使用x市城市道路桥梁信息化管理系统;完成二环路道路桥梁管理信息系统(二期)建设,形成从永丰立交至清水河桥完整贯通的`bim模型及资产信息模型;完成二环路道路桥梁管理信息系统(三期)初步设计。
(七)积极开展综合管廊前置管理工作。牵头制定了x市综合管廊监控中心建设方案,并上报市政府审定;配合制定《x市综合管廊智能监控系统建设技术导则》《x市综合管廊bim技术导则》;参与编制《x省地下综合管廊维护管理规范》,为后期综合管廊运营维护管理打下坚实基础。
(八)新材料研发推广取得新成绩。研究推广在城市道路整治项目中使用ogfc排水沥青混合料;组织开展smc新型冷拌、冷补沥青混合料用于井盖病害治理、道路维护的研发推广应用;组织开展新型球墨铸铁方形井盖的研发推广应用。
xxxx年,我市城市道路桥梁管理工作取得了一定的成绩,但还存在一些不足:城市道桥管养队伍结构不尽合理,专业技术人员较少,专业管理人员缺乏,一线职工年龄普遍偏大;城市道桥养护市场化水平不高,市场化标准较低,监管体系不完善;区(市)县之间道桥设施管理维护及品质差距较大,个别区(市)县经费保障严重不足等问题。
xxxx年,全市城市道路桥梁管理工作要坚持以建设全面体现新发展理念国家中心城市为统揽,以“绣花”功夫推进城市道路桥梁精细化、智能化管理,提高设施管理维护整体水平,进一步健全完善城市道路桥梁管理维护机制,进一步提升城市道路桥梁设施品质,不断提高城市道路桥梁管理“法治化、人性化、精细化、智慧化、常态化”水平,实现城市“安全、清洁、有序、方便”目标。
(一)强化城市道路桥梁设施管理维护。加强城市道路桥梁日常巡查维护,开展城市道路精细化管理专项整治行动,集中整治城市道路设施病害等突出问题,确保中心城区城市道路设施完好率达xx%以上,郊区(市)县城区道路设施完好率达xx%以上;开展行业考核及城市桥梁管理专项督查,进一步推动管理维护工作提升;加强检测工作对设施维护的科学指导,保持城市桥梁检测覆盖率达xxx%,进一步延伸城市道路检测工作覆盖范围;健全完善中心城区(xx+x)城市道桥管理体制机制,探索创新“东进”等区域城市道桥管理模式;加强城市快速路、进出城通道等骨干城市道路的管理维护工作统筹,积极主动开展设施移交监督工作,提升城市道路桥梁专业化管理覆盖率。
(二)持续推进城市道路品质提升工作。推动背街小巷综合治理、社区治理及城市道路路面黑化维护整治工作,中心城区完成xxx条中小街道路面黑化维护整治,郊区(市)县加强相关工作力度;组织实施xx个点位城市道路科学治堵“短平快”整治工作,进一步健全长效工作机制;开展双桂路高架桥桥面、东大街路面等市管城市道桥大中修维护整治;持续开展城市道路无障碍设施专项整治等行动,让全体市民在城市精细化管理中具有更多的获得感。
(三)进一步完善行业法规和技术标准规范。配合做好《x市市政工程设施管理条例》修订工作;编制《x市球墨铸铁可调式防沉降检查井盖安装技术规程》等行业相关地方标准,并对既有地方标准进行修订;编制《x市城市道路占道设置设施管理办法》《x市桥下空间管理办法》《x市城市桥梁安全保护区管理规定》等行业管理文件;研究完善ogfc排水沥青路面、brt公交站沥青混凝土修补、人行道球墨铸铁方形井盖等新材料、新工艺、新设备技术标准。
(四)大力构建“智慧道桥”建设。进一步优化完善监控中心的运行机制,提高监控中心工作效率,充分发挥全市城市道路桥梁管理指挥调度功能;全面完成“x市城市道路桥梁管理信息系统”全市域内的推广应用;完成二环路道路桥梁管理信息系统(三期)、城市桥梁健康监测系统(一期)建设;推动综合管廊监控中心建设,开展管廊智能化系统建设。
(五)稳步推动城市道桥管护市场化工作。深入推进城市道路桥梁管理维护市场化改革,研究拟定《x市城市道桥管护市场化管理办法》,进一步健全市场化准入机制,加强养护维修市场监管,完善x市城市道路桥梁维护市场化信用体系建设,培育健康的行业市场秩序,促进城市道路桥梁管理市场化良性有序发展。
(六)深入开展综合管廊运营维护管理工作。牵头制定印发管廊运维管理移交管理规定、考核办法、安全应急预案等规章制度;指导管廊管理单位建立健全维护管理机制制度;分步分批完成xx.x公里管廊接管;大力推动《x省地下综合管廊运营维护规范》《x市地下综合管廊维护技术规程》等标准规范尽快出台。
(七)持续推进道路检查井盖精细化监督管理。加强《x市检查井盖管理办法》的宣传贯彻落实,进一步完善井盖管理工作机制;积极推进井盖信息化监管平台建设工作,完成平台第一阶段系统软件的详细设计及建设工作,初步建立道路检查井盖电子身份信息基础数据库;加强井盖日常管理及质量监督力度,开展井盖病害治理x万座;有序推进井盖普查工作;进一步完善井盖安全保障机制,推进井盖监管工作从专项治理向长效监管转变。
桥梁施工员个人总结篇十
我所从事的单位是xx路桥桥梁工程公司,被分到了xx大桥项目部,我所从事的工作是技术员,现对今年完成的工作加以总结。
我们所采用的是菱形挂篮,在挂篮设计的时候在前支点处设置了一个铰,用于调整由于挂篮行走过程总产生的不平衡力,在挂篮行走过程中,主要的任务就是一个受力体系的转化,怎么有效的在行走过程中将后锚的受力转换为小车的受力,而在行走完成后又将力有效地转换过来,这是关键,一不小心,有可能导致挂篮倾覆。
这也要求我们在混凝土浇筑前准确的定位预埋孔洞的位置,以便后期挂篮行走完成后能顺利地锚固。值得一提的是,一般在挂篮行走之前我们会对已经浇筑的混凝土进行中线的放样,这个阶段便会用到全站仪,当然在模板调整阶段也会用到全站仪,建议大家还是多看看有关全站仪使用,以后有机会进行实际操作。
模板调整过程是比较关键件的步骤,也就是将已知水准点的高程,经过水准测量之后,换算成块件之上的点的高程,进行模板调整。我们的块件采用的截面形式是箱型截面,采用六点进行控制,翼缘板各两个点,顶板两个点。模板调整过程分为底板调整,翼缘板调整和顶板调整,在这个过程中我们要考虑每个块件的预抬值,我将其称之为预拱度。
首先进行的是底板调整,根据翼缘板靠近腹板的点的高程和已知底板的高程,换算出腹板的高程,从而达到底板的标高调整。翼缘板和顶板的调整与底板的调整是分开的,根据翼缘板和顶板的一直高程,换算出翼缘板和顶板的后视读数,从而达到翼缘板和顶板调整的目的。
通常在这个过程中我们是比较轻松的,因为工作只是简单地变成了钢筋绑扎工作的检查,包括钢筋的数量,钢筋的搭接长度,钢筋的焊接长度,预应力波纹管的位置,预埋孔的位置。当然钢筋的'数量、预应力波纹管的位置、预埋孔的位置都会在图纸上有所反应,而钢筋的搭接长度、钢筋的焊接长度通常只能从施工技术规范得知,因此,对图纸和施工技术规范的熟悉就变得很重要了。当然在这个过程中的事情也是相对比较琐碎的,有很多事情需要多咨询一些施工经验丰富的老员工,亦或是前几年毕业的师兄师姐,甚至是施工现场的工人们,他们都会给予我们很多的帮助。
需要注意的是,在浇筑之前,检查挂篮吊带是否拉紧,检查钢筋绑扎是否规范,预应力波纹管位置是否到位,浇筑过程中要注意振动棒的振捣,使混凝土浇筑密实。最纠结的就是浇筑过程总遇到爆模,很不幸的是在我刚开始工作的前三次混凝土浇筑过程中都遇到爆模。爆模后,需要大家及时冷静的处理,当然这方面的经验我们还是很欠缺的,需要以后加强,我要说的并不是以后每次都爆模,而是遇到问题后冷静处理的思维。
等到混凝土强度达到设计要求的时候,我们就会进行预应力张拉,通常都是三向预应力设计的,所以在张拉时,先进行纵向预应力钢绞线的张拉,通过伸长值和拉力大小进行双控,以拉力控制为主,伸长值控制为辅,只要施工过程控制得当,一般而这结合的也比较完美,之后就是竖向精轧螺纹钢的张拉和横向预应力钢绞线的张拉,通常只是注重拉力控制,要求拉力到位后进行稳压,一般也会达到设计要求的。
桥梁施工员个人总结篇十一
转眼间一年将远去,迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员,先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
企业成于安全,败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失,对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期,我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作,传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教,不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工,确保不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通,跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成,工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
一年施工已结束,全年无一例安全事故发生,紧绷心弦终于可以放下。
仔细阅读施工组织设计编,提前对图纸进行详细的研读与熟悉,脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备,编制的施工方案时贴近实际,在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认,以免影响到后期计量。
今年传媒大学道路施工时,是我职业生涯第一次参于市政道路施工,开始有些迷茫,前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的`,白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错,晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成,绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,不影响工期。
繁忙的工作中,我仍坚持学习参加了-年二级建造的考试,-年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。
经过一年的工作学习,初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通,如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排,自觉做好各项工作。学习各项施工方案,对图纸归纳整理,查阅施工规范。认真做好施工日志,对还未展开的工作进行提前准备,对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事,发扬团队合作精神,良好的沟通能更方便的展开工作,只有主动融入集体,处理好各方面的关系,才能在新的环境中保持好的工作状态。
对理论知识学习不够,专业实践、阅历不够丰富,工作上往往凭感觉办事,凭自己的想法来处理问题,对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪,施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及,考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好,在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。
继续学习新的知识,加强对图纸的熟悉程度,努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养,缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通,做到施工资料及时整理。提高自己执行能力,尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感,不畏惧新的工作安排。不怕吃苦,坚持“多做点,做好点”的工作原则。“逆水行舟,不进则退”,在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法,提高自身的工作能力,加强责任感,提升安全意识,保证工程质量,继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力,及时纠正和弥补自身的不足和缺陷,在领导的带领下,在同事们的帮助下,我相信,我以后的工作会做的更好;为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量!
桥梁施工员个人总结篇十二
很荣幸,我参加了机关服务中心赴假日酒店管理和业务知识的培训工作,此次为期15天的培训对我收获很大,我不仅参加了该酒店新入职员工的培训教育,到了自己的对口业务部门—餐饮宴会部进行了业务知识的学习与交流,而且还到客房部进行了交叉培训,下面从基本概况,收获体会,建议等几方面作出简要总结:
一、基本概况。
(一)、假日酒店隶属于著名的洲际酒店集团旗下的酒店品牌,是xx最具国际化的五星级酒店,酒店共有388间客房及套房,包括112间面积为52平方米的行政商务套房,以及专为残疾人设计和装修的房间,房间配有多种设施及小食齐备的迷你吧和冰箱,酒店16套服务式公寓,配有全套厨房设施及宽敞的客厅和餐厅,酒店拥有3个风格各异的餐厅,提供各种风味的美食,拥有大宴会厅及多功能厅提供完美的会议及宴会设施,康体中心还配有多种健身器材以供客人休闲娱乐。
(二)宴会部概况。
1、地位作用。
2、岗位设置及工作职责。
宴会部隶属于酒店餐饮部,拥有独力的机构体系,包括业务组,服务组,生产组三个部分,岗位设置有宴会部经理、宴会厅经理、厨师长、宴会主管,宴会厅领班,厨房领班,宴会厅服务员,厨师,厨工等。其中宴会部经理负责对所有宴会活动的工作进行,负责制订与落实营运目标,并进行成本控制,宴会部秘书负责协助部门主管及其它业务人员处理日常事宜,协助宴会部正常经营,宴会部办事员负责协助宴会部经营处理行政事务,并与宴会部秘书共同协助主管及其他业务人员处理每日事宜,宴会部业务经理负责制订销售计划,承办宴会预定接待,全面负责宴会部的销售工作,宴会部业务副经理负责与相关部门的沟通、协助上级监督部门的日常经营状况,宴会部主管负责与其他部门沟通、协调,并协助上级监督部门的日常经营,对外负责接洽及推广宴会定席服务,确保宴会通知单在举办宴会一周前完成,落实其内容并颁发给相关部门,宴会部预定员负责酒店宴会部对外接洽宴会及预定的业务事宜,并负责拓展和开发宴会业务,以求达到酒店的年度计划及预算目标,宴会厅经理负责执行上级临时分派的合理业务,监督员工贯彻及执行酒店员工守则。宴会厅副经理负责协助经理控制费用的支出,检查部门服务准则的实行情况,检查下属各时段责任区的工作表现,宴会厅领班负责协助监督服务员以提供有礼貌高效率的餐饮服务,满足顾客需求,协助员工加强能力培训,确保服务工作顺畅进行,宴会部服务员负责为客人提供高质量高效率的餐饮服务,接受领班的职务调动,保持个人高水平的仪表及卫生,与同时及各部门保持和谐关系,当班结束后,作好交接及收尾工作。
(三)交叉培训客房部。
1、地位作用:
客房部是酒店基本设施和主题部门,是酒店的主要创收和创利部门,客房部的经营管理和服务水准直接影响着酒店的形象声誉,和经营效益。
2、主要职能:
认真执行总经理的工作指令,坚持服务现场管理,实行规范服务,强化质量管理,保证优质高效的对口服务,为酒店赢得良好的形象和声誉。
3、组织机构和岗位职责:
客房部设有管家部和公共卫生,客房楼层。布草组楼层班组等,机构岗位设有:客房部行政管家,管家部经理,客房楼层主管,保洁主管,布草主管,客房文员,客房清洁员,布草房服务员,楼层服务员等,其中客房部行政管家负责执行酒店总经理的经营管理指令,督促本部门各管区落实管理制度,负责客房部的所有日常质量管理,管家部经理负责管家部的管理和服务工作,执行客房部行政管家的工作指令,每日巡视本部门的工作范围,检查和督促各管区严格按照工作规范和质量要求进行工作,保洁主管负责酒店公共区域的清洁及绿化工作的质量管理,负责管区内财产和物料用品的管理和领用,督导员工正确使用各种设备和节约物料用品,并作好维护和保管工作,保洁员负责执行保洁主管的工作安排,按照工作规范和质量标准,作好责任区的清洁工作,布草主管负责执行管家部经理的工作指令,并向其负责和报告工作,督导员工作好各类布草和工作服的质量检查和收调保管工作,楼层主管负责执行客房部经理的工作指令,了解当天住客情况,掌握当天客房情况,监督楼层与前台的联系和协调,督导服务员每天的工作情况,发现问题及时指导纠正,客房文员负责掌握房态,每天定时编发房态表,并通知客房楼层负责接听客人电话和掌握客情信息,负责客房部所有钥匙的管理,和楼层手机的收发工作,负责部门考勤和值台电话的管理,做好工作室的日常清洁工作,楼层服务员负责做好客房责任区内日常清洁及计划清洁工作,保持楼层责任区域内环境通道和工作间的干净整洁,按照客房工作流程和标准做好各房间的清洁工作,负责退客房的检查和报帐工作,做好当班记录和交接工作。
二、收获体会:
1、服务意识的'提高:
对于服务行业来讲,服务质量不仅能够为顾客留下深刻印象,而且能够使顾客倍感尊荣,通过这次的培训和交流,增加了我的服务意识,必须要养成面对客人泛出微笑的好习惯,学会了在服务过程中要用标准的礼仪礼貌对待每一位顾客。
2、服务水平的提高:
3、应变能力的提高。
在日常工作中,会遇到各类投诉事件及引起顾客不满意的服务,这就需要具备良好的应变能力,在这次培训过程中,我懂得了处理突发事件应该作到;迅速了解矛盾产生的原因,客人的动机,要善意地加以疏导,用克制与礼貌的方式劝说客人心平气和的商量解决,尽快采取各种方法使矛盾迅速得到解决,使客人得到满意的答复,并尽量使事情的影响控制在最小范围,树立友好的服务态度。
桥梁施工员个人总结篇十三
【引导语】:公路与铁路延伸着国民经济的触须,公路、铁路的所到之处人民群众的生活或多或少都有了改善。一个经济大发展的时代,其实首先应该是一个交通大发展的时代,以交通带动经济齿轮的高速运转是有着理论与科学依据的。因此,在这里我们可以说经济发展,交通先行。我国的铁路交通由来已久,在历史上承担了中国经济的血脉运输的几乎全部的重负,虽然公路交通现在已经后来居上,但是铁路仍然占有半壁江山。近年来,铁路事业在国家的大力扶持之下呈现出了长足发展的势头。随着铁路与公路的飞速发展,铁路与公路交叉的问题越来越多,现在跨公路的铁路桥梁已经极为普遍,而且,随着这类工程的越来越多,目前我国的跨公路铁路桥梁施工建造技术也已经发展得较为发达了。
一、跨路桥梁施工前的技术准备工作。
所谓有备则无患,施工前的技术准备工作至关重要,准备工作是施工顺利进行的必要保证。
(一)施工技术调查。
施工技术调查是施工前的必要的技术准备工作。任何工程在施工之前都必须由施工单位的主管技术的领导召集施工技术人员、安全监察人员、质量管理人员、施工规划设计人员等对施工图纸进行深入彻底的研究,尤其是要对施工的'技术细节要进行细致入微的推敲。施工技术调查体现了一个施工单位的技术人员的智慧,合格的施工技术人员会在施工技术调查期间,将所有的施工技术按照技术要求以及技术特点进行分类,分解到细微的工序,并模拟其执行情况,针对其中可能出现的问题加以分析、解决。
(二)图纸审核。
蓝图是施工的参照物,蓝图是建造在图纸上的桥梁,所以施工单位的技术人员必须仔细审核图纸内容,对图纸中的重点、难点内容进行记录以便对设计人员进行询问与核实。只有解决了图纸中的全部问题才能保障工程的顺利进行。
(三)工程试验。
施工过程中所有需要用到的工程材料都必须严格认真进行工程试验,所谓实践出真知,只有在实践中加以检验才能获得工程施工的第一手资料。尤其是混凝土的配比方案等,必须进行对比,优中选优,方能保证工程的质量。
(四)编制施工组织设计。
施工组织设计必须预先进行编制,编制内容至少应包括:施工指导准备相关的内容、施工相关技术内容、各类经济类文件、施工的现场管理。所编制的施工组织设计必须既能够满足施工的顺利进行,又能保证其科学、合理性,比如其中的人员调配问题,一定要确保人尽其用,既不能有闲散人员,又要保证每项工作都有专人各负其现。在施工的具体实施过程中,有的时候有许多复杂的交叉工具,真正能做好施工组织设计也并不是一件易事。
(五)现场施工设计。
现场的施工设计即指将图纸上的详细工序搬到现实中来,通过调配人、材、物、资金、设备等资源将设计图中的跨公路桥梁建造出来。一个好的现场施工设计至少应该包括:所有人员操作规程、桥梁建造施工技术、工艺设计及其辅助设计。这些都是施工过程中必不可少的准备。
二、跨路桥梁施工的注意事项及出现的问题。
(一)跨路桥梁施工过程的注意事项。
1。跨路的桥梁施工其施工的穿越区域都是铁路的既有线或者是繁忙的公路之上,因此在施工之前一定要与既有线的铁路工作人员或公路管理部门取得联系,对于可能造成的干扰或影响由双方共同协商出一个最佳的解决方案。
2。由于桥梁施工要在铁路或公路之上,因此在施工点位的下方要做好防护,以免任何施工工具或材料等掉落到正在通行的路面上,必须首先确保既有道路的安全。
3。设置一些封闭的安全防护通道,尤其在晚间,要在路栏上安装施工的标志灯,同时安装充足的照明灯,以保障行车安全。
4。当跨越铁路或者公路的梁部采用的是支架现浇方法时,那么支架要使用军用器材来搭建,为正常行车提供充足空间。并且在支架的前后要设置限宽栏、警示灯、慢性标志和限高架等。
5。如果发生紧急情况,应该通知有关部门,在道路口处封闭车道,设置封闭标志,并和有关部门共同制订应急措施,按措施配备人员及设备,防止事故扩大。
(二)跨路桥梁施工过程中出现的问题。
1。局部蜂窝现象。局部蜂窝纸的是出现气泡和麻面现象。这种现象的出现会改变混凝土的结构强度,降低其严密性,使其结构强度降到几乎最小。
2。形成裂缝。在混凝土工程中,出现裂缝是最普遍的现象。裂缝的出现会降低混凝土的强度,减弱其承载力,如果持续受力,其结果会更加严重,同时还可能会造成严重损失。
3。分析沉淀层厚度指标的选用。清底系数对桩长的影响很大,当桩底沉淀层的厚度超过标准的话,在浇注之前,可以使用反循环清孔法清孔。
4。变更桩长。根据地质钻探资料,我们只能知道局部地质情况,而且钻探描述不同于实际桩孔地质。所以,当桩底碰到岩面时,很难钻进,如果地质较好,应该允许变更桩长,监理人员和设计人员必须根据岩层的实际强度来确定柱长,设计者绝对不能轻易改变桩长,但是又不能太过于保守,应该在满足承载力的情况下适当调整桩长。
5。处理断桩。桩底混凝土能够有效加固底层桩;可以使用挖孔接桩法来处理上层断桩的情况。
三、跨路桥梁施工质量控制。
(一)强化桥梁质量。
桥梁施工过程中预防和治理的重点主要是孔道压浆不实、桥面高差和伸缩缝指标不合格、钢筋保护层的厚度偏小、连续箱梁出现裂缝等问题,建设单位必须在工程开工之前,组织设计单位、施工单位以及监理单位分别编制相对应的质量控制要点,并且积极贯彻落实到每个施工技术人员,从而保障工程的质量。
(二)加强设计环节。
对设计的施工图要加大审查力度,设计的方案要进行科学的比选及优化。一些不用考虑到景观设计的桥梁要尽可能使用比较成熟的施工工艺和结构形式。定期进行审查,避免形式主义。
(三)规范化施工。
规范化的施工是通过加强混凝土的生产、运输、浇筑、养护几个环节来实现,这几个环节需要严格按照有关规范进行施工,控制施工质量。其重点是要加强寒冷、高温及阴雨天气混凝土现场施工管理。
(四)工程质量的责任制度。
严格落实桥梁工程的质量责任制度,明确参建单位的责任及其责任人。主要采取工序责任制度,为了控制好桥梁施工质量,必须的明确监理单位和现场施工工序责任人,记录签名和工序交接工作要做好,切实做到每一个质量控制的环节都可以追溯到单个的责任人。
【结束语】。
为了确保工程的质量,必须加强对道路桥梁的质量管理,主要从基础工作、检验把关、施工质量控制等方面进行管理。道路桥梁工程由于线长面广,施工的季节性比较强,对施工人员的素质要求高,工程监理工作刚开始出现,缺乏必要的成熟经验,而且检测方法和手段不先进,这些有待于我们努力探索,提高桥梁施工技术,加强并完善质量管理工作。
参考文献。
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[5]吴利民。铁路桥梁悬灌梁0号段底托架施工新技术研究[j]。建筑技术开发,2010,(3)。
桥梁施工员个人总结篇十四
自20xx年11月10日我公司与万源市梨树乡人民政府签订建设工程委托监理合同至20xx年3月30日工程完工,由我公司负责万源市梨树乡杜家沟村一号桥新建项目工程桥梁、路面等的监理工作,期间得到业主和施工单位的大力支持和配合,监理工作开展的较为顺利,现就本工程实施期间的监理工作情况作如下总结:
一、人员设臵。
本工程由李生云担任总监理工程师,负责本工程监理工作的全面策划与管理,由李朋霖担任现场监理员,负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签以及本工程现场工序检查及旁站。
二、监理实施情况。
(一)、质量监理。
1、督促、检查承包商的质量保证体系。
2、严格审查、审批开工报告。特别是各分项工程开工前,严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案,基本要求是否满足,生产要素是否配套,督查技术交底及劳动技能情况,并清查现场,进行符合性审查。
3、加强试验抽检力度,严把原材料、成品、半成品质量关。首先要求承包商完善自检工作,并及时提供有关的质保单、检验单及数量批次,某些特殊材料须及时做好委外试验工作,试验监理接到报验单,及时按规定的频率对所进原材料进行独立抽检,如有不合格材料,坚决予以清场处理,从而有效地控制源头。
4、坚持预防为主,事前监理原则,抓好首件工程及试验段的工作。每个分项工程开工前,由现场监理人员审查准备各项工作,提出重点、要点及施工注意事项,把好工序交验关,最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故,防患于未然。
5、加强过程监督,加大旁站、检测、巡视的频率与力度。各监理人员明确职责,分工不分家,对须重点监管的项目做到了如指掌,现场监理旁站到位,于施工一线了解、掌握施工全过程,督促承包商规范施工,发现问题,及时处理,及时汇报,同时利用测量、试验检测等手段进一步检验成品或半成品质量,不符合要求的坚决返工处理,特别是隐蔽工程、重要结构物(如桥台基础、梁板)。
6、及时验收、评定各分项工程,把好交验关与交工检测关。每个分项工程的好坏,直接影响到单位工程,对已完工的分项工程,要及时督促承包商完善自检、自评工作,在此基础上,驻地办及时组织对该分项工程的实体质量进行检验、评定,办理合格签认手续,完善质保资料,及时归档,同时配合质量检测单位做好中间交工检测工作。
7、定期、不定期召开各类工地例会、质量现场会、质量分析会等。因施工水平、管理水平等各方面的原因,必然会导致承包商的施工质量存在纰漏,监理人员经常性地进行质量检查,收集材料、归纳总结,通过现场会的形式及时向承包商提出,并形成书面意见,以利于承包商纠正。
8、及时下发各类监理文件、指令,保持与业主、质监部门的勾通。监理工程师对施工中出现的违规现象或质量问题,及时口头指令承包商要求整改,对整改不及时或不到位的,要随即下发书面指令,限期整改到位及反馈,以引起其高度重视,尽快得以解决。对存在严重安全、质量隐患的项目或部位,及时制止了相关的违章操作。
9、加强素质教育和业务培训,提高全体监理人员的业务水平与道德水准。监理人员在整个施工管理过程中担任着一个重要的角色,从各方面讲应该是一个高智囊的队伍,作为建设方,也就是业主,已全权委托监理承担工程质量的监管任务,所以,监理人员只有不断地提高自身的业务水平及道德素养,才能在工程质量管理中起到重要作用,可以很大程度地降低质量事故发生的频率,并加强廉政教育,通过再学习、再教育的机会,使整体监理水平得到较大的提高。
(二)安全监理。
1、检查前期准备工作,审查施工单位的资质。
2、审查施工组织设计或专项安全技术措施方案。
3、查验?开工报告?和?安全生产许可证?。
4、依据法律法规和工程建设强制性标准做好日常巡检工作。主要检查项目包括:深基坑、高空作业、脚手架搭拆、预应力张拉、用电管理、防火、防毒、防高温、防台、防洪、防汛、构件运输、构件吊装、各类安全防护(照明、警戒、隔离、告示、标志、标牌、防护用品等)。
5、根据工程特点,对危险性较大的分部分项工程或项目实施专项检查和定期检查,至少每天一次。主要包括:桥台基础、挡墙基础、桥梁、构件施工,预应力结构张拉,特殊或重大结构安装,通车复杂路段的施工等。
(三)费用监理。
1、按照合同文件的规定,每月对承包商上报的中间计量予以严格审核,对不符合计量规则及计量条件的项目不予计量。
2、严格控制工程变更,对具备变更条件的,严格按现行的变更审批程序办理,对变更手续或资料不完备的不予计量。
3、对按实计量项目,认真核查实物工程量,在完善各方工程数量签认单的基础上再给予计量。
4、对某些暂定项目或暂定计量比例,严格按照业主的规定或批示办理,并在规定的时间内审批完成。
(四)进度监理。
1、审查承包商的转包、分包情况及资金流向。
2、经常性组织合同检查,对照合同承诺及施组要求,核查承包商的劳动力、设备情况。
3、督促承包商按总工期及年度完成指标编制实施性施工组织设计,并将计划分割到每季、每月,驻地办组织各专业专监及合同工程师对其进行严格审核、审批,并提出完善措施及要求。
4、经常性地巡视检查计划执行情况,发现偏差,及时下发监理指令,要求限期整改。对计划执行特别差、屡教不改的施工单位,下发文件并呈报业主,严重的予以通报处理。
5、核查承包商阶段性的控制节点、难点、断点,及时调整关键线路,明确目标,全力攻坚。
6、经常性地巡查工地,突出重点,召开各类现场会、协调会,配合有关部门解决各类纠纷。
7、积极组织各项工程的中间交工验收,配合交工检测单位及时做好交工检测工作。
(六)合同及其他事项管理。
1、依据合同及招标文件,定期、不定期地开展对施工单位违法转分包现象的检查。
2、工程实施前督查施工单位主要人员按合同承诺到位,无正当理由,不得擅自变更,督促其完善人员替换变更手续,并认真审查。
3、工程开工前严格审查、督促施工单位按合同承诺上报流动资金计划,并实施过程监督。
4、每月不定期地组织对施工单位的合同检查,包括履约情况、人员设备到位情况、生产要素的配臵情况等,是否满足合同及施工要求,并及时通报和指令要求整改。
6、施工过程中及时检查施工行为,特别是检查对质监部门、业主、监理指令的落实情况以及文明施工情况,每月汇总。
7、经常性地组织安全生产和廉政建设检查。
8、严格工程变更程序,按现行工程变更管理办法办理,从严控制工程投资。
三、工程实施情况。
1、本工程原定工期4个半月,即20xx年11月16日至20xx年。
桥梁施工员个人总结篇十五
道路与桥梁工程对于我们工程管理的学生来讲是非常重要的,也是专业课程之一。虽然这门课程开设的课时很短,对于我们也只是做一个概述性的了解,并不要求我们进行道路桥梁的设计、规划。但近几年来我国在交通运输业上的迅猛发展,为从事土木行业的有志之士提供了一展身手的机遇,也为工程管理专业的学生拓宽了就业渠道。在当下大土木概念的情况下,对于注重建筑工程的我们,了解、熟悉道路与桥梁工程的一些常识性知识还是很必要的。
道路与桥梁工程概论这门课程仅仅靠开设30多个学时是远远不够的,它是一门实践性很强的学科,我们要尽量多结合实际工程以提高用理论解决实际的能力,掌握道路勘测设计规划的依据、程序、阶段及设计文件的组成内容,掌握《公路工程技术标准》中的标准规定,并能因地制宜地合理运用技术标准,掌握一般桥梁的设计原理和构造计算理论和方法,并了解桥梁施工方面的'知识,为今后从事道路与桥梁设计工作打下理论基础。
课程虽然短暂,但我在各个章节中都学到了不少专业知识:在路线章节中,我了解到道路运输特点及其在国民经济中的地位、我国道路规划与现状、道路的分级与技术标准、道路勘测设计的阶段和任务。在公路线性章节中重点了解到道路的三面设计,基本内容包括:平面线性设计;纵断面设计及道路平纵线型组合设计;道路横断面设计及路基土石方数量计算及调配;选线和定线的方法。
在路线交叉与高速公路章节中,了解到立体及交叉设计,包括出入口设计、端部设计和匝道设计以及高速公路的基本知识。
在路基路面工程篇章中了解到路基工程基本知识和一般路基设计,路基排水设施以及路基边坡稳定性验算的常见方法和步骤、路基边坡失稳时的加固和防护工程、挡土墙的设计。
在路面工程中了解路面工程的特点、构造与基本要求,熟练掌握沥青路面和水泥混凝土路面的设计理论和方法并进行设计。
在桥梁工程中了解了桥梁工程的地位和作用,欣赏了国内外桥梁建筑的成就与前景展望,同时结合图形掌握了桥梁的基本组成以及通过图片的形式了解到桥梁的主要类型。在桥梁的设计荷载中了解到规范对有关设计荷载的规定以及荷载组合及其种类。通过道路与桥梁工程概论课程的学习,我在道路桥梁工程方面的知识从无到有,也解决了很多在现实生活中遇到的有关道桥方面的问题,比如道路编号、公路上的各种路标是什么意思,为什么要设置中间绿化带,为什么限速等等。有了专业知识的积累,我对道路桥梁工程有了更深入的了解,为自己将来的就业又开辟了一条新路。
桥梁施工员个人总结篇十六
在20xx年x月x日到10月x日初中政治国培第一阶段培训的过程中我聆听了多位教育专家的生动、形象而精彩的讲座,对初中政治课程标准有了全新的认识,提高了自身的业务水平和业务知识。同时我也深深地感到自身存在的不足,把此次培训的所学、所得用于现实教学中。现将学习情况总结如下:
一、通过培训更新理念、提高认识。
通过这段时间的学习,使我越发感到教师要做一名优秀教师必须具备有一泉源源不断清澈新鲜的活水。几位专家讲的课就充分印证了这句话。他们用渊博的科学文化知识旁征博引给学员们讲述深奥的理论知识,讲得通俗易懂,让我们深受启发。我们面对的是一群对知识充满渴求的孩子,将他们教育好是我们的责任和义务。只有不断的学习,不断的提升。不断加强修养才能胜任教育这项工作。今后,我一定要加强学习,把握新课改的动态、要了解新理念的内涵、要掌握学生的认知发展规律,要在教学实践中不断地学习,不断地反思,不断地研究,厚实自己的底蕴,以适应社会发展的需要,适应教育改革的步伐。
题讲座;通过课程文本加深了对专题的理解;通过课程作业反思了以往和展望即将启动的教学改革;通过网上探讨寻找到了思想的沉淀和共鸣。
二、通过培训学习创设了良好的环境和交流的平台。
总之,20xx年初中政治国培第一阶段的培训使我受益匪浅,感谢“国培”为我们提供了这么难得的合理的自由学习机会,我决心把培训中所学的业务知识运用到教学实践中去,努力与学生共同进步、共同发展。
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桥梁施工员个人总结篇十七
4、不断锻炼自我的胆识和毅力,工作上、做人做事上都要十分细心,提高自我解决实际问题的潜力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,不能鲁莽行事,用心、热情、细致地的对待每一项工作指令。
很多时候,日常的工作是琐碎的,我们只有自我从中找到乐趣,才不会觉得枯燥;很多时候当我们做设计刚有灵感的时候,会突然有其它的工作布置下来,我们只有自我调整好自我的心态,统筹安排好自我的工作,才不会手忙脚乱,顾全大局;这样才能对自我的工作不会感到厌倦或者是不胜任,才能持续饱满的精神去工作。
桥梁设计设计工作是痛苦与快乐的炼狱,每当面临重大的设计任务时充满了压力,开始搜集各种资料包括文字的、图片的,接下来寻找设计灵感,沉思、焦灼,经过痛苦煎熬,最后有了满意的创意时倍感欣慰。每当经过艰苦的磨砺,自我的劳动成果得到大家的肯定时,便是工作中最大的快乐!
因为热爱我的桥梁设计工作,所以明年需要继续加强本岗位的专业识和业务技能,熟悉有关行业规范,关注行业的发展趋势,时刻保持强烈的创新意识。