最新旅游线路设计论文摘要(4篇)

旅游线路设计论文摘要篇一

目前，我国高等院校毕业设计管理方面普遍存在问题，主要表现在：在管理方式、管理理念等方面还停留在传统模式上，对整个管理过程缺乏统一规划、规范和协调，缺乏系统观念以及对决策的支持；对管理信息系统的理解偏重于计算机及通讯技术，而忽视了先进的管理思想的支持；在技术上，原有的系统己经落后于计算机技术、网络通信技术的发展，数据资源无法有效共享，各成员的工作也很难协调一致。因而，如何结合先进教务管理理念，整合信息技术资源，形成基于网络的协同办公，构成了本文开发毕业设计管理系统的研究背景。

本文围绕高校毕业设计管理系统的开发与实现的问题，运用文献法分析了教育理论基础以及开发设计的理论；采用行动研究法归纳了毕业设计管理系统的需求及其关键要素；使用软件开发方法设计并实现了毕业设计管理系统。

本文完成的主要工作如下：

1、分析并论证了毕业设计管理系统相关的理论基础，着重阐述了计算机协同工作理论和软件工程理论。

2、模型。

3、利用uml描述了系统需求、业务流程，分析研究了整个系统的功能模块及概念、比较分析了各类开发技术的优缺点，采用了java平台下高效的mvc三层架构初步实现了毕业设计管理系统的开发，并己投入试用。

研究存在的不足之处：

1、需求分析的准确性和全面性有所欠缺。

2、总体框架的搭建有一定缺陷，代码存在冗余，后期更改和维护成本较高。

总体而言，本文基于毕业设计管理工作的特点，开发出了毕业设计管理系统并已投入试用，该系统能够将毕业设计工作流程中的大部分工作系统化、规范化、网络化，从而使毕业设计的管理更加科学合理、方便有效，将教务管理人员从重复冗杂的工作中解放出来。

旅游线路设计论文摘要篇二

电火花线割术直在模制高度材料以精密复杂和规形状等方面起着无法替代的作用在模过程中，统方法相，电火花线割通过放电腐蚀原理而蚀除的金属很少，因会模材料浪费，而过程更稳定确保模的表面质，提高模使用寿命，在电火花线割过程中选择的电参数尤要文以州黄岩模产业要的模钢7crsimnmov象，研究了电火花线割电参数材料艺指标的影响规律，并表面质层的份形貌形机理了探索文首地析了电火花线割它方法的别势，再系统地论述了电火花线割的原理物理质过程中的影响因素以电极的种类选用原，然总结了电火花线割术在模制领域中的用的发展势围绕研究目标，文根据设定的电参数设计了四因素水的交试验，析了放管个数脉宽度脉间隔和空载电压试样的精度表面糙度以层厚度的影响规律通过极差析方差析的方法确定了各电参数个艺指标影响的序和最佳的电参数组，时利用f检验各影响因素了显着性析。

在综考虑以艺指标的情最确定了多艺指标的最电参数组值在基础了试验的研究，通过激熔覆术在7crsimnmov钢的表面熔覆层厚度1±0.03mm的ni60+30%wc质金涂层，然电火花线割样析了电参数各艺指标的影响情以单艺指标和多艺指标的电参数组值，并别激熔覆前各艺指标了析时，察了激熔覆线割试样横截面处熔覆层基体材料的结情，并熔覆层的显微度物相了析研究电火花线割试样的表面形貌和组了察析通过线割的试样x射线射析，发线割试样表面mo物的种类多了，mo物部来源于材料身，另部来自于火花放电产生的瞬间高温使材料和电极的表面熔气，而使熔或气的材料电极中的mo元素相结生述物在金相显微镜察电火花线割试样截面的金相组，以清地看到质层的层部，并它基体材料界明显易于测察发，电火花线割的试样表面了显微微孔文显微微孔的形机理作了析，并针象提了相的预防措施。

epb 传动螺母是汽车电子驻车系统中重要的执行零件，该螺母是一个带有台阶的通孔，且小径孔带有螺纹的部件。其传统工艺是通过冷镦成形外部尺寸，再通过机加工，做出内台阶孔。机加工部分，工艺繁琐，材料消耗多，加工效率也较低。冷锻成形是一种无切削的先进加工工艺，不仅效率高，质量也更加得到保证，而且随着冷成型工艺不断发展，加上近年异形带孔冷锻机的发展与推广，完全可以实现直接打出外观的同时打出中孔，再通过两个工序完成产品的加工，即利用台阶刀抛光和攻丝，是 epb 传动螺母加工的一个新工艺。

采用基于有限元的过程仿真分析方法，模拟传动螺母冷成形过程，可以获得其金属流动规律和成形件内部的应力、应变分布，变形过程的载荷-行程曲线等数据，以作为工艺分析、模具结构设计的`依据，降低设计费用和设计周期，提高设计的精度。

首先介绍冷锻成形的基本原理，根据其原理及传动螺母零件图确定冷锻件图，并对其制定工艺方案，预估单位面积冷锻力。然后基于刚塑性有限元法，运用大型有限元商用软件 deform 对制定的传动螺母的冷挤压工艺方案进行数值仿真分析，比较并选取最佳成形工艺方案，获得传动螺母成形过程中金属流动规律、应力、应变分布规律和载荷-行程曲线以及摩擦系数、挤压速度和毛坯直径等参数对传动螺母冷成形过程中挤压力的影响。最后，对确定的传动螺母冷成形最佳工艺方案的凸、凹模进行设计，分别对整体式凹模和组合式凹模进行了理论分析与有限元分析，对双层组合式凹模进行了结构设计。

工业自动化程度在计算机、通讯网络和工控技术的迅速发展过程中逐步提高。变压器油冷却性和绝缘性较好，成为国民生活中重要的一部分。社会的需求刺激着变压器油的生产，然而价格等的客观原因使产品的生产大多数停留在手动生产或是低自动化生产模式上。自动化程度的提高促进工业对原有生产的改革。

变压器油生产的落后模式不仅影响产量，而且质量也存在问题。中国石油和中国石化占生产变压器油的主要比重，它们的自动化程度是很高的，国外的自动化生产技术也是非常先进的。“plc+wincc”相结合的技术顺应了趋势的发展，通过工控机可以完成对现场生产数据的采集和生产过程的控制，这样就大大提高制造变压器油的自动化程度。

本课题就某公司变压器油自动化生产线控制系统进行研究设计，结合变压器油生产工艺和委托方的要求，设计西门子 s7-300 系列 plc 为核心的控制系统，s7-200 系列 plc控制作为独立设备的真空过滤设备，wincc 编制上位机监控界面显示变压器油生产工艺流程并且实现远程操作、参数设置等，控制系统各个层级之间的联系通过网络通讯实现。

利用结构化的编程方法，设计了变压器油生产的程序。针对调和釜温度控制的非线性、滞后性等特性，着重研究了温度 pid 控制，基于 matlab/simulink 对控制模型进行常规 pid 和 bp 神经网络 pid 仿真对比，结果表明：bp 神经网络 pid 控制具有超调量小，达到稳定时间短，自整定性好的优势。

通过在线仪表、传感器检测设备的质量、温度、液位等以及设计的闭环控制，可对成品油的质量实现优化控制。变压器油的间歇式生产控制系统设计可使该公司按要求完成产品的生产，并且提高了产品质量和企业的效益。

1）秧苗行中心线的提取通过超绿变换（2g-r-b）和阈值处理将图像灰度化，然后利用 meanshift 算法去除秧苗种植间隙，最后利用 hough 变换提取基准导航秧苗行。并将此种方法与传统提取方法的实验结果进行比较，分析两种提取方法的优劣，以及产生的原因。实验证明本文选用的图像处理方法更适于水田环境。

2）摄像机的标定研究针对现有的 matlab 和 opencv摄像机标定方式做了对比研究，通过分析标定结果的误差大小，最终选择相对较稳定的 matlab 标定法。通过标定获得了摄像机的内部参数，结合外部参数获得导航的关键参数。

3）摄像机导航控制方法的研究通过获取的导航参数，将秧苗行与插秧机的相对位置分三种情况进行路径规划。引入光电编码器，测量插秧机轮子的实际转角，作为反馈环调节。在电机转速方面结合 pid 控制提高插秧机导航的稳定性。

4）开展视觉导航实验通过搭建起的插秧机导航试验平台，开展了插秧机视觉导航初步试验。通过实验最终确定 pid 控制参数 =10pk 、 0.025ik =、 =0.4dk .试验结果表明，目前该系统平均角度误差在 1°左右，平均位置偏差小于 3.2mm,角度标准差约为 2.5°以内，位置偏移标准差小于 34.80mm.并对实验数据进行了分析总结，得到了该视觉导航系统存在的问题及解决方案。

单缸柴油机具有良好的动力性、经济性以及结构简单、低成本等特点而被广范使用于农村地区。随着其市面保有量的增加，碳烟及噪声所造成的环境污也越发严重。伴随日益严格环境法规的提出，噪声限值和污染物排放限制都达到更加严格的水平，因此必须对农用柴油机采取切实可行的净烟、降噪措施。同时农用柴油机上尾气排放长期以来未受到足够重视，甚至一些农用柴油机依旧没有采取尾气净烟措施，且安装的消声器存在消声效果不佳的问题。因此针对农用单缸柴油机设计具有微粒净化和尾气消声效果的装置有非常重要的经济和社会效益。

本文以湖南省高校创新平台开放基金项目（12k130）和企业委托项目（柴油机排气净化消声系统的研发）为依托，针对我国量大面广的 175 系列农用单缸柴油机为具体研究对象，以高捕集效率、低噪声为出发点，提出微粒捕集和降噪性能一体化设计的理论方案，设计并加工出一套低成本、结构简单且便捷拆装的新型排气净化消声装置。

通过搭建新型净化消声装置试验台架，详细考察其在发动机负荷特性下的声压、油耗率和烟度等数据，同原消声器对比，净化消声装置在不影响发动机各项性能的前提下，碳烟捕集和消声效果良好，验证了仿真模型的正确性以及设计方案的可行性。同时，基于 fluent 和 lms 软件联合仿真研究消声器流场和消声特性；通过数值仿真得到其得到内流场的速度、压力云图和声压云图、传递损失图，并计算出相应的压力损失和各频段的传递损失值，进而对比分析了原消声器和新型净化消声装置的流场特性及声学特性；最后针对隔板孔密度、长短轴比值和长径比结构因子对消声器的流场及声学特性影响规律进行了探讨研究，为后续进一步改进提供理论依据。

旅游线路设计论文摘要篇三

本文结合20世纪美国商业文化和科学技术发展的历史背景，以拥有百余年历史的麦肯世界集团为个案，用纵向性研究和案例研究方法分析其广告的发展轨迹，折射出一个时代的美国广告业的发展历程。

第一章描绘出美国现代广告的第一个高峰期图景：在第二次工业革命的推动下，美国社会迎来了垄断时代，继而对社会文化等各方面产生了一定的积极影响，麦肯广告便在这样的环境下孕育而生。广告开始加入科学成分，设计手法多样，逐渐出现了从语言文字到视觉图像的转换趋势。

第二章是全球经济萧条背景下麦肯广告的艰难探索期：尽管商业的萎靡对美国社会造成了消极影响，但麦肯广告在这期间却呈现出百花齐放的崭新面貌。广告利用卡通漫画的设计元素增加了娱乐氛围，缓解萧条期广告与消费者之间的矛盾；从理性诉求转向感性诉求，广告中的艺术形式地位首次超过了推销主题，麦肯广告的创作重心开始以消费者的意愿为转移。

第三章论述了第二次世界大战后电视广告的设计特征。在特殊的文化背景下，对电视广告产生及创作特点进行梳理，找寻它独特的广告语言。尤其是60年代以后的美国，后现代主义设计风格开始抬头，它的艺术表现形式对广告创作产生影响，广告人强调商业艺术，推行艺术平民化理念等。这个时期，麦肯广告开始逐渐完成从商品的商业价值到文化价值之间的转引。

第四章是当代广告的兴旺与麦肯的蜕变：至此，麦肯广告经历了静态印刷图像、动态影像视频以及网络广告形式，其创作内容追随一切社会流行活动，在创意表现上秉承一贯的风趣幽默，通过艺术手法制造出某种与品牌形象相符的情境，使广告作品充满文化内涵，增强广告创意的力量。

第五章互联网时代的全球化传播与麦肯广告的新形式：面对新环境，麦肯广告创意革命再次展开，以品牌形象为核心的广告竞赛，以及世界级营销系统的真正确立成为麦肯广告的主要特点。信息时代引发的数字新媒体使不同广告载体之间的沟壑逐步缩小直至消失，互动、融合、渗透已成广告的发展趋势，各个类型的广告设计呈现出趋同性。

总之，通过对麦肯广告一百年的梳理，我们可以得出以下结论：麦肯广告设计历经了从文本到图像的转变，广告创作重心逐步以消费者的意愿为导向，最终朝着广告的文化价值方向发展；各种广告类型的设计都朝着电子化、互动性发展，趋同性特征明显；广告设计不再是麦肯广告活动的全部，广告创作视野不断拓展。

旅游线路设计论文摘要篇四

多层砖房是我国城市和乡村使用最多的一种建筑结构形式，为了评价这类结构的地震安全性，估计在未来地震中的损失及寻求防震减灾对策，需要进行其地震易损性和可靠性研究。本文以人员比较集中的多层住宅砖房为对象，开展了这方面的研究。本文主要给出了按《建筑抗震设计规范》（gb50011-2001）和《砌体结构设计规范》（gb50003-2001）设计的多层砖房的地震易损性和可靠性，并将其结果与文献[2] [27]给出的按上一代规范设计的多层砖房的地震易损性和可靠性结果进行了对比。为此，比较了《建筑抗震设计规范》（gb50011-2001）和（gbj11-89）及《砌体结构设计规范》（gb50003-2001）和（gbj3-88）中多层砖房设计的差异，介绍了多层砖房地震易损性和可靠性分析方法，根据这一方法，按新规范设计了三至八层共17个代表性多层砖房结构，给出了其地震易损性和可靠性分析结果，并结合两代规范在设计中的差异，与文献[2]给出的结果进行了对比，探讨了按这两代规范设计的多层住宅砖房在地震易损性和可靠性方面的差异。本文只对多层住宅砖房这一类结构进行了研究，今后还可参考本文方法研究其它用途和其它结构类型房屋的地震易损性和可靠性。

进入二十一世纪，我国住宅建设面临持续大发展局面，住宅产业已是带动整个国民经济发展的支柱产业和新增长点。而住宅结构体系的选择是影响住宅使用功能、造价和工期的重要因素。为了保护耕地，节约能源，提高结构的抗震性能，满足21世纪住宅结构体系可持续发展的要求，对多层住宅结构体系的选型分析，成为进一步研究的课题。本文通过一系列的分析，对目前多层住宅采用何种结构体系进行了有益的研究和探索，主要内容如下：首先，对多层住宅结构的发展概况进行了综述，介绍了目前常用的多层住宅结构体系，总结了各结构体系的特点和结构布置原则。其次，以典型的六层住宅工程为例，分别采用砖混结构、混凝土框架结构、新型复合结构，利用目前常用的设计软件pkpm,分析比较了三种结构的振型、层间位移等结构性能。最后，对三种结构的工程造价进行了分析比较，对新型复合结构的墙体节能设计进行了研究，对节能造价进行了估算，为新型复合结构应用于工程建设提供了更好的依据，并对今后的研究工作和发展方向进行了展望。

“钢结构住宅是环保型住宅，钢结构住宅符合可持续发展概念”.钢结构住宅，可有效拉动国民经济的增长。在建设部的`推动下，中国钢结构协会钢结构住宅分会应声成立，陆续召开了钢结构住宅研讨会，各地纷纷投入力量探索发展途径，并开始建造钢结构试验住宅。在这种大好形势下，国内外对钢结构住宅的节点型式进行各种理论和试验研究。多层住宅钢结构梁柱节点型式的研究到现在已有各种节点型式，如顶底角钢连接，顶底角钢、腹板双角钢连接，外伸端板高强螺栓连接，上下翼缘t型钢连接，狗骨式刚性连接等。国内多在理论上做过研究，在试验上还没有做过研究。国外做过试验研究和顶底角钢连接，顶底角钢、腹板双角钢连接的ansys分析，但和本文的节点型式和侧重点不一样。

1.本文推导了顶底角钢连接的初始连接刚度r_i,极限弯距承载力m_u.推导了顶底角钢、腹板双角钢连接的初始连接刚度r_i,顶底角钢、腹板双角钢连接的极限弯矩承载力并经和试验比较得出两种连接型式的初始连接刚度、极限弯距承载力其理论值和试验值的相对误差在工程允许的范围内。

2.在极限弯矩承载力m_u中求p时，p的求法分析。

3.对顶底角钢连接，顶底角钢、腹板双角钢连接的试验进行分析研究，得出一些有益于工程的结论。

4.采用非线性有限元方法（ansys程序）分析普通梁柱刚性连接和全焊狗骨式连接并进行比较，可得出一些有益于工程的结论。