邮政农村电商发展思路汇总
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时间:2023-04-24 00:00:00    小编:不做人事的猕猴唐

邮政农村电商发展思路汇总

小编:不做人事的猕猴唐

在日常学习、工作或生活中,大家总少不了接触作文或者范文吧,通过文章可以把我们那些零零散散的思想,聚集在一块。范文书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇范文呢?以下是我为大家搜集的优质范文,仅供参考,一起来看看吧

邮政农村电商发展思路篇一

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尊敬的各位领导、各位同事:
大家新年好!
    伴随着新年的钟声,我们送别了硕果累累的2005年,信心百倍地迎来了充满机遇、挑战和希望的2006年。今天,我们在此召开农村邮政业务发展总结座谈会。
    2005年全县各支局和代办所在县局党支部和行政的领导下,做到了心往一处想,劲往一处使。紧紧围绕业务发展的方针目标计划,以扎实的工作态度,调动一切积极因素,圆满完成了县局下达的各项生产计划任务。现将农村邮政业务的发展工作总结如下:
一、邮政业务收入和邮储净增余额等目标计划全面完成
1、**支局完成业务收入79.44万元,占年度计划的100%;全年累计净增余额863万元,占年度计划的101%;完成代办保险业务118万元;收订2006年报刊流转额9.23万元,占年度计划的112%。
**支局完成业务收入89.35万元,占年度计划的104%;全年累计净增余额1190万元,占年度计划的108%;完成代办保险业务107万元;收订2006年报刊流转额17.79万元,占年度计划的121%。

**支局完成业务收入74.31万元,占年度计划的102%;全年累计净增余额962万元,占年度计划的101%;完成代办保险业务175万元;收订2006年报刊流转额14.53万元,占年度计划的106%。

**支局完成业务收入19.81万元,占年度计划的129%。全年累计净增余额338万元,占年度计划的84%;收订2006年报刊流转额6.12万元,占年度计划的119%。

2、各支局、所全年未发生任何邮政资金票款案件,无车辆及人身伤亡等事故。市局通报1-11月出口邮件通信质量指标全部达标,位于全市前几名。

3、2005年未,按照“绿皮书”的管理要求和标准,对农村邮政支局的管理工作进行了检查评分,各支局均在85分以上,全部为合格支局。

二、农村代办协储业务发展的成绩和经验

1、农村代办协储的队伍建设较好。

县局领导始终坚持以人为本的企业管理文化,强调以人为中心的管理,即尊重人、理解人、关心人和依靠人。通过对人的有效激励来充分发挥人的主动性、积极性和创造性,从而更好地实现个人目标和企业目标。例如2005年的中秋节,县局对委代办人员、临时工和正式工等一同对待,每人发放一袋月饼,使企业的关怀和尊重体现到了实处。

从邮电分营后不久,为了发展农村代办协储业务,稳定委代办人员和投递队伍,县局领导就提出并实施了对委代办人员办理协储业务进行扶持的一系列三年不变的奖励政策。随着邮政财务体制的改革,县局在资金相对困难的情况下,仍然保证继续执行了对新开门市的代办员补贴门市装修费500元;对业务量较大的代办所购买点钞机进行现金直补,减轻了代办员的经济负担;制定了各种奖励政策,组织了每季度的代办员协储劳动竞赛和奖励。

通过多渠道、多频次的反映情况,2005年争取了市邮政局对代办员进行个人养老的补贴政策,为办理养老保险的代办员按不同的档次和标准补贴了现金6300元。

2、抓住机遇,努力提高代办协储网点的科技含量。

2005年全市11个区(市、县)局共新增联网网点42个,其中我县邮政局积极争取指标,新增了联网网点10个,占全市的23.8%。

通过网点改造,投入了先进的计算机设备,提高了网点对协储业务的处理能力和处理时限,为用户提供了更优质的服务。新增联网网点中,吴场镇代办所、梧凤乡代办所和南安乡代办所效果极为明显,从设备安装使用到年终的短短3、4个月内,分别完成净增邮储余额100万元以上。

3、走出去、学经验,转变思想,提高邮政代办网点的服务形象。

去年下半年,在县局领导的安排和布置下,我们组织了部份办理协储业务积极性较高的代办员到乐山市邮政局参观学习。通过学习和经验交流,使大多数代办员转变了经营思想,认识到网点建设的重要性。先后有新场镇、吴场镇、南安乡等7、8个代办员对营业门市进行了不同程度的改造和装修,安装了防护栏和玻璃地弹门,大大提高了网点的形象档次和知名度。

4、提高形象,树立品牌,努力宣传邮政储蓄业务

为了树立邮政品牌和提高农村邮政网点良好的社会形象,县局领导和市场部积极向市局争取政策、争取资金,为土门乡、梧凤乡、麻柳乡等8个代办所更换了新的标准化店招、储蓄利率牌和宣传邮储的贴字标语。

全年共发放邮储宣传单6万多份,悬挂喷哙条幅30幅,刷写外墙标语17条。发放牙刷、开瓶器、口袋等礼品几万份。

三、在业务发展中存在的问题和教训

1、农村邮政支局及代办所的网点硬件建设有待于进一步的投入和加强。到2005年底,我局的联网网点比年初增长一倍多,但网点的安全设施未同步投入,到目前为止,各支局均未安装闭路监视器和防弹玻璃等安全防范设备,个别联网网点还未配置铸铁保险柜等设备。造成储汇资金存在一定的安全隐患。

2、农村支局、所的基础管理工作还要继续巩固和完善,金融业务的重要规章制度和各级管理岗的履职情况还应细化和落实到位。

去年农村邮政支局的管理工作检查评分,各支局均为合格支局,但离检查评分在90分以上的一类(优秀)支局还有一定差距,具体表现在“三个天天”、“四双”、轮岗等重点规章制度未严格按省、市局的要求落实到位。

3、细节决定成败,于公于私,道理皆然。所以,无论做人、做事,我们都要注重细节,从小事做起,从细节做起,要始终牢记 “天下大事,必作于细;天下难事,必成于易”的道理,诚实对人,严谨做事。

4、不断加强业务学习、努力提高业务技术水平。

最近二年,邮政业务的处理能力加大了科技含量。我们经历了“邮储统版”、“两网互通”、“电子化支局上线”等一系列工程,处理邮政业务的时效性和信息化程度得到了大幅度的提高,因此要求我们不断加强业务学习、努力提高业务技术水平,否则邮政的普遍服务和承诺服务就是一句空话。

以上的这些问题都给我们发展业务造成一定的不良影响,在2006年的工作中,我们将认真反思,努力寻找主观因素的问题,从自身做起,克服不足,发扬成绩,为企业的发展大局着想,力争今年在农村邮政业务总体发展上有个实质性的、好的转变。

四、2006年农村邮政业务发展的努力方向

1、发展金融业务是我局经营的重点工作,其重中之重是发展邮政储蓄业务,该业务也是省、市、县各级都行成了统一认识的支柱型吃饭业务,其业务收入份额占全局总收入的55% 。为全面完成市局下达的重点业务计划,我们面对新的机遇和挑战,应求真务实、自加压力、知难而进、狠抓落实、采取各种有效措施,圆满地完成二oo六年邮政储蓄净增余额计划任务指标。

2、服务是邮政的永恒主题,是企业生存和发展之本。今年,我们应当继续做到以服务求生存,以品质促发展。把改善服务作为班组支局经营管理的重要举措,从服务能力、服务态度等方面赢得客户的满意。以“客户满意度”作为衡量一切工作的最高目标,以“实现利润最大化”作为各项经营工作的最终目的。

3、金融中间业务的重点是代理保险业务,我局去年完成代理保险业务保费543万元,创造业务收入16万元,在全市排名中位列前三名。

今年,代理保险又是邮政代办的一项低本高效的业务,具有广阔的发展空间,是省、市局要求上台阶、快速增长的业务,因此要求各支局、所,在2006年的业务发展中,将代理保险业务作为一项重要指标进行管理和考核。

 4、强化逐级监督管理,进一步加强安全管理工作。

安全工作重于泰山。安全工作一向是我局工作中的重要环节,贯穿于各项工作之中。2006年我们要继续做到各种规章制度执行到位、逐级管理履职到位、稽核检查落实到位,从而保证我局的各项工作都能安全的顺利开展。

最后,希望大家认真计划、创造并收获2006年。我将与各位同仁一起努力!再努力!!

谢谢大家!!!

祝大家在新的一年里工作顺利、身体健康、生活愉快!

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邮政农村电商发展思路篇二

一、推行农村淘宝的主要做法

(一)项目筹备阶段。(2015年6月初)

一是成立领导小组和执行小组:领导小组由副书记、梁永勤任组长,、组织刘峰和县政府副常利华任副组长,宣传部、商务局、团、财政局等相关职能部门为成员单位,负责整个农村淘宝项目建设的领导和协调工作。执行小组负责具体与阿里巴巴对接各项工作(县级服务中心的装修、宣传、培训以及村级淘宝站选址、装修、开业等),由团牵头,抽调宣传部、经济开发区、商务局、人社局、财政局各一名同志专职从事此项工作。二是召开项目启动大会。向领导小组人员、乡镇分管负责同志汇报临泉农村淘宝项目概况,介绍全县电子商务发展情况,全面推动实施项目落地。

(二)具体实施阶段。(2015年6月—7月)

在领导小组的领导和协调下,由领导小组办公室联系阿里巴巴具体实施。一是县级服务中心建设。选址定在经开区一处1500平米标准厂房,包含物流中心和办公区、临泉特色馆展示区等。二是村级服务站点建设。由各乡镇按照农村淘宝项目工作方案要求,上报拟建服务点的村以及拟合伙人员、拟建设地点。首批建立30个村级点,优先考虑美好乡村、党群服务中心、农村连锁商店等。后续建设依据方案分批次完成。三是电商氛围营造及村级淘宝合伙人招募宣传。宣传部牵头农村淘宝宣传工作,通过电视台、报纸、网站、led屏(包括商户、超市、公交车、出租车)、横幅、刷墙等形式广泛宣传村级淘宝项目、发布招募信息。由阿里巴巴集团人员通过面试、笔试进行筛选,经培训后,确定首批30个农村淘宝合伙人。四是协议签订。由领导小组办公室负责合同的修改、商讨,并签订项目合同。

(三)开业阶段。

7月初,县级服务中心以及村级服务站点正式开业,邀请省市相关领导以及阿里巴巴集团领导等共同出席开业典礼。

(四)项目深化阶段。

泉具有产业化和规模化的农产品和工艺品销售以及品牌打造。二是打造电商孵化基地和产业基地。三是构建农村社会1+3+n的生态服务体系。通过农村淘宝、淘宝大学、菜鸟物流、特色中国地方官、蚂蚁金服、阿里健康、阿里旅行、阿里贷款等构建农村社会1+3+n的生态服务体系。推动农村金融服务,配套农村支付、账户、理财解决方案,农村信用消费和融资解决方案等,实现农村生活真正电商化。四是解决农村物流配送问题。农村淘宝在临泉和村的县级服务中心服务站整合了阿里巴巴集团物流,致力构建覆盖农村的服务网络。农村买家购买商品后,订单收货地址实际上有两个,一个是县级服务中心,商品通过传统的配送体系统一送到这里。这个中心相当于一个小型中转站,商品在这里汇集后,由农村淘宝的合作物流企业将快件送至第二个收货地址,即村级服务站。此后,村民可以选择到服务站取件,也可以选择由服务站送货,无论哪一种方式,都比大老远跑到乡镇甚至县城取件要方便得多。目前,物流成本由相关部门和公司补贴,不需要网购物品的村民负担。即使是送货到村,也不会增加费用。

二、推进过程中存在的难题和制约因素。

通过我县政府的大力支持,农村淘宝项目将有着广阔美好的前景,但是这些并不能掩盖推进过程中的发展隐忧。具体可以分为三个方面。

(一)买进来存在着制约。

一是农民缺乏网购意识。农村消费群体虽然庞大,乡间小卖部,传统的集市,这是农民购买的两大渠道。较低的文化层次和较低的收入影响了农户“触网”意识和应用网络的能力,加上农村传统思维观念与互联网的较大距离,使其接受电子商务相对迟钝。而且农民不愿意将钱交给一个不熟悉的农村淘宝合伙人,改变这些习惯需要一个过程。二是农村干部群众存在顾虑。在推广“农村淘宝”项目中,农村干部群众既担心网购产品无法得到品质保障,或农民权益受到损害,这些将影响政府公信力;又担心农村电商消费对本地实体经济有冲击,使实体商户利润受挤压,同时对政府税收收入带来影响。

(二)相对于买进来,卖出去更难。

1.不是所有的农产品都可以通过农村淘宝卖出去。

后对外销售,产品的保质期并不长久。对于生鲜牛羊肉来说运输需要有冷冻设备运输车辆,目前生鲜农产品冷链物流配送体系不健全,因此仅能够销往周边市场。成为这一类产品通过网络卖出去的制约因素。

2.品牌营销是最大的困难。

对于我县众多农村淘宝合伙人来说,要想在众多的竞争对手中脱颖而出,必须加大品牌营销。具体来说要提高两个方面的知名度。一是网店的知名度。淘宝上有众多的网店,竞争之大比实体商店都要大,要想引起关注,只有网店的知名度上去了,才能在网页上排在前列,让庞大的网购群体留意到。二是产品的知名度。目前我县甚至到全省都没有全国知名的特色农产品,如新疆的大枣、内蒙古的奶酪、宁夏的枸杞等,如何让我县的特色农产品创出知名度才是最大的困难。没有特色和品牌就没有产品的知名度,没有知名度就无法引起消费者的关注,因此想卖出去就比较困难。我县的农产品在全省目前知名度都不高,这需要我们下一步大力发展。

3.农户与市场之间存在信息不对称和滞后效应。

农民的文化程度普遍要低一些,对互联网和电商的认知程度也不高。让网购还不熟练的农民,通过互联网推广商品,这是最现实的困难。多数农户仅通过电视广播报纸获取信息,农户与市场之间信息交换相对滞后,对农产品市场行情和需求情况了解较少,缺乏对市场信息整合分析的能力。而农村淘宝项目合伙人需要具备一定的创业意识、服务观念、网购能力。

(三)农村淘宝合伙人自身存在的问题

目前我县的农村淘宝项目合伙人很多是试试看或者感兴趣才在农村淘宝平台上开店的,对于如何通过农村淘宝项目扩大交易规模,缺乏学习能力和创新能力。农业网站、电商软件的建设和维护、农业信息的采集和发布、农业市场行情的分析和反馈又都需要专门的人才,对这些人才的素质要求是普通合伙人所不具备的。

2.农村淘宝合伙人缺乏保障待遇。

目前农村淘宝合伙人收入主要是靠佣金收入、物流代发,收入水平参次不齐,没有最低保障将导致部分合伙人积极性不高。

3.缺乏懂经济管理的人才。

如果开好网店,如何利用农村淘宝项目扩大销售规模,这些不仅需要一定的网络技术,还需要经济管理人才,缺乏创新和独特的市场营销思维和经营模式。例如我省芜湖市安徽三只松鼠电子商务有限公司以互联网技术为依托,利用b2c平台实行线上销售。凭借这种销售模式,“三只松鼠”迅速开创了一个以食品产品的快速、新鲜的新型食品零售模式。这种特有的商业模式缩短了商家与客户的距离,确保让客户享受到新鲜,完美的食品。开创了中国食品利用互联网进行线上销售的先河。在2012年双十一当天销售额在淘宝天猫坚果行业跃居第一名,日销售近800万。其发展速度之快创造了中国电子商务历史上的一个奇迹。三只松鼠2015年销量突破3亿。三只松鼠的成功体现出创新独特的经营模式在电商平台效应扩大成百上千倍。如何有创新独特的经营模式这就需要懂经济管理会创新的人才了。

三、对策建议

(一)政府的支持是农村淘宝项目发展的关键。

政府在促进农村淘宝项目发展过程中应该发挥关键作用。主要表现为“引导、扶持和监管”等功能。

引导功能,政府要在政策的制定、环境的优化、电商知识的宣传等方面加大力度。扶持功能,政府要加大信息化基础设施和硬件设施的建设,改善农村网络环境,牵头打造农村电商物流体系。监管功能,电子商务属于新型产业,商业信用比较差,影响了农民电商营运的积极性。政府要加强电商市场的监管,加大网络安全监管,加大对各种病毒以及木马程序的防范打击,给农村淘宝项目营造一个相对安全放心的网络环境。

(二)高素质专业人才是农村电商发展的保障。

招聘渠道,广纳有志有才人士。要扩大招聘渠道,充分利用人才市场、校园招聘以及传统媒介和网络媒介,招揽吸引电商人才的加入,提升农村淘宝合伙人的整体素质。

(三)培育一批优势农产品和电子商务示范基地。

要扩大宣传优势农产品,政府要投入资金通过各种途径宣传本地的优势农产品,并通过专门财政资金培育一批优势农产品电子商务示范基地,使其更具规模化、集成化,提高其在线上线下的知名度。加大对乡村旅游休闲基础设施建设的投入,增强线上线下营销能力,提高管理水平和服务质量。优化物流配送,农户、企业、政府共同探讨规划运输路线,缩短配送距离,扩大配送范围。

(四)加大电商氛围营造。

要加大农村淘宝宣传工作,通过电视台、报纸、网站、led屏(包括商户、超市、公交车、出租车)、横幅、刷墙等形式广泛宣传村级淘宝项目。让农村消费群体认识到网络购物和互联网销售农产品是可行的,打消他们的顾虑,激发他们的参与热情。

(五)建议政府采购项目可通过农村淘宝项目。

政府招标采购可以通过与农村淘宝项目合作,增大政府付出力度,通过政府采购可以让我县农村淘宝项目的迅速地发展,从而打造出一个焦点,成为焦点就可以吸引目光,引起阿里高层重视和政府高层重视,带来更多政策倾斜。倘若我县农村淘宝项目规模全国第一,新闻聚焦点多,将吸引返乡人员和电商人才到临泉来发展农村淘宝项目,对我县经济发展也有很大的好处。

随着电子商务长足的发展,农村经济的发展遇到了一个新的历史机遇。2015年7月15号财政部商务部最新消息,中央将对全国200个电商示范县投20亿资金,用于农村物流,金融,电商,人才的配套服务的投资。另外像阿里,京东,苏宁,中国邮政等企业的在农村的战略布局。为农村电商提供了一个良好的时机。 农村电商的号角已经吹响!

2015年农村网民达到1.77亿,占网络人数28.6%;2015年全国农村网购市场规模达1800亿元,预计2017年将突破4600亿元,成为网购市场的新增点;农村网购用户对网购的接受率超过八成,网购消费者的平均年龄集中在20至29岁;农村用户的手机上网的比例已达84.6%,高出城镇5个百分点。

没有理论指导的实践是盲目的,没有时间的理论是空洞的,在实践中学结。共同为农村电商的发展添砖加瓦。我们针对农村电商的特点对电商企业做了实地调查,并根据调查结果提出一些建设性意见。

一、农村电商发展现状

第一种是遂昌模式,走平台化道路。

无可厚非,淘宝在推进农村“电子梦”上扮演了重要角色,尤其重点项目“特色中国”有着不可替代的作用。遂昌位于浙江丽水市,遂昌馆是国内第一个县级农产品馆,今年年初时上线,其核心在一个独特的麦特龙分销平台,借助政府的强大支持和自身体系的巨大聚合力,“遂网”集合了当地千余家小卖家共谋发展。他们为千余家松散且不标准不专业的小卖家提供专业的培训服务,对上游货源进行统一整合并拟定采购标准,由“遂网”专业团队进行统一运营管理,线下则按照统一包装、统一配送、统一售后等标准化操作执行,遂昌模式更像是一个区域化的shoppingmall,他们是一个服务商而已,售卖的是“标准化”。 第二种是成县模式,走资源整合道路。

博、微信上推销产品的甜头,并招募了不少年轻销售人员,对他们进行专业化的微营销培训,至今他们80%的销售额来自这些免费的社会化媒体,而“网店”对他们来说更大的价值在于交易,创业初期这未尝不是一种明智的选择。“成网”工作人员爬山涉水四处寻找优质的农产品货源,找到一家便整合一家,即刻展开售卖,虽受规模限制,但小而灵活。虽然也注册了“山泉老树核桃”品牌,但还未进行深度开发。

第三种便是通榆模式,走品牌化道路。

通榆县和以上两县的最大不同是,开门见山进行品牌化运作,为当地的农产品取了一个好名字叫“三千禾”,并直接进驻天猫旗舰店。和其他两县相同的是,均成立了县域电子商务协会,并有专业的第三方主体进行运营。如果把“遂网”理解为一个平台,“通网”就是一家b2c,“三千禾”呈现给你的是一个商品品牌,但其更重要的魅力在全程产业链上进行标准化运作,统一采购、统一包装、统一运营、统一配送、统一售后等诸多标准化尝试。通榆拥有得天独厚的地理位置,会大大的增加品牌附加值,目前主要售卖来自世界三大黑土地之一的杂粮杂豆、葵花籽、具有国家地理标识的草原红牛肉等。

有一点需要特别提醒,千万别简单的模仿品牌化这条路,农产品实行品牌化需要一定的基础条件,最基本的条件就是需要耕地有一定规模化和集约化,没有集约就没有效率,没有规模就没有产量,通榆县地处大东北,无论是规模还是集约程度相比江浙地区有着天然优势,专业的品牌化运作将如虎添翼。

还有一点需要特别思考,农产品品牌化后走的是多渠道战略,电子商务是重要的战场之一,品牌化的战略价值是可以带动产业群,上游产地可以更加集约化、规划化和现代化,下游可以带动半成品、深加工产业及附属产业的发展,产业发展最终收益的还是老百姓,这才是通榆县政府独具慧眼的地方。

以上三种模式,并不代表其一成不变,毕竟行业刚刚开始,创新及变化一直在影响着行业发展。

(一)买进来存在着制约。

和应用网络的能力,加上农村传统思维观念与互联网的较大距离,使其接受电子商务相对迟钝。而且农民不愿意将钱交给一个不熟悉的农村淘宝合伙人,改变这些习惯需要一个过程。二是农村干部群众存在顾虑。在推广“农村淘宝”项目中,农村干部群众既担心网购产品无法得到品质保障,或农民权益受到损害,这些将影响政府公信力;又担心农村电商消费对本地实体经济有冲击,使实体商户利润受挤压,同时对政府税收收入带来影响。

(二)相对于买进来,卖出去更难。

1、不是所有的农产品都可以通过农村淘宝卖出去。

我县致力于打造“鲁西南牧场”,规模化养殖牛、羊、猪等农畜,但是目前仅有几家小型农产品企业将牛羊肉加工成熟食后经过包装后对外销售,产品的保质期并不长久。对于生鲜牛羊肉来说运输需要有冷冻设备运输车辆,目前生鲜农产品冷链物流配送体系不健全,因此仅能够销往周边市场。成为这一类产品通过网络卖出去的制约因素。

2、品牌营销是最大的困难。

对于我县众多农村淘宝合伙人来说,要想在众多的竞争对手中脱颖而出,必须加大品牌营销。具体来说要提高两个方面的知名度。一是网店的知名度。淘宝上有众多的网店,竞争之大比实体商店都要大,要想引起关注,只有网店的知名度上去了,才能在网页上排在前列,让庞大的网购群体留意到。二是产品的知名度。目前我县没有全国知名的特色农产品,如新疆的大枣、内蒙古的奶酪、宁夏的枸杞等,如何让我县的特色农产品创出知名度才是最大的困难。没有特色和品牌就没有产品的知名度,没有知名度就无法引起消费者的关注,因此想卖出去就比较困难。我县的农产品在全省目前知名度都不高,这需要我们下一步大力发展。

3、农户与市场之间存在信息不对称和滞后效应。

农民的文化程度普遍要低一些,对互联网和电商的认知程度也不高。让网购还不熟练的农民,通过互联网推广商品,这是最现实的困难。多数农户仅通过电视广播报纸获取信息,农户与市场之间信息交换相对滞后,对农产品市场行情和需求情况了解较少,缺乏对市场信息整合分析的能力。而农村淘宝项目合伙人需要具备一定的创业意识、服务观念、网购能力。

(三)农村淘宝合伙人自身存在的问题

1、缺乏农村复合型电商人才。

目前我县的农村淘宝项目合伙人很多是试试看或者感兴趣才在农村淘宝平台上开店的,对于如何通过农村淘宝项目扩大交易规模,缺乏学习能力和创新能力。农业网站、电商软件的建设和维护、农业信息的采集和发布、农业市场行情的分析和反馈又都需要专门的人才,对这些人才的素质要求是普通合伙人所不具备的。

2、农村淘宝合伙人缺乏保障待遇。

目前农村淘宝合伙人收入主要是靠佣金收入、物流代发,收入水平参次不齐,没有最低保障将导致部分合伙人积极性不高。3.缺乏懂经济管理的人才。

如果开好网店,如何利用农村淘宝项目扩大销售规模,这些不仅需要一定的网络技术,还需要经济管理人才,缺乏创新和独特的市场营销思维和经营模式。例如我省芜湖市安徽三只松鼠电子商务有限公司以互联网技术为依托,利用b2c平台实行线上销售。凭借这种销售模式,“三只松鼠”迅速开创了一个以食品产品的快速、新鲜的新型食品零售模式。这种特有的商业模式缩短了商家与客户的距离,确保让客户享受到新鲜,完美的食品。开创了中国食品利用互联网进行线上销售的先河。在2012年双十一当天销售额在淘宝天猫坚果行业跃居第一名,日销售近800万。其发展速度之快创造了中国电子商务历史上的一个奇迹。三只松鼠2015年销量突破3亿。三只松鼠的成功体现出创新独特的经营模式在电商平台效应扩大成百上千倍。如何有创新独特的经营模式这就需要懂经济管理会创新的人才了。

三、对策与建议

(一)政府的支持是农村淘宝项目发展的关键。

政府在促进农村淘宝项目发展过程中应该发挥关键作用。主要表现为“引导、扶持和监管”等功能。

网络安全监管,加大对各种病毒以及木马程序的防范打击,给农村淘宝项目营造一个相对安全放心的网络环境。

(二)高素质专业人才是农村电商发展的保障。

电商人才,需要的是复合型人。电商人才的培养概括有以下途径:一是校企合作,打造应用型人才。我县不仅要与阿里巴巴集团合作,还要与高校合作,委派师生定期到县乡镇村开展网店运营的一线指导,既在真实工作环境中提升学生实践能力,又实现职业院校服务区域经济发展的办学宗旨,更重要的是解决了大规模推进农村电商活动过程中,技术人员短缺问题。二是培训模式多样化、常态化。政府牵头成立“电子商务培训基地”,有计划进行从业人员培训。三是拓展招聘渠道,广纳有志有才人士。要扩大招聘渠道,充分利用人才市场、校园招聘以及传统媒介和网络媒介,招揽吸引电商人才的加入,提升农村淘宝合伙人的整体素质。

(三)培育一批优势农产品和电子商务示范基地。

要扩大宣传优势农产品,政府要投入资金通过各种途径宣传本地的优势农产品,并通过专门财政资金培育一批优势农产品电子商务示范基地,使其更具规模化、集成化,提高其在线上线下的'知名度。加大对乡村旅游休闲基础设施建设的投入,增强线上线下营销能力,提高管理水平和服务质量。优化物流配送,农户、企业、政府共同探讨规划运输路线,缩短配送距离,扩大配送范围。 (四)加大电商氛围营造。

要加大农村淘宝宣传工作,通过电视台、报纸、网站、led屏(包括商户、超市、公交车、出租车)、横幅、刷墙等形式广泛宣传村级淘宝项目。让农村消费群体认识到网络购物和互联网销售农产品是可行的,打消他们的顾虑,激发他们的参与热情。

(五)建议政府采购项目可通过农村淘宝项目。

政府招标采购可以通过与农村淘宝项目合作,增大政府付出力度,通过政府采购可以让我县农村淘宝项目的迅速地发展,从而打造出一个焦点,成为焦点就可以吸引目光,引起阿里高层重视和政府高层重视,带来更多政策倾斜。倘若我县农村淘宝项目规模全国第一,新闻聚焦点多,将吸引返乡人员和电商人才到临泉来发展农村淘宝项目,对我县经济发展也有很大的好处。

神泉镇地处惠来县东南部,距县城7公里,东邻前詹镇,西接东陇镇和大南海经济开发区,南临南海,北连华湖和惠城镇。辖区面积58平方公里,海岸线长14.8公里。辖区内有粤东地区最大的天然良港神泉港,被广东省列为一级渔场,是国家一级渔港。农业以种植水稻、番薯、蔬菜为主。海洋捕捞业是我镇的龙头支柱产业。初步形成了以具有沿海特色的造船、修配、织网、制冰、水产品加工、缆绳、拉链、塑料制品等工业产业,是一个发展较为迅速的港口镇。近几年来,在我市大力发展电子商务的大环境下,在镇委镇政府的重视下,我镇电子商务得到初步发展。

一、基本概况

我镇电子商务主要分布在镇区,其它农村地区少。主要是借助淘宝平台,没有自建平台。店家主要从事海产品、服装、电子产品买卖,从事其它行业的少。总体而言,电子商务分布较为零散,没有形成规模。

二、存在的问题及原因

到应用推广。

(二)电子商务应用人才缺乏。辖区群众文化素质较低,对新技术、新信息反应迟钝,对电子商务没有足够的信心。而懂得电子商务技术的人才很少愿意到我镇服务,使我镇电子商务应用人才严重缺乏。

(三)电子商务基础设施薄弱。完备、高效的通信设施是电子商务迅速发展的前提,我镇网络通信设施的现状及在网络技术、网络信息内容、资费水平、通讯速度、安全和保障条件等方面都难以适应电子商务高速发展的要求。

(四)产品广告和包装不到位。我镇的农产品、海产品大部分是初级加工和简单包装,产品附加值低;电子产品属于代理销售,没有自己品牌;滨海旅游宣传力度不够,也没有很好地运用电子商务平台等。

(五)物流网络覆盖率不够。邮政、顺丰、四通一达等主要的快递企业的营业网点只覆盖到镇区,且物流速度和服务跟不上,造成了我镇电子物流配送难的问题。

三、发展思路及对策

境。另外,移动手机的普及,采用手机支付、下订单等,电脑与手机移动商务相结合,可以进一步完善了我镇网络系统。

(二)大力培养我镇电子商务人才。团镇委为牵头部门,把大学生村官与发展我镇电子商务相结合。引导大专院校的电子商务专业人才进入我镇进行“技术扶贫”,为我镇电子商务建设提供人才支持和队伍保障。首先,通过对大学生村官进行电子商务技术培训,让他们掌握电子商务的专业知识,并带领村民学习电子商务知识,开展电子商务活动。其次,和企业建立联系,在我镇开展电子商务相关讲座,将产品与电子商务相结合,同时引进电子商务成功案例,让群众感受电子商务的发展趋势。再次,定期组织村民进行培训,并提供技术指导。重点为农业龙头企业、种养大户、合作组织培训人才。在我镇具有号召力的农业龙头企业、种养大户、合作组织等是当前我镇电子商务应用的主要带动力量,以这部分人为培训重点对象,提高培训效率,进一步推动了我镇电子商务活动的开展。

(三)从政策上支持我镇电子商务的发展。一是应该加大对我镇网络的资金和技术支持,使网络系统有效的升级,引进好的硬软件设备,提高网络的安全性。二是应加大对镇村道路设施的建设的投资力度,保证物流的有效到达。三是积极促成金融企业向我镇电子商务企业和个人发放贷款。

(四)加强我镇电子商务的宣传和教育。在我镇电子商务活动中,农业、渔业生产者当然占主体地位,加强对我镇的电子商务的宣传,以取得他们的支持。组织一部分有号召力的群众到先进示范的地区进行考察,体验先进的购物模式或销售模式,让他们相信电子商务的发展前途。

(五)因地制宜发展我镇电子商务模式。一是农产品、海产品的对外销售,不能再采用传统的自产自销方式,要成立合作社,实行“公司+农户”的模式组织多元化的物流模式,由合作社统一进行线下传统销售和网上销售。二是由合作社与第三方物流签订合同,交由专业的物流公司具体负责,使农产品、海产品更快的进入流通领域。另外物流公司方面应该完善我镇物流网络和海产品等的保鲜技术,推动电子商务开展的区域物流的有效完善和保证农产品、海产品到达购买者手中不会腐烂,缩短物流运输时间。三是重点发展滨海旅游业。利用沿海文化展、沙雕艺术节扩大我镇滨海特色旅游业影响力和知名度。重点做好线上旅游业,争取和“去哪儿”网、“携程”网等主要旅游网站合作,争取让更多的人了解和参与我镇的滨海特色旅游。

邮政农村电商发展思路篇三

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当前,全国各地正掀起一股发展农村客运的热潮,随着改革开放的逐渐深化,城市和农村经济发展、农业生产效率的提高,农村贸易日益繁荣,城乡交往进一步扩大,外出务工人员不断增加,农村客运的发展更为迫切。分析农村客运存在的主要问题,研究农村客运经营模式,探讨解决农村客运发展的新路子,为解决农民出行难、乘车难的问题,促进乡村经济建设,推动道路运输发展有着重要的现实意义。

一、县级农村客运站沿革与现状

二十世纪90年代中期,在“有路大家行车”的政策引导下,农村客运因其开放成本较低、经济效益相对稳定而吸引了众多的个体经营者,他们在城乡交通不便的情况下取得了经营基础,并最终占领了整个农村客运市场,以大蓬车运输为主的个体经营者开始“领跑”农村客运。进入90年代,随着农村公路路况的改善和通行能力的提高,特别是实现乡乡通油路后,班车客运进入市场并占据了通乡客运的大量份额,大蓬车被逐步淘汰。1996年客运附加费调整后,农村客运市场运力过剩的矛盾凸现,为此,交通部门加大了管理力度,市场准入受到了严控,农村班车客运进入了相对平稳期,随着旅客和管理部门对交通安全的重视,新生的一些“面的”和三轮“摩的”载客也呈渐退之势。

以宁陵县为例,目前,农村客运市场拥有客运班车107辆,经营线路17条,乡镇通车率达100%。从总体来看,以县城为中心,以乡镇为节点,连接城乡、关联乡村的农村客运网络基本形成。

在取得了一定成绩的同时,农村客运市场结构性方面存在一些矛盾,主要表现为:经营主体多,规模经营少;通乡运力多,通村运力少;停靠地点多,客运站场少。一是由于农村客运市场准入条件较低,个体运输户单人单车就可以经营,从事农村客运的车辆多为个体单户经营,夫妻车、父子车、兄弟车现象较为普遍,经营者素质参差不齐,服务意识较差。经营主体多,经营规模小,运输组织松散,抗风险能力弱。二是由于农村车辆的道路条件较差、行驶里程较短、票价低、客源不稳定、而税费负担与干线客运车辆相同,在车辆损耗较大、油耗高、效益差的情况下致使运输业户对通村班线运输裹足不前。三是乡村客运站点滞后。目前县级有等级乡镇客运站少,几乎都在中心乡镇,是过去计划经济时代建设的乡村客运站,早期荒废多年经改扩建后重新投入使用。作为农村客运网络接点、让农民有一个相对固定的乘车、候车场所的乡村客运站严重不足。四是农村客运规费征收不合理。现行规费征收是采取固定收费标准,标准测算是根据原来客车情况进行的,由于农村客运车辆的收入和运行里程远低于长途客运,且道路条件差,对于农村车辆现行的规费征收标准过高,成为影响农村客运发展的主要因素之一。

随着国家对“三农”问题的高度重视,农村客运市场面临难得的发展机遇,一是农村公路通达深度和通畅程度的不断提高,将为农村客运提供坚实的发展平台;二是《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》的施行,非专业运输客车车辆被严禁载客,为农村客运市场运力结构调整提供了有利的契机;三是交通部农村客运网络化试点工程的推行,为发展农村客运指明了方向;四是交通部的路运一体化发展战略,将为发展农村客运带来诸多优惠政策。对此,我们要抓住难得机遇,把握有利时机,加快农村客运市场的发展。

二、农村客运的发展目标及经营模式的构想

总体目标:以为广大人民群众提供安全、经济、便捷的运输服务为前提,以满足人民的基本出行需要为出发点,推行农村客运公司化经营,提高农村客运抗风险能力,最终实现村村通班车。

从当前农村客运发展来看,主要经营组织形式有:

(1)个体运输方式:以个人出资购置车辆、车辆有关证照注明的所有者为个人、客运线路经营权为个人的单户、单车经营方式,多以家庭车、夫妻车、父子车、兄弟车等方式出现。个人运输经营水平较低,抗风险能力弱。

(2)挂靠经营方式:通过对个体运输车辆组成形成车队、公司,车辆个人、车辆产权属于个人所有,车辆委托车队、公司管理,车队、公司只收取适当的管理费并为车主提供驾驶员,车辆管理、业务办理、规费缴纳等服务。有利于在个体运输的基础上改善运输安全管理和经营水平的提高。

(3)公司化经营方式:运输车辆由运输企业出资购买、车辆产权属于运输企业所有,车辆有关证照注明的所有者为运输企业,运输企业对所有运输车辆负有全部的管理和安全责任,客运线路经营权归企业所有。其他企业或个人可向运输企业进行投资,按股分红。司乘人员是与企业签订劳动合同的企业员工,并由企业统筹安排工作。车辆营运收入全部上缴企业,由企业统一支配,按相关规定发给司乘人员工资:是承包车主的员工按照与企业签订的承包合同领取应得收入。公司化经营有助于提高农村客运的集约化规模经营水平,增强抗风险能力,建立比较规范的运输市场秩序。

根据以上经营模式的特点,我们相应可采取的一些主要措施有:

(1)优化运力结构,实行客运车辆标准化,非国家专业部门检测合格的客车禁止从事客运。结合运力置换,大力推广适合农村客运实际的新车型,尽量实行“一线一型”。

(2)加强稽查力量,强化监督管理手段。由于农村客运面广线多、参运者素质较差,加之当前运政管理手段较弱,规范客运市场的任务十分艰巨。交通运政管理部门应该调整充实市场监督队伍,加强同相关部门的配合,加大农村客运市场管理力度。同时,根据近年来严重运输违规行为的增多和社会不法分子侵害旅客运输案件上升的特点,有必要改革运政稽查队伍结构,能否请政府在县地级运管部门配设客运警察编制,实行交通公安部门双重管理,增强及时处置客运市场出现的恶性与突发事件的能力。

(3)重视加强经营者的素质教育。经营者的素质偏低是农村客运较普遍的问题,提高经营者的素质是行业管理的重要任务。要坚持落实新开业培训制度,在严格审核的基础上,对新开业户开展以运输法规、职业道德、经营知识为主要内容的行业培训,考试合格者持证上岗。

加快农村客运发展的步伐,作为管理者与经营者必须要拓宽思路、集思广益。合理布局线路,实行客运线路网络化。运力置换后,客运班车势必增加,通乡线路竞争加剧,新、旧的运力难以完全融合,统一排班、滚动发班难度加大。因此,要充分调研农村客源的流量、流向、流时的规律性变化,通过合理布局线路,分流运力、均衡运量;采取定区域经营模式,鼓励热班通村,捆绑经营;注重通乡班线和连乡通村班线在班次、时间、站点上的协调衔接;减少乘客的中转环节和换乘费用;对村村间、村镇间运营的客车,可不执行定班、定线、定点的“三定”原则,实行“双日班”、“赶集班”等形式,保证偏远乡村村民的出行需求,又提高了车辆实载率。整合运力资源,推行经营主体公司化。大力推行农村客运公司化经营,要求经营农村客运必须具有企业法人资格;而原经营者则可以由中标企业进行整体收购,收购价格主要车辆产值和经营补偿两部分组成,也可以对经营者车辆产值及经营收益进行评估,作为股份,进入公司参股经营,原经营者可作为股东,与企业参股方实行利益共享。完善市场功能,推进乡镇站场有形化。努力实现乡镇有站、集镇有场、大路有棚、小路有牌。结合通达建设,推行站场公用型。公用型站场建设要调动社会各方面力量,按照“推投资、谁受益”的原则,采取公建公营、公建民营、民建民营等方式,鼓励各种经济组织和个人投资、合作、入股站场建设。

大力推行公司化经营。整合运力资源,推行公司化经营,提高农村客运经营者的抗风险能力和经济效益,提高服务水平;对农村客运经营主体进行公司化改造,实行统一站点、统一车型、统一结算、统一服务标准,使农村客运经营者的抗风险能力和经济效益大大提高;积极引导骨干运输企业坚持“车头向下”,鼓励企业兼并收购,实现片区集约化经营和冷热线协调运行。

在线路布局上形成较为严密的农村客运班线网络,大力提高班线辐射范围和通达深度,最终实现“村村通班车”。在运力布局上,根据本县农村客源的流量、流向、流时的规律性变化,在此基础上统筹安排,避免弃冷线、争热线和挤干线的做法;加密主干线、保障连接线、发展旅游线、增开环环线、鼓励通村线。通过线路的合理布局,分流运力、平衡运量、提高通达、形成网络。

三、重视乡镇客运站点建设

客运站场是“路网的接口、市场的门口、形象的窗口。”乡镇客运站点建设是农村公路建设的重要内容,是推动路运一体化的重要环节,在客运站点选择与建设上,应与当地农村集市相结合,形成以站带县、以县养站、干支相接,长短配套,辐射城乡的农村客运服务网络。一是加快农村客运站点建设。通过加大农村公路建设投入,加快农村公路网建设,加大农村客运站点建设投入,完善农村客运基础设施,为农村运输发展打下良好的基础。同时,牢固树立“路、站、运一体化”思想,将农村客运站点设施与农村公路建设统一规划、同步设计、同步建设,实现统筹兼顾、协调发展。二是重视乡镇客运站点建设,推动路运一体化。乡镇客运站点建设是农村公路建设的重要内容,是推动路运一体化的重要环节,各地要重视乡镇客运站点建设,通过试点,研究探索乡镇客运站点建设标准、资金来源、组织实施、站点管理等方面的问题。在制定农村公路建设发展规划时,要统一考虑农村客运站点的布局,抓好农村公路与乡镇客运站点的同步建设,为实现“路运一体化”创造条件。建设一批方便群众、有利管理的客运场站点。

发展农村地区道路客运是一项长期、艰巨而复杂的任务,它关系到农民出行需要和农村经济发展。我们要树立“公路建设是基础、发展运输是目的”的思想,统筹发展农村公路与农村道路运输,对具有符合技术标准的公路、具备通车条件的地方,要及时投放运力,保证只要路修到家门口,班车就能通到家门口,农民脱贫致富奔小康的步子就能走出家门口,促进乡村经济建设。

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