还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，所以咬紧牙也得尝试进市区，这一步始终要迈出去的'。

应对：既然是菜鸟，争取别人的理解是很有必要的，所以要给爱车贴上“实习”标志，路上的司机们基本上还是会主动让着的。其次，上车前仔细检查车况、驾自己熟悉的车型、走自己熟悉的路线;万一车在途中突然“熄火”，而后车狂按喇叭也别慌张，心态放平和，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

坡起时突然熄火或是溜车，让新手对坡起格外害怕，尤其是排队上立交桥，新手在油门、离合、手刹配合不好时，很难让车重新起步。

应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，右脚掌轻踏油门，使发动机转速达到1000~1200转，左脚缓抬离合器踏板并观察到发动机转速开始下降时，右手松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始紧急变向、换线，卡在路中间。同时，很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。

应对：提醒新手们，在行驶中变换车道(换线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧后视镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，则减速等待后车驶过，再并入该车道。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。

倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速，即不踩油门，控制离合器，缓慢移动、调整车位，并不停地观察两侧后视镜;停车时除了要注意车后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。新手最好有人在旁指点。

新手开车，进错车道甚至进入逆行线、发生行进中熄火等意外情况并不罕见，这时作为新手的菜鸟们往往比较惊慌，急于恢复正常行驶，从而导致危险的发生。

应对：一旦在拥挤的车流中熄火，一定要及时打开警示灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。

可到4s店进行常规检查，同时检查轮胎气压及备胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤;检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开等。

要知道出远门的时候就要想得周到点，把路上可能碰到的问题都尽可能地考虑进去，才能备不时之需。“菜单”包括：备胎、打气泵、手电筒、千斤顶等。

不跟大型货车。大货车又宽又高，往往会遮挡行车视线。驾车时若紧随其后，既容易因刹车不及时闯红灯，又须防着货车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。

不跟空载出租车。空载出租车一旦发现路边有人招手，司机可能会突然刹车载客，如处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。

不跟公共汽车。公共汽车与大货车一样，容易遮挡行车视线，且有些公共汽车进出站时强进猛出，有时还不打转向灯，这时若跟它们距离过近或行车在其两侧就比较容易发生事故。

不跟外地车。外地车司机对路况一般没有本地司机熟悉，行车速度往往较慢，行车时也可能犹豫不决，忽左忽右。

通过山路：应该选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速，鸣笛，靠右行”的.要领，随时注意对面来车和路况。

通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。

以上是有关于新手开车需要注意的事项，对于新手司机来说，开车上路一定要多加注意周围的环境，冷静开车，避免出现过分紧张的情绪。

长途驾驶注意事项有哪些?对于新手司机来说，开长途需要注意的有什么呢?以下仅供参考！

经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。 在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。

观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。

狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。

雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。

有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。

汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障一定要尽快修好后再上路。

拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。

在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“x”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。

载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。

如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，建议还是不要盲目超车了。

比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。

当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。

如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的'车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。

在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯。具体操作如下：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯，告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故!如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。

一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。

如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。

当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。

在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠近中间分界线行驶的话，那你就很危险了!遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时，突然迎面出现强行超车的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。

这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。

怀孕初期因害喜的关系，常常会感到食欲不振，吃得这样少，真不知道会不会造成胎儿营养不足的问题。

出生体重过低的婴儿患疾病及脑性麻痹的机会较高。在正常的情况下，随着怀孕的进展

孟医生医师

袁医生医师

意见建议：癫痫患者饮食尽可能做到多样化，多吃富有营养、易于消化的食物，如面食、豆类、瘦肉、鸡蛋、鱼、牛奶等，尤其应多食用豆类、新鲜蔬菜、水果、乳制品，这些富含高蛋白质和磷脂的食品，有助于脑功能的恢复和减少发作次数。另外，癫痫病人应增加镁的摄入量。癫痫患者经常会缺乏镁，尤其是需要长期药物治疗的病人，如长期服用苯妥钠时，易引起骨质疏松，除给予高钙饮食外，还应注意镁的摄入。

以上是对“新手开车有哪些注意事项？”这个问题的建议，希望对您有帮助，祝您健康！

高医生医师

病情分析：癫痫患者平时可多吃酸性食物。科学研究表明，食物对原发性癫痫有一定的影响，碱性食物能诱发癫痫，酸性食物则能抑制癫痫发作(指原发性癫痫)。因此，患者平时宜吃酸性食物，如花生、核桃、猪肉、牛肉、鱼、虾、蛋类等。但继发癫痫用酸性食物治疗则无效，必须要积极治疗原发疾病，才能减少或避免癫痫的发作。

意见建议：忌刺激性食物，少吃辛辣刺激性的食物，如酒、葱、辣椒等。癫痫病人应该绝对禁止饮酒，因为酒精是一种原生质毒物，会造成条件反射活动的障碍，甚至伤神耗血，使神经兴奋而诱发癫痫。另外，其他一些兴奋性饮料也要注意少饮，如咖啡、浓茶等。

李医生医师

病情分析：平时注意休息，避免熬夜和劳累。可以多吃西红柿、绿叶蔬菜、新鲜大枣、西瓜、萝卜、黄瓜、西瓜、柑橘、猕猴桃和天然果汁等食品。

意见建议：最主要的还是对肾炎进行积极的治疗。选用西药治疗需要做肾穿活检才能确定用什么药适合，因此不要盲目使用慢性肾炎西药，用中成药目前临床用的比较多。结合患者症状，分出证型，选择适合患者证型的中成药。比如患者有目睛干涩，视物模糊，头晕耳鸣，五心烦热，口干咽燥，腰肌酸痛，小便赤灼热，心烦口渴，失眠等情况，多属于肝肾阴虚型肾炎，可以服用肝肾阴虚型慢性肾炎治疗药物，滋补肝肾阴虚，恢复身体健康。

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王医生医师

病情分析：您好，癫痫是临床常见的一种神经方面的疾病，其临床的定义为：大脑神经元突发性异常放电，导致短暂的大脑功能障碍的一种慢性疾病。控制不好可迁延数年甚至数十年之久。

意见建议：癫痫病其实就是神经异常放电引起的大脑功能性障碍的一种慢性疾病，绝大多数患者患上癫痫之后都会有不同程度的发作表现，很多癫痫患者由于癫痫总是反复发作，导致自己的正常生活无法继续进行，这对患者来说是一种深深的打击和伤害，所以建议患者及时与医生联系，尽早的进行治疗，要有乐观态度树立战胜疾病的信心一定要坚持长期治疗，这样更有利于患者的治疗和康复。

杨医生医师

病情分析：您好， 癫痫的分型比较多，大发作表现为突然意识丧失，继之先强直后阵挛性痉挛。常伴尖叫、面色青紫、尿失禁、舌咬伤、口吐白沫或血沫、瞳孔散大。持续数十秒或数分钟后痉挛发作自然停止，进入昏睡状态。醒后有短时间的头昏、烦躁、疲乏，对发作过程不能回忆。或者表现为失神小发作，或者局部发作。

意见建议：你好，癫痫病患者首先不能喝酒，不能抽烟;不能熬夜;不要吃易上火的东西;要保持良好的心境，不生气;多做体育运动，加强体质，减少感冒的发生。

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王医生医师

病情分析：您好，癫痫患者不能开车，一般来说，当患者病情没有彻底控制的情况下是不能够领取驾照的，只有患者康复之后的几年内，才可以申请领驾照。而且，癫痫病人开车是十分危险的，患者不能在没人陪同下或者允许的情况下，私自开车出门，如果一旦癫痫发作，不仅对自己的生命不负责任。倘若汽车失控，也会对行人造成威胁，甚至更严重的后果。

意见建议：目前有一种成熟的方法，能够有效的治疗此类疾病，也能大大降低治疗费用。建议及时去医院就诊，越早治疗效果越好。

林医生医师

病情分析：您好，患者尽量避免，癫痫病人在发作前会有一些征兆，比如耳朵出现幻听、眼睛看到运动或静止的光晕、也可能看到彩色的东西，也可能会感到身体上出现异常等。因此，当患者的家人看到这些情况时，要赶快的把病人慢慢地放倒，避免会有别的意外发生。患者在发病的时候身边一定要有人。

意见建议：情况紧急时建议您及时的到正规的医院去检查，针对治疗，以免耽误了治疗的最佳时机。造成不必要的伤害，祝您早日康复！

卢医生医师

病情分析：您好，癫痫病人在发作前会有一些征兆，比如耳朵出现幻听、眼睛看到运动或静止的光晕、也可能看到彩色的东西，也可能会感到身体上出现异常等。因此，当患者的家人看到这些情况时，要赶快的把病人慢慢地放倒，避免会有别的意外发生。患者在发病的时候身边一定要有人。

意见建议：情况紧急时建议您及时的到正规的医院去检查，针对治疗，以免耽误了治疗的最佳时机。造成不必要的伤害，祝您早日康复！

马医生医师

心理指导：注意力不集中，可以有意地锻炼自己，采用行为塑造法，如果自己能够坚持一定时间，就给以奖励，反之则惩罚自己，可以有效提高注意力。

刘医生医师

杨医生医师

意见建议：。青霉素过敏者，可用四环素或红霉素等。先到正规的医院诊断，再根据医生的指导进行治疗，切勿自行用药。

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病情分析：可以是没问题的，但是必须地方有人陪同，以免不测。

意见建议：癫痫发病没有规律，其主要症状有：四肢抽动，双手握拳，两眼上翻，面色青紫，口吐白沫，经常伴有舌咬伤和尿失禁。因此癫痫患者身边是不能离开人的。

钟医生医师

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欧医生医师

意见建议：建议你先去神经内科检查一遍，必要时结合核磁共振检查，除外颅内病变的可能。

张医生医师

心理分析：你去做过身体检查了吗？没有的话，建议还是去做。

夏医生医师

病情分析:

你好！顺其自然，为所当为

指导意见:

徐医生医师

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杜医生医师

病情分析：经常开车的人腰疼，这种情况应排除腰椎间盘突出，建议患者做腰椎ct检查。患者应睡硬板床休息几天，不要持重。

首先，天气情况是出门前必须要关注的，出行当天是刮风下雨?还是艳阳高照?这都是准备出行时需要考虑到的因素。编辑想提醒一下新手司机，遇到雨、雪等天气时，路况不是很好，这种天气很容易引起事故的发生，如果遇到恶劣的天气情况，新手司机们还是先不要开车上路了。

新手司机们上路大多数不认识路，上路之前先规划好行程，看看哪条路好走，哪条路车少，预先规划好一条合适的路线。我的一个朋友很早之前就有驾照了，但是一直没开过车，最近刚买了一辆新车，不过他在刚开始驾车上路时经常犯晕走错路，有两次还因为走错路而违章了，这就有点得不偿失了。所以，如果是去不熟悉的地方，在上车前尽量要规划好行程，如果有导航的话需要注意先设定好导航，不然行车中容易因为走错路而引起焦躁等不好的情绪，当情绪不好的时候往往比较容易引发事故。

选定好路线是不是就该准备出发了?别急，上车前还有一些事情需要新手们注意!在上车前先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在，都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。

上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。

接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲，同时也不会因为弯曲而难受，那么座椅前后距离就比较合适了。

开车上路时要注意保持行车间距，根据我们以往的测试，在车速100公里/小时的时候急刹车，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度，但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。所以保持适当的行车间距既是对自己负责也是对别人负责。

还有就是超车并线的问题，需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况，在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯，再由前车的左侧借道超车，然后再打右转向灯回到原车道。打转向灯后务必立刻并线超车，避免晃点后方车辆。千万不要突然就并线，这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。

再来说说遇到红灯时应该注意什么。开自动挡的新手们一定要注意，遇到红灯时要把挡位挂在n挡同时拉住手刹，这样不仅省油还省力。编辑在开车时经常会遇到一些开手动挡的新手们在等完红灯起步的时候油门和离合没有配合好熄火了，后面的车一按喇叭新手们就更慌，往往启动好几次才能把车开起来，这时候绿灯又变成红灯了。先说新手司机们遇到这种情况不要慌张，按照平时起步的步骤慢慢来，集中注意力不要管后面的车怎么催你。然后编辑想对老司机们说一句，遇到前方有这种情况发生时尽量不要催促，如果前方是一个新手司机，他们听到你在催促会更慌张反而会起到反效果。

在驾驶时实际的路况是非常复杂的，即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故。我的同事们之前也写过怎样处理事故的'文章，今天我再提几点重点的注意事项。首先，遇到事故不要着急一定要冷静，切记不要刚发生事故就下车，下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。如果是一方全责且车辆损坏不严重的话，那么就要将车挪到不影响交通的地方停好，然后树立交通安全警示牌。最好在事故现场用粉笔或石子画出刹车痕迹的距离，然后可以把事故现场用相机或手机拍摄下来以便交警判定事故。编辑建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险，这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。

学车时，经常听说多练就有车感了;拿了驾照，没车感，开车也费劲。车感怎样培养呢?

1、前进车感

前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。

掌握前进的车感，归纳起来就是三点：

a、知道自己车辆的刹车距离;

c、知道自己车的宽度。

2、倒车车感

倒车车感即方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是会看点，而是更清楚要打多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正。

3、弯道车感

为啥拐弯不好?就是车头和方向盘没配合好。

拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题!

1调整座椅后视镜

座位要调整到看得到引擎盖顶端。如果身高低于160，最好垫一个坐垫。

左右后视镜要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。

2离合器的使用

离合器使用的关键就三点：

(1)踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则就会挂不上档;

(2)抬起要缓：抬离合器一定要慢;

(3)抖动要稳：车身抖动时，需要左脚停顿稳住离合器1秒钟，然后右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

3变速杆与换挡

首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。

换挡口诀

(1)先右再左：加档，踩油门加速;减档，先踩刹车减速。加速减速后，车身抖动时迅速左脚踩离合。

(2)马上动手：左脚踩离合同时右手迅速换挡，注视前方，别低头看档位。

(3)左抬右下跷跷板：离合器缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

4判断车的位置

(1)车的左轮纵向位置：车左轮就在左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

(2)离开左车轮30公分位置：将玻璃与a柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。

(3)右车轮纵向位置：右轮位置，有人说引擎盖右凹槽线处，有人说车头正中间，也可找一个参照物，不同人看点不同。

(4)离开右车轮30公分处：右车头三分之一处，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

(5)前轮横向位置：左反光镜位置后一点。

(6)后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处。

5摆正车身

找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。

新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。 高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的`控制力不够。

如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳;二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。

不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆;坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。

抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换5挡时身体不会离开椅背。

过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。

同时要做到“四不跟”。一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。

新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。

新手上路前一定要按时做汽车保养，每次开车上路前要先检查车辆的状况，这一条是最容易被忽略的。比如围着爱车转一圈，注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，是否有抖动、异响等。

遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。

“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。新手上路除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是非常重要的。

新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，这就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。

新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的`。

夜间开车视线较差，新手上路开车时要保证车速先慢下来，时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。

行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。

驾驶员都知道，真正的行车技巧以及成熟稳重的心态都是日后上路锻炼出来的。开车的时候集中注意力，时刻关注路面情况，关键时刻的一个小动作很有可能救人一命。

人常说，“老司机用油门开车，新司机用刹车开车”，讲的就是这个意思。老司机一般对行车情况都有预判，比如离路口有多远，绿灯还有多长时间变红灯，他就会先松油门，让车子带挡滑行，靠引擎制动降低车速，在合适的情况轻轻一脚停车等待红灯。

而新手一般不是抢灯就是正常速度行驶，到跟前了一脚将车踩停。再如在遇到弯道时，老司机都会“慢入中油快出”，在入弯前的一定距离松油门靠引擎制动减速，然后转外道切入弯心。而新手一般是到弯口靠刹车减速入弯。两相比较，显然用油门控制车子的方法更省油，对车子的寿命影响也小。

新手跟车时要注意判断车距。在高速上可以用速度来判断，比如你的车速是90公里每小时，和前车的距离就要保持在百米左右，这样一旦前车有状况，就有足够的距离来供你采取措施。碰到雨雪天气，和前车的距离应该比平时适当加大;在上坡路段或立交桥上，车行速度比较缓慢时，距离也应适当加大，以防备前车在半坡起步时溜车。

首先是方向盘。开车第一个要注意的就是方向盘的正确使用：双手握住方向盘时，左手在方向盘的九、十点钟方位，右手握住三、四点方位，这样左手高右手低的姿势在转向时比较省力。重要的.是，采用这种姿势的话右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。

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而有些人习惯使用反手掏方向盘的方法，这种姿势使用方向盘，若出了事故，方向盘的回力会对操作者的手臂造成意外的伤害。

很多人在学车时养成了刹车前先踩离合、脚总是放在离合上的习惯。但事实上，这种习惯只能加速离合器片的磨损速度，而且也不安全。如果在高速时，先踩离合再踩刹车的话，车子失去了发动机的制动，实际上处于自由状态，很容易失去控制。所以有了紧急情况，立即一脚急踩刹车，避免事故的发生，然后再缓补第二脚。然后根据情况，松刹车，踩离合，换上合适挡位再正常行驶。

新手开车由于技巧不熟，经验不足的缺陷，因此，在开车中经常会做出一些耐热寻味的操作，对司机朋友造成了很大的冲击力。想要摆脱马路杀手的称号，任重而道远啊。

1、踩离合，挂一挡，慢抬离合，缓加油，松手刹。离合器踩到底，慢松离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

2、新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。

二、停车

1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术（减速减档）控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。

2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力，不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。尽可能不要采用一脚急刹，紧急情况例外。

3、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。停车就拉手制动，走车就松开手制动。紧急情况下，千万不要误将油门踩作刹车。

三、换挡

1、加速换挡：当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3 000 r／min之间。

2、减速换挡：但应注意当车速过快时，要先适当制动（踩刹车）将车速降低到相应范围内，当车速合适时踩下离合器踏板，然后再进行换挡，防止冲车。

3、在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的，尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合。 减档呼空油两脚离合法---- 1. 踩下离合踏板，并摘档； 2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）

四、坡道起步

新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，踩离合，挂一挡，轻踏油门（转速达到1000--1200转），缓抬离合至半联动时（转速开始下降），感觉车身的抖动和移动趋势，右手松开手刹，车辆就能平稳上坡了。上坡时应当使用低挡位。

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五、倒车入库

踩离合，挂倒档，慢松离合器，打方向（倒车时车尾想往哪边摆，就往哪边打方向），并不停地观察两侧后视镜，缓慢移动调整车位，遇到障碍物踩刹车，一次倒不进位臵就往前开一下再倒。

倒车时除了要注意车后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。新手最好有人在旁指点。

六、通过红绿灯路口

1、路口两种减速通过方法

方法一：松油门，踩离合，挂空挡滑行，右脚松油门放刹车上，可轻点刹车减速慢行。

绿灯：踩离合，按当时速度选档位挂档，加油行驶。

红灯：踩刹车停车。右手拉手刹，右脚松刹车放油门上，左脚放离合上。快变绿灯时，踩离合，挂一挡，慢抬离合，缓加油，松手刹，起步行驶。

方法二：右脚松油门，轻点刹车减速，左脚踩离合，降至当时速度相应档位，轻加油，减速慢行。

绿灯，加油行驶。

红灯，左脚踩离合，右脚踩刹车停车。右手拉手刹，右脚松刹车，左脚踩离合不可松。快要变绿灯时，挂一挡，慢抬离合，缓加油。松手刹，起步行驶。

2、注意事项

（1）过路口的时候一定一定要减速。要预想到自己的前方可能发生的事情，比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。要将车速控制在一定范围内，防范于未然。。

（2）遇红绿灯，闪灯即停

行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人！闪绿灯时最好别过。

（3）红绿灯口按指示灯行驶

先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，是可以走的。有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走。

七、变换车道（并线）

1、方法：并线时提前打转向灯，观察两侧后视镜，看清后面是否有车紧 2

跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

2、并线注意事项：

（1）在路口前150米左右并线，不要等到路口才恍然大悟，然后紧急打方向，影响交通。

（2）在人车混行的道路上，尽量向路的中间靠，离路边的自行车和行人远点。

（3）一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。

（4）不要强行并线，造成后车减速让行。

（5）不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

八、超车

1、方法：车头稍往前探，把路口的所有情况都看到，这时可以从左侧超车。

2、不能超车的原则

（1）拐弯的时候不能超

（2）前方有路口的时候不能超

（3）红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超。

九、特殊情况下行车

1、通过窄路、复杂路段

一看、二慢、三停.四通！比如：开车在双向且只有两条车道的`路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。

2、夜间行驶

（1）若路面光线较好，行车时使用近光灯；

（2）若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。

3、冰雪路面行驶

（1）没abs设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。

方法，否则abs不发挥作用，反而易发生危险。

十、紧急情况

如在路上发生紧急情况，按下在双闪警示灯----仪表控制盘上一个带有红色三角形标志的按钮，警示后车。

自动档车启动及档位选择

踏下制动踏板，将变速杆由p挡推到较低挡位(2或1挡，有些则还有3挡)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就慢慢起动，加油待车速提高到一定程度后，再转入d挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用o/d挡，可节省燃油。

注意事项：

（1） 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：p(停车挡)、r(倒挡)、n(空挡)、d(前进挡)，而有的前进挡中包括d、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(d、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(o/d)接通超速挡。

（2）p挡起动是经常使用的模式，n挡起动用于行驶中灭车。绝对不能在车轮转动时挂入p挡。只有在p挡时才能拔出点火开关钥匙。

（3）r倒挡与d前进挡的转换一定要在停止状态下进行。

（4）在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用d挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

（5）自动档中途熄火 具体做法是把变速杆迅速推入空挡(n)，点火开关转到起动(start)位臵，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到d档，即可正常行驶。

新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。

每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

?第三项：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项：原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第九项：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

新手开车上路会很紧张，所谓熟能生巧，只要多多的总结，你会很熟练地驾驭汽车的。下面是小编给大家整理的新手开车注意事项，希望对大家有所帮助!

新手开车上路都会紧张，其实很简单，只要做到“胆大心细”加多多练习。开车前要调好座位确保你驾驶时坐姿正确和舒适度，还有不管你是老手还是新手千万不要忘了上车系好安全带确保驾驶安全 。

新手要注意不要以为紧张而忘了哪是刹车油门 ，手动挡车为例最左边的是离合器，中间的是刹车，最右边的是油门，车辆起步时要做到缓抬离合轻踩油门。

一般的新手对车还没有一个整体的感觉，左右与前后的量掌握不准。没关系，只要用心、谨慎 ，会越来越有感觉的。总之要冷静谨慎，与前车保持足够的安全距离。

至关重要的一点在行车中请不要随意的变道，新手上道开车的时候，往往不给后车任何的警示，想怎么变道就怎么变道，想怎么开就怎么开，那是因为对车的周围没有总体的认识和感觉，但往往事故就此而发生，所以在变道的时候，或者要转弯的时候，提前打转向灯，从后视镜看到后面无车或车离很远时再打方向。

当我们需要超车时要注意被超车的车头位置，那里往往会有人窜出，所以在距离被超车车头还有一段距离时，要注意减速。防止发生事故。

在与对向会车的时候，要注意对向来车的尾部，那里会有人或车突然出现横穿马路。会车时一定要多观察留意。在夜间会车时要注意远近光的变换，防止出现意外。

新手应当知道交通规则并遵守交通规则。

开车前先热车，即启动润滑系统，如果天冷的冬天，这个热车时间要适当延长些，

有条件的话，最好除了交强险外，还要保商业险。因为新手开车，难免刮刮碰碰。

开车时要少变道，尽量在一个行车道上行驶;

当后车叫道，在后边直鸣笛时，你千万不要着急，开自己的`车，让别人叫去吧。但如果要让道，你要先看后视镜，如若可以，要先打转向灯，然后再变道。

新手尽量不要超车，当非要超越前方车辆时，要先鸣笛，待前方车辆让道后再超越;如若要变道超车，要先看后视镜，安全的情况下再超车。